hjem › Salong › Sjekk bildokumenter på nettet. Sjekk en bil før kjøp

Sjekk bildokumenter på nettet. Sjekk en bil før kjøp

Det er mange grunner: den eneste muligheten til å kjøpe det beste kjøretøyet for et visst budsjett, behovet for en modell som ikke lenger produseres, bilen er allerede "kjørt inn" - alle tilleggsfunksjoner er installert og enheter er utviklet . På en eller annen måte er kjøp av bruktbil en mer komplisert og risikabel prosess enn å kjøpe en ny bil.

Under driften av kjøretøyet av den tidligere eieren, kan det få visse mangler. Dette er en av hovedårsakene til at annenhåndsverdien på en bil synker. Imidlertid er ikke alle sammenbrudd og defekter kritiske. Hvis bilen er relativt billig, er det noen mindre feil som er mer lønnsomt å fikse selv. Så målet med sjåføren som velger og inspiserer bilen er å sammenligne ulike forhold bilens tilstand (juridisk, kosmetisk og teknisk), og deretter bestemme om du skal kjøpe eller nekte det.

Dokumentasjon

Først av alt må du sjekke de juridiske og tekniske papirene til den brukte bilen. Dette er nødvendig for ikke å kaste bort tid på å undersøke andre aspekter hvis bilen viser seg å være "problematisk" - med falske tall, tatt på et ubetalt lån og så videre. Uforsiktig kjøp av en slik bil kan føre til problemer med loven og tap av penger.

Bilpass

Hoveddokumentet til bilen er TCP. Det er nødvendig å kontrollere nøyaktig den originale kopien av skjemaet. I tilfellet når selgeren tilbyr et duplikat, er det fare for at han skjuler noe - en bruktbil kan krediteres, pantsettes eller stjeles. Et annet triks som svindlere tyr til er å selge en bil med kopi av passet, mens den juridisk sterke originalen forblir hos dem. Selvfølgelig kan det utstedes på grunn av tap eller skade på den gamle, men i dette tilfellet vil dokumentet ha et merke på det opprinnelige nummeret.

Fra kjøretøyets pass kan du finne informasjon om tidligere eiere og deres nummer. Hvis det er for mange rettighetshavere i dokumentet, spesielt i løpet av kort tid (tre eller flere per år), er det en mulighet for at angriperne forsøkte å dekke sine spor på denne måten for loven.

I tilfelle det ikke er tvil om tittelen, må du sjekke resten av de juridiske aspektene ved bilen. Disse inkluderer VIN-koden, serviceboken og så videre.

VIN-kode

Kjøretøyets identifikasjonskode er angitt i PTS og på karosseriet (vanligvis under panseret og på dashbordet). Det er et 17-sifret nummer som koder for informasjon om produksjonsåret for maskinen og dens egenskaper, samt informasjon om produsenten. Det anbefales å umiddelbart skrive ned VIN-koden for senere å sjekke den brukte bilen gjennom trafikkpolitiets database.

Kjøretøyets identifikasjonsnummer må samsvare med tilsvarende nummer i PTS. Avhengig av den spesifikke modellen kan koden være plassert på søylen, under panseret, på dashbordet eller andre steder - produsenter plasserer en plate på en kroppsdel som ikke kan fjernes. Det er viktig å være oppmerksom på tilstedeværelsen av skade på graveringen av koden, så vel som dens oppføringer i TCP. I tilfellet når riper og andre spor av støt er synlige på tallene, kan det hende sjåføren har å gjøre med en ulovlig VIN-erstatning.

Andre dokumenter

I tilfellet når en bruktbil oppfyller alle forventninger og har en liten pris, bør du mistenke at noe er galt. Som praksis viser kan de ha skjulte problemer – oftest i forhold til loven. En av de mest effektive måtene å finne ut om svindel er å sjekke statusen til viktige inskripsjoner i dokumenter. Så hvis margene i papirene er skadet, uskarpe eller ser gamle ut mot den generelle bakgrunnen, kan det antas at de er forfalsket. Dette gjelder TCP, tekniske inspeksjonsbøker av alle andre dokumenter.

Det anbefales at selger gir en servicebok for bilen. Fra den kan du forstå hvor ofte bilen ble betjent. For det første vil dette tillate deg å finne ut eierens holdning til bilen, og for det andre om den er i orden og hvor ofte uplanlagte reparasjoner ble utført. Det anbefales å kontakte tjenesten - kanskje vil de kunne fortelle deg om skjebnen til den brukte bilen.

Hvis selgeren ikke er eieren av bilen, men gjør en avtale ved fullmektig, må du bekrefte ektheten. I tillegg må dokumentet angi retten til denne personen til å selge bilen.

Utseende

Kontroller kroppen før du unngår ubehagelige situasjoner med dekning og kvalitet på deler. I tillegg av utseende av en bil, kan man anta om dens reelle kjørelengde (i tilfelle når det er mistanke om at sjåføren skjuler den) og om tilstanden til andre tekniske enheter. Før kontroll skal bilen vaskes, og selve prosessen skal foregå i tilstrekkelig lys.

Maling

Tilstanden til kroppsbelegget er ikke bare ansvarlig for bilens skjønnhet, men også for dens tekniske aspekter og pålitelighet. I tillegg, basert på typen malingslag, kan man anta kvaliteten på monteringen av maskinen og påfølgende reparasjoner, så vel som dens involvering i ulykker.

Integriteten og tilstanden til belegget bør kontrolleres nøye. Bank på bunnen av bilen, de nedre delene av vingene, området rundt frontlyktene, terskelene og andre karosserideler med et skrutrekkerhåndtak i plast. Hvis lyden ved støt er forskjellig fra lyden til et metallbelegg, kan det antas at elementene er i dårlig stand eller er fullstendig erstattet med plastikk.

Lakklaget skal ikke ha spon, hevelser og sprekker. I tilfelle at en eller annen del var tydelig malt adskilt fra karosseriet, bør du spørre om bilen var involvert i ulykker som ikke gjenspeiles i dokumentene.

Kroppsgeometri

Det er mulig å fullstendig og effektivt sjekke alle leddene i kroppen bare på et spesielt stativ. Hvis dette er mulig, må du være oppmerksom på at hullene mellom delene som er adskilt fra kroppen (inkludert dører, panser og bagasjelokk) er av normal størrelse og er de samme på alle sider. Dører på begge sider skal lukkes med samme lyd og med like stor innsats. Forvrengninger av elementer kan tyde på at bilen har vært i en ulykke eller rett og slett er dårlig montert. Hvis sjåføren bekrefter at bilen var involvert i en ulykke, kan du trygt prute til din fordel.

Korrosjon

Det er nødvendig å sjekke delene av en bruktbil som er skjult for normal visning for rust. Korrosjon reduserer påliteligheten og holdbarheten til kroppen. I tillegg kan man ved sin mengde anta den reelle alderen, hvis den som er oppgitt i dokumentene er i tvil.

Angripere som ønsker å selge en brukt bil mer lønnsomt, skjuler korrosjon med kosmetikk. Gjennomgående hull forsegles med papirtape, hvoretter de, sammen med hele bunnen av maskinen, dekkes med et beskyttelsesmiddel. Små defekter, som regel, kitt. Du kan sjekke kroppens integritet med en magnet, som vil vise i hvilke deler det ikke er metall. kan kun lages på heis, men noen feil kan oppdages på egen hånd.

Kroppsdeler

Det anbefales å inspisere tilhengerfestet eller stedet der det skal monteres. Hvis det er merkbare mange riper, kan det antas at bilen ofte har tung last - dette reflekterer dårlig tilstanden til motoren.

Ujevn dekkslitasje er en grunn til å anta en ødelagt karosserigeometri. Enten har eieren ikke justert chassiset på lenge, noe som også har dårlig effekt på bilen.

Det er nødvendig å ta hensyn ikke bare til hullene i dørene og panseret og bagasjelokket, men også til hengslene deres. Disse kroppsdelene blir ofte skadet i en ulykke, så åpenbart korrigerte, forvrengte eller for nye deler kan være mistenkelige.

Salong

Når du inspiserer interiøret i en brukt bil, bør du først være oppmerksom på hudens tilstand. Lenestoler, dashbord og interiør som helhet skal være i akseptabel stand. Hvis kjørelengden til bilen som er oppgitt av selgeren er mistenkelig, må du ta hensyn til pedalene, rattet, setet og førermatten. Slitasjen og skadene deres antyder hvor mange tusen kilometer bilen har kjørt.

Når det gjelder funksjonaliteten, må alle brytere, knapper og knotter i kabinen være i god stand. De skal fungere uten å være for løse, men ikke for stramme.

Det skal være tørt under gulvmattene på en bruktbil. Fuktighet og råtelukt kan tyde på at kjøretøyet har blitt senket.

I tillegg bør kollisjonsputene sjekkes. Først av alt avhenger sikkerheten til den fremtidige sjåføren av dette. I tillegg tyder fraværet av beskyttelsesmekanismer i de tilsvarende sporene at bilen var involvert i en ulykke. En skruppelløs selger kan installere plugger i stedet for kollisjonsputer, da utskifting av dem er ganske dyrt.

Sjekker chassiset på bilen

Tilstanden til understellet påvirker mest driften av en brukt maskin. For å unngå problemer og farer på veien, er det nødvendig å sjekke alle viktige aspekter - motoren, girkassen, fjæringen og andre detaljer.

Motor

Først av alt må du ta hensyn til motoren. Det trenger ikke å være helt rent - dette kan indikere at selgeren "" til avtalen og skjulte flekker av tekniske væsker. Samtidig indikerer tydelige rikelige spor av olje et sammenbrudd. Dermed er den normale tilstanden til utsiden av motoren dekket med en viss mengde veismuss som fester seg under drift.

Den neste tingen å vurdere er teksturen til oljen. Den skal ikke ha inneslutninger, og påfyllingshalsen skal ikke ha plakk. I tillegg heller angripere tykkere olje i en bruktbil for å skjule alvorlig motorslitasje. Fargen på kjølevæsken må være jevn. Gjørmete merker indikerer oljeinntrengning. Gummislangene til alle tanker skal være fleksible og fri for sprekker og lekkasjer.

For å kontrollere ytelsen og tilstanden til motoren, anbefales det å starte den på tomgang. Det er nødvendig å ta hensyn til oljen - ingen damp eller oljesprut skal komme ut av halsen på beholderen.

Motoren skal starte jevnt og jevnt. Motoren i god stand starter 1-3 sekunder etter at nøkkelen er vridd om. Samtidig røyken Tomgang skal ikke ha en klar farge. I tilfellet når det gir fra seg mye blåaktig, brenner oljen mest sannsynlig. Hvit røyk- et mulig tegn på at kjølevæske kommer inn i motoren.

Andre aspekter

Når det gjelder clutchen, bør slaget til denne pedalen ikke være mer enn 3 centimeter. For en mer detaljert sjekk anbefales det å gå av. Clutchpedalen skal trykkes jevnt, uten støy og motstand.

For å sjekke støtdemperne må du trykke på en hvilken som helst kant av bilen. Et godt system vil stoppe oscillasjonen etter den første eller andre svingesyklusen.

Sjekk i bevegelse

Etter at inspeksjonen av tilstanden til delene til en brukt bil er over, er det nødvendig å teste den i aksjon. Dette stadiet er det viktigste og beslutningen om å kjøpe avhenger av den.

Motoren skal starte stille – raskt, uten støy og røyk. Girskifte skal også være jevnt. Hvis det høres en knirkelyd ved nedbremsing, er girkassegirene utslitt. Banking under bevegelse indikerer at giret eller differensialmekanismen er utslitt.

Det anbefales å finne en flat veistrekning uten trafikk og sjekke hvordan bilen oppfører seg hvis du tar hendene fra rattet en stund. Hun burde ikke snu seg. Det motsatte indikerer en dårlig tuning av chassiset eller et forvrengt karosseri. Årsaken til ujevn kjøring kan også være en banal trykkforskjell i hjulenes dekk.

Når du kjører bil, skal sjåføren ikke føle tilbakeslaget fra systemene, deres "revet" eller hardt arbeid. Uleiligheten kan skyldes mye slitasje på bruktbil.

Utfall

Ved å sjekke den juridiske, kosmetiske og tekniske tilstanden kan du velge en bruktbil som ikke vil forårsake den nye eieren problemer med loven og under drift. På annenhåndsmarkedet er det imidlertid nesten umulig å finne en bil av ønsket modell som ikke har noen feil i det hele tatt. Mindre havarier skal ikke forstyrre kjøpet og påfølgende reparasjoner for egen regning. Samtidig kan prisen på bruktbil falle under auksjonen.

I tillegg, med en brukt, er det umulig å vite med høy nøyaktighet alle aspekter av tilstanden. Beste alternativet vil kontakte tjenesten til en uavhengig ekspert.

De beste prisene og betingelsene for kjøp av nye biler

Kreditt 4,5 % / Avdrag / Bytte inn / 95 % godkjenning / Gaver i salongen

Mas Motors

annenhver bil har en alvorlig skjult defekt;
hver tiende bil har juridisk bakgrunn;
hver tredje bil overlevde en alvorlig ulykke;
i hver femte bil er kjørelengden på bilen «vridd».

For å unngå slike og andre problemer når du kjøper et kjøretøy, bare les denne artikkelen.

Sjekk en bil før kjøp

Før du kjøper, er det nødvendig å verifisere tall, karosserinummer, motor- og chassisnummer.

Først av alt må du foreta en avstemming oppgi tall, karosseri-, motor- og chassisnummer med data i søkedatabasen. For å gjøre dette vil det være nok å kjøre denne bilen til en hvilken som helst trafikkpolitipost, hvor den vil bli sjekket på en datamaskin. Hvis minst en match blir funnet, vil bilen være umulig å fjerne eller registrere.
Hvis disse tallene ikke vises i databasen, er de mest sannsynlig "drept". Dette kan kun bekreftes av politiavdelingen. Denne tjenesten er betalt, men det utstedes eksamensbevis.

Hvordan sjekke en bil for feil gratis

Uansett hvilket land bilen ble produsert, forlater den fabrikklinjen allerede med registreringsinformasjon, VIN-koden. Den påføres kroppen og er en svært viktig verdi for ethvert kjøretøy. Det kalles også kroppsnummeret. Dokumentmessig heter det: «Vehicle Identification Number». Består av 17 tegn ( bokstaver og arabiske tall).
På nett kan du sjekke bilen gratis. Det er flere ganske tilgjengelige sider på Internett. Men den mest populære er trafikkpolitiets nettside.

Trafikkpolitiets nettsted, hvordan sjekke en bil med VIN-kode

Denne tjenesten fungerer i alle regioner i den russiske føderasjonen. Ved hjelp av denne siden kan du enkelt og helt gratis lære følgende:

informasjon om søket etter kjøretøyet;
informasjon om restriksjoner på kjøretøyregistrering.

Det tar ganske lang tid å sjekke bilen på trafikkpolitiets nettsider.

Å komme til det offisielle trafikkpolitiet er veldig enkelt. På topppanelet på nettstedet klikker du på "Tjenester"-knappen med musen og klikker på "Kjøretøysjekk". I vinduet som åpnes vil du bli bedt om å angi VIN-kodenummeret, eller karosserinummeret, chassisnummeret til bilrammen. Nedenfor kommer forslag til hvilken operasjon som skal gjennomgås. Resultatene vises på skjermen, de kan lagres, skrives ut.
Det tar ganske mye tid for denne prosedyren, bokstavelig talt fra to minutter. Men vi må huske at denne siden bare fungerer på biler med russisk registrering.
Også på denne siden kan du sjekke registreringen av bilen i trafikkpolitiet

Billånsjekk

Et utdrag om fravær av sikkerhetsforpliktelser for en bil kan fås fra en notarius for 100 rubler.

Ved inngåelse av en billånsavtale forblir den hos utlåner, og returneres til bileier først etter at lånet er tilbakebetalt. Men noen svindlere rapporterer til trafikkpolitiet om tapet av deres TCP og mottar en duplikat. På grunnlag av dette duplikatet (ganske ekte), selger en skruppelløs låner sin ubetalte bil. Og alle gjeldsforpliktelser sammen med bilen overføres til den nye bileieren.
Det er flere tegn som gjør at du med stor sikkerhet kan fastslå at en bil er sikkerhet:

en oppføring i CASCO-forsikringspolisen om den utlånende banken;
tilstedeværelsen av et duplikat av TCP;
lite tid har gått siden oppkjøpet (vanligvis inngås en billånsavtale for ikke mer enn tre år);
TCP indikerer at bilen ble kjøpt under en kommisjonsavtale;
for lav pris på bilen;
manglende kontrakt for salg av bil.

Dessuten kan kjøretøyet pantsettes til en pantelånerbutikk eller en privatperson. I dette tilfellet er heftelsen problematisk å kontrollere. I lenken kan du spore om løsøre som er pantsatt til juridiske personer og enkeltpersoner.
Et utdrag om fravær av sikkerhetsforpliktelser kan fås fra enhver notarius for en symbolsk pris på 100 rubler.
Hvis det etter å ha kjøpt bilen viser seg at den er i pant, er den eneste utveien å sende inn et krav til retten. Men rettsavgjørelsen er ikke alltid til fordel for søkeren. Derfor bør du nøye studere alle dokumentene og sjekke historien til bilen.

Bilsjekk for tyveri

Dersom en stjålet bil blir funnet av politiet, vil den bli returnert til den opprinnelige eieren.

For å selge en stjålet bil, forfalsker svindlere dokumenter, slår ned tall. Denne bilen kan ikke registreres. Og hvis en stjålet bil blir funnet av politiet, vil den bli returnert til første eier.
For ikke å være i rekken av lurte bilkjøpere, må du følge følgende anbefalinger.
Utvendig kontroll av bilen:

tilstedeværelsen av fabrikkmerker på brillene. Hvis det ikke er der, må du finne ut årsaken til å bytte ut glasset;
Tilgjengelighet av et komplett sett med nøkler. Låsen skal ikke ha skader, spor etter demontering;
VIN-kode på karosseriet, chassisnummer, kraftenhet, må organer samsvare med postene i dokumentene.

Verifikasjon av dokumenter:

selgers identitetskort;
forhandlinger om hvor bilen er kjøpt, om den er pantsatt, om den er beheftet med billån;
tilby selgeren å gå gjennom alle stadier for å identifisere bilen for juridisk renslighet;
hvis bilen er avregistrert, sjekk transittnumrene;
Sjekk tilgjengelighet . Alle individuelle numre i policyen må samsvare med oppføringene i TCP og samsvare med numrene i selve bilen.

Sjekker bilen i henhold til databasen til innenriksdepartementet

Dersom selger nekter å sjekke bilen, er det en mulighet for at bilen er stjålet.

Hvis selgeren godtar å sjekke bilen i trafikkpolitiet for verifisering mot databasen til innenriksdepartementet, må dette gjøres. Dersom selger nekter å sjekke bilen, så er det en mulighet for at bilen er stjålet.
Du kan sjekke informasjonen om bilen av interesse på egen hånd på Internett på trafikkpolitiets nettsted ved hjelp av VIN-koden.
Du kan be om informasjon fra ekspertbyrået for å sjekke historien til bilen. Men det er litt dyrt - 2500 rubler. Det utstedes rettsmedisinsk undersøkelse.

Kontrollerer eieren etter statens nummer på bilen

offisiell henvendelse til trafikkpolitiet. I applikasjonen, i tillegg til statsnummeret, kan du angi all tilgjengelig informasjon om bilen. Samt grunnen til at denne forespørselen var nødvendig;
kontakte en privatdetektiv;
kommunikasjon på tematiske fora på Internett i området der denne bilen er parkert;
på bilsider som tilbyr slike tjenester.

Kjøretøyets kjørelengdesjekk

Bestemme om en mekanisk kilometerteller er vridd:

Det er visuelt umulig å forstå om den elektriske kilometertelleren er vridd.

nøye inspeksjon av bunnen av maskinen, tilstanden til stasjonens monteringsmutre for mekanisk skade;
figurer ujevnt fordelt på hverandre;
mekanisk skade på bolter, nagler, hus.

Det er visuelt umulig å forstå om den elektriske kilometertelleren er vridd. Dette kan kun bestemmes av fagfolk i dyre bensinstasjoner. De vil bestemme den faktiske kjørelengden.
Men det er også indirekte bevis på å vri speedometeret:

tilstanden til bremseskiver, dørhåndtak, frontlysoptikk, turbin og rør, registerreim, motor og fjæring, pedaler, ratt, setetrekk, interiørplast, spaker, etc .;
år med bilproduksjon.

Kontroll av bilulykker

Dette er det viktigste aspektet. Selv en veldig lat kjøper må sjekke bilen for nattverd i en ulykke. Det er to måter å undersøke om en bil er involvert i en ulykke:

sammen med selgeren (som ikke har noe å skjule), kan du kontakte trafikkpolitiet med en forespørsel;
på Internett, skriv inn VIN-koden eller statens nummer på portalen.

Du kan finne ut STS-nummeret etter bilnummer på en offisiell forespørsel til trafikkpolitiet. Denne informasjonen er konfidensiell og frigis i spesielle tilfeller. For eksempel ved etterforskning av en ulykke.

Falsk kjøretøytittel

Du må vite at det er fire nivåer av forfalskning av et kjøretøypass:

Før du kjøper en bil, må du nøye sjekke tittelen for autentisitet.

Et enkelt tosidig skjema trykt på en fargeskriver med et falskt hologram limt på. En slik falsk kan identifiseres både ved lys og ved berøring. Hologrammet skal ikke føles, det er ett med formen. Bare gjennom et forstørrelsesglass på et hologram er en bil synlig, på frontrute som har inskripsjonen "Russland. Russland". Med lyset fra en lommelykt i øvre venstre hjørne, i en vinkel på 30 grader, er inskripsjonen "PTS" synlig. Når man palperer påskriften "Vehicle Passport", kjennes en bule. Til venstre øvre hjørne det hevede rosettmønsteret endrer farge fra grønt til grått. Vannmerkene er godt synlige. På linjen til den indre folden er det en mørk stripe med en lukket inskripsjon "kjøretøyets pass";
Klassisk form. Høykvalitetspapir, maling, beskyttende markører brukes;
Forfalskninger på originale skjemaer som ikke alltid er gjenkjennelige. Produksjonsåret for skjemaet (nedre venstre hjørne) bør ikke være yngre enn utstedelsesåret for TCP;
Originaltitler (stjålet, kjøpt for nesten ingenting fra gamle, ødelagte biler). Nummerskilt med PTS overføres til bilen, og det er kun spesialister som kan merke dette.

Indikator for skjulte defekter på bilens karosseri

Denne enheten kan enkelt oppdage tykkelsen på lakken og karosserifeil. Med dens hjelp kan du forstå hva som er tilstanden til bilkroppen, hvilket arbeid som ble gjort tidligere, etc. Med et enkelt design er det lett å håndtere. Kan i stor grad hjelpe med å velge ikke en ny bil.
Vi prøvde å vise i denne artikkelen i detalj og nøye hvordan du lovlig sjekker bilen før du kjøper. Hvor og hvordan utføre alle typer kontroller på bilen. Les artikkelen og vær forsiktig!

Å kjøpe en brukt bil har sine fordeler og ulemper. Blant de første bør det bemerkes prisene for slike kjøretøyer, som er ti ganger mindre enn prisen på en ny bil. Men når alt kommer til alt, å kjøpe en bil (eller et annet kjøretøy) på annenhåndsmarkedet er lumsk på sin egen måte, fordi ingen vet hvordan denne bilen ble operert, og om den plutselig ble oppført som stjålet.

For å være sikker på avgjørelsen din, bør du inspisere maskinen ordentlig før du kjøper. Men det er faktisk ikke vanskelig å gjøre dette, selv om du ønsker å bli bileier for første gang. Og dagens artikkel vil fortelle deg hvordan du sjekker bilen før du kjøper.

Vær oppmerksom på annonser

De siste årene har det store flertallet av transaksjoner vedrørende kjøp og salg av kjøretøy ikke lenger foretatt gjennom aviser, men gjennom Internett. Hvis du ser etter et passende alternativ spesielt på nettsteder for bilkjøp og -salg, vær oppmerksom på annonsens struktur. Først av alt, se på bildet. Hvis ikke, vil selgeren mest sannsynlig maskere åpenbare karosserifeil på bilen, i håp om at kjøperen vil tilgi eventuelle riper, bulker osv. ved inspeksjon (spesielt hvis det er et kjøp i et helt annet område). Husk hva stort bilde lagt ut av selgeren, jo mer kan han stoles på. Se også beskrivelsen nøye. Men dette er ikke nok til å foreta et kjøp - du bør definitivt ringe selgeren og avklare alle spørsmålene dine.

Hvordan kommunisere med selgeren på telefon?

Før du avklarer alle nyansene angående maskinen, skriv ned full liste alle spørsmål på et eget ark (enhver person har en tendens til å glemme noe). Da vil du i en samtale kunne skrive komplett bilde om bilen.

Hva bør du spørre selgeren om?

Først av alt, må du finne ut om han er den fulle eieren av dette kjøretøyet. Hvorfor er det nødvendig for deg? Poenget er at i I det siste det er mange som kjøper en bil ved fullmektig. I praksis blir bilen etter transaksjonen overført til din eiendom, men faktisk er det samme selger som er dens juridiske eier. Kjøper i henhold til kontrakten er kun den "eieren" har gitt tillatelse til å bruke dette kjøretøyet. Du vil definitivt ikke kunne selge en slik bil, og det vil være ekstremt vanskelig å utstyre den på nytt (for eksempel installere HBO). Derfor, hvis du ble fortalt via telefon at bilen ble utstedt av fullmektig, må du umiddelbart forkaste dette alternativet.

Et annet spørsmål som du definitivt bør finne ut er hvilken konto eieren av bilen er selgeren din. Husk at jo høyere dette tallet er, desto mer sannsynlig er det at bilen er i en tilstand som ikke er egnet for normal kjøring (forenklet sagt ble bilen ikke utnyttet, men "drept"). Selvfølgelig er det slike sjåfører som, selv etter 10 eiere, holdes i praktisk talt ny, transportbåndstilstand. Dessverre er det svært få slike eksempler.

Deretter bør du avklare om det er noen skader på kroppen. Ofte sier skruppelløse selgere at det praktisk talt ikke er en eneste rust på bilen, og som et resultat, ved inspeksjon, ser vi råttent metall. Men her må du fortsatt bekrefte informasjonen med bildet. Hvis dataene stemmer overens med det selgeren sa, fortsetter vi samtalen.

Forresten, hvis du ble fortalt at bilen ikke har noen karosseriskade, så har du under befaringen all rett til å be om rabatt (du ble tross alt lovet en bil uten rust!).

Dette var bare en grunnleggende liste over spørsmål å stille selgeren før en avtale. Ikke nøl med å stille spørsmål, for en betydelig sum penger står på spill, og bruk mye tid på å reise til inspeksjonsstedet og forlate følelsen fullstendig skuffelse knapt noen vil.

Hvordan er bilen?

Hvis selgeren ikke oppga kjøretøyets VIN-kode i beskrivelsen av annonsen, sørg for å spesifisere den under en telefonsamtale. Faktum er at når du har Internett og denne lange intrikate kombinasjonen av bokstaver og tall med deg, kan du uavhengig bestemme alle hemmelighetene til denne maskinen på noen få minutter. For å begynne å sjekke, er det nok å finne en passende autoportal (du må skrive inn en søkemotor en nøkkel som "dekryptere bilens VIN-kode" og gå til et hvilket som helst nettsted du liker) og angi denne informasjonen. Som regel regnes det som gratis. Men det er også tjenester som tar en viss sum penger for å dekode VIN-koden (men ikke mer enn 100 rubler). Sammenlignet med gratistjenester gir disse mye mer informasjon om denne bilen, så før du kjøper vil du allerede vite om den var oppført som sikkerhet eller om den ble kjøpt på kreditt.

Hvordan sjekke en bil for tyveri?

Heldigvis med utviklingen informasjonsteknologier Du trenger ikke gå til trafikkpolitiet for dette. Hvordan sjekke bilen før kjøp for bøter og tyveri? Når du kjenner kjøretøyets VIN-kode, kan du bruke de samme betalte kodedekrypteringstjenestene for å finne ut hvor mange ganger den ble bøtelagt, om den ble oppført som stjålet, og i så fall til hvilken tid og periode. Du kan også sjekke bilen for arrestasjon på Internett. Men denne informasjonen er rent betalt. Hvordan sjekke en bil for tyveri i trafikkpolitiet? Du kan også sjekke bilen for bøter og andre «overraskelser» direkte hos Statens tilsyn. Denne tjenesten anses som gratis, men faktisk er det en veldig lang og byråkratisk prosedyre. Du kan også sjekke bilen på trafikkpolitiets nettside. Det er mye mer praktisk og raskere, men her skal du ikke håpe på en "gratis". Ja, og svindlere bør være forsiktige. Den virkelige informasjonsbasen til trafikkpolitiet lar deg sjekke bilen med VIN (trafikkpolitiet i den russiske føderasjonen) på nesten noen få sekunder.

Denne sjekken bør forresten gjøres allerede før transaksjonen. Hvis denne bilen er oppført som stjålet, har trafikkpolitiet gjort det full rett beslaglegge det fra deg, og ingen vil returnere pengene for kjøpet til deg.

Kjøretøykontroll

Så hvis alt er klart i henhold til VIN, selgeren er tilstrekkelig og bilen på bildet er i god teknisk stand, går vi for en inspeksjon. Hvordan sjekke bilen før du kjøper? Først av alt bør oppmerksomhet rettes mot den eksterne delen, det vil si at denne delen av bilen er den mest verdifulle og dyreste, så tilstanden bør være så nær ideell som mulig. Hvis bilen er veldig skitten, be selger vaske den (dette kan forresten også avklares ved telefonsamtale). Dermed vil det rett og slett være umulig å skjule eventuelle feil. Inspiser kroppen kun på dagtid, og for sikkerhets skyld, ta med deg en lommelykt for å sjekke tilstanden til bunnen.

Hvis det ikke er korrosjon der, inspiserer vi kroppen videre. Beveg deg bort fra bilen noen meter og se på detaljene i kledningen fra forskjellige vinkler. Fargen på kroppselementene må være den samme. Hvis det er annerledes, så var bilen involvert i en trafikkulykke. Hvordan sjekke bilen ytterligere før du kjøper? Nå må du inspisere kroppen for bulker. Dette kan gjøres uten spesialverktøy. Siden de mest sårbare elementene i bilen er fronten og støtfangere bak, vi sjekker dem. Sett deg ned og se på lakken i rett vinkel. Ideelt sett bør det vise elementer jevnt miljø(på grunn av påføring av en proprietær lakk fra produsenten). Hvis du oppdager uregelmessigheter, har bilen allerede blitt utsatt for mindre skader.

Det hender også at en del av metallet etter en ulykke ble behandlet profesjonelt, med påføring av sparkel og kroppsfargemaling. I dette tilfellet er det rett og slett umulig å bestemme bulken (bortsett fra ved bruk av dyre verktøy). Dette er imidlertid ikke like viktig som for eksempel råtne terskler, fordi spor etter bulker er usynlige selv på nært hold!

Seler

Vær oppmerksom på gummipakningene på siden og frontrutene. De skal ikke «ri» fra side til side. I dette scenariet vil det minste fall trenge inn i det indre av bilen. Overflaten på vinduene skal heller ikke inneholde sprekker - en alvorlig bot tilkommer trafikkpolitiet for dette. Og, selvfølgelig, toning. Hvis en film påføres glasset, spør hvilken lysgjennomgang det har. I henhold til reglene er det tillatt å installere toning med ikke mer enn 70 prosent transmittans av solinnstråling på dagtid.

Kontroller det tekniske databladet

Spør også teknisk Dette vil tillate oss å finne ut om tallene på bilen ble "drept" eller ikke. Bare sjekk kroppsnummeret og sjekk Kjøretøy VIN med den ekte. Den er ofte plassert til høyre i nærheten av passasjersetet foran. Noen ganger må man fjerne teppene, men dette er bagateller. På lastebiler nummeret er stemplet på en slik måte at det kan sees nesten med et blikk. Generelt, før du kjøper, finn ut på forhånd på Internett eller fra venner hvor nøyaktig denne stemplingen er plassert på den spesifikke modellen av maskinen du skal kjøpe.

Service bok

Spesiell oppmerksomhet bør også gis. På den kan du finne ut om denne bilen offisielt ble brakt til Russland eller solgt gjennom forhandlernettverket. Spør selgeren hvor bilen har vært betjent hele denne tiden, og be om dokumenter som bekrefter

Stamme

Deretter er det på tide å flytte til innsiden av bilen. Men du må starte ikke fra hytta, men fra bagasjerommet, da det kan skjule mange hemmeligheter. Be selgeren åpne lokket og få et "reservehjul". Etter det, inspiser nøye nisjen der hjulet ble lagret. Hvis du merker vann eller tegn til korrosjon her, tyder dette på at det har vært et slag bak på bilen tidligere, og karosserireparasjonen ble utført dårlig eller ufullstendig. En stor vanskelighet i dette aspektet er representert av kjøretøyer utstyrt med LPG-type "propan". I dette tilfellet er reservedekknisjen fylt med en rund sylinder, og det vil ganske enkelt være umulig å fjerne den derfra.

Hva er under panseret?

Hvis du ikke fant lyse feil og korrosjon på karosseriet, er det på tide å inspisere motorrommet. Først av alt er det nødvendig å inspisere motoren for forskjellige flekker. Husk at en servicebar motor ikke skal inneholde spor av olje, frostvæske og andre væsker på veggene fra utsiden. Du må også sjekke oljenivået. På peilepinnen skal den være på "MAX" eller "Normal" nivå. Hvis du oppdager at oljen skummer, er dette veldig dårlig tegn. Dette skal ikke skje på en bil! Spør under samtalen om batteriet har blitt byttet nylig.

La oss gå på veien!

Og nå en prøvetur. Det er selvfølgelig bedre å kjøre selv, men selgeren har rett til å nekte deg dette for din egen sikkerhet (det er mange eksempler på at ran skjedde på en prøvetur og bilen rett og slett ble tatt bort). Men du kan også bestemme riktig funksjon av alle mekanismer som passasjer. I dette tilfellet, avtal med selgeren for å oppfylle forespørslene dine under prøvekjøringen.

Når clutchen er trykket inn, skal girene kobles inn uten å buldre, blokkere eller rykke. Når du kjører på flat vei, prøv å ta hendene fra rattet i noen sekunder - i dette tilfellet skal ikke bilen gå til siden. Sett deretter kraftig på bremsen og se på vibrasjonene på rattet (ideelt sett bør det ikke være det i det hele tatt). Til slutt, kjør over røffe veier og lytt til arbeidet med fjæringen. Sistnevnte skal ikke avgi karakteristiske støt, knirking og lyder. Forresten, rattet, når du treffer hull, bør ikke bryte ut av hendene dine og overføre slag til sjåføren. Når det gjelder jevnheten på turen, er den forskjellig for hver bil, så det er rett og slett umulig å fokusere på spesifikke kriterier.

Arbeid av andre elementer

Etter at du har sjekket karosseriet og den tekniske delen av bilen, finn ut hvor godt akustikken, elektriske vinduer, alarmer og andre elementer av standard og ikke-standard utstyr fungerer. Så du har funnet ut hvordan du sjekker bilen før du kjøper og hvilke aspekter du bør ta hensyn til når du inspiserer. Vi ønsker deg vellykkede transaksjoner!

Men kjøper ny bil tidligere brukt, det er alltid en ferie i familien. I en tid med økonomisk krise nekter flere og flere russere å kjøpe en bil i en bilforhandler og er i økende grad tilbøyelige til å kjøpe en bil fra hendene. Ja, dette sparer betydelig familiebudsjettet, siden umiddelbart etter å ha forlatt salongen ny bil taper opptil 20 % av verdien. Men når du kjøper en bil med hender, får vi ofte en "gris i en poke". Hvordan beskytte deg selv og uavhengig, uten å involvere uavhengige eksperter, sjekke bilen når du kjøper den fra hånden?

Det må innrømmes at bruktbilmarkedet i dag flommer over av mange svindlere. Ødelagte og druknede biler restaureres og selges i annonser på populære nettsteder for kjøp og salg av biler – «i utmerket stand». Kilometerstanden til bilen er vridd og selv den offisielle forhandleren vil ikke kunne identifisere i bilens datamaskin gitt faktum. Ødelagte deler males over, dokumenter forfalskes. Hvis du etter en ekstern undersøkelse ikke er i tvil og beslutningen om å kjøpe denne bilen fra hendene dine er tatt, må bilen bestå minst ett kontrollnivå, og du kan gjøre det selv uten ekstra kostnad.

For å hjelpe kjøperen av brukte biler har Statens trafikktilsyn implementert en gratis og offentlig tjeneste for egenkontrollerte kjøretøy. For å gjøre dette trenger du en datamaskin, telefon eller nettbrett med Internett-tilgang og et identifikasjonsnummer (VIN) til ønsket bil. Skannede kopier eller originaler av dokumenter som inneholder kjøretøyets VIN er ikke nødvendig. Det er nok å be den nåværende eieren av bilen om et 17-sifret nummer, som for eksempel finnes i kjøretøyets registreringsbevis. Identifikasjonsnummeret inneholder bokstaver og tall. Enhver VIN vil se omtrent slik ut: XUGHF676DF3011100 .

Ved hjelp av trafikkpolitiets netttjeneste for å sjekke biler, kan vi uavhengig finne ut:

kjøretøyregistreringshistorikk hos trafikkpolitiet;
kjøretøyets deltakelse i en ulykke;
finne den ønskede bilen;
tilstedeværelsen av restriksjoner på registreringshandlinger med bilen.

Hvordan sjekke en bil gjennom trafikkpolitiets nettsted?

For å uavhengig sjekke den juridiske renheten til bilen før du kjøper den fra hånden, går vi til den offisielle nettsiden til Statens trafikktilsyn i tjenesteseksjonen og velger elementet - "Sjekker kjøretøyet". Link til en direkte overgang til denne tjenesten - http://www.gibdd.ru/check/auto/. Etter det, i et spesialfelt, må du skrive inn hele identifikasjonsnummeret til bilen. Når VIN er spesifisert, kan du starte en uavhengig sjekk av bilen; for dette, i hvert felt, må du klikke på lenken "be om bekreftelse" og angi koden som foreslås av systemet. Hva vil vi se i trafikkpolitiet?

I henhold til det første sjekkpunktet - "Historie om kjøretøyregistrering i trafikkpolitiet", vil vi ha tilgang til bilens merke og modell, produksjonsår, chassis, farge, slagvolum, kraft og kjøretøytype. Det viktigste! vi vil se periodene for eierskap av kjøretøyet og personer - fysiske eller juridiske. Faktisk er det bare det første kriteriet for å selvsjekke en bil når du kjøper fra hånden som vil gi oss full informasjon O teknisk side biler og antall eiere.

Neste trinn er "Sjekker om bilen har deltatt i en ulykke". Hvis bilen ikke har vært involvert i en ulykke, vil systemet rapportere at som følge av trafikkpolitikontrollen, er det ingen ulykkesjournal med dette kjøretøyet. Hvis bilen var i en ulykke, vil omstendighetene rundt ulykken og deres nummer bli angitt.

Videre kan bilen sjekkes for tilstedeværelse i ønsket liste. Enkelt sagt betyr dette at bilen er stjålet. Etter at angriperne har stjålet bilen, vil dens rettmessige eier skrive en uttalelse til politiet. Fra dette øyeblikket får bilen i trafikkpolitisystemet statusen "Ønsket". Dette betyr at det er umulig å foreta noen juridisk betydningsfulle handlinger med den. Hvis du kjøper en bil som er etterlyst, kan du rett og slett ikke registrere den hos Statens trafikktilsyn.

Til slutt, den siste måten å sjekke en bil på er å ha kjøretøyrestriksjoner. Den vanligste måten å begrense en bil på er forbud mot registreringshandlinger. Dette betyr at nåværende eier av kjøretøyet unndrar seg betaling. I denne forbindelse nedla namsmannen, som søker etter skyldneren, forbud mot registreringshandlinger på kjøretøyet hans. På grunn av denne begrensningen vil det være umulig å fjerne bilen fra trafikkpolitiets register. Først betale ned gjelden og først deretter foreta salget av bilen! Som du kan se selvsjekk bil lar deg finne ut mange detaljer, i denne forbindelse anbefaler vi sterkt å bruke denne tjenesten når du kjøper en bil med hendene! Et rettidig avslag på å gjøre en avtale på en bil som ikke har full juridisk renhet vil spare nerver, tid og penger.