Коли міняти паливний фільтр. Як замінити паливний фільтр: правила та послідовність процесу

Через скільки потрібно міняти паливний фільтравтомобіля, що працює на ДП? Зазначене питання широко поширене серед автолюбителів. Одні водії вважають, що планову заміну фільтруючого елемента потрібно проводити після 25 тис. км. пробігу. Інші – змінюють пристрій узимку. Хто має рацію, давайте розберемося.

Триступінчастий пристрій для фільтрування ДП.

Паливні фільтри для дизельних автомобілів відрізняються від пристроїв, призначених для фільтрації бензину. Дизельний двигун дуже чутливий до якості пального, для його стабільної роботи необхідно використовувати максимально очищене паливо. Тому автомобілі, що працюють на ДП, мають три ступеня очищення горючої суміші:

1. Очищення в бензобаку. Спеціальна сіточка перешкоджає надходженню забруднень у паливну систему.
2. Грубе очищення. Перешкоджає надходженню великих частинок.
3. Тонка очищення. Призначений для затримки дрібних частинок бруду, які можуть забити форсунки.

Крім запобігання попаданню дрібних частинок пилу, сажі, рослин, комах фільтр повинен перешкоджати проникненню води до камери згоряння. Плюс мати спеціальний підігрів для запобігання утворенню кристалів парафіну при низьких температурах.

Періодичність заміни

Очевидно: вартість зазначеного елемента фільтрації для машин, що працюють на ДП, висока. Тому постає питання: «Як часто потрібно міняти паливний фільтр. дизельного автомобіля?». Обмовимося відразу, економити на витратному матеріалі не варто, заміна дизельного двигуна обійдеться дорожче.

У посібнику з експлуатації автомобіля можна знайти всю необхідну інформацію про періодичність заміни фільтруючого пристрою. Важливо правильно вибрати елемент фільтрації. Він повинен підходити не лише за розмірами, а й мати необхідну пропускну спроможністьта ступінь фільтрації. Виробник у мануалі вказує тип фільтра та фільтрувального матеріалу. Застосування не відповідного за параметрами фільтруючого пристрою може завдати шкоди двигуну - це призведе до зменшення ресурсу двигуна.

Для більшості моделей автомобілів, що працюють на ДП, планова заміна паливного фільтра виконується через 40 тис. км. пробігу. При цьому дилери наполягають, що під час використання машини в екстремальних умовах необхідно скоротити інтервал між 30-50% між плановими замінами елемента фільтрації. До екстремальним умовамвідносять:

• дуже спекотний клімат;
• велика навантаженість двигуна;
• підвищена запиленість повітря;
• часте транспортування великовагових вантажів або причепа;
• застосування ДП сумнівної якості;
• екстремальна манера водіння тощо.

Всі ці фактори зменшують ресурс фільтра, призводять до його передчасного зношування, змінювати вказаний пристрій доводиться частіше.

Позапланову заміну паливного фільтра роблять, помітивши такі симптоми у автомобіля:

• "Тріє" мотор;
• під час їзди машина різко втрачає потужність;
• автомобіль повільно набирає обертів;
• збільшився витрата пального.

Помітивши зазначені неполадки, перегляньте стан фільтруючого пристрою, можливо, причина саме в ньому.

Чому взимку?

Шкідливий вплив парафіну на елемент фільтрації

Взимку за певної температури в неякісному дизельному паливі утворюється парафін, який може забити паливний фільтр. Тому досвідчені водії возять запасний пристрій, що фільтрує, якщо машина експлуатується в регіоні з температурою -20 0 С і нижче. У разі, якщо фільтр заб'ється його можна замінити іншим.

Є водії, які вважають за краще встановлювати фільтри з підігрівом або використовують антигель. При підігріві паливної рідини парафін не кристалізується, необхідність возити із собою додатковий елементфільтрації пропадає. Застосування спеціальних рідин, що перешкоджають утворенню кристалів парафіну, також вирішує проблему з позаплановою заміною фільтра через низьку температуру.

Виходячи з усього вищевикладеного можна зробити висновок: міняти фільтруючий пристрій дизельного автомобіля потрібно згідно з рекомендаціями виробника авто, а не лише при настанні низьких температур.

Стежити за станом фільтрів в автомобілі необхідно при кожному техобслуговуванні, тому що від їхнього стану безпосередньо залежить робота двигуна та трансмісії, а також здоров'я водія та пасажирів. Несвоєчасна заміна може призвести до серйозних наслідків і достатньо дорогого ремонту. Існує кілька способів самостійно визначити необхідність заміни деяких видів фільтрів.

Навіщо використовується фільтр?

Автомобільний фільтр – це пристрій, призначений для очищення моторного та трансмісійних масел, а також повітря, що використовується при роботі двигуна та . До фільтрів пред'являються досить суворі вимоги: компактні розміри, надійність роботи в критичних режимах (підвищений тиск, холодний запуск тощо), знижений опір потоку олії чи повітря, максимально можливе видалення шкідливих речовин.

У сучасному автомобілі використовується п'ять типів фільтрів: масляний, паливний, повітряний, салонний та сажовий. Усі, крім сажевого, мають свій термін служби та підлягають заміні

У сучасному автомобілебудуванні використовується п'ять типів фільтрів: масляний, паливний, повітряний, салонний та сажовий. Усі фільтри, за винятком сажевого, мають свій термін служби та підлягають заміні. Це залежить безпосередньо від умов експлуатації автомобіля, і заміна, як правило, регламентована заводом-виробником.

Перепускний клапан забезпечує подачу масла в двигун у тих випадках, коли його не пропускає елемент, що фільтрує. Це буває у разі забруднення елемента або при різкому збільшенніоборотів колінчастого валу, а також при загусанні олії на холоді. Призначення зворотного клапана - утримувати масло у фільтрі при двигуні, що не працює, для забезпечення швидкого підйому тиску в системі при запуску двигуна.

Зворотний клапан фільтра виготовляється у вигляді гумового кільця змінного перерізу, пружні властивості якого втрачаються з часом. При цьому масло з фільтра після зупинки двигуна зливається, і при наступному запуску тиску в системі мастила не буде доти, доки фільтр знову не заповниться маслом. Таке запізнення тягне за собою підвищене зношування двигуна. Зустрічаються фільтри, у яких зворотний клапан виготовлений у вигляді тонкого гумового диска. Його щільне прилягання до поверхні кришки забезпечується металевою пружиною. Така конструкція надійніша і довговічніша. На одну і ту ж модель можна знайти фільтри з різною конструкцією зворотного клапана. Як фільтруючий матеріал використовується спеціальний папір з високою пористістю. Для надання фільтруючого елементу водостійкості папір просочується фенолформальдегідними смолами. Зазвичай міжсервісний інтервал становить 10-15 тисяч кілометрів пробігу - це усереднена цифра, розрахована виробником, якої і потрібно дотримуватися. Здається простота виготовлення фільтрів призвела до того, що їх почали виготовляти всі, кому не ліньки. Зараз на ринку нарівні з визнаними лідерами (такими як Mann, Union, Knecht) є фільтри невідомих виробників. Взявши до рук кілька різних масляних фільтрів різних виробників, неможливо виявити між ними відмінності, настільки вони схожі один на одного. Наслідки використання неякісного масляного фільтра далеко не нешкідливі. Несправний аварійний клапан пустить масло в обхід фільтра, створюючи умови для підвищеного зношування двигуна. А може заклинити так, що лопне корпус фільтра, олія витече і двигун залишиться взагалі без олії. Такі випадки трапляються, особливо взимку, за температур нижче -30 градусів. теж мають олійний фільтр, який розташований у картері коробки. Його заміну роблять – раз на 30 тисяч кілометрів. На коробках передач в автомобілях більше ранніх роківвипуску встановлені залізні фільтри, при заміні олії їх зазвичай миють.

служить для очищення атмосферного повітря, що надходить у двигун, і являє собою «гармошку» з фільтруючого матеріалу з ущільнювачами по краях, які не дають повітря потрапляти в двигун, минаючи фільтруючий елемент. Змінюється зазвичай під час ТО за рекомендацією заводу виробника. Але при їзді по запилених дорогах необхідність заміни може наступити швидше, і якщо цей момент упустити, можна занапастити двигун. На щастя, для перевірки повітряного фільтра не обов'язково їхати на сервіс, достатньо відкрити капот, витягнути фільтр і подивитися його стан. Кришка кожуха фільтра практично в будь-якій машині кріпиться на клямках, які нескладно зняти. І якщо він сильно забруднений, краще поставити новий, не чекаючи на техобслуговування. До речі, досвідчені водії, які відкривають капот свого авто не лише на автосервісі, разом із перевіркою рівня олії у двигуні дивляться стан повітряного фільтра, а іноді навіть продувають його повітрям із насоса.

Повітряний фільтр У продажу зустрічаються фільтри «нульового опору», які використовуються в автомобілях, підготовлених для участі в спортивних змаганнях, або для тюнінгу Установка такого фільтра на звичайний автомобіль безглузда, оскільки ціна його висока, а переваг без спеціального форсування двигуну не дає. Завод-виробник рекомендує міняти його, як і звичайний, за 10 тисяч кілометрів пробігу. Цікаво, що спортсмени змінюють такий фільтр після однієї-двох перегонів.

Фільтр Деякі водії намагаються заощадити: замість заміни фільтр промивають водою і встановлюють назад. У цьому немає ніякого сенсу, тому що вбралася бруд таким чином не видалити. Зате волокна фільтруючого елемента після «прання» втрачають свою пропускну здатність.

необхідний для очищення повітря, що надходить у салон автомобіля. Фільтруючий елемент виготовлений з активованого вугілля та фільтрує повітря, як протигаз. Але слід пам'ятати, що здатність активованого вугілля, що поглинає, не безмежна і ресурс у нього обмежений. Якщо його вчасно не замінити, він буде працювати як звичайний фільтр, затримуючи лише механічні домішки.

Салонний фільтр Крім того, у нього є ще одна функція. Салонний фільтр захищає випарник кондиціонера (маленький «радіатор», що стоїть там же, де і радіатор обігрівача) від забивання сміттям. великих містахсалонні фільтри забиваються набагато швидше, ніж написано в інструкції з експлуатації, тому змінюються при необхідності. Визначити цей захід можна за такими ознаками. Якщо у вологу погоду або вентилятор пічки включений на максимальні оберти, а повітря в салон ледве надходить, це вірна ознака того, що настав час міняти салонний фільтр. Заводи-виробники рекомендують проводити їх заміну разом із заміною олії – раз на 10 тисяч кілометрів.

призначений для додаткового очищення палива перед його поданням до паливної магістралі двигуна. У сучасних автомобіляхзустрічаються два типи паливних фільтрів: магістральні (встановлені безпосередньо в паливну магістраль) та занурювальні (які встановлюються в паливний бак разом із бензонасосом). Якість палива навіть у великих містах Росії залишає бажати кращого, тому міняти фільтр потрібно строго за рекомендаціями заводу-виробника, зазначеним в інструкції. Наслідки їзди із забрудненим паливним фільтром – засмічення системи живлення та форсунок упорскування палива, що призведе до нерівної роботи двигуна та втрати потужності. У гіршому випадку двигун не заводитиметься взагалі. Заводи-виробники рекомендують змінювати паливні фільтри один раз на 20-25 тисяч кілометрів пробігу.

Сажеві фільтри

встановлюються лише для відповідності їх нормам Євро-5 та вище. Вони служать для затримування сажі та твердих частинок в автомобільних вихлопних газах і заміни не потребують, оскільки розраховані на весь термін служби двигуна. Очищаються самостійно шляхом процесу постінжекції (на такті робочого ходу в циліндр впорскується паливо) за командою. Буває, що комп'ютери дають збій і фільтри сажі забиваються. На контрольній панелі спалахує лампочка, і комп'ютер видає помилку несправності двигуна. У таких випадках фільтр потрібно почистити. Зробити це можна двома способами. Перший – електрохімічним способом на спеціальному стенді. Саме це і пропонують офіційні дилери, дана процедура коштує близько 8-10 тисяч рублів. Але поспішати не потрібно, оскільки є другий спосіб, який називається «примусова постінжекція». З діагностичного комп'ютера задається цей режим, і протягом 20 хвилин фільтр знову стає працездатним. Цей метод набагато дешевше і коштує трохи більше тисячі рублів.

Садовий фільтр За станом автомобільних фільтрів слід ретельно стежити, але точних рекомендацій щодо заміни фільтрів не дає не один виробник. Такі рішення приймаються на підставі рекомендацій сервісних книжок та інструкцій з експлуатації автомобіля, спеціалістів дилерських центрів, досвідчених водіїв із великим стажем. Але коли це робити – кожен власник автомобіля вирішує сам.

Стабільна та ефективна робота двигуна на машинах «Лада Гранта» забезпечується свічками запалювання, повітряним та паливним фільтрами. Компаніями-виробниками встановлюється певна періодичність зміни елементів, що фільтрують: в нормальних умовах експлуатації їх змінюють через кожні пройдені 25–30 тисяч кілометрів. Багато фахівців радять міняти фільтри для паливної системи в півтора-два рази частіше, ніж зазначено виробником, для збереження продуктивності силового агрегату.

Паливні фільтри «Лада Гранта»

Чистота та ефективність робіт бензофільтра мають чималий вплив на експлуатаційний ресурс паливної системи транспортного засобу. Вирізняють дві основні функції ТФ, що встановлюються на «Гранту»:

• захист дизельного силового агрегату та інших вузлів паливної системи авто від негативного впливу домішок, що містяться в низькоякісній солярці;
• затримка та усунення сторонніх речовин та нейтралізація їх негативного впливу на силовий агрегат автомобіля.

Працездатність, ефективність очищення та робочий ресурс бензофільтра «Лади Гранта» мають прямий вплив на експлуатацію та функціонування інших систем автомобіля.

Фільтруючий елемент марки MANN - один з найефективніших і найнадійніших

Конструкція паливного фільтра стандартна для всіх машин виробництва АВТОВАЗ. Деталь відрізняється невеликими розмірами та нагадує циліндр із двома виходами. Складається вона із двох деталей:

• елемент грубої очистки для усунення з палива великих домішок;
• елемент тонкого очищення, який затримує дрібні фракції.

Паливо, що надходить у двигун, якісно очищається від сторонніх компонентів і бруду, проходячи через комплекс фільтрів. Ефективність роботи залежить від чистоти пористих структур. Після того як начинки елемента забиваються брудом, його необхідно міняти на новий.

Автомобілі цієї марки при складанні комплектуються "рідними" паливними фільтрами 2190-1117010. З двох сторін від них розташовуються клямки, за допомогою яких він кріпиться в паливній системі. Аналогічні елементи старого зразка раніше встановлювалися за допомогою різьбового з'єднання, проте в Гранті вони були замінені на деталі з клямками.

Номер паливного фільтра «Лада Гранта» - 2190–1117010

Вартість розхідника становить близько 200-250 рублів.

Паливні фільтри, що встановлюються на різні моделі автомобілів «Лада», мають схожу конструкцію, проте не є взаємозамінними. Новий фільтруючий елемент повинен підходити до автомобіля за основними параметрами. На упакуванні зазвичай наводиться інформація про те, для яких марок і моделей машин він підходить. Щоб уникнути помилок, найкраще купувати бензофільтри від автовиробника і тієї моделі, якою комплектується машина в заводських умовах.

Розташування паливних фільтрів

Знайти бензофільтр на "Ладі Гранта" можна під днищем - там же, де знаходиться бензобак. Оскільки ТФ є частиною паливної магістралі, то й він кріпиться недалеко від бензобака спеціальними засувками. Зважаючи на його таке розташування будь-які маніпуляції з ним повинні проводитися після підняття машини на естакаді, домкраті або її загону на оглядову яму.

Паливний фільтр «Лада Гранта» знаходиться під днищем автомобіля з боку бензобака.

Бензофільтри грубого та тонкого очищення: заміна та ремонт

Заводи-виробники бензофільтрів встановлюють регламенти заміни, яким необхідно слідувати. Ефективність очищення дизпалива фільтри зберігають протягом 20–30 тисяч кілометрів пробігу. Регламентовані терміни можуть змінюватись під впливом різних факторів - починаючи від умов, в яких експлуатується транспортний засіб, закінчуючи якістю палива, що використовується, і стилем водіння. Судити про необхідність проведення заміни фільтруючого пристрою можна за симптомами, що свідчать про проблеми паливної системи чи двигуна.

Ознаки несправності ТФ

Двигун автомобіля та паливні фільтри функціонують незалежно один від одного, не впливаючи на роботу кожного до появи несправностей. У міру експлуатації бензофільтрів їх внутрішні картриджі забиваються домішками, утриманими з дизпалива, що погіршує їхню пропускну здатність і підвищує опір паливної магістралі. Судити про неполадки у роботі фільтрів можна за такими ознаками:

• різко збільшується витрата солярки;
• на неодружених оборотахдвигун починає збоїти;
• запустити двигун на холодну украй складно;
• збільшення кількості обертів супроводжується провалами роботи двигуна;
• незрозумілі гальмування та сіпання авто під час руху;
• втрата потужності та динаміки.

Поступовий прояв вищеописаних неполадок у роботі машини може сигналізувати про повільний вихід з ладу бензофільтрів. Незважаючи на схожість симптомів, інші дефекти та поломки паливної системи транспортного засобу виявляються спонтанно та різко.

Вихід фільтра з ладу призводить до неполадок у роботі двигуна та паливної системи автомобіля

Крім можливих неполадок у роботі автомобіля необхідно враховувати його пробіг. Виробники рекомендують здійснювати обслуговування паливного фільтра на автомобілях «Лада Гранта» згідно з наступним регламентом:

• діагностика та планова перевірка елемента – кожні 5–8 тисяч кілометрів;
• планова заміна деталі – через кожні 25–35 тисяч кілометрів.

На практиці ефективність роботи найчастіше знижується через 15–20 тисяч кілометрів пробігу, що спричинено складними кліматичними умовамив країні, поганими трасами та низькою якістю палива, що реалізується.

Після закінчення зазначених виробником термінів експлуатувати елементи, що фільтрують, не варто - навіть якщо фільтр працює справно, він може несподівано вийти з ладу, що призведе до поломки паливної системи і двигуна автомобіля.

Процес заміни ТФ

Процес заміни фільтруючого елемента «Лади Гранти» не є складним і не вимагає обов'язкового звернення на СТО або в сервісний центр. Вся процедура займає не більше 15 хвилин і умовно поділяється на два основні етапи:

1. Підготовчий.
2. Демонтаж старого фільтра та встановлення нового.

Обидва етапи бажано розібрати докладно для полегшення розуміння процесу заміни.

Підготовчий етап

Початковим етапом зміни фільтра для палива вважається базова підготовка, що складається з наступних кроків:

Демонтаж старого фільтра та встановлення нового починають після завершення всіх попередніх підготовчих робіт.

Заміна фільтруючого елемента

Паливний фільтр «Лади Гранта» замінюється так:

Після заміни необхідно перевірити правильність роботи нового фільтра.При появі підтікання палива або інших несправностей їх відразу ж усувають.

Зміна фільтра для палива на «Гранті», оснащеної восьмиклапанними силовими агрегатами здійснюється за аналогічною схемою.

Відео: встановлення нового фільтра паливної системи «Лада Гранта»

Частота зміни фільтруючих елементів

За графіком, встановленим заводом-виробником, планове технічне обслуговування та зміна фільтру для палива на «Гранті» виконується кожні 25–30 тисяч пройдених кілометрів. Цей регламент дуже умовний і може змінюватися як у більшу, так і меншу сторону залежно від умов експлуатації транспортного засобу.

У регіонах з реалізацією низькоякісного палива бажано змінювати елементи, що фільтрують, кожне ТО. Вартість нової деталі низька, при цьому паливна система автомобіля завжди буде у справному стані. Плюсом можна назвати і те, що фіксатори будуть у чистоті: після 30 тисяч кілометрів пробігу їх доводиться очищати від бруду та піску, щоб акуратно зняти фільтр, не пошкодивши їх.

Позапланова заміна фільтруючих елементів на «Гранті» проводиться при зниженні потужності двигуна, його троїнні, появі при різкому прискоренні провалів у роботі. У режимах роботи двигуна, що супроводжуються підвищеною витратою палива, найбільш яскраво проявляється підвищений опір паливної магістралі. Провали на середніх оборотах та інші серйозні ознаки несправностей вказують на проблеми із регулятором тиску палива чи бензонасосом.

Працездатність паливної системи автомобіля «Лада Гранта» залежить від справності окремих елементів, одним з яких є паливний фільтр. Його своєчасна заміна та обслуговування гарантують нормальну роботу силового агрегату машини.

Якість, як бензину, так і дизельного палива, яке продають у нашій країні, залишає бажати кращого, тому потреба в інформації про те, як часто треба міняти паливний фільтр, З'являється у автомобілістів досить часто. Високий вміст домішок та опадів провокують швидке зношування елементів очисного обладнання, тому купувати нові запчастини деяким доводиться по два рази на рік. Звичайно, тут відіграє роль частота експлуатації та екологічні умови території, де використовується автомобіль. Одна справа, якщо мова йдепро таксі в загазованому мегаполісі, а зовсім інше – про сімейне авто жителів упорядкованого котеджного селища, яким користуються не частіше ніж раз на тиждень.

Навіть за відсутності явних ознак поломки, перевіряти працездатність та вчасно змінювати фільтруючий механізм необхідно. Якщо не враховувати те, як часто потрібно міняти паливний фільтрі ігнорувати перші ознаки його несправності, можна опинитися у ситуації, коли виникне серйозна поломка двигуна. У певному сенсі, цей прилад є буфером між небезпечними інгредієнтами та деталями силового агрегату. Дешевше буде поставити хороший фільтр, ніж звертатися до автомайстерні, щоб поставити новий двигунабо пуско-зарядний пристрій. Причому це стосується як машин вітчизняного виробництва, так і будь-яких іномарок.

• неможливість запуску двигуна;
• перебої у роботі двигуна;
• прогресуюче зменшення потужності;
• збільшення кількості палива, що витрачається.

Як часто необхідно міняти паливний фільтр на дизелі та бензині?

За винятком вищеописаних випадків, необхідно орієнтуватися на ті поради, які дають у технічній документації на автомобіль виробники. Якщо вам потрібно дізнатися, як часто міняти паливний фільтр на поло седан, просто відкрийте посібник користувача та знайдіть потрібний розділ. Як правило, автоконцерн вказує зразковий діапазон пробігу (10-40 тис. кілометрів) – оптимальним варіантом буде зробити заміну через 30 000 км. У середньому власники бензинових авто змінюють очисний прилад раз на 2 роки. Врахуйте, що до фільтрів паливних систем дизельних авто висуваються додаткові вимоги, а саме вони повинні оберігати двигун від проникнення води.

Автомобіля залежить ефективність роботи двигуна. Чистота системи зумовлює характеристики динаміки та швидкості. Також стан паливної системи істотно впливає на витрату палива.

Не всі вчасно можуть побачити несправності. Технічні характеристики, які згодом знижуються, не особливо позначаються як водіння автомобіля. Але мине деякий час, і можуть виникати різні поломки. Це відображення ситуації з паливною системою машини. Дуже важливо знати, яка періодичність заміни паливного фільтра на тому чи іншому автомобілі.

Адже в цих деталях пальне очищається, що значно підвищує ККД двигуна. Згодом фільтри із завданням очищення справляються гірше.

Причини типових несправностей

Багато автомобільних виробників серйозно стверджують, що сучасний може відпрацювати протягом усього машини. Однак в умовах реальності такого результату досягти просто неможливо. Якщо фільтри можуть так довго працювати, то тільки в стерильній лабораторії. Якість палива, що поставляється на заправки в нашій країні, відверто кажучи, низька. А ще там може зустрічатися різне сміття, що не найкращим чиномпозначається на паливній системі. Так, сміття та бруд – це причина всіх проблем з автомобілем.

Яка періодичність заміни паливного фільтра?

У середньому сучасні автовиробники радять замінювати фільтри кожні 30 тис. км. пробігу. На цю ж цифру орієнтуються і багато автолюбителів, які дійшли цього завдяки спостереженням і досвіду. Сигналом до зміни фільтра є двигун, який «троїть» або глухне.

Звичайно, не завжди все так однозначно. І якщо заправлятись на тих заправних станціях, де пропонують паливо високої якості, мати більш акуратну манеру водіння, рідко їздити заміськими дорогами, можна значно збільшити періодичність заміни паливного фільтра. Але саме так виходить досить рідко.

Три ознаки засміченого паливного фільтра

Вам настав час змінити його, якщо ваш силовий агрегат працює вже не так рівно, як новий, якщо ви помітили різке падіння потужності, якщо витрата палива сильно підвищилася, порівняно з номіналом у цю пору року.

Якщо забруднення знаходиться лише на ранній стадії, то ці проблеми не будуть так явно проявлятися. У водіїв-початківців можуть виникнути певні складнощі, досвідчені, звичайно, помітять все це вчасно.

Якщо ступінь забруднення досяг максимальної стадії, мотор просто не запуститься.

І крім заміни фільтрів, власнику доведеться промивати двигун. Якщо пропустити цей момент, ремонт може коштувати дуже дорого.

Дизельні двигуни

Заміна паливного фільтра на дизелі – це велика окрема історія. Він тут представлений кількома складовими. Так, розрізняють фільтр грубого очищення, тонкого очищення, а також спеціальний сепаратор. Всі ці комплектуючі одного великого очисного комплексу мають різні функції, але можуть розміщуватися в єдиному корпусі.

Функція фільтрів грубої очистки - очищення дизельного палива від досить великих домішок. І що цікаво, таких не зустрінеш у паливній системі легкових авто, натомість на вантажних машинах та різних сільськогосподарських транспортних засобах вони є.

Фільтри-сепаратори використовуються для очищення палива від води. Цей елемент чимось нагадує відстійник. Тут дизель відправляється вгору, а вода накопичується внизу, а потім вирушає через дренаж.

Деталі тонкого очищення використовуються для максимального очищення соляри від найдрібнішої фракції. Найчастіше забивається саме цей елемент.

Автолюбителі стверджують, що заміна паливного фільтра на дизелі здійснюється набагато частіше, ніж на аналогічних бензинових автомобілях. І також є думка, що заміни необхідні у зимовий період.

Чому ж узимку?

А ось чому. Вода, яка накопичується в сепараторі, за низьких температур повітря замерзає.

Це не найкраще позначається на потоці пального. А ще замість призначеного для зими зимового дизелялюблять купувати літні склади. І ось у цій літній солярі за низьких температур виділяється парафін. Він і забиває фільтри.

Автовласники з досвідом возять із собою у зимовий часдодатковий запасний елемент, щоб у разі забитого старого швидко встановити новий.

Дизель любить обслуговування

Щоб дизельний двигун працював на піку ефективності, виконувати заміну фільтрів рекомендують за 8-10 тис. км. Ну і ще потрібно зливати масу з нього. Виконувати заміну з меншою періодичністю не варто. Забиті фільтри можуть створювати підвищений рівень

«Хендай»

Якщо подивитися в паспорт автомобіля цієї марки, то виробники рекомендують замінювати елементи через кожні 60 тис. км. Може, це і реальна цифра для Європи, але наші реалії помітно знижують періодичність.

Так, на російському паливі заміна паливного фільтра «Хендай» проводиться через кожні 30, а то й 20 тис. км. Якби з таким бензином заміна проводилася за регламентом, багато автомобілів цього корейського виробника не дожили б до будніх днів. Можливо, десь справді фільтр змінюють через 60 тис, але це не про нашу країну.

Якщо говорити про «Хендай Соляріс», тоді цифрі 60 тис. км пробігу можна довіряти, адже корейці виробляють його в Санкт-Петербурзі і не з чуток знають ситуацію.

У цьому авто для заміни потрібно зняти заднє крісло. Під яким ви можете знайти кришку паливного модуля.

Під нею розташований насос та фільтр. Замінити його власноруч дуже просто.

Для дизельних "Хендаїв" актуальна цифра в 10 тис. км. Це останній термін роботи паливного фільтра.

«Опель»

Цей виробник відомий своїми якісними та досить витривалими автомобілями. У лінійці моделей є як авто з дизельними двигунами, і з бензиновими моторами.

У паспортних даних зазначено, що для елементів, які не інтегровані в паливний бак і не складають єдиного цілого з бензонасосом, передбачено заміну паливного фільтра «Опель» через кожні 30 000 – 45 000 км. Це дозволить зберегти силові агрегативід підвищеного зношування.

Крім того, з дизельних фільтрів потрібно регулярно зливати воду, тоді з двигуном все буде добре, а машина довго радуватиме свого власника.

«Шевроле»

Автомобілі цього виробника дуже популярні. Автолюбителі-початківці ставлять питання про частоту заміни фільтрів та інших витратних матеріалів. Так, виробник у документації до машин вказує, що заміна паливного фільтра «Шевроле» має здійснюватися не рідше, ніж через кожні 25-30 тис. км. Ця цифра вже набагато ближча до нашої реальності.

Варто врахувати, що при русі запиленими, путівцями можна забити фільтр набагато швидше, ніж за 30 тис. км.

Своєчасна заміна фільтрів не тільки вбереже ваші двигуни від поломок, а й дозволить отримувати величезне задоволення від керування автомобілем.

«Ніссан»

Паливо у своєму складі має безліч різних важких металів, присадок та інших домішок, які можуть спричинити раннє зношування агрегату або деталей паливної системи. Актуальність цього елемента в автомобілях японського виробника просто неоціненна.

З високоякісним паливом заміна паливного фільтра «Ніссан» може проводитися не частіше ніж один раз за два роки активної експлуатації автомобіля. Але на практиці, навіть якщо японці рекомендують виконувати цю операцію через 40 тис. км., необхідно міняти фільтр через 30 тис. І це максимум у наших реаліях.

Та що там 30 тис., навіть ця періодичність не така однозначна. Ця тема викликає постійні суперечки на автомобільних форумах. Це можна пояснити тим, що якщо виробник пропонує виконувати заміну через 40 тисяч, через 5 тис. ефективність і потужність двигуна різко падає. Це говорить про те, що фільтр забивається непропорційно до пробігів авто.

Як визначити, яка має бути періодичність заміни паливного фільтра? У паливній системі є елемент, що фільтрує. На ньому затримується бруд. Між насосом та фільтром виходить розрядження, яке з рівнем забруднення збільшується. Тому заміну слід виконувати в момент появи цього самого розрядження.

На моделях "Ніссан" для цього існують спеціальні датчики. Професіонали стверджують, що на інжекторних двигунах"Нісан" встановлені спеціальні індикатори, що допомагають визначити рівень забруднення.

«Кіа»

Тут все аналогічно «Хендаю». Заміна паливного фільтра «Кіа» також повинна виконуватися з періодичністю 20-30 тис. км пробігу. Але треба орієнтуватися на те, як машина їде. Якщо ефективність та динаміка впала - заміні бути.

"Тойота"

За рекомендацією виробника заміна паливного фільтра «Тойота» має здійснюватися через кожний 80 тис. кілометрів пробігу. Фільтр розташований у бензобаку. Для доступу до нього необхідно виконати демонтаж подушки заднього сидіння.

Але така величезна цифра є актуальною лише для оригінальних фільтрів.

Ті, що продаються у нас, рідко відпрацьовують 30 тисяч. Та й наше паливо робить цифру 80 тис. просто нереальною. Слухайте свою машину, ви зрозумієте, коли фільтр вимагатиме заміни.

"Форд"

Виробник рекомендує міняти фільтри через кожні 20 тис. пробігів. Ця цифра вже ближча до реальності. Заміна паливного фільтра "Форд" повинна виконуватись на кожному плановому ТО. У різних випадках з «Мондео» та «Ф'южном» рекомендують виконувати заміну вже через 15 тис.