Was ist der Unterschied zwischen Renault Duster und Nissan Terrano? Was ist der Unterschied zwischen Renault Duster und Nissan Terrano: Vergleich und welcher ist besser?

Wenn darüber gesprochen wird Modellpalette Renault, viele Leute bemerken, dass Duster-Crossover der zweiten Generation den Nissan-SUVs sehr ähnlich sind. Die Rede ist vom Terrano-Modell, das im Frühjahr 2014 offiziell vorgestellt und 2016 aktualisiert wurde. Es macht wahrscheinlich keinen Sinn, zwei Frequenzweichen zu vergleichen - äußere Unterschiede Nur wenige Leute sind interessiert. Die Frage ist, welcher Nissan Terrano besserer Renault Duster und kann man mindestens einen Unterschied nennen, der es erlaubt, den für die Marke Nissan typischen höheren Preis zu rechtfertigen?

Probefahrt und Vergleich der beiden verschiedene Autos bereitgestellt vom Autor des Videos.

Praktikabilität oder Kleinigkeiten sparen?

Der Nissan Crossover verfügt über emaillierte Stoßfänger. Die gleiche Lösung wird von Renault verwendet. Der hintere Abschlepphaken des Duster ist durch eine Luke abgedeckt, beim Terrano befindet sich diese Luke jedoch an der Stoßstange und trennt Stoßstange und Karosserie nicht (siehe Foto).

„Duster“ – rechts

Die Form der Stoßstangen für zwei verschiedene Maschinen etwas anders. Auch die Überhangwinkel sind unterschiedlich und der Vergleich wird nicht zu Gunsten von Terrano ausfallen. Aber die Bodenfreiheit bleibt gleich.

Renault Duster Hecküberhang (Fotoredaktion Auto)

In der Grundausstattung fehlen möglicherweise viele interessante Optionen. Zum Beispiel das ESP-System. Die Aussage gilt für zwei Marken gleichzeitig – nur nicht die „Basis“ kaufen.

Es scheint, dass alles, was den Nissan Terrano vom Renault Duster unterscheidet, eine reichhaltigere Ausstattung ist. Der Terrano verfügt in der „Basis“ über zwei elektrische Fensterheber sowie zwei Airbagmodule, während der Duster nur ein „Kissen“ hat. Daraus ergibt sich der Preisunterschied. Motoren sind nicht anders.

Wir untersuchen die Übertragung, gibt es keine Unterschiede?

Wir erinnern den Leser daran, dass der Nissan Crossover nach seiner offiziellen Premiere ständig aktualisiert wurde. Benzinmotoren Innerhalb von zwei Jahren wurden sie leistungsstärker und „schlossen“ hinsichtlich der Leistung mit den Renault-Motoren auf. Und jetzt, nach dem Update, ist es schwer zu verstehen, wie sich Nissan Terrano vom Renault Duster unterscheidet und ob es überhaupt Unterschiede gibt.

Zuvor konnte man auf Veröffentlichungen stoßen, in denen es hieß, dass die Übersetzungsverhältnisse in den Boxen verschiedener Frequenzweichen unterschiedlich gewählt seien. Jetzt ist dieser Unterschied verschwunden – schauen Sie sich die offiziellen Daten an.

Hier also zwei verschiedene Screenshots. Sie werden von Nissan- und Renault-Händlern bereitgestellt.

Was ist der Unterschied zwischen dem Design von Renault Duster und Nissan Terrano?

Nissan Terrano (links) und Renault Duster (rechts) – können Sie die Unterschiede erkennen?

Die Crossover von Nissan und Renault unterscheiden sich im Design. Nissan-Produkte besetzen traditionell eine höhere Nische und das Aussehen eines japanischen SUV sollte Respekt erwecken. Deshalb wurden Elemente, die sofort ins Auge fallen, bis zum Äußersten kompliziert. Dazu gehören: Front- und Heckoptik usw.

Kopfoptik „Terrano“

Das Erscheinungsbild des Nissan-SUV hat sich seit Mai 2014 übrigens nicht verändert. Bei der einige Jahre später folgenden Neugestaltung änderte sich nur der Innenraum.

Wenn wir über die Eroberung des Geländes sprechen, können die Unterschiede zwischen Renault Duster und Nissan Terrano als unbedeutend angesehen werden: Die Form der Scheinwerfer oder Rücklichter spielt nur in der Stadt eine Rolle. Dabei geht es nicht so sehr um den praktischen Nutzen, sondern um den Zustand des Autos.

Vergleich von Autos von hinten. Auf dem Foto ist Terrano oben und Duster unten.

Brauchen Sie einen hohen Status – zahlen Sie etwas mehr. Ein Käufer eines Terrano-Crossovers weiß, dass sein Auto schneller fahren wird als jedes andere Renault-SUV. Die Überlegenheit beträgt zwar 1-2 %. Und in Version 4x4 (6MKP + 2,0 L) gibt es keine Überlegenheit.

Vergleich von Geschwindigkeitsindikatoren

Lassen Sie uns zunächst das komplette Set mit Automatikgetriebe verwerfen – Autos fahren darin genauso. Gleiches gilt für die 4×4 + 6MKP-Version (2,0 l), bei der der Duster schneller beschleunigt und seine Höchstgeschwindigkeit 5 % niedriger ist als die des Terrano. Bei Versionen mit „Basis“-Motor sind die Unterschiede minimal. Auffällig ist lediglich die unterschiedliche Effizienz, die für die 4×4-Konfiguration (1,6 l) charakteristisch ist: Der Duster wird einen Kraftstoffverbrauch von 8,2 Litern pro Hundert haben. Die Werte sind denen des „Konkurrenten“ überlegen und betragen 7,6 Liter.

Ernsthafte Probefahrt des Duster-Crossovers im Video

Wir sind vom gleichen Blut! Ja, ja, das würde der Nissan Terrano sagen und Renault Duster Wenn sie nur reden könnten. Doch trotz der Blutsverwandtschaft stehen Käufer vor einer wirklich schwierigen Entscheidung: Was ist besser – Renault Duster oder Nissan Terrano? Und das ist keineswegs übertrieben. Auf den ersten Blick ist jeder Bewerber auf seine Art einzigartig. Und wenn man lockt großer Name und Schönheit, dann tendiert das zweite zu sich selbst mit einem niedrigeren Preis, größerer Geländegängigkeit und nicht weniger schmeichelhaften Bewertungen der Glücklichen, die dieses Gerät bereits gekauft haben und es gerne nutzen.

Nissan Terrano und Renault Duster sind Crossover mit vielen Gemeinsamkeiten

Wir standen lange Zeit zwischen zwei Frequenzweichen und versuchten, die Unterschiede zwischen Nissan Terrano und Renault Duster zu erkennen, und es gelang uns. Willkommen zum Kampf der Crossover Renault Duster vs. Nissan Terrano! Nun, die Ergebnisse dieses Kampfes werden Ihnen ein für alle Mal helfen.

Aussehen

Renault Duster und Nissan Terrano ist eine der schwierigsten Etappen unseres Duells. Und dafür gibt es zwei Gründe:

1. Jeder Autofahrer hat seinen eigenen Geschmack und seine eigenen Vorstellungen von Schönheit.
2. Beide Frequenzweichen sehen optisch sehr ähnlich und es ist einfach unmöglich, ein Design in ihnen nicht zu erkennen.

Doch trotz der starken Ähnlichkeit ist der Renault Daster genauso unterschiedlich, was wiederum die Wahl noch schwieriger macht und man bis ins Unendliche darüber streiten kann, welcher von ihnen attraktiver ist.

Der äußerliche Hauptunterschied zwischen den beiden Autos besteht in den Scheinwerfern, Rücklichtern, dem Kühlergrill und den Stoßfängern. Alle anderen Unterschiede sind recht geringfügig, dazu gehören hervorstehende Linien an der Karosserie und andere geringfügige Neugestaltungen. Aber trotz ihrer Heimlichkeit erzeugen diese kleinen Dinge zusammen eine unauslöschliche Wirkung und heben Terrano deutlich vom Hintergrund des Duster ab. Und im Allgemeinen entpuppte sich der Nissan Terrano äußerlich als eine Art Mini-Version, mit der man ins Büro kommen und außerhalb des Asphalts herumtollen kann, ein Reserverad an der fünften Tür anbringt, und im Allgemeinen wäre es nein Preis dafür. Daher liegt der Renault Duster optisch immer noch etwas im Minus, denn sein Aussehen deutet direkt darauf hin, dass es sich um einen preisgünstigen, kompakten Geländewagen für Normalsterbliche handelt. Im Duell Nissan Terrano vs. Renault Duster steht es also nach dem Kampf um den besten Auftritt 1:0 zugunsten des ersten Kämpfers und wir gehen zur nächsten Phase des Crossover-Kampfes über.

Salondekoration

Willkommen im Nissan Terrano Showroom! Das erste, was ins Auge fällt, ist, dass das Design leicht verändert wurde und das Nissan-Emblem erhalten wurde. Die Deflektoren in der Mitte des Panels haben ihre runde Form verloren, die sich bei Renault durchgesetzt hat, aber aus irgendeinem Grund blieben die seitlichen Deflektoren unverändert. Die Nische für allerlei Kleinigkeiten, die Duster in Terrano besaß, ist nun mit einem Deckel verschlossen. Die Instrumententafel ist bis auf ein leicht verändertes Design des Drehzahlmessers und des Tachometers nahezu unverändert geblieben. Übrigens nicht sehr erfolgreich verändert, sodass sie im Duster hübscher aussehen.

Die Sessel wurden ohne Änderungen vollständig von Duster übernommen. Aber die Multimedia-Komponente wurde komplett ersetzt. Terrano installierte ein proprietäres Nissan-Audiosystem, und wieder vergebens. Das Audiosystem im Renault verfügt über ein größeres Display, eine klarere und schönere grafische Ausführung der Software sowie eine höhere Bildschirmauflösung, wodurch Sie ein besseres Bild erhalten. In der Top-Version des Terrano ist es jedoch in das Audiosystem integriert, was aufgrund der sehr niedrigen Platzierung des Displays übrigens nicht sehr komfortabel zu bedienen ist. Andererseits verfügt der Duster über eine Lenksäulensteuerung des Audiosystems.

Ein weiterer Vorteil des Renault Duster ist seine Zweizonen-Klimaautomatik, während der Nissan nur eine Klimaanlage bietet. Alles andere bleibt gleich. Daher geben wir Renault angesichts der unglücklichen, leichten Innenmodifikation im Terrano einen Punkt und die Punktzahl beträgt 1:1.

Antriebsstrang und Fahrqualität

Nun, es ist Zeit für einen Machtkampf zwischen Nissan Terrano und Renault Duster. Dieser Teil ist eines der wichtigsten Kriterien, denn entscheidend ist nicht nur das äußere und innere Erscheinungsbild des Autos, sondern auch sein Fahrverhalten.

Schauen wir uns zunächst die Motorenreihen Nissan Terrano und Renault Duster an. Beim Kauf eines Nissan haben Autofahrer die Möglichkeit, zwischen zwei Arten von Benzinaggregaten zu wählen. Der erste saugte ein Volumen von 1,6 Litern auf und leistete 102 Pferde mit einem Drehmoment von 145 N*m, der zweite enthielt zwei Liter und lieferte stattdessen 135 Pferde mit einem Drehmoment von 191 N*m.

Probefahrt des Nissan Terrano:

Sparsam natürlich, aber mehr braucht man nicht, denn wenn man sich für eine Zweiliter-Version entscheidet, bekommt man alles, was man für einen kleinen Crossover braucht. Wenn Sie außerdem ein Automatikgetriebe bevorzugen, haben Sie keine Wahl, da die Maschine nur mit einem Kopekenstück und geliefert wird. Aus irgendeinem Grund hat Nissan beschlossen, den Allradantrieb überhaupt nicht mit automatischer Ausrüstung auszustatten.

Duster sieht vor diesem Hintergrund viel attraktiver aus. Sie haben die Wahl zwischen drei, einem Diesel und zwei Benzinern. Das Dieselaggregat ist nur mit Allradantrieb erhältlich, hat eineinhalb Liter Volumen und leistet neunzig Pferde bei einem Drehmoment von 200 N*m. Es ist erwähnenswert, dass dies die sparsamste Version von allen ist, der Verbrauch im allgemeinen Modus beträgt nur 5,3 Liter pro Hundert. Benzinmotoren ähneln zwei Nissan-Motoren, 1,6 bzw. 2,0. Allerdings hat die Zweiliter-Version des Duster etwas mehr Traktion und leistet 195 N*m gegenüber 191 beim Terrano. Beide Aggregate sind sowohl für Modelle mit Front- als auch Allradantrieb erhältlich.

Ein weiterer wichtiger Vorteil von Renault besteht darin, dass es sowohl mit Frontantriebs- als auch mit Allradantriebs-Zweiliterversionen ausgestattet ist. Diesel und Benzin 1.6 werden nur mit Mechanik komplettiert. Ansonsten sind Nissan und Renault alle gleich, die gleiche Magnetkupplung von Murano, die gleiche MacPherson-Federbein-Vorderaufhängung mit teleskopischen hydraulischen Stoßdämpfern und der gleiche hintere Mehrlenker. Übrigens funktioniert diese Federung bei beiden Frequenzweichen im Gelände mit Bravour, aber den Komfort sollte man aufgrund der übermäßigen Steifigkeit besser vergessen.

Probefahrt eines Renault Duster-Autos:

Was die Geländegängigkeit angeht, sieht letzterer im Vergleich zu Nissan Terrano und Renault Duster souveräner aus. Dies wird durch den unlackierten unteren Teil der Stoßfänger erleichtert, mit dem Sie beim Durchqueren des Dickichts keine Angst vor Kratzern haben müssen und der Duster auch steilere Anstiege und Gefälle überwinden kann. Der Terrano hat aufgrund des neuen Stoßfängerdesigns weniger steile Ein- und Ausstiege.

Auf wesentliche Unterschiede beim Fahren muss man nicht warten, im Allgemeinen ist das Verhalten von Autos sowohl auf der Straße als auch abseits der Fahrbahn gleich. Das Gleiche gilt auch für . Daher erhält Renault Duster einen Punkt für eine reichhaltigere Motorenpalette, für die Möglichkeit, eine Allradversion mit Automatik zu erwerben, sowie für etwas mehr Freiheit auf der Straße. Und im Duell zwischen Renault Duster und Nissan Terrano steht es 2:1 zugunsten des Franzosen, und wir gehen zur nächsten und letzten Phase des Crossover-Kampfes über.

Kämpfen Sie um die Kosten

Der Preis ist für die meisten Autofahrer das Hauptkriterium, daher ist es unmöglich, dies nicht zu sagen, zumal der Preis fast den Hauptunterschied zwischen Nissan Terrano und Renault Duster ausmacht.

Wie man so schön sagt, erfordert Schönheit Opfer, und Nissan hat beschlossen, zugunsten eines schönen Aussehens auf einen erschwinglichen Preis zu verzichten. Überzeugen Sie sich selbst, die Kosten für einen Terrano mit Frontantrieb, 1,6-Motor und Schaltgetriebe beginnen bei 719.700 Rubel, und der Mindestpreis für einen Duster mit ähnlicher technischer Füllung beträgt 554.000 Rubel. Zwar kommt Nissan für diesen Preis mit lackierten Stoßfängern, mit elektrischen Fensterhebern vorn, mit einer separaten Rückenlehne des Hecksofas, die sich im Verhältnis 60 zu 40 umklappen lässt, mit Klimaanlage, zwei Airbags und. Aber der Preis für einen Duster in der gleichen Konfiguration wie der von Terrano ist immer noch niedriger – 642.000 Rubel.

Topversion mit Zweiliter-Motor, Allradantrieb und ein Schaltgetriebe von Nissan kostet 932.200 Rubel, während Duster in einer ähnlichen Version auf 844.000 Rubel limitiert ist. Und selbst mit Automatik kostet der allradgetriebene Duster in der Maximalkonfiguration 882.000, das sind 50.200 Rubel günstiger als der Terrano mit Mechanik. Und so erhält Renault Duster ohne Zweifel einen Punkt und es steht 3:1 zugunsten des Franzosen. Der Sieg von Renault in diesem Kampf zeigte, dass Schönheit nicht die Hauptsache ist und das Auto nicht nur nach den Augen, sondern auch nach allen anderen Körperteilen ausgewählt werden sollte.

Es liegt an Ihnen, sich für Nissan zu entscheiden, und unser Urteil lautet: Nissan Terrano ist mit seinem modischen Erscheinungsbild und seinem großen Namen eher für junge Leute geeignet, und Renault Duster wird bei Liebhabern von Einfachheit, Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit immer ein hohes Ansehen genießen Vielseitigkeit, denn der Franzose wird immer dort überholen, wo der Japaner in die Nase „beißt“.

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen

Renault Duster hatte bis vor kurzem keine Alternative, aber heute kann man einen Nissan Terrano-Klon des französischen Crossovers kaufen. „Japanese Duster“ sieht vor dem Hintergrund des veralteten Designs des Franzosen solide und attraktiv aus. Was ist das Gleiche und was ist der Unterschied zwischen Autos?

Was gibt's Neues?

Die Designer von Nissan taten ihr Bestes, um den neuen Terrano wie das Flaggschiff der Patrol aussehen zu lassen. Moderne Nissan-Optik vorne und hinten, Frontgrill, neue Stoßfänger, originale Felgen, Kunststoffverkleidung lugt unter den Bögen hervor, Schweller und Verglasungsbereich sind anders lackiert und Dachreling. Ein Standardset für die Neugestaltung eines Autos, aber in diesem Fall ist ein neues Modell herausgekommen.

Das Auto sieht neu aus und teurer als der Franzose. Aber egal wie sehr Sie es auch versuchen, wenn Sie sich das Foto des Nissan Terrano ansehen, werden Sie darin sofort den Renault Duster erkennen. Es geht um Außendesign. Aber was ist drin?

Der Innenraum des Autos ist gleich geblieben, es ist schwierig, starke Unterschiede festzustellen. Was ist neu: Nissan-Logo auf dem Lenkrad und dem Lenkradpolster, die Taschen auf der Vorderseite sind anders gestaltet, die zentralen Lüftungsschlitze haben eine andere Form und einige andere kleine Details, die nicht so wichtig sind. Das Multimediasystem ist nicht MediaNav wie im Renault Duster, sondern von Nissan, und das haben sie verpasst. Die Multimedia-Oberfläche ist weniger komfortabel und schön, die Bildschirmauflösung ist geringer. Es verfügt über eine Option, die Duster-Besitzern nicht zur Verfügung steht – eine Rückfahrkamera. Damit können Sie mit den Unterschieden der Autos abschließen.

Warum Nissan und nicht Renault

Das Terrano-Modell der Vorgängergeneration hat sich als zuverlässiger und robuster SUV etabliert. Der Besitz eines Japaners war schon immer attraktiver als der eines Franzosen, aber früher war es ein zuverlässiger SUV Terrano, und jetzt wird dieser preisgünstige Crossover auf der Basis des Logan gebaut. Jetzt ist er eine Klasse tiefer geworden und hat sich im Geiste in ein anderes Auto verwandelt. Mit dem Aufkommen des Nissan Terrano haben die Nissan-Vermarkter etwas unternommen richtige Wahl, nachdem es in der Klasse abgesenkt wurde, werden viele jahrelang ein bewährtes Auto kaufen wollen.

Gibt es einen Unterschied im Management?

Aus technischer Sicht sind beide Autos genau gleich. Für eine Probefahrt Duster 1.6 4x4 (102 PS) und Terrano 2.0 4x4 (135 PS). Art des Allradantriebsgetriebes und mechanische Boxen Gänge sind gleich. Beide Frequenzweichen verhielten sich während der Testfahrt exakt gleich: Handling, Geräuschdämmung, Laufruhe. Es gibt keine Unterschiede zwischen ihnen. Da die technischen Eigenschaften von Renault Duster und Nissan Terrano gleich sind und der Unterschied nur im Volumen der Motoren bestand.

Aber erinnern wir uns dennoch daran, wie sich der Nissannodaster fährt

2-Liter-Motor und 6-Gang-Getriebe mit seinem kurzen ersten Gang, der den „unteren“ ersetzt, ideal fürs Gelände, aber nicht für die Stadt. Wählen Sie immer den Ersten oder den Zweiten? Und jedes Mal entscheiden Sie sich schon beim Start an der Ampel für den 1. oder 2. Gang. Der Motor zieht perfekt bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten und verleiht dem Crossover unter allen Bedingungen Sicherheit.

Was den 1,6-Motor und die Leistung von 102 Pferden angeht, so setzen sie auf den neuen Renault Logan, der schwere Renault Duster reicht nicht aus. Wenn Sie ein Fan von schnellem Fahren sind, dann muss der Motor aufdrehen schnelle Geschwindigkeit, und für Duster ist es besser, mit einem 1,6-Motor mit freiem „Entgegenkommen“ zu überholen.

Wenn wir eine Kombination aus Motor und Getriebe betrachten, gewinnt 1,6 in puncto Laufruhe und Traktionskontrolle, und wenn Sie Traktion und Leistung benötigen, dann entscheiden Sie sich für einen 2-Liter-Motor. Wie die Praxis des Besitzes eines Duster zeigt, ist die Federung eines Autos zuverlässig und robust, undurchdringlich. Das Lenkrad ist straff und klar, die Reaktion ist klar und vorhersehbar.

Wie viel ist ein Name wert?

Beginnen wir mit der Tatsache, dass: neue Stoßfänger, Optik, ein Kühlergrill, Räder, ein Multimediasystem nicht das sind, wofür sich der zukünftige Besitzer für den Nissan Terrano entscheiden wird. Er wird zunächst für das Typenschild und das Design bezahlen. Wie viel kostet der Name Terrano statt Duster? Der Preis für Renault in der Grundausstattung beginnt bei 492.000 Rubel, 1,6 4x2 und Mechanik. Und Nissan Terrano in der gleichen Konfiguration beginnt bei 677.000.000 Rubel. Der Preis ist viel höher!

Um herauszufinden, wie viel die Marke Nissan kostet, vergleichen wir die gleichen Konfigurationen: 2,0 4x4 und Mechanik: Dies ist Terrano Elegance für 815.000 und Duster Privilege für 708.000. Fügen Sie weitere Airbags für einen Franzosen für 15.500 - 738.500 Rubel hinzu. Unter dem Strich liegt das Terrano-Typenschild bei 76.500 Rubel.

Vergleichen wir den kompletten Satz Duster Expression mit einer 1,6-Motor-Klimaanlage, ESP - 663.000 Rubel. Nissan Terrano in ähnlicher Konfiguration 735.000 Rubel. Und der Kostenunterschied beträgt 70.000 Rubel. Wir müssen jedoch alle daran erinnern, dass Sie beim Kauf eines Renault Duster in Moskau ab 6.000 und bei mehr als mehreren Zehntausend, je nach Entfernung von Moskau, extra zahlen müssen. Nissan kennt solche Tricks nicht und der in der Preisliste angegebene Betrag versteht sich ohne Aufpreis für die Lieferung an den Händler.

Was ist das Ergebnis

Fotos von Viktor Borisov

Nicht viele Leute wissen es, aber viele vermuten, dass der Renault Duster praktisch dasselbe Auto ist. Nur einer von ihnen ist nämlich der Prototyp des zweiten (Nissan Terrano). Und wenn Sie sich für ein Auto entscheiden, müssen Sie alle Unterschiede zwischen diesen Modellen verstehen. Denn obwohl sie sich sehr ähneln, handelt es sich dennoch um zwei verschiedene Autos.

Wer ist neu?

Terrano ist natürlich neuer als Duster und Nissan sieht teurer aus als sein Bruder.

Der Terrano hat etwas andere Dachreling, zweifarbige Felgen und ein aufwendiges Muster. Der erkennbare Frontgrill verleiht dem Terrano eine Ähnlichkeit mit dem Flaggschiff Nissan Patrol. Aber was auch immer man sagen mag, der bekannte Renault Duster ist in der Silhouette des Terrano sichtbar. Man kann es nicht sofort erkennen: Entweder liegt ein verbesserter Franzose vor Ihnen oder ein leicht vereinfachter Japaner.

Was ist der Unterschied zwischen dem Terrano-Salon und dem Duster-Salon? Auch hier gibt es genügend Unterschiede: das Design der auf der Frontplatte befindlichen Taschen, das Lenkradpolster, aufgeräumt, Multimedia-System. Das Multimedia-System ist in diesem Fall übrigens mit Duster besser geworden. Aber Terrano war mit einer Rückfahrkamera ausgestattet ().

Wer ist solider?

Auch hier ist alles mehr als offensichtlich: Die Marke japanischen Ursprungs erwies sich für Käufer als am attraktivsten. Schließlich sind japanische Autos gewissermaßen längst zum Maßstab für viele andere Autos geworden. Allerdings hängt nicht alles vom Herkunftsland des Autos ab. Terrano selbst konnte sich positiv beweisen: Die vorherigen Generationen dieses Autos waren ziemlich stark und robust. Obwohl der aktuelle Terrano, wie man sagt, nicht mehr derselbe ist wie zuvor.

Heute ist es ein einfacher Budget-Crossover, aber es sollte beachtet werden, dass es sich um einen sehr hochwertigen Budget-Crossover handelt.

Duster kann sich eines solchen Erfolgs nicht rühmen. Dieses Auto ist zwar recht beliebt, aber nur, weil seine Kosten nicht so exorbitant sind wie die Kosten vieler anderer Konkurrenten. Renault Duster kann sich nicht mit etwas Besonderem rühmen.

Oh, ich werde reiten!

Aus technischer Sicht handelt es sich bei beiden Modellen um das gleiche Auto. Allradgetriebe und Schaltgetriebe für Duster und Terrano sind gleich. Und da die technische Ausstattung beider Autos nahezu identisch ist, besteht der Unterschied nur im direkten Unterschied Aggregate und Getriebe. Das heißt, welches Auto Sie nicht bevorzugen würden, sie werden genauso fahren.

Autos zeichnen sich durch eine gute Federung aus: steif, aber nicht durchbohrt. Am Beispiel der Dusters zeigte sie sich nur von der besten Seite.

Im Allgemeinen fühlen sich beide Autos auf der Straße wohl, sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn. Natürlich sind Duster und Terrano weit entfernt von Sportwagen und gönnen sich keine hohen Geschwindigkeiten, aber das verlangt niemand von ihnen.

Was ist besser – Nissan Terrano oder Renault Duster?

Die Frage ist ziemlich kompliziert, wenn man bedenkt, dass diese Autos sehr ähnlich sind.

Lohnt es sich, für den Namen und die Solidität zu viel zu bezahlen? Oder kommt man mit der französischen Version zurecht? Es liegt an Ihnen zu entscheiden.

Ich habe nicht sofort eine ähnliche Version bekommen - aber dafür gab es objektive Gründe: Man musste sich mit einem Zweiliter-Motor, einer Viergang-Automatik und einem Allradgetriebe „anfreunden“, da solche Eine Konfiguration war nur in Russland erforderlich. Allerdings haben die Franzosen bereits vor drei Jahren mit dem Verkauf des automatisierten Duster begonnen! Und Terrano ist jetzt seit zwei Jahren in Produktion ...

Es war einmal, dass der Terrano ganz eindeutig „richtige Offroad-Assoziationen“ hervorrief – es war ein seriöses Rahmenauto mit einer soliden Hinterachse. Viele Menschen kaufen diese Autos immer noch gerne auf dem Zweitmarkt und verfeinern sie voller Freude und verwandeln sie in echte Offroad-Monster. Mit dem aktuellen Modell wird eine solche Zahl nicht funktionieren, da ihr Stammbaum sich nicht durch Reinheit auszeichnet, sondern das Ergebnis eines heimtückischen Inzests ist, um maximalen Nutzen bei minimalen Kosten zu erzielen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Ergebnis schlecht ist. Und umgekehrt - !

Jetzt, nach drei Jahren schmerzhaften Wartens, können Nissan-Liebhaber sicher in freundlichen Reihen zu den Händlern gehen. Und wir, die Journalisten, machten eine Fahrt mit der „Neuheit“ rund um Serpuchow und Tarusa. Uns wurde für alles über alles nur ein Tag gegeben, was völlig logisch ist: Außer der Kombination aus „Automatik“ mit Allradantrieb und einer geänderten Instrumententafel gibt es nichts Neues an dem Auto.

Den Schwerpunkt legten die Veranstalter auf den Offroad-Bereich – und das zu Recht. Obwohl es sich bei dem Auto um ein preisgünstiges Auto mit tragender Karosserie und aus vielen anderen Gründen handelt, ist es völlig harmlos, aber selbst einen anspruchsvollen Fahrer kann es überraschen. Allerdings ist diese Überraschung nicht immer angenehm: So befindet sich beispielsweise der Hupenknopf des Terrano in französischer Sprache am Ende des linken Lenkstockschalters. Und es ist nervig! Eine beträchtliche Anzahl alternativer „begabter“ Fahrer, die uns auf unseren Straßen begegnen, zwingen uns ständig, das Signal zu benutzen – und der Terrano-Fahrer schlägt hilflos auf die dumme Lenkradnabe ein. Ich persönlich habe mich einen ganzen Tag lang nicht an diesen „Ergonomen-Witz“ gewöhnt.

Über die Tatsache, dass bei der Innenausstattung sehr bescheidene Materialien verwendet wurden und die Auswahl an Optionen knapp ist, wurde bereits mehrfach geschrieben. Ja, es sieht billig aus. Aber man kann leben, besonders wenn man versteht, was es ist. Laut Markenvertretern Eintrittskarte in die Familie der SUVs. Es gibt eine Sitzhöhenverstellung – und vielen Dank dafür.

Egal wie glücklich die Nissan-Leute über die neue Modifikation sind und sie nicht loben, auf der Autobahn ist der Zweiliter-Terrano langweilig. Für einen alten, grüblerischen 143 PS starken Viergang-Drehmomentwandler. und 195 Nm – katastrophal klein. Zum Überholen muss man in den manuellen Modus schalten und einen langen Hebel betätigen – im Automatikmodus mag die Box kein Herunterschalten und hält den Gang bis zuletzt, während der Motor vor Überspannung quietscht.

Aber Terrano weiß angenehm zu überzeugen: Das Handling in allen Modi ist hervorragend! Darüber hinaus muss nach einem Auto mit einem ebenso energieintensiven Fahrwerk gesucht werden. Sie hat keine Angst vor Schlaglöchern. Bei hoher Geschwindigkeit scheint der Nissan über der Straße zu schweben, reagiert aber dennoch deutlich auf Lenkausschläge.

Kaputte Lichtungen, Felder, Sandbänke – Terrano passiert sie mühelos, und die oben gelobte Federung lässt keine einzige Panne zu. Mehr als einmal sind wir vor uns auf etwas gestoßen, an dem die meisten der viel prestigeträchtigeren Crossover niemals vorbeikommen werden – und unser Auto bewegt sich, obwohl es springt, hartnäckig vorwärts. Der Besitzer eines solchen Geräts wird immer einen Trumpf in Reserve haben: Auch wenn es auf dem Bürgersteig nicht der wendigste ist, kann man es auf der Landstraße wie bei einer Rallye stürzen. Die Hauptregel lautet: Wenn ernsthafte Leute in einem niedrigen Gang fahren, fliegt „Terrano“ mit „Move“.

Bei all den wunderbaren Eigenschaften des Autos bleibt eine Frage offen: Warum musste man auf den Terrano warten, wenn er doch schon lange da ist? Ich würde mich zum Beispiel wegen seines Aussehens auf jeden Fall für Nissan entscheiden: Meiner Meinung nach haben japanische Designer den Rohling besser „verarbeitet“ als französische (oder rumänische, wenn Sie sich daran erinnern, dass Duster in Europa unter der Marke Dacia verkauft wird). Ja, das ist Geschmackssache, aber sie ist es, die sehr oft alles entscheidet.

Darüber hinaus gibt es noch andere, weniger offensichtliche Gründe für diese Wahl. Renault verließ sich einst auf Logan und Sandero – sie machen den Löwenanteil des russischen Umsatzes des Unternehmens aus. Es gibt keine Worte, die Autos sind nicht schlecht, aber das Image eines Herstellers zuverlässiger und preiswerter „Volksautos“ hat sich bei den Franzosen fest verankert. Nissan hingegen wirkt in den Augen vieler Russen prestigeträchtiger, insbesondere wenn wir uns an das reiche Offroad-Erbe früherer Terranos erinnern. Das heißt, die Leute wählen nicht nur ein Auto, sondern eine Legende. Und da wir das sehr gut wissen, können wir damit rechnen neue Version wird 40 % der Modellverkäufe ausmachen.