เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหน ลองดูที่ตัวเลือกแยกต่างหาก ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง: อาการของการปนเปื้อน วิธีการเปลี่ยนและเมื่อใด

› เมื่อไหร่จะเปลี่ยน กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

น่าเสียดายที่น้ำมันดีเซลในประเทศไม่เป็นไปตามมาตรฐานโรงงานในกระบวนการประกาศพารามิเตอร์กำลัง การบริโภค และทรัพยากรมอเตอร์สำหรับรถบางรุ่น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าน้ำมันเบนซินของเรามักจะเต็มไปด้วยตะกอนและโลหะหนักต่างๆ ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนของวงจรเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ของรถยนต์อย่างรวดเร็ว ฟังก์ชั่นของตัวกรองเชื้อเพลิงในกลไกนี้มีความสำคัญมากเพราะก่อนอื่นจะหมุนเวียนส่วนผสมที่ติดไฟได้คุณภาพต่ำทั้งหมดและหากแหล่งที่มาของงานยังไม่ล้มเหลวจะทำให้เชื้อเพลิงปกติมากหรือน้อย กรองก่อนที่จะแทรกซึมเข้าไปในพื้นที่ปิดซึ่งมีไว้สำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิง

นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของตัวกรองเชื้อเพลิงยังสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับอายุการใช้งานของหัวเทียน คันเร่ง และแลมบ์ดาโพรบ เนื่องจากเมื่อเข้าไปในห้องเผาไหม้ เชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านการบำบัดโดยตัวกรองเชื้อเพลิงจะเผาไหม้เป็นชิ้นๆ ทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ บนพาร์ติชันทรงกระบอกหย่อนคล้อย ลูกสูบและเทียนเผาไหม้ ลดระยะเวลาการให้บริการลงอย่างมาก นอกจากนี้ ความยุ่งเหยิงที่ "หนัก" ที่ถูกเผาไหม้เข้าสู่ระบบไอเสียผ่านทางแลมบ์ดาโพรบและคันเร่ง ทำให้ชิ้นส่วนไม่สามารถใช้งานได้

ดังนั้นตัวกรองเชื้อเพลิงในระดับหนึ่งจึงเป็นตัวป้องกันที่ควบคุมการเข้าสู่ส่วนผสมที่เป็นอันตราย เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ดังกล่าว จะต้องเปลี่ยนไส้กรองอย่างสม่ำเสมอ

ความถี่ในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม ด้วยการซ้อนทับข้างต้น คู่มือการใช้งานจะถูกแก้ไขและต้องหักออกจากที่ระบุไว้ในคู่มือ เช่น 40,000 กม. อย่างน้อย 10,000 กม. - เปลี่ยนไส้กรองทุกๆ 30,000 กม.
การดำเนินการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (โดยคำนึงถึงยี่ห้อของรถ) ต้องใช้เงินลงทุน แต่คุณไม่ควรบันทึกสิ่งนี้เพราะมันเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถของคุณ เช่นเดียวกับเต้าเสียบเชื้อเพลิง อุปกรณ์. และการซ่อมแซมส่วนเหล่านี้เกินต้นทุนของตัวกรองมาก

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรเปลี่ยนเมื่อใด?

เมื่อไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน ในบางกรณีเครื่องยนต์อาจไม่ทำงานเลย

ผลลัพธ์ของการใช้ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สึกหรอนั้นชัดเจน การอุดตันอย่างรวดเร็วของหัวฉีดหรือกลไกของคาร์บูเรเตอร์ (ทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่สม่ำเสมอ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป และกำลังลดลง)

มันเกิดขึ้นที่เจ้าของรถใช้เงินเป็นจำนวนมากในการวินิจฉัยเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดทีละชิ้นและผลที่ตามมาไม่เป็นที่พอใจ - ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในการทำงานของเครื่องยนต์

ทำไมคุณต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง?

โครงสร้างยานยนต์ทุกชิ้นที่สัมผัสกับของเหลวจำเป็นต้องแยกออกจากสารเติมแต่งที่เป็นอันตราย เฉพาะเงื่อนไขนี้เท่านั้นที่กำหนดการทำงานอย่างต่อเนื่องของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อรู้ว่าต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหน คุณจึงให้บริการที่มีคุณภาพแก่สัตว์เลี้ยงของคุณได้ การเปลี่ยนไส้กรองเป็นพื้นฐานของกระบวนการบริการอย่างเป็นระบบ การบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด

เมื่อเทน้ำมันเบนซินหรือเชื้อเพลิงอื่นเต็มเปี่ยม ต้องเปลี่ยนเครื่องมือนี้ทุกๆ สองปีหรือตามระยะทางที่กำหนด ซึ่งระยะเวลาดังกล่าวจะระบุไว้ในเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับคู่มือรถยนต์ของรุ่นนั้นๆ ท้ายที่สุดเขาคือผู้ที่รับประกันการกำจัดชิ้นส่วนขนาดเล็กที่ไม่ควรตกอยู่ในระบบหัวฉีด

หากคุณใช้น้ำมันดีเซล ตัวกรองต้องแน่ใจว่าไม่มีน้ำด้วย ทันเวลา เมื่อมีสัญญาณเสียงบางอย่างดังขึ้นบนแผงไฟฟ้า จำเป็นต้องเอาน้ำออกจากตัวกรอง ซึ่งในที่สุดจะปรากฏในถังเชื้อเพลิงจากการควบแน่น หรือมักจะถูกเทลงไปพร้อมกับเชื้อเพลิงที่สถานีบริการน้ำมัน

การนัดหมายดังกล่าวทำได้เฉพาะกับตัวกรองสมัยใหม่ซึ่งอิงตามคุณลักษณะของการแยกของเหลวตามความหนาแน่น

ตัวแยกตัวกรองติดตั้งอุปกรณ์ระบายน้ำ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรู้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบนี้ เนื่องจากท่อระบายน้ำสกปรกอุดตันตัวกรอง แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าอาจเสียหายได้เนื่องจากแรงดันสูงมาก และถ้ามีตัวควบคุมแรงดันในเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงจะกลับสู่ถัง เครื่องยนต์ไม่ได้รับเชื้อเพลิงเพียงพอซึ่งทำให้การเคลื่อนที่ของรถช้าลง

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหน?

ในรถยนต์รุ่นก่อน ๆ ตามปกติจะอยู่ใต้ฝากระโปรงที่ด้านบนของระบบขับเคลื่อน อย่างไรก็ตามในรูปแบบปัจจุบันที่ผลิตขึ้นสำหรับ ปีที่แล้วชิ้นส่วนนี้ติดตั้งอยู่ในภาชนะที่อยู่ติดกับปั๊มเชื้อเพลิง
เมื่อเข้าใจว่าทำไมต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคุณก็สามารถทำงานได้

หลังจากเปลี่ยนตัวกรองในมอเตอร์แล้ว เสียงจากภายนอกจะหายไป ต้องเปลี่ยนไส้กรองพร้อมน้ำมันเครื่อง (ปกติทุกๆ 10,000 กม.) ตัวกรองคุณภาพสูงสุดมักจะเป็น: knecht male, henst, mann และ framm

คำแนะนำในการเปลี่ยนตัวกรอง:
เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ คุณต้องมีรายการต่อไปนี้:

ปั๊มแช่แข็งแบบแมนนวลพร้อมถังเก็บเชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่น Klann-Li-75200;
ตลับกรอง
วงกลมปิดผนึกของฝาครอบตัวกรอง
คอนเทนเนอร์สำหรับรวบรวมคอนเดนเซอร์ที่อยู่ในตัวกรอง
หากน้ำมันดีเซลรั่วไหลบนยาง ต้องเช็ดออกทันที (สายความชื้นระบายความร้อน) มิฉะนั้นเชื้อเพลิงจะค่อยๆเสื่อมสภาพยาง

ปกป้อง สิ่งแวดล้อมจากของเสีย ไม่จำเป็นต้องเทน้ำมันที่ใช้แล้วทิ้งรวมกับขยะในครัวเรือน

ห้ามสูบบุหรี่ใกล้ที่ทำงานหรือใช้เปลวไฟและสิ่งที่มีไฟโดยเด็ดขาด มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟไหม้ เตรียมถังดับเพลิงไว้ใกล้ตัวตลอดเวลา
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศเพียงพอ พื้นที่ทำงาน. การปล่อยเชื้อเพลิงมีความเป็นพิษสูง มีความเสี่ยงที่จะถูกไฟไหม้

ก่อนอื่นคุณต้องปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นคลายเกลียวฝาครอบตัวกรองเชื้อเพลิงที่มีหัวขนาด 27 มม. ถอดตลับเชื้อเพลิงที่สึกหรอออก เก็บเศษผ้าไว้ใกล้มือเพื่อเช็ดน้ำมันเชื้อเพลิงที่หกออกจากทุกพื้นผิว

การติดตั้งตลับหมึกใหม่:

1. ก่อนดำเนินการนี้ คุณต้องกำจัดน้ำในตัวกรองโดยใช้ปั๊มสุญญากาศ สิ่งสำคัญคือต้องเก็บความชื้นไว้
ใส่ท่อดูดเข้าไปในเปลือกกรองและสูบน้ำจากตัวกรองเข้าสู่ถังด้วยปั๊มมือ

2.ทำความสะอาดตัวกรองสิ่งสกปรกทั้งหมดและเช็ดด้วยผ้าแห้ง เราบีบแคลมป์และถอดปลายไดเวอร์เตอร์ (สายเชื้อเพลิง) ออกจากตัวกรอง เราทำเช่นเดียวกันในอีกด้านหนึ่ง บังคับความต้านทานของตัวยึดให้ถอดตัวกรองเชื้อเพลิงออกจากรถ

3. ใส่ตลับหมึกใหม่ ติดตั้งตัวกรองใหม่ในลำดับการถอดย้อนกลับเพื่อให้ลูกศรบนกระบอกกรองตรงกับทิศทางการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง ปลายของสายน้ำมันเชื้อเพลิงต้องเชื่อมต่อกับตัวกรองผ่านข้อต่อจนกว่าสลักจะเข้าที่

4. ขันสกรูบนพื้นผิวด้วยแหวนซีลใหม่ แรงบิด 25 นิวตันเมตร

5. เปิดสวิตช์กุญแจเป็นเวลาครึ่งนาทีโดยไม่ต้องแตะเครื่องยนต์ ปั๊มเชื้อเพลิงจะเริ่มทำงาน เติมตัวกรองและนำอากาศทั้งหมดออกจากระบบเชื้อเพลิง

6. ตรวจสอบความแน่นของระบบเชื้อเพลิงด้วยสายตา รวมถึงบริเวณจุดเชื่อมต่อตัวกรอง
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในห้องเครื่อง ถัดจากหม้อลมเบรกไครโอเจนิก
ลดแรงดันในระบบจ่าย

เราเตือนคุณ: ในระบบจ่ายของเครื่องยนต์หัวฉีด แรงดันอยู่ที่ 300 kPa (3 กก. / ซม.-2) ดังนั้นจึงห้ามมิให้เสียบปลั๊กระบบเชื่อมต่อท่อเชื้อเพลิงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือทันทีหลังจากหยุดทำงาน ความดันควรลดลงเกือบเป็นศูนย์
ดังนั้นให้เปิดเครื่องส่งสัญญาณที่เป็นกลางและเบรกรถด้วยเบรกจอดรถ
ทางด้านซ้ายของแดชบอร์ด ให้ถอดฝาครอบที่ปิดบล็อคนิรภัยและรีเลย์ออก
เราถอดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงออกจากบล็อก
เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานจนกว่าเชื้อเพลิงจะหมดจากรางหัวฉีด จากนั้นควรดับเครื่องยนต์
เราเปิดสตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 3 วินาทีจนกว่าความดันในท่อจะสมดุล
เราติดตั้งรีเลย์และฝาครอบของบล็อกความปลอดภัยตามลำดับการถอดแบบผกผัน

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นปัญหาที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญ องค์ประกอบนี้ของรถจะกรองเศษเล็กเศษน้อย อนุภาคของสนิม ฝุ่นละออง และป้องกันไม่ให้เข้าไปในท่อระบบเชื้อเพลิง และเนื่องจากส่วนประกอบในนั้นมีส่วนตัดขวางที่เล็กมาก สิ่งสกปรกที่เข้าไปจะทำให้ใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว

เมื่อใดที่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ระบบการกรองทำการทำให้บริสุทธิ์สองระดับ: แบบหยาบ ขจัดอนุภาคขนาดใหญ่ทั้งหมด และแบบละเอียด ติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์กับถังน้ำมัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองทุกๆ 60,000 กิโลเมตรท้ายที่สุดแล้วการอุดตันของพวกเขานำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงมากเช่นปั๊มเชื้อเพลิงมีภาระเพิ่มขึ้นและอาจล้มเหลวเร็วขึ้นมาก นอกจากนี้ การอุดตันยังทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ เนื่องจากการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังระบบไม่ทำงานอย่างที่ควรจะเป็น

ดังนั้นรถจึงเริ่มวิ่งช้าลง แผงลอย และบางครั้งอาจไม่สตาร์ทเลย และการเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้องก็เกิดขึ้นเช่นกัน (ในกรณีของเกียร์อัตโนมัติ เช่น ระบบอัตโนมัติจะหยุดตีความคำสั่งเครื่องยนต์อย่างถูกต้องเพื่อเปลี่ยนและดำเนินการ ผิดเวลาหรือไม่ตอบสนองเลย) แต่เพื่อไม่ให้สถานการณ์มาถึงช่วงเวลาวิกฤต คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่ ที่ความเร็วต่ำให้เหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วหากรถไม่เร่งหรือกระตุกจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง

วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ซื้อชิ้นส่วนใหม่

เมื่อเลือกองค์ประกอบนี้ โปรดใส่ใจกับพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ระดับการกรอง หากไม่เพียงพอและอนุภาคขนาดใหญ่ยังแทรกซึมเข้าไปในระบบพร้อมกับเชื้อเพลิง สิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว
• พื้นที่ของไส้กรองรวมถึงการมีซีลยางที่ปิดทางเข้าตัวกรอง หากไม่มีชิ้นส่วนนี้จะเป็นปัญหามากในการเปลี่ยน

ตัวกรองละเอียดแบ่งออกเป็น: ขึ้นอยู่กับระบบเชื้อเพลิง

• คาร์บูเรเตอร์, ระดับการทำให้บริสุทธิ์ที่อนุญาตคือ 15-20 ไมครอน (อนุภาคที่เล็กกว่าจะเข้าสู่ระบบนี้ แต่จะไม่เป็นอันตรายต่อระบบส่งเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์);
• หัวฉีด, ระดับการทำให้บริสุทธิ์ที่ละเอียดกว่า, 5-10 ไมครอน (ในระบบดังกล่าว ข้อกำหนดสำหรับขนาดสูงสุดของมลพิษที่อนุญาตจะสูงกว่า เช่น หัวฉีดสามารถอุดตันจากอนุภาคขนาดใหญ่ ดังนั้นรูในตัวกรองจึงเล็กลง)
• เครื่องยนต์ดีเซลไม่เพียงแต่สามารถกักเก็บอนุภาคของแข็งขนาดเล็กมาก (น้อยกว่า 5 ไมครอน) ได้เท่านั้น แต่ยังสามารถกำจัดความชื้นได้ด้วย ซึ่งสิ่งนี้สำคัญมากสำหรับ

เมื่อซื้อ สิ่งสำคัญคือต้องระบุยี่ห้อและปีรถของคุณให้ผู้ขายทราบเพื่อเลือกตัวกรองที่เหมาะสม ส่วนใหญ่แล้ว หากไม่มีผลิตภัณฑ์สำหรับเคสของคุณโดยเฉพาะ คุณสามารถเลือกสิ่งที่ใช้แทนกันได้ แต่มีบางกรณีที่ไม่สามารถทำได้ ดังนั้นให้ตรวจสอบคู่มือรถของคุณสำหรับข้อมูลนี้

วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - คำแนะนำสำหรับอิสระ

แน่นอนคุณสามารถติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ภายในสิบนาที อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการประหยัดเพียงเล็กน้อย การทำตามขั้นตอนดังกล่าวด้วยตัวเองก็ค่อนข้างจะเหมือนจริง และตอนนี้เราจะบอกวิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงให้คุณทราบ ในการทำเช่นนี้คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับตำแหน่งของมันซึ่งส่วนใหญ่มักจะอยู่ใต้ฝากระโปรงในส่วนบนของเครื่องยนต์ (โดยทั่วไปสำหรับ รถดีเซล) แต่มีบางรุ่นที่คุณสามารถพบได้ในถังข้างปั๊มเชื้อเพลิง (นี่คือคุณสมบัติของรถยนต์เบนซิน)

จากนั้นคุณควรดึงฟิวส์ออกจากปั๊มเชื้อเพลิงและรอจนกระทั่งเครื่องยนต์ดับ วิธีนี้จะช่วยคลายแรงดันและป้องกันไม่ให้น้ำมันหกเลอะเทอะ ตอนนี้ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกเพื่อไม่ให้เกิดไฟไหม้และศึกษาวิธีการติดตัวกรองเก่าเข้ากับสายเชื้อเพลิง (ตัวยึดทางเข้าและทางออก) อย่างรอบคอบซึ่งอาจเป็นสลักปีกนกและสลักสิ่งสำคัญที่ต้องจำคือ ลำดับที่ทุกอย่างเป็นไปเพื่อติดตั้งและองค์ประกอบใหม่ ทำเครื่องหมายด้วยสายตาและตำแหน่งของแหวนรองซีลและปะเก็นยาง

ตอนนี้ให้ห่อตัวกรองเก่าด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล และถอดออกหลังจากถอดออกจากตัวยึดที่รองรับร่วมกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งชิ้นส่วนใหม่บนตัวยึดในตำแหน่งเดียวกับชิ้นส่วนเก่า (บางครั้งคุณจะพบลูกศรบนตัวกรองเกี่ยวกับวิธีใส่ลงในซ็อกเก็ต) ใช้ตัวยึดใหม่ (รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์) เชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากตรวจสอบความสมบูรณ์ของเส้นทั้งหมดแล้ว หากพบข้อบกพร่อง (รอยแตก รอยหัก) ควรเปลี่ยนใหม่

ยังคงต้องใส่ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงกลับ ต่อขั้วและสตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งนี้ไม่ได้ผลเสมอไปในครั้งแรก เนื่องจากแรงดันถูกปล่อยออกมา สำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ควรให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ถ้าคุณสูบบุหรี่ให้หยุดสิ่งนี้ นิสัยที่ไม่ดีในเวลาทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริเวณนั้นระบายอากาศได้ดี และอย่าลืมล้างน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากผิวหนังมือของคุณให้สะอาด นอกจากนี้ การตุนถังดับเพลิงเผื่อไว้ก็ไม่เสียหาย

ไส้กรองน้ำมันเป็นส่วนสำคัญของระบบเชื้อเพลิงของรถ วันนี้เราจะบอกคุณว่าชิ้นส่วนนั้นอยู่ที่ไหน เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหน และอาการและสัญญาณใดที่บ่งบอกถึงความล้มเหลว

คำอธิบาย

จุดประสงค์ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (TF) คือการกรองฝุ่นละอองและสิ่งปนเปื้อน ป้องกันไม่ให้เข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ในกรณีที่ไม่มีส่วนประกอบในการทำความสะอาดในระบบ ฝุ่นและส่วนประกอบที่เป็นอันตรายอื่นๆ จะอุดตันและทำให้ระบบเชื้อเพลิงไม่ทำงาน

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแยกส่วน: 1 - ไส้กรองสำหรับรถยนต์หัวฉีด 2 - ตัวของมัน

กระบวนการกรองประกอบด้วยการทำให้บริสุทธิ์สองขั้นตอนขึ้นไป (ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของตัวกรองและการผลิต) ระดับแรกเรียกว่าหยาบเนื่องจากสามารถกำจัดสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ที่เข้าไปในถังแก๊สพร้อมกับเชื้อเพลิงได้ ประการที่สองคือตัวกรองละเอียดซึ่งอยู่ระหว่างถังแก๊สและเครื่องยนต์ของรถ ("บางแห่ง" นี้สามารถอยู่ในสถานที่ต่างๆ ได้ขึ้นอยู่กับรถ)

ตัวกรองแตกต่างกันในการออกแบบ มีการติดตั้งตามประเภทของระบบเชื้อเพลิง มีสามประเภท:

• คาร์บูเรเตอร์;
• การฉีด;
• ดีเซล.

ความเฉพาะเจาะจงของตัวกรองดีเซลคือประเภทของมอเตอร์ดังกล่าวมีความเสี่ยงสูง ดังนั้นเชื้อเพลิงสำหรับระบบจะต้องทำให้บริสุทธิ์มากที่สุด ในกรณีนี้ น้ำมันเชื้อเพลิงของรถจะผ่านการทำให้บริสุทธิ์สามขั้นตอน - ในถังแก๊ส จากนั้นจึงทำความสะอาดแบบหยาบและแบบละเอียด วัตถุประสงค์ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลคือการป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปในห้องเผาไหม้ เมื่อพิจารณาจากปัจจัยเหล่านี้ เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใด TF คุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ดีเซลจึงมีราคาสูงกว่าส่วนประกอบทำความสะอาดสำหรับเครื่องยนต์เบนซินเป็นลำดับ

ดีเซล TF: 1 - ดีเซล, 2 - ปั๊มอิมัลชัน, 3 - ทำความสะอาดสิ่งสกปรก, 4 - ทำความสะอาดเชื้อเพลิงด้วยคอนเดนเสทตกค้าง, 5 - วัสดุที่ไม่ชอบน้ำ, 6 - บ่อเก็บความชื้น

จากการออกแบบ ตัวกรองสามารถมีได้สองประเภท: แบบสำเร็จรูปและแบบแยกส่วนไม่ได้ หากมีการติดตั้งส่วนประกอบทำความสะอาดน้ำมันเบนซินแบบแยกส่วนไม่ได้ในรถ หากไม่เหมาะสม ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด TF สำเร็จรูปไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด - แค่เปลี่ยนไส้กรองก็เพียงพอแล้ว

ข้อควรจำ: TF ที่ได้รับเลือกอย่างดีสำหรับรุ่นรถโดยเฉพาะจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและเพิ่มความถี่ในการเปลี่ยน หากกระบวนการเปลี่ยนชิ้นส่วนไม่ตรงเวลา อาจส่งผลเสียต่อระบบเชื้อเพลิงได้

หากคุณไม่ทราบว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ใดและความถี่ของการเปลี่ยนคืออะไร โปรดอ่านคู่มือการใช้งาน เราสามารถพูดได้ว่าในรถยนต์ดีเซลและคาร์บูเรเตอร์ส่วนใหญ่ ตัวกรองจะอยู่ในห้องเครื่อง ส่วนประกอบในการทำความสะอาดน้ำมันเบนซินในรถยนต์แบบฉีดจะอยู่ใต้ท้องรถ (หากตัวกรองพับไม่ได้) หรือใต้เบาะหลัง ในกรณีนี้ TF จะอยู่ในปั๊มเชื้อเพลิงโดยตรง และการเปลี่ยนประกอบด้วยการเปลี่ยนตารางปั๊มเชื้อเพลิง

ไส้กรองเชื้อเพลิงแบบฉีดไม่มีการกัดกร่อน เนื่องจากทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือพลาสติก

TF ที่พับได้

คุณควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน

หากคุณไม่รู้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนไส้กรองและรถจะขับต่อไปอีกนานแค่ไหน คู่มือการใช้งานหรือคำแนะนำของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่จะช่วยได้ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการขนส่งและเงื่อนไขการใช้งานเท่านั้น

เนื่องจากถนนในประเทศเต็มไปด้วยฝุ่นและห่างไกลจาก คุณภาพดีที่สุดน้ำมันเบนซินต้องหักออกจากช่วงเวลาที่ระบุไว้ในคู่มืออย่างน้อย 10,000 กม. นั่นคือหากความถี่ในการเปลี่ยนไส้กรองอุดตันในคำแนะนำสำหรับรถยนต์คือทุกๆ 40,000 กม. จะต้องเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กม.

ผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 20-25,000 กิโลเมตรไม่ว่าผู้ผลิตจะแนะนำมากแค่ไหนก็ตาม

หากไม่ปฏิบัติตามความถี่ในการเปลี่ยนองค์ประกอบการทำความสะอาดหรืออุดตันอย่างหนัก เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทเลย อาการเสียบางอย่างที่แสดงออกผ่านระยะทางสูงของรถยนต์บน TF ที่อุดตันอาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวของส่วนประกอบ

ต่อไปนี้คืออาการและอาการแสดงที่แสดงว่าน้ำมันเบนซินไม่ผ่านกรองน้ำมันเชื้อเพลิง:

• การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ (เครื่อง "troit");
• ในบางครั้งรถจะสูญเสียพลังงานในระหว่างการเคลื่อนไหว
• เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำเมื่อเหยียบคันเร่งรถจะหยุดไม่ว่าจะ "จม" ลงไปที่พื้นมากแค่ไหน
• การเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง (ในกรณีของกระปุกเกียร์ "อัตโนมัติ": มันส่งคำสั่งเครื่องยนต์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์อย่างไม่ถูกต้องและไม่ดำเนินการตรงเวลา)
• เพิ่มการใช้เชื้อเพลิง

อาการบ่งชี้ถึงกระบวนการของความล้มเหลวของตัวกรอง หากไม่ปรากฏขึ้นคุณจะพบว่าส่วนประกอบการทำความสะอาดทำงานผิดปกติเมื่อรถไม่สตาร์ทในตอนเช้า

กระบวนการเปลี่ยน

หากไม่มีประสบการณ์หรือความรู้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วน คุณจะเป็นอันตรายต่อระบบอัตโนมัติ การติดตั้งตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่าย โดยทำตามขั้นตอนในคำแนะนำ ผู้ขับขี่มือใหม่สามารถจัดการได้

สิ่งที่จะปรุงอาหาร?

หากส่วนประกอบอยู่ใต้ท้องรถ คุณจะต้องขับรถเข้าไปในพิท ก่อนถอด ให้เตรียม:

• องค์ประกอบการทำความสะอาดใหม่ (ซื้อตัวกรองที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์หรือที่แนะนำให้ติดตั้ง)
• ชุดประแจ
• ไขควงปากแบนและไขควงปากแฉก
• ผ้าขี้ริ้ว

มาเริ่มแทนที่กัน

คำแนะนำจะอธิบายขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบถอดแยกไม่ได้สำหรับรถยนต์ทุกคัน ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของการขนส่ง อาจมีความแตกต่างบางอย่างในกระบวนการ หากมีการติดตั้งส่วนประกอบที่ประกอบเข้ากับปั๊มเชื้อเพลิงในรถ เราแนะนำให้คุณอ่านคำแนะนำจากผู้ผลิต บริษัทต่างๆ แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองพร้อมกับปั๊มเชื้อเพลิง

ความสนใจ! ใส่ใจในความปลอดภัย! เมื่อมีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ห้ามสูบบุหรี่ภายในอาคาร นอกจากนี้ยังเป็นที่พึงปรารถนาในการระบายอากาศในโรงรถ

วิดีโอจาก Sergey Palamarchuk "วิธีสูบน้ำมันเบนซินเข้าตัวกรองเชื้อเพลิงและไล่ระบบ"

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสนใจที่จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหนและมากน้อยเพียงใด ทุกคนเข้าใจถึงความสำคัญขององค์ประกอบนี้ในการออกแบบรถยนต์ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งาน หน่วยพลังงาน. งานกรองคุณภาพสูงทำให้การใช้เชื้อเพลิงจากสถานีบริการน้ำมันในประเทศปลอดภัยในทางปฏิบัติ ท้ายที่สุดแล้วคุณภาพของน้ำมันเบนซินที่มอบให้กับผู้ขับขี่และ น้ำมันดีเซลปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก

หน้าที่ของไส้กรองคือกำจัดสิ่งสกปรกออกจากเชื้อเพลิงให้ได้มากที่สุด นั่นคือเหตุผลที่อายุการใช้งานของตัวกรองค่อนข้างสั้น อุดตันอย่างรวดเร็วด้วยสิ่งสกปรกต่างๆ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ที่จะต้องทราบอาการทั้งหมดที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยน

ประเภท

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหนและบ่อยแค่ไหน?ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของชิ้นส่วนที่คุณติดตั้ง องค์ประกอบเหล่านี้บางส่วนใช้งานได้ค่อนข้างนาน ส่วนองค์ประกอบอื่นๆ ต้องมีการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างบ่อย ตัวกรองที่นำเสนอทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:

• ใต้น้ำมักจะติดตั้งในตัวเรือนปั๊มและวางไว้ในถังแก๊ส ในบางรุ่น ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองแยกต่างหากจากปั๊ม
• ลำตัวติดตั้งบนท่อเชื้อเพลิงระหว่างถังกับเครื่องยนต์

นอกจากการจัดวางแล้ว ยังแตกต่างกันในวิธีการติดด้วย ในรุ่นส่วนใหญ่ ต้องใช้ประแจและไขควงเท่านั้นในการถอดประกอบและติดตั้งในภายหลัง บางรุ่นสามารถถอดตัวกรองออกได้ง่ายโดยถอดด้วยมือโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใด ๆ ในบางกรณี ผู้ผลิตจะติดตั้งตัวกรองบนขายึดแบบพิเศษ ซึ่งคุณต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการถอดตัวกรอง สิ่งนี้กระตุ้นให้ผู้ขับขี่รถยนต์ติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

เวลา

เกือบทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่มีกำหนดการเปลี่ยนไส้กรองที่ค่อนข้างชัดเจน บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนทำความสะอาดทุกๆ 40,000-50,000 กิโลเมตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้สำหรับหน่วยน้ำมันเบนซิน ตัวกรองใต้น้ำเปลี่ยนทุกๆ 70,000 ครั้ง ในบางรุ่น ( ฟอร์ด โฟกัส) ติดตั้งตัวกรองตลอดอายุการใช้งานของรถวิศวกรแนะนำว่าไม่ควรมีปัญหากับมัน

แต่แนวปฏิบัติของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างบางประการจากคำแนะนำอย่างเป็นทางการ บ่อยครั้งที่ต้องเปลี่ยนไส้กรองหลังจาก 10,000-30,000 กิโลเมตร คุณภาพของเชื้อเพลิงต่ำ หากคุณทำตามคำแนะนำอย่างเป็นทางการ รถก็จะไม่ถึงการเปลี่ยนไส้กรองตามกำหนด ผู้ขับขี่หลายคนเล่าให้ฟังถึงกรณีเมื่อระยะทางต่ำ ชิ้นส่วนทำความสะอาดดูเหมือนมีน้ำมันสะอาดถูกสูบเข้าไป ดังนั้นช่างที่มีประสบการณ์จึงแนะนำว่าเมื่อเลือกเวลาเปลี่ยนไส้กรอง ให้โฟกัสที่การสังเกตของตนเอง

เปลี่ยนเมื่อไหร่?

เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ที่จะต้องรู้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนไส้กรอง ในการกำหนดเวลามีรายการสัญญาณทั้งหมด จากสิ่งเหล่านี้ คุณสามารถอนุมานช่วงเวลาของการเปลี่ยนได้อย่างแม่นยำ เครื่องหมายระบุทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่ดี เราแสดงรายการอาการหลักของการทำงานผิดปกติของตัวกรองเชื้อเพลิง:

• การทำงานของมอเตอร์ไม่เสถียร มักจะแสดงออกด้วยการจาม กระตุก;
• พลังงานลดลงอย่างมาก
• เพิ่มการใช้เชื้อเพลิง สัญลักษณ์นี้ถือเป็นทางอ้อม ห่างไกลจากการเชื่อมต่อถึงกันทั้งหมด

ในระยะแรกของการอุดตัน สัญญาณทั้งหมดเหล่านี้ไม่มีการแสดงออกที่ชัดเจน ดังนั้นผู้ขับขี่จำนวนมากจึงไม่ตอบสนองต่อสัญญาณเตือนภัย และเมื่อมีการหยุดจ่ายเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ผู้คนก็เริ่มคิดและมองหาสาเหตุ มีหลายครั้งที่รถสตาร์ทไม่ติด น้ำมันเบนซินไม่สามารถผ่านตัวกรองได้

ผลที่ตามมา

คนขับบางคนไม่เห็นอะไรพิเศษในการทำงานของรถที่มีองค์ประกอบทำความสะอาดอุดตัน แต่ในความเป็นจริงแล้วการขี่แบบนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อหน่วยพลังงาน ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลที่ตามมาจากความผิดปกตินี้

ประการแรกตัวกรองไม่สามารถรับมือกับการทำให้บริสุทธิ์ของน้ำมันเบนซิน นั่นคือสิ่งสกปรกบางส่วนเริ่มซึมเข้าไปอีก ในเวลาเดียวกัน ท่อเชื้อเพลิงและหัวฉีดเริ่มอุดตัน ส่งผลให้การจ่ายไฟไปยังมอเตอร์หยุดชะงัก บังคับให้ต้องทำงานกับโหลดที่เพิ่มขึ้น

เชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านการบำบัดจะไม่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ เขม่าจับตัวอยู่บนผนังกระบอกสูบเกาะติดกับวาล์ว สิ่งนี้นำไปสู่การทำงานที่ไม่เหมาะสมของเครื่องยนต์ ความร้อนสูงเกินไป และจบลงด้วยการพังทลาย.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับจิตวิทยาของผู้ขับขี่ เมื่อตัวกรองอุดตัน พลังงานจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในกรณีนี้ผู้ขับขี่จะกดแก๊สให้แรงขึ้น สิ่งนี้ทำให้หัวฉีดฉีดเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่การตอบสนองของคันเร่งไม่เปลี่ยนแปลง เท่านั้น .

ดังนั้นการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกกาลเทศะจึงส่งผลร้ายแรงกว่ามาก ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคุณจะต้องทำการยกเครื่องชุดจ่ายไฟครั้งใหญ่ แต่แม้การเปลี่ยนหัวฉีดจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนขนาดเล็กเบื้องต้น

จะเปลี่ยนตัวกรองถาวรได้อย่างไร?ดังที่ได้กล่าวไปแล้วผู้ผลิตบางรายเชื่ออย่างไร้เดียงสาว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถทำลายอายุการใช้งานของเครื่องได้ ไม่มีจำหน่ายน้ำยาทำความสะอาดทดแทนสำหรับรถยนต์ดังกล่าว โดยปกติแล้วสิ่งเหล่านี้คือตัวกรองใต้น้ำ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ หากจำเป็น เสนอซื้อชุดปั๊ม แต่ในทางปฏิบัติคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องเสียเงินเพิ่ม การเลือกองค์ประกอบที่เหมาะสมจากรุ่นอื่นก็เพียงพอแล้ว วิธีนี้คุณสามารถประหยัดได้มาก

กรองดีเซล

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างองค์ประกอบการทำความสะอาดดังกล่าวคือความสามารถในการกักเก็บน้ำ อย่างที่ทราบกันดีว่าน้ำมันดีเซลมักมีความชื้น สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์ ใน กรณีที่ดีที่สุดประสิทธิภาพในการทำงานจะลดลงอย่างมาก อย่างเลวร้ายที่สุด บางสิ่งจะเกิดขึ้นซึ่งนำไปสู่ความต้องการ ยกเครื่อง. ดังนั้น ตัวกรองดีเซลจึงมีชั้นกักเก็บความชื้นเพิ่มเติม

อายุการใช้งานของตัวกรองต่ำกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน มีการอุดตันอย่างแข็งขันด้วยสารพาราฟิน ดังนั้นผู้ผลิตจึงแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 30,000 กิโลเมตร แต่ในความเป็นจริงการเปลี่ยนผ่าน 20,000 กิโลเมตรและบ่อยขึ้นในฤดูหนาว

บทสรุป. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมากโดยการปกป้องจากสิ่งสกปรกและน้ำ แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสนใจที่จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหนและมากน้อยเพียงใด ท้ายที่สุด ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการตอบคำถามนี้อย่างคลุมเครือ แทบไม่มีข้อมูลดังกล่าวในคู่มือเลย สำหรับคำตอบโดยละเอียดสำหรับคำถามนี้ คุณเพียงแค่ต้องสังเกตรถของคุณอย่างระมัดระวัง

น่าเสียดายที่น้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศยังห่างไกลจากมาตรฐานโลกในด้านคุณภาพและความบริสุทธิ์ นอกจากนี้ อนุภาคของสี สนิม ทราย ฯลฯ มักจะเข้าไปในเชื้อเพลิงจากถังแก๊ส ดังนั้น เชื้อเพลิงจึงต้องการการทำให้บริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกต่าง ๆ และบางครั้งแม้แต่น้ำ

ที่นี่จำเป็นต้องมีตัวกรองเชื้อเพลิงเพื่อทำความสะอาดเชื้อเพลิงจาก "ขยะ" ทั้งหมดนี้ แต่มันไม่ได้เป็นนิรันดร์ในระหว่างการใช้งานจะมี "สิ่งสกปรก" สะสมมากถึง 50 กรัมหลังจากขับทุก ๆ 5,000 กม. นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ในบทความนี้เราจะบอกคุณถึงวิธีทำความเข้าใจว่าถึงเวลาเปลี่ยนไส้กรองและต้องทำบ่อยแค่ไหนเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและไม่ก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรง

เมื่อใดควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

สมุดบริการมักจะระบุความถี่ในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - โดยเฉลี่ยหลังจาก 20-25,000 กม. แต่ระยะเวลาการทำงานดังกล่าวคำนวณตามมาตรฐานเชื้อเพลิงโลก ของเรายังห่างไกลจากสิ่งเดียวกัน แน่นอน การตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถของคุณบ่อยแค่ไหนนั้นขึ้นอยู่กับเจ้าของรถเอง แต่ถึงกระนั้น เหตุผลหลักในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็คือการปนเปื้อน

อย่างไรโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ในการพิจารณาว่าถึงเวลาแล้วที่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ในการทำเช่นนี้ ไม่จำเป็นต้องสกัดและตรวจดูด้วยตาเปล่าว่ามีการปนเปื้อนหรือไม่ "พฤติกรรม" ของรถเองก็สามารถบอกได้เช่นกัน

ดังนั้น ถึงเวลาคิดที่จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากคุณสังเกตเห็นในรถของคุณ:

• การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ ("ทรอยต์", "จาม" ฯลฯ );
• พลังงานลดลงอย่างเห็นได้ชัด
• กระตุกขณะขับรถโดยเฉพาะเมื่อปีนเขา
• เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• มันหยุดโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนและยากที่จะเริ่มต้น

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำเอง

หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตัวเอง อย่าลืมใช้คำแนะนำของเรา:

• ซื้อตัวกรองใหม่และตัวยึดใหม่ล่วงหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีประแจและประแจกระบอก ขนาดที่เหมาะสมคีมและเครื่องมืออื่นๆ ไฟฉาย (เผื่อไว้) และผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด (สำหรับทำความสะอาดที่สกปรก) เพื่อความปลอดภัย คุณต้องมีถุงมือยางและแว่นตานิรภัยด้วย
• ระหว่างการใช้งาน อย่าลืมเกี่ยวกับข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย (คุณกำลังเผชิญกับสารไวไฟ)
• คลายแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (เช่น ถอดฟิวส์ออกแล้วรอให้เครื่องยนต์ดับ)
• ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
• ถอดตัวกรองออกจากตัวยึด
• ติดตั้งตัวกรองใหม่โดยใช้ตัวยึดใหม่
• เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมด
• สตาร์ทรถ ทำซ้ำหลายๆ ครั้ง

บันทึก:เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทในการลองครั้งแรก สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อแรงดันในท่อเชื้อเพลิงสูงขึ้น

ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอของ ทดแทนตนเองกรองน้ำมันเชื้อเพลิงตามตัวอย่างของ LADA Kalina

เลือกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตัวไหนดี?

อย่าถูกหลอกโดยความไร้ค่าของพวกเขา ตัวกรองดังกล่าวจะไม่ทำงานเป็นเวลานาน เป็นที่ชัดเจนว่าตัวกรองราคาแพงนั้นไม่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน อย่างไรก็ตาม พวกมันทนทานต่อการสึกหรอมากที่สุดและให้การทำความสะอาดเชื้อเพลิงคุณภาพสูง ตัวอย่างเช่น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง SAKURA ก็มีลักษณะดังกล่าว

ร้าน Ixora มีตัวกรองเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ต่างประเทศยอดนิยมและรถยนต์ VAZ เสมอ ผู้จัดการจะช่วยในการเลือกเสมอ

ผู้ผลิต	หมายเลขรายละเอียด	ชื่อชิ้นส่วน	การบังคับใช้*
ซากุระ	FC1104	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	ฟอร์ดเรนเจอร์ (TU_) 1999-2006; โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ Prado II (J120) 2545-2552
ซากุระ	เอฟซี1001	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	ฮุนได Terracan (HP) 2544-2549; มิตซูบิชิ แอล 200 2535-2550; HYUNDAI PORTER ทากาซ 2.5D 80 2005-
ซากุระ	F11130	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ (J200) 2007-
ซากุระ	เอฟซี1801	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	ISUZU N-Series 1998-
ซากุระ	EF1112	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	TOYOTA ไดน่า 2003-2006
ซากุระ	เอฟซี1301	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	อีซูซุ Trooper III 2000-
ซากุระ	EF1509	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	ISUZU N-Series 2006-
ซากุระ	เอฟซี1503	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	อีซูซุ Trooper III 2000-
ซากุระ	เอฟซี1203	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	ฮุนได Starex/H1 1997-2004; มิตซูบิชิ ปาเจโร III 2543-2549; SUZUKI แกรนด์วิทาร่า (FT, GT) 1998-2006
ซากุระ	SFC2801	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	ฮุนได HD 2010-
ซากุระ	FS2301	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	โอเปิล แอสตร้า จี 1.6 75 1998-2004
ซากุระ	EF1003	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	มิตซูบิชิ แคนเตอร์ 2004-2005
ซากุระ	เอฟซี1803	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	ผู้เชี่ยวชาญนิสสัน (W11) 2542-2548
ซากุระ	FC1108	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	โตโยต้าโคโรล่า (E12) 2547-2550
ซากุระ	F1111	กรองน้ำมันเชื้อเพลิง	โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 2004-
ซากุระ	เอฟซี19070