എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും - ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും, എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം? Blog › ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ: സാധ്യമായതോ അപകടകരമോ

വ്യത്യസ്ത സമയംവർഷം ആവശ്യമാണ് വ്യത്യസ്ത ഗുണങ്ങൾകാർ ടയറുകളിൽ നിന്ന്. എന്നാൽ കാലാവസ്ഥ മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ കാറിനായി രണ്ട് സെറ്റുകളും "ഷൂ മാറ്റുന്നതും" ഒരു ഓവർഹെഡാണ്. പല വാഹനമോടിക്കുന്നവരും ട്രിക്ക് പോയി ചക്രങ്ങൾക്കായി എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകളും വാങ്ങുന്നു. എന്നാൽ എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളിലും ശൈത്യകാലത്ത് ഓടിക്കാൻ കഴിയുമോ? ഡ്രൈവർക്കുള്ള നിയമങ്ങളുടെയും സുരക്ഷയുടെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഈ പ്രശ്നം വിശകലനം ചെയ്യാം.

നിങ്ങൾക്ക് ശൈത്യകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും ടയറുകൾ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

വേനൽക്കാല ടയറുകൾ ശീതകാല ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നിന്ദ്യമായ ഭൗതികശാസ്ത്രമാണ്: താഴ്ന്ന താപനില, റബ്ബർ കഠിനമാകും. അതനുസരിച്ച്, ചക്രം റോഡിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്നു, അപകടസാധ്യത വർദ്ധിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് കാറുകൾക്ക് രണ്ട് തരം ടയറുകൾ ഉള്ളത്:

• വേനൽക്കാലം - കാഠിന്യവും അസമമായ ട്രെഡ് പാറ്റേണും കാരണം, കാറിന്റെ വേഗത കണക്കിലെടുക്കാതെ അവ റോഡിൽ മികച്ച പിടി നൽകുന്നു.
• ശീതകാലം - മൃദുലത കാരണം, അവർ തണുപ്പിൽ പോലും ഷോക്ക്-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. അധിക മൈക്രോ-പാറ്റേൺ ഉള്ള ഡീപ് ട്രെഡ്, മഞ്ഞും നനഞ്ഞ ചെളിയും കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ റോഡിൽ പരമാവധി ഗ്രിപ്പ് നൽകുന്നു.

സീസണല്ലാത്ത ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കുഴപ്പങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, ടയർ റോഡിലേക്കുള്ള അയഞ്ഞ ഫിറ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം മൂന്നിലൊന്ന് നീട്ടുന്നു എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു - പലപ്പോഴും ഈ മീറ്ററുകളാണ് നിർണായകമായത്.

വീഡിയോ കാണൂ

അതുകൊണ്ടാണ് 2015 മുതൽ റഷ്യയിൽ, ഒരു രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ കസ്റ്റംസ് യൂണിയൻ, ചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ സംബന്ധിച്ച് ഒരു പുതിയ നിയന്ത്രണം കൊണ്ടുവന്നു. അതിന്റെ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, പ്രവർത്തനം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. വേനൽക്കാല ടയറുകൾ - ഡിസംബർ മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ.
2. സ്പൈക്കുകളുള്ള ശീതകാലം - ജൂൺ മുതൽ ഓഗസ്റ്റ് വരെ.

വേനൽക്കാലത്ത് വാഹനമോടിക്കുന്നതിന് വിലക്ക് വരുന്നത് കൗതുകകരമാണ് ശീതകാല ടയറുകൾഓ, മുള്ളുകളൊന്നുമില്ല - അവ വർഷം മുഴുവനും ഉപയോഗിക്കാം. ശരിയാണ്, അത്തരം ഉപയോഗം പാഴായതാണ്: ശൈത്യകാല മോഡലുകൾ വേനൽക്കാലത്ത് പെട്ടെന്ന് ക്ഷീണിക്കുകയും ഉപയോഗശൂന്യമാവുകയും ചെയ്യുന്നത് അവയുടെ മൃദുത്വം മൂലമാണ്.

ഓൾ-സീസൺ മോഡലുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ വേനൽക്കാലത്ത് പോരായ്മകളിലേക്കും ശൈത്യകാലത്ത് വേനൽക്കാല ടയറുകളിലേക്കും മാറുമെന്ന വസ്തുത, "സുവർണ്ണ ശരാശരി" കണ്ടെത്താനും വർഷം മുഴുവനും ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന റബ്ബർ സൃഷ്ടിക്കാനും നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. തൽഫലമായി, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും പിറന്നു - സൈദ്ധാന്തികമായി എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ടയറുകൾ.

എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും ശൈത്യകാലത്തിന്റെയും വേനൽക്കാലത്തിന്റെയും സവിശേഷതകൾ തമ്മിലുള്ള ഒത്തുതീർപ്പാണ്:

• അവ നിർമ്മിക്കുന്ന റബ്ബർ അലോയ് വേനൽക്കാലത്ത് അത്ര മയപ്പെടുത്തുന്നില്ല, ശൈത്യകാലത്ത് പെട്ടെന്ന് "ഡ്യൂനെറ്റ്" ചെയ്യുന്നില്ല.
• എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രിപ്പ് എങ്കിലും നൽകുന്ന തരത്തിലാണ് ട്രെഡ് പാറ്റേൺ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നത്. ശീതകാല മോഡലുകളെപ്പോലെ ആഴത്തിലുള്ളതാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം, ഒരു പരിധിവരെ, വേനൽക്കാലത്തെപ്പോലെ അസമമിതിയാണ്, കൂടാതെ വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിനായി വി-ആകൃതിയിലുള്ള തുറസ്സുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളുടെയും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ഈ മോഡലുകളുടെ പ്രധാന നേട്ടം, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാതെ വർഷം മുഴുവനും ഓൾ-സീസൺ ടയറുകളിൽ ഓടിക്കാനുള്ള കഴിവാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് പല ഡ്രൈവർമാരും ഒരിക്കൽ അത്തരം ടയറുകളുടെ ഒരു സെറ്റിൽ പണം ചെലവഴിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, തുടർന്ന് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കാതെ, സമ്മർദ്ദവും ചവിട്ടുപടിയും മാത്രം പരിശോധിക്കുക.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിൽ തികച്ചും വിപരീതമായ രണ്ട് ഫംഗ്ഷനുകൾ സംയോജിപ്പിക്കാനുള്ള ഏതൊരു ശ്രമവും സാധാരണയായി അത് രണ്ടും വളരെ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. എല്ലാ കാലാവസ്ഥയും ഒരു അപവാദമല്ല. അവൾ:

• വേനൽക്കാലത്ത് വളരെ ബഹളം. ഊഷ്മള സീസണിൽ ഒരു പരുക്കൻ സെമി-ശീതകാല പാറ്റേൺ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മനോഹരമായ വിസിലുകളും മുഴങ്ങുന്നു;
• ഒരു സീസണിലും സാധാരണ ഗ്രിപ്പ് നൽകുന്നില്ല. നിങ്ങൾ ശൈത്യകാലത്ത് എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകളിലും ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന വസ്തുതയ്ക്കായി നിങ്ങൾ തയ്യാറാകേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ കാർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനോട് പ്രതികരിക്കുന്നില്ല.
• സാധാരണയായി മിതമായ യൂറോപ്യൻ കാലാവസ്ഥയിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ. പുറത്തെ താപനില -25 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, ശൈത്യകാലത്ത് എല്ലാ സീസണിലും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഡ്രൈവർ ആത്മഹത്യയാണ്. അതിലും മോശമായത്, റോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നവരെയോ യാത്രക്കാരെയോ അടുത്ത ലോകത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന അപകടസാധ്യതയാണ്.
• അമിതമായി ഇലാസ്റ്റിക് - ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ വരണ്ട നടപ്പാതയിലെ ഈ ഇലാസ്തികത കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നു.
• പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാർക്ക് മാത്രം അനുയോജ്യമായ മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ.
• റേസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്-റോഡ് കാറുകൾക്ക് തികച്ചും അനുയോജ്യമല്ല.

എന്നാൽ എല്ലാ സീസണും ഉപയോഗശൂന്യമാണെന്നാണോ ഇതിനർത്ഥം? ഇല്ല. എല്ലാ കാര്യങ്ങളെയും പോലെ, അതിന് അതിന്റേതായ ഇടവും അതിന്റേതായ വ്യാപ്തിയും ഉണ്ട്, അവിടെ അത് സ്വയം കാണിക്കും. ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗ്ഗം. ഡെമി-സീസൺ ഷൂകളും വസ്ത്രങ്ങളും എല്ലാവരും ഓർക്കുന്നു: വേനൽക്കാലത്ത് അവ ചൂടാണ്, ശൈത്യകാലത്ത് തണുപ്പാണ്, എന്നാൽ സീസണുകൾക്കിടയിലുള്ള പരിവർത്തന സമയത്ത് അവ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത് മാത്രമാണ്.

അതുപോലെ, എല്ലാ സീസണിനെയും "ഡെമി-സീസൺ" എന്ന് വിളിക്കണം: താപനില പ്ലസിൽ നിന്ന് മൈനസിലേക്ക് ചാഞ്ചാടുന്നിടത്തോളം, രാവിലെ എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയില്ല, നടപ്പാതയിലെ മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ്, അത്തരം ടയറുകൾ ഒരു മികച്ച പരിഹാരമാണ്. അവർ ഐസിൽ അധികം വഴുതിപ്പോകില്ല, പക്ഷേ പ്ലസ് ഡിഗ്രിയിൽ അസ്ഫാൽറ്റിൽ പൊടിക്കില്ല.

കൂടാതെ, ഇൻ കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങൾഎല്ലാ സീസണും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ അനുസരിച്ച് കാലാവസ്ഥയും റോഡിന്റെ സ്വഭാവവും സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതുവരെ, അത്തരം മോഡലുകൾ വളരെ കാര്യക്ഷമവും അമിതമായി ചെലവേറിയതുമല്ല. ഭാവിയിൽ ഇത്തരമൊരു സീസൺ വേനൽ, ശീതകാല ബ്രാൻഡുകളെ വിപണിയിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട് - എന്നാൽ ഇതുവരെ ഇത് നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഒരു പരീക്ഷണം മാത്രമായി തുടരുന്നു.

എല്ലാ സീസണും അടയാളപ്പെടുത്തൽ

കാർ ഉടമ പുതിയ ടയറുകൾ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ടയറുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന അടയാളങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചട്ടം പോലെ, എല്ലാ സീസണും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:

• വലിപ്പം അനുസരിച്ച് - ഇവിടെ നിന്ന് നിങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകേണ്ടതുണ്ട് സവിശേഷതകൾകാർ.
• നിർമ്മാതാവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ - ലോഗോ സാധാരണയായി പരസ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
• ഉപയോഗ തരം അനുസരിച്ച് - എന്നാൽ ഇവിടെ നമ്മൾ കൂടുതൽ വിശദമായി താമസിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ സ്വഭാവസവിശേഷതകളെ ആശ്രയിച്ച്, എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ സീസണും അടയാളപ്പെടുത്താം:

• എല്ലാ സീസണുകളും (AS) - "ഏത് സീസണും."
• ഏത് കാലാവസ്ഥയും (AW) - "ഏത് കാലാവസ്ഥയും."
• "M&S" (അതുപോലെ "M + S" മുതലായവ) - "ചെളിയും മഞ്ഞും", "മഞ്ഞും ചെളിയും".
• "R + W" (റോഡ് + ശീതകാലം) - "റോഡ്" + "മോശം കാലാവസ്ഥ".

പ്രായോഗികമായി, മറ്റ് പദവികൾ ഉണ്ട്. പ്രധാന കാര്യം, അവയിൽ ഒരു പർവതത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഒരു സ്റ്റൈലൈസ്ഡ് സ്നോഫ്ലെക്ക് ഉണ്ടാകരുത് എന്നതാണ് - ഇത് പൂർണ്ണമായും ശൈത്യകാല ടയറുകളുടെ പദവിയാണ്.

പിഴകൾ - ഞാൻ അടയ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

അതിനാൽ, ആരെങ്കിലും ശൈത്യകാലത്ത് എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളിലും വാഹനമോടിച്ചാൽ, അയാൾക്ക് പിഴ നൽകേണ്ടിവരുമെന്ന് ഭയപ്പെടണോ?

വാസ്തവത്തിൽ, 2017 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ നിയമനിർമ്മാണം അതിന്റെ വിരോധാഭാസം കാണിക്കുന്നു. ഔദ്യോഗികമായി, സീസണിന് പുറത്തുള്ള റബ്ബർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, 2017 ൽ ഇതിന് ശിക്ഷയില്ല.

യാദൃശ്ചികമെന്നു പറയട്ടെ, 4 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ചവിട്ടുപടിയുള്ള "ബാൾഡ്" ടയറുകളിൽ വാഹനമോടിച്ചതിന് മാത്രമാണ് പിഴ ഈടാക്കുന്നത്. ഇത് ഏത് സീസണിൽ പെടുന്നു എന്നതാണ് മറ്റൊരു ചോദ്യം. എന്നാൽ ഇവിടെയും ഇൻസ്പെക്ടർക്ക് വാക്കാലുള്ള നിർദ്ദേശത്തിൽ ഒതുങ്ങാൻ അവകാശമുണ്ട്.

ശൈത്യകാലത്ത് എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളിലും ഓടിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതിനാൽ, കാർ ഉടമ ഒരു പ്രശ്നം നേരിട്ടു: ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു ഓൾ-സീസൺ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ ഇല്ലയോ? അതെ, ഇപ്പോൾ ശിക്ഷയില്ല (2017 വരെ). എന്നാൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ പരിഗണിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്:

1. എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകളും സീസണൽ ടയറുകളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ തേഞ്ഞുപോകുന്നു.
2. അതിന്റെ പ്രവർത്തനം സുരക്ഷിതമല്ല.
3. സമ്പാദ്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അതിന്റെ ഉപയോഗം ഒരു അപകടം നിറഞ്ഞതാണ്.

വീഡിയോ കാണൂ

ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെ സ്ഥാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ശൈത്യകാലത്ത് നിങ്ങൾക്ക് "MS" എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയ ടയറുകളിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം. എന്നിരുന്നാലും, പ്രായോഗികമായി, ഡ്രൈവർ സ്വയം തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അവൻ തന്റെ കഴിവുകളിലും കാറിലും ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടെങ്കിൽ, ട്രാക്കിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ മഞ്ഞുമൂടിയതോ ആയ ഭാഗങ്ങളിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ പോകുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു എല്ലാ സീസണും തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, താപനില സ്ഥിരമായി -10 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, റിസ്ക് എടുക്കാതിരിക്കുകയും ശീതകാല ടയറുകൾക്കായി "ഷൂസ് മാറ്റുകയും" ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

- വേനൽക്കാലവും ശൈത്യകാലവും. അവർ (ക്യാപ്റ്റൻ എവിഡൻസ് ഉറങ്ങുന്നില്ല) ചൂടുള്ളതും തണുപ്പുള്ളതുമായ സീസണുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ശൈത്യകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ സമൂലമായി വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ, വർഷത്തിൽ ഏത് സമയത്തും റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിന്റെ സുരക്ഷയും ഉൽപാദനക്ഷമതയും വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, "ഓൾ-വെതർ ടയറുകൾ" എന്ന് സാധാരണയായി വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഡെമി-സീസൺ തരം ടയറുകൾ ഉണ്ട്.

സീസൺ ടയറുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്

എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും എന്തൊക്കെയാണ്? ശീതകാല വേനൽക്കാല ടയറുകളുടെ അത്തരമൊരു സഹവർത്തിത്വമാണിത്, രണ്ട് തരത്തിലും ധാരാളം (എല്ലാം അല്ല) ഗുണങ്ങളുണ്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഉയർന്ന വിദഗ്ധരായ സഹോദരങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പോരായ്മകളും അദ്ദേഹത്തിന് അന്യമല്ല. ഡെമി-സീസൺ ടയറുകളെ കുറിച്ച് ശരിയായ അഭിപ്രായം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ബാക്കിയുള്ള ടയറുകളിൽ ഉപരിപ്ലവമായി ഓടേണ്ടതുണ്ട്.

സമ്മർ ടയറുകൾ ഖര റബ്ബർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ താഴ്ന്നതും വീതിയേറിയതുമായ ഒരു ട്രെഡ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു വ്യത്യസ്ത പാറ്റേൺ. അകാല ടയർ തേയ്മാനം തടയുന്നതിനും അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ആവശ്യമായ അഡീഷൻ ഗുണകം നേടുന്നതിനും അത്തരം ഘടനാപരമായവ ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന ട്രെഡിന്റെ ഉപയോഗം ടയറിന്റെ പിണ്ഡം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഉപയോഗം വേനൽക്കാല ടയറുകൾരാത്രിയിൽ വായുവിന്റെ താപനില + 7 C 0 ന് താഴെയാകാത്ത വർഷത്തിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അല്ലാത്തപക്ഷം, റബ്ബർ കൂടുതൽ കർക്കശമാവുകയും വർദ്ധിച്ച ലോഡുകളിൽ അതിന്റെ തേയ്മാനം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (സ്വാഭാവികമായ റിവേഴ്സിബിൾ രൂപഭേദം കുറയുന്നു), അത് പൊട്ടുകയോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യാം.

മഞ്ഞുകാലത്ത് മഞ്ഞുകാലത്ത് ടയറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ആളുകളെ ട്രാഫിക് പോലീസും ആംബുലൻസുകളും മറ്റ് വാഹന ഉടമകളും തികച്ചും സ്വാഭാവികമായ (ഓരോരുത്തരുടെയും സ്വന്തം) കാരണങ്ങളാൽ "ബഹുമാനിക്കുന്നു".

വിന്റർ ടയറുകൾ മെറ്റീരിയലിലും ഡിസൈനിലും വേനൽക്കാല ടയറുകളിൽ നിന്ന് അൽപം വ്യത്യസ്തമാണ്. അവയുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തു ഇതിനകം മൃദുവായ റബ്ബറാണ്, ഇത് തണുപ്പിൽ പ്രവർത്തനത്തിന് കഠിനമായി മാറുന്നു. മഞ്ഞിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ മികച്ച ട്രാക്ഷൻ ലഭിക്കുന്നതിന് ചവിട്ടുപടി ആഴവും ചെറുതുമാണ്. മഞ്ഞുമൂടിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് (അസ്ഫാൽറ്റ്) അഡീഷൻ കോഫിഫിഷ്യന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, സ്പൈക്കുകളുടെ പ്രയോഗം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ചെറിയ സിഗ്സാഗ് ട്രെഡ് പാറ്റേൺ (വെൽക്രോ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ശീതകാല ടയറുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഉദ്ദേശിക്കാത്ത സീസണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കാരണമാകുന്നു മികച്ച കേസ്ആശയക്കുഴപ്പം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് വഷളാകുന്നു, റോഡ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു (സ്റ്റഡ് ചെയ്ത ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ), ടയർ തേയ്മാനം പല തവണ വർദ്ധിക്കുന്നു.

വർഷം മുഴുവനും കൂടുതലോ കുറവോ സഹിക്കാവുന്ന ഉപയോഗത്തിനായി താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ട്രെഡുള്ള ഇടത്തരം ഹാർഡ് റബ്ബറിൽ നിന്നാണ് ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എല്ലാ സീസണുകളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പരിധികൾ +5 മുതൽ -10 വരെ (കുറഞ്ഞത്) C 0 ആണ്, മഞ്ഞും റോഡിൽ കനത്ത മഞ്ഞും ഇല്ലാത്ത മിതമായ കാലാവസ്ഥയിൽ. പൊതുവേ, ഈ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമാണ്, എന്നാൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ താപനില മൂല്യങ്ങളിൽ, റബ്ബറിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. വഴുവഴുപ്പുള്ള റോഡിൽ, കടുത്ത മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ, ഡെമി-സീസൺ വേനൽക്കാല ടയറുകളേക്കാൾ മികച്ച രീതിയിൽ പെരുമാറില്ല. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ, ടയർ വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനത്തിന് വിധേയമാണ്, കാരണം അത് വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു, വളരെ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ, ഇത് റോഡ് സുരക്ഷയുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല (ശീതകാല ഡ്രൈവിംഗിനായുള്ള ടയറുകളിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസം).

എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളുടെയും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

കുറഞ്ഞ ജനപ്രീതി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഡെമി-സീസണുകളുടെ പ്രവർത്തനം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഡ്രൈവർമാർ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്.

പ്രയോജനങ്ങൾ:

• ശൈത്യകാല ടയറുകളേക്കാൾ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. വേനൽക്കാല ടയറുകളുള്ള അതേ പ്രദേശത്ത് വില വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
• സീസണുകൾ മാറുമ്പോൾ "ഷൂസ് മാറ്റേണ്ട" ആവശ്യമില്ല.
• മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ശൈത്യകാലത്തിന്റെ അവസ്ഥയിൽ (ഒരിക്കൽ മഞ്ഞുവീഴ്ച, പിന്നെ മഴ പെയ്യുന്നു), അവ നന്നായി തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, കാരണം അവ കൂടിച്ചേർന്നതാണ്.
• അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയിൽ കുറഞ്ഞ ശബ്ദം.
• ശീതകാലം, വസന്തകാലം എന്നിവയുടെ ജംഗ്ഷനിൽ, ശീതകാല ടയറുകളുടെ ഉടമകൾ "ഷൂസ് മാറ്റുന്നത്" എന്ന ചോദ്യത്താൽ പീഡിപ്പിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളുടെയും ഉടമകൾ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദകരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

പോരായ്മകൾ:

• വർഷം മുഴുവനും ധരിക്കുന്നു (സീസണൽ ടയറുകൾ പരമാവധി ആറ് മാസത്തേക്ക് മാത്രം തേയ്മാനം).
• ശരാശരി ശൈത്യകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും പ്രത്യേക ടയറുകൾക്ക് മിക്കവാറും എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും നഷ്ടപ്പെടും.
• ഊഷ്മള സീസണിൽ, ടയർ "വിസിൽ" ചെയ്യും.
• ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഉപയോഗത്തിന്റെ പ്രഭാവം ഒരു "കഷണ്ടി" ടയറിന്റെ പ്രദേശത്ത് എവിടെയോ ആണ്.
• ഹിമത്തിൽ, മഞ്ഞിൽ, കഠിനമായ മഞ്ഞ്ഡെമി സീസൺ ടയറുകളുടെ ഉപയോഗം വാഹന നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണ്.

അതിനാൽ, സൗമ്യമായ കാലാവസ്ഥയും താപനില വളരെ അപൂർവ്വമായി -5 0C യിൽ താഴെയായി താഴുകയും ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങളിലും പ്രദേശങ്ങളിലും മാത്രമേ ഇത്തരത്തിലുള്ള ടയറുകളുടെ ഉപയോഗം ശുപാർശ ചെയ്യൂ. ഡെമി സീസൺ ടയറുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾ പോലും ഇതിനെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കുന്നില്ല.

ഡെമി സീസൺ ടയർ അടയാളപ്പെടുത്തൽ

ചില സമയങ്ങളിൽ, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും വിന്റർ ടയറുകളുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകുന്നു. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ തരത്തിന്റെയും തരത്തിന്റെയും പദവിയുടെ സമാനതയാണ് ഇതിന് കാരണം. അടയാളപ്പെടുത്തലിനും പദവി നൽകുന്നതിനുമുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ശൈത്യകാലത്ത് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ ടയറുകളും "M + S" (മഡ് & സ്നോ - മഞ്ഞും ചെളിയും) അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ടയർ നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രത്യേകമായി ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കാൻ സ്നോഫ്ലെക്കും മൗണ്ടൻ ഐക്കണും ചേർക്കുന്നു ശീതകാലം. ഓൾ-സീസൺ ടയർ ലേബലിംഗിന് ബാഡ്ജ് ഇല്ലാതെ "M + S" എന്ന ചുരുക്കെഴുത്ത് മാത്രമേ ഉള്ളൂ.

ടയറിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന അടയാളപ്പെടുത്തൽ

• ടയർ നിർമ്മാതാവിനെയും അതിന്റെ മോഡലിനെയും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ലിഖിതങ്ങൾ ടയറിന്റെ വശത്തെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു. (റോസാവ BTs-17, Cinturato P 7).
• ടയർ ഫ്രെയിം ഘടന. സാധാരണയായി സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു ആംഗലേയ ഭാഷ(ട്യൂബ്ലെസ്സ് റേഡിയൽ - ട്യൂബ്ലെസ് റേഡിയൽ).
• ടയറിന് ഒരു അസമമായ ട്രെഡ് പാറ്റേൺ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ടയർ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണമെന്ന് കൃത്യമായി സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലിഖിതം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
• DOT നിയന്ത്രണം. ഗതാഗത വകുപ്പ് - ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ജനാധിപത്യ രാജ്യമായ ഗതാഗത വകുപ്പ്. ഈ അടയാളപ്പെടുത്തൽ ടയർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ സുരക്ഷയുടെ സൂചകവും ഒരുതരം ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാര നിലവാരവുമാണ്. ഇന്ന്, ലോകത്തിലെ മിക്ക രാജ്യങ്ങളും ഈ പരീക്ഷയിൽ വിജയിച്ചതിന്റെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഇല്ലാത്ത ടയറുകൾ വിൽക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. കോഡ് ചെയ്ത പദവി ഇവിടെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു: നിർമ്മാതാവും നിർമ്മാണ പ്ലാന്റും, സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പം, ഉൽപ്പാദന തീയതി, ഇഷ്യൂ ചെയ്യുന്ന കമ്പനിക്കുള്ള മറ്റ് വിവരങ്ങൾ.
• ഇസിഇ (ഇക്കണോമിക് കമ്മീഷൻ ഫോർ യൂറോപ്പ്) സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഫിസിക്കൽ സവിശേഷതകൾ, ഡൈമൻഷണൽ കംപ്ലയൻസ്, സ്പീഡ് ലിമിറ്റ് എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ടയർ പരീക്ഷിച്ചതായി അറിയിക്കുന്നു. പദവിയിൽ "E" എന്ന അക്ഷരവും സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകിയ രാജ്യത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന നമ്പറുകളും വ്യക്തിഗത ടയർ കോഡും (E3 123456) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
• യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഡയറക്റ്റീവ് 2001/43 അനുസരിച്ച്, ഒരു ടയറിന് നോയ്‌സ് ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിക്കണം. അടയാളപ്പെടുത്തൽ ECE പദവിക്ക് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു (0123456-7 e8).
• ഡബ്ല്യു.ഐ. (ട്രെഡ് വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ). 1.6 മില്ലീമീറ്റർ (2/32 ഇഞ്ച്) ഉയർന്ന സ്ട്രിപ്പുകളുടെ രൂപത്തിൽ ട്രെഡ് ഗ്രോവുകളുടെ അടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, സാധാരണയായി ചുവപ്പ്, എന്നാൽ മറ്റൊന്ന് ഉപയോഗിക്കാം. ഇൻഡിക്കേറ്ററിന്റെ തലത്തിലേക്ക് ട്രെഡ് ധരിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ കൂടുതൽ പ്രവർത്തനം സുരക്ഷിതമല്ല, ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

തൽഫലമായി, ടയറുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിയന്ത്രണം കടന്നുപോകുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിൽ നിന്ന് വ്യാജത്തെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഒരു കിറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും.

വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ കാര്യത്തിൽ എല്ലാ സീസണിലും ഉള്ള ടയറുകൾ ഒരു ബഹുമുഖവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ പരിഹാരമാണ്. അത്തരം റബ്ബറിന്റെ ഉടമ വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണ ടയറുകൾ പുതുക്കേണ്ടതില്ല, ഇത് ഗണ്യമായ സമ്പാദ്യത്തിന് കാരണമാകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തരത്തിലുള്ള ടയറിന്റെ ഉപയോഗത്തിന് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുന്ന പ്രവർത്തന വശങ്ങളും സ്വയം അനുഭവപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഇത് എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രദേശത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സാർവത്രിക ടയറുകളുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ അനുകൂലമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കഠിനമായ ശൈത്യകാലം സംഭാവന നൽകുന്നില്ലെന്ന് അവലോകനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങളും സാമ്പത്തികവും പ്രായോഗികവുമായ ചെലവുകൾക്കിടയിൽ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ച കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ വിവരങ്ങൾ

ക്ലാസിക്കൽ നിർവചനം അനുസരിച്ച്, 0 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലുള്ള താപനിലയിൽ മതിയായ പ്രകടനം നൽകാൻ കഴിവുള്ള ഒരു റബ്ബറാണ് ഓൾ-സീസൺ ടയർ. ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി നിഗമനങ്ങളിൽ അത്ര അവ്യക്തമല്ല, എന്നാൽ തുടക്കത്തിൽ ഈ പ്രത്യേക നിയമം പാലിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായ സൂക്ഷ്മതകൾ അവഗണിച്ചു. സ്റ്റഡുകളുടെ അഭാവം കാരണം ശൈത്യകാലത്തെ എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകൾക്കും പ്രശ്നമുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ ഒപ്റ്റിമൽ ട്രാക്ഷൻ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ് വസ്തുത. അത്തരം റബ്ബറിന്റെ ട്രെഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ ഡ്രെയിനേജിലേക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഉപരിതലത്തിൽ, ശരത്കാലത്തിലോ വസന്തത്തിലോ വെള്ളമുള്ള പ്രതലത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷിതമായ ഇണചേരലിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ശാഖകളുള്ള ഗ്രോവുകളും ലാമെല്ലകളും നിങ്ങൾക്ക് സമൃദ്ധമായി കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

ഘടനയുടെ വർദ്ധിച്ച കാഠിന്യമാണ് മറ്റൊരു സവിശേഷത. മഞ്ഞുകാലത്ത്, മൃദുവായ സ്റ്റഡ്ഡ് ടയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഹിമത്തിലും മഞ്ഞിലും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയുള്ള ചലനത്തിന് മതിയായ വഴക്കവും സ്ഥിരതയും ഉണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ സ്കാൻഡിനേവിയൻ വെൽക്രോ റബ്ബർ പരിഗണിക്കുന്നു, ഉച്ചരിക്കുന്ന സംരക്ഷകരില്ല. അത്തരം ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ ആവശ്യമില്ലാത്ത വേനൽക്കാല സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തനത്തിനായി എല്ലാ സീസണുകളും മൂർച്ച കൂട്ടുന്നു എന്നതിനാലാണ് സ്പൈക്കുകളിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടുന്നത്. അതിനാൽ, ഈ റബ്ബർ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ച സാർവത്രിക ഓപ്ഷനായി കണക്കാക്കാം, പക്ഷേ ചില കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകമല്ല.

മോഡലുകളുടെ വൈവിധ്യങ്ങൾ

സെഗ്‌മെന്റിനുള്ളിൽ, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും ട്രെഡ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന തരം കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സാരാംശത്തിൽ, ഇത് ട്രെഡ് പാറ്റേണിന്റെ ദിശയെ അർത്ഥമാക്കുന്നു. ദിശാബോധം ഇല്ലാത്ത ഏറ്റവും സാധാരണമായ സമമിതി പാറ്റേൺ, നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള സൗകര്യവും കുറഞ്ഞ ശബ്ദ നിലയും. ഈ പരിഹാരം പ്രീമിയം കുടുംബത്തിനോ ബിസിനസ്സ് മോഡലുകൾക്കോ ​​അനുയോജ്യമാണ്, അവിടെ ഉച്ചരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല അത്ലറ്റിക് ഗുണങ്ങൾ. നോൺ-ഡയറക്ഷണൽ അസമമായ പാറ്റേൺ തീവ്രമായ ലോഡുകളിൽ റോഡുമായി സ്ഥിരമായ സമ്പർക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നു - ഉദാഹരണത്തിന്, മൂർച്ചയുള്ള തിരിവ് നടത്തുമ്പോൾ. അതിനാൽ, കർശനമായ നിയന്ത്രണ മെക്കാനിക്സ് ആവശ്യമുള്ള എസ്‌യുവികൾക്കായി നിങ്ങൾക്ക് ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഈ ഓപ്ഷൻ അനുയോജ്യമാണ്. സ്പോർട്സ് സെഗ്മെന്റിന്റെ ചില മോഡലുകളിൽ അത്തരം ടയറുകളുടെ ഉപയോഗവും ലാറ്ററൽ സ്ഥിരത അനുവദിക്കുന്നു.

ഹൈഡ്രോപ്ലാനിംഗ് അവസ്ഥകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ദിശാസൂചന സമമിതി ട്രെഡ്. അതായത്, നനഞ്ഞ റോഡിൽ പതിവായി കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ദിശാസൂചനയുള്ള ടയറുകൾ പ്രവർത്തിക്കും. റിവ്യൂകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, സമമിതി ട്രെഡിന്റെ ഗ്രോവുകളുടെ വിശാലമായ വ്യതിചലനം റോഡുമായുള്ള കോൺടാക്റ്റ് പാച്ചിൽ നിന്ന് ഫലപ്രദമായ ഡ്രെയിനേജ് നൽകുന്നു. ഈ ഓപ്ഷൻറിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾക്കായി പലപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം ഒരു പ്രശ്നമുള്ള പ്രദേശം കടന്നുപോകുമ്പോൾ, മുൻ ചക്രങ്ങൾ ട്രെഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കോട്ടിംഗിനെ “ഉണക്കുന്നു”, ഇത് ഭാവിയിൽ തയ്യാറാക്കിയ സ്ഥലത്ത് പിൻ ചക്രങ്ങളെ എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.

യൂണിവേഴ്സൽ ഓഫ് റോഡ് ടയറുകൾ

A/T എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഒരു പ്രത്യേക തരം ടയറുകൾ ഉണ്ട്. കർശനമായ വർഗ്ഗീകരണത്തിന് അനുസൃതമായി, അത്തരം ടയറുകൾ എല്ലാ സീസൺ മോഡലുകളുടെയും പൊതു ഗ്രൂപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങൾക്കും നിരവധി സമാനതകളുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, എസ്‌യുവികൾക്കായുള്ള ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ ഹാർഡ് പ്രതലങ്ങളിലും ഓഫ്-റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലും ചരൽ, ചെളി മുതലായവ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. അത്തരം ടയറുകൾ സമതുലിതമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലും സുഖപ്രദമായ ഗുണങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ, റബ്ബർ എ / ടിക്ക് സമാനമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, അതിൽ ട്രെഡ് കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.

സാർവത്രിക ഓഫ്-റോഡ് ടയറുകളുടെ സെഗ്മെന്റ് ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്ന പ്രധാന കാര്യം പാറ്റേണിന്റെ കോൺഫിഗറേഷനാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സംരക്ഷകന് വലിയ ഉയരവും വീതിയും കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയും ഉണ്ട്. അതേസമയം, എ / ടി പരിഷ്‌ക്കരണത്തിന്റെ കപ്ലിംഗ് ഗുണങ്ങൾ കൂടുതലായി ഉറപ്പുനൽകുന്നു ഉയർന്ന തലം, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ കാറിന്റെ പിണ്ഡത്താൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. മിതമായ R15 വലുപ്പമുള്ള നിവയ്ക്കുള്ള എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകൾ പോലും ട്രെഡ് സവിശേഷതകൾ കാരണം പ്രശ്‌നകരമായ കവറേജിനൊപ്പം മതിയായ ട്രാക്ഷൻ നൽകും.

എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളുടെയും സവിശേഷതകൾ

ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ച സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പമാണ് പ്രധാന സ്വഭാവം. വിപണിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് മധ്യ ശ്രേണിയിൽ R14-R17 വ്യാസമുള്ള ടയറുകൾ കണ്ടെത്താം. സുരക്ഷാ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ദൂരം നിർത്തുന്നതും പ്രധാനമാണ്. ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ ചില കാര്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം അവയ്ക്ക് ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരം ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, വരണ്ട പ്രതലത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗിന് ഇത് ബാധകമാണ് - ശരാശരി, ഇതിന് 50-52 മീറ്റർ ആവശ്യമാണ്. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശീതകാല ടയറുകൾ 57 മീറ്ററിൽ ആകർഷകമായ ഫലം കാണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ. മഞ്ഞ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മികച്ച സൂചകമല്ല - 42 മീറ്ററും 29 നും , നിർത്താൻ ശൈത്യകാല ടയറുകൾ ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ട്രെഡിന്റെ പാരാമീറ്ററുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, സാധാരണ വേണ്ടി കാറുകൾകൂടാതെ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ, അതിന്റെ ആഴം 0.8-1 മില്ലീമീറ്റർ ആകാം. നിവ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ വാനിന് എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകളും ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, നമുക്ക് 1.5 മില്ലീമീറ്ററിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം. ബസുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും, 2 മില്ലീമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ആഴമുള്ള ടയറുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

Goodyear Vector 4Seasons ടയർ അവലോകനങ്ങൾ

പല വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നിങ്ങൾ വരണ്ടതും മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ളതുമായ പ്രതലങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ ഇത് മികച്ച ഓപ്ഷനാണ്. ഈ റബ്ബറിന്റെ സ്രഷ്ടാക്കൾ ഇതിന് വൈവിധ്യമാർന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നൽകി, ഇത് ആത്യന്തികമായി പ്രതികരണങ്ങളുടെ കൃത്യതയിലും മൊത്തത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണ വിശ്വാസ്യതയിലും സന്തുലിതാവസ്ഥയെ ബാധിച്ചു. ഒരു വലിയ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം മാത്രമാണ് ഈ എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ റബ്ബറിന്റെ സവിശേഷതയായ ഗുരുതരമായ പോരായ്മയായി മാറിയത്. യൂറോപ്യൻ ഇളം തണുപ്പുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്ക് റബ്ബർ അനുയോജ്യമാണെന്ന് പൂർണ്ണമായും ശീതകാല പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കഠിനമായ സൈബീരിയൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

നനഞ്ഞ ശരത്കാല കവറേജിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വെക്റ്റർ 4 സീസൺസ് ടയറുകളുടെ സ്വഭാവം സാധാരണമായ ഒന്നിനോട് തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.എന്നാൽ ഡെവലപ്പർമാർ ഇപ്പോഴും സാർവത്രിക ഉദ്ദേശ്യത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള നേരിയ മഞ്ഞ് കവറേജിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

ഇന്ന് നമ്മൾ എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും, അവയുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം എന്ന് നോക്കാം.

ജീവിത നിലവാരത്തകർച്ചയും വിലക്കയറ്റവും പൊതുവരുമാന അസ്ഥിരതയും വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ അന്വേഷിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു മെച്ചപ്പെട്ട വഴികൾസമ്പാദ്യത്തിന്. കാർ ടയറുകളിൽ ലാഭിക്കുക എന്നതാണ് ഒരു ജനപ്രിയ പരിഹാരം.

ശരിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും വാങ്ങാനും വർഷം മുഴുവനും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും കഴിയുമ്പോൾ എന്തിനാണ് വേനൽക്കാലത്തും ശൈത്യകാലത്തും ടയറുകളിൽ പണം ചെലവഴിക്കുന്നത്. എന്നാൽ എല്ലാം വളരെ ലളിതമാണോ? ഇത് സംരക്ഷിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ?

ഓൾ-സീസൺ ടയറുകളും ബാക്കിയുള്ളവയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ആദ്യത്തെ "എല്ലാ കാലാവസ്ഥയും" 1977-ൽ കൺവെയറിലായിരുന്നു, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പൗരന്മാർ സന്തോഷമുള്ള ഉടമകളായി.

പുതിയ ഉൽപ്പന്നം വിമർശനങ്ങളുടെ കുത്തൊഴുക്കിന് കാരണമായി, അതേ വർഷം തന്നെ ഉത്പാദനം നിർത്താൻ നിർബന്ധിതരായി. 1979-ൽ ഗുഡ്‌ഇയർ നടത്തിയ ഒരു തുടർ ശ്രമവും ഇതേ വിധി നേരിട്ടു.

പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ഉടൻ തന്നെ വാഹനമോടിക്കുന്നയാളുമായി പ്രണയത്തിലാവുകയും ഊഷ്മള കാലാവസ്ഥയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ വേരുറപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

തണുത്ത ശൈത്യകാലമുള്ള മിതശീതോഷ്ണ രാജ്യങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഓൾ-സീസൺ ടയറുകളുടെ ഓപ്ഷൻ അവർക്ക് അനുയോജ്യമല്ല.

പരീക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ഇതിനകം -7 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ, "എല്ലാ സീസണുകളിലും" റബ്ബറിന് അതിന്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുകയും, ട്രാക്ഷൻ കുറയുകയും, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 50% വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (ശീതകാല ടയറുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ).

ഓൾ-സീസൺ ടയറുകളാണെന്ന് പല വാഹനമോടിക്കുന്നവരും വിശ്വസിക്കുന്നു ഒരു നല്ല ഓപ്ഷൻ. ഇവിടെ അതില്ല.

"ഓൾ സീസൺ" എന്നത് വേനൽക്കാലത്തും ശീതകാല ടയറും തമ്മിലുള്ള ഒരു ക്രോസ് ആണ്, അതിനാൽ അനുയോജ്യമായ സവിശേഷതകൾകാത്തിരിപ്പിന് വിലയില്ല.

ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ - "അപൂർവ" പാറ്റേണും (ശീതകാല ടയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ) മൃദുവായ ഘടനയും (വേനൽ ടയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ) ടയറുകൾ.

എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകൾ ഊഷ്മള സീസണിൽ നല്ല പിടി നൽകുന്നു, എന്നാൽ അയഞ്ഞ മഞ്ഞും ഐസും ഉപയോഗശൂന്യമാകും.

"എല്ലാ സീസണുകളും" എന്ന ലിഖിതത്താൽ നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

പ്രായോഗികമായി, ഈ പദവി സോപാധികമാണ്. -5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ താപനിലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് "എല്ലാ കാലാവസ്ഥയും" ഓടിക്കാം.

താപനില -5 ഡിഗ്രിയിൽ നിന്നും താഴെയായി കുറയുമ്പോൾ, എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറിന്റെ റബ്ബർ "ടാൻ" ആയി തുടങ്ങുന്നു.

കാരണം, വേനൽ ടയറുകളുടെ മെറ്റീരിയലിന് സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ അടുത്താണ് ഹാർഡ് റബ്ബർ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

വേനൽ, ശീതകാല ടയറുകളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ട്രെഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഓൾ-സീസൺ ടയർ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

മിക്ക "എല്ലാ സീസണുകളുടെയും" ടയറുകൾക്ക് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സൈഡ്‌വാളും സ്പ്ലിറ്റ് സൈപ്പുകളും വിശാലമായ ഗ്രോവുകളും ഉണ്ട്.

ഓൾ-സീസൺ ടയറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു - കാർബൺ ബ്ലാക്ക്, റബ്ബർ, സിലിസിക് ആസിഡ്, റെസിനുകളും എണ്ണകളും, സൾഫർ, വിവിധ ആക്റ്റിവേറ്ററുകൾ, പരിസ്ഥിതി ഫില്ലറുകൾ.

കാണിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു രചനയിൽ നിർമ്മാതാക്കൾ സജീവമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു മികച്ച പ്രകടനംവിശാലമായ താപനില പരിധിയിൽ.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കില്ല.

എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളുടെയും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും എത്ര നല്ലതോ ചീത്തയോ ആണെന്ന് മനസിലാക്കാൻ, അവയുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്.

ഈ പോയിന്റുകളിൽ നമുക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകാം:

1. ഓൾ-സീസൺ ടയറുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ:

• സമയം ലാഭിക്കുന്നു. ശരത്കാലത്തും വസന്തകാലത്തും ടയറുകൾ മാറ്റേണ്ട ആവശ്യമില്ല;
• പണം ലാഭിക്കുന്നു. രണ്ട് സെറ്റ് ടയറുകൾ (ശീതകാലവും വേനൽക്കാലവും) വാങ്ങേണ്ട ആവശ്യമില്ല. കൂടാതെ, പല പ്രശ്നങ്ങളും കടന്നുപോകുന്നു, കാരണം അവർ എപ്പോഴും കാറിലായിരിക്കും;
• മൾട്ടിഫങ്ഷണാലിറ്റി. ശീതകാലം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും (ചൂട് ഉൾപ്പെടെ). ചെയ്തത് ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയർ ജോലികളെയും മഞ്ഞുവീഴ്ചയെയും തികച്ചും നേരിടും.

2. ഓൾ-സീസൺ ടയറുകളുടെ ദോഷങ്ങൾ:

• ഒരു ശീതകാല റോഡിൽ, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും അവരുടെ ശൈത്യകാല "സഹോദരന്മാർക്ക്" നഷ്ടപ്പെടും. ഹിമത്തിലും നിറഞ്ഞ മഞ്ഞിലും അവർ മോശമായി പെരുമാറുന്നു;
• റബ്ബറിന് കുറഞ്ഞ ഇലാസ്തികതയുണ്ട്, അതിനാൽ കുറഞ്ഞ ഊഷ്മാവിൽ അത് കഠിനമാകും. ഇത്, റബ്ബറിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെ തളർത്തുന്നു;
• എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ടയർ 5-7 ഡിഗ്രി തണുപ്പ് വരെ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, അവൾ "ഡബ്സ്" ചെയ്യുകയും അവളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു;
• ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ നിരക്ക്. വർഷം മുഴുവനും ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, അവ ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ തേഞ്ഞുപോകുന്നു;
• ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ എല്ലാ സീസണുകളിലും റബ്ബർ ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത് - ഇത് മൃദുവായി മാറുന്നു, ഇത് വർദ്ധിച്ച വസ്ത്രധാരണത്തിനും മോശം കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും കാരണമാകുന്നു.

എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ സവിശേഷതകൾ

ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക:

1. നിർമ്മാതാവ്.

മിക്ക വാഹനമോടിക്കുന്നവരും ആഭ്യന്തര ടയറുകളാണ് വിലകുറഞ്ഞതെന്ന കാരണത്താൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, പ്രാദേശിക ബ്രാൻഡുകളുടെ എല്ലാ സീസണുകളിലെ ടയറുകളുടെയും ഗുണനിലവാരം അനുയോജ്യമല്ല.

അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പോരായ്മകൾ ഒരു ചെറിയ താപനില പരിധിയാണ്, ഉയർന്ന വേഗതധരിക്കുക തുടങ്ങിയവ.

കൂപ്പർ, ഡൺലോപ്പ് തുടങ്ങിയ വിദേശ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ടയറുകൾ കൂടുതൽ അഭികാമ്യമാണ്, എന്നാൽ പിന്നീട് കൂടുതൽ.

2. ട്രെഡിന്റെ ഗുണനിലവാരം.

കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ട വ്യവസ്ഥകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുക. അതിനാൽ, വേനൽക്കാല പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള പക്ഷപാതത്തോടെയാണ് ടയറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് (ചെറിയ ട്രെഡും അധിക സ്ലോട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച്).

രണ്ടാമത്തെ തരം ട്രെഡ് കൺട്രി ഡ്രൈവിംഗിനുള്ളതാണ്. വെള്ളം, അഴുക്ക്, മഞ്ഞ് എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു വലിയ സംഖ്യയാണ് അതിന്റെ വ്യത്യാസം.

മൂന്നാമത്തെ തരം പരമാവധി പിടിയും വർദ്ധിച്ച ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവും വിലമതിക്കുന്ന വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കുള്ളതാണ്. എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അവരുടെ പ്രധാന പോരായ്മ ഉയർന്നതാണ്.

ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, സ്പീഡ് ഇൻഡക്സ്, അതുപോലെ റബ്ബറിന്റെ അന്തർദേശീയ ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കൽ എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കുക.

ഒരു ഉൽപ്പന്നം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾക്കായി ഒരു ചെറിയ മാർജിൻ ഉപയോഗിച്ച് റബ്ബർ എടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഓൾ-സീസൺ ടയർ ഡെബിക്ക നാവിഗേറ്റർ 2 165 / 65R14 79T യുടെ പദവി ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ മനസ്സിലാക്കാം.

• 165 - പ്രൊഫൈൽ വീതി (മില്ലീമീറ്ററിൽ);
• 65 - പ്രൊഫൈൽ ഉയരവും വീതിയും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സൂചകം (പലരും കരുതുന്നതുപോലെ മില്ലിമീറ്ററിൽ അല്ല, ശതമാനമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു);
• ടയർ റേഡിയൽ ആണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ചിഹ്നമാണ് R;
• 14 - ലാൻഡിംഗ് വ്യാസം, ഇഞ്ചിൽ;
• 79 - ലോഡ് സൂചിക. ഇത് ഓരോ ചക്രത്തിലും പരമാവധി ലോഡ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു ഉയർന്ന വേഗത. സൂചിക 79 437 കിലോഗ്രാമിന് തുല്യമാണ്;
• ടി - വേഗത സൂചിക. ഏറ്റവും വലിയ ലോഡിൽ അത്തരമൊരു ടയറിൽ ഓടിക്കാൻ അനുവദനീയമായ പരമാവധി വേഗതയിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. T - 190 km/h.

ഇവിടെ കൂടുതൽ വായിക്കുക, എല്ലാം.

എല്ലാ സീസൺ ടയറിൽ "എല്ലാ സീസണുകളും" എന്ന ലിഖിതം ഉണ്ടായിരിക്കണം.

എല്ലാ സീസണിലും ടയർ നിർമ്മാതാക്കൾ

എല്ലാ സീസണിലും ടയർ വിപണിയിൽ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്ന നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്.

അവയിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്:

1. ജനറൽ ടയർ- യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് അമേരിക്കയിലെ നോർത്ത് കരോലിനയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്ലാന്റ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് കോണ്ടിനെന്റലിന്റെ ഒരു ഉപസ്ഥാപനമാണ്. സ്ഥാപിതമായ വർഷം - 1915.

കാറുകൾ, ഇടത്തരം കാറുകൾ, ട്രക്കുകൾ - വിശാലമായ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ടയറുകൾ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കുന്നു.

ബ്രാൻഡിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ബിഎംഡബ്ല്യു, ഫോർഡ്, മെഴ്‌സിഡസ്, ടൊയോട്ട, നിസ്സാൻ തുടങ്ങി നിരവധി നിർമ്മാതാക്കളുടെ കൺവെയറുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

2. ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റൺ- ജാപ്പനീസ് ഫാക്ടറി, 1931 ൽ തുറന്നു. റേഡിയൽ ടയറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ മുൻകൈയെടുത്തത് അദ്ദേഹമാണ്.

1988-ൽ ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റൺ മറ്റൊരു ഫയർസ്റ്റോൺ പ്ലാന്റ് വാങ്ങി, യുഎസിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ പ്ലാന്റ്.

കമ്പനി അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത നേടിയതിന് നന്ദി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളത്ഉൽപ്പന്നങ്ങളും മികച്ച സവിശേഷതകൾ. ഫോർമുല 1 റേസിംഗിൽ ഈ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള ടയറുകളുടെ സജീവ ഉപയോഗം ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

ഇന്ന്, എന്റർപ്രൈസസിന് ലോകത്തെ മൂന്ന് ഡസനോളം രാജ്യങ്ങളിലായി 150-ലധികം ഫാക്ടറികൾ ഉണ്ട്.

3. കുംചോ കമ്പനി- ശീതകാലം, വേനൽക്കാലം, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളുടെയും കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവ്.

വഴിയിൽ, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് വിവിധ തരത്തിലുള്ളഡ്രൈവിംഗ് സുഖകരവും വേഗതയുമാണ്.

ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടയർ പാറ്റേൺ ഏത് റോഡിലും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മികച്ച ഗ്രിപ്പ് നൽകുന്നു.

1950 മുതൽ കുംചോ ബിസിനസ്സിലാണ്. 1991 മുതൽ, നിർമ്മാതാവ് മികച്ച പത്ത് ടയർ ഫാക്ടറികളിൽ പ്രവേശിച്ചു.

പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളുടെ ആവിർഭാവം, ഉൽപ്പാദനം പുതുക്കൽ, ഗവേഷണം, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ആമുഖം - ഇതെല്ലാം ടയറുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിലെ നേതാക്കളിൽ ഒരാളാകാൻ കമ്പനിയെ അനുവദിക്കുന്നു.

രണ്ട് കൊറിയൻ ഫാക്ടറികൾ മാത്രമാണ് പ്രതിവർഷം 35 ദശലക്ഷം ടയറുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

കുംചോ റേസിംഗ് കാറുകൾക്കും വ്യാവസായിക, കാർഷിക വാഹനങ്ങൾക്കും ടയറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.

4. കമ്പനി ഗുഡ് ഇയർവിപണിയിലെ ഏറ്റവും പഴയ ടയറുകളിൽ ഒന്നാണ്.

1839-ൽ ചാൾസ് ഗുഡ്‌ഇയർ (പ്രശസ്ത കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ) റബ്ബർ വൾക്കനൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞപ്പോൾ പുതിയ ബ്രാൻഡിന്റെ അടിത്തറ സ്ഥാപിച്ചു.

1898-ൽ സഹോദരങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി ടയർ നിർമ്മാണ കമ്പനി ഉണ്ടായിരുന്നു. 1908-ൽ ഫോർഡ് ഫാക്ടറികൾക്ക് ആദ്യത്തെ ടയറുകൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.

1985 ൽ, വിമാനങ്ങൾക്കായുള്ള ആദ്യത്തെ റേഡിയൽ ടയറുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, 2005 ൽ, ഒരു പഞ്ചറിന് ശേഷവും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ടയർ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇന്ന് കമ്പനിയുടെ വിൽപ്പന 15 ബില്യൺ ഡോളറിനു മുകളിലാണ്.

5. മിഷേലിൻ- ഒരു ഫ്രഞ്ച് നിർമ്മാതാവ് ശരിക്കും ശാന്തമായ ടയറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ ടയറുകൾ ഏത് കാറിനും ഏത് തരത്തിനും കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. 1889 ലാണ് കമ്പനി സ്ഥാപിതമായത്. 1891 ലാണ് ടയർ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അനുമതി ലഭിച്ചത്. മറ്റൊരു 16 വർഷത്തിനുശേഷം, ആദ്യത്തെ കമ്പനി വിദേശത്ത് (ടൂറിനിൽ) പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ, മിഷേലിൻ ഒരു ഡസനോളം ചെറിയ ടയർ നിർമ്മാതാക്കളെ ആഗിരണം ചെയ്തു.

വളരെക്കാലമായി, കമ്പനി സ്പോർട്സ് കാറുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ന് വിവിധതരം വാഹനങ്ങൾക്കായി ടയറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു - വ്യോമയാനം, വലിയ വലിപ്പം, കാർഷികം മുതലായവ.

ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്, നിർമ്മാതാക്കൾ കാർ ടയറുകൾഒരു പുതുമ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു - ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ. വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണ മാറ്റേണ്ടതില്ലാത്ത സാർവത്രിക ടയറുകളുടെ ഒരു വലിയ പരസ്യം ഇപ്പോൾ വർഷങ്ങളായി നടക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ലേഖനം "ഓൾ-സീസൺ ടയറുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും" ഐയുടെ ഡോട്ട് ചെയ്യും.

റബ്ബർ ഒരു കാറിന് ഒരു ചെരുപ്പ് പോലെയാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കുള്ള ഷൂസുമായി സാമ്യമുള്ളതിനാൽ, എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളും വേനൽക്കാല ചെരിപ്പുകളും ശീതകാല ബൂട്ടുകളും തമ്മിലുള്ള ഒത്തുതീർപ്പാണ്. അത്തരമൊരു ഹൈബ്രിഡ് ഷൂ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, ഒരു കാറിനായി എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ഷൂകൾക്കും ഒരു സ്ഥലമുണ്ടോ എന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം?

ആദ്യം, എന്താണ് വ്യത്യസ്തമെന്ന് നോക്കാം ശീതകാല ടയറുകൾവേനൽക്കാലത്ത് നിന്ന്. ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകൾ വേനൽക്കാലത്തേക്കാൾ മൃദുവായ റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വഴുവഴുപ്പുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ നന്നായി പിടിക്കാൻ സോഫ്റ്റ് റബ്ബർ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ, മൃദുവായ റബ്ബർ സഹിക്കുന്നു കുറഞ്ഞ താപനില, അത് "കാഠിന്യത്തിന്റെ" സ്വഭാവമല്ല. വിന്റർ ടയറുകൾക്ക് ആഴത്തിലുള്ള ട്രെഡ് പാറ്റേൺ ഉണ്ട്, വീണ്ടും മികച്ച ഗ്രിപ്പ് നൽകാൻ. വേനൽക്കാല ടയറുകൾകഴിയുന്നത്ര മിനുസമാർന്ന, അസ്ഫാൽറ്റ്, അൺപേഡ് പ്രതലങ്ങൾ, അഴുക്ക്, നനഞ്ഞ റോഡ് പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വിന്റർ ടയറുകളിൽ മഞ്ഞിലും ഐസിലും പരമാവധി പിടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന നിരവധി തരം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇവ വെൽക്രോയും സ്പൈക്കുകളുമാണ്. കൂടാതെ, ശീതകാല ടയറുകൾ വില്ലി കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, വീണ്ടും മികച്ച പിടി.

ഇതൊരു ഒത്തുതീർപ്പായതിനാൽ, അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു. വിന്റർ ടയറുകളേക്കാൾ കഠിനവും എന്നാൽ വേനൽക്കാല ടയറുകളേക്കാൾ മൃദുവായതുമായ റബ്ബറിന്റെ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഗ്രേഡുകളിൽ നിന്നാണ് ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിന്റെ ട്രെഡ് പാറ്റേൺ വേനൽക്കാലത്തേക്കാൾ വിശാലവും ആഴമേറിയതുമാണ്, പക്ഷേ ശൈത്യകാലത്തേക്കാൾ താഴ്ന്നതാണ്. എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകളും ശീതകാല ടയറുകൾ പോലെ സ്പൈക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെൽക്രോ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവയുടെ എണ്ണവും ഫലപ്രാപ്തിയും കുറവാണ്. വെൽക്രോ എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളുംവലിപ്പം കുറഞ്ഞതും ഇളം പശ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്. സ്റ്റുഡുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവയിൽ ശീതകാല ടയറുകളേക്കാൾ കുറവാണ്, അവയുടെ മിനിയേച്ചറൈസേഷൻ കാരണം, അവ ശീതകാല റോഡിൽ ദുർബലമായ പിടി നൽകുന്നു (എന്നാൽ വേനൽക്കാലത്ത് നടപ്പാതയില്ലാത്ത റോഡുകളുടെ അസ്ഫാൽറ്റിന് കൂടുതൽ സ്വീകാര്യമാണ്).

ഫലം താഴെ പറയുന്ന ഗുണങ്ങളുള്ള വേനൽ, ശീതകാല ഷൂസുകളുടെ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ആണ്.

വേനൽക്കാലം. എല്ലാ സീസണിലും ടയറുകൾ ഗുണവും ദോഷവും

എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകളും ഉയർന്ന താപനില സഹിക്കില്ല; ചൂടുള്ള അസ്ഫാൽറ്റിൽ പോലും ഉരുകാൻ കഴിയും. ഉരുകുന്നത് കാരണം, ഈ റബ്ബറിന് ഒരു സീസണിൽ താഴെ മാത്രമേ നിലനിൽക്കൂ. സ്പൈക്കുകൾ, വെൽക്രോ, ആന്റിന, അഴുക്ക്, അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡുകളിൽ പെട്ടെന്ന് ഉപയോഗശൂന്യമാകും, അവ പറന്ന് വികൃതമാകുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ടയറുകൾ ഇനി ശൈത്യകാലത്ത് അനുയോജ്യമല്ല എന്നാണ്. കൂടാതെ, മൃദുത്വവും ടെക്സ്ചർ ചെയ്ത മൂലകങ്ങളുടെ (മുള്ളുകൾ, വെൽക്രോ, ആന്റിന) സാന്നിധ്യവും കാരണം, എഞ്ചിനിലെ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്ററിന് 2-3 ലിറ്റർ കൂടുതലായിരിക്കും. കൂടാതെ, അതേ ടെക്സ്ചർ ചെയ്ത വിശദാംശങ്ങൾ കാറിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് പേറ്റൻസി കുറയ്ക്കുന്നു (അപവാദം ദ്രാവക ചെളിയാണ്, ഇവിടെ സ്പൈക്കുകളും വെൽക്രോയും കെണിയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും). പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഡ്രൈവർക്ക് പോലും എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകളിലും ഒരു കാറിന് മോശം കുസൃതി ഉണ്ടെന്നും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും അനുഭവപ്പെടും. ആകെ - ഉയർന്ന ഒഴുക്ക്ഇന്ധനം, വേഗത്തിലുള്ള ടയർ തേയ്മാനം, ഡ്രൈവിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ട്.

ശീതകാലം

ശൈത്യകാലത്ത് ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ ശരിയായ പിടി നൽകുന്നില്ല. ഇത് വേണ്ടത്ര മൃദുവായതല്ല, ടയറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ റോഡ് ഉപരിതലത്തോട് ചേർന്നുനിൽക്കുന്ന മതിയായ ഘടകങ്ങൾ ഇല്ല. കൂടാതെ, സ്പൈക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെൽക്രോ ചെറുതും ട്രാക്ഷൻ കുറവുമാണ് (എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ ടയറുകൾ അസ്ഫാൽറ്റിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്!). തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ വേണ്ടത്ര മൃദുവായ റബ്ബർ ടാനുകൾ ഉണ്ടാകില്ല, മാത്രമല്ല ചോളം പൊട്ടുകയും തകരുകയും ചെയ്യും. കാറിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാം, അപകടസാധ്യത കൂടുതലാണ് എന്നതാണ് പ്രധാന പോരായ്മ.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ ടയറുകളുടെയും ഗുണവിശേഷതകൾ, ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്തും തണുത്തുറഞ്ഞ ശൈത്യകാലത്തും നമ്മുടെ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. ഓൾ-സീസൺ ടയറുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല, അവയുടെ ഉപയോഗം ഡ്രൈവറുടെ ജീവിതത്തെ നേരിട്ട് ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് അവന്റെ സ്വത്ത് (കാർ).

അപകടസാധ്യതകൾ എടുക്കാതിരിക്കാൻ, പണം ലാഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കരുതെന്ന് പ്രൊഫഷണലുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ വേനൽക്കാലത്തും ശീതകാലത്തും ടയറുകളുടെ വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുള്ള രണ്ട് സെറ്റ് ടയറുകൾ വാങ്ങുക. പ്രാക്ടീസ് കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, രണ്ട് സെറ്റുകൾക്ക് ഒടുവിൽ ചിലവ് കുറയും. സ്വയം ശ്രദ്ധിക്കുക, നിർമ്മാതാക്കളുടെ മാർക്കറ്റിംഗ് നീക്കങ്ങളിൽ പ്രവേശിക്കരുത്.

ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഓൾ-സീസൺ ടയറുകളുടെ ചില അവലോകനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ചുവടെ നൽകുന്നു.

കോർഡിയന്റിൽ നിന്നുള്ള ടയറുകൾക്ക് മികച്ച ഗ്രിപ്പും നല്ല ഈടുതുമുണ്ട്. പുതിയ അഗ്രസീവ് ട്രെഡ് ഡിസൈൻ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിലും മികച്ച ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നു. ട്രെഡ് പാറ്റേൺ പാർശ്വഭിത്തിയിലേക്ക് നീട്ടിയിരിക്കുന്നു. വിശ്വസനീയമായ ശവത്തിന് നന്ദി, ടയറുകൾ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ സീസണുകൾ നിലനിൽക്കും.

വാട്ടർ ഡ്രെയിനേജ്, മലിനീകരണം തടയൽ എന്നിവ പ്രത്യേക തോപ്പുകളാണ് നൽകുന്നത്, ഇത് നാൽപ്പത് ഡിഗ്രി തോളിൽ വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് പുതിയ റബ്ബർ സംയുക്തത്തിൽ നിന്നാണ് ടയറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.

Matador എഴുതിയ Mps-125

വരണ്ടതും മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ളതും നനഞ്ഞതുമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ഓൾ-സീസൺ ടയറിന് മികച്ച പ്രകടനമുണ്ട്. ടയറിന്റെ ഗുണനിലവാര സവിശേഷതകൾ ഒരു പ്രത്യേക ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ദിശാസൂചന ട്രെഡ് പാറ്റേണിന് നന്ദി ലഭിച്ചു, ഇത് ശൈത്യകാല ടയറുകൾക്ക് സാധാരണമാണ്. ഈ ടയറുകളുടെ പ്രധാന നേട്ടം ബഹുമുഖത, കാര്യക്ഷമത, ഈട്, വിശ്വാസ്യത എന്നിവയാണ്. കൂടാതെ, വർഷം മുഴുവനും ടയറുകൾ മാറ്റേണ്ടതിന്റെ അഭാവവും ഗുണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഈ മോഡലിന്റെ ടയറുകൾ റോഡിൽ നല്ല പെരുമാറ്റം നൽകുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ സുരക്ഷയുടെയും ശക്തിയുടെയും ഉയർന്ന മാർജിൻ. കൂടാതെ, ഈ ടയറുകൾ ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും കുറഞ്ഞ റോളിംഗ് പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു. ട്രെഡിലെ പ്രത്യേക തിരശ്ചീന ഘടകങ്ങൾ മികച്ച ട്രാക്ഷനും സ്വയം വൃത്തിയാക്കുന്ന ഗുണങ്ങളും നൽകുന്നു.

വിശാലമായ രേഖാംശ ഗ്രോവുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് നിരവധി വെള്ളം ഒഴിപ്പിക്കൽ ചാനലുകൾ ടയറുകൾ എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഉണ്ടാക്കുന്നു.

കോണ്ടിനെന്റലിൽ നിന്നുള്ള ടയറുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ വികസനങ്ങളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. എംപിമാരെയും വിഐപികളെയും കൊണ്ടുപോകാൻ കാറുകളിൽ ഈ ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ഉൽപ്പന്നം ഒരു യഥാർത്ഥ മികച്ചത് കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു ജർമ്മൻ നിലവാരം, ഈട്, മികച്ച റണ്ണിംഗ് സവിശേഷതകൾ.

ജർമ്മൻ കാറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഉൽപ്പാദന ഘട്ടത്തിൽ ഈ ടയറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നനഞ്ഞ പ്രതലങ്ങളിൽ പോലും മികച്ച ട്രാക്ഷൻ ഒരു പ്രത്യേക ട്രെഡ് പാറ്റേൺ നൽകുന്നു.

ഈ നോൺ-സ്റ്റഡ്ഡ് വിന്റർ ടയർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ചെറിയ ട്രക്കുകൾക്കും വാനുകൾക്കും വേണ്ടിയാണ്. ഈ ടയറുകളുടെ ട്രെഡ് പാറ്റേൺ ദിശാസൂചകമാണ്. സവിശേഷതടയറുകൾ - ഉയർന്ന സുരക്ഷ, ഉയർന്ന വേഗതയിലും സ്ഥിരതയിലും പോലും മികച്ച സ്ഥിരത. ട്രെഡ് പാറ്റേണിൽ 3D സൈപ്പുകളുള്ള ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനമുണ്ട്. റോഡിനൊപ്പം ചക്രങ്ങളുടെ ഗ്രിപ്പ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ അവ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഒപ്പം തോപ്പുകൾക്ക് മികച്ച സ്വയം വൃത്തിയാക്കൽ കഴിവുകളുണ്ട്.