Viduramžių Europos keliautojai. Penki senovės keliautojai, pakeitę pasaulį

Ibn Haukal: pirklys ar skautas?

Abul-Qasim Muhammad ibn Haukal ai-Nasibi tikriausiai gimė Nasibino mieste Aukštutinėje Mesopotamijoje. Beveik visą gyvenimą praleido keliaudamas, apkeliavo ir apkeliavo visą to meto musulmonų pasaulį: Mesopotamiją, Siriją, Palestiną, Šiaurės Afriką nuo Egipto iki Maroko, arabų valdas Europoje – Siciliją, Pietų Italiją ir Ispaniją, taip pat Iraną, Indija, Sachara ir Afrika į pietus nuo Sacharos: Žemutinė Nubija, Nubijos dykuma ir dalis Šiaurės Etiopijos.

Savo kelionę jis pradėjo 943 m. gegužės mėn., išvykdamas iš Bagdado į vakarus. Tais pačiais metais aplankė Egiptą, Nubiją ir Bejos šalį. Kelionių metu jis, matyt, prekiavo: puikiai išmanydamas šį reikalą, ibn Haukal savo užrašuose pasakoja apie prekybos sąlygas įvairiose šalyse, apie vietines prekes, užsienio prekių paklausą, prekybos operacijas. Ibn Haukal susitiko su žmogumi, kuris jį užkrėtė aistra aprašyti šalis, kurias pamatė 952 m. Jis buvo arabų geografas al-Istakhri, knygos „Kelių ir karalysčių“ autorius. Ibn Haukal perrašė al-Istakhri kūrinį, tačiau kuo daugiau jis keliavo, tuo kritiškiau jį traktavo. Iš pradžių jis šiek tiek pataisė ir papildė vadovą, tačiau buvo tiek daug naujos medžiagos, kad ibn Haukal nusprendė parašyti savo knygą.

Jis galėjo matyti ir prisiminti. Nubijoje, Sijilmasos ir Audagost oazėse, vietos valdovų rezidencijose Ibn Haukal surinko vertingiausią ir įvairiausią informaciją apie toliau į pietus esančias šalis. Ar prekyba buvo vienintelis ibn Haukalio tikslas? Daugelis Europos mokslininkų šiandien tuo abejoja. Jie atkreipia dėmesį, kad pagrindiniai šio „žvalgytojo“ kelionių maršrutai įtartinai sutampa su Fatimidų dinastijos arabų valdovų būsimų užkariavimų kryptimis. Gali būti, kad ibn Haukal kartu su prekybos reikalais (arba jais prisidengdamas) atliko žvalgybos misijas...

Al-Uswani už Nilo slenksčių

Abdallah ibn-Ahmedas ibn-Suleimas al-Uswani, išsilavinęs arabas iš Asuano, užėmė qadi pareigas savo tėvynėje. 969 metais jis, kaip Egipto valdovo Jawhar ambasadorius, išvyko į Nubiją (Sudaną), kur tuo metu dauguma gyventojų buvo krikščionys. Al-Uswani misija pirmiausia buvo diplomatinė: jis turėjo į Dongolą įteikti Javkharo laišką, adresuotą Nubijos karaliui Jurgiui II. Šiame laiške Javharas pasiūlė šiam senovės dinastijos atstovui, galingam ir teisėtam nepriklausomos šalies valdovui priimti islamą, paliekant savo tėvų religiją. Turiu pasakyti, kad Jurgis II įvertino kaimyno žinią ir atsakymo laiške pakvietė jį pakrikštyti.

Išskridęs nuo Egipto sienų į pietus, po 6 dienų keliautojas pasiekė Antrojo slenksčio regioną, kurio sunkumas sukrėtė net gerai Nilo tėkmę išmanantį Asuaną. „Tai yra ištisinės slenkstys ir blogiausios iš mano matytų vietovių, – rašo al-Uswani, – slenksčiai ir kalnai trukdo tekėti, todėl Nilas krenta nuo rifų ir yra suvaržytas savo kanale iki pločio tarp krantų. tampa 50 uolekčių, o pakrantės juosta tokia siaura, kalnai tokie aukšti ir keliai tokie sunkūs, kad raitelis negali į juos įkopti, o silpnas vaikščiotojas negali jų sekti. Smėlis driekiasi į vakarus ir į rytus ... "

Virš Antrojo slenksčio Nilo slėnis priminė al Uswani jo gimtąsias vietas. Čia auga datulių palmių, alyvuogių, javų ir medvilnės giraitės. Visa teritorija tarp Antrojo ir Trečiojo slenksčio, esanti toliau į pietus, buvo padalinta į daugybę valdų. Dvasinį valdžią vykdė vietos vyskupas. Šio regiono gyventojai kalbėjo viduramžių nubų kalbos tarmėmis, su kuriomis al Uswani buvo šiek tiek pažįstamas.

Nubijos laivai

Ir pagaliau keliautojas pasiekė Trečiąjį slenkstį. „Šis slenkstis yra pats sunkiausias (laivams praplaukti, – pažymi jis), – nes tai kalnas, kertantis Nilą iš rytų į vakarus. Vanduo krenta per tris praėjimus, o žemame Nilo lygyje – tik per du praėjimus. Didelis triukšmas, nuostabus vaizdas! Vandens srovė yra stipriausia, o Nilas į pietus nuo slenksčių yra išbarstytas akmenimis ... "

Judėdamas toliau į pietus dešiniuoju Nilo krantu, al-Uswani pateko į tankiai apgyvendintą Safad-Bakl regioną: „Čia per dviejų dienų žygį randama apie trisdešimt kaimų su gerais pastatais, bažnyčiomis ir vienuolynais bei daugybe datulių palmių. vynuogynai, daržovių sodai, pasėliai ir pievos. Šiame regione yra didelių kupranugarių...“ Al-Uswani domisi viskuo: Nubijos ūkininkavimo metodais, auginamais kultūriniais augalais, žemės paveldėjimo taisyklėmis. Jo dėmesį patraukė kelyje sutiktos tvirtovės, miestai, senovinių pastatų griuvėsiai.

Perėjęs į kairįjį Nilo krantą, al Uswani atvyko į Senąjį Dongolą, Didžiausias miestas viduramžių Nubija, apsupta kelių įtvirtinimų žiedų. Keliautojas stebėjosi, kad Dongolos gyventojų namai buvo pastatyti naudojant vertingus atogrąžų medžius: akaciją ir tiką; jo tėvynėje tai buvo laikoma precedento neturinčia prabanga.

Iš Dongolos arabų keliautojas keliavo toliau į pietus iki Alvos karalystės. Nilo vidurio vingiai al-Usvani sukrėtė savo dideliu ilgiu, atšiauria prigimtimi ir staigiais posūkiais. Čia al-Uswani pirmą kartą gyvenime pamatė begemotus; Egipte ir Žemutinėje Nubijoje šie gyvūnai buvo iki 10 a. jau seniai išnaikinti.

Galiausiai keliautojas atvyko į al-Abwab kaimą, esantį ant dviejų Nubijos karalysčių: Mukurros ir Alvos sienos, Penktojo slenksčio regione. Pirmą kartą al Uswani atvyko į šalį, kurioje lyja atogrąžų lietūs, o iš kalnų tekantys intakai įteka į Nilą. Iš knygų arabų keliautojas žinojo, kad šių intakų yra septyni, įskaitant pagrindinį Nilo kanalą. Vienu iš jų jis laikė Gašo upę. Antroji iš šių septynių upių buvo Atbara, trečioji – Mėlynasis Nilas, o ketvirtoji – Baltasis Nilas. Kitų trijų upių Al-Usvani nematė, bet apie jas paklausė Alvos gyventojų (paaiškėjo, kad tiek Baltojo, tiek Mėlynojo Nilo intakų yra kur kas daugiau!).

Senas Nilo žemėlapis su jo šaltiniu

Alvos sostinės Sobos miestas, esantis už kelių kilometrų į pietus nuo Baltojo ir Mėlynojo Nilo santakos, buvo galutinis al Uswani kelionės tikslas. Keliautojas nekantriai žvilgtelėjo į pietuose ir pietryčiuose esančias platybes: kažkur yra Nilo šaltiniai ...

Al-Uswani nedrįso leistis į ekspediciją į ištakas puiki upė, išsigandusi nubiečių pasakojimų apie nuolatinis karas ten gyvenusios gentys tarpusavyje. Be to, jis turėjo grįžti į Egiptą su atsakymo laiškais iš Nubijos karalių. Iki Nilo šaltinių atradimo dar buvo beveik 1000 metų ...

Prie atogrąžų Afrikos vartų

Iš Chorasano (Persijos šiaurės rytų) kilęs Nasir-i Khusrau išgarsėjo ne tik kaip poetas, bet ir kaip garsus keliautojas. Didžiąją savo gyvenimo dalį praleido Merve (Turkmėnistanas), o būdamas 40 metų išvyko į kelionę, kurios metu lankėsi Irane, arabų šalys, Egiptą ir net pasiekė atogrąžų Afrikos šalis.

Nasir-i Khusrau į Egiptą atvyko 1046 m. ​​Čia gyveno beveik penkerius metus. Iš Egipto keliautojas atliko keturias piligrimines keliones į Meką: tris kartus per Egipto Kulzumo uostą prie Raudonosios jūros ir paskutinį kartą per Asuaną ir rytinę dykumą. Šios kelionės metu jis sutiko tamsiaodžius Bejos klajoklius.

Paskutinius savo gyvenimo metus Nasir-i Khusrau gyveno Pamyro kalnuose, užsiėmė literatūrine veikla. Jo kelionių knygoje „Safarnameh“, parašytoje persų kalba, yra neprilygstamas Egipto ir kitų šalių aprašymas ryškumu ir gilumu. Jame yra įdomios informacijos apie prekybą Asuano ir Aizabo regione, apie kupranugarių karavanų judėjimą, apie įvairių Afrikos šalių gyventojus.

„Dramblys daktaras“ tyrinėja pasaulį

Tahir al-Marvazi, kilęs iš Mervo, didžiąją savo ilgo gyvenimo dalį (ir gyveno apie 100 metų) praleido savo gimtajame mieste. Jis buvo gydytojas ir zoologas, gydė žmones ir gyvūnus, ilgą laiką tarnavo Seldžiukų sultono teisme Merve. 1085 m. jis netgi išgydė mylimą sultono dramblį, o tai pelnė ypatingą valdovo palankumą.

Nepaisant šio prisirišimo prie gimtojo miesto, al-Marwazi daug keliavo, norėdamas praplėsti savo žinias. Šis pastabus gamtos mokslininkas kartais vadinamas „Humboldto pirmtaku“. Al-Marvazi savo pagrindinį ir vienintelį mums atėjusį darbą – „Gyvūnų prigimtis“ skyrė zoologijai.

Al-Marvazi lankėsi Irane, Arabų Rytų šalyse, Šiaurės Afrikoje. Remdamasis liudininkų pasakojimais, jis savo užrašuose rašo, kad Kanemo šalyje (Šiaurės Nigerija ir Čadas) tariamai auga tokie didžiuliai medžiai, kad kiekvienas iš jų savo pavėsyje gali priglausti 10 000 raitelių. Vieno iš šių milžiniškų medžių viršūnėje įrengtas vietinio karaliaus būstas, „ir tūkstantis laiptelių veda į jo būstą nuo žemės paviršiaus. Ant abiejų medžių buvo pastatyti mediniai būstai, juose gyvena karaliaus tarnai, jo žmonos, apie 10 tūkstančių žmonių ... “. Tačiau kartu su fantastiškomis istorijomis apie Afrikos šalys Tahir al-Marvazi knygoje yra daug Naudinga informacija, pavyzdžiui, apie Somalio gyventojus. Al-Marvazi su susidomėjimu stebėjo skirtingų tautų antropologinius skirtumus. Kaip ir šiuolaikiniai antropologai, negroidus ir mongoloidus jis laikė labiausiai besiskiriančiomis rasėmis; jo nuomone, turkai ir juodaodžiai afrikiečiai yra visiškai priešingi vienas kitam, o kitos tautos ir rasės sudaro pereinamuosius ryšius tarp vienų ir kitų: „Etiopai yra žmonių rasė, kuriai priklauso tokios rūšys kaip nubiečiai, zindži, ir kiti ... Kadangi jų žemės buvo pašalintos iš vidutinio klimato regionų, jų išvaizda pasikeitė: dėl per didelio karščio juose pradėjo vyrauti juoda odos spalva ... “Šios Vidurinės Azijos mokslininko išvados daugeliu atžvilgių buvo pranašesnės jų laikas.

Afrikiečiai prie trobelės

Arabų jūreiviai Atlanto vandenyne

Viduramžiais arabai buvo žinomi kaip aistringi jūrininkai. Arabų kapitonai perplaukė visą Indijos vandenyną, pasiekę atokius Pietų Afrikos, Indonezijos ir net Kinijos krantus. Jie taip pat gerai pažinojo Viduržemio jūrą. Tačiau jie kategoriškai vengė išeiti į Atlanto vandenyną, patyrę tikrai prietaringą jo baimę. Grėsmingi pavadinimai „Tamsos jūra“, „Tamsos vandenynas“ buvo užfiksuoti už šio vandenyno arabų pasaulyje. Žinomas tik vienas vienintelis atvejis, kai arabų jūreivių grupė, įveikusi baimę, išplaukė į Atlantą ir, patyrusi daugybę nuotykių, saugiai grįžo į gimtuosius krantus.

Jų buvo tik aštuoni. Palikdami Lisaboną (iki 1147 m. šis miestas priklausė arabams), jūreiviai drąsiai pajudėjo į vakarus, tiesiai į atvirą vandenyną. Po 11 dienų plaukiodami jie aptiko didžiulį Sargasso jūros dumblių sankaupą, tarp kurių buvo paslėpta daugybė sunkiai atpažįstamų rifų. Jūreiviai buvo priversti pasukti į pietus. Laikydami šį kursą 12 dienų, jie pateko į salą, kurioje klajojo laukinių ožkų bandos. Tačiau jų mėsa buvo nevalgoma. Jūreiviai vėl išplaukė į jūrą ir po 12 dienų, eidami tuo pačiu kursu, pamatė kitą salą. Jame gyveno ilgaplaukiai ir beveik bebarzdžiai raudonodžiai žmonės. Buvo ir arabiškai kalbantis žmogus, kurio pagalba jūreiviams pavyko susikalbėti su salos karaliumi. Dėl to karalius paleido arabus, o po trijų dienų, sekdami vakarus, jie išsilaipino Maroko pakrantėje, kur susitiko su žmonėmis iš kokios nors berberų genties. Taip baigėsi vienintelis užfiksuotas arabų bandymas kirsti Atlanto vandenyną...

Taip atrodė guančai – vietiniai Kanarų salų gyventojai. Paveikslas iš Gimaro muziejaus, kun. Tenerifė, Ispanija

Daug vėliau kai kurie tyrinėtojai teigė, kad savo kelionėje aštuoni drąsūs vyrai vis tiek sugebėjo pasiekti Ameriką. „Užšalusi jūra“, su kuria jis susidūrė, pripildyta pūkuotų dumblių, buvo interpretuojama kaip Sargasso, o tolimos šalys, kurias pasiekė jūreiviai, buvo interpretuojamos kaip Centrinė Amerika arba Vakarų Indija. Tačiau jei jūreiviai sakė matę „raudonaodžius“, tai visai nereiškia, kad jie susitiko su Amerikos indėnais. Greičiausiai jiems pavyko pasiekti tik Kanarų salas, kur tais laikais gyveno šviesiaodžiai guančai. Būdinga tai, kad atokiausioje iš matytų šalių jūreiviai susirado arabiškai kalbantį vertėją, o po trijų dienų viename krante užkliuvo berberus, žinančius, kiek užtruks kelionė į Portugaliją. Kalbant apie salą, kurioje gyvena laukinės ožkos (kitame vertimo variante – avys), tai galima kalbėti apie Fuerteventuros salą (kuri senovėje vadinosi Capraria – „Ožkų sala“) iš Kanarų salų grupės. Šias salas pirmiausia nurodo kryptis, kuria vadovaujasi arabų jūreiviai. Kalbant apie dumblių kaupimąsi, jie jau randami netoli Gibraltaro sąsiaurio, ir tam nereikia plaukti iki pat Sargaso jūros. Kad ir kaip būtų, nepaisant kuklių rezultatų, aštuonių arabų jūreivių bandymas atlikti žvalgybinę kelionę Atlanto vandenyne vis dėlto tapo įvykiu ilgame Amerikos atradimo kelyje.

Ibn Battuta: pagal Korano įsakymus ir širdies raginimą

„Vardan Alacho, gailestingojo, gailestingojo...“ – mirtiną Sacharos tylą persmelkia melodingas muezzino balsas. Išilgai smėlyje nubrėžtos linijos vyrai ir jaunuoliai stovi nelygioje formoje, veidu į Meką. „Nuvesk mus teisingu keliu, kurį palaiminai... ir neleisk mums nuklysti“, – maldą Korano žodžiais baigia muezzinas. Žmonės klūpo, nusilenkia, spaudžia kaktas į smėlį. Atvėsus rytui, karavanas sutraukiamas į grandinę. Į virvę surišti kupranugariai laukia signalo pajudėti. Čia lyderis traukia pagrindinio kupranugario apynasirį, o pusės mylios ilgio karavanas, siūbuodamas, tarsi nenoromis, leidžiasi į kelią ...

Ypatingi jausmai apima šiandienos žmogų, einantį kupranugarių karavanu į dykumos horizontą, jungiantį smėlį ir dangų. Čia viskas išlieka taip pat, kaip ir per didžiojo keliautojo Ibn Battutos klajones. Per 29 savo klajonių metus Battuta – piligrimas, diplomatas, dvariškis, teisininkas – kirto du žemynus, nuėjo 75 tūkstančius mylių (tris kartus daugiau nei Marko Polo!) Per 44 šiuolaikinių šalių teritoriją. Jo dienoraščiai, persmelkti savo laikmečio dvasia, pasakoja apie kelio sunkumus, tolimų kraštų papročius ir pavojingus nuotykius. Ir viskas prasidėjo Maroke, kai jam buvo tik 21 metai ...

Jo tėvas, gerai žinomas Tanžere vyras, šeichas ir teisėjas, suteikė sūnui puikų išsilavinimą. Ibn Battuta mintinai mokėjo Koraną, iki tobulumo įvaldė kaligrafijos meną, metų metus mokėsi medresėje, kur buvo mokoma gramatikos, retorikos, versifikacijos, logikos ir teisės, dalyvavo teologiniuose ginčuose, sėdėjo naktimis prie rankraščių išmintingiausi vyrai. Tėvas matė jį jau apsirengusį juoda kadi – teisėjo suknele. Tačiau likimas nusprendė kitaip.

Savo užrašuose Ibn Battuta pripažįsta, kad kažkoks antgamtinis jausmas jį pakvietė kelyje. Jo studijos ėjo į pabaigą, kai jis nusprendė leistis į 3000 mylių kelionę į Meką per Šiaurės Afriką. Keliavęs su karavanais per dešimt mėnesių Alžyrą, Tunisą ir Libiją, jis pasiekė Aleksandriją. Kelias iš Aleksandrijos į Kairą Ibn Battutai atrodė begalinis turgus – žmonės gyveno arti ir susigrūdę palei drėkinimo kanalus. Kairas buvo pasakiškai turtingas. „Kas nematė Kairo, nematė pasaulio“, – sakė jie tomis dienomis. Ibn Battuta rašo apie minias žmonių, „judančių siauromis Kairo gatvelėmis kaip jūros bangos“, apie „12 tūkstančių vandens vežėjų“, „30 tūkstančių krautuvų“, „36 tūkstančius valčių, ariančių Nilo vandenis“.

Toje pačioje felukoje, kuri dabar Nilo pakrantėmis po trikampėmis burėmis neša molinius puodus ir kalkakmenį, Ibn Battuta nuvyko į Aukštutinį Egiptą, kirto dykumą ir nuėjo prie Raudonosios jūros. Tačiau jiems nepavyko jos kirsti ir patekti į Meką: prasidėjo sukilimas. Teko prisijungti prie piligrimų karavano, vykstančio į Damaską. Battuta kirto Sinajaus upę ir pateko į Palestiną, į Gazą, esančią prie jūros.

Toliau jo maršrutas ėjo per Akrą ir Tyrą. Iš Tripolio Battuta pasuko į rytus ir nuvyko į Hamą – vieną gražiausių Sirijos miestų, „apsuptą sodų ir sodų, kuriuos drėkino vandens ratai“. Šie senoviniai vandens kėlimo įrenginiai vis dar veikia, girgždėdami pakeldami vandenį už 25 metrų nuo Orontes upės... Iš čia Battuta ėjo per Latakiją ir Libano kalnus, kad prisijungtų prie karavano, vykstančio į Meką Damaske.

55 dienas karavanas pravažiavo Arabijos dykumą, sustodamas tik kelioms dienoms pailsėti prie apgriuvusios kryžiuočių pilies Al-Karak („Varnos pilis“). Pagrindinis pavojus kelyje buvo troškulys ir plėšikų gaujos. Dėl vandens trūkumo piligrimus negalėjo lydėti ginkluoti raiteliai, kurie dažniausiai saugodavo karavanus.

Nefudo dykuma, per kurią praėjo Ibn Battuta, arabų vadinama „Bahr bila ma“, „bevandene jūra“. Smėlis spinduliuoja šiluma, nuo klampaus oro sunku kvėpuoti, džiūsta nosis, gerklė, burna. Tokiose vietose, kaip rašė Ibn-Battuta, „gidas pasiklysta, o draugas pamiršta apie draugą“. Vienas išsigelbėjimas yra vanduo. Iki šiol tą varginantį ir sunkų piligrimų kelią primena karavanserajų ir sauso vandens rezervuarų liekanos. Galima tik įsivaizduoti, koks buvo karavanininkų džiaugsmas, kai juos pakeliui pasitiko iš artimiausios oazės išlipę vandens vežėjai...

Galiausiai Ibn Battuta pasiekė šventąją Meką. Čia jis susipažino su žmonėmis iš viso pasaulio ir susižavėjo jų pasakojimais apie keistas šalis. Prisiminęs seną arabų patarlę „Kas eina į kelionę dėl pažinimo, Dievas padės lengviau patekti į rojų“, staiga išgirdo galingą kelio šauksmą. Piligriminė kelionė baigėsi. Kelionė prasidėjo...

Ibn Battuta

„Dėl Alacho malonės aš įgyvendinau savo gyvenimo tikslą, o šis tikslas yra kelionės žemėje, ir tai pasiekiau tai, ko niekas, išskyrus mane, negalėjo pasiekti“, – rašė Ibn Battuta savo mažėjančiais metais. Šiais žodžiais – visa jo gyvenimo prasmė. Iki jo į keliones leisdavo tik pirkliai ir misionieriai. Battuta išsikėlė užduotį pažinti pasaulį.

Jis keliavo į Mažąją Aziją ir Konstantinopolį. Toliau Ibn-Battuta sekė į Krymą, tada į Astrachanę ir palei Volgos ledą - iki mongolų rezidencijos Saray, plaukė Volga iki bulgarų. Savo plano iš ten prasiskverbti į kailiais turtingą Pečoros regioną Tolimojoje Šiaurėje, kurį jau lankė arabų pirkliai, jis nesuvokė. Per Volgos žemupį jis patraukė šiaurine Kaspijos jūros pakrante į Chivą, Ferganą ir Bucharą, paskui į Afganistaną ir Indiją, kuri tuo metu buvo musulmonų valdžioje. Kelerius metus jis praleido Delyje kaip kadi - teisėjas, tada sultonas buvo išsiųstas kaip ambasadorius Kinijoje. Išgyvenęs laivo katastrofą, po ilgų klajonių, Ibn Battuta Maldyvuose išbuvo pusantrų metų.

Būdamas Ceilone, Ibn Battuta, kopdamas į Adomo viršūnę, vainikavo musulmonų šventovių, į kurias keliaudamas klajojo, sąrašą. Tada buvo Sumatra ir Java. Jis atvyko į Kinijos miestą Quanzhou 1346 m. ​​„Kinija yra viena saugiausių šalių keliautojams“, – rašė jis. Tačiau čia, kaip niekur kitur, keliautojas pajuto, kaip toli nuo namų. Trejus metus keliavo į tėvynę – Maroką.

Ibn Battuta ilgai neužsibuvo gimtosiose vietose. Jo prigimtis troško naujų potyrių – o dabar jis jau Ispanijos pietuose, su marokiečių savanorių būriu, ginanti Gibraltarą nuo kryžiuočių; tada buvo Malaga ir Granada. O po trejų metų – alinanti kupranugarių kelionė per Sacharą. 1500 mylių per smėlį, į „negrų žemę“, į Vakarų Afrikos Malio imperiją. Galiausiai jis dvejiems metams apsigyveno Fese ir dirbo prie knygos apie savo keliones. Ibn Battuta mirė sulaukęs 64 metų. Jo kapo vieta nežinoma: „Kai mirsime, ieškokite mūsų kapų ne žemėje, o žmonių širdyse...“

Viduramžių keliautojai

Toli su Veniamin Tudelsky

Benjaminas (Ben-Jonah) Tudelskis, kilęs iš Tudelos miesto Navaros karalystėje, įėjo į istoriją kaip vienas didžiausių viduramžių keliautojų. 13 metų (1160-1173) apkeliavo beveik visą tuomet žinomą pasaulį ir aprašė savo kelionę.

1160 metais Benjaminas iš Tudelskio išplaukė iš Barselonos į Marselį, tada nuvyko į Genują, aplankė Romą, aplankė Neapolį ir kitus pietų miestus. Iš Italijos keliautojas persikėlė į Graikiją, o iš ten – į Konstantinopolį. Tuo metu Bizantijos imperatorius buvo Manuelis Komnenosas, gyvenęs prabangiuose rūmuose ant jūros kranto. „Ten iškilo gryno aukso ir sidabro kolonos, – rašo Benjaminas, – brangakmeniais nusagstytas auksinis sostas, virš kurio ant auksinių grandinių kabantis auksinis karūna, jam atsisėdus, buvo kaip tik ant galvos. sostas“. Tarp Konstantinopolio paminklų Benjaminas mini Hagia Sophia bažnyčią, be to, jis pateikia hipodromo aprašymą, kuriame žmonių pramogai rodoma „liūtų, lokių, tigrų ir taip pat“ kova. laukinės žąsys ir daug kitų paukščių.

Iš Konstantinopolio Benjaminas iš Tudelsky persikėlė į Mažąją Aziją, kur aplankė Tripolio, Beiruto, Tyro, Sidono, Akkos miestus. Iš čia jo kelias driekėsi per Jeruzalę, Betliejų ir Hebroną į Damaską, kuris tuo metu buvo „Turkijos karalystės“ sostinė. Damaskas keliautojui padarė stiprų įspūdį savo prabanga ir patogumais.

Išvykdamas iš Damasko, Benjaminas Tudelskis aplankė Baalbek-Nebeką – graikų ir romėnų Heliopolį, pastatytą Saliamono; tada jis atvyko į Palmyrą, paskui į Gazą, kurią smarkiai apgadino žemės drebėjimas. Po to keliautojas išvyko į Mesopotamiją, aplankė Mosulą prie Tigro, Ninevę ir Bagdadą – arabų kalifų sostinę ir rezidenciją, kuri jį pribloškė savo grožiu. Jis taip pat išvyko į Babilono griuvėsius, aplankydamas vietą, kur, pasak legendos, kadaise stovėjo Babelio bokštas, „pastatytas tautų prieš potvynį“. Aplankęs daugybę kitų miestų, keliautojas atsidūrė Basros mieste, kuris yra Persijos įlankos viršūnėje. Iš ten jis išvyko į Persiją ir apkeliavo beveik visą šalį, įskaitant šalies sostinę Isfahaną.

Be to, Benjamino istorija praranda tikrumą: matome jį arba Širaze, arba Samarkande, arba Tibeto papėdėje. Yra žinoma, kad po ilgos kelionės Benjaminas grįžo į Chuzestaną Tigro pakrantėje, o paskui po dviejų dienų kelionės pasiekė netoli Persijos įlankos esantį arabų miestą El Katifą, kuriame kasami perlai. Tada, kirsdamas jūrą, Benjaminas atvyko į Khulaną (Kviloną) Hindustano Malabaro pakrantėje, apie kurį praneša, kad „šioje šalyje gerai auga pipirai, cinamonas, imbieras ir kiti prieskoniai“. Aplankęs Ceilono salą, kurios gyventojai „fanatiškai garbina ugnį“, keliautojas perplaukė Raudonąją jūrą ir atvyko į Abisiniją. Leisdamasis Nilu žemyn, jis pasiekia Holvano miestelį, o iš ten per Sacharos dykumą patenka į Kairą.

Veniamin Tudelsky Sacharos dykumoje

Iš Egipto Benjaminas pateko į Italiją, o iš ten per Vokietiją – į Paryžių. Paryžiaus aprašymu jis baigia savo kelionių istoriją. Nepaisant tam tikro pateikimo nenuoseklumo, jo darbas yra svarbus XII amžiaus vidurio geografinių žinių paminklas. Veniamin Tudelsky laikomas pirmuoju Europos keliautoju, aplankiusiu Rytų šalis.

Viduramžių arabų keliautojai (Ibn Faddan, Al-Massudi, Idrisi, Biruni, Ibn Batuta)

Pirklys Ibn Batuta laikomas išskirtiniu XIV amžiaus keliautoju. Ibn Battuta (Abu Abdallah Muhammad ibn Abdallah al-Lawati at-Tanji ) (apie 1304–1377 m.) – arabų geografas ir keliautojas. Jis pradėjo savo klajones 1325 m. iš Tanžero, aplankė Egiptą, Vakarų Arabiją, Jemeną, Siriją ir Iraną, tada jūra pasiekė Mozambiką, o grįždamas aplankė Bahreino salas. Tolimesnėse kelionėse Ibn Battuta aplankė Krymą, buvo Volgos žemupyje ir jos vidurupyje, kirto Kaspijos žemumą ir Ustyurto plokščiakalnį ir patraukė į Vidurinę Aziją. Iš ten per Hindu Kush pateko į Indo slėnį ir keletą metų gyveno Delyje. 1342 m. jis perėjo per Hindustaną į pietus, aplankė Maldyvus, Šri Lanką ir jūra atvyko į Kiniją. Ibn Battuta grįžo į Tanžerą 1349 m., dar kartą aplankęs Šri Lanką, Siriją ir Egiptą. 1352–1353 m įvyko paskutinė jo kelionė, kurios metu jis kirto Vakarų ir Centrinę Sacharą.

Vos per 25 savo klajonių metus jis sausuma ir jūra nukeliavo apie 130 tūkst. Ši knyga, vėliau išversta į daugelį Europos kalbų, yra prisotinta didžiulės geografinės, istorinės ir etnografinės medžiagos, kuri mūsų laikais labai domina viduramžių istoriją ir šalių, kuriose jis lankėsi, geografiją. Jis sudarė 69 žemėlapius, nors ir labai netobulus, bet turinčius didelę reikšmę to meto geografinių vaizdų raidai.

Pagrindinis darbas: Dovana tiems, kurie svarsto miestų įdomybes ir kelionių stebuklus.

Jam pavyko aplankyti Egiptą, Siriją, Iraką, Vakarų Arabiją, Kiniją, Ispaniją, Indiją, aplankyti Mažosios Azijos pasienio regionus, Ceiloną. Jo parašyta knyga Ibn Batutos kelionės buvo išversta į įvairias Europos kalbas ir buvo labai populiari.

Ibn Battuta per 25 savo kelionių metus sausuma ir jūra įveikė apie 130 tūkst. Jis aplankė visas musulmonų valdas Europoje, Azijoje ir Bizantijoje, Šiaurės ir Rytų Afriką, Vakarų ir Centrinę Aziją, Indiją, Ceiloną ir Kiniją, vaikščiojo po Indijos vandenyno pakrantes. Jis kirto Juodąją jūrą ir keliavo nuo pietinės Krymo pakrantės iki Volgos žemupio ir Kamos žiočių. Biruni atliko geografinius matavimus. Jis nustatė ekliptikos pasvirimo į pusiaują kampą ir nustatė pasaulietinius jo pokyčius. 1020 jo matavimai davė 23 ° 34 „0“ vertę. Šiuolaikiniai skaičiavimai duoda 23°34"45" vertę 1020. Kelionės į Indiją metu Birunis sukūrė Žemės spindulio nustatymo metodą. Pagal jo matavimus, Žemės spindulys buvo 1081,66 farsakhs, t.y., apie 6490 km. Al-Khorezmi dalyvavo matavimuose. Valdant Al-Mamunui, buvo bandoma išmatuoti Žemės perimetrą. Šiuo tikslu mokslininkai išmatavo platumos laipsnį prie Raudonosios jūros, kuri yra 56 Arabijos mylios arba 113,0 km, taigi Žemės perimetras buvo 40 680 km.

Keliautojai, išvykę į Azijos kraštus, ten galėjo tikėtis nakvynės, maisto, vertėjų ir gidų. Kinijoje ir Indijoje buvo nutiesti kelių tinklai, skirti nakvynei ir maistui teikti. Žodinės ar rašytinės rekomendacijos buvo naudojamos kaip dokumentai iš anksčiau šiose vietose buvusių arba keliautojo gimtinėje lankiusių žmonių.

Al-Masudi Abul-Hasan Ali ibn Hussein (896–956) – arabų istorikas, geografas ir keliautojas. Jis buvo pirmasis arabų istorikas, sujungęs istorinius ir geografinius stebėjimus į didelio masto bendrą darbą. Al-Masudi savo kelionių metu aplankė įvairias Persijos imperijos provincijas, Kaukazą, Kaspijos jūros regionus, Siriją, Arabiją ir Egiptą. Al-Masudi savo darbuose mini ir Kijevo Rusiją bei Khazariją. Jis taip pat keliavo į pietus nuo dabartinio Mozambiko ir tiksliai apibūdino musonus. Al Masudi aprašo drėgmės išgarinimo iš vandens paviršiaus ir jos kondensacijos debesų pavidalu procesą.

Pagrindiniai darbai: Aukso ir brangakmenių įdėklų plovimas “(“ Murudj azzahab wa ma’adin al-javahir “), „Įspėjimo ir peržiūros knyga“ („Kitab at-tanbih wa-l-ishraf“).

Al-Masudi pasaulio žemėlapio rekonstrukcija

Al-Idrisi Idrisi (Abu Abdallah Muhammad ibn Muhammad ibn Abdallah ibn Idris ash-Sherif al-Idrisi al-Hammudi al-Qurtubi al-Sakali) (1100–1161 arba 1165) – arabų geografas, kartografas ir keliautojas. Keliavo Portugalijoje, Prancūzijoje, Anglijoje, Mažojoje Azijoje, Šiaurės Afrikoje. Apie 1138 m. persikėlė į Palermą, kur gyveno Sicilijos karaliaus Roger II (valdė 1130–1154 m.) dvare. Jo vardu sukūrė tuo metu žinomos pasaulio dalies žemėlapį (sidabrinės plokščios sferos pavidalu ir popieriuje). Žemėlapyje aptikta Skandinavija, Baltijos jūra, Onegos ir Ladogos ežerai, Dvinos ir Dniepro upės. Volga išsišakoja ir vienu metu įteka į Juodąją ir Kaspijos jūras. Rodomos upės Jenisejus, Amūras, ežeras. Baikalas, Altajaus kalnai, Tibetas, taip pat Kinija ir Indija. Tuo pat metu jis neigė Indijos vandenyno izoliaciją. Idrisi dalija žemę į 7 klimato zonas (po 10 dalių kiekviename klimate). Idrisi knygos, įskaitant visų klimato sąlygų aprašymus ir jų žemėlapius, yra vertingas Europos ir Afrikos istorijos ir istorinės geografijos šaltinis; yra įdomios medžiagos apie Rytų slavų, turkmėnų ir kai kurių kitų tautų istoriją. Idrisi šaltiniai buvo asmeniniai stebėjimai, taip pat informacija, kurią jis surinko iš keliautojų, pirklių, jūreivių, piligrimų pasakojimų, taip pat ibn Khordadbeh, Yakubi, ibn Haukal, Masudi ir kitų arabų geografų bei keliautojų darbų.

Pagrindinis darbas:„Klaidžiojimo po regionus troškimo pramoga“ („Pramogus ir naudingas vadovas norintiems keliauti po pasaulį“) („Nuzhat al-mushtaq fi-khtirak al-afak“).

Apversto Al-Idrisi žemėlapio rekonstrukcija

Ibn Fadlanas (Ahmedas ibn al Abbasas ibn Rashidas ibn Hamadas ) (apie 870 – apie 925) Arabų keliautojas ir rašytojas Ibn Fadlanas 921–922 m būdamas kalifo Muchtadiro ambasados ​​dalimi, jis padarė ilgą kelionę per Vidurinę Aziją, Ustyurto plokščiakalnį, Kaspijos žemumą, palei Volgą įkopė į Bulgaro miestą (šiuolaikinės Kazanės apylinkes). Jis susitiko su aukštaūgiais auksaplaukiais rusais, aprašė kai kuriuos jų papročius, tarp jų ir laidotuvių ceremoniją. Jis buvo pirmasis keliautojas, pateikęs aiškias, tikslias ataskaitas apie šiaurinius Kaspijos regionus ir Trans-Volgos regioną bei teisingai išvardijęs upes, kertančias Kaspijos žemumą. Visoms šioms upėms ibn Fadlanas suteikia pavadinimus, kurie sutampa arba yra panašūs į šiuolaikinius.

Pagrindinis darbas:„Risale“ („Pastaba“).

Viduramžių akcijos ir kelionės

Viduramžių pradžia buvo pažymėta „didžiuliu tautų kraustymusi“. Šiaurės Europos tautos taip pat pradėjo judėti nepaprastu mastu. Romos imperija bandė reguliuoti šį procesą. Su kai kuriomis tautomis buvo sudarytos sutartys, leidžiančios joms įsikurti imperijos teritorijoje, kur joms buvo skiriamos valstybinės arba nuo didelių dvarų atplėštos žemės. Jie buvo burgundiečiai, vestgotai. Vis daugiau Romos imperijos sužino apie šalia jos sienų gyvenančius barbarus. Teofano „Chronografija“, Mauricijaus „Strategikon“, Jordano „Apie getų kilmę ir poelgius“ darbuose pasirodo slavų tautų gyvenimo aprašymai.

Ankstyvaisiais viduramžiais reguliarus susisiekimas keliais egzistavo romėnų kelių dėka. Nuo IV a jie pradedami atkurti ir įgyja „antrą gyvenimą“. Vidurio Europoje tarp Mainco ir Koblenco buvo nutiestas pirmasis valstybinis kelias. Visi Vidurio Europa kirto purvo kelią – „Vindobonos rodyklę“ – iš Baltijos šalių į Vindoboną (Viena). Kartu buvo pristatytas gintaras. Geriausi keliai Bizantijos imperijoje buvo Balkanuose. Piligriminės kelionės plačiai paplito viduramžiais. Viduramžiais piligrimų globėjai yra išminčiai: Baltazaras, Melchioras ir Kasparas, kurie keliavo garbinti Kūdikėlio Jėzaus. Juos krikščionys pradėjo gerbti nuo II amžiaus.

Piligrimų klajonės į Palestiną prasidėjo jau III – IV a. Valdant imperatoriui Konstantinui, Jeruzalėje buvo statomos šventyklos, ypač „Šventojo kapo“ bažnyčia. Konstantino motina, karalienė Helena, leidosi į kelionę į Jeruzalę, kur prisidėjo prie „Viešpaties kryžiaus medžio“ atradimo viename iš olų, netoli Golgotos. Iki to laiko tokių garsių piligrimų vardai kaip Šv. Porfirijus, vėliau tapęs Gazos vyskupu; Eusebijus Kremonietis; Šv. Jeronimas, studijavęs apaštalo Pauliaus Šventąjį Raštą Betliejuje; Jeronimo dukra Eustache iš garsiosios Gracchi šeimos, kuri palaidota netoli Jėzaus Kristaus gimtinės. Krikščionybei plintant, Europoje atsirado vis daugiau žmonių, norinčių aplankyti Palestiną. IV amžiuje. Piligriminė kelionė į Šventąją Žemę tapo tokiu masiniu reiškiniu, kad tarp pačių piligrimų ji dažnai buvo suvokiama tiesiog kaip „užsienio turizmas“. Jau V a piligrimams, atvykstantiems iš Galijos, buvo sudarytas maršrutas arba kelio knyga, kuri jiems tarnavo kaip vadovas nuo Ronos ir Dordonos krantų iki Jordano upės. VI amžiuje. iš Pjačencos keliavo į Šventąją Šv. Antoninas su daugybe savo gerbėjų. Po šios kelionės būtų sudarytas kitas kelių statytojas - „Pyachensky Road Worker“, Šventoji Žemė buvo išsamiai aprašyta.

Tačiau VII a Valdant kalifui Omarui, įvyko įvykis, kuris krikščionims laikomas didžiausia nelaime nuo Kristaus gimimo. Šventąjį Jeruzalės miestą užėmė musulmonai. Iki šiol aistros šiame ilgai kenčiančiame krašte nerimsta.

Tačiau net ir tokiomis sąlygomis piligriminė kelionė į šventas vietas tęsėsi. Palankiausios sąlygos piligriminei kelionei susidarė valdant kalifui iš Abasidų dinastijos – Harun al-Rashid (786 – 809). Tarp jo ir imperatoriaus Karolio Didžiojo (768 - 814) užsimezgė abipusės pagarbos kupini santykiai. Jis atsiuntė Karoliui Didžiajam Šventojo kapo bažnyčios raktus. Tuo metu Karolio Didžiojo dekretu Jeruzalėje buvo pastatytas specialus hospisas piligrimams. Nuo IX amžiaus piligriminė kelionė buvo pradėta taikyti viešos bausmės ir išpirkimo priemone. Ir XI a. Katalikų bažnyčia bažnytinę atgailą pakeitė piligrimine kelione. Taigi piligrimystė yra viena iš vidinės turizmo motyvacijos pusių ir artima natūraliausiems žmogaus jausmams, padauginamiems religinio impulso. Didelė garbė tarp piligrimų buvo šv. Hilarijus Puatjė, Šv. Martial Limoges, Šv. Cernin Tulūzoje, Šv. Denisas Paryžiuje, Šv. Remy Reimsas, Šv. Martin in Type, kuris nuėjo į pamaldas 200 km ar daugiau. Laikui bėgant vyskupų kapai tampa piligrimų garbinimo objektais. Žinoma frankų valstybės įkūrėjo Clovis piligriminė kelionė į Saint-Martin in Type 498 m.

„Vietiniai“ piligrimystės centrai yra Gargano, garsėjantis stebuklais Šv. Mykolas, arba Cassino, garsioji Šv. Benediktas. Maurų okupuotame Pirėnų pusiasalyje taip pat buvo šventovių, kur vykdavo ir maldininkai iš Europos. Prancūzijos karalius Robertas išvyko į Romą pagerbti Šv. Petras ir Paulius. Viena iš Galicijoje esančių krikščionių šventovių buvo Šv. Jokūbo kapas. Iš piligrimystės atsirado dar viena kelionių rūšis – kelionės misionieriškais tikslais. Vienas pirmųjų misionierių, skleidusių krikščionybę dar IV a. Europos šalyse buvo Martinas iš Turo. Pradėjęs pamokslauti šiaurės vakarų Galijos regionuose, jis išvyko į Britaniją. Ten jo veikla buvo tokia sėkminga, kad daugelis britų, tapę krikščionimis, savo ruožtu ėmėsi misionieriško darbo. Jie platino krikščionybę Airijoje ir toliau, iki pat Islandijos.

IV – VIII amžiuje. Airijos bažnyčia pagal kultūrą užėmė lyderio poziciją Europoje. Daugelis airių vienuolių tapo pagrindiniais krikščionybės skelbėjais. Garsiausias iš jų yra Šv. Kolumbanas, gyvenęs VI – VII amžių sandūroje. Jis žinojo Vergilijaus ir Horacijaus kūrinius, skaitė Seneką ir Juvenalą, tačiau pagrindinis jo troškimas buvo „klajoti dėl Kristaus“. Kaip ir Kristus, į kelionę jis leidosi kartu su dvylika bičiulių vienuolių. Pirmąjį vienuolyną jis įkūrė 575 m. apleistuose Vogėzuose. Kaip misionierius keliavo per Galiją, Alemaniją ir Langobardiją, įkurdamas vienuolynus. Žymiausias ir didžiausias kultūros centras yra vienuolynas netoli Genujos – Bobbio.

Kitas misionieriškos veiklos pavyzdys – Kolumbano amžininko šv. Amando klajonės. Pirkliai sekė vienuolius į Artimuosius Rytus. Žymiausias iš jų buvo Aleksandrijos pirklys Kosmas. VI amžiuje. jis keliavo į Etiopiją, Indiją ir Vakarų Aziją, už tai gavo Indokoplovo slapyvardį, t.y. „Jūrininkas į Indiją“ Grįžęs parašė esė „Krikščioniškoji visatos topografija“. Kosmas pirmiausia iškėlė Biblijos autoritetą, bandydamas suderinti fizinės geografijos duomenis su Šventojo Rašto turiniu.

Kartu su misionieriais ir pirkliais iš vieno vienuolyno į kitą keliaudavo piligrimai (klajojantys vienuoliai). Juos visur priimdavo ir, užuot mokėję už nakvynę, prašydavo pasimelsti už šeimininkus. Piligrimai vyko ir į Egiptą, kur klajojo po dykumas netoli senovės Memfio, „įsijungdami“ į garsiųjų atsiskyrėlių – Pauliaus ir Antano – gyvenimą. Bet, žinoma, intymiausias noras buvo aplankyti Jeruzalę. Piligrimų buvo tiek daug, kad antroje VIII a. specialiai jiems buvo sukurti kelionių vadovai. Ankstyviausias iš jų yra „Epifanijaus Hagiopolito pasaka apie Siriją ir Šventąjį miestą“. XII amžiuje. Bizantijos piligrimas Jonas Fokas parengė kitą maršrutą, pavadintą „Trumpa miestų ir šalių istorija nuo Antiochijos iki Jeruzalės, taip pat Sirijos, Finikijos ir Palestinos šventųjų vietų“. Jame aprašomas Beirutas, Silonas, Tyras ir Nazaretas, aprašomos krikščionių šventovės Jordano slėnyje ir netoli Negyvoji jūra. Jonas Foka taip pat aplankė Betliejų, Palestinos Cezarėją, o iš ten nuplaukė į savo gyvenamąją vietą – Kretos salą.

Tačiau, nepaisant išplėtotos piligrimystės ir misionieriško darbo sistemos Europoje, dominuojanti padėtis viduramžių kelionių ir atradimų srityje priklauso arabų keliautojams. VII amžiuje REKLAMA Arabijos pusiasalyje gyvenę arabai užkariavo didžiulę teritoriją. Rytuose – Irano aukštumos ir Turkestanas, į šiaurę nuo Arabijos – Mesopotamija, Armėnijos aukštumos ir dalis Kaukazo, šiaurės vakaruose – Sirija ir Palestina, vakaruose – visa Šiaurės Afrika. 711 metais arabai kirto Gibraltarą ir užkariavo beveik visą Pirėnų pusiasalį.

Taigi iki VIII a. arabams priklausė vakarinės, rytinės ir pietinės Viduržemio jūros pakrantės, visa Raudonosios jūros ir Persijos įlankos pakrantė, taip pat šiaurinė pakrantė Arabijos jūra. Jiems taip pat priklausė svarbiausi sausumos keliai, jungiantys Europą su Azija ir Kinija.

Suleimanas, pirklys iš Basros, buvo vienas pirmųjų arabų keliautojų. 851 metais jis keliavo iš Persijos įlankos per Indijos vandenyną į Kiniją. Pakeliui jis aplankė Ceiloną, Sumatrą, Nikobaro ir Andamanų salas. Kelionės metu Suleimanas laikė užrašus. Vėliau šie įrašai buvo papildyti arabų geografo Abu-Zeid-Ghassan ir tokia forma išliko iki šių dienų.

X amžiaus pradžioje. Persų rašytojas Ibn-Dastas keliavo per Vakarų Aziją ir Rytų Europą. Savo klajonių rezultatus jis išdėstė istorinėje ir geografinėje enciklopedijoje „Brangių lobių knyga“. Jame jis mini slavus, aprašo jų gyvenimo būdą, papročius, papročius. Apie slavus ir senovės rusus Ahmedas-Ibn-Fodlanas rašė savo knygoje „Kelionė į Volgą“. Jis, kaip Bagdado kalifo Muktadiro ambasados ​​dalis, nuvyko į Volgos bulgarus, kad sustiprintų juos islamo tikėjime. Ambasada per Irano aukštumas ir Bucharą nukeliavo iki Chorezmo, kirto Ustyugo plynaukštę, Kaspijos žemumą ir pasiekė Volgos vidurį netoli Kamos žiočių. Ibn Fodlanas liudija, kad ten matė daug rusų pirklių. Tai rodo, kad tuo metu Rusijos pirklių prekybos keliai ėjo toli į rytus.

Iš X amžiaus pirmosios pusės keliautojų. galime pastebėti Bagdado istoriką ir geografą Massudi. Mums atkeliavo dvi jo knygos: „Auksinės pievos“ ir „Deimantų dėtuvės“ bei „Žinutės ir stebėjimai“. Jis aplankė visas Artimųjų ir Artimųjų Rytų, Centrinės Azijos, Kaukazo ir Rytų Europos šalis, o pietuose – Rytų Afriką iki Madagaskaro. X amžiaus viduryje. po Artimųjų Rytų, Vidurinės Azijos ir Indijos šalis keliavo arabų rašytojas Istakhri, kuris, remdamasis asmeniniais stebėjimais ir literatūrine medžiaga, parašė „Klimato knygą“. Visas musulmoniškas šalis aplankęs kitas arabų keliautojas Ibn-Khaukal papildė Istakhri kūrybą parašydamas knygą „Būdai ir karalystės“. Istakhri pasekėjas taip pat buvo palestinietis arabas Muqaddasi (kita versija – Mandisi), kuris 20 metų keliavo po Vakarų Aziją ir Šiaurės Afriką.

Žymus keliautojas X a. buvo Chorezmo mokslininkas-enciklopedistas ir poetas Abu-Reihanas Birunis (973 - 1048). Priverstinių klajonių metu jis tyrinėjo Irano plokščiakalnį ir dalį jo Centrine Azija. Prieš savo valią jis turėjo lydėti Chorezmo užkariautoją Afganistano sultoną Mahmudą Ghaznevį per kampaniją prieš Pandžabą. Biruni rinko medžiagą apie Indijos kultūrą ir panaudojo jas kaip pagrindą savo dideliam darbui apie Indiją, kurį pavadino „Massulos kanonu“. Biruni taip pat parašė knygas: „Indijos istorija“, „Mineralogija“, „Praėjusių kartų paminklai“. Savo knygoje „Astronomijos raktas“ Biruni kritikavo Žemės nejudrumo idėją ir pasiūlė heliocentrinę pasaulio struktūrą. Jis atkreipė dėmesį į laipsnišką įvairių žemės paviršiaus sluoksnių atsiradimą.

Išskirtinis arabų mokslininkas buvo Idrisi (1100–1166). Aplankė Mažąją Aziją, Angliją, Prancūziją, Ispaniją, išsilavinimą įgijo Kordoboje. Sicilijos karalius Rogeris II pakvietė Idrisi į Palermą parengti geografinius žemėlapius. 15 metų Idrisi užsiėmė jam pateiktos informacijos apdorojimu. Darbo rezultatas buvo du dideli rašiniai. Pirmoji – „Pavargusiųjų pramoga klaidžiojant po regionus“, geriau žinoma kaip „Roger knyga“, aprūpinta 70 kortelių. Antrasis – „Sielos meilės ir pramogų sodas“ – buvo aprūpintas 73 kortelėmis. Vadovaujant Idrisiui, Palerme buvo pastatytas dangaus skliauto modelis, taip pat žemiškas diskas su septynių Žemės klimato atvaizdų atvaizdais. Bet visa tai buvo sunaikinta 1160 m. per riaušes.

XIII amžiuje. Idrisi sudarytus žemėlapius taisė ir papildė arabų keliautojas Ibn al Vardi, parašęs knygą „Stebuklų perlas“. XIII amžiuje. visos arabų keliautojų geografinės žinios buvo apibendrintos daugiame tome. Geografinis žodynas“, sukūrė Bizantijos graikas, musulmonas pagal religiją jakutas. Jis naudojo ne tik arabų, bet ir Bizantijos krikščionių rašytojų medžiagą. Daug metų gyveno Senajame Merve ir dirbo šio viduramžių kultūros ir mokslo centro bibliotekose.

Žymiausias arabų keliautojas XIV amžiuje. buvo keliaujantis pirklys Ibn Battuta (1304 - 1377). 1325 m. jis išvyko iš gimtojo miesto Tanžero į Aleksandriją. Tada jis pakilo Nilu iki pirmojo slenksčio, aplankė Siriją, Palestiną, Vakarų Arabiją ir Iraką. Tada jis aplankė Meką ir nuėjo pakrante į Jemeno pietus, o iš ten jūra į Mozambiko drėkinimo sistemą. Grįždamas Ibn Battuta jūra per Zanzibarą pasiekė Hormūzą, aplankė Bahreino salas ir pietų Iraną, o paskui grįžo į Egiptą. Iš Egipto per Siriją ir Mažąją Aziją jis nuvyko į Sinop miestą prie Juodosios jūros, nuplaukė iki pietinės Krymo pakrantės, o iš ten nuvyko į Aukso ordos sostinę Sarai-Berke, esančią žemupyje. Volgos upėje, Akhtubos aukštupyje. Tada keliautojas išvyko į šiaurę į Bolgaro miestą. Grįžęs į Saray-Berke, Ibn-Battuta lydėjo totorių ambasadą į Konstantinopolį. Iš Konstantinopolio Ibn Battuta per Kaspijos žemumą ir Ustyug dykumos plynaukštę pasiekė Urgenčo miestą, o iš ten – Bucharą. Jis aplankė Samarkandą, paskui pasuko į pietus, kirto Amudarją, įveikė Hindukušą ir įžengė į vidurio Indo slėnį. Ten jis per Pendžabą pasiekė Delį. Ibn Battuta keletą metų gyveno Indijoje kaip Delio sultono pareigūnas. 1342 metais sultonas jį išsiuntė į Kiniją, bet pakeliui į (Pietų Indiją) buvo apiplėštas. Likęs be pragyvenimo šaltinio, jis buvo priverstas stoti į Maldyvų valdovo musulmono tarnybą. Gavęs lėšų Ibn Battuta atvyko į Ceiloną, iš ten jūra nuvyko į Kiniją ir aplankė Pekiną. Tada jis vėl nuplaukė į Ceiloną, iš ten per Malabarą, Arabiją, Siriją ir Egiptą 1349 m. grįžo į Tanžerą.

Baigęs savo klajones, Ibn Battuta padiktavo savo kelionių aprašymus. Per 25 kelionės metus jis sausuma ir jūra nukeliavo apie 120 tūkst. Knyga „Ibn Battutos kelionės“ išversta į daugelį Europos kalbų. Joje sukaupta didelė istorinė, geografinė ir etnografinė medžiaga. Taigi arabų mokslininkai-keliautojai IX-XIV a. įnešė didelį indėlį į naujų kraštų raidos ir atradimų istoriją, gerokai praplėtė antikos autorių idėjas apie juos supantį pasaulį, supažindino Vakarų Europą su Azijos žemynu, o tai prisidėjo prie Azijos ir Europos civilizacijų suartėjimo.

Tačiau arabų užkariavimai taip pat turėjo neigiamą atspalvį Europai. Su atėjimu Arabų kalifatas europiečiams keliai į Rytų ir Europos šalių rinkas buvo uždaryti, sausumos susisiekimas su Indija buvo visiškai atmestas. Tai lėmė, kad IX a. įvyko prekybos kelių persikėlimas į Europos šiaurę. Drąsiausi jūreiviai tarp europiečių šiuo laikotarpiu buvo normanai. Normanų jūrininkai buvo žinomi įvairiais vardais: fryzai, gyvenę šiuolaikinės Belgijos ir Olandijos teritorijoje; keltai, anglosaksai, frankai, gyvenę šiuolaikinės Airijos, Anglijos ir Prancūzijos teritorijoje; vikingai, skandinavai, ostmanai, nordleidai, gyvenę šiuolaikinės Suomijos, Norvegijos ir Švedijos teritorijoje; Danai, Aksamatai, Geidai, Historlingai, gyvenę šiuolaikinės Danijos teritorijoje, Šiaurės Vokietijoje, taip pat Baltijos jūros pakrantėje. Normanai, t.y. šiaurės žmonių, buvo bendras šių tautų pavadinimas. Bizantijoje jie buvo vadinami varangais, Rusijoje - varangais, o arabai vadino madhus, o tai reiškia "pagonių pabaisos".

Normanų subcivilizacija egzistavo nuo VIII vidurio iki XII pradžiašimtmečius Pagrindiniai normanų užsiėmimai buvo galvijų auginimas ir žvejyba. Normanų laivai buvo statomi iš ąžuolo ir eglės. Jų laivai skyrėsi nuo tų, kurie plaukiojo Viduržemio jūra. Jie buvo aukštais kraštais ir smailiu dugnu. Tai buvo „upė – jūra“ tipo laivai, ne ilgesni kaip 30 metrų ir 4,5 metro pločio. Jomis normanai pasiekė Konstantinopolį. Normanų aštraus dugno (kilio) laivai padarė tikrą revoliuciją laivų statyboje. Vėliau tokie laivai buvo pradėti naudoti visoje Europos pakrantėje.

Tačiau didžiausias normanų navigatorių pasiekimas yra tai, kad jie dar IX a. pasiekė Šiaurės Amerikos krantus. Normanai nežinojo navigacinių prietaisų. Atviroje jūroje juos vedžiojo žvaigždės ir saulė. Vandens gylis ir temperatūra vandenyne taip pat padėjo jiems nustatyti jų vietą. Be to, jie vadovavosi paukščių skrydžiu. Taip pat žinoma, kad normanai plaukdami į Grenlandiją pakeliui vadovaudavosi žuvų – menkių ir silkių – būrių judėjimu.

985 metais vienas iš laivų, vadovaujamų Bjarni, plaukęs iš Islandijos į Grenlandiją, buvo nugabentas toli į vakarus, tačiau jūreiviai vis tiek sugebėjo nuplaukti atgal į Grenlandiją, kur pasakojo apie nuostabią naują žemę, apaugusią tankiais miškais. 1000 metais Leifas Eiriksonas atrado Ameriką. Šį kartą naujų žemių atradimas nebuvo atsitiktinis. Leifas išvyko tik į vieną laivą su 35 žmonių įgula. Jie sustojo Labradoro pusiasalyje, kuriam buvo suteiktas Marklando pavadinimas - „Miško žemė“, o Niufaundlendo arba Naujosios Anglijos vietovėje, vadindami šią žemę Vinlandu - „Vynuogių žeme“. Norvegai žiemojo Vinlande. Grįžus į Grenlandiją, buvo nuspręsta šias žemes kolonizuoti. Į Vinlandą atvyko grupelė naujakurių, vadovaujamų Leifo Eiriksono brolio, ir net apsigyveno tuose namuose, kuriuos vikingai pasistatė sau žiemai.

Tačiau naujakuriai neužmezgė draugiškų santykių su vietiniais gyventojais. Tai išplaukia net iš to, kad vikingai juos vadino „skraelingais“ – niekšais. Vikingai pabėgo. Ir nors buvo surengtos dar penkios ekspedicijos į Vinlandą, jos taip pat baigėsi nesėkmingai dėl susirėmimų su indėnais. Didžiųjų normanų jūrų žygių atminimas buvo išsaugotas „Grenlandiečių sakmėse“, „Eriko Raudonojo sakmėje“, „Gislio sakmėse“ ir kt. Judėdami į rytus normanai kirto Baltijos jūrą, įžengė Rygos ir Suomijos įlankas, o palei Rytų Europos upes pasiekė Juodąją jūrą, o iš ten prasiskverbė į Bizantiją. Šiaurės kryptimi normanai aplenkė Skandinavijos pusiasalį ir pasiekė Baltąją jūrą. Vakarų kryptimi jie pirmieji kirto Atlanto vandenyną ir kolonizavo Islandiją.

Pasak legendos, 860 metais Islandiją atrado norvegas Naddodas, kurio laivas nukrypo nuo kurso ir nusileido nepažįstamuose krantuose. Netrukus čia pasirodė naujakuriai iš Skandinavijos, kurie svarstė, kad pietinių Islandijos regionų klimatas labai panašus į jų tėvynės klimatą, o tai leido jiems gerai sektis. žinomos rūšys ekonominė veikla. Kolonistai neprarado ryšių su Skandinavija, taip pat prekiavo su kitomis žemyninės Europos tautomis ir Britų salų gyventojais.

900 m. audra sukėlė Grenlandijos atradimą. Laivas, vadovaujamas Gunnbjorno ir plaukęs iš Norvegijos į Islandiją, buvo nuvarytas atgal į nepažįstamus krantus. Šturmanas netyrinėjo nežinomos pakrantės ir grįžo į Norvegiją. Vėliau Erikas Raudonasis surado šią šalį ir trejus metus tyrinėjo jos pakrantes. Siekdamas pritraukti imigrantų, jis net pavadino šias ne itin draugiškas žemes Grenlandija (Grenlandija). 985 metais pirmoji naujakurių partija 25 laivais išvyko iš Islandijos į naujas žemes. Tačiau į Grenlandiją pavyko pasiekti tik 14 laivų, likusieji arba nuskendo per audrą, arba pasuko atgal į Islandiją. Vikingų palikuonis po beveik 400 metų iš Grenlandijos išvarė vietiniai šios salos gyventojai – eskimai. Normanai įsitvirtino šiaurinėje ir rytinėje Britanijos pakrantėse bei Airijos rytuose. Dabartinės Prancūzijos teritorijoje jie įsitvirtino Senos žemupyje. Ši vietovė iki šiol vadinama Normandija.

Normanus traukė turtingi Europos prekybos miestai. Tuo metu europiečiai neturėjo reguliarių kariuomenių, todėl jie buvo praktiškai bejėgiai prieš niokojančius vikingų antskrydžius. Normanai užpuolė Iberijos pusiasalio Atlanto vandenyno pakrantes, per Gibraltaro sąsiaurį įsiskverbė į Viduržemio jūrą, apiplėšė Pietų Europą ir pasiekė Siciliją.

Nepaisant kai kurių normanų kelionių grobuoniško pobūdžio, jų atradimai ir patobulinimai jūrų reikaluose buvo teigiamą įtaką už tolesnių jūreivių kelionių pasirengimą ir vykdymą. Be to, jiems pavyko išvesti Europos prekybą iš aklavietės, kurią sukėlė arabų užkariavimai ir pagrindinių tarpžemyninių prekybos kelių užėmimas arabams. IX-XI amžiuje. Europoje toliau plėtojosi piligriminis turizmas, kuris dažniausiai buvo vykdomas siekiant išpirkti nuodėmes. Pradedant nuo IX a. piligriminė kelionė pradėta taikyti viešos bausmės ir išpirkimo priemone. 868 metais kilmingas ir turtingas Bretonas Frotmondas, nužudęs savo dėdę ir vieną iš jo brolių, buvo nuteistas tris kartus „keliauti“ į Šventąją Žemę, kad gautų visišką atpirkimą už savo nuodėmes. Romos prefektas Cenzijus, Santa Maria Maggiore bažnyčioje įžeidęs patį popiežių, sužavėjęs jį prie altoriaus ir pasodinęs į kalėjimą, buvo priverstas maldauti atleidimo Šventojo kapo papėdėje.

Žymiesiems Vakarų Europos piligrimams XI a. jie nurodo Fulką iš Anjou, apkaltintą žmonos nužudymu ir kitais nusikaltimais, kuris Šventojoje Žemėje lankėsi tris kartus; Robertas iš Normandijos, Viljamo Užkariautojo tėvas, kurio įsakymu buvo nužudytas jo brolis Ričardas. Po pasninko su maldomis, drobule apsirengę piligrimai aplankė Šventojo kapo bažnyčią. Šią drobulę jie išsaugojo visą likusį gyvenimą ir, kaip taisyklė, buvo joje palaidoti. Daugelis bandė aplankyti Betliejų ir iš ten į tėvynę pasiėmė palmės šakelę. Piligrimams ir kitiems klajokliams priimti buvo įrengiami viešbučiai – ligoninės (hospes). XI amžiuje. ypač garsėja savo piligrimų priėmimu iš Burgundijos į Italiją, vienuolynu ant Tsenis kalno. Tame pačiame amžiuje Ispanijoje piligrimams buvo sukurtos prieglaudos – albergerijos ir ligoninės, kuriose buvo galima ne tik atsipalaiduoti, bet ir gauti medicininę pagalbą, išsikeisti pinigus. Prieglaudos kalnų keliuose įpareigojo savo prižiūrėtojus sningant ar rūko metu skambinti varpu ir net veikti kaip laidininkas.

Ypatingą paslaugą piligrimams teikė riteriškasis Hospitalierių (jonitų) ordinas. Jis kilęs iš ligoninės, esančios Jeruzalėje prie Mergelės Marijos vienuolyno, kur dar gerokai prieš arabų užkariavimus buvo priimami ir gydomi į Šventąją Žemę atvykę piligrimai. Brolijos užduotis buvo padėti piligrimams ir pirkliams, taip pat apsaugoti juos nuo netikinčiųjų apiplėšimų, kurie sužadino šio ordino riterių kovinę dvasią. Hospitallers sukūrė visą viešbučių tinklą Viduriniuose Rytuose.

Tačiau pamažu vis labiau ėmė ryškėti kariniai tikslai, pagalbą piligrimams teikė tik pavieniai ordino riteriai. 1259 m. popiežius specialiu dekretu patvirtino net tris Ordino narių tipus: riterius, kunigus ir ligoninės brolius. Nepaisant išplėtotos prieglaudų ir viešbučių sistemos, piligriminė kelionė į šventas vietas darosi vis sunkiau. Piligrimai į Jeruzalę įėjo pro Efraimo vartus ir prie įėjimo imdavo mokesčius. Priešais vartus dažnai kaupdavosi tūkstantinės minios klajokliai, laukiantys turtingo piligrimo, kuris galėtų už juos sumokėti rinkliavą. Alkio ir skurdo išvarginti klajokliai buvo priversti laukti sparnuose ištisus mėnesius. Buvo atvejų, kai žmonės mirė prie Jeruzalės vartų. Tačiau net ir tie, kurie mokėjo mokestį, nesijautė saugūs. Mieste tvyrojo priešiškumo ir priešiškumo krikščionims atmosfera. Dažnėjo atvejai, kai užpuolami piligrimai, vykstantys į šventas vietas.

Europa skambino pavojaus varpais. Masiškai susirinkus žmonėms buvo skaitomi garsių piligrimų laiškai apie krikščionių ir piligrimų iš Europos šalių padėtį Artimuosiuose Rytuose. Prasidėjo isterija. 1095 m. popiežius Urbanas II pasakė pamokslą tūkstantinei tikinčiųjų miniai Klermono mieste, ragindamas į šventąjį karą prieš netikinčius. Popiežiaus jausmų išaukštinimas per šią kalbą, tankiai persipynusią su pranašų posakiais, buvo toks didelis, kad jį lydėjo minios verksmas ir verksmas. Taip prasidėjo kryžiaus žygių era. Oficialiai paskelbti kryžiaus žygių tikslai buvo Šventosios žemės išlaisvinimas iš netikinčiųjų musulmonų ir bendrų krikščionių šventovių užgrobimas, atiduotas islamo „gėdai“. Pats terminas „kryžiaus žygiai“ tuo metu nebuvo vartojamas. Jis atsirado m pabaigos XVII amžiuje, kai rašė Liudviko XIV teismo istorikas Louisas Maembourtas traktatą skirta šiai erai. Ji vadinosi Kryžiaus žygių istorija.

Visiems, norintiems eiti keliu ir stoti už savo tikėjimo brolius, kunigas išdavė drobę su kryžiaus atvaizdu, o drabužius apšlakstė šventintu vandeniu. Kryžiuočiams nesant, jų turtas ir šeimos turėjo būti saugomi bažnyčios. Kryžiuočiai kampanijų metu buvo atleisti nuo bet kokių skolinių įsipareigojimų, taip pat nuo mokesčių ir mokesčių. Akcijoje norintys dalyvauti baudžiauninkai buvo išlaisvinti iš feodalų valdžios. Be to, bažnyčia pažadėjo nuodėmių atleidimą visiems, kurie priims kryžių.

1096 m. pavasarį prasidėjo pirmoji kampanija prieš Palestiną. Šį žygį galima suskirstyti į dvi dalis. Pirmiausia valstiečiai ir miesto atstumtieji su šeimomis išvyko iš Šiaurės ir Vidurio Prancūzijos bei Vakarų Vokietijos. Jų buvo apie 30 tūkst. Jie buvo prastai ginkluoti arba visai nebuvo ginkluoti. Tai buvo vadinamoji „vargšų akcija“. Jai vadovavo Petras Atsiskyrėlis ir elgetų riteris Walteris Golyak. Jie judėjo piligrimams gerai žinomu taku – palei Reiną ir Dunojų. Tik šie „piligrimai“ elgėsi kaip plėšikai. Masinis plėšikavimas, plėšimai prieš juos nukreipė vietos gyventojus. Siekiant apsaugoti savo piliečius kai kuriose šalyse (Vengrijoje, Bizantijos Bulgarijoje), buvo sukurti specialūs koridoriai, kurie neleido važiuojančiai kolonai išsukti iš kelio.

Tokių nelaimingų piligrimų žinomumas pasiekė Mažąją Aziją, kur dominavo turkai seldžiukai. Turkai suteikė kryžiuočiams galimybę pasiekti Nikėjos miestą ir, nenorėdami kelti pavojaus savo gyventojams, išžudė beveik visus. Tik 3000 žmonių būriui pavyko grįžti atgal. Tų pačių metų rudenį gerai ginkluoti riterių būriai išvyko į žygį. Jų milicija susidėjo iš keturių dalių. Normanų kunigaikštis Robertas buvo Šiaurės Prancūzijos riterių vadas; Pietų Prancūzija – grafas Reimondas iš Tulūzos; Lorraine – Buljono hercogas Gotfrydas ir jo brolis Baldwinas; Pietų Italija – Bohemondas Tarenskis. Už riterių stovėjo vežimai su valstiečiais. 1097 m. pavasarį šie būriai susivienijo Konstantinopolyje. Su valdžia ir vietos gyventojais kryžiuočiai elgėsi iššaukiančiai, vykdė plėšimus ir riaušes. Bizantijos imperatorius Aleksejus II, viena vertus, nenorėdamas ginčytis su kryžiuočiais, o kita vertus, bandydamas apsaugoti savo piliečius, skubiai organizavo riterių būrių perėjimą į Mažosios Azijos krantus.

Įveikę turkų pasipriešinimą, kryžiuočiai įsiveržė į krikščionių armėnų kunigaikštystę Kilikiją. Tai buvusi Romos provincija su sostine Edesa. Nepaisant Bizantijos protestų, kryžiuočiai užėmė šią kunigaikštystę ir jos teritorijoje sukūrė Edesos grafystę, kuriai vadovavo Baldwinas. 1098 m. kryžiuočiai užėmė Antiochijos miestą (dabar Antakija) ir sukūrė Antiochijos Kunigaikštystę, kuriai vadovavo Tareno Bohemondas. 1099 m. pavasarį kryžiuočiai, sudaryti iš 20 tūkstančių riterių, priartėjo prie Jeruzalės ir po ilgos apgulties ją užėmė audra.

Taip iki 1100 m. susiformavo keturios kryžiuočių valstybės: Edesos grafystė, Antiochijos kunigaikštystė, Triapolio grafystė, paveldėta Reimono iš Tulūzos, ir Jeruzalės karalystė, kuriai vadovavo Gotfrydas iš Buljono. Pirmosios trys valstybės buvo priklausomos nuo pastarosios. Vietos gyventojai iš tikrųjų buvo paversti baudžiauninkais. Bažnyčia gavo didžiules žemes ir visišką atleidimą nuo mokesčių. Sparčiai didėjo prekybos apimtys, kuriose kryžiuočių valstybės tapo tranzitinės prekybos tarp Rytų šalių ir Europos centrais. Europa klestėjo. Prekių srautas pasipylė iš Egipto, Sirijos, Persijos, Arabijos pusiasalio šalių. Tačiau svarbiausia, kad išsipildė sena svajonė: Jeruzalė vėl tapo krikščioniška. Galima sakyti, kad tai buvo viduramžių Europos „aukso amžius“ ir atrodė, kad jo galios niekas nepajudina.

Antroji kampanija (1147–1149) vadovaujamas prancūzų karaliaus Liudviko VIII ir Vokietijos imperatoriaus Konrado III. Šios kampanijos dvasinis įkvėpėjas buvo teologas Bernardas Klerietis. Europoje buvo įvestas specialus mokestis kryžiuočių įrangai. Į kampaniją ėjo ir riteriai, ir paprasti žmonės. Daugelį kilmingų riterių lydėjo jų žmonos ir net tarnai. Patys riteriai laivais plaukė į Konstantinopolį. Paprasti gyventojai buvo priversti keliauti į šį miestą sausuma, o dauguma jų mirė pakeliui. Feodaliniai riteriai šią kampaniją laikė ne tiek karine akcija, kiek pramogine kelione. Atvykę į Konstantinopolį, jie leido laiką tuščiose puotose ir pramogose ir negalėjo surengti rimto Damasko puolimo, kuris iš pradžių buvo šios kampanijos tikslas.

Tuo pat metu musulmonai sukūrė vieningą valstybę. Po Fatimidų dinastijos žlugimo Egipte (1171 m.) Sultonu tapo vadas Saladinas, sujungęs Egiptą, Siriją ir dalis Mesopotamijos. Saladinas paskelbė kryžiuočiams „šventąjį karą“ (ghazavat). Jo kariuomenė iš kryžiuočių atkovojo Sidono ir Beiruto miestus, o 1187 m. užėmė Jeruzalę. Tai buvo postūmis pradėti naują kryžiaus žygį.

Trečioji kampanija (1189–1192) vadovavo Anglijos karalius Ričardas I Liūtaširdis, Prancūzijos karalius Pilypas II ir Vokietijos imperatorius Frydrichas I Barbarossa. Frydricho I kariai persikėlė sausuma per Sofiją ir Adrianopolį. Tada jie kirto Dardanelus į Mažąją Aziją. Ten, kirsdamas vieną iš upių, Frederikas I nuskendo. Pasiekę Konijos miestą (Centrinė Turkijos dalis), riteriai pasuko atgal. Kariai, vadovaujami Ričardo I, išvyko jūra iš Londono ir Dartmuto, palei Prancūzijos, Ispanijos pakrantes ir per Gibraltaro sąsiaurį įplaukė į Viduržemio jūrą. Marselyje ir Genujoje prie jų prisijungė riteriai, vadovaujami Pilypo II. Toliau nuo Ligūrijos jūros per Bonifacio sąsiaurį jų laivai įplaukė į Tirėnų jūrą, o per Mesinos sąsiaurį – į Viduržemio jūrą. Ričardo I riteriai, užėmę Kretos ir Rodo salas, susijungė su Pilypo II riteriais prie Akro miesto, kurį užėmė audra, ir buvo pasiruošę vykti į Jeruzalę. Tačiau sužinoję, kad Frydricho I kariuomenė pasuko atgal, o pats Vokietijos imperatorius mirė, kryžiuočiai atidėjo Jeruzalės puolimą iki kito kryžiaus žygio.

Ketvirta kampanija (1202 - 1204). Praėjus dešimtmečiui po trečiosios kelionės į politinis gyvenimas Europa patyrė didelių pokyčių. Stambūs feodalai reikalavo perskirstyti turtą, sustiprėjo kova dėl valdžios, sukrėtė masių tikėjimas gelbstinčiu žygių prieš Jeruzalę pobūdžiu, o pačios kampanijos tapo agresyvios, nors vis tiek vyko po Kristaus vėliava.

To pavyzdys buvo ketvirtasis kryžiaus žygis. Jame dalyvavo prancūzų, italų ir vokiečių feodalai. Šios kampanijos organizatorius popiežius Inocentas III ėmėsi iniciatyvos užkariauti Egiptą iš arabų ir padalinti šias žemes. Laivai su kryžiuočiais turėjo plaukti iš Venecijos. Tačiau Venecijos pirkliai sugebėjo pakeisti kryžiuočių ketinimus (papirkimu, apgaule ir pan.). Dėl to kryžiuočiai nenuėjo į Egiptą, o, apsukdami Balkanų pusiasalį, plaukdami per Egėjo ir Marmuro jūras, klastingai užpuolė Bizantiją. Bizantijos imperija nuo XI a buvo susilpnintas turkų seldžiukų užkariavimų, todėl negalėjo pasiūlyti rimto pasipriešinimo kryžiuočiams. 1204 m. kryžiuočiai užėmė ir sunaikino Konstantinopolį. Bizantijos imperijos vietoje kryžiuočiai sukūrė Lotynų imperiją, Tesalijos ir Achėjų kunigaikštystes, taip pat Atėnų-Tėbų kunigaikštystę.

Tokiomis sąlygomis kampanija prieš Jeruzalę tapo nereikšminga. Feodalinės Europos dėmesys nukrypo į naujai kuriamas valstybes. Tačiau ne visi buvo patenkinti ketvirtosios kampanijos rezultatais. Ypatingą nepasitenkinimą rodė naujai sukurti dominikonų ir pranciškonų ordinai. Jie tikėjo, kad feodalai diskreditavo kilnią kryžiaus žygių misiją ir reikalavo apsivalyti nuo nuodėmių. Jie tikėjo, kad tik nekaltos vaikų sielos gali išgelbėti dieną. Taip gimė vienas grandioziškiausių ir tragiškiausių viduramžių nuotykių.

1212 metais įvyko vadinamasis „Vaikų kryžiaus žygis“. Jai vadovavo piemuo, vardu Stefanas, kuriam buvo pasakyta, kad jis yra Dievo pasiuntinys ir buvo pašauktas vadovauti teisiesiems vaikams, kad iš musulmonų atkovotų Šventąją Žemę. Į kvietimą atsiliepė apie 50 000 vaikų visoje Europoje. Jų rinkimas vyko Marselyje. Iš ten jie turėjo būti išsiųsti laivais į Siriją. Tačiau vaikus vergų prekeiviai apgavo ir vietoj Sirijos išvežė į Egiptą, kur pardavinėjo vergų turguose. Nuo tokio klastingumo Europa pateko į neviltį. Kryžiuočių judėjimas pradėjo nykti. Tačiau Graikijos katalikų bažnyčios agitacija vis tiek davė rezultatų. Buvo surengtas naujas kryžiaus žygis.

Penktoji kampanija (1217–1212) vadovaujamas Vengrijos karaliaus Andraso. Tai buvo silpnas žygis. Vakarų Europos feodalai ir valdovai Vengrijos karalių laikė išsišokėliu ir jo nepalaikė. Vakarų Europos kryžiuočiai ruošė savo žygį.

Šeštoji kampanija (1228–1229) ekskomunikuotas Vokietijos imperatorius Frydrichas II. Apie tai sužinojęs popiežius Grigalius IX pabandė uždrausti šią kampaniją. Tačiau sustabdyti riterių jau buvo neįmanoma. Be to, Frydrichas II bandė išpirkti savo kaltę dėl vaikų, patekusių į vergiją. Kelionė buvo gana sėkminga. Riteriai užėmė miestus Palestinoje ir Egipte, dalį paauglių grąžino į tėvynę. Kryžiuočiams net pavyko užimti Jeruzalę. Tačiau Europoje tam nebuvo ypatingo entuziazmo. Po penkiolikos metų, 1244 m., musulmonai vėl užėmė Jeruzalę. Ir nors po to kryžiaus žygiai dar buvo vykdomi, jie jau buvo grynai užkariavimo pobūdžio.

Septintoji kampanija (1228–1254) vadovaujamas prancūzų karaliaus Liudviko IX. Riteriai išsiruošė užkariauti pakrantę Šiaurės Afrika(šiuolaikinio Tuniso, Maroko ir Alžyro teritorija). Kampanija baigėsi nesėkmingai, o pats Liudvikas IX buvo sučiuptas, iš kurio vėliau buvo išpirktas už didelius pinigus. Be to, kryžiuočiai prarado visą savo turtą. 1261 m., užpuolus Bizantijos imperatoriaus Mykolo VIII Palaiologo kariuomenei, Lotynų kryžiuočių imperija nustojo egzistavusi. Bizantijos imperija buvo atkurta, tačiau apie buvusią jos didybę liko tik prisiminimai. 1268 m. kryžiuočiai prarado Antiochiją. Pralaimėjimų serija privertė kryžiuočius surengti naują kampaniją.

Aštuntoji kampanija įvyko 1270 m.Šventosios žemės atgavimo iš netikinčiųjų klausimas nebebuvo tarp pagrindinių šios kampanijos užduočių. Jis ne tik nepagerino situacijos, bet atnešė naujų nuostolių. 1289 m. kryžiuočiai atidavė Tripolio miestą, o 1291 m. paliko paskutinę savo tvirtovę Sirijoje ir visuose Artimuosiuose Rytuose – Ako miestą. Rytuose už kryžiuočių riterių liko tik Kretos, Rodo ir daugybė kitų Viduržemio jūros salų.

Tai buvo beveik tris šimtus metų trukusios kryžiaus žygių eros pabaiga. Tačiau istoriškai ir socialiniu požiūriu kryžiaus žygiai turėjo ir teigiamų rezultatų. Vakarų europiečiai pirmą kartą pakilo iš savo vietų didelėmis masėmis, o tai suteikė galimybę susipažinti su jiems nežinomomis šalimis ir tautomis. Jie iš dalies perėmė savo manieras ir papročius, iš dalies perdavė jiems savuosius. Šių kampanijų dėka Europa galėjo susipažinti su arabų pasaulio mokslo ir kultūros pasiekimais. Europos mokslininkai gerokai praturtino savo žinias astronomijos, geografijos, matematikos ir chemijos srityse.

Europoje kyla universitetai. Pirmuoju universitetu galima laikyti Boloniją, įkurtą XI amžiaus pabaigoje. 1200 m. atsirado Paryžiaus universitetas, kuris Pilypo II steigiamojoje chartijoje buvo įformintas kaip „Sorbona“. XII amžiuje. Anglijoje buvo įkurti Oksfordo ir Kembridžo universitetai, Ispanijoje – Salamano, Italijoje – Neapolio universitetai. Arabų filosofai išvertė į arabų kalbą ir išsaugojo daugybę senovės autorių, ypač Aristotelio, kūrinių. Europos literatūroje pradėjo atsirasti nauji siužetai, pasiskolinti iš Rytų autorių kūrybos. Maistas tapo įvairesnis. Europiečiai pradėjo auginti iki tol nežinomus ryžius, abrikosus, citrinas, grikius, arbūzus, pistacijas, naudoti cukrų, gautą iš cukranendrių. Iki tol medus buvo vienintelis saldus produktas Europoje.

XII amžiuje. Europoje pradėjo statyti vėjo malūnai. Kryžiuočiai juos pamatė Sirijoje. Rytų kilmės kai kurie audiniai, pavyzdžiui, atlasas, kuris arabiškai reiškia „gražus“. Nuo XII amžiaus pabaigos. pradėjo veisti pašto balandžius, kuriuos nuo seno naudojo arabai. Kryžiaus žygiai suteikė didelį postūmį keliauti sausuma. Tolesnė kelionių plėtra siejama su mongolų užkariavimais. XIII amžiaus pradžioje. Mongolai-totoriai sukūrė didžiulę imperiją nuo Dunojaus iki Ramiojo vandenyno. Dėl mongolų užkariavimų buvo sukurti maršrutai rytų Europaį Vidurinę Aziją ir Kiniją. Europos sluoksniuose buvo manoma, kad su mongolais galima ne tik prekiauti, bet ir panaudoti juos kaip sąjungininkus kovoje su musulmonais kryžiaus žygių metu.

1245 m. popiežiaus Inocento IV vardu italų vienuolis pranciškonas Džovanis del Plano Karpinis išvyko užmegzti diplomatinių santykių su mongolų chanais. Jis išvyko iš Liono, kur buvo popiežiaus rezidencija. Tada jis perėjo per Čekijos ir Lenkijos žemes ir atvyko į Kijevą. Ten jis įsigijo kailių ir kitų vertingų dovanų Mongolas chanas. Iš Kijevo Karpinis pasiekė Danilovo miestą ir, persikėlęs į Kanevą prie Dniepro, atsidūrė mongolų žinioje.

Karpini ambasada iš pradžių pasiekė Batu Khano būstinę, kuri buvo Volgos žiotyse. Mongolams patiko dovanos ir popiežiaus laiško turinys, o Karpiniui buvo leista vykti į Karakorumą pas Didįjį chaną Ogedėjus. Tačiau Karpiniui buvo leista su savimi pasiimti tik vieną kompanioną – pranciškonų vienuolį Benediktą. Per tris su puse mėnesio jie nukeliavo daugiau nei aštuonis tūkstančius kilometrų. Tuo metu, kai jie atvyko į Karakorumą, didysis chanas Ogedei buvo miręs. Kol ambasadoriai laukė, kas taps naujuoju didžiuoju chanu, Carpini stebėjo mongolų gyvenimą ir gyvenimo būdą. Garsiojoje knygoje „Mongolų istorija“ Carpini pasakoja apie šios tautos papročius, papročius, tradicijas, aprašo jų išvaizdą ir net charakterio bruožus. Po mėnesio Ogedėjaus sūnus Kujukas buvo paskelbtas Didžiuoju chanu. Jis atmetė ambasadorių pasiūlymą dėl karinės sąjungos ir netgi grasino sunaikinti visą pasaulį nuo Rytų iki Vakarų. Saugiai palikę Karakorumą, ambasadoriai 1247 m. pasiekė Kijevą ir iš ten grįžo į Romą.

Praėjus šešeriems metams po Carpini sugrįžimo, pranciškonų vienuolis Guillaume'as de Rubrukas išvyko pas mongolus. Jis buvo išsiųstas Liudviko IX per septintą kryžiaus žygį. 1253 m. Rubrukas išplaukė iš Akro (tuomet jį dar valdė kryžiuočiai), siekdamas įtikinti mongolus pasipriešinti musulmonams ir padėti nugalėtiems Liudviko IX riteriams. Rubrukas jūra pasiekė Krymo pusiasalį. Tada jis važiavo vagonais į Volgą ir Carpini nutiestu maršrutu pasiekė Karakorumą. Ten jį priėmė didysis chanas Mongke, kuris Dar kartą atmetė Europos pasiūlymus dėl bet kokio aljanso.

Tačiau Rubruko paliktas kūrinys – „Kelionė į Rytų šalis“ europiečiams suteikė daug vertingos informacijos apie mongolų gyvenimą. 1911 metais knyga išversta į rusų kalbą. Jame aprašoma Astrachanė, Kaukazas, Mažosios Azijos miestai. Ištyręs Kaspijos jūros pakrantę, Rubrukas nustatė, kad tai ne vandenyno įlanka, kaip tikėjo Herodotas ir Strabonas, o ežeras. Rubrukas žemėlapyje pažymėjo ir Vidurinės Azijos aukštumas.

Pranciškonų vienuolis iš Čekijos Odoriko Matiuszas keliavo po Aziją turėdamas misionieriškų tikslų. Savo kelionę jis pradėjo 1316 m. nuo Konstantinopolio sienų. Per Kaukazą jis pasiekė Iraną, kur lankėsi senovės sostinė Persepolis. Tada jis nuvyko į Bagdadą, o iš ten persikėlė į uostamiestį Hormuzą ir jūra nuplaukė į Bombėjų. Pravažiuodamas į pietus palei Malabaro pakrantę, jis aplankė Ceilono ir Madraso salą. Iš Madraso jis išplaukė į didžiąsias Sundos salas ir iš ten atvyko į Kiniją. Mattas gyveno Pekine trejus metus. Keliautojas grįžo per Tibetą, Afganistaną, Šiaurės Iraną, Kaukazą, o iš ten jūra į Veneciją. Iš viso jo kelionės truko 14 metų, ir kur Odoriko Matiuszas ėjo, jis stengėsi paversti vietos gyventojus į krikščionių tikėjimą. Už misionierišką darbą jis buvo paskelbtas katalikų bažnyčios šventuoju. Ir vis dėlto Venecijos pirklys Marco Polo laikomas žymiausiu viduramžių keliautoju.

XIII amžiuje. Venecijos ir Genujos pirkliai dominavo Viduržemio jūroje. Būtent jie bandė konkuruoti su arabų pirkliais kovoje dėl rinkų Rytuose, Vidurinėje Azijoje ir Kinijoje. Turtingiausi Venecijos pirkliai, kurie pagal pajamas galėjo prilygti bajorams, buvo broliai Nicolo ir Maffeo Polo. Jie gyveno Konstantinopolyje, kur tuo metu dominavo Venecijos pirkliai, kurių valia kryžiuočiai užėmė šį miestą. Iš ten broliai patraukė į šiaurės rytus, į totorių šalį, siekdami užmegzti naujus prekybinius ryšius. 1266 m. jie atvyko pas Chaną Kublajų, ketvirtąjį Čingischano sūnų. Mongolai priėmė pirklių pasiūlymą ir nusprendė išsiųsti ambasadą, nurodydami broliams Polo būti jo atstovais prieš popiežių Grigalijų X. Venecijiečiai grįžo namo 1269 m. Į kitą kelionę broliai Polo pasiėmė savo sūnų Nicolò Marco. su jais.

Antroji kelionė prasidėjo 1271 m. iš Akro. Konstantinopolis tuo metu jau buvo atkovotas iš kryžiuočių, jame dominavo Bizantijos ir Genujos pirkliai – pikčiausi venecijiečių priešai. Toliau pirkliai pasiekė Layas miestą (uostas Kilikijoje). Tada jų kelias driekėsi per Kaiserijos, Sivas, Erzinjan ir Erzerum miestus Mažojoje Azijoje. Per Anatoliją jie atvyksta į Ararato kalno papėdę ir toliau per Mosulą, Tebrizą, pirkliai keliauja per Persijos miestus: Tebrizą, Savą, Jazdą, Kermaną. Tada iš Hormūzo jie ketino plaukti laivu į Kiniją. Tačiau laivai jiems atrodė nepatikimi, ir jie pasuko į šiaurę – į Afganistaną. Tada jie kirto Pamyrą ir leidosi karavanų keliu iš Vidurinės Azijos ir Persijos į Kiniją. Tačiau, skirtingai nei pirmosios kelionės metu, pirkliai nenuėjo į Karakorumą, o pasuko į pietvakarius ir nuėjo prie Geltonosios upės ir pasiekė Šandu – didžiojo chano Kublai vasaros būstinę. Marco Polo įstojo į mongolų chano tarnybą ir 17 metų tarnavo Khubilai teisme.

1295 m. Marco Polo grįžo į Veneciją. Iki to laiko Venecijos ir Genujos pirklių priešiškumas pasiekė savo ribą. Dėl to kilo atvira konfrontacija. 1298 m. Genujos laivynas užpuolė Venecijos Respubliką. Genujiečiai nugalėjo venecijiečius. Tarp sugautų venecijiečių buvo Marco Polo. Jis buvo įkalintas tvirtovėje ir ten padiktavo savo knygą „M. Polo knyga apie pasaulio įvairovę“, kurią užrašė kalinys Rusticiano. Taika buvo sudaryta 1299 m., o Marco Polo grįžo namo. Marko Polo knyga, daugelio mokslininkų nuomone, užima išskirtinę vietą tarp viduramžių keliautojų ir geografų darbų. Jame yra daug informacijos apie Rytų, Pietų ir Vakarų Aziją. M. Polo taip pat rinko informaciją apie Kiniją, aprašė žemes nuo Japonijos iki Madagaskaro. Šioje knygoje netgi yra informacijos apie šalis, kuriose Polo niekada nebuvo buvęs. Būtent dėl ​​to kai kurie mokslininkai suabejojo ​​knygos medžiagos patikimumu.

Beveik kartu su Marco Polo kelione vyko ir dviejų uigūrų – Kinijos vietinių – Saumos ir Markoso – kelionė. Jie priklausė nestorijonų krikščionims. Nusprendę tapti atsiskyrėliais, Sauma ir Markosas apsigyveno jų iškastame urve netoli Chanbaliko. Ten ir gimė mintis patekti į Jeruzalę. 1278 metais jie iškeliavo. Per Rytų Turkestaną keliautojai pasiekė mongolų chano būstinę, iš kurios gavo saugų elgesį, suteikiantį teisę netrukdomai keliauti po visą Vidurinę Aziją. Tada buvo Urgenčo, Chorezmo ir Khorasano miestai. Trumpam pailsėję, klajūnai kirto persišką Azerbaidžano regioną ir pasiekė Bagdadą. 1280 m. Marcosas ir Sauma Bagdade buvo paskelbti Nestorijos bažnyčios lyderiais Kinijoje. Marcosas vėliau tapo Nestorionų bažnyčios patriarchu.

Tuo metu mongolas chanas Argunas planavo kampaniją prieš Palestiną ir Siriją ir nusprendė nusiųsti ambasadorių į Bizantiją ir Vakarų europiečius, kad jie pasikviestų jų pagalbą. Sauma buvo paskirtas tokiu ambasadoriumi. 1287 m. ambasada perplaukė Juodąją jūrą ir pasiekė Konstantinopolį. Tada ambasada išvyko į Neapolį, Romą, Genują ir Paryžių. Iš Paryžiaus ambasada vyko į Bordo, o iš ten – į Romą. Po dešimties metų klajonių 1288 m. Sauma grįžo į mongolų chano būstinę. Ten jis rašė pastabas apie savo keliones. Šie užrašai buvo knygos „Mar Yabalakhi III ir Rabban Sauma istorija“ pagrindas. Viduramžiais tautų judėjimas vyko ne tik iš vakarų į rytus, bet ir iš rytų į vakarus. Keliautojai svariai prisidėjo prie naujų šalių ir teritorijų vystymosi viduramžių Kinija kurių darbais naudojosi Europos mokslininkai. Pavyzdžiui, A. Humboldtas knygoje „Centrinė Azija“, K. Ritteris knygoje „Lyginamoji Azijos žemėvalda“ ir kt.

Pradedant nuo IV a. mūsų eros, budizmas plinta Kinijoje. Taip yra dėl kultūrinių ryšių tarp Kinijos ir Indijos plėtimosi. Iš Kinijos į Indiją siunčiami piligrimai, kurie atveria kelią į budistų šventoves. Ryškiausias iš jų buvo Fa Xian. 339 m. jis išvyko iš savo gimtojo Siano miesto į šiaurės vakarus per Loeso plynaukštę ir palei pietinį šiaurės vakarų Kinijos smėlio dykumų pakraštį. Perėjęs kelias kalnų grandines ir perėjęs Gobio dykumą, keliautojas pasiekė Lob-Nor ežerą. Iš ten Fa Xian patraukė į šiaurės vakarus, kirto Tien Šanį ir pasiekė Ili upę (netoli šiuolaikinės Kinijos sienos su Rusija). Tada jis atvyko į Chotano karalystę, kur gyveno budistai totoriai. Ten Fa Xian dalyvavo iškilmingoje budizmo šventėje, kurią vėliau spalvingai aprašė savo knygoje. Tada keliautojas nuvyko į Rytų Afganistaną, kur aplankė ir aprašė didžiules uoloje iškaltas budistų statulas.

Įveikęs Rytų Afganistano kalnus, Fa Xian atvyko į Šiaurės Indiją. Ištyręs Indo upės ištakas, jis atvyko į Pešavarą, esantį tarp Kabulo ir Indo. Tada jis kirto Hindukušo kalnagūbrį ir atvyko į Pendžabą, o 414 m. jūra grįžo į tėvynę. Indijoje Fa Xian rinko legendas ir pasakas apie Budą, stebėjo gamtą, žmones, jų papročius ir papročius. Fa Xianas išdėstė visas savo žinias knygoje „Budistinių valstybių aprašymas“. Jame aprašoma daugiau nei 30 Vidurinės Azijos ir Indijos valstybių, apibendrinta istorinė, geografinė ir etnografinė informacija apie šias valstybes. Praėjus dviem šimtmečiams po to, kai Fa Xian, Rytų budizmo atstovas Xuan Zang išvyko į Indiją. 626 m. jis paliko Sianą ir pirmąją kelionės dalį nukeliavo keliu, kurį sekė jo pirmtakas. Iš Anxi miesto Xuan Zang nuvyko į Tien Šanį ir pasiekė Lop Nor ežerą. Tada keliautojas pasuko į šiaurės vakarus ir, kirtęs Bedelio perėją (4284 m), patraukė į Vidurinės Azijos teritoriją. Jis vaikščiojo Issyk-Kul krantais, aplankė Chui slėnį, Chimkentą, Taškentą ir Samarkandą. Tada jis nuėjo į pietryčius iki Vakhsh upės žemupio ir, netoli nuo jos santakos su Pyanj, pateko į Afganistano teritoriją. Keliautojas kirto jos rytinę dalį per Kunduzą, Charikarą, Džalalabadą ir nuvyko į Indijos miestą Pešavarą.

Xuan Zang klajojo po Indiją apie 17 metų. Grįždamas jis dar kartą aplankė Afganistaną ir išvyko į Sindziangą palei Pyanj slėnį, pietinį Pamyro pakraštį. Per Taškurganą, Kašgarą ir Kargalyką jis patraukė į Chotaną ir toliau į rytus iki Lob-Nor ežero. 648 m. Xuan Zang parašė savo garsųjį veikalą „Pastabos apie Vakarų šalis“, kuris buvo įtrauktas į kinų literatūros lobyną. Knyga išsiskiria gausybe faktinių istorijos ir geografijos duomenų. Rytų šalys. 8 amžiuje jis buvo kelis kartus perspausdintas Europos kalbos. Taigi viduramžių keliautojų ir tyrinėtojų dėka buvo ištirta didžiulė erdvė nuo Norvegijos iki Kinijos.

Ištirti krantai Atlanto vandenynas, Viduržemio ir Raudonosios jūros, Indijos vandenynas ir Kinijos jūra. Keliautojai skverbėsi į įvairių šalių vidinius regionus – nuo ​​Egipto iki Etiopijos, nuo Mažosios Azijos iki Kaukazo, nuo Indijos ir Kinijos iki Mongolijos. Laivai puikiai orientavosi vėjo režimu, atsirado navigacijos prietaisai, kurie leido užtikrintai leistis į ilgas keliones ir suteikė naujų atradimų perspektyvą.

Iki XV amžiaus vidurio. graikų atradimai buvo pamiršti, o „geografijos mokslo centras“ nukrypo į Rytus. Pagrindinis vaidmuo geografiniuose atradimuose atiteko arabams. Tai mokslininkai ir keliautojai – Ibn Sina, Biruni, Idrisi, Ibn Battuta. Svarbių geografinių atradimų Islandijoje, Grenlandijoje ir Šiaurės Amerikoje padarė normanai, taip pat naugardiečiai, pasiekę Svalbardą ir Obės žiotis.
Europiečiams atsivėrė Venecijos pirklys Marco Polo Rytų Azija. O Afanasijus Nikitinas, plaukęs Kaspijos, Juodosios ir Arabijos jūromis ir pasiekęs Indiją, aprašė šios šalies gamtą ir gyvenimą.
XVII-XVIII amžiuje naujų žemių ir maršrutų paieška buvo vykdoma valstybiniu mastu. Didelę reikšmę įgijo įgytų žinių fiksavimas, kartografavimas ir apibendrinimas. Pietinės žemyninės dalies paieškos baigėsi atradus Australiją ir Okeaniją. J. Cookas surengė tris ekspedicijas aplink pasaulį, atradęs Havajus ir Didįjį barjerinį rifą. Rusijos pionieriai patraukė į Sibirą į Tolimuosius Rytus.
15 A. Afanasijus Nikitinas – apiplėštas. Per Kaspijos jūrą iki Derbento praleidau metus. Skolos. Išvyko į pietus iki Baku. 1469 m. pavasarį Athanasius Nikitinas pasiekė Hormuzą – didelį uostą prie įėjimo iš Arabijos jūros į Persijos įlanką, kur susikirto prekybos keliai iš Mažosios Azijos, Egipto, Indijos ir Kinijos. 1471 m. balandį Afanasy Nikitinas išvyko į Indiją pasivadinęs Haji Yusuf. Daugiau nei trejus metus praleidęs Indijoje, Afanasy Nikitinas išvyko į savo kelionę atgal.
Afanasy Nikitinas buvo pirmasis rusas, apibūdinęs Pietų ir Pietryčių Aziją nuo Irano iki Kinijos. Jis buvo pirmasis tarp europiečių, likus 30 metų, kol Vasco da Gama pasiekė Indiją.
16 A. Ermakas - Chusovaya, kertantis Uralą, Tagilą, Turą. 1582 m. spalį Yermako laivai pasiekė Irtyšo upę ir prisišvartavo Tobolske. totoriai, Isker. Palei Irtyšą. Nuo 1585 m. pavasario pradžios chano Karačio būriai Iskerį apgulė visą mėnesį. Yermakas, nakties priedanga, su kazokų būriu nuėjo į Karačio būstinę ir ją nugalėjo. Pats chanas sugebėjo išvengti mirties, tačiau jo kariuomenė pasitraukė iš Iskerio.
Totoriai paskleidė gandą, kad Vagų upės žiotyse buvo sulaikytas karavanas iš Bucharos. 1585 m. prie Vagų miesto kazokai sustojo nakvoti ir buvo užpulti daugybės totorių būrių. Patyrę didelių nuostolių, kazokams pavyko išsiveržti iš apsupties ir laivais patekti į Iskerį. Tačiau šiame mūšyje Ermakas žuvo. Ermako Sibiro žygis buvo daugelio ekspedicijų pradininkas. Po kelerių metų Rusijos kariuomenė užėmė Pelimą, užkariavo Pelimo kunigaikštystę ir nugalėjo Sibiro chanato likučius. Tada maršrutai iš Višeros į Lozvą buvo įvaldę, patogesni ir lengvesni nei Tagil. Uralo diapazonas buvo galutinai nugalėtas. Į Sibirą persikėlė tyrinėtojai, kurie laukė naujų atradimų. Vėliau šias žemes pradėjo pildyti kariškiai, pramonininkai ir naujakuriai valstiečiai.
16 A. Magelanas atidarė vakarinį kelią į Aziją ir Prieskonių salas. Šis pirmasis pasaulio apiplaukimas įrodė hipotezės apie Žemės sferiškumą ir žemę skalaujančių vandenynų neatskiriamumą teisingumą.
15 A. Vasco da Gama – atidaryta jūros maršrutas nuo Vakarų Europos iki Indijos ir Rytų Azijos. Portugalija tapo kolonijine imperija, besitęsiančia nuo Gibraltaro iki Malakos sąsiaurio.
13 A. Marco Polo – Venecijos keliautojas. Gimė Venecijos pirklio Nikolo Polo šeimoje. 1260 m. Nikolo ir Maffeo Polo, Marko tėvas ir dėdė, išvyko į Pekiną, kurį Čingischano anūkas Kublai Khanas padarė jo turtų sostine. Khubilai privertė juos pažadėti grįžti į Kiniją ir atsivežti keletą krikščionių vienuolių. 1271 m. broliai išsiruošė į ilgą kelionę į rytus, pasiimdami Marką. Ekspedicija pasiekė Pekiną 1275 m. ir buvo šiltai sutikta Khubilai. Marco buvo darbštus jaunuolis ir turėjo kalbų dovaną. Kol jo tėvas ir dėdė vertėsi prekyba, jis mokėsi mongolų kalbos. Khubilai, kuris dažniausiai talentingus užsieniečius priartindavo prie teismo, pasamdė Marco į valstybės tarnybą. Netrukus Markas tapo slaptosios tarybos nariu, o imperatorius davė jam keletą nurodymų. Vienas iš jų buvo parengti ataskaitą apie situaciją Junane ir Birmoje, pastarąją 1287 m. užkariavus mongolams, kitas – įsigyti Budos dantį Ceilone. Vėliau Marco tapo Jangdžou prefektu. Per 15 tarnybos metų Marco studijavo Kiniją, surinko daug informacijos apie Indiją ir Japoniją. Marco sugebėjo išeiti iš Kinijos tik 1292 m. Marco Polo mirė Venecijoje 1324 m. sausio 8 d.
Abu Abdallah Mohammed Ibn Battuta – garsus arabų keliautojas ir keliaujantis pirklys, apkeliavęs visą islamo pasaulį – nuo ​​Bulgarijos iki Mombasos, nuo Timbuktu iki Kinijos. Devynis mėnesius viešėdamas Maldyvuose jis vedė vietinio sultono dukrą
Piligriminės kelionės į Meką, kelionės į Jemeną ir Rytų Afriką per Mažąją Aziją į Aukso ordą ir Konstantinopolį į Indiją ir Kiniją į Malį.
Iš viso Ibn Battuta įveikė 120 700 km, o tai nepajėgia daugeliui tyrinėtojų, net ir tiems, kurie naudojasi šiuolaikinėmis techninėmis naujovėmis. Ibn Battuta kuo išsamiau aprašė visas aplankytas šalis. Rusijos istorijai didžiausią reikšmę turi Uzbeko chano laikų Aukso ordos aprašymas.
16 AM. Willemas Barentsas – olandų navigatorius ir tyrinėtojas. Trijų Arkties ekspedicijų vadovas.
Pirmoji ekspedicija - 1594 m. ekspedicija su jo dalyvavimu išvyko iš Amsterdamo. Tikslas buvo rasti šiaurės rytų perėją į Aziją. Liepos 10 dieną Barencas pasiekė Novaja Zemljos pakrantę, po to pasuko į šiaurę, tačiau pasiekęs kraštųjį šiaurinį salyno tašką buvo priverstas suktis atgal.
Antroji ekspedicija – septynių laivų ekspedicija, prasidėjusi m kitais metais vėl vadovaujamas Barenco, bandė prasilenkti tarp Sibiro pakrantės ir Vaygacho salos. Ekspedicija sąsiaurį pasiekė per vėlai – sąsiauris buvo beveik visiškai padengtas ledu.
Trečioji ekspedicija – 1596 m. gegužės 16 d. pradėjo trečiąją Barenco ekspediciją, ieškodama šiaurinio kelio į Aziją. Tuo pačiu metu jam pavyko atrasti Lokių salą (Špicbergeno salynas). Barenco ekspedicija, apėjusi Novaja Zemliją, pasiekė Karos jūrą. Bijodama mirties tarp ledo, ekspedicija nusileido ant kranto ir surengė žiemos būstą. 1597 m. žiemą, žiemodamas, Barencas susirgo skorbutu. Nors 1597 m. birželio pradžioje Karos jūra buvo be ledo, įlanka, kurioje buvo inkaruotas laivas, vis dar buvo padengta ledu. Žiemotojai nelaukė laivo išleidimo – šiaurinė vasara per trumpa – ir 1597 metų birželio 14 dieną jie žūtbūt bandė 2 laiveliais patekti į Kolos pusiasalį. Nors ekspedicija pasiekė pusiasalį, šios kelionės metu Barencas mirė birželio 20 d.
Ši ekspedicija buvo paskutinis olandų bandymas rasti šiaurinį kelią į Aziją. Willemas Barentsas buvo pirmasis europietis, žiemojęs Arktyje. Barenco jūra pavadinta jo vardu.

• 
  Keliautojai Ir pionieriai era Viduramžiai. Iki XV amžiaus vidurio. graikų atradimai buvo pamiršti, o „geografijos mokslo centras“ nukrypo į Rytus. Pagrindinis vaidmuo geografiniuose atradimuose atiteko arabams.


• 
  Keliautojai Ir pionieriai era Viduramžiai. Iki XV amžiaus vidurio. graikų atradimai buvo pamiršti, o „geografijos mokslo centras“ nukrypo į Rytus. B. Normanų nuopelnai kaip keliautojai- navigatoriai.


• 
  Keliautojai Ir pionieriai era Viduramžiai. Iki XV amžiaus vidurio. graikų atradimai buvo pamiršti, o „geografijos mokslo centras“ nukrypo į Rytus. IN.


• 
  Keliautojai Ir pionieriai era Viduramžiai. Iki XV amžiaus vidurio. graikų atradimai buvo pamiršti, o „geografijos mokslo centras“ nukrypo į Rytus.


• 
  Turizmas era Viduramžiai.
  Dauguma keliautojai buvo misionieriai, kunigai ir piligrimai, keliaujantys į šventas vietas.


• 
  IN era Viduramžiai išminčiai tampa klajūnų ir keliautojų globėjais: Baltazaro, Melchioro ir Kasparo, kurie savo laiku padarė precedento neturinčią, tikrai šventą kelionę, atėjo garbinti.
  Jie dažnai padeda keliautojai pinigų.


• 
  Galbūt per visą žmonijos istoriją nebūtų buvę laiko, kai bažnyčios ir religijos svarba būtų buvusi tokia didelė kaip era Viduramžiai. Viduramžiais įvyko galutinė Europos krikščionybė.


• 
  Europos archeologija atsirado kaip poreikių nulemtas mokslas era Nušvitimas, jo santykis su praeitimi.
  Tarp jų pionieriai buvo tokios ryškios ir spalvingos figūros kaip V. Pojarkovas, E. Chabarovas, S. Dežnevas ir daugelis kitų.


• 
  Normanų vaidmuo pradžioje Viduramžiai. Normanai - jūrų kampanijų dalyviai frankų teritorijoje VIII pabaigoje - XI amžiaus viduryje. Šiandien mes juos vadiname vikingais; frankų amžininkai juos vadino normanais.


• 
  Keliautojai kiti
  Taigi, pavyzdžiui, jei į era Paleolite (prieš 40 - 15 tūkst. metų) Žemėje gyveno apie 2 - 3 mln. era Neolite (prieš 10 - 3 tūkst. metų) Žemės gyventojų skaičius išaugo daugiau nei 10 kartų.

Rasti panašių puslapių:10

Ankstyvosiose turizmo, kaip sociokultūrinės praktikos, formavimosi stadijose dominavo individualios kelionės, kurių daugelis buvo unikalios ir turėjo didelę reikšmę civilizacijos raidai. Visais laikais buvo žmonių, kurių smalsumas ir noras pažinti naujas šalis ir tautas privertė leistis į ilgas ir pavojingas keliones, kartais užtrukusias daug metų. Išgarsėjo tie keliautojai, kurie paliko savo nuotykių įrašus ir liudijimus.

Toks puikus keliautojas Rytų pasaulyje XIV a. buvo Ibn Battuta, kilęs iš prekybinės ir mokslinės šeimos. 1325 m. jis išvyko iš Tanžero Šiaurės Afrikoje tradiciniu musulmonų hadžu į Meką ir Mediną, išvyko su karavanu į rytus, pravažiavo Tripolį, Aleksandriją, Kairą ir dingo. Ibn Battuta į gimtąjį Tanžerą grįžo tik po 25 metų kaip patyręs klajoklis. Jis išgarsėjo dėl įdomių istorijų apie jo klajones Maroko sultono dvare. Sužavėtas nepaprastų istorijų, sultonas pasakotojui netgi skyrė specialų atlyginimą ir pasiūlė leistis į naują kelionę į nežinomą Afriką.

Ibn Battuta spalvingai aprašė naujus kraštus ir neįprastus kitų šalių žmonių papročius. Jis keliavo į Jeruzalę, pasiekė Damaską, pasiekė Meką ir Mediną, Bagdadą, tuometinį islamiškojo pasaulio centrą, o paskui tęsė savo kelią į rytus iki Kinijos (3.1 pav.). Beveik visas tuo metu žinomas nekrikščioniškas pasaulis atsispindėjo šio keliautojo pasakojimuose. Jo klajonės vyko per Persiją (Iraną), Afganistaną, Persijos įlanką ir rytinę Afrikos pakrantę. Dešimt metų kelionių užėmė Juodosios jūros stepės, paslaptingosios Volgos krantai su Aukso ordos turtais. Jis aplankė Krymą, prekybinėje kavinėje (Feodosija), pasiekė Astrachanę, Bucharą ir Samarkandą, su kailinių karavanu atvyko į Indijos „stebuklų šalį“, kur gyveno beveik devynerius metus ir net vadovavo Indijos ambasadai Kinijoje.

Ibn Battutos kelionių istorijoje buvo aprašyta daugybė pavojų ir nuotykių: susitikimai su plėšikais, laivų nuolaužos, įkalinimas, mūšiai su piratais, vedybos su gražuolėmis, netikėtas praturtėjimas ir praradimai. Tiesą sakant, tai buvo net ne kelionė, o klajojantis smalsaus ir nuotykių trokštančio žmogaus gyvenimas. Jis žavėjosi brangakmeniais Ceilone, rūmais Indijoje ir Kinijoje, įvaldė jūreivio, pirklio, diplomato, rašytojo profesijas. Šio keliautojo pasakojimuose pasirodo beveik visos musulmoniškos šalys, rytų miestai. Jis pirmą kartą aprašė imperatoriaus rūmus

Ryžiai. 3.1.

ir Didžiojo kanalo statyba Kinijoje, Indijos tautų papročiai, Afrikos juodaodžių genčių įpročiai. Tai buvo tokios patrauklios istorijos, kad Maroko sultonas įsakė jas užrašyti 1355 m. kaip „Dovana tiems, kurie mąsto apie miestų ir kelionių stebuklus“. XIX amžiuje knyga apie Ibn Battutos kelionę tapo žinoma Prancūzijoje ir pateko į Europos kultūrą kaip viduramžių kelionių literatūros paminklas.

Arabų pasaulis taip pat garsėjo savo prekybiniais žygiais. Arabų pirkliai jau X a. pasiekė Šiaurės Afriką ir Viduržemio jūrą, jų laivai plaukiojo Raudonąja jūra ir Indijos vandenynu. Kelionės buvo tokios paplitusios tarp Rytų tautų, kad garsus gydytojas iš Bucharos Abu Ali ibn Sina kelis savo knygos apie medicinos meną skyrius skyrė patarimams keliautojui ir pagalbos būdams kelyje. Visų pirma, patarimai buvo susiję su atsargumu su nepažįstamu maistu, geriamojo vandens taisyklėmis karštame klimate, buvo pateikti nurodymai, kaip nustatyti vandens kokybę ir suteikti pirmąją pagalbą kelionių jūra metu.

Tas pats garsios knygos apie venecijiečio Marco Polo knygos apie Kiniją ir rusų pirklio Afanasijaus Nikitino „Kelionė už trijų jūrų“ apie Indiją „didžiąsias keliones“. Puikus keliautojas Marco Polo kilęs iš Venecijos pirklių šeimos, garsaus viduramžių tarptautinės prekybos centro, kosmopolitiško ir aktyvaus miesto, turtingo iniciatyvių žmonių ir nuolat sulaukiančio užsieniečių. Broliai Nikolo ir Matteo Polo 1260 m. leidosi į kelionę į Rytus, per Konstantinopolį į Kaspijos miestus. Po kelerių metų broliai Polo grįžo į Romą kaip Mongolų imperijos pasiuntiniai, kurią tuomet valdė garsiojo Čingischano anūkas. Po nesėkmingų derybų Romoje broliai vėl išvyko tuo pačiu maršrutu, pasiimdami jauną savo didelės šeimos narį - Marco. Taip prasidėjo didžioji kelionė į Rytus garsus keliautojas Marco Polo, aprašytas jo esė „Pasaulio įvairovės knyga“. 17 metų Marco Polo keliavo į įvairias Rytų šalis kaip mongolų chano Kublai pasiuntinys. Jo knygoje aprašyta dauguma to meto šalių ir tautų: Birma, Armėnija, Korėja, Sibiras, Indija, Tibetas. Keliautojas aprašo įvairių teritorijų klimatą ir išvaizdą, jose gyvenusių tautų papročius ir kultūrą. Knyga buvo parašyta taip vaizdžiai ir pasakojama apie tokius neįprastus dalykus, kad kelis šimtmečius ji tapo tikru bestseleriu tarp Europos skaitytojų, taip pat informacijos šaltiniu mokslininkams. Marco Polo darbai europiečiams suteikė pirmąją informaciją apie Tolimuosius Rytus, tais laikais – pakraščius žinomas pasaulis. Be to, jis buvo pirmųjų Azijos teritorijų žemėlapių sudarymo šaltinis.

Didieji viduramžių ir ankstyvųjų naujųjų laikų keliautojai leisdavosi į klajones rizikuodami ir rizikuodami. „Keliautojo žvilgsnis“ į kitas šalis ir tautas sudarė visą literatūros apie nuotykius ir keliones klodą. Pradedant nuo XVI-XVII a. tarp šalių nusidriekia vis griežtesnės teisinės ribos. Valdantieji ir valstybės valdžia vis labiau riboja žmonių, o pirmiausia užsieniečių, judėjimą savo teritorijoje. Vienuolynai pradėjo išduoti piligrimams specialius dokumentus, kad jie nebūtų suimti dėl valkatos. 1548 metais žodis „pasas“ pirmą kartą pasirodė britų teisėje. XVI amžiuje. leidimą „užjūrio“ kelionėms buvo galima gauti Didžiojoje Britanijoje už gana didelį mokestį.