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유지 보수가 필요 없는 배터리는 무엇을 의미하며 왜 좋은가요? 어려운 배터리 선택

안녕 알렉세이.

배터리 선택은 모든 자동차 소유자에게 중요한 결정입니다. 현재 대부분의 자동차에는 무보수 배터리가 장착되어 있습니다. 동시에 많은 사람들이 서비스 장치를 계속 사용합니다. 종종 토론이 있습니다 - 어떤 전원이 더 낫습니까? 이를 이해하기 위해서는 각 배터리(배터리)의 장단점에 주목해야 합니다.

일반적인 서비스 배터리 외에도 유지 보수가 적은 배터리도 있습니다. 둘 다 작동 상태에 있도록 전해질 수준을 지속적으로 모니터링해야 합니다. 또한 증류수를 지속적으로 보충하고 재충전해야 합니다. 이 작업을 수행하지 않으면 해당 배터리를 빠르게 사용할 수 없게 됩니다. 유지 보수가 필요 없는 배터리는 밀봉되어 있습니다. 따라서 작동 중 증발로 인한 전해액 소모가 발생하지 않습니다.

유지 보수가 필요 없는 배터리의 이점

유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리에는 다른 긍정적인 측면이 있습니다.

주기적인 재충전은 이러한 배터리에 대한 유일한 유지 관리 절차입니다.
그들은 신체의 어떤 위치에서도 일할 수 있습니다.
유지 보수가 필요 없는 배터리는 높은 시동 전류를 생성합니다.
이러한 배터리는 적절하게 관리하면 수명이 훨씬 더 깁니다.

무보수 배터리의 종류

또한 자동차 소유자는 유지 보수가 필요 없는 배터리가 하이브리드(칼슘-납) 및 칼슘의 두 가지 유형으로 제공된다는 사실을 알고 있어야 합니다. 하이브리드 배터리는 디자인이 단순하여 비용이 적게 듭니다. 그러나 칼슘 배터리는 조금 더 오래 지속됩니다.

무보수 배터리의 단점

그러나 무보수 배터리도 서비스형 장치에 비해 단점이 있습니다.

자동차의 전기 장비가 오작동하는 경우 전해질 수준을 제어하고 증류수를 보충해야 하는 경우가 많습니다. 이것은 서비스 배터리의 설계에 의해서만 가능합니다.
서비스 가능한 배터리는 저렴한 가격(다른 매개변수가 같을 때);
유지보수가 필요 없는 배터리는 다음에 더 민감합니다. 저온(추운 곳에서 작동하면 전체 성능과 마찬가지로 서비스 수명이 크게 단축됩니다.)
자동차의 전기 장비에 결함이 있으면 빠르게 고장납니다.

이러한 요소를 고려하여 신규 및 현대 자동차추가 관리가 필요하지 않은 배터리를 선호합니다. 동시에 기억해야 할 것은 일반 상태자동차는 수리할 수 없기 때문에 서비스 수명이 크게 단축될 수 있습니다. 무보수 배터리 작동에서 가장 중요한 것은 사용 규칙을 준수하는 것입니다.

겨울에 엔진을 시동할 때 스타터가 10-15초 이상 작동하지 않도록 하십시오.
엔진 시동이 처음에 실패한 경우 40 - 60초 후에 다시 시도하십시오.
클러치 페달을 완전히 밟으면 스타터 작동이 쉬워집니다.

결론

요컨대, 서비스 가능한 새 자동차가 있는 경우 유지 보수가 필요 없는 배터리는 오랫동안 편안하고 안정적인 작동을 제공하며, 자동차가 새 것과는 거리가 멀고 겨울에 사용해야 하는 경우 서비스 배터리는 더 좋고 저렴한 선택.

안부 인사, 세르게이.

배터리는 전기로 사용할 수 있는 에너지를 축적하고 저장하도록 설계된 장치입니다. 배터리가 없는 자동차는 시동이 걸리지 않으므로 주행하지 않습니다. 배터리가 고장나면 교체해야 하는 경우가 가장 많습니다. 어떤 경우에는 배터리를 충전하는 것이 도움이 되지만 이미 새 배터리를 구입할 준비가 필요합니다.

특히 심각한 것은 겨울 전날 운전자를 위해 배터리를 선택하는 문제입니다. 배터리에는 서비스형과 유지보수가 필요 없는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 전자는 지속적인 모니터링, 전해질 또는 증류수 보충 및 충전이 필요합니다. 반대로 후자는 자동차 소유자의 불필요한 개입 없이 작동됩니다.

유지 보수가 필요 없는 배터리의 확실한 이점 중 하나는 지속적인 모니터링과 테스트가 필요하지 않다는 것입니다. 유지보수가 필요 없는 배터리에서 전해액은 정비된 배터리보다 훨씬 덜 끓습니다. 이 배터리는 더 오래 지속됩니다.

유지보수가 필요 없는 배터리의 또 다른 장점은 자체 방전율이 낮다는 것입니다. 장기간 보관하면 모든 배터리가 방전됩니다. 유지 보수가 필요 없는 배터리는 한 달에 최대 2%의 충전량을 잃습니다. 반면 서비스 배터리는 같은 시간에 최대 1/5의 충전량을 잃습니다. 유지보수가 필요 없는 배터리를 설치하면 배터리가 방전되거나 동결되어 차량을 갑자기 사용할 수 없게 될 가능성이 없습니다.

또한 자동차 시동 시 무보수 배터리는 서비스 배터리보다 더 많은 시동 전류를 전달할 수 있으며 배터리의 중단 없는 작동은 자동차 전자 장치 작동에 긍정적인 영향을 미칩니다.

그러나 유지 보수가 필요 없는 배터리의 모든 이점과 함께 서비스 배터리의 생산은 여전히 중단되지 않습니다. 서비스 가능한 배터리에 대한 높은 수요는 서비스 불가능한 배터리에 비해 비용이 저렴하기 때문일 수 있습니다.

또한 유지 보수가 필요 없는 배터리에는 좋은 자동차 전기 장치가 필요하며, 예를 들어 국산차에서는 달성하기가 쉽지 않습니다. 과충전 또는 단락은 허용되지 않으며 유지 보수가 필요 없는 배터리를 충전하려면 엄격하게 정의된 범위(13.9-14.4V)에서 점프 없이 일정한 전압이 필요합니다.

스타터의 긴 크랭킹은 유지보수가 필요 없는 배터리의 작동에도 부정적인 영향을 미칩니다. 유지 보수가 필요 없는 배터리가 방전되면 기존 충전기를 사용하지 마십시오. 이러한 배터리를 충전하려면 단자에 직류를 유지하는 특수 충전기가 필요합니다.

영수증과 보증 카드를 받을 수 있는 배터리를 구입하는 것은 그만한 가치가 있습니다. 배터리에 문제가 있는 경우 언제든지 서비스 센터에 연락하면 배터리를 검사하고 공장 결함이 발견되면 새 배터리를 받게 됩니다.

지침

차가 심하게 시동을 걸었다면 비난받을 수 있습니다. 축전지. 유지 보수가 필요 없는 배터리의 경우 케이스가 완전히 닫혀 있고 물을 추가할 구멍이 없습니다. 미로형 증기 회수 시스템은 증발하는 전해질을 응축하고 완전히 회수합니다. 그러나 소량의 물은 통풍구를 통해 증발합니다. 증류수를 보충하면 배터리를 정상 상태로 되돌릴 수 있습니다. 물.

후드를 엽니다. 밀도 표시기의 눈을 보십시오. 채색- 배터리가 완전히 충전됨, 검은색 - 재충전이 필요함, 흰색은 전해질 수준이 낮음을 나타냅니다.

유지 보수가 필요 없는 배터리에는 완전히 밀폐된 하우징이 있습니다. 스티커를 제거합니다. 나중에 같은 방법으로 고정하기 어려울 수 있으므로 배터리 덮개를 열지 마십시오.

투명한 플라스틱 커버를 통해 챔버 내부 구조와 칸막이가 선명하게 보입니다. 항아리의 수를 결정할 수 있으므로 물을 붓거나 전해질 밀도를 확인할 장소를 결정할 수 있습니다. 얇은 송곳과 같은 즉석 도구로 구멍을 뚫습니다. 이것은 가능한 한 정확하게 수행되어야 합니다.

일회용 주사기를 사용하여 밀도 표시기가 있는 용기의 구멍을 통해 소량(각각 5ml)을 추가하고 증류합니다. 물. 눈에 검은색 또는 녹색이 나타나면 20ml를 더 추가하십시오.

전해질 수준을 확인하려면 바늘을 병 안으로 내리고 막대를 반대 방향으로 당깁니다. 전해질이 주사기에 주입되기 시작하면 바늘에 마커로 레벨을 표시하십시오. 배터리가 밝은 색상의 플라스틱으로 만들어진 경우 빛의 전해질 수준을 확인할 수 있습니다. 눈금자로 측정하십시오.

충전 물전해질 수준이 바늘의 표시에 도달할 때까지 나머지 뱅크에 넣습니다.

실런트로 구멍을 막거나 고무 마개를 집으십시오. 배터리를 가볍게 흔들어 전해액이 섞이도록 합니다.

배터리가 "끓으면" 레벨이 떨어지고 전해질 밀도가 증가합니다. 제 시간에 필요한 조치를 취하지 않으면 시간이 지남에 따라 배터리 용량이 감소합니다. 배터리에 물을 추가하면 이러한 표시기를 복원할 수 있습니다.

필요할 것이예요

증류수

지침

깨끗한 배터리 표면
배터리 표면 청소는 여러 가지 이유로 필요합니다. 첫째, 표면이 유출된 황산으로 오염되어 작업자와 그의 옷에 안전하지 않을 수 있고, 둘째, 오염 물질이 배터리 내부로 유입되어 손상될 수 있으며, 셋째, 깨끗하게 작업하는 것이 더 즐겁습니다. 표면을 청소하려면 베이킹 소다 용액을 적신 젖은 천으로 부드럽게 닦는 것으로 충분합니다. 상단 덮개의 오목한 부분, 특히 플러그(또는 필러 구멍) 주변은 성냥으로 청소하는 것이 가장 좋습니다.

물 추가
전해질 수준이 최소 표시 미만인 뱅크에는 증류수만 추가할 수 있습니다. 케이스 측면의 "위험"으로 반투명 배터리에서 이를 확인할 수 있습니다. 채우기 구멍 내부에는 조수가 표시되어 상위 및 하위 수준을 나타냅니다. 표시가 없으면 플레이트 상단에서 10-15mm 위의 레벨에 초점을 맞춰야 합니다. 고무 전구, 대형 의료용 주사기 또는 기압계(또는 오히려 외부 플라스크)를 사용하여 전해질 밀도를 측정하기 위해 배터리에 물을 추가하는 것이 가장 좋습니다.

전해질 밀도 측정
물을 첨가한 후 전해질의 밀도는 즉시 복원되지 않습니다. 이는 배터리에서 플레이트 사이에 작은 간격이 있고 액체 혼합이 매우 느리기 때문입니다(때로는 밀도가 몇 주 후에 균일해짐). 따라서 물을 추가한 후 몇 시간 동안 배터리를 안정시켜야 합니다. 그래야만 밀도 표시기가 실제 값에 접근하고 측정할 수 있습니다. 밀도를 정확하게 결정하려면 일정한 간격으로 여러 번 측정해야 합니다. 그리고 현재 측정값과 이전 측정값의 차이가 미미한 경우 재충전 후 배터리를 사용할 수 있습니다.

산업 규모에서 증류수를 얻기 위해 특수 장치 인 증류기가 사용됩니다. 그 안에서 일반 물은 증류 과정을 거칩니다. 집에서 증류 액을 얻을 수도 있습니다. 이 방법은 간단하지만 상당히 길고 인내가 필요합니다. 그러나 그것은 모두 필요한 볼륨에 따라 다릅니다.

필요할 것이예요

- 수돗물;
- 두 개의 팬(대형 및 소형);
- 배수용 용기;
- 깨끗한 호스 1.5-2m;
- 깔때기;
- 증류수용 접시(예: 병).

지침

큰 냄비에 수돗물을 붓고 하루 동안 그대로 두십시오. 이 시간 동안 용기를 움직이지 말고 물을 섞지 마십시오. 잘 가라앉아야 합니다. 따라서 가벼운 불순물(예: 염소)은 물에서 증발하고 무거운 불순물은 바닥에 가라앉습니다.

호스를 가져 가라. (내용물을 흔들지 않고) 한쪽 끝을 팬 바닥으로 부드럽게 내리고 다른 쪽 끝을 입에 넣고 물을 몸 안으로 끌어들입니다 (빨대를 통해 칵테일을 마시는 원리). 혀에 닿는 즉시 호스의 이 끝을 용기 안으로 재빨리 내려서 입으로 들어가게 합니다. 큰 냄비의 물을 부을 용기는 그보다 한 단계 아래에 있어야 합니다. 침전된 물의 1/3 정도를 배수합니다. 물이 침전하는 동안 이 하층에 유해한 불순물이 많이 집중되는 것으로 여겨집니다.

깨끗한 증류수 용기를 준비하고 깔때기를 넣으십시오.

끓는 물이 담긴 냄비의 뚜껑을 열고 부드럽게(화상을 입지 마세요!) 깔때기가 있는 용기 위로 수직으로 기울입니다. 뚜껑에서 물 한 방울(증류액)이 깔때기를 통해 용기로 흐릅니다. 그런 다음 냄비 뚜껑을 다시 덮고 물을 계속 끓입니다. 좁은 목이 아닌 증류수 용기를 가져갈 수 있지만 예를 들어 그릇이나 접시를 사용하면이 단계에서 깔때기가 필요하지 않습니다.

"점등"할 가능성이없는 경우 "푸셔"에서 감히 시작하지 않고 배터리를 다시 사용하려면 배터리를 제거해야합니다. 외부 온도가 영하, 즉 섭씨 영하 5도 이상일 때 문제가 발생하면 배터리를 가열하여 예열하십시오.

그러나 그 전에 점화 장치에서 키를 돌렸을 때 최소한 대시보드에 불이 들어오는지 확인하십시오. 이 경우에만 배터리가 섭씨 20도까지 가열된 후에 충전이 나타나서 시동을 걸고 차를 시동하십시오.

완벽한 옵션- 어느 자동차 매장에서나 구입할 수 있는 충전기가 있으면 하루 동안 배터리를 충전하는 것입니다. 시동을 걸고 난 후 최소 15분 동안 그대로 두어야 합니다. 공회전- 그러면 배터리가 마침내 "활성화"됩니다. 앞으로 불쾌한 상황을 피하기 위해 배터리를 완전히 충전하고 주유소에 연락하여 에너지 누출을 감지하고 발전기의 상태를 확인하십시오.

배터리가 서비스 가능한지 확인하는 방법

자동차용 새 배터리를 선택할 때는 케이스 디자인에 주의하십시오. 서비스 가능한 전원 공급 장치를 찾는 방법은 무엇입니까? 표면이 매끄럽고 표시기가 있고 가스 배출을 위한 여러 개의 구멍이 있는 경우 유지 보수가 필요 없는 옵션이 있습니다. 명명된 요소 외에도 나사를 풀 수 있는 플러그가 있고 배터리 내부(전해액, 플레이트)를 볼 수 있는 경우 서비스된 배터리입니다.

유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리 장치

그림에서 볼 수 있듯이 유지 보수가 필요 없는 배터리는 서비스 배터리와 동일한 구조를 가지고 있습니다 - 플레이트와 산성 용액(전해질). 유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리의 구조는 다음과 같습니다.

납으로 만들어진 음전하 및 양전하 격자 판;
항아리 - 판이 설치된 별도의 용기;
전해질 - 산성 용액;
단자가 반드시 존재하고 선택적으로 표시기 또는 플러그가 있는 경우.

주목! 다른 섹션에서 설명할 젤 전원 공급 장치에서는 일반 플레이트 대신 나선형 전극이 허용됩니다.

플레이트의 격자 구조는 전해질이 함침되어 고품질을 보장합니다. 화학 반응. 서로 다르게 대전된 전극이 서로 닿지 않도록 분리막으로 분리되어 있습니다. 산 용액의 이동을 방해하지 않지만 단락을 방지합니다.

배터리 케이스는 구조의 무결성을 보장하는 것이 주요 기능이기 때문에 내구성 있는 재질로 만들어졌습니다. 외부 및 화학적 영향에 대한 내성이 특징입니다.

배터리의 플러그는 서비스 가능성을 나타냅니다. 필요한 경우 나사를 풀고 전원의 예방 유지 보수를 수행하고 물을 추가하고 전해질 수준을 결정하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 유지 보수가 필요 없는 배터리의 차이점은 케이스에 플러그가 없다는 것입니다.

유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리의 수명

배터리를 선택하는 매개 변수 중 하나는 사용 기간입니다. 유지 보수가 필요없는 자동차 배터리는 얼마나 오래 지속됩니까? 이 유형의 배터리의 보장된 작동은 5-6년입니다. 무인의 유능한 사용 자동차 배터리다음을 의미합니다.

과충전 및 과충전 없음;
장치를 사용하여 커패시턴스가 복원될 때 전압 - 14.5볼트 이하.

다음과 같은 다른 요소도 배터리 수명에 영향을 미친다는 점을 염두에 두어야 합니다.

온도 조건;
기계 전기 시스템의 양호한 상태;
누설 전류;
승차 유형.

많은 테스트와 검사에서 잘 알려진 제조업체의 배터리가 무명의 배터리보다 수명이 더 긴 것으로 나타났습니다. 이것은 제조 공정 때문입니다.

무보수 배터리의 종류와 특성

이제 시장에서 서비스 및 무인 전원 공급 장치를 찾을 수 있습니다. 기술의 발달로 전극배열에 칼슘을 첨가한 제품을 생산할 수 있게 되었다. 이 접근 방식을 통해 끓인 물의 양을 줄일 수 있으므로 자동차 소유자는 전해질 수준을 제어할 필요가 없습니다. 밀폐형 납산 배터리는 이러한 배터리의 주요 유형입니다.

물 손실이 여전히 남아 있기 때문에 안티몬(양성)과 칼슘(음성)이 플레이트 구성에 추가되었습니다. Ca + 또는 Hybrid라고 표시된 차량용 하이브리드 전원 공급 장치 기술이 있습니다. 그들은 물 소비 측면에서 황금률이되었습니다. 하이브리드 배터리는 서비스 가능한 케이스로도 제공됩니다.

새로운 기술 라운드는 전해질이 액체 형태가 아닌 젤 및 AGM 배터리가 되었습니다. AGM 배터리에서 전해질은 다공성 필러에 위치하여 수분 증발을 방지합니다. 산성 용액의 젤 구조는 또한 수분 손실을 최소화하고 완전히 유지 보수가 필요 없는 배터리를 허용했습니다.

무보수 배터리의 장단점

유지 및 무인 전원 공급 장치 - 각각의 장점으로 유명합니다. 언뜻 보기에 유지 보수가 필요 없는 배터리에는 장점만 있는 것 같습니다. 최근에 자동차를 구입했거나 스스로 유지 보수를 처리하고 싶지 않은 사람들을 위해-예. 그러나 기계의 중요한 구성 요소를 모니터링하는 데 익숙한 사람들에게는 이러한 전원이 드문 경우입니다. 내부에 들어갈 수 없으며 아무것도 추가할 필요가 없습니다. 유지 보수가 필요 없는 배터리의 장단점을 자세히 살펴보겠습니다.

유지 보수가 필요 없는 배터리의 이점

특별한 주의와 정기적인 점검이 필요하지 않습니다.
소박하게 작동합니다.
하우징의 조임으로 인해 물 손실이 없습니다.
어떤 위치에서든 작업 - 케이스에서 액체가 나오지 않습니다.
유지 보수가 필요 없는 긴 수명의 자동차 배터리.

공장에서 나온 대부분의 최신 자동차에는 밀폐형 배터리가 장착되어 있지만 이것이 주의가 필요하지 않다는 의미는 아닙니다. 전원 공급 장치의 수명을 연장하려면 주기적으로 전원 공급 장치를 충전하는 것이 좋습니다. 전압을 다음으로 설정하지 마십시오. 충전기 14.5볼트 이상. 항상 밀봉되어 있지 않은 배터리에는 가스 방출 밸브가 장착되어 있으므로 과도한 전압을 주지 않는 자동 장치로 충전하는 것이 좋습니다.

결함이 있는 차량 전기 시스템은 배터리 고갈과 더 빠른 고장으로 이어집니다.

무보수 배터리의 단점

다소 인상적인 장점에도 불구하고 폐쇄형 배터리의 몇 가지 단점에 주목할 가치가 있습니다.

오작동이 발생한 경우 배터리 성능에 어떤 식으로든 영향을 미칠 수 없습니다. 전해질의 밀도와 플레이트의 황산화를 확인할 수 없으며 물을 추가하십시오.
차량용 서비스 전원 공급 장치에 비해 약간 높은 비용.
이러한 배터리를 안전하게 충전하려면 자동 장치가 필요합니다.

최고의 무보수 배터리

자동차 전원을 둘러싼 분쟁은 가라 앉지 않습니다. 다양한 테스트에 따라 유지 보수가 필요없는 최고의 배터리를 여러분의 관심에 제시합니다.

납산 배터리

Bosch Silver - 은을 추가한 플레이트 주조를 위한 독일 기술은 안정적인 시동 전류와 장기간 작동을 제공합니다. 간단한 모델의 비용은 6,000 루블입니다. 또한 판매 중에는 Plus로 표시된 모델을 찾을 수 있습니다. 액체가 응축수 형태로 침전되는 특수 채널의 존재로 인해 훨씬 더 낮은 수준의 전해질 손실로 구별됩니다. 그러한 모델의 비용은 7,000 루블입니다.
Varta Blue Dinamic에도 은이 포함되어 있지만 플레이트의 합성 레이아웃이 다릅니다. 유지 보수가 필요 없는 배터리의 최소 자체 방전율이 특징입니다. 평균 비용- 5천 루블.
멀티 실버 에볼루션. 시작 전류 - 55 A / h 용량의 420 암페어. 4,000 루블에 구입할 수 있습니다.
Medalist는 최대 7년의 긴 서비스 수명과 과충전에 대한 내성으로 차별화되었습니다. 평균 가격은 4,500 루블입니다.

AGM 배터리

Bosch 5951 배터리에 대한 최고의 지표 중 하나입니다 (비용-약 6,000 루블). 장기 방전에 강하고 신속하게 용량을 보충합니다. 이 모델에는 케이스에 제어 표시기가 없습니다.

최소 비용 (약 5.5 천 루블)으로 카자흐스탄 제 배터리 Kainar Bars Premium이 등급을 받았습니다.

라인업에서 가장 비싼 AMG 배터리 중 하나는 Tudor AGM입니다. 동시에 그는 60A / h의 용량을 가진 680 암페어의 높은 시작 전류로 자신을 구별했습니다.

Optima Yellow Top 배터리는 수년 동안 자동차용 젤 전원 중에서 확실한 리더였습니다. 그들은 55A / h의 용량에서 765 암페어의 시동 전류의 독특한 특성을 제공합니다. 이 배터리의 유일한 단점은 비용으로 간주 될 수 있습니다-약 20,000 루블.

결론적으로 서비스 및 유지 보수가 필요없는 배터리에는 큰 차이가 없다는 점에 유의하고 싶습니다. 우리 기사가 무보수 배터리가 무엇인지 이해하는 데 도움이 되었고 이제 밀폐형 배터리를 구별할 수 있기를 바랍니다.

어떤 배터리가 더 나은지에 대한 질문에 대한 많은 답변이 있습니다: 서비스 또는 유지 보수가 필요 없습니다. 더 편리한 것을 구입하는 것이 좋습니다.