rumah › Tayar dan roda › Tayar apa yang lebih baik untuk dibeli untuk padang. Bagaimana untuk memilih tayar yang sesuai untuk padang

Tayar apa yang lebih baik untuk dibeli untuk padang. Bagaimana untuk memilih tayar yang sesuai untuk padang

Tayar apa yang lebih baik untuk Niva - soalan seperti itu Kebelakangan ini ramai pemandu terpinga-pinga. Terutama sukar adalah pemilihan getah untuk memandu di jalan raya masa musim sejuk. Segala-galanya dalam kehidupan saling berkaitan: untuk memandu, seseorang memerlukan kereta, dan untuk memandu kereta, ia memerlukan roda. Salah satu kereta Rusia yang paling popular - Niva - tidak terkecuali.

Tayar apa yang lebih baik untuk Niva

Roda kereta kegemaran anda tidak akan mengecewakan anda dalam cuaca hujan atau sejuk, semasa memandu di luar jalan, jika anda melakukannya pilihan yang tepat tayar. Tiada pemilik tunggal akan membenarkan Niva tiba-tiba ditinggalkan tanpa roda. Tetapi roda kilang tidak selalu menggembirakan pemilik, walaupun pada hakikatnya pengeluar mendakwa bahawa roda Niva mempunyai kualiti yang tidak dapat dinafikan seperti semua cuaca. Tetapi halangan seperti tanah musim panas yang lembut, roda tidak tahan, dan lebih baik tidak pergi di jalan musim sejuk yang licin sama sekali.

Sebagai contoh, jika roda dipasang pada Chevrolet Niva, parameternya ialah 185/75 r16, tapak tayar ini boleh tersumbat dengan kotoran serta-merta selepas meninggalkan trek. Dan kerana, disebabkan oleh parameter, pendaratan kereta adalah rendah, kereta itu tidak akan berjaya di semua jalan raya. Kemudian corak bolt pelekap adalah perlu, dan timbul persoalan bagaimana untuk berjaya menggantikan roda.

Tetapi pemandu tidak pernah putus asa, dan terima kasih kepada kepintaran mereka, nasihat dan peranti yang diperlukan, mereka mencari jalan keluar dari sebarang situasi. Untuk menyelesaikan masalah, untuk menjalankan Niva yang baik di jalan raya, anda perlu mengambil kira bahawa kereta akan memandu dengan patuh jika saiz tayar dan rim adalah saiz yang sesuai. Hanya selepas itu mesin akan berfungsi untuk masa yang lama, serta penggantungan, semua komponen, pemasangan casis akan berada dalam keadaan baik.

Memilih roda dan tayar tidak menjadi masalah sama sekali sekarang. Pengilang tidak berhemat dengan pujian, membuktikan bahawa tayar lumpur mereka lebih baik. Tetapi apabila membelinya, anda perlu mempertimbangkan:

keperluan untuk memandu di kawasan berturap atau luar jalan;
keperluan untuk memotong gerbang;
keperluan untuk lif penggantungan;
ketersediaan dana untuk pembelian roda Chevy Niva 15 inci.

Nasib baik, lif suspensi di ladang jagung 2121, 21214 direka sedemikian rupa sehingga agak mudah untuk meletakkan tayar dengan diameter yang agak besar. Ini memungkinkan untuk meningkat pelepasan tanah. Membeli kit sedemikian tidak menjadi masalah, tetapi anda perlu dapat melakukan pengangkatan penggantungan.

Gerbang dipotong jika ada keinginan atau ada keperluan untuk meletakkan getah lebih besar pada Niva - lebih 29 inci.

Tetapi anda tidak selalu mahu menggunakan kereta baharu kepada kaedah ini, jadi satu-satunya cara yang tinggal ialah lif, tetapi dimensi dalam kes ini akan kekal r15. Tetapi ini juga merupakan jalan keluar yang sangat baik, dan tayar biasa akan kehilangan banyak dalam kes ini, kerana bilangan pilihan getah dalam kes ini meningkat secara mendadak.

Ciri-ciri luar jalan kereta akan meningkat jika anda memilih tayar dengan parameter berikut: 205/70/r16.

Dalam kes ini, tidak akan ada keperluan untuk lif, kerja pembaikan. Kama-Flames Rusia telah membuktikan diri mereka dengan cemerlang. Tetapi ada tayar lumpur Cordiant-Offroad yang sangat baik dengan saiz r15, mereka tidak takut kotoran dan habuk di jalan raya, lumpur, mereka sangat praktikal dan harga yang berpatutan. Hanya tayar musim sejuk diperlukan untuk menukar.

Pilihan yang baik ialah tayar Cumho-Road-Venture M / T71. Harganya lebih tinggi, tetapi ia akan menjadi keseronokan untuk memandu. Ia menunggang dengan sempurna - corak bunganya sangat besar, haus akan minimum di jalan asfalt, ia akan berjalan dengan sempurna melalui lumpur, dan terima kasih kepada getah lembut - melalui lumpur dan kawasan berpaya.

Di tempat yang sukar, anda hanya perlu menurunkan tekanan atmosfera dalam tayar kepada 0.8.

Tayar yang sangat baik untuk Niva, yang sangat berprestij untuk dimiliki, ialah BF GOODRICH Mud Terrain. Mahal, tetapi berkualiti tinggi, dengan corak yang besar, dan walaupun dengan huruf putih, ia pergi ke hadapan tanpa rasa takut di jalan biasa dan dalam lumpur.

Bagaimana untuk memilih roda untuk Niva

Bagus untuk cuaca sejuk tayar musim sejuk Medved. Mereka bagus di luar jalan, walaupun ia sangat sukar untuk disentuh, tetapi untuk kawasan luar bandar ia adalah pilihan yang bagus. Mereka tidak memerlukan gerbang.

Tidak semua roda sesuai untuk Niv. Terdapat katalog khas yang menerangkan semua saiz tayar, rim dan tayar yang tersedia, termasuk Niva 4x4.

Agar kereta dapat memandu dalam masa yang lama, lebih baik untuk mempunyai roda aloi dengan diameter lubang tengah 98.5. Saiz cakera untuk mesin ini adalah dari 15 hingga 16 diameter, mengimbangi cakera tidak boleh melebihi 45. Perkara utama ialah ia tidak menonjol di luar badan - dari sifar hingga tambah. Tayar aloi tolak untuk Niva tidak disediakan oleh versi kilang.

Getah terlalu lebar mengelap gerbang. Roda paling sesuai dipasang dengan meminjam roda r15 daripada roda Chevrolet Niva. Mereka dianggap yang terbaik, kerana mereka tidak memerlukan sebarang pemprosesan. Dalam kes ini, pilihan tayar menjadi lebih besar, dan lebih mudah untuk memilih getah yang betul berdasarkan keadaan di mana kereta itu berada.

Apakah tayar yang lebih baik untuk dipasang pada roda pada Niva 15? Kalau tayar standard, elok pasang tayar 205/75 r15 untuk rim r15.

Ramai memasang roda aloi pada Niva, dan kereta itu serta-merta kelihatan bergaya. Sekarang, berdasarkan maklumat di atas, anda boleh membuat pilihan yang tepat untuk kereta anda.

Benar-benar setiap nivovoda sekurang-kurangnya sekali, tetapi melawat pemikiran bahawa sudah tiba masanya untuk meletakkan lebih banyak roda. Untuk ladang jagung saham, sudah tentu, adalah baik, tetapi seperti yang mereka katakan - lebih banyak roda - lebih banyak peluang. Oleh itu, mari kita fikirkan apa yang perlu dihadapi oleh nivovod untuk meletakkan tayar diameter yang lebih besar dan, secara umum, sama ada ia patut dilakukan. Di sini kami akan cuba menyatakan segala-galanya semudah dan sejelas mungkin, kerana mencari jawapan di forum adalah panjang dan menyakitkan bagi ramai)) Bagi ramai orang benar-benar tidak gembira dengan pemanduan))

Pada amnya, di sini kami akan mengumpulkan semua soalan dan jawapan anda kepada mereka.

Adakah saya perlu menaik taraf kepada roda 15"?

Saya rasa anda tahu bahawa kebanyakan nivovod bertukar daripada cakera 16″ biasa kepada 15″. Untuk apa? Jawapannya membosankan - pilihan getah dengan muat 15″ adalah berkali ganda lebih daripada 16. Itulah sebabnya mereka bertukar, kerana mereka mahu meletakkan gusi, dan kucing menangis pada pilihan 16″. Tidak, sudah tentu, jika anda memandu, kemudian tinggalkan roda saham. Tetapi, saya fikir, tidak lama lagi anda akan merasakan bahawa anda sekurang-kurangnya harus meletakkan Cordiant.

Secara umum, saya akan menulis artikel berasingan tentang tayar biasa 16″ untuk Niva. Sementara itu, saya mengesyorkan "selipar" yang sejuk ini - ia akan muat pada Niva tanpa pengubahsuaian, ia mendayung dengan sempurna dan anda tidak perlu berfikir untuk membeli 15 cakera. Walaupun pilihan 15 tayar sangat cantik, di sini anda mempunyai Goodriches, Mudriches, Hankooks dan tayar lumpur terkenal yang lain.

Apakah saiz tayar maksimum untuk Niva tanpa pengubahsuaian (angkat, pemotongan gerbang)?

Sekiranya kereta itu segar, maka beberapa orang mahu memotong gerbang - ini adalah fakta. Dan oleh itu jawapannya adalah ini - anda boleh menetapkan maksimum 215-75-R15. Ini ada pada saham Shevik saya. Walau bagaimanapun, terdapat soalan balas serta-merta - jenis cakera apa yang perlu diambil untuk getah ini, kerana semuanya kembali ke belakang dan jika anda menjadi pintar dalam penerbangan, maka getah akan bergesel pada pelapik fender. Jawapannya ialah anda perlu mengambil cakera dengan offset 40, di tepi 35.

Jadi jika anda melihat ke tepi, maka bersedia untuk menyediakan kereta, memotong gerbang, mengangkat, dll. Adakah anda memerlukannya? Peningkatan sebanyak 1.5 cm dalam kelegaan, dan berfungsi setiap juta. Adalah masuk akal untuk meletakkan 235 tayar hanya apabila anda akan serius di luar jalan. Dan jika anda hanya mahu meletakkan roda terbesar pada Nivko tanpa pengubahsuaian, maka pilihan anda ialah 215-75-R15.

Apakah offset cakera yang optimum untuk bahagian casis Niva?

Peraturan asas ialah "roda yang lebih lebar dan lebih besar - kurang terjual", tetapi dalam had yang munasabah. Bagi kebanyakan orang suka menetapkan sifar tidak terjual sama sekali dan kereta di selekoh tajam dan tayar besar akan menjadi sangat tidak stabil. kekalkan keseimbangan))

Ia semua bergantung pada saiz roda. Seperti yang anda tahu, cadangan kilang- berlepas 58. Oleh itu, lebih dekat berlepas cakera anda dengan penunjuk ini, lebih baik. ET 58 disyorkan kerana tayar datang dari kilang yang sangat kecil, tayar K-156 nampaknya 185-75-16. Untuk roda kecil seperti itu, offset adalah sesuai, mungkin lebih.

Oleh itu, jika anda memutuskan untuk menukar roda stok (dan 99 peratus daripada nivovod membuat keputusan selepas tunggangan pertama), maka anda perlu mengambil roda lain dengan offset yang lebih pendek. Diameter tayar yang lebih besar bermakna kurang mengimbangi roda. Tetapi anda perlu mengekalkan keseimbangan, berusaha untuk menjadi lebih dekat dengan ET58. Mengapa ini diperlukan? Jawapannya ialah, semakin hampir pengimbangan menjadi sempurna, lebih baik untuk penggantungan dan galas anda.

Oleh itu, pada roda 205/70 / R15 (selalunya nivovod ditetapkan dalam saiz ini dan mereka melakukannya dengan betul), anda memerlukan roda dengan offset 48. Anda boleh meletakkan tiga puluh lima, tetapi ini akan menjadi lebih baik. Seluruh mesin akan menjadi.

Nah, jika anda memutuskan untuk meletakkan maksimum tanpa perubahan 215/75 / R15 - kemudian kurangkan ET kepada 35 dan ia akan menjadi normal. Jika anda meletakkan cakera dengan empat puluh lapan, terdapat kemungkinan mengelap.

Saya nak letak tayar 215/65/R16 - roda mana yang muat?

Selipar saiz ini dianggap hampir sesuai untuk medan stok - anda tidak perlu mengambil cakera berasingan, dinamik adalah normal, saiznya lebih besar sedikit daripada yang biasa, anda tidak perlu memotong / mengangkat apa-apa. Sekiranya anda tidak akan menjadi "buruk", tetapi semata-mata untuk cendawan, beri, memancing, memburu, tidak digerudi, maka pilihan itu boleh dianggap ideal.

Menurut cakera, jawapannya ialah berlepas 40-45, sudah tentu empat puluh lima lebih baik. Lebih dekat dengan yang disyorkan - lebih baik untuk mesin taip. Letakkan lebih - ia akan mengelap dalam stereng terbalik.

Lebih-lebih lagi offroad.

Benar-benar semua nivovladeltsev berulang kali melawat idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar roda dan meletakkan sesuatu yang lebih. Atau, seperti yang mereka katakan, Niva klasik adalah baik, tetapi roda besar berikan dia lebih banyak peluang. Tetapi sebelum pemasangan, adalah berfaedah untuk mengetahui sama ada perubahan sedemikian akan menjadi rasional dan sama ada ia berbaloi untuk melakukannya.

Roda asli pada cakera keenam belas tidak kelihatan sangat menarik dan tidak sesuai dengan pemilik Niva. Ramai yang menyelesaikan masalah ini dengan menukar roda 16 inci kepada 15 inci. Untuk apa? Jawapannya sangat mudah - 15 tayar muat adalah lebih mudah dan senang dicari berbanding yang lain. Tidak, sudah tentu, jika anda boleh kekal menggunakan tayar Kame Flame asli dan meninggalkan rim asli. Ramai mengesyorkan menggunakan getah K-139 untuk Niva, ia akan melakukan kerja yang sangat baik dengan semua tugas, dan anda tidak perlu menukar 16 hingga 15 inci.

Jika anda memutuskan untuk kekal pada pilihan terakhir, maka pertimbangkan:

1) Goodrich.
2) Mudrich.
3) Hankook.

Sekiranya kereta itu baru, maka beberapa orang akan berani melakukan sebarang manipulasi teknikal, oleh itu, disyorkan bahawa pengilang dan tuan teknikal menetapkan 215-75-P15. Pada masa yang sama, cakera perlu diambil empat puluhan atau sekurang-kurangnya 35, cakera yang lebih kecil sudah menjadi tidak rasional.

Jadi jika anda sedang mencari tayar yang berbeza, maka bersedia untuk menukar gerbang, menjalankan lif, menukar pasangan utama. Peningkatan dalam kelegaan akan menjadi kecil, sementara anda meletakkan usaha maksimum ke dalam pemasangan. Peningkatan sebanyak 1.5 cm dalam kelegaan, dan berfungsi setiap juta. Adalah rasional untuk meletakkan tayar yang lebih kecil hanya apabila anda terlibat dalam aktiviti off-road profesional.

Tayar lumpur di atas padang.

Getah M/T.

Getah lumpur jenis klasik, mempunyai corak bunga yang cembung dan besar, lug terletak di bahagian tepi, sangat ringan, kereta akan perlahan-lahan bergerak di luar jalan. Adalah disyorkan untuk memasang jika anda akan memandu di jalan lumpur lebih daripada separuh perjalanan, dan hanya sedikit tidak lebih daripada 10% di trek, kerana ia cepat haus.

I-569 Medved.

Jenis getah ini adalah pengilang ekonomi Rusia, kosnya bermula dari 4 ribu. Untuk pemasangan, tidak perlu melaraskan gerbang ke parameter tayar. Model ini boleh memberi peluang kepada pesaing dari negara lain yang digunakan untuk mana-mana kereta. Rasional untuk pemanduan musim sejuk: kereta bergerak dengan lancar di jalan bersalji. Menunggang pada asfalt musim panas dan ais tidak dibenarkan: sukar untuk mengawal mesin pada permukaan ini. Tersedia dalam satu saiz - 235/75 P15 (lebih kurang 30 inci).

Koordinat Jalan.

Pilihan rasional untuk kereta domestik. Boleh diterima jika kereta akan bergerak di mana-mana jalan dan melalui lumpur. Boleh digunakan sebagai alternatif kepada Goodrich. Kereta itu bergerak dengan baik di atas asfalt, tetapi untuk getah seperti itu perlu "mengangkat" sedikit kereta, akibatnya, sudah mungkin untuk menggunakan 225/75 R16.

Hancock Dunarpo MT RT03.

Pilihan yang sangat berjaya dan rasional. Antara pemilik Niv sangat popular. Saiz 235/75 P15 akan menelan kos kira-kira 5 ribu rubel. Tetapi baginya adalah perlu untuk membuat lif beberapa sentimeter.

Hankok Dunarpo MT RT03 adalah pilihan yang baik untuk mereka yang jarang pergi ke lumpur. Tidak banyak haus di jalan raya, terasa baik di luar jalan, tetapi pada tayar sedemikian adalah lebih baik untuk mengelakkan jalan tanah liat. Kereta dipandu dengan lancar, kebolehgerakan yang baik.

Perlu diingat bahawa adalah dinasihatkan untuk menggunakan tayar jenis lumpur hanya pada musim panas, kerana apabila tolak di luar, ia menjadi kaku dan menjadi sangat sukar untuk memandu kenderaan.

Tayar jalan di atas padang.

K 156-1.

Jika anda memandu terutamanya di atas asfalt, maka model ini akan menjadi yang paling rasional, ia direka untuk memandu di lebuh raya atau di luar bandar. Sudah tentu jika kita bercakap mengenai pergerakan dalam lumpur, sebagai peraturan, tayar botak seperti itu terbang melalui sebarang kotoran, kerana ia masih bernilai bergerak di dalam lumpur dengan model gear.

Kelebihan tayar jalan K 156-1.

1) Penampilan yang lebih baik (kereta kelihatan ketat dan terkawal).
2) Cengkaman jalan yang lebih baik apabila membrek.
3) Hayat perkhidmatan tayar telah meningkat dengan ketara.
4) Kereta dipandu dengan lancar.
5) Mengurangkan risiko kerosakan pada roda apabila ia masuk ke dalam lubang.

Keburukan tayar jalan K 156-1.

1) Penggunaan bahan api akan meningkat sedikit.
2) Peningkatan sedikit dalam tahap bunyi.
3) Mesin tidak bergerak dengan baik pada kelajuan dan semasa pusingan.

Belshina VLI-10.

Saiz: 175/85R16.
Indeks kelajuan: 150 km/j.
Indeks beban: 510 kg.
Berat: 11700 gr.
Kedalaman tapak cm: 0.78

Model VLI-10 Belshinov boleh diingati oleh pemilik kereta sejak zaman USSR. Hari ini, tayar ini boleh bersaing dengannya analog moden, bagaimanapun, dengan mereka kereta itu tidak cukup bergerak selepas hujan, apabila asfalt masih basah, jarak brek lebih jauh berbanding model lain. Tayar berfungsi dengan baik semasa perjalanan musim panas, semasa selekoh, adalah mudah bagi pemandu untuk mencari algoritma pemanduan yang diperlukan.

Harga getah untuk ladang (2016).

Harga tayar untuk Niva bergantung pada faktor-faktor berikut:

1) Pengeluar.
2) Bermusim.
3) Kelas.
4) Dimensi.
5) Tempat pembelian.
6) Keadaan getah (baru, terpakai).

Apabila memilih tayar, berikan keutamaan hanya kepada pengeluar yang terbukti dan popular. Lagipun, sering berlaku bahawa dalam mengejar penjimatan, kualiti hilang, getah cepat haus dan perlu diganti. Akibatnya, anda akan membelanjakan lebih banyak wang, kerana anda akan membeli 2 set murah, dan bukan satu yang mahal.

Pertimbangkan pilihan yang paling popular dan harga puratanya.

VLI-10- Harga $160 (harga ditetapkan).
Kama-232- Harga $ 131 (harga ditetapkan).
K-156-1 Niva 4x4- $80 (harga ditetapkan).
Harga satu tayar BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2- berkisar antara 100 hingga 160 dolar.
Kos tayar Cooper Discoverer CTT- bermula dari 100 hingga 120 dolar.
Harga tayar Bridgestone Dueler D 673- bermula pada $100.
Tayar Yokohama Geolandar MT- boleh dibeli dengan harga 80-110 dolar.
Harga tayar Hankook Dynapro MT RT03- akan berharga daripada 80 dolar.
Kos tayar Kumho Road Venture MT KL71- bermula dari 116-156 dolar.
Tayar Federal Couragia MT- akan menelan kos pembeli 110-120 dolar.
Getah I-569 Medved- seorang pemandu di Rusia boleh membeli pada harga 80 dolar seunit.
Harga tayar Cordiant off Road- bermula pada $72 setiap satu.

Tayar apa yang perlu diletakkan di atas padang pada musim sejuk?

KShZ K-156-1 Niva 4x4: pada musim sejuk, model ini telah membuktikan dirinya dengan baik apabila memandu di jalan berais, sedikit lebih teruk pada salji yang penuh sesak.

Koordinat SL kutub. Harga satu tayar bermula pada $42. Tayar ini sesuai untuk memandu di atas ais atau salji. Daripada tolak, seseorang boleh memilih penurunan dalam penunjuk teknikal dengan fros yang teruk dan pada suhu tolak empat. Oleh itu, model ini tidak sesuai untuk mereka pemandu yang suka "tukar kasut" sebelum fros pertama. Kerana, jika tidak, ia akan menjadi tidak rasional untuk memandu kereta, tetapi sebaik sahaja kesejukan bermula di luar tingkap, model ini akan menjadi tidak boleh diganti.

Getah sesuai untuk mereka yang lebih suka menjimatkan wang.

Kumho Aizen KV 22

tayar murah bagus. Berbanding dengan analog yang popular, getah ini adalah dua kali ganda nilai pasaran. Getah dengan pancang, model dimensi yang sangat mengagumkan. Bagi harga, 215/65R16 berharga $46.

Kelebihan:

1) harga;
2) kebolehgerakan yang baik di jalan yang berais.

Kelemahan:

1) bunyi bising semasa memandu;
2) lonjakan sering jatuh jika dibandingkan dengan pesaing yang mahal. Tetapi, ini akan berlaku jika anda tidak menukar roda pada masa yang betul, dan menggunakan tayar untuk memandu di atas asfalt kering.

Dengan menyimpan di sini, anda boleh kehilangan sejumlah besar lonjakan setiap musim, sebanyak 30 peratus. Untuk analog yang lebih mahal, peratusan ini tidak melebihi tiga unit.

Tayar apa yang perlu diletakkan di atas padang pada musim panas?

Sudah tentu, setiap peminat kereta yang menghormati dirinya dan keretanya mesti mempunyai sekurang-kurangnya dua set roda. Untuk musim panas, tayar AT lebih sesuai, yang sepatutnya digunakan lebih daripada 70 peratus di lebuh raya dan hanya 30 peratus di jalan tanah. Oleh itu, adalah wajar untuk menyambung kedua-dua titik ini dalam getah supaya anda boleh menunggang di trek dan mematikan jalan.

Matador MP 71 Izard.

Jenama ini adalah anak syarikat German Continental, jadi kualiti tayar ini tidak boleh dinafikan. Semua Matador mengumpul sahaja ulasan positif pemilik kereta dan antara komen di Internet. Izard - akan menunjukkan dirinya secukupnya pada primer dan cahaya di luar jalan. Nah, di trek perjalanan akan menjadi sangat selesa.

Dunlop Grandtrek AT2.

Tayar Dunlon tidak akan mengecewakan walaupun pemilik kereta yang paling menuntut. Benar, mereka jauh lebih mahal daripada rakan sejawatan domestik mereka. Tayar sangat sesuai untuk memandu di atas asfalt basah, jarak brek maksimum, kereta menunggang dengan baik di lebuh raya biasa dan di jalan desa.

Tayar Dunlop meningkatkan tindak balas julat model Niva semasa selekoh, kelewatan ciri telah dialih keluar: daya tarikan yang baik, ia akan menjadi mudah dan mudah untuk memandu kereta. Tetapi untuk pelaksanaan "penyusunan semula" pecahan tajam dalam gelongsor mengganggu. Untuk kekal di lorong yang diperlukan, anda perlu mengemudi dengan sangat kuat dan cekap. Dan ini hanya boleh dilakukan apabila kelajuan tidak melebihi 50 km / j.

Apakah saiz tayar di padang: minimum, standard, maksimum?

Sejak awal lagi, tayar 175/80 P16 (saiz standard) dipasang pada Niva, yang mempunyai corak bunga luar jalan dengan lug besar.

Mengikut keputusan ujian yang telah dijalankan di kilang, tayar - 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215/75 R15 dan lain-lain dibenarkan untuk digunakan pada pengubahsuaian model VAZ-2121. saiz rapat.

Jika anda tidak mengambil kira dimensi dalam pengubahsuaian, maka saiz tayar maksimum ialah: 215/75 R15.
Untuk minimum, roda hendaklah 31x10.5 supaya kereta boleh bergerak dalam beberapa cara.

Jika kita mengambil kira Chevrolet Niva, maka saiz minimum tayar: 205/70R15, maksimum: 205/75R16.

Setiap pemandu secara berkala menghadapi masalah memilih tayar. Terdapat sejumlah besar jenama di pasaran yang menawarkan rangkaian yang luas. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang tayar untuk Niva 21214 dan harganya. Tetapi pertama-tama, mari kita lihat parameter utama yang perlu anda perhatikan semasa membeli.

Saiz

Bagi setiap kereta terdapat saiz tayar tertentu yang sesuai secara optimum untuk kereta ini. Sesetengah pengeluar mengesyorkan menggunakan getah yang berbeza, bergantung pada musim (pada musim sejuk - dengan profil yang lebih sempit, dan pada musim panas - lebar). Atas sebab inilah pengilang menentukan beberapa saiz. Tidak digalakkan memasang tayar lain, kerana. pemaju, menjalankan ujian, memilih pilihan yang paling optimum.

Melukis

Terdapat 3 pilihan corak bunga: berarah, tidak berarah dan tidak simetri.

Corak arah (1) berjalan melalui bahagian tengah bunga dan simetri dengan satah di mana roda berputar. Corak jenis ini membolehkan anda mengeluarkan air dengan cepat dari kawasan hubungan antara tayar dan jalan. Itulah sebabnya betul untuk memasang roda, kerana. jika tidak, kereta akan "terapung" apabila terdapat air di jalan raya.

Corak bukan arah (2) adalah simetri kepada satah jejari. Tayar dengan corak ini adalah universal dan tidak memerlukan pemasangan khusus.

Keistimewaan corak asimetri (3) ialah ia terdiri daripada 2 bahagian yang mempunyai lukisan yang berbeza. Ini membolehkan anda memberikan tayar kualiti yang berbeza.

bermusim

Apabila suhu udara turun di bawah +7 ° C, tayar mula "samak". Kerana ini, mereka kehilangan kualiti utama mereka - daya tarikan. Atas sebab inilah musim sejuk, musim panas dan tayar sepanjang musim. tayar musim sejuk Ia diperbuat daripada bahan khas yang menjadi lembut dalam fros. Musim panas - mempunyai cengkaman maksimum dan bertolak ansur dengan kelajuan tinggi dengan baik. Semua cuaca - untuk negara kita bukan yang paling pilihan terbaik dan lebih sesuai untuk negara dengan musim sejuk yang sederhana, di mana jalan raya tidak dilitupi dengan paras salji dan ais yang tinggi.

Indeks beban dan kelajuan

Untuk mengetahui indeks beban dan kelajuan, anda perlu melihat pada permukaan sisi tayar. Nombor yang datang serta-merta selepas lebar, tinggi dan diameter menunjukkan dengan tepat data ini. Indeks beban mempunyai nombor dua atau tiga digit yang menunjukkan berat maksimum yang dibenarkan kereta yang jatuh pada satu roda. Indeks kelajuan menunjukkan kelajuan maksimum yang dibenarkan kereta, mempunyai sebutan huruf.

Penyimpanan

Tayar boleh disimpan dengan atau tanpa rim. Tetapi untuk setiap kes adalah perlu untuk menggunakan kaedahnya sendiri.

Tayar dipasang pada rim

Peralatan kilang vaz 21214 dan pilihan penggantian

Dari kilang, kereta itu dilengkapi dengan tayar: 175/80 R16. Sebagai pengganti, anda boleh menggunakan: 185/75 R16, 195/80 R15 atau 195/70 R15. Untuk peminat penalaan: 205/75 R15 atau 205/70 R15. Tayar untuk Niva 21214 boleh dibeli di kedai atau pasaran dalam talian. Harga minimum yang boleh anda beli ialah 3 ribu rubel.

Dalam keadaan operasi yang teruk pacuan empat roda dan kehadiran kunci pembezaan pada kereta - ini juga bukan jaminan patensinya yang sempurna. Oleh itu, apabila memilih tayar untuk kereta, pemandu mesti tepat mewakili keadaan di mana dia merancang untuk bergerak.

Untuk keadaan yang sukar, tayar khas diperlukan, kerana kelas universal AT (Semua Rupa Bumi) tidak memberikan hasil yang diinginkan. Tayar kelas muat di sini MT (Mud Terrain), iaitu tayar lumpur yang dipanggil.

getah lumpur- Ini adalah sejenis getah untuk kereta yang benar-benar boleh meningkatkan patensinya. Ia sesuai untuk pemetik cendawan, nelayan dan pemburu yang menggunakan VAZ Niva klasik. Sesetengah jenis getah sedemikian juga berfungsi dengan baik pada asfalt. Tetapi penggunaan hariannya tidak sepenuhnya wajar dari segi ekonomi, kerana ia membawa kepada haus yang cepat (dan kosnya berpatutan).

1. Parameter utama

Tayar lumpur, seperti namanya, direka untuk memandu di jalan berlumpur. Mengatasi halangan dan memberikan cengkaman yang baik dibantu oleh corak bunga ulat khas pada getah tersebut, yang membolehkan kotoran mudah masuk dan keluar dari tapak dengan mudah. Di samping itu, getah sedemikian telah mengukuhkan lug yang berpaut pada batu, kotoran dan pasir. Dan ini menjadikan kereta lebih stabil semasa operasi.

Tayar lumpur paling kerap diletakkan pada SUV dan kenderaan luar jalan, tetapi sebenarnya ia sesuai untuk semua kereta. Apabila memilih getah kelas MT untuk kereta anda, anda perlu memberi perhatian kepada parameternya. Setiap tayar ditanda supaya keseluruhan maklumat yang diperlukan tersedia kepada pembeli, tetapi perkara utama ialah membaca dan mentafsirnya dengan betul. Mari kita lihat pilihan ini.

Parameter utama tayar lumpur termasuk:

Lebar tayar (memandangkan tayar lumpur jauh lebih lebar daripada tayar jalan, anda perlu berhati-hati untuk memilih yang sesuai untuk jenama kereta anda).

Siri tayar (ini ialah nisbah ketinggian profil tayar kepada lebarnya, dinyatakan sebagai peratusan). Jenis pembinaan (terdapat radial - ditunjukkan oleh huruf R, serta dengan struktur pepenjuru - ditunjukkan oleh huruf D).

Diameter pendaratan(ini ialah diameter dalam tayar atau diameter luar rim dinyatakan dalam inci).

faktor beban setiap tayar (menunjukkan tahap beban yang dibenarkan pada satu roda; simbol, yang ditafsirkan menggunakan jadual khas).

Indeks kelajuan(menandakan Kelajuan tertinggi pergerakan kenderaan; penetapan itu bersyarat, dan jadual khas akan membantu mentafsirkannya; tayar lumpur tidak disyorkan untuk digunakan pada kelajuan terlalu tinggi). kategori tayar (untuk kereta, Untuk trak dan lain-lain.).

Penetapan keperluan untuk beban maksimum dan tekanan udara maksimum dalam tayar. Rintangan haba(menunjukkan rintangan getah kepada perubahan suhu; terdapat tiga kategori A, B dan C, penunjuk terbaik ialah A).

rintangan haus(menunjukkan tahap rintangan tayar terhadap faktor luaran dan perbatuan maksimum).

Keupayaan brek basah (terdapat tiga kategori A, B dan C, penunjuk terbaik ialah A).

(menunjukkan berat maksimum yang boleh ditanggung oleh tayar, dalam kilogram).

Jenis tayar(tayar lumpur mesti ditanda dengan huruf MT atau tulisan MUD, yang bermaksud kotoran).

Nama pengilang dan negara pengeluar (pastikan anda memberi perhatian kepada parameter ini; lebih baik memberi keutamaan kepada jenama terkenal). Sebagai tambahan kepada data dari penandaan, anda harus memberi perhatian kepada penunjuk seperti: Kualiti getah (ketahanan tayar akan bergantung pada ini).

Bentuk dan corak bunga (tahap keupayaan merentas desa kereta bergantung pada ini; tayar lumpur mempunyai corak bunga traktor dengan ceruk).

2. Perbezaan utama antara tayar lumpur dan tayar jalan

Tidak seperti tayar jalan, tayar lumpur dengan ketara meningkatkan pengapungan kereta. Mereka membolehkan pemandu untuk keluar dari yang paling keadaan yang melampau. Dan mereka bentuk khas memberikan cengkaman yang sangat baik. Tayar lumpur mempunyai perbezaan ciri dari tayar jalan. Pertimbangkan perbezaan ini.

Perbezaan utama antara tayar lumpur dan tayar jalan:

istimewa struktur tapak(coraknya disebut, kehadiran banyak alur) dan tepi tayar khas.

Istimewa komposisi kimia getah memberikan keanjalan dan kelembutan yang mencukupi.

Ketersediaan perlindungan tapak daripada kotoran semasa operasi.

Tayar lumpur sesuai untuk memandu dengan tekanan yang dikurangkan, yang akan meningkatkan pengapungan. Mereka boleh digunakan pada kedua-dua tanah berbatu dan tanah liat. Dengan tayar lumpur, anda boleh memandu di atas asfalt (walaupun tidak disyorkan), tetapi hanya pada kelajuan tinggi, kerana kebolehkawalan kereta dikurangkan pada tahap yang tinggi.

Pada tayar lumpur, dalam kebanyakan kes, tiada sipes. Hanya tayar lumpur mempunyai lug sisi yang berfungsi untuk meningkatkan daya tarikan dengan permukaan jalan.

3. Jenis tayar lumpur

Tayar lumpur adalah daripada jenis berikut: M / T Lite - versi tayar lumpur yang ringkas dan ringan dengan bunga kedalaman sederhana dan dam dengan corak yang halus.

M / T Classic - tayar dengan pengapungan yang mencukupi dengan dam heksagon dan lug di tepi.

M / T moden - tayar dengan bentuk dam yang kompleks; Dengan pilihan ini, ia sangat selesa untuk menaiki asfalt.

M / T dengan corak arah - pilihan ini lebih mudah untuk diurus, dan terima kasih kepada corak, mereka lebih mudah dibersihkan daripada kotoran.

Extreme M / T - tayar sedemikian mempunyai bunga yang sangat dalam dan besar, dan coraknya lebih jarang.

4. Apa yang perlu dipilih?

Apabila memilih tayar lumpur, lebih baik memberi keutamaan kepada jenama terkenal. Lagipun, ia berlaku bahawa pengeluar yang kurang dikenali menawarkan getah yang baik secara visual pada harga yang berpatutan, tetapi ia ternyata tidak berkualiti, cepat merosot dan tidak memberikan perjalanan biasa.

Pertimbangkan pilihan yang paling popular dan terbukti untuk tayar lumpur pada VAZ Niva. BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 ialah penanda aras sebenar dalam dunia tayar lumpur. Tayar sedemikian adalah universal dan sesuai untuk penunggang profesional dan rimbawan biasa. Getah sangat berkualiti tinggi dan tahan lama, sesuai untuk pergerakan dengan tekanan yang dikurangkan. Ia membersihkan dengan baik terima kasih kepada bunga yang besar.

Cooper Discoverer STT– getah boleh digunakan dalam mana-mana musim dan juga di jalan berbatu. Di jalan berlumpur, tayar tahan tergelincir dan melekat lumpur berkat sistem alur tapak.

Bridgestone Dueler D673- tayar lumpur dari salah seorang pemimpin pasaran. Ia memberikan cengkaman yang baik pada mana-mana permukaan jalan dan juga kelihatan hebat dengannya tulisan yang indah putih pada profil.

Yokohama Geolandar MT- ini yang paling banyak varian terkenal tayar lumpur. Perkembangan unik telah merevolusikan tayar lumpur, dan tayar ini telah menjadi pilihan yang bagus untuk atlet. Corak bunga tayar ini menandakan era baharu dalam dunia tayar lumpur. Tayar ini boleh digunakan di mana-mana permukaan, ia membersihkan dengan baik dan memberikan sentuhan maksimum dengan jalan raya.

Hankook Dynapro MT RT03- tayar ini telah memenangi ramai peminat di kalangan pemilik SUV. Mereka sangat lembut, tidak haus di atas asfalt, dan membersihkan sendiri dengan baik di luar jalan.

Kumho Road Venture MT KL71- mempunyai diucapkan lukisan besar tapak, dan jarak yang ketara antara dam. Ia sangat sesuai untuk di luar jalan dan hampir tidak sesuai untuk memandu di atas asfalt, kerana tapaknya cepat haus.

Federal Couragia MT - bunga tayar ini sangat dekat dengan ekstrem, mereka mempunyai dam besar dan lug di sisi. Sesuai untuk lumpur, tetapi cepat haus di atas asfalt.

I-569 Medved- Ini adalah pilihan tayar bajet yang hanya mempunyai satu dimensi - kira-kira 29 inci. Tayar ini sesuai untuk SUV dan akan memberi peluang walaupun kepada jenama terkemuka. I-569 Medved dibenarkan untuk digunakan pada musim sejuk, tetapi tidak sesuai untuk ais dan asfalt, kerana kereta menjadi tidak terkawal.

Cordiant di luar jalan- Tayar ini mudah digunakan dalam keadaan luar jalan dan di atas asfalt. Kelebihan pilihan ini ialah bajetnya.

Di antara pengeluar tayar lumpur, adalah mustahil untuk memilih pemimpin tunggal, kerana setiap pemandu memilih pilihan terbaik untuk dirinya sendiri. Dan kejayaan perjalanan bergantung bukan sahaja pada tayar, tetapi juga pada tabiat pemandu, gaya pemanduannya dan faktor lain.

5. Kos di Ukraine

Kos tayar lumpur bergantung kepada jenama dan negara asal. Tayar dari pengeluar asing akan menelan kos lebih tinggi daripada tayar domestik, tetapi kualitinya juga lebih baik.

Pertimbangkan harga tayar lumpur di Ukraine. Kos satu tayar BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 adalah dari 2600 hingga 4000 UAH. bergantung pada saiz dan parameter lain.

Harga untuk tayar Cooper Discoverer STT berkisar antara 2500-3500 UAH.

Kos tayar Bridgestone Dueler D673 bermula dari 2500 UAH.

Tayar Yokohama Geolandar MT boleh dibeli dengan harga 2000-3000 UAH.

Untuk tayar Hankook Dynapro MT RT03, anda perlu membayar dari 2200 UAH.

Kos seunit Kumho Road Venture MT KL71 adalah antara 2900-3800 UAH.

Satu tayar Persekutuan Couragia MT akan kos pembeli 2400-3000 UAH.

Getah I-569 Medved pemandu di Ukraine boleh membeli pada kos 1600 UAH. sekeping.

Harga untuk tayar Cordiant off Road bermula dari 1800 UAH. untuk satu unit.

6. Adakah pengubahsuaian diperlukan sebelum pemasangan?

Apabila memilih tayar lumpur pada VAZ Niva, anda boleh memilih dimensinya sedemikian rupa untuk mengecualikan perubahan pada kereta itu sendiri. Tanpa mereka bentuk semula VAZ Niva, tayar dengan diameter R15-R16 dengan ketinggian 70-80 mm dan lebar 205-240 mm akan menjadi sangat baik.

Tetapi, jika pemandu itu tetap memutuskan untuk memberikan keagresifan penampilan kereta, memasang tayar dengan diameter yang mengagumkan, maka anda perlu berpeluh.

Tayar dengan diameter yang lebih besar boleh dipasang pada VAZ Niva dengan memilih salah satu daripada pilihan pengubahsuaian kereta berikut:

Potong gerbang roda (pilihan yang paling mudah dan terpantas).

Pasang lif penggantungan (menyediakan lif 5 cm pada ampaian kenderaan).

Panjangkan tupang roda (cth. gantikan tupang lama dengan yang baru).

7. Keanehan operasi tayar lumpur

Sekiranya pemandu menggunakan tayar lumpur secara berterusan, dan bukan sahaja dalam keadaan yang sukar, maka anda harus ingat beberapa ciri operasinya, yang berbeza daripada keadaan operasi tayar jalan. Ciri-ciri tayar lumpur apabila memandu di atas lumpur: Getah lembut memberikan pengapungan yang baik dalam keadaan tanah liat, paya atau berpasir.

Bunga tayar lumpur membersihkan diri, yang meningkatkan jarak pemanduan. Ciri-ciri tayar lumpur semasa memandu di atas asfalt: Jarak brek meningkat disebabkan cengkaman yang lemah pada permukaan jalan yang baik.

Tayar boleh melengkung apabila membelok, dan ini memburukkan kestabilan kenderaan.

Tidak bertujuan untuk memandu pada kelajuan tinggi (kelajuan kenderaan tidak boleh melebihi 60-80 km / j).

Tingkatkan penggunaan bahan api.

Mereka cepat haus, yang tidak menguntungkan dari sudut pandangan ekonomi.

Mereka tidak memungkinkan untuk mengekalkan laluan kerana fakta bahawa bunganya lembut dan tinggi.

Tayar lumpur adalah pilihan musim panas eksklusif dan tidak boleh digunakan pada musim sejuk, kerana pada suhu di bawah sifar ia menjadi kaku dan membuat kereta tidak terkawal.