निकास पाइप व्यास vaz 2107 इंजेक्टर

यदि, एक इंजेक्शन इंजन के साथ अपने "सात" को चलाते समय, आपको अचानक गैस की आपूर्ति पर गर्जना सुनाई देने लगती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि मामला विफल मफलर में हो।

एक नियम के रूप में, अनसोल्डिंग घटकों, पाइप और फास्टनरों को गुंजयमान यंत्र से दूर ले जाने पर समस्याएं उत्पन्न होती हैं। साथ ही, पाइप "जाम" हो सकता है, जो कार की शक्ति को कम करेगा और गैस निकास तंत्र को बाधित करेगा। यह इंगित करता है कि डिवाइस को बदलने की आवश्यकता है।

एक पुराने मफलर को एक नए के साथ बदलना

VAZ 2107 मफलर द्वारा किए जाने वाले कार्य इस प्रकार हैं:

• आपकी कार को शांत बनाना। यह आवश्यक है क्योंकि हवा में गैसोलीन के जलने की प्रक्रिया विभिन्न आवृत्तियों के ध्वनि कंपन का कारण बनती है। VAZ 2107 (इंजेक्टर) का माना जाने वाला हिस्सा विशेष कक्षों से सुसज्जित है जो इन ध्वनि कंपन को अवशोषित करते हैं, उन्हें थर्मल ऊर्जा (जो घटकों के ताप का कारण बनता है) में बदल देते हैं।
• दहन उत्पादों को हटाना। कार्बन डाइऑक्साइड की उच्च सामग्री वाले मिश्रण के प्रज्वलन को रोकता है।

उपकरण

मफलर निकास प्रणाली का हिस्सा है। इसकी पूरी संरचना इस प्रकार है:

• एक निकास कई गुना।इसके माध्यम से, गैसें "पैंट" में प्रवेश करती हैं;
• "पैंट" (पाइप प्राप्त करना)।वे कलेक्टर से एक विशेष गैसकेट द्वारा अलग किए जाते हैं जो माउंट को कसकर पकड़ता है;
• पाइप।जो ब्रैकेट के साथ गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है;
• अतिरिक्त गुंजयमान यंत्र।वे मुख्य मफलर और निकास पाइप से क्लैंप के साथ जुड़े हुए हैं। एक अतिरिक्त मफलर तैयार करें;
• मुख्य मफलर।यह शरीर में कंपन के संचरण को रोकने के लिए कार के नीचे तय किया गया है;
• निकास पाइप।

VAZ 2107 (इंजेक्टर) एक ऐसे हिस्से से लैस है जो शरीर की लंबाई के कारण समान 2104 से छोटा है।

साइलेंसर डिवाइस VAZ 2107

उत्पाद प्रकार

एक घरेलू ब्रांड के लिए, आप निम्न प्रकार के मफलर खरीद सकते हैं:

• असेंबली मॉडल "इज़-ऑटो", जो VAZ 2104, 2106 और 2107 के लिए उपयुक्त है;
• एक सेडान बॉडी के लिए एक मॉडल, जो उपयुक्त है, VAZ 2107 के अलावा, 2101, 2103, 2105 और 2106 किस्मों पर।

निम्न प्रकार के निकास प्रणाली बाजार पर हैं:

• स्टाम्प-वेल्डेड।उत्पाद के कैन के दो धातु भागों पर मुहर लगाई जाती है, वेल्ड किया जाता है और पाइप से जोड़ा जाता है। प्रारंभ में, निकास प्रणाली इस तरह से बनाई गई थी, लेकिन फिर अधिक विश्वसनीय सूर्यास्त विधि को बदलने के लिए आया;

VAZ 2107 के लिए मफलर - मुद्रांकित

• सूर्यास्त. मफलर के चारों ओर शीट धातु लपेटने के लिए प्रदान करता है। विधि की विश्वसनीयता के बावजूद, कारखाने के हिस्से केवल पहली विधि द्वारा बनाए जाते हैं, इसलिए आप अलग से सूर्यास्त निकास प्रणाली खरीद सकते हैं।

VAZ 2107 के लिए साइलेंसर - सूर्यास्त

निकासी प्रक्रिया

इसके बाद के प्रतिस्थापन के लिए VAZ 2107 (इंजेक्टर) से निकास प्रणाली के एक तत्व को हटाने की प्रक्रिया में। आपको निम्नलिखित टूल्स की आवश्यकता होगी:

• 13 के लिए कुंजी (हॉर्न-लूप प्रकार);
• शाफ़्ट या कॉलर;
• 13 और 10 के लिए डीप हेड;
• बल्गेरियाई;
• फ्लैट पेचकश (छेनी से बदला जा सकता है);
• सरौता;
• हथौड़ा।

यह पता लगाने के लिए कि मफलर को अपने VAZ से सही तरीके से कैसे निकालें और इसे कैसे बदलें। कृपया निम्नलिखित निर्देशों को ध्यान से पढ़ें:

• देखने के छेद या फ्लाईओवर पर कार स्थापित करें;
• समेटना आस्तीन खोलना (ग्राइंडर के साथ कट ऑफ);
• एक पेचकश या एक पतली छेनी का उपयोग करके, पाइप के फ्लेयर्ड सिरों को मोड़ें;
• एक हथौड़ा का उपयोग करना जिसके साथ आप पाइप पर दस्तक देंगे, मफलर को गुंजयमान यंत्र से अलग करें;
• लटके हुए तकिये को खोलना।

उसके बाद, उत्पाद को एक नए के साथ प्रतिस्थापन के लिए स्वतंत्र रूप से हटा दिया जाता है, जिसे रिवर्स ऑर्डर में स्थापित किया जाता है।

कृपया ध्यान दें कि मफलर पाइप का रेज़ोनेटर पाइप से कनेक्शन रियर एक्सल के सामने है। पाइप स्लॉट के साथ समाप्त होता है और महिला-पुरुष फास्टनरों को एक युग्मन के साथ खींचा जाता है। उत्पाद को हटाना जंग से जटिल हो सकता है, जो तापमान और स्नेहन के प्रभाव में विकसित होता है।

इस कारण से, एंटीकोर्सिव एजेंट (इंजन ऑयल या ब्रेक फ्लुइड भी काम करेगा) के साथ जंग वाले हिस्सों को पहले से गीला कर दें। यदि आप एक नया मफलर स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, तो नए निलंबन रबर बैंड खरीदना उपयोगी होगा (पीछे के लिए 1 और केंद्र की स्थिति के लिए 2)।

आइए देखें कि मफलर में क्या होता है।
ऊपर फोटो में:

• कुशन बोल्ट (1)
• मफलर माउंटिंग कुशन (2)
• मुख्य मफलर (3)
• बेल्ट जिस पर मफलर लटका हुआ है (4)
• क्लैंप बोल्ट (5)
• गुंजयमान यंत्र (6) के लिए मुख्य मफलर (मफलर) को सुरक्षित करना
• दूसरा क्लैंप बोल्ट (7)
• दबाना जो गुंजयमान यंत्र को "पतलून" (8) से सुरक्षित करता है
• अखरोट जो निकास पाइप को निकास कई गुना सुरक्षित करता है (9)
• स्टॉप प्लेट (10)
• ट्राउजर पैड (11)
• डाउनपाइप (पैंट)(12)
• गुंजयमान यंत्र (13)
• क्लैंप बोल्ट जो निकास पाइप को सुरक्षित करता है (14)
• निकास पाइप को सुरक्षित करने वाला क्लैंप (15)

VAZ 2107 कार के प्रत्येक मालिक को समय के साथ एक या एक से अधिक पुर्जों को बदलना पड़ता है सपाट छाती. एक हिस्से को बदलने की लागत ज्यादा नहीं है, लेकिन आप खुद यह काम करके पैसे बचा सकते हैं।
मरम्मत के लिए विशेष उपकरण या विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है, एक चक्की और एक "तरल कुंजी" (WD-40 या इसके समकक्ष) काम आएगी। उपरोक्त आंकड़ा दिखाता है कि वीएजेड 2107 मफलर कैसे व्यवस्थित किया जाता है, प्रतिस्थापन अगला चरण है।
आपकी जानकारी के लिए:

• कार्बोरेटर के साथ VAZ 2107 की निकास प्रणाली में शामिल हैं downpipe(पतलून), मुख्य और अतिरिक्त मफलर;
• VAZ 2107 पर पैंट निकला हुआ किनारा चार स्टड के माध्यम से कई गुना निकास से जुड़ा हुआ है। वे पीतल या तांबे चढ़ाया स्टील नट के साथ खराब हो जाते हैं।
  वे जोड़े में अनसुलझा हैं और विशेष लॉकिंग प्लेटों के साथ तय किए गए हैं;
• इनटेक पाइप के साथ कलेक्टर के आर्टिक्यूलेशन को एक प्रबलित धातु-एस्बेस्टस गैसकेट के साथ सील कर दिया जाता है। पैंट अतिरिक्त रूप से गियरबॉक्स ब्रैकेट में क्लैंप से जुड़े होते हैं;
• VAZ 2107 गुंजयमान यंत्र में आगे और पीछे के मफलर होते हैं। फ्रंट मफलर ट्यूब को पैंट पर लगाया जाता है, और पीछे वाले को मुख्य मफलर ट्यूब में डाला जाता है।
  जोड़ों पर, उन्हें क्लैम्प के साथ तय किया जाता है;
• मुख्य मफलर दो रबर पट्टियों और एक कुशन के साथ शरीर के तल पर कोष्ठक से निलंबित है।

यह समझना मुश्किल नहीं है कि कौन सा हिस्सा क्रम से बाहर है - हम ओवरपास या निरीक्षण छेद में ड्राइव करते हैं, इंजन शुरू करते हैं। आमतौर पर, मफलर सबसे अधिक बार जलता है, क्योंकि यह इसके अंदर है कि नमी जमा होती है और यह सड़ जाती है।
गुंजयमान यंत्र कम बार टूटता है क्योंकि इसमें पानी का संघनन नहीं होता है, क्योंकि वाष्प को मुख्य मफलर में उड़ा दिया जाता है। निकास पाइप का जीवन कई बार निकास प्रणाली के अन्य भागों के जीवन से अधिक होता है।

ध्यान: निकास प्रणाली के प्रतिस्थापन या मरम्मत से संबंधित कोई भी कार्य इसके सभी भागों के पूर्ण शीतलन की प्रतीक्षा करने के बाद ही किया जाना चाहिए।

उपकरणों की सूची:

• 13 के लिए कुंजी (रोझकोवो - कैप);
• कॉलर या शाफ़्ट;
• 10 और 13 के लिए हेड (गहरा);
• वाइड फ्लैट पेचकश या छेनी;
• हथौड़ा;
• सरौता।

VAZ 2107 मफलर प्रतिस्थापन

मफलर को एक निश्चित क्रम में बदलना आवश्यक है। और आपको यह जानने की जरूरत है।
इसलिए:

• VAZ 2107 के मफलर को देखने के छेद या ओवरपास पर बदल दिया जाता है।
• यह इसके सामने गुंजयमान यंत्र से जुड़ा होता है। पीछे का एक्सेल. कनेक्शन को धातु क्लैंप से समेटा गया है, जो इसकी पूरी जकड़न सुनिश्चित करता है।

• सबसे पहले क्लैंप को हटा दें

• फिर हम अपने हाथों से रेज़ोनेटर फ्लेयर से मफलर फ्लेयर को खींचने की कोशिश करते हैं, यह हमेशा काम नहीं करता है। एक छेनी या एक फ्लैट चौड़ा पेचकश का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
• एक पेचकश का उपयोग करते हुए, हम जगमगाती हुई पंखुड़ियों को मोड़ते हैं, फिर मफलर को हटा दें। यदि यह काम नहीं करता है, तो हम "तरल कुंजी" का उपयोग करते हैं।
• हमने "पंखुड़ियों" को ग्राइंडर की मदद से काट दिया, अगर "तरल कुंजी" ने भी मदद नहीं की। पंखुड़ियों को काटते समय, सावधान रहना महत्वपूर्ण है कि गुंजयमान यंत्र ट्यूब को निकास क्षति के माध्यम से काटने से बचने के लिए रोके नहीं।
• मफलर को डिस्कनेक्ट करने के बाद, इसे निलंबन बेल्ट और तकिए से हटा दें, रिवर्स ऑर्डर में एक नया इंस्टॉल करें।

• हम गुंजयमान यंत्र के लिए एक नया प्लग संलग्न करते हैं ताकि गुंजयमान पाइप मफलर फ्लेयर में तब तक चला जाए जब तक यह बंद न हो जाए।
• फिर हम एक क्लैंप के साथ कनेक्शन को समेटते हैं।
• रियर साइलेंसर VAZ 2107 को बदलने का काम पूरा हो गया है।

गुंजयमान यंत्र को बदलने के निर्देश

चूंकि VAZ 2107 पर गुंजयमान यंत्र शरीर से जुड़ा नहीं है, इसलिए इसे बदलते समय इसे पकड़ना आवश्यक है ताकि सामने वाले पाइप को ख़राब न करें।

• पिछले मामले की तरह, पाइप कनेक्शन और क्लैंप को हथौड़े से टैप करें।
• सबसे पहले, हम गुंजयमान यंत्र को मफलर से डिस्कनेक्ट करते हैं, फिर "पैंट" से। गुंजयमान यंत्र और प्राप्त पाइप को जोड़ने में, हम उसी योजना के अनुसार कार्य करते हैं, पंखुड़ियों को मोड़ते हैं, अंतिम उपाय के रूप में "तरल कुंजी" या ग्राइंडर का उपयोग करते हैं, और बहुत सावधानी से।
• गुंजयमान यंत्र के मफलर के साथ अभिव्यक्ति के बिंदु पर, स्थिति अधिक जटिल है। जब पाइप उबल जाते हैं, तो हम गुंजयमान यंत्र से आने वाले पाइप के एक टुकड़े को काट देते हैं, फिर हम गैस रिंच या सरौता के साथ बाकी फ्लेयरिंग को बाहर निकाल देते हैं।
  आमतौर पर इस जगह पर पाइप कसकर चिपक जाते हैं, जब उन्हें अलग करना असंभव होता है, हम मफलर भी बदलते हैं
• हम इसकी मूल स्थिति को देखते हुए एक नया गुंजयमान यंत्र स्थापित करते हैं। यदि आप गुंजयमान यंत्र को गलत तरीके से स्थापित करते हैं, तो यह शरीर के तल पर दस्तक देना शुरू कर देगा, या सड़क में धक्कों को छू लेगा।
  यह वांछनीय है कि रिसीविंग ट्यूब से टैंक तक चलने वाला गुंजयमान पाइप जमीन के समानांतर हो
• उसी तरह, हम गुंजयमान यंत्र के कनेक्शन को मफलर के साथ संरेखित करते हैं ताकि टैंक जमीन के समानांतर हो और शरीर पर दस्तक न दे

हम "पैंट" (डाउनपाइप) बदलते हैं

VAZ 2107 पैंट की जगह लेते समय, पैंट और मैनिफोल्ड के बीच एक नए गैसकेट पर स्टॉक करना सुनिश्चित करें, क्योंकि इसे हटाए जाने पर यह ढह जाता है। पैंट को कई गुना करने वाले नट को बदलने की भी सिफारिश की जाती है।
इसलिए:

• सबसे पहले, पैंट को गुंजयमान यंत्र से डिस्कनेक्ट करें। यदि समस्याएँ हैं, जैसा कि गुंजयमान यंत्र के मामले में, इस तथ्य को देखते हुए कि पैंट को मफलर के अन्य भागों की तुलना में कम बार बदला जाता है, और इंजन के संचालन के दौरान कनेक्शन का ताप तापमान काफी अधिक होता है, हम एक चक्की का उपयोग करते हैं।

• गुंजयमान यंत्र को हटाने के बाद, निकास पाइप को कई गुना सुरक्षित करने वाले चार नटों को हटा दें।

• उन्हें बदलने के लिए अनावश्यक काम से बचने के लिए स्टड को फाड़ने के लिए सावधान रहें। उन्हें तुरंत "तरल कुंजी" के साथ संसाधित करने की सिफारिश की जाती है, अन्यथा हम ग्राइंडर का उपयोग करके नट्स को काट देते हैं
• ग्राइंडर के रूप में काम करते हुए, हम अखरोट को तिरछा काटते हैं ताकि स्टड के धागे को नुकसान न पहुंचे। फिर बस इसे एक छेनी या एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर से नीचे गिरा दें
• पैंट स्थापित करना, पुराने गास्केट को बदलें, फिर उन्हें निकास मैनिफोल्ड पर स्क्रू करें
• हम पैंट को गुंजयमान यंत्र से जोड़ते हैं, एक क्लैंप के साथ चमक को समेटते हैं।

यदि, प्रतिस्थापन के बाद, निकास प्रणाली नीचे या sags के नीचे उठाई जाती है:

• पहला यह है कि डाउनपाइप और गुंजयमान यंत्र गलत कोण पर तय किए गए हैं। बस गुंजयमान यंत्र को चालू करें और सिस्टम की सही स्थिति प्राप्त करें
• दूसरा - इंजन माउंट सैग हो गया। इंजन माउंट बदलें।

फास्टनर

अलग से, फास्टनरों के बारे में - निलंबन पैड और क्लैंप। निकास प्रणाली के किसी भी हिस्से में प्रत्येक परिवर्तन के साथ उन्हें बदलने की सिफारिश की जाती है।
इसलिए:

• यदि क्लैंप पहली नज़र में नया जैसा दिखता है, तो धातु की थकान को न भूलें। धागा समय के साथ "फ्लोट" करता है, क्लैंप अब कनेक्शन को कसकर नहीं रखता है, निकास गैसें कट जाती हैं और अतिरिक्त शोर पैदा करती हैं।
  आपको एक कॉलर बदलने के लिए कार के नीचे रेंगना होगा, और यह, आप देखते हैं, अतिरिक्त काम है।
• कुशन और रबर बेल्ट के पहनने के स्तर का आकलन करने के लिए एक साधारण निरीक्षण अक्सर संभव नहीं होता है। रबर बेल्ट के साथ पुराने कुशन को फिर से स्थापित करते समय, आप उनके टूटने के परिणामस्वरूप मफलर को खोने का जोखिम उठाते हैं।
  यह देखते हुए कि तकिया या बेल्ट की कीमत मफलर की कीमत से बहुत कम है, अनावश्यक लागतों से बचने के लिए उन्हें तुरंत बदल देना बेहतर है।

मफलर को vaz 2107 इंजेक्टर से बदलना

इंजेक्शन इंजन वाली VAZ 2107 कारों की निकास प्रणाली में अंतर:

• मफलर के निकास पाइप में कनवर्टर को जोड़ने के लिए पहले से ही एक निकला हुआ किनारा है।
• पैंट में एक वेल्डेड आस्तीन की उपस्थिति, जिसमें लैम्ब्डा जांच (ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर) स्थापित है।
• एक अतिरिक्त फ्रंट मफलर के बजाय एक लोहे के वाहक के साथ उत्प्रेरक कनवर्टर स्थापित किया गया।
• एक अतिरिक्त मफलर स्थापित किया गया है, जिसमें सामने के पाइप के अंत में एक निकला हुआ किनारा है।
• इंजन के कंपन के दौरान झुकने वाले भार की भरपाई करने के लिए, कनवर्टर निकला हुआ किनारा एक टॉरॉयडल धातु-ग्रेफाइट रिंग और स्प्रिंग-लोडेड बोल्ट के माध्यम से पैंट निकला हुआ किनारा से जुड़ा होता है।
• इंजन के संचालन के दौरान कनवर्टर बहुत गर्म हो जाता है, शरीर को ओवरहीटिंग और असबाब के प्रज्वलन से बचाने के लिए, कनवर्टर के ऊपर एक हीट शील्ड स्थित होता है।

मफलर VAZ 2107 की जगह इंजेक्शन इंजन, कार्बोरेटर इंजन के मफलर को बदलने से बहुत अलग नहीं है, अगर कुछ आपके लिए समझ से बाहर है, तो हम वीडियो देखने की सलाह देते हैं।

जैसा कि कुछ ड्राइवर मजाक करते हैं, मफलर उन हिस्सों में से एक है जो "गति को प्रभावित नहीं करते हैं।" दरअसल, बिना मफलर के गैरेज में जाना, अगर ऐसा हुआ है, तो इसकी अनुमति है। लेकिन इस महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व के बिना कार का रोजमर्रा का आरामदायक और सुरक्षित संचालन असंभव है।

VAZ 2104-2107 कारों के लिए मफलर का उद्देश्य और डिज़ाइन

उच्च दबाव और बहुत अधिक शोर के साथ इंजन सिलेंडर से निकास गैसें निकलती हैं। मफलर गैसों को प्राप्त करता है और धीमा करता है, उनकी गतिज ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में परिवर्तित करता है, स्पंदन को सुचारू करता है और ध्वनि को मफल करता है, फिर वातावरण में क्षीण निकास को छोड़ता है।

इस प्रकार, रवशामक के मुख्य कार्यों में से:

• इंजन शोर में कमी;
• निकास गैसों का ऊर्जा रूपांतरण;
• वातावरण में गैसों की सुरक्षित रिहाई।

रोजमर्रा की जिंदगी में, मफलर को एग्जॉस्ट ट्रैक्ट या एग्जॉस्ट सिस्टम कहा जाता है। वास्तव में, यह केवल एक है, हालांकि सबसे महत्वपूर्ण, ईंधन प्रणाली का तत्व। एक क्लासिक लेआउट की VAZ कारों के लिए, इसमें इंजन के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, एक अतिरिक्त (गुंजयमान यंत्र) और मुख्य मफलर से जुड़ा एक डाउनपाइप होता है।

क्लासिक लेआउट वाली VAZ कारों के लिए, एग्जॉस्ट गैस सिस्टम में इंजन के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से जुड़ा एक एग्जॉस्ट पाइप होता है, एक अतिरिक्त और मुख्य मफलर

उपरोक्त सभी कार के तल के नीचे है। सिस्टम के तत्व - एक पाइप, एक गुंजयमान यंत्र और एक साइलेंसर - एक दूसरे से क्लैम्प से जुड़े होते हैं। निकास पाइप कठोर रूप से कई गुना और गियरबॉक्स कवर के लिए खराब हो जाता है, मुख्य मफलर के शरीर को रबर की पट्टियों, निकास पाइप - रबर कुशन की मदद से शरीर से निलंबित कर दिया जाता है।

मोटर वाहन उद्योग के मंत्री अलेक्जेंडर मिखाइलोविच तरासोव ने पोलित ब्यूरो में एक रिपोर्ट बनाई, जिसमें उन्होंने मोटर वाहन उद्योग में मामलों की स्थिति के बारे में बात की और विदेशी अनुभव और दिमित्री फेडोरोविच उस्तीनोव का उपयोग करके एक नया संयंत्र बनाने की आवश्यकता के बारे में बात की। पूर्व प्रमुखरक्षा मंत्रालय, जिसने सैन्य-औद्योगिक परिसर के मुद्दों की देखरेख की, ने आपत्ति जताई कि इस तरह के "रक्षा उद्योग" होने से अपने दम पर एक नया संयंत्र बनाने में कुछ भी खर्च नहीं होता है। और फिर कोसिगिन ने दो कारखानों का निर्माण करने का प्रस्ताव दिया - एक सोवियत "पैटर्न" के अनुसार, और दूसरा - विदेशियों के साथ। इस विचार को स्वीकार कर लिया गया, और परिणामस्वरूप, दो पौधे दिखाई दिए: एक वर्ष में 220,000 कारों के लिए इज़माश और 660,000 कारों की वार्षिक क्षमता वाला VAZ।

मासूमियत किशकुर्नो

VAZ 2104-2107 कारों के लिए मफलर का प्रतिस्थापन और मरम्मत

मफलर को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• देखने का छेद या लिफ्ट;
• पेंचकस;
• कार की चाबियों का एक सेट;
• हथौड़ा।

मफलर को हटाना और लगाना

"ग्लूशक" को विघटित करने के लिए, इसकी मरम्मत करें, और फिर इसे अपने स्थान पर लौटाएँ, क्रियाओं के निम्नलिखित क्रम का पालन करें:

1. कार को एक देखने वाले छेद में चलाएं। इंजन बंद करो, इग्निशन बंद करो। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के ठंडा होने का इंतजार करें।
2. मफलर सस्पेंशन रबर हुक को खोल दें।

   
   

   रबड़ की पट्टियों के हुक को खोलने के लिए एक पेचकश का प्रयोग करें जिस पर मफलर निलंबित है।

3. रबर कुशन से निकास पाइप को खोल दें।

   
   

   एक रिंच के साथ रबर कुशन से निकास पाइप को खोल दें

4. मुख्य और अतिरिक्त मफलर के पाइपों को जोड़ने वाले पाइप क्लैंप को ढीला करें।

   
   

   मुख्य और अतिरिक्त मफलर के पाइपों के बीच क्लैंप को ढीला करें

5. क्लैंप को एक तरफ ले जाएं, मुख्य मफलर को हटा दें।
6. सेवन पाइप और गुंजयमान यंत्र के बीच कॉलर को ढीला करें।
7. एक हथौड़ा के साथ गैसकेट के माध्यम से इसे टैप करके गुंजयमान यंत्र को उसके माउंट से सावधानी से खटखटाएं।

   
   

   गुंजयमान यंत्र को लकड़ी के स्पेसर के माध्यम से हथौड़े से मारकर उसके माउंट से सावधानीपूर्वक दस्तक दें।

8. गियरबॉक्स से डाउनपाइप को खोलना।

   
   

   गियरबॉक्स ब्रैकेट से डाउनपाइप को खोलना

9. स्टॉपर्स को मोड़ें, इनटेक पाइप को कई गुना से हटा दें।

   
   

   स्टॉपर्स को सावधानी से मोड़ें और निकास पाइप को कई गुना से हटा दें

10. स्टड से पाइप खींचो।

हटाने के विपरीत क्रम में नया मफलर स्थापित करें। ऐसा करते समय, उपयोग किए गए गैसकेट का उपयोग न करें। असेंबली से पहले ग्रेफाइट ग्रीस के साथ क्लैंप के साथ जोड़ों पर पाइप का इलाज करें।

वीडियो: गैरेज में VAZ 2107 मफलर की जगह

1979 में, VAZ में, विशेष रूप से "प्रिय लियोनिद इलिच" के लिए एक कार बनाई गई थी, जिसे सामान्य नाम "हाफ पास्ट सेवन" मिला। यह VAZ-2105 और 2107 मॉडल को देश के नेतृत्व में पेश करने के बाद हुआ, जो अभी भी बड़े पैमाने पर उत्पादन से काफी दूर थे, और ब्रेझनेव परिवार के सदस्यों में से एक को ऐसी कार देना चाहते थे। नतीजतन, एक अनूठी कार दिखाई दी, जिसका शरीर और आंतरिक भाग "छह" और "सात" का एक संकर था - इसलिए नाम।

मासूमियत किशकुर्नो

दस्तक और मफलर की स्थिति कैसे संबंधित हैं?

यदि मफलर अचानक कार में कुछ जगहों पर दस्तक देने लगे, तो बाहरी आवाज़ों के स्रोत का पता लगाएं। आमतौर पर इसका कारण स्ट्रेच्ड रबर माउंट्स में होता है। इन्हें बदलने के बाद दस्तक देना बंद हो जाएगा।

मफलर को हटाने से संबंधित कार्य के बाद कभी-कभी एक दस्तक दिखाई देती है। इस मामले में, बाहरी ध्वनियाँ स्थापना त्रुटियों का परिणाम हैं। क्लैम्प के साथ जोड़ों पर गोल पाइप को सही स्थिति के सापेक्ष थोड़ा घुमाया जा सकता है: आवश्यकता से अधिक या कम, एक को दूसरे में धकेलना।

खटखटाने को खत्म करने के लिए, निकास प्रणाली के तत्वों की इष्टतम स्थिति को पुनर्स्थापित करें।

इसी तरह - रबर बैंड को बदलकर और जोड़ों की स्थिति को ठीक करके - सैगिंग मफलर "इलाज" किया जाता है।

वीडियो: सैगिंग मफलर VAZ 2106 की मरम्मत

मफलर रिपेयर टिप्स

निर्माता की सिफारिशों के अनुसार, "क्लासिक" VAZ कारों के मफलर की मरम्मत नहीं की जा सकती।निकास पथ के किसी भी तत्व के खराब होने की स्थिति में, भाग को एक नए से बदला जाना चाहिए।

वास्तव में, मोटर चालक अक्सर मफलर में जले हुए छिद्रों को ठीक करना पसंद करते हैं - सबसे आम दोष - वेल्डिंग द्वारा।

"फिस्टुलस" की घटना इंजन की आवाज में बदलाव और कार के नीचे से धुएं के दिखने से जाहिर होती है। समस्या निवारण के लिए, मशीन को फ्लाईओवर पर स्थापित करें, निकास प्रणाली के तत्वों का निरीक्षण करें।

यदि कारण जले हुए गैसकेट हैं, तो मफलर को हटा दें और इसे बदल दें। जब कोई सहायक होता है, तो आप सिस्टम के सभी तत्वों को हटाए बिना कर सकते हैं। निम्नलिखित क्रम में आगे बढ़ें:

1. गियरबॉक्स के लिए पाइप बन्धन को खोलना।
2. इनटेक पाइप को कई गुना तक सुरक्षित करने वाले नट्स को खोल दें।
3. एक सहायक के साथ, स्टड से "पैंट" खींचें, साथ ही साथ अनुनादक ट्यूब के मोड़ को घुमाते हुए।
4. गैसकेट को बदलें, पाइप को जगह में स्थापित करें, फास्टनरों को कस लें।

जले हुए मफलर गैसकेट को बदलने से मोटर से निकलने वाली बाहरी आवाजें समाप्त हो जाती हैं

एक वेल्डेड साइलेंसर आमतौर पर एक नए से कम रहता है।लेकिन वेल्डिंग खरीदना खरीदने से सस्ता है। आमतौर पर, यदि वेल्डिंग द्वारा मफलर की मरम्मत करना आवश्यक होता है, तो वे पेशेवरों की ओर रुख करते हैं। यदि आपके पास उपकरण हैं, तो आप स्वयं कार्य कर सकते हैं। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:

• वेल्डिंग मशीन;
• 1-2 मिमी मोटी शीट धातु से बने पैच के लिए रिक्त स्थान;
• विफल के समान व्यास के पाइप का एक टुकड़ा;
• धातु के लिए एक काटने की डिस्क के साथ चक्की;
• धातु ब्रश;
• सैंडपेपर;
• धातु के लिए गर्मी प्रतिरोधी पेंट।

मफलर की मरम्मत के लिए, इस क्रम का पालन करें:

1. मफलर को कार से हटा दें।
2. दृष्टिगत रूप से दोष का स्थान और क्षति की सीमा निर्धारित करें।
3. यदि मफलर बॉडी में कोई महत्वपूर्ण छेद है, तो आंतरिक भागों की स्थिति का मूल्यांकन करें। यह संभव है कि बाहरी सतह की मरम्मत करने से मफलर के कार्यों की वांछित बहाली नहीं होगी, बिना इनसाइड्स को बदले। इस मामले में, सलाह दी जाती है कि पेशेवरों की ओर मुड़ें या केवल एक नए के लिए दोषपूर्ण भाग को बदलें।
4. जले हुए स्थान को काट दें। वर्कपीस से, क्षति से बड़ा पैच बनाएं। एक ठोस सीम के साथ छेद पर पैच को वेल्ड करें।
5. पाइप और मफलर बॉडी के जोड़ों में क्षति के मामले में, दोषपूर्ण खंड को काट दें, पाइप के क्षतिग्रस्त हिस्से को बदलें, मरम्मत किए गए पाइप को मफलर को एक निरंतर सीम के साथ वेल्ड करें।
6. मरम्मत किए गए मफलर को गंदगी और जंग से साफ करें, भाग को गर्मी प्रतिरोधी पेंट की दो परतों से पेंट करें।

फोटो गैलरी: मफलर वेल्डिंग

पाइप और मफलर बॉडी के जोड़ों में क्षति के मामले में, मरम्मत किए गए पाइप को मफलर में एक निरंतर सीम के साथ वेल्ड करें वर्कपीस से क्षति से बड़े पैच को काटें एक ठोस सीवन के साथ पाइप क्षति वेल्ड

वीडियो: वेल्डिंग द्वारा VAZ मफलर की मरम्मत

मफलर को बदलना और मरम्मत करना एक गंदा और समय लेने वाला काम है। लेकिन इसमें कुछ भी जटिल नहीं है। जब तक आप कोशिश नहीं करते तब तक आप नहीं जानते कि आप क्या कर सकते हैं।

एक कार की निकास प्रणाली एक साथ दो उपयोगी कार्य करती है: निकास गैसों की रिहाई, उनकी आंशिक सफाई, साथ ही आंतरिक दहन इंजन के संचालन से शोर के स्तर को कम करना। आज हम गुंजयमान यंत्र जैसे महत्वपूर्ण भाग के बारे में बात करेंगे। आइए जानने की कोशिश करें कि प्रतिस्थापन क्यों और कैसे किया जाता है।

किसी भी कार का गुंजयमान यंत्र एक अतिरिक्त मफलर होता है जो इंजन के शोर के स्तर को कम करता है। मुख्य "कैन" के अलावा, गुंजयमान यंत्र, या जैसा कि इसे भी कहा जाता है, प्राप्त पाइप को एक अतिरिक्त से सुसज्जित किया जा सकता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गुंजयमान यंत्र उच्च तापमान पर काम करता है। यह उस पर है कि निकास गैसों की आपूर्ति की जाती है, जो उच्च तापमान पर होती हैं, जो धीरे-धीरे गर्मी प्रतिरोधी धातु को भारी पहनने का कारण बनती हैं। इसके अलावा, VAZ 2107 पर गुंजयमान यंत्र सड़क की सतह के बहुत करीब है, जिससे निकास पाइप को यांत्रिक क्षति होती है।

अंततः, गुंजयमान यंत्र की सतह पर छेद दिखाई देते हैं, जो इसके संचालन को बाधित करते हैं। निकास गैसें इन दोषों के माध्यम से बाहर निकलती हैं, एक अप्रिय इंजन ध्वनि पैदा करती है जो न केवल दूसरों के लिए अप्रिय है, बल्कि निश्चित रूप से उदासीन यातायात पुलिस अधिकारियों को नहीं छोड़ेगी। इसीलिए एक क्षतिग्रस्त गुंजयमान यंत्र को तुरंत बदला जाना चाहिए।

VAZ 2107 + वीडियो के लिए गुंजयमान यंत्र कैसे बदलें

गुंजयमान यंत्र को बदलने के लिए, आपको सभी आवश्यक कुंजियों, मिट्टी के तेल या WD-40 के साथ-साथ बहुत धैर्य और सटीकता पर स्टॉक करना होगा। तथ्य यह है कि उच्च तापमान निकास पाइप के फास्टनरों को पिघला देता है, जिसके परिणामस्वरूप इसे निकालना मुश्किल हो जाता है। इसके अलावा, आपको या तो फ्लाईओवर की आवश्यकता होगी, अन्यथा गुंजयमान यंत्र को बदलना बहुत असुविधाजनक होगा।

कई ऑटो मैकेनिक निकास प्रणाली स्थापित करने से पहले सीलेंट लगाने का सुझाव देते हैं। यह करें या न करें - यह आप पर निर्भर है। किसी भी मामले में, निकास प्रणाली को बन्धन और सील करने की विश्वसनीयता केवल उस बल द्वारा सीमित होती है जो आपको क्लैंप बनाने की अनुमति देती है।

बस इतना ही। यह केवल मफलर पर हुक के साथ रबर की पट्टियाँ लगाने और इसे नीचे की ओर लटकाने के लिए बनी हुई है। इस प्रकार मफलर गुंजयमान यंत्र को VAZ 2107 कार में बदल दिया जाता है।

निकास प्रणाली का किसी भी वाहन के प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। इसलिए, यह स्पष्ट होना महत्वपूर्ण है कि यह प्रणाली कैसे काम करती है। यह लेख कार "VAZ-2107" के निकास प्रणाली के उपकरण, मरम्मत और ट्यूनिंग के साथ-साथ VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2104 पर केंद्रित होगा।

निकास प्रणाली का उपकरण "VAZ-2107"

सामान्य तौर पर, घरेलू कारों की निकास प्रणाली काफी सरल होती है। इंजन से निकास गैसें डाउनपाइप में प्रवेश करती हैं, जिसे "पैंट" भी कहा जाता है। इंजन के निकास वाल्व और सेवन पाइप के बीच एक विशेष गैसकेट होता है जो जकड़न सुनिश्चित करता है और निकास गैसों को कार के नीचे से बचने की अनुमति नहीं देता है। कुछ कार मालिक गैसकेट के बजाय नाली का उपयोग करते हैं, जो कंपन को कम करता है, हालांकि, इस तरह के संशोधन को स्थापित करने के लिए, सभी संबंधित घटकों को आकार में समायोजित करना पड़ता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई विशेषज्ञ कार के कारखाने के उपकरण को छोड़ने की सलाह देते हैं, यह तर्क देते हुए कि AvtoVAZ डिजाइनरों ने जानबूझकर गैसकेट प्रदान किया है, न कि गलियारा।

निकास पाइप एक ब्रैकेट के साथ गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है और एक क्लैंप के माध्यम से सामने के अतिरिक्त मफलर (गुंजयमान यंत्र) से जुड़ा है। फ्रंट मफलर के बाद पीछे आता है, वैकल्पिक भी। ऐसे घटकों की उपस्थिति कंपन और शोर के स्तर को कम करती है और प्रदर्शन भी करती है सुरक्षात्मक कार्य. पीछे के अतिरिक्त साइलेंसर के पीछे मुख्य साइलेंसर होता है, जो कुशन के साथ कार के निचले हिस्से से जुड़ा होता है।

इंजेक्शन "सेवन्स" के निकास सिस्टम के हिस्से के रूप में, जो यूरो -2 मानक का अनुपालन करता है, एक उत्प्रेरक है।

निकास प्रणाली की मरम्मत "VAZ-2107"

वाहन के निकास प्रणाली के तत्व सड़क की सतह के करीब स्थित हैं, और इसलिए वे पहनने और टूटने के जोखिम के अधीन हैं। यह निर्धारित करना मुश्किल नहीं है कि कौन सा हिस्सा क्रम से बाहर है, आपको बस फ्लाईओवर पर ड्राइव करने और कार के नीचे देखने की जरूरत है। सबसे अधिक बार, मुख्य मफलर विफल हो जाता है। यह सबसे पहले, इस तथ्य के कारण है कि यह इस घटक में है कि नमी सबसे अधिक बार जमा होती है, जिसके परिणामस्वरूप धातु जंग खा जाती है। कार के संचालन के दौरान निकास प्रणाली के संपर्क में आने वाले उच्च तापमान के बारे में मत भूलना। कार के नीचे स्थित सभी पुर्जे भी सड़क की सतह पर रसायनों के छिड़काव से प्रतिकूल रूप से प्रभावित होते हैं सर्दियों का समयसाल का।

जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, कार मालिकों का सामना करने वाली निकास प्रणाली के साथ सबसे आम समस्या मुख्य मफलर की अखंडता का उल्लंघन है। इस तरह की खराबी नग्न आंखों से दिखाई देती है, और बहुत उन्नत मामलों में, कार के मालिक के सामने आने वाली तस्वीर इस तरह दिखती है:

ऐसी अवस्था में लाए गए कार के एग्जॉस्ट सिस्टम को बदलने की जरूरत है। लेकिन इस तथ्य के कारण कि पुर्जे काफी महंगे हैं, आप मरम्मत करके प्रतिस्थापन की आवश्यकता में देरी कर सकते हैं।निकास पाइप और टैंक के बीच सीम की मरम्मत के लिए, आपको एक वेल्डिंग मशीन और छड़ का उपयोग करना चाहिए जो अंतराल को भर देगा। तार के टुकड़ों को छड़ के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

एक समान और तंग सीम हासिल करने के बाद, स्लैग के शेष टुकड़ों को हटा दें और यदि संभव हो तो, दरारें और "फोल्ड्स" से छुटकारा पाने के लिए मरम्मत किए गए क्षेत्र को पॉलिश करें जहां नमी जमा हो सकती है।

जंग लगे टैंक को ठीक करने के लिए, आपको सबसे पहले ग्राइंडर का इस्तेमाल करना चाहिए, जंग लगे हिस्सों को हटाना चाहिए और परिणामी छेद देना चाहिए सही रूप. इन छेदों के ऊपर, शीट मेटल को लगभग डेढ़ सेंटीमीटर के ओवरलैप के साथ वेल्ड किया जाएगा। वेल्डिंग के बाद, अतिरिक्त लावा को फिर से हटा दिया जाना चाहिए और सीम को पॉलिश किया जाना चाहिए। वेल्डिंग मशीन की अनुपस्थिति में, तरल ग्लास और फाइबरग्लास की मदद से समस्या को हल किया जा सकता है, जो "पैच" के रूप में कार्य करेगा।

वैकल्पिक मफलरों की मरम्मत उसी तरह की जा सकती है। निकास प्रणाली की मरम्मत करते समय, यह अनुशंसा की जाती है कि सभी गास्केट और जंग लगे फास्टनरों को बदल दिया जाए। चिपचिपे बोल्ट को ग्राइंडर से काटा जा सकता है, और जोड़ों को हथौड़े से धीरे से टैप किया जा सकता है।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि निकास प्रणाली की मरम्मत केवल एक अस्थायी उपाय है, और भागों को बदलने की आवश्यकता अभी या बाद में आएगी। इसलिए, भागों की उच्च लागत के बावजूद, पहले सुविधाजनक अवसर पर इसे बदलने की सिफारिश की जाती है।

निकास प्रणाली "VAZ-2107" की मरम्मत की रोकथाम

यथासंभव लंबे समय तक सेवा करने के लिए कार की निकास प्रणाली के लिए, आपको मफलर निलंबन और अन्य तत्वों की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए। अन्यथा, मफलर कंपन करना शुरू कर देगा या कार या सड़क की सतह के नीचे भी टकराएगा, जिससे बहुत दुखद परिणाम हो सकते हैं।

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, किसी भी मफलर का मुख्य दुश्मन धातु का क्षरण है। यही कारण है कि टैंक के पूरे आंतरिक क्षेत्र में इसे समान रूप से वितरित करने के लिए जंग-रोधी तरल का उपयोग करना काफी उचित होगा। इस तरह के उपाय से आपको निकास प्रणाली को फिर से मरम्मत या बदलने की आवश्यकता के बिना कुछ हज़ार किलोमीटर और जोड़ने की अनुमति मिलेगी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उत्प्रेरक या मफलर गुंजयमान यंत्र जैसे घटक कार के संचालन के दौरान गर्म हो जाते हैं, जिससे जंग रोधी द्रव जल जाता है, और इसलिए इस पदार्थ का उपयोग केवल मुख्य मफलर में किया जाना चाहिए।

ट्यूनिंग निकास प्रणाली "VAZ-2107"

कई कार मालिक, कार के संचालन की एक निश्चित अवधि के बाद, अपने "स्टील हॉर्स" को संशोधित करने के मुद्दे के बारे में सोच रहे हैं। VAZ-2107 कार के निकास प्रणाली को ट्यून करना आमतौर पर निकास गैसों के पीछे के दबाव को कम करने के लिए आता है। दूसरे शब्दों में, कार की शक्ति को थोड़ा बढ़ाने के लिए, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि निकास गैसें जितनी आसानी से संभव हो कार छोड़ दें।

वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए, डायरेक्ट-फ्लो साइलेंसर का उपयोग किया जाना चाहिए। सीधे-सीधे मफलर गैसों को मुख्य मफलर के रास्ते में विस्तार करने की अनुमति देते हैं, जिससे इंजन पर दबाव कम हो जाता है।

निकास पाइप की स्थिति गैसों के निकास को भी प्रभावित करती है: आदर्श रूप से, यह मफलर टैंक के प्रवेश द्वार के बिल्कुल विपरीत होना चाहिए। कुछ कारीगर निकास पाइप की स्थिति को अपने हाथों से बदलने के लिए सरल उपकरण का उपयोग करते हैं, लेकिन इस तरह के ऑपरेशन के लिए निश्चित ज्ञान और अनुभव की आवश्यकता होती है।

हालांकि, कार को बेहतर बनाने की आपकी सभी इच्छा के साथ, आपको यह याद रखना चाहिए कि कोई भी कार बहुत सारे समझौते हैं जिन्हें संयंत्र के डिजाइनरों द्वारा पहले ही ध्यान में रखा गया है, और इसलिए, डिजाइन में वैश्विक परिवर्तन करते समय, यह महत्वपूर्ण है यह समझने के लिए कि कार मालिक अपने जोखिम और जोखिम पर ट्यूनिंग करता है।

आप उन पेशेवरों की सेवाओं का भी उपयोग कर सकते हैं जिनके पास सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए आवश्यक ज्ञान और अनुभव है समान कार्य. निकास प्रणाली के उपकरण में अक्षम हस्तक्षेप से वांछित परिणाम विपरीत रूप से विपरीत हो सकते हैं।