Ελαστικά όλων των εποχών - πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, πώς να επιλέξετε; Blog › Ελαστικά για όλες τις εποχές: πιθανά ή επικίνδυνα

Διαφορετική ώραέτος απαιτεί διαφορετικές ποιότητεςαπό λάστιχα αυτοκινήτου. Αλλά το να έχετε δύο σετ και να «αλλάξετε παπούτσια» για το αυτοκίνητό σας με την αλλαγή του καιρού είναι επιβάρυνση. Πολλοί αυτοκινητιστές πηγαίνουν στο κόλπο και αγοράζουν ελαστικά παντός καιρού για τροχούς. Είναι όμως δυνατόν να οδηγείς το χειμώνα με ελαστικά όλων των εποχών; Ας αναλύσουμε αυτό το ζήτημα από την άποψη τόσο των κανόνων όσο και της ασφάλειας για τον ίδιο τον οδηγό.

Γιατί χρειάζεστε χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά;

Η αντικατάσταση των καλοκαιρινών ελαστικών με τα χειμερινά υπαγορεύεται από τη συνηθισμένη φυσική: όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο πιο σκληρό γίνεται το καουτσούκ. Κατά συνέπεια, ο τροχός κολλάει στο δρόμο χειρότερα, ο κίνδυνος ατυχήματος αυξάνεται. Γι' αυτό υπάρχουν δύο τύποι ελαστικών για αυτοκίνητα:

• Καλοκαίρι - λόγω της ακαμψίας και του ασύμμετρου σχεδίου του πέλματος, παρέχουν το καλύτερο κράτημα στο δρόμο, ανεξάρτητα από την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
• Χειμώνας - λόγω της απαλότητας, συνεχίζουν να εκτελούν λειτουργίες απορρόφησης κραδασμών ακόμα και στο κρύο. Το βαθύ πέλμα με πρόσθετο μικρο-μοτίβο παρέχει τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση σε δρόμο καλυμμένο με χιόνι ή βρεγμένη λάσπη.

Η χρήση ελαστικών εκτός εποχής είναι γεμάτη προβλήματα. Συγκεκριμένα, η χαλαρή εφαρμογή του ελαστικού στο δρόμο οδηγεί στο γεγονός ότι η απόσταση πέδησης επεκτείνεται κατά ένα τρίτο - και συχνά αυτά τα μέτρα είναι καθοριστικά.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Γι' αυτό από το 2015 στη Ρωσία, ως χώρα Τελωνειακή ένωση, εισήχθη νέος κανονισμός για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων. Σύμφωνα με τους κανόνες του, η λειτουργία απαγορεύεται:

1. Θερινά ελαστικά - από Δεκέμβριο έως Φεβρουάριο.
2. Χειμώνας με αιχμές - από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο.

Είναι περίεργο ότι η απαγόρευση οδήγησης το καλοκαίρι χειμερινά λάστιχαΩ, δεν υπάρχουν αγκάθια - μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Είναι αλήθεια ότι μια τέτοια χρήση είναι σπάταλη: ακριβώς λόγω της απαλότητάς τους τα χειμερινά μοντέλα φθείρονται γρήγορα το καλοκαίρι και γίνονται άχρηστα.

Τι είναι τα μοντέλα όλων των εποχών;

Το γεγονός ότι τα πλεονεκτήματα των χειμερινών ελαστικών μετατρέπονται σε μειονεκτήματα το καλοκαίρι και των θερινών ελαστικών το χειμώνα, ώθησε τους κατασκευαστές να προσπαθήσουν να βρουν ένα «χρυσό μέσο» και να δημιουργήσουν καουτσούκ που μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά όλο το χρόνο. Ως αποτέλεσμα, γεννήθηκαν ελαστικά για όλες τις εποχές - ελαστικά που θεωρητικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά ανά πάσα στιγμή.

Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ των ιδιοτήτων του χειμώνα και του καλοκαιριού:

• Το κράμα καουτσούκ από το οποίο κατασκευάζονται δεν μαλακώνει τόσο πολύ το καλοκαίρι και δεν «ντουνέτα» τόσο γρήγορα το χειμώνα.
• Το σχέδιο του πέλματος επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει τουλάχιστον ελάχιστη πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Οι αυλακώσεις είναι βαθιές, όπως στα χειμερινά μοντέλα, αλλά ταυτόχρονα, ως ένα βαθμό, ασύμμετρες, όπως στις καλοκαιρινές, και εξοπλισμένες με ανοίγματα σε σχήμα V για αποστράγγιση νερού.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών

Το κύριο πλεονέκτημα αυτών των μοντέλων είναι η δυνατότητα οδήγησης με ελαστικά όλων των εποχών όλο το χρόνο χωρίς να σκέφτεστε να τα αντικαταστήσετε. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί οδηγοί προτιμούν να ξοδεύουν χρήματα για ένα σετ τέτοιων ελαστικών μία φορά και στη συνέχεια να ελέγχουν μόνο την πίεση και τη φθορά του πέλματος, χωρίς να ανησυχούν για την έγκαιρη αντικατάσταση.

Ωστόσο, οποιαδήποτε προσπάθεια συνδυασμού δύο διαμετρικά αντίθετων λειτουργιών σε ένα προϊόν συνήθως οδηγεί στο γεγονός ότι αρχίζει να εκτελεί και τις δύο όχι πολύ αποτελεσματικά. Η εποχή παντός καιρού δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτή:

• πολύ θορυβώδες το καλοκαίρι. Ένα τραχύ ημι-χειμωνιάτικο μοτίβο στη ζεστή εποχή σφυρίζει και βουίζει με μεγάλη ταχύτητα.
• δεν παρέχει κανονικό κράτημα σε καμία από τις εποχές. Εάν οδηγείτε με ελαστικά παντός καιρού το χειμώνα, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η απόσταση πέδησης θα είναι μεγαλύτερη και το αυτοκίνητο θα ανταποκρίνεται λιγότερο στο τιμόνι.
• κανονικά λειτουργεί μόνο σε ήπιο ευρωπαϊκό κλίμα. Όταν η θερμοκρασία έξω είναι κάτω από τους -25 βαθμούς, ένας οδηγός που προσπαθεί να οδηγήσει μια ολόκληρη σεζόν το χειμώνα αυτοκτονεί. Ακόμη χειρότερα, κινδυνεύει να απομακρύνει ξένους χρήστες του δρόμου ή επιβάτες στον επόμενο κόσμο.
• υπερβολικά ελαστικό - και αυτή η ελαστικότητα σε στεγνό οδόστρωμα με ζεστό καιρό μειώνει το χειρισμό.
• σε κακοκαιρία κατάλληλο μόνο για έμπειρους οδηγούς.
• απολύτως ακατάλληλο για αγωνιστικά ή εκτός δρόμου αυτοκίνητα.

Σημαίνει όμως αυτό ότι η all season είναι άχρηστη; Οχι. Όπως κάθε πράγμα, έχει τη δική του θέση και το δικό του πεδίο εφαρμογής, όπου θα εμφανιστεί. ο καλύτερος τρόπος. Όλοι θυμούνται παπούτσια και ρούχα demi-season: είναι ζεστά το καλοκαίρι, κρύα το χειμώνα, αλλά στη μεταβατική περίοδο μεταξύ των εποχών είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε.

Με τον ίδιο τρόπο, η all-season θα πρέπει να ονομάζεται «ημι-εποχή»: αρκεί η θερμοκρασία να κυμαίνεται από το συν στο μείον και δεν ξέρετε τι να περιμένετε το πρωί, πάγο ή δροσιά στο πεζοδρόμιο, τέτοια ελαστικά είναι ιδανική λύση. Δεν γλιστράνε πολύ στον πάγο, αλλά δεν τρίβονται στην άσφαλτο στους συν βαθμούς.

Εξάλλου, σε τα τελευταία χρόνιαη all-season άρχισε να εμφανίζεται. που ανάλογα με τις ιδιότητές του προσαρμόζεται αυτόματα στο κλίμα και στη φύση του δρόμου. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, τέτοια μοντέλα δεν είναι πολύ αποδοτικά και υπερβολικά ακριβά. Είναι πιθανό ότι στο μέλλον μια τέτοια εποχή για όλες τις εποχές θα αναγκάσει τις καλοκαιρινές και χειμερινές μάρκες από την αγορά - αλλά μέχρι στιγμής παραμένει μόνο ένα πείραμα κατασκευαστών.

Σήμανση όλης της σεζόν

Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφασίσει να αγοράσει νέα ελαστικά, πρέπει να προσέξει τις σημάνσεις που εφαρμόζονται στα ελαστικά. Κατά κανόνα, η όλη σεζόν σημειώνεται ως εξής:

• Κατά μέγεθος - εδώ πρέπει να προχωρήσετε Προδιαγραφέςαυτοκίνητο.
• Σύμφωνα με τον κατασκευαστή - το λογότυπο συνήθως εξυπηρετεί διαφημιστικούς σκοπούς.
• Ανά τύπο χρήσης - αλλά εδώ πρέπει να σταθούμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά που ορίζει ο κατασκευαστής, η εποχή παντός καιρού μπορεί να επισημαίνεται:

• All Seasons (AS) - "Any season."
• Any Weather (AW) - "Any Weather."
• "M&S" (καθώς και "M + S", κ.λπ.) - "Λάσπη και χιόνι", "Χιόνι και λάσπη".
• "R + W" (Δρόμος + Χειμώνας) - "Δρόμος" + "Κακός καιρός".

Στην πράξη, υπάρχουν και άλλοι χαρακτηρισμοί. Το κύριο πράγμα είναι ότι μεταξύ αυτών δεν πρέπει να υπάρχει μια στυλιζαρισμένη νιφάδα χιονιού στο φόντο ενός βουνού - αυτός είναι ο χαρακτηρισμός των καθαρά χειμερινών ελαστικών.

Πρόστιμα - Πρέπει να πληρώσω;

Άρα, αν κάποιος οδηγεί τον χειμώνα με ελαστικά όλων των εποχών, θα πρέπει να φοβάται ότι θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο;

Μάλιστα από το 2017 η νομοθεσία μας δείχνει το παράδοξό της. Επισήμως, απαγορεύεται η χρήση καουτσούκ εκτός εποχής. Από την άλλη πλευρά, δεν υπάρχει τιμωρία για αυτό το 2017.

Συμπτωματικά, το πρόστιμο καταβάλλεται μόνο για οδήγηση με «φαλακρά» ελαστικά, στα οποία το βάθος πέλματος είναι μικρότερο από 4 mm. Σε ποια εποχή ανήκει είναι άλλο ερώτημα. Όμως και εδώ ο επιθεωρητής έχει το δικαίωμα να περιοριστεί σε προφορική υπόδειξη.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε με ελαστικά όλων των εποχών το χειμώνα;

Λοιπόν, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετώπισε ένα πρόβλημα: είναι δυνατόν να οδηγείτε μια σεζόν για όλες τις εποχές το χειμώνα ή όχι; Ναι, δεν υπάρχει τιμωρία τώρα (από το 2017). Αξίζει όμως να λάβετε υπόψη τα εξής:

1. Τα ελαστικά παντός καιρού φθείρονται πιο γρήγορα από τα εποχιακά.
2. Η λειτουργία του δεν είναι ασφαλής.
3. Παρά την εξοικονόμηση, η χρήση του είναι γεμάτη ατύχημα.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Με βάση τη θέση της τροχαίας, το χειμώνα μπορείτε να οδηγείτε με ελαστικά με την ένδειξη "MS". Ωστόσο, στην πράξη, ο οδηγός πρέπει να αποφασίσει μόνος του. Αν έχει αυτοπεποίθηση για τις ικανότητές του και το αυτοκίνητό του και δεν πρόκειται να οδηγήσει σε δύσκολα ή χιονισμένα τμήματα της πίστας, μια all-season είναι αρκετά κατάλληλη. Ωστόσο, εάν οι θερμοκρασίες είναι σταθερά κάτω από -10 βαθμούς, είναι καλύτερο να μην ρισκάρετε και να «αλλάξετε παπούτσια» για χειμερινά ελαστικά.

- καλοκαίρι και χειμώνα. Χρησιμοποιούνται (ο Captain Evidence δεν κοιμάται) τις ζεστές και κρύες εποχές. Δεδομένου ότι οι συνθήκες οδήγησης χειμώνα και καλοκαίρι είναι ριζικά διαφορετικές, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν φροντίσει για την ασφάλεια και την παραγωγικότητα της οδήγησης στους δρόμους οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου. Ωστόσο, υπάρχει ένας τύπος ελαστικών ημι-εποχής, που συνήθως αναφέρεται ως "λάστιχα παντός καιρού".

Τι είναι τα ελαστικά all season

Τι είναι τα ελαστικά all season; Αυτή είναι μια τέτοια συμβίωση χειμερινών και καλοκαιρινών ελαστικών, η οποία έχει πολλά (αλλά όχι όλα) πλεονεκτήματα και των δύο τύπων. Δυστυχώς, δεν του είναι ξένες ούτε οι ελλείψεις από αδέρφια υψηλής εξειδίκευσης. Για να σχηματίσετε μια σωστή γνώμη για τα ελαστικά demi-season, πρέπει να περάσετε επιφανειακά μέσα από τα υπόλοιπα ελαστικά.

Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα από συμπαγές καουτσούκ και διαθέτουν χαμηλό, φαρδύ πέλμα διαφορετικό μοτίβο. Τέτοιες δομικές είναι απαραίτητες για την αποφυγή της πρόωρης φθοράς των ελαστικών και την επίτευξη του απαιτούμενου συντελεστή πρόσφυσης με το ασφαλτοστρωμένο οδόστρωμα. Η χρήση ψηλού πέλματος θα αυξήσει τη μάζα του ελαστικού και θα μειώσει το έμπλαστρο επαφής. Χρήση καλοκαιρινά ελαστικάσυνιστάται την εποχή του χρόνου που τη νύχτα η θερμοκρασία του αέρα δεν πέφτει κάτω από + 7 C 0 . Διαφορετικά, το λάστιχο γίνεται πιο άκαμπτο και υπό αυξημένα φορτία αυξάνεται η φθορά του (υπάρχει μείωση της φυσικής αναστρέψιμης παραμόρφωσης), μπορεί να ραγίσει ή να σκάσει.

Οι άνθρωποι που χρησιμοποιούν θερινά ελαστικά το χειμώνα στον πάγο είναι ιδιαίτερα «σεβαστοί» από την τροχαία, τα ασθενοφόρα και άλλους ιδιοκτήτες οχημάτων για απολύτως φυσικούς (για τον καθένα τους δικούς τους) λόγους

Τα χειμερινά ελαστικά διαφέρουν κάπως από τα καλοκαιρινά σε υλικό και κατασκευή. Η πρώτη ύλη για την κατασκευή τους είναι ήδη πιο μαλακό καουτσούκ, το οποίο στο κρύο γίνεται αρκετά σκληρό για λειτουργία. Το πέλμα είναι βαθύτερο και μικρότερο για καλύτερη πρόσφυση παρουσία χιονιού. Για την αύξηση του συντελεστή πρόσφυσης στην επιφάνεια του δρόμου (άσφαλτος) σε συνθήκες παγετού, χρησιμοποιείται η εφαρμογή ακίδων ή ενός ειδικού μικρού ζιγκ-ζαγκ σχεδίου πέλματος (το λεγόμενο Velcro).

Η λειτουργία των χειμερινών ελαστικών σε μια εποχή που δεν προορίζεται για αυτό προκαλεί άλλους χρήστες του δρόμου καλύτερη περίπτωσηαμηχανία. Εφόσον σε αυτήν την περίπτωση η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά, η οδήγηση επιδεινώνεται, το οδόστρωμα καταστρέφεται (αν χρησιμοποιούνται ελαστικά με καρφιά) και η φθορά των ελαστικών αυξάνεται πολλές φορές.

Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι κατασκευασμένα από μεσαίου σκληρού καουτσούκ με σχετικά χαμηλό πέλμα για περισσότερο ή λιγότερο ανεκτή χρήση όλο το χρόνο. Τα βέλτιστα όρια για τη λειτουργία όλων των εποχών είναι από +5 έως -10 (ελάχιστο) C 0 σε ήπιο κλίμα χωρίς πάγο και έντονη χιονοκάλυψη στο δρόμο. Γενικά, αυτό το εύρος είναι πολύ μεγαλύτερο, αλλά στις ακραίες τιμές θερμοκρασίας, παρατηρείται σημαντική μείωση στην απόδοση του καουτσούκ. Σε ολισθηρό δρόμο, σε έντονο παγετό, η demi-season δεν συμπεριφέρεται πολύ καλύτερα από τα καλοκαιρινά ελαστικά. Σε υψηλές θερμοκρασίες, το ελαστικό υπόκειται σε αυξημένη φθορά, καθώς φθείρεται πιο γρήγορα και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, δεν πληροί πλήρως τις απαιτήσεις για οδική ασφάλεια (διαφορά από τα ελαστικά για χειμερινή οδήγηση).

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών

Παρά τη χαμηλή δημοτικότητα, εξακολουθούν να υπάρχουν οδηγοί που προτιμούν τη λειτουργία demi-season.

Πλεονεκτήματα:

• Πολύ φθηνότερα από τα χειμερινά ελαστικά. Η τιμή ποικίλλει στην ίδια περιοχή με τα καλοκαιρινά ελαστικά.
• Δεν χρειάζεται να «αλλάξετε παπούτσια» όταν αλλάζουν οι εποχές.
• Στις συνθήκες ενός μεταβαλλόμενου χειμώνα (μια φορά χιονίζει, μετά βρέχει), έχουν αποδειχθεί αρκετά καλά, γιατί συνδυάζονται.
• Χαμηλός θόρυβος σε ασφαλτόστρωτο.
• Στη διασταύρωση χειμώνα και άνοιξης, όταν οι ιδιοκτήτες χειμερινών ελαστικών βασανίζονται από το ζήτημα της «αλλαγής παπουτσιών», οι κάτοχοι ελαστικών όλων των εποχών αντιμετωπίζουν πιο πιεστικά ζητήματα.

Ελαττώματα:

• Φθορά όλο το χρόνο (τα εποχικά ελαστικά φθείρονται μόνο για έξι μήνες το πολύ).
• Σε συνθήκες μέσου χειμώνα και καλοκαιριού, τα ελαστικά όλων των εποχών χάνουν σχεδόν από όλες τις απόψεις από τα εξειδικευμένα ελαστικά.
• Στη ζεστή εποχή, το ελαστικό θα «σφυρίζει».
• Σε επιθετικές συνθήκες οδήγησης, το αποτέλεσμα της χρήσης είναι κάπου στην περιοχή ενός "φαλακρού" ελαστικού.
• Στον πάγο, στο χιόνι, έντονος παγετόςΗ χρήση ελαστικών demi-season είναι ένας παράγοντας που αυξάνει την πιθανότητα απώλειας του ελέγχου του οχήματος.

Επομένως, η χρήση αυτού του τύπου ελαστικών συνιστάται μόνο σε χώρες και περιοχές όπου το κλίμα είναι ήπιο και η θερμοκρασία πολύ σπάνια πέφτει σημαντικά κάτω από τους -5 0C. Ακόμη και οι κατασκευαστές ελαστικών demi-season δεν παύουν να προειδοποιούν για αυτό.

Σήμανση ελαστικών demi-season

Κατά καιρούς, τα ελαστικά όλων των εποχών συγχέονται με τα χειμερινά. Αυτό οφείλεται στην ομοιότητα της ονομασίας του τύπου και του τύπου του προϊόντος. Σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα σήμανσης και ονομασίας, όλα τα ελαστικά που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται το χειμώνα φέρουν τη σήμανση «M + S» (Mud & Snow - χιόνι και λάσπη). Ωστόσο, οι κατασκευαστές ελαστικών προσθέτουν ένα εικονίδιο νιφάδας χιονιού και βουνού για να υποδείξουν ένα προϊόν που πρέπει να χρησιμοποιείται αποκλειστικά χειμερινή ώρα. Η ετικέτα ελαστικών όλων των εποχών έχει μόνο τη συντομογραφία "M + S" χωρίς κανένα σήμα.

Η σήμανση που εφαρμόζεται στο ελαστικό

• Πρέπει να δώσετε προσοχή στον κατασκευαστή του ελαστικού και το μοντέλο του. Αυτές οι επιγραφές εφαρμόζονται στην πλαϊνή επιφάνεια του ελαστικού. (Rosava BTs-17, Cinturato P 7).
• Δομή πλαισίου ελαστικού. Συνήθως υποδεικνύεται στις αγγλική γλώσσα(TUBELESS RADIAL - tubeless radial).
• Εάν το ελαστικό έχει ασύμμετρο σχέδιο πέλματος, τότε πρέπει να υπάρχει μια επιγραφή που να υποδεικνύει ακριβώς πώς πρέπει να τοποθετηθεί το ελαστικό.
• Έλεγχος DOT. Department Of Transportation - Department of Transportation της πιο δημοκρατικής χώρας στον κόσμο. Αυτή η σήμανση αποτελεί ένδειξη της ασφάλειας χρήσης του ελαστικού και ένα είδος προτύπου ποιότητας προϊόντος. Σήμερα, οι περισσότερες χώρες στον κόσμο δεν επιτρέπουν την πώληση ελαστικών που δεν διαθέτουν πιστοποιητικό επιτυχίας σε αυτήν την εξέταση. Η κωδικοποιημένη ονομασία υποδεικνύει εδώ: κατασκευαστή και εργοστάσιο παραγωγής, τυπικό μέγεθος, ημερομηνία παραγωγής και άλλες πληροφορίες για την εταιρεία έκδοσης.
• Το πιστοποιητικό ECE (Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη) ενημερώνει ότι το ελαστικό έχει ελεγχθεί για συμμόρφωση με φυσικά χαρακτηριστικά, συμμόρφωση διαστάσεων και όρια ταχύτητας. Η ονομασία αποτελείται από το γράμμα "E" και αριθμούς που υποδεικνύουν τη χώρα που εξέδωσε το πιστοποιητικό, καθώς και τον ατομικό κωδικό ελαστικού (E3 123456).
• Σύμφωνα με την Οδηγία 2001/43 της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ένα ελαστικό πρέπει να λάβει πιστοποιητικό δοκιμής θορύβου. Η σήμανση βρίσκεται κοντά στην ονομασία ECE (0123456-7 e8).
• W.I. (δείκτης φθοράς πέλματος). Βρίσκεται στο κάτω μέρος των αυλακώσεων του πέλματος με τη μορφή λωρίδων προεξοχών ύψους 1,6 mm (2/32 ίντσες), συνήθως κόκκινες, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί άλλη. Όταν το πέλμα έχει φθαρεί μέχρι το επίπεδο του δείκτη, η περαιτέρω λειτουργία του δεν είναι ασφαλής και το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί.

Κατά συνέπεια, έχοντας πληροφορίες σχετικά με τη μετάβαση στον τυπικό έλεγχο των ελαστικών, μπορείτε όχι μόνο να διακρίνετε ένα ψεύτικο από ένα ποιοτικό προϊόν, αλλά και να επιλέξετε ένα κιτ για να καλύψετε τις δικές σας ανάγκες.

Τα ελαστικά για όλες τις εποχές είναι μια ευέλικτη και πιο οικονομική λύση όσον αφορά τη συντήρηση του οχήματος. Ο ιδιοκτήτης τέτοιου καουτσούκ δεν χρειάζεται να ανανεώνει τα ελαστικά δύο φορές το χρόνο, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα σημαντική εξοικονόμηση πόρων. Ωστόσο, γίνονται αισθητές και λειτουργικές πτυχές που επιβάλλουν περιορισμούς στη χρήση αυτού του τύπου ελαστικών. Εξαρτάται όμως από την περιοχή στην οποία χρησιμοποιούνται ελαστικά παντός καιρού.

Οι κριτικές σημειώνουν ότι ο σκληρός χειμώνας δεν συμβάλλει στην ευνοϊκή λειτουργία των οχημάτων με ελαστικά γενικής χρήσης. Ως αποτέλεσμα, πρέπει να βρούμε έναν συμβιβασμό μεταξύ των κλιματικών περιορισμών και της οικονομικής και πρακτικής σκοπιμότητας.

Γενικές πληροφορίες για τα ελαστικά όλων των εποχών

Σύμφωνα με τον κλασικό ορισμό, ένα ελαστικό για όλες τις εποχές είναι ένα ελαστικό ικανό να παρέχει επαρκή απόδοση σε θερμοκρασίες άνω των 0 βαθμών. Η πρακτική της χρήσης δεν είναι τόσο σαφής στα συμπεράσματα, αλλά αρχικά αξίζει να τηρήσετε αυτόν τον συγκεκριμένο κανόνα, αγνοώντας πιο λεπτές αποχρώσεις. Το γεγονός είναι ότι τα ελαστικά παντός καιρού το χειμώνα δεν είναι σε θέση να επιδείξουν βέλτιστη πρόσφυση με προβληματικές επιφάνειες λόγω της έλλειψης μπουλονιών. Η διαμόρφωση του πέλματος ενός τέτοιου καουτσούκ είναι περισσότερο προσανατολισμένη στην αποστράγγιση. Στην επιφάνεια, μπορείτε να βρείτε μια πληθώρα διακλαδισμένων αυλακώσεων και ελασμάτων, σχεδιασμένων για ασφαλές ζευγάρωμα κατά την οδήγηση σε υδάτινη επιφάνεια το φθινόπωρο ή την άνοιξη.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι η αυξημένη σκληρότητα της δομής. Για τη χειμερινή περίοδο, χρησιμοποιούνται ελαστικά με μαλακά καρφιά, τα οποία έχουν επαρκή ευελιξία και αντοχή για σίγουρη κίνηση σε πάγο και χιόνι. Σε αυτή την περίπτωση, θεωρούμε ένα τυπικό σκανδιναβικό λάστιχο Velcro, χωρίς έντονα προστατευτικά. Η απαλλαγή από τις αιχμές οφείλεται ήδη στο γεγονός ότι όλες οι εποχές είναι επίσης ακονισμένες για λειτουργία σε καλοκαιρινές συνθήκες, όπου δεν απαιτούνται καθόλου τέτοια εγκλείσματα. Επομένως, αυτό το καουτσούκ μπορεί να θεωρηθεί ως μια συμβιβαστική, καθολική επιλογή, αλλά όχι εξειδικευμένη για ορισμένες καιρικές συνθήκες.

Ποικιλίες μοντέλων

Εντός της κατηγορίας, τα ελαστικά όλων των εποχών διακρίνονται από τον τύπο του λεγόμενου πέλματος. Στην ουσία, αυτό σημαίνει την κατεύθυνση του σχεδίου του πέλματος. Το πιο κοινό συμμετρικό σχέδιο χωρίς κατευθυντικότητα, που χαρακτηρίζεται από άνεση στον έλεγχο και χαμηλό επίπεδο θορύβου. Αυτή η λύση είναι κατάλληλη για premium οικογενειακά ή επιχειρηματικά μοντέλα όπου δεν υπάρχει ανάγκη για έντονο αθλητικές ιδιότητες. Το μη κατευθυντικό ασύμμετρο σχέδιο εξασφαλίζει σταθερή επαφή με το δρόμο κάτω από έντονα φορτία - για παράδειγμα, όταν κάνετε απότομη στροφή. Επομένως, αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη εάν χρειάζεστε ελαστικά όλων των εποχών για SUV που απαιτούν αυστηρότερους μηχανισμούς ελέγχου. Η πλευρική σταθερότητα επιτρέπει επίσης τη χρήση τέτοιων ελαστικών σε ορισμένα μοντέλα της κατηγορίας σπορ.

Το κατευθυντικό συμμετρικό πέλμα είναι ειδικά σχεδιασμένο για συνθήκες υδρολίσθησης. Δηλαδή, εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιείτε τακτικά το αυτοκίνητο σε βρεγμένο δρόμο, τότε τα ελαστικά κατεύθυνσης παντός καιρού θα το κάνουν. Οι ανασκοπήσεις δείχνουν ότι η μεγάλη απόκλιση των αυλακώσεων του συμμετρικού πέλματος παρέχει αποτελεσματική αποστράγγιση από το έμπλαστρο επαφής με το δρόμο. Αυτή η επιλογήΣυχνά συνιστάται για μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς, επειδή κατά τη διέλευση μιας προβληματικής περιοχής, οι μπροστινοί τροχοί "στεγνώνουν" την επίστρωση με πέλματα, γεγονός που καθιστά δυνατό τον εύκολο έλεγχο των πίσω τροχών στην προετοιμασμένη περιοχή στο μέλλον.

Universal ελαστικά εκτός δρόμου

Υπάρχει μια ειδική κατηγορία ελαστικών με την ένδειξη A / T. Σύμφωνα με μια αυστηρή ταξινόμηση, τέτοια ελαστικά δεν περιλαμβάνονται στη γενική ομάδα μοντέλων όλων των εποχών, αλλά και οι δύο κατηγορίες έχουν πολλές ομοιότητες. Συγκεκριμένα, τα ελαστικά όλων των εποχών για SUV είναι σχεδιασμένα για χρήση σε σκληρές επιφάνειες και συνθήκες εκτός δρόμου με χαλίκι, λάσπη κ.λπ. Τέτοια ελαστικά συνδυάζουν ισορροπημένο χειρισμό και ιδιότητες άνεσης. Στην πραγματικότητα, το καουτσούκ A / T έχει παρόμοιες ιδιότητες, στις οποίες το πέλμα είναι πιο έντονο.

Το κύριο πράγμα που δυσκολεύει την απόδοση του τμήματος των καθολικών ελαστικών εκτός δρόμου είναι η διαμόρφωση του σχεδίου. Σε αυτή την περίπτωση, το προστατευτικό έχει μεγάλο ύψος, πλάτος και περιοχή επαφής. Ταυτόχρονα, οι ιδιότητες ζεύξης της τροποποίησης A/T είναι εγγυημένες για περισσότερα υψηλό επίπεδο, το οποίο ήδη καθορίζεται από τη μάζα του ίδιου του αυτοκινήτου. Ακόμη και τα ελαστικά παντός καιρού για το Niva μέτριου μεγέθους R15 θα παρέχουν επαρκή πρόσφυση με προβληματική κάλυψη λόγω των χαρακτηριστικών του πέλματος.

Χαρακτηριστικά ελαστικών όλων των εποχών

Το κύριο χαρακτηριστικό είναι το ήδη αναφερθέν τυπικό μέγεθος. Στην αγορά μπορείτε να βρείτε ελαστικά με διαμέτρους R14-R17 στη μεσαία σειρά. Από την άποψη της ασφάλειας, η απόσταση ακινητοποίησης είναι επίσης σημαντική. Τα ελαστικά όλων των εποχών θεωρούνται τα λιγότερο αξιόπιστα από ορισμένες απόψεις, καθώς έχουν τη μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης. Αυτό ισχύει, για παράδειγμα, για το φρενάρισμα σε στεγνή επιφάνεια - κατά μέσο όρο, αυτό απαιτεί 50-52 μ. Εκτός εάν τα χειμερινά ελαστικά σε τέτοιες συνθήκες δείχνουν λιγότερο ελκυστικό αποτέλεσμα στα 57 μ. Δεν είναι ο καλύτερος δείκτης σε συνθήκες χιονιού - 42 μέτρα έναντι 29 , απαιτείται από τα χειμερινά ελαστικά να σταματήσουν. Ωστόσο, πολλά εξαρτώνται από τις παραμέτρους του πέλματος. Λοιπόν, κανονικά αυτοκίνητακαι μηχανοκίνητα οχήματα, το βάθος του μπορεί να είναι 0,8-1 mm. Εάν απαιτούνται ελαστικά παντός καιρού για το Niva ή ένα μικρό βαν, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για 1,5 χλστ. Για λεωφορεία και φορτηγά, συνιστώνται ελαστικά με βάθος πέλματος 2 mm ή περισσότερο.

Κριτικές ελαστικών Goodyear Vector 4Seasons

Σύμφωνα με πολλούς αυτοκινητιστές, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή εάν σκοπεύετε να οδηγείτε σε στεγνές και χιονισμένες επιφάνειες. Οι δημιουργοί αυτού του καουτσούκ του παρείχαν διαφορετικά χαρακτηριστικά, τα οποία τελικά επηρέασαν την ισορροπία στην ακρίβεια των αντιδράσεων και τη συνολική αξιοπιστία ελέγχου. Μόνο μια μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος έχει γίνει ένα σοβαρό μειονέκτημα που χαρακτηρίζει αυτό το καουτσούκ παντός καιρού. Οι κριτικές της καθαρά χειμερινής λειτουργίας σημειώνουν ότι το καουτσούκ είναι κατάλληλο για περιοχές με ήπιους ευρωπαϊκούς παγετούς. Ωστόσο, δεν συνιστάται ο πειραματισμός σε σκληρές συνθήκες της Σιβηρίας.

Όσον αφορά την κάλυψη υγρού φθινοπώρου, η συμπεριφορά των ελαστικών Vector 4Seasons είναι αρκετά συνεπής με την τυπική.Αλλά οι προγραμματιστές εξακολουθούν να επικεντρώνονται στην κάλυψη ελαφρού χιονιού, η οποία απέχει πολύ από οποιοδήποτε ελαστικό Velcro γενικής χρήσης μπορεί να αντέξει.

Σήμερα θα εξετάσουμε τα ελαστικά όλων των εποχών, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους και πώς να επιλέξετε ελαστικά για όλες τις εποχές.

Η πτώση του βιοτικού επιπέδου, η αύξηση των τιμών και η γενική αστάθεια του εισοδήματος αναγκάζουν τους αυτοκινητιστές να αναζητήσουν καλύτερους τρόπουςγια αποταμίευση. Μια δημοφιλής λύση είναι η εξοικονόμηση ελαστικών αυτοκινήτων.

Και πραγματικά, γιατί να ξοδέψετε χρήματα σε καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά όταν μπορείτε να αγοράσετε ελαστικά για όλες τις εποχές και να οδηγείτε όλο το χρόνο. Είναι όμως όλα τόσο απλά; Αξίζει να το σώσετε;

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των ελαστικών όλων των εποχών και των υπολοίπων;

Το πρώτο "παντός καιρού" ήταν στον μεταφορέα το 1977 και οι πολίτες των Ηνωμένων Πολιτειών έγιναν οι ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες.

Το νέο προϊόν προκάλεσε καταιγισμό κριτικής, που ανάγκασε την παραγωγή να σταματήσει την ίδια χρονιά. Μια επόμενη απόπειρα της Goodyear το 1979 είχε την ίδια μοίρα.

Το νέο προϊόν ερωτεύτηκε αμέσως τον αυτοκινητιστή και ρίζωσε σε χώρες με ζεστό κλίμα.

Όσον αφορά τις εύκρατες χώρες με κρύους χειμώνες, η επιλογή των ελαστικών για όλες τις εποχές δεν είναι ιδανική για αυτές.

Πειράματα έδειξαν ότι ήδη στους -7 βαθμούς Κελσίου, το λάστιχο "all seasons" χάνει την ελαστικότητά του, η πρόσφυση μειώνεται και η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται κατά 50% (σε σύγκριση με τα χειμερινά ελαστικά).

Πολλοί αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι τα ελαστικά όλων των εποχών είναι μια καλή επιλογή. Και εδώ δεν είναι.

Το "All Season" είναι μια διασταύρωση καλοκαιρινού και χειμερινού ελαστικού, άρα ιδανικά χαρακτηριστικάδεν αξίζει την αναμονή.

Ελαστικά για όλες τις εποχές - ελαστικά που έχουν «σπάνιο» σχέδιο (σε σύγκριση με τα χειμερινά ελαστικά) και λιγότερο απαλή σύνθεση (σε σύγκριση με τα καλοκαιρινά ελαστικά).

Τα ελαστικά παντός καιρού παρέχουν καλή πρόσφυση στη ζεστή εποχή, αλλά θα είναι άχρηστα σε χαλαρό χιόνι και πάγο.

Μπορείτε να αναγνωρίσετε τα ελαστικά όλων των εποχών από την επιγραφή "Όλες οι εποχές".

Στην πράξη, αυτός ο χαρακτηρισμός είναι υπό όρους. Μπορείτε να οδηγήσετε ένα "παντός καιρού" σε θερμοκρασίες έως -5 βαθμούς Κελσίου.

Όταν η θερμοκρασία πέσει από -5 βαθμούς και κάτω, το λάστιχο του ελαστικού παντός καιρού αρχίζει να «μαυρίζει».

Ο λόγος είναι η χρήση στην κατασκευή σκληρότερου καουτσούκ, το οποίο είναι κοντά σε χαρακτηριστικά με το υλικό των καλοκαιρινών ελαστικών.

Μπορείτε να αναγνωρίσετε ένα ελαστικό όλων των εποχών από το πέλμα του, το οποίο συνδυάζει τα χαρακτηριστικά των καλοκαιρινών και χειμερινών ελαστικών.

Τα περισσότερα ελαστικά "all seasons" έχουν στρογγυλό πλευρικό τοίχωμα, σπασμένες ράγες και φαρδιές αυλακώσεις.

Στην παραγωγή ελαστικών για όλες τις εποχές, χρησιμοποιούνται τυποποιημένα υλικά - αιθάλη, καουτσούκ, πυριτικό οξύ, ρητίνες και λάδια, θείο, διάφοροι ενεργοποιητές και περιβαλλοντικά πληρωτικά.

Οι κατασκευαστές εργάζονται ενεργά σε μια σύνθεση που μπορεί να δείξει η καλύτερη επίδοσησε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

Δυστυχώς, αυτό δεν λειτουργεί πάντα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών

Για να κατανοήσετε πόσο καλά ή κακά είναι τα ελαστικά όλων των εποχών, πρέπει να γνωρίζετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Ας δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτά τα σημεία:

1. Πλεονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών:

• Εξοικονόμηση χρόνου. Δεν χρειάζεται να αλλάζετε ελαστικά το φθινόπωρο και την άνοιξη.
• Εξοικονόμηση χρημάτων. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε δύο σετ ελαστικών (χειμερινά και καλοκαιρινά). Επιπλέον, πολλά προβλήματα με φεύγουν, επειδή είναι πάντα στο αυτοκίνητο.
• Πολυλειτουργικότητα. Ο χειμώνας μπορεί να είναι διαφορετικός (συμπεριλαμβανομένου του ζεστού). Στο σωστή επιλογήτο ελαστικό παντός καιρού θα ανταπεξέλθει τέλεια στις εργασίες και στο χιόνι.

2. Μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών:

• Σε έναν χειμερινό δρόμο, τα ελαστικά όλων των εποχών χάνουν από τα χειμωνιάτικα «αδέρφια» τους. Συμπεριφέρονται άσχημα στον πάγο και στο γεμάτο χιόνι.
• Το καουτσούκ έχει χαμηλή ελαστικότητα, επομένως σε χαμηλές θερμοκρασίες γίνεται σκληρό. Αυτό, με τη σειρά του, υποβαθμίζει την απόδοση του καουτσούκ.
• Το ελαστικό παντός καιρού συμπεριφέρεται καλά έως και 5-7 βαθμούς παγετού. Μετά από αυτό, "ντουμπαρίζει" και χάνει σχεδόν εντελώς τις λειτουργίες της.
• Υψηλό ποσοστό φθοράς. Δεδομένου ότι τα ελαστικά χρησιμοποιούνται όλο το χρόνο, φθείρονται δύο φορές πιο γρήγορα.
• Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε καουτσούκ όλες τις εποχές σε υψηλές θερμοκρασίες - γίνεται μαλακό, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη φθορά και κακό χειρισμό.

Χαρακτηριστικά της επιλογής ελαστικών για όλες τις εποχές

Όταν αγοράζετε ελαστικά για όλες τις εποχές, δώστε προσοχή στις ακόλουθες πτυχές:

1. Κατασκευαστής.

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές προτιμούν τα οικιακά ελαστικά για το λόγο ότι είναι φθηνότερα.

Δυστυχώς, η ποιότητα των ελαστικών όλων των εποχών τοπικών εμπορικών σημάτων απέχει πολύ από την ιδανική.

Τα μειονεκτήματα τέτοιων προϊόντων είναι ένα μικρό εύρος θερμοκρασίας, υψηλή ταχύτηταφθορά και ούτω καθεξής.

Τα ελαστικά από ξένους κατασκευαστές, όπως Cooper, Dunlop και άλλοι, φαίνονται πιο προτιμότερα, αλλά για αυτό αργότερα.

2. Η ποιότητα του πέλματος.

Κάντε μια επιλογή λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες θα λειτουργεί το αυτοκίνητο. Έτσι, τα ελαστικά παράγονται με προκατάληψη για καλοκαιρινή λειτουργία (με μικρότερο πέλμα και πρόσθετες υποδοχές).

Ο δεύτερος τύπος πέλματος είναι για οδήγηση στην επαρχία. Η διαφορά του είναι ένας μεγάλος αριθμός εξόδων για την αφαίρεση νερού, βρωμιάς και χιονιού.

Ο τρίτος τύπος είναι για αυτοκινητιστές που εκτιμούν το μέγιστο κράτημα και την αυξημένη ικανότητα αντοχής. Το βασικό τους μειονέκτημα όμως είναι το υψηλό όταν οδηγούν με υψηλές ταχύτητες.

Προσέξτε τη χωρητικότητα φορτίου, τον δείκτη ταχύτητας, καθώς και τη συμμόρφωση του καουτσούκ με τα διεθνή πρότυπα ποιότητας.

Όταν επιλέγετε ένα προϊόν, προσπαθήστε να πάρετε καουτσούκ με ένα μικρό περιθώριο για τις κύριες παραμέτρους.

Για παράδειγμα, η ονομασία του ελαστικού όλων των εποχών Debica Navigator 2 165 / 65R14 79T μπορεί να αποκρυπτογραφηθεί ως εξής.

• 165 - πλάτος προφίλ (σε mm).
• 65 - ένας δείκτης που αντικατοπτρίζει την αναλογία του ύψους του προφίλ προς το πλάτος (εκφράζεται ως ποσοστό, όχι σε χιλιοστά, όπως πιστεύουν πολλοί).
• Το R είναι ένα σύμβολο που υποδεικνύει ότι το ελαστικό είναι ακτινωτό.
• 14 - διάμετρος προσγείωσης, σε ίντσες.
• 79 - δείκτης φορτίου. Καθορίζει το μέγιστο φορτίο σε κάθε έναν από τους τροχούς στο μέγιστη ταχύτητα. Ο δείκτης 79 είναι ίσος με 437 κιλά.
• T - δείκτης ταχύτητας. Από αυτό μπορείτε να μάθετε με ποια μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα επιτρέπεται να οδηγείτε σε ένα τέτοιο ελαστικό με το μεγαλύτερο φορτίο. T - 190 km/h.

Διαβάστε περισσότερα εδώ, all about.

Επίσης στο ελαστικό όλων των εποχών πρέπει να υπάρχει η επιγραφή "Όλες οι εποχές".

Κατασκευαστές ελαστικών όλων των εποχών

Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές άξιοι προσοχής στην αγορά ελαστικών όλων των εποχών.

Μεταξύ αυτών αξίζει να επισημανθούν:

1. General Tire- εργοστάσιο που βρίσκεται στη Βόρεια Καρολίνα, Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Μάλιστα, είναι θυγατρική της Continental. Έτος ίδρυσης - 1915.

Το εργοστάσιο παράγει ελαστικά για μια μεγάλη γκάμα οχημάτων - αυτοκίνητα, αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους και φορτηγά.

Τα προϊόντα της μάρκας παραδίδονται απευθείας στους μεταφορείς πολλών κατασκευαστών - BMW, Ford, Mercedes, Toyota, Nissan και ούτω καθεξής.

2. Μπρίτζστον- Ιαπωνικό εργοστάσιο, που άνοιξε το 1931. Ήταν αυτός που ήταν ο πρωτοπόρος στη δημιουργία ελαστικών radial.

Το 1988, η Bridgeston αγόρασε ένα άλλο εργοστάσιο Firestone, που θεωρείται το δεύτερο μεγαλύτερο στις ΗΠΑ.

Η εταιρεία έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη της χάρη σε υψηλή ποιότηταπροϊόντα και εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Αυτό επιβεβαιώνεται από την ενεργή χρήση ελαστικών από αυτόν τον κατασκευαστή στους αγώνες Formula 1.

Σήμερα, η επιχείρηση έχει στη διάθεσή της περισσότερα από 150 εργοστάσια σε σχεδόν τρεις δωδεκάδες χώρες του κόσμου.

3. Εταιρεία Kumcho- Κορεάτης κατασκευαστής χειμερινών, καλοκαιρινών και ελαστικών για όλες τις εποχές.

Παρεμπιπτόντως, τα ελαστικά όλων των εποχών είναι φτιαγμένα για διάφορα είδηη οδήγηση είναι άνετη και γρήγορη.

Το καλοσχεδιασμένο σχέδιο ελαστικών αυτής της μάρκας παρέχει εξαιρετική πρόσφυση κατά την οδήγηση σε οποιονδήποτε δρόμο.

Ο Kumcho δραστηριοποιείται από το 1950. Από το 1991, ο κατασκευαστής μπήκε στα δέκα κορυφαία εργοστάσια ελαστικών.

Η εμφάνιση νέων εξελίξεων, η ανανέωση της παραγωγής, η έρευνα και η εισαγωγή νέων τεχνολογιών - όλα αυτά επιτρέπουν στην εταιρεία να είναι ένας από τους ηγέτες στην παραγωγή ελαστικών.

Μόνο δύο κορεατικά εργοστάσια παράγουν περίπου 35 εκατομμύρια ελαστικά ετησίως.

Η Kumcho παράγει ελαστικά για αγωνιστικά αυτοκίνητα, βιομηχανικά και αγροτικά οχήματα.

4. Εταιρεία GoodYearείναι ένα από τα παλαιότερα ελαστικά της αγοράς.

Τα θεμέλια της νέας μάρκας τέθηκαν το 1839 όταν ο Charles Goodyear (διάσημος εφευρέτης) κατάφερε να βουλκανίσει το καουτσούκ.

Το 1898, τα αδέρφια είχαν τη δική τους εταιρεία κατασκευής ελαστικών. Το 1908, τα πρώτα ελαστικά άρχισαν να παρέχονται στα εργοστάσια της Ford.

Το 1985 εμφανίστηκαν τα πρώτα ελαστικά radial για αεροσκάφη και το 2005 κυκλοφόρησε στην αγορά ένα ελαστικό που μπορεί να λειτουργεί ακόμα και μετά από τρύπημα. Σήμερα, οι πωλήσεις της εταιρείας ξεπερνούν τα 15 δισεκατομμύρια δολάρια.

5. Michelin- Γάλλος κατασκευαστής επικεντρώθηκε στην παραγωγή πραγματικά αθόρυβων ελαστικών.

Τα ελαστικά αυτής της μάρκας μπορούν να βρεθούν για οποιοδήποτε αυτοκίνητο και κάθε τύπο. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1889. Η άδεια για την κατασκευή ελαστικών λήφθηκε το 1891. Μετά από άλλα 16 χρόνια, η πρώτη εταιρεία εμφανίστηκε στο εξωτερικό (στο Τορίνο).

Κατά τη διάρκεια των εργασιών, η Michelin απορρόφησε δώδεκα ακόμη μικρούς κατασκευαστές ελαστικών.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εταιρεία επικεντρώθηκε στα σπορ αυτοκίνητα, αλλά σήμερα παράγονται ελαστικά για μια ποικιλία οχημάτων - αεροπορία, μεγάλου μεγέθους, γεωργικά κ.λπ.

Για την κάλυψη των αναγκών των πελατών, κατασκευαστές λάστιχα αυτοκινήτουανέπτυξε μια καινοτομία - ελαστικά για όλες τις εποχές. Εδώ και αρκετά χρόνια, υπάρχει μια τεράστια διαφήμιση για ελαστικά universal που δεν χρειάζονται αλλαγή δύο φορές το χρόνο. Το άρθρο μας "Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών" θα διακοσμήσει τα i.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι το καουτσούκ είναι σαν ένα παπούτσι για ένα αυτοκίνητο. Κατ' αναλογία με τα παπούτσια για τους αυτοκινητιστές, τα ελαστικά όλων των εποχών είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ των καλοκαιρινών σανδαλιών και των χειμερινών μπότων. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα τέτοιο υβρίδιο παπουτσιών, ας εξετάσουμε αν υπάρχει χώρος για παπούτσια παντός καιρού για ένα αυτοκίνητο;

Πρώτα απ 'όλα, ας δούμε τι είναι διαφορετικό χειμερινά λάστιχααπό το καλοκαίρι. Για τα χειμερινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα από πολύ πιο μαλακές ποιότητες καουτσούκ από ότι για το καλοκαίρι. Χρειάζεται μαλακό καουτσούκ για καλύτερο κράτημα σε ολισθηρές επιφάνειες, επιπλέον, το μαλακό καουτσούκ ανέχεται χαμηλές θερμοκρασίες, δεν είναι χαρακτηριστικό της «ακαμψίας». Τα χειμερινά ελαστικά έχουν βαθύτερο σχέδιο πέλματος, και πάλι για καλύτερη πρόσφυση. Καλοκαιρινά ελαστικάόσο το δυνατόν πιο λεία, σχεδιασμένη για άσφαλτο, μη ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες, χώμα και βρεγμένα οδοστρώματα. Τα χειμερινά ελαστικά έχουν διάφορους τύπους προεξέχοντα στοιχεία που βοηθούν στη μεγιστοποίηση της πρόσφυσης στο χιόνι και τον πάγο. Αυτά είναι Velcro και αιχμές. Επιπλέον, τα χειμερινά ελαστικά καλύπτονται με λάχνες, και πάλι για καλύτερο κράτημα.

Εφόσον πρόκειται για συμβιβασμό, τότε οι ιδιότητές του διακυβεύονται. Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι κατασκευασμένα από εύκαμπτες ποιότητες καουτσούκ που είναι πιο σκληρά από τα χειμερινά ελαστικά αλλά πιο μαλακά από τα καλοκαιρινά. Το σχέδιο του πέλματός του είναι πιο φαρδύ και βαθύτερο από αυτό του καλοκαιριού, αλλά κατώτερο του χειμώνα. Τα ελαστικά παντός καιρού καλύπτονται με αιχμές ή Velcro, όπως τα χειμερινά ελαστικά, αλλά ο αριθμός και η αποτελεσματικότητά τους είναι χαμηλότερες. Velcro ελαστικά όλων των εποχώνμικρότερο σε μέγεθος και έχουν ελαφριές συγκολλητικές ιδιότητες. Όσον αφορά τα καρφιά, είναι λιγότερα από αυτά στα χειμερινά ελαστικά και λόγω της μικρογραφίας τους, παρέχουν πιο αδύναμη πρόσφυση στο χειμερινό δρόμο (αλλά είναι πιο αποδεκτά για την άσφαλτο μη ασφαλτοστρωμένων δρόμων το καλοκαίρι).

Το αποτέλεσμα είναι ένα υβρίδιο καλοκαιρινών και χειμερινών παπουτσιών με τις ακόλουθες ιδιότητες.

Καλοκαίρι. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελαστικών όλων των εποχών

Τα ελαστικά παντός καιρού δεν ανέχονται υψηλές θερμοκρασίες· μπορούν ακόμη και να λιώσουν σε καυτή άσφαλτο. Λόγω της τήξης, αυτό το καουτσούκ μπορεί να διαρκέσει λιγότερο από μία σεζόν. Αιχμές, Velcro, κεραίες, γίνονται γρήγορα άχρηστα σε χωματόδρομους και ασφαλτοστρωμένους δρόμους, πετάνε και παραμορφώνονται. Αυτό σημαίνει ότι τα ελαστικά δεν είναι πλέον κατάλληλα για το χειμώνα. Επιπλέον, λόγω της απαλότητας και της παρουσίας στοιχείων με υφή (αγκάθια, Velcro, κεραίες), το φορτίο στον κινητήρα αυξάνεται, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να είναι μεγαλύτερη κατά 2-3 λίτρα ανά 100 km. Επιπλέον, οι ίδιες λεπτομέρειες με υφή μειώνουν τη βατότητα του αυτοκινήτου εκτός δρόμου (η εξαίρεση είναι η υγρή λάσπη, εδώ οι αιχμές και το Velcro θα σας βοηθήσουν να βγείτε από την παγίδα). Ακόμη και ένας έμπειρος οδηγός θα αισθανθεί ότι ένα αυτοκίνητο με ελαστικά παντός καιρού έχει κακή ικανότητα ελιγμών και είναι πιο δύσκολο στην οδήγηση. Σύνολο - υψηλή ροήκαύσιμο, γρήγορη φθορά ελαστικών, δυσκολία στην οδήγηση.

Χειμώνας

Τα ελαστικά όλων των εποχών το χειμώνα δεν παρέχουν σωστή πρόσφυση. Δεν είναι αρκετά μαλακό, δεν υπάρχουν αρκετά στοιχεία στην επιφάνεια του ελαστικού που προσκολλώνται στο οδόστρωμα. Επιπλέον, οι αιχμές ή το Velcro είναι μικρότερες και έχουν μικρότερη πρόσφυση (εξάλλου, αυτά τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για άσφαλτο!). Το ανεπαρκώς μαλακό καουτσούκ μαυρίζει σε κρύο καιρό και μπορεί να σπάσει και να θρυμματιστεί. Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει τον έλεγχο, ο κίνδυνος ατυχήματος είναι υψηλός.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι ιδιότητες των ελαστικών παντός καιρού είναι τέτοιες που δεν είναι κατάλληλα για το κλίμα μας με τα ζεστά καλοκαίρια και τους παγωμένους χειμώνες. Τα ελαστικά όλων των εποχών φθείρονται πολύ γρήγορα, επιπλέον, η χρήση τους απειλεί άμεσα τη ζωή του οδηγού ή, τουλάχιστον, την περιουσία του (αυτοκίνητο).

Για να μην αναλάβετε κινδύνους, οι επαγγελματίες συνιστούν να μην προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά να αγοράσετε δύο σετ ελαστικών με έντονες ιδιότητες καλοκαιρινών και χειμερινών ελαστικών. Όπως έχει δείξει η πρακτική, δύο σετ θα κοστίζουν τελικά λιγότερο. Φροντίστε τον εαυτό σας και μην μπείτε στις κινήσεις μάρκετινγκ των κατασκευαστών.

Παρακάτω δίνουμε μερικές κριτικές για τα πιο δημοφιλή ελαστικά όλων των εποχών.

Τα ελαστικά της Cordiant έχουν εξαιρετική πρόσφυση και καλή αντοχή. Ο νέος επιθετικός σχεδιασμός του πέλματος παρέχει καλή πρόσφυση ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες. Το σχέδιο του πέλματος επεκτείνεται στο πλευρικό τοίχωμα. Χάρη σε ένα αξιόπιστο σκελετό, τα ελαστικά θα διαρκέσουν περισσότερο από μία σεζόν.

Η αποστράγγιση του νερού και η πρόληψη της ρύπανσης παρέχονται με ειδικές αυλακώσεις, οι οποίες επεκτείνονται στην περιοχή των ώμων κατά σαράντα μοίρες. Τα ελαστικά κατασκευάζονται από ένα νέο μείγμα καουτσούκ χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

Mps-125 από τον Matador

Το ελαστικό όλων των εποχών έχει εξαιρετική απόδοση σε στεγνές, χιονισμένες και βρεγμένες επιφάνειες. Τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του ελαστικού αποκτήθηκαν χάρη σε ένα ειδικό βελτιστοποιημένο σχέδιο πέλματος κατεύθυνσης, το οποίο είναι χαρακτηριστικό για τα χειμερινά ελαστικά. Το κύριο πλεονέκτημα αυτών των ελαστικών είναι η ευελιξία, η αποτελεσματικότητα, η ανθεκτικότητα και η αξιοπιστία. Επίσης, τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την απουσία ανάγκης αλλαγής ελαστικών καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

Τα ελαστικά αυτού του μοντέλου παρέχουν καλή συμπεριφορά στο δρόμο, καθώς και υψηλό περιθώριο ασφάλειας και ισχύος. Επίσης, αυτά τα ελαστικά παρέχουν υψηλή αντοχή στη φθορά και χαμηλή αντίσταση κύλισης. Ειδικά εγκάρσια στοιχεία στο πέλμα παρέχουν εξαιρετικές ιδιότητες πρόσφυσης και αυτοκαθαρισμού.

Πολλά κανάλια εκκένωσης νερού σε συνδυασμό με φαρδιές διαμήκεις αυλακώσεις κάνουν τα ελαστικά παντός καιρού.

Τα ελαστικά της Continental ενσωματώνουν τις τελευταίες εξελίξεις και τεχνολογίες. Αυτά τα ελαστικά χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα για τη μεταφορά βουλευτών και VIP. Αυτό το προϊόν διακρίνεται από ένα πραγματικό εξαιρετικό Γερμανική ποιότητα, ανθεκτικότητα και εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας.

Τα περισσότερα από τα γερμανικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτά τα ελαστικά στο στάδιο της παραγωγής. Εξαιρετική πρόσφυση ακόμη και σε βρεγμένες επιφάνειες παρέχεται από ένα ειδικό σχέδιο πέλματος.

Αυτό το χειμερινό ελαστικό χωρίς καρφιά είναι σχεδιασμένο για μικρά φορτηγά και φορτηγά. Το σχέδιο του πέλματος αυτών των ελαστικών είναι κατευθυντικό. χαρακτηριστικόελαστικά - υψηλή ασφάλεια, εξαιρετική σταθερότητα ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες και αντοχή. Το σχέδιο του πέλματος διαθέτει ειδικό σύστημα με τρισδιάστατες ράβδους. Βελτιώνουν σημαντικά τις ιδιότητες πρόσφυσης των τροχών με το δρόμο. Και οι αυλακώσεις έχουν εξαιρετικές ικανότητες αυτοκαθαρισμού.