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포드 포커스 3 해치백 치수. 3세대 Ford Focus: 사양 및 주요 매개변수

"글로벌" 3세대 Ford Focus의 세계 초연은 2010년 1월 북미 오토쇼(디트로이트)에서 열렸습니다. 미국에서 디트로이트 전시회 방문객들은 새로운 Ford Focus 3 해치백과 세단의 두 가지 새로운 차체 스타일을 보았습니다. Ford Focus 3 스테이션 왜건의 프레젠테이션은 조금 후에 2010년 3월 제네바 모터쇼에서 열렸습니다.

포드 포커스 3 세단, 해치백, 스테이션 왜건

신형 Ford Focus 3는 Saarlius(독일), Wayne Michigan(미국), Chongqing(중국), Rayong(태국), Vsevolozhsk(러시아) 등 최소 5개 포드 공장에서 생산되며 전 세계 130개국에서 판매됩니다.

디자인 및 치수

논리적으로 추측할 수 있듯이 Ford Focus 3 리뷰는 세 가지 차체 스타일(세단, 해치백, 스테이션 왜건) 모두에서 동일한 프런트 엔드를 보여줍니다. 아몬드 모양의 헤드라이트, 크세논 및 LED 주간용 고가 트림 레벨 러닝 라이트. 스포티한 모습심각한 공기 흡입구와 안개등이 있는 범퍼. 범퍼 페어링은 업데이트된 모델의 전면으로 시선을 끕니다. 그 위에 위치한 공기 덕트는 수직 다리로 세 부분으로 나뉘며 뚜렷한 공기 역학적 스커트가 아래로 내려갑니다.

포드 포커스 3 해치백

급증하는 점퍼는 갈비뼈로 후드로 이동합니다. A-필러가 많이 흩어져 있는 Ford Focus 3의 차체는 신속함처럼 보입니다. 측벽의 밝은 요소는 이제 도어 상단의 세련된 리브와 하단의 스탬핑입니다.

포드 포커스 3 세단

잘 조정된 확대된 휠 아치는 새로운 조화로운 실루엣을 망치지 않습니다. 차체 해치백 Ford Focus 3 - 돔형 지붕. 2012 Ford Focus의 세단 및 스테이션 왜건 버전에는 보다 전통적인 평평한 지붕 라인이 있지만 모든 모델에서 창 라인이 뒤쪽으로 올라갑니다.

포드 포커스 3 스테이션 왜건

뒷부분은 아마도 해치백에서 가장 아름답습니다. 원래 복잡한 모양의 전체 천장 램프는 좁은 스플래시로 날개에 들어갑니다. 디퓨저가 있는 값비싼 버전의 깔끔한 테일게이트가 범퍼 아래에 있습니다. Focus 3 세단은 선미로 구별됩니다. 대형 샹들리에독창성과 스타일이 결여되지 않은 치수-높은 곳에 위치한 작은 트렁크 뚜껑, 강력한 리어 범퍼, 견고하게 팽창된 리어 펜더 및 휠 아치. 새로운 스테이션 왜건 Ford Focus 3세대 뒤에 있는 것은 확실히 디자인의 걸작은 아니지만 모든 것이 제자리에 있습니다. 크고 거의 수직에 가까운 테일게이트, 멋진 마커 라이트.

Ford Focus 3 new의 모든 차체에서 개념적 Iosis Max의 이미지는 키네틱 디자인으로 추적할 수 있습니다.
물론 세 번째 Focus에 대한 설명은 모든 차체 변형에 치수를 지정하지 않으면 불완전합니다. 참신함의 크기가 커졌습니다.

외부 치수 치수 Ford Focus 3 해치백, 세단, 스테이션 왜건은 길이-4358, 4534, 4556mm, 모든 차체 유형의 너비는 1823mm(거울 2010mm 포함), 높이-1484, 1484, 1505mm, 기본 치수 2648mm입니다.
정리 (지상고) Ford Focus 3 - 140mm(러시아 버전의 경우 간격이 165mm로 증가함).
항력 계수 Cx - 0.274 - 0.295(신형 Focus 세단의 경우 가장 낮음).

인테리어: 인체 공학, 소재 및 인테리어 품질

3세대 Focus 내부는 키네틱 디자인으로 승객을 만납니다. Ford Focus 3의 내부는 고급 소재, 세심한 인체 공학 및 높은 수준의 조립으로 장식되어 있습니다. 그립 영역에 특징적인 조수가 있는 4개의 스포크가 있는 스티어링 휠, 최적의 모양( 스티어링 휠높이와 깊이 조절 가능). 운전대를 잡는 것이 좋습니다. "스티어링 휠"에는 많은 기능 제어 버튼이 논리적이고 간단하게 있습니다. 원래 구성 및 디스플레이의 두 개의 깊은 우물이 있는 계기판 온보드 컴퓨터, 장치 및 컬러 그래픽이 인상적입니다.
복잡한 선과 곡선으로 이루어진 육중한 형태의 전면 대시보드와 센터 콘솔. 환기 시스템 디플렉터 큰 사이즈, 일반 직사각형 모양. 기어 변속 레버는 스포티한 방식으로 확인된 위치에 있으며 조종사 바로 근처에 주차 브레이크 핸들이 있습니다(손을 뻗을 필요가 없습니다).

우수한 프로필, 적당히 단단한 패딩 및 우수한 측면 지지력을 갖춘 앞 좌석. 대형 센터 콘솔은 엄청난 수의 버튼으로 무섭고 Focus 3 인테리어는 마치 미니 우주선 (고가의 장비) 인 것처럼 많은 양의 전자 장치를 보여줍니다. 앞 좌석 사이의 터널은 높고 넓으며 평균 체격의 운전자도 터널과 문 사이에 끼이는 느낌을 받습니다. 앞의 인테리어는 마치 스포츠카와 같고 컨트롤을 담당하는 모든 당국은 Focus WRC 랠리를 암시합니다. 2 열 승객이 객실에 들어가는 것은 불편합니다 (좁은 출입구 및 높은 문턱). 뒷줄은 2 명만 편안하게 수용 할 수 있습니다.
트렁크 Ford Focus 3 해치백의 사용 가능한 용량은 277~1062리터입니다.

트렁크 포드 포커스 3 세단

트렁크 볼륨 Focus 3 세단은 372 리터의화물을 옮길 수 있으며 스테이션 왜건 트렁크는 476 리터를 자랑하며 뒷줄을 접으면 1502 리터가됩니다.

트렁크 포드 포커스 3 스테이션 왜건

기술 및 실행 특성

러시아에서 판매되는 새로운 Focus 3에는 가솔린 4개와 디젤 1개가 장착되어 있습니다.

엔진휘발유: 1.6리터. (85 마력) 5 기계 포함. 검문소
그리고 1.6리터. (105마력) - 1.6리터. (125마력) - 2.0리터. (150hp) 5단 수동 변속기 또는 6단계 PowerShift가 있는 자동 변속기.
디젤 2.0리터 (140마력) 6개의 PowerShift 자동 변속기 포함.

전면 및 후면 서스펜션은 독립적이며 전면에는 MacPherson 스트럿, 토크 벡터링 제어 시스템(더 나은 코너 진입을 위해 내부 후면 휠 속도를 늦춤)이 있는 다중 링크 후면이 있습니다. 옵션으로만 제공되는 디스크 브레이크, 전동식 파워 스티어링 및 많은 전자 비서.
새로운 포드 포커스 3 2012 도로에서의 릴리스는 안정적이고 예측 가능하게 작동하며 테스트는 날카롭고 짧은 스티어링 휠(2.6 회전)을 보여줍니다. 편안한 서스펜션은 열악한 노면에 무관심하며 때로는 에너지 강도가 충분하지 않습니다 (큰 구덩이와 움푹 들어간 곳을 뚫습니다). 차는 쓰러지고 견고하며 도로에서 날아갈 위험없이 빠르게 회전 할 수 있으며 5 점 동안 직선을 유지합니다. Ford WRC 레이싱 팀의 경험은 헛되지 않았으며 유럽 C 클래스에서 최고의 제안 중 하나로 간주되는 2012-2013 Focus 민간인에 구현되었습니다. Focus 3를 다음과 함께 사용하지 않는 것이 좋습니다. 약한 모터 1.6리터 (85 hp 및 105 hp), 소유자 리뷰에 따르면 자신의 선택에 항상 만족하지 않고 역학 문제 및 가속도 저하에 주목합니다. 최적의 선택은 1.6리터입니다. (125마력) 5개의 수동 변속기 포함.

완전한 세트 2012-2013

Ford Focus 3 Ambiente의 겸손한 초기 구성에서는 에어컨도 헤드 유닛 USB 및 6개의 스피커가 포함된 CD MP3, 대시보드의 3.5인치 흑백 디스플레이, ESP(안정화 시스템), EBA(비상 브레이크 어시스트), Torgue Vectoring Control(전자 차동 잠금 시뮬레이터) 및 측면 에어백은 추가 비용으로 제공됩니다. 베이스 Ford Focus 3 Ambiente에는 파워 미러, EBD가 있는 ABC, Ford Easy Fuel 시스템(필러 캡 없음), 전면 파워 윈도우, 운전석 리프트, 텔레스코픽 스티어링 칼럼 조정, 베개 2개, 중앙 잠금그리고 16" 아이언 림.
Titanium 버전은 정말 풍부합니다. 디스크 크기- 경합금 R16, 조명 및 레인 센서, LED 램프가 있는 실내 조명, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 버튼으로 엔진 시동, 오르막 출발 시 보조 장치, 열선 앞좌석 스포츠 시트의 조정 가능한 요추 지지대, 볼륨 및 둘레가 있는 경보 시스템 센서. 그러나 가장 비싼 장비조차도 전기 운전석, 바이 크세논 라이트 및 LED 주행 등, 대시 보드 및 센터 콘솔의 LCD 디스플레이 (4.2 및 5 인치), 크루즈 컨트롤, 내비게이션, 후방 카메라 등 유료 옵션을 제거하지 못했습니다. , 자동 발렛 등.

2012-2013년 가격

매년 업데이트 없이도 신차 가격이 상승하고 있습니다. 2012 Ford Focus 3의 가격은 얼마입니까? 러시아의 해치백 비용은 "베어"Ambiente 1.6 리터 패키지의 경우 532,000 루블부터 시작됩니다. (85마력) 5개의 수동 변속기 포함. Ambiente 세단의 가격은 10,000 루블 더 비쌉니다. 티타늄 버전 2.0의 스테이션 왜건 l. 전체 범위의 추가 옵션(가죽 인테리어, R17 휠, 많은 전자 비서)이 있는 6개의 PowerShift 자동 변속기가 장착된 (150hp) 비용은 1백만 루블 이상입니다.

새로운 Ford Focus 3 해치백, 세단, 스테이션 왜건.

2010년 1월은 디트로이트 북미 오토쇼에서 중요한 달이었습니다. 월드 프리미어가 열렸습니다. 포드 포커스 3세대! 전시회에서 참석 한 모든 사람들은 새로운 Ford Focus 3를 보았습니다. 해치백그리고 의자 가마.

그가 발표한 제네바 모터쇼 포드 포커스 3 스테이션 왜건 2010년 3월에 일어났다.

Ford Focus 3의 생산은 이미 충칭(중국), Saarlius(독일), Wayne Michigan(미국), Rayong(태국) 및 Vsevolozhsk(러시아)의 정확히 5개 회사 공장에서 제조되고 있습니다. 자동차는 세계 130개국에서 판매됩니다.

이 세 가지 아름다움의 디자인은 무엇입니까?

세단, 해치백, 왜건 세 모델의 앞부분은 동일하다. 헤드 라이트는 타원형이며 값 비싼 버전에는 크세논과 LED 주간 주행 등이 있습니다. 스포츠 범퍼, 인상적인 공기 흡입구 및 안개등. 이 참신함의 전면은 페어링 범퍼로 매혹적입니다. 점퍼(수직)에 의해 세 부분으로 나누어지는 에어 덕트가 있습니다. 아래로 내려가는 공기 역학적 스커트는 그 밝기로 매료됩니다.

올라가는 수직 점퍼는 리브가 있는 후드로 이동합니다. 큼직큼직한 A필러 덕분에 날렵한 모습이 연출된다. 측면에서 윗부분과 샘플 스탬핑 하단의 밝은 갈비뼈를 즉시 확인할 수 있습니다.

증가된 휠 아치로 인해 미친 듯이 접을 수 있는 모양. 이 모델은 돔형 바디 모양으로 구별됩니다. 2012 Ford Focus 세단과 왜건은 지붕선이 더 평평하지만 모든 시야에서 창선이 뒤쪽으로 올라갑니다.

오리지널 전체 천장으로 인해 가장 매력적인 해치백 후면 흥미로운 모양날개를 넘어갑니다. 러기지 컴파트먼트에는 범퍼와의 경계에 위치한 깔끔한 문이 있습니다. 값 비싼 버전에서는 디퓨저에 접해 있습니다. Focus 3 세단은 큰 샹들리에가 있는 음식에 내재되어 있습니다. 높은 곳에 위치한 작은 트렁크 리드, 후면이 매우 강력하고 적절하게 부풀린 후면 펜더와 휠 아치가이 모델의 숨막히는 이미지를 생성하기 때문에 매우 세련되고 독창적입니다. 깔끔한 마커등이 보기에도 좋고, 큼직한 테일게이트가 아주 편리합니다. 여기 모든 것이 있어야 할 곳에 있습니다.

모든 Ford Focus 3의 새로운 차체는 Iosis Max 컨셉트 룩의 키네틱 디자인을 특징으로 합니다.

Ford Focus의 크기가 커졌습니다.

Ford Focus 3 해치백, 세단, 스테이션 왜건의 외부 전체 치수 길이는 4358, 4534, 4556mm, 모든 차체 유형의 너비는 1823mm(거울 포함 2010mm), 기본 치수는 2648mm, 높이는 1484, 1484, 1505mm, 간극 (지상 간극) Ford Focus 3 - 140mm (러시아 버전의 경우 간극이 165mm로 증가). 항력 계수 Cx - 0.274 - 0.295(신형 Focus 세단의 차체가 가장 낮음). 따라서 차량 통관 140mm에 달했다.

흥미로운 인테리어.

위에서 언급했듯이 키네틱 디자인이 있고 인테리어는 최고 품질의 재료로만 만들어졌으며 여기의 인체 공학은 세심하고, 높은 레벨어셈블리. 스티어링 휠은 깊이와 높이를 완벽하게 조절할 수 있으며 최적의 모양, 편안한 그립을 위해 조수가 있는 4개의 스포크가 있어 편리합니다. 제어 버튼은 단순히 스티어링 휠 자체에 있으므로 스티어링 휠을 손에 쥐는 것이 큰 즐거움이 될 것입니다. 뛰어난 인상적인 그래픽을 갖춘 온보드 컴퓨터 디스플레이도 있습니다.

센터 콘솔의 전면 패널은 아름다운 선과 곡선으로 이루어져 있습니다. 직사각형의 큰 형태의 환기 시스템 디플렉터는 뛰어난 보호 기능을 제공합니다. 주차 브레이크 핸들에 손을 뻗을 필요가 없기 때문에 매우 편안합니다. 파일럿과 가까운 위치에 있습니다. 기어 변속 레버가 올바른 위치에 있습니다.

좌석은 너무 푹신하지도, 너무 딱딱하지도 않은 적당한 쿠션감을 가지고 있습니다. 그들은 아름다운 프로필을 가지고 있으며 편안한 손 위치를 위해 항상 측면에 공간이 있습니다. 대형 센터 콘솔에는 올바른 기능을 가진 다양한 버튼이 있습니다. 고가의 트림 레벨에서 Focus 3 캐빈에는 엄청난 양의 전자 장치가 포함되어 있습니다. 앞 좌석 사이의 터널은 너비와 높이가 불편하고 일반 빌드의 운전자와 승객은 도어와 그 사이에 수축감을 느낍니다. 전면의 실내는 마치 포커스 WRC 랠리를 연상케 하는 스포츠카 같다. 높은 문턱과 좁은 출입구로 인해 뒷좌석에 오르기가 어려울 것입니다. 두 사람 만이 어느 정도 자유롭게 수용 할 수 있습니다.

Ford Focus 3 해치백의 트렁크는 최대 1062리터의 사용 가능한 부피를 수용합니다.

372리터는 세단 트렁크에 들어갈 수 있고 스테이션 왜건은 476리터를 수용할 수 있으며 뒷줄은 1502리터를 접을 수 있습니다.

실행 및 기술적 특성.

러시아에서는 새로운 Focus 3를 위해 디젤 1개와 휘발유 4개가 만들어집니다.

휘발유: 1.6리터. (85 마력) 5 기계 포함. 변속기와 1.6리터. (105마력) - 1.6리터. (125마력) - 2.0리터. (150hp) 5단 수동 변속기 또는 6단계 PowerShift가 있는 자동 변속기.

전면 및 후면 서스펜션은 독립적이며 전면에는 MacPherson 스트럿이 있고 토크 벡터링 제어 시스템이 있는 다중 링크 후면 서스펜션이 있습니다. 이 시스템은 턴에 더 잘 진입하기 위해 필요합니다. 즉, 내부 속도를 늦춥니다. 뒷바퀴. 브레이크는 디스크이고 전동 파워 스티어링은 가치가 있습니다. 별도의 케이스에 설치된 전자 비서도 있습니다.

2012 Ford Focus 3의 도로 동작은 안정적이고 매우 예측 가능하여 안전성과 신뢰성을 보장합니다. 핸들 회전 - 2.6. 성공적인 정지 덕분에 움푹 들어간 곳과 범프가 문제를 일으키지 않습니다. 큰 범프에는 에너지 강도가 충분하지 않습니다. 차는 매우 사려 깊고 급회전으로 도로에서 날아가는 것이 무섭지 않으며 직선으로 잘 운전합니다. 포드 WRC 레이싱 팀 테스트 이 모델그리고 멋진 리뷰를 남겼습니다. 2012-2013 민간인 Focus는 이러한 경험을 구현하며 최고의 옵션유럽 C급.

1.6리터 엔진이 약한 Focus 3. (85 hp 및 105 hp) 고객 리뷰에 따르면 즐거운 경험을 제공하지 않습니다. 약한 가속과 역학 문제가 주목됩니다. 가장 최적의 선택은 1.6리터입니다. (125마력) 5개의 수동 변속기 포함.

2012-2013 모델.

추가 비용을 지불하면 Ford Focus 3 Ambiente의 간단한 엔트리 레벨 구성에 에어컨, 대시보드의 3.5인치 흑백 디스플레이, USB가 있는 CD MP3 헤드 유닛, 스피커 6개, EVA는 비상 제동 보조 장치, ESP는 안정화 시스템, Torgue Vectoring Control - 전자 차동 잠금 시뮬레이터 및 측면 에어백입니다.

기본 Ford Focus 3 Ambiente에는 파워 미러, Ford Easy Fuel 시스템(필러 캡 없음), EBD가 있는 ABC, 파워 프론트 윈도우, 텔레스코픽 스티어링 칼럼, 운전석 리프트, 한 쌍의 에어백, 16인치 철제 림 및 중앙 잠금.

티타늄 버전은 나쁘지 않습니다 : R16 알로이 휠, LED 램프가있는 실내 조명, 조명 및 레인 센서, 이중 구역 실내 온도 조절기, 힐 스타트 어시스턴트, 버튼으로 엔진 시동, 열선 스포츠 시트에서 조절 가능한 요추 지지대, 알람 센서 주변 및 볼륨. 그러나 가장 비싼 버전도 유료로 별도의 기능이 제공됩니다: LED 주행 및 바이제논 조명, 파워 운전석 시트 조명, 대시보드 및 센터 콘솔의 LCD 디스플레이(4.2인치 및 5인치), 크루즈 컨트롤, 내비게이션, 자동 발렛, 후방 카메라 등.

2012-2013년 가격.

흥미롭고 신선한 것이 등장했는지 여부는 중요하지 않습니다. 가격은 매년 계속 높아지고 있습니다. Ford Focus 3 2012 출시 가격은 얼마입니까?

러시아에서 이 수치는 Ambiente 1.6리터의 가장 단순한 버전에 대해 532,000루블부터 시작합니다. (85마력) 5개의 수동 변속기 포함. Ambiente 세단의 가격표는 632,000 루블입니다.

Titanium 2.0 l 구성의 스테이션 왜건. 가죽 인테리어, R17 휠 및 다양한 전자 보조 장치와 같은 모든 추가 옵션이 있는 6개의 PowerShift 자동 변속기가 장착된 (150hp) 비용은 백만 루블 이상입니다.

Ford Focus 3 해치백, 스테이션 왜건 및 세단 - 모든 취향에 맞는 합리적인 가격으로 제작됩니다. 많은 사람들이 이러한 모델을 높이 평가할 것입니다. 을 위한 대가족편리한 옵션을 선택할 수도 있습니다.

지난 20년 동안 Ford Focus는 미국뿐만 아니라 러시아에서도 가장 성공적인 모델이라는 타이틀을 획득했습니다. 현대화 및 혁신적 개발은 2010년에 샘플이 제시된 3세대 기계에 구현되었습니다. 2세대와 달리 차는 외형적으로만 달라진 것이 아니라 집계 부분의 파라미터도 개선됐다.

Ford Focus III 사양 및 전체 치수

당신이 알기도 전에 명세서최신 세대 Ford Focus 3의 경우 세 가지 차체 옵션으로 구성된 모델 라인에 익숙해져야 합니다.

의자 가마;
해치백;
왜건.

몸의 앞부분은 직사각형 헤드 라이트, 공기 흡입구가있는 인상적인 범퍼 및 안개등과 같은 모든 유형에서 동일합니다. 공기역학적 특성을 개선하기 위해 페어링의 공기 덕트는 수직 브리지로 세 부분으로 나뉩니다. 최상위 트림 레벨에서 헤드 라이트는 LED 주행등과 크세논으로 구성됩니다.

측벽의 밝은 요소가 디자인에 나타 났고 도어 상단에는 세련된 리브가, 하단에는 스탬핑이 나타나 리어 윙쪽으로 부드럽게 확장되었습니다. 스테이션 왜건의 뒷부분은 뒷문에서 시작하여 좁은 스플래시로 펜더로 이동하는 복잡한 모양의 주차 등 세 가지 모델 중 가장 독창적이라고 할 수 있습니다.

3 세대 Ford Focus는 한편으로는 자동차의 스포티 한 분위기를 암시하는 이전 모델보다 다소 낮아졌지만 다른 한편으로는이 요소가 기여할 것 같지 않습니다. 긍정적인 감정열악한 도로에서 운전할 때. 그러나 2015년 초 제조업체는 러시아 운전자를 향해 지상고를 10mm 늘렸습니다. 동시에 Ford Focus 3의 역학과 그 기술적 특성은 변하지 않았습니다.

치수 세단 Ford Focus III:

몸길이 - 4534 mm;
몸 너비 - 1823mm;
클리어런스 - 165mm;
트랙 - 1554mm;
트렁크 용량 - 421리터.

Ford Focus III 해치백 치수:

몸길이 - 4358 mm;
몸 너비 - 1823mm;
높이 (무부하 차량) - 1484 mm;
휠 액슬 사이의 거리 - 2649 mm;
클리어런스 - 165mm;
트랙 - 1554mm;
트렁크 용량 - 316리터.

치수 Ford Focus III 스테이션 왜건:

몸 길이 - 4556 mm;
몸 너비 - 1823mm;
높이 (무부하 차량) - 1505 mm;
휠 액슬 사이의 거리 - 2649 mm;
클리어런스 - 165mm;
트랙 - 1554mm;
트렁크 용량 - 476리터.

트렁크의 크기는 풀 사이즈 스페어 휠이 있음을 고려하여 제공됩니다. 해치백은 뒷좌석을 접어 트렁크의 부피를 늘릴 수 있으며 소유자는 전체 1215리터를 받게 됩니다.

Ford Focus 3 동력 장치 및 제안된 변속기의 주요 기술적 특성

차세대 Ford Focus에는 4기통 가솔린 엔진 중 하나가 장착되어 있습니다.

Duratec 1.6리터 - 85마력;
Duratec 1.6리터 - 105마력;
Duratec 1.6리터 - 125마력;
듀라텍 2.0L - 150HP

전원 장치 1.6 Duratec 85 hp 해치백에만 장착되며 5단 수동변속기가 장착된다. 엔진은 저전력이지만 Hatch의 기술적 특성은 예를 들어 토크가 141Nm에 도달하는 것과 같이 이전 사본보다 실질적으로 열등하지 않습니다. 모든 모터는 Euro 5 표준을 준수합니다.

1.6 Duratec 105 HP의 매개변수:

토크 - 150Nm;
"도시"모드의 연료 소비량 - 8.4 l;
"경로" 모드에서 연료 소비량 - 4.7 l;
최대 속도 - 190km / h;
100km / h - 12.4 초까지 가속.

매개변수 1.6 Duratec 125 hp:

토크 - 159Nm;
"도시"모드의 연료 소비량 - 8.7 l;
최대 속도 - 198km / h;
100km / h - 11.8 초까지 가속.

2.0 Duratec 150 HP의 매개변수:

토크 - 202Nm;
"도시"모드의 연료 소비량 - 9.1 l;
"경로" 모드에서 연료 소비량 - 4.9 l;
최대 속도 - 202km / h;
100km / h - 9.4 초까지 가속.

1.6리터 용량의 설치는 5단 수동 변속기 또는 PowerShift 6단 자동 변속기로 통합됩니다. 2리터 샘플에는 6단 PowerShift 자동만 장착되어 있습니다.

러닝 기어의 두 서스펜션은 모두 독립적인 유형입니다. 전면 디자인은 브랜드 MacPherson 스트럿을 기반으로 하고 후면 서스펜션은 다중 링크 방식에 따라 조립되며 토크 벡터링 제어 시스템과 상호 작용합니다. 디스크 브레이크와 전동식 파워스티어링이 안전을 책임지며 전자비서도 대거 추가 옵션으로 제공된다.

그러나 기본 장비조차도 ABS, EBD 및 ESP의 존재를 자랑합니다. 총 세 가지 수정 사항이 있습니다.

암비엔테;
싱크 에디션;
티탄.

거의 모든 소유자는 모든 구성의 Ford Focus 3 모델의 기술적 특성으로 확인되는 자동차의 예측 가능성과 안정성에 주목합니다. Ford WRC 레이싱 팀의 귀중한 추천 덕분에 설계자들은 자동차가 모든 회전을 빠르고 안전하게 통과하고 문제없이 직선 도로를 유지하도록 모든 작업을 수행했습니다.

2014년 자동차 애호가들의 설문 조사에 따르면 Ford Focus III는 C 클래스 자동차 중에서 거의 최고의 제안이었습니다. 최선의 선택전문가들은 기계식 "5 단"으로 작동하는 125 마력 엔진이 장착 된 모델을 호출하여 기계 자체의 저렴한 비용과 후속 작동에 대한 선택을 설명합니다.

Ford Focus 3가 국내 자동차 시장에 등장한 지 1년 반이 조금 넘은 시점에서 Ford 회사의 신제품이 성공했다고 자신 있게 말할 수 있습니다. 세 번째로 환생 한 모델의 가격이 크게 올랐음에도 불구하고 여전히 러시아 자동차 시장의 베스트셀러입니다. 그리고 그것은 여전히 골프 자동차 중에서 가장 바람직한 구매로 남아 있습니다.

이 브랜드의 팬들을 기쁘게하기 위해 Ford Focus 3는 세 가지 차체 스타일로 제공됩니다. 러시아 도로에 처음 진입한 것은 5도어 Ford Focus 3 해치백이었습니다. 국내 자동차 운전자는 세단 형 자동차의 Ford Focus가 "아레나"에 등장했을 때 Ford 회사의 새로운 작업을 충분히 즐길 시간이 없었습니다. 참신함의 첫인상은 한 단어로 표현할 수 있습니다. 놀랍습니다! 공격성, 역동성, 스포티함, 밝음, 열정…

그런 다음 더 긴 휴식 후 Ford Focus 3 스테이션 왜건이 러시아 자동차 세계 앞에 나타났습니다. 아마도 자동차 거인의 많은 경쟁자들은 Ford의 이러한 효율성과 효율성을 부러워 할 것입니다. 그건 그렇고, 새 모델의 세 가지 변형을 모두 조립한다는 점에 유의해야합니다. 러시아 시장 Vsevolozhsk에서 수행되었습니다. 이제 얼마나 많은 자동차를 계산하기가 어렵습니다. 모델 범위초점은 무한한 러시아 지역을 가로질러 이동하지만 회사 대표가 확신하는 것처럼 이것이 한계가 아닙니다.

포드 포커스 3: 우리는 "옷"으로 만납니다 ...

~ 안에 모습강력한 흡입구에 맞는 거대한 공기 흡입구 "입"에 새로운 항목의 관심이 즉시 끌립니다. 앞 범퍼. 공기 흡입구는 수직 슬랫에 의해 세 부분으로 나뉩니다. 그러나 노동자는 사실 중앙 부분일 뿐이고, 측면은 미적 요소의 역할을 부여받는다. 그물로 닫히면 일종의 "미끼"입니다. 이러한 트릭에도 불구하고 전면형 Ford Focus 3는 키네틱 디자인의 걸작이라고 안전하게 부를 수 있습니다.

자동차 전면의 주요 요소 역할은 범퍼에 할당되며, 공기 흡입구 외에도 하단에 스포일러가 있는 페어링과 세련된 크롬 포그라이트 웰이 포함되어 있습니다. 사실, 안개등은 기본 구성에서 선택 사항입니다. 크세논 램프가 장착된 매력적인 좁은 직사각형 헤드라이트는 가장 어두운 밤에도 뛰어난 가시성을 제공하여 맑은 날로 바꿔줍니다. 해치백에 추가 비용을 지불하면 주간 주행등과 LED 리어램프를 설치할 수 있습니다.

Ford Focus 3는 그다지 인상적이지 않습니다. 더욱이 세 차체 스타일 모두 스포티한 편향이 눈에 띈다. 미니어처, 경 사진 후드, A 필러의 강한 기울기 ... Ford Focus 3의 프로필을 보면 무의식적으로 생각이 떠 오릅니다. 내부가 190cm 미만인 승객이 얼마나 편안할까요? 다른 옵션차체 다소 우수한 차체. 세단에서 마른 트렁크 위로 부드러운 선으로 흐르면 해치백의 실루엣이 눈에 띄게 쿠페와 같은 모양을 갖습니다. 스테이션 왜건은 루프 전체 길이를 따라 긴 루프 레일과 테일게이트 상단의 소형 스포일러를 과시합니다.

이 형태는 자동차의 공기역학적 성능을 향상시킬 수밖에 없습니다. 따라서 세단의 항력 계수는 0.274로 해치백과 스테이션 왜건의 성능이 약간 떨어집니다. 다른 옵션에 대한 Focus 모델의 세 번째 버전의 전체 치수는 길이만 다릅니다. Ford Focus 3 세단의 길이는 4534mm, 해치백은 4358mm, 스테이션 왜건은 4558mm입니다.

세 가지 바디 버전 모두의 높이, 너비, 휠베이스 및 지상고는 동일하며 각각 1484 x 1823 x 2648 x 140mm입니다. Focus 제품군의 세 번째 버전에는 타이어 205/55 R16 및 215/55R16(나쁜 도로용)이 장착된 스틸 휠과 경합금 215/50 R17 및 235/40R18이 장착될 수 있습니다. 스테이션 왜건은 눈에 띄게 다른 캐스트 15 스포크 휠입니다.

모든 장점과 함께 "연고에 파리"도있었습니다. 스타일과 새로운 형태를 위해 트렁크의 부피가 크게 줄어들어 새로운 Ford Focus 수정의 주요 단점으로 간주 될 수 있습니다. 세단의 경우 트렁크가 467리터에서 372리터로 줄었고 해치백의 트렁크 부피는 277리터입니다. 사실, 접힌 뒷좌석은 해치백의 트렁크 공간을 1061리터로 늘립니다. 스테이션 왜건의 트렁크 부피도 476리터지만 뒷좌석을 접으면 1500리터까지 쉽게 늘어난다.

포드 포커스 3: 내부는?

Ford Focus 3의 내부 "세계"는 구성에 따라 형성되지만 제조업체의 신용에 따라 그는 양질의 마감재를 사용하지 않고 높은 수준의 조립을 제공했습니다. 그렇지 않으면 버전이 다를 수 있습니다. 예를 들어 간단한 단색 디스플레이를 기본 구성에 설치할 수 있으며 더 풍부한 버전은 문자 그대로 쾌적하고 덜 유용한 전자 사소한 일로 채워질 것입니다. 엔진 실, 휠 아치 및 바닥의 방음은 똑같이 고품질입니다. 그 품질로 인해 최대 180km / h의 속도에서도 목소리를 높이지 않고 침착하게 말할 수 있습니다. 스윙 와이퍼가 제 역할을 완벽하게 수행하여 완벽한 청결을 제공합니다. 바람막이 유리. 일반 레버가 제자리로 돌아와 승객 실에서 트렁크를 열 수 있습니다.

이 회사는 운전자에게 Ambiente, Trend Sport, Trend 및 Titanium의 네 가지 트림 레벨을 제공합니다. Ambiente의 기본 버전은 다소 겸손합니다. 스티어링 칼럼높이와 도달 거리를 모두 조정할 수 있으며 스티어링 휠에는 전기 부스터가 장착되어 있습니다. 운전석에는 리프트가 장착되어 있습니다. 파워 아웃사이드 미러 및 전면 전동 윈도우, 중앙 잠금 장치, 전면 에어백 2개, ABC 및 EBD. 따라서이 Ford Focus 3 구성은 상대적으로 저렴한 가격으로 500,000 루블이 조금 넘습니다.

실습에서 알 수 있듯이 러시아 운전자는 더 풍부한 내부 콘텐츠로 여전히 더 좋아합니다. 따라서 주문의 약 40%가 Titanium 구성의 Ford Focus 3에 속합니다. 가죽 트림, 운전석 6방향 전동시트 조절, 주차센서 및 자동주차시스템, 7색 LED실내조명, 5인치 컬러 디스플레이, MP3, 블루투스, AUX, USB, 액티브 bi-xenon의 조명, 계기판에 네비게이터가있는 액정 디스플레이 ... 및 기타 많은 "칩"이 관심을 끌고 손짓하지만 비용은 그에 따라 다릅니다-약 백만 루블.

Ford Focus 3는 무엇을 할 수 있습니까?

Ford Focus 3의 기술 장비의 관점에서 볼 때 적어도 러시아 자동차 시장에서는 기술적 특성이 만족스러운 것으로 간주 될 수 있습니다. 휘발유 4개와 휘발유 4개를 제공하는 유럽과 달리 디젤 엔진, 국내 항공 산업에 대한 러시아 구매자의 희망. 그러므로 우리는 두 전원 장치 105마와 124마의 용량을 가진 1.6리터와 150마의 용량을 가진 2리터 엔진. 처음 두 엔진에는 5단 수동 변속기, 2리터 자동 변속기가 장착되어 있습니다.