ยางที่ดีที่สุดสำหรับออฟโรดคืออะไร ยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับรถครอสโอเวอร์

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถครอสโอเวอร์และ SUV ต้องการประหยัดเงินซื้อชุดยางสากลแทนชุดยางตามฤดูกาล มีข้อเสนอมากมายในตลาดและบางครั้งตัวเลือกก็ไม่ใช่เรื่องง่าย

จากบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้:

ด้านล่างนี้คือภาพรวมของยางสำหรับทุกฤดูกาลที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถ SUV ในแง่ของความคาดหวังของผู้บริโภค

ข้อมูลสั้น ๆ

ยางที่มีการกำหนด A / T (All Terrain) เรียกว่า คำนำหน้านี้บ่งบอกถึงการดัดแปลงของยางที่ใช้ ดังนั้นยางที่มีตัวย่อ A / T จะให้ความรู้สึกดีพอ ๆ กันทั้งบนยางมะตอยและที่อื่น ๆ - รถจะสามารถเอาชนะโคลน ดินเหนียว ดิน และอื่น ๆ ได้ ผู้ผลิตมักให้คำมั่นว่ายางดังกล่าวสามารถใช้ได้ในฤดูหนาว แต่ก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงทันทีว่าข้อความดังกล่าวเป็นเพียงอุบายทางการตลาด แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง...

คุณสมบัติของยางสำหรับทุกฤดู

แน่นอนว่ายาง A / T ให้ความมั่นใจมากกว่า ยางฤดูร้อนเอาชนะโคลนหนืด ดินเหนียว ฯลฯ เนื่องจากดอกยางที่ลึกกว่าและดุดันกว่า (ในบางกรณีมีดอกยางที่ด้านข้างของยาง) อย่างไรก็ตาม บนทางเท้า เสถียรภาพของทิศทาง (โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง) และการควบคุมจะแย่กว่า

นอกจากนี้ คุณมักจะต้องทนกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากแรงต้านการหมุนที่เพิ่มขึ้นและเสียงจากพื้นถนน อาจมีปัญหาเรื่องความนุ่มนวลในการขี่ เนื่องจากองค์ประกอบยางของยางสำหรับทุกฤดู - มีความกระด้างซึ่งทำให้เกิดการสั่นไหวเมื่อกระแทก

จุดลบประการที่สองที่เกี่ยวข้องกับความแข็งแกร่งของยางคือการทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์: ยางจะยิ่งแข็งขึ้น ซึ่งทำให้ความยืดหยุ่นแย่ลง ลดหน้าสัมผัสกับพื้นถนนและการยึดเกาะถนน ดังนั้นบนน้ำแข็งและในโคลน ล้อ A/T จะด้อยกว่าล้อฤดูหนาวในแง่ของการลอยและการยึดเกาะ

เงื่อนไขในการซื้อยางสำหรับทุกฤดูกาลคืออะไร? หากคุณต้องการไปที่กระท่อม ออกไปสู่ธรรมชาติหรือใช้งานรถตลอดทั้งปีในฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง (ปริมาณน้ำฝนต่ำสุด น้ำแข็ง และอุณหภูมิเป็นบวกเป็นส่วนใหญ่) ล้อเหล่านี้ค่อนข้างเหมาะสม แต่คุณจะต้องทนกับ การเสื่อมสภาพของพฤติกรรมของรถบนยางมะตอย แต่สำหรับออฟโรดที่จริงจังและฤดูหนาวที่รุนแรง ขอแนะนำให้ซื้อยางที่จริงจังกว่านี้ (M / T - สำหรับออฟโรดหรือฤดูหนาว)

ภาพรวมของยาง A/T

มีข้อเสนอมากมายในตลาด แต่ส่วนใหญ่ไม่สอดคล้องกับประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ด้านล่างนี้คือการจัดอันดับยางสำหรับทุกฤดูกาลที่มีความสมดุลมากที่สุด:

— โยโกฮาม่า จีโอแลนดาร์ A/T-S G012

ยางมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่น่าพึงพอใจและการมีตัวดึงขนาดเล็ก บนทางเท้าแอสฟัลต์ ความเสถียรของทิศทางและความไวของพวงมาลัยอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ พอใจและความสะดวกสบายทางเสียงที่ดี โยโกฮาม่ายังแสดงการยึดเกาะบนดินและโคลนได้อย่างดีเยี่ยม แต่ก็สามารถมุดทรายได้ ข้อเสียอีกประการหนึ่งอาจถือเป็นการชะลอตัวที่คาดการณ์ได้ไม่ดี - เมื่อเบรกหนัก เพลาล้อหลังจะเริ่มหันเห

- กู๊ดเยียร์ แรงเลอร์ เอที/เอสเอ

ยางเหล่านี้รู้สึกดีบนถนนที่ดีและค่อนข้างสบาย - พร้อมการขับขี่ที่ดี การบังคับเลี้ยวนั้นให้ข้อมูลและความเสถียรในการเข้าโค้งก็น่ายกย่อง ในโคลนและทราย ยาง Goodyear ยึดเกาะถนนได้ดี และแม้ในหิมะลึก ก็สามารถพายเรือได้ดี ทำให้ยางเหล่านี้เหมาะสมอย่างยิ่ง ในขณะเดียวกัน ข้อเสียที่เห็นได้ชัดคือมวลยางขนาดใหญ่ (เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมวลที่ไม่ได้สปริง) และการทรงตัวที่ยาก

- พิเรลลี สกอร์เปี้ยน เอทีอาร์

เช่นเดียวกับยางสองรุ่นก่อนหน้า ยางนี้ค่อนข้างเงียบบนพื้นยางมะตอยและสบายปานกลาง บน ความเร็วสูงและในแทร็กแสดงให้เห็นถึงความมั่นคงที่ดีและ พวงมาลัยข้อมูลค่อนข้างมาก Pirelli ยึดเกาะได้ดีกับหญ้าเปียกและดิน แต่โคลนที่มีความหนืดกลายเป็นบททดสอบที่แท้จริงสำหรับยางชนิดนี้ อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไป การยึดเกาะยังคงเป็นที่น่าพอใจและอนุญาตให้ใช้งานแม้ในช่วงต้นฤดูหนาว ข้อเสีย - การเสื่อมสภาพที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในการจัดการกับการสึกหรอของดอกยาง 50 เปอร์เซ็นต์ ความต้านทานการหมุนสูง และ ระดับสูงสวมใส่.

ยางที่ดีสำหรับรถยนต์ไม่เพียงรับประกันความปลอดภัยของคุณและผู้โดยสารทุกคนที่อยู่กับคุณในรถเท่านั้น ยางที่ดีหมายถึงความเพลิดเพลินในการขับขี่และมั่นใจในทุกสถานการณ์การขับขี่ วันนี้ในบรรดาประเภทที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ การเลือกที่สำคัญดังกล่าวเป็นเรื่องยากทีเดียวและที่สำคัญที่สุดคือการไม่ทำผิดพลาด

ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับยางสำหรับทุกฤดูหลายรุ่นซึ่งจะช่วยประหยัดเงินและรับประกันความปลอดภัยสูงสุด

การจัดอันดับยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดในปี 2559 - 2560

อันดับที่ 1: มิชลิน พรีเมียร์ เอ/เอส

รายชื่อยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดของปี 2015 เปิดตัวด้วย Michelin Premier A/S รุ่นนี้เป็นยางสำหรับทุกฤดูรุ่นเรือธงตัวใหม่ของมิชลิน Premier A/S ให้การยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวถนนที่เปียกและลื่น นอกจากนี้ รถ "โชด" ในยางเหล่านี้ยังมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ระยะเบรกสั้น และประหยัดน้ำมัน แม้ในสภาพหิมะตก ผู้ผลิตอ้างว่าใช้ในการพัฒนาแบบจำลองนี้ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่และวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง ล้อมีขนาดกะทัดรัดและเหมาะสมที่สุด

อันดับที่ 2: General Altimax RT43

อันดับต่อไปคือยาง General Altimax RT43 ยางชุดนี้ถือว่าดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ Altimax RT43 จัดให้ ระดับสูงความสะดวกสบายและการยึดเกาะที่ดี รุ่นได้รับการออกแบบในลักษณะที่ลดการสึกหรอของดอกยาง ในขณะเดียวกัน ราคาของชุดยางจะต่ำกว่ายางยี่ห้อพรีเมียมมาก และโบนัสคือคุณจะได้รับการรับประกันจากโรงงานสำหรับความทนทานต่อการสึกหรอของดอกยางเป็นเวลา 120,000 กม.

อันดับ 3 ได้แก่ มิชลิน ไพลอต สปอร์ต เอ/เอส 3

ยางสำหรับทุกฤดูกาลยางมิชลิน ไพลอต สปอร์ต เอ/เอส 3 มีประสิทธิภาพการทำงานสูงเป็นพิเศษและการยึดเกาะถนนที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ร่องที่มีความหนาต่างกันให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ในสภาพหิมะเปียก เมื่อถนนแห้ง ร่องยางจะล็อคเข้าหากันเพื่อการบังคับเลี้ยวที่ดีเยี่ยมและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

อันดับที่ 4: Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS

ยางสำหรับทุกฤดูที่เงียบที่สุดคือ Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS ล้อได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อความปลอดภัย การยึดเกาะที่ดี และความทนทาน รูปแบบดอกยางพิเศษและ "ลูกเล่น" ทางวิศวกรรมของผู้ผลิตรวมกันช่วยให้การขับขี่เงียบและไร้เสียงรบกวน ล้อได้รับการออกแบบให้ลดแรงต้านการหมุน ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและยืดอายุการใช้งานของล้อ

อันดับที่ 5: มิชลิน ดีเฟนเดอร์

ยางมิชลินดีเฟนเดอร์เป็นล้อรถยนต์นั่งมาตรฐานที่ดีที่สุดพร้อมการรับประกัน 145,000 กม. ยางชนิดนี้ให้การขับขี่ที่มั่นใจ ปลอดภัย เงียบและประหยัด เทคโนโลยี IntelliSipe ช่วยเพิ่มร่องบนล้อ ซึ่งทำให้ "บล็อค" ของล้อมีความแข็งมากขึ้น

อันดับ 6 ได้แก่ มิชลิน LTX M/S2

สำหรับรถครอสโอเวอร์ ยาง Michelin LTX M / S2 สำหรับทุกฤดูถือว่าเหมาะสมที่สุด เหตุผลที่ได้รับความนิยมคือสมรรถนะสูง การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และระบบระบายน้ำที่ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยลดระยะเบรกบนพื้นผิวเปียกได้อย่างมาก ล้อถูกสร้างขึ้นจากสายพานเหล็กซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและช่วยให้คุณบรรทุกของที่มีน้ำหนักมากได้

อันดับที่ 7: ปลายทาง Firestone LE2

ล้อรุ่นประหยัดสำหรับ SUV และครอสโอเวอร์แสดงโดยรุ่น Firestone Destination LE2 ยางรุ่นนี้ให้การขับขี่ที่เงียบและสบาย โบนัสคือประสิทธิภาพสูงในทุกสภาพถนน บล็อก "ไหล่ยาง" ต่อเนื่องในลักษณะปิด ให้การยึดเกาะสูงสุดและการควบคุมที่ดีเยี่ยมในสภาพถนนแห้ง ร่อง ร่องหยัก และร่องซิกแซกในดอกยางช่วยให้รถคงการควบคุมที่ดีเยี่ยมในสภาพถนนเปียก

อันดับที่ 8: Continental Extreme Contact DWS

Continental Extreme ติดต่อ DWS - ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถ SUV ที่ชอบเหยียบคันเร่ง รถรุ่นนี้ให้การยึดเกาะสูงสุด ออกแบบมาสำหรับความเร็วสูงและมีระยะเบรกสั้น สังเกตรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตร ต้องขอบคุณรูปแบบนี้ที่ทำให้ล้อทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพอากาศที่แห้ง เปียก และมีหิมะตก และแรงต้านการหมุนที่เหมาะสมช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้เล็กน้อย

อันดับที่ 9: Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS

Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS เป็นไปตามเกณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ที่เงียบและสบายในรถยนต์แบบครอสโอเวอร์หรือ SUV เทคโนโลยีใหม่ของบริษัททำให้สามารถบังคับรถได้อย่างยอดเยี่ยม ให้ความสะดวกสบายและความเงียบ และยังยืดอายุของชุดยางสำหรับทุกฤดูกาลอีกด้วย

อันดับที่ 10: Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS

ชุดยาง Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS ได้รับการออกแบบมาไม่เพียงเพื่อการประหยัดน้ำมันสูงสุดเท่านั้น แต่ยังมีรูปลักษณ์ที่สวยงามเนื่องจากร่องด้านข้างของดอกยาง นอกจากนี้ ล้อยังรับประกันการสึกหรอของดอกยาง 110,000 กม. ตัวดอกยางเป็นยางรีไซเคิล 5%

อันดับที่ 11: Uniroyal Tiger Paw Touring และ Cooper Discoverer H/T plus

รายชื่อยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดสำหรับปี 2559-2560 มี 2 รุ่น ได้แก่ Uniroyal Tiger Paw Touring และ Cooper Discoverer H/T plus แบบแรกสำหรับรถซีดานและรถมินิแวน และแบบที่สองสำหรับรถแบบครอสโอเวอร์และ SUV

ยางสำหรับรถครอสโอเวอร์สำหรับทุกฤดูกาลควรให้ความสามารถในการขับขี่ข้ามประเทศ การควบคุม ความสะดวกสบาย และเน้นรูปลักษณ์ของรถในระดับสูง ในกรณีส่วนใหญ่ รถ SUV จะติดตั้งมอเตอร์ที่ทรงพลังเพื่อให้แน่ใจว่าไดนามิกที่ดี ดังนั้น ยางจะต้องทนต่อภาระที่กระทำต่อล้อ รวมทั้งทนต่อความเสียหายทางกลเมื่อขับนอกถนนและรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่

ทางเลือกของยางสำหรับรถครอสโอเวอร์สำหรับทุกฤดูนั้นค่อนข้างใหญ่ ผู้ผลิตผลิตผลิตภัณฑ์เหล่านี้โดยใช้เทคโนโลยีต่างๆ ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ที่เติมน้ำมันส้มซึ่งช่วยให้รถเบรกได้เร็ว หรือยางที่ติดตั้ง 3D sipes พิเศษเพื่อลดแรงต้านการหมุน คุณสามารถเลือกยางที่ดีที่สุดโดยทำความเข้าใจคุณสมบัติของยางยี่ห้อต่างๆ

เพื่อให้ทางเลือกของผู้บริโภคง่ายขึ้น ผู้เชี่ยวชาญอิสระทำการทดสอบยางของแบรนด์ต่างๆ บนพื้นฐานของการทดสอบ จัดอันดับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ ผู้ชนะและผู้แพ้ในการเสนอชื่อต่างๆ หลังจากตรวจสอบผลการให้คะแนนแล้ว ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถซื้อยางได้โดยไม่ต้องศึกษาองค์ประกอบเชิงคุณภาพโดยละเอียด

• โครงยาง. ความชัดเจนของรถขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของซากยางไม่ควรเปลี่ยนรูปเมื่อขับนอกถนน
• ความสามารถในการผ่านของยานพาหนะ ครอสโอเวอร์ต้องรับมือกับแสงออฟโรด
• สุนทรียศาสตร์ SUV แตกต่างจากรถยนต์นั่งตรงที่ตำแหน่งที่นั่งสูงและมีขนาดใหญ่ ดังนั้นการใช้ยางที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้รถเสียสมรรถนะได้ คุณลักษณะเฉพาะ.
• เสถียรภาพของรถและการจัดการ มีการทดสอบความเร็วปฏิกิริยาของล้อต่อคำสั่งบังคับเลี้ยว ตลอดจนเสถียรภาพในทิศทางของรถเมื่อเข้าทางเลี้ยวและทำการหลบหลีกฉุกเฉิน
• ความต้านทานการสึกหรอของชั้นดอกยาง ความสามารถของยางในการทนต่อการสึกหรอทางกลเมื่อสัมผัสกับพื้นผิวถนนส่งผลต่ออายุการใช้งานของยาง
• ความเร็วเบรก. การตั้งค่านี้ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
• ดอกยางทำความสะอาดตัวเอง ความสามารถในการทำความสะอาดชั้นดอกยางจากเศษสิ่งสกปรกหรือหิมะทำให้มั่นใจได้ว่าล้อไม่ลื่นไถล
• ความต้านทานต่อความเสียหายทางกล
• หน้าสัมผัสของยางกับพื้นผิวถนนที่แตกต่างกัน พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับความเสถียรและความสามารถในการควบคุมของเครื่องจักรรวมถึงความเร็วในการเบรก
• ปลอบโยน. เมื่อขับบนยางมะตอย ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของรถครอสโอเวอร์ไม่ควรรู้สึกถึงข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญบนพื้นผิวถนน
• เสียงรบกวน. เมื่อขับขี่ ยางที่ดีไม่ควรส่งเสียงดังเพิ่มเติม

เครื่องหมายการค้ายอดนิยม

เราได้ทำความคุ้นเคยกับผลการทดสอบยางสำหรับรถครอสโอเวอร์สำหรับทุกสภาพอากาศและยังคำนึงถึงความคิดเห็นของผู้บริโภคและรวบรวมรายชื่อยางที่พิสูจน์ตัวเองในตลาดรถยนต์ด้วย ด้านที่ดีกว่าและได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากผู้ขับขี่รถยนต์

ยาง Scorpion Verde All Season Plus

ยางที่ระบุให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพอากาศต่างๆ เป็นยางรุ่นปรับปรุงของยาง Scorpion Verde All Season Plus ข้อดี:

• ลดความต้านทานการหมุน
• การลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
• ให้การยึดเกาะของรถดีเยี่ยม
• มวลน้อย
• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยางมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ สิ่งแวดล้อม;
• ให้พื้นที่สัมผัสที่สม่ำเสมอเมื่อล้อสัมผัสกับถนน
• การกระจัดของน้ำที่ดีเยี่ยมจากใต้หน้าสัมผัสของยางกับพื้นถนน
• เสถียรภาพและการจัดการที่ดี

ยาง Maxxis AT-771

ยางเหล่านี้มีราคาที่พอรับได้ ประสิทธิภาพที่ดี. มีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะเอาชนะส่วนที่ยากลำบากของถนนและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวล ข้อดี:

• ล้อยึดเกาะกับพื้นถนนได้ดีแม้ในสายฝน
• เสียงเบา;
• ขาดการลื่นของล้อ
• เบรกเร็วบนพื้นผิวถนนประเภทต่างๆ
• การยึดเกาะที่ดีที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่าศูนย์นั้นรับประกันได้จากความนุ่มนวลสัมพัทธ์ของชั้นดอกยาง
• การควบคุมเครื่องจักรที่ดี
• ขาดผล aquaplaning;
• ยางสามารถทำความสะอาดตัวเองจากสิ่งสกปรกและหิมะ

ข้อบกพร่อง:

• เร่งการสึกหรอ
• เป็นไปได้ที่จะเคลื่อนเข้าสู่ร่องเนื่องจากรูปแบบที่ด้อยพัฒนาบริเวณไหล่ยาง

ยาง BFGoodrich Urban Terrain T/A

• เพิ่มเสถียรภาพของซากยาง
• ระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานโดยมีชั้นยางเพิ่มเติม
• ทำนายพฤติกรรมของเครื่องภายใต้สภาพอากาศต่างๆ
• ปรับปรุงเสถียรภาพของหลักสูตร
• ยางยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมภายใต้สภาพการใช้งานที่หลากหลาย (ฝน หิมะ น้ำแข็ง)
• การลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์
• ลดความต้านทานการหมุน
• ทำความสะอาดตัวเองจากสิ่งสกปรกและหิมะ
• ทนต่อแรงกระแทก

ข้อบกพร่อง:

• การสึกหรอที่เร่งขึ้นระหว่างการเบรกหนัก
• ราคาสูง;
• สูญเสียความมั่นคงเล็กน้อยเมื่อทำการซ้อมรบฉุกเฉิน

ยาง Hankook DynaPro ATM RF10

ยางออกแบบมาสำหรับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ รูปแบบดอกยางที่ดุดันและการจัดเรียงตัวหมากที่วุ่นวายทำให้เครื่องจักรมีความมั่นคงเนื่องจากการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมของล้อกับพื้นถนน ข้อดี:

• หน้าสัมผัสยางต่อเนื่องกับพื้นถนน
• ลดระดับเสียง
• ความต้านทานต่อการเสียรูปทางกล
• การระบายน้ำอย่างรวดเร็วจากเขตสัมผัสระหว่างยางกับถนน
• ความคล่องแคล่วดีขึ้น
• ความสะดวกสบายในระดับสูงแม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง
• การลดแรงสั่นสะเทือนเนื่องจากแก้มยางเสริมความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์
• ความต้านทานการสึกหรอปานกลาง
• การเบรกที่ดีและเริ่มจากจุดหยุดนิ่งในสภาพอากาศต่างๆ
• ราคาไม่แพง

จุดด้อย: ไม่มีการยึดเกาะที่ดีที่สุดเมื่อขับบนพื้นผิวที่เป็นโคลนหรือดินเหนียว

ยาง Toyo Open Country A/T Plus

ยางได้รับการออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์ รถ SUV และรถปิคอัพ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวยุโรป ข้อดี:

• การยึดเกาะกับพื้นที่ดีการเคลือบด้วยทรายซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักน้อย
• เสียงเบา;
• ระบายน้ำได้ดีจากหน้าสัมผัสยางกับพื้นถนน
• ไม่มีการเสียรูปของเฟรมภายใต้แรงกดและการเคลื่อนไหวที่ความเร็วสูง
• มีความต้านทานแรงดึงและความต้านทานแรงดึงเพิ่มขึ้นเนื่องจากองค์ประกอบเฉพาะของสารประกอบยาง
• การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวที่เปียก
• ขยายระยะเวลาการดำเนินงาน;

ข้อเสีย: ความเสถียรลดลงเมื่อ อุณหภูมิต่ำ.

บทสรุป

ขอแนะนำให้ใช้ยางสำหรับรถครอสโอเวอร์สำหรับทุกฤดูที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -5 0 C ถึง +10 0 C ในช่วงอุณหภูมินี้ ยางเหล่านี้ให้การขับขี่ที่สบายและปลอดภัยที่สุด การใช้ยางสำหรับทุกสภาพอากาศที่อุณหภูมิต่ำกว่าจะนำไปสู่การ "ฟอกหนัง" ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะสูญเสียการควบคุมรถ การใช้ยางเหล่านี้ที่อุณหภูมิภายนอกรถสูงเกินไปจะทำให้ยางร้อนเกินไป อายุการใช้งานจะลดลงอย่างมาก

เมื่อเลือกยาง คุณต้องคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึงสภาพการใช้งานของเครื่องจักรด้วย อย่าคิดว่ายางสำหรับทุกฤดูเป็นแบบสากล: สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง ควรเลือกให้ดียิ่งขึ้น ยางฤดูหนาวและในฤดูร้อน - ชอบยางฤดูร้อน

ผู้ขับขี่รถยนต์ในยุโรปได้พัฒนาคำขอยางสำหรับรถยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยโดยไม่คำนึงถึงช่วงเวลาของปี "รองเท้า" สำหรับรถยนต์ดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องกับภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง ด้านล่างเราแจ้งให้คุณทราบ ยางที่ดีที่สุด 20 อันดับแรกสำหรับทุกฤดูกาล

โยโกฮาม่า จีโอแลนดาร์ a ts g012

รุ่นมัลติฟังก์ชั่น และแม้ว่าจะเป็นช่วงฤดูร้อน แต่ก็แสดงให้เห็นได้ดีในฤดูหนาว ต้องขอบคุณบล็อกโค้งมน นักออกแบบสามารถรักษาระดับเสียงรบกวนให้น้อยที่สุดได้ มีองค์ประกอบการยึดเกาะถนนเพิ่มเติมที่ด้านข้างและรถสามารถรับมือกับโคลนและหิมะได้อย่างมั่นใจ เทคนิค DAN2 จัดวางบล็อกทั้งหมดเพื่อให้ยางถูกกำจัดสิ่งสกปรกและความชื้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งเพิ่มความสามารถในการควบคุมบนถนนเปียกและโคลนถล่ม

• ปรับปรุงการระบายน้ำเนื่องจากช่องโค้งมน
• ความเป็นพลาสติกเย็น

• ด้านนุ่ม

ดันลอป แกรนด์เทร็ค at3

ยางอังกฤษอเนกประสงค์. "เว็บ" ที่ซับซ้อนของดอกยางช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงจากจุดที่สัมผัสกับถนนตลอดแนวเส้นรอบวงของผลิตภัณฑ์ ระบบระบายน้ำสามช่องพร้อมร่องตั้งฉากช่วยไล่ความชื้นและสิ่งสกปรกได้อย่างรวดเร็ว เน้นใน ดันลอป แกรนด์เทร็ค at3สร้างขึ้นเพื่อความรู้สึกสบายภายในรถ ดังนั้น ตัวเลือกนี้มันเกือบจะ "เงียบ" บนถนนลูกรัง วัสดุยางสมัยใหม่ที่ใช้ในการผลิตช่วยเพิ่มอายุการใช้งานและทำให้สามารถใช้ยางนี้ในสภาพอากาศหนาวเย็นปานกลางได้

• น้ำระบายออกเพื่อไม่ให้รถสกปรก
• คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมสำหรับฤดูร้อนนอกถนน

• ไม่ถือดี
• ยืดยาวด้วยการหยุดที่คมชัด

มิชลิน ครอสไคลเมท

ยางฤดูร้อนออกแบบโดยคำนึงถึงสภาพอากาศเป็นหลัก ยุโรปตะวันตก. เมื่อสร้างยางเหล่านี้ จะใช้วิธีดอกยางแบบสองระดับ ระดับภายในนั้นมั่นคงมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมเครื่องจักร ชั้นนอกนุ่มทำจากซิลิก้าและสารยืดหยุ่นพิเศษ พวกเขาไม่อนุญาตให้ผลิตภัณฑ์แข็งตัวในน้ำค้างแข็งปานกลาง

บนเส้นทางที่ปกคลุมด้วยหิมะและเปียก ล้อที่ "หุ้ม" ในยางนี้จะเกาะติดพื้นผิวที่หลากหลายได้อย่างมั่นใจเนื่องจากการจัดเรียงชิ้นส่วนรูปตัว V คล้ายคลื่น โครงสร้างที่ซับซ้อนให้จุดติดต่อที่เชื่อถือได้แม้ในระนาบที่ไม่เหมาะ

• แรงดึงที่ทรงพลัง
• ลักษณะการทำงานที่น่าพอใจด้วยการสึกหรอมากกว่า 50%;
• การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในโคลนและหิมะ

• การควบคุมน้ำแข็งไม่ดี

Cooper ผู้ค้นพบถนน

ยางได้รับการออกแบบเพื่อเอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบาก โครงสร้างสามชั้นของ Armor-Tek 3 ทำให้ยางทนทานต่อแรงกระแทกหลายทิศทาง และลดความเป็นไปได้ที่จะหลุดออกเองเมื่อปล่อยแรงดัน ประเภทของดอกยางเป็นแบบที่นอกเหนือจากตะขอขนาดใหญ่จากด้านข้างแล้ว ยังมีพื้นที่ยึดเกาะที่ทรงพลังอยู่ตรงกลาง รูปแบบที่อวดดีนี้ช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้ในสภาพถนนแบบออฟโรดและในฤดูหนาว

• ต้านทานการสึกหรอในราคาเฉลี่ย
• ตัวป้องกันทำความสะอาดง่ายไม่อนุญาตให้หินคงอยู่
• ที่น้ำค้างแข็งปานกลางจะไม่สูญเสียคุณสมบัติของพลาสติก

• บนน้ำแข็ง ตัวบ่งชี้เป็นค่าเฉลี่ย

Hankook dynapro ตู้เอทีเอ็ม rf10

รุ่นนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้ระนาบของมันกว้างกว่ามาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไป 8% บนรถบัสมีบล็อกจำนวนมากหลายขนาดพร้อมร่องแคบ รูปแบบที่หนาแน่นเช่นนี้จะเพิ่ม "การเชื่อมต่อ" กับถนน ดังนั้นฤดูหนาวจึงเป็นสิ่งที่ผู้พิทักษ์มีอยู่จริง Hankook ไดนาโปร atm rf10แสดงคุณสมบัติออฟโรดที่น่าพอใจในโคลนและโคลน ส่วนประกอบรูปแบบที่ไม่สมมาตรช่วยป้องกันไม่ให้หินและสิ่งสกปรกติดอยู่ในร่องดอกยาง สายเหล็กรวมกับด้ายสังเคราะห์คู่ - เพิ่มทรัพยากรและความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์เป็นทวีคูณ

• แม้ว่ายางจะติดโคลนไม่เต็มที่ (ที่, ไม่ใช่ภูเขา) , มันสามารถรับมือกับออฟโรดที่รุนแรงได้
• ความสามารถในการข้ามประเทศในหิมะที่หลวมและอัดแน่น
• แก้มยางแข็งแรง

จุดด้อย: ปฏิสัมพันธ์กับน้ำแข็งอยู่ในระดับปานกลาง

อ่านเพิ่มเติม:

ส่งต่อซาฟารี540

ยางในประเทศผลิตใน Barnaul โดย รูปร่างเห็นได้ชัดว่ายางได้รับการออกแบบมาสำหรับถนนที่ไม่มีอุปกรณ์

ดอกยางด้านข้างขนาดใหญ่ยึดเกาะพื้นได้ดี และช่องกว้างช่วยทำความสะอาดยางได้ทุกที่ ตรงกลางของยาง ชิ้นส่วนดอกยางจะเรียงตัวกันแน่นขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะ ยางนี้ให้ความรู้สึกมั่นใจบนพื้นนุ่ม ไม่กว้างมากทำให้เปรี้ยวทะลุได้ง่าย ชั้นบนดินและเกาะแน่นเป็นชั้นลึกที่มั่นคง

ในการผลิต ส่งต่อซาฟารี 540เบรกเกอร์ใช้สายเหล็กซึ่งช่วยกระจายความร้อนทั่วทั้งยาง

• การสึกหรอต่ำ
• ไม่มีดริฟท์เมื่อขับผ่านแอ่งน้ำขนาดใหญ่
• ความสามารถข้ามประเทศ

• มีเสียงดังบนทางหลวง
• ควบคุมได้ไม่ดีบนน้ำแข็ง

โตโย โอเพ่นคันทรี a/t

ดอกยางวางมาดปานกลางบ่งบอกถึงความอเนกประสงค์ของยางรุ่นนี้ ในระหว่างการพัฒนาใช้วิธี DSOC - T มักจะมีบล็อกที่มีความสูงต่างกันซึ่งขยายความสัมพันธ์กับพื้นผิวถนนทุกประเภท โพลิเมอร์ล้ำสมัยที่ใช้ในการผลิตทำให้ยางล้อนี้ทนทานต่อการสึกหรอและมีความเหนียวที่น่าพอใจ คุณภาพหลังมีบทบาทเพิ่มขึ้นในฤดูหนาว

• ในทางปฏิบัติ "เงียบ";
• การเบรกที่เชื่อถือได้
• รักษาความกระปรี้กระเปร่าในความเย็น

• ความต้านทานการสึกหรอต่ำกว่าของคู่แข่ง

BFGoodrich ดินโคลน t a km2

ตัวแทนของผู้ผลิตในอเมริกาเหนือ เป็นที่ชัดเจนว่ายางเหล่านี้มีไว้สำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ ตะขอไหล่อันทรงพลังช่วยให้คุณดึงเครื่องออกจากร่องลึกได้ ที่แก้มยางมีเส้นเหล็กและใช้สารประกอบพิเศษที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของยาง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในดินที่เป็นหิน แต่คุณภาพของยางนี้จะใช้งานได้ในฤดูหนาวที่มีหิมะตกลึกและร่องน้ำแข็งที่มีขอบแหลมคม

• ด้ามจับแข็งกับดินทุกชนิด
• ส่วนประกอบของยางป้องกันการฉีกขาด
• ทำความสะอาดตัวเองได้ดีเยี่ยม

• เมื่อเย็นจะสูญเสียความเป็นพลาสติก

Hankook ไดนาโปร mt rt03

ยาง "โคลน" ทั่วไปซึ่งส่วนตรงกลางนั้นประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนขนาดใหญ่หลายทิศทางที่พันกันในรูปแบบของตัวอักษร V ความเฉพาะเจาะจงของรูปแบบนี้จะเพิ่มเสถียรภาพของรถ ตัวป้องกันด้านข้างและไหล่ประกอบด้วยส่วนประกอบขนาดใหญ่ซึ่งช่วยในการขับออกจากรูลึกและร่อง รูปแบบโดยรวมเป็นลอนซึ่งช่วยให้คุณ "ขุด" ดินได้ ส่วนประกอบยางของรุ่นนี้ไม่อนุญาตให้ "แข็งตัว" ในสภาพแวดล้อมที่เย็น เหมาะสำหรับฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง ในสภาพอากาศที่รุนแรงและน้ำแข็ง มันไม่มีประสิทธิภาพ แต่มีที่สำหรับแหลม

• รับมือกับออฟโรดได้ดี: โคลน, ทราย, หิน;
• ทำความสะอาดอย่างดีในการเคลื่อนไหว
• คงที่เมื่อผ่านสิ่งกีดขวางทางน้ำ

• ยางหนัก ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น

โตโย โอเพ่นคันทรี h/t

อีกหนึ่งตัวแทนของบริษัทจากประเทศจีน ยางได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นยางสำหรับทุกสภาพอากาศแบบหลายแง่มุมโดยไม่มีอะไรมาก จุดอ่อน. บนถนนทุกประเภทกับทุกประเภท สภาพภูมิอากาศโมเดลนี้แสดงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าค่าเฉลี่ย ตรงกลาง - แถบสามส่วนวางไม่สม่ำเสมอซึ่งให้การเชื่อมต่อที่แน่นหนากับพื้นที่ไม่เสถียร นอกจากนี้ คุณสมบัตินี้ยังเพิ่มส่วนสัมผัสกับพื้นถนนอีกด้วย ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมือง แต่ออกไปในชนบท

เศษดอกยางแต่ละชิ้นมีช่องตั้งฉากสองช่องซึ่งช่วยปรับปรุงการจัดการในสภาวะน้ำแข็ง

• ความสะดวกสบายในระดับสูง
• หยุดอย่างปลอดภัยในกรณีของไอซิ่ง

• ระบายน้ำได้ไม่ดี

อ่านเพิ่มเติม:

บีเอฟ กู๊ดริช ออล เทอร์เรซ t a ko2

"รองเท้า" รถยนต์ซึ่งสำหรับคุณสมบัติออฟโรดทั้งหมดของพวกเขาแสดงให้เห็นได้ดีบนเส้นทางยางมะตอย ดอกยางบ่งบอกได้ทันทีว่าถนนที่ไม่ได้รับการปรับปรุง ออฟโรดไม่ใช่ปัญหา ตรงกลางของยางเป็นชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่มีการกำหนดค่าที่ซับซ้อนซึ่งให้กำลังยึดเกาะและพื้นที่สัมผัสกับถนนขนาดใหญ่ ในแต่ละบล็อกจะมีช่องเล็กๆ ซึ่งทำให้ไม่เกิดไฟฟ้าสถิตบนพื้นผิวที่ลื่น ปุ่มด้านข้างขนาดใหญ่ให้การควบคุมในหิมะ โคลน และกรวด

• ทนต่อการสึกหรอ
• ทำความสะอาดตัวเองได้ดี
• องค์ประกอบดอกยางที่ขับไล่หิน

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

Pirelli แมงป่อง atr

ยางรอบด้านของผู้ผลิตอิตาลี เป็นที่ชัดเจนว่าชาวอิตาลีคุ้นเคยกับการผลิตยางสำหรับรถยนต์ความเร็วสูง และพวกเขาเลือกภาพวาดแม้ว่าจะซับซ้อน แต่ก็สมมาตร ที่กึ่งกลางของยาง ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นพร้อมช่องที่หรูหราจะวางอยู่ใกล้กัน ส่วนที่รุนแรงมีชิ้นส่วนที่มีการจัดเรียงตั้งฉากซึ่งเพิ่มคุณภาพออฟโรด ยางได้รับการควบคุมอย่างดี แต่แสดงให้เห็น คุณสมบัติที่ดีที่สุดบนถนน. ไม่เหมาะสำหรับดินโคลนถล่มอย่างรุนแรงและหิมะปกคลุมลึก

• พลาสติกคาดเดาพฤติกรรมบนน้ำแข็ง
• ระบบระบายน้ำดี
• นุ่มและเงียบ
• อเนกประสงค์.

• ทำตัวไม่ปลอดภัยบนถนนที่เต็มไปด้วยโคลน

อิตาลีสำหรับทุกฤดูพร้อมการแสดงแบบไดนามิก ยางทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็น 5 ส่วนโดยร่องตามแนวแกนสี่ร่อง โซนไหล่ที่มีรูปแบบตั้งฉากและส่วนนูน สิ่งนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพระหว่างการหักเลี้ยวหักศอกและลดการสึกหรอที่ศูนย์กลางของล้อ การรวมกันของช่องหลายทิศทางช่วยให้ยึดเกาะในสภาพอากาศต่างๆ ปรับปรุงคุณสมบัติอเนกประสงค์ของผลิตภัณฑ์ ที่ Pirelli scorpion verde ทุกฤดูกาลคุณสมบัติทางหลวงที่เด่นชัดมีชัยเหนือถนนออฟโรด ดังนั้นผู้ใช้หลักจึงเป็นชาวเมืองท่องเที่ยวธรรมชาติบ้างในบางครั้ง

• ไม่สูญเสียคุณสมบัติด้วยการขัดถูที่รุนแรง
• การทำงานเงียบ
• มาตรฐานการประหยัดน้ำมันที่ยอมรับได้

• คุณภาพออฟโรดไม่ดี

อ่านเพิ่มเติม:

กิจการถนน Kumho mt kl71

ยางโคลนทั่วไป ออกแบบมาสำหรับสภาพถนนที่ยากลำบาก ซึ่งระบุโดยดัชนี ภูเขาที่แกนกลาง กิจการถนนคัมโฮ mt kl71มีสายโลหะและไนลอนซึ่งทำให้ทนทานและกระจายแรงและความร้อนเท่าๆ กันรอบๆ ขอบ พื้นผิวของลวดลายถูกนำไปด้านหนึ่ง ซึ่งทำให้ง่ายต่อการออกจากโคลนที่ผ่านไม่ได้ในทิศทางตรงกันข้าม เศษดอกยางจำนวนมากอยู่ห่างจากกัน และโดยปกติแล้วล้อจะได้รับการทำความสะอาดในขณะเดินทาง

• แข็งแกร่งและทรงพลังไม่สามารถเจาะด้วยตะปูหรือสกรูขนาดเล็ก
• อ่อนในน้ำค้างแข็ง
• ตะขอใหญ่ด้านข้าง

• บนแทร็กมันทำงานเร็วมาก
• เพิ่มการใช้เชื้อเพลิง

ยางเอนกประสงค์จากเยอรมัน เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ขับบ่อยเท่าๆ กันบนทางหลวงที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีและบนทางดิน ศูนย์กลางของยางมีซี่โครงสามซี่ตามขอบมีแก้มยางสองอันพร้อมองค์ประกอบที่ทรงพลังและตะขอ แต่ละบล็อกมีหลายช่องที่เพิ่มความแข็งแกร่งขององค์ประกอบ ด้วยเหตุนี้รถจึงเริ่มเคลื่อนที่อย่างมั่นใจและหยุดอย่างรวดเร็ว ธรรมชาติที่รอบคอบของระบบระบายน้ำทำให้ Continental conticrossติดต่อได้ที่เชื่อถือได้เมื่อข้ามพื้นที่เปียกซึ่งไม่ใช่ลักษณะของยางประเภทนี้เสมอไป

• แรงดึงทั้งสองทิศทาง
• อย่าสร้างเสียงดังมาก
• ทนต่อการสึกหรอสูง

• เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อย

โตโยโอเพ่นคันทรีที่พลัส

ยางนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับถนนในยุโรปโดยมีความสามารถในการขับขี่บนทางวิบากที่ไม่สำคัญ จุดเน้นของรถรุ่นนี้คือการควบคุมที่ดีบนถนนที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี และด้วยคุณสมบัติที่ยอมรับได้บนถนนที่ไม่ได้ติดตั้ง สารประกอบ Long Life รุ่นล่าสุดถูกนำมาใช้ในการพัฒนานาฬิการุ่นนี้ ยางมีความแข็งแรงแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะแตกแม้จะใช้งานเป็นเวลานาน ความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้นของโพลิเมอร์ "ซิลิกา" ทำให้สามารถทนต่อความเย็นจัดและไม่แข็งตัว

• อายุการใช้งานยาวนาน
• มัลติฟังก์ชั่น;
• เสียงเบา.

• การทำความสะอาดตัวเองที่อ่อนแอ