Što znači baterija bez održavanja i zašto je dobra? Tako težak izbor baterije

Pozdrav Alexey.

Odabir akumulatora važna je odluka za svakog vlasnika automobila. Trenutačno je većina automobila opremljena baterijama bez održavanja. Istodobno, mnogi nastavljaju koristiti servisirane uređaje. Često postoje rasprave - koji je izvor energije bolji? Da biste to razumjeli, morate obratiti pozornost na prednosti i nedostatke svake vrste baterije (baterije).

Treba napomenuti da osim uobičajenih servisiranih akumulatora postoje i akumulatori koji zahtijevaju malo održavanja. I oni i drugi trebaju stalno praćenje razine elektrolita kako bi bili u radnom stanju. Osim toga, moraju se stalno dolijevati destiliranom vodom i ponovno puniti. Ako se to ne učini, takva će baterija brzo postati neupotrebljiva. Baterije bez održavanja su zapečaćene. Stoga tijekom rada ne dolazi do potrošnje elektrolita zbog isparavanja.

Prednosti baterija bez održavanja

Automobilski akumulatori bez održavanja imaju i druge pozitivne strane:

• Periodično ponovno punjenje jedini je postupak održavanja za takve baterije;
• Mogu raditi u bilo kojem položaju tijela;
• Baterije koje ne zahtijevaju održavanje stvaraju visoku startnu struju;
• Ove baterije imaju mnogo dulji vijek trajanja ako se pravilno održavaju.

Vrste baterija bez održavanja

Osim toga, vlasnici automobila moraju biti svjesni da baterije koje nije potrebno održavati dolaze u dvije različite vrste - hibridne (kalcij-olovne) i kalcijeve. Hibridne baterije imaju jednostavniji dizajn i stoga su jeftinije. Međutim, kalcijeve baterije traju nešto duže.

Nedostaci baterija bez održavanja

Međutim, baterije koje nije potrebno održavati imaju i nedostatke u usporedbi s servisiranim uređajima.

• U slučaju neispravnosti električne opreme automobila često je potrebno kontrolirati razinu elektrolita i dolijevati destiliranu vodu. To se može učiniti samo dizajnom servisiranih baterija;
• Servisne baterije imaju više od niska cijena(kada su ostali parametri jednaki);
• Baterije koje nije potrebno održavati su osjetljivije na niske temperature(kada rade na hladnoći, njihov radni vijek se značajno smanjuje, kao i ukupna izvedba);
• Ako je električna oprema u automobilu neispravna, brzo se pokvari.

Uzimajući u obzir ove čimbenike, vlasnici novih i moderni automobili preferirajte baterije koje ne trebaju dodatnu njegu. Pritom se mora imati na umu da opće stanje automobil u cjelini može značajno smanjiti njihov životni vijek, jer su nepopravljivi. Glavna stvar u radu baterija bez održavanja je poštivanje pravila uporabe:

• Prilikom pokretanja motora zimi, nemojte dopustiti da starter radi dulje od 10-15 sekundi;
• Ako se motor nije uspio pokrenuti prvi put, pokušajte ponovno nakon 40 - 60 sekundi;
• Potpuno pritisnuta papučica spojke olakšat će rad startera.

Zaključak

Ukratko: ako imate nov i ispravan automobil - akumulator bez održavanja osigurat će udoban i pouzdan rad dugo vremena, ako je vaš automobil daleko od novog i morate ga koristiti zimi - servisirani akumulator će biti bolji i jeftiniji izbor.

Srdačan pozdrav, Sergej.

Baterija je uređaj dizajniran za akumuliranje i pohranjivanje energije koja se može koristiti kao električna energija. Auto bez akumulatora neće upaliti, a samim tim neće ići. Ako baterija pokvari, najčešće je treba zamijeniti. U nekim slučajevima, punjenje baterije će pomoći, ali već je potrebno pripremiti se za kupnju nove baterije.

Posebno je akutno pitanje odabira baterije za vozače uoči zime. Postoje dvije glavne vrste baterija: servisirane i bez održavanja. Prvi zahtijevaju stalni nadzor, dolijevanje elektrolita ili destilirane vode i punjenje. Potonji, naprotiv, upravljaju bez nepotrebne intervencije vlasnika automobila.

Jedna od očitih prednosti baterija bez održavanja je ta da takva baterija ne zahtijeva stalno praćenje i testiranje. U baterijama koje se ne moraju održavati, elektrolit proključa puno manje nego u servisiranim. Ove baterije traju duže.

Još jedna prednost baterija bez održavanja je njihova niska stopa samopražnjenja. Ako se skladišti dulje vrijeme, svaka baterija se isprazni. Baterije bez održavanja gube do dva posto napunjenosti mjesečno, nasuprot tome, servisirane baterije gube do jedne petine napunjenosti u istom vremenskom razdoblju. Ugradnjom akumulatora koji ne zahtijeva održavanje uklanja se mogućnost da vaše vozilo iznenada postane neupotrebljivo zbog istrošenog ili smrznutog akumulatora.

Osim toga, prilikom pokretanja automobila baterija bez održavanja sposobna je isporučiti veću startnu struju od servisirane, a neprekinuti rad baterije pozitivno utječe na rad automobilske elektronike.

No, uz sve prednosti akumulatora bez održavanja, proizvodnja servisiranih akumulatora i dalje ne prestaje. Velika potražnja za baterijama koje se mogu servisirati može se pripisati njihovoj nižoj cijeni u usporedbi s baterijama koje se ne mogu servisirati.

Osim toga, baterija bez održavanja zahtijeva dobru autoelektriku, što nije tako lako postići, na primjer, u domaćim automobilima. Pretjerano punjenje ili kratki spoj nije dopušteno, punjenje baterije bez održavanja zahtijeva konstantan napon bez skokova u strogo definiranom rasponu (13,9-14,4 V).

Dugo okretanje startera također negativno utječe na rad baterije bez održavanja. Kada se baterija koju nije potrebno održavati isprazni, nemojte koristiti uobičajeni punjač. Za punjenje takve baterije potrebni su posebni punjači koji drže istosmjernu struju na stezaljkama.

Isplati se kupiti bilo koju bateriju, gdje ćete dobiti račun i jamstveni list. Ukoliko dođe do problema s baterijom, uvijek se možete obratiti servisu, gdje će Vašu bateriju odnijeti na pregled i ako se utvrdi tvornička greška, zauzvrat ćete dobiti novu bateriju.

Uputa

Ako je vaš auto počeo loše paliti, to može biti krivac. akumulatorska baterija. Za baterije bez održavanja, kućište je potpuno zatvoreno, nema rupa za dodavanje vode. Labirintski sustav povrata pare kondenzira i potpuno vraća elektrolit koji isparava. Međutim, mala količina vode isparava kroz otvor. Možda ćete moći vratiti svoju bateriju na pravi put dolijevanjem destilirane vode voda.

Otvori haubu. Pogledajte oko indikatora gustoće. Zelena boja- baterija je potpuno napunjena, crna - potrebno je ponovno punjenje, bijela označava nisku razinu elektrolita.

Baterija bez održavanja ima potpuno zatvoreno kućište. Uklonite naljepnicu. Nemojte otvarati poklopac baterije jer ćete ga kasnije teško pričvrstiti na isti način.

Kroz prozirni plastični poklopac jasno se vidi unutarnja struktura komore i pregrade. Moguće je odrediti broj staklenki, a time i mjesta za ulijevanje vode ili provjeru gustoće elektrolita. Nekim improviziranim alatom, poput tankog šila, napravite rupe. To mora biti učinjeno što preciznije.

Pomoću jednokratne štrcaljke dodajte malo (po 5 ml) kroz rupu u staklenci, gdje se nalazi indikator gustoće, destilirano voda. Nakon pojave crne ili zelene boje u oku dodajte još 20 ml.

Za određivanje razine elektrolita spustite iglu u staklenku i povucite šipku u suprotnom smjeru. Čim se elektrolit počne uvlačiti u štrcaljku, označite njegovu razinu markerom na igli. Ako je baterija izrađena od svijetle plastike, možete odrediti razinu elektrolita na svjetlu. Izmjerite ga ravnalom.

Nadopunite voda u preostale banke dok razina elektrolita u njima ne dosegne oznaku na igli.

Zatvorite rupe brtvilom ili pokupite gumene čepove. Lagano protresite bateriju kako biste pomiješali elektrolit.

Kada baterija "zakuha", razina pada, a gustoća elektrolita raste. Ako se potrebne mjere ne poduzmu na vrijeme, baterija će s vremenom izgubiti kapacitet. Ove indikatore možete vratiti ako dodate vodu u bateriju.

Trebat će vam

• destilirana voda

Uputa

Očistite površinu baterije
Čišćenje površine baterije potrebno je iz nekoliko razloga. Prvo, površina može biti onečišćena prolivenom sumpornom kiselinom, što nije sigurno za radnika i njegovu odjeću, drugo, onečišćenje može ući u bateriju i dovesti do njezina oštećenja, i treće, ugodnije je raditi čisto. Za čišćenje površine dovoljno ju je nježno prebrisati vlažnom krpom, po mogućnosti navlaženom otopinom sode bikarbone. Udubljenja na gornjem poklopcu, posebno oko čepova (ili otvora za punjenje), najbolje je očistiti šibicom.

Dodajte vode
Možete dodati samo destiliranu vodu u one banke u kojima je razina elektrolita ispod minimalne oznake. To možete odrediti u prozirnim baterijama po "rizicima" na stranama kućišta. Unutar rupa za punjenje vidljive su plime i oseke koje označavaju gornju i donju razinu. Ako nema tragova, trebali biste se usredotočiti na razinu iznad 10-15 mm iznad vrha ploča. Najbolje je dodati vodu u bateriju pomoću gumene kruške, velike medicinske štrcaljke ili pomoću aerometra (ili radije vanjske tikvice) za mjerenje gustoće elektrolita.

Izmjerite gustoću elektrolita
Gustoća elektrolita nakon dodavanja vode ne vraća se odmah. To je zbog činjenice da u bateriji postoje mali razmaci između ploča, a miješanje tekućina je vrlo sporo (ponekad se gustoća ujednači nakon nekoliko tjedana). Dakle, nakon dodavanja vode, potrebno je da se baterija smiri nekoliko sati. Tek tada će se pokazatelji gustoće približiti stvarnim i moći će se mjeriti. Za točno određivanje gustoće potrebno je napraviti nekoliko mjerenja u redovitim razmacima. A ako je razlika između trenutnog i prethodnog mjerenja beznačajna, baterija je spremna za korištenje nakon ponovnog punjenja.

U industrijskim razmjerima, za dobivanje destilirane vode, koriste se posebni uređaji - destilatori. U njima se obična voda podvrgava procesu destilacije. Kod kuće možete nabaviti i destilat. Metoda je jednostavna, ali dosta dugotrajna i zahtijeva strpljenje. Međutim, sve ovisi o volumenu koji vam je potreban.

Trebat će vam

• - voda iz pipe;
• - dvije tepsije (veća i manja);
• - posuda za ispuštanje vode;
• - čisto crijevo 1,5-2 m;
• - lijevak;
• - posude za destiliranu vodu (na primjer, boca).

Uputa

U veliki lonac ulijte vodu iz slavine i ostavite jedan dan. Za to vrijeme nemojte pomicati posudu, nemojte miješati vodu, treba se samo dobro slegnuti. Tako će lagane nečistoće (na primjer, klor) ispariti iz vode, a teške će se taložiti na dno.

Uzmi crijevo. Lagano spustite jedan kraj na dno posude (bez mućkanja sadržaja), a drugi kraj unesite u usta i uvucite vodu u sebe (princip ispijanja koktela na slamku). Čim ga osjetite na jeziku, brzo spustite ovaj kraj crijeva u posudu, tako da vam uđe u usta. Posuda u koju će se sipati voda iz velikog lonca treba biti jednu razinu ispod nje. Ocijedite oko 1/3 odstajale vode. Vjeruje se da se teške štetne nečistoće koncentriraju u ovom donjem sloju tijekom taloženja vode.

Pripremite čistu posudu za destiliranu vodu, umetnite lijevak u nju.

Podignite poklopac s posude s kipućom vodom i lagano (da se ne opečete!) nagnete okomito iznad posude s lijevkom. Kapljice vode s poklopca (ovo je destilat) teći će kroz lijevak u posudu. Zatim vratite poklopac na lonac i nastavite kuhati vodu. Možete uzeti posudu za destiliranu vodu ne s uskim grlom, već, na primjer, zdjelu ili tanjur, tada vam u ovoj fazi neće trebati lijevak.

U slučaju da nema mogućnosti da se “zapali”, ne usuđujete se pokrenuti s “guralice”, preostaje izvaditi bateriju kako bi je vratili u život. Ako je problem nastao u vrijeme kada je vanjska temperatura minus, odnosno više od minus 5 stupnjeva Celzijusa, bateriju stavite u toplinu da se zagrije.

Ali prije toga provjerite svijetli li barem armaturna ploča kad se ključ okrene u bravi, samo u tom slučaju, nakon što se baterija zagrije na 20 Celzijevih stupnjeva, u njoj će se pojaviti naboj koji će moći okrenuti starter i upali auto.

Savršena opcija- ovo je punjenje baterije na jedan dan ako imate punjač koji se može kupiti u bilo kojoj trgovini automobila. Nakon što pokrenete automobil, potrebno ga je ostaviti da radi najmanje 15 minuta prazan hod- tada baterija konačno "oživi". Ubuduće, kako biste izbjegli neugodne situacije, potpuno napunite bateriju i obratite se servisu kako biste otkrili curenje energije i utvrdili ispravnost generatora.

Povezani Videi

Bilješka

Punjač akumulatora daje startnu struju veće snage, što dovodi do oživljavanja izvora napajanja automobila.

Koristan savjet

Hladna sezona smanjuje snagu baterije za četvrtinu, zbog čega se jednog jutra ispostavi da nije u stanju osigurati normalno napajanje strujom za pokretanje motora. Ako je moguće ostaviti automobil preko noći u grijanoj garaži, onda je bolje koristiti ga.

Baterije bez održavanja nisu dizajnirane za rad s njima: nemaju rupe za dodavanje elektrolita. Ali to ne znači da im uopće nije potrebno održavanje. Činjenica je da su takve baterije dizajnirane za rad u određenim uvjetima, koji u našoj zemlji nisu uvijek izvedivi. Dakle, tehnologija treba pomoć.

Trebat će vam

• - šilo ili odvijač,
• - štrcaljka s dugom iglom,
• - destilirana voda.

Uputa

Pogledajte boju oka indikatora baterije. Ako je bijela, baterija hitno treba pomoć ili čak zamjenu. Isključite paljenje i svjetla automobila. Imajte na umu da to može izbrisati podatke radija, sata i druge elektronike. Poduzmite mjere protiv kvarova alarma.

Za dodavanje elektrolita otkinite naljepnicu s gornjeg poklopca baterije. Koristeći šilo, napravite rupe u sredini okruglih zalemljenih kapica. Druga je mogućnost da pomoću odvijača otkinete ove plastične mrlje kako biste otvorili željene rupe. Navucite destiliranu vodu u štrcaljku, zatim je polako i postupno ubrizgajte u unutarnju komoru baterije. Kada razina elektrolita dosegne potrebnu razinu, oko indikatora bi trebalo pocrnjeti. Nakon toga ulijte još 20 ml destilata.

Ako je boja oka crna, tada je potrebno vrlo malo elektrolita. Napravite iste rupe, ali svaki put ulijte samo 5 ml destilirane vode. Dovoljnu razinu možete provjeriti povratnim hodom šipke štrcaljke: ako se destilat usiše uz minimalno uranjanje igle, tada se proces može dovršiti.

Zalijepite nastale rupe. Ispunite rupe u šilu običnim brtvilom. Ako ste napravili velike rupe, tada možete odabrati gumene čepove odgovarajuće veličine. Za veću pouzdanost zalijepite ih duž cijelog opsega. Protresite bateriju i spojite je na priključke punjača.

Ulje u automatskom mjenjaču.

Da biste provjerili razinu ulja u automatskom mjenjaču, postavite automobil na otvor za promatranje ili nadvožnjak ili ga podignite na dizalo. Zaustavite motor i priđite automobilu odozdo (prikladnije je) i pronađite mjernu šipku za kontrolu ulja na posudi. Izvadite ga, obrišite i vratite u cijev sonde. Zatim ga ponovno izvadite i vizualno usporedite razinu ulja s oznakama na mjernoj šipki. Najniža, suha točka na mjernoj šipki odgovarat će razini ulja u mjenjaču. Istovremeno, dvije gornje oznake ispisane na mjernoj šipki (možda su i jedine) znače normalnu razinu ulja za hladno i toplo stanje mjenjača.

Razinu ulja treba provjeriti dva puta: na hladnom i toplom mjenjaču. Za zagrijavanje automatskog mjenjača dovoljno je voziti automobil oko 15 km u mirnom načinu rada. Donje oznake na kontrolnoj mjernoj šipki dizajnirane su za približnu količinu ulja pri zamjeni. Osim toga, kontrolna sonda može nositi informacije o uvjetima za kontrolu: potrebnom položaju selektora automatskog mjenjača i vrsti korištenog ulja.

Na vozilima Honda i Acura ulje potrebno je provjeriti nakon što dostigne specificirano Radna temperatura i s ugašenim motorom. Na strojevima opremljenim automatske kutije mjenjači proizvođača Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, razina ulja se prati s ručicom mjenjača u položaju N. Isti uvjet mora se poštovati na vozilima Audi i Volkswagen s trostupanjskim automatskim mjenjačem.

Mnogi modeli mjenjača, posebno njemački, imaju kontrolni čep u otvoru šipke za mjerenje ulja. Značajka postupka praćenja i dodavanja ulja je nemogućnost izvođenja ovih operacija bez vješanja automobila. Pozitivan trenutak - sipati ulje V kutija prijenos je također nemoguć. Na BMW mjenjačima s pet stupnjeva prijenosa ovaj se čep koristi za punjenje ulja.

Provjerite je li novo ulje kompatibilan s postojećim. Nadopunite novo ulje do razine u otvoru mjerne šipke. Nakon dolijevanja ulja provjerite njegovu razinu dok je motor ugašen i radi. U tom slučaju, birač mjenjača mora biti postavljen u položaj P ili položaj N, ovisno o uvjetima postupka dolijevanja.

Prilikom odabira akumulatora za automobil, možda ćete se suočiti s činjenicom da oni dolaze u dvije glavne vrste. Koji akumulator odabrati: servisiran ili ne? Kako koristiti bez nadzora i koje su njegove prednosti? Odgovorit ćemo na ova i druga pitanja u našem članku.

Baterija bez održavanja je baterija zatvorenog tipa, kućište je potpuno zatvoreno i vlasnik nema pristup unutrašnjosti baterije. To znači da ne možete odvrnuti neke elemente i vidjeti što je unutra. Ako ovu vrstu baterije okrenete naopako, otopina kiseline se neće izliti iz nje.

Kako saznati je li baterija ispravna ili ne

Prilikom odabira nove baterije za automobil obratite pozornost na dizajn kućišta. Kako saznati ispravan izvor napajanja? Ako je površina glatka, koju karakterizira prisutnost indikatora i nekoliko rupa za ispuštanje plinova, tada imate opciju bez održavanja. Ukoliko pored navedenih elemenata postoje čepovi koji se mogu odvrnuti i vidi se unutrašnjost akumulatora - elektrolit, pločice, onda se radi o servisiranom akumulatoru.

Automobilski akumulatorski uređaj koji ne zahtijeva održavanje

Kao što možete vidjeti na slici, baterija bez održavanja ima istu strukturu kao i servisirana baterija - ploče i otopina kiseline (elektrolit). Struktura automobilske baterije bez održavanja je sljedeća:

• negativno i pozitivno nabijene rešetkaste ploče od olova;
• staklenke - odvojene posude u koje su ugrađene ploče;
• elektrolit - otopina kiseline;
• kućište na kojem su nužno prisutni terminali i po želji postoje indikatori ili utikači.

Pažnja! U gel napajanjima, o kojima ćemo govoriti u drugom odjeljku, dopuštene su spiralne elektrode umjesto uobičajenih ploča.

Rešetkasta struktura ploča impregnirana je elektrolitom i jamči visoku kvalitetu kemijska reakcija. Kako se različito nabijene elektrode ne bi dodirivale, odijeljene su separatorom. Ne ometa kretanje otopine kiseline, ali sprječava kratki spoj.

Kućište baterije izrađeno je od izdržljivog materijala, jer je njegova glavna funkcija osigurati cjelovitost strukture. Karakterizira ga otpornost na vanjske i kemijske utjecaje.

Čepovi na baterijama pokazuju njihovu ispravnost - ako je potrebno, možete ih odvrnuti i provesti preventivno održavanje izvora napajanja, dodati vodu, odrediti razinu elektrolita itd. Razlika između baterija bez održavanja je nedostatak čepova na kućištu.

Životni vijek automobilskog akumulatora koji ne zahtijeva održavanje

Jedan od parametara za odabir baterije je trajanje njezine uporabe. Koliko dugo traje akumulator automobila koji ne zahtijeva održavanje? Zajamčeni rad ovog tipa baterije je 5-6 godina. Kompetentno korištenje bez nadzora akumulator automobila podrazumijeva sljedeće:

• nema premalog i prekomjernog punjenja;
• napon kada se kapacitivnost obnovi pomoću uređaja - ne više od 14,5 volti.

Treba imati na umu da i drugi čimbenici utječu na trajanje baterije:

• temperaturni uvjeti;
• dobro stanje električnog sustava stroja;
• curenje struje;
• vrsta vožnje.

Mnogi testovi i provjere su pokazali da baterija poznatih proizvođača ima duži vijek trajanja od no-name baterija. To je zbog procesa proizvodnje.

Vrste i karakteristike akumulatora bez održavanja

Sada na tržištu možete pronaći servisirana i nenadzirana napajanja. Razvojem tehnologije omogućena je izrada proizvoda u kojima su nizovi elektroda izrađeni s dodatkom kalcija. Ovaj pristup omogućio je smanjenje količine prokuhane vode i stoga je vlasnika automobila oslobodio potrebe za kontrolom razine elektrolita. Zatvoreni olovno-kiselinski akumulator glavni je tip ovih akumulatora.

Kako su gubici vode i dalje ostali, u sastav ploča dodani su antimon (u pozitivu) i kalcij (u negativu). Postoji tehnologija hibridnih napajanja za automobil s oznakom Ca+ ili Hybrid. Postali su zlatna sredina u pogledu potrošnje vode. Imajte na umu da su hibridne baterije također dostupne u servisnim kutijama.

Nova runda tehnologije postale su gel i AGM baterije, u kojima elektrolit nije u tekućem obliku. Kod AGM baterija elektrolit se nalazi u poroznom punilu, koje sprječava isparavanje vode. Struktura gela kisele otopine također je smanjila gubitak vode i omogućila bateriju u potpunosti bez održavanja.

Prednosti i mane baterija bez održavanja

Održavano i nenadzirano napajanje - svako je poznato po svojim prednostima. Na prvi pogled čini se da baterije bez održavanja imaju samo prednosti. Za one koji su nedavno kupili automobil ili se ne žele sami baviti njegovim održavanjem – da. Međutim, za one koji su navikli pratiti važne komponente stroja, takvi izvori napajanja su neobični - ne možete ući unutra, ne morate ništa dodavati. Pogledajmo pobliže prednosti i mane baterija bez održavanja.

Prednosti baterija bez održavanja

• Ne zahtijevaju posebnu pažnju i povremene provjere.
• Nepretenciozan u radu.
• Nema gubitka vode zbog nepropusnosti kućišta.
• Radite u bilo kojem položaju - tekućina ne izlazi iz kućišta.
• Automobilska baterija dugog vijeka trajanja bez održavanja.

Vrijedno je napomenuti da je većina modernih automobila iz tvornice opremljena zatvorenim baterijama, ali to ne znači da ne zahtijevaju pozornost. Toplo preporučamo da povremeno napunite napajanje kako biste mu produžili vijek trajanja. Ne postavljajte napon na punjač preko 14,5 volti. Akumulator koji nije uvijek zabrtvljen opremljen je ventilima za otpuštanje plina, pa preporučamo punjenje automatskim uređajem koji neće davati preveliki napon.

Zapamtite da neispravan električni sustav vozila dovodi do pražnjenja baterije i bržeg kvara.

Nedostaci baterija bez održavanja

Unatoč prilično impresivnom broju prednosti, vrijedi spomenuti neke od nedostataka baterija zatvorenog tipa.

• Nemogućnost da se nekako utječe na performanse baterije u slučaju kvara. Nećete moći provjeriti gustoću elektrolita i sulfatizaciju ploča, dodajte vodu.
• Nešto veći trošak u odnosu na servisirana napajanja za automobile.
• Za sigurno punjenje takve baterije potreban je automatski uređaj.

Najbolje baterije bez održavanja

Sporovi oko izvora energije za automobile ne jenjavaju. Predstavljamo vam najbolje baterije bez održavanja prema raznim testovima.

Olovne baterije

1. Bosch Silver - Njemačka tehnologija za lijevanje ploča s dodatkom srebra osigurava stabilne startne struje i dugotrajan rad. Trošak jednostavnog modela je od 6 tisuća rubalja. A također u prodaji možete pronaći model s oznakom Plus. Odlikuje ga još niža razina gubitaka elektrolita zbog prisutnosti posebnih kanala u kojima se tekućina taloži u obliku kondenzata. Trošak takvog modela je od 7 tisuća rubalja.
2. Varta Blue Dinamic također sadrži srebro, ali se razlikuje po kompozitnom rasporedu ploča. Karakteriziraju ga minimalne stope samopražnjenja baterija bez održavanja. Prosječna cijena- 5 tisuća rubalja.
3. Multi Silver Evolution. Početna struja - 420 ampera s kapacitetom od 55 A / h. Možete ga kupiti za 4 tisuće rubalja.
4. Medalist se istaknuo dugim vijekom trajanja - do 7 godina i otpornošću na prekomjerno punjenje. Prosječna cijena je 4.500 rubalja.

AGM baterije

Jedan od najboljih pokazatelja za bateriju Bosch 5951 (cijena - oko 6 tisuća rubalja). Otporan na dugotrajna pražnjenja i brzo obnavlja kapacitet. Imajte na umu da ovaj model nema kontrolnu lampicu na kućištu.

Uz minimalnu cijenu (oko 5,5 tisuća rubalja), Kazahstanska baterija Kainar Bars Premium ušla je u ocjenu.

Jedna od najskupljih AMG baterija u liniji je Tudor AGM. Istodobno se istaknuo visokim startnim strujama - 680 ampera s kapacitetom od 60A / h.

Akumulator Optima Yellow Top je neupitni lider među gel izvorima napajanja za automobile već dugi niz godina. Daju jedinstvene karakteristike startne struje - 765 ampera pri kapacitetu od 55 A / h. Jedini nedostatak ove baterije može se smatrati cijenom - oko 20 tisuća rubalja.

Zaključno, želio bih napomenuti da servisirane baterije i baterije bez održavanja nemaju značajne razlike. Nadamo se da vam je naš članak pomogao razumjeti što je baterija bez održavanja i sada možete razlikovati bateriju zatvorenog tipa.

Mnogo je odgovora na pitanje koja je baterija bolja: servisirana ili bez održavanja. Preporučujemo da kupite onaj koji vam više odgovara.