Suhu air tahunan rata-rata di Barents. Laut Rusia - Laut Barents

- salah satu dari banyak lautan yang agung. Itu terletak di bagian paling barat lautan dan terletak di beting Eropa Utara. Ini adalah laut terbesar di Rusia, luasnya 1424 ribu kilometer persegi, kedalaman rata-rata 228 m, maksimum tidak melebihi 600 m.
Perairan Laut Barents mencuci pantai Rusia dan Norwegia. Di Barat, laut berbatasan, di timur - di Laut Kara, di utara - di Samudra Arktik, dan di Laut Putih di selatan. Wilayah laut di tenggara kadang disebut Laut Pechora.
Pulau-pulau di Laut Barents sedikit, di antaranya yang terbesar adalah Pulau Kolguev.
Tepian laut sebagian besar berbatu dan tinggi. Garis pantainya tidak rata, berlekuk-lekuk dengan teluk, teluk, yang terbesar di antaranya adalah Teluk Motovskaya, Varyazhsky, Kola, dll. Dasar Laut Barents memiliki relief yang kompleks, dimana perbukitan digantikan oleh palung dan lembah.
Iklim di Laut Barents dipengaruhi oleh arus Samudra Atlantik dan Arktik. Secara umum, ini sesuai dengan iklim laut kutub: musim dingin yang panjang, musim panas yang dingin, kelembapan tinggi. Namun karena arus yang hangat, iklim mengalami perubahan suhu yang tiba-tiba.
Perairan Laut Barents kaya akan banyak spesies ikan (114 spesies), plankton dan benthos hewan dan tumbuhan. Pantai selatan kaya akan rumput laut. Dari spesies ikan, yang paling penting secara industri adalah: herring, cod, haddock, halibut, dll. Beruang kutub, anjing laut, paus putih, anjing laut, dll ditemukan di lepas pantai Laut Barents. Pantai adalah tempat koloni burung. Penghuni permanen tempat-tempat ini adalah kittiwakes, guillemots, dan guillemots. Juga, kepiting raja, yang diperkenalkan pada abad ke-20, telah mengakar di laut.
DI DALAM Laut Barents penangkapan ikan berkembang luas, dan laut juga merupakan jalur laut penting antara Rusia dan Eropa.

Sejak dahulu kala, badai petir telah menangkap imajinasi manusia. Badai petir membuat takut nenek moyang kita, yang tidak terlindungi dengan baik dari cuaca buruk. Kebakaran dan kematian akibat sambaran petir telah dan akan terus memberikan kesan yang kuat dan menakjubkan pada orang-orang. Orang Slavia kuno menghormati dewa Perun - pencipta petir, orang Yunani kuno - Zeus sang Petir. Sepertinya tidak ada fenomena yang lebih hebat dan megah di atmosfer selain badai petir.

Rezim hidrologi Laut Barents - Peta suhu Laut Barents

Rezim hidrologi Laut Barents sangat beragam dan terbentuk sebagai akibat dari sirkulasi perairan dari berbagai asal dan sifat yang berbeda: 1. perairan hangat yang berasal dari Samudra Atlantik Utara; 2. air hangat yang berasal dari sungai; 3. perairan setempat yang relatif dingin 4. perairan kutub yang dingin.

Pada bagian sebelumnya, telah ditunjukkan bahwa kondisi termohalin di Laut Barents terbentuk di bawah pengaruh adveksi panas oleh arus dan faktor radiasi. Beberapa elemen dari pengaruh ini menentukan stabilitas karakteristik iklim suhu dan salinitas, sementara yang lain (misalnya, nonstasioneritas arus dan kondisi es) membentuk variabilitas spasial dan temporalnya.

Mari kita pertimbangkan struktur bidang suhu dan salinitas dalam perjalanan tahunannya, serta proses utama yang menentukan distribusinya.

6.1. Suhu air. Di Laut Barents, suhu air jauh lebih besar daripada di laut Arktik lainnya menentukan semua proses yang terkait dengan struktur kerapatan air (konveksi, pembentukan lapisan kejut, dll.). Selain itu, di Laut Barents, suhu air merupakan indikator utama yang mencirikan distribusi perairan Atlantik yang hangat, yang pada gilirannya menentukan kondisi es dan iklim di sektor Atlantik Arktik.

Rezim termal Laut Barents terbentuk di bawah pengaruh sejumlah proses, yang terkemuka adalah konveksi musim gugur-musim dingin, yang menyamakan suhu dari permukaan ke bawah, dan pemanasan musim panas pada lapisan permukaan, yang menyebabkan munculnya termoklin musiman.

Gelombang besar perairan Atlantik yang hangat menjadikan Laut Barents salah satu yang terhangat di Samudra Arktik. Bagian laut yang signifikan dari pesisir hingga 75°LU. Itu tidak membeku sepanjang tahun dan memiliki suhu permukaan yang positif. Pengaruh adveksi panas perairan Atlantik terutama terlihat di bagian barat daya laut dan tidak signifikan di tenggara karena kedalaman yang dangkal di daerah ini, di sini mencapai 8°C.

Di lapisan permukaan, suhu maksimum diamati di bagian barat daya laut (9°C pada Juni-September), suhu minimum (0°C) ada di tepi es. Dari Juli hingga Oktober, wilayah suhu maksimum juga meluas ke bagian tenggara laut, posisi isoterm menjadi dekat dengan garis lintang (Gbr. 2).

Gambar 2. Rata-rata suhu air permukaan jangka panjang di musim panas dan musim dingin.

Perubahan musiman suhu air umumnya kecil, di barat daya dan di bagian utara laut tidak melebihi 5-6°C dan hanya di tenggara yang mencapai 10°C. Di massa air Atlantik di ujung barat daya laut, suhu air permukaan di musim dingin tidak turun di bawah 3°C dan tidak melebihi 6°C, di musim panas berkisar antara 7 hingga 13°C. Di daerah di mana es mungkin terjadi, minimum mutlak dibatasi pada titik beku -1,8°C. Suhu maksimum musim panas di lapisan permukaan mencapai 4-7°C di bagian barat laut laut, 15°C di tenggara di bagian laut terbuka, dan 20-23 di Teluk Pechora.

Dengan kedalaman, fluktuasi suhu air berkurang. DI DALAM tenggara bagian laut pada cakrawala 50 m, nilainya sekitar 2/3 dari nilainya di permukaan.

Distribusi suhu air di cakrawala yang mendasarinya mencerminkan perkembangan proses konveksi (di musim dingin) dan pemanasan musim panas di laut. DI DALAM periode musim panas termoklin musiman terbentuk, yang dimulai dengan transisi keseimbangan panas permukaan laut ke nilai positif dan berlanjut hingga Agustus-September, ketika kedalaman lapisan kejut mencapai nilai di mana pencampuran di lapisan permukaan tidak dapat lagi secara signifikan mempengaruhi kondisi di lapisan termoklin. Di sebagian besar wilayah perairan Laut Barents, ketebalan lapisan kuasi-homogen dan kedalaman batas atas termoklin saat ini mencapai 30 m, dan gradien terbesar jatuh pada lapisan 30-50 m. .

Pada barat daya laut, gradien suhu air maksimum tidak melebihi 0,1°C/m, dan di wilayah perairan dalam lainnya mencapai 0,2°C/m; di bagian tenggara laut dan di wilayah pesisir, gradien maksimum jatuh pada lapisan 10-25 dan 0-10 m dan berjumlah 0,4°С/m

Sebagian besar, distribusi suhu di kolom air Laut Barents bergantung pada penetrasi perairan Atlantik yang hangat, pendinginan musim dingin, dan topografi dasar. Oleh karena itu, perubahan suhu air secara vertikal terjadi secara tidak merata.

Di bagian barat daya, yang paling terpengaruh oleh perairan Atlantik, suhu berangsur-angsur dan dalam batas kecil menurun seiring kedalaman, tetap positif hingga ke dasar. Di timur laut laut di musim dingin, suhu negatif meluas ke cakrawala 100-200 m, lebih dalam naik hingga +1°C. Di musim panas, permukaan laut memiliki suhu rendah, yang dengan cepat turun menjadi 25-50 m, di mana suhu rendah (-1,5°С) yang dicapai selama pendinginan musim dingin dipertahankan. Di bawah, pada lapisan 50-100 m, tidak terpengaruh oleh sirkulasi vertikal musim dingin, suhu naik menjadi -1°C. Jadi, antara 50 dan 100 m terdapat lapisan perantara yang dingin. Dalam depresi di mana air hangat tidak menembus dan terjadi pendinginan yang kuat, misalnya, Palung Novaya Zemlya, Cekungan Tengah, dll., suhu air seragam di seluruh ketebalan di musim dingin, dan di musim panas turun dari nilai positif kecil ​di permukaan hingga -1,75 °C di bagian bawah.

Ketinggian bawah air berfungsi sebagai penghalang pergerakan perairan Atlantik, sehingga yang terakhir mengalir di sekitarnya. Di tempat-tempat aliran di sekitar ketinggian suhu rendah naik mendekati permukaan air. Selain itu, di atas bukit dan di lerengnya, airnya lebih dingin. Alhasil, terbentuklah "tutup air dingin" yang menjadi ciri khas tepian Laut Barents.

Di Dataran Tinggi Tengah di musim dingin, suhu air sama rendahnya dari permukaan ke bawah. Di musim panas berkurang dengan kedalaman dan pada lapisan 50-100 m memiliki nilai minimum. Di bawah, suhu naik lagi, tetapi tetap negatif hingga ke bawah. Jadi, di sini juga terdapat lapisan perantara air dingin, tetapi tidak ditopang oleh perairan Atlantik yang hangat. Di bagian tenggara laut, perubahan suhu dengan kedalaman memiliki jalur musiman yang nyata.

Di musim dingin, suhu seluruh kolom air negatif. Di musim semi, lapisan atas 10-12 meter ditutupi dengan pemanasan, di bawah suhunya turun tajam ke bawah. Di musim panas, pemanasan lapisan permukaan mencapai nilai terbesarnya, oleh karena itu, penurunan suhu antara cakrawala 10 dan 25 m terjadi dengan lompatan tajam. Di musim gugur, pendinginan menyamakan suhu di seluruh lapisan, yang menjadi hampir seragam secara vertikal pada musim dingin.

Gambar 4 menunjukkan profil vertikal suhu air di empat wilayah (barat, utara, dekat Novaya Zemlya dan timur laut Gambar 3), mencirikan periode pembentukan dan penghancuran termoklin (Mei-November). Dapat dilihat dari mereka bahwa meskipun terdapat perbedaan yang signifikan dalam rezim hidrologi di wilayah tersebut, mereka dicirikan oleh sejumlah pola umum, khususnya, penundaan suhu air maksimum tahunan dengan bertambahnya kedalaman dan penurunan suhu yang lebih lambat. di musim gugur dibandingkan dengan pertumbuhan musim semi. Dalam kondisi nyata, profil distribusi suhu air umum ini diperumit oleh keberadaan termoklin diurnal dan sinoptik, adveksi panas yang tidak merata, gelombang internal, pengaruh limpasan sungai, dan pencairan es. Misalnya, di bagian tenggara laut pada bulan Juli, pada cakrawala 10 dan 20 m, terjadi penurunan suhu air yang signifikan, karena fakta bahwa pada bulan Juni-Juli daerah ini ditandai dengan stratifikasi kepadatan yang nyata, karena aliran air sungai dalam jumlah besar.
Di musim panas, perubahan suhu air berlapis-lapis dengan gradien vertikal berbeda praktis tidak berhubungan. Pengecualian adalah lapisan pencampur angin (0-10 m) dan lapisan termoklin musiman (20-30 atau 30-50 m), tidak ada hubungan antara lapisan-lapisan ini.

Nilai karakteristik fluktuasi suhu air akibat variabilitas pasang surut adalah 0,2–0,5°C secara seragam

Laut Barents - mencuci pantai utara Semenanjung Skandinavia dan Kola, Norwegia, dan Rusia. Ini adalah laut marjinal Samudra Arktik.

Dari utara berbatasan dengan kepulauan dan Franz Josef Land, dari timur berbatasan dengan kepulauan Bumi baru.

Luas Laut Barents adalah 1424 ribu km persegi. Volume - 282 ribu meter kubik. km. Kedalaman: rata-rata - 220 m maksimum - 600 m Perbatasan: di barat dengan Laut Norwegia, di selatan dengan Laut Putih, di timur dengan.

Perak Bar... Minyak dari bawah... Menyelam di Bar...

Laut utara telah lama menarik orang Rusia dengan kekayaannya. Ikan, hewan laut, dan burung yang melimpah, meskipun airnya sedingin es, musim dingin yang panjang dan dingin, membuat kawasan ini cukup cocok untuk kehidupan yang cukup makan. Dan ketika seseorang sudah kenyang, maka dia tidak peduli dengan hawa dingin.

Pada zaman kuno, Laut Barents disebut Arktik, lalu Siver atau Utara, terkadang disebut Pechora, Rusia, Moskow, tetapi lebih sering Murmansk, menurut nama lama Pomorsky (Murmansk) tepi bumi. Diyakini bahwa kapal Rusia pertama berlayar di perairan Laut Barents sejak abad ke-11. Sekitar waktu yang sama, perahu Viking juga mulai berenang di sini. Dan kemudian pemukiman perdagangan mulai muncul di utara Rus', dan penangkapan ikan mulai berkembang.

Sampai Rusia memperoleh armada lengkap yang mampu mengatasi hamparan laut utara, yang paling utara kota Rusia adalah Arkhangelsk. Didirikan atas keputusan Tsar Ivan the Terrible pada 1583-1584 di dekat Biara Mikhailo-Arkhangelsk, kota kecil itu menjadi pelabuhan utama Rusia tempat kapal-kapal asing mulai berlabuh. Koloni Inggris bahkan menetap di sana.

Kota ini, yang terletak di muara Dvina Utara, yang mengalir ke Peter I, memperhatikannya baik-baik, dan lama kelamaan menjadi Gerbang Utara Rus'. Arkhangelsk-lah yang mendapat kehormatan untuk memainkan peran utama dalam penciptaan pedagang dan angkatan laut Rusia. Pada 1693, Peter mendirikan Admiralty di kota itu, dan di pulau Solombala meletakkan fondasi sebuah galangan kapal.

Sudah pada tahun 1694, kapal St. Pavel, kapal dagang pertama Armada Utara Rusia, diluncurkan dari galangan kapal ini. "Saint Pavel" memiliki 24 senjata, yang dilemparkan secara pribadi oleh Peter di pabrik di Olonets. Untuk memasang kapal pertama, Peter sendiri yang mengerjakan blok tali-temali. Peluncuran "St. Paul" dilakukan di bawah pengawasan langsung Peter. "St. Paul" mengeluarkan "piagam perjalanan" untuk hak berdagang di luar negeri. Kapal "Saint Paul" adalah yang pertama dari enam kapal dagang berlantai tiga yang diluncurkan dari galangan kapal sultan dari tahun 1694 hingga 1701. Sejak itu, Arkhangelsk menjadi pusat dari semua aktivitas perdagangan luar negeri. negara Rusia. Dari sinilah Rusia Utara mulai berkembang.

Tentu saja, bahkan sebelum zaman Peter Agung, ada petunjuk arah pelayaran ke muara Dvina Utara, Laut Putih, dan bagian pesisir Laut Siver, yang diwarisi oleh pilot lokal. Tetapi di bawah Peter, peta-peta ini disempurnakan dan memungkinkan kapal-kapal yang cukup besar untuk bernavigasi tanpa takut kandas atau karang, yang banyak terdapat di perairan ini.

Tempat-tempat ini sangat menarik untuk dinavigasi karena keunikannya, karena laut tidak membeku di sini, berkat Arus Teluk, yang air hangatnya mencapai pantai utara ini. Hal ini memungkinkan kapal untuk melewati barat ke perairan Atlantik dan lebih jauh ke selatan ke pantai Amerika, Afrika, dan India. Tapi tidak adanya kapal laut, dan waktu singkat navigasi menghambat perkembangan perairan Laut Utara. Hanya kapal pelaut pemberani yang langka yang mencapai pantai Svalbard dan Daratan Franz Josef, yang memisahkan Laut Utara dari bentangan luas Samudra Arktik.

Awal studi Laut Barents terjadi pada abad 16-17, pada era Great Geographical Discoveries. Mencari jalur perdagangan, para navigator Eropa mencoba pergi ke timur untuk melewati Asia untuk sampai ke China, tetapi mereka tidak dapat pergi jauh karena sebagian besar wilayah itu tertutup gundukan es yang tidak mencair bahkan selama musim panas utara yang singkat. . Navigator Belanda Willem Barentsz mengintai perairan Laut Utara dengan sangat hati-hati untuk mencari jalur perdagangan utara.

Dia menemukan Kepulauan Orange, Pulau Beruang, menjelajahi Svalbard. Dan pada tahun 1597 kapalnya membeku dalam waktu yang lama di dalam es. Barents dan krunya meninggalkan kapal yang membeku di dalam es dan mulai menuju ke pantai dengan dua perahu. Dan meskipun ekspedisi mencapai pantai, Willem Barents sendiri meninggal. Sejak 1853, Laut Utara yang keras ini disebut Laut Barents untuk menghormatinya, meskipun sebelumnya secara resmi terdaftar di peta sebagai Murmansk.

Eksplorasi ilmiah Laut Barents dimulai jauh kemudian. 1821-1824 Beberapa ekspedisi laut dilakukan untuk mempelajari Laut Barents. Mereka dipimpin oleh calon presiden Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg, anggota kehormatan dari banyak lembaga ilmiah Rusia dan asing, seorang navigator yang tak kenal lelah, Laksamana Fyodor Petrovich Litke. Di penjara enam belas senjata Novaya Zemlya, dia pergi 4 kali ke pantai Novaya Zemlya, menjelajahi dan mendeskripsikannya secara mendetail.

Dia menyelidiki kedalaman fairway dan perairan dangkal yang berbahaya di Laut Putih dan Laut Barents, serta definisi geografis pulau-pulau tersebut. Bukunya "Perjalanan empat kali lipat ke Samudra Arktik di penjara militer" Novaya Zemlya "pada tahun 1821-1824" yang diterbitkan pada tahun 1828 memberinya ketenaran dan pengakuan ilmiah di seluruh dunia. Studi menyeluruh yang lengkap dan karakteristik hidrologi Laut Barents disusun selama ekspedisi ilmiah pada tahun 1898-1901. dipimpin oleh ahli hidrologi ilmiah Rusia Nikolai Mikhailovich Knipovich.

Upaya ekspedisi tersebut tidak sia-sia, akibatnya perkembangan pesat navigasi di laut utara dimulai. Pada tahun 1910-1915. ekspedisi hidrografi Samudra Arktik diselenggarakan. Tujuan dari ekspedisi tersebut adalah untuk mengembangkan Rute Laut Utara, yang memungkinkan kapal-kapal Rusia melewati rute terpendek di sepanjang pantai utara Asia di Samudera Pasifik ke pantai timur Kekaisaran Rusia. Ekspedisi yang terdiri dari dua kapal pemecah es - "Vaigach" dan "Taimyr" di bawah kepemimpinan Boris Andreevich Vilkitsky menempuh seluruh rute utara dari Chukotka ke Laut Barents, melewati musim dingin di dekat Semenanjung Taimyr.

Ekspedisi ini mengumpulkan data arus laut dan iklim, kondisi es dan fenomena magnetik di wilayah tersebut. A. V. Kolchak dan F. A. Matisen berperan aktif dalam pengembangan rencana ekspedisi. Kapal-kapal itu diawaki oleh perwira dan pelaut angkatan laut tempur. Sebagai hasil dari ekspedisi tersebut, jalur laut dibuka yang menghubungkan bagian Eropa Rusia dengan Timur Jauh.

Pada awal abad ke-20, tindakan diambil untuk melengkapi pelabuhan pertama di luar Lingkaran Arktik. Murmansk menjadi pelabuhan seperti itu. Tempat yang sangat bagus dipilih untuk pelabuhan masa depan di tepi kanan Teluk Kola. Pada tahun 1915, selama Perang Dunia Pertama, Murmansk kecewa dan menerima status kota. Penciptaan kota pelabuhan ini memungkinkan Armada Rusia dapatkan akses ke Samudra Arktik melalui teluk bebas es. Rusia dapat menerima pasokan militer dari sekutu, meskipun Baltik dan Laut Hitam diblokade.

Di zaman Soviet, Murmansk menjadi pangkalan utama Angkatan Laut Utara, yang memainkan peran besar dalam kemenangan Uni Soviet atas Nazi Jerman dan Perang Patriotik Hebat tahun 1941-1945. Kapal dan kapal selam Armada Utara menjadi satu-satunya kekuatan yang berhasil dalam kondisi paling sulit untuk memastikan lewatnya konvoi yang mengirimkan pasokan militer dan makanan untuk Uni Soviet dari sekutu.

Selama perang, Severomorstsy menghancurkan lebih dari 200 kapal perang dan kapal tambahan, lebih dari 400 kapal angkut dan 1.300 pesawat Nazi Jerman. Mereka memberikan pengawalan untuk 76 konvoi sekutu, termasuk 1463 kapal angkut dan 1152 kapal pengawal.

Dan sekarang Armada Utara Angkatan Laut Rusia didasarkan pada pangkalan yang terletak di teluk Laut Barents. Yang utama adalah Severomorsk, terletak 25 km dari Murmansk. Severomorsk muncul di situs desa kecil Vaenga, yang hanya dihuni 13 orang pada tahun 1917. Sekarang Severomorsk dengan populasi sekitar 50 ribu orang adalah benteng utama perbatasan utara Rusia.

Kapal terbaik Angkatan Laut Rusia bertugas di Armada Utara. Seperti kapal penjelajah anti-kapal selam yang membawa pesawat "Admiral Kuznetsov"

Kapal selam nuklir mampu melayang tepat di Kutub Utara

Wilayah perairan Laut Barents juga berfungsi untuk mengembangkan potensi militer Uni Soviet. Situs uji atom dibuat di Novaya Zemlya, dan pada tahun 1961 sebuah bom hidrogen berkekuatan 50 megaton yang sangat kuat diuji di sana. Tentu saja, seluruh Novaya Zemlya dan wilayah yang berbatasan dengannya kuat dan kuat tahun yang panjang menderita, tetapi Uni Soviet selama bertahun-tahun mendapat prioritas dalam senjata atom, yang bertahan hingga hari ini.

Untuk waktu yang lama, seluruh wilayah perairan Samudra Arktik dikuasai oleh Angkatan Laut Soviet. Tetapi setelah runtuhnya Persatuan, sebagian besar pangkalan ditinggalkan. Semua dan bermacam-macam telah menjangkau Arktik. Dan setelah penemuan ladang minyak terbesar di beting Arktik, muncul pertanyaan untuk melindungi kepemilikan utara Rusia, yang memiliki bahan baku strategis. Oleh karena itu, sejak 2014, Rusia melanjutkan kehadiran militernya di Kutub Utara. Untuk ini, pangkalan sekarang dicairkan di Novaya Zemlya, di Pulau Kotelny, yang merupakan bagian dari Kepulauan Siberia Baru, di tanah Franz Josef dan. Kamp militer modern sedang dibangun, lapangan terbang sedang dipulihkan.

Sejak dahulu kala, banyak sekali jenis ikan yang ditangkap di Laut Barents. Itu hampir menjadi makanan utama orang Pomors. Ya, dan gerobak berisi ikan terus-menerus pergi ke daratan. Jumlahnya masih cukup banyak di perairan utara ini, sekitar 114 spesies. Tetapi terutama jenis ikan komersial adalah cod, flounder, sea bass, herring dan haddock. Populasi sisanya jatuh.

Ini adalah hasil dari sikap tanpa pemilik terhadap stok ikan. Akhir-akhir ini ikan ditangkap lebih dari itu direproduksi. Selain itu, penangkaran buatan kepiting Timur Jauh di Laut Barents berdampak negatif pada pemulihan massa ikan. Kepiting mulai berkembang biak dengan sangat cepat sehingga ada ancaman terganggunya biosistem alami kawasan ini.

Namun demikian, di perairan Laut Barents, Anda masih bisa menemukan berbagai macam ikan dan hewan laut seperti anjing laut, anjing laut, paus, lumba-lumba, dan terkadang.

Dalam mengejar ladang minyak dan gas baru, negara-negara penghasil minyak mulai bergerak ke utara dengan giat. Maka perairan Laut Barents menjadi tempat konflik antara Rusia dan Norwegia. Dan meski pada 2010 Norwegia dan Rusia menandatangani kesepakatan pembagian perbatasan di Laut Barents, perselisihan tetap tak kunjung reda. Tahun ini, "Gazprom" Rusia memulai produksi minyak komersial di beting Arktik. Sekitar 300.000 ton minyak akan diproduksi per tahun. Pada tahun 2020, direncanakan mencapai tingkat produksi 6 juta ton minyak per tahun.

Kembalinya Angkatan Bersenjata Rusia ke Kutub Utara dapat berfungsi sebagai penyelesaian perselisihan ini. Arktik Rusia adalah milik rakyat kami dan harus digunakan sepenuhnya untuk kepentingan rakyat dan dilindungi dengan baik dari mereka yang suka mengambil untung dengan biaya orang lain.

Terlepas dari kenyataan bahwa Laut Barents adalah Arktik, di tahun-tahun terakhir kawasan ini semakin populer bagi wisatawan, terutama mereka yang gemar menyelam, memancing, dan berburu. Jenis rekreasi ekstrim seperti ice diving sangat menarik. Keindahan dunia bawah es dapat mengejutkan perenang berpengalaman sekalipun. Misalnya, jangkauan cakar kepiting raja yang berkembang biak di perairan setempat terkadang melebihi 2 meter. Namun perlu diingat bahwa menyelam di bawah es merupakan aktivitas bagi penyelam berpengalaman.

Dan berburu di pulau-pulau Laut Barents untuk anjing laut, anjing laut atau burung, yang tampaknya tidak terlihat di sini, tidak akan membuat pemburu berpengalaman mana pun acuh tak acuh.

Setiap penyelam, nelayan, pemburu, atau hanya turis yang pernah mengunjungi Laut Barents akan tetap berusaha untuk sampai ke sini untuk melihat keindahan utara yang tidak mungkin dilupakan ini.

Video: Laut Barents:...

LAUT BARENTS, laut marjinal Samudra Arktik, di antara pantai Eropa barat laut, Kepulauan Vaigach, kepulauan Novaya Zemlya, Daratan Franz Josef, Svalbard, dan Kepulauan Beruang. Mencuci pantai Norwegia dan Rusia. Ini memiliki batas alami di selatan (dari Cape North Cape di sepanjang pantai daratan dan di sepanjang garis Cape Svyatoy Nos - Cape Kanin Nos, memisahkan Laut Barents dari Laut Putih, lebih jauh ke Selat Yugorsky Shar) dan sebagian di timur, yang dibatasi oleh pantai barat Pulau Vaigach dan Tanah Kepulauan Novaya, kemudian oleh garis Cape Desire - Cape Kolzat (Pulau Graham Bell). Di arah lain, perbatasan adalah garis bersyarat yang ditarik dari Tanjung Sörkapp dari Pulau Sörkappøya di ujung selatan pulau West Spitsbergen: di barat - melalui Pulau Beruang ke Cape North Cape, di utara - di sepanjang pantai tenggara pulau dari kepulauan Spitsbergen ke Cape Lee Smith di Pulau Severo - Vostochnaya Zemlya, kemudian melalui Kepulauan Bely dan Victoria ke Cape Mary-Kharms ort (Pulau Tanah Alexandra) dan di sepanjang pinggiran utara pulau-pulau di kepulauan Franz Josef Land. Berbatasan dengan Laut Norwegia di barat, Laut Putih di selatan, Laut Kara di timur, dan Samudra Arktik di utara. Bagian tenggara Laut Barents, tempat mengalirnya Sungai Pechora, sering disebut Laut Pechora karena kondisi hidrologinya yang unik. Luasnya 1424 ribu km 2 (luas terbesar di Samudra Arktik), volumenya 316 ribu km 3. Kedalaman terbesar adalah 600 m Teluk terbesar adalah: Varanger Fjord, Teluk Kola, Teluk Motovsky, Teluk Pechora, Porsanger Fjord, Teluk Ceko. Ada banyak pulau di sepanjang perbatasan Laut Barents, terutama di kepulauan Franz Josef Land, yang terbesar di kepulauan Novaya Zemlya. Garis pantainya rumit, sangat berlekuk, dengan banyak tanjung, teluk, teluk kecil, dan fyord. Tepian Laut Barents didominasi oleh abrasi, lebih jarang akumulatif dan sedingin es. Pantai Semenanjung Skandinavia, kepulauan Svalbard, dan Daratan Franz Josef tinggi, berbatu, seperti fjord, turun tajam ke laut; di Semenanjung Kola - tidak terlalu terbelah; sebagian gletser langsung menuju ke laut.

Relief dan struktur geologis bagian bawah.

Laut Barents terletak di dalam beting, tetapi, tidak seperti laut serupa lainnya, sebagian besar memiliki kedalaman 300–400 m Sistem lipatan Barents-Timan Selatan. Ini adalah dataran bawah air yang dibedah secara rumit dengan sedikit kemiringan dari timur ke barat, ditandai dengan pergantian ketinggian bawah air dan parit dari berbagai arah, tepian seperti teras terbentuk di lereng pada kedalaman 200 dan 70 m. terletak di barat, dekat perbatasan dengan Laut Norwegia. Tepian dangkal yang luas adalah ciri khas: Central Rise (kedalaman minimum 64 m), Perseus Rise (kedalaman minimum 51 m), Goose Bank, dipisahkan oleh Depresi Pusat (kedalaman maksimum 386 m) dan Palung Barat (kedalaman maksimum 600 m), Franz Victoria (430 m), dll. Bagian selatan dasar sebagian besar memiliki kedalaman kurang dari 200 m dan dibedakan dengan relief yang rata. Bentang alam yang lebih kecil mengungkapkan sisa-sisa garis pantai kuno, penggundulan glasial dan bentuk akumulatif glasial, dan pegunungan pasir yang dibentuk oleh arus pasang surut yang kuat.

Pada kedalaman kurang dari 100 m, terutama di bagian selatan Laut Barents, sedimen dasar diwakili oleh pasir, seringkali dengan campuran kerikil, kerikil, dan kerang; di lereng, pasir memanjang hingga sangat dalam. Di perairan dangkal dataran tinggi di bagian tengah dan utara laut - pasir berlanau, lanau berpasir, di depresi - lanau. Campuran material klastik kasar terlihat di mana-mana, yang dikaitkan dengan arung jeram dan penyebaran luas endapan glasial peninggalan. Ketebalan curah hujan di bagian utara dan tengah kurang dari 0,5 m, akibatnya kuno endapan glasial praktis di permukaan. langkah lambat sedimentasi (kurang dari 30 mm per 1000 tahun) dijelaskan oleh masukan material terrigenous yang tidak signifikan. Tidak ada satu pun sungai besar yang mengalir ke Laut Barents (kecuali Pechora, yang meninggalkan hampir semua limpasan padatnya di dalam Teluk Pechora), dan daratan pantai sebagian besar terdiri dari batuan kristal padat.

Iklim. Laut Barents dicirikan oleh iklim laut kutub, dengan cuaca yang berubah-ubah, yang dipengaruhi oleh Atlantik yang hangat dan lautan Arktik yang dingin dan umumnya dicirikan oleh amplitudo kecil fluktuasi tahunan suhu udara, musim panas dingin yang pendek, dan musim dingin yang panjang dan relatif hangat. untuk garis lintang ini. angin kencang dan kelembaban relatif tinggi. Iklim bagian barat daya laut sangat melunak di bawah pengaruh cabang North Cape dari Arus Atlantik Utara yang hangat. Bagian depan atmosfer Arktik melewati perairan Laut Barents antara udara Arktik yang dingin dan udara hangat di garis lintang sedang. Pergeseran front Arktik ke selatan atau utara menyebabkan pergeseran yang sesuai dalam lintasan siklon Atlantik, yang membawa panas dan kelembapan dari Atlantik Utara, yang menjelaskan seringnya variabilitas cuaca di atas Laut Barents. Di musim dingin, aktivitas siklon meningkat, angin barat daya menguasai bagian tengah Laut Barents (kecepatan hingga 16 m/dtk). Sering badai. suhu rata-rata Suhu udara bulan terdingin di bulan Maret bervariasi dari -22 °С di pulau kepulauan Svalbard, -14 °С dekat Pulau Kolguev hingga -2 °С di bagian barat daya laut. Musim panas ditandai dengan cuaca sejuk dan berawan dengan angin timur laut yang lemah. Suhu rata-rata Agustus di bagian barat dan tengah mencapai 9 °С, di tenggara 7 °С, di utara 4-6 °С. Jumlah curah hujan tahunan adalah dari 300 mm di utara hingga 500 mm di barat daya. Cuaca berawan mendominasi laut sepanjang tahun.

Rezim hidrologi. Aliran sungai relatif kecil, mengalir terutama ke bagian tenggara laut dan rata-rata sekitar 163 km per tahun. Sungai terbesar adalah: Pechora (130 km 3 per tahun), Indiga, Voronya, Teriberka. Ciri-ciri rezim hidrologi disebabkan oleh posisi laut antara Samudera Atlantik dan Cekungan Arktik. Pertukaran air dengan laut tetangga sangat penting dalam keseimbangan air Laut Barents. Sepanjang tahun, sekitar 74 ribu km 3 air memasuki Laut Barents (dan jumlah yang sama meninggalkannya), yaitu sekitar seperempat dari total volume air di laut. Jumlah air terbesar (59 ribu km 3 per tahun) dibawa oleh Arus Tanjung Utara yang hangat.

Empat massa air dibedakan dalam struktur perairan Laut Barents: Atlantik, hangat dan asin; Arktik, dengan suhu negatif dan salinitas rendah; pesisir, dengan suhu tinggi dan salinitas rendah di musim panas dan karakteristik massa air Arktik di musim dingin; Laut Barents, terbentuk di laut itu sendiri di bawah pengaruh kondisi setempat, dengan suhu rendah dan salinitas tinggi. DI DALAM waktu musim dingin dari permukaan ke bawah di timur laut didominasi oleh Laut Barents massa air, dan di barat daya - Atlantik. Di musim panas, massa air Arktik mendominasi di bagian utara Laut Barents, massa air Atlantik di bagian tengah, dan massa air pesisir di bagian selatan.

Arus permukaan Laut Barents membentuk sirkulasi berlawanan arah jarum jam. Di sepanjang pinggiran selatan dan barat, di timur sepanjang pantai (Arus Pesisir) dan di utara (Arus Utara), perairan Arus Tanjung Utara bergerak, yang pengaruhnya dapat dilacak ke pantai utara Novaya Zemlya. Bagian utara dan timur pilin dibentuk oleh air sendiri dan Arktik yang berasal Laut Kara dan Samudra Arktik. Di bagian tengah laut terdapat sistem sirkulasi tertutup. Kecepatan di Arus Pesisir mencapai 40 cm/dtk, di Arus Utara - 13 cm/dtk. Sirkulasi perairan Laut Barents berubah di bawah pengaruh angin dan pertukaran air dengan laut yang berdekatan.

Yang sangat penting, terutama di dekat pantai, adalah arus pasang surut. Pasang surut teratur semi-diurnal, nilai terbesarnya adalah 6,1 m di dekat pantai Semenanjung Kola, di tempat lain 0,6-4,7 m.

Masuknya perairan Atlantik yang hangat menentukan suhu dan salinitas yang relatif tinggi di bagian barat daya laut. Di sini, pada bulan Februari - Maret, suhu air di permukaan 3-5 °C, pada bulan Agustus naik menjadi 7-9 °C. Di sebelah utara 74° lintang utara dan di bagian tenggara laut, di musim dingin suhu air di permukaan di bawah -1 °С, dan di musim panas di utara 4-0 °С, di tenggara 4-7 °С. Salinitas lapisan permukaan air di laut lepas selama setahun adalah 34,7-35,0‰ di barat daya, 33,0-34,0‰ di timur, dan 32,0-33,0‰ di utara. Di garis pantai laut pada musim semi dan musim panas, salinitas turun menjadi 30-32‰, dan pada akhir musim dingin naik menjadi 34,0-34,5‰.

Kondisi iklim yang parah di utara dan timur Laut Barents menentukan lapisan esnya yang besar. Di semua musim sepanjang tahun, hanya bagian barat daya laut yang bebas es. Lapisan es mencapai distribusi terbesarnya pada bulan April, ketika sekitar 75% permukaan laut ditempati oleh es yang mengapung. Pada tahun-tahun yang sangat tidak menguntungkan di akhir musim dingin, es yang mengapung datang langsung ke pantai Semenanjung Kola. Jumlah es paling sedikit terjadi pada akhir Agustus. Saat ini, batas es bergerak melampaui 78° lintang utara. Di barat laut dan timur laut laut, es biasanya bertahan sepanjang tahun, tetapi pada tahun-tahun yang menguntungkan di bulan Agustus - September, laut benar-benar bebas dari es.

Sejarah Penelitian. Laut Barents dinamai navigator Belanda V. Barents. Yang pertama menjelajahi Laut Barents adalah Pomors Rusia, yang datang ke pantainya sejak abad ke-11. Melakukan kerajinan laut, mereka menemukan pulau Kolguev dan Vaygach, Novaya Zemlya, selat Yugorsky Shar dan Kara Gates jauh sebelum navigator Eropa. Mereka juga yang pertama mencapai pantai Kepulauan Beruang, Nadezhda, dan Spitsbergen timur, yang mereka sebut Grumant. Studi ilmiah tentang laut dimulai oleh ekspedisi F.P. Litke 1821-24, deskripsi hidrologi laut lengkap pertama disusun oleh N. M. Knipovich pada awal abad ke-20. Serangkaian pengamatan hidrologi berkelanjutan terpanjang di dunia (sejak 1901) telah dilakukan di tambang terbuka Kola. DI DALAM waktu Soviet Penelitian di Laut Barents dilakukan oleh: Lembaga Penelitian Kelautan Terapung di kapal Perseus (sejak 1922), Institut Perikanan dan Oseanografi Kutub (Murmansk, sejak 1934), Layanan Hidrometeorologi Murmansk (sejak 1938), Oseanografi Negara Institut (sejak 1943), Institut Kelautan dinamai P. P. Shirshov dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia (sejak 1946), Institut Penelitian Arktik dan Antartika Cabang Murmansk (sejak 1972). Ini dan lembaga penelitian dan produksi lainnya melanjutkan studi tentang Laut Barents pada awal abad ke-21.

Penggunaan ekonomis. Laut Barents adalah daerah yang produktif. Fauna bentik mencakup lebih dari 1.500 spesies, terutama echinodermata, moluska, polychaetes, krustasea, spons, dll. Rumput laut tersebar luas di sepanjang pantai selatan. Dari 114 spesies ikan yang hidup di Laut Barents, 20 spesies yang paling penting untuk tujuan komersial: cod, haddock, herring, bass laut, lele, flounder, halibut, dll. Mamalia ditemukan: anjing laut, anjing laut harpa, kelinci laut , porpoise pelabuhan, paus putih, paus pembunuh, dll. Pasar burung berlimpah di pantai, ada lebih dari 25 spesies burung, yang paling umum adalah guillemot, guillemot, camar kittiwake (ada 84 koloni burung di pantai Kola Semenanjung). Ladang minyak dan gas yang besar telah ditemukan dan sedang dikembangkan (di Rusia - Shtokmanovskoye, Prirazlomnoye, dll.). Laut Barents memiliki ukuran yang besar kepentingan ekonomi sebagai kawasan penangkapan ikan intensif dan jalur laut yang menghubungkan bagian Eropa Rusia dengan Siberia dan Eropa Barat. Pelabuhan utama Laut Barents adalah pelabuhan Murmansk yang bebas es; pelabuhan lain: Teriberka, Indiga, Naryan-Mar (Rusia), Vardø (Norwegia).

Keadaan ekologis. Di teluk, di tempat konsentrasi armada dan pengembangan ladang gas dan minyak, terjadi peningkatan kandungan produk minyak dan logam berat, situasinya sangat tidak menguntungkan di Teluk Kola. Namun kandungan logam pada jaringan ikan jauh lebih rendah dibandingkan MPC.

Lit.: Esipov VK Ikan komersial di Laut Barents. L.; M., 1937; Vize V.Yu. Laut Arktik Soviet. edisi ke-3. M.; L., 1948; Kondisi hidrometeorologi zona beting laut Uni Soviet. L., 1984-1985. T.6. Masalah. 1-3; Hidrometeorologi dan hidrokimia lautan Uni Soviet. SPb., 1992. T. 1. Masalah. 2; Pemantauan ekologis lautan Arktik Barat. Murmansk, 1997; Iklim Murmansk. Murmansk, 1998; Zalogin B.S., Kosarev A.N. Morya. M., 1999.

Itu terletak di bagian paling barat dari semua lautan Arktik. Laut Barents terletak di beting Eropa Utara. Batas laut utara dan barat memiliki garis bersyarat. Perbatasan barat membentang di sepanjang Cape South, Bear, Cape North Cape. Utara - di sepanjang pinggiran pulau-pulau di nusantara, lalu di sepanjang sejumlah pulau lainnya. Dari bagian selatan, laut dibatasi oleh daratan dan selat kecil yang membatasi Laut Barents. Perbatasan timur membentang di sepanjang Kepulauan Vaygach, dan beberapa lainnya. Laut Barents adalah laut marjinal benua.

Laut Barents dalam ukurannya menempati salah satu tempat pertama di antara. Luas wilayahnya 1 juta 424 ribu km2. Volume airnya mencapai 316 ribu km3. Kedalaman rata-rata 222 m, kedalaman terbesar 600 m Ada banyak pulau di hamparan perairan Laut Barents (Novaya Zemlya, Medvezhiy, dan lainnya). Pulau-pulau kecil sebagian besar bersatu dalam kepulauan yang letaknya bersebelahan dengan daratan atau pulau-pulau besar. lautnya agak tidak rata, diperumit oleh berbagai tanjung, teluk, dan teluk. Pantai yang tersapu oleh Laut Barents memiliki asal dan struktur yang berbeda. Pantainya adalah Skandinavia dan sebagian besar berakhir dengan tiba-tiba ke laut. Pantai barat pulau Novaya Zemlya memiliki. Dan bagian utara pulau itu bersentuhan, beberapa di antaranya masuk ke laut.

Penangkapan ikan banyak dikembangkan di Laut Barents. Dari perairan laut ini, cod, haddock, bass laut, ikan haring. Dekat Murmansk ada pembangkit listrik yang menghasilkan energi dengan mengorbankan. Juga di Murmansk adalah satu-satunya pelabuhan yang tidak membeku di negara kita, yang terletak di zona kutub. Dengan demikian, Laut Barents merupakan jalur laut penting yang menghubungkan Rusia dengan negara lain.

Bagian terbuka Laut Barents tidak terlalu tercemar dibandingkan dengan laut Arktik lainnya. Namun area tempat kapal bergerak aktif ditutupi dengan film. Perairan teluk (Kola, Teribersky, Motovsky) terkena polusi terbesar, terutama oleh produk minyak. Sekitar 150 juta m3 air tercemar memasuki Laut Barents. Zat beracun terus menumpuk di tanah laut dan dapat menyebabkan polusi sekunder.