연료 필터를 교체하는 빈도. 별도의 옵션을 살펴 보겠습니다. 연료 필터: 오염 증상, 교체 방법 및 시기
› 변경 시기 연료 필터안타깝게도 국내 디젤 연료는 특정 모델에 대한 전력, 소비 및 자원 모터 매개 변수를 선언하는 과정에서 공장 표준을 충족하지 않습니다. 이것은 휘발유가 다양한 퇴적물과 중금속으로 가득 차서 연료 회로 부품과 자동차 엔진의 마모를 가속화하기 때문입니다. 이 메커니즘에서 연료 필터의 기능은 우선 저품질 가연성 혼합물의 전체 회전율을 인계하고 작업 소스가 아직 실패하지 않은 경우 다소 정상적인 연료를 유발하기 때문에 매우 중요합니다. 연료 연소를 위한 밀폐된 공간에 침투하기 전에 여과합니다.
또한 연료 필터의 효율은 점화 플러그, 가속기 및 람다 프로브의 수명과 밀접한 관련이 있습니다. 연소실에 들어갈 때 연료 필터에 의해 처리되지 않은 연료가 부분적으로 연소되어 원통형 파티션의 일부가 처지기 때문입니다. , 피스톤 및 연소 양초로 서비스 기간을 크게 최소화합니다. 또한 타버린 "무거운" 쓰레기는 람다 프로브와 가속기를 통해 배기 가스 시스템으로 들어가 부품을 사용할 수 없게 만듭니다.
따라서 연료 필터는 어느 정도 유해 성분의 유입을 제어하는 가드입니다. 이러한 우발적인 상황을 방지하려면 필터를 정기적으로 교체해야 합니다.
연료 필터 교체 빈도는 제조업체의 권장 사항에 나와 있습니다. 그러나 위의 오버레이로 작동 지침이 수정되고 있으며 예를 들어 40,000km와 같이 설명서에 표시된 지침에서 공제해야 합니다. 최소 10,000km. - 30,000km마다 필터를 교체하십시오.
연료 필터 교체 작업 (자동차 브랜드 고려)을 수행하려면 약간의 투자가 필요하지만 자동차 엔진의 성능 및 연료 배출구와 직접적인 관련이 있으므로 저장해서는 안됩니다. 장치. 그리고 이러한 섹션의 수리는 필터 비용을 훨씬 초과합니다.
연료 필터는 언제 교체해야 합니까?
연료 필터가 막히면 경우에 따라 엔진이 전혀 작동하지 않을 수 있습니다.
마모된 연료 필터를 사용한 결과는 명백합니다. 노즐 또는 기화기 메커니즘의 빠른 막힘(엔진이 고르지 않게 작동, 과도한 연료 소비 및 출력 감소에 노출됨)
자동차 소유자는 진단에 많은 돈을 쓰고 모든 예비 부품을 하나씩 교체하며 그 결과는 불쾌합니다. 엔진 작동에는 아무런 변화가 없습니다.
연료 필터를 교체해야 하는 이유는 무엇입니까?
유체와 접촉하는 모든 자동차 구조는 유해한 첨가제로부터 분리되어야 합니다. 이 조건만이 연료 필터의 중단 없는 작동을 결정합니다. 연료 필터를 얼마나 자주 교체해야 하는지 알면 반려동물에게 양질의 서비스를 제공할 수 있습니다. 필터 교체는 체계적인 서비스 프로세스, 전체 연료 시스템 유지 관리의 기초입니다.
본격적인 휘발유 또는 기타 연료를 부을 때이 도구는 2 년에 한 번 또는 모델의 자동 설명서에 대한 기술 조건에 길이가 표시된 고정 마일리지로 교체해야합니다. 결국 주입 시스템에 떨어지지 않아야 하는 미세한 부품을 제거하는 것은 바로 그 사람입니다.
디젤 연료를 사용하는 경우 필터는 물이 없는지 확인해야 합니다. 적시에 전기 패널에서 특정 신호음이 울리면 필터에서 물을 제거해야 합니다. 물은 결국 연료 탱크에 결로로 나타나거나 종종 주유소에서 연료와 함께 쏟아집니다.
이러한 약속은 밀도에 따라 액체를 분리하는 기능을 기반으로 하는 최신 필터에서만 가능합니다.
필터 분리기에는 배수 장치가 장착되어 있습니다. 따라서 더러운 배수구가 필터를 막히기 때문에 이 시스템에서 연료 필터를 교체할 시기를 아는 것이 매우 중요합니다. 압력이 매우 높아지면 전동 액추에이터도 어려움을 겪을 수 있습니다. 그리고 엔진에 압력 조절기가 있으면 연료가 탱크로 되돌아갑니다. 엔진에 충분한 연료가 공급되지 않아 자동차의 움직임이 느려집니다.
연료 필터는 어디에 있습니까?
이전 모델의 자동차에서는 평소와 같이 추진 시스템 상단의 후드 아래에 있습니다. 그러나 현재 생성된 변형에서는 지난 몇 년, 이 부품은 연료 펌프 옆에 위치한 컨테이너에 장착됩니다.
연료 필터를 교체하는 이유를 이해하면 작업을 시작할 수 있습니다.
모터의 필터를 교체하면 불필요한 소리가 사라집니다. 필터는 오일로 교체해야 합니다(보통 10,000km마다). 최고 품질의 필터는 일반적으로 knecht male, henst, mann 및 framm입니다.
필터 교체 지침:
작업을 완료하려면 다음 항목이 필요합니다.
연료 수집 탱크가 있는 수동 크라이오 펌프. 예를 들어 Klann-Li-75200일 수 있습니다.
필터 카트리지;
필터 커버의 밀봉 원;
필터에 위치한 콘덴서를 모으기 위한 용기.
디젤 연료가 고무에 누출되면 즉시 닦아내야 합니다(냉각 수분 코드). 그렇지 않으면 연료가 점차적으로 고무를 마모시킵니다.
보호하다 환경폐기물에서. 사용한 기름을 부어 가정용 쓰레기와 함께 버릴 필요는 없습니다.
작업장 근처에서 담배를 피우거나 화기 및 백열등을 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 화재의 가능성이 있습니다. 소화기를 항상 가까이에 두십시오.
충분한 환기가 되도록 하십시오. 업무 공간. 연료 배출은 매우 독성이 있습니다. 화상의 위험이 있습니다.
먼저 점화를 끈 다음 27mm 헤드로 연료 필터 하우징 덮개를 푸십시오. 마모된 연료 카트리지를 제거합니다. 모든 표면에서 흘린 연료를 닦을 수 있도록 헝겊을 가까이에 두십시오.
새 카트리지 설치:
1. 이 작업을 수행하기 전에 진공 펌프를 사용하여 필터 하우징의 물을 제거해야 합니다. 습기가 차지 않도록 하는 것이 중요합니다.
흡입 파이프를 필터 쉘에 삽입하고 수동 펌프로 필터에서 탱크로 물을 펌핑하십시오.
2. 모든 먼지로부터 필터 하우징을 청소하고 마른 천으로 닦습니다. 클램프를 압축하고 전환기의 끝 부분(연료 라인)을 필터에서 분리합니다. 우리는 다른 쪽에서도 똑같이합니다. 홀더의 저항에 힘을 주어 자동차에서 연료 필터를 제거합니다.
3. 새 카트리지를 삽입합니다. 필터 실린더의 화살표가 연료 자체의 흐름 방향과 일치하도록 제거의 역순으로 새 필터를 설치하십시오. 걸쇠가 제자리에 고정될 때까지 연료 코드의 끝을 피팅을 통해 필터에 연결해야 합니다.
4. 새 밀봉 링 토크 25-Nm로 표면에 나사로 고정합니다.
5. 엔진을 건드리지 않고 30분 동안 시동을 켭니다. 연료 펌프가 시동되어 필터를 채우고 연료 시스템에서 모든 공기를 제거합니다.
6. 필터 연결 영역을 포함하여 연료 시스템의 조임 상태를 육안으로 검사합니다.
연료 필터는 극저온 브레이크 부스터 옆의 엔진실에 있습니다.
공급 시스템의 압력을 줄이십시오.
경고: 분사 엔진 공급 시스템의 압력은 300kPa(3kg/cm-2)이므로 엔진이 기능을 수행하는 동안 또는 정지 직후에 연료 파이프 연결 시스템을 막는 것은 금지되어 있습니다. 압력은 거의 0으로 떨어집니다.
따라서 중립 송신기를 켜고 주차 브레이크로 차를 제동하십시오.
대시보드 왼쪽에서 안전 블록과 릴레이를 덮고 있는 덮개를 제거합니다.
블록에서 연료 펌프 릴레이를 제거합니다.
우리는 엔진을 시동하고 인젝터 레일에서 연료가 떨어질 때까지 작동시킵니다. 그러면 엔진이 꺼집니다.
파이프라인의 압력이 균형을 이룰 때까지 스타터를 3초 동안 켭니다.
제거의 역순으로 릴레이와 안전 블록의 덮개를 설치합니다.
연료 필터 교체는 모든 운전자가 직면했을 문제입니다. 자동차의 이 요소는 모든 파편, 녹 입자, 먼지를 걸러내고 연료 시스템 라인에 들어가는 것을 방지합니다. 그리고 부품의 단면이 매우 작기 때문에 먼지가 유입되면 빠르게 사용할 수 없게 됩니다.
연료 필터를 교체해야 하는 시기는 언제입니까?
여과 시스템은 2단계의 정화를 수행합니다: 거친, 모든 큰 입자 제거 및 미세. 엔진과 연료 탱크 사이에 설치됩니다. 전문가들은 6만 킬로미터마다 필터를 교체할 것을 권장합니다.결국 막힘은 매우 심각한 결과를 초래합니다. 예를 들어 연료 펌프에 추가 부하가 가해져 훨씬 빨리 고장날 수 있습니다. 또한 막힘은 시스템에 대한 연료 공급이 제대로 작동하지 않기 때문에 부적절한 엔진 작동을 유발합니다.
따라서 자동차가 트로트를 시작하고 정지하며 때로는 전혀 시작하지 않을 수 있으며 잘못된 기어 변속도 발생합니다 (자동 변속기의 경우, 즉 자동화가 전환을 위해 엔진 명령을 올바르게 해석하는 것을 중지하고 수행합니다. 잘못된 시간에 또는 전혀 반응하지 않음). 그러나 상황을 이러한 중요한 순간에 가져오지 않으려면 연료 필터를 교체해야 하는지 확인할 수 있습니다. 저속에서 가속 페달을 세게 밟고 차가 가속되지 않거나 저크가 있으면 필터 교체가 필요합니다.
연료 필터 교체 방법 - 새 요소 구입
이 요소를 선택할 때 다음 매개변수에 주의하십시오.
- 필터링 수준. 불충분하고 그럼에도 불구하고 큰 입자가 연료와 함께 시스템에 침투하면 매우 빠르게 엔진 고장으로 이어질 것입니다.
- 필터 요소의 영역과 필터 자체의 입구를 덮는 고무 씰이 있습니다. 없는 경우이 부품을 교체하는 데 매우 문제가됩니다.
연료 시스템에 따라 미세 필터는 다음과 같이 나뉩니다.
- 기화기, 허용되는 정화 정도는 15-20 미크론입니다 (더 작은 입자는이 시스템을 통과하지만 연료 공급 시스템을 엔진에 손상시키지 않습니다).
- 인젝터, 더 미세한 정화 정도, 5-10 미크론(이러한 시스템에서는 허용 가능한 오염의 최대 크기에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 즉, 인젝터가 더 큰 입자로 인해 막힐 수 있으므로 필터의 구멍이 더 작아집니다.)
- 디젤 엔진은 매우 작은 고체 입자(5미크론 미만)를 보유할 수 있을 뿐만 아니라 수분을 제거할 수 있으며 이는 매우 중요합니다.
구매할 때 올바른 필터를 선택하려면 판매자에게 자동차 제조업체와 연도를 표시하는 것이 중요합니다. 대부분의 경우 케이스에 맞는 제품이 없는 경우 교체 가능한 제품을 선택할 수 있습니다. 그러나 이것이 불가능한 경우가 있으므로 차량 설명서에서 이 정보를 확인하십시오.
연료 필터 교체 방법 - 독립 지침
물론 10분 안에 이 부품을 교체해 줄 전문가에게 문의할 수 있습니다. 그러나 조금 절약하고 싶다면 그러한 절차를 직접 수행하는 것이 매우 현실적이므로 이제 연료 필터를 교체하는 방법을 알려 드리겠습니다. 이렇게하려면 위치를 결정해야하며 대부분 엔진 상단의 후드 아래에 있습니다 (일반적으로 디젤 차량) 연료 펌프 옆 탱크에서 찾을 수있는 모델도 있습니다 (가솔린 자동차의 특징입니다).
그런 다음 연료 펌프에서 퓨즈를 뽑고 엔진이 멈출 때까지 기다려야 합니다. 이렇게 하면 압력이 해제되고 연료가 쏟아지는 것을 방지할 수 있습니다. 이제 화재가 발생하지 않도록 배터리의 음극 단자를 분리하고 오래된 필터를 연료 라인 (입구 마운트 및 콘센트)에 부착하는 방법을 신중하게 연구하십시오. 윙 볼트 및 래치가 될 수 있습니다. 기억해야 할 주요 사항은 모든 것이 새로운 요소를 설치하기 위한 순서입니다. 실링 와셔와 고무 개스킷의 위치를 시각적으로 표시하십시오.
이제 낡은 필터를 걸레로 감싸 연료가 새는 것을 방지하고 연료라인과 결합하여 지지하는 브라켓에서 제거한 후 제거합니다. 새 부품을 이전 부품과 정확히 같은 위치에 브래킷에 설치합니다(때로는 소켓에 삽입하는 방법에 대한 필터의 화살표를 찾을 수 있습니다). 새 패스너 (키트에 포함되어 있음)를 사용하여 연료 라인을 연결하고 모든 라인의 무결성을 확인한 후 결함 (균열, 꼬임)이 발견되면 교체해야합니다.
연료 펌프 퓨즈를 다시 삽입하고 터미널을 연결하고 엔진을 시동하는 것이 남아 있습니다. 압력이 해제되었으므로 처음에는 항상 작동하지 않습니다. 연료 필터를 교체하는 방법에 대한 질문에서 안전에 많은 주의를 기울여야 합니다. 담배피면 그만해라 나쁜 습관일할 때. 환기가 잘 되는지 확인하고 손에 묻은 연료를 깨끗이 씻어내는 것을 잊지 마십시오. 또한 만일의 경우를 대비하여 소화기를 비축해 두는 것도 나쁘지 않을 것입니다.
휘발유 필터는 차량 연료 시스템의 필수적인 부분입니다. 오늘 우리는 요소의 위치, 연료 필터 교체 빈도, 고장을 나타내는 증상 및 징후를 알려드립니다.
설명
연료 필터(TF)의 목적은 먼지 입자와 오염 물질을 걸러내어 엔진 연료 시스템에 유입되는 것을 방지하는 것입니다. 시스템에 청소 요소가 없으면 먼지 및 기타 유해한 구성 요소가 연료 시스템을 막고 비활성화합니다.
단면 연료 필터: 1 - 분사 차량용 필터 요소, 2 - 본체 여과 공정은 두 개 이상의 정화 단계로 구성됩니다(필터 구조 및 생산에 따라 다름). 1도는 연료와 함께 가스 탱크에 들어간 큰 먼지 입자를 걸러 내기 때문에 거친라고합니다. 두 번째는 가스 탱크와 차량 엔진 사이 어딘가에 있는 미세 필터입니다(이 "어딘가"는 자동차에 따라 다른 위치에 있을 수 있음).
필터는 디자인이 다릅니다. 연료 시스템 유형에 따라 설치됩니다. 세 가지 유형이 있습니다.
- 기화기;
- 주입;
- 디젤.
디젤 필터의 특수성은 그러한 모터의 유형이 매우 취약하므로 시스템의 연료가 가능한 한 정화되어야 한다는 것입니다. 이 경우 자동차의 연료는 가스 탱크에서 세 단계의 정화를 거친 다음 거칠고 미세하게 청소됩니다. 연료 필터의 용도 디젤 엔진연소실에 물이 들어가는 것을 방지하기 위함입니다. 이러한 요인을 고려할 때 디젤 자동차용 고품질 TF가 가솔린 엔진용 클리닝 요소보다 훨씬 더 비싼 이유가 분명해집니다.
디젤 TF: 1 - 디젤, 2 - 펌프 에멀젼, 3 - 먼지 청소, 4 - 응축수 잔류물이 있는 깨끗한 연료, 5 - 소수성 물질, 6 - 습기 섬프 설계상 필터는 조립식 및 비분리형의 두 가지 유형이 있습니다. 분리 할 수없는 가솔린 청소 구성 요소가 자동차에 설치되어 적합하지 않으면 연료 필터를 완전히 교체합니다. 조립식 TF는 완전한 변경이 필요하지 않습니다. 필터 요소를 교체하는 것으로 충분합니다.
기억하세요: 자동차 모델용으로 잘 선택된 TF는 연료를 절약하고 교체 빈도를 높입니다. 구성 요소 교체 프로세스가 시기 적절하지 않으면 연료 시스템에 대한 결과가 안타까울 수 있습니다.
연료 필터의 위치와 교체 빈도를 모르는 경우 사용 설명서를 읽으십시오. 대부분의 디젤 및 기화기 자동차에서 필터는 엔진 실에 있다고 말할 수 있습니다. 주입 차량의 휘발유 세척 부품은 차량 바닥 아래(필터가 접힐 수 없는 경우) 또는 뒷좌석 아래에 있습니다. 이 경우 TF는 연료 펌프에 직접 위치하며 교체는 연료 펌프 그리드 교체로 구성됩니다.
분사 연료 필터는 알루미늄 합금 또는 플라스틱으로 만들어지기 때문에 부식되지 않습니다.
접을 수 있는 TF 얼마나 자주 변경해야합니까
필터를 교체해야 할 때와 자동차가 얼마나 오래 운전할 것인지 모르는 경우 사용 설명서 또는 공인 대리점의 권장 사항만 도움이 됩니다. 어쨌든 그것은 모두 운송 및 운영 조건에만 달려 있습니다.
국내 도로의 먼지와 거리를 감안할 때 최고의 품질휘발유의 경우 설명서에 표시된 간격에서 최소 10,000km를 공제해야 합니다. 즉, 자동차 지침에서 막힌 필터를 교체하는 빈도가 40,000km이면 30,000km마다 교체해야합니다.
주유소의 마스터는 제조업체가 권장하는 양에 관계없이 20-25,000km마다 연료 필터를 교체하도록 조언합니다.
청소 요소 교체 빈도를 준수하지 않았거나 심하게 막힌 경우 엔진이 전혀 시동되지 않을 수 있습니다. 막힌 TF에서 자동차의 높은 마일리지를 통해 나타나는 고장의 특정 증상은 구성 요소의 고장을 나타낼 수 있습니다.
다음은 휘발유가 연료 필터를 통과하지 못하는 증상 및 징후입니다.
- 엔진의 고르지 않은 작동(기계 "troit");
- 때때로 자동차는 이동 기간 동안 전원을 잃습니다.
- 저속으로 운전할 때 페달을 밟으면 바닥에 아무리 "익사"하더라도 차가 멈 춥니 다.
- 잘못된 기어 변속("자동" 기어박스의 경우: 기어 변속을 위한 엔진 명령을 잘못 전송하고 정시에 실행하지 않음)
- 연료 소비 증가.
증상은 필터 고장 과정을 나타냅니다. 나타나지 않으면 아침에 차가 시동되지 않을 때 청소 구성 요소의 오작동에 대해 알 수 있습니다.
교체 과정
부품 교체에 대한 경험이나 지식이 없으면 자동 시스템에 해를 끼칠 수 있습니다. 연료 필터를 설치하는 것은 비교적 간단한 과정이며 지침의 단계에 따라 초보 운전자가 처리할 수 있습니다.
무엇을 요리할까요?
부품이 차량 바닥 아래에 있는 경우 구덩이로 운전해야 합니다. 제거하기 전에 다음을 준비하십시오.
- 새 클리닝 요소(자동차 제조업체에서 만든 필터 또는 설치를 권장하는 필터 구입)
- 렌치 세트;
- 일자형 및 Phillips 스크루드라이버;
- 조각.
교체를 시작합시다
지침은 모든 자동차의 비분리형 연료 필터를 교체하는 과정을 설명합니다. 운송 수단의 디자인 특성에 따라 프로세스에 약간의 차이가 있을 수 있습니다. 연료 펌프와 함께 조립된 요소가 차량에 설치된 경우 제조업체의 권장 사항을 읽는 것이 좋습니다. 회사는 연료 펌프와 함께 필터를 교체할 것을 권장합니다.
주목! 안전에 주의하세요! 연료 필터를 교체할 때 실내 흡연은 금지되어 있습니다. 차고를 환기시키는 것도 바람직합니다.
Sergey Palamarchuk의 비디오 "휘발유를 연료 필터로 펌핑하고 시스템을 배출하는 방법"
많은 운전자들이 연료 필터를 얼마나 자주 그리고 얼마나 교체해야 하는지에 관심이 있습니다. 누구나 자동차 디자인에서 이 요소의 중요성을 이해합니다. 이것은 주로 서비스 수명에 달려 있습니다. 전원 장치. 필터의 고품질 작업으로 국내 주유소에서 연료를 사용하는 것이 실질적으로 안전합니다. 결국, 운전자에게 제공되는 휘발유의 품질과 디젤 연료원하는 것이 많이 남습니다.
필터 요소의 역할은 연료에서 최대한의 먼지를 제거하는 것입니다. 그래서 필터 수명이 비교적 짧습니다. 다양한 먼지로 빠르게 막힙니다. 운전자는 교체가 필요한 모든 증상을 아는 것이 중요합니다.
유형
연료 필터는 얼마나 자주, 얼마나 자주 교체해야 합니까?설치한 부품의 기능에 따라 크게 달라집니다. 이러한 요소 중 일부는 비교적 오랫동안 사용되며 다른 요소는 자주 변경해야 합니다. 현재 제시된 모든 필터는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
- 잠수정은 일반적으로 펌프 하우징에 설치되며 함께 가스 탱크에 배치됩니다. 일부 모델에서는 필터 교체가 펌프와 별도로 제공되지 않습니다.
- 트렁크는 탱크와 엔진 사이의 연료 라인에 설치됩니다.
타이밍
거의 모든 현대 자동차필터 교체에 대한 상당히 명확한 일정이 있습니다. 대부분의 경우 제조업체는 40-50,000km마다 청소 요소를 교체 할 것을 권장하며 이는 가솔린 장치의 지표입니다. 수중 필터는 약 70,000회마다 교체됩니다. 일부 모델( 포드 포커스) 필터는 자동차의 전체 수명 동안 설치되므로 엔지니어는 문제가 없을 것이라고 제안했습니다.
그러나 국내 운전자의 관행은 공식 권장 사항과 약간의 차이를 보입니다. 종종 필터는 10,000-30,000km 후에 교체해야 합니다. 연료의 품질이 낮습니다. 공식 권장 사항을 따르면 자동차는 예정된 필터 교체에 도달하지 않습니다. 많은 운전자들은 마일리지가 낮을 때 클리닝 요소가 깨끗한 오일이 펌핑된 것처럼 보이는 경우를 말합니다. 따라서 숙련된 기술자는 필터 교체 시기를 선택할 때 자신의 관찰에 집중할 것을 권장합니다.
언제 변경해야 합니까?
필터를 교체해야 하는 시기를 운전자가 아는 것이 중요합니다. 타이밍을 결정하기 위해 전체 징후 목록이 있습니다. 그들로부터 교체 시점을 꽤 정확하게 추론할 수 있습니다. 모든 식별 표시는 불량한 연료 공급과 관련이 있습니다. 연료 필터 오작동의 주요 증상을 나열합니다.
- 모터의 불안정한 작동. 종종 재채기, 경련으로 나타납니다.
- 전력이 크게 감소했습니다.
- 연료 소비 증가. 이 표시는 간접적인 것으로 간주되며 항상 서로 연결되어 있는 것은 아닙니다.
결과
일부 운전자는 청소 요소가 막힌 자동차 작동에 특별한 것을 보지 못합니다. 그러나 실제로 그러한 승차는 동력 장치에 매우 위험합니다. 이 오작동의 결과를 더 자세히 살펴 보겠습니다.
우선, 필터는 휘발유 정화에 대처하지 않습니다. 즉, 먼지의 일부가 더 스며들기 시작합니다. 동시에 연료 파이프와 인젝터가 막히기 시작합니다. 결과적으로 모터에 대한 전원 공급이 중단되어 부하가 증가한 상태에서 강제로 작동합니다.
처리되지 않은 연료는 완전히 연소되지 않습니다. 그을음은 실린더 벽에 정착하여 밸브에 달라 붙습니다. 이로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않아 과열됩니다. 그리고 결국 무너집니다.
연료 소비 증가는 운전자의 심리와 직접적인 관련이 있습니다. 필터가 막히면 전원이 눈에 띄게 손실됩니다. 이 경우 운전자는 반사적으로 가스를 더 세게 누릅니다. 이로 인해 인젝터가 더 많은 연료를 분사하지만 스로틀 응답은 변경되지 않습니다. 오직 .
따라서 연료 필터를 시기 적절하게 교체하면 훨씬 더 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 최악의 경우 전원 장치를 대대적으로 점검해야 합니다. 그러나 노즐을 교체하더라도 작은 부품을 기본적으로 교체하는 것보다 더 많은 비용이 듭니다.
영구 필터를 교체하는 방법은 무엇입니까?이미 언급했듯이 일부 제조업체는 연료 필터가 기계의 전체 수명을 낭비할 수 있다고 순진하게 믿습니다. 이러한 차량에는 교체용 클리너를 판매하지 않습니다. 일반적으로 이들은 수중 필터입니다. 필요한 경우 공식 딜러는 펌프 어셈블리 구매를 제안합니다. 그러나 실제로는 추가 비용 없이도 할 수 있습니다. 다른 모델에서 적절한 요소를 선택하는 것으로 충분합니다. 이렇게 하면 많이 절약할 수 있습니다.
디젤 필터
이러한 청소 요소의 주요 차이점은 물을 보유하는 능력입니다. 아시다시피 디젤 연료에는 종종 수분이 포함되어 있습니다. 이는 엔진 작동에 부정적인 영향을 미칩니다. 안에 최선의 경우, 작업 효율성이 크게 감소합니다. 최악의 경우 필요로 이어질 일이 발생할 것입니다. 분해 검사. 따라서 디젤 필터에는 추가 수분 포집층이 있습니다.
필터의 수명은 휘발유에 비해 짧습니다. 그것은 파라핀 물질로 적극적으로 막혀 있습니다. 따라서 제조업체는 30,000km마다 교체할 것을 권장합니다. 그러나 사실 변경은 20,000km를 통과하며 겨울에는 훨씬 더 자주 이루어집니다.
결론. 연료 필터 요소는 먼지와 물로부터 엔진을 보호하여 엔진 수명을 크게 연장합니다. 그러나 많은 운전자들은 연료 필터를 얼마나 자주 그리고 얼마나 교체해야 하는지에 관심이 있습니다. 결국 공식 딜러는이 질문에 매우 모호하게 대답합니다. 설명서에도 그러한 정보가 거의 없습니다. 이 질문에 대한 자세한 답을 얻으려면 차를 주의 깊게 관찰하면 됩니다.
불행히도 국내 연료는 품질과 순도면에서 세계 표준과는 거리가 멀다. 또한 페인트, 녹, 모래 등의 입자가 가스 탱크에서 연료로 들어가는 경우가 많기 때문에 연료는 다양한 불순물, 때로는 물까지 정화해야 합니다.
이 모든 "쓰레기"에서 연료를 청소하려면 연료 필터도 필요합니다. 그러나 그것은 영원하지 않으며 작동 중에 5,000km마다 운전 한 후 최대 50g의 "먼지"가 축적됩니다. 그렇기 때문에 주기적으로 바꿔줘야 합니다. 이 기사에서는 엔진이 효율적으로 작동하고 심각한 손상을 일으키지 않도록 필터를 교체할 시기와 필터를 얼마나 자주 교체해야 하는지 이해하는 방법에 대해 설명합니다.
연료 필터는 언제 교체합니까?
서비스 북은 일반적으로 평균 20-25,000km 후 연료 필터 교체 빈도를 나타냅니다. 그러나 그러한 작업 기간은 연료에 대한 세계 표준을 기준으로 계산됩니다. 우리는 동일하지 않습니다. 물론 자동차의 연료 필터를 얼마나 자주 교체할지에 대한 결정은 자동차 소유자 자신에게 달려 있습니다. 그러나 여전히 연료 필터를 교체하는 주된 이유는 오염입니다.
특히 경험이 부족한 운전자의 경우 단순히 연료 필터를 교체해야 할 때가 왔다고 판단하는 방법. 이를 위해 추출하고 오염 여부를 육안으로 검사할 필요가 전혀 없습니다. 자동차 자체의 "행동"도 이에 대해 알 수 있습니다.
따라서 자동차에서 다음을 관찰하면 연료 필터 교체에 대해 생각할 때입니다.
- 엔진의 고르지 않은 작동("트로이트", "재채기" 등)
- 눈에 띄는 전력 감소;
- 운전 중 경련, 특히 산을 오를 때;
- 연료 소비 증가;
- 뚜렷한 이유 없이 중단되고 시작하기 어렵다는 것입니다.
DIY 연료 필터 교체
연료 필터를 직접 교체하기로 결정한 경우 다음 팁을 사용하십시오.
- 새 필터와 새 패스너를 사전 구매하십시오. 렌치와 소켓 렌치가 있는지 확인하십시오. 올바른 크기, 펜치 및 기타 도구, 손전등(경우에 따라) 및 청소 용품(더러운 곳 청소용). 안전상의 이유로 고무 장갑과 고글도 있어야 합니다.
- 작동 중에는 안전 예방 조치를 잊지 마십시오 (인화성 물질을 다루고 있음).
- 연료 라인의 압력을 해제합니다(예: 퓨즈를 제거하고 엔진이 멈출 때까지 기다림).
- 배터리의 음극 단자를 분리하십시오.
- 브래킷에서 필터를 제거합니다.
- 새 패스너를 사용하여 새 필터를 설치합니다.
- 제거한 모든 부품을 교체하십시오.
- 시도를 여러 번 반복하면서 차를 시동하십시오.
메모:첫 번째 시도에서 엔진이 시동되지 않습니다. 이것은 연료 라인의 압력이 상승할 때 발생합니다.
아래는 동영상입니다 자체 교체 LADA Kalina의 예에 대한 연료 필터.
어떤 연료 필터를 선택해야 할까요?
그들의 싸구려에 속지 마십시오. 이러한 필터는 오랫동안 작동하지 않습니다. 값 비싼 필터가 모든 운전자에게 적합하지 않다는 것은 분명합니다. 그러나 내마모성이 가장 뛰어나고 고품질 연료 청소를 제공합니다. 예를 들어 SAKURA 연료 필터에는 이러한 특성이 있습니다.
Ixora 매장에는 항상 인기 있는 모든 외국 자동차 및 VAZ 자동차용 연료 필터가 있습니다. 관리자는 항상 선택을 돕습니다.
| 제조사 | 상세 번호 | 부품명 | 적용 가능성* |
|---|---|---|---|
| 사쿠라 | FC1104 | 연료 필터 | 포드 레인저(TU_) 1999-2006; 도요타 랜드 크루저 프라도 II (J120) 2002-2009 |
| 사쿠라 | FC1001 | 연료 필터 | 현대 테라칸(HP) 2001-2006; 미츠비시 L 200 1992-2007; 현대 포터 TAGAZ 2.5D 80 2005- |
| 사쿠라 | F11130 | 연료 필터 | 도요타 랜드 크루저 (J200) 2007- |
| 사쿠라 | FC1801 | 연료 필터 | ISUZU N 시리즈 1998- |
| 사쿠라 | EF1112 | 연료 필터 | 도요타 다이나 2003-2006 |
| 사쿠라 | FC1301 | 연료 필터 | 이스즈 기병 III 2000- |
| 사쿠라 | EF1509 | 연료 필터 | ISUZU N 시리즈 2006- |
| 사쿠라 | FC1503 | 연료 필터 | 이스즈 기병 III 2000- |
| 사쿠라 | FC1203 | 연료 필터 | 현대 스타렉스/H1 1997-2004; 미츠비시 파제로 III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006 |
| 사쿠라 | SFC2801 | 연료 필터 | 현대 HD 2010- |
| 사쿠라 | FS2301 | 연료 필터 | 오펠 아스트라 G 1.6 75 1998-2004 |
| 사쿠라 | EF1003 | 연료 필터 | 미츠비시 구보 2004-2005년 |
| 사쿠라 | FC1803 | 연료 필터 | 닛산 전문가 (W11) 1999-2005 |
| 사쿠라 | FC1108 | 연료 필터 | 토요타 코롤라 (E12) 2004-2007 |
| 사쿠라 | F1111 | 연료 필터 | 도요타 Fortuner 2004- |
| 사쿠라 | FC19070 |
