VAZ 21114 16 밸브 사양. 일꾼
자세한 하카 VAZ 21114가장 자주 관심을 기울이는 가장 중요한 것 중 하나는 숫자입니다. 가격자동차 대리점에 나타날 때 루블로 소비연료를 공급하다 다양한 조건: 시내 고속도로 또는 혼성 도로 뿐만 아니라 가득 차있는 무게 및 연석. 여전히 더 중요한 것은 치수그리고 트렁크 볼륨 지상고 최대 속도 최대 100km 가속초 단위 또는 402미터를 이동하는 데 걸리는 시간. 전염자동, 기계식; 구동 장치후면 전면 또는 전체 또는 전환 가능
VAZ 21114 2004의 주요 지표 VAZ 21114의 왜건 특성
1596 큐브의 엔진 크기를 사용하면 소비량이 그리 높지는 않지만 후드 아래에 상당한 수의 말이 제공됩니다.
다른 종류의 드라이브로 운전할 경우 특별한 운전 기술과 익숙해져야 하는 드라이브. 그래서 저가 자동차는 예산이다당신은 운전할 차만 얻을 수 있기 때문에 어떤 경우에는 이것이 아름다움이없는 유일한 목표입니다. 도시를 돌아다니는 데 더 이상 필요하지 않습니다. 아마도 그러한 차량에 대한 슬로건은 적합하지 않을 것입니다. "Miserly는 두 번 지불합니다."
다른 이름이나 오타가 있습니다.
가격:
VAZ 21114 / VAZ 21114
21114: 매개 변수, 테스트(테스트 드라이브, 충돌 테스트), 리뷰, 자동차 대리점, 사진, 비디오, 뉴스.
VAZ 21114
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VAZ 21114 VAZ 21114 2004 사양에는 차체(차체 유형, 도어 수, 치수, 휠베이스, 연석 중량, 총 중량, 지상고), 속도 표시기(최대 속도, 시속 100km 가속), 연료 표시기(연료 표시기)에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 도시/고속도로/복합 사이클의 소비량, 연료 탱크 크기 또는 연료 유형), 수동 또는 자동 변속기 유형, 21114의 기어 수, 누락된 기어 수, 전방 서스펜션 유형 및 백 사이즈타이어. 전면 및 후면 브레이크(디스크, 통풍 디스크...). 엔진 - 엔진 유형, 실린더 수, 위치, 엔진의 변위 v, 정격 출력/토크 - 이 모든 것이 요약 테이블에 있습니다. 모든 표시기는 개별 구성에 대해 표시됩니다: VAZ 21114 2004.
다른 탭에서는 테스트, 테스트 드라이브/리뷰, 충돌 테스트, VAZ 비디오, VAZ 21114에 대한 소유자 리뷰에도 관심이 있을 수 있습니다(그러나 리뷰는 전문가가 남기지 않고 주관적이지만 일부 리뷰는 문제를 반영합니다. 지역), VAZ 발표 및 뉴스 .
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차량 사양
| 문 수 | 5 |
| 도시의 연료 소비 | 10리터/100km |
| 파워 스티어링 | - |
| 고속도로에서의 연료 소비 | 5.7리터/100km |
| 트렁크 볼륨 최소 | 450리터 |
| 토크 | 131/3700Nm |
| 연료 소비 복합 사이클 | 7.3리터/100km |
| 최대 속도 | 160km/h |
| 가속 시간(0~100km/h) | 15초 |
| 타이어 크기 | 175/65 R14 |
| 공급 시스템 | 분산 주입 |
| 길이 | 4285mm |
| 주요 쌍의 기어비 | 3.7 |
| 엔진 위치 | 전면, 가로 |
| 엔진 용량 | 1596cm |
| 리어 서스펜션 유형 | 나선형 스프링 |
| 휠베이스 | 2492mm |
| 후방 브레이크 | 드럼 |
| 트렁크 볼륨 최대 | 1420리터 |
| 키 | 1480mm |
| 체형 | 스테이션 왜건 |
| 좌석 수 | 5 |
| 기어 수(모피 상자) | 5 |
| 가스 분배 메커니즘 | - |
| 힘 | 90마력 |
| 연료 탱크 용량 | 43리터 |
| 너비 | 1680mm |
| 기어단수(자동변속기) | - |
| 실린더당 밸브 수 | 4 |
| rpm에서 | 5000 |
| 차량의 무게 억제 | 1020kg |
| 후방 트랙 | 1370mm |
| 실린더 배열 | 인라인 |
| 환경 기준 | 유로 III |
| 허용 총 중량 | 1520kg |
| 실린더 수 | 4 |
| 터보 차저의 존재 | - |
| 구동 장치 | 앞쪽 |
| 앞 브레이크 | 디스크 통풍 |
| 지상고 | 160mm |
| 프론트 트랙 | 1400mm |
| 프론트 서스펜션 유형 | 서스펜션 스트럿 |
| 연료 | AI-95 |
| 스티어링 유형 | 랙 앤 피니언 |
차량 설명
스테이션 왜건의 차체. 이 차에는 차체 유형에 해당하는 5개의 문이 있습니다. 운전석을 고려하면 차에 5 개의 좌석이 있고 충분한 좌석이 있습니다. 러기지 컴파트먼트 용량 1420 l. 차량 중량 완비된 1020kg과 같으며 그런 차에는 약간 있습니다. 프론트 서스펜션 서스펜션 스트럿. 서스펜션이 잘 구축되어 있습니다. 자동차의 리어 서스펜션은 코일 스프링이며 자동차는 고속도로를 매우 부드럽게 따라 가고 뒷좌석의 승객은 흔들리지 않습니다. 차량과 차량 도로 사이의 간격은 160mm로 시내 주행에 충분합니다. 자동차의 앞 브레이크는 벤틸레이티드 디스크 브레이크로, 자동차 제조 연도로 판단할 때 매우 자연스러운 현상입니다. 자동차의 뒷 브레이크는 드럼으로 제동 거리를 크게 줄일 수 있습니다. - 수행된 테스트는 매우 설득력이 있었고 고품질. 이 자동차 모델의 드라이브는 앞쪽입니다. 자동차에 장착된 엔진은 가솔린입니다. VAZ-415 엔진은 자동차에 설치되어 있으며 엔진이 매우 좋다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 엔진 출력 90마력 자동차의 엔진 크기는 1596cm3로 비교적 양호하며 이는 물론 주유소에서 얼마나 자주 멈춰야 하는지에 영향을 미칩니다. 엔진은 앞쪽에 가로로 있습니다. 실린더 배치 유형이 인라인이므로 전문가가 기술적 특성을 개선했습니다. 실린더 설치된 엔진 4. 엔진 실린더 당 밸브 4. 연료 탱크의 부피는 43 리터이고 누군가는 조금 말할 것이지만 우리에게는 이런 차에 충분할 것 같습니다. AI-95 엔진용 연료. 가속하지 않는 것이 권장되는 속도는 160km / h이며 좋은 트랙에서만 이러한 속도로 가속하는 것이 좋습니다. 100km/h 15초까지의 가속 시간, 그 결과는 상당히 수용 가능합니다.
단순성, 뛰어난 기술적 특성 및 신뢰성으로 인해 VAZ 자동차의 다양한 수정에 설치된 ny 1.6 리터 엔진 21114는 다음과 같이 입증되었습니다. 최고의 편자동차 소유자에게 인기가 있습니다. 이 엔진은 최신 기술을 사용하여 연료 효율성이 뛰어나고 안정적이고 작동하기 쉽습니다.
명세서
엔진 21114에는 다음과 같은 특성이 있습니다.
| 옵션 | 가치 |
|---|---|
| 출시 연도 | 2004 - |
| 무게 | N. 디. |
| 블록 재료 | 주철 |
| 모터 전원 시스템 | 주사기 |
| 실린더 배치의 종류 | 연속해서 |
| 엔진 배기량 | 1.6리터 |
| 엔진 출력 | 81.6리터 와 함께. |
| 실린더 수 | 4 |
| 밸브 수 | 여덟 |
| 피스톤 행정 | 75.6밀리 |
| 실린더 직경 | 82밀리 |
| 압축률 | 9.6 |
| 토크 Nm/rpm | 125Nm/3000 |
| 환경 규제 | 유로 2 |
| 연료 | 가솔린 |
| 연료 소비량(혼합) | 7.6/100km |
| 기름 | 5W-30 |
| 크랭크케이스의 오일량 | 3.5리터 |
| 붓기 교체시 | 3.3리터 |
| 오일교환이 이루어집니다 | 10,000km마다 |
| 운동 자원 | |
| - 식물에 따라 | 150 |
| - 연습 중 | 250 |
특이점
모든 최신 엔진과 마찬가지로 21114 엔진은 연료 소비를 늘리지 않고도 자동차의 동적 성능을 크게 향상시킬 수 있는 분사식 엔진입니다.
동시에 인젝터와 해당 모터 설정을 사용하여 스로틀 응답을 개선할 수 있었습니다. 전원 장치저속 및 중속으로. 이제 이전 세대의 엔진에서 지적되었던 일반적인 추력 실패가 완전히 사라졌습니다.
실제로 VAZ 21114 엔진은 인덱스 2111로 엔진의 심층 현대화입니다.피스톤 행정의 증가로 인해 작업량의 증가를 얻을 수 있었고 동력 장치의 환경 특성이 향상되었습니다.
이전 모델과 마찬가지로 이 동력 장치 수정에는 타이밍 벨트 드라이브가 있어 이 동력 장치의 개발 및 제조 비용을 어느 정도 줄일 수 있지만 엔진에는 적절한 시기 적절한 서비스가 필요합니다.
제조업체에 따르면이 엔진의 자원은 약 150,000km입니다. 그러나 적절한 작동에 따라 이러한 엔진은 큰 수리 없이도 200,000km를 실행할 수 있습니다.
벨트 드라이브가 있음에도 불구하고 이 모터는 드라이브가 파손될 경우 밸브 손상을 방지하는 특수 설계를 사용합니다. 그러나 자동차 소유자는 50,000km마다 벨트 및 모든 롤러 교체를 포함하여 필요한 모든 서비스 작업을 정시에 수행하는 것이 좋습니다. 또한 20-30,000km 간격으로 수행되는 밸브 간극 조정의 필요성을 잊어서는 안됩니다.
Volga 자동차 공장의 운전자는이 모터 작동 비용을 줄이기 위해 실린더 당 4 개의 밸브를 사용한다는 아이디어를 포기했습니다. 결과적으로 이 엔진에는 각각 두 개의 밸브만 있어 실린더에서 연료의 완전한 연소를 보장하지 않고 부하를 증가시켜 결과적으로 전체 배기 시스템. 그렇기 때문에 배기 매니폴드와 배기 장치는 약점이 모터로 인해 장비를 자주 수리해야 합니다.
대부분의 다른 VAZ 전원 장치와 달리 VAZ 21114 엔진은 저옥탄 연료로 작동하도록 설계되지 않았습니다. 이것은 항상 자동차 소유자의 운영 비용 증가로 이어집니다. 같은 경우 자동차 소유자가 여전히 76 휘발유를 사용하는 경우 이는 항상 인젝터 및 기타 값 비싼 엔진 요소의 빠른 고장으로 이어집니다. 결과적으로 이러한 비용 절감으로 인해 복잡하고 값비싼 수리가 필요합니다.
결함
| 부조 | 원인과 구제책 |
|---|---|
| 엔진 과열 문제 및 대시보드에 해당 경고 신호가 나타납니다. | 이 모터는 종종 냉각 시스템의 펌프에 문제가 있어 고장나고 수리가 필요합니다. 엔진이 과열되면 먼저 펌프와 서모 스탯을 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. |
| 특징적인 오일 얼룩이 있습니다. | VAZ 21114 엔진의 문제 영역 중 하나는 오일이 자주 스며 나오는 실린더 헤드 개스킷이며 곧 그러한 누출이 만연해질 수 있습니다. 기존 문제를 해결할 개스킷을 교체해야합니다. |
| 엔진이 고르지 않게 작동하고 가속하면 모터에 뚜렷한 노크가 나타납니다. | 이는 밸브 간극이 변경된 경우에 일반적입니다. 그러한 불쾌한 엔진 노크를 완전히 제거하는 적절한 조정을 수행해야합니다. |
| 연료 소비 증가. | 연료 소비가 증가한 이유는 인젝터 고장 때문일 수 있습니다. 진단을 수행하고 필요한 경우 부품을 교체하십시오. |
동조
- 가장 많이 간단한 방법으로 VAZ 21114 엔진의 출력을 높이는 것은 새로운 경량 캠축, 분할 기어 및 해당 밸브 타이밍 조정을 설치하는 것입니다. 이를 통해 약 90마력의 엔진 출력을 얻을 수 있습니다. 무엇보다도 고속에서 동력 장치의 동작이 개선되었습니다.
- 배기 매니폴드를 교체하고 실린더 헤드를 다듬고 경량 밸브를 설치하면 최대 수익을 얻을 수 있습니다. 이 경우 모터는 약 115마력을 생산합니다.
- 컴프레서를 설치하고 터보차징을 하는 경우에만 추가 튜닝이 가능합니다. 그러나이 경우 운동 자원이 크게 줄어들어 필요할 수 있습니다. 분해 검사문자 그대로 50,000km 후.
모델: VAZ 2105
체형: 세단
후륜 구동 5인승 4도어 세단 VAZ 2105는 전설적인 "페니"를 기반으로 개발되었으며 1980년부터 볼가 자동차 공장에서 생산되었습니다.
모델: VAZ 2107
체형: 세단
Zhiguli 제품군의 대표는 후륜 구동 4 도어 세단 VAZ 2107입니다 (수출 및 현대적인 이름 LADA 2107)는 1982년부터 볼가 자동차 공장에서 생산되었습니다.
모델: VAZ 2110
체형: 세단
Lada 2110에서 처음으로 자동차 제어 시스템의 전자 장치가 설치되었습니다. 이것은 실행 및 작동 특성에 상당한 영향을 미쳤습니다.
모델: VAZ 2115
체형: 세단
VAZ 2115는 VAZ-21099 모델(1990-2004년 볼가 자동차 공장에서 생산)의 스타일 변경이며 2세대 Samar의 조상입니다.
모델: Lada Kalina 세단
체형: 세단
Lada Kalina (LADA Kalina)는 러시아 자동차 제품군입니다. 2004년 11월 18일부터 JSC AvtoVAZ에서 제작했습니다. 2004년부터 제조 공장은 자동차의 브랜드 이름을 사용하고 있습니다.
모델: Lada Priora Sedan
체형: 세단
2007년에는 세단형 차체를 갖춘 프리오라 가문의 맏아들 판매가 시작됐다. 그 장점에는 Euro-3 표준의 요구 사항을 충족하는 강력한 98마력 엔진이 포함됩니다.
모델: VAZ 2113
체형: 해치백
VAZ 2113은 5명의 승객을 수용할 수 있으며 3개의 문이 있습니다. "Samara 2"의 전신은 디자이너가 공기 역학적 특성을 향상시키기 위해 차체의 모양을 변경한 자동차 LADA 2108입니다.
모델: VAZ 2114
체형: 해치백
VAZ-2114는 VAZ-21093을 기반으로 개발되었으며 전륜 구동이 가능한 5도어 해치백입니다. 새로운 헤드라이트, 모양이 변경된 후드, 흥미로운 라디에이터 라이닝 및 현대적인 범퍼가 장착되어 있습니다.
모델: Lada Kalina 해치백
체형: 해치백
5 도어 해치백 Lada Kalina (1119)는 클래스 B에 속하며 도시 지역과 도시 외부 모두에서 가족 여행을위한 편안하고 안정적인 자동차입니다.
모델: 라다 칼리나 스포츠
체형: 해치백
차를 개발할 때 Lada Kalina 해치백의 최고의 기술 성과가 사용되었습니다. 기어비가 3.1인 보다 유익한 스티어링 메커니즘에서 해치백 Lada Kalina와 다릅니다.
모델: Lada Priora 쿠페
체형: 해치백
새 모델 VAZ 21728 Coupe의 출시는 2010년 1월 18일 AvtoVAZ의 파일럿 생산에서 시작되었습니다. 실제로 VAZ 2172를 기반으로 개발된 3도어 해치백입니다.
모델: Lada Priora 해치백
체형: 해치백
Lada Priora 해치백은 이전 모델인 VAZ-2112의 스타일을 크게 변경한 것입니다. 개발 과정에서 "열 번째"패밀리를 만드는 동안 디자이너가 저지른 실수가 제거되었습니다.
모델: VAZ 2104
체형: 왜건
VAZ-2104 자동차의 연속 생산은 1984년 볼가 자동차 공장에서 시작되었습니다. 와 평행 한 신형 1985년까지 그들은 비슷한 등급의 VAZ-2102 자동차를 생산했습니다.
모델: VAZ 2111
체형: 왜건
가족 모두를 위해 편리하고 설계된 VAZ 2111 자동차는 1998년에 처음으로 조립 라인에서 출시되었습니다. 실내 편의성을 높였으며 쾌적하고 부드러운 승차감이 특징이다.
모델: Lada Kalina 유니버설
체형: 왜건
Lada Kalina 스테이션 왜건은 2007년부터 생산되었습니다. Lada Kalina 스테이션 왜건은 현대적이고 우아한 차체, 업그레이드된 조명 및 편안한 인테리어를 갖추고 있습니다.
모델: Lada Priora 왜건
체형: 왜건
Lada Priora 스테이션 왜건은 2009년 5월 말 AvtoVAZ 조립 라인에서 출고되었습니다. 덕분에 현대 기술생산은 러시아에서 매우 인기있는 브랜드가되었습니다.
모델: VAZ 2121 니바
체형: SUV
인기있는 4인승 4륜 구동 SUV "Niva"(VAZ 2121)의 첫 번째 배치는 1976년에 조립되었고, 대량 생산은 1977년에 시작되었으며 마침내 1980년에 조정되었습니다.
모델: VAZ 2131 니바
체형: SUV
5도어 크로스오버 VAZ 2131 Niva는 1995년부터 AVTOVAZ 파일럿 플랜트에서 소량 생산되었습니다. 설계할 때 설계자는 VAZ-21213 전지형 차량에서 시작했습니다.
