Rött vad? Lada Vesta vs Solaris. Provkör Lada Vesta och jämför med Hyundai Solaris.

Utseendet på den andra generationen av de koreanska statsanställda gjorde internet upphetsad. Många recensenter i frånvaro kallade honom mördaren av AVTOVAZ och specifikt LADA Vesta. Men är det verkligen så? Låt oss ta en titt på vår jämförelserecension.

Värdig motståndare

Vi måste erkänna att gamla Hyundai Solaris verkligen föll under LADA Vesta. Sämre utrustad i grundkonfigurationen kostade den nästan 100 tr mer, och den såg inte lika imponerande ut som den uppdaterade versionen. Alla dessa minus förstörde försäljningen av Hyundai, även trots att AVTOVAZ inte var betrodd för gamla tiders skull och inte skulle byta till en inhemsk tillverkare från utländska bilar. Men Lada Vesta fortsatte att metodiskt få fans, även om hon också led av barndomssår. Endast en ny version av en av de mest sålda koreanska sedanerna kunde slå henne i en rättvis kamp. Och nu ser vi den första reaktionen från journalister som lyckades se och till och med testa bilen.

Verkligen, ny version Hyundai Solaris bör ges kredit, eftersom den äntligen nådde den ryska bilens utrustning och började matcha den designmässigt. Men utseendemässigt är det värt att göra en utvikning och förtydliga att löputrustningen inte kommer att vara de rika versionerna som replikeras på Internet, utan fotot som togs på transportören. Ja, ja, här är en så enkel Solaris med reflexer i strålkastarna, utan krom och DRL på sina ställen för dimljus. När det gäller bilens utrustning finns det för- och nackdelar, där vart och ett av märkena vinner eller förlorar. Men först till kvarn, för det kommer att vara ärligt och intressant kamp biltillverkare.

rättvis kamp

För att förstå alla + och - har vi sammanställt en enkel tabell. Det visar tydligt vad de ursprungliga konfigurationerna av bilar är, vilka priser som visas i tidningsuppslag, på TV-skärmar och webbbanners.

Innan vi jämför, låt oss göra en liten avvikelse och notera att Hyundai på magiskt sätt kunde skapa en ny generation av en bil som visade sig vara 25 000 rubel billigare än sin föregångare. Det är inte ofta möjligt att se detta i den globala fordonsindustrin. Efter en sådan överraskning uppstår bara två frågor: efter hur många månader kommer det att vara möjligt att köpa den enklaste utrustningen för den sensationella koreanen och med vilken hastighet startpriset på 599 000 rubel. sväva till gynnsamma indikatorer för växten. Medan tillverkaren lockar köpare med en "magisk" prislapp, är endast "pumpade" versioner av bilen tillgängliga för en riktig beställning, vars kostnad börjar från 750 000 rubel. Men låt oss inte gå in på de knep som Hyundais marknadsförare använder. Låt oss gå igenom vad som finns på listan över utrustning för startversionen av den koreanska statsanställda, som ännu inte är tillgänglig i utställningslokaler för rekord 600 000 rubel, åh, förlåt, psykologiskt acceptabla 599 000 rubel.

Så, tabellen visar att genom att betala ytterligare 53 000 rubel jämfört med LADA Vesta, bör kunden inte bara få en bil i en ny design, utan också en ganska välutrustad bil. Solaris har nu i sin "bas" en hel uppsättning elektroniska assistenter som liknar AvtoVAZ sedan. LADA Vesta förlorar bara i däcktrycksövervakningssystemet, som nu "rullas tillbaka" på nya europeiska versioner av bilen och ännu inte är tillgängligt i utrustningslistan för Ryssland. Den ryska statsanställda tar dock bättre hand om förarna och har i "minimlönen" en rattjustering för räckvidd, uppvärmda framsäten och elektriska speglar med värme. Du kan också få detta i en bil i en koreansk sedan, men för detta måste du köpa en dyrare utrustning och spendera minst 100 000 rubel. Mer. Undvik uttorkning på sommaren och använd luftkonditioneringen är omöjlig i de grundläggande trimnivåerna för båda sedanerna. Du måste köpa dyrare versioner, för vilka du måste betala 25 000 rubel från AvtoVAZ och 145 000 rubel från Hyundai. Men den senare tillverkaren erbjuder, till skillnad från sin konkurrent, ett gratis varningssystem för nödbromsar. Så om det finns ett hinder framför och plötslig inbromsning kommer bilen att sätta på själva nödgänget och varna förarna bakom om faran.

Den ryska bilmarknaden har blivit en riktig träningsplats för kampen mellan två populära bilar. Många köpare plågar sig själva med frågan: "Vilken är bättre än Lada Vesta eller Hyundai Solaris?". För att tydligt svara på denna fråga måste du noggrant studera och jämföra alla fördelar och nackdelar som Vesta och Hyndai har, noggrant överväga alla tekniska och visuella aspekter som kännetecknar dem. Detta kommer att diskuteras.

Om vi ​​jämför ryktena för båda företagen, vars bilar ska jämföras, så är Hyndai Solaris den obestridda favoriten, men den nya ryska sedanen kan knappast kallas "en annan typisk inrikesbil". I alla avseenden är den mer som en utländsk bil. Lada Vesta- det här är en av de mest efterlängtade bilarna 2015, som vann den inofficiella titeln bästa projektet AvtoVAZ. Därför har Hyndai Solaris alla chanser att komma på andra plats, efter noggrann analys.

Utseende

För de flesta köpare är mycket viktigt utseende bil.

I denna aspekt är båda modellerna tillräckligt starka, men experter och bilister röstar för det mesta för Lada Vesta.

Tydligen gjorde de ryska utvecklarna utseendet på sin bil med särskild omsorg och flit, så det blev väldigt bra. Hyndai Solaris har i sin design många orientaliska stilmässiga ekon, och Lada Vesta ligger närmare västerländsk (europeisk) design.

Bilister ägnar särskild uppmärksamhet åt den nya utvecklingen av VAZ-designers, som var den X-formade stilen på Lada Vesta. Det är värt att titta närmare på dimensionerna på bilarna:

Parameter	Lada Vesta		Hyundai Solaris
längd	4410 mm		4370
bredd	1764 mm		1700
höjd	1497 mm		1470
markfrigång	170 mm		160
hjulbas	2635 mm		2570

Baserat på logiken "mer är bättre", att döma av dessa indikatorer är den ryska bilen överlägsen den koreanska konkurrenten i alla avseenden.

Lada Vesta är i storlek närmare C-klassen. Dessutom ser den nya idén av AvtoVAZ mycket större, mer massiv och dyrare ut än Hyndai Solaris.

Låt oss ta en titt inne i salongen

• Utåt sett ser båda salongerna bra ut och det är svårt att säga att en av dem är klart bättre vid första anblicken. Enligt recensionerna från ägarna av dessa bilar ser Lada Vesta ut i ett mindre gynnsamt ljus jämfört med Solaris. Den koreanska salongen är pålitlig, praktisk, bekväm och har bevisat sig med bättre sida.

• Lada Vesta är dock mycket rymligare från insidan, vilket avsevärt rehabiliterar komfortnivån i dess interiör och slätar ut mindre skavanker i innerfodret.

Plattform

Enligt de flesta experter och bilägare har Lada Vesta en bättre plattform än Hyndai Solaris.

Den koreanska bilen använder den tidigare generationens plattform, medan den ryska modellen använder avancerad teknik och senaste utvecklingen från den vänliga Renault-Nissan-koncernen.

Baserat på resultaten av jämförelsen av denna aspekt, dök följande teser upp:

• Lada Vesta-plattformen är gjord specifikt för ryska vägar och klimatförhållanden, medan Solaris endast är anpassad för Ryssland.
• Vesta har en styvare struktur och ett bredare hjulspår och markfrigången är 10 centimeter högre.
• Underhåll av en rysk bil kommer att bli mycket billigare, garanterat kommer det inte att finnas några problem med reservdelar.

Hyundai Solaris

Enligt resultaten provkör Lada Vesta hanterar bättre och känns bättre på vägen. Det går väldigt smidigt även när höga hastigheter, vilket inte kan sägas om Hyndai Solaris.

Motorer och hastighetsindikatorer

I trimnivåer Lada Vesta har tre motoralternativ, olika kapaciteter och hastighetsindikatorer, mot två motormodeller från Hyndai Solaris.

Lada Vesta

• Samtidigt utvecklar den inhemska bilen i maximal konfiguration en hastighet på upp till 185 km / h. Upp till hundra kilometer i timmen accelererar bilen på 10,3 sekunder.
• Med sin kraftfullaste motor når Hyundai hastigheter på upp till 190 km/h, och den når en hastighet på hundra km/h på 10,2 sekunder.

Det visar sig att hastighetsegenskaperna för den koreanska bilen är bättre än Lada Vesta, trots att motorerna nominellt är ungefär lika i effekt.

Detta beror förmodligen på bilmassan och aerodynamik.

Låt oss nu jämföra bränsleförbrukningen:

I tävlingen om att jämföra bränsleförbrukningen vinner Vesta VS Solaris den koreanska bilen, och det med en betydande fördel.

Överföring

• Solaris har fyra växellådsalternativ, mot tre VAZ. Samtidigt har den en betydande fördel inför två automatiska växellådor utrustade med 4 och 6 växlar. Kom ihåg att Vesta inte har ett maskingevär i någon av dess konfigurationer.

Hyundai Solaris

• Lada fick två 5-växlade manuella lådor, varav en rysk produktion, och den andra franskan. Dessutom finns det ett tredje alternativ - robotmekanik. En rysktillverkad robot, oavsett vad någon säger emot den, har visat sig vara den bästa i driftprocessen, jämfört med de flesta utländska analoger.

Lada Vesta

Tack vare närvaron automatiska växellådor i kampen för transmissioner vinner Vesta vs Solaris den koreanska bilen. Men älskare av mekanik kommer att gilla Lada mer.

Resultat

I kampen mellan Vesta vs Solaris är det svårt att identifiera en favorit, eftersom bilarna är mer än konkurrenskraftiga i förhållande till varandra. I komfort, kabinstorlek och design Lada bättre än koreanska, dock kringgår Solaris den ryska bilen i höghastighetskvaliteter. Därför är kampen mellan Lada och Hyundai en duell mellan två likvärdiga rivaler, vilket är mycket bra för AvtoVAZ, eftersom två år tidigare ingen kunde ha föreställt sig att en bil som kan konkurrera med avancerade utländska bilar skulle dyka upp i Ryssland.

Hej kompisar! För ett par dagar sedan fick jag ett meddelande med ett förslag om att testa en nyhet från den ryska bilindustrin - Lada Vesta, köpt av webbplatsen Drom.ru för oberoende testning. Naturligtvis kunde jag inte missa det här tillfället och tackade gärna ja.Mötet var schemalagt på METRO Cash & Carrys parkering och vid ankomsten såg jag en ganska stor grupp människor intresserade av den nya produkten :) Men, som det brukar gå till , allt gick inte så smidigt som vi ville. Säkerheten kom med en begäran om att lämna detta territorium. Vi körde vidare till Mebel Citys parkering, men det visade sig vara trångt och obekvämt. här väntade en överraskning på oss, bokstavligen 10 minuter senare kom en säkerhetsvakt från en bilhandlare till oss med en begäran om att lämna, påstås ha en begäran från administrationen, och som svar på rapporter om att vi gjorde reklam för AvtoVAZ sa han allmänt att vi inte handlar med Avtovaz. Strunt!) Tja, okej, utelämna organisatoriska frågor och gå vidare till själva bilen. För din bekvämlighet kommer jag att dela upp alla mina observationer i delar:
1. Utseende, byggkvalitet och motorrum.
2.Obzor salong.
3.Dynamik
4.Körbarhet och komfort
5. Jämförelse
6. Sammanfattning
Självklart kommer jag att jämföra alla dessa punkter med Hyundai Solaris :) Så, låt oss börja.

Utseende, byggkvalitet och motorrum.
Vesta 1,6 l 16-cl., 5MT, 106 hk presenteras för testet. / Comfort / 000 / COLOR Glacier (221)
Innan jag överväger utseendet skulle jag vilja infoga en liten demovideo

Bilen är gjord i röntgenföretagsdesign (Hallå Mitzu ;-)) och du vet, bilen ser väldigt modern ut ur vilken vinkel som helst. Personligen gillade jag den främre delen mer, speciellt formen på gallret och huvudoptiken. såg Kia Rio, är det du?))
När det gäller montering av delar, stötfångare och annat så sprang jag igenom hela bilen, allt är smidigt och vackert och det gör det bra, för alla kommer ihåg luckorna i fingret?) Detta kommer inte att hända här, säkert!)
Om motorrummet - Allt är snyggt och täckt med plast. Men det finns inte så mycket utrymme (för tuningälskare, förmodligen ett minus = () Jag hörde också åsikten i publiken att på grund av plasten skulle det vara svårare att komma till många delar för självreparation, och kanske jag håller med om detta!

Salongsöversikt.
Efter flera varv, på jakt efter stora luckor, flyttade jag till salongen. Och här är vad jag ska säga - Landningen och själva sittprofilen är väldigt lik Solaris, men fyllmedlet är mycket mjukare och för mig är detta ett minus! I allmänhet fanns det inga frågor om ergonomi, igen, jag upprepar , som om han inte bytte plats. Men med synlighet är allt inte så enkelt. Naturligtvis är det värt att lyfta fram bara enorma backspeglar, Utsikten till vilken är bara super, och, till skillnad från tidigare, saknar den en sådan ergonomisk missräkning som att dölja en del av spegeln med ett ställ! Men jag gillade inte den centrala salongsspegeln, den visade sig vara liten och fångar inte bakrutan helt! Förresten viktig poäng för AvtoVAZ, med en löpning på 4 tusen km, hittades inga syrsor :)

4.Körbarhet och komfort
Innan Vesta släpptes läste jag mycket från journalister att Vesta styr, gör det bäst av alla i klassen. Men det gör det inte. Jag hittade många motsägelser för mig själv och nu ska jag förklara vilka. bra energi intensiteten på upphängningen. Men! Tyngdpunkten är hög, i långa svängar lutar bilen märkbart, sa till och med att den faller Plus att fjädringen har ganska långa slag och bilen går genom vågorna som ett skepp. Och jag gillade inte riktigt inställningarna för den elektriska boostern. Ja, bilen svarar snabbt på rattens handlingar, men som i Prior och Kalina är ratten typ tom, det verkade för mig att det fanns lite feedback.
Så om vi betraktar fjädringen för en lugn och bekväm rörelse kan vi säga att vi har hittat optimal balans komfort och hantering, men för älskare av snabbare körning ... Tja, diskutabelt ...)
När det gäller komfort, bokstavligen från de första metrarna noterade jag för mig själv en mycket inte dålig ljudisolering. Jag förväntade mig inte detta från en VAZ-bil, men det är där, ett faktum! Visst ska man ha i åtanke att bilen var skodd med kardborreband, men ändå.

Jämförelse.
Alla väntar på just det här föremålet. Nåväl, låt oss börja.
1) Utseende-Här för en amatör, som man säger om smaker, bråkar inte. Båda bilarna ser coola och moderna ut.
2) Salong - Det finns ingen anledning att prata om kvaliteten på plasten, både där och där finns ek, men klädseln på skinn och säten, speciellt i de dyrare Solaris utrustningsnivåerna, är bättre!
3) Dynamik. Jag kommer inte säga att Vesta inte kör eller något liknande, men Solaris kommer att vara en storleksordning mer dynamisk och du kan inte argumentera mot det, plus att växellådan har mindre rörelser och har bättre växlingstydlighet!
4) Hantering och komfort. Allt är inte så enkelt här. Definitivt kommer Vesta att ha den bästa energiintensiteten av fjädringen, men i kurvor rullar Solaris märkbart mindre. Dessutom ger den hydrauliska boostern mycket mer respons och Hyundai reagerar snabbare på små styravvikelser. Ljudisoleringsmässigt skulle jag ungefär sätta det på samma nivå, åtminstone är ljudisoleringen i motorrummet exakt densamma.
Jag glömde helt bort att säga om storleken på kabinen - i Vesta finns det mer plats för både ben och axlar.

Slutsats
Vad kan slutsatsen bli? Skottkärran på Vaz var definitivt en succé och jag personligen gillade den! Värt att notera är också att bilen är sååååå stort intresse. Men en liten fluga i mitt tycke är priset. Bilen börjar från 514 tusen och når 663 tusen rubel. Ja, mycket har förändrats nu, särskilt priserna, men hur dyrt är det för en Vaz? Och jag tror att denna psykologiska barriär kommer att vara det främsta hindret.

Mycket snart kommer köpare att bestämma vem de ska ge sin preferens till Lada Vesta eller Hyundai Solaris. är den mest efterlängtade modellen för innevarande år, och Hyundai Solaris anses vara den mest populära bilen i budgetsegmentet.

De två bilarna är de främsta rivalerna och kan komma att ligga i första position vad gäller försäljning, vilket ökar konkurrensen flera gånger och skapar ytterligare problem vid val av fordon.

För att underlätta domen bestämde vi oss för att liten recension och jämför Lada Vesta och Solaris.

Kampen om design och konfigurationer

Möts av kläder

Den första åsikten om utseende bildas inte bara om en person, utan också om bilar, eftersom utseende definitivt inte spelar mindre roll vid val av bil. Jämförelsen av exteriörerna på Vesta och Solaris började efter att de första bilderna dök upp på Internet och det var den inhemska bilen som fick fler röster, vilket ser mycket mer intressant ut än sin koreanska bror.

Koreanska utvecklare gav sina idéer för många asiatiska detaljer. Ny bil AvtoVAZ kännetecknas av trotsiga konturer och har en mer europeisk karaktär. Dessutom har XRAY-kroppen, som är installerad på Vesta, länge grumlat tankarna hos inte bara bilister från Ryssland utan även bilister från ett antal europeiska länder, där vår inhemska bil upprepade gånger kallades den mest intressanta och ovanliga designmässigt. Det visar sig att i denna tävling vinner Lada Vesta mot Solaris Vesta.

Observera att båda modellerna tillhör bilar i B-klassen, dock tenderar dimensionerna på vår bil mer mot C-klassen, framför Solaris prestandamässigt. Vesta är 4 cm längre, 6 cm bredare och 3 cm av din kollega. Alla dessa indikatorer ger intrycket av att den rysktillverkade bilen ser mer solid och rikare ut.

Salong är ett viktigt utvärderingskriterium

Efter debriefing om utseendet bör du vara uppmärksam på interiören. Det är svårare att göra en jämförelse på denna punkt, eftersom den ännu inte har genomförts kompletta tester den slutliga versionen av Vesta. Därför är det nödvändigt att utföra förhållandet enligt den exponentiella modellen. Vid första anblicken är båda salongerna tilltalande för ögat och det är inte lätt att peka ut ledaren direkt.

Salong Lada Vesta

Solarissalongen anses omtänksam och bekväm, eftersom många bilister kunde prova den i aktion. En annan fråga är om Vesta kommer att kunna glädja sina ägare med samma bra interiör eller till och med överträffa sin konkurrent efter serieproduktion.

De ökade måtten på Vesta som nämns ovan indikerar ytterligare ledigt utrymme i kabinen. Dessutom är den förlängda hjulbasen också trimmad för mer utrymme. Enligt preliminära tester kan vi säga att långa personer med en höjd på upp till två meter kommer att känna sig bekväma i framsätena, när det är mycket trångt i baksätena, och en passagerare med en höjd över 180 cm kommer redan att röra vid tak med huvudet.

Salong Hyundai Solaris

Representanter för företaget lovar att de kommer att ha tid att rätta till denna defekt innan den officiella försäljningen börjar. Det visar sig att vi för tillfället kan säga att Solaris har en bättre salong, dock beror detta med största sannolikhet på det tidigare intjänade ryktet.

Komplett uppsättning modeller

Det är intressant att visa skillnaderna och jämföra Lada Vesta och Solaris utrustningsmässigt, eftersom de är i samma segment. Så, Vesta i den ursprungliga konfigurationen kommer att ha två, ABS + EBD och ESP-system, servostyrning, vägklättringsassistans, enkel luftkonditionering, elfönsterhissar på framdörrarna, ett första ljudsystem, samt 15-tumshjul och halogen strålkastare.

Videorecension av Lada Vesta:

När det gäller Solaris, idag erbjuds bilen i Ryssland i fyra grundläggande trimnivåer:

Det fanns också en extra BASE, men de bestämde sig för att förenkla den och kombinera den med den klassiska versionen.

Vi kommer inte omedelbart att säga vilket som är bättre, bara överväga skillnaderna mellan den koreanska basfyllningen. I den ursprungliga versionen av bilen finns det ingen luftkonditionering och ESP, det finns inget assistanssystem vid upp- och nedgångar på vägen, och hydraulik är installerad istället för elektrisk servostyrning. För dyra trimnivåer ligger Solaris efter.

Videorecension av Hyundai Solaris:

Föraren får vid beställning av en dyrare version av Vesta, och för Solaris kommer en liknande lösning att behöva beställas separat, och mot en extra avgift. Huvud funktion inhemsk bil är möjligheten att installera ERA-GLONASS räddningskomplexsystem, som perfekt hjälper i händelse av en olycka eller stöld.

Översikt över tekniska indikatorer

Plattformar

Man kan prata för evigt om utseende och utrustning, men om man jämför Lada Vesta och Solaris plattformsmässigt så är den koreanska konkurrenten klart underlägsen den inhemska bilen. Solaris bygger på en gammal utvecklingsplattform, men en ny högkvalitativ plattform har installerats på Vesta, som utvecklats tillsammans med Renault-Nissan.

Vid första anblicken verkar fördelen inte vara så viktig, men i verkligheten är den inte det. När det gäller teknik skapades plattformen för vår bil för ryska vägar, och Solaris-plattformen omkonfigurerades bara för dem. Vesta fick en styvare kaross, utökad hjulbas och ökad markfrigång. Det är omöjligt att säga vem som är idealisk för dåliga vägar, men den första modellen har helt klart fördelar.

VAZ-produkten kommer att vara mer motståndskraftig mot gropar och gupp, och reparationen av löpande delar kommer att kosta lite mindre. Om utvecklarna håller sitt ord och släpper en bil med kvalitetsdelar, måste de ta bilen för reparation mindre ofta än den koreanska rivalen, och detta minskar ytterligare underhållskostnader.

Du kan lägga till bättre beteende på vägen till skattkammaren av Vestas fördelar. Experter säger att den inhemska bilen är mer stabil på vägen, den erbjuder sin förare exakt hantering och en mjukare körning i höga hastigheter.

Vad finns under huven

Naturligtvis är det värt att jämföra Lada Vesta och Solaris i tekniska termer. Utan hjärtat i en bil betyder varken design eller en bra plattform någonting. Det koreanska företaget i Ryssland erbjuder två motorer på 1,4 och 1,6 liter för sin bil, deras effekt är 107 respektive 123 hästkrafter. De kommer med ett urval av . De två första är mekaniska och har 5 eller 6 växlar. De andra två är automatiska med 4 eller 6 växlar.

Inhemska bilingenjörer bestämde sig för att ockupera flera celler samtidigt på bilmarknaden, så de erbjuder fyra motorer för Vesta samtidigt. Den första blir den välbekanta 1,6-litersenheten med en effekt på 87 och 106 hästar. Den andra kommer att vara en pålitlig motor från Renault-Nissan med en effekt på 114 hästar, dock kommer den att erbjudas i en uppdaterad version och dess volym blir 1,8 liter med en effekt på 122 hästar. Det finns tre växellådor att välja mellan. Bland dem finns en fransktillverkad mekanisk växellåda, en robotväxellåda samt en variator, information om vilken kommer att bli känd senare.

Lada Vesta mot Solaris på det tekniska området visar sig självsäkert. Alla dessa motorer har använts i Ryssland under lång tid och de lyckades visa tillförlitlighet på lokal nivå klimatförhållanden. Det finns fortfarande en balans i denna fråga. För Vesta kan man formellt sett lägga till en liten fördel, tack vare en svag motor med en kapacitet på 87 hästar, vilket ger ledigt utrymme för varierande förmånliga priser.

Slutsats

Från starten av serieproduktionen kan Vesta i grundkonfigurationen köpas från 470 000 rubel, vilket enligt vår åsikt återspeglar utrustningen väl. Vi hoppas att den inhemska bilen kommer att ha alla möjligheter att övervinna toppen av marknaden och olika betyg och lämna en av huvudkonkurrenterna bakom sig.

De bästa priserna och villkoren för köp av nya bilar

Kredit 4,5% / Avbetalning / Byt in / 95% godkännande / Gåvor i salongen

Mas Motors

Tillräckligt under en lång tid fans av den inhemska bilindustrin fick vänta på släppet av en ny modell. I slutet av 2015 började Lada Vesta säljas, och efter tillkännagivandet av priset för det började kampen för köparnas sinnen mellan den koreanska och inhemska biljätten att blossa upp.

Valet mellan Lada Vesta och Hyundai Solaris är inte alls lätt. Till och med de mest ökända optimisterna tittar på den ryska bilen med oro och tvivlar på det ny modell har helt vuxit ur alla brister och olägenheter som är inneboende i AvtoVAZ-produkter. När det gäller tillförlitlighet har den redan testats, och genom att köpa den kommer alla att veta att de inte tar en "pig in a poke".

En jämförelse mellan Lada Vesta och Hyundai Solaris kommer att hjälpa dem som ännu inte har gjort sitt val och tvivlar på vad de ska föredra, en vågad rysk nykomling eller en modell från en koreansk tillverkare. Du vill alltid hoppas på ett mirakel och stödja inhemska produkter, men i vilken utsträckning sådana förhoppningar är berättigade, och du måste ta reda på det.

Utseende - möttes av kläder

Valet av en ny bil börjar nästan alltid med köparens externa preferenser. Om du gillar modellen "vid första anblicken", så finns det en studie i framtiden specifikationer, inredningsbekvämligheter eller utrustningsalternativ. På tal om designen på Hyundai Solaris kännetecknas den av återhållsamhet och lugn. Det finns förtroende för att efter tio år kommer utseendet på denna modell inte att bli föråldrat och kommer att vara ganska modernt.

Designen på Lada Vesta är mycket mer flashig, med separata element som betonar detta. Vad man exakt ska föredra är upp till var och en att bestämma utifrån personliga åsikter och smaker. I alla fall kommer utseendet på var och en av modellerna att hitta sin beundrare.

Om vi ​​pratar om, i dessa parametrar överträffar Lada Vesta den koreanska bilen:

• i längd och bredd med 65 mm;
• höjd med 27 mm;
• bagagerumsvolym - med 10 liter (480 liter mot 470 liter).

Trots de lite större dimensionerna på den ryska bilen var karossformen i den inte särskilt välgjord. På grund av den kraftigt nedskräpade baksidan av taket är Lada Vesta kanske inte särskilt bekväm för att landa och transportera passagerare i baksätet.

Interiör

Inredningen på båda konkurrerande modellerna är ganska bra, och det är omöjligt att säga att någon av dem är bättre. Hyundai Solaris-salongen kännetecknas av omtänksamhet och komfort, den blå bakgrundsbelysningen och den centrala droppformade konsolen ser ganska snygga ut och orsakar inte en önskan att ändra något och göra det annorlunda.

Lada Vesta inuti ser mer traditionell ut. Endast instrumentbrädan på en rysk bil, gjord i form av tre djupa brunnar, är inte helt entydigt implementerad. Den här lösningen ser ganska imponerande ut, men alla kanske inte gillar den.

Specifikationer

Lada Vesta eller Hyundai Solaris i tekniska termer är det nödvändigt att bestämma inte bara av fördelen med egenskaperna hos en av modellerna, utan också med hänsyn till konfigurationsalternativen för båda bilarna.

Motor

Enligt planerna från den inhemska tillverkaren kommer Lada Vesta att vara utrustad med en av fyra motorer:

• 1,6 l, 87 hk egen produktion;
• 1,6 l, 106 hk även egen produktion;
• 114-stark Renault-Nissan samproduktion, 1,6-liters volym;
• volym på 1,8 l, är under utveckling och kommer att installeras först under hösten 2016.

På det här ögonblicket Lada Vesta levereras endast med en rysktillverkad motor på 106 hästkrafter. Generellt sett är motorn ganska bra, med en jämn och dynamisk acceleration. Det finns bara ett uppenbart minus - bränsleförbrukningen är för stor (upp till 10 liter i staden).

Hyundai Solaris motsätter sig den ryska motorn med sin 1,4 liters enhet med en kapacitet på 107 hk. med något snabbare acceleration och betydligt lägre bränsleförbrukning (7,6 liter). Annan kraftenhet i 123 hk, som kan utrustas med en koreansk bil, Lada Vesta har inga konkurrenter, och att motsätta sig rysk tillverkare ingenting ännu.

Chassi

Det är problematiskt att välja från vem exakt chassit på Hyundai Solaris eller Lada Vesta är bättre. Båda systemen är implementerade som standard för maskiner på denna nivå. Hantering och båda modellerna är ganska självsäkra. Bara ledningen av Lada Vesta med en aggressiv körstil kan vara lite sämre. Detta beror på den stora skillnaden i markfrigång.

Överföring

Bilar från båda tillverkarna kan utrustas med både mekaniska och automatiska lådor växlar. Vesta har inte så mycket val och du kan bara bestämma vilken typ av transmission:

• mekanisk 5-växlad växellåda;
• automatisk 5-växlad växellåda.

Om vi ​​pratar om Hyundai Solaris, så har den koreanska tillverkaren mycket fler konfigurationsalternativ:

• 5 hastigheter mekanisk låda växlar som kommer med en 1,4 liters motor;
• 6-växlad manuell, utrustad med en 123-hästkraftsmotor;
• 4-bands automatisk växellåda;
• levereras med 1,6L drivlina.

En märkbar skillnad när man jämför växellådor för Lada Vesta och Hyundai Solaris är endast närvarande när man väljer en automatisk växellåda. Den ryska modellen kan inte konkurrera med 6-bands automatisk växellåda i en koreansk bil.

Utrustning

När man väljer den initiala konfigurationen överträffar Lada Vesta något sin konkurrent inom elektronik, men är sämre än den i närvaro av en andra frontal krockkudde. Om vi ​​tar hänsyn till utbudet av en bil, är Hyundai Solaris definitivt bättre i detta avseende, eftersom den kan erbjuda:

• fullständig klimatkontroll;
• rattvärme;
• läderklädd växelspak och ratt.

Med tanke på alla typer av utrustning kan det inses att Lada Vesta bara kan konkurrera med Hyundai Solaris med det grundläggande leveransalternativet. I andra fall finns det praktiskt taget inget att motsätta sig den koreanska tillverkaren.

Slutsats

Om preferensen att välja någon av de jämförda bilarna kan tvister pågå under ganska lång tid. Lada Vesta visar sig från en bra sida, men i många separata ögonblick visar sig Hyundai Solaris ändå vara att föredra. Om man samtidigt tar hänsyn till de långvariga "traditionerna" för inhemsk montering, kommer den koreanska bilen definitivt att bli bättre och kommer att orsaka mycket färre problem för sin ägare i framtiden.