Η πιο αθόρυβη βαθμολογία καλοκαιρινών ελαστικών. Τα πιο ήσυχα καλοκαιρινά ελαστικά

Το επίπεδο θορύβου είναι αυτό το χαρακτηριστικό, πάνω από τη βελτίωση του οποίου σε τα τελευταία χρόνιαΟι μηχανικοί των μεγαλύτερων κατασκευαστών καλοκαιρινών ελαστικών στον κόσμο εργάζονται σκληρά, επειδή το χαμηλό επίπεδο θορύβου εγγυάται αυξημένη άνεση για τον οδηγό. Επιπλέον, οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί ρυθμίζουν ήδη τον θόρυβο που εκπέμπουν τα ελαστικά σε επίπεδο 72-84 dB με ταχύτητα αυτοκινήτου 80 km/h και πιθανότατα τέτοιοι κανονισμοί όχι μόνο θα διανεμηθούν σε όλο τον κόσμο στο εγγύς μέλλον, αλλά σφίξτε σταδιακά. Το επίπεδο θορύβου και, κατά συνέπεια, η άνεση του οδηγού εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες - από την ομοιομορφία του δρόμου στον οποίο κινείται το αυτοκίνητο, το σχέδιο και το σχέδιο του πέλματος, τη σύνθεση της ελαστικής ένωσης του ελαστικού. Κυρίως, οι μηχανικοί αγωνίζονται να μειώσουν την επαφή του ελαστικού με το δρόμο μέσω της χρήσης σύγχρονων μαλακών ενώσεων από καουτσούκ, μειώνοντας έτσι σημαντικά το επίπεδο θορύβου. Οι τακτικές δοκιμές των καλοκαιρινών ελαστικών που πραγματοποιούνται από έγκριτες δημοσιεύσεις και ειδικούς σήμερα είναι αδύνατο να φανταστούν χωρίς να συγκρίνουμε έναν τέτοιο δείκτη όπως η ακουστική άνεση του καουτσούκ. Μία από τις τελευταίες τέτοιες δοκιμές, η οποία περιλαμβάνει ανάλυση του επιπέδου θορύβου των καλοκαιρινών ελαστικών, πραγματοποιήθηκε από τους ειδικούς της μεγαλύτερης γερμανικής έκδοσης Auto Bild, της οποίας το κοινό είναι πάνω από τρία εκατομμύρια άτομα. Αυτή τη φορά, οι ειδικοί του περιοδικού δοκίμασαν και συνέκριναν δεκατρία θερινά ελαστικά σε διαστάσεις 185/60R15 - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturade3 Zi Turato, P6, 912, Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip και Goodride H600. Δοκιμάστηκαν επίσης με ελαστικά όλων των εποχών Hankook Optimo 4S H730. Παρουσιάζουμε στην προσοχή σας τα αποτελέσματα των δοκιμών σχετικά με το επίπεδο θορύβου και την ακουστική άνεση αυτών των μοντέλων ελαστικών. Για να γίνει αυτό, οι ειδικοί του περιοδικού μέτρησαν με ακρίβεια την ένταση του θορύβου όταν το αυτοκίνητο κινούνταν με ταχύτητες 50 και 80 km/h.

Μεταξύ των χαμένων της δοκιμής για ακουστική άνεση, απροσδόκητα αποδείχθηκαν τα καλοκαιρινά ελαστικά Pirelli Cinturato P6, κάτι που, από την άλλη, δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί όταν δημιουργήθηκε, η κύρια προσοχή δόθηκε στη διασφάλιση χαμηλού βαθμού φθοράς και περιβαλλοντικής ασφάλειας. Στις δοκιμές θορύβου, αυτό το οικονομικό μοντέλο ήρθε στην τελευταία θέση με 67,5 dB στα 50 km/h και 74 dB στα 80 km/h. Σε μια σειρά με ελαστικά Pirelli, μπορείτε να βάλετε ελαστικά όλων των εποχών Hankook Optimo 4S, το οποίο διακρίνεται από ένα ασύμμετρο πέλμα που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε ελαστικά όλο το χρόνο και να αντιμετωπίζετε τόσο ξηρούς ή βροχερούς καλοκαιρινούς δρόμους όσο και ολισθηρούς και χιονισμένους χειμερινούς δρόμους. Προφανώς, οι κατασκευαστές αυτού του ελαστικού, πρώτα απ 'όλα, ξεκίνησαν να δημιουργήσουν ένα ελαστικό που θα μπορούσε να συνδυάζει τα χαρακτηριστικά τόσο του καλοκαιριού όσο και του χειμερινά λάστιχαχωρίς να δίνετε σοβαρή σημασία στο επίπεδο θορύβου. Ως αποτέλεσμα, η προτελευταία θέση στις δοκιμές για ακουστική άνεση (65,7 και 72,8 dB, αντίστοιχα). Καλοκαιρινό ελαστικό υψηλής ταχύτητας Nexen Class Premiere 641με κατευθυντικό σχέδιο και συμμετρικές αυλακώσεις που εκτείνονται από το κέντρο του σχεδίου του πέλματος μέχρι την περιοχή των ώμων, έδειξε μόνο τη δωδέκατη θέση στις δοκιμές. Αν και οι κατασκευαστές αυτού του ελαστικού ισχυρίζονται ότι η βελτιστοποιημένη σχεδίαση μπλοκ πέλματος διαφορετικού μεγέθους θα πρέπει να μειώσει σημαντικά τη δημιουργία θορύβου, στην πράξη λαμβάνονται τα ακόλουθα αποτελέσματα - 65,5 dB στα 50 km/h και 72,4 dB σε ταχύτητα 80 km/h.

Καλοκαιρινά ελαστικά Vredestein Sportrac 3Σχεδιασμένο με έμφαση στην οδική συμπεριφορά σε βρεγμένο, το χειρισμό σε στροφές υψηλής ταχύτητας και τις μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος. Ο συνδυασμός τρισδιάστατων αυλακώσεων σε σχήμα V στο κέντρο του πέλματος και ισχυρών ζωνών ώμου, καθώς και η ένωση καουτσούκ High Silica Solution V, δεν επηρέασε τη βελτίωση των ακουστικών ιδιοτήτων του ελαστικού, με αποτέλεσμα το καουτσούκ Vredestein Sportrac 3 έδειξε αρκετά μέτρια αποτελέσματα (65,4 και 72,3 dB αντίστοιχα) σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Τα ελαστικά Continental ContiPremiumContact 2 παρουσιάζονται από τους προγραμματιστές του ως ο καλύτερος συνδυασμός τιμής και ποιότητας, ιδανικός για αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας. Χάρη στις τρισδιάστατες αυλακώσεις με επίπεδες και απότομες πλευρές, το ελαστικό συμπεριφέρεται σαν το πόδι της γάτας, αυξάνοντας την επαφή με το οδόστρωμα κατά το φρενάρισμα. Σύμφωνα με τους μηχανικούς, τα μεγάλα μπλοκ στην εξωτερική πλευρά του πέλματος θα πρέπει να παρέχουν σταθερότητα στις στροφές και ο κλειστός εξωτερικός ώμος θα πρέπει να εγγυάται υψηλό επίπεδοακουστική άνεση. Μπορεί κανείς να διαφωνήσει με την τελευταία δήλωση, δεδομένων των αποτελεσμάτων των δοκιμών - 10η θέση όσον αφορά το επίπεδο θορύβου (66 και 71,6 dB, αντίστοιχα). Ταυτόχρονα, φαίνεται ότι περισσότερο υψηλές ταχύτητες(80 km/h) το ελαστικό έδειχνε ένα από καλύτερα αποτελέσματαμεταξύ όλων των ανταγωνιστών της.

Τα επόμενα δύο ελαστικά είναι Εξοικονόμηση ενέργειας MichelinΚαι Goodyear Efficient GripΑυτό που τους ενώνει είναι ότι οι προγραμματιστές τους έχουν δώσει την κύρια προσοχή στο επίκαιρο ζήτημα της εξοικονόμησης καυσίμου σήμερα. Το ελαστικό Michelin Energy Saver επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να εξοικονομεί καύσιμο μειώνοντας την κατανάλωσή του κατά περίπου 0,2 λίτρα ανά 100 χλμ., τα ελαστικά Goodyear EfficientGrip, με τη σειρά τους, εφαρμόζουν τη μοναδική τεχνολογία FuelSaving, η οποία περιλαμβάνει ένα ελαφρύτερο σκελετό, ένα ειδικό υπόγειο στρώμα και βελτιωμένη σύνθεση από καουτσούκ . Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, αυτά τα ελαστικά έδειξαν εξαιρετική ακουστική άνεση σε ταχύτητα 50 km/h (65,3 και 64,6 dB, αντίστοιχα), ωστόσο, με αύξηση της ταχύτητας στα 80 km/h, το επίπεδο θορύβου αυξήθηκε σημαντικά (72, 2 και 72. 8).

Η πρώτη επτά περιελάμβανε καλοκαιρινά ελαστικά με ασύμμετρο σχέδιο πέλματος Dunlop SP Sport FastResponse, που αναπτύχθηκε με χρήση τεχνολογίας αφής, η οποία θα πρέπει να εγγυάται εξαιρετικό χειρισμό τόσο σε στεγνές όσο και σε υγρές συνθήκες, καθώς και εξαιρετική σταθερότητα κατεύθυνσης. Το αποτέλεσμα των δοκιμών ακουστικής άνεσης είναι το εξής - 65,4 dB με ταχύτητα 50 km/h και 71,9 dB στα 80 km/h. Καλοκαιρινά ελαστικά Goodride H600με σχέδιο πέλματος δρόμου από έναν από τους πιο διάσημους Κινέζους κατασκευαστές, αποδείχθηκαν αντάξιοι όσον αφορά το επίπεδο θορύβου. Ίσως τα αποτελέσματα των 65,3 dB στα 50 km/h και των 71,7 dB στα 80 km/h επιτεύχθηκαν μέσω της χρήσης ειδικών αυλακώσεων στο πέλμα του ελαστικού, που μπορούν να αυξήσουν τη συνολική άνεση του καουτσούκ. Καλοκαιρινά ελαστικά Goodyear Dura Gripέχουν αναπτυχθεί ειδικά έτσι ώστε το λάστιχο να αντέχει τα φορτία του συνεχούς φρεναρίσματος και της επιτάχυνσης στην αστική κυκλοφορία. Η νέα ένωση διοξειδίου του πυριτίου στο μείγμα πέλματος λέγεται από τους μηχανικούς της Goodyear ότι αυξάνει τα χιλιόμετρα, βελτιώνει τα χαρακτηριστικά χειρισμού σε βρεγμένο νερό και παρέχει μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος. Όπως αποδεικνύεται, τα ελαστικά Goodyear DuraGrip έχουν επίσης καλό επίπεδο ακουστικής άνεσης (65,1 dB και 71,6 dB).

Τα τρία κορυφαία καλοκαιρινά ελαστικά σύμφωνα με τα αποτελέσματα των ακουστικών δοκιμών του περιοδικού Auto Bild ανοίγουν με ελαστικά Hankook Optimo K415, με βελτιστοποιημένο σχέδιο πέλματος με τέσσερις διαμήκεις αυλακώσεις. Ένα υψηλό επίπεδο ακουστικής άνεσης επιτεύχθηκε χάρη στην περιοχή των ώμων του πέλματος δύο στρώσεων. Ως αποτέλεσμα, μια άξια τρίτη θέση (64,8 dB και 71,6 dB). Ελαστικά Kumho Ecsta HMΤο KH31 διέπρεψε στις δοκιμές της γερμανικής έκδοσης όχι μόνο με χαμηλό θόρυβο, αλλά και με καλή αντοχή στην υδρολίσθηση και εξαιρετική απόδοση σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν επιβεβαίωσαν το χαμηλό επίπεδο θορύβου από καουτσούκ - 64,2 dB με ταχύτητα 50 km/h και 72,1 dB στα 80 km/h. Τέλος, τα καλοκαιρινά ελαστικά έγιναν ο ηγέτης όσον αφορά την ακουστική άνεση. Falken Ziex ZE-912με υβριδικό-ασύμμετρο σχέδιο πέλματος που παρέχει υψηλό επίπεδο πρόσφυσης και σίγουρο χειρισμό. Ο σχεδιασμός του ελαστικού εμπνεύστηκε από το σχήμα του φτερού ενός γερακιού κατά την πτήση. Τέτοια χαμηλά επίπεδα θορύβου (63,3 dB και 70,6 dB) μπορούν να εξηγηθούν από τους κατασκευαστές του ελαστικού Falken Ziex ZE-912 με ένα εξαιρετικά ισχυρό τμήμα ώμου και ένα νέο σχέδιο πέλματος που μπορεί να ισοπεδώσει όλα τα χτυπήματα στο δρόμο. Όλα τα προϊόντα από το κατάστημα Ikea Sevastopol με παράδοση στην πόλη ή στην Κριμαία δύο φορές την εβδομάδα. Παράδοση-Κριμαία

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών της γερμανικής έκδοσης Auto Bild, η καλύτερη απόδοση θορύβου επιδείχθηκε από τα καλοκαιρινά ελαστικά όχι από γνωστούς παγκόσμιους κατασκευαστές ελαστικών όπως Pirelli, Michelin, Goodyear ή Dunlop, αλλά από μοντέλα όπως το Falken Ziex ZE-912, Kumho Ecsta HM KH31 και Hankook Optimo K415. Ωστόσο, μην αυταπατάτε, γιατί αν και τα σύγχρονα καλοκαιρινά ελαστικά θα πρέπει να γίνονται πιο ήσυχα, αλλά όχι σε βάρος της ασφάλειας. Τα ίδια ελαστικά Falken Ziex ZE-912, τα οποία έδειξαν εξαιρετική ακουστική άνεση κατά τη διάρκεια των δοκιμών, δεν μπορούν να καυχηθούν για καλή αντίσταση κύλισης και μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένες επιφάνειες. Ωστόσο, τα θεμελιώδη χαρακτηριστικά των θερινών ελαστικών εξακολουθούν να είναι η ασφάλεια, η αντίσταση στην υδρολίσθηση και το αποτελεσματικό φρενάρισμα. Τα βέλτιστα καλοκαιρινά ελαστικά είναι μια ισορροπημένη απόδοση για ασφάλεια οδήγησης και απαλή, άνετη οδήγηση.

Το σημερινό άρθρο είναι αφιερωμένο σε ένα θέμα που συχνά ανησυχεί τους αυτοκινητιστές που θέτουν υψηλές απαιτήσεις για την άνεση της κίνησης. Το επίπεδο θορύβου των ελαστικών αυτοκινήτων απέχει πολύ από την πρώτη θέση όσον αφορά τη σημασία μεταξύ των δεικτών απόδοσης. Ωστόσο, η διάθεση του οδηγού πίσω από το τιμόνι και το συνολικό επίπεδο ηχορύπανσης εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από αυτήν την παράμετρο. περιβάλλον.

Φυσικά, το επίπεδο του ήχου από την τριβή του ελαστικού στην άσφαλτο δεν παίζει σε καμία περίπτωση καθοριστικό ρόλο στην επιλογή ενός «παπουτσιού» αυτοκινήτου. Ωστόσο, ceteris paribus, είναι αυτός ο παράγοντας που θα βοηθήσει τον καταναλωτή να αποφασίσει τελικά για το μοντέλο των ελαστικών.

Σήμερα θα εξετάσουμε ποια κόλπα χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές ελαστικών για να αυξήσουν την άνεση κατά τη χρήση των προϊόντων τους και πώς μπορείτε "με το μάτι" να προσδιορίσετε εάν το βουητό των ελαστικών θα επηρεάσει την απόλαυση της μουσικής στην καμπίνα.

Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν την ακουστική άνεση

Το επίπεδο θορύβου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον σχεδιασμό του πέλματος. Έτσι, εάν τα ελαστικά έχουν μεγάλες εσοχές, έχουν μπλοκ ίδιου μεγέθους, που βρίσκονται στην ίδια γραμμή, τότε τα κύματα θορύβου που προκύπτουν κατά την κίνηση θα αυξηθούν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι δημιουργούμενες ηχητικές δονήσεις θα έχουν την ίδια συχνότητα και, σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους, τα πλάτη τους θα αθροίζονται.

Για να εξαλείψουν αυτό το μειονέκτημα, οι κατασκευαστές ελαστικών καταφεύγουν στις ακόλουθες τεχνικές λύσεις:

• φτιάξτε μπλοκ πέλματος διαφορετικών σχημάτων, λόγω των οποίων, όταν χτυπούν στην άσφαλτο, δημιουργούν κύματα διαφορετικών συχνοτήτων.
• πούλια διαφορετικών σειρών τοποθετούνται με κάποια μετατόπιση μεταξύ τους.
• δημιουργήστε κλειστά στοιχεία ώμου που απορροφούν τα κύματα θορύβου.

Όταν επιλέγετε το επόμενο σετ ελαστικών για τον εαυτό σας, δώστε προσοχή στο σχέδιο του πέλματος και αξιολογήστε πόσο καλά μελετάται η απόσβεση των δυσάρεστων ήχων σε αυτό.

Το υλικό του πέλματος και το πλάτος του προφίλ είναι επίσης σημαντικά. Έτσι, τα ελαστικά από μαλακό καουτσούκ δημιουργούν πολύ λιγότερο δυσάρεστο ηχητικό υπόβαθρο από τα πιο σκληρά αντίστοιχα.

Το μέγεθος της περιοχής επαφής με το δρόμο είναι ευθέως ανάλογο με το επίπεδο θορύβου που εκπέμπεται. Όσο πιο φαρδύ είναι το πέλμα, τόσο περισσότερα στοιχεία του έρχονται σε άμεση επαφή με το οδόστρωμα και τόσο πιο δυνατό θα ακούγεται το αποτέλεσμα αυτής της αλληλεπίδρασης.

Διαφορετικά επίπεδα άνεσης παρέχονται από ελαστικά διαφορετικών εποχών. συνήθως πιο θορυβώδη από τα καλοκαιρινά, κάτι που οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Και αυτό συμβαίνει όταν δεν μπορεί να δημιουργηθεί άνεση σε βάρος της ασφάλειας.

Εκτός από την επιλογή του "σωστού" σχεδίου ελαστικών, μην ξεχνάτε τον έλεγχο του επιπέδου της εσωτερικής πίεσης. Τα ελαφρώς φουσκωμένα ελαστικά είναι πολύ πιο θορυβώδη επειδή η περιοχή επαφής τους είναι αυξημένη.

Η φύση του οδοστρώματος έχει επίσης μεγάλη επίδραση στο επίπεδο θορύβου. Και είναι δύσκολο να κάνεις κάτι για αυτό. Σίγουρα πολλοί έχουν παρατηρήσει πώς αυξάνεται το φορτίο στα τύμπανα όταν λεία άσφαλτοςαντικαθίσταται από πλακόστρωτα. Εξοδος? Σχεδιάστε προσεκτικά τη διαδρομή σας και αποφύγετε δύσκολα τμήματα ή κλείστε πιο σφιχτά τα παράθυρα του αυτοκινήτου σας. Είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να δημιουργήσετε μια πλήρη κακοφωνία, ενεργοποιώντας τη μουσική στην καμπίνα σε πλήρη ένταση όταν ανοιχτά παράθυρα. Να λυπάστε τους γύρω σας, γιατί και αυτοί δυσκολεύονται.

Πώς να προσδιορίσετε τον θόρυβο των ελαστικών πριν από την αγορά

Γνωρίζετε ήδη τουλάχιστον έναν τρόπο - να εκτιμήσετε την ικανότητα απορρόφησης του θορύβου από το σχέδιο του πέλματος.

Υπάρχει όμως και άλλη μέθοδος. Ευτυχώς, οι νομοθέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης φρόντισαν τους αυτοκινητιστές και τους άλλους χρήστες του δρόμου και υποχρέωσαν τους κατασκευαστές ελαστικών να πραγματοποιήσουν δοκιμές θορύβου στα προϊόντα τους και να βάλουν τα αποτελέσματα στην ετικέτα Euro. Παρέχονται δεδομένα περιβαλλοντικού θορύβου μαζί με πρόσφυση στο βρεγμένο και απόδοση καυσίμου.

Σκεφτείτε τι σημαίνουν τα εικονογράμματα ακουστικής άνεσης:

1. Ένα κύμα. Το ελαστικό θεωρείται αθόρυβο, το επίπεδο θορύβου του είναι πολύ χαμηλότερο από το επιτρεπόμενο από το νόμο.
2. Δύο κύματα. Αυτά τα ελαστικά έχουν μέτρια θόρυβο. Είναι περίπου 3 ντεσιμπέλ πιο θορυβώδη από τα ελαστικά single wave στην ετικέτα. Οι ακουστικές παράμετροι αυτού του καουτσούκ αντιστοιχούν στον κανόνα.
3. Τρία κύματα. Το ελαστικό είναι δυνατό, το επίπεδο θορύβου του είναι περίπου 6db υψηλότερο από τα ελαστικά single wave.

Υπενθυμίζουμε για άλλη μια φορά ότι η παράμετρος της ακουστικής άνεσης απέχει πολύ από το να είναι η κύρια κατά την επιλογή ελαστικών. Πολύ πιο σημαντικό είναι το επίπεδο ασφάλειας και χειρισμού του καουτσούκ.

Όπως γνωρίζετε, όταν μετακινείτε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, εμφανίζεται θόρυβος, η αιτία του οποίου είναι η επαφή των πέλματος του τροχού με το οδόστρωμα. Αυξάνεται όσο αυξάνεται η ταχύτητα οδήγησης, αλλά το επίπεδό του εξαρτάται κυρίως όχι τόσο από το όριο ταχύτητας, αλλά από τη μάρκα ελαστικών που χρησιμοποιείται στο όχημα.

Πώς να επιλέξετε ένα καλό μοντέλο ελαστικών Ποια καλοκαιρινά ελαστικά μπορούν να ονομαστούν τα πιο αθόρυβα; Μερικοί χρήσιμες συμβουλέςο αυτόματος εκπαιδευτής μας που εργάζεται σε αυτό το θέμα προσφέρει.

Όταν αγοράζετε αυτό το προϊόν σε κατάστημα αυτοκινήτων ή στην αγορά, θα πρέπει να προσέχετε την ετικέτα. Κάθε ελαστικό πρέπει να έχει μια ετικέτα που να δείχνει 3 δείκτες: κατανάλωση καυσίμου, πρόσφυση (στεγνό και βρεγμένο) και επίπεδο θορύβου.

Κατά κανόνα, το επίπεδο θορύβου του ελαστικού υποδεικνύεται με τη μορφή ενός εικονογράμματος που απεικονίζει τρία κύματα. Αν σκοτεινό χρώμαεπιλέγεται μόνο ένα κύμα, τότε αυτό το ελαστικό θεωρείται "αθόρυβο", ο βαθμός του θορύβου του θα είναι χαμηλότερος από τις απαιτήσεις του προτύπου. Το μέσο επίπεδο θορύβου υποδεικνύεται με δύο κύματα. Το πιο θορυβώδες ελαστικό επισημαίνεται με ένα εικονόγραμμα τριών κυμάτων, είναι περίπου τέσσερις φορές πιο θορυβώδες από ό,τι με ένα κύμα.

Φυσικά, η «δυνατότητα» των ελαστικών αυτοκινήτων δεν εξαρτάται μόνο από τη μάρκα και τον κατασκευαστή τους, αλλά και από την τραχύτητα του οδοστρώματος, τον τύπο του και το επίπεδο πίεσης στα ελαστικά. Τα ελαστικά που έχουν μικρή επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα και είναι κατασκευασμένα από μαλακά ελαστικά παράγουν πολύ λιγότερους ήχους. Σε σύγκριση με το χειμερινά λάστιχα, τα καλοκαιρινά ελαστικά θα είναι πάντα πιο αθόρυβα.

Μεταξύ των προϊόντων που παρουσιάζουν καλά αποτελέσματα όσον αφορά το επίπεδο θορύβου, μπορούν να αναφερθούν οι ακόλουθοι τύποι ελαστικών:

Τα ελαστικά Line XL από τον Φινλανδό κατασκευαστή Nokian είναι από τα πιο αθόρυβα μοντέλα. Εξαιρετικά αποτελέσματα έδειξαν τα προϊόντα Barum, Pirelli, Kumho. Τα ελαστικά XM2Energy και Pilot sport 3 μπορούν επίσης να συμβουλεύονται με σιγουριά στους αυτοκινητιστές. Πρόκειται για προϊόντα του παγκοσμίου φήμης κατασκευαστή Michelin. Έχουν εξαιρετικά χαμηλό θόρυβο φόντου.

Το συμμετρικό μοντέλο 2 EagleF1 (αυτοκινητοβιομηχανία Goodyear) χαρακτηρίζεται από υψηλό επίπεδο αντοχής στη φθορά, εξαιρετικό κράτημα και καλό σχέδιο πέλματος που σας επιτρέπει να οδηγείτε με σιγουριά σε βρεγμένους δρόμους και λακκούβες με μεγάλη ταχύτητα.

Τα μοναδικά ελαστικά Pilot Sport 3 έχουν μειωμένο βάρος, γεγονός που εξασφαλίζει καλή ευελιξία και βελτιώνει την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Τα αθόρυβα ελαστικά περιλαμβάνουν επίσης προϊόντα Hankook και Dunlop.

Η σωστή επιλογή του σωστού τύπου πέλματος θα προσφέρει στον οδηγό και τους επιβάτες του μια άνετη και ασφαλή οδήγηση.