들판과 살포기의 비교. Renault Duster와 Chevrolet Niva는 직접적인 경쟁자와는 거리가 멀습니다. 시간이 지나면 그들 사이의 차이가 완화될 수 있을까요?
안녕하세요. 폭스바겐 폴로를 바꾸고 싶어요 새차. 선택 측면에서는 Chevrolet Niva 또는 Renault Duster가 있습니다. 우리 도시에서는 가격 차이가 작습니다. 그렇다면 문제는 무엇이 더 자주 깨지는가입니다. 나는 Niva Russian 어셈블리를 확실히 알고 있으므로 Lada와 동일한 품질이 될 것 같습니다. 그리고 Renoshka는 누가 뭐라고 말하든 프랑스인이고 더 많은 자신감을 줍니다. 이 자동차에 대해 무엇을 말할 수 있으며 크로스 컨트리 능력은 어떻습니까? 어떤 측면에서 더 나은 니바어느 더스터?
답변 3개
답변
Duster와 Niva는 정확히 라이벌이 아닙니다. Duster는 크로스오버에 가깝습니다(이는 하강 및 차단과 같은 오프로드 이탈이 없고 전륜 구동 Duster의 부당한 가격으로 입증됩니다). 시내는 물론 고속도로에서도 승차감이 편안합니다. 기하학적인 크로스컨트리 능력은 니바보다 떨어지지만 그럼에도 불구하고 오프로드를 완전히 포기하지는 않는다.
Chevrolet Niva는 대부분 Zhiguli이며 그에 따른 모든 신뢰성을 갖추고 있습니다. 예비 부품은 Renault의 부품보다 훨씬 저렴하지 않지만(또한 Renault에는 좋은 비정품 부품이 많이 있음) Niva의 고장은 더 자주 발생합니다. 그것은 도시와 고속도로에서 평균적으로 작동하며 그 요소는 오프로드이며 이에 대한 완전한 무기고를 갖추고 있습니다.
선택은 당신 몫입니다)
물론 Duster를 보면 폭스바겐 폴로에 이어 Shniva로 바꾸는 것은 타임머신을 타고 30년 전 과거로 뛰어든 것과 같습니다.Chevrolet이지만 핸들링과 인체공학성, 신뢰성 측면에서 본질적으로 Niva와 동일합니다. 심각한 오프로드를 정기적으로 정복할 계획이 없다면 Duster가 매우 적합한 옵션입니다. 원칙적으로 크로스 컨트리 능력 측면에서 Shniva는 Duster와 멀지 않습니다. 신뢰성에 대해 - 심각한 불만은 없으며 수년에 걸쳐 입증된 Logan 플랫폼을 기반으로 구축되었습니다. 2리터를 제외하고 모든 엔진에서 Duster의 효율성은 훨씬 더 좋습니다. 이는 Shnivy와 소비량이 거의 비슷하지만 역학 측면에서는 머리와 어깨가 더 높습니다. 그리고 새로운 110마력 디젤 엔진을 장착한 Duster를 선택하는 것이 더 좋습니다. 와 함께. — 적절한 역동성과 적당한 연료 소비.
대도시에서 멀리 떨어진 곳에 사는 사람은 무엇이 더 나은지 비교하기 시작합니다. 르노 더스터또는 쉐보레 니바개인용 자동차 구입을 진지하게 고려하고 있다면. 예, 도시 거주자들은 낚시나 시골 여행을 위해 SUV와 유사한 것을 선택하는 경우가 있습니다. 이제 유럽, 일본, 미국 제품을 포함하여 다양한 모델을 사용할 수 있다는 것이 좋습니다.
하지만 주요 단점많은 - 개통성이 낮고 가격이 다소 높습니다. 도로가 이미 그런 식으로 호출될 권리를 상실하고 오히려 이동 방향을 나타내는 경우에는 실제 전지형 차량이 필요합니다.
입증된 많은 SUV조차도 우리의 경로에 대처할 수 없습니다. 그리고 그들을 이길 수있는 사람들은 차를 완전히 통과 할 수 없게 만드는 것이 안타까울 정도로 많은 양을 쏟아 붓습니다. 자동차 소유자는 고려 중인 두 가지 제안이 상대적으로 적은 비용으로 움푹 들어간 곳을 통과할 수 있는 능력 측면에서 자동차 산업이 제공할 수 있는 최고라고 확신합니다.
어느 것이 더 낫습니까? Renault Duster 또는 Chevrolet Niva, 이해했다 다른 사람들: 전문 자동차 정비사, 일반 사용자, 수많은 시승에 참여한 테스터. 그리고 모든 사람들은 원칙적으로 모델이 여러 다른 틈새 시장을 차지하고 있으며 가능한 한 솔직하게 말하면 모델을 비교하는 것이 완전히 정확하지 않다는 결론에 도달했습니다. 하지만, 우리는 계속 노력할 것입니다!
살롱을 보자
후드 아래 충전재를 다루기 전에 운전자와 승객에게 얼마나 편리한지 평가해 보겠습니다. 많은 모델에서 제공되는 편안함으로 인해 Niva 캐빈의 스파르타 디자인이 다소 실망 스럽다고 바로 가정 해 보겠습니다. 하지만:
- 현재의 모든 핸들이 걸리지 않습니다.
- 공기는 임의의 방향이 아닌 주어진 방향으로 분다.
- 스티어링 휠은 직경이 조화롭고 미끄러우며 경사도를 조정할 수 있습니다.
- 스토브가 튀겨져 튀니지 어딘가에서 휴가를 보내는 듯한 기분을 느낄 수 있습니다.
- 얇은 기둥과 커다란 창문, 커다란 거울 덕분에 가시성이 아주 뛰어납니다.
- 어뢰는 유익하고 장비의 위치가 편리합니다.
하지만 모든 것이 우리가 원하는만큼 달콤하지는 않습니다.
- 같은 오븐으로따뜻한 공기의 분포는 잘 고려되지 않았습니다. 객실은 뜨겁지만 다리는 여전히 꽁꽁 얼었습니다. 팬을 켜십시오. 창문에 김이 서리기 시작합니다.
- Chevrolet Niva의 소음 차단은 특히 처음에는 약합니다. 비행기를 타고 이륙하는 것 같은 인상을 받습니다.
- 무엇보다 의자가 최악입니다. 측면 지지대가 제공되지 않는다는 사실 외에도 시트 패딩이 충분히 단단하지 않습니다. 장거리 여행을 하면 허리가 매우 빨리 마비되고 피곤해집니다.
- 비참한 디자인 메시지에 익숙해지면 Chevrolet Niva의 디자인 결함이 다소 짜증납니다.
- 가열 장치 제어의 불편한 위치;
- 스토브는 Niva보다 약하게 작동합니다.
- 전환 속도 기능에 익숙해져야 합니다. 그러나 2단부터는 Duster가 아무런 문제 없이 진행되므로 일반적으로 문제가 발생합니다.
드라이브에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?
실제로 Renault Duster는 모든 측면에서 Chevrolet Niva를 다시 이겼습니다.
Niva를 수백 개까지 가속하는 데는 19초 정도 걸립니다. Duster는 작업을 거의 두 배 빠른 속도로 완료합니다. 10.4초가 걸립니다. 더욱이 속도 세트는 그에게 훨씬 쉽게 주어집니다. Chevrolet Niva는 기꺼이 도시 속도로 가속 한 후 솔직하게 밀기 시작하고 Duster는 어려움을 겪지 않습니다.
출력 측면에서 Niva는 르노의 아이디어에 대해 각각 80마력과 128마력 대 102마력과 145마력으로 다시 열등합니다.
시속 120km에서 Duster는 자유롭고 자연스럽게 움직입니다. 다시 말하지만, 이 표시기를 초과한 후에야 소음이 발생하기 시작합니다. Niva의 경우 순항은 100으로 간주될 수 있습니다. 그런 다음 둔해지기 시작하고 많은 휘발유를 소비합니다.
그러나 방향을 극복하면서 Niva는 점수를 얻기 시작합니다. 적용 범위가 나쁠수록 더 자신있게 움직입니다. 정지에 큰 마진이 있습니다. 그러나 Duster는 노면의 "빨래판"과 "파도"에서 이를 추월합니다. 훨씬 더 부드럽게 통과합니다. 두 차량 모두 미끄러운 도로에 그다지 친숙하지 않습니다. 미끄러지거나 미끄러지기 시작합니다. 사실, Renault Duster에서는 스키드를 곧게 펴서 제어되는 스키드로 옮기는 것이 더 쉽습니다.
따라서 질문에 대한 대답은 무엇입니까? Renault Duster 또는 Chevrolet Niva는 주로 비용에 달려 있습니다. 기본 구성의 차이는 약 100,000 루블입니다. 이 사실이 당신을 놀라게하지 않는다면, 우리 전문가들은 어쨌든 Duster에 멈추라고 조언합니다. 작동이 더 편리하고 강력하며 경제적입니다.
"동일 클래스"라 할지라도 두 대의 자동차를 비교하는 것은 다소 복잡하고 긴 작업입니다. 각 자동차에는 뉘앙스가 너무 많고, 게다가 각 운전자는 "자동차에 대한 자신의 요구 사항을 만듭니다." 따라서 미래의 자동차 소유자는 우선 다음 사항을 결정해야 합니다.
- 그에게 차가 필요한 이유는 무엇입니까?
- 자동차의 어떤 "특성"이 그에게 매우 중요하며 어떤 것이 이차적으로 중요합니까?
- 브랜드, 크기, 특정 사양 등에 대한 특별한 선호 사항이 있습니까?
쉐보레 니바란 무엇인가?쉐보레 니바는 오랫동안 러시아에서 생산된 자동차다. 소비에트 이후 자동차 산업에 대해 회의적인 사람들에게는 몇 가지 세부 사항을 아는 것이 도움이 될 것입니다. 예를 들어, 이 자동차는 GM-AvtoVAZ 합작 회사에서 생산되었을 뿐만 아니라 이탈리아 회사 Bertone의 숙련된 직원들의 엄격한 감독하에 개발되었습니다. 이 회사는 자동차 외부뿐만 아니라 내부에도 영향을 미치는 대대적인 스타일 변경을 수행했습니다. 동시에 많은 명세서혜택은 변경되지 않습니다.
Chevrolet Niva의 경우 진흙, 진창, 깊은 눈과 같은 어려움에 대처하는 것은 몇 가지 사소한 일입니다. 사륜구동 자동차는 처녀 토양과 점성 모래를 모두 극복할 준비가 되어 있습니다.
전문가들은 Chevrolet Niva(http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva)의 스타일 변경이 확실히 도움이 되었다고 지적합니다. 그 후 차가 걸렸다 유럽풍의 모습그리고 더욱 인기를 얻었습니다.
Chevrolet Niva SUV의 기술적 특성:
- 엔진 용량 - 1.7l
- 기어박스 - MKP5
- 전송 - 4x4
- 연료 - 휘발유
차량은 도시 및 시골 여행을 위한 편안한 차량으로 자리잡고 있습니다. 장착 이유: 에어컨, ABS, 열선 시트, 중앙 잠금 장치, 주차 센서 및 기타 유용한 추가 기능.
Renault Duster 자동차 http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/duster는 Logan 왜건 플랫폼을 기반으로 개발되었습니다. 휠베이스는 40mm 늘렸고 트렁크 용량은 475리터로 줄었습니다.
부품의 약 70%가 생산 자동차 모델에서 가져왔습니다. 전륜구동 변속기는 X-Trail(Nissan)에서 차용했습니다. 세 가지 작동 모드에서 뛰어난 제어 시스템을 갖춘 것은 바로 이 변속기입니다.
- 전륜구동(아스팔트 주행용);
- 잠금 장치(차동 잠금 장치가 있는 4x4);
- 자동(4x4).
- 엔진 배기량 - 1.5 l, 1.6 l, 2.0 l
- 기어박스 - MKP5, MKP6, AKP4
- 전송 - 4x2, 4x4
- 연료 - 휘발유, 디젤
날씨 조건에 관계없이 낚시든 사냥이든 시골 엔터테인먼트를 좋아하고 자동차 구입 예산이 최소화되어야 한다면 Chevrolet Niva 구입을 고려해 보세요.
그러나 운전할 때나 새 차의 객실에 있을 때 편안함을 좋아하는 사람들은 도시를 벗어나지만 가끔은 Renault Duster를 자세히 살펴봐야 합니다.
니바 쉐보레는 향상된 성능으로 국내 자동차 산업을 대표하는 기업이다. Renault Duster는 새로운 차체와 향상된 특성을 갖춘 프랑스 회사의 자동차입니다.
두 자동차의 외관은 좋아 보이지만 프랑스인이 더 인상적입니다. 루프 레일은 두 차량 모두에서 사용할 수 있습니다. 라디에이터 그릴은 프랑스 자동차에서 더욱 강력하며, 둘 다 전면 중앙에 회사 엠블럼이 있습니다. 그러나 일부 특성에 따르면 Chevrolet Niva는 여전히 더 나은 르노살포기. 우리 차에서 사 륜구동, 이것은 많은 것을 말하며 프랑스인은 특별한 상황에서만 그것을 연결합니다.
쉐보레 니바 및 르노 더스터 인테리어
프랑스인 내부에서는 모든 것이 괜찮습니다. 살롱은 넓고 편안한 좌석, 멀티미디어 시스템, 에어컨 시스템을 갖추고 있습니다. 평범한 장식에 짜증을 내시는 분들도 계시지만, 이 순간아마추어를 위해.
국산차에도 에어컨 시스템이 있지만 우리 지역에서는 스토브가 여전히 더 좋습니다. 프랑스 인과 달리 감자 튀김뿐입니다. 게다가 인테리어 장식단순해 보이지만 모든 제어 및 재생 장치는 일반적인 위치에 있습니다. 그러나 언제나 그렇듯이 어떤 곳에서는 집회가 끝나지 않았습니다. 키가 불편하고 계기판이 잘 읽혀지지만 극도로 제한되어 있고 정보가 충분하지 않습니다. 뒷좌석 공간이 거의 없습니다. 단점은 다음과 같습니다. PB와 ABS가 없습니다.
동영상
러시아 판매 개시
러시아 자동차 판매는 지난해 2~3월부터 시작됐다. 르노 더스터의 판매는 지난해 10월부터 시작됐다.
완전한 세트
- L, LC - 에어컨과 등온창이 있습니다.
- LE - 뒷좌석의 등온 창문 및 머리 받침대.
- GLC - 열선이 있는 전면 창이 있습니다. 뮤직센터, 앞문의 스피커, 운전석은 이제 조절 가능하고 요추 지지대가 있습니다.
- LE + - 스노클 장착, 모터 및 앞차축 기어박스 보호, 어두운 내부, 열선 내장 전면 유리, 미디어 센터, 전면 스피커 2개, 합금 휠, 이제 조정 및 요추 지지대가 있는 운전석이 있습니다.
- 정품 - 이동합니다. 1.6리터. 114개의 "말", 가솔린, 기어박스 - MT, 전륜 구동 SUV, 가속 시간 10.9초, 속도 - 168km/h, 소비량: 9.4 / 6.4 / 7.4
- 표현 - 이동. 1.6리터. 114개의 "말", 가솔린, 기어박스 - MT, 전륜 구동 SUV, 가속 시간 10.9초, 속도 - 168km/h, 소비량: 9.4 / 6.4 / 7.4
- 엔진 1.6리터. 114개의 "말", 가솔린, 기어박스 - MT, 전륜구동 SUV, 가속 시간 12.4초, 속도 - 167km/h, 소비량: 9.1 / 6.9 / 7.7
- 특권 - 이동. 1.6 "말", 가솔린, 기어박스 - MT, 전륜구동 SUV, 가속 시간 12.4초, 속도 - 167km/h, 소비량: 9.1 / 6.9 / 7.7
- 엔진 2.0리터. 143 "말", 가솔린, 기어 박스 - MT, AT, 전 륜구동 SUV, 가속 시간 10.4 / 11.6, 속도 - 180/174 km / h, 소비량 : 10.2 / 6.6 / 7.8 및 11.3 / 7.3 / 8.8
- 엔진 1.5리터 109 "말", 디젤, 기어박스 - MT, 전륜구동 SUV, 가속 시간 13.2초, 속도 - 167km/h, 소비량: 5.9 / 5.1 / 5.3
- Dakar Edition, Luxe Priviledge - 위의 트림 레벨과 동일한 모터입니다.
치수
- 쉐보레 니바의 길이는 4m 4.8cm입니다. 르노 더스터 - 4 m 31.5 sant.
- Chevrolet Niva 너비 - 1m 78.6 sant. 르노 더스터 - 1m 82.2 sant.
- Chevrolet Niva의 높이는 1m 65.2sant입니다. 르노 더스터 - 1 m 69.5 sant.
- 휠베이스 Chevrolet Niva - 2m 45 sant. 르노 더스터 - 2 m 67.3 sant.
- 클리어런스 Chevrolet Niva - 20 Sant. 르노 더스터 - 21 Sant.
모든 패키지 가격
러시아 모델의 가격은 571,000 루블에서 시작하여 699,000 루블로 끝납니다. 프랑스 자동차의 가격은 631,000 루블부터 시작되며 측면 가격은 1,000,010 루블입니다.
쉐보레 니바와 르노 더스터 엔진
많은 쉐보레 니바 운전자들이 알고 있듯이, 지난 세대의 모터는 운전자들로부터 많은 비판을 불러일으켰습니다. 게다가 그는 힘이 거의 없었고 모든 것 외에도 많은 연료를 "먹었습니다". 따라서 자동차 제조업체는 이 순간을 바로잡고 완전히 새로운 EC8 가솔린 자연 흡기 엔진을 자동차에 장착하려고 노력했습니다.
이 설치는 1.8 리터입니다. 분산형 연료 분사와 4개의 실린더를 갖추고 있습니다. 출력은 135 "암말"이며 가속 시간은 14초에 100입니다. "베이스"에서 모터는 5 큰술과 함께 작동합니다. "역학", 소비량은 8.0에서 13.7 리터입니다. 앞으로는 엔진 라인에 디젤 장치를 추가할 수 있습니다.
프랑스 자동차에는 1.5리터의 세 가지 유형의 엔진이 있습니다. 1.6리터. 그리고 2.0리터; 109, 114, 143리터. 힘. 가솔린과 디젤 모두에서 작동합니다. 최대 속도는 180km/h이다. 소비량은 5.3 ~ 7.7 리터입니다. 수동 및 자동 기어 박스. 가속 시간이 10.4초에서 13.2초로 변경되었습니다. 1.6 리터의 가솔린 장치. 6단 수동 변속기와 함께 작동하고, 2리터는 6단 수동 변속기 또는 4단 자동 변속기와 함께 작동합니다.
