Depois de quantos km trocar o filtro de combustível. Substituindo o filtro de combustível - salvaremos o motor dos detritos

Quanto tempo leva para mudar filtro de combustível carro movido a diesel? Esta questão é comum entre os motoristas. Alguns motoristas acreditam que a troca programada do elemento filtrante deve ser feita após 25 mil km. correr. Outros - mude o dispositivo no inverno. Quem está certo, vamos ver.

Dispositivo de três estágios para filtragem de óleo diesel.

Os filtros de combustível para veículos a diesel são diferentes dos dispositivos projetados para filtrar a gasolina. O motor a diesel é muito sensível à qualidade do combustível, para seu funcionamento estável é necessário utilizar o combustível mais purificado. Portanto, os veículos movidos a óleo diesel possuem três graus de purificação da mistura combustível:

1. Limpeza no tanque de gasolina. Uma malha especial impede a entrada de contaminantes no sistema de combustível.
2. Limpeza grosseira. Evita a entrada de partículas grandes.
3. Limpeza fina. Projetado para reter pequenas partículas de sujeira que podem entupir os bicos.

Além de impedir a entrada de pequenas partículas de poeira, fuligem, plantas, insetos, o filtro deve impedir a entrada de água na câmara de combustão. Além disso, possuem um aquecimento especial para evitar a formação de cristais de parafina durante Baixas temperaturas.

Frequência de substituição

Obviamente: o custo do elemento de filtragem especificado para máquinas que funcionam com óleo diesel é alto. Portanto, surge a pergunta: "Com que frequência o filtro de combustível de um carro a diesel deve ser trocado?". Vamos fazer a reserva agora mesmo, não vale a pena economizar em consumíveis, trocar o motor a diesel vai custar mais caro.

Você pode encontrar todas as informações necessárias sobre a frequência de substituição do dispositivo de filtro no manual de instruções do carro. É importante escolher o elemento filtrante correto. Deve ser adequado não apenas em tamanho, mas também ter o necessário Taxa de transferência e grau de filtração. O fabricante no manual indica o tipo de filtro e material filtrante. O uso de um dispositivo de filtro que não corresponda aos parâmetros pode prejudicar o motor - isso levará à diminuição dos recursos do motor.

Para a maioria dos modelos de carros movidos a óleo diesel, a substituição programada do filtro de combustível é realizada após 40 mil km. correr. Ao mesmo tempo, os revendedores insistem que, ao usar a máquina em condições extremas, é necessário reduzir o intervalo entre as substituições programadas do elemento filtrante em 30-50%. PARA condições extremas incluir:

• clima muito quente;
• alta carga do motor;
• aumento do teor de poeira no ar;
• transporte frequente de cargas pesadas ou reboque;
• o uso de óleo diesel de qualidade duvidosa;
• estilo de condução extremo e assim por diante.

Todos esses fatores reduzem a vida útil do filtro, levam ao seu desgaste prematuro, sendo necessário trocar o dispositivo especificado com mais frequência.

É realizada uma substituição não programada do filtro de combustível, observando os seguintes sintomas em um carro:

• motor "troit";
• ao dirigir, o carro perde potência drasticamente;
• o carro está lentamente ganhando impulso;
• aumento do consumo de combustível.

Tendo percebido esses problemas, observe o estado do aparelho de filtragem, talvez o motivo esteja justamente nele.

Por que no inverno?

Efeito nocivo da parafina no elemento filtrante

No inverno, a uma certa temperatura em má qualidade combustível diesel forma-se parafina, que pode entupir o filtro de combustível. Portanto, motoristas experientes carregam um dispositivo de filtro sobressalente se a máquina for operada em uma região com temperatura de -20 0 C e abaixo. Neste caso, se o filtro ficar entupido, pode ser substituído por outro.

Há motoristas que preferem instalar filtros aquecidos ou usar anti-gel. Ao aquecer o líquido combustível, a parafina não cristaliza, a necessidade de transportar elemento adicional filtragem é perdida. O uso de líquidos especiais que impedem a formação de cristais de parafina também resolve o problema da troca não programada do filtro devido a baixas temperaturas.

Com base no exposto, podemos concluir: é necessário trocar o dispositivo de filtro de um carro a diesel de acordo com as recomendações do fabricante do carro, e não apenas quando ocorrerem baixas temperaturas.

Muitos motoristas iniciantes costumam se interessar pela questão de quando trocar o filtro de combustível. É importante saber o que é. Este elemento limpa a gasolina antes de entrar nos cilindros do motor. Combustível limpo é a operação confiável da máquina.

Contra o que o filtro protege?

Não é segredo que o combustível em nossos postos de gasolina não é diferente alta qualidade. A gasolina contém areia, ferrugem, incrustações de metal - tudo isso se deposita no filtro. Se essas substâncias entrarem no motor, as peças principais se desgastarão muito mais rapidamente.

Como resultado, o proprietário receberá a necessidade de grandes reparos. Além disso, enxofre oxidado, ou melhor, ácido sulfúrico, que se forma durante a combustão do combustível, tem um efeito prejudicial nas superfícies metálicas. Um filtro de combustível operando normalmente captura completamente várias sujeiras e poeira, condensação, ferrugem e inclusões de parafina. Você não pode usar um elemento sujo. E se o dono do carro está pensando em trocar o filtro de combustível ou limpar o antigo, com certeza ele precisa ser trocado. Se você ignorar os regulamentos, os problemas com o carro não demorarão a chegar. A partida estável do motor será perturbada, vários elementos do sistema de injeção podem ser danificados. Um elemento entupido implica o entupimento do carburador, uma queda na potência do motor.

variedades

O período em que você precisa trocar o filtro de combustível também depende das características de uma determinada peça. Alguns elementos têm uma vida útil longa, enquanto outros precisam ser trocados com muita frequência. Todos os filtros existentes no mercado automotivo podem ser divididos em dois tipos. Estes são submersíveis e tronco. O elemento submersível geralmente está localizado na carcaça da bomba de combustível e, junto com o sedimento, é colocado no tanque. Existem modelos em que a possibilidade de substituição do filtro é totalmente ausente. O elemento de limpeza principal está localizado na seção da linha de combustível entre a unidade de potência e o tanque de gasolina. Além do local de instalação, os filtros também diferem no tipo de fixadores. Na maioria dos modelos, para efetuar a substituição, é necessário utilizar conjunto padrão de chaves inglesas e chaves de fenda. Alguns elementos podem ser desmontados manualmente sem a necessidade de ferramentas. E às vezes os fabricantes o montam em fixadores especiais.

Em seguida, a mesma ferramenta especial é necessária para a desmontagem. Por causa disso, os proprietários de carros precisam entrar em contato com as estações de serviço profissionais com mais frequência.

Quando uma mudança é óbvia?

O sistema de filtragem de combustível tem dois níveis de purificação. Um deles é grosso (para remover partículas grandes) e o segundo é fino. Esse elemento fino geralmente está localizado entre o motor e o tanque. Os especialistas, respondendo à questão de quando trocar o filtro de combustível, insistem que a troca deve ser feita a cada 60.000 km rodados. Elementos de limpeza entupidos, como já observado, podem levar a consequências desastrosas. Por exemplo, como resultado do entupimento do filtro, há uma carga significativa na bomba de combustível. Pode falhar mais rápido, ou seja, queimar, trabalhar “seco”.

O carro pode trotar, parar ou se recusar a dar partida. Além disso, um filtro sujo afeta o funcionamento da transmissão automática - sistema eletrônico caixa automática interpreta incorretamente os comandos do motor. A troca ocorre fora do tempo ou a transmissão automática não muda. Você pode testar a condição do filtro de combustível em baixa velocidade. No pressionando forte com gasolina, o carro deve ganhar velocidade. Se aparecerem solavancos em vez de aceleração ou o motor se recusar a ganhar impulso, é urgente substituir o filtro. Muitas vezes, logo no início do aparecimento de um problema, o carro não dá sinais de sua presença. E somente quando o combustível para completamente de ser fornecido à unidade de energia, os proprietários pensam no problema e procuram intensamente a causa. Com que frequência trocar o filtro de combustível? Para cada carro, este regulamento é diferente e está indicado nas instruções.

Termos de substituição

Todas as montadoras modernas para seus carros definem cronogramas de substituição bastante precisos para consumíveis. Portanto, em média, é recomendável substituir os elementos de limpeza a cada 40-50 mil km. Esses números são relevantes para motores a gasolina. Nos motores diesel, os períodos de substituição do filtro são mais curtos.

Os filtros submersíveis para carros Ford podem ser trocados com menos frequência - a cada 70 mil km. Sobre Ford Focus a substituição pode não ser realizada. O fabricante completa o carro com um elemento livre de manutenção que pode funcionar sem substituição durante todo o período de operação. Mas é tudo sobre carros estrangeiros. Mas no caso dos carros nacionais, o tempo é um pouco diferente. Informação para quem não sabe quanto trocar o filtro de combustível dos nossos carros: isso deve ser feito a cada 10-30 mil quilômetros. A razão para isso é a baixa qualidade do combustível. Mas nem tudo é tão simples aqui também. Se você seguir as recomendações oficiais das montadoras nacionais, simplesmente não poderá acessar o MOT. Os proprietários em fóruns especializados costumam dizer que, com baixa quilometragem, o elemento filtrante parece que não foi gasolina que passou por ele, mas pelo menos óleo. Especialistas experientes e motoristas com experiência recomendam não olhar para as instruções, mas ouvir seu próprio carro. O motor informará com que frequência deve-se trocar o filtro de combustível.

Tempos de substituição para veículos populares

Para VAZ-2114, 2107 e outros modelos clássicos, a frequência de substituição é de 30 mil km. O mesmo período para Renault Logan. O Renault Megane tem um filtro mais durável - pode operar até 120.000 km.

No Duster e no Kengo com motores a diesel, o período é curto - apenas 10.000 km. No Toyota Camry, o recurso do elemento é de 80.000 km. O Nissan Almera está equipado com um filtro concebido para toda a vida útil. E para quem não sabe quanto tempo leva para trocar o filtro de combustível ao abastecer com gasolina russa, esses números devem ser divididos por 2.

Consequências de dirigir um carro com filtro de combustível entupido

Muitos proprietários de automóveis não pensam e não veem nada de errado em operar um carro com elementos de limpeza sujos. No entanto, isso é muito perigoso. Vale a pena considerar possíveis falhas em detalhes. E então cada um decidirá por si mesmo se é necessário trocar o filtro de combustível ou se pode ficar sem ele. Em primeiro lugar, um elemento filtrante sujo não consegue mais lidar com a limpeza do combustível. Então, parte da poluição vai além do sistema de combustível. Além disso, as linhas de combustível estão frequentemente entupidas e, com elas, os injetores. Como resultado, o motor não pode ser alimentado normalmente e uma grande carga é colocada sobre ele. O combustível que não foi limpo o suficiente não queimará completamente. Os produtos da combustão que se depositam nas paredes das câmaras de combustão se acumulam nas válvulas.

Isso aumenta o risco de superaquecimento e leva ao funcionamento incorreto do motor e, por fim, leva a uma revisão geral. O consumo de combustível está associado à psicologia dos motoristas. Com um filtro sujo, o motor perde visivelmente sua potência. O carro não quer ir, mas o motorista pressiona cada vez mais o acelerador. O injetor vai injetar ainda mais combustível nos cilindros, mas nada vai mudar, apenas o consumo vai aumentar. Por isso é tão importante saber quando trocar o filtro de combustível. Afinal, até a troca de bicos (e isso é o de menos) é muito mais cara do que um novo elemento de limpeza.

Filtro de combustível para motor diesel e suas características

Diesel e gasolina são muito diferentes. O óleo diesel contém condensado de água e é ele quem possui vários contaminantes. Portanto, a principal diferença entre esse tipo de filtro é a capacidade de reter água. Tem um efeito prejudicial no funcionamento do motor. EM melhor caso apenas a eficiência e a potência diminuirão. Na pior das hipóteses, ocorrerá um golpe de aríete - isso já é revisão.

Com que frequência trocar o filtro de diesel

No que diz respeito à vida útil dos elementos de limpeza para tais unidades de energia, então eles são mais baixos quando comparados com os análogos da gasolina.

As montadoras recomendam oficialmente a substituição a cada 30 mil quilômetros por motores importados, e mesmo assim, desde que com combustível de alta qualidade. E no caso do combustível doméstico, esse prazo pode ser dividido em três. Em geral, o próprio carro dirá por seu comportamento quando trocar o filtro de combustível. Esta será a frequência mais correta.

Resumo

O motor precisa de energia limpa e de alta qualidade para funcionar com eficiência. Se gasolina com areia ou incrustações de metal entrar nos cilindros, uma revisão geral será realizada. É necessário trocar todos os filtros a tempo, e assim o carro servirá ao seu dono por muito tempo.

Todo carro moderno hoje está equipado com 5 filtros diferentes: cabine, combustível, ar, óleo e particulado. Cada um deles tem seu próprio propósito, com o qual eles são capazes de lidar apenas se forem substituídos regularmente em tempo hábil (exceto para). Como essa substituição é realizada e quando - para cada filtro separadamente - os tópicos de artigos separados (você também os encontrará em nosso portal), agora vamos nos concentrar apenas em com que frequência trocar o filtro de combustível e por que é importante fazer isso em tempo hábil.

Por que um carro precisa de um filtro de combustível?

O principal objetivo do filtro de combustível é a purificação adicional do combustível antes que ele entre na linha de combustível do motor. Pode ser instalado diretamente nesta linha, ou pode ser imerso no tanque de combustível juntamente com a bomba de gasolina.

Seja como for, para cumprir com sucesso as tarefas que lhe são atribuídas, o filtro deve ter um determinado rendimento, que depende diretamente de sua pureza. E como não é possível limpá-lo, basta trocá-lo a tempo.

Então, com que frequência o filtro de combustível deve ser trocado?

De acordo com as recomendações dos fabricantes, o filtro de combustível deve ser substituído a cada 20 a 30 mil quilômetros. Porém, dada a qualidade da gasolina em nosso país, é melhor fazer isso com muito mais frequência - a cada 15 mil quilômetros.

Por que é importante fazer isso na hora?

Com isso, o carro vai começar a perder visivelmente a potência, há muito “comer”, o percurso vai ficar irregular e o motor, no final, pode parar de dar partida por completo.

Vídeo.

É necessário monitorar o estado dos filtros do carro a cada manutenção, pois o funcionamento do motor e da transmissão, bem como a saúde do motorista e dos passageiros, dependem diretamente de seu estado. A substituição prematura pode levar a consequências graves e é suficiente reparos caros. Existem várias maneiras de determinar independentemente a necessidade de substituir certos tipos de filtros.

Para que serve o filtro?

Um filtro de carro é um dispositivo projetado para limpar o motor e óleos de transmissão, bem como o ar utilizado durante o funcionamento do motor e. Requisitos bastante rigorosos são impostos aos filtros: dimensões compactas, confiabilidade de operação em condições críticas (alta pressão, partida a frio, etc.), resistência reduzida ao fluxo de óleo ou ar, remoção máxima possível de substâncias nocivas.

Cinco tipos de filtros são usados ​​em um carro moderno: óleo, combustível, ar, cabine e particulado. Todos, exceto a fuligem, têm sua própria vida útil e devem ser substituídos

Cinco tipos de filtros são usados ​​na indústria automotiva moderna: filtros de óleo, combustível, ar, cabine e particulados. Todos os filtros, com exceção dos filtros de partículas, têm vida útil própria e devem ser substituídos. Depende diretamente das condições de operação do carro, e a substituição geralmente é regulada pelo fabricante.

A válvula de derivação fornece óleo ao motor nos casos em que não passa pelo elemento filtrante. Isso acontece quando o elemento está sujo ou quando aumento acentuado revoluções do virabrequim, bem como quando o óleo engrossa no frio. A função da válvula de retenção é manter o óleo no filtro quando o motor não está funcionando para garantir que a pressão no sistema suba rapidamente quando o motor é ligado.

A válvula de retenção do filtro é feita na forma de um anel de borracha de seção transversal variável, cujas propriedades elásticas se perdem com o tempo. Neste caso, o óleo do filtro é drenado após o desligamento do motor, e na próxima partida não haverá pressão no sistema de lubrificação até que o filtro seja novamente abastecido com óleo. Tal atraso acarreta maior desgaste do motor... Existem filtros nos quais a válvula de retenção é feita na forma de um fino disco de borracha. Seu ajuste firme à superfície da tampa é fornecido por uma mola de metal. Este design é mais confiável e durável. Para o mesmo modelo, você pode encontrar filtros com diferentes designs da válvula de retenção. Papel especial com alta porosidade é usado como material filtrante. Para tornar o elemento filtrante resistente à água, o papel é impregnado com resinas de fenol-formaldeído, sendo necessário trocá-lo. Normalmente, o intervalo de manutenção é de 10 a 15 mil quilômetros - esse é um valor médio calculado pelo fabricante, que deve ser seguido. Já no mercado, junto com líderes reconhecidos (como Mann, Union, Knecht), existem filtros de fabricantes desconhecidos. Pegando vários filtros de óleo diferentes de fabricantes diferentes, é impossível encontrar diferenças entre eles, eles são tão semelhantes... As consequências do uso de um filtro de óleo de baixa qualidade estão longe de ser inofensivas. Uma válvula de emergência defeituosa permitirá que o óleo desvie do filtro, criando condições para maior desgaste do motor. Ou pode emperrar de forma que a carcaça do filtro estoure, o óleo vaze e o motor fique sem óleo. Esses casos ocorrem, principalmente no inverno, em temperaturas abaixo de -30 graus. também possuem um filtro de óleo, localizado no cárter. É substituído a cada 30 mil quilômetros. Em caixas de câmbio em carros acima primeiros anos filtros de ferro são instalados, eles geralmente são lavados ao trocar o óleo.

serve para limpar ar atmosférico entrando no motor, e é um "acordeão" de material filtrante com vedações nas bordas, que impedem a entrada de ar no motor contornando o elemento filtrante. Geralmente muda durante a manutenção por recomendação do fabricante. Mas ao dirigir em estradas empoeiradas, a necessidade de troca pode ser mais rápida, e se você perder esse momento, pode estragar o motor... Felizmente, você não precisa ir ao serviço para verificar o filtro de ar, basta abrir o capô , retire o filtro e veja o seu estado. A tampa do invólucro do filtro em quase todas as máquinas é montada em travas fáceis de remover. E se estiver muito sujo, é melhor colocar um novo sem esperar pela manutenção. Aliás, motoristas experientes que abrem o capô do carro não só na oficina, além de verificar o nível do óleo no motor, olham o estado do filtro de ar e às vezes até sopram com ar da bomba

Filtro de ar competições esportivas, ou para afinação. Instalar esse filtro em um carro comum não tem sentido, pois seu preço é alto e não traz vantagens ao motor sem forçamento especial. O fabricante recomenda trocá-lo, como um normal, após 10 mil quilômetros. É curioso que os atletas troquem esse filtro após uma ou duas corridas.

Filtro Alguns motoristas tentam economizar: em vez de trocar, lavam o filtro com água e o instalam de volta. Não faz sentido, pois a sujeira absorvida não pode ser removida dessa maneira. Mas as fibras do elemento filtrante após a "lavagem" perdem seu rendimento.

necessário para limpar o ar que entra no interior do carro. O elemento filtrante é feito de carvão ativado e filtra o ar como uma máscara de gás. Mas deve-se lembrar que a capacidade de absorção do carvão ativado não é ilimitada e seu recurso é limitado. Se não for substituído a tempo, funcionará como um filtro normal, retendo apenas as impurezas mecânicas.

Filtro de cabine Além disso, tem mais uma função. O filtro de cabine protege o evaporador do ar condicionado (um pequeno “radiador” localizado no mesmo local do radiador do aquecedor) contra entupimento com detritos. principais cidades os filtros de cabine entopem muito mais rápido do que o que está escrito no manual de instruções, por isso são trocados conforme necessário. Esta medida pode ser determinada pelas seguintes características. Se em clima úmido ou o ventilador do fogão for ligado na velocidade máxima, e o ar mal entrar na cabine, é um sinal claro de que é hora de trocar o filtro de cabine. Os fabricantes recomendam substituí-los junto com uma troca de óleo - uma vez a cada 10 mil quilômetros.

é projetado para purificação adicional de combustível antes de ser alimentado na linha de combustível do motor. EM carros modernos existem dois tipos de filtros de combustível: principal (instalado diretamente na linha de combustível) e submersível (que são instalados no tanque de combustível junto com a bomba de combustível). A qualidade do combustível, mesmo nas grandes cidades da Rússia, deixa muito a desejar, por isso é necessário trocar o filtro estritamente de acordo com as recomendações do fabricante especificadas nas instruções. As consequências de dirigir com um filtro de combustível sujo são o entupimento do sistema de combustível e dos bicos injetores de combustível, o que levará a um funcionamento desigual do motor e perda de potência. Na pior das hipóteses, o motor não dará partida. Os fabricantes recomendam trocar os filtros de combustível uma vez a cada 20-25 mil quilômetros.

Filtros de partículas

são instalados apenas para cumprir com seus padrões Euro-5 e acima. Servem para reter fuligem e particulados nos gases de escape automotivos e não precisam ser substituídos, pois são projetados para toda a vida útil do motor. Eles são limpos de forma independente pelo processo de pós-injeção (o combustível é injetado no cilindro durante o curso do curso) no comando.. Acontece que os computadores falham e os filtros de partículas ficam entupidos. A luz no painel de controle acende e o computador emite um erro de mau funcionamento do motor. Nesses casos, o filtro deve ser limpo. Isso pode ser feito de duas maneiras. A primeira é pelo método eletroquímico em um suporte especial. Isso é exatamente o que os revendedores oficiais oferecem, esse procedimento custa cerca de 8 a 10 mil rublos. Mas não há necessidade de pressa, pois existe um segundo método, que se chama “pós-injeção forçada”. Este modo é definido no computador de diagnóstico e, em 20 minutos, o filtro torna-se operacional novamente. Este método é muito mais barato e custa um pouco mais de mil rublos.

Filtro de partículas A condição dos filtros do carro deve ser cuidadosamente monitorada, mas mais de um fabricante não fornece recomendações exatas para a substituição dos filtros. Tais decisões são tomadas com base nas recomendações de livros de serviço e instruções de operação do veículo, especialistas do centro de revendedores e motoristas experientes com um longo histórico. Mas quando fazer isso - cada proprietário de carro decide por si mesmo.

O filtro de combustível é um dos elementos do sistema de combustível do carro. Sem esse elemento, o mecanismo esgotará seus recursos muitas vezes mais rápido. Por sua vez, um filtro entupido não desempenha suas funções adequadamente. Por isso, é muito importante saber quanto trocar o filtro de combustível do carro.

A gasolina ou o óleo diesel estão longe de ser líquidos ideais em termos de pureza. Uma quantidade suficientemente grande de partículas suspensas permanece no combustível, que não são visíveis mesmo após um exame cuidadoso do combustível. No entanto, eles são. E se todas essas partículas começarem a entrar no motor, ignorando o procedimento de filtragem, elas começarão a se depositar gradativamente nas superfícies internas do motor.

Além disso, partículas sólidas que possam estar no combustível não são queimadas durante os processos que ocorrem nas câmaras de combustão. E isso significa que estarão nas paredes dos cilindros e na superfície dos pistões. E cada partícula sólida não queimada acumulará em torno de si os restos dos produtos da combustão, intensificando o processo de depósitos nas superfícies de trabalho do motor.

Além disso, com combustível filtrado incorretamente, sujeira e detritos começarão a obstruir e desativar outros elementos do sistema de combustível: carburador, injetores, linhas de combustível, etc. É por isso que é tão importante entender quando trocar o filtro de combustível e o que pode acontecer se não o fizer.

Como você troca o filtro de combustível?

Os fabricantes automotivos costumam afirmar que a vida útil de um filtro de combustível de qualidade é igual à de um carro. No entanto, essas declarações não têm nada a ver com Vida real. O filtro de combustível, por definição, não consegue cumprir suas funções por tanto tempo para garantir o bom funcionamento do motor do carro. Isso só é possível em condições ideais com combustível ideal. Mas, na realidade, o combustível não é uma substância tão pura.

Além disso, certos depósitos aparecem no próprio tanque de combustível, aparecem depósitos na linha de combustível, podem aparecer depósitos na bomba de combustível. E todas essas partículas vão se acumulando gradativamente no filtro de combustível. Portanto, existe uma opinião estabelecida do motorista de que o filtro de combustível precisa ser trocado após aproximadamente 20 a 30 mil quilômetros.

Embora qualquer motorista possa fazer seus próprios ajustes a esses números. Tudo depende de muitos fatores, em primeiro lugar, em quais postos de gasolina o combustível é derramado. E se for o mesmo posto de gasolina o tempo todo, podem aparecer certas estatísticas sobre a frequência de troca do filtro de combustível.

Mas é completamente incompreensível quando trocar o filtro de combustível se, por certos motivos, você tiver que reabastecer em postos de gasolina completamente diferentes. Não está claro qual a qualidade do combustível nestes postos de abastecimento, e se este combustível não vai contribuir para que aqueles depósitos que existem em maior ou menor quantidade nas superfícies em contato com o combustível não sejam, relativamente falando, lavados longe pelo novo combustível.

Portanto, assim que aparecerem os primeiros sinais de que o filtro de combustível está entupido, você não deve esperar até que o carro ultrapasse a quilometragem prescrita, mas proceder à substituição do filtro de combustível. Além disso, em diferentes postos de abastecimento no combustível pode haver diferentes proporções de aditivos, que nem sempre são uma vantagem para o motor e, em particular, para o filtro de combustível.

Sinais de um filtro de combustível entupido

Um filtro de combustível entupido pode ser acompanhado por vários sintomas, que, no entanto, são semelhantes a sinais de mau funcionamento de outra origem.

Muitas vezes, quando o filtro de combustível está entupido, o motor do carro não produz a mesma potência que estava na condição normal do filtro. A perda de potência aparece primeiro nas subidas e depois começa a se manifestar em todos os lugares. O motor começa a funcionar de forma irregular, aparece um efeito triplicador, o motor começa a espirrar.

Se o filtro de combustível estiver muito entupido, também podem ocorrer problemas durante a partida. O motor pode não dar partida ou dar partida apenas em pouco tempo e desligue imediatamente. O motor fica instável em marcha lenta. O motor pode dar partida, mas em marcha lenta, estalos e outros sons estranhos serão ouvidos no motor.

O que ameaça a substituição prematura do filtro de combustível?

Se você não trocar o filtro de combustível no devido tempo, o motor começa a se desgastar. Além disso, não apenas os componentes e peças que estão diretamente envolvidos no sistema de combustível ou no sistema de injeção se desgastam, mas também as unidades responsáveis ​​​​pela partida do motor.

Por exemplo, as peças iniciais sofrerão e se desgastarão. No momento do lançamento, as câmaras de combustão não terão tanto combustível quanto o necessário para uma partida normal do motor. O filtro está entupido, então o combustível não fluirá na quantidade certa. E o motor de partida girará em marcha lenta sem ligar o motor. Ao mesmo tempo, a bateria do motor irá descarregar. Além disso, uma partida funcionando com combustível insuficiente forçará as peças a se moverem. grupo de pistão no modo seco. Isso significa desgaste extremo das superfícies de contato.

Quando o filtro de combustível está entupido, ocorrem sérios problemas com a bomba de combustível, que é forçada a fornecer combustível sob alta pressão e, portanto, sofre sobrecargas graves que levam ao desgaste dos componentes e peças desta unidade do veículo.

Para motores a diesel um filtro de combustível com defeito leva ao fato de que a umidade começa a aparecer no óleo diesel, que deve ser cortada por um filtro de combustível operando em motores a diesel, também como separador. Mas mesmo ao drenar o condensado, que é fornecido nos separadores de filtros para motores a diesel, a remoção completa da umidade, se o filtro estiver com defeito, não pode ser evitada. E o condensado continuará a percorrer o sistema de combustível, causando novos problemas.

Portanto, é importante saber com que frequência trocar o filtro de combustível e fazer isso sem esperar que os problemas no filtro de combustível comecem a afetar o funcionamento de todos os outros componentes do motor.