Dimensões do carro Ford Focus 3 hatchback. Ford Focus de terceira geração: especificações e parâmetros principais

A estreia mundial da 3ª geração “global” do Ford Focus ocorreu em janeiro de 2010 no Salão do Automóvel da América do Norte (Detroit). Nos EUA, os visitantes da exposição de Detroit viram duas versões de carroceria do novo produto - o novo Ford Focus 3 hatchback e sedã. A apresentação da perua Ford Focus 3 aconteceu um pouco mais tarde, no Salão Automóvel de Genebra, em março de 2010.

Ford Focus 3 sedã, hatchback, perua

O novo Ford Focus 3 será produzido em pelo menos cinco fábricas da Ford: Saarlius (Alemanha), Wayne Michigan (EUA), Chongqing (China), Rayong (Tailândia) e Vsevolozhsk (Rússia), e vendido em 130 países.

Design e dimensões

Como é lógico supor, a análise do Ford Focus 3 mostra a mesma dianteira em todos os três estilos de carroceria (sedan, hatchback, station wagon). Faróis em formato de amêndoa, em níveis de acabamento caros com luzes diurnas de xenônio e LED luzes de corrida. Visual esportivo um pára-choque com uma grande entrada de ar e “canhões” de faróis de neblina. A carenagem do para-choque chama a atenção para a frente do modelo atualizado. O duto de ar nele localizado é dividido em três partes por jumpers verticais, na parte inferior há uma saia aerodinâmica pronunciada.

Ford Focus 3 hatchback

Os jumpers, subindo, vão para o capô com costelas. A carroceria do Ford Focus 3, com seus pilares A fortemente empilhados, tem uma aparência de rapidez. Os elementos marcantes das paredes laterais são as agora elegantes nervuras na parte superior das portas e as estampas na parte inferior.

Ford Focus 3 sedã

As cavas das rodas ampliadas e bem calibradas não prejudicam a nova silhueta harmoniosa. Carroceria do Ford Focus 3 hatchback - com teto em forma de cúpula. as versões sedã e perua do Ford Focus 2012 têm uma linha de teto plana mais tradicional, mas a linha das janelas de todos os modelos sobe para a parte traseira.

Carrinha Ford Focus 3

A parte traseira é talvez a mais bonita do hatchback; as lâmpadas dimensionais originais e de formato complexo estendem-se até as asas em uma explosão estreita. Uma porta traseira elegante margeia a parte inferior do para-choque, em versões caras com difusor. O sedã Focus 3 se diferencia pela popa com grandes lustres dimensões, também não desprovidas de originalidade e estilo - uma pequena tampa do porta-malas alta, poderosa pára-choque traseiro, pára-lamas traseiros e cavas das rodas solidamente inchados. Nova perua A traseira do Ford Focus de 3ª geração certamente não é uma obra-prima de design, mas tudo está em seu lugar. Porta traseira grande, quase vertical, lindas luzes laterais.

Em todas as carrocerias do novo Ford Focus 3, pode-se traçar a imagem do conceitual Iosis Max com seu design cinético.
A descrição do terceiro Focus ficará, obviamente, incompleta sem indicar as dimensões em todas as variantes de carroceria. O novo produto cresceu em tamanho:

• Dimensões externas dimensões Ford Focus 3 hatchback, sedan, station wagon são: comprimento - 4358, 4534, 4556 mm, largura para todos os tipos de carroceria é 1823 mm (com espelhos 2010 mm), altura - 1484, 1484, 1505 mm, dimensões básicas 2648 mm.
• Liberação (distância ao solo) Ford Focus 3 - 140 mm (para versões russas, a distância ao solo foi aumentada para 165 mm).
• O coeficiente de arrasto aerodinâmico Cx é 0,274 - 0,295 (o mais baixo no novo sedã Focus).

Interior: ergonomia, materiais e qualidade de acabamento

A terceira geração do Focus saúda os seus passageiros com um design cinético no interior, o interior do Ford Focus 3 é decorado com materiais de alta qualidade, caracterizados por uma ergonomia escrupulosa e um alto nível de montagem. Volante de quatro raios com saliências características na área de aderência, formato ideal ( volante ajustável em altura e profundidade). É simplesmente agradável segurar o volante; vários botões de controle de funções estão localizados no volante de maneira lógica e simples. Painel de instrumentos com dois poços profundos de configuração e display originais computador de bordo, o dispositivo e os gráficos coloridos são impressionantes.
O painel frontal e o console central são enormes, com linhas e curvas complexas. Defletores do sistema de ventilação tamanho grande, formato retangular regular. A alavanca de câmbio está em local verificado; a alavanca do freio de estacionamento está localizada próxima ao piloto (não é necessário alcançá-la).

Os bancos dianteiros apresentam excelente perfil, acolchoamento moderadamente rígido e excelente apoio lateral. O grande console central intimida com uma grande quantidade de botões, o interior do Focus 3 demonstra tanta eletrônica, como se fosse uma mini nave espacial (configurações caras). O túnel entre os bancos dianteiros é alto e largo; mesmo os condutores de estatura média sentem-se espremidos entre ele e a porta. O interior dianteiro parece um carro esportivo; todos os controles sugerem o carro de rally Focus WRC. É inconveniente para os passageiros da segunda fila sentarem-se na cabine (porta estreita e soleira alta), a fila traseira permite acomodar confortavelmente apenas duas pessoas.
Porta-malas O Ford Focus 3 hatchback tem de 277 a 1.062 litros de volume útil.

Porta malas Ford Focus 3 sedã

O volume do porta-malas do sedã Focus 3 permite transportar 372 litros de carga, e o porta-malas da perua tem 476 litros, com a fileira traseira rebatida para 1.502 litros.

Porta-malas Ford Focus 3 perua

Características técnicas e de condução

O novo Focus 3, vendido na Rússia, está equipado com quatro unidades a gasolina e uma a diesel.

• Motores gasolina: 1,6 litros. (85 cv) com 5 mech. posto de controle
• e 1,6 litros. (105 cv) - 1,6 litros. (125 cv) - 2,0 litros. (150 cv) com transmissão manual de 5 velocidades ou transmissão automática PowerShift de 6 velocidades.
• Gasóleo 2,0 litros. (140 cv) com 6 transmissões automáticas PowerShift.

As suspensões dianteira e traseira são independentes, suportes MacPherson na dianteira e multi-link na traseira com sistema Torque Vectoring Control (freia a roda traseira interna para melhores curvas). Freios a disco, direção assistida elétrica e uma série de assistentes eletrônicos, embora sejam apenas opcionais.
Novo Ford Focus 3 2012 a liberação se comporta de forma estável e previsível na estrada; o teste demonstra um volante curto e afiado (2,6 voltas). A suspensão confortável é indiferente a pisos ruins, às vezes carece de capacidade energética (rompe grandes buracos e buracos). O carro é construído e sólido, permite fazer curvas rapidamente sem o risco de sair da estrada e mantém uma linha reta com cinco pontas. A experiência da equipa de corrida Ford WRC não foi em vão e está concretizada no Focus civil 2012-2013, que é justamente considerado uma das melhores ofertas da classe C europeia. Não recomendamos tirar o Focus 3 de motores fracos 1,6 litros. (85 cv e 105 cv), as avaliações dos proprietários indicam que nem sempre ficam satisfeitos com a sua escolha, notam problemas de dinâmica e fraca aceleração. A escolha ideal é 1,6 l. (125 cv) com 5 transmissões manuais.

Opções 2012-2013

O modesto Ford Focus 3 Ambiente de entrada tem até ar condicionado unidade principal CD MP3 com USB e 6 alto-falantes, display monocromático de 3,5 polegadas no painel, ESP (sistema de estabilização), EBA (assistente de frenagem de emergência), Torgue Vectoring Control (simulador eletrônico de bloqueio de diferencial) e airbags laterais estão disponíveis com custo extra. Base O Ford Focus 3 Ambiente possui retrovisores elétricos, ABC com EBD, sistema de reabastecimento Ford Easy Fuel (sem tampa do tanque), vidros elétricos dianteiros, elevador do banco do motorista, ajuste telescópico da coluna de direção, dois airbags, fecho centralizado e rodas de ferro de 16 polegadas.
A versão Titanium está realmente ricamente equipada: tamanho do disco- liga R16, sensores de luz e chuva, iluminação interior com lâmpadas LED, climatização de zona dupla, arranque do motor por botão, assistente de arranque em subida, apoio lombar ajustável nos bancos desportivos dianteiros aquecidos, sistema de alarme com sensores de volume e perímetro. Mas mesmo os equipamentos mais caros não dispensaram as opções pagas: banco do motorista elétrico, luz bi-xenon e luzes de circulação LED, displays LCD no painel e console central (4,2 e 5 polegadas), controle de cruzeiro, navegação, câmera retrovisora , estacionamento com manobrista automático e muito mais.

Preço para 2012-2013

Os preços dos carros novos aumentam ano após ano, mesmo sem levar em conta as atualizações. Quanto custa um Ford Focus 3 2012? O custo de um hatchback na Rússia começa em 532.000 rublos para o pacote Ambiente “nu” de 1,6 litro. (85 cv) com 5 transmissões manuais. O preço do sedã Ambiente é 10.000 rublos mais caro. Carrinha na versão Titanium 2.0 l. (150 cv) com 6 transmissões automáticas PowerShift com uma gama completa de opções adicionais (interior de couro, rodas R17, muitos assistentes eletrônicos) custará mais de 1 milhão de rublos.

Novo Ford Focus 3 hatchback, sedã, perua.

Janeiro de 2010 foi um mês significativo para o Salão do Automóvel Norte-Americano de Detroit. A estreia mundial aconteceu Ford Focus 3ª geração! Na exposição, todos os presentes conheceram o novo Ford Focus 3 porta traseira E sedã.

Salão Automóvel de Genebra, onde apresentou Carrinha Ford Focus 3, ocorreu em março de 2010.

O Ford Focus 3 é atualmente fabricado em cinco fábricas da empresa: Chongqing (China), Saarlius (Alemanha), Wayne Michigan (EUA), Rayong (Tailândia) e Vsevolozhsk (Rússia). Os carros são vendidos em 130 países ao redor do mundo.

Qual é o desenho dessas três belezas?

A dianteira desses três modelos - sedã, hatchback, perua - é a mesma. Os faróis são ovais; versões caras possuem xenons e luzes diurnas de LED. Para-choque esportivo, entrada de ar de tamanho impressionante e faróis de neblina. A parte frontal deste novo produto possui uma carenagem cativante. Nele existe um duto de ar, que é dividido em três partes por jumpers (vertical). A saia aerodinâmica que corre abaixo atrai pelo seu brilho.

Barras verticais subindo vão até o capô com nervuras. Uma aparência arrebatadora é criada graças aos pilares A fortemente amontoados. Nas laterais você pode notar imediatamente as nervuras brilhantes nas portas na parte superior, e na parte inferior há estampagens.

Aparência incrivelmente dobrável devido aos arcos das rodas aumentados verificados. Este modelo se distingue por um corpo em forma de cúpula. o sedã e perua Ford Focus 2012 têm tetos mais planos, mas a linha das janelas sobe em direção à parte traseira em todos os modelos.

A parte traseira mais atraente do hatchback devido às luzes laterais originais forma interessante estendendo-se além das asas. A bagageira está equipada com uma porta elegante, que se encontra na fronteira com o pára-choques. Em versões caras, faz fronteira com um difusor. O sedã Focus 3 é caracterizado por lustres de grande porte. É muito estiloso e original, pois a pequena tampa do porta-malas, localizada no alto, a traseira é muito potente, os para-lamas traseiros decentemente inchados e as cavas das rodas criam uma imagem simplesmente deslumbrante deste modelo. É bom olhar para as luzes laterais elegantes e a grande porta traseira é muito conveniente. Tudo aqui está onde deveria estar.

Todas as novas carrocerias do Ford Focus 3 possuem o design cinético da imagem conceitual do Iosis Max.

O tamanho do Ford Focus aumentou.

O comprimento das dimensões externas do Ford Focus 3 hatchback, sedan, station wagon é - 4358, 4534, 4556 mm, a largura para todos os tipos de carroceria é 1823 mm (com espelhos 2010 mm), as dimensões básicas são 2648 mm, altura - 1484, 1484, 1505 mm, distância ao solo (distância ao solo) do Ford Focus 3 - 140 mm (para versões russas, a distância ao solo foi aumentada para 165 mm). Coeficiente de arrasto aerodinâmico Cx – 0,274 - 0,295 (o novo sedã Focus tem a carroceria mais baixa). Por isso autorização de veículos totalizou 140 mm.

Interior interessante.

Como mencionado acima, existe um design cinético, o interior é feito apenas com materiais da mais alta qualidade, a ergonomia aqui é meticulosa, alto nível assembléias. O volante é perfeitamente ajustável em profundidade e altura, é cómodo porque tem uma forma óptima, quatro raios com saliências para uma aderência confortável. Os botões de controle estão localizados simplesmente no próprio volante, então pegar o volante será um grande prazer. Há também uma tela de computador de bordo com gráficos excelentes e impressionantes.

O painel frontal e o console central apresentam belas linhas e curvas. O formato retangular e grande dos defletores do sistema de ventilação proporciona excelente proteção. O grande conforto advém do facto de não ter de alcançar o manípulo do travão de estacionamento. Está localizado próximo ao piloto. A alavanca de câmbio está no lugar correto.

Os assentos são equipados com acolchoamento confortável, nem muito macio, nem muito duro. Têm um perfil bonito e sempre haverá espaço lateral para uma posição confortável das mãos. O grande console central possui muitos botões diferentes com as funções necessárias. Em níveis de acabamento caros, o interior do Focus 3 contém uma enorme quantidade de eletrônicos. O túnel entre os bancos dianteiros é inconveniente devido à sua largura e altura, motoristas e passageiros de estatura média sentem uma sensação de constrição entre a porta e ela. O interior dianteiro é como um carro esportivo, semelhante ao carro de rali Focus WRC. Será difícil subir nos bancos traseiros devido à soleira alta e à abertura estreita das portas. Apenas duas pessoas podem caber ali com mais ou menos liberdade.

O porta-malas do Ford Focus 3 hatchback comporta até 1.062 litros de volume útil.

O porta-malas do sedã pode acomodar 372 litros, a perua pode acomodar 476 litros e, com a fileira traseira rebatida, pode acomodar 1.502 litros.

Funcionamento e características técnicas.

Na Rússia, o novo Focus 3 é fabricado com uma unidade a diesel e quatro a gasolina.

Gasolina: 1,6 litros. (85 cv) com 5 mech. Caixa de câmbio e 1,6 l. (105 cv) – 1,6 litros. (125 cv) – 2,0 litros. (150 cv) com transmissão manual de 5 velocidades ou transmissão automática PowerShift de 6 velocidades.

As suspensões dianteira e traseira são independentes, com suportes MacPherson na dianteira e suspensão multi-link com sistema Torque Vectoring Control na traseira. Este sistema é necessário para que você possa entrar melhor na curva, ou seja, ele desacelera o interior roda traseira. Os freios a disco estão instalados e a direção assistida elétrica está instalada. Existem também assistentes eletrônicos instalados em uma caixa separada.

O comportamento do Ford Focus 3 2012 na estrada é estável e muito previsível, o que garante segurança e confiabilidade. Revolução da direção – 2.6. Buracos e solavancos não criam problemas, graças à suspensão bem-sucedida. Embora em grandes solavancos não haja intensidade energética suficiente. O carro é muito bem pensado, não é assustador sair da estrada em curvas fechadas, ele dirige muito bem em linha reta. A equipa de corrida Ford WRC testou este modelo e deixei minha crítica forte. O Focus civil 2012-2013 incorpora esta experiência e é um dos melhores opções Classe C europeia.

Focus 3 com motores fracos de 1,6 litros. (85 cv e 105 cv), segundo avaliações de clientes, não trazem impressões alegres. Há fraca aceleração e problemas de dinâmica. A melhor escolha é 1,6 litros. (125 cv) com 5 transmissões manuais.

Modelos 2012-2013.

Por uma taxa adicional, a configuração inicial simples do Ford Focus 3 Ambiente inclui ar condicionado, display monocromático de 3,5 polegadas no painel, rádio CD MP3 padrão com USB, com 6 alto-falantes, EBA é assistente de frenagem de emergência, ESP é sistema de estabilização, Torgue Vectoring Control - simulador eletrônico de bloqueio do diferencial, além de airbags laterais.

O Ford Focus 3 Ambiente básico possui retrovisores elétricos, sistema de reabastecimento Ford Easy Fuel (sem tampa do tanque), ABC com EBD, vidros elétricos dianteiros, ajuste telescópico da coluna de direção, elevador do banco do motorista, par de airbags, 16 polegadas rodas de ferro e fecho centralizado.

A versão Titanium está bastante bem equipada: jantes de liga leve R16, iluminação interior com lâmpadas LED, sensores de luz e chuva, climatização de zona dupla, assistente de arranque em subidas, arranque do motor com botão, apoio lombar regulável nos bancos desportivos aquecidos, sistema de alarme com sensores perimetrais e de volume. Mas mesmo a versão mais cara vem com funções separadas mediante pagamento: luzes LED de circulação e luzes bi-xenon, luzes elétricas do banco do motorista, telas LCD no painel e console central (4,2 e 5 polegadas), controle de cruzeiro, navegação, manobrista automático estacionamento, câmera de visão traseira e assim por diante.

Preço para 2012-2013.

Não importa se algo interessante e novo aparece ou não, os preços ainda aumentam a cada ano. Qual é o preço de um Ford Focus 3 2012?

Na Rússia, esse valor começa em 532.000 rublos para a versão mais simples do Ambiente 1,6 litro. (85 cv) com 5 transmissões manuais. O preço do sedã Ambiente é de 632.000 rublos.

Carrinha na configuração Titanium 2.0 l. (150 cv) com 6 transmissões automáticas PowerShift, que possui uma gama completa de opções adicionais, como interior em couro, rodas R17 e uma grande variedade de assistentes eletrônicos, custa mais de um milhão de rublos.

Ford Focus 3 hatchback, station wagon e sedan - configurações para todos os gostos, preço bastante razoável. Muitos irão apreciar esses modelos. Para grande família Você também pode escolher uma opção conveniente.

Nas últimas duas décadas, o Ford Focus conquistou o título de modelo de maior sucesso não só nos EUA, mas também na Rússia. Modernizações e desenvolvimentos inovadores foram incorporados em máquinas de terceira geração, cujas amostras foram apresentadas em 2010. Ao contrário da segunda geração, o carro mudou não apenas externamente, mas os parâmetros da parte agregada também foram melhorados.

Especificações do Ford Focus III e suas dimensões gerais

Antes de você descobrir especificaçõesúltima geração do Ford Focus 3, você deve se familiarizar com a linha de modelos, que consiste em três opções de carroceria:

• sedã;
• hatchback;
• perua

A parte frontal da carroceria é a mesma para todos os tipos - faróis alongados, um pára-choque impressionante com entrada de ar e faróis de neblina. Para melhorar as qualidades aerodinâmicas, o duto de ar da carenagem é dividido em três partes por jumpers verticais. Nos níveis de acabamento superiores, os faróis consistem em luzes LED e xenônio.

O design agora apresenta elementos brilhantes nas paredes laterais, nervuras elegantes na parte superior das portas e estampas na parte inferior, expandindo-se suavemente em direção ao para-lama traseiro. A traseira da perua pode ser considerada a mais original dos três modelos: as luzes de estacionamento de formato complexo, começando na porta do porta-malas, estendem-se até os para-lamas em um respingo estreito.

A terceira geração do Ford Focus ficou um pouco abaixo de seu antecessor, o que, por um lado, sugere o clima esportivo do carro, mas por outro lado, é improvável que esse fator contribua Emoções positivas ao dirigir em superfícies de estradas de baixa qualidade. No entanto, no início de 2015, o fabricante encontrou os motoristas russos no meio do caminho e aumentou a distância ao solo em 10 mm. Ao mesmo tempo, a dinâmica do Ford Focus 3 e as suas características técnicas permaneceram inalteradas.

Dimensões do sedã Ford Focus III:

• comprimento do corpo – 4534 mm;
• largura do corpo – 1823 mm;
• distância ao solo - 165 mm;
• pista - 1554 mm;
• Volume da bagageira – 421 l.

Dimensões do hatchback Ford Focus III:

• comprimento do corpo – 4358 mm;
• largura do corpo – 1823 mm;
• altura (carro descarregado) – 1484 mm;
• distância entre eixos das rodas – 2649 mm;
• distância ao solo - 165 mm;
• pista - 1554 mm;
• Volume da bagageira – 316 l.

Dimensões da perua Ford Focus III:

• comprimento do corpo – 4556 mm;
• largura do corpo – 1823 mm;
• altura (carro descarregado) – 1505 mm;
• distância entre eixos das rodas – 2649 mm;
• distância ao solo - 165 mm;
• pista - 1554 mm;
• Volume da bagageira – 476 l.

Os parâmetros do porta-malas são indicados levando-se em consideração a presença de roda sobressalente de tamanho normal. O hatchback tem a oportunidade de aumentar o volume do porta-malas rebatendo os bancos traseiros, o proprietário receberá 1.215 litros completos.

Principais características técnicas dos motores Ford Focus 3 e transmissões propostas

A nova geração do Ford Focus está equipada com um dos motores a gasolina de quatro cilindros:

• Duratec 1,6 l - 85 cv;
• Duratec 1,6 l - 105 cv;
• Duratec 1,6 l - 125 cv;
• Duratec 2,0 l - 150 cv

Unidade de potência 1.6 Duratec 85 cv. É instalado apenas em hatchbacks e está equipado com transmissão manual de 5 velocidades. Embora o motor seja de baixa potência, as características técnicas do hatch praticamente não são inferiores às dos modelos mais antigos, por exemplo, o torque chega a 141 Nm. Todos os motores cumprem as normas Euro 5.

Parâmetros 1.6 Duratec 105 cv:

• torque – 150 Nm;
• consumo de combustível no modo “cidade” – 8,4 l;
• consumo de combustível no modo “rodovia” – 4,7 l;
• velocidade máxima – 190 km/h;
• aceleração até 100 km/h – 12,4 s.

Parâmetros 1.6 Duratec 125 cv:

• torque - 159 Nm;
• consumo de combustível no modo “cidade” – 8,7 l;
• velocidade máxima – 198 km/h;
• aceleração até 100 km/h – 11,8 s.

Parâmetros 2.0 Duratec 150 cv:

• torque – 202 Nm;
• consumo de combustível no modo “cidade” – 9,1 l;
• consumo de combustível no modo “rodovia” – 4,9 l;
• velocidade máxima – 202 km/h;
• aceleração até 100 km/h – 9,4 s.

As unidades com volume de 1,6 litros são equipadas com transmissão manual de 5 marchas ou transmissão automática PowerShift de seis marchas. As amostras de dois litros são equipadas apenas com uma transmissão automática PowerShift de seis velocidades.

Ambas as suspensões do chassi são do tipo independente. O design dianteiro é baseado em suportes MacPherson proprietários, a suspensão traseira é montada usando um design multi-link e interage com o sistema Torque Vectoring Control. Os freios a disco e a direção assistida elétrica são responsáveis ​​​​pela segurança; muitos assistentes eletrônicos também são oferecidos como opções adicionais.

Mas mesmo a configuração básica possui ABS, EBD e ESP. Existem três opções de modificação no total:

• Ambiente;
• Edição SINCRONIZADA;
• Titânio.

Quase todos os proprietários notam a previsibilidade e estabilidade do carro, o que é confirmado pelas características técnicas dos modelos Ford Focus 3 de qualquer configuração. Graças às valiosas recomendações da equipa de corrida Ford WRC, os designers fizeram tudo para garantir que o carro fizesse qualquer curva com rapidez e segurança e conduzisse a estrada em linha reta sem problemas.

De acordo com pesquisas com entusiastas de automóveis em 2014, o Ford Focus III tornou-se quase a melhor oferta entre os carros da classe C. Escolha ideal os especialistas chamam o modelo de motor de 125 cv, que funciona com mecânica de “cinco marchas”, explicando a escolha pelo baixo custo da própria máquina e seu posterior funcionamento.

Pouco mais de um ano e meio depois do aparecimento do Ford Focus 3 no mercado automóvel nacional, podemos afirmar com segurança que o novo produto da Ford foi um sucesso. Embora o modelo, reencarnado pela terceira vez, tenha subido significativamente de preço, ainda continua sendo um campeão de vendas no mercado automobilístico russo. E ainda continua sendo a compra mais desejável entre os carros de golfe.

Para alegria dos fãs desta marca, o Ford Focus 3 é apresentado em três estilos de carroceria. O primeiro a chegar às estradas russas foi o hatchback Ford Focus 3 de cinco portas. Antes que os motoristas nacionais tivessem tempo de aproveitar ao máximo a novidade da empresa Ford, um sedã Ford Focus apareceu na “arena”. As primeiras impressões do novo produto podem ser expressas em uma palavra – incrível! Agressividade, dinamismo, esportividade, brilho, emoção...

Então, após uma longa pausa, a perua Ford Focus 3 apareceu diante do mundo automotivo russo. Provavelmente, muitos concorrentes da gigante automobilística podem invejar essa eficiência e eficiência da Ford. Aliás, é importante destacar que a montagem das três variantes do novo modelo para Mercado russo realizado em Vsevolozhsk. Agora é difícil calcular quantos carros existem gama de modelos O Focus viaja pelas vastas extensões da Rússia, mas, como garantem os representantes da empresa, este não é o limite.

Ford Focus 3: nos encontramos pela “roupa”...

Em aparência novidades, a atenção é imediatamente atraída pela enorme “boca” da entrada de ar, que cabe em um poderoso pára-choque dianteiro. A entrada de ar é dividida em três segmentos por ripas verticais. Mas, na verdade, apenas o segmento central funciona, enquanto aos laterais é atribuído o papel de elemento estético. Cobertos de redes, são uma espécie de “isca”. Apesar desse truque, o Ford Focus 3 integral pode ser considerado uma obra-prima do design cinético.

O papel de elemento principal da parte frontal do carro é atribuído ao para-choque, que, além da entrada de ar, também abriga uma carenagem com spoiler na parte inferior e elegantes poços de faróis de neblina cromados. Porém, para a configuração básica, os faróis de neblina são oferecidos como opção. Os atraentes faróis alongados e cônicos com lâmpadas de xenônio são capazes de proporcionar excelente visibilidade desde a noite mais escura até um dia claro. Por uma taxa adicional, o hatchback tem a opção de instalação de luzes diurnas, além de lanternas traseiras com LEDs.

O perfil do Ford Focus 3 não parece menos impressionante. Além disso, em todos os três estilos de carroceria, é perceptível um viés esportivo, o que pode significar o foco da empresa em atrair compradores jovens e aventureiros. Um capô inclinado em miniatura, uma forte inclinação dos pilares dianteiros, ... Olhando para o perfil do Ford Focus 3, surge involuntariamente o pensamento - quão confortável será para passageiros com menos de 190 cm estar no interior. opções diferentes A carroceria tem um excelente design de carroceria. Se em um sedã ele flui em uma linha suave sobre o porta-malas estreito, a silhueta do hatchback tem um formato visivelmente semelhante ao de um cupê. A perua possui longas barras de tejadilho ao longo de todo o comprimento do tejadilho, bem como um spoiler compacto no topo da porta traseira.

Esta forma não poderia deixar de melhorar o desempenho aerodinâmico do carro. Assim, o coeficiente de arrasto do sedã é de 0,274, o hatchback e a perua apresentam indicadores um pouco piores. As dimensões gerais da terceira versão do modelo Focus diferem entre as diferentes versões apenas no comprimento. O comprimento do sedã Ford Focus 3 é de 4.534 mm, hatchback – 4.358 mm, station wagon – 4.558 mm.

A altura, largura, distância entre eixos e distância ao solo para todos os três estilos de carroceria são iguais e são respectivamente: 1.484 x 1.823 x 2.648 x 140 milímetros. A terceira versão da linha Focus pode ser equipada com rodas de aço com pneus 205/55 R16 e 215/55R16 (para estradas ruins), além de rodas de liga leve 215/50 R17 e 235/40R18. A perua se distingue visivelmente por suas rodas fundidas de quinze raios.

Apesar de todas as vantagens, havia uma mosca na sopa. Por uma questão de estilo e novas formas, o volume da bagageira foi significativamente reduzido, o que pode ser considerado a principal desvantagem da nova modificação do Ford Focus. O porta-malas do sedã diminuiu de 467 para 372 litros; o hatchback tem volume de porta-malas de 277 litros. É verdade que rebater os bancos traseiros aumenta o volume da bagageira do hatchback para 1.061 litros. O volume do porta-malas da perua também é de 476 litros, mas com os bancos traseiros rebatidos aumenta facilmente para 1.500 litros.

Ford Focus 3: o que há dentro?

Embora o “mundo” interno do Ford Focus 3 seja formado em função da configuração, para crédito do fabricante, ele não economizou em materiais de acabamento de qualidade decente e garantiu um alto nível de montagem. Caso contrário, as versões podem ser diferentes, por exemplo, um display monocromático simples pode ser instalado na configuração básica, versões mais ricas estarão literalmente abarrotadas de pequenas coisas eletrônicas agradáveis ​​​​e não menos úteis. O isolamento acústico do compartimento do motor, cavas das rodas e parte inferior da carroceria é de igual qualidade. Sua qualidade permite falar com calma, sem levantar a voz, mesmo em velocidades de até 180 km/h. Os limpadores giratórios fazem um excelente trabalho, garantindo uma limpeza perfeita. parabrisa. A alavanca usual voltou ao seu lugar, permitindo abrir o porta-malas do habitáculo.

A empresa oferece aos motoristas quatro versões de configuração: Ambiente, Trend Sport, Trend e Titanium. A versão básica do Ambiente é um pouco relativamente modesta. Coluna de direcção pode ser ajustado em altura e alcance, e o volante é equipado com reforço elétrico. O banco do motorista está equipado com elevador. Retrovisores exteriores eléctricos e vidros dianteiros eléctricos, fecho centralizado, dois airbags frontais, ABC e EBD. Conseqüentemente, o preço desta configuração do Ford Focus 3 também é relativamente baixo - pouco mais de 500 mil rublos.

Como mostra a prática, os motoristas russos ainda preferem carros com conteúdo interno mais rico. Assim, cerca de 40 por cento dos pedidos são do Ford Focus 3 na configuração Titanium. Claro, o interior é revestido em couro, o banco do motorista é ajustável eletricamente em seis direções, sensores de estacionamento e sistema de estacionamento automático, iluminação LED de sete cores na cabine, display colorido de 5 polegadas e sistema de áudio CD da Sony com MP3, Bluetooth, AUX, USB, luz ativa em bi-xenon, display de cristal líquido com navegador no painel de instrumentos, ... e muitos outros “chips” atraem a atenção e acenam, mas o custo é correspondentemente diferente - cerca de um milhões de rublos.

O que o Ford Focus 3 pode fazer.

Do ponto de vista do equipamento técnico, as características técnicas do Ford Focus 3 podem ser consideradas satisfatórias, pelo menos para o mercado automóvel russo. Ao contrário da Europa, onde quatro gasolina e quatro motores a diesel, as esperanças dos compradores russos estão apenas na indústria de aviação nacional. Portanto temos dois unidades de energia 1,6 litros com capacidade para 105 e 124 cavalos e motor de 2 litros com capacidade para 150 cavalos. Os dois primeiros motores estão equipados com transmissão manual de cinco velocidades, o de dois litros está equipado com transmissão automática.

Vídeo do Ford Focus 3: grande test drive