Tyliausių vasarinių padangų įvertinimas. Tyliausios vasarinės padangos

Triukšmo lygis yra ta charakteristika, kurią pagerinus pastaraisiais metais didžiausių pasaulyje vasarinių padangų gamintojų inžinieriai sunkiai dirba, nes žemas triukšmo lygis garantuoja didesnį vairuotojo komfortą. Be to, europiniai reglamentai jau dabar reguliuoja 72-84 dB padangų skleidžiamą triukšmą važiuojant automobiliu 80 km/h greičiu ir greičiausiai tokios taisyklės artimiausiu metu bus ne tik išplitusios visame pasaulyje, bet ir palaipsniui sugriežtinti. Triukšmo lygis ir atitinkamai vairuotojo komfortas priklauso nuo daugelio veiksnių – nuo ​​kelio, kuria automobilis juda, vienodumo, protektoriaus dizaino ir rašto, padangos gumos mišinio sudėties. Labiausiai inžinieriai stengiasi sumažinti padangos sąlyčio plotą su keliu, naudodami modernius minkštos gumos mišinius ir taip žymiai sumažindami triukšmo lygį. Reguliarūs vasarinių padangų bandymai, kuriuos atlieka patikimi leidiniai ir ekspertai, šiandien neįsivaizduojami nepalyginus tokio rodiklio kaip gumos akustinis komfortas. Vieną iš naujausių tokių testų, į kurį įtraukta vasarinių padangų triukšmo lygio analizė, atliko didžiausio Vokietijos leidinio „Auto Bild“, kurio auditorija – daugiau nei trys milijonai žmonių, ekspertai. Šį kartą žurnalo ekspertai išbandė ir palygino trylika 185/60R15 dydžio vasarinių padangų – Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein H. 912, Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip ir Goodride H600. Jie taip pat buvo išbandyti visasezonines padangas Hankook Optimo 4S H730. Jūsų dėmesiui pristatome bandymų rezultatus dėl šių padangų modelių triukšmo lygio ir akustinio komforto. Norėdami tai padaryti, žurnalo ekspertai tiksliai išmatavo triukšmo garsumą automobiliui važiuojant 50 ir 80 km/h greičiu.

Tarp akustinio komforto testo pralaimėjusiųjų netikėtai pasirodė ir vasarinės padangos Pirelli Cinturato P6, kas, kita vertus, nenuostabu, nes jį kuriant didžiausias dėmesys buvo skiriamas žemo nusidėvėjimo laipsnio ir aplinkosaugos saugumui užtikrinti. Triukšmo testuose šis ekonomiškas modelis užėmė paskutinę vietą su 67,5 dB važiuojant 50 km/h ir 74 dB esant 80 km/h greičiui. Į vieną eilę su Pirelli padangomis galima dėti visasezonines padangas Hankook Optimo 4S, kuris išsiskiria asimetrišku protektoriumi, leidžiančiu naudoti padangas ištisus metus ir susidoroti tiek su sausais ar lietingais vasaros keliais, tiek su slidžiais ir apsnigtais žiemos keliais. Akivaizdu, kad šios padangos kūrėjai visų pirma užsibrėžė sukurti padangą, kuri galėtų apjungti tiek vasarines, tiek žiemines padangas nekreipdamas rimto dėmesio į triukšmo lygį. Rezultate – priešpaskutinė vieta akustinio komforto testuose (atitinkamai 65,7 ir 72,8 dB). Vasarinė didelio greičio padanga Nexen klasės premjera 641 su kryptiniu raštu ir simetriškais grioveliais, besitęsiančiais nuo protektoriaus rašto centro iki pečių srities, testuose užėmė tik dvyliktą vietą. Nors šios padangos kūrėjai teigia, kad optimizuota skirtingų dydžių protektoriaus blokelių konstrukcija turėtų gerokai sumažinti triukšmo generavimą, praktiškai gaunami tokie rezultatai – 65,5 dB važiuojant 50 km/h ir 72,4 dB važiuojant 80 km/h greičiu.

Vasarines padangas Vredestein Sportrac 3 sukurtas daugiausia dėmesio skiriant valdymui ant šlapios kelio dangos, valdymui posūkiuose dideliu greičiu ir trumpesniam stabdymo keliui. Trimačių V formos griovelių protektoriaus centre ir galingų pečių zonų derinys, taip pat High Silica Solution V gumos mišinys neturėjo įtakos padangos akustinių savybių pagerėjimui, dėl ko. guma Vredestein Sportrac 3 rodė gana vidutinius rezultatus (atitinkamai 65,4 ir 72,3 dB), palyginti su konkurentais. Padangas Continental ContiPremiumContact 2 kūrėjai pristato kaip geriausią kainos ir kokybės derinį, idealiai tinkantį vidutinės klasės automobiliams. Dėl erdvių griovelių plokščiais ir stačiais kraštais padanga elgiasi kaip katės letenėlė, todėl stabdant padidėja sąlyčio plotas su kelio danga. Anot inžinierių, dideli blokeliai išorinėje protektoriaus pusėje turėtų užtikrinti stabilumą posūkiuose, o uždaras išorinis petys – garantuoti aukštas lygis akustinis komfortas. Su paskutiniu teiginiu galima ginčytis, atsižvelgiant į testo rezultatus – 10 vieta pagal triukšmo lygį (atitinkamai 66 ir 71,6 dB). Tuo pačiu matyti, kad daugiau dideliu greičiu(80 km/val.) padanga rodė vieną iš geriausi rezultatai tarp visų savo konkurentų.

Kitos dvi padangos yra Michelin energijos taupymo priemonė Ir „Goodyear“ efektyvi rankena Juos vienija tai, kad jų kūrėjai pagrindinį dėmesį skyrė šiandien aktualiam degalų taupymo klausimui. „Michelin Energy Saver“ guma leidžia automobilio savininkui sutaupyti degalų sumažinant jo sąnaudas maždaug 0,2 litro 100 km, „Goodyear EfficientGrip“ padangose ​​savo ruožtu įdiegta unikali „FuelSaving Technology“, kurią sudaro lengvesnis karkasas, specialus apatinio griovelio sluoksnis ir patobulintas gumos mišinys. . Remiantis bandymų rezultatais, šios padangos demonstravo puikų akustinį komfortą važiuojant 50 km/h greičiu (atitinkamai 65,3 ir 64,6 dB), tačiau, padidinus greitį iki 80 km/h, triukšmo lygis gerokai išaugo (72, 2 ir 72. 8).

Į geriausių septynetuką pateko vasarinės padangos su asimetriniu protektoriaus raštu „Dunlop SP Sport FastResponse“., sukurta naudojant Touch Technology, kuri turėtų garantuoti puikų valdymą tiek sausomis, tiek šlapiomis sąlygomis bei puikų krypties stabilumą. Akustinio komforto testų rezultatas toks – 65,4 dB važiuojant 50 km/h greičiu ir 71,9 dB esant 80 km/h greičiui. Vasarines padangas Goodride H600 su vieno garsiausių Kinijos gamintojų kelio protektoriaus raštu jie pasirodė verti pagal triukšmo lygį. Galbūt 65,3 dB važiuojant 50 km/h ir 71,7 dB važiuojant 80 km/h rezultatai buvo pasiekti naudojant specialias padangos protektorių lameles, kurios gali padidinti bendrą gumos komfortą. Vasarines padangas Goodyear Dura Grip buvo specialiai sukurti taip, kad guma galėtų atlaikyti nuolatinio stabdymo ir greitėjimo apkrovas miesto eisme. „Goodyear“ inžinieriai teigia, kad naujasis silicio dioksido mišinys protektoriaus mišinyje padidina ridą, pagerina valdymo ant šlapios kelio dangos savybes ir užtikrina trumpesnį stabdymo kelią. Pasirodo, Goodyear DuraGrip padangos taip pat turi gerą akustinio komforto lygį (65,1 dB ir 71,6 dB).

Pirmąsias tris vasarines padangas pagal žurnalo „Auto Bild“ akustinių testų rezultatus atveria padangos Hankook Optimo K415, pasižymintis optimizuotu protektoriaus raštu su keturiais išilginiais grioveliais. Aukštas akustinio komforto lygis buvo pasiektas dėl dviejų sluoksnių protektoriaus pečių srities. Rezultate – pelnyta trečia vieta (64,8 dB ir 71,6 dB). Padangos Kumho Ecsta HM Vokiško leidimo testuose KH31 pasižymėjo ne tik mažu triukšmu, bet ir geru atsparumu hidroplanavimui bei puikiomis savybėmis ant sausos ir šlapios dangos. Atlikti bandymai patvirtino žemą gumos triukšmo lygį – 64,2 dB važiuojant 50 km/h greičiu ir 72,1 dB važiuojant 80 km/h greičiu. Galiausiai vasarinės padangos tapo lydere pagal akustinį komfortą. Falken Ziex ZE-912 su hibridiniu-asimetriniu protektoriaus raštu, užtikrinančiu aukštą sukibimo lygį ir užtikrintą valdymą. Padangos dizainą įkvėpė vanago sparno forma skrydžio metu. Tokį žemą triukšmo lygį (63,3 dB ir 70,6 dB) galima paaiškinti Falken Ziex ZE-912 padangų su itin tvirta pečių dalimi ir nauju protektoriaus raštu, kuris gali išlyginti visus kelio nelygumus, kūrėjai. Visos prekės iš Ikea Sevastopol parduotuvės su pristatymu mieste arba Kryme du kartus per savaitę. Pristatymas-Krymas

Remiantis vokiečių leidinio „Auto Bild“ bandymų rezultatais, geriausią triukšmo lygį vasarines padangas demonstravo ne tokie žinomi pasauliniai padangų gamintojai kaip „Pirelli“, „Michelin“, „Goodyear“ ar „Dunlop“, o tokie modeliai kaip „Falken Ziex ZE-912“, Kumho Ecsta HM KH31 ir Hankook Optimo K415. Tačiau neapgaudinėkite savęs, nes nors šiuolaikinės vasarinės padangos turėtų tylėti, tačiau ne saugumo sąskaita. Tos pačios padangos Falken Ziex ZE-912, kurios testavimo metu demonstravo puikų akustinį komfortą, negali pasigirti geru pasipriešinimu riedėjimui ir trumpu stabdymo keliu ant šlapios dangos. Tačiau pagrindinės vasarinių padangų savybės vis dar yra saugumas, atsparumas hidroplanavimui ir efektyvus stabdymas. Optimalios vasarinės padangos – tai subalansuotas vairavimo saugumas ir minkštas bei patogus važiavimas.

Šiandienos straipsnis skirtas problemai, kuri dažnai kelia nerimą vairuotojams, keliantiems aukštus reikalavimus judėjimo patogumui. Automobilių padangų triukšmo lygis toli gražu nėra pirmas pagal svarbą tarp eksploatacinių rodiklių. Tačiau nuo šio parametro labai priklauso vairuotojo už vairo nuotaika ir bendras triukšmingumo lygis. aplinką.

Žinoma, garso lygis dėl padangos trinties ant asfalto jokiu būdu neturi lemiamo vaidmens renkantis automobilio „batą“. Tačiau ceteris paribus, būtent šis veiksnys padės vartotojui galutinai apsispręsti dėl padangų modelio.

Šiandien svarstysime, kokias gudrybes naudoja padangų gamintojai, kad padidintų savo gaminių naudojimo komfortą ir kaip „iš akies“ galima nustatyti, ar padangų ūžesys netrukdys mėgautis muzika salone.

Kokie veiksniai turi įtakos akustiniam komfortui

Triukšmo lygis labai priklauso nuo protektoriaus konstrukcijos. Taigi, jei padangos yra stipriai įdubusios, turi tokio pat dydžio blokus, esančius toje pačioje linijoje, tada judesio metu kylančios triukšmo bangos padidės. Taip yra dėl to, kad sukuriami garso virpesiai bus vienodo dažnio ir pagal fizikinius dėsnius jų amplitudės susidės.

Siekdami pašalinti šį trūkumą, padangų kūrėjai imasi šių inžinerinių sprendimų:

• pagaminti įvairių formų protektoriaus blokus, dėl kurių atsitrenkę į asfaltą susidaro skirtingo dažnio bangos;
• skirtingų eilučių šaškės dedamos tam tikru poslinkiu viena kitos atžvilgiu;
• sukurti uždarus pečių elementus, kurie sugeria triukšmo bangas.

Rinkdamiesi sau kitą padangų komplektą, atkreipkite dėmesį į protektoriaus raštą ir įvertinkite, kaip gerai jame apgalvotas nemalonių garsų slopinimas.

Taip pat svarbi protektoriaus medžiaga ir profilio plotis. Taigi, padangos iš minkštos gumos sukuria daug mažiau nemalonaus garso foną nei kietesnės padangos.

Sąlyčio su keliu ploto dydis yra tiesiogiai proporcingas skleidžiamo triukšmo lygiui. Kuo platesnis protektorius, tuo daugiau jo elementų tiesiogiai liečiasi su kelio danga, ir tuo garsiau skambės šios sąveikos rezultatas.

Skirtingo lygio komfortą suteikia skirtingų sezonų padangos. dažniausiai triukšmingesni nei vasariniai, o tai dėl dizaino ypatybių. Ir tai yra atvejis, kai komforto negalima sukurti saugumo sąskaita.

Be „teisingo“ padangos modelio pasirinkimo, nepamirškite ir vidinio slėgio lygio kontrolės. Per mažai pripūstos padangos yra daug triukšmingesnės, nes padidėja jų kontaktinis plotas.

Kelio dangos pobūdis taip pat turi didelę įtaką triukšmo lygiui. Ir sunku su tuo ką nors padaryti. Tikrai daugelis pastebėjo, kaip padidėja ausies būgnelių apkrova, kai lygus asfaltas pakeičiamas grindinio akmenimis. Išeiti? Atidžiai planuokite maršrutą ir venkite sunkių atkarpų arba tvirčiau uždarykite automobilio langus. Labai nepageidautina sukurti visišką kakofoniją, įjungiant muziką salone visu garsu, kai atidaryti langus. Pasigailėkite aplinkinių, nes jiems taip pat sunku.

Kaip nustatyti padangų triukšmą prieš perkant

Jau žinote bent vieną būdą – įvertinti gebėjimą sugerti triukšmą iš protektoriaus rašto.

Tačiau yra ir kitas būdas. Laimei, Europos Sąjungos įstatymų leidėjai pasirūpino vairuotojais ir kitais eismo dalyviais, o padangų gamintojus įpareigojo atlikti savo gaminių triukšmo testus, o rezultatus pažymėti euro etiketėje. Pateikiami aplinkos triukšmo duomenys kartu su sukibimu su šlapia danga ir degalų efektyvumu.

Apsvarstykite, ką reiškia akustinio komforto piktogramos:

1. Viena banga. Padanga laikoma tylia, jos triukšmo lygis gerokai mažesnis nei leidžia įstatymai.
2. Dvi bangos. Šios padangos yra vidutiniškai triukšmingos. Jos yra maždaug 3 decibelais triukšmingesnės nei etiketėje nurodytos vienos bangos padangos. Šios gumos akustiniai parametrai atitinka normą.
3. Trys bangos. Padanga yra garsi, jos triukšmo lygis yra apie 6db didesnis nei vienos bangos padangų.

Dar kartą primename, kad renkantis padangas akustinio komforto parametras toli gražu nėra pagrindinis. Daug svarbiau yra saugos lygis ir gumos valdymas.

Kaip žinia, judant bet kokiam automobiliui kyla triukšmas, kurio priežastis – ratų protektoriaus sąlytis su kelio danga. Jis didėja didėjant važiavimo greičiui, tačiau jo lygis daugiausia priklauso ne tiek nuo leistino greičio, kiek nuo to, kokios markės padangos yra naudojamos transporto priemonėje.

Kaip išsirinkti gerą padangų modelį Kokias vasarines padangas galima pavadinti tyliausiomis? Kai kurie naudingų patarimų mūsų autoinstruktorius, dirbantis šia tema, siūlo.

Pirkdami šį gaminį automobilių parduotuvėje ar turguje, turėtumėte atkreipti dėmesį į ženklinimą. Kiekviena padanga turi turėti etiketę, kurioje būtų nurodyti 3 rodikliai: degalų sąnaudos, sukibimas (sausa ir šlapia) ir triukšmo lygis.

Paprastai padangų triukšmo lygis nurodomas piktogramos, vaizduojančios tris bangas, pavidalu. Jeigu tamsi spalva pasirenkama tik viena banga, tada ši padanga laikoma „tyli“, jos triukšmo laipsnis bus mažesnis už standarto reikalavimus. Vidutinį triukšmo lygį rodo dvi bangos. Triukšmingiausia padanga pažymėta trijų bangų piktograma, ji yra maždaug keturis kartus triukšmingesnė nei su viena banga.

Žinoma, automobilių padangų „garsumas“ priklauso ne tik nuo jų markės ir gamintojo, bet ir nuo kelio dangos nelygumo, jos tipo, slėgio padangose ​​lygio. Padangos, turinčios nedidelį sąlyčio plotą su kelio danga ir pagamintos iš minkštų gumos mišinių, skleidžia daug mažiau garsų. Palyginti su žiemines padangas, vasarinės padangos visada bus tylesnės.

Tarp gaminių, kurie rodo gerus triukšmo lygio rezultatus, galima išskirti šiuos padangų tipus:

Suomijos gamintojo Nokian Line XL padangos yra tarp tyliausių modelių. Puikius rezultatus parodė Barum, Pirelli, Kumho produktai. Padangas XM2Energy ir Pilot sport 3 taip pat galima drąsiai patarti vairuotojams. Tai pasaulyje žinomo gamintojo Michelin gaminiai. Jie turi ypač mažą foninį triukšmą.

Simetrinis 2 EagleF1 modelis (Goodyear automobilių gamintojas) pasižymi aukštu atsparumo dilimui lygiu, puikiu sukibimu ir geru protektoriaus raštu, leidžiančiu užtikrintai važiuoti šlapiu keliu ir balais dideliu greičiu.

Unikalios Pilot Sport 3 padangos turi sumažintą svorį, o tai užtikrina gerą manevringumą ir pagerina automobilio valdymą.

Tyliosios padangos taip pat apima Hankook ir Dunlop produktus.

Tinkamai parinktas tinkamo tipo protektorius vairuotojui ir jo keleiviams užtikrins patogų ir saugų važiavimą.