കാർ സ്റ്റാർട്ടർ. ഡെഡ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഒരു ഉപകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്

ശൈത്യകാല തണുപ്പിന്റെ ആരംഭത്തോടെ, പല കാർ ഉടമകളും ഒരു പ്രശ്നം നേരിടുന്നു: എങ്ങനെ ആരംഭിക്കാം?. ഒരുപക്ഷേ, ബാറ്ററി പെട്ടെന്ന് നിർത്തുമ്പോൾ ആരും ഇൻഷ്വർ ചെയ്യാത്തപ്പോൾ "ലൈറ്റ്" ചോദിക്കാത്ത ഒരു ഡ്രൈവർ പോലും ഉണ്ടാകില്ല. ബാറ്ററികൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും തകർക്കുന്നതിനും നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അവയെല്ലാം കൂടുതൽ വിശദമായി പരിചയപ്പെടേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ബാറ്ററി തകരാറിലാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

അവയിൽ പലതും ഉണ്ടായിരിക്കാം:

1. ബാറ്ററിയുടെ കാലാവധി അവസാനിക്കുന്നു;
2. ബാറ്ററി പരാജയം;
3. ബാറ്ററിയുടെ അകാല റീചാർജ്;
4. തെറ്റായ പ്രവർത്തനം, പതിവ് റീചാർജ്ജിംഗ്.

അത് എങ്ങനെ തുടങ്ങും? റോഡിന് നടുവിൽ കാറിന്റെ ബാറ്ററി തകരാറിലായാൽ എന്തുചെയ്യും? ഈ ചോദ്യങ്ങൾ പലരെയും ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ മിക്ക ബാറ്ററികളുടെയും ചാർജ് നഷ്ടപ്പെടും. താപനില വ്യവസ്ഥകളിലെ മൂർച്ചയുള്ള മാറ്റമാണ് ഇത് സുഗമമാക്കുന്നത്. തണുത്ത സമയം ഉപകരണത്തിന് ഗുണം ചെയ്യുന്നില്ല. യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ് നീണ്ട കാലംതെരുവിലാണ്. കൂടാതെ, തണുത്ത സീസണിൽ പ്രവർത്തനത്തിന് ചെറിയ പ്രാധാന്യം ലോഡാണ്. ലോഡ് അമിതമാണെങ്കിൽ, ഉപകരണം വേഗത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുമെന്നത് സ്വാഭാവികമാണ്, ഇത് അതിന്റെ ഷെൽഫ് ആയുസ്സ് കുറയുന്നതിന് ഇടയാക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഈ അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ കഴിയും.

ബാറ്ററി ലൈഫ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു

ബാറ്ററി തകരാർ കുറയ്ക്കാനുള്ള വഴികൾ:

• വാഹനത്തിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം, ഇത് പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ ശരിയായ പരിചരണം നൽകുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, കാർ കുറഞ്ഞ താപനിലബാറ്ററി അതിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്താൽ മാത്രമേ തണുപ്പിൽ ഉപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയൂ;
• ദീർഘനേരം വാഹനം ശ്രദ്ധിക്കാതെ വിടരുത്;
• ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു അടിയന്തര രീതി നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്പെയർ ഉണ്ടെങ്കിൽ;
• നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ "ലൈറ്റ് അപ്പ്" ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വാഹനമോടിക്കുന്നവരോട് അത് ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെടാം;
• പ്രത്യേകം ഉപയോഗിക്കുക ചാർജർവേഗത്തിന്

ആരുടെയെങ്കിലും സഹായം കണക്കാക്കുന്നത് അസാധ്യമായ സന്ദർഭങ്ങളുണ്ട്, ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം മാത്രമേ സഹായിക്കൂ. അതിനാൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് മികച്ച മാർഗം ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ഫണ്ടുകളുടെ ഒറ്റത്തവണ ചെലവായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ഡെഡ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും:

• ഏഷ്യൻ ഉത്ഭവം;
• യൂറോപ്യൻ;
• സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങൾ.

ചിലപ്പോൾ ഒരു കാറിന്റെ ആരംഭ ഉപകരണത്തെ ബൂസ്റ്റർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അറിവില്ലാത്ത ആളുകൾ ഈ ഉപകരണം സഹായകമായി കണക്കാക്കുന്നു.
എന്നാൽ അവർ ആഴത്തിൽ തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു. ചില ഗുണനിലവാര സവിശേഷതകളുള്ള തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഉപകരണമാണിത്:

• അതിന്റെ ശേഷി ഒരു പരമ്പരാഗത ബാറ്ററിയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്;
• ആന്തരിക "സ്റ്റഫിംഗ്" വ്യത്യസ്തമാണ്;
• മറ്റൊരു വോൾട്ടേജ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

നിർജ്ജീവമായ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഒരു ഉപകരണം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് അതിന്റെ കണക്ഷൻ നൽകുന്നു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്വാഹനം. ഈ ബൂസ്റ്റർ കാറുകൾക്ക് മാത്രം അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള പവർ ഏകദേശം 12 V ആയിരിക്കണം.

ഉപകരണം എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം?

ഉപയോഗിക്കാനുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ:

1. നിർജ്ജീവമായ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ "മുതലകൾ" ഒരു ചത്ത ബാറ്ററിയിൽ എറിയുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഒരു വൈദ്യുത പ്രവാഹം ദൃശ്യമാകും. ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ ഓരോ നിർമ്മാതാവിനും വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിനാൽ, ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കണം, അതിനുശേഷം മാത്രമേ നടപടിയെടുക്കൂ.
2. ആരംഭിക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബാറ്ററിക്ക് ദോഷം വരുത്തരുത്. ബാറ്ററിയിലേക്കുള്ള ഒരു എക്സ്പോഷർ പത്ത് സെക്കൻഡിൽ കൂടരുത്.
3. ചാർജിംഗ് മെയിനിൽ നിന്ന് മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ. അതിനാൽ, റോഡിൽ കുഴപ്പങ്ങൾ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ മാത്രമേ സഹായിക്കൂ.
4. ബൂസ്റ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഉപകരണം വളരെക്കാലം തണുപ്പിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് വിപരീതഫലമാണ്.

കാർ സർവീസ് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രൊഫഷണൽ, സെമി-പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണങ്ങളാണ് ഒഴിവാക്കലുകൾ.

ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ

നിങ്ങൾ ഒരു ചാർജർ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മികച്ച ഓപ്ഷൻ ബാറ്ററി ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ അടങ്ങുന്ന ഒരു ഉപകരണമായിരിക്കും.

ഈ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അഭാവത്തിൽ, കാറിനായി ആരംഭിക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. അത് എങ്ങനെ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കാം? നിർജ്ജീവമായ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ഒരു ഉപകരണം വാങ്ങുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന സൂചകങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

• ഉപകരണത്തിന് ബിൽറ്റ്-ഇൻ സീറോ ഡിസ്ചാർജ് പരിരക്ഷ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കാരണം അത്തരമൊരു ഉപകരണം കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും;
• കൂടുതൽ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത;
• വാങ്ങിയ ഉപകരണത്തിന്റെ ശക്തി ഉചിതമായിരിക്കണം.

പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തിലും സുരക്ഷയിലും പ്രസക്തമായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകാൻ കഴിയുന്ന പ്രത്യേക സ്റ്റോറുകളിൽ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുക. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളെയും നിങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തെയും സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയൂ.

ദ്രുത ആരംഭ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രക്രിയ എങ്ങനെയാണ് നടത്തുന്നത്?

കണക്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ശരിയായ ധ്രുവത നിരീക്ഷിക്കണമെന്ന് ആദ്യം നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്.

അടുത്ത ഘട്ടം ഒരു നിശ്ചിത വോൾട്ടേജ് ഫ്ലോ നിയന്ത്രിക്കണം, അത് 20 എ ആയിരിക്കണം. ബാറ്ററിയെ ആശ്രയിച്ച്, ചില പിശകുകൾ നിരീക്ഷിക്കാവുന്നതാണ്, പക്ഷേ അവ വളരെ കുറവായിരിക്കണം.

ബാറ്ററി ചാർജുചെയ്യുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ സംഭവിക്കാം:

• ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വിസ്കോസിറ്റി കുറയുന്നു;
• ആന്തരിക പ്രതിരോധം കുറയുന്നു;
• ബാറ്ററിയുടെ സ്റ്റാർട്ടർ ശേഷിയിൽ വർദ്ധനവ്.

നിങ്ങൾ ബാറ്ററി സ്റ്റാർട്ടർ ഓണാക്കിയാൽ, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്തു, തുടർന്ന് അതിന്റെ ടെർമിനലുകളിലെ വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമായ മൂല്യങ്ങളിൽ വേഗത്തിൽ എത്തണം, അത് റീചാർജ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചാർജർ-സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടർ ഓണാക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. സ്വീകരിച്ച നടപടികൾക്ക് ശേഷവും നിങ്ങളുടെ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ചെയ്ത് അൽപ്പം വിശ്രമിക്കാൻ അവസരം നൽകുക.

ഈ വിശ്രമത്തിനു ശേഷം, ബാറ്ററിയിലെ വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നു, സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു സൂചകത്തിന്റെ പരിവർത്തനത്തിന് ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാം. പരീക്ഷണം ഒരു പോസിറ്റീവ് ടേൺ എടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ - ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ഉപകരണം വിച്ഛേദിക്കുക. ഈ പ്രവർത്തനം അവഗണിക്കരുത്, കാരണം സമാന്തര പ്രവർത്തനം ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും. ഇത് കാറിന്റെ പ്രകടനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.

ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കുക

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള നിരവധി ഫലപ്രദമല്ലാത്ത ശ്രമങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഈ ദിശയിൽ ഏതെങ്കിലും പ്രവൃത്തി നിർത്തി മറ്റൊന്നിൽ ഒരു തകരാർ പ്രശ്നം കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഉപകരണങ്ങളും സ്റ്റാർട്ടറും തകർക്കും, അമിതഭാരത്തിന്റെ ഫലമായി അവ പരാജയപ്പെടും. ഈ പ്രശ്നത്തിനുള്ള രണ്ടാമത്തെ പരിഹാരം ഒരു കാർ റിപ്പയർ ഷോപ്പുമായി ബന്ധപ്പെടുക എന്നതാണ് ആധുനികസാങ്കേതികവിദ്യസാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ രോഗനിർണയം നടത്താനും കാരണം കണ്ടെത്താനും കഴിയും.

ബാറ്ററിയുടെ നീണ്ട സ്തംഭനാവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

ദീർഘനാളത്തെ നിഷ്‌ക്രിയത്വത്തിന് ശേഷം ബാറ്ററി ആരംഭിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം നിങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം:

1. ഒരു നീണ്ട നിഷ്‌ക്രിയ സമയത്തിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം, ശ്രദ്ധയോടെ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
2. മുമ്പത്തെ പ്രവർത്തനം എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? അതായത് 3 മാസത്തെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം ബാറ്ററിയെ ബാധിക്കില്ല. ദൈർഘ്യമേറിയ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടിവരും, അതായത്, സുപ്രധാന ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നത്.

അതിനുശേഷം നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്ചാർജർ. വേഗത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ മാർഗ്ഗം. ഇന്ന് വാഹനലോകത്ത് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ നേട്ടമാണ്. സാമാന്യം വലിയ ഊർജപ്രവാഹം തന്നിലൂടെ കടത്തിവിടാൻ ഈ ഉപകരണത്തിന് കഴിയും. എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഈ ഊർജ്ജം മതിയാകും.

ഉപയോഗ നിബന്ധനകൾ

അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്നവ ഓർക്കുക. ദീർഘനാളത്തെ നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന് ശേഷം നിങ്ങൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്താൽ, വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്ത് ഫുൾ ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടിവരും. ബാറ്ററി അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യാതിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, അത് തിളയ്ക്കും, അത് ഏറ്റവും അല്ല മികച്ച രീതിയിൽഅതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബാറ്ററികൾ 1 മുതൽ 2 മണിക്കൂർ വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. പരമാവധി വോൾട്ടേജ് 12.5-13 V ആണ്. കുറഞ്ഞ മൂല്യത്തിൽ, കാർ ലളിതമായി ആരംഭിക്കില്ല, ഉയർന്ന മൂല്യത്തിൽ അത് ബാറ്ററിയെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കും.

ഉപസംഹാരം

മുമ്പ്, ഏറ്റവും നിർണായക നിമിഷത്തിൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടപ്പോൾ, കാർ ഉടമയ്ക്ക് അറിയപ്പെടുന്ന എല്ലാ കൃത്രിമത്വങ്ങളും അവലംബിക്കേണ്ടിവന്നു: "ലൈറ്റ് അപ്പ്" ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു "ദാതാവിനെ" നോക്കുക, സഹായമില്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ ചൂടാക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും പുതിയതിലേക്ക് മാറ്റുക പോലും. കേസുകളിൽ പ്രാകൃത സാങ്കേതികത, ഒരു ചട്ടം പോലെ, "പുഷർ" ടെക്നിക് ഉപയോഗിച്ച് മൊത്തത്തിൽ അത് സാധ്യമായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ആർക്കെങ്കിലും, അവർ മുൻകൂട്ടി ശ്രദ്ധിച്ചാൽ, ഒരു ചെറിയ ബൂസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും നിർജ്ജീവമെന്ന് തോന്നുന്ന എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് ഒറ്റയ്ക്കും വേഗത്തിലും അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തെ നേരിടാൻ കഴിയും, അതിന്റെ ശേഷി മൂന്ന് സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. ഈ അവലോകനം ആരംഭിച്ച്, ഏത് ആക്സസറിയാണ് ഏത് ആവശ്യത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, അവയുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന സാമ്പിളുകൾ ശേഖരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു - മികച്ച വലുപ്പങ്ങൾ, വില, ശക്തി. മുൻവശത്ത് ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് "ലോഞ്ചർ" നിങ്ങൾ കാണുന്നത് യാദൃശ്ചികമല്ല - ഈ അവലോകനത്തിൽ ഞങ്ങൾ അത് പ്രത്യേകമായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. തെളിയിക്കപ്പെട്ട "ബാറ്ററി കേസുകളുമായി" കോം‌പാക്റ്റ് ജമ്പ് സ്റ്റാർട്ടറുകൾക്ക് മത്സരിക്കാൻ കഴിയുമോ? അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഏതാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്? വാഹനമോടിക്കുന്നവർ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരാണ്: അത്തരമൊരു ഉപകരണം എത്രത്തോളം വിശ്വസനീയമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമാണോ ഉദ്ദേശിച്ച ഉദ്ദേശ്യം- വിവിധ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഒരു പവർ ബാങ്കായി? ഇന്ന് നമ്മൾ കണ്ടെത്തും. ആദ്യം നിങ്ങൾ ഡിസൈൻ മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം പരിചയമില്ലാത്ത ഒരു കാർ ഉടമയെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്.

ചാർജിന്റെ ഉറവിടം

ഇപ്പോൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന "സ്റ്റാർട്ടർ-ചാർജർ" എന്ന ആശയം പൂർണ്ണമായും ശരിയല്ല: ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാനും സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ബൂസ്റ്റർ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയുന്ന ഒരു ഗാർഹിക നെറ്റ്‌വർക്ക് നൽകുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഈ സ്വഭാവം കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. വിപണിയിലെ കോം‌പാക്റ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ സിംഹഭാഗവും ആരംഭ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു, അവ ലിഥിയം-പോളിമർ (ലി-പോ, ലി-പോൾ) ബാറ്ററികൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - സമാനമായവ സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകളിലും ടാബ്‌ലെറ്റുകളിലും മറ്റ് കോം‌പാക്റ്റ് ഗാഡ്‌ജെറ്റുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് നിലവിൽ വൻതോതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററികളിൽ ഏറ്റവും ആധുനികവും നൂതനവുമാണ്. അത്തരമൊരു ബാറ്ററി ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ വിപുലമായ രൂപകൽപ്പനയാണ്, ഇതിന്റെ പ്രധാന വ്യത്യാസം ജെൽ പോലെയുള്ള ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ ഉപയോഗമാണ്, അത് വളരെ നേർത്തതാക്കുകയും ഏതാണ്ട് ഏത് രൂപവും നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡിസൈൻ പ്രകാരം, ബാറ്ററികൾ റേഡിയോ നിയന്ത്രിത മോഡലുകളിലും ചില ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററികളോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്താണ്, മാത്രമല്ല ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പ്ലേറ്റുകളുമാണ്. അവയിൽ ഓരോന്നിന്റെയും നാമമാത്ര വോൾട്ടേജ് 3.7 V ആണ്, പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്ത രൂപത്തിൽ - 4.2 V, പൂർണ്ണമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത രൂപത്തിൽ - 3 V. കൂടുതൽ ഡിസ്ചാർജ്, ഓവർചാർജിംഗ് പോലെ, മൂലകത്തെ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് മൂന്ന് സീരീസ്-കണക്‌റ്റഡ് ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന ബാറ്ററി, ഉപകരണത്തിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗം മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്: ബാക്കിയുള്ള ഇടം ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് (കൺട്രോളറുകൾ, ഡിസി / ഡിസി കൺവെർട്ടറുകൾ, കപ്പാസിറ്ററുകൾ, ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ മുതലായവ)ക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.

എല്യൂസിവ് കപ്പാസിറ്റി

തീർച്ചയായും അത്തരമൊരു ബൂസ്റ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു സ്മാർട്ട്ഫോൺ വാങ്ങുന്നതുപോലെ, "ശേഷി" എന്ന് വിളിക്കുന്ന മൂല്യം ശ്രദ്ധിക്കുക. സ്വഭാവം, തീർച്ചയായും, പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ ചെറിയ ഭേദഗതികളോടെ നിങ്ങൾ അതിനെ ആശ്രയിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ആമ്പിയർ-മണിക്കൂറിൽ അളക്കുന്ന പരാമീറ്റർ പ്രാഥമികമായി വൈദ്യുത ചാർജിന്റെ വ്യാപ്തി കാണിക്കുകയും ബാറ്ററികളുടെ യഥാർത്ഥ ശേഷിയെ ഭാഗികമായി ചിത്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സാധാരണ കാർ ബാറ്ററിയിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന "ആമ്പിയർ-മണിക്കൂറുകൾ" എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ജമ്പ് സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ സമാന സ്വഭാവവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ മൂല്യം എങ്ങനെ അളക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഇതെല്ലാം. ഞങ്ങളുടെ അവലോകനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചവ ഉൾപ്പെടെ മിക്ക ഉപകരണങ്ങൾക്കും, ശേഷി പൂർണ്ണമായും ശരിയല്ല, കാരണം ആമ്പിയർ-മണിക്കൂറിലെ മൂല്യം നേരിട്ട് അളക്കുന്ന വോൾട്ടേജിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഉദാഹരണത്തിന്, 3.7 V ന്റെ നാമമാത്ര വോൾട്ടേജിൽ, ശേഷി ബാറ്ററി ബൂസ്റ്ററായ Carku 15,000 mAh ആകാം, 5-വോൾട്ട് USB പോർട്ട് വഴി ഒരു സ്മാർട്ട്ഫോൺ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ശേഷി കുറവായിരിക്കും.

5V-ൽ യഥാർത്ഥ ശേഷി കണക്കാക്കാൻ, യുഎസ്ബി ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ഉപയോഗിച്ച് കേവല ശേഷി (15,000mAh x 3.7V = 55,000mWh) ഹരിക്കുക: 55,500mWh / 5V = 11,000mAh. ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടത് ഈ പാരാമീറ്ററിലാണ്: 5 V വോൾട്ടേജിൽ 11,000 mAh, 15-20% വരെയാകാവുന്ന വിവിധ നഷ്ടങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു 4-5 ഫുൾ ചാർജുകൾക്ക് മതിയാകും. 2000 mAh ബാറ്ററി ശേഷിയുള്ള സ്മാർട്ട്ഫോൺ.

എന്നാൽ മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഊർജ്ജം ആരംഭിക്കുന്ന വയറുകളിലൂടെ ഇതിനകം നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും, കൂടാതെ 12 V ലെ ശേഷി 4583 mAh ആയിരിക്കും. ഏറ്റവും സത്യസന്ധമായി, ഈ മൂല്യം 33,000 mWh ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വിസ്ലർ ഉപകരണത്തിനായി സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - ഇത് സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ചാർജ് അല്ല, മറിച്ച് സംഭരിച്ച ഊർജ്ജം കാണിക്കുന്ന ഒരു സ്വഭാവമാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ പ്രാരംഭ വോൾട്ടേജിനായി മത്സരാർത്ഥികൾ നേരിട്ട് അവകാശപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ശേഷി പദവിയിലേക്ക് ഈ മൂല്യം വിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്നതാണ്, 3.7 V (33,000 mWh / 3.7 V = 8920 mAh) അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമായ വോൾട്ടേജ് സൂചകം ( 12 V), മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ നേരിട്ട് പ്രധാനമാണ് (33,000 mWh / 12 V = 2750 mAh). ബെർകുട്ടിന്റെ സമീപനം സത്യസന്ധമായി കണക്കാക്കാം: സ്മാർട്ട് പവർ ബൂസ്റ്ററിൽ, ശേഷി 12 വോൾട്ട് വോൾട്ടേജിനായി സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 2600 mAh ന് അടുത്താണ്, 3.7 V ന് വീണ്ടും കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ശേഷി 8432 mAh (2600) ന് തുല്യമായിരിക്കും. x 12 V / 3.7 V ). എന്നാൽ സമാനമായ പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഉപകരണങ്ങളുടെ അളവുകൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? കമ്പനിയുടെ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഉപകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിലെ പ്രധാന ദൗത്യം പരമാവധി സുരക്ഷ കൈവരിക്കുക എന്നതായിരുന്നു (സ്മാർട്ട് പവറിന് 10 ഡിഗ്രി സംരക്ഷണം മാത്രമേയുള്ളൂ!), കൂടാതെ കേസിനുള്ളിലെ ധാരാളം "വായു" ബാറ്ററികൾക്ക് മികച്ച വെന്റിലേഷൻ നൽകുന്നു. ബാക്കിയുള്ള "ലോഞ്ചറുകളുടെ" സവിശേഷതകൾ കൂടുതൽ പരിചിതമായ പാരാമീറ്ററുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പാരമ്പര്യം തന്നെ ചരിത്രപരമായി വികസിക്കുകയും വളരെ ലളിതമായി വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: ഒരു വലിയ കപ്പാസിറ്റി "വിൽക്കാൻ" എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ശരിക്കും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് ഹെവി ലോഞ്ചർ അറോറയാണ്. ഇതിന് രണ്ട് സീൽ ചെയ്ത ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുണ്ട്, ഇതിന്റെ മൊത്തം ശേഷി 12 V-ൽ സത്യസന്ധമായ 34 Ah ആണ്, കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടപ്പിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കറന്റ് 1500 A-ൽ എത്താം!

ലോഞ്ചിംഗിന് തയ്യാറാണ്!

ഉപകരണങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു ലളിതമായ രീതിചാർജ് വൈദ്യുതധാരകൾ, വോൾട്ടേജുകൾ മുതലായവയെക്കുറിച്ചുള്ള ആഴത്തിലുള്ള പഠനങ്ങൾ കൂടാതെ. പരിശോധനയ്ക്കായി, ഒരു വാസ് "ക്ലാസിക്" ഒരു സേവനയോഗ്യമായ, എന്നാൽ മുൻകൂട്ടി നട്ടുപിടിപ്പിച്ച ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് തിരഞ്ഞെടുത്തു. വിജയകരമായ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വേഗത്തിലുള്ള റീചാർജിംഗിന്റെ പ്രഭാവം ഇല്ലാതാക്കാൻ, ഇന്ധന വിതരണം ഓഫ് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. എഞ്ചിൻ കപ്പാസിറ്റി താരതമ്യേന ചെറുതാണ് (1.5 ലിറ്റർ), വായുവിന്റെ താപനില ഏകദേശം 0 ° C ആയിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, ഇത് തീർച്ചയായും ഞങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കി. തൽഫലമായി, എല്ലാ ഗാഡ്‌ജെറ്റുകളും അവരുടെ ജോലിയെ വിജയകരമായി നേരിട്ടു, ജിഗുലി മോട്ടോറിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വീണ്ടും വീണ്ടും തിരിക്കുന്നു: ഓരോ ഉപകരണവും, ചെറിയ നിയോലിൻ പോലും, 5 വിജയകരമായ “ലോഞ്ചുകൾ” നടത്തി. മൊത്തം നീളം 3-4 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് (ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ കൂടുതൽ "തിരിയാൻ" ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല) കൂടുതൽ ജോലിക്ക് തയ്യാറായി. അതിനുശേഷം, കൂടുതൽ വ്യക്തതയ്ക്കായി, ഒരു ജീപ്പ് ലിബർട്ടി കാറിൽ 3.7-ലിറ്റർ V6 ന്റെ ഒരു ഓട്ടം നടത്തി. ഉപകരണങ്ങളിൽ ശേഷിക്കുന്ന ചാർജ് ബൂസ്റ്ററുകളുടെ പ്രഖ്യാപിത ശേഷിയുമായി ഏകദേശം താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, എന്നിരുന്നാലും ശേഷിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തെ കൃത്യമായി വിലയിരുത്താൻ LED സൂചകങ്ങൾ സാധ്യമാക്കുന്നില്ല. സ്കെയിലുകളുടെ റീഡിംഗുകൾ നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കാർക്കു, ഹാർപ്പർ, വിസ്‌ലർ, സ്‌മാർട്ട് പവർ എന്നിവ 30-40%, എയർലൈൻ, നിയോലിൻ - 40-50% വരെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തു, കൂടാതെ അറോറ പൂർണ്ണമായും അപ്രസക്തമായ "സ്റ്റാർട്ടർ" ആണെന്ന് തെളിയിച്ചു: സ്റ്റാർട്ടർ തിരിഞ്ഞു. ഏറ്റവും ശക്തമായി, ഭാരങ്ങൾ തോന്നുകയും അനുഭവിക്കുകയും ചെയ്തില്ല. ഈ മിനി-ടെസ്റ്റിൽ, നേരിട്ടുള്ള താരതമ്യത്തിന്റെ ചുമതല ഞങ്ങൾക്ക് ഇല്ലായിരുന്നു, വിൽപ്പനയിലുള്ള ഗാഡ്‌ജെറ്റുകളുടെ വൈവിധ്യവും വൈവിധ്യവും കാണിക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ പ്രധാനമായും ശ്രമിച്ചത്.

ആരോഗ്യകരമായ ബാറ്ററിയുടെ പ്രിവന്റീവ് ചാർജ്ജിംഗ് വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണയെങ്കിലും പെട്ടെന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. വളരെ തണുപ്പ്. പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് മെമ്മറി ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ് (ചിത്രം Daewoo DW 1500)

പ്രതിരോധം

ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഡോക്ടർ എന്ന നിലയിൽ, ഞാൻ ആവർത്തിക്കുന്നതിൽ ഒരിക്കലും മടുക്കില്ല: ചികിത്സിക്കേണ്ടത് രോഗലക്ഷണങ്ങളല്ല, രോഗത്തിന്റെ കാരണം! വിജയകരമായി "ലൈറ്റ് അപ്പ്" ചെയ്‌ത് അരമണിക്കൂറിനുശേഷം എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിയാലും, അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് വീണ്ടും പരാജയപ്പെടാം. പിന്തുടരുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം ലളിതമായ നിയമങ്ങൾബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തനം: അതിന്റെ ടെർമിനലുകളുടെ നല്ല കോൺടാക്റ്റും അവസ്ഥയും നിരീക്ഷിക്കുക, കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സേവനക്ഷമത, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ലെവലും അതിന്റെ സാന്ദ്രതയും (സർവീസ് ചെയ്ത ബാറ്ററികളിൽ), നിലവിലെ ഉപഭോക്താക്കളെ ദീർഘനേരം ഓണാക്കരുത്. സമയം, ബാറ്ററി തകരാറുണ്ടെന്ന് സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അതിന്റെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സേവനവുമായി ബന്ധപ്പെടുക. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ദൈനംദിന യാത്രകൾ പോലും (പ്രത്യേകിച്ച് ഹ്രസ്വകാല യാത്രകൾ) ഓരോ തവണയും അവസാനം വരെ ബാറ്ററി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, പൂർണ്ണമായും സേവനയോഗ്യമായ കാറിലെ ഒരു സേവനയോഗ്യമായ ബാറ്ററിക്ക് പോലും ഗാർഹിക നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിന്ന് വർഷത്തിൽ 1-2 തവണ പ്രതിരോധ ചാർജിംഗ് ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഏറ്റവും കഠിനമായ തണുപ്പിൽ പോലും അപ്രതീക്ഷിത ഡിസ്ചാർജിന്റെ സാധ്യത കുറയ്ക്കും. ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാർജറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമാണ്. ഇത്തവണ, നട്ടുപിടിപ്പിച്ച ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ, യുവ ബ്രാൻഡായ ഡേവൂ പവർ പ്രൊഡക്‌സിന്റെ ഇന്റലിജന്റ് ചാർജർ ഞങ്ങൾ ഒരു പരീക്ഷണത്തിനായി എടുത്തു, പ്രധാന ഗുണംബാറ്ററിയുടെ അവസ്ഥ സ്വയം വിലയിരുത്തുകയും അതിനനുസരിച്ച് ചാർജിംഗ് കറന്റും വോൾട്ടേജും സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഉപകരണം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന്, കുറഞ്ഞത് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്: ബാറ്ററി കോൺടാക്റ്റുകളിലേക്ക് ഉപകരണത്തിന്റെ ടെർമിനലുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ച ശേഷം, ബാറ്ററിയുടെ തരവും അവസ്ഥയും യാന്ത്രികമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കും. ബാറ്ററി നല്ലതാണെങ്കിൽ (അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ലിഖിതം പ്രകാശിക്കും), 10-15 മിനിറ്റ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിന് ശേഷം, നിങ്ങൾ ചാർജിംഗ് മോഡ് (സ്ലോ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഫാസ്റ്റ്) തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനുശേഷം യാന്ത്രിക ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കും. ബാറ്ററി വൻതോതിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്താൽ, ഒരു സാധാരണ ചാർജ് ലെവൽ എത്തുന്നതുവരെ വോൾട്ടേജിൽ ക്രമാനുഗതമായ വർദ്ധനവോടെ കുറഞ്ഞ കറന്റ് ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നു. ഒരു ബാറ്ററി റിക്കവറി മോഡും (ഡീസൽഫേഷൻ) ഉണ്ട്, അത് യാന്ത്രികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഇത് ഒരു പൾസ്ഡ് മോഡിൽ വോൾട്ടേജ് വിതരണം ഓണാക്കുന്നു, ഇത് ലീഡ് പ്ലേറ്റുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് സൾഫേറ്റുകൾ നീക്കംചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അതുവഴി ബാറ്ററി ശേഷി പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു. പൊതുവേ, ഉപകരണം വിജയകരമായിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അതിന്റെ വൈവിധ്യം (20 മുതൽ 300 Ah വരെ ശേഷിയുള്ള മിക്ക തരം 6/12/24 V ബാറ്ററികളിലും ഇതിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും), സുരക്ഷയും ഉപയോഗ എളുപ്പവും (തെറ്റായ കണക്ഷനിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണം) , ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടും അമിത ചൂടാക്കലും നൽകിയിട്ടുണ്ട്).

വിധി

ഒരു ബ്രാൻഡ് വിപണിയിൽ എത്രത്തോളം നിലവിലുണ്ടോ, അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം ഒരു ചട്ടം പോലെ മികച്ചതാണ്. മാത്രമല്ല, ഈ മേഖലയിലെ ബ്രാൻഡ് വികസനത്തിന്റെ നിലവാരം അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല: സ്റ്റാർട്ടർ ബൂസ്റ്ററുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പാദനവും നിരന്തരമായ നിരീക്ഷണവും ആവശ്യമാണ്, അത് പലപ്പോഴും "നോ-നെയിം" നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് താങ്ങാൻ കഴിയില്ല. കൂടാതെ, ഒരു ഫാക്ടറി വാറന്റി നൽകുന്നത് ഡിസ്കൗണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല: മിക്ക കേസുകളിലും, ക്ലയന്റിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനും പരാജയപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റാനും നിർമ്മാതാവ് തയ്യാറാണ്. ഒരു ജമ്പ് സ്റ്റാർട്ടർ വാങ്ങുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ശ്രദ്ധ നൽകേണ്ടതില്ല സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുംനിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ള റോമും ചില വാഹനങ്ങളിൽ അതിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷന്റെ സാധ്യതകളും. ബിൽറ്റ്-ഇൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സർക്യൂട്ടുകളുടെ സാന്നിധ്യത്തെക്കുറിച്ച് ചോദിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ് - അവയിൽ കൂടുതൽ, മികച്ചത്. തീർച്ചയായും, ഇത് ഉപകരണത്തിന്റെ വിലയെ ബാധിക്കും, എന്നാൽ ഒരു നല്ല ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണം, കൂടാതെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപയോഗത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതാണ്. അങ്ങേയറ്റത്തെ അവസ്ഥകൾഒരിക്കലും വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കില്ല. അതിനാൽ, വിപണിയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ മൂന്ന് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ ഞങ്ങൾ രൂപീകരിച്ചു.

1. പ്രധാന ദൌത്യം ഒരു സ്മാർട്ട്ഫോണിനുള്ള ശക്തമായ ചാർജർ ആണെങ്കിൽ, ഒരു കാർ ആരംഭിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഒരു അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 8000-10,000 Ah കവിയാത്ത ബജറ്റ് കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകളിൽ നിർത്താം. എയർലൈൻ ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ് (അതിന്റെ വശത്ത് വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള രണ്ട് യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്, വിവരദായകമായ ഡിസ്പ്ലേ, നല്ല ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ്, നല്ല ലോഞ്ച് ഓപ്ഷനുകൾ), അതുപോലെ തന്നെ ഒതുക്കമുള്ള വലുപ്പത്തിൽ വിജയിച്ച നിയോലിൻ. വിസിലറും ഇവിടെ ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യാം: അതെ, ഇത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്, പക്ഷേ അതിന്റെ റബ്ബറൈസ്ഡ് ബോഡി കൂടുതൽ പ്രായോഗികമാണ്, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള മതിപ്പ് എതിരാളികളേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ്.

എയർലൈൻ APB-08-03

• രസകരമായ ഡിസൈൻ, ഒതുക്കമുള്ള വലിപ്പം, LCD ഡിസ്പ്ലേ, 2 USB സ്ലോട്ടുകൾ
• ഒരു കേസും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല

നിയോലിൻ ജമ്പ് സ്റ്റാർട്ടർ 80

• സമാന പാരാമീറ്ററുകളുള്ള എതിരാളികൾക്കിടയിലെ ഏറ്റവും ചെറിയ ശരീരവും ഭാരവും, കുറഞ്ഞ വില
• വിവരമില്ലാത്ത ചാർജ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ, സ്റ്റോറേജ് കെയ്‌സ് ഇല്ല, മങ്ങിയ ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ്

വിസ്‌ലർ ചാടി പോകൂ

• സോളിഡ് കേസ്, റബ്ബറൈസ്ഡ് കേസ്, സ്റ്റോറേജ് കേസ്, സോൾഡർ ചെയ്ത മുതല ക്ലിപ്പുകളുള്ള നീളമുള്ള സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ വയറുകൾ
• വിവരമില്ലാത്ത ചാർജ് സൂചകം

2. മേൽപ്പറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾക്ക് പുറമേ (യുഎസ്‌ബി വഴിയുള്ള ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ ചാർജുചെയ്യുന്നതും അപൂർവ്വമായി കാർ സ്റ്റാർട്ടുചെയ്യുന്നതും), നിങ്ങളുടെ ലാപ്‌ടോപ്പ് ഇടയ്‌ക്കിടെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഉചിതമായ 15/19 V ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉള്ള മോഡലുകൾ നിങ്ങൾ നോക്കണം. വലിയ ശേഷി, മികച്ചത് . ഞങ്ങളുടെ പരിശോധനയിൽ, ഹാർപ്പറിന് മാത്രമേ ഈ ഓപ്ഷൻ ഉള്ളൂവെന്ന് തെളിഞ്ഞു, എന്നിരുന്നാലും മിക്കവാറും എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും അവരുടെ ശേഖരത്തിൽ അത്തരം ബൂസ്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്. എനിക്ക് ഉപകരണം മൊത്തത്തിൽ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു - പ്രധാനമായും സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെയും വിലയുടെയും അനുപാതം.

ഹാർപ്പർ ഇഎസ് 12085

• നല്ല ഉപകരണങ്ങൾ, ലാപ്ടോപ്പുകൾ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ്, കുറഞ്ഞ വില
• അപ്രായോഗികമായ പ്ലാസ്റ്റിക് കേസ്, വിവരമില്ലാത്ത LED ചാർജ് സൂചകം

3. നിരന്തരമായ കാർ പുനരുജ്ജീവനങ്ങളുമായി നിങ്ങൾ വളരെയധികം ഇടപെടുന്നതായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ (ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങൾ ഒരു കാർ മെക്കാനിക്ക് ആയിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരുപക്ഷെ സദ്‌ഗുണമായിരിക്കാം), തുടർന്ന് ഇവിടെ കുറച്ച് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഒരു കാർ സേവനത്തിന് ഹെവി ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കൂടുതൽ പ്രസക്തമാണ്: ഒന്നുകിൽ അറോറ ഡബിൾ ഡ്രൈവ് 1500 "സ്യൂട്ട്കേസ്", അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതും എന്നാൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത കുറഞ്ഞതുമായ Carku E-Power-43, Smart Power SP-2600. ഓരോ മോഡലിനും അതിന്റേതായ സവിശേഷതകളുണ്ട്. അറോറ ബാക്കിയുള്ള "കുട്ടികളിൽ" വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, കൂടാതെ ചരക്ക് പോലും വിക്ഷേപിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു വലിയ ശേഷിയുമുണ്ട്. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ. നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിന്ന് ധാരാളം ഭാരവും വിലയും വളരെ നീണ്ട ചാർജും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ഇതിന് പണം നൽകണം. ഞങ്ങളുടെ വിപണിയിലെ പയനിയർമാരിൽ ഒരാളെന്ന നിലയിൽ കാർക്കു ബ്രാൻഡ് ഇതിനകം തന്നെ മികച്ച പ്രശസ്തി നേടിയിട്ടുണ്ട് - എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇത് തികച്ചും അർഹമാണ്. പരീക്ഷിച്ച പവർ -43 മോഡൽ, മികച്ച പ്രകടനത്തിന് പുറമേ, പൊടിയും ഈർപ്പവും പ്രതിരോധിക്കുന്ന കേസിനെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കാൻ കഴിയുന്ന ചുരുക്കം ചില ഒന്നാണ്. സ്മാർട്ട് പവർ SP-2600 ന് അതിന്റേതായ ചിപ്പുകൾ ഉണ്ട്: ഉപകരണത്തിന് എതിരാളികൾക്കിടയിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പരിരക്ഷയുണ്ട്, ഇത് ജോലിയുടെ സുരക്ഷയെയും വിഭവത്തെയും ഉപകരണത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

അറോറ ഡബിൾ ഡ്രൈവ് 1500

• ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പ്രകടനം, ഉയർന്ന കപ്പാസിറ്റൻസും സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റും, സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ സോക്കറ്റ്, 12/24 V ഔട്ട്പുട്ട്, ശക്തമായ പവർ കേബിളുകൾ
• വലിയ അളവുകളും ഭാരവും, ദൈർഘ്യമേറിയ ചാർജിംഗും ഓരോ 3 മാസത്തിലും അതിന്റെ ആവശ്യകതയും

കാർക്കു ഇ-പവർ-43

• ഹാർഡ് കേസ്, റിച്ച് പാക്കേജ്, 12V സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ സോക്കറ്റ്, വലിയ കപ്പാസിറ്റി, പൊടിയും ഈർപ്പവും പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഭവനം, LCD ഡിസ്പ്ലേ, ഇന്റലിജന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ യൂണിറ്റ്
• ലാപ്‌ടോപ്പ് ചാർജിംഗിനായി 19V സോക്കറ്റിന്റെ അഭാവം

സ്മാർട്ട്പവർ എസ്പി-2600

• ലൈറ്റിംഗിനുള്ള ശക്തമായ വയറുകൾ, സോളിഡ് ഹൌസിംഗ്, 10 ഡിഗ്രി സംരക്ഷണത്തോടുകൂടിയ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഉയർന്ന സുരക്ഷ
• വില, ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ "മുതലകൾ" അല്ല, വിവരമില്ലാത്ത ചാർജ് സൂചകം, മിതമായ ശേഷി

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
	കാർക്കു	ഹാർപ്പർ	വിസ്‌ലർ	സ്മാർട്ട് പവർ	എയർലൈൻ	നിയോലിൻ	അറോറ
അളവുകൾ, മി.മീ	265x190x60	145x80x30	130x78x24	192x122x47	-	131x75x25
ഭാരം, ജി	590	420	450	660	500	225	11 500
USB ഔട്ട്പുട്ട് (5 V), എ	2	2	2,1	2	2,1 + 1	2	-
ഒരു ലാപ്ടോപ്പ് ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ്	-	12/16/19 വി	-	-	-	-	-
സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ സോക്കറ്റ്	12 വി, 10 എ	-	-	-	-	-	12 വി
ശേഷി, (mAh) 3.7 V	15 000	12 000	8920	8432; 2600 (12V-ൽ)	8000	8000	37 000
സംഭരിച്ച ഊർജ്ജം, Wh (ഏകദേശം)	55	44,4	33 (പാസ്‌പോർട്ട് ഡാറ്റ)	31,2	29,6	29,6	444
പ്രാരംഭ കറന്റ്, A (മിനിറ്റ്/പരമാവധി.)	250/500	200/400	200/400	117/234	200/400	200/400	700/1500
ചാർജിംഗ് സമയം, എച്ച്	4–5	3	3–4	-	-	-	-
ചാർജ് സൂചകം	എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ	LED സ്കെയിൽ	LED സ്കെയിൽ	LED സ്കെയിൽ	എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ	LED സ്കെയിൽ	ഉല്പാദിപ്പിക്കുക
മിന്നല്പകാശം	ഇതുണ്ട്	ഇതുണ്ട്	ഇതുണ്ട്	2 പീസുകൾ.	ഇതുണ്ട്	ഇതുണ്ട്	ഇതുണ്ട്
ചാർജിംഗ് സൈക്കിളുകൾ	>1000	1200	>1000	2000	3000	1000	-
വില, ആർ.	7990	4200	7190	9200	4900	3500	10 100

രാവിലെ ശൈത്യകാലത്തെ തണുപ്പിൽ, ഒരു ഡെഡ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ഒരു ഉപകരണം വാങ്ങുന്നത് വളരെ പ്രലോഭനമാണ്. ഒരുപക്ഷേ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് അയൽക്കാരിൽ നിന്ന് ഒരു തവണയെങ്കിലും സിഗരറ്റ് കത്തിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടാത്ത അല്ലെങ്കിൽ തന്റെ കാർ തള്ളാൻ അനുകമ്പയുള്ളവരെ നോക്കാത്ത ഒരു ഡ്രൈവർ പ്രകൃതിയിൽ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല (സ്വാഭാവികമായും, രണ്ടാമത്തെ കാര്യത്തിൽ, കാർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. മെക്കാനിക്കൽ ബോക്സ്).

ശ്രദ്ധയും കരുതലും ഉള്ള കാർ ഉടമകൾക്ക് പോലും പെട്ടെന്നുള്ള ബാറ്ററി ലാൻഡിംഗിനെതിരെ ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല: തണുപ്പിൽ, പ്രായമാകാൻ ഇതുവരെ സമയമില്ലെങ്കിലും, ഇത് മോശമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ആരുടെയെങ്കിലും സഹായത്തെ നിരന്തരം ആശ്രയിക്കുന്നത് വളരെ യുക്തിസഹമല്ല: പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം വിടാൻ എല്ലാവർക്കും സമയമുണ്ടാകും, അല്ലെങ്കിൽ ആരും മുതലകളെ കണ്ടെത്തുകയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ലൈഫ് ആകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കാൻ സമയമില്ല.

ഇതിനായി പണം ചെലവഴിക്കുക ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ, തീർച്ചയായും, ഇത് ഒരു ദയനീയമാണ്, എന്നാൽ ഒറ്റത്തവണ നിക്ഷേപം ധാരാളം ഞരമ്പുകളും സമയവും ലാഭിക്കും.

ഡെഡ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണംവ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം: അത്തരം യൂണിറ്റുകൾ ഏഷ്യൻ കമ്പനികളും CIS രാജ്യങ്ങളിലെ സ്ഥാപനങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നു.

അതുപോലെ ചാർജർ ആരംഭിക്കുക

"ബൂസ്റ്റർ" എന്ന പേരിൽ ഈ ഉപകരണം ആളുകൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ അറിയപ്പെടുന്നു. ഇത് ഒരുതരം സ്പെയർ ബാറ്ററിയാണെന്ന് അറിവില്ലാത്ത ആളുകൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള വ്യാമോഹം: ചാർജിംഗിന് കുറഞ്ഞത് 3 പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്:

• ബൂസ്റ്ററിന്റെ ശേഷി ഓൺ-ബോർഡ് ബാറ്ററിയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ് (പരമാവധി 30Ah);
• തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ആന്തരിക ഉള്ളടക്കം - ലീഡ്-ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്;
• 1000 A അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള ഒരു ഇൻറഷ് കറന്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു ബൂസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് 2 വഴികളുണ്ട്:

• ആരംഭിക്കുന്ന ഉപകരണം നേരിട്ട് എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ 125 കുതിരകളേക്കാൾ ശക്തമല്ലാത്ത കാറുകൾക്ക് മാത്രമേ അത്തരമൊരു ബൂസ്റ്റർ അനുയോജ്യമാകൂ;
• യൂണിറ്റ് അതേ "മുതലകൾ" നേരിട്ട് ഒരു നിർജ്ജീവമായ ബാറ്ററിയിലേക്ക് എറിയുകയും ആരംഭിക്കുന്നതിനും ആദ്യം റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും മതിയായ കറന്റ് നൽകുന്നു (അപ്പോൾ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു).

ബൂസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ അനുശാസിക്കുന്ന സൂക്ഷ്മതകളുണ്ട്, എന്നാൽ അവയ്‌ക്കെല്ലാം പൊതുവായ നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്. ബാറ്ററി / എഞ്ചിനിൽ ഒരൊറ്റ ആഘാതം 10 സെക്കൻഡിൽ കൂടരുത്. ആവർത്തിച്ചുള്ള സന്ദർശനങ്ങൾക്കിടയിൽ, കുറഞ്ഞത് 3 സെക്കൻഡ് താൽക്കാലികമായി നിർത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്നാണ് ബൂസ്റ്ററുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്. തണുപ്പിൽ, നിങ്ങൾ അവരെ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കരുത്: ഓൺ-ബോർഡ് ബാറ്ററിയുടെ വിധി സംഭവിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, മിക്കവാറും എല്ലാം വളരെ ഒതുക്കമുള്ളവയാണ്. ഒരേയൊരു അപവാദം പ്രൊഫഷണലും സെമി-പ്രൊഫഷണലുമാണ്, അതിലൂടെ അവർ ഒരു കാർ സേവനത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരുന്നു: അവർക്ക് 5-7 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരം വരും.

ബൂസ്റ്റർ പ്രവർത്തനം

അത്തരമൊരു ഉപകരണം സ്വന്തമാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഇതിനകം തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമായ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുക - എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ മാത്രമല്ല.

• ഒരു മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി സൂചകമുള്ള ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. അത്തരമൊരു സ്കോർബോർഡില്ലാതെ, ഒരു ബൂസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സൌമ്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അസൗകര്യമായിരിക്കും;
• കുറച്ച് ചെലവഴിക്കുക കൂടുതൽ പണം, എന്നാൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ സീറോ ഡിസ്ചാർജ് പരിരക്ഷയുള്ള ഒരു ഉപകരണം വാങ്ങുക: ഈ മോഡൽ വളരെക്കാലം നിലനിൽക്കും;
• മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് നൽകുന്ന ഒരു ബൂസ്റ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഔട്ട്പുട്ടിലെ റഷ്യൻ എസ്-സ്റ്റാർട്ട് വോൾട്ടേജ് നൽകുന്നു 5V/2A, 12V/2A, 19V/3.5A, ടാബ്‌ലെറ്റുകൾ, സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണുകൾ, ലാപ്‌ടോപ്പ് എന്നിവ പോലും റീചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. USB പോർട്ടുകളും അഡാപ്റ്ററുകളും ലഭ്യമാണ്;
• ഒരു ബൂസ്റ്റർ വാങ്ങുമ്പോൾ, അതിന്റെ ശക്തി ശ്രദ്ധിക്കുക: ഉദാഹരണത്തിന്, തായ്‌വാനീസ് നിർമ്മിത ഉപകരണങ്ങൾ ഉദ്ദേശ്യത്താൽ വ്യക്തമായി വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു - കാറുകൾക്കും ജീപ്പുകൾക്കും;
• മിക്കവാറും എല്ലാ ലോഞ്ചറുകളിലും ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് അധിക ഫംഗ്ഷനുകൾ ആവശ്യമുണ്ടോ - സ്വയം തീരുമാനിക്കുക.

വിവാഹമോചനം നേടരുത്!

നൂറുകണക്കിന്, ഒരുപക്ഷേ ആയിരക്കണക്കിന് വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ഇതിനകം പരസ്യത്തിന്റെ ഇരകളായി മാറിയിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ട് ജീനി എന്ന സംശയാസ്പദമായ ഉപകരണം ചൂടപ്പം പോലെ വിറ്റഴിയുകയാണ്. മാന്യരേ, മെറ്റീരിയൽ പഠിക്കുക, യുക്തിസഹമായി ചിന്തിക്കുക! ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബൂസ്റ്ററുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും $ 150 ൽ ആരംഭിക്കുകയും ലളിതമായവ 5 ആയിരം റുബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, 1.5-1.9 ആയിരം വില കുറഞ്ഞത് ജാഗ്രത പാലിക്കണം.

ഈ ചാർജറിന്റെ ഉപയോഗം നാണക്കേടുണ്ടാക്കരുത്: സിഗരറ്റ് ലൈറ്ററിലേക്ക് ജീനി പറ്റിനിൽക്കുക!

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന്, കുറഞ്ഞ പവർ കാറിന് പോലും, നിങ്ങൾക്ക് 200 എ സന്ദേശം ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ 15 മാത്രമേ നേരിടാൻ കഴിയൂ. ആവശ്യമായ ശക്തിയുടെ കറന്റ് കൈമാറാൻ ഇതിന് കഴിയില്ല. ഒന്നാമതായി, അത് സ്വയം കത്തിത്തീരും, രണ്ടാമതായി, അത് കാറിലാണെങ്കിൽ കമ്പ്യൂട്ടറിന് എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും ഭയമാണ്. സ്റ്റാർട്ട് ജെനി വാങ്ങി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ച് പരാജയപ്പെട്ട ആവേശക്കാർ ബൂസ്റ്റർ കെയ്‌സ് പൊളിച്ച് അതിൽ 20 എഎ ബാറ്ററികൾ കണ്ടെത്തി. ഈ കിറ്റിന് ഏകദേശം 2 ആയിരം ചിലവേറിയതായി തോന്നുന്നു.

ഓർക്കുക:നിർജ്ജീവമായ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ ഉപകരണം അതിലേക്കോ മോട്ടോറിലേക്കോ എറിയുന്നു, അല്ലാതെ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ദ്വാരത്തിലേക്കല്ല.

ഒരു ലോഞ്ചർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

ഈ കാറുകളെ "ബൂസ്റ്ററുകൾ", "ജമ്പ് സ്റ്റാർട്ടറുകൾ", "ടാർസൻസ്" എന്നിങ്ങനെ പല പേരുകളിലും വിളിക്കുന്നു.

പവർ അനുസരിച്ച് 6 മുതൽ 20 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരമുള്ള ഒരു ചെറിയ കേസ്, സ്റ്റാർട്ടർ ക്രാങ്ക് ചെയ്യാൻ കാർ ബാറ്ററിയെ സഹായിക്കും. കൂടാതെ, വൈദ്യുതി വിതരണത്തിനായി ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരു സാധാരണ ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോഴോ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ബദൽ സ്രോതസ്സായി ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാം. ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, അലാറങ്ങൾ മുതലായവ.

ഈ ഉപകരണം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും പരമ്പരാഗത കാർ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ഇത് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്നും നോക്കാം?

ബൂസ്റ്റർ - ഒരു സീൽ ചെയ്ത ബാറ്ററിയാണ്, അല്ലെങ്കിൽ സൗകര്യപ്രദമായ കേസിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്ത നിരവധി ബാറ്ററികൾ. ഉപകരണത്തിൽ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ചാർജ് കൺട്രോൾ ബോർഡ്, മുതല ക്ലിപ്പുകളുള്ള പവർ കേബിളുകൾ, ഒരു ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ്, ഒരു മെയിൻ ചാർജർ, കാറിന്റെ ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കേബിൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപകരണങ്ങളുടെ ചില മോഡലുകൾക്ക് 5V പവർ നൽകുന്ന USB ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ഉണ്ട്.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ബൂസ്റ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ പലതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട് പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റുകൾ- ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബാറ്ററിയുടെ വോൾട്ടേജ് (12 അല്ലെങ്കിൽ 24V), ആവശ്യമായ ആരംഭ കറന്റ്, കാർ ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി എന്നിവയാണ്.

ആദ്യ മാനദണ്ഡം അനുസരിച്ച്, ഉപകരണങ്ങളെ 2 വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം:
കാറുകൾ, സ്നോമൊബൈലുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ, മറ്റ് സമാന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ആരംഭിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ 12-വോൾട്ട് ഡ്രൈവ് സീരീസ് ഉപകരണങ്ങൾ
ശക്തമായ നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ, ട്രക്കുകൾ മുതലായവയുടെ എഞ്ചിനുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഇരട്ട ഡ്രൈവ് സീരീസിന്റെ 24-വോൾട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ (വഴിയിൽ, 12V ബാറ്ററികളിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും) അനുയോജ്യമാണ്.

പ്രാരംഭ വൈദ്യുതധാരയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇവിടെ ചെറുതും എന്നാൽ പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഒരു സൂക്ഷ്മതയുണ്ട്: അവയിൽ. ആരംഭ ഉപകരണങ്ങളുടെ സവിശേഷതകൾ പ്രാരംഭ വൈദ്യുതധാരയുടെ 2 പാരാമീറ്ററുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു:

ഏറ്റവും ഉയർന്ന മൂല്യവും റേറ്റുചെയ്തതും

പീക്ക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റ് റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് ആരംഭിക്കുന്നതിന്റെ ഒരു സെക്കൻഡിന്റെ ആദ്യ ഭിന്നസംഖ്യകളിൽ ഒഴുകുന്ന വൈദ്യുതധാരയുടെ മൂല്യത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ടർ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുന്നതിനായി "സ്റ്റാർട്ടർ" എത്ര ശക്തമാണെന്ന് ഈ സൂചകം കാണിക്കുന്നു.

3-സെക്കൻഡ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സൈക്കിളിൽ ഉപകരണം വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റിന്റെ ശക്തിയുടെ സൂചകമാണ് നാമമാത്രമായ മൂല്യം.

നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതുപോലെ, നിലവിലെ പാരാമീറ്ററുകൾ ഉയർന്നതാണ്, നല്ലത്.

ഒരു ബൂസ്റ്ററിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും കാറിന്റെ ബാറ്ററിയുടെ ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - അത് വലുതാണ്, കൂടുതൽ ശേഷി ആരംഭിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിന്റെ ബാറ്ററിയായിരിക്കണം. അതിനാൽ, ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന്, 17A / h ബാറ്ററി ശേഷിയുള്ള ഒരു ലോഞ്ചർ ആവശ്യത്തിലധികം വരും, കൂടാതെ ഒരു ട്രക്കിന് വലിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി ആവശ്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, 2 ബാറ്ററികളുള്ള ഡബിൾ ഡ്രൈവ് 3000 ടർബോയിലെന്നപോലെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, മൊത്തം ശേഷി 44A / h.

“ജമ്പ് സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ” ഒരു ചാർജിൽ എഞ്ചിന്റെ എണ്ണം ആരംഭിക്കുന്നത് ഉപകരണത്തിന്റെ ബാറ്ററികളുടെ ശേഷിയെയും സാധാരണ കാർ ബാറ്ററിയുടെ ഡിസ്ചാർജിന്റെ അളവിനെയും നേരിട്ട് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് വാങ്ങുന്നയാൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഉപകരണത്തിന്റെ വലിയ ബാറ്ററി ശേഷി, കാർ ഉടമയ്ക്ക് ആരംഭിക്കാൻ കൂടുതൽ ശ്രമങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയും.

ഉദാഹരണത്തിന്, AURORA DRIVE 900 ലൈനിലെ ജൂനിയർ മോഡലിന്റെ ബാറ്ററി ശേഷി 17 Ah ആണ്,

കൂടാതെ പ്രൊഫഷണൽ മോഡൽ അറോറ ഡബിൾ ഡ്രൈവ് 3000 ടർബോ

രണ്ട് ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബാറ്ററികളുടെ ശേഷി 44 Ah ആണ്.

തണുത്ത സീസണിൽ, വാഹനമോടിക്കുന്നവർ പലപ്പോഴും ഒരു ഡെഡ് ബാറ്ററിയുടെ പ്രശ്നം നേരിടുന്നു അക്യുമുലേറ്റർ ബാറ്ററിവലിയ താപനില വ്യതിയാനങ്ങളുടെ ഫലമായി വളരെ വേഗത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ശീതകാലത്ത് കാർ സ്റ്റാർട്ടർ കൂടുതൽ നേരം തിരിക്കേണ്ടതിനാൽ, ഇന്ധനം മോശമായി ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, ക്രാങ്കകേസിലെ എണ്ണ കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നു, മുതലായവ കാരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഡിസ്ചാർജ് സംഭവിക്കുന്നു.

നഗര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, യാത്രകൾ പലപ്പോഴും ചെറുതാണ്, അത് പിന്നീട് ആരംഭിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ജനറേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള ബാറ്ററി ചാർജ് നിറയ്ക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല. കൂടാതെ, തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഡ്രൈവർമാർ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്ത് അധിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു (താപനം കണ്ണാടികൾ, സീറ്റുകൾ മുതലായവ). അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഏറ്റവും അനുയോജ്യമല്ലാത്ത നിമിഷത്തിൽ കാർ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാനിടയില്ല. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ പരിഹാരം "ബൂസ്റ്റർ" എന്ന അധിക ദൈനംദിന നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു സ്വയംഭരണ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ചാർജറാണ്.

ബാറ്ററി ഡെഡ് ആണെങ്കിൽ ഒരു ബൂസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാർ എങ്ങനെ വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കാം?

ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററിക്കായുള്ള തിരയലുകൾ ഒഴിവാക്കിയതിനാൽ, മറ്റൊരു കാറിൽ നിന്ന് "ലൈറ്റ് അപ്പ്" ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റാർട്ടുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബുദ്ധിമുട്ടുകളും അപകടസാധ്യതകളും ഇല്ല എന്നതിനാൽ, ഒരു സ്വയംഭരണ സ്റ്റാർട്ട്-ചാർജറിന്റെ ഉപയോഗം അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ അനുയോജ്യമാണ്. pusher".

തെറ്റായി നടപ്പിലാക്കിയ “ലൈറ്റിംഗ് അപ്പ്” നടപടിക്രമം അവർ പ്രകാശിക്കുന്ന മെഷീന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും അതുപോലെ തന്നെ അവർ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതും പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുമെന്ന കാരണത്താൽ ഒരു എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടർ ചാർജറിന്റെ സാന്നിധ്യം പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്. ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനോ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനോ പോലും കേടുവരുത്തും. പരിചയമില്ലാത്ത ഡ്രൈവർ. ഉള്ള വാഹനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻഗിയർ മാറ്റുന്നു, തുടർന്ന് അത്തരം കാറുകൾ ഈ രീതിയിൽ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്റ്റാൻഡ്-അലോൺ സ്റ്റാർട്ടർ ചാർജർ ഒരു ചെറിയ ബാറ്ററിയാണ്, അത് ഒരു ഗാർഹിക ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്ന് റീചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയാണ്, അത് മോട്ടോറുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പാസഞ്ചർ കാർഏകദേശം 2.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ശേഷിയും 130 "കുതിരകൾ" വരെയുള്ള ഏകദേശ ശക്തിയും.

"മുതലകൾ" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളിൽ പ്രത്യേക ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് ബൂസ്റ്ററിനെ വെവ്വേറെയോ നേരിട്ടോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റാർട്ടർ ചാർജറിന് മോട്ടോർ ആരംഭിക്കാനും അതിന്റെ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താനും ആവശ്യമായ കറന്റ് നൽകാൻ കഴിയും.

വിജയകരമായ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടിനായി ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ ചാർജർ ഉപയോക്താവിന് കുറച്ച് ലളിതമായ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

• ഉപകരണം ചാർജ് ചെയ്യണം;
• ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ധ്രുവീയത നിരീക്ഷിക്കുക;
• 10 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ ബൂസ്റ്ററിൽ നിന്ന് ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർ തിരിക്കരുത്;
• ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഇടവേളകൾ ഏകദേശം 5 സെക്കൻഡ് ആണ്;

ഒരു കാർ ചാർജർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

ഇന്ന്, ലോക, ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽപ്പനയിൽ വ്യാപകമായി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ബൂസ്റ്റർ മോഡലുകൾക്ക് പ്രധാന പ്രവർത്തനം മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ആയിരിക്കാം. ബൂസ്റ്ററിനെ ബാറ്ററിക്ക് ഒരു പൂർണ്ണമായ ബദലായി കണക്കാക്കാനാവില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. സൊല്യൂഷനുകൾക്ക് പലപ്പോഴും ഏകദേശം 30 Ah ന്റെ ശേഷി സൂചികയും 1000 A യുടെ ആരംഭ കറന്റും ഉണ്ട്. ചാർജറുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിലെ ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക ഘടനയും നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു സാധാരണ കാർ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.

പരസ്പരം ബൂസ്റ്ററുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ, ലോഞ്ചറുകളുടെ ശക്തി, ഓപ്ഷനുകൾ, വില എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. സ്വീകാര്യമായ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ പരിഹാരങ്ങളുടെ പ്രാരംഭ ചെലവ് ഏകദേശം 130 യുഎസ് ഡോളറാണ്, ഏറ്റവും ഉയർന്നവയ്ക്ക് അവർ 650-750 യുഎസ്ഡി ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

1. ഒരു ഉപകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, കണക്ഷൻ സമയത്ത് ടെർമിനലുകളുടെ ധ്രുവീകരണം വിപരീതമായ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഓട്ടോമാറ്റിക് സംരക്ഷണം ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
2. ബാറ്ററി ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു ബൂസ്റ്റർ വാങ്ങാൻ വളരെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട ഇൻഡിക്കേറ്റർ നിങ്ങളെ ഉപകരണത്തിന്റെ ചാർജ് ലെവൽ എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കും, അതുപോലെ തന്നെ ബൂസ്റ്ററിനെ എല്ലായ്പ്പോഴും ജോലിക്ക് പൂർണ്ണ സന്നദ്ധതയിൽ സൂക്ഷിക്കുക.
3. ബൂസ്റ്ററിന്റെ ആഴത്തിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ ഡിസ്ചാർജിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണമാണ് ഉപയോഗപ്രദമായ സവിശേഷത. ഈ ഓപ്ഷന്റെ സാന്നിധ്യം ലോഞ്ചറിന്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും.