Шатахууны шүүлтүүрийг хэзээ солих вэ. Түлшний шүүлтүүрийг хэрхэн солих вэ: дүрэм ба үйл явцын дараалал

Өөрчлөхөд хэр хугацаа шаардагдах вэ түлшний шүүлтүүрмашин дизель түлшээр ажилладаг уу? Энэ асуулт жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг. Зарим жолооч нар шүүлтүүрийн элементийг хуваарийн дагуу солих ажлыг 25 мянган км-ийн дараа хийх ёстой гэж үздэг. гүйх. Бусад нь - өвлийн улиралд төхөөрөмжийг солих. Хэн нь зөв бэ, харцгаая.

Дизель түлшийг шүүх гурван үе шаттай төхөөрөмж.

Дизель хөдөлгүүртэй автомашины түлшний шүүлтүүр нь бензинийг шүүх зориулалттай төхөөрөмжөөс ялгаатай. Дизель хөдөлгүүр нь түлшний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг тул тогтвортой ажиллахын тулд хамгийн боловсронгуй түлш ашиглах шаардлагатай байдаг. Тиймээс дизель түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгсэл нь шатамхай хольцыг гурван зэрэг цэвэршүүлдэг.

1. Хийн саванд цэвэрлэгээ хийх. Тусгай тор нь түлшний системд бохирдуулагч бодис орохоос сэргийлдэг.
2. Ширүүн цэвэрлэгээ. Том тоосонцор орохоос сэргийлнэ.
3. Нарийн цэвэрлэгээ. Цорго бөглөрөх боломжтой шороон жижиг хэсгүүдийг барихад зориулагдсан.

Шүүлтүүр нь тоос шороо, тортог, ургамал, шавьжны жижиг хэсгүүдийг нэвтрүүлэхээс гадна шаталтын камерт ус нэвтрэхээс урьдчилан сэргийлэх ёстой. Дээрээс нь парафины талст үүсэхээс сэргийлж тусгай халаалттай байх ёстой бага температур.

Солих давтамж

Мэдээжийн хэрэг: дизель түлшээр ажилладаг машинуудад зориулсан шүүлтүүрийн элементийн өртөг өндөр байдаг. Тиймээс асуулт гарч ирнэ: "Би түлшний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих ёстой вэ? дизель машин? Нэн даруй захиалга хийцгээе, хэрэглээний материалыг хэмнэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, дизель хөдөлгүүрийг солих нь илүү их зардал гарах болно.

Шүүлтүүрийн төхөөрөмжийг солих давтамжийн талаар шаардлагатай бүх мэдээллийг машины ашиглалтын гарын авлагаас олж болно. Шүүлтүүрийн элементийг зөв сонгох нь чухал юм. Энэ нь зөвхөн хэмжээтэй төдийгүй шаардлагатай хэмжээтэй байх ёстой нэвтрүүлэх чадварба шүүлтүүрийн зэрэг. Гарын авлагад үйлдвэрлэгч нь шүүлтүүр ба шүүлтүүрийн материалын төрлийг зааж өгдөг. Параметрүүдтэй тохирохгүй шүүлтүүрийн төхөөрөмжийг ашиглах нь моторыг гэмтээж болзошгүй - энэ нь хөдөлгүүрийн нөөц буурахад хүргэнэ.

Дизель түлшээр ажилладаг автомашины ихэнх загваруудын хувьд түлшний шүүлтүүрийг хуваарийн дагуу солих ажлыг 40 мянган км-ийн дараа хийдэг. гүйх. Үүний зэрэгцээ, дилерүүд машиныг хүнд нөхцөлд ашиглахдаа шүүлтүүрийн элементийг хуваарийн дагуу солих хоорондын зайг 30-50% -иар бууруулах шаардлагатай гэж үзэж байна. TO эрс тэс нөхцөлҮүнд:

• маш халуун уур амьсгал;
• моторын өндөр ачаалал;
• агаар дахь тоосны агууламж нэмэгдсэн;
• хүнд ачаа эсвэл чиргүүл байнга тээвэрлэх;
• эргэлзээтэй чанартай дизель түлш ашиглах;
• хэт жолооны хэв маяг гэх мэт.

Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь шүүлтүүрийн ашиглалтын хугацааг бууруулж, дутуу элэгдэхэд хүргэдэг бөгөөд заасан төхөөрөмжийг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай болдог.

Түлшний шүүлтүүрийг төлөвлөөгүй солих ажлыг машинд дараах шинж тэмдгүүдийг анзаарсан.

• "тройт" мотор;
• жолоодох үед машин эрчим хүчээ алддаг;
• машин аажмаар эрч хүчээ авч байна;
• түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн.

Эдгээр асуудлуудыг анзаарсаны дараа шүүлтүүрийн төхөөрөмжийн нөхцөл байдлыг хараарай, магадгүй шалтгаан нь үүнтэй холбоотой байж магадгүй юм.

Яагаад өвөл гэж?

Шүүлтүүрийн элементэд парафины хортой нөлөө

Өвлийн улиралд тодорхой температурт парафин нь чанар муутай дизель түлшинд үүсдэг бөгөөд энэ нь түлшний шүүлтүүрийг бөглөрдөг. Тиймээс туршлагатай жолооч нар машиныг -20 0 С ба түүнээс доош температуртай бүс нутагт ажиллуулж байгаа бол сэлбэг шүүлтүүр төхөөрөмжийг авч явдаг. Энэ тохиолдолд шүүлтүүр бөглөрвөл өөр шүүлтүүрээр сольж болно.

Халаалттай шүүлтүүр суурилуулах эсвэл эсрэг гель хэрэглэхийг илүүд үздэг жолооч нар байдаг. Түлшний шингэнийг халаах үед парафин талсжихгүй, зөөвөрлөх шаардлагатай болдог нэмэлт элементшүүлтүүр алдагдсан. Парафины талст үүсэхээс сэргийлдэг тусгай шингэнийг ашиглах нь бага температурын улмаас шүүлтүүрийг төлөвлөөгүй солих асуудлыг шийддэг.

Дээр дурдсан зүйлс дээр үндэслэн бид дүгнэж болно: дизель хөдөлгүүртэй автомашины шүүлтүүрийг зөвхөн бага температурт биш, харин автомашин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу өөрчлөх шаардлагатай.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын ажиллагаа, жолооч, зорчигчдын эрүүл мэнд нь тэдний нөхцөл байдлаас шууд хамаардаг тул засвар үйлчилгээ бүрт машин дахь шүүлтүүрийн нөхцөл байдлыг хянах шаардлагатай. Цаг алдалгүй солих нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй бөгөөд энэ нь хангалттай юм үнэтэй засвар. Зарим төрлийн шүүлтүүрийг солих хэрэгцээг бие даан тодорхойлох хэд хэдэн арга байдаг.

Шүүлтүүрийг юунд ашигладаг вэ?

Машины шүүлтүүр нь хөдөлгүүрийг цэвэрлэх зориулалттай төхөөрөмж юм дамжуулах тос, түүнчлэн хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад ашигласан агаар болон. Шүүлтүүрүүдэд маш хатуу шаардлага тавьдаг: авсаархан хэмжээсүүд, эгзэгтэй нөхцөлд ажиллах найдвартай байдал (өндөр даралт, хүйтэн эхлэх гэх мэт), тос эсвэл агаарын урсгалд тэсвэртэй байдал, хортой бодисыг хамгийн их хэмжээгээр зайлуулах.

Орчин үеийн машинд тос, түлш, агаар, кабин, тоосонцор гэсэн таван төрлийн шүүлтүүрийг ашигладаг. Хөө тортогоос бусад нь бүгд өөрийн гэсэн ашиглалтын хугацаатай тул солих шаардлагатай

Орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэлд тос, түлш, агаар, кабин, тоосонцорын шүүлтүүр гэсэн таван төрлийн шүүлтүүрийг ашигладаг. Тоосонцрын шүүлтүүрээс бусад бүх шүүлтүүрүүд өөрийн гэсэн ашиглалтын хугацаатай байдаг тул солих шаардлагатай. Энэ нь машины ашиглалтын нөхцлөөс шууд хамаардаг бөгөөд солих нь ихэвчлэн үйлдвэрлэгчээс зохицуулагддаг.

Тойрох хавхлага нь шүүлтүүр элементийг өнгөрөөгүй тохиолдолд хөдөлгүүрийг тосоор хангадаг. Энэ нь элемент бохирдсон үед эсвэл үед тохиолддог огцом өсөлттахир голын эргэлтүүд, түүнчлэн тос нь хүйтэнд өтгөрдөг. Буцах хавхлагын зорилго нь хөдөлгүүр асаалттай үед систем дэх даралт хурдан өсөхийн тулд хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед шүүлтүүр дэх тосыг хадгалах явдал юм.

Шүүлтүүрийн шалгах хавхлага нь хувьсах хөндлөн огтлолын резинэн цагираг хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд уян хатан шинж чанар нь цаг хугацааны явцад алдагддаг. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр зогссоны дараа шүүлтүүрийн тосыг шавхаж, дараагийн эхлэхэд шүүлтүүрийг дахин тосоор дүүргэх хүртэл тосолгооны системд даралт байхгүй болно. Ийм саатал нь хөдөлгүүрийн элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг Шалгах хавхлагыг нимгэн резинэн диск хэлбэрээр хийдэг шүүлтүүрүүд байдаг. Хавтасны гадаргуу дээр түүний нягт бэхлэлтийг металл пүршээр хангадаг. Энэ загвар нь илүү найдвартай, бат бөх байдаг. Ижил загварын хувьд та шалгах хавхлагын янз бүрийн загвар бүхий шүүлтүүрийг олж болно.Шүүлтүүрийн материал болгон өндөр сүвэрхэг чанар бүхий тусгай цаасыг ашигладаг. Шүүлтүүрийн элементийг усанд тэсвэртэй болгохын тулд цаасыг фенол формальдегидийн давирхайгаар шингээдэг.Та үүнийг өөрчлөх хэрэгтэй. Ихэвчлэн үйлчилгээний интервал нь 10-15 мянган километр байдаг - энэ нь үйлдвэрлэгчийн тооцоолсон дундаж үзүүлэлт бөгөөд үүнийг дагаж мөрдөх ёстой. Одоо зах зээл дээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн удирдагчдын хамт (Mann, Union, Knecht гэх мэт) үл мэдэгдэх үйлдвэрлэгчдийн шүүлтүүрүүд байдаг. Янз бүрийн үйлдвэрлэгчдээс хэд хэдэн төрлийн тосны шүүлтүүрийг сонгохдоо тэдгээрийн ялгааг олох боломжгүй, тэдгээр нь бие биентэйгээ маш төстэй байдаг.Чанаргүй тосны шүүлтүүр ашиглах үр дагавар нь хор хөнөөлгүй юм. Яаралтай тусламжийн хавхлага нь тосыг шүүлтүүрийг тойрч гарах боломжийг олгож, хөдөлгүүрийн элэгдэл нэмэгдэх нөхцлийг бүрдүүлнэ. Эсвэл гацах тул шүүлтүүрийн орон сууц хагарч, тос гоожиж, хөдөлгүүр нь тосгүй үлдэх болно. Ийм тохиолдол, ялангуяа өвлийн улиралд -30 хэмээс доош температурт тохиолддог. мөн тахир хайрцагт байрлах тосны шүүлтүүртэй. Үүнийг 30 мянган км тутамд сольдог. Машинуудын хурдны хайрцган дээр эхний жилүүдтөмрийн шүүлтүүр суурилуулсан тул тосыг солихдоо ихэвчлэн угаадаг.

цэвэрлэх үйлчилгээ үзүүлдэг атмосферийн агаархөдөлгүүрт орох ба ирмэгийн дагуух битүүмжлэл бүхий шүүлтүүр материалын "баян хуур" нь шүүлтүүр элементийг тойрч хөдөлгүүрт агаар орохоос сэргийлдэг. Энэ нь ихэвчлэн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу засвар үйлчилгээний явцад өөрчлөгддөг. Харин тоос шороотой замд явах үед солих шаардлага илүү хурдан гарч ирэх ба энэ мөчийг алдвал мотор эвдэрч болзошгүй.Аз болоход та заавал үйлчилгээнд очиж агаар шүүгч шалгах шаардлагагүй, капотыг онгойлгоход л хангалттай. , шүүлтүүрийг сугалж, түүний байдлыг харна уу. Бараг ямар ч машин дахь шүүлтүүрийн орон сууцны тагийг арилгахад хялбар түгжээнд суурилуулсан байдаг. Хэрэв энэ нь маш бохир байвал засвар үйлчилгээ хүлээхгүйгээр шинээр тавьсан нь дээр. Дашрамд хэлэхэд, туршлагатай жолооч нар зөвхөн автомашины үйлчилгээнд машиныхаа бүрээсийг онгойлгоод зогсохгүй хөдөлгүүр дэх тосны түвшинг шалгаж, агаар шүүгчийн байдлыг харж, заримдаа бүр насосны агаараар үлээлгэдэг.

Агаар шүүгч спортын тэмцээн, эсвэл тааруулах зориулалттай. Ийм шүүлтүүрийг энгийн машинд суурилуулах нь утгагүй, учир нь үнэ нь өндөр бөгөөд тусгай хүчээр хөдөлгүүрт давуу тал өгдөггүй. Үйлдвэрлэгч үүнийг ердийнх шиг 10 мянган километрийн дараа өөрчлөхийг зөвлөж байна. Тамирчид нэг, хоёр уралдааны дараа ийм шүүлтүүрийг өөрчилдөг нь сонин юм.

Шүүлтүүр Зарим жолооч мөнгө хэмнэхийг хичээдэг: шүүлтүүрийг солихын оронд усаар угааж, буцааж суулгадаг. Шингээсэн шороог ийм аргаар арилгах боломжгүй тул энэ нь утгагүй юм. Гэхдээ "угаалга" хийсний дараа шүүлтүүрийн элементийн утаснууд дамжуулах чадвараа алддаг.

машины салон руу орж буй агаарыг цэвэрлэхэд шаардлагатай. Шүүлтүүрийн элемент нь идэвхжүүлсэн нүүрсээр хийгдсэн бөгөөд хийн маск шиг агаарыг шүүдэг. Гэхдээ идэвхжүүлсэн нүүрсийг шингээх чадвар нь хязгааргүй бөгөөд нөөц нь хязгаарлагдмал гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв цаг тухайд нь солихгүй бол ердийн шүүлтүүр шиг ажиллах бөгөөд зөвхөн механик хольцыг хадгалах болно.

Бүхээгийн шүүлтүүр Үүнээс гадна өөр нэг функцтэй. Салоны шүүлтүүр нь агааржуулагчийн ууршуулагчийг (халаагч радиатортай нэг газар байрладаг жижиг "радиатор") хог хаягдлаар бөглөрөхөөс хамгаалдаг. гол хотуудбүхээгийн шүүлтүүр нь зааварчилгааны гарын авлагад зааснаас хамаагүй хурдан бөглөрдөг тул шаардлагатай бол тэдгээрийг өөрчилдөг. Энэ хэмжүүрийг дараах шинж чанаруудаар тодорхойлж болно. Хэрэв чийглэг цаг агаарт эсвэл зуухны сэнс хамгийн дээд хурдтайгаар асаалттай, агаар нь бүхээгт бараг орж ирээгүй бол энэ нь бүхээгийн шүүлтүүрийг солих цаг болсны баталгаа юм. Үйлдвэрлэгчид 10 мянган км тутамд нэг удаа тосыг солих замаар солихыг зөвлөж байна.

түлшийг хөдөлгүүрийн түлшний шугамд оруулахаас өмнө нэмэлт цэвэршүүлэх зориулалттай. IN орчин үеийн машинуудүндсэн (түлшний хоолойд шууд суурилуулсан) ба гүний (түлшний насосны хамт түлшний саванд суурилуулсан) гэсэн хоёр төрлийн түлшний шүүлтүүр байдаг. ОХУ-ын томоохон хотуудад ч гэсэн түлшний чанар нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг тул та зааварт заасан үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу шүүлтүүрийг хатуу өөрчлөх хэрэгтэй. Бохир түлшний шүүлтүүрээр жолоодохын үр дагавар нь түлшний систем, түлш шахах хошууг бөглөрөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн жигд бус ажиллагаа, хүчийг алдахад хүргэдэг. Хамгийн муу тохиолдолд хөдөлгүүр огт асахгүй. Үйлдвэрлэгчид түлшний шүүлтүүрийг 20-25 мянган километр тутамд нэг удаа өөрчлөхийг зөвлөж байна.

Тоосонцрын шүүлтүүр

Зөвхөн Евро-5 ба түүнээс дээш стандартад нийцүүлэн суурилуулсан. Эдгээр нь автомашины яндангийн хий дэх тортог, тоосонцорыг барихад үйлчилдэг бөгөөд хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанд зориулагдсан тул солих шаардлагагүй. Тэдгээр нь командын дагуу тарилгын дараах процессоор (цус харвах үед цилиндрт түлш шахдаг) бие даан цэвэрлэдэг.Компьютерууд эвдэрч, тоосонцорын шүүлтүүрүүд бөглөрдөг. Хяналтын самбар дээрх гэрэл асч, компьютер хөдөлгүүрийн эвдрэлийн алдаа гаргадаг. Ийм тохиолдолд шүүлтүүрийг цэвэрлэх шаардлагатай. Үүнийг хоёр аргаар хийж болно. Эхнийх нь тусгай тавиур дээр цахилгаан химийн аргаар. Энэ бол албан ёсны дилерүүдийн санал болгож буй зүйл бөгөөд энэ журам нь 8-10 мянган рубль юм. Гэхдээ "албадан тарилга" гэж нэрлэгддэг хоёр дахь арга байдаг тул яарах шаардлагагүй. Энэ горимыг оношилгооны компьютерээс тохируулсан бөгөөд 20 минутын дотор шүүлтүүр дахин ажиллах болно. Энэ арга нь хамаагүй хямд бөгөөд мянган рубльээс арай илүү үнэтэй байдаг.

Тоосонцрын шүүлтүүр Машины шүүлтүүрийн нөхцөл байдлыг сайтар хянаж байх ёстой боловч нэгээс олон үйлдвэрлэгч шүүлтүүрийг солих талаар нарийн зөвлөмж өгдөггүй. Ийм шийдвэрийг үйлчилгээний дэвтэр, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын заавар, дилерийн төвийн мэргэжилтнүүд, олон жилийн түүхтэй туршлагатай жолооч нарын зөвлөмжийн үндсэн дээр гаргадаг. Гэхдээ үүнийг хэзээ хийх вэ - автомашин эзэмшигч бүр өөрөө шийддэг.

Лада Грант автомашины хөдөлгүүрийн тогтвортой, үр ашигтай ажиллагааг оч залгуур, агаар, түлшний шүүлтүүрээр хангадаг. Үйлдвэрлэгчид шүүлтүүрийн элементүүдийг өөрчлөх тодорхой давтамжийг тогтоодог: хэвийн үйл ажиллагааны нөхцөлд тэдгээрийг 25-30 мянган км тутамд сольж байдаг. Эрчим хүчний нэгжийн гүйцэтгэлийг хадгалахын тулд олон мэргэжилтнүүд түлшний системийн шүүлтүүрийг үйлдвэрлэгчийн зааснаас нэгээс хагас дахин олон удаа өөрчлөхийг зөвлөж байна.

Шатахууны шүүлтүүр "Лада Гранта"

Бензин шүүлтүүрийн цэвэр байдал, үр ашиг нь тээврийн хэрэгслийн түлшний системийн ашиглалтын хугацаанд ихээхэн нөлөөлдөг. "Тэтгэлэг" дээр суурилуулсан TF-ийн хоёр үндсэн функц байдаг:

• дизель эрчим хүчний нэгж болон автомашины түлшний системийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг чанар муутай дизель түлшинд агуулагдах хольцын сөрөг нөлөөллөөс хамгаалах;
• гуравдагч этгээдийн бодисыг хойшлуулах, арилгах, тэдгээрийн машины эрчим хүчний нэгжид үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг саармагжуулах.

Лада Грант бензин шүүлтүүрийн гүйцэтгэл, цэвэрлэгээний үр ашиг, ашиглалтын хугацаа нь бусад тээврийн хэрэгслийн системийн ажиллагаа, үйл ажиллагаанд шууд нөлөөлдөг.

MANN брэндийн шүүлтүүр элемент нь хамгийн үр ашигтай, найдвартай элементүүдийн нэг юм

Түлшний шүүлтүүрийн загвар нь бүх AvtoVAZ тээврийн хэрэгслийн стандарт юм. Хэсэг нь жижиг хэмжээтэй бөгөөд хоёр гарцтай цилиндртэй төстэй. Энэ нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ:

• түлшнээс их хэмжээний хольцыг зайлуулах зориулалттай том ширхэгтэй цэвэрлэх элемент;
• нарийн ширхэгтэй хэсгүүдийг хадгалдаг нарийн цэвэрлэгээний элемент.

Хөдөлгүүрт орж буй түлш нь олон тооны шүүлтүүрээр дамжин гуравдагч этгээдийн эд анги, шорооноос чанарын хувьд цэвэрлэгддэг. Ажлын үр ашиг нь эсийн бүтцийн цэвэр байдлаас хамаарна. Элементийн дотор тал нь шороонд бөглөрсний дараа түүнийг шинээр солих шаардлагатай.

Угсрах явцад энэ брэндийн автомашинууд 2190–1117010 "уугуул" түлшний шүүлтүүрээр тоноглогдсон байдаг. Тэдгээрийн хоёр талд түлшний системд бэхлэгдсэн түгжээнүүд байдаг. Хуучин загварын ижил төстэй элементүүдийг өмнө нь урсгалтай холболт ашиглан суурилуулсан боловч "Грант" -д тэдгээрийг түгжээтэй хэсгүүдээр сольсон.

"Лада Грант" түлшний шүүлтүүрийн каталогийн дугаар - 2190–1117010

Хэрэглээний өртөг нь ойролцоогоор 200-250 рубль юм.

Лада автомашины өөр өөр загварт суурилуулсан түлшний шүүлтүүр нь ижил төстэй загвартай боловч сольж болохгүй. Шинэ шүүлтүүр элемент нь үндсэн параметрийн хувьд машинд тохирсон байх ёстой. Сав баглаа боодол нь ихэвчлэн ямар марк, загварт тохирох автомашины тухай мэдээллийг агуулдаг.Алдаа гаргахгүйн тулд хийн шүүлтүүрийг автомашин үйлдвэрлэгчээс худалдаж авах нь зүйтэй бөгөөд тухайн машин үйлдвэрт тоноглогдсон загвар юм.

Түлшний шүүлтүүрийн байршил

Та Лада Грант дээрх хийн шүүлтүүрийг доод ёроолд - хийн сав байрладаг газар олж болно. TF нь түлшний шугамын нэг хэсэг тул хийн савнаас холгүй тусгай түгжээгээр бэхлэгддэг. Ийм байршлыг харгалзан машинаа гүүрэн гарц, үүрэнд өргөх, эсвэл харах нүх рүү оруулсны дараа түүнтэй холбоотой аливаа заль мэхийг хийх хэрэгтэй.

"Лада Гранта" түлшний шүүлтүүр нь хийн савны хажуугаас машины ёроолд байрладаг

Бүдүүн, нарийн хий шүүлтүүр: солих, засварлах

Бензин шүүлтүүр үйлдвэрлэгчид дагаж мөрдөх ёстой солих журмыг тогтоодог. Дизель түлш цэвэрлэх шүүлтүүрийн үр ашгийг 20-30 мянган километрт хадгалдаг. Зохицуулсан нэр томъёо нь янз бүрийн хүчин зүйлийн нөлөөн дор өөр өөр байж болно - тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцөл, ашигласан түлшний чанар, жолоодлогын хэв маяг хүртэл. Шүүлтүүрийн төхөөрөмжийг солих хэрэгцээг түлшний систем эсвэл хөдөлгүүрт асуудал байгааг илтгэх шинж тэмдгээр шүүж болно.

TF-ийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

Машины хөдөлгүүр болон түлшний шүүлтүүр нь эвдрэл гарах хүртэл бие биенээсээ хамааралгүй ажилладаг. Бензин шүүлтүүрийг ашиглах үед тэдгээрийн дотоод хайрцагнууд нь дизель түлшнээс үлдсэн хольцоор бөглөрдөг бөгөөд энэ нь дамжуулах чадварыг улам дордуулж, түлшний шугамын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг. Та шүүлтүүртэй холбоотой асуудлыг дараах шинж тэмдгээр дүгнэж болно.

• дизель түлшний хэрэглээ огцом нэмэгддэг;
• дээр сул зогсолтмотор амжилтгүй болж эхэлдэг;
• хүйтэн үед хөдөлгүүрийг асаахад маш хэцүү байдаг;
• эргэлтийн тоо нэмэгдэх нь моторын үйл ажиллагаанд алдаа дагалддаг;
• жолоодох үед машиныг ойлгомжгүй тоормослох, чичиргээ хийх;
• хүч чадал, динамикийн алдагдал.

Машины үйл ажиллагаанд дээрх эвдрэлийн аажмаар илрэх нь хийн шүүлтүүрийн удаан эвдрэлийн дохио байж болно. Шинж тэмдгүүдийн ижил төстэй байдлыг үл харгалзан тээврийн хэрэгслийн түлшний системийн бусад согог, эвдрэл нь аяндаа, гэнэт гарч ирдэг.

Шүүлтүүрийн эвдрэл нь машины хөдөлгүүр, түлшний системд гэмтэл учруулдаг.

Машины үйл ажиллагаанд гарч болзошгүй эвдрэлээс гадна түүний миль зэргийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үйлдвэрлэгчид Лада Грант автомашины түлшний шүүлтүүрийг дараахь журмын дагуу засварлахыг зөвлөж байна.

• элементийн оношлогоо, төлөвлөгөөт шалгалт - 5-8 мянган км тутамд;
• хуваарьт хэсгийг солих - 25-35 мянган км тутамд.

Практикт ажлын үр ашиг нь ихэвчлэн 15-20 мянган километрийн дараа буурдаг бөгөөд энэ нь нарийн төвөгтэй байдлаас үүдэлтэй байдаг цаг уурын нөхцөлтус улсад зам муу, чанар муутай түлш зардаг.

Үйлдвэрлэгчийн заасан хугацаа дууссаны дараа шүүлтүүрийн элементүүдийг ашиглах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм - шүүлтүүр нь зөв ажиллаж байсан ч гэнэт бүтэлгүйтэх бөгөөд энэ нь түлшний систем болон машины хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг.

TF солих үйл явц

"Лада Грантс" шүүлтүүр элементийг солих үйл явц нь хэцүү биш бөгөөд үйлчилгээний газар эсвэл үйлчилгээний төвд заавал очиж үзэх шаардлагагүй юм. Бүх процедур нь 15 минутаас ихгүй хугацаа шаардагдах бөгөөд нөхцөлт байдлаар хоёр үндсэн үе шатанд хуваагдана.

1. Бэлтгэл.
2. Хуучин шүүлтүүрийг арилгаж, шинээр суурилуулна.

Орлуулах үйл явцыг ойлгоход хялбар болгохын тулд хоёр үе шатыг нарийвчлан задлах нь зүйтэй.

Бэлтгэл үе шат

Түлшний шүүлтүүрийг солих эхний үе шат нь дараах үе шатуудаас бүрдэх үндсэн бэлтгэл гэж тооцогддог.

Хуучин шүүлтүүрийг буулгаж, шинээр суурилуулах нь бүх урьдчилсан бэлтгэл ажил дууссаны дараа эхэлнэ.

Шүүлтүүрийн элементийг солих

"Лада Грант" түлшний шүүлтүүрийг дараах байдлаар сольсон.

Солигдсоны дараа шинэ шүүлтүүрийн зөв ажиллагааг шалгах шаардлагатай.Хэрэв түлш алдагдсан эсвэл бусад гэмтэл гарсан бол тэдгээрийг нэн даруй арилгана.

Найман хавхлагатай эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон Грант дээрх түлшний шүүлтүүрийг өөрчлөх нь ижил төстэй байдлаар хийгддэг.

Видео: Лада Гранта түлшний системийн шинэ шүүлтүүр суурилуулах

Шүүлтүүрийн элементийн өөрчлөлтийн давтамж

Үйлдвэрлэгчээс тогтоосон хуваарийн дагуу Грант дээрх түлшний шүүлтүүрийг 25-30 мянган километр явах тутамд хуваарьт засвар үйлчилгээ, солих ажлыг хийдэг. Энэхүү зохицуулалт нь маш нөхцөлтэй бөгөөд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцлөөс хамааран дээш, доошоо өөрчлөгдөж болно.

Чанар муутай түлш зардаг бүс нутгуудад шүүлтүүрийн элементүүдийг MOT болгон өөрчлөхийг зөвлөж байна. Шинэ эд ангиудын өртөг бага, харин машины түлшний систем үргэлж сайн байх болно. Түгжээг цэвэрхэн байлгана гэсэн давуу тал нь: 30 мянган километрийн дараа шүүлтүүрийг гэмтээхгүйгээр болгоомжтой арилгахын тулд шороо, элснээс цэвэрлэх хэрэгтэй.

"Тэтгэлэг" дээрх шүүлтүүрийн элементүүдийг төлөвлөгдөөгүй солих нь хөдөлгүүрийн хүч буурах, түүний гурав дахин нэмэгдэх, огцом хурдатгалын үед ажиллахад эвдрэл гарах зэргээр хийгддэг. Хөдөлгүүрийн ажиллах горимд түлшний зарцуулалт нэмэгдэж байгаа үед түлшний шугамын эсэргүүцэл нэмэгдэж байгаа нь хамгийн тод илэрдэг. Дунд зэргийн хурдтай уналт болон бусад ноцтой эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь түлшний даралт зохицуулагч эсвэл бензиний насостой холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ.

Лада Гранта автомашины түлшний системийн гүйцэтгэл нь түүний бие даасан элементүүдийн эрүүл мэндээс хамаардаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь түлшний шүүлтүүр юм. Үүнийг цаг тухайд нь солих, засвар үйлчилгээ хийх нь машины эрчим хүчний нэгжийн хэвийн ажиллагааг баталгаажуулдаг.

Бензиний чанар болон дизель түлш, аль нь манай улсад худалдаалагдаж байгаа нь маш их хүсэж байгаа орхидог, тиймээс хэрэгтэй мэдээлэл түлшний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих ёстой, жолооч нарын дунд ихэвчлэн тохиолддог. Бохирдол, тунадасны өндөр агууламж нь цэвэрлэх төхөөрөмжийн элементүүдийн хурдан элэгдэлд хүргэдэг тул зарим хүмүүс жилд хоёр удаа шинэ сэлбэг хэрэгсэл худалдаж авах шаардлагатай болдог. Мэдээжийн хэрэг, ашиглалтын давтамж, машин ашиглаж буй газрын хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдал энд үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ бол нэг зүйл бид ярьж байнахийтэй метрополис дахь таксины тухай, мөн долоо хоногт нэгээс илүүгүй удаа ашигладаг сайн засвартай зуслангийн байшингийн оршин суугчдын гэр бүлийн машины тухай өөр зүйл.

Эвдрэлийн тодорхой шинж тэмдэг байхгүй байсан ч гүйцэтгэлийг шалгаж, шүүлтүүрийн механизмыг цаг тухайд нь өөрчлөх шаардлагатай. Хэрэв та анхааралдаа авахгүй бол, түлшний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих ёстоймөн түүний эвдрэлийн анхны шинж тэмдгүүдийг үл тоомсорловол та хөдөлгүүрийн ноцтой эвдрэл гарах нөхцөл байдалд өөрийгөө олж чадна. IN тодорхой утгаараа, энэ төхөөрөмж нь аюултай найрлага болон эрчим хүчний нэгжийн хэсгүүдийн хоорондох буфер юм. Сайн шүүлтүүр суурилуулах нь авто засварын газар очиж суурилуулахаас хамаагүй хямд байх болно шинэ хөдөлгүүрэсвэл асаагуур цэнэглэгч. Энэ нь дотоодод үйлдвэрлэсэн болон гадаадын аль ч машинд хамаарна.

• хөдөлгүүрийг асаах чадваргүй байх;
• хөдөлгүүрийн тасалдал;
• эрчим хүчний аажмаар буурах;
• түлшний хэрэглээ нэмэгдэх.

Дизель түлш, бензиний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ?

Дээр дурдсан тохиолдлыг эс тооцвол үйлдвэрлэгчдийн машины техникийн баримт бичигт өгсөн зөвлөгөөнд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай. Хэрэв та мэдэх шаардлагатай бол поло седан дээрх түлшний шүүлтүүрийг хэр олон удаа солих вэ, зүгээр л хэрэглэгчийн гарын авлагыг нээж, хэрэгтэй хэсгийг олоорой. Дүрмээр бол автомашин үйлдвэрлэгч нь ойролцоогоор миль зайг (10-40 мянган км) заадаг - хамгийн сайн сонголт бол 30,000 км-ийн дараа солих явдал юм. Дунджаар бензин машин эзэмшигчид цэвэрлэх төхөөрөмжийг 2 жил тутамд өөрчилдөг. Дизель машины түлшний системийн шүүлтүүрт нэмэлт шаардлага тавигддаг, тухайлбал хөдөлгүүрийг ус нэвтрэхээс хамгаалах ёстой гэдгийг анхаарна уу.

Машин нь хөдөлгүүрийн үр ашгаас хамаарна. Системийн цэвэр байдал нь динамик, хурдны шинж чанарыг тодорхойлдог. Мөн түлшний системийн байдал нь түлшний зарцуулалтад ихээхэн нөлөөлдөг.

Хүн бүр алдаагаа цаг тухайд нь харж чаддаггүй. ҮзүүлэлтүүдЦаг хугацаа өнгөрөх тусам буурч байгаа нь машин жолоодох чанарт онцгой нөлөө үзүүлэхгүй. Гэхдээ энэ нь нэлээд хугацаа шаардагдах бөгөөд янз бүрийн эвдрэл гарч болзошгүй. Энэ бол машины түлшний системийн нөхцөл байдлын тусгал юм. Тухайн машин дээр түлшний шүүлтүүрийг солих давтамж хэд байдгийг мэдэх нь маш чухал юм.

Үнэн хэрэгтээ эдгээр нарийн ширийн зүйлд түлшийг цэвэрлэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг эрс нэмэгдүүлдэг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам шүүлтүүр нь цэвэрлэх ажлыг муу хийдэг.

Ердийн эвдрэлийн шалтгаанууд

Олон автомашин үйлдвэрлэгчид орчин үеийн машин нь бүхэл бүтэн машинд ажиллах боломжтой гэж нухацтай маргаж байна. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр ийм үр дүнд хүрэх нь ердөө л боломжгүй юм. Хэрэв шүүлтүүрүүд удаан хугацаанд ажиллах боломжтой бол зөвхөн ариутгасан лабораторид л болно. Манай улсын шатахуун түгээх станцуудад нийлүүлж байгаа шатахууны чанар ний нуугүй хэлэхэд муу. Мөн янз бүрийн хог хаягдлыг олж болно, тийм биш юм хамгийн сайн аргаартүлшний системд нөлөөлдөг. Тэгэхээр хог, шороо нь машинтай холбоотой бүх асуудлын шалтгаан болдог.

Түлшний шүүлтүүрийг солих хугацаа хэд вэ?

Дунджаар орчин үеийн автомашин үйлдвэрлэгчид шүүлтүүрийг 30,000 км тутамд солихыг зөвлөж байна. гүйх. Ажиглалт, туршлагаар ийм байдалд хүрсэн олон жолооч нар ижил дүрээр удирддаг. Шүүлтүүрийг солих дохио нь "troit" буюу лангууны хөдөлгүүр юм.

Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл үргэлж тодорхой байдаггүй. Хэрэв та шатахуун санал болгодог шатахуун түгээх станцуудад түлшээ цэнэглэвэл Өндөр чанар, илүү болгоомжтой жолоодлогын хэв маягтай, хөдөөгийн замд ховор жолооддог бол түлшний шүүлтүүрийг солих давтамжийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой. Гэхдээ энэ нь маш ховор тохиолддог зүйл юм.

Шатахууны шүүлтүүр бөглөрсөний гурван шинж тэмдэг

Хэрэв таны эрчим хүчний багц шинэхэн шиг хэвийн ажиллахаа больсон, эрчим хүч огцом буурч, жилийн энэ үед түлшний зарцуулалт нэрлэсэнтэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн бол та үүнийг өөрчлөх цаг болжээ.

Хэрэв бохирдол зөвхөн эхний шатанд байгаа бол эдгээр асуудал тийм ч тодорхой биш байх болно. Эхлэн жолооч нар тодорхой бэрхшээлтэй тулгарч магадгүй, туршлагатай хүмүүс мэдээжийн хэрэг энэ бүхнийг цаг тухайд нь анзаарах болно.

Хэрэв бохирдлын түвшин хамгийн дээд түвшинд хүрсэн бол мотор зүгээр л эхлэхгүй.

Шүүлтүүрийг солихоос гадна эзэмшигч нь моторыг угаах шаардлагатай болно. Хэрэв та энэ мөчийг алдвал засвар нь маш үнэтэй байж болно.

Дизель хөдөлгүүрүүд

Дизель түлшний шүүлтүүрийг солих нь маш том асуудал юм. тусдаа түүх. Үүнийг хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр төлөөлдөг. Тиймээс, том ширхэгтэй шүүлтүүр, нарийн шүүлтүүр, түүнчлэн тусгай тусгаарлагч байдаг. Нэг том цэвэрлэгээний цогцолборын эдгээр бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өөр өөр үүрэгтэй боловч тэдгээрийг нэг орон сууцанд байрлуулж болно.

Бүдүүн шүүлтүүрийн үүрэг бол дизель түлшийг нэлээд их хэмжээний хольцоос цэвэрлэх явдал юм. Сонирхолтой нь та эдгээрийг суудлын автомашины түлшний системээс олохгүй, гэхдээ ачааны машин, хөдөө аж ахуйн янз бүрийн тээврийн хэрэгсэлд байдаг.

Тусгаарлагч шүүлтүүрийг уснаас түлшийг цэвэрлэхэд ашигладаг. Энэ элемент нь зумпны талаар зарим талаараа санагдуулдаг. Энд дизель түлшийг илгээж, ус нь ёроолд хуримтлагдаж, дараа нь ус зайлуулах хоолойгоор дамжин гардаг.

Нарийн цэвэрлэгээний нарийвчилсан мэдээллийг хамгийн бага фракцаас solarium-ийг хамгийн их цэвэрлэхэд ашигладаг. Ихэнх тохиолдолд энэ элемент нь бөглөрдөг.

Дизель хөдөлгүүрт түлшний шүүлтүүрийг солих нь ижил төрлийнхээс хамаагүй олон удаа хийгддэг гэж жолооч нар мэдэгддэг. бензин машин. Мөн өвлийн улиралд солих шаардлагатай гэсэн үзэл бодол байдаг.

Яагаад өвөл гэж?

Яагаад гэдгийг эндээс харж болно. Сепараторт хуримтлагдсан ус нь агаарын бага температурт хөлддөг.

Энэ нь түлшний урсгалд нөлөөлөх хамгийн сайн арга биш юм. Мөн өвлийн улиралд зориулагдаагүй өвлийн дизельзуны зохиол худалдаж авах дуртай. Мөн энэ зуны solarium-д парафин бага температурт ялгардаг. Тэр шүүлтүүрийг хаадаг.

Туршлагатай машин эзэмшигчид авч явна өвлийн цагхуучин нь бөглөрсөн тохиолдолд шинийг хурдан суулгахын тулд нэмэлт сэлбэг хэрэгсэл.

Дизель засвар үйлчилгээнд дуртай

Дизель хөдөлгүүр үр ашгийн дээд цэгт ажиллахын тулд шүүлтүүрийг 8-10 мянган км-ийн дараа солихыг зөвлөж байна. За, та үүнээс тогтсон массыг зайлуулах хэрэгтэй хэвээр байна. Үүнийг богино давтамжаар солих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Бөглөрсөн шүүлтүүр нь өндөр түвшнийг үүсгэж болно

"Hyundai"

Хэрэв та энэ брэндийн автомашины паспортыг харвал үйлдвэрлэгчид 60 мянган км тутамд элементүүдийг солихыг зөвлөж байна. Магадгүй энэ нь Европын хувьд бодит үзүүлэлт байж болох ч бидний бодит байдал давтамжийг эрс багасгадаг.

Тиймээс Оросын түлшний хувьд Hyundai түлшний шүүлтүүрийг 30, бүр 20 мянган км тутамд сольдог. Хэрэв ийм бензинээр солих ажлыг журмын дагуу хийсэн бол Солонгосын энэ үйлдвэрлэгчийн олон машин ажлын өдрүүдэд амьдрахгүй байх байсан. Магадгүй хаа нэгтээ шүүлтүүр нь 60 мянгаас хойш үнэхээр өөрчлөгдсөн байх, гэхдээ энэ нь манай улсын тухай биш юм.

Хэрэв бид Hyundai Solaris-ийн тухай ярих юм бол 60 мянган километрийн тоонд итгэж болно, учир нь Солонгосчууд үүнийг Санкт-Петербургт үйлдвэрлэдэг бөгөөд нөхцөл байдлыг шууд мэддэг.

Энэ машинд солихын тулд арын суудлыг зайлуулах шаардлагатай. Үүний доор та түлшний модулийн тагийг олох боломжтой.

Үүний доор насос ба шүүлтүүр байна. Үүнийг өөрийн гараар солих нь маш энгийн.

Дизель Хьюндайсын хувьд одоогийн үзүүлэлт 10 мянган км байна. Энэ бол түлшний шүүлтүүрийн ашиглалтын хугацаа юм.

"Опел"

Энэ үйлдвэрлэгч нь өндөр чанартай, нэлээд тэсвэртэй машинаараа алдартай. Загварын шугамд хоёр машин хоёулаа байдаг дизель хөдөлгүүрүүдтүүнчлэн бензин хөдөлгүүр.

Паспортын өгөгдөл нь түлшний саванд нэгтгэгдээгүй, бензиний шахуургатай нэгдмэл биш элементүүдийн хувьд Опел түлшний шүүлтүүрийг 30,000-45,000 км тутамд сольж байгааг харуулж байна. Энэ нь хэмнэх болно эрчим хүчний нэгжүүдэлэгдэл нэмэгдсэнээс.

Нэмж дурдахад та дизель шүүлтүүрээс усыг тогтмол зайлуулж байх хэрэгтэй, тэгвэл хөдөлгүүрт бүх зүйл хэвийн болж, машин нь эзнээ удаан хугацаанд баярлуулах болно.

Chevrolet

Энэ үйлдвэрлэгчийн машинууд маш их алдартай. Ихэнхдээ шинэхэн жолооч нар шүүлтүүр болон бусад хэрэглээний материалыг солих давтамжийн талаар асуулт асуудаг. Тиймээс автомашины баримт бичигт үйлдвэрлэгч Chevrolet түлшний шүүлтүүрийг солих ажлыг дор хаяж 25-30 мянган км тутамд хийх ёстой гэж заажээ. Энэ тоо манай бодит байдалд хэдийнэ ойртож байна.

Тоос шороотой, хөдөөгийн замд явахдаа шүүлтүүрийг 30 мянган км-ээс хамаагүй хурдан бөглөж болно гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.

Шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солих нь таны хөдөлгүүрийг эвдрэлээс хамгаалахаас гадна машин жолоодохоос маш их таашаал авах боломжийг олгоно.

"Ниссан"

Түүний найрлага дахь түлш нь олон төрлийн хүнд металл, нэмэлт болон бусад хольцыг агуулдаг бөгөөд энэ нь нэгж эсвэл түлшний системийн хэсгүүдийн эрт элэгдэлд хүргэдэг. Японы үйлдвэрлэгчийн автомашинд энэ элементийн хамаарал нь ердөө л үнэлж баршгүй юм.

Өндөр чанартай түлшээр Ниссан түлшний шүүлтүүрийг машин идэвхтэй ажиллаж байгаа хоёр жилд нэгээс илүүгүй удаа сольж болно. Гэвч бодит байдал дээр Япончууд энэ ажиллагааг 40 мянган км-ийн дараа хийхийг зөвлөж байсан ч 30 мянгаас хойш шүүлтүүрээ солих шаардлагатай болдог.Энэ бол бидний бодит байдлын хамгийн дээд хэмжээ юм.

Тийм ээ, 30 мянга байдаг, тэр ч байтугай энэ давтамж нь тийм ч хоёрдмол утгатай биш юм. Энэ сэдэв нь автомашины форумд байнгын маргаан үүсгэдэг. Үүнийг үйлдвэрлэгч 40 мянгаас хойш солихыг санал болговол 5 мянгаас хойш хөдөлгүүрийн үр ашиг, хүч огцом буурдагтай холбон тайлбарлаж болно. Энэ нь шүүлтүүр нь машины мильтэй тэнцэхүйц бөглөрсөн болохыг харуулж байна.

Түлшний шүүлтүүрийг солих давтамж ямар байхыг хэрхэн тодорхойлох вэ? Түлшний систем нь шүүлтүүр элементтэй. Үүн дээр шороо үлддэг. Шахуурга ба шүүлтүүрийн хооронд вакуум үүсдэг бөгөөд энэ нь бохирдлын түвшин нэмэгдэх тусам нэмэгддэг. Тиймээс солих ажлыг яг энэ вакуум гарч ирэх үед хийх ёстой.

Nissan загварууд дээр үүнд зориулсан тусгай мэдрэгч байдаг. Мэргэжлийн хүмүүс үүнийг баталж байна шахах хөдөлгүүрүүдНиссан бохирдлын түвшинг тодорхойлоход туслах тусгай үзүүлэлтүүдийг суурилуулсан.

"Киа"

Энд байгаа бүх зүйл Hyundai-тай төстэй. Киа түлшний шүүлтүүрийг солих ажлыг мөн 20-30 мянган километрийн зайд хийх ёстой. Гэхдээ та машин хэрхэн жолооддог дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв үр ашиг, динамик буурсан бол түүнийг солих болно.

"Тоёота"

Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу Toyota түлшний шүүлтүүрийг 80 мянган километр тутамд солих шаардлагатай. Шүүлтүүр нь хийн саванд байрладаг. Үүнд нэвтрэхийн тулд арын суудлын дэрийг задлах хэрэгтэй.

Гэхдээ ийм асар том тоо нь зөвхөн анхны шүүлтүүрт хамаатай.

Бидэнтэй хамт зарагддаг нь 30 мянга нь ховор байдаг. Мөн манай шатахуун 80 мянга гэсэн тоог бодит бус болгож байна. Машинаа сонс, шүүлтүүрийг хэзээ солих шаардлагатайг мэдэх болно.

"Форд"

Үйлдвэрлэгч шүүлтүүрийг 20,000 миль тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Энэ тоо бодит байдалд ойртсон байна. Ford түлшний шүүлтүүрийг хуваарьт засвар үйлчилгээ болгонд солих шаардлагатай. Mondeo болон Fusion-тэй янз бүрийн тохиолдолд 15 мянган км-ийн дараа солихыг зөвлөж байна.