Gewicht des Kia Rio. Spezifikationen Fließheck Kia Rio

Geboren in der zweiten Generation Kia Rio Fließheck zeigte sich im vierten Quartal 2005 der Welt. Die Koreaner haben einen einzigartigen Fünftürer geschaffen, der die Herzen vieler Autofahrer auf der ganzen Welt erobert hat.

Obwohl das koreanische Unternehmen erst im Jahr 2000 den europäischen Markt betrat, packte es den Stier sofort bei den Hörnern und sorgte für eine enorme Nachfrage nach seinen Autos. Kritiker mussten dem gigantischen Musterverkaufstempo der koreanischen Autoindustrie schweigend zusehen.

Trotz der Tatsache, dass das Fließheck erst nach der Einführung von Limousinen und Kombis auf den Weltmärkten erschien, erreichte der Wunsch der Verbraucher, ein Auto zu kaufen, sofort die „kolossale“ Marke.

Besonders im Jahr 2010, als der berühmte deutsche Designer Peter Schreyer ein weiteres „Wunder“ vollbrachte, indem er die Karosserieeigenschaften des Autos komplett veränderte und der Palette Farben hinzufügte.

Aussehen

Zu sagen, dass die Koreaner sich etwas Neues, Hochmodernes in Bezug auf das Erscheinungsbild des Autos einfallen lassen, ist sarkastisch. Sehr zum Bedauern der Fans der Serie günstige Autos Der Autogigant aus Seoul hat das Äußere fast nicht berührt.

Der alte „Koreaner“ kopierte sich selbst, zeichnete den Kühlergrill neu, der schon für den Fan-Look ekelhaft war, den bekannten Stoßfänger, den der Deutsche vor ein paar Jahren entworfen hatte, und die Scheinwerfer, langweilig und eintönig, vor allem für Verbraucher mit kreativem Denken.

Aber es gibt auch ein kleines Plus - Beleuchtungsgeräte erhielten LED-Geräte laufende Lichter , was mittlerweile in modernen Autos einer höheren Klasse en vogue ist. Allerdings gilt die Neuerung nicht für alle Konfigurationen, sondern nur für ausgewählte teure Varianten.

Im Profil sieht das Auto anständig und ohne den Effekt von Vulgärität aus. Dies wird durch die elegante Leiste entlang der Fenster aus Chromstahl bestätigt. Die Wiedererkennung des Modells vermittelt etwas Ungewöhnliches hintere Stoßstange unlackierter Kunststoff. Zu den kleinen Änderungen zählen die Räder des „Korean“, die ein aktualisiertes Design erhalten haben.

An den Abmessungen hat sich nicht viel geändert. erhöht Körperlänge - 4120 mm. Breite und Höhe hingegen verringerten sich – 1700 bzw. 1470 mm. Bodenfreiheit – die üblichen Abmessungen für diese Fahrzeugkategorie – 160 mm.

Im Großen und Ganzen ist die Liste erschöpft. Ausstellung von Automodellen auf einem Podium vor und nach der Neugestaltung, Sie können die geänderten Farbschemata beachten. Es gibt noch mehr davon – 10 Optionen – für jeden Geschmack. So ist beispielsweise eine bräunliche Kaffeefarbe entstanden, aber auch eine Palette frischer Blautöne, die an das Meer erinnern.

Als kleines Fazit zum Äußeren lassen sich die Hauptpunkte der Unterschiede bei den Karosserien identifizieren. Laut Herstellern und vielen Experten wird das Fließheck eher mit dem Fließheck in Verbindung gebracht Sportwettkämpfe. Ja, und es sieht fitter und jünger aus und richtet sich daher hauptsächlich an junge Leute, die einen spielerischen Fahrstil bevorzugen. Die Limousine ist ein bescheidenes, gemütliches Auto, das für Familienausflüge zum Einkaufen zum nächsten Supermarkt zusammengebaut wurde.

Innere

IN neue Version Die Koreaner beschlossen, ein Auto zu bauen Schwerpunkt auf Ergonomie- Jedes Detail in der Kabine findet seine Anwendung, der gesamte Raum im Auto ist perfekt verteilt, berechnet und überprüft, wie in der Mathematik, und es gibt nichts Überflüssiges. Der koreanische Hersteller zeigte seinen Konkurrenten, wie geräumig und geräumig ein Auto sein sollte.

Seit wir redenÜber den freien Speicherplatz können Sie den Kofferraum erwähnen. Sein Volumen beträgt 389 Liter. Nicht jedes Fließheck kann mit solchen Abmessungen aufwarten. Darüber hinaus lässt sich der Platz dank der umklappbaren Rücksitze vergrößern, sodass Sie Platz für sperriges Gepäck schaffen. Von der Limousine ist er natürlich weit entfernt – der Gepäckraum fasst 500 Liter.

Der wichtigste Vorteil Innenausstattung aktualisierter Kia Rio Fließheck ist ihr Armaturenbrett.

Es fällt sofort ins Auge – eine helle, kontrastierende Beleuchtung, die die wichtigsten Trends der Saison aufgreift, hebt das Auto von anderen Mitbewerbern ab.

Hat sich erfolgreich einer Schönheitsoperation unterzogen. Die Sitzpolsterung sieht nicht mehr so ​​billig aus wie beim „zweiten“ Kia Rio. Es werden weiche Samttextilien auf höchstem Niveau verwendet. Auch die internen Bedienelemente haben sich verändert – von den Lenkstockhebeln bis zu den Tasten des Multimediasystems. Sie sind zurückgegangen, aber das hat die Navigation nur erleichtert.

Eine interessante Neuerung Lenksäule Ausgestattet mit hydraulischem Verstärker. Jetzt kann sie als Konstrukteurin die Größe ändern. Der Fahrer kann nun die Abfahrt selbstständig anpassen. Eine sehr nützliche Funktion für Liebhaber langer Landreisen. Das Lenkrad selbst ist größer geworden und fühlt sich angenehm an.

Die Mindestausstattung des Autos ermöglicht es Ihnen, Funktionen wie zu genießen Klimaanlage, Klimaautomatik, Sitz- und Lenkradheizung, Sprachsteuerung des Audiosystems mit gute Qualität Lautsprecherton und viele andere Optionen.

Auch in die Maschine eingebaut Zentralverriegelung und das START/STOP-System, das das Auto mit einem einfachen Knopfdruck wiederbelebt, und der Bordcomputer überwacht Informationen über den aktuellen Zustand des „Eisenpferdes“.

Kia Rio Schrägheck 2016. Video:

Technische Eigenschaften

Besondere Überraschungen bereitete das koreanische Unternehmen bei der jüngsten Neugestaltung des Autos mit „Tigerlächeln“ nicht. Was ist ein Fließheck, was ist eine Limousine – beide Autos haben das Gleiche „Motoren“ für 1,4 und 1,6 Liter.

An ihnen ist nichts Außergewöhnliches – Benzin „angesaugt“ ohne Turboaufladung oder Einspritzung. Die Einheiten verfügen über 4 Zylinder mit 16 Ventilen. Sie bevorzugen den 92., der bis zu 43 Liter in den Kraftstofftank fasst.

Bei genauerer Betrachtung der Aggregate ist darauf hinzuweisen Beide Motoren haben ein gutes Leistungs-Volumen-Verhältnis.

„Jüngerer Bruder“ gibt 107 Liter aus. Mit. mit einem Drehmoment von 135 Nm. Es scheint solide zu sein, aber die Anzahl der Umdrehungen „überschlägt“ sich – 6300. Aber der Flug auf „Hunderte“ bei solch einem „gutaussehenden“ ist ziemlich gut – 11,5 Sekunden. Ja, und die „Höchstgeschwindigkeit“ ist nicht gering – 190 km/h.

Der Kraftstoffverbrauch ist für eine Pkw-Klasse üblich und beträgt 7,6 Liter pro 100 km in der Stadt.

Der „große Bruder“ hat die gleichen Eigenschaften wie der „jüngere“, nur hat er mehr „Pferde“ – 123 Einheiten mit einem Drehmoment von 155 Nm. Mit erhöhten Leistungsreserven verkürzt sich die Beschleunigungszeit auf 100 km/h auf 10,3 Sekunden.

Aber der Kraftstoffverbrauch steigt – 8,5 Liter unter städtischen Bedingungen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 190 km/h begrenzt.

Die Getriebe für beide Körper sind gleich. Der 1,4-Liter-Motor ist mit zwei Arten von Getrieben gepaart: 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe. Die Mechanik eines solchen „Motors“ sieht viel besser aus als die einer automatischen Maschine, da diese über eine traditionelle Eigenschaft verfügt „lange nachgedacht“.

Besser sieht es mit dem 1,6-Liter-Aggregat aus. Er hat auch zwei Übertragungen in seinen „Partnern“ ( Mechanik und Automatik) und beide mit 6 Schritten. Das Vorhandensein einer großen Anzahl von Baureihen ist zweifellos ein Pluspunkt, die koreanische Automobilindustrie steht nicht still. Allerdings erwies sich der Motor als nicht allzu leistungsstark – er „zieht“ die aktualisierte Box nicht.

Kia Rio-Promobroschüre:

Auch beim Fahrwerk konnte der Verbraucher keine nennenswerten Veränderungen feststellen. Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen und Stabilisatoren sowie einem bekannten Balken an der Hinterachse- die Basis des Fahrgestells des Autos.

Die Modernisierung betraf lediglich die Stoßdämpfer, die nun mit modernen Bypassventilen ausgestattet sind, sowie eine Zahnstange mit einer aktualisierten Aluminium-Stützhülse.

Kauf einen Wagen Ein Mensch achtet zunächst auf seine Kraft, Geschwindigkeit, sein Aussehen und seine Wirtschaftlichkeit. Auch der Kofferraum gehört zu den Details, die größter Aufmerksamkeit unterliegen. Das Auto ist nicht nur für den Personentransport konzipiert. Ladungen werden auf die eine oder andere Weise zum ständigen Begleiter des Autobesitzers, auch auf Kurzstrecken.

Orte - mehr als genug

Der neu gestaltete KIA RIO ist ein typischer Vertreter B-Klasse. Das Auto ist nach allen Gesetzen des Genres zusammengebaut: mittlere Abmessungen, die es Ihnen ermöglichen, problemlos in einer städtischen Umgebung zurechtzukommen, schöne stromlinienförmige Formen, ein geräumiger Innenraum für 5 Personen, Motoren, die es ermöglichen, das Auto auf fast zweihundert zu beschleunigen Kilometer pro Stunde und natürlich ein geräumiger Kofferraum. Die Hersteller haben offensichtlich nicht an der Lautstärke gespart. Bei der KIA RIO-Limousine der dritten Generation sind es 500 Liter. Was das Fließheck angeht, ist der Wert hier bescheidener - 389 Liter, aber dieser Nachteil wird durch die erfolgreich eingebaute Umgestaltung der Kabine mehr als ausgeglichen.

Öffnet man den Kofferraumdeckel der Limousine, fällt sofort die weiche Polsterung im Innenraum auf. Dies ist eine ziemlich erfolgreiche Lösung, da Sie jetzt ohne Angst die empfindlichsten Güter transportieren können. Darüber hinaus übernimmt die Polsterung die Rolle der Geräuschdämmung, was den Komfort des Autos deutlich erhöht. Kofferraum lässt sich mit Schlüssel oder Fernbedienung öffnen. Einen separaten Öffnungsknopf gibt es nicht. Das erhöhte Gewicht des Deckels verhindert ein leichtes Öffnen beim Auslösen der Verriegelung. Ein weiterer Punkt, der ins Auge fällt, ist die beachtliche Ladehöhe. Es erreicht 721 mm, was für kleine Menschen nicht sehr praktisch ist.

Die Öffnung hat eine beeindruckende Fläche. Seine Abmessungen:

• Höhe - 447 mm;
• Breite - 958 mm.

Schon eine äußere Betrachtung zeigt, dass sich hier durchaus einiges Nützliches unterbringen lässt. Innenmaße:

• Von der Rückenlehne bis zu den Sitzlehnen bzw. Kofferraumlänge – 984 mm;
• An der breitesten Stelle von Seite zu Seite - 143 mm;
• Vom Boden bis zum Deckel (bei geschlossenem Kofferraumdeckel) – 557 mm;
• Die Breite zwischen den Radhäusern beträgt 143 mm.

Wenn Sie die erhöhte Bodenabdeckung aus Kunststoff anheben, finden Sie ein vollwertiges Reserverad. Die Befestigungen werden zuverlässig und qualitativ hochwertig ausgeführt, sodass bei der Bewegung keine unnötigen Geräusche entstehen.

Koreanische Automobilhersteller haben viele Situationen vorhergesehen. Ein großes Kofferraumvolumen ermöglicht nicht immer die Unterbringung großer Gegenstände. Die transformativen Merkmale der Kabine kommen hier zur Rettung. Die Rücksitze sind so konstruiert, dass sie im umgeklappten Zustand den Zugang vom Kofferraum zum Innenraum der Kabine ermöglichen. Beim Zusammenklappen werden Proportionen von 60 zu 40 eingehalten. In diesem Zustand bietet das Auto Platz für Gegenstände mit einer Länge von bis zu eineinhalb Metern.

Vor- und Nachteile eines Fließheck-Kofferraums

Der Laderaum des KIA RIO 3 Fließheckmodells unterscheidet sich deutlich vom Kofferraum seines Limousinen-Pendants. Dies liegt an der Körperstruktur. Die Länge der Limousine beträgt 4240 mm und das Fließheck ist 3990 mm lang. Dies sind die idealen Abmessungen für enge Stadtstraßen mit engen Kurven und kleinen Parkplätzen. Doch der verkürzte KIA RIO verliert sofort an Kofferraumvolumen. Der Laderaum des Fließheckmodells fasst 389 Liter. Aber die Verluste werden unbedeutend sein, wenn man einige Nuancen beachtet.

Die Öffnung, die durch das Öffnen entsteht Heckklappe hat eine ziemlich große Fläche. Dadurch ist es möglich, übergroße Ladung zu transportieren, die für Limousinen unpraktisch ist, wie zum Beispiel ein Fahrrad usw. Bei einer guten Gepäckaufteilung werden Sie möglicherweise keinen großen Unterschied im Volumen beider Autos bemerken.

Wenn Sie verwandelnde Sitze verwenden, wird sich die Situation radikal ändern. Der Autobesitzer erhält so etwas wie einen überdachten Pickup oder Minivan. Das Fassungsvermögen des Gepäckraums erhöht sich auf knapp 1500 Liter. Zwar kann er nur den Fahrer und den Beifahrer befördern. Umgeklappte Sitze ermöglichen keine ebene Fläche, daher ist beim Transport von Gütern Vorsicht geboten.

Unter der Kunststoff-Bodenabdeckung ist, wie auch bei der Limousine, das Reserverad versteckt. Manche Fahrer finden dort einen Platz, um ein Werkzeug oder andere Dinge abzustellen.

Die meisten Fans von KIA RIO kaufen beim Kauf einer neuen Limousine oder eines Fließheckmodells mit Bedacht eine Gummi-Kofferraummatte. Letzteres zu ersetzen kostet viel weniger als eine beschädigte Kunststoffabdeckung, die das Reserverad abdeckt.

Wie dem auch sei, der Kofferraum des neu gestalteten KIA RIO ist recht geräumig. Sie sind volumenmäßig den Gepäckräumen vieler höherklassiger Autos überlegen.

Vergleich von Kofferräumen anderer Modelle der Klasse „B“.

In die Klasse „B“ geht es jetzt echter Krieg. Wir sprechen von einem immer stärker werdenden Wettbewerb. Kein Wunder. Autos des Mittelsegments sind in puncto Design und Komfort deutlich gewachsen und auch die Fahrleistung steht in nichts nach. Und das zu recht günstigen Preisen. Wie viel Kofferraum können die engsten Konkurrenten von RIO bieten?

• Hyundai Accent - 465 PS für die Limousine und 375 für das Fließheck;
• Skoda Rapid - 550 PS Limousine, 415 PS Fließheck;
• Seat Toledo - 506 Liter. Limousine;
• Volkswagen Polo Limousine - 460 Liter;
• Peugeot 301 - 506 Liter;
• Lada Vesta 480 l. Limousine;
• Lada XRay 380 l. Fließheck.

Wie Sie sehen, liegt der neue KIO RIO im Vergleich zu seinen engsten Konkurrenten ungefähr im Mittelfeld. Und zum Vergleich muss man natürlich auch den Laderaum der heimischen B-Klasse-Limousine Lada Vesta beachten. Es entspricht 480 Litern. Aber das heimische Auto verfügt über den geräumigsten Innenraum seiner Klasse. Wenn Sie umwandelbare Sitze verwenden, kann dieser mehr Ladung befördern als die anderen.

Fließheck-Volumen

Die Größe des Gepäckraums des Fließheckmodells beträgt 389 Liter, was für Autos dieser Klasse durchaus beachtlich ist. Die neueste Version des Fließheckmodells ist ein toller Allrounder, der mit der neuesten Technologie ausgestattet ist. Mit der Maschine können kleine Gütermengen transportiert werden, in der Stadt und außerhalb manövriert die Maschine perfekt und überwindet kleine Löcher auf der Straße.

Was wird der Limousine gefallen?

Die Limousine gewann an Popularität, nachdem klar wurde, dass ihre Wartung keine großen Ausgaben erforderte. In diesem Auto gibt es keine unnötigen Elemente und der Gepäckraum fasst in der neuesten Modifikation 500 Liter. Früher war das Kofferraumvolumen des Kia Rio 46 Liter kleiner, doch der koreanische Hersteller beschloss, das Volumen zu erhöhen, was Autobesitzer nur zu schätzen wusste.

Bei jedem Kia Rio-Modell können Sie das Volumen des Gepäckraums durch die leicht umklappbaren Rücksitze vergrößern.

Der Kia Rio Schrägheck ist ein Golfwagen aus Korea in der mittleren Preisklasse. Sie erschien auf Russischer Markt Nach der gleichnamigen Limousine Anfang 2012. Obwohl die Geschichte dieses Autos viel früher begann (im Jahr 2005), ist das neue Kia-Generation Rio New steht seinen Vorgängern in seiner Beliebtheit in nichts nach.

Und in technischer und konzeptioneller Hinsicht sogar Bypässe, was zu einer unglaublich hohen Nachfrage führte. Das Auto ist recht kompakt und optisch ansprechend. Schauen wir uns die Eigenschaften dieses Autos genauer an.

Modellbeschreibung Kia Rio Der neue sieht durch die gelungene Gestaltung des Hecks und der Innenausstattung recht elegant und teilweise sogar attraktiver aus als die viertürige Rio-Limousine.

Interessant! Die Front des Fließheckmodells ist identisch mit der Front der Limousine, der Rest des Wagens fiel jedoch sportlicher aus. Es gibt eine schöne Gelegenheit, den Rio mit LED-Leuchten auszustatten.

Der Innenraum ist sehr hochwertig durchdacht und ausgeführt – schmutzabweisender Stoff auf Polsterung und Sitzen, in aufwendigen Modifikationen, Chromzierteile. Ergonomische Sitze sorgen für Komfort für die Passagiere, und der Fahrer kann nicht nur den Sitz, sondern auch das Lenkrad – Höhe und Reichweite – einfach verstellen, sodass Sie das Auto bequem fahren können.

Das Fließheck ist 25 cm kürzer als die Limousine (seine Länge beträgt 4120 mm bei einer Höhe von 1470 mm und einer Breite von 1700 mm) und hat eigentlich keinen hinteren Überhang, auf jeden Fall ist es äußerlich fast unsichtbar. Daher ermöglicht der neue Kia Rio ein genaueres Gefühl der Abmessungen des Autos beim Fahren und Manövrieren, was ein großes Plus beim Fahren in der Stadt und auf Autobahnen bei Kurvenfahrten ist. Der Kofferraum wirkt im Vergleich zur Limousine klein – und tatsächlich beträgt das Volumen im Serienzustand 389 Liter, lässt sich aber durch Entfernen der herausnehmbaren Ablage vergrößern.

Die Hintertür des Kia Rio ist breit genug, sodass das Fließheck keine Probleme mit dem Transport sperriger Güter hat. Der Radstand beträgt 2570 mm und unterscheidet sich nicht von der Limousine. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1.565 kg, das Leergewicht ist jedoch etwas höher als das einer Limousine (wenn auch nur 5 kg) – 1.520 kg. Die Dicke des Metalls, aus dem die Karosserie besteht, ist nicht zu groß, unterscheidet sich aber nicht von anderen Automodellen. Diese Tatsache hat jedoch keinerlei Auswirkungen auf die Antriebselemente des Autos – sie werden nach allen Standards hergestellt.

An Stellen möglicher Verformungen werden Karosserieteile verstärkt, was im Falle einer Kollision zu einer geringeren Verformung führt. Im Gegensatz zu anderen Autos der Kia-Rio-Reihe unterscheidet sich der neue Kia Rio von anderen Autos dieser Modellreihe, aber nicht nur in Aussehen und Designausstattung.

Es zeichnet sich vor allem durch technische Eigenschaften, gute Ausstattung sowie Fahrleistung und Zuverlässigkeit aus. Das Auto verfügt über sieben Grundkonfigurationen und selbst in der günstigsten Konfiguration über einen hervorragenden Satz an Mindestoptionen (ABS, Klimaanlage, Frontairbags und andere Optionen), was den Kauf dieses Autos noch attraktiver macht.

Über die technischen Eigenschaften des neuen Kia Rio

Motoren Schrägheck-Kia neu ausgestattet ist Benzinmotoren 1,4 Liter mit einer Leistung von 107 PS und 1,6 Liter mit einer Leistung von 123 PS. Beide Motoren geben ihre maximale Leistung bei 6300 U/min ab – es ist unwahrscheinlich, dass das Auto auf solche Geschwindigkeiten beschleunigt werden kann, aber die Eigenschaften sind sehr ordentlich. Die gleichen Motoren sind in der gleichnamigen Limousine verbaut.

Beide Saugmotoren ohne Turboaufladung und weitere technische Neuerungen arbeiten nach dem üblichen Injektor-Design und der Kanaleinspritzung. Jede Einheit verfügt über vier Zylinder und 16 Ventile. Gleichzeitig arbeiten die Motoren gemäß der Euro-4-Norm mit AI-92-Benzin.

Es können maximal 43 Liter Kraftstoff in den Tank eingefüllt werden. Der 1,4-Liter-Motor ist ein hervorragender „Saugmotor“, der in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe für eine gute Dynamik sorgt, sich aber auch erfolgreich mit einem Viergang-Automatikgetriebe kombinieren lässt. Das Drehmoment beträgt in diesem Fall 135 Nm. Sein Spitzenwert liegt recht hoch bei 5.000 Umdrehungen. Das Beschleunigen des Autos auf solche Umdrehungen ist problematisch und erhöht den Kraftstoffverbrauch erheblich. Aber für sein Segment zeigt das Auto eine gute Leistung – eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und eine Beschleunigung auf Hundert in 11,5 Sekunden.

Der Hersteller schlägt vor, den 1,6-Liter-Motor durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe zu ergänzen. Das Drehmoment ist mit 155 Nm höher als beim Vorgängermotor und ein niedrigerer Spitzenwert für diese Werte bei 4200 U/min. Gleichzeitig beschleunigt der 1,6-Liter-Motor schneller auf 100 km/h (in 10,3 Sekunden) und Höchstgeschwindigkeit bei 190 km/h, Modifikationen mit Automatikgetriebe sind jedoch in beiden Fällen etwas langsamer.

Vielleicht scheint die Leistung dieses Motors für Sechsganggetriebe nicht ausreichend zu sein, höchstwahrscheinlich ist dies auf den Wunsch des Herstellers zurückzuführen, das Auto sparsamer zu machen, aber beim Beschleunigen auf der Autobahn kann dieser Umstand den effizienten Betrieb beeinträchtigen des Motors. Der Kraftstoffverbrauch dieses Autos entspricht dem der Limousine.

Bei Fahrten in der Stadt werden durchschnittlich 7,6 Liter pro 100 km mit Schaltgetriebe und 8,5 Liter mit Automatikgetriebe verbraucht, auf der Autobahn natürlich weniger – 4,9 Liter bzw. 5,2 Liter. Vergessen Sie aber nicht, dass Stadtfahrten mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe deutlich wirtschaftlicher sind.

Das Fahrwerk ist recht gut zusammengebaut – es handelt sich um eine unabhängige Vorderachse mit MacPherson-Federbeinen und einem Stabilisator und einem Verbundlenker hinten. Scheibenbremsen und das alles wird durch eine Servolenkung ergänzt. Daraus können wir schließen, dass das Autofahren unter allen Bedingungen problemlos möglich sein wird und die Fahrt auch auf unebenen Straßen recht komfortabel sein wird.

Ergebnisse: Im Allgemeinen ist der neue Kia Rio ein modernes Auto, technisch gut ausgestattet und daher ein recht zuverlässiges und sicheres Transportmittel, bei dessen Entwicklung der Hersteller die hohen Anforderungen des Verbrauchers berücksichtigt hat Aussehen sowie Leistungsmerkmale. Berücksichtigt man gleichzeitig die Preiskategorie dieses Autos in der Grundausstattung, dann wird es für den Käufer recht attraktiv und entspricht dem Preis-Leistungs-Verhältnis.