VAZ 21099 को लंबा कैसे करें। त्वरक पंप डिजाइन। कार में इंजन कूलिंग पंखा चालू नहीं होता है

एक अनोखी कार पाने के लिए जो अन्य सभी से अलग दिखेगी और मालिक की व्यक्तिगत शैली पर जोर देगी, ट्यूनिंग की जाती है। पहले इस्तेमाल की गई कारों की तरह, ट्यूनिंग का उद्देश्य कार की उपस्थिति में सुधार करना नहीं है, बल्कि इसकी शक्ति और गतिशीलता को बढ़ाना है। VAZ 21099 की ट्यूनिंग भी समान रूप से की जानी चाहिए नई कार, क्योंकि यह विशेष रूप से मूल नहीं दिखती है और यदि आप इसे अच्छी तरह से पेंट करते हैं, कुछ स्टिकर चिपकाते हैं और एक पंख लगाते हैं, तो यह लगभग एक स्पोर्ट्स कार की तरह दिखाई देगी।

VAZ 21099 एक पुरानी कार है, जिसे सामान्य संचालन के लिए संशोधित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, कार में अक्सर टूटे हुए बंपर, पुराने इंजन और ट्रांसमिशन होते हैं जिन्हें बदलने की आवश्यकता होती है।

VAZ 21099 की आंतरिक ट्यूनिंग

इस कार मॉडल की आंतरिक ट्यूनिंग मुख्य रूप से इंजन से संबंधित है। किसी भी ट्यूनिंग का लक्ष्य इंजन की शक्ति और आदर्श रूप से उसकी दक्षता को बढ़ाना है। VAZ 21099 इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए, आप सिलेंडर ब्लॉक को बोर कर सकते हैं, या सिलेंडर हेड को लाडा कलिना के हेड से बदल सकते हैं।

यदि ट्यूनिंग पेशेवर कंपनियों में की जाती है, तो इसे केवल चिप ट्यूनिंग की सहायता से करने की अनुशंसा की जाती है। केवल यह विधि सभी मोटर नियंत्रण कार्यों की पूर्ण रीप्रोग्रामिंग की अनुमति देगी।

वर्तमान में, कार उत्साही लोगों को कार इंजन को चमकाने के लिए कई कार्यक्रमों की पेशकश की जाती है; सबसे लोकप्रिय में से कुछ "स्पोर्ट" और "इकोनॉमी" फर्मवेयर हैं।

"स्पोर्ट" कार्यक्रम कार को और अधिक गतिशील बना देगा और कार की गति विशेषताओं को बढ़ा देगा। हालाँकि, इससे वाहन चलते समय ईंधन की खपत अनिवार्य रूप से बढ़ जाएगी।

इसके विपरीत, जो लोग ईंधन बचाना चाहते हैं, उनके लिए "अर्थव्यवस्था" कार्यक्रम एकदम सही है। इस प्रोग्राम को स्थापित करने से कार को चलाना और आसानी से गति करना आसान हो जाएगा। हालाँकि, ऐसा फर्मवेयर केवल उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो शांत और मापा आंदोलन पसंद करते हैं।

चिप ट्यूनिंग एक छोटी प्रक्रिया है, लेकिन इसे स्वयं करना असंभव है; कार के फर्मवेयर को कार सेवाओं में पेशेवरों के हाथों में छोड़ना बेहतर है।

इंजन के बाद आप गियरबॉक्स, ब्रेक सिस्टम और ट्रांसमिशन को ट्यून कर सकते हैं। आप गियरबॉक्स स्वयं स्थापित कर सकते हैं, क्योंकि निर्माता इसके लिए तैयार घटकों - शाफ्ट की पंक्तियों को खरीदने की पेशकश करते हैं। ड्राइवर का कार्य केवल गतिशील विशेषताओं का चयन करना और शाफ्ट स्थापित करना होगा।

हालाँकि, उपस्थिति के कारण, स्वयं द्वारा की गई आंतरिक ट्यूनिंग की प्रक्रिया में कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं बड़ी संख्या मेंइंटरनेट पर वीडियो, कोई भी कार मालिक उन्हें हल कर सकता है।

VAZ 21099 में रियर ब्रेक है, इसलिए आप इसे डिस्क संस्करण से बदलकर ब्रेकिंग सिस्टम की स्थिति में सुधार कर सकते हैं। डिस्क ब्रेक विशेष रूप से "स्पोर्ट" फर्मवेयर वाली कारों के लिए उपयुक्त हैं, क्योंकि वे उच्च गति पर अच्छा काम करते हैं।

कार उत्साही आमतौर पर आंतरिक ट्यूनिंग की तुलना में बाहरी ट्यूनिंग पर अधिक ध्यान देते हैं। इसके अलावा, आप इसे स्वयं भी कर सकते हैं। बाहरी ट्यूनिंग स्पॉइलर, बॉडी किट, हेडलाइट्स और बंपर को प्रभावित करती है। यह प्रक्रिया उसी के समान है जिसका वर्णन तब किया गया था जब हमने इसके बारे में बात की थी।

ट्यूनिंग अक्सर कार की हेडलाइट्स से संबंधित होती है, और उन्हें बदलना भी आवश्यक नहीं होता है। ट्यूनिंग हेडलाइट्स के किफायती संस्करण में, आप बस उन्हें फिल्म के साथ कवर कर सकते हैं। आजकल हेडलाइट्स पर एलईडी लैंप लगाना या एलईडी स्ट्रिप्स के साथ प्रयोग करना बहुत फैशनेबल है। आप रियर ऑप्टिक्स को स्वयं सुधार सकते हैं, लेकिन यदि आपके पास आवश्यक कौशल नहीं है तो हेडलाइट्स को बदलने का काम पेशेवरों पर छोड़ देना बेहतर है।

बाहरी हिस्से को बदलने के बाद, हम इंटीरियर को ट्यून करने के लिए आगे बढ़ते हैं। VAZ 21099 में ऐसी कारों के लिए काफी आरामदायक, मानक इंटीरियर है, हालांकि, मालिक हमेशा इसे यथासंभव बेहतर बनाने का प्रयास करते हैं। सुधारों में ध्वनिक प्रणाली स्थापित करना, सीटें बदलना, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग स्थापित करना और बहुत कुछ शामिल है; यहां सब कुछ केवल मालिक की कल्पना तक ही सीमित है। इंटीरियर का नुकसान सीट अपहोल्स्ट्री की निम्न गुणवत्ता है, इसलिए इसे पहले बदला जाना चाहिए। असबाब को बदलने से इंटीरियर तुरंत बदल जाएगा।

"स्पोर्ट" फर्मवेयर वाली कार के लिए, स्टीयरिंग व्हील को स्पोर्ट्स व्हील से बदलकर शुरुआत करना सबसे अच्छा होगा - इससे इसे नियंत्रित करना आसान हो जाएगा। इसके अलावा, ऐसा स्टीयरिंग व्हील इंटीरियर में बेहतर फिट होगा।

VAZ 21099 को ट्यून करना महंगा पड़ सकता है लघु निधि, और वैसा ही किया गंभीर निवेश. यदि आपने अपनी कार को ट्यून किया है, तो परिणामी परिणाम की एक तस्वीर लें और इसे एक विशेष वेबसाइट पर पोस्ट करें, शायद इससे अन्य कार उत्साही लोगों को वांछित परिणाम प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

ये उस तरह की दौड़ें हैं जिनका आयोजन लोग ट्यून्ड "99" में करते हैं! आइए एक नज़र डालें और प्रेरित हों:

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शेवरले लैकेटी सेडान की स्व-ट्यूनिंग

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एक कार के लिए ट्रेलर

VAZ 21099 एक उत्कृष्ट चार-दरवाजे वाली सेडान है जिसने VAZ 2101, VAZ 2103, VAZ 2106 और VAZ 2109 जैसे लोकप्रिय पूर्ववर्तियों से बैटन लेते हुए सार्वभौमिक मान्यता अर्जित की है। VAZ 2108-09 परिवार का प्रतिनिधि होने के नाते, इसने हमारे देश में सबसे अधिक बिकने वाले वाहनों में से एक बन गया और वास्तव में "लोगों की कार" का खिताब प्राप्त किया।

निन्यानबेवें मॉडल की सभी इकाइयों और मानक घटकों की कार्यप्रणाली को निर्माता द्वारा लंबे समय से पूर्ण स्वचालन में लाया गया है। हालाँकि, इस क्षेत्र में अभी भी उन मालिकों के लिए जगह है जो इस कार के मुख्य तत्वों में छोटे सुधार और ट्यूनिंग लागू करना चाहते हैं। इसलिए, हमने सभी सक्षम अनुशंसाओं को एक प्रणाली में संयोजित करने का प्रयास किया, और अब हम आपके ध्यान में प्रस्तुत करते हैं कि हम क्या लेकर आए हैं।

हम VAZ 21099 की इंजन गति को समायोजित करते हैं

इंजन का गहन आधुनिकीकरण करने से इसकी शक्ति में अच्छी वृद्धि हो सकती है, लेकिन इसके लिए गंभीर सामग्री लागत के साथ-साथ विशेषज्ञों की उपलब्धता की भी आवश्यकता होती है। उच्च स्तर. तथ्य यह है कि VAZ 21099 कार का इंजन शुरू में काफी हाई-टॉर्क, टॉर्कयुक्त और टिकाऊ होता है। इसलिए, इंजेक्टर को ट्यून करने की कोई आवश्यकता नहीं है - इस तत्व का डिज़ाइन एकदम सही माना जा सकता है।

VAZ 21099 इंजन को ट्यून करने में केवल इंजन नियंत्रण प्रणाली के मानक अंशांकन को बदलना शामिल हो सकता है, साथ ही इसे ड्राइविंग शैली और कार मालिक की व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के अनुरूप ढालना भी शामिल हो सकता है। यदि आप अंतर्निहित फ़्लैश मेमोरी चिप्स को पुन: प्रोग्राम करते हैं, तो आप मशीन की प्रदर्शन विशेषताओं को महत्वपूर्ण रूप से बदल सकते हैं, और यह बिना किसी बड़े खर्च के, और एक उत्कृष्ट इंजन को नष्ट करने के जोखिम के बिना कर सकते हैं।

यह कहा जाना चाहिए कि VAZ 21099 मॉडल के लिए कई दर्जन फर्मवेयर संस्करण हैं। लेकिन इस क्षेत्र के विशेषज्ञ VAZ 21099 को दो विकल्पों में से एक में ट्यून करने की सलाह देते हैं: खेल या किफायती। इस प्रकार के फ़र्मवेयर वाली कारों का उपयोग कई वर्षों से किया जा रहा है, इसलिए इन उन्नयनों की प्रभावशीलता व्यवहार में सिद्ध हो चुकी है।

स्पोर्ट्स चिप ट्यूनिंग VAZ 21099 तेज ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए उपयुक्त है जो शहर के भीतर भी गतिशील आंदोलन पसंद करते हैं। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि "स्पोर्ट" फर्मवेयर उन लोगों द्वारा चुना जाता है जो अपनी एड़ी को गैस पेडल पर रखने और अपने पैर के अंगूठे को ब्रेक पेडल पर रखने के आदी हैं। ये लोग इस प्रकार की ट्यूनिंग के उपयोग के परिणामस्वरूप होने वाली ऊर्जा खपत में वृद्धि पर ध्यान नहीं देते हैं।

इसके विपरीत, "इकोनॉमी" कार्यक्रम अधिक आरक्षित ड्राइवरों के लिए उपयुक्त है जो ईंधन की खपत को 5-8% तक कम करना चाहते हैं। यहां यह जोड़ने लायक है कि VAZ 21099 की मरम्मत और ट्यूनिंग योग्य विशेषज्ञों द्वारा की जानी चाहिए, क्योंकि "वैज्ञानिक पोकिंग" विधि यहां काम नहीं करती है।

हम गतिशीलता में वृद्धि हासिल करने के लिए गियरबॉक्स को अपग्रेड कर रहे हैं

यह चरण उन लोगों के लिए आवश्यक है जो इंजन से अधिकतम लाभ प्राप्त करना चाहते हैं। आखिरकार, गियरबॉक्स का उचित आधुनिकीकरण कार के ड्राइविंग मापदंडों में काफी सुधार कर सकता है। एक नियम के रूप में, VAZ 21099 चेसिस की ट्यूनिंग में गियर अनुपात को अनुकूलित करना शामिल है अंतिम ड्राइव, साथ ही संचालित शाफ्ट के साथ मुख्य शाफ्ट की बातचीत की बारीकियों में बदलाव करना।

कार मालिकों को शाफ्ट आकार की पंक्तियों के कई पहले से ही परीक्षण किए गए संयोजनों की पेशकश की जाती है। और अंतिम विकल्प उस विशिष्ट स्थिति पर निर्भर करता है जब ड्राइवर अपनी ड्राइविंग शैली से परे जाए बिना कुछ पैरामीटर हासिल करना चाहता है। उसी समय, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि VAZ 21099 को ट्यून करने के परिणामस्वरूप, कुछ प्रदर्शन विशेषताओं में दूसरों की कीमत पर सुधार हो सकता है।

उदाहरण के लिए, यदि आप मुख्य गियरबॉक्स के गियर अनुपात को 3.7 से 4.1 में बदलते हैं, तो आप इंजन की पहुंच को उसकी अधिकतम गति तक बढ़ा सकते हैं, साथ ही त्वरण गतिशीलता में काफी सुधार कर सकते हैं और "पिकअप" को अधिक दृढ़ बना सकते हैं, भले ही चयनित कुछ भी हो। गियर। दूसरी ओर, इस आसान ट्यूनिंग से ईंधन की खपत में 3-5% की अपरिहार्य वृद्धि होगी। हालाँकि, यदि आपने पहली बार "इकोनॉमी" फर्मवेयर के अनुसार इंजन को रीप्रोग्राम किया है, तो अब आपके पास इस पैरामीटर के लिए कुछ रिजर्व है। इसलिए, परिणाम एक ऐसी कार हो सकती है जो तेज़ गति से चलती है, अधिक सुचारू रूप से चलती है, और साथ ही अपने निर्माताओं की अपेक्षा कम ईंधन की खपत करती है।

कार्बोरेटर को ट्यून करने के विपरीत, गियरबॉक्स मापदंडों को बदलने से उस पर पड़ने वाले भार को बराबर करने में मदद मिलती है पिस्टन समूहमोटर. इसका मतलब है कि इंजन की सेवा जीवन और इसकी आवश्यकता बढ़ जाती है प्रमुख नवीकरणबहुत बाद में आएगा.

यदि आप VAZ 21099 को अपने हाथों से ट्यूनिंग करते हैं, तो ध्यान रखें कि अंतिम ड्राइव गियर अनुपात को बदलने में फ़ैक्टरी संचालित गियर को बदलना शामिल है, जो अंतर बॉक्स पर स्थित है। इसके साथ ही आपको सेकेंडरी शाफ्ट को बदलना होगा और इसके सभी गियर को ट्यूनिंग के लिए एक नए हिस्से में ले जाना होगा। याद रखें कि यदि आपने चेसिस पर शाफ्ट आकारों की एक नई श्रृंखला लागू की है तो इनपुट शाफ्ट और आउटपुट शाफ्ट गियर समान नहीं रह सकते हैं।

एक उच्च गुणवत्ता वाली निकास प्रणाली कई समस्याओं को खत्म कर देगी।

यह कोई रहस्य नहीं है कि VAZ 21099 मॉडल का शरीर धातु और रबर से बने लोचदार समर्थन पर लगाया गया है। यह डिज़ाइन इंजन के कंपन और कंपन से शरीर के टिकाऊ और उच्च गुणवत्ता वाले इन्सुलेशन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन अगर हम निकास प्रणाली के बारे में बात करते हैं, तो यह इंजन से मजबूती से जुड़ा होता है, और इसलिए सभी गतिशील भार का पूरी तरह से अनुभव करता है। इन कंपन प्रभावों के अलावा, निकास पाइप हीटिंग और शीतलन की अवधि से जुड़े आंतरिक तनाव से भी प्रभावित होते हैं जो अप्रत्याशित संयोजन में एक दूसरे का अनुसरण करते हैं। इन सबके अलावा, गैसें अंदर से निकास पाइप पर दबाव डालती हैं, और बाहर से यह पत्थरों और अन्य सड़क बाधाओं से क्षतिग्रस्त हो सकती है।

इस प्रकार, VAZ 21099 को ट्यून करते समय, निकास प्रणाली के लिए एक नालीदार पाइप का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जिससे कंपन की हानिकारकता कम हो जाएगी। और आप इस तरह का धौंकनी-प्रकार का धातु कम्पेसाटर किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर प्राप्त कर सकते हैं। इस तरह के कार्यों के परिणामस्वरूप, आप नीचे मफलर की आवाज़ के बारे में लंबे समय तक भूल जाएंगे, और निकास पाइप को अप्रत्याशित छिद्रों से भी बचाएंगे।

यह कहा जाना चाहिए कि VAZ 21099 की उच्च-गुणवत्ता वाली आंतरिक और बाहरी ट्यूनिंग करने के लिए, इलेक्ट्रिक वेल्डिंग मशीन को संभालने की क्षमता की आवश्यकता होती है। यदि आपके पास एक नहीं है, तो आप उच्च तापमान वाले सीलेंट या कोल्ड वेल्डिंग की एक ट्यूब का उपयोग कर सकते हैं, जो क्लैंप की एक जोड़ी के साथ पूरक है। तथ्य यह है कि आपको एक टुकड़े को ग्राइंडर से काटने की आवश्यकता होगी निकास पाइप, और फिर परिणामी गैप पर स्टोर से खरीदे गए कम्पेसाटर बेलो को वेल्ड करें।

कार की ड्राइविंग विशेषताएँ सस्पेंशन की स्थिति पर निर्भर करती हैं

आप इस कथन पर बहस नहीं कर सकते, क्योंकि यदि शॉक अवशोषक प्रभावी ढंग से काम नहीं करता है, तो कार की ब्रेकिंग दूरी दो या अधिक गुना बढ़ सकती है। विशाल बॉडी किट, नियॉन एलईडी, फ्यूचरिस्टिक स्पॉइलर और अन्य सजावट के विपरीत, VAZ 21099 सस्पेंशन को ट्यून करने से वास्तव में वाहन की हैंडलिंग में सुधार हो सकता है।

हमारे देश की सड़क स्थितियों में निलंबन की भूमिका को कम करके नहीं आंका जा सकता। दरअसल, सड़कों की खराब गुणवत्ता के कारण मानक फ्रंट शॉक अवशोषक स्ट्रट्स का पहले से ही कम संसाधन और भी कम हो जाता है। साथ ही, ध्यान रखें कि हमारे कई ड्राइवर अपनी यात्री कार की निर्धारित वहन क्षमता को ध्यान में नहीं रखते हैं और अक्सर उसमें विभिन्न निर्माण सामग्री लाद देते हैं। ऐसी स्थिति में, केवल एक त्रुटिहीन निलंबन ही आपको बचा सकता है।

लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, टेलीस्कोपिक हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक को एक या दो पाइप वाले गैस से भरे उपकरणों से बदलना पर्याप्त है। इस तरह, आप कार की हैंडलिंग और स्थिरता में सुधार करेंगे, और ग्राउंड क्लीयरेंस को भी थोड़ा बढ़ा देंगे।

VAZ 21099 को ट्यून करने के परिणामस्वरूप दिखाई देने वाले शॉक अवशोषक सख्त होने चाहिए ताकि ड्राइवर तेजी से वाहन को प्रभावी ढंग से ब्रेक कर सके। उच्च गतिरबर टायरों पर घिसाव बढ़ाए बिना कार। एकमात्र नकारात्मक जो देखा जा सकता है वह है सवारी की सहजता में थोड़ी कमी। हालाँकि, बिना किसी संदेह के, इसके साथ समझौता करना संभव होगा।

गैस से भरे शॉक अवशोषक खरीदने से पहले, शॉक-अवशोषित इकाइयों की विनिमेयता की तालिका को पढ़ना सुनिश्चित करें। फिर आप अपनी मशीन की आवश्यकताओं के साथ खरीदे गए उपकरणों की परिचालन और तकनीकी विशेषताओं और समग्र और स्थापना आयामों की आसानी से तुलना कर सकते हैं।

यह ज्ञात है कि सस्पेंशन स्प्रिंग्स शॉक अवशोषण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। वे वाहन के वजन का कुछ हिस्सा लेते हैं और सड़क की सतह से शरीर पर प्रसारित गतिशील प्रभाव को नरम करते हैं। लेकिन मानक स्प्रिंग्स में कई कमियां हैं, जिन्हें केवल उन्हें पूरी तरह से बदलकर ही समाप्त किया जा सकता है। इसलिए, ऐसे स्प्रिंग खरीदें जिनमें प्रगतिशील क्रिया विशेषता हो और उन्हें स्थापित करें पीछे का एक्सेल. VAZ 21099 के लिए स्पेयर पार्ट्स की ऐसी ट्यूनिंग से कार आसानी से चलेगी और यात्रियों के आराम में भी सुधार होगा।

ऐसे स्प्रिंग्स की एक विशिष्ट विशेषता कठोरता की अलग-अलग डिग्री के साथ काम करने वाले कॉइल्स की उपस्थिति है। वे परिवर्तनशील पिच से घिरे हुए हैं, जो उन्हें अपने तरीके से प्रतिक्रिया करने का अवसर देता है विभिन्न डिग्रीसंपीड़न. जैसे-जैसे भार बढ़ता है, नरम कुंडलियाँ संपर्क में आती हैं और अपना कार्य करना बंद कर देती हैं। और इस समय, कठोर कुंडलियाँ विरूपण से गुजरती रहती हैं और शरीर के कंपन को कम करती रहती हैं। सामान्य तौर पर, ऐसे स्प्रिंग्स का वजन और आयाम मानक स्प्रिंग्स के अनुरूप होते हैं, और मुख्य अंतर ट्यून किए गए उत्पादों की काफी अधिक ऊर्जा तीव्रता है।

किसी कार के पहिए बदले बिना उसका आधुनिकीकरण कैसे किया जा सकता है?

सहमत हूं, VAZ 21099 की बॉडी को ट्यून करना और कार के पहियों के बारे में भूल जाना अजीब होगा। आप अपनी कार की खूबसूरती को काफी बढ़ा सकते हैं सरल तरीके से: ऐसा करने के लिए, स्टैम्प्ड मानक पहियों के बजाय हल्के मिश्र धातु के पहिये स्थापित करना पर्याप्त है, जो स्टील से बने होते हैं। इस तथ्य के कारण कि नई डिस्क का वजन 5 गुना कम है, निलंबन पर भार बहुत कम होगा, और इसकी सेवा का जीवन लंबे समय तक चलेगा। इसके अलावा, गुणवत्ता और स्थायित्व के मामले में, हल्के मिश्र धातु के पहिये स्टैम्प वाले पहिये को काफी आगे रखते हैं। उनकी उत्कृष्ट ज्यामिति मशीन की समग्र गतिशीलता में मौजूद असंतुलन को कम करती है। और टायरों की सर्विस लाइफ के साथ-साथ गाड़ी की हैंडलिंग भी बढ़ जाती है।

कब खरीदोगे मिश्र धातु के पहिएया VAZ 21099 पर बंपर, इस उत्पाद के निर्माता की विश्वसनीयता पर ध्यान दें। आख़िरकार, निम्न-गुणवत्ता वाली डिस्क बेचने वाले बड़ी संख्या में शौकीन लोग हैं। वे धातु ग्रेड से हस्तशिल्प तरीके से बनाए जाते हैं जो कार के पहियों के निर्माण के लिए उनकी विशेषताओं में उपयुक्त नहीं हैं। भले ही आपको अच्छे कलात्मक स्वाद के साथ बनाया गया कोई उत्पाद मिले, उत्पाद के वजन का मूल्यांकन करें और सुनिश्चित करें कि इसका वजन एक मानक डिस्क से अधिक न हो। इसके अलावा, हस्तशिल्प डिस्क की विशेषता सामग्री की बढ़ती नाजुकता और कठोरता है, और हम प्लास्टिक और लोचदार उत्पादों में रुचि रखते हैं।

महारत की पराकाष्ठा बॉडी ट्यूनिंग होनी चाहिए

शरीर को उसकी अंतर्निहित "छेनी" सादगी से छुटकारा दिलाने के लिए, इसे एक भविष्यवादी स्वरूप देना आवश्यक है। यह इस आधार पर है कि कल्पना के लिए बहुत अधिक गुंजाइश है, जिसके परिणामस्वरूप ऑटोमोटिव एक्सटीरियर की कई उत्कृष्ट कृतियों का जन्म होता है।

हुड ट्यूनिंग में कार को स्पॉटलाइट्स, बिना कीहोल वाले दरवाजे, बॉडी किट और ट्रिम्स के साथ-साथ वेंटिलेशन ओपनिंग और उन्नत बंपर से लैस करना शामिल है। यदि हम इन सबको मैट रंग दें, तो कार हमारे सामने एक वास्तविक "भविष्य के अतिथि" के रूप में दिखाई देगी।

कुशल कार उत्साही लगातार अधिक से अधिक नए बॉडी किट विकल्प लेकर आ रहे हैं, जिसकी बदौलत कार एकमात्र बन जाती है। लेकिन इस पूरी प्रक्रिया में सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपने इसे स्वयं किया - महंगे सैलून के प्रतिष्ठित विशेषज्ञों की मदद के बिना।

खैर, अब आप जानते हैं कि खुद को ट्यूनिंग कैसे करनी है: बेझिझक काम पर लग जाएं और अपनी कार को बेहतर बनाना शुरू करें!

कार्बोरेटर है महत्वपूर्ण भागकोई भी वाहन जिस पर यह स्थापित है।

अक्सर आपके सामने यह प्रश्न आ सकता है कि इसे कैसे बदला जाए। आइए कार्यान्वयन की विशेषताओं पर अधिक विस्तार से विचार करें।

ट्यूनिंग क्यों करते हैं?

सबसे पहले, आइए जानें कि कार्बोरेटर ट्यूनिंग किस प्रकार की जाती है।

उचित संशोधन के साथ आप यह कर सकते हैं:

1. इंजन की शक्ति बढ़ाएँ।
2. ईंधन की खपत को उल्लेखनीय रूप से कम करें।

अक्सर वे स्थापित इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए कार्बोरेटर को अपने हाथों से संशोधित करते हैं।

इसी तरह, आप कई दर्जन घोड़े जोड़ सकते हैं, जो आपको ओवरटेक करते समय, ट्रैफिक लाइट से शुरू करते समय, या पहाड़ी पर चढ़ते समय अधिक आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देगा।

VAZ कार्बोरेटर की विशेषताएं

इन्हें अक्सर घरेलू मूल की कारों पर स्थापित किया जाता है।

जिसमें:

• इसमें आपूर्ति किए गए दहनशील मिश्रण के लिए संपर्क रहित इग्निशन प्रणाली है।
• क्रमिक रूप से खुलने वाले शटर वाले दो कक्ष हैं।
• इसमें दो खुराक कक्ष और एक निष्क्रिय प्रणाली भी है।

संरचना में एक अर्ध-स्वचालित स्टार्टिंग डिवाइस, एक पावर इकोनॉमाइज़र और एक त्वरक पंप शामिल है। सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि डिज़ाइन सरल और जटिल दोनों है। सरलता बड़ी संख्या में यांत्रिक तत्वों की उपस्थिति में निहित है।

पुनरीक्षण क्यों किया जा रहा है?

बहुत से लोग आश्चर्य करते हैं कि कार्बोरेटर में क्या खराबी है, कई लोग इसे संशोधित करने का निर्णय क्यों लेते हैं। बहुत सारे हैं विभिन्न तरीकों सेइस डिज़ाइन में परिवर्तन. अक्सर, संशोधन में प्रतिरोध को कम करने के लिए आंतरिक सतह को चिकना करना शामिल होता है। शरीर और कई अन्य तत्वों को ढालने के लिए उपयोग की जाने वाली विधियाँ ही कारण हैं कि आंतरिक सतह में बड़ी संख्या में कोण और अनियमितताएँ होती हैं।

साइडबार: महत्वपूर्ण: हवा चलने पर होने वाले अतिरिक्त प्रतिरोध के कारण शक्ति कम हो जाती है और वाहन का ड्राइविंग प्रदर्शन ख़राब हो जाता है।

हम कार्बोरेटर को ट्यून करते हैं

निम्नलिखित नुसार:

• आरंभ करने के लिए, इसे कार से निकालना उचित है, क्योंकि इसे नष्ट करने के बाद ही इसे पूरा करना संभव होगा पूर्ण विश्लेषणऔर परिवर्तन करें.
• अगला कदम संरचना को ऊपरी और निचले हिस्सों में विभाजित करना है। ऐसा करने के लिए, क्लैंप को हटा दें। जुदा करने के बाद, संरचना को धोने और संपीड़ित हवा से उड़ाने की सिफारिश की जाती है। अंदर जमा हुए प्रदूषक तत्व काम को काफी जटिल बना देंगे।
• पहला तत्व जिसमें सुधार की आवश्यकता है वह धुरियाँ हैं, जो काफी उभरी हुई हैं। इतने बड़े ओवरहैंग का कोई मतलब नहीं है, साथ ही, वे अतिरिक्त प्रतिरोध भी पैदा करते हैं। सतह को पीसकर समस्या का समाधान किया जा सकता है। इसके लिए आप छोटी फ़ाइलों और सैंडपेपर का उपयोग कर सकते हैं।
• इसके बाद, हम एक्सल और एयर डैम्पर को हटा देते हैं। डैम्पर को पीसने का उल्लेख करना उपयोगी होगा, जिससे सिस्टम में प्रतिरोध भी काफी कम हो जाएगा। पीसना एक समान तरीके से किया जाता है: हम सुई फ़ाइलों और महीन दाने वाले अपघर्षक का उपयोग करते हैं।
• उपरोक्त कार्य शीर्ष भाग से सम्बन्धित था। इसके बाद हम नीचे को अंतिम रूप देने के लिए आगे बढ़ते हैं। ऐसा करने के लिए, हम सभी तत्वों का विश्लेषण करते हैं, थ्रॉटल वाल्व और एक्सल निकालते हैं।
• निचले हिस्से पर विचार करते समय, हम अक्षों पर विशेष ध्यान देते हैं थ्रॉटल वाल्व. ऊपरी हिस्से की तरह, निचले हिस्से में भी वे मजबूती से बाहर की ओर निकले हुए हैं। एक फ़ाइल का उपयोग करके, हम उन्हें गोल बनाते हैं; स्क्रू हेड्स को छिपाने की सलाह दी जाती है, क्योंकि वे अतिरिक्त प्रतिरोध पैदा करते हैं। ऐसा करने के लिए, आप उन स्क्रू का उपयोग कर सकते हैं जिनमें शंकु के आकार की टोपी होती है। टोपी को डुबाना एक ड्रिल और एक ड्रिल बिट का उपयोग करके किया जाता है, जिसके साथ आप संरचना को डुबा सकते हैं।
• इसके बाद, हम डैम्पर्स को फिर से इकट्ठा करते हैं।
• कार्बोरेटर बॉडी के छोटे डिफ्यूज़र के क्षेत्र में कास्टिंग त्रुटियां अक्सर सामने आती हैं। दोष प्रस्तुत किये गये हैं तेज मोड, आमद। इसे "पंख" आकार प्राप्त करने की अनुशंसा की जाती है क्योंकि इसमें बेहतर वायुगतिकीय क्षमताएं होती हैं।
• लगभग सभी संशोधनों में पंप ड्राइव कैम नंबर 4 की स्थापना शामिल है। आप स्थापित कैम को स्वयं नहीं बदल सकते, और नये कैम की लागत कम है।

इस तरह के संशोधन कार्बोरेटर के प्रदर्शन में काफी सुधार कर सकते हैं।

त्वरक पंप डिजाइन

स्थापित त्वरक पंप के बारे में कुछ शब्द कहे जा सकते हैं। इस संरचनात्मक तत्व के डिज़ाइन के लिए कई विकल्प हैं। क्लासिक संस्करणदो ट्यूबों की व्यवस्था प्रदान करता है, जिन्हें एक कक्ष में तैनात किया जाता है।

दो कक्षों में दो ट्यूब स्थापित करना भी संभव है। इस प्रकार, आप इस तत्व की दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि कर सकते हैं। एकमात्र कठिनाई अंतर को सही ढंग से सेट करने में है।

ऐसे संशोधन से क्या होगा?

हवा 120 मीटर/सेकेंड की गति से चलती है। ऐसी वायु प्रवाह गति पर, थोड़ी सी भी असमानता मजबूत अशांति का कारण बनती है, जो अतिरिक्त प्रतिरोध पैदा करेगी।

परिणामस्वरूप, मिश्रण सही ढंग से समृद्ध नहीं होगा, जिससे बिजली में गिरावट होगी और ईंधन की खपत में वृद्धि होगी। सभी अनियमितताओं को दूर करके, आप घूमने की संभावना को कम कर सकते हैं।

क्या है विशेषज्ञों की राय?

यूजीन. यदि इंजन की शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि करना आवश्यक है, तो कार्बोरेटर के संशोधन पर विचार किया जाना चाहिए। इसमें बहुत अधिक पैसे की आवश्यकता नहीं है, आप सरल उपकरणों से यह काम स्वयं कर सकते हैं। एक अनुभवी मैकेनिक को इस काम में केवल कुछ घंटे ही लगते हैं।

दिमित्रि। आंतरिक दहन इंजन एक जटिल संरचना है जिसमें मिलीमीटर के अंश एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इसी समय, कार्बोरेटर में छोटी अनियमितताएं, जो संरचनात्मक तत्वों के खराब-गुणवत्ता वाले प्रवाह का कारण बनती हैं, हवा के साथ मिश्रण के अपर्याप्त संवर्धन का कारण बन जाती हैं। ऊपर चर्चा किए गए संशोधन से अशांति के कारण बिजली में गिरावट की संभावना समाप्त हो जाएगी।

वीडियो ट्यूनिंग कार्बोरेटर VAZ 21099

निर्देश

स्वयं तय करें कि आप अपने "नौ" में क्या बदलाव करना चाहते हैं और आप इस सुधार पर कितना पैसा खर्च करने को तैयार हैं। कार को बेहतर बनाने के बारे में सही निर्णय लेने के लिए, आपको उन उद्देश्यों से आगे बढ़ना होगा जिनके लिए कार खरीदी गई थी। यदि यह देश की यात्राओं के लिए है, तो सुधार में ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाना, सस्पेंशन को अपग्रेड करना और रूफ रैक स्थापित करना शामिल होना चाहिए। अगर आप युवा हैं और अपनी साधारण कार को ऐसी कार बनाना चाहते हैं जो ध्यान खींचे तो यह विकल्प आपके लिए नहीं है।

का ख्याल रखना उपस्थितिआपका "निगल"। पेंटवर्क की जांच करें और उसकी स्थिति के बारे में निष्कर्ष निकालें। अगर इसमें छोटी-मोटी खामियां हैं तो बॉडी को पॉलिश करने से उन्हें ठीक किया जा सकता है। यदि मामूली खरोंचें हैं, तो उन्हें आपकी कार के रंग से मेल खाने वाले पेंट से सावधानीपूर्वक पेंट करने की आवश्यकता है। खैर, अगर शरीर में बहुत अधिक समस्याएं हैं, तो आपको पूरी पेंटिंग के साथ शरीर की पूरी मरम्मत करनी चाहिए।

जंग-रोधी कोटिंग पर विचार करें। सर्दियों में, वे बहुत मजबूत अभिकर्मकों का उपयोग करते हैं जो आपकी कार को अपूरणीय क्षति पहुंचा सकते हैं। कृपया ध्यान दें कि शरीर वज़ 21099 संक्षारण के प्रति संवेदनशील है, इसलिए संक्षारण-रोधी उपचार नियमित रूप से किया जाना चाहिए।

बदलावों का असर कार के इंटीरियर पर भी पड़ सकता है। आप सीट कवर खुद बना सकते हैं या रेडीमेड खरीद सकते हैं। मानक स्टीयरिंग व्हील को बदलने की अत्यधिक अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि प्रयोगों से पता चला है कि मानक नौ स्टीयरिंग व्हील अपने ट्यूनिंग समकक्षों की तुलना में कम खतरनाक है। अतिरिक्त रोशनी लगाएं, लेकिन इस तरह से कि इससे आपकी आंखों पर पर्दा न पड़े। नरम और तटस्थ स्वरों का प्रयोग करना चाहिए।

साथ ही सभी फिल्टर और उपभोग्य सामग्रियों को नए से बदलें। आप आयातित एनालॉग्स का उपयोग कर सकते हैं, क्योंकि वे अधिक टिकाऊ होते हैं। आयातित तेल भरें. कार को अपग्रेड करते समय, बॉडी किट का उपयोग करने की अत्यधिक अनुशंसा नहीं की जाती है, जिनमें से अब बहुत सारे हैं। यह पैसा फेंक दिया गया है. ऐसी बॉडी किट, एक नियम के रूप में, गतिशीलता को खराब करती हैं और ग्राउंड क्लीयरेंस को काफी कम कर देती हैं। स्पीड बम्प पर गाड़ी चलाते समय आप ऐसी बॉडी किट को आसानी से नुकसान पहुंचा सकते हैं।

मददगार सलाह

अपनी नौ को रेसिंग कार बनाने की कोशिश न करें, याद रखें कि यह सिर्फ एक किफायती सिटी कार है।

स्रोत:

• VAZ 21099, 2109, 2108 वीडियो के निलंबन को कैसे सुधारें

एक स्टॉप से ​​शुरू करते समय क्रंच होना पहला संकेत है कि सीवी जोड़ विफल हो गया है। दुर्भाग्य से, जब ग्रेनेड अनुपयोगी हो जाते हैं तो ड्राइवर स्वयं दोषी बन जाते हैं। आपको परागकोषों की स्थिति की निगरानी करने और थोड़ी सी भी खराबी होने पर उन्हें बदलने की आवश्यकता है।

ग्रेनेड एक धातु तंत्र है जिसके अंदर एक असर होता है। बाहरी और आंतरिक ग्रेनेड हैं (सही नाम सीवी संयुक्त, निरंतर वेग संयुक्त है)। बाहरी वाले VAZ 2108-21099 के व्हील हब में स्थापित हैं, और आंतरिक वाले - गियरबॉक्स में। हथगोले की मरम्मत नहीं की जा सकती, इसलिए यदि वे विफल हो जाते हैं, तो उन्हें नए से बदला जाना चाहिए। जूतों पर विशेष ध्यान देना चाहिए, क्योंकि सीवी जोड़ पर लगने वाली रेत और पानी के कारण यह तेजी से खराब हो जाता है।

VAZ 21099 पर ग्रेनेड हटाना

कार्य निरीक्षण गड्ढे या ओवरपास पर किया जाना चाहिए। कार को हैंडब्रेक पर रखें और व्हील चॉक्स से सुरक्षित करें। पिछले पहिए. अब सबसे कठिन काम उन नटों को हटाना है जो ग्रेनेड को पहिये से सुरक्षित रखते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको 30 मिमी सॉकेट रिंच की आवश्यकता होगी, और सब कुछ सफलतापूर्वक करने के लिए, आपको एक अच्छे लीवर की आवश्यकता होगी। सबसे अच्छा विकल्प पाइप के एक टुकड़े से एक्सटेंशन बनाना है।

इसके बाद, कार को जैक पर उठाएं, इसे एक सपोर्ट पर रखें और पहिया हटा दें। अब आपको स्टीयरिंग रॉड को स्ट्रट के स्टीयरिंग पोर से अलग करने की आवश्यकता है। यह एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके किया जाता है। और गेंद के जोड़ को बस खोल दिया गया है; इसे दबाने की कोई आवश्यकता नहीं है। बस कोशिश करें कि परागकोषों को नुकसान न पहुंचे, अन्यथा आपको उन्हें बदलना होगा।

अब जब स्ट्रट मुक्त हो गया है, तो आपको इसे दाएं या बाएं मोड़ना होगा (यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कार के किस तरफ काम कर रहे हैं) और सीवी जोड़ से हब को हटा दें। इसे बाहर गिर जाना चाहिए, अब जो कुछ बचा है वह भीतरी हिस्से को हटाना है, जो बॉक्स में है। यही कारण है कि एक निरीक्षण छेद की आवश्यकता होती है, क्योंकि इसमें यह ऑपरेशन करना अधिक सुविधाजनक होता है। क्रॉबार का उपयोग करके ग्रेनेड को हटा दिया जाता है।

ग्रेनेड स्थापना और सावधानियां

सीवी जोड़ों के साथ-साथ परागकोषों को बदलना भी आवश्यक है। भले ही पुराने संतोषजनक स्थिति में हों, विश्वसनीयता के लिए उन्हें नए से बदलना बेहतर है। इसके अलावा, नए क्लैंप स्थापित करना आवश्यक है। दोनों को कभी न हटाएं आंतरिक हथगोलेडिब्बे से। यदि आप उन सभी को हटा देते हैं, तो अंतर तंत्र की स्थिति बाधित हो जाएगी, जिससे सीवी जोड़ों को स्थापित करना असंभव हो जाएगा।

घरेलू VAZ 21099 की मरम्मत के लिए, आपको एक योग्य ऑटो मैकेनिक होने की आवश्यकता नहीं है। कारें रूसी उत्पादनसंचालन और रखरखाव हमेशा आसान रहा है।

VAZ 21099 लाडा स्पुतनिक परिवार से संबंधित है। 1990 से 2004 तक वोल्ज़स्की ऑटोमोबाइल प्लांट में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था। ऐसी कारें कार्बोरेटर इंजन VAZ 2108 (1.3 l), VAZ 21083 (1.5 l) और से लैस थीं इंजेक्शन वज़ 2111 (1.5 लीटर)।

कार में इंजन कूलिंग पंखा चालू नहीं होता है

तो, आप एक समस्या का सामना कर रहे हैं - आपकी कार में शीतलन प्रणाली का पंखा चालू होना बंद हो गया है। इस स्थिति में, निराश न हों, सब कुछ पूरी तरह से ठीक किया जा सकता है। आपके कार्य पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करेंगे कि VAZ 21099 पर कौन सा इंजन स्थापित है, क्योंकि कार्बोरेटर और इंजेक्शन इकाइयों पर पंखे को चालू करने का सिद्धांत कुछ अलग है।

पंखा सक्रियण सिद्धांत

तथ्य यह है कि VAZ 2108 और 21083 इंजन पर इलेक्ट्रिक पंखा कूलिंग रेडिएटर के दाईं ओर स्थापित सेंसर की बदौलत काम करता है। जब पंखे का संपर्क 99°C के तापमान पर बंद हो जाता है तो उसे सीधे चालू कर दिया जाता है। 1998 से पहले निर्मित कारों पर, सेंसर माउंटिंग ब्लॉक में स्थित एक विशेष रिले 113.3747 के माध्यम से पंखे को नियंत्रित करता है। और VAZ 2111 इंजेक्शन इंजन पर, कूलिंग फैन नियंत्रण इकाई से सिग्नल के आधार पर केवल रिले के माध्यम से संचालित होता है।

VAZ 2108 और VAZ 21083 इंजन पर समस्या निवारण

इस प्रकार, कार्बोरेटर इंजन की खराबी को खत्म करने के लिए, आपको पहले माउंटिंग ब्लॉक में फ़्यूज़ की अखंडता की जांच करनी होगी। जले हुए फ़्यूज़ को नंगी आँखों से देखना आसान है। 1998 से पहले निर्मित कारों पर, आपको इलेक्ट्रिक फैन रिले की भी जांच करनी चाहिए। यदि यह पाया जाता है कि टर्मिनल "सी" और "बी" के बीच विद्युत संपर्क है या "सी" और "डी" के बीच कोई संपर्क नहीं है, तो रिले को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

इसके अलावा, कार रेडिएटर में स्थापित सेंसर, साथ ही बिजली के पंखे की विफलता की संभावना को भी बाहर न करें। उनकी कार्यक्षमता का परीक्षण करने के लिए, सेंसर से संपर्कों को हटाना और उन्हें एक साथ बंद करना पर्याप्त है। यदि कूलिंग फैन काम करना शुरू कर देता है, तो यह सब सेंसर में है, लेकिन नहीं, समस्या इलेक्ट्रिक फैन मोटर में है।

VAZ 2111 इंजन पर पंखे के शामिल होने की जाँच करना

अगर यह गर्म हो जाए इंजेक्शन इंजन, आपको पहले बिजली के पंखे सर्किट की सुरक्षा करने वाले फ़्यूज़ की जाँच करनी चाहिए, फिर सहायक रिले की। कूलिंग फैन रिले यात्री डिब्बे में दस्ताने डिब्बे के नीचे यात्री डिब्बे में पाया जा सकता है। साथ ही, सुनिश्चित करें कि पंखे की मोटर फोर्स्ड मोड में सक्रिय है।

इसके अलावा, VAZ 2111 इंजन पर बिजली का पंखा इंजन निकास पाइप पर स्थित सेंसर के डेटा के अनुसार चालू होता है। हालाँकि, इस सेंसर की खराबी का पता लगाने के लिए सर्विस कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स की आवश्यकता होती है।

स्रोत:

• VAZ 2111 - एंटीफ्ीज़ उबलता है, इंजन कूलिंग सिस्टम पंखे की इलेक्ट्रिक मोटर चालू नहीं होती है, कारण और समाधान
• शीतलन प्रणाली 2108 - पत्रिका "बिहाइंड द व्हील" का विश्वकोश
• VAZ 2108, 2109, 21099 कारों का रखरखाव, स्थापना और मरम्मत - इंजन कूलिंग सिस्टम पंखे की इलेक्ट्रिक मोटर
• VAZ 2108, शीतलन प्रणाली प्रशंसक रिले की जाँच, लाडा समारा

VAZ 21099 की डू-इट-खुद ट्यूनिंग अक्सर की जाती है; हमारी सड़कों पर आप बड़ी संख्या में सबसे आकर्षक, दिखने में असामान्य और कारों के अंदर के हर विवरण पर विचार कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, ट्यूनिंग में न केवल दृश्य परिवर्तन शामिल होते हैं, बल्कि कार का तकनीकी सुधार, उसका शोधन और पूरी तरह से नए संकेतकों को ठीक करना भी शामिल होता है। लेकिन यह आमतौर पर उपयुक्त कार्यशालाओं द्वारा किया जाता है: या तो पेशेवर ट्यूनिंग स्टूडियो, या स्थानीय कारीगरों के साथ "गेराज" प्रकार के प्रतिष्ठान। लेकिन मोटर चालक अक्सर 099 मॉडल का स्वरूप अपने आप बदल देते हैं, क्योंकि इस मामले में ट्यूनिंग के लिए उपलब्ध तत्वों की पसंद काफी विविध है। इसीलिए बाहरी रूप से शक्तिशाली, स्पोर्ट्स कारें दिखाई देती हैं, और उनके बगल में 099 हैं, जो बिजनेस-क्लास कारों की तरह दिखती हैं।

21099 में इंटीरियर का नया स्वरूप हमारे हमवतन लोगों को डराता नहीं है: कुछ इंटीरियर के साथ कुछ ऐसा बनाने में सक्षम हैं जिससे प्रमुख कारीगर भी ईर्ष्या करेंगे। इस लेख में हम आपको बताएंगे कि हमने VAZ 21099 पर अपने हाथों से ट्यूनिंग कैसे की।

रूप बदलना

VAZ 21099 के लिए बाहरी ऑटो ट्यूनिंग करते समय, हमने विभिन्न तत्वों के चयन पर समय बर्बाद न करने का निर्णय लिया और तुरंत बॉडी किट का एक सेट स्थापित किया। घरेलू बाजार, सौभाग्य से, विभिन्न प्रकार के मॉडलों का एक विस्तृत चयन प्रदान करता है जो न केवल कारों की वायुगतिकीय विशेषताओं को बेहतर बनाने में योगदान देता है, बल्कि उपस्थिति में कुछ अनूठी विशेषताएं प्रदान करता है। चुनाव में काफी समय लगा, क्योंकि हम कुछ पहचानने योग्य चाहते थे, लेकिन हमेशा मौलिकता के स्पर्श के साथ।

इसलिए, सामने बम्पर, जिसे हमने चुना, उसमें एक बड़ा केंद्रीय वायु सेवन और साइड वाले थे जो आसानी से बॉडी किट में गहराई तक चले गए। इसका आकार काफी विशाल है, जिसके परिणामस्वरूप कार ने कुछ प्रभावशाली विशेषताएं हासिल कीं। वैसे, यह एक बड़ी सुरक्षात्मक स्कर्ट द्वारा सुविधाजनक बनाया गया था, जो पूरी तरह से अपने मुख्य उद्देश्य से मुकाबला करता है और कार को क्षति से बचाता है। हमने जो किट खरीदी थी उसमें एक एयर इनटेक भी शामिल था, जिसे हमने हुड पर स्थापित किया था। यह एक स्पोर्टी, साहसी और आक्रामक कार की छवि को पूरी तरह से पूरक करता है।

किट से रियर बम्पर भी लगाया गया था। में पूरा हुआ एकसमान शैलीसामने वाले के साथ, लेकिन यह विशेष फ़ीचरपार्श्व वायु नलिकाओं की उपस्थिति है, जो अपने मुख्य कार्य के अलावा, हमारी 099 अद्वितीय विशेषताओं की छवि भी देती है। बम्पर इस मायने में भी दिलचस्प निकला कि इसमें दो डबल पाइपों के लिए छेद हैं सपाट छाती, जिसकी उपस्थिति कार की गंभीर शक्ति का संकेत देती है।

लेकिन आसान स्थापना पिछला बम्परयह हमें पर्याप्त नहीं लगा, और इसलिए हमने भी शेविंग करने का फैसला किया, यानी। कार के पीछे से सभी अनावश्यक तत्वों को पूरी तरह हटा दें। इसके अलावा, हमने "क्रिस्टल" हेडलाइट्स स्थापित कीं, क्योंकि वे कार की रंग योजना में पूरी तरह फिट बैठते हैं। पीछे का पूरा लुक एक छोटे स्पॉइलर द्वारा पूरा किया गया था, जो किट में भी शामिल था।

बेशक, हमने थ्रेसहोल्ड भी स्थापित किए हैं। उनकी तेज़ उपस्थिति ने VAZ 21099 को पूर्ण स्पोर्टी चरित्र प्राप्त करने के लिए सुधार करने की अनुमति दी।

हम मिश्र धातु पहियों के बिना काम नहीं कर सकते थे, और चूँकि हमारे पास टायरों के दो सेट थे (एक स्पोर्ट्स रेसिंग के लिए), पहिए भी दो सेटों में खरीदे गए थे।

हमने अब बाहरी हिस्से पर काम नहीं किया, हालांकि बाद में हमने कई कॉस्मेटिक बदलाव किए: हमने बॉडी के पीछे एयरब्रशिंग लागू की और मानक विंडशील्ड वाइपर को बदल दिया। इसके बाद, इंटीरियर को आधुनिक बनाने के लिए आगे बढ़ने का निर्णय लिया गया।

अद्यतन आंतरिक

अनावश्यक विनम्रता के बिना, हम कहेंगे कि हमने VAZ 21099 के इंटीरियर में वास्तव में बहुत बड़ा काम किया है। प्रारंभ में, कार्य एक आरामदायक, उच्च-गुणवत्ता और तकनीकी रूप से समृद्ध इंटीरियर बनाना था।

इसी लक्ष्य के अनुरूप कार्य प्रारम्भ हुआ। हमने आंतरिक भाग को नष्ट कर दिया और एक साथ दो दिशाओं में कार्रवाई की:

सबसे पहले, हमने सीधे परिष्करण सामग्री के साथ काम किया। तो, सभी सीटें, छत, केंद्र कंसोल, और आंतरिक दरवाजे के पैनल हरे अलकेन्टारा के साथ संयुक्त काले विनाइल में असबाबवाला थे। साथ ही, हमने हर विवरण पर बिल्कुल ध्यान दिया। इस प्रकार, दस्ताने डिब्बे के क्षेत्र को यथासंभव सुरुचिपूर्ण और स्टाइलिश बनाया गया था, जिसके परिणामस्वरूप इस पैरामीटर में हमारी 099 कई विदेशी कारों से बेहतर दिखने लगी। अलकेन्टारा-लाइन वाला ग्लोवबॉक्स ढक्कन स्पर्श करने पर बहुत अच्छा लगता है, और ऊपर विनाइल इंसर्ट क्षेत्र में समृद्धि का स्पर्श जोड़ता है।

इंटीरियर को एक विशेष विशिष्टता देने के लिए, एक समान लाइन का उपयोग करके एक प्रकार का मकड़ी का जाला डिजाइन करने का निर्णय लिया गया। इस विचार पर जोर देने के लिए, छत पर एक मकड़ी के जाले के रूप में एक रचना बनाई गई थी, जिसे फ्लोरोसेंट समाधान के साथ चित्रित किया गया था। हमने इस चित्र को किनारों पर स्थापित पराबैंगनी लैंप के साथ पूरक किया है।

दूसरे, हमने आधुनिकीकरण किया है तकनीकी उपकरणऔर कुछ नियंत्रण। इस प्रकार, कार एक शक्तिशाली ध्वनि प्रणाली से सुसज्जित थी, जिसमें स्पीकर लगभग हर जगह दिखाई देते थे, खासकर कार के सामने। विशुद्ध रूप से बाहरी परिवर्तनों के बीच, हम मूल पेडल पैड, साथ ही एक नए गियर लीवर और हैंडब्रेक हैंडल पर ध्यान देते हैं। वैसे, गियरशिफ्ट लीवर को एक केस में रखा गया था, जो अलकेन्टारा से बना था। सुविधा के लिए, स्टीयरिंग व्हील को राहत तत्वों के साथ चमड़े से ढका गया है जो आपके हाथों को फिसलने से रोकता है।

इंटीरियर पर दोबारा काम करते समय, VAZ 21099 को ट्यून करते समय पीछे के हिस्से की उपेक्षा नहीं की गई। पूरे रियर सोफे को बाकी इंटीरियर की तरह ही तैयार किया गया था। उसी समय, असबाब को इस तरह से बनाया गया था कि यात्री के ठीक नीचे एक अलकेन्टारा इंसर्ट था: तब लैंडिंग अधिक आरामदायक होती है और युद्धाभ्यास के दौरान स्थिरता बनी रहती है। और अधिकतम आराम सुनिश्चित करने के लिए, छह इंच के एलसीडी डिस्प्ले को आगे की सीटों के हेडरेस्ट में बनाया गया था, जिसमें प्रत्येक यात्री का अपना मॉनिटर था।

इस प्रकार हमने VAZ 21099 के लिए ट्यूनिंग की। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि काम श्रमसाध्य और लंबा था, इसलिए जब आप स्वयं को ट्यूनिंग करने का इरादा रखते हैं तो इसे ध्यान में रखना सुनिश्चित करें। दरअसल, अपने हाथों से कार को बेहतर बनाने के बुनियादी सिद्धांतों में से एक (कोई भी कार, सिर्फ 099 नहीं) धीमी गति है। जल्दबाजी करके, आप केवल अपने लिए चीजों को बदतर बनाएंगे: इस मामले में कुछ तत्वों की गलत स्थापना का जोखिम बहुत अधिक है। इसके अलावा, यदि आप अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं रखते हैं, तो हम आपको अपनी कार को अपग्रेड करने की सलाह नहीं देते हैं: आखिरकार, एक बार जब आप यह व्यवसाय शुरू कर देंगे, तो आप इसे आधे रास्ते में नहीं रोक पाएंगे।

और इसे ध्यान में रखते हुए, यह माना जाना चाहिए कि VAZ 21099 कारों की स्वतंत्र ट्यूनिंग के कई निस्संदेह फायदे हैं, जिनमें से हमें विशेष रूप से सभी कार्यों को करने और सभी भागों को केवल अपने विवेक पर बनाने की क्षमता पर प्रकाश डालना चाहिए और, जो भी है पेशेवर ट्यूनिंग के साथ तुलना करने पर प्रक्रिया की लागत-प्रभावशीलता महत्वपूर्ण है।