rumah › Penghantaran (kotak gear) › Antoine Saint Exupery: biografi. warisan sastera

Antoine Saint Exupery: biografi. warisan sastera

Antoine de Saint-Exupéry ialah pemain yang cemerlang penulis Perancis separuh pertama abad kedua puluh. Berasal dari keluarga bangsawan, dia berjaya memecahkan gaya hidup bohemian orang kaya, menjadi juruterbang profesional dan sentiasa mengikut keyakinan falsafahnya.

Saint-Ex berkata: "Seseorang mesti menjadi kenyataan ... Tindakan menyelamatkan dari kematian ... ketakutan, dari semua kelemahan dan penyakit." Dan dia menjadi kenyataan. Dia menjadi kenyataan sebagai juruterbang - seorang profesional dalam bidangnya, sebagai seorang penulis yang memberikan karya seni abadi kepada dunia, sebagai seorang - pembawa kualiti moral yang tinggi.

Semasa hidupnya, Exupery terbang mengelilingi separuh dunia: dia membawa surat ke Port-Etienne, Dakar, Algeria, bekerja di cawangan syarikat penerbangan Perancis di Amerika Selatan dan Sahara yang eksotik, melawat Sepanyol dan USSR sebagai wartawan politik. Penerbangan selama sejam adalah kondusif untuk refleksi. Semua yang dicipta dan berpengalaman Saint-Ex meletakkan di atas kertas. Beginilah cara prosa falsafahnya yang halus dicipta - novel "Southern Postal", "Night Flight", "Planet of People", "Citadel", cerita "Pilot" dan "Military Pilot", banyak esei, artikel, penaakulan dan , sudah tentu, bukan kisah yang mendalam dan sedih kebudak-budakan " Putera kecil».

Masa kanak-kanak (1900–1917)

"Saya tidak begitu pasti saya hidup selepas zaman kanak-kanak saya berlalu"

Antoine De Saint-Exupéry dilahirkan pada 22 Jun 1900 di Lyon dalam keluarga bangsawan. Ibunya, Maria de Foncolombe, adalah wakil keluarga Provencal lama, dan bapanya, Count Jean de Saint-Exupery, berasal dari keluarga Limousin yang lebih kuno, yang ahlinya adalah kesatria Holy Grail.

Antoine tidak mengetahui kasih sayang bapanya - ibu bapanya meninggal dunia ketika Exupery muda itu baru berusia empat tahun. Seorang ibu dengan lima anak kecil (Marie Madeleine, Simone, Antoine, François dan Gabrielle) ditinggalkan dengan nama yang nyaring, tetapi tiada cara untuk menyara hidup. Keluarga itu segera diambil di bawah naungan mereka oleh nenek kaya, pemilik istana La Mole dan Saint-Maurice de Remance. Dalam persekitaran yang indah pada yang kedua, Tonio (nama panggilan rumah Antoine) menghabiskan masa kanak-kanak yang bahagia.

Dia dengan penuh kasih sayang mengimbas kembali "bilik atas" yang menakjubkan di mana kanak-kanak itu tinggal. Setiap orang di sana mempunyai sudut sendiri, dilengkapi dengan citarasa pemilik kecil. Dari usia yang sangat muda, Tonio mempunyai dua minat - ciptaan dan penulisan. Jadi, di kolej, Antoine menunjukkan keputusan baik menurut kesusasteraan Perancis (masih dipelihara miliknya esei sekolah tentang kehidupan Silinder dan puisi).

Exupery muda terdedah kepada refleksi, dia boleh berfikir, melihat ke langit untuk masa yang lama. Untuk ciri ini, dia diberi nama samaran komik "Lunatic", tetapi mereka memanggilnya begitu di belakangnya - Tonio bukanlah seorang budak yang pemalu dan boleh berdiri sendiri dengan penumbuknya. Ini menjelaskan bahawa dalam tingkah laku, Exupery sentiasa mempunyai skor terendah.

Pada usia 12 tahun, Antoine membuat penerbangan pertamanya. Mengemudi adalah juruterbang terkenal - Gabriel Wrablewski. Exupery Muda di kokpit. Peristiwa ini tersilap dianggap sebagai penentu dalam pilihan kerjaya selanjutnya, didakwa dari penerbangan pertama Antoine "jatuh sakit dengan langit." Malah, pada usia 12 tahun, idea-idea muda Exupery tentang masa depan adalah lebih daripada kabur. Dia tidak peduli dengan penerbangan itu - dia menulis puisi dan melupakannya dengan selamat.

Apabila Tonio berumur 17 tahun, adik lelakinya Francois meninggal dunia, dengan siapa mereka tidak dapat dipisahkan. peristiwa tragis menjadi kejutan yang teruk bagi remaja itu. Buat pertama kalinya, dia menghadapi kerasnya kehidupan, yang mana dia telah dilindungi dengan teliti selama ini. Maka berakhirlah zaman kanak-kanak yang bahagia. Tonio bertukar menjadi Antoine.

Pilihan kerjaya. Langkah pertama dalam kesusasteraan (1919–1929)

"Anda hanya perlu membesar, dan tuhan yang pengasih menyerahkan anda kepada nasib anda"

Selepas menamatkan pengajian dari kolej, Antoine Exupery berhadapan dengan pilihan utama pertamanya. Dia bergelut untuk mencorak jalan hidupnya. Masuk sekolah tentera laut tetapi gagal dalam peperiksaan. Menghadiri Akademi Seni (jabatan seni bina), tetapi setelah bosan dengan kehidupan bohemian tanpa tujuan, dia berhenti belajar. Akhirnya, pada tahun 1921, Antoine mendaftar dalam Rejimen Penerbangan Strasbourg. Dia sekali lagi bertindak secara rawak, tidak mengesyaki bahawa pengembaraan ini akan menjadi perniagaan kegemarannya dalam hidup.

1927 Di belakang Antoine Saint-Exupery yang berusia 27 tahun berjaya lulus peperiksaan, gelaran juruterbang awam, berpuluh-puluh penerbangan, kemalangan serius, berkenalan dengan Casablanca dan Dakar yang eksotik.

Exupery sentiasa merasakan kecenderungan sastera dalam dirinya, tetapi tidak mengambil pena kerana kekurangan pengalaman. "Sebelum anda menulis," kata Saint-Ex, "seseorang mesti hidup." Tujuh tahun pengalaman terbang memberinya hak moral untuk mempersembahkan kepada dunia karya sastera pertamanya - novel "Pos Selatan", atau "Pasca-Selatan".

Pada tahun 1929 seorang merdeka Rumah penerbitan Gaston Gallimard ("Gallimard") menerbitkan "Southern Post". Mengejutkan pengarang sendiri, pengkritik menyambut karyanya dengan sangat hangat, sambil menyatakan bulatan baru masalah yang ditimbulkan oleh penulis novis, gaya dinamik, kapasiti naratif, irama muzik gaya pengarang.

Setelah menerima jawatan pengarah teknikal, seorang juruterbang bertauliah Exupery pergi ke luar negara ke Amerika Selatan.

Consuelo. Penerbitan lain. Koresponden Exupery (1930–1939)

"Mencintai bukan untuk melihat satu sama lain. Mencintai adalah melihat ke arah yang sama."

Hasil daripada zaman Amerika dalam kehidupan Exupery adalah novel "Penerbangan Malam" dan berkenalan dengan bakal isteri Consuelo Sunsin Sandoval. Orang Argentina yang ekspresif kemudiannya menjadi prototaip Rose dari The Little Prince. Kehidupan bersamanya sangat sukar, kadang-kadang tidak dapat ditanggung, tetapi walaupun tanpa Consuelo Exupery tidak dapat membayangkan kewujudannya. "Saya tidak pernah melihat," Saint-Ex secara ironisnya, "makhluk kecil seperti itu membuat bunyi yang begitu banyak."

Kembali ke Perancis, Exupery menyerahkan "Penerbangan Malam" untuk dicetak. Kali ini, Antoine berpuas hati dengan kerja yang dilakukan. Novel kedua bukanlah ujian pena seorang penulis yang belum matang, tetapi pemikiran yang teliti karya seni. Sekarang mereka mula bercakap tentang penulis Exupery. Kemasyhuran datang kepadanya.

Anugerah dan filem adaptasi buku

Untuk novel "Penerbangan Malam" Exupery telah dianugerahkan hadiah sastera berprestij "Femina". Pada tahun 1933, Amerika Syarikat mengeluarkan filem adaptasi buku dengan nama yang sama. Projek itu diarahkan oleh Clarence Brown.

Saint-Ex terus terbang: ia menghantar mel dari Marseille ke Algeria, mengendalikan penerbangan domestik persendirian, memperoleh wang dengan pesawat Simun pertamanya dan hampir terhempas di atasnya, setelah terhempas di padang pasir Libya.

Selama ini, Exupery tidak berhenti menulis, menunjukkan dirinya sebagai seorang publisiti yang berbakat. Pada tahun 1935, atas arahan akhbar Paris-Soir, seorang wartawan Perancis melawat USSR. Hasil daripada perjalanan itu adalah satu siri artikel yang ingin tahu tentang kuasa misteri yang ada di belakang " Langsir besi". Eropah secara tradisinya telah menulis tentang Tanah Soviet dengan cara yang negatif, tetapi Exupery dengan tekun mengelakkan kekategorian sedemikian dan cuba memikirkan cara hidup yang satu ini. dunia luar biasa. DALAM tahun hadapan penulis sekali lagi akan mencuba dirinya dalam bidang wartawan politik, pergi ke Sepanyol yang dilanda perang saudara.

Pada 1938-39, Saint-Ex terbang ke Amerika, di mana dia mengerjakan novel ketiganya, Planet of the People, yang menjadi salah satu karya paling biografi penulis. Semua watak dalam novel adalah orang sebenar, dan watak pusat- Exupery sendiri.

"Putera Kecil" (1940–1943)

“Hanya hati yang berwaspada. Anda tidak dapat melihat perkara yang paling penting dengan mata anda"

Dunia sedang dilanda peperangan. Fasis menduduki Paris, semakin banyak negara ditarik masuk perang berdarah. Pada masa ini, di atas puing-puing umat manusia, sebuah kisah alegori "The Little Prince" yang baik dan menyakitkan sedang dicipta. Ia diterbitkan pada tahun 1943 di Amerika Syarikat, jadi pada mulanya watak utama karya itu beralih kepada pembaca dalam bahasa Inggeris dan hanya kemudian dalam bahasa asal (Perancis). Terjemahan Rusia klasik oleh Nora Gal. Pembaca Soviet bertemu The Little Prince pada tahun 1959 di halaman majalah Moscow.

Hari ini ia adalah salah satu yang paling banyak membaca karya di dunia (buku telah diterjemahkan ke dalam 180 bahasa), minat yang tidak berkurangan. Banyak petikan dari cerita itu menjadi kata-kata mutiara, dan imej visual Putera, yang dicipta oleh pengarang sendiri, menjadi mitos dan menjadi watak yang paling dikenali dalam budaya dunia.

Tahun Lepas (1944)

"Dan apabila anda dihiburkan, anda akan gembira kerana anda pernah mengenali saya …"

Rakan dan kenalan sangat menghalang Exupery daripada menyertai perang. Pada ketika ini, bakat sasteranya tidak diragui lagi. Semua orang pasti bahawa Saint-Ex akan membawa lebih banyak manfaat kepada negara, kekal di belakang. Kemungkinan penulis-Exupery akan mengambil kedudukan sedemikian, tetapi juruterbang-Exupery, warganegara-Exupery, lelaki-Exupery tidak boleh duduk diam. Dengan susah payah, dia menyingkirkan tempat untuk dirinya sendiri dalam Tentera Udara Perancis. Atas dasar yang luar biasa, Exupery dibenarkan terbang lima kali. Tetapi dengan cangkuk atau dengan penjahat dia meminta tugas baru.

Antoine de Saint-Exupéry ialah seorang penulis Perancis, penerbang profesional, ahli falsafah dan humanis. Nama sebenarnya ialah Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Penulis dilahirkan pada 29 Jun 1900 di Leon. Dia berulang kali mengatakan bahawa "terbang dan menulis adalah satu dan sama". Dalam karyanya, penulis prosa dengan mahir menggabungkan realiti dan fantasi; semua karyanya boleh dipanggil memotivasi dan memberi inspirasi.

Kira keluarga

Penulis Masa Depan dilahirkan dalam keluarga Count Jean de Saint-Exupery, dia adalah anak ketiga. Apabila budak itu berumur 4 tahun, bapanya meninggal dunia, ibunya terlibat dalam membesarkan anak-anak. Tahun-tahun pertama kanak-kanak itu dihabiskan di ladang Saint-Maurice, yang dimiliki oleh nenek mereka.

Dari 1908 hingga 1914, Antoine dan abangnya François belajar di Kolej Jesuit Le Mans di Montreux, kemudian mereka pergi ke sekolah berasrama penuh Katolik Switzerland. Pada tahun 1917 lelaki muda itu menerima pendidikan tambahan di sekolah Paris seni yang bagus dalam jabatan seni bina.

Aktiviti penerbangan

Pada tahun 1921, Saint-Exupery dipanggil dari tentera, dia berakhir di rejimen kedua penerbangan pejuang. Pada mulanya, lelaki itu bekerja di kedai pembaikan, tetapi pada tahun 1923 dia menyelesaikan kursus juruterbang dan lulus peperiksaan untuk menjadi juruterbang awam. Tidak lama selepas itu, dia pergi ke Maghribi, di mana dia melatih semula sebagai juruterbang tentera.

Pada akhir tahun 1922, Antoine terbang ke Rejimen Penerbangan ke-34, yang terletak berhampiran Paris. Beberapa bulan kemudian, dia terpaksa menanggung kemalangan pesawat pertama dalam hidupnya. Selepas itu, lelaki muda itu memutuskan untuk tinggal di ibu kota Perancis, di mana dia memperoleh pendapatan karya sastera. Karya seni pengarang yang tidak diketahui tidak popular di kalangan pembaca, jadi dia terpaksa bekerja sebagai jurujual di kedai buku dan juga menjual kereta.

Pada tahun 1926, Saint-Exupéry mula terbang semula. Dia diterima sebagai juruterbang untuk syarikat Aerostal, penulis pakar dalam menyampaikan surat-menyurat ke Afrika Utara. Setahun kemudian, dia berjaya menjadi ketua lapangan terbang, pada masa yang sama, cerita debutnya "Pilot" diterbitkan. Selama enam bulan, lelaki muda itu kembali ke Perancis, di mana dia menandatangani perjanjian dengan penerbit Gaston Guillimar. Penulis prosa berjanji untuk menulis tujuh novel, pada tahun yang sama eseinya "Pos Selatan" diterbitkan.

Sejak September 1929, lelaki muda itu telah bekerja sebagai ketua syarikat Aeropostal Argentina cawangan Buenos Aires. Pada tahun 1930 beliau telah dianugerahkan Order of the Legion of Honor. Setahun kemudian, Antoine memutuskan untuk kembali ke Eropah, di mana dia sekali lagi mendapat pekerjaan di syarikat penerbangan pos. Pada masa yang sama, penulis menerima anugerah sastera "Femina" untuk karya "Night Flight".

Sejak pertengahan 30-an, penulis prosa telah terlibat dalam kewartawanan. Dia melawat Moscow, selepas lawatan ini 5 esei telah ditulis. Dalam salah satu daripadanya, Saint-Exupery cuba menerangkan intipati dasar Stalin. Antoine juga menulis beberapa siri laporan tentera dari Sepanyol. Pada tahun 1934 dia terselamat daripada beberapa kemalangan dan cedera parah. Pada tahun yang sama, dia memohon ciptaan sistem baru pendaratan pesawat. Pada Disember 1935, seorang lelaki terhempas di padang pasir Libya dalam perjalanan dari Paris ke Saigon, tetapi secara ajaib terselamat.

Pada tahun 1939, seorang lelaki menjadi pemenang dua pertandingan berprestij. Beliau menerima anugerah daripada Académie française untuk The Planet of Men dan Anugerah Buku Kebangsaan AS untuk eseinya Wind, Sand and Stars. Untuk penyertaan dalam operasi perisikan ke atas Arras pada Mei 1940, penulis telah dianugerahkan "Salib Tentera".

Masa perang

Antoine berperang melawan penceroboh fasis dari hari pertama perang. Dia lebih suka melakukan ini bukan sahaja dengan bantuan kekuatan fizikal, tetapi juga dengan bantuan perkataan, menjadi seorang publisiti dan juruterbang tentera. Apabila Perancis diduduki oleh Jerman, penulis pergi ke bahagian bebas negara, kemudian dia berpindah ke Amerika Syarikat.

Pada Februari 1943, buku "Military Pilot" diterbitkan di Amerika Syarikat; pada musim bunga tahun yang sama, penulis prosa menerima pesanan untuk kisah dongeng kanak-kanak. Pada tahun 1943 Saint-Exupery berkhidmat di Afrika Utara. Dalam tempoh hidupnya inilah dia menulis cerita "Surat Kepada Tebusan" dan kisah dongeng "Putera Kecil", yang kanak-kanak dan orang dewasa masih membaca dengan senang hati.

Walaupun fakta bahawa rumah penerbitan mengarahkan kisah dongeng kanak-kanak dari penulis, buku "The Little Prince" boleh dipanggil buku penuh. kerja falsafah. Antoine dapat menyampaikan kebenaran hidup yang mudah dan penting dengan bantuan mahir cara artistik. Dia tidak terpaku pada masalah peribadi yang kecil, menunjukkan kedalaman kesedaran setiap orang. Pemabuk, ahli perniagaan dan rajanya dengan sempurna menunjukkan kelemahan masyarakat, tetapi intipatinya tersembunyi lebih dalam. A frasa terkenal"Kami bertanggungjawab terhadap mereka yang telah kami jinakkan" akan membuat seseorang berfikiran skeptik.

tahun-tahun terakhir kehidupan

Semasa hidupnya, Saint-Exupery berjaya menjadi juruterbang ujian, lelaki tentera dan wartawan. meninggal dunia penulis hebat 31 Julai 1944, pesawatnya ditembak jatuh oleh pihak lawan. Untuk masa yang lama, butiran kematian Antoine tidak diketahui, tetapi pada tahun 1998 seorang nelayan menemui gelangnya.

Dua tahun kemudian, serpihan pesawat di mana penulis prosa terbang ditemui. Perlu diperhatikan bahawa tiada tanda-tanda tembakan yang jelas ditemui pada pesawat, dan ini membawa kepada kemunculan banyak versi kematian penulis. Koleksi perumpamaan dan kata-kata mutiara "Citadel" diiktiraf sebagai buku terakhirnya. Penulis tidak pernah berjaya menyelesaikannya, karya itu diterbitkan pada tahun 1948.

Saint-Exupery menghabiskan seluruh hidupnya dengan seorang wanita, dia telah berkahwin dengan Consuelo Suicin. Selepas tragedi itu, dia berpindah ke New York, kemudian pergi ke Perancis. Di sana, wanita itu terlibat dalam seni arca, dia juga seorang artis. Selama bertahun-tahun, janda itu menumpukan kerjanya untuk mengekalkan ingatan suaminya.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery). Dilahirkan pada 29 Jun 1900 di Lyon, Perancis - meninggal dunia pada 31 Julai 1944. Penulis Perancis, penyair dan juruterbang profesional.

Antoine de Saint-Exupery dilahirkan di bandar Perancis Lyon, berketurunan dari keluarga lama bangsawan Perigord, dan merupakan anak ketiga daripada lima anak Viscount Jean de Saint-Exupery dan isterinya Marie de Foncolombe. Pada usia empat tahun, dia kehilangan bapanya. didikan Antoine kecil ibu sedang buat.

Pada tahun 1912, di lapangan terbang di Amberier, Saint-Exupéry naik ke udara buat kali pertama dalam kapal terbang. Kereta itu dipandu oleh juruterbang terkenal Gabriel Wroblewski.

Exupery memasuki Sekolah Saudara Kristian St. Bartholomew di Lyon (1908), kemudian bersama abangnya Francois belajar di Kolej Jesuit Sainte-Croix di Mance - sehingga 1914, selepas itu mereka melanjutkan pelajaran di Fribourg (Switzerland) di Kolej Marists, bersedia untuk memasuki "Ecole Naval" (lulus kursus persediaan Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus pertandingan. Pada tahun 1919, beliau mendaftar sebagai sukarelawan di Akademi Seni Halus di jabatan seni bina.

Titik perubahan dalam nasibnya ialah 1921 - kemudian dia digubal menjadi tentera di Perancis. Mengganggu penangguhan yang diterima olehnya apabila masuk ke lebih tinggi institusi pendidikan, Antoine mendaftar dalam Rejimen Pejuang Ke-2 di Strasbourg. Pada mulanya, dia ditugaskan kepada pasukan kerja di kedai pembaikan, tetapi tidak lama kemudian dia berjaya lulus peperiksaan untuk juruterbang awam. Dia dipindahkan ke Maghribi, di mana dia menerima hak juruterbang tentera, dan kemudian dihantar untuk penambahbaikan ke Istres. Pada tahun 1922, Antoine menamatkan kursus untuk pegawai simpanan di Avora dan menjadi leftenan dua. Pada bulan Oktober beliau telah ditugaskan ke Rejimen Penerbangan ke-34 di Bourges berhampiran Paris. Pada Januari 1923, nahas pesawat pertama berlaku kepadanya, dia mengalami kecederaan kepala. Pada bulan Mac, dia ditauliahkan. Exupery berpindah ke Paris, di mana dia menumpukan dirinya untuk menulis. Walau bagaimanapun, dalam bidang ini, pada mulanya dia tidak berjaya dan terpaksa mengambil apa-apa pekerjaan: dia berniaga kereta, seorang jurujual di kedai buku.

Hanya pada tahun 1926, Exupery mendapat panggilannya - dia menjadi juruterbang syarikat Aeropostal, yang menghantar mel ke pantai utara Afrika. Pada musim bunga, dia mula bekerja pada pengangkutan mel di talian Toulouse - Casablanca, kemudian Casablanca - Dakar. Pada 19 Oktober 1926, beliau dilantik sebagai ketua stesen perantaraan Cap Juby (Villa Bens), di pinggir Sahara.

Di sini dia menulis karya pertamanya - "Pos Selatan".

Pada Mac 1929, Saint-Exupery kembali ke Perancis, di mana dia memasuki kursus penerbangan tinggi tentera laut di Brest. Tidak lama kemudian rumah penerbitan Gallimard menerbitkan novel Southern Postal, dan Exupery berlepas ke Amerika Selatan sebagai pengarah teknikal Aeropost - Argentina, cawangan syarikat Aeropostal. Pada tahun 1930, Saint-Exupery telah dinaikkan pangkat ke Knights of the Legion of Honor atas sumbangannya kepada pembangunan. penerbangan awam. Pada bulan Jun, dia secara peribadi mengambil bahagian dalam pencarian rakannya, juruterbang Guillaume, yang mengalami kemalangan ketika terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menulis "Night Flight" dan bertemu bakal isterinya, Consuelo dari El Salvador.

Pada tahun 1930, Saint-Exupery kembali ke Perancis dan menerima percutian selama tiga bulan. Pada bulan April, dia berkahwin dengan Consuelo Sunsin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan itu, sebagai peraturan, tinggal secara berasingan. Pada 13 Mac 1931, Aeropostal telah diisytiharkan muflis. Saint-Exupéry kembali bekerja sebagai juruterbang zip line Perancis - Amerika Selatan dan berkhidmat segmen Casablanca - Port Etienne - Dakar. Pada Oktober 1931, Night Flight diterbitkan, dan penulis telah dianugerahkan hadiah sastera"Femina". Dia mengambil cuti lagi dan berpindah ke Paris.

Pada Februari 1932, Exupery sekali lagi mula bekerja untuk syarikat penerbangan Latecoera dan terbang sebagai pembantu juruterbang dalam pesawat laut yang melayani laluan Marseille-Algiers. Didier Dora, bekas juruterbang Aeropostal, tidak lama kemudian mendapat pekerjaan sebagai juruterbang ujian, dan Saint-Exupery hampir mati ketika menguji pesawat laut baharu di Saint-Raphael Bay. Pesawat laut itu terbalik, dan dia hampir tidak berjaya keluar dari kabin kereta yang karam itu.

Pada tahun 1934, Exupery bekerja untuk syarikat penerbangan Air France (dahulunya Aeropostal), sebagai wakil syarikat, mengembara ke Afrika, Indochina dan negara lain.

Pada April 1935, sebagai koresponden untuk akhbar Paris-Soir, Saint-Exupery melawat USSR dan menerangkan lawatan ini dalam lima esei. Esei "Jenayah dan Hukuman dalam Menghadapi Keadilan Soviet" menjadi salah satu karya pertama oleh penulis Barat di mana percubaan dibuat untuk memahami Stalinisme. Pada 3 Mei 1935, dia bertemu dengannya, yang dicatatkan dalam diari E. S. Bulgakov.

Tidak lama kemudian, Saint-Exupery menjadi pemilik pesawatnya sendiri C.630 "Simun" dan pada 29 Disember 1935, dia membuat percubaan untuk mencipta rekod untuk penerbangan Paris - Saigon, tetapi terhempas di padang pasir Libya, sekali lagi mengelak. kematian. Pada 1 Januari, dia dan mekanik Prevost, yang mati kehausan, telah diselamatkan oleh orang Badwi.

Pada Ogos 1936, menurut perjanjian dengan akhbar Entransijan, dia pergi ke Sepanyol, di mana dia Perang saudara dan menerbitkan beberapa laporan dalam akhbar.

Pada Januari 1938, Exupery dihantar menaiki kapal Ile de France ke New York. Di sini dia meneruskan kerja pada buku "Planet Rakyat". Pada 15 Februari, dia memulakan penerbangan New York - Tierra del Fuego, tetapi mengalami kemalangan serius di Guatemala, selepas itu dia memulihkan kesihatannya untuk masa yang lama, pertama di New York, dan kemudian di Perancis.

Pada 4 September 1939, sehari selepas Perancis mengisytiharkan perang ke atas Jerman, Saint-Exupéry berada di tempat pengerahan di lapangan terbang tentera Toulouse-Montaudran dan pada 3 November dipindahkan ke unit udara peninjau jarak jauh 2/33, yang berpangkalan di Orconte (Champagne). Ini adalah tindak balasnya terhadap pujukan rakan-rakan untuk meninggalkan kerjaya berisiko seorang juruterbang tentera. Ramai yang cuba meyakinkan Saint-Exupery bahawa dia akan membawa lebih banyak manfaat kepada negara sebagai seorang penulis dan wartawan, bahawa beribu-ribu juruterbang boleh dilatih dan bahawa dia tidak sepatutnya mempertaruhkan nyawanya. Tetapi Saint-Exupery mencapai tugasan kepada unit tempur. Dalam salah satu suratnya pada November 1939, dia menulis: “Saya bertanggungjawab untuk menyertai perang ini. Semua yang saya sayangi dipertaruhkan. Di Provence, apabila hutan terbakar, semua orang yang mengambil berat mengambil baldi dan penyodok. Saya mahu melawan, saya dipaksa untuk ini oleh cinta dan agama dalaman saya. Saya tidak boleh berdiri dan menonton ini dengan tenang.".

Saint-Exupery membuat beberapa sorti pada pesawat Block-174, melaksanakan tugas peninjauan udara, dan telah diberikan anugerah Military Cross (Fr. Croix de Guerre). Pada bulan Jun 1941, selepas kekalahan Perancis, dia berpindah ke kakaknya di bahagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudiannya pergi ke Amerika Syarikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis yang paling banyak buku terkenal The Little Prince (1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, beliau menyertai Tentera Udara Pertempuran Perancis dan dengan susah payah mencapai pendaftarannya dalam unit tempur. Dia terpaksa menguasai pemanduan pesawat Lightning R-38 berkelajuan tinggi baharu.

“Saya mempunyai kraf yang lucu untuk usia saya. Orang seterusnya di belakang saya adalah enam tahun lebih muda daripada saya. Tetapi, tentu saja, kehidupan saya sekarang - sarapan pagi pada pukul enam pagi, ruang makan, khemah atau bilik bercat putih, terbang pada ketinggian sepuluh ribu meter di dunia yang dilarang untuk manusia - Saya lebih suka kemalasan Algeria yang tidak tertanggung ... ... Saya memilih kerja untuk haus dan lusuh maksimum dan, oleh kerana perlu sentiasa memerah diri anda hingga akhir, tidak lagi berundur. Saya hanya berharap perang keji ini akan berakhir sebelum saya cair seperti lilin dalam aliran oksigen. Saya ada sesuatu untuk dilakukan selepas itu.”(daripada surat kepada Jean Pélissier 9-10 Julai 1944).

Pada 31 Julai 1944, Saint-Exupéry meninggalkan lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dalam penerbangan peninjauan dan tidak kembali.

Untuk masa yang lama tiada apa yang diketahui tentang kematiannya. Dan hanya pada tahun 1998, di laut berhampiran Marseille, seorang nelayan menemui gelang.

Ia mempunyai beberapa inskripsi: "Antoine", "Consuelo" (itu adalah nama isteri juruterbang) dan "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA. Ini adalah alamat rumah penerbitan tempat buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada Mei 2000, penyelam Luc Vanrel menyatakan bahawa pada kedalaman 70 meter dia menemui serpihan pesawat, mungkin milik Saint-Exupery. Sisa-sisa pesawat itu bertaburan di atas jalur satu kilometer panjang dan lebar 400 meter. Hampir serta-merta, kerajaan Perancis melarang sebarang carian di kawasan itu. Kebenaran diterima hanya pada musim luruh tahun 2003. Pakar mengangkat serpihan pesawat. Salah seorang daripada mereka ternyata menjadi sebahagian daripada kokpit, nombor siri pesawat itu dipelihara: 2734-L. Menurut arkib tentera Amerika, saintis membandingkan semua bilangan pesawat yang hilang dalam tempoh ini. Jadi, ternyata nombor bersiri onboard 2734-L sepadan dengan pesawat, yang disenaraikan dalam Tentera Udara AS di bawah nombor 42-68223, iaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, pengubahsuaian F-5B-1 -LO (pesawat peninjau fotografi jarak jauh), diperintah oleh Exupery.

Log Luftwaffe tidak mengandungi rekod pesawat yang ditembak jatuh di kawasan ini pada 31 Julai 1944, dan serpihan itu sendiri tidak mempunyai tanda-tanda tembakan yang jelas. Ini menimbulkan banyak versi nahas, termasuk versi kerosakan teknikal dan bunuh diri juruterbang.

Menurut penerbitan akhbar dari Mac 2008, veteran Luftwaffe Jerman, Horst Rippert, 86 tahun, juruterbang skuadron Jagdgruppe 200, menyatakan bahawa dialah yang menembak jatuh pesawat Antoine de Saint-Exupery dalam pesawat pejuang Messerschmitt Me-109 miliknya. Menurut kenyataannya, dia tidak tahu siapa yang berada di kawalan pesawat musuh: "Saya tidak melihat juruterbang, hanya kemudian saya mengetahui bahawa ia adalah Saint-Exupery."

Hakikat bahawa Saint-Exupéry adalah juruterbang pesawat yang jatuh itu diketahui oleh orang Jerman pada hari yang sama dari pemintasan radio perbualan di lapangan terbang Perancis, yang dilakukan oleh tentera Jerman. Ketiadaan entri yang berkaitan dalam log Luftwaffe adalah disebabkan fakta bahawa, selain Horst Rippert, tiada saksi lain dalam pertempuran udara, dan pesawat ini tidak secara rasmi dikira sebagai ditembak jatuh kepadanya.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery- seorang penulis terkenal Perancis, penyair dan juruterbang profesional.

Masa kanak-kanak, remaja, remaja:

Pada tahun 1912, di lapangan terbang di Amberier, Saint-Exupéry naik ke udara buat kali pertama dalam kapal terbang. Kereta itu dipandu oleh juruterbang terkenal Gabriel Wroblewski.

Exupery memasuki Sekolah Saudara Kristian St. Bartholomew di Lyon (1908), kemudian bersama abangnya François belajar di Kolej Jesuit Sainte-Croix di Mance - sehingga 1914, selepas itu mereka melanjutkan pelajaran di Friborg (Switzerland) di Kolej Marists, bersedia untuk memasuki "Ecole Naval" (lulus kursus persediaan Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus pertandingan. Pada tahun 1919, beliau mendaftar sebagai sukarelawan di Akademi Seni Halus di jabatan seni bina.

Titik perubahan dalam nasibnya ialah 1921 - kemudian dia digubal menjadi tentera di Perancis. Mengganggu penangguhan yang diterimanya apabila dia memasuki institusi pendidikan tinggi, Antoine mendaftar dalam Rejimen Penerbangan Pejuang Ke-2 di Strasbourg. Pada mulanya, dia ditugaskan kepada pasukan kerja di kedai pembaikan, tetapi tidak lama kemudian dia berjaya lulus peperiksaan untuk juruterbang awam. Dia dipindahkan ke Maghribi, di mana dia menerima hak juruterbang tentera, dan kemudian dihantar untuk penambahbaikan ke Istres. Pada tahun 1922, Antoine menamatkan kursus untuk pegawai simpanan di Avora dan menjadi leftenan dua. Pada bulan Oktober beliau telah ditugaskan ke Rejimen Penerbangan ke-34 di Bourges berhampiran Paris. Pada Januari 1923, nahas pesawat pertama berlaku kepadanya, dia mengalami kecederaan kepala. Pada bulan Mac, dia ditauliahkan. Exupery berpindah ke Paris, di mana dia menumpukan dirinya untuk menulis. Walau bagaimanapun, dalam bidang ini, pada mulanya dia tidak berjaya dan terpaksa mengambil apa-apa pekerjaan: dia berniaga kereta, seorang jurujual di kedai buku.

Monumen kepada Antoine de Saint-Exupery di Tarfay

Pada Mac 1929, Saint-Exupery kembali ke Perancis, di mana dia memasuki kursus penerbangan tinggi tentera laut di Brest. Tidak lama kemudian rumah penerbitan Gallimard menerbitkan novel Southern Postal, dan Exupery berlepas ke Amerika Selatan sebagai pengarah teknikal Aeropost - Argentina, cawangan syarikat Aeropostal. Pada tahun 1930, Saint-Exupery telah dinaikkan pangkat ke Knights of the Legion of Honor atas sumbangannya kepada pembangunan penerbangan awam. Pada bulan Jun, dia secara peribadi mengambil bahagian dalam pencarian rakannya, juruterbang Guillaume, yang mengalami kemalangan ketika terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menulis "Night Flight" dan bertemu bakal isterinya, Consuelo dari El Salvador.

Juruterbang dan wartawan:

Pada tahun 1930, Saint-Exupery kembali ke Perancis dan menerima percutian selama tiga bulan. Pada bulan April, dia berkahwin dengan Consuelo Sunsin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan itu, sebagai peraturan, tinggal secara berasingan. Pada 13 Mac 1931, Aeropostal telah diisytiharkan muflis. Saint-Exupery kembali bekerja sebagai juruterbang di talian pos Perancis-Amerika Selatan dan berkhidmat untuk segmen Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Pada Oktober 1931, Night Flight diterbitkan, dan penulis telah dianugerahkan hadiah sastera Femina. Dia mengambil cuti lagi dan berpindah ke Paris.

Pada tahun 1934, Exupery bekerja untuk syarikat penerbangan Air France (dahulunya Aeropostal), sebagai wakil syarikat, mengembara ke Afrika, Indochina dan negara lain.

Pada April 1935, sebagai koresponden untuk akhbar Paris-Soir, Saint-Exupery melawat USSR dan menerangkan lawatan ini dalam lima esei. Esei "Jenayah dan Hukuman dalam Menghadapi Keadilan Soviet" menjadi salah satu karya pertama penulis Barat di mana percubaan dibuat untuk memahami Stalinisme. Pada 3 Mei 1935, dia bertemu dengan M. A. Bulgakov, yang dicatatkan dalam diari E. S. Bulgakov.

Pada Ogos 1936, menurut perjanjian dengan akhbar Entransizhan, dia pergi ke Sepanyol, di mana perang saudara sedang berlaku, dan menerbitkan beberapa laporan dalam akhbar itu.

Perang:

Pada 4 September 1939, sehari selepas Perancis mengisytiharkan perang ke atas Jerman, Saint-Exupéry berada di tempat pengerahan di lapangan terbang tentera Toulouse-Montaudran dan pada 3 November dipindahkan ke unit udara peninjau jarak jauh 2/33, yang berpangkalan di Orconte (Champagne). Ini adalah tindak balasnya terhadap pujukan rakan-rakan untuk meninggalkan kerjaya berisiko seorang juruterbang tentera. Ramai yang cuba meyakinkan Saint-Exupery bahawa dia akan membawa lebih banyak manfaat kepada negara sebagai seorang penulis dan wartawan, bahawa beribu-ribu juruterbang boleh dilatih dan bahawa dia tidak sepatutnya mempertaruhkan nyawanya. Tetapi Saint-Exupery mencapai tugasan kepada unit tempur. Dalam salah satu suratnya pada November 1939, dia menulis: “Saya diwajibkan untuk mengambil bahagian dalam perang ini. Semua yang saya sayangi dipertaruhkan. Di Provence, apabila hutan terbakar, semua orang yang mengambil berat mengambil baldi dan penyodok. Saya mahu melawan, saya dipaksa untuk ini oleh cinta dan agama dalaman saya. Saya tidak boleh berdiri dan melihatnya dengan tenang."

Saint-Exupery membuat beberapa sorti pada pesawat Block-174, melaksanakan tugas peninjauan udara, dan telah diberikan anugerah Military Cross (Fr. Croix de Guerre). Pada bulan Jun 1941, selepas kekalahan Perancis, dia berpindah ke kakaknya di bahagian negara yang tidak berpenghuni, dan kemudiannya pergi ke Amerika Syarikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis bukunya yang paling terkenal, The Little Prince (1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, beliau menyertai Tentera Udara Pertempuran Perancis dan dengan susah payah mencapai pendaftarannya dalam unit tempur. Dia terpaksa menguasai pemanduan pesawat Lightning R-38 berkelajuan tinggi baharu.

Saint-Exupéry di kokpit Lightning

“Saya mempunyai kraf yang lucu untuk usia saya. Orang seterusnya di belakang saya adalah enam tahun lebih muda daripada saya. Tetapi, tentu saja, kehidupan saya sekarang - sarapan pagi pada pukul enam pagi, ruang makan, khemah atau bilik bercat putih, terbang pada ketinggian sepuluh ribu meter di dunia yang dilarang untuk manusia - Saya lebih suka kemalasan Algeria yang tidak tertanggung ... ... Saya memilih kerja untuk haus dan lusuh maksimum dan, oleh kerana perlu sentiasa memerah diri anda hingga akhir, tidak lagi berundur. Saya hanya berharap perang keji ini akan berakhir sebelum saya cair seperti lilin dalam aliran oksigen. Saya mempunyai sesuatu untuk dilakukan walaupun selepas itu” (dari surat kepada Jean Pélissier pada 9-10 Julai 1944).

Pada 31 Julai 1944, Saint-Exupéry meninggalkan lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dalam penerbangan peninjauan dan tidak kembali.

Antoine de Saint-Exupery ialah seorang penulis, penyair dan penulis esei Perancis terkenal, juruterbang profesional. Terdapat banyak peristiwa menarik yang berbeza di Saint-Exupery, kerana dia menumpukan sebahagian besar hidupnya untuk penerbangan.

paling banyak karya terkenal Exupery ialah kisah alegori "The Little Prince". .

Jadi di hadapan anda biografi ringkas Antoine de Saint-Exupery.

Biografi Exupery

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry dilahirkan pada 29 Jun 1900 di Lyon. Dia dibesarkan dalam keluarga yang cerdik pandai, berketurunan dari keluarga bangsawan.

Selain Antoine, empat lagi anak dilahirkan dalam keluarga Exupery.

Apabila Antoine berusia hampir 4 tahun, bapanya meninggal dunia, yang berkaitan dengan keadaan kewangan keluarga merosot dengan ketara.

Akibatnya, ibu dan anak-anak itu terpaksa tinggal bersama ibu saudaranya, yang rumahnya terletak di Place Bellecour.

Zaman kanak-kanak dan remaja

Tahun-tahun awal dalam biografi Exupery disertai dengan pelbagai kesukaran. Si ibu tidak mampu untuk membeli mainan anaknya atau apa-apa barang yang mahal.

Saint Exupery pada masa mudanya

Namun begitu, dia berjaya menanamkan minat membaca dan suka membaca dalam diri anaknya.

Tidak lama kemudian Antoine dihantar ke sekolah Kristian. Selepas itu, beliau sambung belajar di Kolej Jesuit Sainte-Croix.

Ketika Exupery berumur 14 tahun, dia ditugaskan ke rumah tumpangan Katolik yang terletak di.

Pada tahun 1917, lelaki muda itu berjaya lulus peperiksaan di Sekolah Seni Halus Paris. Selepas menerima diploma, dia ingin memasuki Naval Lyceum, tetapi dia tidak dapat lulus peperiksaan.

Dalam tempoh biografi Antoine Exupery ini, saudara tercintanya Francois meninggal dunia, dengan siapa dia mempunyai hubungan yang sangat dipercayai.

Kematian abangnya adalah kejutan sebenar bagi penulis masa depan, dari mana dia tidak dapat pulih untuk masa yang lama.

Pilot Exupery

Antoine de Saint-Exupery bermimpi menjadi juruterbang sejak kecil. Ketika dia berumur 12 tahun, dia pertama kali muncul di langit.

Pesawat itu diterbangkan oleh juruterbang terkenal Gabriel Wroblewski, yang sangat menyukai budak itu dan memutuskan untuk membawanya ke penerbangan.

Selepas itu, Antoine mula benar-benar bermimpi tentang penerbangan.

Pada tahun 1921, satu peristiwa penting berlaku dalam biografi Exupery. Dia dipanggil untuk perkhidmatan, selepas itu dia mengikuti kursus aerobatik. Tidak lama kemudian dia ditugaskan ke rejimen penerbangan di Strasbourg.

Pada mulanya, dia menerbangkan pesawat awam, dan hanya dari masa ke masa dia diamanahkan untuk menguruskan kenderaan tentera.

Tidak lama kemudian Antoine de Saint-Exupery naik ke pangkat leftenan dua. Pada tahun 1923, dia mengalami kemalangan pesawat, akibatnya dia mengalami kecederaan kepala yang serius. Suruhanjaya mengisytiharkan juruterbang itu tidak sesuai untuk perkhidmatan selanjutnya, yang berkaitan dengannya dia terpaksa meninggalkan penerbangan.

Selepas itu, Exupery pergi ke. Menariknya, dalam tempoh biografinya inilah dia menunjukkan minat khusus dalam menulis dan menulis.

Namun, pada mulanya dia terpaksa mencari rezeki paling banyak dalam pelbagai cara. Penulis terlibat dalam penjualan kereta, bekerja di kilang jubin, dan juga menjual buku.

Pada tahun 1926, Antoine berjaya mendapat pekerjaan sebagai mekanik di syarikat penerbangan Aeropostal. Dia kemudiannya menjadi juruterbang pesawat mel. Pada masa ini, novel "Pos Selatan" diterbitkan dari pena beliau.

Pada tahun 1929, Saint-Exupery telah diluluskan untuk jawatan ketua cawangan Aeropostal, yang terletak di ibu negara Argentina. Beberapa tahun kemudian, syarikat itu bangkrut, akibatnya dia mula bekerja sebagai juruterbang ujian, serta bekerja di syarikat penerbangan pos.

Dalam biografi Exupery, terdapat banyak kes apabila hidupnya tergantung dalam keseimbangan dari kematian. Semasa salah satu ujian, pesawatnya terhempas dan jatuh ke dalam air.

Penulis terselamat hanya berkat kerja operasi penyelam. Selepas itu, dia terhempas di padang pasir dan tidak mati hanya berkat gabungan keadaan yang bertuah. Mati kerana kehausan, penulis diperhatikan oleh orang Badwi, yang menyelamatkan nyawanya.

Pada tahun 1938, nasib malang baru berlaku dalam biografi Exupery: dia terbang dari New York ke Tierra del Fuego, tetapi terhempas di Guatemala. Pada masa yang sama, dia secara ajaib terselamat, walaupun dia koma selama beberapa hari. Kali ini dia sekali lagi mengalami kecederaan serius di kepala.

Selepas beberapa lama, penulis mendapat pekerjaan sebagai wartawan di bangunan Paris Soir.

Semasa Perang Dunia Kedua (1939-1945), Antoine de Saint-Exupery bekerja sebagai wartawan tentera, dan juga mengambil bahagian dalam pertempuran udara dengan juruterbang Nazi.

Kerja oleh Exupery

Kerja pertama dalam biografi kreatif Saint-Exupéry menjadi kisah dongeng "Odyssey of the cylinder", yang mana dia memenangi tempat pertama pada pertandingan sastera. Ketika itu, penulis baru berusia 14 tahun.

Pada tahun 1925, Exupery berjaya berkenalan dengan yang berbeza penulis kontemporari. Fakta menarik ialah ramai di antara mereka menghargai bakat penulis pemula dan bahkan mula membantunya dengan penerbitan karya.

Terima kasih kepada ini, setahun kemudian, Exupery menerbitkan cerita "The Pilot", yang menimbulkan minat yang besar di kalangan pembaca.

Dalam ceritanya, Saint-Exupery memberi perhatian khusus kepada tema udara. Oleh kerana dalam biografinya dia berulang kali terpaksa menyaksikan pelbagai situasi penerbangan, dia boleh menggambarkannya dalam warna.

Oleh itu, dia berjaya menarik pembaca kepada karya-karyanya, penuh dengan makna yang mendalam, fakta menarik dan refleksi falsafah.

Pada tahun 1931, Antoine de Saint-Exupery telah dianugerahkan Hadiah Femina untuk novel Night Flightnya. Kemudian dia menerbitkan buku "Land of the people", di mana dia mahir menggambarkan pengembaraan di padang pasir Libya selepas pesawatnya terhempas.

Pada tahun 1963, Exupery meninggalkan pena novel autobiografi"Juruterbang tentera". Di dalamnya, dia berkongsi dengan pembaca tentang kengerian Perang Dunia II, yang terpaksa dia hadapi secara peribadi.

Fakta yang menarik ialah kerja ini diharamkan di tanah air penulis, manakala di Amerika ia mendapat populariti yang besar.

Kehidupan peribadi

Ketika Antoine de Saint-Exupery berumur 18 tahun, dia jatuh cinta dengan Louise Vilmorne, yang berasal dari keluarga kaya. Walau bagaimanapun, tidak kira bagaimana lelaki muda itu cuba memenangi gadis itu, dia setiap kali menerima penolakan daripadanya.

Malah apabila dia menjadi seorang penulis yang berjaya pada masa hadapan, dia tidak akan pernah dapat memenangi hati Louise.

Semasa bekerja di Buenos Aires, Saint-Exupery bertemu dengan Consuelo Sunsin, dengan siapa dia bermula hubungan yang serius. Pada tahun 1931, mereka memutuskan untuk berkahwin, memainkan perkahwinan yang luar biasa dalam kalangan orang yang rapat.

Antoine de Saint-Exupéry dan isterinya Consuelo Sunsin

Perlu diingat bahawa untuk Exupery kehidupan keluarga Ia ternyata sukar, kerana si isteri mempunyai perwatakan yang sangat cepat marah. Dia sering mengatur skandal dan adegan untuk suaminya.

Walau bagaimanapun, walaupun demikian, Antoine Exupery memuja isterinya dan menahan wataknya yang sukar.

Kematian

Kematian Saint-Exupery masih menarik minat penulis biografi dan pengagumnya. Pada kemuncak Perang Dunia II, penulis menawarkan diri untuk barisan hadapan sebagai juruterbang tentera.

Terima kasih kepada hubungannya, dia berakhir dalam detasmen peninjau.

Pada 31 Julai 1944, Antoine meneruskan misi lain, tetapi tidak kembali. Sehubungan itu, dia berada dalam senarai orang hilang.

Pada tahun 1988, gelang tangan penulis ditemui berhampiran Marseille, yang dia pakai di lengannya. Pada 2000 bahagian pesawatnya ditemui.

Selepas itu, sekumpulan pakar mendapati bahawa Saint-Exupery mati semasa pertempuran udara dengan juruterbang Jerman. Fakta menarik ialah kemudian juruterbang Jerman secara terbuka mengakui bahawa dialah yang menembak jatuh pesawat tentera di mana Exupery berada.