K लाइन रूसी संस्करण। के लाइन कनेक्शन की समस्या

कम्प्यूटरीकरण पूरी तरह से सभी क्षेत्रों को कवर करता है मानव जीवन. आज, साधारण कार मैकेनिक भी डायग्नोस्टिक सिस्टम से जुड़ने में सक्षम हैं। ऐसी प्रक्रियाएं लगभग हर सर्विस स्टेशन में पाई जा सकती हैं, लेकिन आप उन्हें अपने दम पर पूरा कर सकते हैं। कंप्यूटर और वाहन को जोड़ने के लिए उपयोग किया जाने वाला उपकरण आपके स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर से खरीदा जा सकता है।

यदि कोई रेडियो शौकिया इस तरह की प्रक्रिया को अंजाम देने जा रहा है, तो उसके पास अपने दम पर ऐसा एडॉप्टर बनाने के लिए सभी विवरण हो सकते हैं। कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स उपयोगकर्ता को कार के बारे में सभी डेटा दिखाएगा और समय पर समस्याओं की पहचान करने में मदद करेगा। आखिरकार, किसी समस्या को टूटने के बाद पहले से हल करना बहुत आसान और अधिक किफायती है।

संकेतक

इस तरह के उपकरण का उपयोग न केवल प्रदर्शन संकेतकों के निदान के लिए किया जाता है नवीनतम विदेशी कारें, साथ ही पुराने उत्पादन की घरेलू कारें। प्रक्रिया के लिए मुख्य संकेतक कार में इलेक्ट्रॉनिक्स की उपस्थिति है, और शायद सभी के पास पहले से ही है। अंतर केवल संकेतकों की संख्या में होगा नई कार, जितने अलग सेंसर होंगे। इसका मतलब है कि नैदानिक ​​परिणाम अधिक पूर्ण होंगे। एक मोटर चालक इस प्रकार सभी इंजन ऑपरेटिंग सिस्टम और अधिक के संकेतक प्राप्त कर सकता है। सिस्टम मशीन पर स्थापित फ़ैक्टरी सेंसर से जानकारी पढ़ता है, ऑपरेशन और इंजन के दौरान भी उनके परिवर्तन दिखा सकता है।

मॉनिटर पर त्रुटि कोड प्रदर्शित करें, मोमबत्तियों के सूखने और इंजन को गर्म करने को नियंत्रित करें। डायग्नोस्टिक्स बैटरी के ऑपरेटिंग वोल्टेज और इंजन के संचालन के दौरान इसके परिवर्तन की सीमा को दिखाएगा। मशीन का दिल ही अपनी गति दिखाएगा और परिचालन तापमान. तुम भी निश्चित समय के लिए ईंधन की खपत देख सकते हैं। सिस्टम अपने प्रदर्शन के बारे में कुछ निष्कर्ष निकालने के लिए मोटर चालक के लिए रुचि रखने वाले सभी डेटा दिखाएगा। गति, प्रवाह और वोल्टेज के आँकड़ों के अलावा, आप विभिन्न सेंसरों के प्रदर्शन को देख सकते हैं और उनकी विफलता के कारणों की पहचान कर सकते हैं।

आवेदन के लिए कार्यक्रम

कंप्यूटर मॉनीटर की स्क्रीन पर कार के बारे में सभी डेटा देखने के लिए, आपके पास केवल एक एडॉप्टर होना पर्याप्त नहीं है। विशेष सॉफ़्टवेयर स्थापित करना आवश्यक है और यह प्रत्येक कार के लिए अलग है। घरेलू के मॉडल के साथ काम करने के लिए कारेंअक्सर "मोटर-परीक्षक" या "नैदानिक ​​​​उपकरण संस्करण 1,3,1" का उपयोग किया जाता है। हमारे उत्पादन की बड़ी मशीनों के प्रदर्शन को देखने के लिए, आपको "ओपन डिग" का उपयोग करने की आवश्यकता है। प्रोग्राम संस्करण 1,3,9 "गैस" और "उज़" के लिए बहुत उपयुक्त है। इस कार्यक्रम के माध्यम से VAZ मॉडल की भी जाँच की जा सकती है।

यदि कार में इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण प्रणाली है, तो GAZ-DIAGN कार्यक्रम आमतौर पर बचाव के लिए आता है। विदेशी निर्मित कारों का प्रत्येक ब्रांड के लिए अलग से सॉफ्टवेयर द्वारा परीक्षण किया जाता है। उदाहरण के लिए, शेवरलेट का निदान करने के लिए, आपको शेवरलेट एक्सप्लोरर प्रोग्राम स्थापित करने की आवश्यकता है, और देवू के लिए, केवल रिसर्च देवू उपयुक्त है। इस तरह की गैर-सार्वभौमिकता मॉडल के डिजाइन में बड़े अंतर से प्रदान की जाती है। प्रत्येक निर्माता के लिए कई संकेतक अद्वितीय हैं। उपयुक्त सॉफ्टवेयर एडेप्टर को कंप्यूटर मॉनीटर पर सेंसर से सभी रीडिंग दिखाने में मदद करेगा।

प्रोग्राम कैसे काम करते हैं

निदान मशीनों के लिए सॉफ़्टवेयर की बहुत बड़ी सूची के बावजूद, वे सभी एक चीज़ पर आते हैं। कार के सेंसर से रीडिंग लें और उन्हें कंप्यूटर डिवाइस के मॉनिटर पर प्रदर्शित करें। मतभेद केवल उन वाहनों के ब्रांडों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं जिनके साथ वे संगत हैं। प्रत्येक एप्लिकेशन के इंटरफ़ेस की अपनी विशेषताएं भी होती हैं, क्योंकि कार के आधार पर संकेतकों की संख्या और उनकी संबद्धता बहुत भिन्न होती है।

सॉफ्टवेयर के प्रकार

कार ब्रांड सीट, ऑडी, वोक्सवैगन और स्कोडा एक ही वीएजी कॉम प्रोग्राम के साथ काम करते हैं, क्योंकि वे सभी एक ही वीएजी निर्माता के आधार पर उत्पादित होते हैं। डायग्नोस्टिक एडेप्टर सभी इंजन घटकों से रीडिंग लेता है और आपको समय पर संभावित समस्याओं का पता लगाने की अनुमति देता है। कारों के घरेलू ब्रांडों के साथ काम करने के लिए कम सनकी सॉफ्टवेयर "मोटर-टेस्टर" का उपयोग किया जाता है। यह लगभग सभी मॉडलों में फिट बैठता है। यहां, सारा डेटा इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट से लिया जाता है। सभी डेटा को न केवल संख्यात्मक शब्दों में प्रदर्शित किया जा सकता है, बल्कि ग्राफ के रूप में भी प्रदर्शित किया जा सकता है। इसके अलावा, इसे बाद में उपयोग के लिए सहेजा और प्रिंट किया जा सकता है। विदेशी कारों के लिए, एक प्रकार का सार्वभौमिक कार्यक्रम भी है। यह यूनिस्कैन है। यह अमेरिकी, यूरोपीय और एशियाई उत्पादन की कारों के साथ अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन केवल उत्पादन के एक वर्ष के साथ दो हजार एक से कम नहीं। "यूनिस्कैन" उपयोगकर्ता को सभी आवश्यक जानकारी बहुत सटीक और तेज़ी से दिखाएगा। इसके साथ समस्या ढूँढना मुश्किल नहीं है।

स्व निर्माण

यदि आप किसी भी कारण से के-लाइन एडॉप्टर नहीं खरीद सकते हैं, तो हमेशा इसे स्वयं बनाने का विकल्प होता है। आप इंटरनेट पर डिवाइस आरेख पा सकते हैं, लेकिन यह याद रखने योग्य है कि उनमें से कई भिन्नताएं हैं। "कॉम" कनेक्टर के लिए सर्किट सरल होगा, लेकिन यह कंप्यूटर और लैपटॉप पर बहुत कम होता है, इसलिए यह विकल्प काम नहीं करेगा। USB पोर्ट के माध्यम से एक एडेप्टर बनाना अधिक व्यावहारिक होगा, लेकिन यह योजनानिष्पादित करना अधिक कठिन। सबसे पहले आपको सही कनेक्टर के साथ कोई भी केबल ढूंढनी होगी। एक अनावश्यक टेलीफोन कॉर्ड भी करेगा। इसके अलावा, आपको रेडियो घटक, सोल्डरिंग सहायक उपकरण और एक कंप्यूटर तैयार करना चाहिए।

प्रक्रिया विशिष्टता

संपूर्ण स्थापना प्रक्रिया को कई तरीकों से किया जा सकता है, लेकिन नीचे हम केवल एक पर विचार करेंगे, अर्थात् हैंगिंग इंस्टॉलेशन। तैयार रेडियो घटकों में, आपको VD1 डायोड, ट्रांजिस्टर और कैपेसिटर C1 का चयन करना होगा। यह महत्वपूर्ण है कि डायोड में लो वोल्टेज ड्रॉप हो। कैपेसिटर सर्किट को हस्तक्षेप से बचाएगा। योजना के अनुसार सभी तैयार भागों को मिलाया जाना चाहिए और फिर केबल की तैयारी के लिए आगे बढ़ना चाहिए। इसके संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, आपको अपने कंप्यूटर डिवाइस पर एक ड्राइवर स्थापित करना होगा जो एडॉप्टर के लिए गैर-मानक गति का समर्थन करता हो। फिर केबल कनेक्ट करें और उसके प्रदर्शन की जांच करें। कॉर्ड को "डिवाइस मैनेजर" में परिभाषित किया जाना चाहिए। आपको इसे निर्दिष्ट मूल्य याद रखना चाहिए।

बस कनेक्शन और पुनर्मूल्यांकन

कनेक्टेड केबल के सभी पिनों को सही ढंग से बदलने के लिए, प्लग को से हटा दिया जाना चाहिए विपरीत पक्षतार। सभी संपर्कों को अलग करने के बाद, उनकी कार्यक्षमता निर्धारित करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, केबल को दूसरे छोर पर नंगे तारों वाले कंप्यूटर से कनेक्ट करें और डायग्नोस्टिक प्रोग्राम चलाएं। उसके बाद, आपको "कॉम" पोर्ट का चयन करना होगा। आगे की कार्रवाइयों के लिए, आपको वोल्टमीटर की आवश्यकता है। आपको तीन और तीन वोल्ट की रीडिंग के साथ एक तार खोजने की जरूरत है। काला आमतौर पर एक नकारात्मक मूल्य रखता है। वांछित तार मिलने के बाद, आपको इसके संचालन की जांच करनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, एक साथ वोल्टमीटर के साथ अपने रीडिंग को मापते समय, प्रोग्राम विंडो में उस पर डेटा को बदलना आवश्यक है।

उचित संचालन के साथ, वाल्टमीटर की रीडिंग बदलनी चाहिए। इसका मतलब है कि केबल TxD डेटा आउटपुट से मेल खाती है। उसके बाद, आपको इसे बाकी हिस्सों से जोड़ने की जरूरत है। जब संपर्क एक निश्चित तार को छूता है, और उसी समय, डेटा प्राप्त होता है जानकारी से पहले, तब यह तार RxD पिन से मेल खाता है। जब सभी आवश्यक संपर्कों को चिह्नित किया जाता है, तो यह केवल उन्हें चालू सर्किट में मिलाप करने के लिए रहता है आवश्यक स्थान. एडेप्टर उपयोग के लिए तैयार है। इसके पहले उपयोग से पहले मुख्य बात यह है कि पूरे सर्किट की फिर से समीक्षा करें और सुनिश्चित करें कि सभी भागों को सही तरीके से इकट्ठा किया गया है और डिवाइस में सर्किट दिखने की कोई संभावना नहीं है।

इंतिहान

संपूर्ण असेंबली की शुद्धता को स्वतंत्र रूप से सही ढंग से सत्यापित करने के लिए, आपको डायग्नोस्टिक एडेप्टर को कंप्यूटर से कनेक्ट करना चाहिए, लेकिन आपको कार को इससे कनेक्ट नहीं करना चाहिए। सबसे पहले आपको कॉर्ड को बारह वोल्ट के वोल्टेज से बिजली देने की जरूरत है और कंप्यूटर मॉनीटर पर सभी संकेतकों का पालन करें। जब ऊपरी विंडो से डुप्लिकेट जानकारी स्क्रीन पर दिखाई देती है, तो सब कुछ ठीक से किया जाता है। अब आप कार को डिवाइस से कनेक्ट कर सकते हैं और सभी आवश्यक ऑपरेशन कर सकते हैं।

रहस्यमय अनुकूलक क्षमताएं

ऐसे डायग्नोस्टिक एडॉप्टर की मदद से, उपयोगकर्ता न केवल कार के सेंसर की रीडिंग ले सकता है और उन्हें मॉनिटर पर प्रदर्शित कर सकता है, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को पूरी तरह से रिफ़्लेश भी कर सकता है। बेशक, कारों के सभी ब्रांडों पर यह विधि संभव नहीं है, कुछ के लिए आपको इसे बदलने के लिए इस ब्लॉक को पूरी तरह से हटाना होगा। उपरोक्त सभी से यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि के-लाइन एडेप्टर जैसी चीज कई मोटर चालकों के लिए बहुत उपयोगी है। साथ ही, आप इसे स्वयं कर सकते हैं।

आधुनिक इंजेक्शन कारें नियंत्रण इकाई को नियंत्रित करने के लिए एक कनेक्टर से लैस हैं। हम इस लेख में अपने हाथों से USB K- लाइन एडेप्टर बनाने के तरीके पर विचार करने का प्रयास करेंगे। ऐसे उपकरणों के कई मालिकों ने सकारात्मक रूप से उनके उपयोग का मूल्यांकन किया, क्योंकि यह आपको अपने कंप्यूटर के माध्यम से कई कार प्रणालियों के प्रदर्शन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। एडेप्टर एक उपकरण है जिसके माध्यम से डेटा को एक सिंगल-वायर लाइन पर पीसी में स्थानांतरित किया जाता है।

कैसे एक DIY यूएसबी के-लाइन एडाप्टर बनाने के लिएहम थोड़ी देर बाद विचार करेंगे, लेकिन पहले यह याद रखें कि इसका उपयोग किन उद्देश्यों के लिए किया जाता है। बिजली इकाइयां आधुनिक कारेंउनका स्वयं का है कार्यक्रम. यदि आप इसे ठीक करना जानते हैं, तो आप इंजन के प्रदर्शन मापदंडों को समायोजित कर सकते हैं। इसके अलावा, इसका उपयोग वाहन प्रणालियों में हुई त्रुटियों की पहचान करने के लिए किया जा सकता है।

के-लाइन उपकरणों के पारंपरिक एडेप्टर पर फायदे हैं:

• यूएसबी पोर्ट कनेक्शन के लिए प्रयोग किया जाता है;
• पीसी को बंद किए बिना कनेक्शन प्रक्रिया की जाती है;
• एक गैल्वेनिक अलगाव है जो कंप्यूटर की विफलता को रोकता है;
• डिवाइस को कनेक्ट करना और सेट करना आसान है।

इस तरह के उपकरण को स्थापित करके, कंप्यूटर मशीन की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के डायग्नोस्टिक बस के साथ संचार करता है।

एडॉप्टर बनाने के संबंध में

वर्तमान में, आप दो तरीकों से जा सकते हैं, यह एक रेडियो डिज़ाइनर खरीदना है, और दूसरा इसे पूरी तरह से अपने दम पर इकट्ठा करना है। दूसरे मार्ग का अनुसरण करने के लिए एक इच्छा पर्याप्त नहीं है। आपके पास इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों की असेंबली के साथ-साथ उनकी सेटिंग का अनुभव होना चाहिए। इसके अलावा, इसकी नोक के तापमान को नियंत्रित करने की क्षमता के साथ एक अच्छा मल्टीमीटर, ऑसिलोस्कोप, टांका लगाने वाला लोहा होना वांछनीय है।

ऐसे उत्पाद के लिए सर्किट आरेख चुनते समय, रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में अपने ज्ञान और कौशल के स्तर पर विचार करना सुनिश्चित करें। आरंभ करने के लिए, आप उन उपकरणों को आजमा सकते हैं जो असेंबली, कॉन्फ़िगरेशन और घटक आधार के मामले में बहुत जटिल नहीं हैं। नीचे दिया गया आरेख COM पोर्ट के माध्यम से कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो लैपटॉप पर उपलब्ध नहीं है। इसलिए, आपको एक USD COM एडॉप्टर बनाने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको फोन से एक पुराने डेटा केबल की जरूरत है।

नीचे दिए गए आरेख में दुर्लभ घटक नहीं हैं, वे खुदरा दुकानों पर या दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक घटकों को अलग करके पाए जा सकते हैं। उनके लिए कोई विशेष आवश्यकताएं नहीं हैं, इसलिए घटकों को खोजने में कोई समस्या नहीं होगी। सबसे ज्यादा सरल सर्किटदो ट्रांजिस्टर पर ऐसा उपकरण नीचे प्रस्तुत किया गया है। इसकी सादगी के बावजूद, यह अच्छा काम करता है।

इस डिवाइस को असेंबल करने के लिए, आपको आरेख में दिखाए गए तत्वों की आवश्यकता होगी। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, उनकी पसंद महत्वपूर्ण नहीं है, उन्हें अन्य ब्रांडों के समकक्षों के साथ बदलना संभव है। उन्हें रखने के लिए, गेटिनाक्स पन्नी के उपयुक्त टुकड़े से एक मुद्रित सर्किट बोर्ड बनाना आवश्यक है। ट्रांजिस्टर के लिए एकमात्र आवश्यकता अधिकतम वर्तमान लाभ मान है। पहली बार, आप ब्रेडबोर्ड पर डिबगिंग के लिए इस डिवाइस को असेंबल करने का प्रयास कर सकते हैं। वहाँ हैं बड़ी विविधता, उदाहरण के लिए, इस तरह।

उन लोगों के लिए जो लंबे समय तकरेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स में लगे हुए हैं, यह एक मुद्रित सर्किट बोर्ड की ड्राइंग को इकट्ठा करने और खींचने में कठिनाइयों का कारण नहीं बनता है, शुरुआती लोगों के लिए इस लेख में इस प्रक्रिया का वर्णन करने का कोई मतलब नहीं है। इस विषय पर इंटरनेट पर सामग्री हैं, यदि वांछित है, तो आप उन्हें ढूंढ सकते हैं और परिचित हो सकते हैं। कुछ मामलों में, अनुभवी रेडियो शौकिया भी ब्रेडबोर्ड पर डिज़ाइन को इकट्ठा करते हैं, इसे सेट करते हैं, और उसके बाद ही इसे एक स्थायी स्थान पर स्थानांतरित करते हैं।

कार में इंस्टालेशन से पहले एडॉप्टर के संचालन की जांच की जानी चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको इसे अपने कंप्यूटर से कनेक्ट करने की आवश्यकता है। इस मामले में एक पुराना, लेकिन उपयोगी प्रोग्राम कंप्यूटर पर स्थापित होना चाहिए इसे 3.0 जांचें. COM डायग्नोस्टिक मोड चालू है, जिसके बाद आप विंडोज़ में विभिन्न पात्रों के स्वागत और प्रसारण का निरीक्षण कर सकते हैं। यह स्व-इकट्ठे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण की संचालन क्षमता का प्रमाण है। यदि एक आस्टसीलस्कप है, तो आरएक्सडी, टीएक्सडी, के-लाइन संकेतों की उपस्थिति के लिए एक अतिरिक्त जांच की जाती है। उनका स्विंग +12 वोल्ट और 0 वोल्ट के बीच होना चाहिए। आप निर्दिष्ट मान से थोड़ा कम भी कर सकते हैं।

फिर आप कार पर जा सकते हैं। एडॉप्टर से ऑनबोर्ड बिजली आपूर्ति के प्लस और माइनस को कनेक्ट करें, के-लाइन डायग्नोस्टिक कनेक्टर से जुड़ा है। उत्पाद ऑपरेशन के लिए तैयार है, आप इग्निशन चालू कर सकते हैं और डायग्नोस्टिक्स कर सकते हैं। अपने कंप्यूटर पर स्कैन परिणाम पढ़ने के लिए, इंस्टॉल करें विशेष कार्यक्रम. काम में अच्छा प्रदर्शन किया नैदानिक ​​उपकरण वी 1.31.2. यह आपको त्रुटियों को निर्धारित करने और पढ़ने और उन्हें मशीन की नियंत्रण इकाई से लिखने की अनुमति देता है।

यह इस डिवाइस की सभी विशेषताएं नहीं हैं, और भी विस्तार में जानकारीविभिन्न स्रोतों में खोजना आसान है। हमें उम्मीद है कि यह स्पष्ट हो गया है कि अपने हाथों से यूएसबी के-लाइन एडाप्टर कैसे बनाया जाए। यदि आप वास्तव में इसे असेंबल करना चाहते हैं, लेकिन पर्याप्त अनुभव नहीं है, तो इस डिवाइस के लिए रेडियो डिज़ाइनर किट को असेंबल करके शुरू करें।

VAZ 2108-2112inzh के कई कार मालिक के-लाइन के सवाल से परेशान हैं, ऑनबोर्ड कंप्यूटर स्थापित कर रहे हैं और जब ऑनबोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन पर संदेश *नो सिग्नल* दिखाई देता है तो समस्या के साथ। हास्यास्पद सलाह से चारों ओर, लेकिन भी स्मार्ट भाषण। समस्या इस प्रकार थी, मैंने एक VAZ 2112 कार खरीदी, जिस पर एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर स्थापित था। और जब यह काम करता है), लेकिन मुझे एक समस्या थी कि सूचना मापदंडों को चुनते समय, स्क्रीन पर संकेत दिखाई दिया - कोई संकेत नहीं! - यह बहुत परेशान करने वाला था (आखिरकार, बोर्ड कंप्यूटर निदान और कार की स्थिति के लिए एक अनिवार्य सहायक है ड्राइवर। हम इंस्ट्रूमेंट पैनल 2110-12 के पुराने मॉडल के लिए ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, गामा, आदि के बारे में बात कर रहे हैं। लेकिन आप अन्य बोर्ड कंप्यूटरों के विकल्प पर भी विचार कर सकते हैं जिन्हें के-लाइन डायग्नोस्टिक से कनेक्ट करने की आवश्यकता है ब्लॉक 12 या 16 (OBD 2) प्लग-इन ब्लॉक। मंचों और वेबसाइटों पर वे K- लाइन का वर्णन करते हैं, ब्लॉक में संख्या वास्तविकता में मेल नहीं खाती है, मैं वर्णन करूंगा कि वास्तव में k- लाइन कैसे खोजें। ऐसा करें, हमें एक फिलिप्स पेचकश या 8 सिर की आवश्यकता है, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि डायग्नोस्टिक ब्लॉक कैसे जुड़ा हुआ है। यह लेख के-लाइन तार को समर्पित होगा, वह कहाँ है? वह क्या है? पैड, क्योंकि यह किसी के लिए भी सुविधाजनक है। उदाहरण के लिए, एक कार VAZ 2108 इंजेक्टर होगा, एक डैशबोर्ड VAZ 2114, 12 प्लग-इन ब्लॉक के साथ। आप ऑटो, 2108 से 2112 तक, कंप्यूटर पर कनेक्शन ब्लॉक समान है

यहाँ मामले में ही बॉक्स है

मैं केस को अपनी उंगली से नीचे खोल सकता हूं, अगर आपके पास यह नहीं है, तो कवर के दाईं ओर सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को ढीला करने के लिए फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें

सिद्धांत रूप में, यदि आप इस तरह ब्लॉक को देखते हैं, तो के-लाइन कनेक्टर है - नीचे की पंक्ति, पंक्ति में अंतिम कनेक्टर

लेकिन जैसा कि मैंने सभी के लिए अलग-अलग तरीके से लिखा है, इसलिए हम ब्लॉक हटाते हैं, लेकिन पहले हम बैटरी से माइनस तार निकालते हैं

धक्का (खींचना) आगे

हमारे सामने एक ब्लॉक है, तारों पर ध्यान दें, पीले-काले तार को देखें? हमें यही चाहिए, यह के-लाइन है! इसे पीले-लाल रंग से भ्रमित न करें)))

यहाँ पीछे का दृश्य है, मुझे लगता है कि सब कुछ स्पष्ट है। आप देख सकते हैं कि पीले-काले तार (के-लाइन) कहाँ प्रवेश करेंगे। यह भी नीचे इंगित किया गया है लैटिन पत्रडायग्नोस्टिक ब्लॉक में एम

नंबर 4 के तहत, यह डायग्नोस्टिक ब्लॉक है और इसके बगल में हम तारों को देखते हैं, हम देखते हैं और देखते हैं कि पीले-काले तार एम

लेकिन ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर ही ब्लॉक (प्लग)।

पीछे का दृश्य। क्या आप एक काली पट्टी के साथ एक गुलाबी तार देखते हैं, तर्जनी के करीब? मैंने इस तार को स्वयं डाला, यह कनेक्टर खाली हो सकता है, यहां से हम तार को डायग्नोस्टिक ब्लॉक, के-लाइन तक खींचते हैं

देखें कि पेचकस का ब्लेड कहाँ टिका है? वहाँ से हम तार को डायग्नोस्टिक ब्लॉक तक खींचते हैं

कनेक्ट नहीं हो रहा हैक- पंक्तिएडॉप्टर (वी ए जीकॉम)

के-लाइन एडॉप्टर को स्वयं बनाते समय या इसे किसी स्टोर में खरीदते समय, उपयोगकर्ता व्यक्तिगत मामलेएडॉप्टर कनेक्ट करने में समस्या का सामना करना पड़ा।

इस समस्या के दो उपप्रकार हैं:

एडेप्टर को पीसी से कनेक्ट करते समय समस्या

एडॉप्टर K लाइन 409 (VAG COM) को कार से जोड़ने में समस्या

पहली समस्या को हल करने के लिए, आपको डिस्क पर स्थित डिवाइस के लिए ड्राइवर स्थापित करने की आवश्यकता है, फिर डिवाइस मैनेजर पर जाएं और देखें कि आपका एडॉप्टर सही तरीके से प्रदर्शित होता है या नहीं। यदि डिवाइस मैनेजर में आप अपने एडॉप्टर को COM पोर्ट्स और LPT सेक्शन में बिना किसी प्रश्न चिह्न आदि के देखते हैं। तब आप शांत हो सकते हैं, ड्राइवर सही तरीके से स्थापित हैं। अधिक आत्मविश्वास के लिए, आप शिलालेख को खोजने के लिए उस पर डबल-क्लिक कर सकते हैं कि डिवाइस ठीक काम कर रहा है।

यदि आपका एडॉप्टर प्रश्न चिह्न के साथ चिह्नित है या अन्य डिवाइस अनुभाग में है, तो आपने शायद ड्राइवर को स्थापित नहीं किया है और आपको इसे पुनः स्थापित करने की आवश्यकता है।

हम अपने डिवाइस का चयन करते हैं, ड्राइवर का चयन करते हैं, ड्राइवर को अपडेट करते हैं और ड्राइवरों के साथ फ़ोल्डर निर्दिष्ट करते हैं, फिर अगला क्लिक करें और स्थापना प्रक्रिया देखें, अन्यथा हम एक और फ़ोल्डर का चयन करते हैं और ऑपरेशन को तब तक दोहराते हैं जब तक हम सफल नहीं हो जाते।

यदि आपने ड्राइवर को सही तरीके से स्थापित किया है, लेकिन कार से कनेक्ट होने पर, इसके साथ कनेक्शन नहीं होता है, तो पहले केबल को ऑपरेटिबिलिटी के लिए जांचें, ऐसा करने के लिए, वास्याडायग्नोस्टिक प्रोग्राम इंस्टॉल करें, फिर सेटिंग सेक्शन में उस पोर्ट नंबर का चयन करें जिस पर आपका एडेप्टर स्थित है और परीक्षण बटन पर क्लिक करें (वाहन चालू होना चाहिए या इग्निशन चालू होना चाहिए)।

यदि आपको एक संदेश प्राप्त होता है कि एडॉप्टर का सफलतापूर्वक पता लगा लिया गया है, तो अगला चरण एडेप्टर के साथ आने वाली डिस्क से अपनी कार के लिए प्रोग्राम का चयन करना और उसका निदान करना है।

यदि आपको एक संदेश प्राप्त होता है कि एडॉप्टर नहीं मिला या पोर्ट बंद है, तो डिवाइस मैनेजर में पोर्ट नंबर की दोबारा जांच करें और डिवाइस ड्राइवर की सही स्थापना करें। अगर सब कुछ सही है, तो केबल को दूसरी कार और दूसरे पीसी पर टेस्ट करें।

यदि, किसी अन्य कार पर किसी अन्य पीसी के माध्यम से कनेक्ट होने पर, एडॉप्टर काम करता है और उसी समय आपके पीसी पर काम करने से मना कर देता है, तो स्थापित ओएस, एंटीवायरस और कंप्यूटर घटकों के साथ समस्या हो सकती है। अक्सर, यदि आपके पीसी पर केबल दूसरी कार पर काम करता है, लेकिन आपकी कार पर काम करने से मना कर देता है, तो समस्या के-लाइन तार टूटने की है। शायद तार बस ब्लॉक से थोड़ा दूर चला गया (एपीएस इमोबिलाइज़र के ब्लॉक) और कोई सामान्य संपर्क नहीं है। यदि आपने कार पर संपर्कों की जाँच की और सब कुछ क्रम में है, लेकिन केबल अभी भी काम नहीं कर रहा है, तो आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

- के-लाइन पर वोल्टेज की जाँच करें. ऐसा करने के लिए, डीसी वोल्टेज को मापने के लिए मल्टीमीटर पर मोड सेट करें, फिर लाल जांच को के-लाइन तार से कनेक्ट करें, और काली जांच को शरीर पर किसी भी बिंदु पर जमीन से कनेक्ट करें। डिवाइस की रीडिंग को देखें, डिवाइस को वोल्टेज प्रदर्शित करना चाहिए लगभग 12+V प्लस माइनस 2V. कृपया ध्यान दें कि आपको इसे मल्टीमीटर से जांचने की आवश्यकता है, न कि लाइट बल्ब या अन्य तात्कालिक साधनों से। यदि कोई वोल्टेज नहीं है, तो अगले चरण पर जाएँ।

पैड पिनआउटओबीडी2 पैड पिनआउटजीएम12 नत्थी करनाओबीडी 1

2) यदि आपकी VAZ कार पर APS कनेक्टर अक्षम है, तो आपको इसकी आवश्यकता है जम्पर के लिए जाँच करेंएपीएस ब्लॉक में ब्लॉक के 9 और 18 संपर्कों के बीच।

4) यदि आप 2004 से VAZ कारों पर उपयोग किए जाने वाले पुराने OBD1 कनेक्टर के लिए GM 12 पिन के लिए एक एडेप्टर का उपयोग करते हैं, साथ ही नेक्सिया n100 और matiz, तो आपके पास ईंधन पंप से बिजली नहीं हो सकती है, जिस स्थिति में आपको अपने को संशोधित करने की आवश्यकता है कनेक्टर पर वायरिंग। यह जांचना सुनिश्चित करें कि आपका एडॉप्टर ऊपर की तस्वीर के अनुसार लाइन, पावर और ग्राउंड से जुड़ा है। एल-लाइन अनुपस्थित हो सकती है, क्योंकि। वर्तमान में कारों में उपयोग नहीं किया जाता है।

3) समस्या इम्मोबिलाइज़र में हो सकती है (के-लाइन सिग्नल आता है, लेकिन इमोबिलाइज़र के बाद गायब हो जाता है)। एपीएस ब्लॉक के पिन 18 पर के-लाइन सिग्नल की जांच करें। उसी तरह, आप जांच सकते हैं कि एपीएस ब्लॉक और डायग्नोस्टिक ब्लॉक कनेक्टर के बीच कोई खुला है या नहीं। (यदि इमो गलत तरीके से अक्षम है, तो लाइन डायग्नोस्टिक ब्लॉक तक नहीं पहुंच सकती है।)

एडॉप्टर का उपयोग करते समय, बुनियादी नियमों को भी याद रखें:

एडेप्टर को डायग्नोस्टिक सॉकेट से कनेक्ट और डिस्कनेक्ट करना इग्निशन ऑफ के साथ किया जाना चाहिए।

इग्निशन ऑन या इंजन के चलने के साथ कार का निदान करना आवश्यक है (जनवरी 5.1 जैसे कुछ मॉडल केवल इंजन के चलने के साथ निदान किए जाते हैं)

अन्य पैड्स के लिए होममेड एडेप्टर का उपयोग करते समय या सरफेस माउंटिंग का उपयोग करते समय, कनेक्टर के पिनआउट को ध्यान से पढ़ें और सुनिश्चित करें कि आप मिरर सर्किट का उपयोग करके कनेक्ट नहीं करते हैं।

- संयुक्त की अनुमति नहीं हैकार के बिल्ट-इन बीसी और के-लाइन एडॉप्टर का उपयोग। दो उपकरणों के लिए एक तार पर संचार, एक नियम के रूप में, कनेक्शन त्रुटियों का कारण बनता है, के-लाइन एडेप्टर के साथ कार का परीक्षण करते समय बीसी को डिस्कनेक्ट करें और फिर से कनेक्ट करें।

ये नियम आपके ECU और K लाइन एडॉप्टर को काम करते रहेंगे।