Шатахууны шүүлтүүрийг хэзээ, хэрхэн солих вэ. Түлшний шүүлтүүрийг өөрийн гараар хэрхэн солих вэ

Машиндаа засвар үйлчилгээ хийхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол шүүлтүүрийн нөхцөл байдлыг хадгалах явдал юм. Тээврийн хэрэгсэлд шүүлтүүр яагаад хэрэгтэй вэ, өнөөдөр энэ нь ямар үнэтэй вэ? Цэвэр агаархөдөлгүүр болон жолоочийн хувьд? Хуучин шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солихгүй байх аюул юу вэ? Өнөөдөр бид яг энэ тухай ярих болно.

Шүүлтүүрийн ангилал

Шүүлтүүрийг тоос шороо, нарийн ширхэгтэй шороог хадгалах чадвараар нь гурван төрөлд хуваадаг.

1. Эхний төрлийг "үнэмлэхүй шүүлтүүр" гэж нэрлэдэг. Тэд бүх тортог, тоосыг бараг бүрэн барьдаг.
2. Хоёрдугаар ангиллын төхөөрөмжүүд нь 1 микроноос илүү шороог хадгалах чадвартай.
3. Гурав дахь анги нь 10 микроноос дээш бохирдлыг барьж чаддаг.

Үйлдвэрлэгчээс үл хамааран шүүлтүүрүүд нь бүтцийн хувьд бие биетэйгээ маш төстэй байдаг.

Түлшний шүүлтүүр

Түлшний шүүлтүүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь машины хөдөлгүүрийг хортой тоосонцороос хамгаалдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн чанар муутай дизель түлш эсвэл бензинд байдаг бөгөөд үүнээс гадна бензин шахах үед насосыг дэмждэг. Эдгээр шүүлтүүрийн тусгай давхарга нь нийлэг давирхайгаар шингээсэн тусгай цаасаар хийгдсэн байдаг.

Түлшний шүүлтүүр нь савны дотор байгаа эсэхээс хамаарч шинэ шүүлтүүрээр солигддог.

Дотоодын хувьд үйлчилгээний хамгийн оновчтой хугацаа нь ойролцоогоор 100 мянган км, алсын хувьд - 50 мянга.

Агаар шүүгч

Агаар шүүгч нь машины хөдөлгүүрийг тоосноос хамгаалдаг бөгөөд энэ нь ажлын хольцыг хүндрүүлж, хөдөлгүүрийн динамик шинж чанарыг муутгаж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв та агаарын шүүлтүүрийг цаг тухайд нь өөрчлөхгүй бол энэ нь шүүлтүүр элементийн ачаалал нэмэгдэхэд хүргэнэ. Сүүлийнх нь эргээд хөдөлгүүрт хуримтлагдсан бүх шороо, тоосыг амархан эвдэж, "цацаж" чаддаг.

Шинэ агаар шүүгч худалдаж авахдаа та маш их анхаарах хэрэгтэй чухал хүчин зүйл: элемент нь биед хэр нягт нийцдэг, эс тэгвээс шүүлтүүрийн түвшин ердөө 60-70% байх бөгөөд энэ нь моторын эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Машинд агаар шүүгч солихын ач холбогдлын тухай видеог үзэцгээе.

бүхээгийн шүүлтүүр

Машины салоныг эвгүй үнэр, тоосны тоосонцороос хамгаалахын тулд кабины шүүлтүүрийг суурилуулсан. Мөн агааржуулагчийн үйл ажиллагаанд эерэг нөлөө үзүүлдэг. Ийм төхөөрөмжүүд нь шүүлтүүрийн цаасан дээр суурилсан, идэвхжүүлсэн нүүрс дээр суурилсан хоёр төрөлтэй. Сүүлийнх нь эргээд агаар нэвтрэхэд саад болох нарийн тархсан нүүрс, нүүрсний тоосонцор бүхий шүүлтүүрт хуваагддаг. том хэмжээ, энэ нь шүүлтүүрээр дамжин агаарын хөдөлгөөнд тусалдаг бөгөөд үүнээс гадна тэд үнэрийг бүрэн шингээдэг.

Ийм шүүлтүүрийн үр ашиг өндөр боловч цаасан дээр суурилсан төхөөрөмжөөс илүү үнэтэй байдаг. Нүүрстөрөгчийн шүүлтүүрийн сул тал нь агаарын чийгшлийн нөлөөгөөр үйл ажиллагаа нь мэдэгдэхүйц мууддаг явдал юм.

Газрын тосны шүүлтүүр

Тосны шүүлтүүр нь хөдөлгүүрийн тосыг хүсээгүй тоосны хэсгүүдээс цэвэрлэхэд ашиглагддаг. Чанар муутай хөдөлгүүрт хурдан нөлөөлнө, учир нь өндөр зэрэглэлийн тосны хэрэгсэл худалдаж авах нь маш чухал юм.

Шүүлтүүрийг солих үнэ, нөхцөл

Шүүлтүүрийн үнэ маш их ялгаатай. Жишээлбэл, автомашины брэндийн хувьд Toyota Corollaбрэндийн иж бүрдлийн хувьд та ойролцоогоор 7000 рубль төлөх шаардлагатай болно. Харин Декогийн үйлдвэрлэсэн хуулбар нь ердөө 1300 л болно.Үнэлгээний зөрүү нь ойлгомжтой ч шүүлтүүрийг хэмнэх нь моторын эрүүл мэндэд төдийгүй өөрийнх нь хувьд эрсдэлтэй гэдгийг мэддэг.

Жишээлбэл, дотоодын VAZ-2110 машиныг ав. Өөр өөр үйлдвэрлэгчдийн шүүлтүүрийн үнэ өөр өөр боловч тийм ч их биш юм.

Зардал юунаас хамаардаг вэ? "АвтоФилтер" ХХК-ийн захирал Евгений Быковын хэлснээр энэ нь чанарын тухай биш, харин брэндийн тухай юм. Европын үйлдвэрлэгчид бараа хүргэх төлбөрийг төлөх ёстой хэвээр байна. Тийм ч учраас та дотооддоо үйлдвэрлэсэн шүүлтүүрийг чанарын тэмдэггүй, хямд үнээр худалдаж авах боломжтой. Мэдээж гадаадын шүүлтүүрүүд манайхаас арай дээр боловч өртөг нь тав дахин бага.

Машины шүүлтүүрийн нөхцөл байдлыг хянаж байгаарай, таны төмөр морь олон жилийн турш эзэндээ үнэнчээр үйлчилнэ. Амжилт хүсье, болгоомжтой байгаарай!

Нийтлэлд www.auto-zm.ru сайтын зургийг ашигласан

Түлшний систем нь хамгийн том системүүдийн нэг юм чухал хэсгүүдямар ч орчин үеийн машин. Түүний тасралтгүй ажиллагаа хангагдсан түлшний шүүлтүүр, энэ нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг - түлшийг системд орохоос өмнө хөдөлгүүрт хортой бохирдол, бохирдлоос цэвэрлэдэг. Үүнийг хийхийн тулд орчин үеийн тээврийн хэрэгслийг хоёр зэрэг цэвэршүүлдэг: том ширхэгтэй, түлшний хольцтой хамт сав руу орсон хог хаягдлыг шүүдэг, дизель түлш эсвэл бензинд байгаа хөдөлгүүрт янз бүрийн хольц орохоос сэргийлдэг нарийн ширхэгтэй. . Энэ бүхний үр дүнд ийм шүүлтүүрүүд цаг хугацааны явцад үүргээ гүйцэтгэхээ больдог тул үе үе солих шаардлагатай болдог. Түлшний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих ёстой вэ? Энэ талаар цаашид хэлэлцэх болно ...

Манай улсад шатахууны хувьд тийм ч тохиромжтой биш гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Тийм ээ, тоос, бороо, цас, шороо нь машины сав руу орж болзошгүй тул хамгаалахын тулд шүүлтүүр тавьдаг. нарийн системтүлш шахах.

Солих давтамж

Ашиглалтын явцад түлшний шүүлтүүр нь түлшний хольцод үргэлж байдаг янз бүрийн тоосонцороор аажмаар бөглөрдөг. Үүний үр дүнд цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ хэсэг нь хог хаягдлаар бүрэн бөглөрөх тул түүнийг солих шаардлагатай болно. Түлшний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих ёстой вэ?

Ийм солих ажлыг автомашин үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмжийн дагуу хийх ёстой. Тээврийн хэрэгслийн тодорхой загвар бүр өөрийн гэсэн зөвлөмжтэй байдаг боловч дунджаар үүнийг 25 мянган км тутамд эсвэл дор хаяж 2 жилд нэг удаа хийх ёстой.

Машины ийм ашиглалтын нөхцөл зарчмын хувьд байхгүй нь тодорхой байна. Үүний үр дүнд түлшний шүүлтүүрийг солих давтамжийг хэд хэдэн удаа багасгах шаардлагатай байгаа нь тодорхой болж байна, эс тэгвээс тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь үүнтэй холбоотой асуудлаас зайлсхийх боломжгүй болно.

Цэвэрлэх элементийн бөглөрлийг хэрхэн тодорхойлох вэ

Хэрэв та түлшний системийг цэвэрлэх ийм элементийг цаг тухайд нь солихгүй бол нэлээд ноцтой асуудал тулгарч магадгүй юм. Гэхдээ хэсэг бөглөрөх үйл явц гэнэт тохиолддоггүй, бүх зүйл аажмаар тохиолддог. Шүүлтүүрийг солих шаардлагатай шинж тэмдгүүд юу болохыг мэддэг бол олон асуудлаас зайлсхийх боломжтой.

Бөглөрөх хамгийн түгээмэл шинж тэмдгүүд нь:

• Эрчим хүчний нэгжийн тогтворгүй ажиллагаа ("найтаах" гэх мэт);
• Өмнөхтэй харьцуулахад бага чадлын түвшин;
• Нормативтай харьцуулахад түлшний хэрэглээний үзүүлэлтүүдийн өсөлт. Хэдийгээр бөглөрсөн цэвэрлэгээний элемент нь үүнд шууд нөлөөлдөггүй ч энэ нь анхны шалтгаан хэвээр байна.

Бөглөрөх эхний үе шатанд ийм асуудал тодорхой харагдахгүй байгаа тул бүх асуудал үндсэндээ үүсдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ туршлагатай жолооч нар бүх зүйлийг цаг тухайд нь сольж, зохих арга хэмжээг авч чаддаг.

Хамгийн ноцтой бөглөрөлтэй үед хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй байж магадгүй юм. Хэрэв нөхцөл байдал ийм байдалд хүрвэл нэлээд ноцтой, үнэтэй засвар шаардлагатай байж магадгүй юм.

Хуучин шүүлтүүрээр жолоодох нь юунд хүргэх вэ

Бөглөрөх үед шүүлтүүр нь үндсэн үүргээ гүйцэтгэх чадвараа алдах болно - түлшийг цэвэршүүлэх тул түлшний хольцын шахах цорго болон бүхэл бүтэн эрчим хүчний систем бөглөрч, шаардлагатай хэмжээний хэвийн түлш хөдөлгүүрт орохгүй.

Ердийн цэвэрлэгээ хийгээгүй түлш жигд бус, хэсэг хэсгээрээ шатаж, поршен, цилиндр хуваалт, лаа дээр тогтож эхэлнэ. Хүнд металл болон бусад тоосонцор агуулсан түлшний хольц нь шаталтын бүтээгдэхүүний яндангийн системд хурдасгуур ба ламбда датчикаар орсны үр дүнд эдгээр бүх элементүүдийн ашиглалтын хугацааг аажмаар бууруулна.

Битүү шүүлтүүр нь түлшний зарцуулалтад шууд нөлөөлдөг гэдэгтэй маргах аргагүй. Гэсэн хэдий ч энэ тохиолдолд ажиглагдаж буй түлшний хэрэглээ нэмэгдэх нь эрчим хүчний бууралтад хүргэнэ. Үүний үр дүнд тээврийн хэрэгслийг хэвийн ашиглахын тулд та хий дээр илүү хүчтэй дарах хэрэгтэй бөгөөд үүний үр дүнд танд илүү их бензин эсвэл дизель түлш хэрэгтэй болно. Тиймээс бензиний хэрэглээнд шууд нөлөөлөхгүйгээр түлшний хольцын бөглөрсөн шүүлтүүр нь энэ параметрийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Тиймээс түлшний шүүлтүүрийн нөхцөл байдлыг байнга хянаж байх шаардлагатай бөгөөд бөглөрөх шинж тэмдэг илэрвэл сэлбэг хэрэгслийг нэн даруй солих шаардлагатай, учир нь түүнийг цаашид ашиглах нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд ноцтой асуудал үүсгэж, асуудлыг шийдвэрлэхэд хүргэдэг. Энэ нь ихээхэн хэмжээний материаллаг зардал шаарддаг.

Цэвэрлэх элементийг солих үйл явц нь өөрөө маш энгийн, хэрэв та зохих ур чадвартай бол бүх зүйлийг өөрөө хийж чадна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Та бүх зүйлийг хурдан, үр дүнтэй хийх мэргэжилтнүүдээс үргэлж тусламж хүсч болно.

Жижигхэн тустай видео.

Энэ бол төгсгөл, манай AUTOBLOG-г уншина уу

Түлшний шүүлтүүрийг солих нь тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний зайлшгүй журам юм. Авто механикийн тусламжгүйгээр өөрөө хийх боломжтой тул үйлчилгээний газар очих шаардлагагүй. Шүүлтүүрийг анх удаа солихдоо туршлагатай техникч, найз эсвэл танилынхаа хяналтан дор хийх ёстой гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Энэ нь болзошгүй алдаанаас зайлсхийхийн тулд хийгддэг.

ЭНЭ. Түлшний шүүлтүүр солих

Үйлдлийг гүйцэтгэхийн тулд шүүлтүүрийг хэрхэн байрлуулсан, яагаад машинд суулгасан болохыг мэдэх хэрэгтэй. Энэ нь түлшийг янз бүрийн хольцоос цэвэрлэдэг гэдгийг аль хэдийн нэрээр нь хэлэхэд хялбар байдаг. Шатахуун нь техникийн бүх стандартыг хангах нь ховор. Бензин эсвэл ижил дизель түлш нь энгийн цэвэр шингэн шиг харагддаг тул гадны бодисыг нүдээр харах нь бодитой бус юм. Практикт түлшний шүүлтүүр нь хөдөлгүүрийн урт хугацааны ажиллагааг хангадаг.

Цаг тухайд нь солихгүй бол дараахь асуудалд бүдрэх боломжтой. Машинд бүх түлш нь шүүлтүүрээр дамждаг бөгөөд бүх төрлийн шороо, хортой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шүүдэг. Цаашилбал, цэвэрлэсэн түлш нь машины хөдөлгүүрт ордог боловч тодорхой тооны километрийн дараа шүүлтүүр нь бөглөрч, өмнөх түлшний хэмжээг дамжуулж чадахгүй.

Хэсэг хугацаанд жолоодох боломжтой өөр нэг чухал бус нөхцөл байдал бий. Зөвхөн энэ тохиолдолд шүүлтүүрийн өмнө суурилуулсан насос нь хэт элэгдэлд өртдөг. Хэрэв та анхаарал хандуулахгүй бол ирээдүйд энэ нь ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм. Үүнээс гадна, цаг тухайд нь солихгүй байх нь машины хөдөлгөөний асуудалд нөлөөлдөг. Онцлог шинж чанарууд- сул хурдатгал, түүнчлэн хийн дөрөөний хариу үйлдэл буурах. Энэ тохиолдолд машины систем нь Check Engine-д дохио өгөх бөгөөд үүний үр дүнд та машины засварын газар очиж асуудлыг олж, засах хэрэгтэй болно. Үүний үр дүнд элэгдсэн хэсэг нь илүү том эвдрэлийн шалтгаан болдог. Тиймээс түлшний шүүлтүүрийг цаг тухайд нь өөрчлөх нь автомашин эзэмшигч бүрийн шууд үүрэг юм.

Шатахууны саванд байгаа шороо

Солих хугацаа, давтамж

Олон шинэхэн жолооч нар, түүнчлэн туршлагатай мэргэжилтнүүд түлшний шүүлтүүрийг хэзээ солихыг тэр бүр мэддэггүй. Зарим нь далд ухамсартайгаар энэ журмыг санахгүй байгаа тул машины засвар үйлчилгээг хэмнэхийг хичээдэг. Гэсэн хэдий ч ийм хэмнэлт нь сайн зүйлд хүргэх нь ховор бөгөөд нөхцөл байдлын дагуу ноцтой осолд хүргэж болзошгүй юм. Түлшний шүүлтүүрийг солих давтамжид дараахь хүчин зүйлүүд нөлөөлдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

• тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны давтамж, эрч хүч;
• машины брэнд / үйлдвэрлэсэн улс;
• шууд түлшний чанар.

Дараахь дундаж утгууд нь машиныг ажиллуулахдаа тэдгээрийг удирдан чиглүүлэх ёстой. Дотоодын брэндүүдийн эзэд (VAZ, IZH гэх мэт) ойролцоогоор 20-25 мянган километр тутамд солихыг зөвлөж байна. Гадаадын автомашины хувьд ижил зарчим үйлчилнэ. Олон автомашины эзэд тос солих эсвэл тээврийн хэрэгслийн бусад засвар үйлчилгээний явцад солихыг зөвлөж байна. Нийтлэг алдаатос эсвэл оч залгуур солих үед тохиолддог бол жолооч нар шүүлтүүрт анхаарал хандуулдаггүй.

хуучин болон шинэ шүүлтүүр

Ажлын үе шатууд

Эхний ба хамгийн их чухал дүрэмаюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ, холбогдох бүх шаардлагыг дагаж мөрдөнө. Үүнийг зөрчих нь автомашин эзэмшигчийн амь насанд аюултай.
Аюулгүй байдлын дүрэм:

1. Галын эх үүсвэрийн дэргэд тамхи татах, сольж болохгүй. Ямар ч өчүүхэн оч нь хүчтэй галыг үүсгэж болзошгүй.
2. Ажиллаж байгаа гал унтраагчтай байх. Энэ нь танд үүссэн галыг хурдан бөгөөд үр дүнтэй унтраах боломжийг олгоно.
3. Бүх ажлыг хийсний дараа гараа сайтар угааж, хувцаснаас бензиний ул мөрийг арилгах хэрэгтэй.

Шатахууны шүүлтүүрийг хэзээ солих вэ гэсэн асуултын хажуугаар мэдээлэл шаардлагатай багцхэрэгсэл. Энд жолооч хангалттай байх болно: эрэг чангалах түлхүүр (10, 17, 19).

Дэлгүүрт сайн шүүлтүүрийн хувьд үнэ нь дор хаяж 600 рубль байдаг. Мөн үнийн хүрээ нь 300-аас 3000 рубль хооронд хэлбэлздэг.

Эхлэх

Эхний алхам бол машины зай дээрх сөрөг терминалыг салгах явдал юм. Үгүй бол богино холболт, бүр гал гарах магадлал өндөр байна. Дараа нь 17 эсвэл 19-ийн түлхүүрийг ашиглан бид суурилуулсан шүүлтүүрийг хавчих, "10" ашиглан холбох хэрэгслийг задлана. Үүнийг резинэн бээлий, нүдний шилээр хийх ёстой. Энэ нь арьс, нүдтэй түлшний контактаас хамгаалах зайлшгүй арга хэмжээ юм.

Шатахууны шүүлтүүрийн үйлчилгээ

Шатахууныг зөвхөн урьдчилан бэлтгэсэн саванд хийнэ. Үүнтэй адилаар нөгөө талд байрлах холбох хэрэгслийг тайл. Түлхүүр ашиглан хавчаарыг сулруулж, шүүлтүүрийг салгана.

Суурилуулалтын процесс нь буулгахтай адил бөгөөд зөвхөн бүх зүйл урвуу дарааллаар хийгддэг. Суурилуулалтын явцад бэхэлгээний хавчаарыг солих нь ашигтай байх бөгөөд энэ нь шүүлтүүрийн цаашдын үйл ажиллагаанд эерэгээр нөлөөлнө. Шүүлтүүрийн туйлшралыг бас ажиглах ёстой. Шатахууны хөдөлгөөнийг тухайн хэсэг дээрх том сумаар ихэвчлэн зааж өгдөг тул энэ талаар төвөгтэй зүйл байхгүй. Ажиллаж байхдаа түлш цацахаас зайлсхийхийн тулд даралтыг бууруулна уу. Энэ нь налуу хавхлага дээр дарах замаар хийгддэг. Гал хамгаалагчийг салгаж, хөдөлгүүрийг өөрөө зогсох хүртэл ажиллуулах нь ашигтай.
Солигдсоны дараа мотор асаалттай үед шүүлтүүр хэрхэн ажилладагийг шалгана уу. Хэрэв бензин гоожсон бол резинэн цагираг - жийргэвчийг солихыг зөвлөж байна.

Шатахууны шүүлтүүрээ хэрхэн солих талаар мэдэхэд л хангалттай. Энэ тохиолдолд гол зүйл бол аюулгүй байдлын дүрэм, тэдгээрийг дагаж мөрдөхийг санах явдал юм. Бүх зөвлөмжийг дагаж, солих нь хялбар бөгөөд энгийн байх болно. Хэрэв та шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих шаардлагатайг асуувал "машинаас 20-25 мянган км тутамд" гэж аюулгүй хариулж болно.

Бензиний чанар болон дизель түлш, аль нь манай улсад худалдаалагдаж байгаа нь маш их хүсэж байгаа орхидог, тиймээс хэрэгтэй мэдээлэл түлшний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих ёстой, жолооч нарын дунд ихэвчлэн тохиолддог. Бохирдол, тунадасны өндөр агууламж нь цэвэрлэх төхөөрөмжийн элементүүдийн хурдан элэгдэлд хүргэдэг тул зарим хүмүүс жилд хоёр удаа шинэ сэлбэг хэрэгсэл худалдаж авах шаардлагатай болдог. Мэдээжийн хэрэг, ашиглалтын давтамж, машин ашиглаж буй газрын хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдал энд үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ бол нэг зүйл бид ярьж байнахийтэй метрополис дахь таксины тухай, мөн долоо хоногт нэгээс илүүгүй удаа ашигладаг сайн засвартай зуслангийн байшингийн оршин суугчдын гэр бүлийн машины тухай өөр зүйл.

Эвдрэлийн тодорхой шинж тэмдэг байхгүй байсан ч гүйцэтгэлийг шалгаж, шүүлтүүрийн механизмыг цаг тухайд нь өөрчлөх шаардлагатай. Хэрэв та анхааралдаа авахгүй бол, түлшний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих ёстоймөн түүний эвдрэлийн анхны шинж тэмдгүүдийг үл тоомсорловол та хөдөлгүүрийн ноцтой эвдрэл гарах нөхцөл байдалд өөрийгөө олж чадна. IN тодорхой утгаараа, энэ төхөөрөмж нь аюултай найрлага болон эд ангиудын хоорондох буфер юм эрчим хүчний нэгж. Сайн шүүлтүүр суурилуулах нь авто засварын газар очиж суурилуулахаас хамаагүй хямд байх болно шинэ хөдөлгүүрэсвэл асаагуур цэнэглэгч. Энэ нь дотоодод үйлдвэрлэсэн болон гадаадын аль ч машинд хамаарна.

• хөдөлгүүрийг асаах чадваргүй байх;
• хөдөлгүүрийн тасалдал;
• эрчим хүчний аажмаар буурах;
• түлшний хэрэглээ нэмэгдэх.

Дизель түлш, бензиний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ?

Дээр дурдсан тохиолдлыг эс тооцвол үйлдвэрлэгчдийн машины техникийн баримт бичигт өгсөн зөвлөгөөнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв та мэдэх шаардлагатай бол поло седан дээрх түлшний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих вэ, зүгээр л хэрэглэгчийн гарын авлагыг нээж, хэрэгтэй хэсгийг олоорой. Дүрмээр бол автомашин үйлдвэрлэгч нь ойролцоогоор миль зайг (10-40 мянган км) заадаг - хамгийн сайн сонголт бол 30,000 км-ийн дараа солих явдал юм. Дунджаар бензин машин эзэмшигчид цэвэрлэх төхөөрөмжийг 2 жил тутамд өөрчилдөг. Дизель машины түлшний системийн шүүлтүүрт нэмэлт шаардлага тавигддаг, тухайлбал хөдөлгүүрийг ус нэвтрэхээс хамгаалах ёстой гэдгийг анхаарна уу.

ангилалаас нийтлэл ерөнхий хөгжил, өнөөдөр бид машины шүүлтүүрийн талаар ярих болно, тухайлбал тэдгээр нь юу вэ, ерөнхийдөө ямар үнэтэй вэ? Бид мөн тэдний байнгын засвар үйлчилгээний талаар хэд хэдэн мөрийг хөндөх болно, өөрөөр хэлбэл, хэр их солих вэ? Энэ нийтлэл нь дөнгөж машин худалдаж авч буй эхлэгчдэд сонирхолтой байх болно ...

Машин дахь шүүлтүүрүүдийн хувьд цөөхөн биш, нийтдээ та 4 үндсэн төрлийг тоолж болно, тухайлбал:

• Хөдөлгүүрийн агаар шүүгч
• Салоны агаарын шүүлтүүр
• Түлшний шүүлтүүр элемент
• Газрын тос

Зарим хүмүүс яагаад машинд шүүлтүүрийн элементүүд хэрэгтэй вэ гэж гайхаж байгаа байх. ТИЙМЭЭ, хүн бүр зүгээр л залуус, зөөлхөн хэлэхэд манай ертөнц төгс биш, эргэн тойронд тоос шороо, түлш, тосонд ч нэвтэрч чаддаг. Үүнийг шүүж эсвэл зүгээр л арилгах хэрэгтэй, учир нь энэ нь бүтцэд гэмтэл учруулж, нөөцийг нь бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч эхлээд би шүүлтүүрийн элементүүдийн ангиллын талаар ярихыг хүсч байна.

Цэвэршүүлэх зэргээр ангилна

Шинжлэх ухааны үүднээс (тоос, шороог барих шинж чанарын дагуу) эдгээр элементүүдийг гурван үндсэн төрөлд хувааж болно.

• "Үнэмлэхүй" шүүлтүүрүүд. Эндээс харахад бүх шороо, тортог, хөө тортог гэх мэтийг нэрнээс нь авдаг.
• Ойролцоогоор "үнэмлэхүй" гэсэн утгатай. 1 μм хэмжээтэй шороог авна.
• Гурав дахь төрөл, 10 микроноос шороо барих.

Бараг бүх үйлдвэрлэгчид ижил төстэй материалыг ашигладаг тул шүүлтүүрийн чанар маш төстэй байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ихэнхдээ хямд үнэтэй брэндүүд ижил материалаар хийгдсэн байдаг бөгөөд дараа нь маркетинг байдаг.

Түлшний шүүлтүүр

Шатахуун нь бензин эсвэл дизель гэх мэт хамгийн тохиромжтой зүйлээс хол байна. Мөн аль алинд нь мазут, шороо, ус гэх мэт зүйл тааралдаж болно. Энэ нь машины түлшний системд орох ёсгүй, учир нь энэ нь түлшний сувгийг бөглөрөх, эсвэл хангамжийн систем, ялангуяа форсункийг гэмтээж болзошгүй юм. Шүүлтүүрийг саванд хийж болно - үүнийг орчин үеийн машинуудад ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд дүрмээр бол насостой хослуулдаг.

Энэ нь бас механик шахуургын өмнө зогссон дуслаар ийм загвар өмнө нь уулзаж байсан, хил хязгаараас гаргаж авсан гэж тохиолддог.

Түлшний шүүлтүүрийн элементүүдийг бензин эсвэл дизель түлш (ялангуяа нийлэг давирхай) тэсвэртэй нэгдлээр шингээсэн тусгай цаасаар хийдэг. Энгийнээр хэлэхэд тэд нурж унах ёсгүй.

Тэд удаан хугацаанд ажилладаг боловч тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагатай, учир нь тодорхой миль явсны дараа шороон давхарга (эсвэл орд) хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь түлшний хангамжид саад болдог. Ийм шүүлтүүрийг "үнэмлэхүй" гэж ангилдаг, учир нь шороо нь маш нарийн ширхэгтэй байж болно.

Тосны шүүлтүүр

Энэ нь дүрмээр бол хөдөлгүүрийн блок дээр, хажуу талд эсвэл доороос суурилагдсан. Гол ажил бол цэвэрлэх явдал юм хөдөлгүүрийн тоснүүрстөрөгчийн орд, шороо, чипс, тоос гэх мэт. Энд байгаа гол ажил бол тосолгооны материалыг цэвэрлэх явдал юм.

Энэ нь орон сууц, ихэвчлэн төмөр, шүүлтүүрийн хэсгээс бүрддэг - мөн шингээсэн цаасаар хийсэн (бензин хувилбартай төстэй). Зөвхөн энд 1 микроны түвшинд дамжуулах чадвартай, хэрэв хэт "нягт" хийвэл хүйтэн тосоор зүгээр л эвдэрнэ.

Энэ элемент нь хүнд даацын нөхцөлд ажилладаг тул өвлийн улиралд тойрч гарах хавхлагуудыг суурилуулдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. бага температур, тосыг халаах хүртэл энэ нь зүгээр л ажиллахгүй Үйлдлийн температур, мөн энэ хавхлаг руу өөх тосыг асгадаг. Хэдийгээр хувилбарууд одоо гарч эхэлж байгаа ч тэд өөрөөр хийгдсэн.

Хөдөлгүүрийн тосоор ажилладаг, халуун поршений ойролцоо байрладаг тул 10 - 15,000 км явсны дараа чадвараа алддаг тул тос солих болгонд ЗААВАЛ СОЛИХ БОЛНО.

Хөдөлгүүрт зориулсан агаар

Эдгээр элементүүд нь агаарын түлшний хольцыг бий болгоход шаардлагатай агаарын хэрэглээний системд ажилладаг. Хэрэв шүүлтүүр байхгүй байсан бол түүн дээр тогтсон бүх тоос, шороо нь хөдөлгүүрийн цилиндрт нэвтэрсэн бөгөөд энэ нь элс, шороо, тоос шороо, тэр ч байтугай ус юм. Энэ бүхэн хөдөлгүүрийн нөөцөд сөргөөр нөлөөлнө, учир нь өндөр температурт элс нь зүгээр л хайлж, шил болж хувирах бөгөөд хэрэв цагираг эсвэл поршений хананд тогтвол нөөц мэдэгдэхүйц буурах болно! Шүүлтүүр нь энгийн, төхөөрөмжтэй хэдий ч үүнийг хийхийг зөвшөөрдөггүй. Түүний функцийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг.

Миний тэмдэглэхийг хүсч буй зүйл бол үүнийг солихдоо "үүрэндээ" яг таарч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй, тэр ч байтугай жижиг ан цав үүсэх боломжгүй, учир нь тэдгээрээр хүсээгүй "хог" урсаж болно.

Агаарын элементүүд нь түлшнийхээс хамаагүй олон удаа өөрчлөгддөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд газрын тос солих бүрт илүү тохиромжтой байдаг.

Ангиллын дагуу тэд хоёрдугаарт ордог, өөрөөр хэлбэл - 1 микроноос бага тоосонцорыг нэвтрүүлэхгүй, энэ нь хангалттай юм.

Салонд зориулсан агаар

Магадгүй энэ нь бүхэл бүтэн машины хамгийн жижиг шүүлтүүр элемент боловч таны тав тух, эрүүл мэндэд хамгийн чухал шүүлтүүр элемент юм. Энэ нь гудамжнаас гарах агаарын сувгийн өмнө суурилуулсан бөгөөд бүхээгт тоос шороо, шороо орохыг зөвшөөрдөггүй. Зуухны радиатор, агааржуулагчийг бөглөрөхийг зөвшөөрдөггүй тул маш их хэрэгтэй төхөөрөмж юм.

Би юу хэлэхийг хүсч байна вэ гэвэл одоо энгийн, нүүрс гэсэн хоёр сорт байдаг. Нүүрс нь мөн үнэрийг арилгадаг (жишээлбэл, КАМАЗ урд нь тамхи татдаг), гэхдээ нойтон цаг агаарт маш их сөрөг нөлөөтэй, энэ нь сайн ажилладаггүй, учир нь нүүрсний бүрэлдэхүүн хэсэг нь зүгээр л хавдаж, агаарын урсгалыг хөдөлгөхөөс сэргийлдэг, зүгээр л - цонхнууд хөлсөөр эхэлдэг. илүү их.

Эдгээр элементүүдийг гурав дахь дамжуулалтын анги, өөрөөр хэлбэл 10 микроноор хийсэн.

Эцэст нь хэлэхэд би дэд зүйл бүрийг солих талаар хэд хэдэн зөвлөгөө өгөхийг хүсч байна.

• Шатахуун - хэрэв энэ нь саванд байгаа бол 70 - 80,000 км тутамд өөрчлөгддөг, энэ нь зүгээр л бөглөрдөг.
• Тос - тос солих бүрт өөрчлөгддөг тул цэвэр тосыг бохир шүүлтүүрээр дүүргэхийг ЗӨВЛӨЖ БАЙНА. Интервал 10 - 15,000 км
• Агаар - MOT-ээр дамждаг (хоёрын дараа хамгийн ихдээ), өөрөөр хэлбэл - 30 - 45,000 км.
• Салон - Та тоосоор амьсгалдаг тул би хувьдаа MOT бүрийг, өөрөөр хэлбэл 15,000 километрийг солих болно.

Өнөөдөр надад бүх зүйл байгаа тул нийтлэл танд хэрэгтэй байсан гэж бодож байна. Манай AUTOBLOG-г уншина уу.