K line rusiška versija. K Linijos ryšio problemos
Kompiuterizacija visiškai apima visas sritis žmogaus gyvenimas. Šiandien net paprasti automobilių meistrai sugeba prisijungti prie diagnostikos sistemos. Tokias procedūras galima rasti beveik kiekvienoje degalinėje, tačiau jas galite atlikti ir patys. Įrenginį, naudojamą kompiuteriui ir transporto priemonei sujungti, galite įsigyti vietinėje automobilių dalių parduotuvėje.
Jei koks nors radijo mėgėjas ketina atlikti tokią procedūrą, jis gali turėti visas detales, kad galėtų pats pagaminti tokį adapterį. Kompiuterinė diagnostika vartotojui parodys visus duomenis apie automobilį ir padės laiku nustatyti problemas. Juk daug lengviau ir ekonomiškiau problemą išspręsti iš anksto nei po gedimo.
Rodikliai
Toks prietaisas naudojamas diagnozuoti veiklos rodiklius ne tik naujausių užsienio automobilių, taip pat senesnės gamybos vietiniai automobiliai. Pagrindinis procedūros rodiklis yra elektronikos buvimas automobilyje, ir tikriausiai visi ją jau turi. Skirtumas bus tik rodiklių skaičiuje nei naujesnis automobilis, tuo daugiau skirtingų jutiklių turi. Tai reiškia, kad diagnostikos rezultatai bus išsamesni. Taip vairuotojas gali gauti visų variklio veikimo sistemų rodiklius ir dar daugiau. Sistema nuskaito informaciją iš gamykloje sumontuotų mašinoje jutiklių, gali rodyti jų pokyčius net eksploatacijos ir variklio metu.
Rodyti klaidų kodus monitoriuje, kontroliuoti žvakių džiūvimą ir variklio pašildymą. Diagnostika parodys akumuliatoriaus darbinę įtampą ir jos kitimo diapazoną veikiant varikliui. Pati mašinos širdis parodys jos greitį ir Darbinė temperatūra. Jūs netgi galite matyti degalų sąnaudas tam tikram laikotarpiui. Sistema parodys visus duomenis, kurie gali būti įdomūs vairuotojui, kad būtų galima padaryti tam tikras išvadas apie jo veikimą. Be greičio, srauto ir įtampos statistikos, galite pamatyti įvairių jutiklių veikimą ir nustatyti jų gedimo priežastis.
Programos pritaikymui
Norint matyti visus duomenis apie automobilį kompiuterio monitoriaus ekrane, neužtenka su savimi turėti tik vieną adapterį. Reikia įdiegti specialią programinę įrangą ir ji kiekvienam automobiliui skirtinga. Dirbti su buitiniais modeliais automobiliai dažnai naudojamas "Motor-Tester" arba "Diagnostic Tool version 1,3,1". Norint pamatyti didesnių mūsų gamybos mašinų veikimą, reikia naudoti „Open Dig“. Programos versija 1,3,9 labai tinka „dujoms“ ir „UAZ“. VAZ modelius taip pat galima patikrinti per šią programą.
Jei automobilyje yra elektroninė degalų įpurškimo valdymo sistema, tada dažniausiai į pagalbą ateina programa GAZ-DIAGN. Užsienyje pagaminti automobiliai yra tikrinami programine įranga kiekvienai markei atskirai. Pavyzdžiui, norint diagnozuoti „Chevrolet“, reikia įdiegti „Chevrolet Explorer“ programą, o „Daewoo“ tinka tik „Research Daewoo“. Tokį neuniversalumą suteikia dideli modelių dizaino skirtumai. Daugelis rodiklių kiekvienam gamintojui yra unikalūs. Atitinkama programinė įranga padės adapteriui parodyti visus jutiklių rodmenis kompiuterio monitoriuje.
Kaip veikia programos
Nepaisant labai didelio mašinų diagnozavimo programinės įrangos sąrašo, jie visi susiję su vienu dalyku. Paimkite rodmenis iš automobilio jutiklių ir parodykite juos kompiuterio įrenginio monitoriuje. Skirtumus lemia tik transporto priemonių, su kuriomis jie yra suderinami, markės. Kiekvienos programos sąsaja taip pat turi savo ypatybes, nes rodiklių skaičius ir jų priklausomybė labai skiriasi priklausomai nuo automobilio.
Programinės įrangos tipai
Automobilių prekės ženklai Seat, Audi, Volkswagen ir Skoda dirba su ta pačia VAG Com programa, nes visi jie gaminami to paties VAG gamintojo pagrindu. Diagnostikos adapteris paima visų variklio komponentų rodmenis ir leidžia laiku aptikti galimas problemas. Norint dirbti su vietinių markių automobiliais, naudojama mažiau įnoringa programinė įranga „Motor-Tester“. Jis tinka beveik visiems modeliams. Čia visi duomenys paimami iš elektroninio valdymo bloko. Visi duomenys gali būti atvaizduojami ne tik skaitiniais, bet ir grafiko pavidalu. Be to, jį galima išsaugoti ir atsispausdinti vėlesniam naudojimui. Užsienio automobiliams yra ir savotiška universali programa. Tai Uniscan. Jis gerai veikia su Amerikos, Europos ir Azijos gamybos automobiliais, tačiau tik su ne jaunesniais nei du tūkstančiai vieneri metai. „Uniscan“ labai tiksliai ir pakankamai greitai parodys vartotojui visą reikiamą informaciją. Su juo problemų rasti nėra sunku.
Savarankiška gamyba
Jei dėl kokių nors priežasčių negalite nusipirkti K-Line adapterio, visada yra galimybė jį pasigaminti patiems. Internete galite rasti įrenginių schemą, tačiau verta atsiminti, kad yra keletas jų variantų. „Com“ jungties grandinė bus paprastesnė, tačiau ji yra labai reta kompiuteriuose ir nešiojamuosiuose kompiuteriuose, todėl ši parinktis neveiks. Praktiškiau bus padaryti adapterį su jungtimi per USB prievadą, bet šią schemą sunkiau vykdyti. Pirmiausia turite rasti bet kokį kabelį su tinkama jungtimi. Tiks ir nereikalingas telefono laidas. Be jo, turėtumėte paruošti radijo komponentus, litavimo priedus ir kompiuterį.
Proceso specifika
Visą diegimo procesą galima atlikti keliais būdais, tačiau toliau apžvelgsime tik vieną, būtent pakabinamą montavimą. Tarp paruoštų radijo komponentų turite pasirinkti VD1 diodą, tranzistorius ir kondensatorių C1. Svarbu, kad diodas turėtų žemą įtampos kritimą. Kondensatorius apsaugos grandinę nuo trukdžių. Visos paruoštos dalys turi būti lituojamos pagal schemą ir tada pereikite prie kabelio paruošimo. Norėdami užtikrinti jo veikimą, savo kompiuterio įrenginyje turite įdiegti tvarkyklę, kuri palaiko nestandartinį adapterio greitį. Tada prijunkite kabelį ir patikrinkite jo veikimą. Laidas turėtų būti apibrėžtas „Įrenginių tvarkytuvėje“. Turėtumėte atsiminti jam priskirtą vertę.
Autobuso prijungimas ir perskirstymas
Norint teisingai konvertuoti visus prijungto kabelio kaiščius, reikia ištraukti kištuką iš išvirkščia pusė laidai. Atskyrus visus kontaktus, būtina nustatyti jų funkcionalumą. Norėdami tai padaryti, prijunkite kabelį prie kompiuterio su plikais laidais kitame gale ir paleiskite diagnostikos programą. Po to turite pasirinkti prievadą „Com“. Norėdami atlikti tolesnius veiksmus, jums reikia voltmetro. Turite rasti laidą su trijų ir trijų voltų rodmenimis. Juoda paprastai turi neigiamą reikšmę. Suradę norimą laidą, turėtumėte patikrinti jo veikimą. Norėdami tai padaryti, tuo pačiu metu matuojant jo rodmenis voltmetru, programos lange reikia pakeisti jo duomenis.
Tinkamai veikiant, voltmetro rodmenys turėtų pasikeisti. Tai reiškia, kad kabelis atitinka TxD duomenų išvestį. Po to turite jį sujungti su likusia dalimi. Kai kontaktas paliečia tam tikrą laidą, ir tuo pačiu metu gaunami duomenys prieš informaciją, tada šis laidas atitinka RxD kaištį. Kai pažymėti visi reikalingi kontaktai, belieka juos lituoti prie grandinės reikalingos vietos. Adapteris paruoštas naudoti. Svarbiausia prieš pirmą kartą naudojant – dar kartą peržiūrėti visą grandinę ir įsitikinti, kad visos dalys surinktos teisingai ir nėra galimybės, kad įrenginyje atsiras grandinė.
Apžiūra
Norėdami savarankiškai teisingai patikrinti viso mazgo teisingumą, prie kompiuterio turėtumėte prijungti diagnostikos adapterį, tačiau neturėtumėte prie jo prijungti automobilio. Pirmiausia reikia maitinti laidą su dvylikos voltų įtampa ir sekti visus kompiuterio monitoriaus indikatorius. Kai ekrane pasirodo dubliuota informacija iš viršutinio lango, tada viskas daroma teisingai. Dabar prie įrenginio galite prijungti automobilį ir atlikti visas reikalingas operacijas.
Arcane Adapterio galimybės
Naudodamas tokį diagnostinį adapterį, vartotojas gali ne tik paimti automobilio jutiklių rodmenis ir parodyti juos monitoriuje, bet ir visiškai atnaujinti elektroninį valdymo bloką. Žinoma, šis metodas nėra įmanomas visų markių automobiliams, kai kuriems turėsite visiškai pašalinti šį bloką, kad jį pakeistumėte. Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galima daryti išvadą, kad toks dalykas kaip K linijos adapteris yra labai naudingas daugeliui vairuotojų. Be to, galite tai padaryti patys.
Šiuolaikiniuose įpurškimo automobiliuose yra valdymo bloko valdymo jungtis. Šiame straipsnyje mes pabandysime apsvarstyti, kaip savo rankomis pasidaryti USB K-Line adapterį. Daugelis tokių įrenginių savininkų teigiamai įvertino jų naudojimą, nes tai leidžia savarankiškai, per kompiuterį valdyti daugelio automobilių sistemų veikimą. Adapteris yra įrenginys, per kurį duomenys perduodami į kompiuterį vieno laido linija.
Kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ USB K-Line adapterį svarstysime šiek tiek vėliau, bet pirmiausia prisiminkime, kokiais tikslais jis naudojamas. Maitinimo blokai modernių automobilių turėti savo darbo programa. Jei žinote, kaip tai ištaisyti, galite reguliuoti variklio veikimo parametrus. Be to, jis gali būti naudojamas transporto priemonių sistemose įvykusioms klaidoms nustatyti.
K-Line įrenginiai turi pranašumų, palyginti su įprastais adapteriais:
- USB prievadas naudojamas prijungimui;
- Prisijungimo procesas atliekamas neišjungiant kompiuterio;
- Yra galvaninė izoliacija, kuri apsaugo nuo kompiuterio gedimo;
- Lengva prijungti ir nustatyti įrenginį.
Apie adapterio gamybą
Šiuo metu galite eiti dviem būdais, tai yra įsigyti radijo dizainerį, o antrasis - visiškai jį surinkti savarankiškai. Norint eiti antruoju keliu, neužtenka vieno noro. Turite turėti elektronikos gaminių surinkimo, taip pat jų nustatymų patirties. Be to, pageidautina turėti gerą multimetrą, osciloskopą, lituoklį su galimybe valdyti jo antgalio temperatūrą.
Renkantis tokio gaminio schemą, būtinai atsižvelkite į savo žinių ir įgūdžių lygį radijo elektronikos srityje. Pirmiausia galite išbandyti įrenginius, kurie nėra labai sudėtingi surinkimo, konfigūracijos ir komponentų bazės požiūriu. Toliau pateikta diagrama skirta veikti per COM prievadą, kurio nėra nešiojamuosiuose kompiuteriuose. Todėl jums reikia padaryti USD COM adapterį. Norėdami tai padaryti, jums reikia seno DATA kabelio iš telefonų.
Toliau pateiktoje diagramoje nėra ribotų komponentų, juos galima rasti mažmeninės prekybos vietose arba išardžius sugedusius elektroninius komponentus. Specialių reikalavimų jiems nekeliama, tad problemų ieškant komponentų nekils. Vienas is labiausiai paprastos grandinės toks įrenginys ant dviejų tranzistorių pateikiamas žemiau. Nepaisant savo paprastumo, jis veikia gerai.
Norėdami surinkti šį įrenginį, jums reikės elementų, parodytų diagramoje. Kaip minėta anksčiau, jų pasirinkimas nėra kritinis, juos galima pakeisti kitų prekių ženklų analogais. Norint juos įdėti, iš tinkamo folijos getinakso gabalo reikia pagaminti spausdintinę plokštę. Vienintelis reikalavimas tranzistoriams yra didžiausios srovės stiprinimo vertės. Pirmą kartą galite pabandyti surinkti šį įrenginį derinimui ant duonos lentos. Yra didelė įvairovė, pavyzdžiui, kaip šis.
Tiems, kurie ilgas laikas užsiima radijo elektronika, nesukelia sunkumų surinkti ir sudaryti spausdintinės plokštės brėžinį; pradedantiesiems nėra prasmės aprašyti šį procesą šiame straipsnyje. Internete yra medžiagos šia tema, jei norite, galite susirasti ir susipažinti. Kai kuriais atvejais net patyrę radijo mėgėjai dizainą surenka ant duonos lentos, nustato ir tik tada perkelia į nuolatinę vietą.
Prieš montuodami į automobilį, reikia patikrinti, ar adapteris veikia. Norėdami tai padaryti, turite jį prijungti prie kompiuterio. Kompiuteryje turi būti įdiegta sena, bet šiuo atveju naudinga programa Patikrinkite 3.0. Įjungiamas COM diagnostikos režimas, po kurio languose galite stebėti įvairių simbolių priėmimą ir perdavimą. Tai yra savarankiško elektroninio prietaiso veikimo įrodymas. Jei yra osciloskopas, papildomai patikrinama, ar nėra RxD, TxD, K-Line signalų. Jų svyravimas turi būti nuo +12 voltų iki 0 voltų. Galite net šiek tiek mažiau nei nurodyta vertė.
Tada galite pereiti prie automobilio. Prijunkite integruoto maitinimo šaltinio pliusą ir minusą prie adapterio, K-Line prijungtas prie diagnostinės jungties. Gaminys paruoštas darbui, galite įjungti degimą ir atlikti diagnostiką. Norėdami nuskaityti nuskaitymo rezultatus kompiuteryje, įdiekite speciali programa. Puikiai pasirodė darbe Diagnostikos įrankiai v 1.31.2. Tai leidžia nustatyti ir nuskaityti klaidas ir jas nurašyti iš mašinos valdymo bloko.
Tai dar ne visos šio įrenginio funkcijos Detali informacija lengva rasti įvairiuose šaltiniuose. Tikimės, kad tapo aišku, kaip savo rankomis pasidaryti USB K-Line adapterį. Jei tikrai norite jį surinkti, bet neturite pakankamai patirties, pradėkite nuo šio įrenginio radijo dizainerio rinkinio surinkimo.
Daugelį VAZ 2108-2112inzh automobilių savininkų kankina k-line klausimas, borto kompiuterio įrengimas ir problema, kai borto kompiuterio ekrane pasirodo pranešimas *Nėra signalo*. Visur iš juokingų patarimų, bet taip pat. protingos kalbos.Problema buvo tokia, pirkau VAZ 2112 automobili ant kurio buvo sumontuotas borto kompiuteris. ir kada veikia), bet turėjau bėdą, kad renkantis informacinius parametrus ekrane pasirodė indikacija - Nėra signalo! - labai apmaudu (juk borto kompiuteris yra nepamainomas asistentas diagnozuojant ir automobilio būklę vairuotojas.Kalbame apie borto kompiuterius ,Gamma ir tt senam prietaisų skydelio modeliui 2110-12.Bet galima svarstyti ir kitų borto kompiuterių variantą kuriuos reikia jungti prie k-line diagnostikos blokas 12 arba 16 (OBD 2) įskiepio blokas.Forumuose ir svetainėse aprašo K- eilutė kitokia, skaičius bloke neatitinka tikrovės, aprašysiu kaip realiai rasti k eilutę. tai padaryti, mums reikia Phillips atsuktuvo arba 8 galvutės, viskas priklauso nuo to, kaip pritvirtintas diagnostinis blokas. Šis straipsnis bus skirtas k-line laidai, kur ji yra? kas ji yra? trinkelės,kaip bet kam patogu.Pvz bus automobilinis VAZ 2108 purkštukas,su prietaisų skydeliu VAZ 2114,12 plug-in blokas.jūs auto,2108 iki 2112,jungimo blokas borte kompiuteryje toks pat
čia yra pati dėžutė dėkle
Galiu atidaryti dėklą pirštu žemyn, jei jo neturite, tada Phillips atsuktuvu atlaisvinkite savisriegio varžtą dešinėje dangtelio pusėje
teoriškai, jei taip pažiūrėsi į bloką, tai k eilutė yra jungtis - apatinė eilutė, paskutinė jungtis eilėje
bet kaip ir rašiau kiekvienam skirtingai, tai blokelį nuimame, bet pirma nuimame minuso laidą nuo baterijos
stumti (traukti) į priekį
prieš mus yra blokas, atkreipkite dėmesį į laidus, matote geltoną-juodą laidą? tai ko mums reikia, tai yra k linija! Nepainiokite su geltona-raudona)))
čia vaizdas iš galo,manau viskas aišku.Matai kur įves geltona-juoda viela(k linija).Taip pat nurodyta po Lotyniška raidė M diagnostikos bloke
po numeriu 4 tai yra diagnostinis blokas ir šalia jo matome laidus, žiūrime ir matome, kad geltonai juodas laidas M
bet pats blokas (kištukas) borto kompiuteryje
galinis vaizdas.Ar matote rožinį laidą su juoda juostele,arčiau rodomojo piršto?Pats įkišau šį laidą,ši jungtis gali būti tuščia,iš čia traukiame laidą į diagnostikos bloką, į k liniją
ziureti kur laikosi atsuktuvo peiliukas?iš ten tempiame laidą prie diagnostikos bloko
NesijungiaK- linijaadapteris (VAGCOM)
Patys gamindami K-Line adapterį arba įsigydami jį parduotuvėje, vartotojai į atskirų atvejų susidūrėte su adapterio prijungimo problema.
Ši problema turi du potipius:
Problema jungiant adapterį prie kompiuterio
Adapterio K Line 409 (VAG COM) prijungimo prie automobilio problema
Norėdami išspręsti pirmąją problemą, turite įdiegti įrenginio, esančio diske, tvarkyklę, tada eikite į įrenginių tvarkytuvę ir patikrinkite, ar jūsų adapteris rodomas teisingai. Jei įrenginių tvarkyklėje matote savo adapterį COM prievaduose ir LPT skiltyje be jokių klaustukų ir pan. tada galite būti ramūs, tvarkyklės įdiegtos teisingai. Norėdami užtikrinti didesnį pasitikėjimą, galite dukart spustelėti jį ir rasti užrašą, kad įrenginys veikia gerai.
Jei jūsų adapteris pažymėtas klaustuku arba yra kitų įrenginių skiltyje, tikriausiai neįdiegėte tvarkyklės ir turite ją įdiegti iš naujo.
Mes pasirenkame savo įrenginį, pasirenkame, atnaujiname tvarkyklę ir nurodome aplanką su tvarkyklėmis, tada spaudžiame toliau ir matome diegimo procesą, kitu atveju pasirenkame kitą aplanką ir kartojame operaciją, kol pasieksime sėkmės.
Jei teisingai įdiegėte tvarkyklę, bet prijungus prie automobilio, ryšys su juo neįvyksta, pirmiausia patikrinkite, ar kabelis veikia, kad tai padarytumėte, įdiekite Vasyadiagnostic programą, tada nustatymų skiltyje pasirinkite prievado numerį, kuriame Adapteris yra ir spustelėkite bandymo mygtuką (transporto priemonė turi važiuoti arba degimas įjungtas).
Jei gaunate pranešimą, kad adapteris buvo sėkmingai aptiktas, kitas veiksmas – iš disko, pateikto kartu su adapteriu, pasirinkti savo automobiliui skirtą programą ir ją diagnozuoti.
Jei gaunate pranešimą, kad adapteris nerastas arba prievadas uždarytas, dar kartą patikrinkite prievado numerį įrenginių tvarkytuvėje ir ar teisingai įdiegta įrenginio tvarkyklė. Jei viskas teisinga, išbandykite laidą kitame automobilyje ir kitame kompiuteryje.
Jei prijungus per kitą kompiuterį kitame automobilyje, adapteris veikia ir tuo pačiu metu atsisako dirbti jūsų kompiuteryje, gali kilti problemų dėl įdiegtos OS, antivirusinės programos ir kompiuterio komponentų. Dažniausiai, jei jūsų kompiuteryje kabelis veikia kitame automobilyje, bet atsisako veikti jūsų automobilyje, problema yra nutrūkęs K linijos laidas. Galbūt viela tiesiog šiek tiek atitraukė nuo bloko (APS imobilaizerio blokai) ir nėra normalaus kontakto. Jei patikrinote automobilio kontaktus ir viskas tvarkoje, bet kabelis vis tiek neveikia, turite atlikti šiuos veiksmus:
- Patikrinkite K linijos įtampą. Norėdami tai padaryti, nustatykite multimetro režimą, kad matuotų nuolatinę įtampą, tada prijunkite raudoną zondą prie K linijos laido ir prijunkite juodą zondą prie įžeminimo bet kuriame kūno taške. Pažiūrėkite į prietaiso rodmenis, prietaisas turėtų rodyti įtampą apie 12+V plius minus 2V. Atkreipkite dėmesį, kad tai reikia patikrinti multimetru, o ne lempute ar kitomis improvizuotomis priemonėmis. Jei nėra įtampos, pereikite prie kito veiksmo.
PamušalasOBD2 PamušalasGM12 SmeigtukasOBD 1
2) Jei jūsų VAZ automobilyje APS jungtis išjungta, turite tai padaryti patikrinkite, ar nėra džemperio APS bloke tarp 9 ir 18 bloko kontaktų.
4) Jei naudojate adapterį prie GM 12 kontakto senai OBD1 jungtiei, naudojamai VAZ automobiliuose nuo 2004 m., taip pat nexia n100 ir matiz, galite neturėti maitinimo iš kuro siurblio, tokiu atveju turėsite pakeisti savo laidai ant jungties. Būtinai patikrinkite, ar jūsų adapteris yra prijungtas prie linijos, maitinimo ir įžeminimo, kaip nurodyta aukščiau esančioje nuotraukoje. L linijos gali nebūti, nes. šiuo metu automobiliuose nenaudojamas.
3) Problema gali būti imobilaizeryje (K-line signalas ateina, bet dingsta po imobilaizerio). Patikrinkite, ar APS bloko 18 kaištyje nėra K linijos signalo. Taip pat galite patikrinti, ar tarp APS bloko ir diagnostikos bloko jungties nėra tarpo. (jei immo neteisingai išjungtas, linija gali nepasiekti diagnostikos bloko.)
Naudodami adapterį taip pat atsiminkite pagrindines taisykles:
Adapterio prijungimas ir atjungimas nuo diagnostikos lizdo turi būti atliekamas išjungus degimą.
Būtina diagnozuoti automobilį įjungus degimą arba veikiant varikliui (kai kuriems modeliams, pvz., sausio 5.1, diagnozuojama tik veikiant varikliui)
Naudodami savadarbius adapterius prie kitų trinkelių arba montuodami ant paviršiaus, atidžiai perskaitykite jungties kištuką ir įsitikinkite, kad nejungiate naudodami veidrodinę grandinę.
- sąnarys neleidžiamas automobilyje įmontuoto BC ir K linijos adapterio naudojimas. ryšys per vieną laidą dviem įrenginiams, kaip taisyklė, sukelia ryšio klaidas, atjunkite BC bandydami automobilį su K-Line adapteriu ir vėl prijunkite.
Šios taisyklės užtikrins, kad jūsų ECU ir K Line adapteris veiktų.
