एलजी वाशिंग मशीन पर तेल सील और बीयरिंग कैसे बदलें। एलजी वाशिंग मशीन, वीडियो में ड्रम असर को बदलना। फ्रंट लोडिंग मशीन में बेयरिंग बदलना

यदि घरेलू उपकरणों में खराबी है, तो कुछ प्रकार की मरम्मत स्वतंत्र रूप से की जा सकती है। उदाहरण के लिए, वाशिंग मशीन में असर को बदलने के लिए। यदि आवश्यक हो तो केवल डिवाइस का निदान करना और मरम्मत के लिए तैयार करना आवश्यक है।

यह समझने के लिए कि किसी पुर्जे को बदलने की जरूरत है या नहीं, आपको मशीन को चालू करना होगा और इसकी जांच करनी होगी:

• स्पिन प्रक्रिया के दौरान हुम (धोबी कपड़े धोने को मरोड़ क्यों नहीं देता?);
• जब ड्रम घूमना शुरू करता है तो डिवाइस की विशिष्ट ध्वनियों के अलावा अन्य शोर;
• वाशिंग मशीन इंजन के ड्राइव बेल्ट का पहनना;
• वाशिंग मशीन के ड्रम को हाथ से हिलाते समय एक बड़ा गैप।

इस तरह की खराबी के खिलाफ एक भी निर्माता का बीमा नहीं किया जाता है, और एलजी, अर्दो, अरिस्टन और अटलांटा, बॉश, कैंडी, ज़ानुसी, हंसा, आदि दोनों इकाइयों में एक असर खराबी हो सकती है।

मरम्मत की तैयारी

वाशिंग मशीन में असर को बदलने का तरीका जानने के लिए, आपको तैयारी करने की आवश्यकता है। प्रदर्शन किए गए कार्य की गुणवत्ता और गति इस पर निर्भर करेगी। आपको उपकरण तैयार करके प्रारंभ करने की आवश्यकता है।

आपको चाहिये होगा:

• हथौड़ा (अधिमानतः कांस्य स्ट्राइकर के साथ);
• एरोसोल डब्ल्यूडी-40;
• सरौता;
• विभिन्न आकारों और आकृतियों के कई पेचकश;
• समायोज्य या पाइप रिंच;
• ओपन-एंड रिंच;
• शाफ़्ट सिर;
• सिलिकॉन का सील करने वाला पदार्थ।

उपकरण तैयार होने के बाद, अगले चरण पर आगे बढ़ें - आवश्यक स्पेयर पार्ट्स का चयन और खरीद। आजकल, किसी भी मौजूदा मॉडल के साथ तेल सील और ड्रम बीयरिंग को बदलने के लिए भागों को खोजना आसान है - कई ऑनलाइन स्टोर, विशेष गोदाम स्टोर हैं। मुख्य बात यह समझना है कि मशीन पर असर को कैसे बदला जाए और इसके लिए वास्तव में क्या आवश्यक है। लब्बोलुआब यह है कि अलग-अलग मॉडलों पर अलग-अलग स्पेयर पार्ट्स स्थापित किए जाते हैं, इसलिए भागों को खरीदने से पहले, उदाहरण के लिए, इंडिसिट वॉशिंग मशीन के लिए, आपको निर्माता की सिफारिशों का हवाला देते हुए आकारों को स्पष्ट करने की आवश्यकता है।

मशीन को अलग करने की प्रक्रिया में, स्मार्टफोन के कैमरे पर याद रखें या शूट करें कि कैसे और किस रूप में तारों को हीटिंग तत्व से जोड़ा जाता है, फास्टनर और कनेक्टर्स इकट्ठे होने पर कैसे दिखते हैं। डिवाइस को फिर से जोड़ते समय इसकी आवश्यकता होगी, ताकि बाद में सब कुछ पहले की तरह फिर से काम करे।

डू-इट-योरसेल्फ रिपेयर की तैयारी में अगला चरण साइट को तैयार करना है। आदर्श विकल्पवाशिंग मशीन में असर को बदलने के लिए एक विशाल कमरा होगा: एक गैरेज या एक कार्यशाला। यदि यह संभव नहीं है, तो अपार्टमेंट में मरम्मत की जा सकती है, एक कमरे में जगह खाली कर सकते हैं।

कपड़े लोड करने के विभिन्न तरीकों के साथ वाशिंग मशीन की मरम्मत की विशेषताएं

जाने-माने निर्माताओं द्वारा कई देशों में अलग-अलग वाशिंग मशीन का उत्पादन किया जाता है: LG, Ardo, Ariston, Atlant, Bosh, Zanussi, Candy, Hansa, Hotpoint, आदि। वे सभी डिज़ाइन, घटकों, में एक दूसरे से भिन्न हैं। उपस्थितिआदि मुख्य बानगीवाशिंग मशीन को कपड़े धोने का लोड करने का एक तरीका माना जाता है। लोडिंग वर्टिकल और फ्रंटल हो सकती है। दोनों ही मामलों में बेयरिंग बदलना अलग होगा।

ऊर्ध्वाधर प्रकार की मशीन में ड्रम दो बीयरिंगों पर स्थित होता है। यह सिस्टम के स्थिर और स्थिर संचालन को सुनिश्चित करता है। ऐसी प्रणालियों में बियरिंग्स दूसरी बार विफल हो जाती हैं, इसके लिए कुछ आवश्यक शर्तें हैं। यह अक्सर असफल सील के माध्यम से असर में प्रवेश करने वाला पानी होता है। धीरे-धीरे गंदगी से भर जाता है, असर विफल हो जाता है।

बियरिंग्स टैंक के बाहर यूनिट के शरीर पर स्थित हैं। सबसे पहले, विद्युत संचार बंद कर दिया जाता है: बिजली, सेंसर, हीटर। उसके बाद, साइड प्लेट्स को हटा दिया जाता है, जिसके तहत मरम्मत का विषय स्थित होता है। जहां कोई चरखी नहीं है, उस तरफ स्थित असर के साथ प्रतिस्थापन शुरू करें।

फिर कैलीपर हटा दिया जाता है। यहाँ धागा मानक है - दाएँ हाथ का और घड़ी के विरुद्ध बिना पेंच वाला। भाग हटा दिए जाने के बाद, सील सीट गंदगी से साफ हो जाती है। एक नया असर स्थापित करते समय, यह महत्वपूर्ण है कि सील को गलत तरीके से न लगाया जाए, क्योंकि इससे द्रव का रिसाव होगा और जल्दी से असर टूट जाएगा।

कैलिपर को इंजन की तरफ से बदलना ड्रम से बेल्ट और पुली को हटाकर शुरू होता है। अगला ग्राउंड ब्लॉक है। यहां के कैलीपर में बाएं हाथ का धागा होता है, जो घड़ी के दौरान खुला रहता है। सीट और शाफ्ट की सतह को भी अच्छी तरह से साफ किया जाता है। नई तेल सीलजगह में स्थापित है, जिसके बाद कैलीपर मुड़ जाता है। असेंबली को रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है।

फ्रंट लोडिंग मशीन में बेयरिंग बदलना

बंधनेवाला टैंक के साथ स्वचालित

साइड लोडिंग यूनिट की मरम्मत करना पिछली मरम्मत की तुलना में थोड़ा अधिक कठिन है। चूंकि ऐसी मशीनों का डिज़ाइन लगभग समान है, एलजी साइड-लोडिंग वाशिंग मशीन पर ड्रम बियरिंग और ऑयल सील को बदलने पर विचार किया जाएगा। वैसे, यह निर्माता डायरेक्ट-ड्राइव वाशिंग मशीन बनाता है। उनमें शोर का स्तर वास्तव में कम होता है, लेकिन वे उसी तरह विफल हो जाते हैं। लेकिन कम से कम अपने हाथों से वाशिंग मशीन की मरम्मत उसी तरह से निकल जाएगी जैसे अन्य निर्माताओं के मॉडल।

टैंक का विखंडन। एलजी में बियरिंग टैंक की पिछली दीवार में स्थापित है और इसके उचित प्रतिस्थापन के लिए टैंक को ही अलग करना होगा।

इसके लिए आपको चाहिए:

• पीछे और ऊपर के सुरक्षात्मक आवरण हटा दें;
• ड्राइव बेल्ट को चरखी से हटा दें;
• चरखी को हटा दें, पहले इसे लकड़ी के आवेषण के साथ लगाया गया था;
• स्पेसर और काउंटरवेट हटा दें;
• बंद करें और हीटर को डिस्कनेक्ट करें;
• टैंक क्लैंप को हटा दें;
• टैंक कैप में बियरिंग कप को पकड़े हुए बोल्ट को खोल दें।

बाद के ऑक्सीकरण के कारण बोल्ट को हटाने की प्रक्रिया में कठिनाइयां उत्पन्न हो सकती हैं। समस्या को खत्म करने के लिए, बोल्टों को WD-40 स्प्रे से उपचारित किया जाता है और 30 - 40 मिनट के बाद उन्हें आसानी से खोल दिया जाता है। अगला, टैंक को अलग कर दिया जाता है, इसके बाद ड्रम को नष्ट कर दिया जाता है। उपरोक्त सभी ऑपरेशन वाशिंग मशीन की मरम्मत के लिए भी प्रासंगिक हैं। INDESIT.

ज़ानुसी. ड्रम, जिसे निकालना आसान होता है, इन मशीनों में बाहर से खटखटाया जाता है। इस निर्माता की वाशिंग मशीन की मरम्मत के लिए और शाफ्ट के साथ थ्रेडेड कनेक्शन को नुकसान नहीं पहुंचाने के लिए, संबंधित धागे के साथ एक स्टड (बोल्ट) को बाद में बंद होने तक खराब कर दिया जाता है। बिना जल्दबाजी के, सावधानी से भाग को बाहर निकालें।

कैंडी. इस कंपनी की मशीनों में भी खूबियां हैं। ड्रम का शरीर स्व-टैपिंग शिकंजा से नहीं जुड़ा है, जैसा कि अधिकांश मॉडलों में होता है, लेकिन प्लास्टिक की कुंडी के साथ। इस मामले में, शाफ्ट को एक हथौड़ा और एक विशेष गाइड के साथ खटखटाया जाता है। ऐसे उपकरण की मरम्मत के लिए शेष चरण उपरोक्त के समान हैं। एक पेचकश के साथ सील को अंदर से हटा दिया जाता है।

ड्रम को अलग करने के बाद, वे दोषपूर्ण असर को खत्म करना शुरू कर देते हैं। यदि दो हैं, तो बाहर से अलग करना शुरू करें। हाथ में एक खींचने की अनुपस्थिति में, आप तात्कालिक साधनों का उपयोग कर सकते हैं - वॉशर के साथ एक बोल्ट जो आकार, जोर और अखरोट में मेल खाता है। आंतरिक बीयरिंगों के संबंध में समान क्रियाएं की जाती हैं।

ड्रम बियरिंग को उल्टे क्रम में दबाया जाता है। सीट पहले से साफ और लुब्रिकेटेड है. स्थापना को डिसएस्पेशन के समान उपकरणों के साथ किया जाता है। बेयरिंग को हथौड़े से मारने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि एक छोटी सी चूक भी भविष्य में सीट के टूटने का कारण बन सकती है।

वॉशिंग मशीन पर ड्रम स्थापित करने के बाद, स्टॉप, बोल्ट और वॉशर के साथ नट की मदद से शाफ्ट स्थापित किया जाता है। बाद की सभी गतिविधियाँ उल्टे क्रम में की जाती हैं।

गैर-वियोज्य टैंक के साथ

मुख्य प्रतिनिधि: Indesit और Ariston वाशिंग मशीन। बाकियों से अंतर एक-टुकड़ा पॉलीकार्बोनेट टैंक है। दोषपूर्ण बीयरिंगों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, टैंक को पारंपरिक हैक्सॉ के साथ देखा जाना चाहिए। कट की मोटाई कम करने के लिए, दांतों की सेटिंग को कम करने के लिए ब्लेड को हथौड़े से थपथपाया जाता है।

इसके अलावा, गैर-वियोज्य टैंक के साथ मशीन की सील और असर को बदलने के चरण फ्रंट-लोडिंग मशीनों के समान हैं: एलजी, अर्दो, अटलांट, बॉश, कैंडी और अन्य। असेंबली को रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है, और टैंक को पूर्व-चिह्नित छेदों के साथ स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ घुमाया जाता है। संपर्क के बिंदुओं पर टैंक के हिस्सों को जोड़ने से पहले सीलेंट के साथ लेपित किया जाता है।

ड्रम में तेल की सील और असर को बदलने पर वीडियो क्लिप

अधिक आत्मविश्वास महसूस करने के लिए वीडियो देखें विस्तृत विवरणप्रतिस्थापन कैसे किया जाता है।

मशीन की ऐसी मरम्मत बहुत जटिल नहीं है और इसे अपने दम पर संभालना काफी संभव है। आपके द्वारा चुने गए टाइपराइटर के लिए पहले जानकारी और निर्देशों का अध्ययन करें, वीडियो देखें और सब कुछ काम करना चाहिए।

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लेखक: 24-01-2014 से एलरेमोंट

नमस्ते, मैं मैट हूं, आज हम आपको दिखाएंगे कि आप अपनी कार को कैसे ठीक कर सकते हैं। मशीन पर काम करने से पहले, बिजली के झटके की संभावना को पूरी तरह से खत्म करने के लिए इसे मेन से अनप्लग कर दें। यह भी सुनिश्चित करें कि आपने गर्म और ठंडे पानी की आपूर्ति बंद कर दी है। इस वीडियो में हम आपको दिखाएंगे कि एलजी वाशिंग मशीन पर बेयरिंग और ऑयल सील कैसे बदलें। यह एक कठिन और बल्कि लंबी मरम्मत होगी। आप ऑनलाइन स्टोर में बियरिंग और ऑयल सील खरीद सकते हैं। जब आप पैकेज खोलते हैं, तो आपके हाथों में एक नया बियरिंग और सील होगा। इन्हें अलग से खरीदा जा सकता है। आपकी मशीन पर तेल की सील और असर अलग हो सकते हैं, लेकिन यह वीडियो दिखाता है सामान्य सिद्धांतउनके प्रतिस्थापन। बियरिंग्स और स्टफिंग बॉक्स टैंक के पीछे स्थित हैं। प्रतिस्थापन का मुख्य कारण बीयरिंगों का घिसाव है, जब आप उन्हें पीसते हुए सुनते हैं, या जब आप टैंक के पिछले हिस्से में रिसाव देखते हैं, तो यह एक क्षतिग्रस्त तेल सील है।
आइए शीर्ष पैनल को हटाकर प्रारंभ करें। पैनल को पकड़ने वाले नीचे से शिकंजा खोल दें। एक बार जब हम इन पेचों को हटा देते हैं, तो हम शीर्ष पैनल को हटा सकते हैं। अब हम शीर्ष पैनल को वापस खींच सकते हैं। इसे सीमाओं से हटाने के लिए इसे 3-4 सेंटीमीटर पीछे ले जाना चाहिए। यदि आप इसे बहुत दूर स्लाइड करते हैं, तो आप इसे उठा नहीं पाएंगे क्योंकि पैनल दूसरी तरफ के स्टॉप्स को हिट करेगा। इस प्रकार, हम केवल पैनल को थोड़ा पीछे ले जाते हैं। इसके बाद, डिटर्जेंट डिस्पेंसर ट्रे को बाहर निकालें, इसे बाहर निकालने के लिए बीच में लैच को दबाएं। अब हम 2 क्रॉस स्क्रू खोल सकते हैं... फिर हमें इन कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करना होगा, इसके लिए हमें इन छोटे होल्डर्स को खोलना होगा और तारों को डिस्कनेक्ट करना होगा... फिर हम तारों को बाहर निकाल सकते हैं और कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। आपको केवल कुंडी ढूंढनी है, उसे नीचे धकेलना है, और कनेक्टर को अनप्लग करना है। अब हम फ्रंट कंट्रोल पैनल को अलग कर सकते हैं। इसमें कुंडी होती है जो पूरी लंबाई के साथ चलती है। इस प्रकार, हम उन्हें निचोड़ते हैं और पैनल को बाहर निकालते हैं। एक बार जब आप उन सभी को निचोड़ लेते हैं, तो आप पैनल को थोड़ा ऊपर उठा सकते हैं और उसे झुका सकते हैं, उन डिस्कनेक्ट किए गए पैनल बिजली के तारों को छेद के माध्यम से थ्रेड कर सकते हैं, और फिर आप पैनल को हटा सकते हैं।
अब हम दरवाजा खोल सकते हैं और कफ को पकड़ने वाले क्लैंप को हटा सकते हैं। नीचे स्थित क्लैम्प पर एक स्प्रिंग है, इसे उठाया जा सकता है। एक छोटा फ्लैट स्क्रूड्राइवर लें और सावधानी से क्लैम्प को खोलें ताकि कफ को नुकसान न पहुंचे। जैसे ही आप क्लैंप को पकड़ते हैं, कफ को छोड़ने के लिए इसे दरवाजे के चारों ओर खांचे से बाहर निकालना चाहिए। अब जबकि हमने क्लैंप को हटा दिया है, हम सनरूफ कॉलर को सामने के पैनल से अलग कर सकते हैं और टक कर सकते हैं, और फिर हम पीछे की ओर जा सकते हैं। दरवाज़े का तालाऔर इससे वायर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट कर दें। कुंडी दबाएं और कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने के बाद, हम कार का दरवाजा बंद करते हैं, एक छोटा सा फ्लैट स्क्रूड्राइवर लेते हैं और इस छोटे से सर्विस कवर को खोलते हैं... यह तुरंत खुल जाता है, इसमें कुछ भी नहीं है।
हम कवर के तहत भागों तक पहुंच प्राप्त करते हैं। यहीं नाली नली है। यदि आप मशीन के अंदर पंप या होसेस पर काम करने जा रहे हैं, तो आपको इस नली को बाहर निकालने की जरूरत है, इसके नीचे फर्श पर एक डिश रखें और मशीन से पानी निकाल दें। यह सारा पानी पूरी तरह से नहीं बहाएगा, लेकिन यह काम को बहुत कम गन्दा बना देगा। जितना हो सके उतना पानी निकालने के बाद, नली के प्लग को वापस लगा दें। पैनल पर लगे पेंच को खोलने के लिए फिलिप्स पेचकश लें। स्क्रू को हटाने के बाद, हम ड्रेन प्लग को इसके माध्यम से खिसका कर इस छोटे से पैनल को बाहर निकाल सकते हैं। अब हम फ्रंट पैनल को रखने वाले क्रॉस स्क्रू को हटा सकते हैं। अब हम पैनल को पकड़े हुए शीर्ष पर 4 स्क्रू खोल सकते हैं। उन्हें खोलने के लिए, फिलिप्स पेचकश का उपयोग करें। आखिरी स्क्रू को ढीला करते समय पैनल को मशीन पर पकड़ें। अगर उसे कुछ भी नहीं पकड़ता है, तो वह गिर सकती है। सभी पेंच बाहर हैं, हम सामने के पैनल को उठा सकते हैं और इसे मशीन से निकाल सकते हैं।
कुछ हैं विभिन्न विकल्पयह कफ। इसमें शीर्ष पर एक नली जुड़ी हुई है, कुछ में नीचे एक नली है, किसी भी तरह से उन सभी को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है। हमें इस नली को सबसे ऊपर से काटना है जो एक छोटी सफेद ट्यूब के माध्यम से कफ से जुड़ी हुई है। एक पेचकश लें और नली को ढीला करने के बाद उसे कस लें। टैंक पर कफ सामने की तरह उसी क्लैंप से जुड़ा हुआ है। हम अपने फ्लैट पेचकश का उपयोग करते हैं, क्लैंप को स्प्रिंग द्वारा खींचते हैं और क्लैंप को हटाते हैं। ऐसा करने के बाद आप मशीन से कफ निकाल सकते हैं। कफ हटाने के बाद, हम इन ऊपरी और निचले टैंक काउंटरवेट को हटा सकते हैं। उनके माउंट को 10 हेड से खोला जा सकता है, हम टैंक को प्राप्त करना आसान बनाने के लिए उन्हें हटा देंगे।
पेंच बाहर हैं, हम शीर्ष काउंटरवेट को हटा सकते हैं... और इसे एक तरफ रख दें। ऊपरी काउंटरवेट हटा दिया गया है, निचले को हटा दें। पेचों को हटाने के बाद, आप इसे निकाल कर अलग रख सकते हैं। टैंक के शीर्ष पर, हमें कुछ होज़ों को हटाने की आवश्यकता है। हमारे फिलिप्स पेचकश के साथ उन्हें हटाने के लिए उनके बन्धन को ढीला करें। यदि आवश्यक हो तो क्लैंप नट को पकड़ें। अब जब आपने क्लैम्प्स को ढीला कर दिया है, तो हम टैंक से होज़ को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। नली को डिस्कनेक्ट करने के लिए, बस इसे खींच लें। तीसरी नली के दूसरी तरफ एक क्लैंप होता है इसलिए हमें इसे मोड़कर ढीला करना पड़ता है। आप देख नहीं सकते कि हम क्या कर रहे हैं। फिर से, दूसरी तरफ से क्लैंप को खोलते समय, नट को पकड़ें। आपके द्वारा क्लैंप को ढीला करने के बाद, आप टैंक से नली को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। इसके अलावा, थर्मिस्टर को टैंक के तल पर डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। आपको बस इतना करना है कि कनेक्टर के लैच को दबाएं और उसे हटा दें। फिर हम अपने वायर कटर ले सकते हैं और जिप टाई के माध्यम से काट सकते हैं जो वायर हार्नेस को जोड़ता है। और अब हम हीटिंग एलीमेंट और ग्राउंड कॉन्टैक्ट से तारों को हटा सकते हैं। ग्राउंड वायर को 10 नट से बांधा गया है। हमारे 10 हेड का उपयोग करके, इसे अनस्क्रू करें। हमें इस सर्विस पैनल को हटाना होगा। यह 4 फिलिप्स स्क्रू के साथ सुरक्षित है जिसे पैनल को हटाने के लिए हटाया जाना चाहिए। एक बार ये पेंच निकल जाने के बाद, हम पैनल को हटा सकते हैं। मशीन के पीछे, हमें टैंक से जुड़ी हर चीज को हटाना है, इसलिए हम अपने फिलिप्स स्क्रूड्राइवर लेते हैं और क्लिप को नोजल से हटाते हैं जो इसे टैंक तक रखता है। क्लैंप ढीला है, हम टैंक से पाइप को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। अब हम उन शिकंजे को खोलते हैं जो दबाव परीक्षण कक्ष को पकड़ते हैं। इन 3 क्रॉस स्क्रू को हटा दें ताकि हम टैंक से तारों को डिस्कनेक्ट कर सकें और मोटर रोटर को हटा सकें। हमने बोल्ट को सिर के नीचे 16 से खोल दिया, जो रोटर को पकड़ता है। रोटर को पकड़ना याद रखें अन्यथा आप बोल्ट को खोल नहीं पाएंगे। और यदि आप अभी भी इसे खोल नहीं सकते हैं, तो एक सहायक को ड्रम को अंदर से पकड़ने के लिए कहें। बोल्ट को खोलने के बाद, हम रोटर असेंबली को हटा सकते हैं। अब हम अपना 10 मिमी का सिर लेंगे और इस स्टेटर असेंबली को पकड़ने वाले सभी बोल्ट हटा देंगे। अंतिम बोल्ट को खोलते समय, स्टेटर को अपने हाथ से पकड़ें ताकि स्टेटर गिरे नहीं और क्षतिग्रस्त न हो। जब सभी बोल्ट निकल जाएं, तो स्टेटर लें और उसे नीचे की ओर झुकाएं। इन दो कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें। कनेक्टर लैच को दबाएं और फिर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। इस तरफ से आपको बस कुंडी दबाने की जरूरत है, और फिर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। अब हम उन पिनों को हटा सकते हैं जिनमें शॉक एब्जॉर्बर लगे होते हैं। उनके दो स्टॉपर्स हैं। सभी पिन इसी तरह से निकाले जाते हैं। हम 13 सिर लेते हैं और इसे पिन पर इस तरह से लगाते हैं जैसे कि फिक्सिंग एंटीना को संपीड़ित करना, और फिर हम सरौता का उपयोग करके पिन को अपनी ओर खींच सकते हैं। पिन को बाहर निकालने के बाद, हम शॉक अवशोषक को टैंक से अलग कर सकते हैं और इसे नीचे कर सकते हैं। दूसरी तरफ, हम ठीक वैसा ही करते हैं। एक बार जब आप पिन को हटा देते हैं, तो आप शॉक एब्जॉर्बर को बाहर निकाल सकते हैं और इसे साइड में घुमा सकते हैं। रियर पिन को हटाते समय हमने पाया कि टैंक और पिन के बीच हेड फिट नहीं होगा। हमने पाया है कि लैच को दबाने के लिए 12 मिमी रिंग रिंच अच्छा काम करता है। रिंच का उपयोग करें और फिर आप पिन को दूसरी तरफ से सरौता से खींच सकते हैं। वही फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर के लिए जाता है। इसे टैंक से डिस्कनेक्ट करें और इसे एक तरफ रख दें। अब जब हमारे पास टैंक से सब कुछ डिस्कनेक्ट हो गया है, हम स्प्रिंग्स को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। दो हैं, हर तरफ एक। उन्हें बंद होने से बचाने के लिए उनके पास एक छोटा सा प्लग होता है। हटाने के लिए, एक छोटे फ्लैट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें... और फिर आप स्प्रिंग को फ्रेम के छेद से बाहर निकालने के लिए उठा सकते हैं, और आप इसे नीचे कर सकते हैं और स्प्रिंग को टैंक से निकाल सकते हैं... और इसे वापस लटका सकते हैं फ्रेम ताकि आप बाद में स्प्रिंग्स को न मिलाएं। दूसरी तरफ, सब कुछ ठीक उसी तरह किया जाता है। टैंक के इस तरफ से स्प्रिंग को ठीक उसी तरह से हटा दें, जैसे ही आप स्प्रिंग को हटाते हैं, इसे फ्रेम पर लटका दें। अब हमारे पास टैंक से सब कुछ डिस्कनेक्ट हो गया है, हम इसे उठाकर फर्श पर रख सकते हैं। यह काफी भारी है, इसलिए बेहतर होगा कि आप किसी असिस्टेंट को बुलाएं।
अब जब हमने टैंक को वॉशर से बाहर निकाल लिया है, तो आइए इसे कुछ लकड़ी के ब्लॉक पर रखें ताकि हम चल सकें और अपने 10 मिमी सिर के साथ सभी बोल्ट खोल सकें। एक बार सभी टैंक बोल्ट निकल जाने के बाद, आप टैंक को आधे में विभाजित कर सकते हैं . यह काफी आसानी से अलग हो जाना चाहिए, लेकिन आपको उन्हें अलग करने के लिए एक पेचकश का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है। सील के बारे में एक अलग वीडियो है, लेकिन जब भी आप टैंक को अलग करते हैं, तो सील को बदलना एक अच्छा विचार है ताकि जब आप टैंक को वापस एक साथ रखें तो कोई रिसाव न हो। जब आप टैंक के सामने के आधे हिस्से को हटाते हैं, तो सुनिश्चित करें कि यह प्रभाव दरारों से मुक्त है और टैंक में कोई छेद नहीं है। यदि दरारें या छेद हैं, तो टैंक के सामने के आधे हिस्से को भी बदलने की आवश्यकता हो सकती है। हमने टैंक के ऊपरी आधे हिस्से को हटा दिया है और आप ड्रम प्राप्त कर सकते हैं। यदि यह बाहर नहीं आता है, तो हो सकता है कि असर वहीं फंस गया हो। टैंक को फिर से चालू करना और ड्रम को खटखटाना जरूरी है। टैंक के प्लास्टिक वाले हिस्से को लकड़ी के ब्लॉक पर रखें ताकि आप ड्रम शाफ्ट से टकरा सकें। ड्रम को बाहर निकालने का प्रयास करने से पहले, सीट को किसी भी मर्मज्ञ स्नेहक जैसे WD-40... से स्प्रे करें और इसे एक मिनट के लिए भीगने दें।
मर्मज्ञ स्नेहक लगाने के बाद, लकड़ी का एक टुकड़ा लें और इसे बचाने के लिए शाफ्ट के अंत में रखें, और फिर इसे हथौड़े से मारें। यह निकला, हम टैंक के दूसरे भाग को उठा सकते हैं... यहां हमारा ड्रम है, हम देखते हैं कि शाफ्ट में जंग लगी है और समस्या यह है कि क्रॉस बीम टूट गए हैं और एल्यूमीनियम टूट कर गिर रहा है। इसलिए, जब आप अपना ड्रम प्राप्त करते हैं और इस स्थिति को देखते हैं, तो आपको ड्रम क्रॉस को बदलना होगा। यदि सब कुछ सिर्फ गंदा है, तो आप शाफ्ट को आगे के काम के लिए तैयार करने के लिए वायर ब्रश से साफ कर सकते हैं। अब जब हम जानते हैं कि क्रॉस टूट गया है, तो हम ड्रम को एक तरफ ले जाएंगे और बाहरी टैंक को सलाखों पर रख देंगे। अब हमारे पास बार पर टैंक वापस आ गया है, आप एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर ले सकते हैं और पुराने स्टफिंग बॉक्स को टैंक से बाहर खींच सकते हैं। आपको इसे अक्षुण्ण रखने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है... हम बियरिंग के आसपास की गंदगी को साफ करेंगे और हम उन पर अपना मर्मज्ञ स्नेहक डालेंगे। हम असर के किनारों को सीटों के अनुसार चिकना कर देंगे, ताकि इसे खटखटाना आसान हो। असर के दूसरी तरफ, मैं वही करूँगा। बीयरिंगों को हटाने के बाद अवशिष्ट तेल को निकालना महत्वपूर्ण है क्योंकि तेल टैंक सामग्री को कमजोर कर सकता है। हमने मर्मज्ञ स्नेहक के साथ सब कुछ भिगो दिया। हम निचले असर को ऊपरी वाले के माध्यम से एक पंच के साथ मारेंगे, पहले निचले हिस्से को बाहर निकालेंगे। अब जब हमने बियरिंग को नीचे से खटखटाया है, तो हम टैंक को पलट सकते हैं और देख सकते हैं। जब यह असर हमसे दूर हो जाता है, तो हम दूसरी तरफ से एक और असर निकाल सकते हैं। हमारे पास दोनों बीयरिंग हटा दिए गए हैं, आप सीट को साफ करने के लिए नायलॉन या पीतल के ब्रश का उपयोग कर सकते हैं। स्टील ब्रश का उपयोग न करें क्योंकि इससे टैंक सामग्री को नुकसान हो सकता है। यहां नए के बगल में पुराने बियरिंग और सील हैं। यदि आपके पास पहले से ही हैं - बढ़िया, यदि नहीं - तो उन्हें ऑनलाइन स्टोर में खरीदें। इससे पहले कि हम बीयरिंग को टैंक में रखें, हम कुछ तरल साबुन लेंगे और सीटों पर एक बहुत पतली परत लगाएंगे ताकि बीयरिंगों को उनके स्थान पर रखना आसान हो सके। खैर, हम एक नया असर डालते हैं, इसे जगह में स्थापित करते हैं और इसे हथौड़े से परेशान करते हैं। यदि आपके पास रबर या पीतल का मैलेट है, तो आप उसका उपयोग कर सकते हैं। इस वीडियो में हम मेटल हैमर का इस्तेमाल कर रहे हैं। धातु के मैलेट का उपयोग करते समय विशेष रूप से सावधान रहें। बियरिंग या टैंक को नुकसान से बचाने के लिए बियरिंग के किनारों को सावधानी से टैप करें। सुनिश्चित करें कि आप इसे उस धातु की सतह के अनुरूप हथौड़े से मारते हैं। अब हमारे पास यह असर है, हम टैंक को पलट सकते हैं और आंतरिक असर डाल सकते हैं। दूसरी ओर, ऐसा ही है। हम इसे समान रूप से और सपाट स्थापित करेंगे और इसे हथौड़े से घेरेंगे ... असर डालने के बाद, बहाव के साथ कोमल वार के साथ, हम इसे अंत तक परेशान करते हैं। यदि आपके पास एक पीतल का हथौड़ा है तो आप उसका उपयोग कर सकते हैं, या लकड़ी का एक टुकड़ा भी। इस वीडियो में हम मेटल हैमर का इस्तेमाल कर रहे हैं। सुनिश्चित करें कि आप असर की केवल बाहरी दौड़ को हल्के से मारें ताकि असर या टैंक को नुकसान न पहुंचे। यदि असर अंत तक बैठ गया है, तो हम एक विशेष तेल के साथ अंदर से चिकनाई करने के बाद, तेल की सील लगा सकते हैं। सील को लगाना आसान बनाने के लिए, उसके चारों ओर साबुन की एक पतली परत लगाएँ। इसे ज़्यादा मत करो, बस थोड़ा सा। यदि सब कुछ तैयार है, तो हम तेल की सील ले सकते हैं और दबा सकते हैं ... यदि तेल की सील पूरे किनारे पर बह रही है, तो हम कार को वापस एक साथ रख सकते हैं।
अब हम ड्रम को बाहरी टैंक के पिछले आधे हिस्से में स्थापित कर सकते हैं। हम इसे धीरे-धीरे नीचे करेंगे ताकि शाफ्ट को नीचे करते समय तेल की सील क्षतिग्रस्त न हो। ठीक है, चलिए ड्रम को टैंक में डालते हैं। सुनिश्चित करें कि शाफ्ट छेद के केंद्र के ठीक ऊपर है... और फिर इसे धीरे-धीरे नीचे करें, आप शायद इसे रुकते हुए महसूस कर सकते हैं और फिर स्टफिंग बॉक्स में कुछ और नीचे जा सकते हैं। ठीक है, ड्रम जगह में है, हम टैंक के सामने के आधे हिस्से को वापस रख सकते हैं। जब आप टैंक के सामने के आधे हिस्से को पीछे के आधे हिस्से पर नीचे करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि हीटिंग तत्व उसके ब्रैकेट में नीचे डाला गया है और ठीक से स्थित है। अब हम सभी बोल्टों को वापस एक सर्कल में बदल देंगे, फिर उन्हें एक सर्कल में घुमाएंगे, और फिर उन्हें फिर से एक सर्कल में कस लेंगे।
उन्हें कसने के लिए हम विस्तार के साथ हमारे 10 मिमी सॉकेट का उपयोग करते हैं। अब एक घेरे में हम सभी बोल्टों को पूरी तरह से कस देंगे ... अब, टैंक वापस इकट्ठा हो गया है, हम इसे सलाखों से हटा देंगे और टैंक को वापस कार में स्थापित कर देंगे। यह काफी भारी है, आपको एक सहायक की आवश्यकता हो सकती है। इसे फ्रेम में बहुत सावधानी से स्थापित करें ताकि आप इसे स्प्रिंग्स पर लटका सकें और फिर सदमे अवशोषक स्थापित कर सकें। चलो कार की तरफ जाते हैं, स्प्रिंग लेते हैं और इसे टैंक से जोड़ते हैं ... और फिर इसे ऊपर उठाएं और स्प्रिंग को खांचे में डालें। अब जबकि स्प्रिंग हुक हो गई है, हम इसके रिटेनर को वापस रख सकते हैं। हम दूसरी तरफ भी ऐसा ही करेंगे, हम स्प्रिंग को टैंक से जोड़ देंगे .... यदि आवश्यक हो तो एक सहायक को बुलाओ, याद रखें कि टैंक काफी भारी है। ठीक है, अब जबकि स्प्रिंग टैंक पर है, हम टैंक को उठा सकते हैं और स्प्रिंग को फ्रेम पर हुक कर सकते हैं। अब जबकि स्प्रिंग हुक हो गई है, हम इसके रिटेनर को वापस रख सकते हैं।
ठीक है, अब हम डैम्पर्स डाल सकते हैं। सबसे पहले, हम पीछे रखेंगे। आपको बस इतना करना है कि इसे वापस बाहर खींचें और झटके को तब तक फैलाएं जब तक कि यह टैंक के छेद के साथ संरेखित न हो जाए ताकि पिन डाला जा सके। आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आप पिन डालें ताकि रिटेनर का एंटीना पीछे की तरफ बाहर आ जाए। अब हम कार के सामने दाईं ओर हैं। हम टैंक को हिलाएंगे और शॉक एब्जॉर्बर को बाहर निकालेंगे ताकि छेद लाइन अप हो जाएं और पिन डाला जा सके। जांचें कि पिन पूरी तरह से डाली गई है और कुंडी दूसरी तरफ से बाहर आ गई है। हम सदमे अवशोषक को उसी तरह बाईं ओर रखते हैं ... टैंक को हिलाएं और सदमे अवशोषक को ऊपर उठाएं। छिद्रों को संरेखित करने के बाद, आप पिन को स्थापित कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह पूरी तरह से डाला गया है और कुंडी दूसरी तरफ से बाहर आ गई है। ऊपर से हम तीन होसेस को बहाल करेंगे, हम बस इस बड़े रबर की नली को ट्यूब के ऊपर खींचेंगे और हमारे फिलिप्स पेचकश का उपयोग करके क्लैंप को कस देंगे। हम जिस छोटी नली को जोड़ने जा रहे हैं, वह एक वायु नली है, इसलिए हमें बस इतना करना है कि इसे तब तक दबाएं जब तक कि यह जगह पर न बैठ जाए... और तीसरी नली को पहले की तरह ही लगा दिया जाए। हम बस इसे नीचे धकेलते हैं और क्लैंप को कसते हैं। हम अपने फिलिप्स पेचकश के साथ क्लैंप तक पहुंच सकते हैं और इसे कस सकते हैं... यदि क्लैंप नट मुड़ने लगे, तो आप इसे अपने दूसरे हाथ से पकड़ सकते हैं। टैंक के निचले भाग में, हम विद्युत कनेक्टर्स को हीटर और थर्मिस्टर से जोड़ेंगे। लाल बाईं ओर था, पीला दाईं ओर था, हमने ग्राउंड वायर को हाउसिंग नट के नीचे रखा और कस दिया। कसने के लिए, हम अपने 10 सॉकेट का उपयोग करते हैं। थर्मिस्टर को जोड़ने के लिए, हम बस कनेक्टर में प्लग करते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि यह जगह पर क्लिक करे... और फिर हम जिप टाई लेते हैं और वायरिंग हार्नेस को टैंक से फिर से जोड़ते हैं। टाई कसने के बाद, आप वायर कटर से सिरों को काट सकते हैं। अब हम कार के पीछे हैं, हम टैंक-पंप कनेक्शन संलग्न करेंगे। आपको बस इतना करना है कि इसे लाइन अप करें और इसे टैंक ट्यूब पर ऊपर धकेलें। अब हम स्क्रू को कसने के लिए अपने फिलिप्स पेचकश का उपयोग कर सकते हैं। यदि क्लैम्प नट घूम रहा है, तो आपको इसे अपने हाथ से पकड़ना चाहिए। अब हमारे पास क्लैम्प फिक्स है, हम उन स्क्रू को वापस रख सकते हैं जो प्रेशर चेंबर को जगह पर रखते हैं... अब हम स्टेटर को कनेक्ट कर सकते हैं। हम केवल बिजली के कनेक्टरों को लगाएंगे और सुनिश्चित करेंगे कि वे सही जगह पर लग जाएं। एक बार जब हम उन्हें कनेक्ट कर लेते हैं, तो हम स्टेटर को चालू कर सकते हैं... ग्राउंड वायर और सामान को जोड़ने के दौरान हम इसे जगह पर रखने के लिए एक बोल्ट लगाएंगे। ठीक है, पहले हम उस छोटी टाई को स्थापित करेंगे जो धातु के आधार पर वायर हार्नेस रखती है। .. आगे हम अपने ग्राउंड वायर को पुनर्स्थापित कर सकते हैं... और फिर हम इस वायर होल्डर को टैंक के नीचे स्थापित कर सकते हैं। अब सब कुछ जुड़ा हुआ है, हम सभी स्टेटर बोल्ट स्थापित कर सकते हैं और उन्हें कस सकते हैं। अब सिर को 10 से लेते हैं और उन सभी को एक सर्कल में कसते हैं ... रोटर को वापस स्थापित करें, बोल्ट के थ्रेडेड कनेक्शन को वापस डालने से पहले थ्रेड लॉक के साथ प्रोसेस करें ... और फिर, 17 से हमारे सिर का उपयोग करके, हम बोल्ट कस लें। याद रखें कि यदि रोटर घूमना शुरू कर देता है, तो आप एक सहायक को टैंक के अंदर ड्रम को पकड़ने के लिए कह सकते हैं ताकि आप बोल्ट को कस कर कस सकें। अब आप बैक पैनल को वापस जगह पर रख सकते हैं। आपको बस इतना करना है कि नीचे के टैब को संरेखित करें, उन्हें डालें, पैनल को थोड़ा सा वक्र करें। शीर्ष पर टैब सम्मिलित करने के लिए। और फिर हम एक फिलिप्स पेचकश के साथ 4 पेंच कस सकते हैं। अब हम निचले और ऊपरी काउंटरवेट को वापस रख सकते हैं। पहले नीचे वाले को स्थापित करें। स्थापित करने के लिए, इसे जगह में दबाएं ... फिर हम शिकंजा शुरू कर सकते हैं और उन्हें 10 सिरों के साथ कस सकते हैं। ऊपर वाले को उसी तरह रखा जाता है। हम छेदों को लाइन करने के लिए टैंक के सामने कदम रखेंगे और इसे डाल देंगे। काउंटरवेट स्थापित करने के बाद, सुनिश्चित करें कि यह समतल बैठता है। हम पेंच लगा सकते हैं और सिर को 10 तक कस सकते हैं। ठीक है, अब हम सनरूफ कॉलर को वापस रख सकते हैं। सुनिश्चित करें कि छोटा पॉइंटर 12 बजे ठीक है और फिर हम कफ को टैंक के चारों ओर टक कर सकते हैं। दस्ताने पहनते समय कफ को स्थापित करने के लिए पर्याप्त उंगली संवेदनशीलता नहीं है, इसलिए हमने कफ को लगाने और दिखाने के लिए उन्हें उतार दिया आप इसे कैसे करें। सुनिश्चित करें कि कफ क्लैंप रिंग में फिट होने के लिए खांचे में बैठा है। कफ को एक सर्कल में खांचे में बांधा जाता है, हम एक कॉलर लगा सकते हैं और इसे पूरे परिधि के चारों ओर भर सकते हैं। इसे संरेखित करें, वसंत 3 बजे की स्थिति में होना चाहिए। और फिर हम अंगूठी को सरौता के साथ पकड़ते हैं और वसंत को क्लैंप को फैलाने के लिए भरते हैं और इसे अंदर डालते हैं।
पिछला कफ क्लैंप स्थापित करने के बाद, हम होसेस कनेक्ट कर सकते हैं। आपकी कार पर सभी होज़ नहीं होंगे... सुनिश्चित करें कि वे अच्छी तरह से फिट और चुस्त हों। हम आगे बढ़ते हैं और फ्रंट पैनल लगाते हैं। हम इसे 3 लेज पर रखते हैं ... जांचें कि होसेस को पिन नहीं किया गया है। और फिर हम इसे झुका सकते हैं और इसे 4 स्क्रू से ठीक कर सकते हैं। अगला, कवर को वापस रख दें। सबसे पहले, सामने के पैनल को पकड़ने वाले छोटे स्क्रू को वापस स्क्रू करें... अब सजावटी कवर लगाएं, ड्रेन होज़ को बाहर निकालें और इसे छेद के माध्यम से थ्रेड करें ताकि कवर अपनी जगह पर रहे... और फिर स्क्रू को स्क्रू करें.. इस छोटे से ड्रेन होज़ को लें और इसे लैच में डालें... और फिर हम ड्रेन फ़िल्टर कवर को बदल सकते हैं... और इसे बंद कर सकते हैं। अब दरवाजे की सील के पीछे, बिजली के कनेक्टर को ढूंढें और इसे वापस दरवाजे के लॉक में प्लग करें। फ्रंट पैनल पर सनरूफ कॉलर को टक करें... घूमें और सुनिश्चित करें कि गैस्केट इस खांचे में है ताकि जब हम स्प्रिंग क्लिप लगाएं तो यह कॉलर को अपनी जगह पर बनाए रखे। अब हम स्प्रिंग क्लैम्प लेंगे और सुनिश्चित करेंगे कि स्प्रिंग 6 बजे नीचे है। एक बार जब हम अधिकांश योक को चारों ओर से टक कर लेते हैं, तो हम स्प्रिंग को सरौता के साथ बहुत धीरे से खींचेंगे और योक को स्प्रिंग के साथ खांचे में टक देंगे। इस तथ्य पर ध्यान दें कि जब आप क्लैंप को वापस खींचते हैं, तो आप कफ को खांचे से बाहर नहीं निकालते हैं। सब कुछ तैयार है, हम दरवाजा बंद कर सकते हैं। हम फ्रंट कंसोल को वापस रखते हैं, तारों को पैनल के पीछे छेद के माध्यम से थ्रेड करते हैं और उन्हें अंत तक बाहर खींचते हैं। फिर हम पैनल को चालू कर सकते हैं और इसे जगह पर लॉक कर सकते हैं। सभी तार खिंचे हुए हैं, हम पैनल के सभी विद्युत कनेक्टर्स को जोड़ सकते हैं। आपको बस इतना करना है कि उन्हें तब तक धकेलें जब तक कि वे क्लिक न करें और सुनिश्चित करें कि वे जगह में बंद हैं। और हार्नेस को होल्डर पर टक दें... कंसोल जुड़ा हुआ है, आप डिटर्जेंट डिस्पेंसर को पकड़ने वाले स्क्रू को कस सकते हैं... अब हम डिटर्जेंट डिस्पेंसर ट्रे डाल सकते हैं। आपको बस इतना करना है कि इसे संरेखित करें और फिर टैब दबाएं और ट्रे को पूरी तरह से स्लाइड करें। अब टॉप पैनल लगाएं। सुनिश्चित करें कि टैब इन छोटे कटआउट में फिट होते हैं और पैनल को नीचे करें और इसे जगह पर लॉक करने के लिए इसे आगे बढ़ाएं। अब हम शीर्ष पैनल को पकड़ने वाले शिकंजे को कस सकते हैं। अब जब आपने मशीन की मरम्मत पूरी कर ली है, इसे वापस सॉकेट में प्लग करें, पानी की आपूर्ति चालू करें और स्पिन चक्र शुरू करें। हमसे जुड़ने के लिए धन्यवाद। अन्य सफल मरम्मत के लिए, हमारी वेबसाइट पर मरम्मत वीडियो देखें।

जटिल घरेलू उपकरणों की मरम्मत, जिसमें वॉशिंग मशीन भी शामिल है, पेशेवरों के लिए सबसे अच्छा है और एक विशेष कार्यशाला में किया जाता है। हालांकि, यदि आपके पास कुछ ज्ञान है और खुद को टूटने से निपटने की ताकत महसूस होती है, उदाहरण के लिए, एक असर को बदलना, तो इसके लिए आपको ध्यान से और सावधानी से निराकरण और स्थापना के दौरान सभी चरणों का पालन करना चाहिए। तो, वाशिंग मशीन में असर को कैसे बदलें?

मैं इसे खुद नहीं करूँगा

मैं व्यक्तिगत रूप से यह नहीं करूँगा। मेरे लिए, इसे समझने वाले गुरु को बुलाना सबसे अच्छा है। और उन लोगों के लिए जो स्वयं सभी घरों की मरम्मत करते हैं, एक बहुत उपयोगी वस्तु है और वास्तव में बहुत उपयोगी है।

जटिल घरेलू उपकरणों की मरम्मत, जिसमें वॉशिंग मशीन भी शामिल है, पेशेवरों के लिए सबसे अच्छा है और एक विशेष कार्यशाला में किया जाता है। हालांकि, यदि आपके पास कुछ ज्ञान है और खुद को टूटने से निपटने की ताकत महसूस होती है, उदाहरण के लिए, एक असर को बदलना, तो इसके लिए आपको ध्यान से और सावधानी से निराकरण और स्थापना के दौरान सभी चरणों का पालन करना चाहिए। इसलिए, वॉशिंग मशीन में बियरिंग कैसे बदलें?

आपको चाहिये होगा:

पेचकश: नियमित और घुंघराले;

सरौता;

17 और 19 के लिए चाबियां;

7, 8, 10, 13 के लिए सॉकेट हेड;

6 के लिए षट्भुज;

हथौड़ा;

एक मोमबत्ती कार की चाबी या पसंद का कॉलर।

निर्देश:

1 वाशिंग मशीन को मेन और पानी की आपूर्ति से डिस्कनेक्ट करें। तैयार करना कार्यस्थल. इसमें अच्छी रोशनी होनी चाहिए। दो शिकंजे को खोलकर और इसे अपनी ओर खींचकर शीर्ष कवर को हटा दें। पिछला कवर हटा दें। उसे अलग रख दो। ड्राइव बेल्ट निकालें। मशीन का विस्तार करें और एक पेचकश के साथ क्लैंप लॉक खोलकर और इसे हटाकर सामने की दीवार से रबड़ के आवरण को हटा दें।

2 वाशिंग मशीन के पिछले हिस्से को अपनी ओर मोड़ें। इलेक्ट्रिक मोटर और हीटिंग तत्व के सभी तारों को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें, टर्मिनल को हटा दें। रिटेनिंग लैच जारी करके मोटर से कनेक्टर को हटा दें। ड्रम आवरण से पाइपों को डिस्कनेक्ट करें, स्क्रूड्राइवर्स के साथ क्लैम्प्स को ढीला करें और एक सिर को 7 से ऊपर उठाएं। थोड़ा प्रयास करके ऊपरी हिस्से को ऊपर खींचें, स्व-टैपिंग स्क्रू को हटा दें जो स्तर सेंसर को आवरण तक सुरक्षित करता है। तापमान संवेदक को पाइप में छेद के माध्यम से बाहर धकेल कर निकालें। लीवर के रूप में दो चाबियों 17 और 19 का उपयोग करके सदमे अवशोषक को डिस्कनेक्ट करें।बुशिंग पर जीभ को डुबोना न भूलें।

3 ड्रम को स्प्रिंग्स से हटा दें। चूंकि यह काफी भारी होता है, इसलिए बाहर की मदद लें। सिर को 13 पर ले जाएं और सामने वाले काउंटरवेट को काट दें। इसे स्क्रूड्राइवर से सावधानी से निकालें। मोटर माउंट को खोलें और इसे आगे खिसका कर हटा दें।

4 एक 6 षट्कोण लें और चरखी को खोलें। पीछे के काउंटरवेट को हटा दें। एक पेचकश का उपयोग करना, जिसका उपयोग लीवर के रूप में किया जाता है, सावधानी से काउंटरवेट को गाइड से हटा दें। हीटर हटाओ। एक पेचकश के साथ सील को हटा दें। सरौता के साथ रिटेनिंग रिंग निकालें। एक हथौड़ा लें और एक कार के स्पार्क प्लग रिंच या इसी तरह के नॉब के माध्यम से बियरिंग को टैप करें, बियरिंग की परिधि पर समान रूप से और हल्के से टैप करें। मशीन को उल्टे क्रम में इकट्ठा करें। एक विशेष गर्मी प्रतिरोधी ग्रीस के साथ स्थापना से पहले नए असर को लुब्रिकेट करें।

वाशिंग मशीन में बियरिंग बदलना

सबसे अधिक समय लेने वाली मरम्मत बीयरिंगों का प्रतिस्थापन है। मैं इस काम को पेशेवरों के लिए छोड़ने की सलाह देता हूं। यदि आप अपनी क्षमताओं में विश्वास रखते हैं और आपके हाथ "जहां जरूरत होती है वहां से बढ़ते हैं", तो यह पृष्ठ आपको स्वयं ऐसी मरम्मत करने में मदद करेगा।

सभी वाशिंग मशीन को अलग तरह से डिजाइन किया गया है। इसलिए, बीयरिंगों के प्रतिस्थापन की अक्सर आवश्यकता होती है पूर्ण विश्लेषणकारें। चूंकि आपको टैंक को ड्रम के साथ फ्रेम से हटाना है। यह लगभग सभी मशीनों पर प्लास्टिक टैंकों के साथ किया जाना चाहिए। अपवाद पुराने INDESIT, ARISTON हैं जहां पीछे के हिस्से को हटा दिया जाता है, लोहे के क्लैंप से खींचा जाता है।

मशीन से टैंक को हटाने के लिए, आगे या पीछे दोनों को हटाना आवश्यक है। बेशक, यह सभी कारों पर विचार करने के लिए काम नहीं करेगा। खैर, मैं कुछ का वर्णन करने की कोशिश करूँगा। कंपनियां जैसे: बॉश, बेको, देवू, हंसा, एलजी, सैमसंग, सीमेंस, नए ज़ानुस्सी मॉडल सामने से अलग किए गए हैं।

ARDO, ELEKTROLUX, ZANUSSI को पीछे से डिस्मेंटल किया गया है। अभी भी कुछ कारें ऐसी हैं जिनमें फ्रेम कोलैप्सिबल नहीं है और टैंक को ऊपर से खींचकर बाहर निकालना पड़ता है। अतुल्यकालिक मोटर्स के साथ ऐसे ZANUSSI हैं जो मरम्मत के लिए बेहद असुविधाजनक हैं।

टैंक को हटाने के लिए, आपको सभी पाइपों को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करना होगा। सभी वायरिंग को डिस्कनेक्ट करें। यदि वाशिंग मशीन में एक समायोज्य यांत्रिक थर्मोस्टेट है। फिर इसे पेचकश के साथ आसानी से टैंक से निकाल दिया जाता है। कुछ "कारीगर" तांबे की ट्यूब को काटने का प्रबंधन करते हैं, जिससे थर्मोस्टैट को रबर की सील से बाहर निकालने का डर होता है। फिर वे इसे मिलाप करने की कोशिश करते हैं। इस तरह की मरम्मत के बाद, थर्मोस्टैट को बदला जाना चाहिए।

यदि आपके पास वाशिंग मशीन को डिसाइड करने का अनुभव नहीं है, तो सब कुछ याद रखने की कोशिश करें, लेकिन इसे लिख लेना या तस्वीर लेना बेहतर है। अन्य चीजों से संबंधित कोई भी चीज। ताकि असेंबली के दौरान कोई सवाल न हो।

टैंक को उठाना आसान बनाने के लिए, यदि संभव हो तो, इंजन के साथ-साथ सभी भारों को हटाना आवश्यक है। यदि टैंक को पीछे से हटा दिया जाता है, तो कफ को वाशिंग मशीन के फ्रेम से हटाना न भूलें।

पर अंतिम चरणआपको सदमे अवशोषक को डिस्कनेक्ट करना होगा और टैंक को स्प्रिंग्स से निकालना होगा। शॉक अवशोषक को हमेशा फ्रेम पर छोड़ना बेहतर होता है, लेकिन यह सभी मशीनों पर काम नहीं करता है। यदि आप सदमे अवशोषक के साथ टैंक को बाहर निकालते हैं, तो सुनिश्चित करें कि वे टूट न जाएं। चूंकि कभी-कभी भार को हटाना संभव नहीं होता है, और टैंक काफी भारी होते हैं।

बीयरिंगों तक पहुंचने के लिए, आपको टैंक को विभाजित करने और बैक को अलग करने की आवश्यकता है। टैंकों के हिस्से अलग-अलग तरीकों से जुड़े हुए हैं: बोल्ट, धातु कोष्ठक, प्लास्टिक कुंडी के साथ।

सबसे कठिन डिस्सेप्लर बॉश वाशिंग मशीन के टैंक हैं। परिधि के चारों ओर ये टैंक कुंडी से जुड़े हुए हैं। उन्हें अलग करने के लिए, प्रत्येक कुंडी के नीचे वेजेज चलाना आवश्यक है। तभी भागों को एक दूसरे से अलग किया जा सकता है। बाकी टैंकों को अलग करना बहुत आसान है।

इसके बाद, चरखी को खोल दिया जाता है और ड्रम को टैंक से बाहर निकाल दिया जाता है। अक्सर, ड्रम को खटखटाना इतना आसान नहीं होता है। इसलिए, तांबे के हथौड़ों का उपयोग करना या बोल्ट या नट को कसना आवश्यक है ताकि धागे को नुकसान न पहुंचे।

जब बेयरिंग की मरम्मत बंद कर दी जाती है और मशीन द्वारा तब तक धोया जाता है जब तक कि बेल्ट उड़ न जाए। बियरिंग्स अलग हो जाते हैं और आंतरिक रिंग शाफ्ट पर और बाहरी रिंग टैंक में बनी रहती है। इसे ग्राइंडिंग मशीन पर चालू करने से शाफ्ट से बेयरिंग के अवशेषों को निकालने में मदद मिलेगी। रिंग को दोनों तरफ से घुमाया जाता है ताकि इसे एक समायोज्य रिंच के साथ घुमाया जा सके। इसके बाद जंग का WD-40 से उपचार किया जाता है। उसके बाद, रिंग को स्क्रॉल करके हटा दिया जाता है।

विशेष रूप से धारदार उपकरण का उपयोग करके शेष असर को टैंक से बाहर निकाल दिया जाता है। आप उसी डिसअसेंबल बियरिंग का उपयोग करके रिंग को हटा भी सकते हैं। यदि आंतरिक रिंग डाली जाती है, तो कुछ गेंदों को समान रूप से वितरित किया जाता है। परिणामी असर को एक प्रेस द्वारा निचोड़ा जाता है, या खटखटाया जाता है।

जब इसे मरम्मत के साथ मजबूती से कस दिया जाता है, तो ड्रम क्षतिग्रस्त हो सकता है। यदि रिंग जिसके साथ स्टफिंग बॉक्स स्लाइड बुरी तरह टूटा हुआ है या शाफ्ट ही पहना जाता है, तो बीयरिंगों को बदलने का कोई मतलब नहीं है। ड्रम को बदलना जरूरी है या सबसे अच्छा मामलाशाफ्ट के साथ क्रॉसपीस।

स्टेनलेस स्टील टैंक या एनामेल्ड टैंक वाली मशीनों पर बियरिंग की मरम्मत करना बहुत आसान है। चूंकि टैंक को फ्रेम से बाहर निकालने की जरूरत नहीं है। आमतौर पर, ऐसी मशीनों के बियरिंग्स को क्रॉसपीस या टैंक के पिछले कवर में दबाया जाता है, जिसे आसानी से हटाया जा सकता है। खैर, इस तरह की कम और कम कारें हैं।

वर्टिकल लोडिंग वाली मशीनों में, बियरिंग्स को विशेष कैलीपर्स में दबाया जाता है और एक असेंबली के रूप में बदल दिया जाता है। टैंक शायद ही कभी अलग हो जाते हैं, खासकर प्लास्टिक वाले।

गैर-वियोज्य टैंक विशेष ध्यान देने योग्य हैं। ऐसे टैंकों पर बियरिंग्स को टैंक को काट कर बदला जा सकता है। फिर सोल्डरिंग स्टेशन का उपयोग करके भागों को कनेक्ट करें। लेकिन यह एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है जिसमें कुछ कौशल की आवश्यकता होती है।

मैं कुछ बारीकियों पर ध्यान देना चाहूंगा। मशीन की मरम्मत के बाद लंबे समय तक काम करने के लिए, सब कुछ अच्छी तरह से साफ होना चाहिए। खासतौर पर वह वलय जिस पर ग्रंथि सरकती है। भराई बॉक्स के घर्षण को रोकने के लिए, विशेष स्नेहक का उपयोग करना आवश्यक है जो पानी से धोया नहीं जाता है। उदाहरण क्लुबेर टीए-15। उच्च-गुणवत्ता वाले बीयरिंगों को बदलने की सलाह दी जाती है। एक उदाहरण एसकेएफ बीयरिंग है।

कभी-कभी संकीर्ण मशीनों पर एक डबल बियरिंग का उपयोग किया जाता है। इसे टैंक कैप और क्रॉस दोनों में दबाया जा सकता है। इसे हटाने के लिए, आपको पहले रिटेनिंग रिंग को हटाना होगा, जो इस कॉन्फ़िगरेशन में आवश्यक रूप से मौजूद है। इस तरह के बीयरिंगों को केवल मूल के साथ बदल दिया जाता है, पहिया बीयरिंग उपयुक्त नहीं होते हैं।

वाशिंग मशीन के पुली को सुरक्षित करने वाले बोल्ट आमतौर पर थ्रेड लॉकर से सुरक्षित होते हैं। इसलिए, उन्हें अनसुना करना काफी मुश्किल है। अनस्क्रूइंग की सुविधा के लिए, आपको एक गुणवत्ता उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता है। कभी-कभी बिल्डिंग हेयर ड्रायर या इम्पैक्ट स्क्रूड्राइवर से गर्म करने से मदद मिलती है। मशीन को वापस असेंबल करते समय, थ्रेड लॉकर्स का भी उपयोग करें, अन्यथा पुली अनस्क्रू हो जाएगी।

हम पेशेवरों की मदद के बिना अपने हाथों से वाशिंग मशीन की मरम्मत करते हैं

वाशिंग मशीन Indesit इस प्रकार के कुछ उपकरणों में से एक है जिसे शीथिंग और इंटीरियर के वैश्विक निराकरण की आवश्यकता नहीं होती है। यह शुरुआत में बैक, साथ ही यूनिट के शीर्ष कवर को हटाने के लिए पर्याप्त है। बीयरिंगों को बदलने के लिए, ड्राइव बेल्ट को पहले मोटर से और वाशिंग मशीन के ड्रम पुली से हटा दिया जाता है।

Indesit इकाइयों की स्व-मरम्मत का दूसरा चरण ड्रम पुली को ब्लॉक करने की आवश्यकता है। इस उद्देश्य के लिए, आप एक साधारण लकड़ी के ब्लॉक का उपयोग कर सकते हैं, जो आपको ड्रम पुली को ठीक करने वाले स्क्रू को खोलने की अनुमति देगा। चरखी को हटाते समय, आपको बहुत सावधान रहने की आवश्यकता है, क्योंकि चरखी आसानी से टूट सकती है। चरखी को हटा दिए जाने के बाद, स्पेसर बार, काउंटरवेट को हटाना आवश्यक है, जो आपको बाद में टैंक कवर और क्लैंप को हटाने की अनुमति देगा।

स्पेसर बार और काउंटरवेट के साथ काम खत्म होने के बाद, तारों से हीटिंग तत्व को छोड़ना आवश्यक है, यूनिट के टैंक कवर से असर विधानसभा के बन्धन को हटा दें, ग्राउंडिंग बार को हटा दें, कसने वाले पेंच को ढीला कर दें दबाना। फिर क्लैंप को हटा दें, साथ ही टैंक कैप के साथ सील भी हटा दें। उसी समय, यह याद रखने योग्य है कि असर असेंबली के बन्धन पर स्थित शिकंजे को खोलना काफी कठिन है। इसलिए, उन्हें अक्सर "कट ऑफ" होना पड़ता है। अगर हम टैंक के ढक्कन को हटाने की बात करते हैं, तो यहां आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि तापमान संवेदक में जाने वाले तार को न तोड़ें।

टंकी का ढक्कन हटने के बाद। आप असर असेंबली के साथ काम करने के लिए सीधे आगे बढ़ सकते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, टैंक को शुरू में हटा दिया जाता है, और उसके बाद असर विधानसभा। असर असेंबली से असर को बाहर निकालने के लिए, पहले तेल की सील को हटा दिया जाता है, जिसके बाद आप बीयरिंगों को खटखटाने के लिए हथौड़े और धातु की छड़ का उपयोग कर सकते हैं।

बीयरिंगों के खटखटाए जाने के बाद, आप उन्हें नए भागों में बदल सकते हैं। उसके बाद, सभी तंत्रों को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया जाता है। बेशक, यह नहीं कहा जा सकता है कि बीयरिंगों को बदलने के मामले में Indesit वाशिंग मशीन की मरम्मत करना मुश्किल है, लेकिन यह काफी समय लेने वाला है।

स्व-मरम्मत Indesit में बड़ी गलतियाँ दूसरी मरम्मत का कारण बन सकती हैं।

Indesit वाशर की डू-इट-ही-रिपेयर यथासंभव सावधानी से की जानी चाहिए, क्योंकि आप कई गंभीर गलतियाँ कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वाशिंग यूनिट के संचालन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। यदि बियरिंग्स और ड्रम सील्स को बदला जा रहा है, तो सबसे पहले जिस चीज पर आपको ध्यान देना चाहिए वह स्नेहन है। स्नेहन के बिना, बीयरिंग जल्दी विफल हो जाएंगे।

बीयरिंगों को बदलते समय दूसरी बारीकियों का सामना किया जा सकता है जो तेल सील की गलत स्थापना है।

पर सही स्थापनाग्रंथि वसंत की अंगूठी पूरी तरह से असर विधानसभा में डाली जानी चाहिए।

यदि बीयरिंग स्थापित करने के सभी नियमों का पालन किया जाता है, तो Indesit वाशिंग मशीन की स्व-मरम्मत को सफल माना जा सकता है।

गैर-वियोज्य वाशिंग टैंक (एसएमए) में बीयरिंगों का प्रतिस्थापन।

इस लेख में, हम Ariston और Indesit ब्रांडों की वाशिंग मशीनों में बियरिंग्स को दरवाजे के माध्यम से (फ्रंट लोडिंग), और अधिक विशेष रूप से, गैर-वियोज्य पॉली कार्बोनेट टैंक का उपयोग करने वाले लिनन के साथ बदलने पर विचार करेंगे। में हाल तकगैर-वियोज्य टैंकों की स्थापना अन्य ब्रांडों के एसएमए पर भी होती है, इसलिए लिखी गई हर बात उनके लिए भी सही होती है। लेकिन पहले, दो चेतावनियाँ:

1) बीयरिंगों को बदलने के संचालन में देरी करने की कोशिश न करें, इसे "बाद के लिए" स्थगित कर दें। यह इस तथ्य को जन्म दे सकता है कि प्रतिस्थापन स्वयं अर्थहीन हो सकता है, क्योंकि घिसे हुए बीयरिंगों के अवशेष और स्टफिंग बॉक्स के अवशेष ड्रम क्रॉस की धुरी पर स्थित पीतल की झाड़ी को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिसके लिए इसे बदलने की आवश्यकता होगी (संपूर्ण क्रॉस ) साथ ही, और यह बहुत अधिक खर्च होंगे। इंजन के पावर टर्मिनलों और हीटिंग तत्व में प्रवेश करने के लिए घिसे हुए बीयरिंगों से बहने वाले पानी के लिए भी यह असामान्य नहीं है, जो 220v पर सक्रिय हैं। इससे शॉर्ट सर्किट और वाशिंग मशीन के इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल की विफलता होती है, और इस मामले में इसका कोई मतलब नहीं है, क्योंकि इसे खरीदना सस्ता होगा नई कारइसे सुधारने के बजाय।

2) दिए गए निर्देशों का सटीक रूप से पालन करने का प्रयास करें और अत्यधिक "शौकिया गतिविधि" न दिखाएं, जो और भी अधिक समस्याओं में बदल सकती है। आपको मौजूदा खराबी के अलावा कार में एक और खराबी नहीं लानी चाहिए। मेरा विश्वास करो, इस तरह की "मरम्मत" के बाद हर मास्टर इसे लेने के लिए सहमत नहीं होता है।

लेकिन अगर आप अपनी क्षमताओं में दृढ़ और आश्वस्त हैं - आगे बढ़ें, व्यवसाय में उतरें।

आगे बढ़ने से पहले स्व प्रतिस्थापनबियरिंग्स, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि समस्या उनमें ठीक है। मशीन की सामान्य गुणवत्ता के साथ, ऑपरेशन के पहले 5-7 साल, ऐसी समस्या उत्पन्न नहीं होनी चाहिए। बीयरिंग विशेष रूप से जल्दी खराब हो जाते हैं यदि पानी और पाउडर उन पर लग जाते हैं, स्नेहक को धोते हैं। असर की समस्याओं को स्पर्श और कान दोनों से पहचानना बहुत आसान है। यदि वाशिंग मशीन असामान्य शोर के साथ चीजों को निचोड़ती है, कंपन करती है - सबसे अधिक संभावना है कि पानी बीयरिंगों में मिल गया है। यदि ड्रम के ऊपरी और निचले हिस्से दबाए जाने पर "चलते" हैं, तो गेंदें पहले ही काफी खराब हो चुकी हैं। असर पहनने के अंतिम चरण में, ड्रम बस जाम हो जाता है, और मशीन लीक होने लगती है।

आमतौर पर, वाशिंग मशीन के ड्रम की एच्लीस हील ऑयल सील होती है। समय के साथ, उनकी लोच कम हो जाती है, वे तंग रहना बंद कर देते हैं और बीयरिंगों को पानी से बचाने का खराब काम करते हैं। एक नियम के रूप में, वाशिंग मशीन के लिए बीयरिंग के साथ तेल मुहरों को बदल दिया जाता है। ये दो भाग आपस में इतने जुड़े हुए हैं कि इन्हें अलग-अलग नहीं बदला जा सकता। यदि समय पर तेल की सील नहीं बदली जाती है, तो यह झाड़ी पर एक खांचा काट सकता है। इस मामले में, वॉशिंग मशीन के ड्रम के बीयरिंगों को बदलने से मदद नहीं मिलेगी - आपको ड्रम को ही बदलना होगा।

वाशिंग मशीन में बियरिंग्स को बदलने के लिए कई मॉडल और निर्माताओं की अपनी विशेषताएं हैं। विविध सामग्रीटैंकों की भी अपनी विशेषताएं होती हैं। हालांकि, हम वाशिंग मशीन में बियरिंग्स को बदलने के लिए एक सामान्य-औसत विकल्प पर विचार करेंगे।

यदि आप अपने जीवन में पहली बार वाशिंग मशीन के बीयरिंग बदल रहे हैं, तो इसे एक साथ करना सुनिश्चित करें और यह वांछनीय है कि दूसरे सहायक के पास एक निश्चित शारीरिक शक्ति हो, और न केवल नैतिक रूप से आपका समर्थन कर सके। तो पहला कदम...
वाशिंग मशीन को अलग करना

नाली को डिस्कनेक्ट करें और होसेस भरें, प्लग को सॉकेट से हटा दें। वाशिंग मशीन को बीच में ले जाएँ, ताकि कोई भी चीज़ आपको उसमें आराम से इधर-उधर जाने से न रोके। उसी योजना के अनुसार सब कुछ वापस इकट्ठा करने के लिए अपने कार्यों को रिकॉर्ड या फोटोग्राफ करने के लिए तैयार हो जाएं। बचे हुए पानी को बेसिन में डालें और अलग करने के लिए आगे बढ़ें।

शीर्ष कवर हटा दें
निकालना पीछे की दीवार
फ्रंट पैनल पर कफ रिटेनर को हटाने के लिए पेचकश का उपयोग करें
एक पेचकश के साथ खोलना और नियंत्रण कक्ष को हटा दें
दबाव स्विच से नली को हटा दें
भराव पाइप खोलें
डिटर्जेंट हॉपर को हटा दें
वायु नली को हटा दें

इस ऑपरेशन के बाद, अधिक सुविधा के लिए मशीन को अपनी तरफ रखना होगा। तब।

बेल्ट हटाओ
इंजन हटाओ
हीटिंग तत्व और सेंसर बंद करें
नाली के पाइप को हटा दें
चरखी पर बोल्ट को ढीला करें, चरखी को हटा दें
सदमे अवशोषक खोलना
उस टैंक से सब कुछ खोल दें जो उसमें खराब हो गया है
इससे जुड़े टैंक से सब कुछ डिस्कनेक्ट करें
वॉशिंग मशीन लगाएं और टैंक के ऊपर जो कुछ भी है उसे अनस्क्रू-डिस्कनेक्ट करें
जांचें कि क्या टैंक से कुछ और जुड़ा हुआ है और यदि ऐसा है तो अनहुक करें।
साथ में, टैंक को बाहर निकालें और मशीन के बगल में रख दें

वॉशिंग मशीन असर प्रतिस्थापन

टैंक को खोलना और अलग करना
इसमें से ड्रम निकालें (वह कंटेनर जिसमें लॉन्ड्री रखी जाती है)
ग्रंथि को हटा दें

अब आपके पास बियरिंग्स तक पहुंच है। या यों कहें कि उनमें क्या बचा है। बियरिंग्स को मिट्टी के तेल या WD-40 से भरें और 10-30 मिनट प्रतीक्षा करें। एक विशेष पुलर, या एक सार्वभौमिक स्लेजहैमर का उपयोग करके, बीयरिंगों को हब से सावधानीपूर्वक दस्तक दें। असर वाली सीटों से मलबे और लाइमस्केल को सावधानी से खुरचें। आप उन्हें थोड़ा नीचे कर सकते हैं। अब, एक पुलर या स्लेजहैमर का उपयोग करके, नए बीयरिंगों को ध्यान से स्थापित करें। तेल की सील को विशेष ग्रीस से अच्छी तरह से चिकना करें और इसे जगह पर स्थापित करें। इस मामले में, स्टफिंग बॉक्स स्नैप रिंग असर विधानसभा के अंदर होनी चाहिए। मरम्मत किए गए असर ब्लॉक को ड्रम एक्सल पर स्थापित किया गया है। निष्ठा के लिए, इसकी परिधि के चारों ओर सीलेंट लगाया जा सकता है। उसके बाद, आप वह सब कुछ कनेक्ट करते हैं जिसे आपने रिवर्स ऑर्डर में अनस्क्रू या डिस्कनेक्ट किया था।

टिप्स: अगर कुछ काम नहीं करता है तो क्रूर बल प्रयोग करने में जल्दबाजी न करें। वाशिंग मशीन में पेंच, और इससे भी ज्यादा टैंक में, खट्टा हो सकता है। इस मामले में, डिसअसेंबली शुरू होने से पहले ही उन्हें WD-40 से लुब्रिकेट करना समझ में आता है। यदि पेंच टूट जाते हैं, तो उन्हें सावधानीपूर्वक ड्रिल करना होगा। यदि आपके पास बीयरिंगों को हटाने और माउंट करने का कौशल नहीं है, तो आप निकटतम कार सेवा से संपर्क कर सकते हैं। इस ऑपरेशन में कोई दिक्कत नहीं होनी चाहिए। हालांकि, स्वतंत्र बाहरी मदद, सिद्धांत रूप में, इसका मतलब नहीं है।

ड्रम बियरिंग के प्रदर्शन के संदर्भ में Indesit वाशिंग मशीन के टूटने के निदान के लिए एल्गोरिथ्म बहुत सरल है।

Indesit वाशिंग मशीन के ड्रम बियरिंग्स को बदलनाIndesit वाशिंग मशीन में ड्रम बियरिंग्स किसी भी अन्य भागों की तुलना में कुछ अधिक बार विफल होते हैं। ऐसा क्यों हो रहा है? मुख्य कारण लिनन के साथ मशीन का अधिभार है, साथ ही बिना रुकावट के धुलाई भी है।

और स्वयम परीक्षणयहां इंडिसिट मशीनें काफी सरल हैं। आखिरकार, बीयरिंग के साथ समस्याएं शोर, दस्तक और झुनझुने में "बाहर डालना" होती हैं जो किसी भी स्वचालित वाशिंग इकाई के लिए न केवल मशीन की धुलाई प्रक्रिया के दौरान, बल्कि स्पिन चक्र के दौरान भी अनैच्छिक होती हैं। इसी समय, यह याद रखने योग्य है कि बीयरिंगों के साथ-साथ मुहरें भी विफल हो जाती हैं।

इसके अलावा, यह सील है जो पहले बाहर निकलती है, और उसके बाद ही बीयरिंग। हां, इस तरह के ब्रेकडाउन के साथ भी मशीन कुछ समय के लिए काम करेगी। लेकिन यह सब फिलहाल के लिए है।

यदि ड्रम की सील और बेयरिंग को समय पर नहीं बदला जाता है, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि मशीन लीक होने लगेगी, और परिणामस्वरूप, ड्रम को ही बदलना आवश्यक हो सकता है, जो काफी महंगा है और एक ही समय में लाभदायक नहीं।

लेकिन ड्रम बेयरिंग खराब होने पर Indesit मशीनों की स्व-मरम्मत काफी संभव है।

मुख्य बात यह जानना है कि कहां से शुरू करना है और कैसे खत्म करना है।

उपकरण और जुड़नार

वाशिंग मशीन में बियरिंग्स को बदलने के लिए आपको ऑपरेशन करने के लिए आवश्यक उपकरण और जुड़नार।

विभिन्न व्यास के फ्लैट और घुंघराले पेचकश का एक सेट;
समायोज्य रिंच, दो, छोटे और मध्यम;
विभिन्न व्यास के सॉकेट सिर का एक सेट और उनके लिए एक टी-आकार का हैंडल;
शक्तिशाली सॉकेट हेड का एक सेट और उनके लिए एक हैंडल (कार सेट);
मध्यम हथौड़ा;
सरौता, साइड कटर, "स्टार" कुंजियों का एक सेट (कार डीलरशिप में बेचा जाता है);
स्टील पिन 20-25 सेमी लंबा और 10-15 मिमी व्यास;
धातु के लिए एक हैकसॉ और इसके लिए कई विनिमेय ब्लेड;
धातु के लिए डिस्क के साथ ग्राइंडर, विभिन्न व्यास के ड्रिल के साथ एक इलेक्ट्रिक ड्रिल;
SHRUS ग्रीस और WD-40 द्रव, कार डीलरशिप में बेचा जाता है;
अच्छे जल प्रतिरोध के साथ सिलिकॉन (पारदर्शी) सीलेंट;
क्रॉस सरौता;
सूआ, पतला मार्कर;
15-20 मिमी लंबे स्व-टैपिंग शिकंजा की पैकिंग।

वॉशिंग मशीन। किसी भी जटिल तंत्र की तरह, यह टूट जाता है। बेशक, कोई भी भाग विफल हो सकता है, लेकिन आमतौर पर ऐसे हिस्से जो एक मजबूत शारीरिक भार उठाते हैं, टूटने के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं, उदाहरण के लिए, वाशिंग मशीन के बीयरिंगों की मरम्मत या उन्हें बदलना आवश्यक हो सकता है। यह निर्धारित करना बहुत आसान है कि वास्तव में क्या असर क्रम से बाहर है। यदि वाशिंग मशीन के संचालन के दौरान अजीब दस्तक और शोर होता है, साथ ही कंपन में वृद्धि होती है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि असर को बदलने की जरूरत है।

यदि आपके पास घरेलू उपकरणों की मरम्मत करने का कौशल है, तो बियरिंग को स्वयं बदला जा सकता है। और हम आपको दिखाएंगे कि इसे सही तरीके से कैसे किया जाए।

आवश्यक उपकरण

असर को बदलने के लिए किस उपकरण की आवश्यकता है? यह मुख्य रूप से आपकी इकाई के उपकरण की विशेषताओं पर निर्भर करता है। चूंकि विभिन्न प्रकार की मशीनों की आंतरिक संरचना बहुत भिन्न हो सकती है, इसलिए हम आपको निम्नलिखित टूल पर स्टॉक करने की सलाह देते हैं:

• ओपन-एंड रिंच, आकार 12 से 19;
• समान आकार के सॉकेट रिंच का एक सेट;
• इम्बस (हेक्स) कुंजियों का एक सेट;
• रबड़ का हथौड़ा;
• सामान्य हथौड़ा;
• फ्लैट और फिलिप्स पेचकश (अधिमानतः विभिन्न आकार);
• समायोज्य रिंच;
• स्नेहक LITOL-24;
• एक असर या एक साधारण कुंद छेनी के लिए एक नॉकआउट;
• अतिरिक्त तेल सील और वाशिंग मशीन ड्रम असर।

इसके अलावा, मरम्मत की प्रक्रिया के दौरान, आपको बिजली के टेप, सीलेंट, लत्ता की आवश्यकता हो सकती है। रबड़ की अनुपस्थिति में, आप एक नियमित हथौड़ा और एक छोटे से लकड़ी के ब्लॉक का उपयोग कर सकते हैं, इससे शाफ्ट को हटाते समय सदमे की क्षति और फ्लेयरिंग से बचने में मदद मिलेगी।

कार्य - आदेश

मरम्मत करते समय सबसे महत्वपूर्ण नियम, चूंकि आपको वाशिंग मशीन को लगभग पूरी तरह से अलग करना होगा, विस्तार से लिखना है, या इससे भी बेहतर, डिस्सेप्लर प्रक्रिया के अनुक्रम को चित्रित करना है ताकि बाद में असेंबली के साथ कोई समस्या न हो और "अतिरिक्त" ”भाग दिखाई नहीं देते। यदि आपके पास फ्रंट लोडिंग चैंबर वाली वाशिंग मशीन है, तो आपके कदम इस प्रकार होंगे:

1. मशीन को संचार (पानी, बिजली, नाली) से डिस्कनेक्ट करें।
2. बैक और टॉप पैनल को खोलना और हटाना, ऑर्डर आपकी मशीन की डिज़ाइन सुविधाओं पर निर्भर करता है।
3. डिस्पेंसर को विघटित करें।
4. उसके बाद, फिक्सिंग शिकंजा को खोलना, आपको नियंत्रण इकाई को हटाने की जरूरत है।
5. लोडिंग हैच खोलें और कफ क्लैंप को हटा दें, जिसके बाद हम कफ को अंदर की ओर सावधानी से भरते हैं।
6. तब आप ताला हटा सकते हैं।
7. उसके बाद, शेष सभी फास्टनरों को हटाकर, सामने की दीवार को हटा दें।
8. अगला, वह सब कुछ हटा दें जो क्लैंप को ढीला होने से रोकता है।
9. अगला कदम काउंटरवेट को हटाना है।
10. काउंटरवेट को हटाने के बाद, महत्वपूर्ण क्षण इस प्रकार है - हीटिंग तत्व को हटाना। हीटिंग तत्व को विघटित करते समय, तारों को जोड़ने के क्रम पर विशेष ध्यान दें (फोटो लेना बेहतर है, चरम मामलों में, इसे कागज पर लिख लें)।
11. उसके बाद, ड्रम टैंक को शरीर (पाइप, तार, ड्राइव बेल्ट) से जोड़ने वाली हर चीज को हटाना और इंजन को खोलना आवश्यक है।
12. फिर हम इंजन को बाहर निकालते हैं और अब आप ड्रम टैंक को बाहर निकाल सकते हैं और वाशिंग मशीन पर बियरिंग्स को बदलना शुरू कर सकते हैं।

ड्रम टैंक, इसके साथ आगे के काम की सुविधा के लिए, एक ठोस तालिका में स्थानांतरित किया जाता है, इसलिए आपके लिए असर को बदलना अधिक सुविधाजनक होगा।

टैंक की सीधी असावधानी और असर के प्रतिस्थापन

अब हम सीधे ड्रम को अलग करने की प्रक्रिया और असर को बदलने के तरीके का चरण दर चरण वर्णन करेंगे। यदि आपने वाशिंग मशीन को डिसाइड करने का काम किया है, तो ड्रम को डिसाइड करना और बेयरिंग को बदलना आपके लिए मुश्किल नहीं होगा। मुख्य बात यह है कि सभी कामों को बहुत सावधानी से करना है और पूरी तरह से अलग-अलग प्रक्रिया को ध्यान से याद रखना है।

1. ड्रम के चारों ओर जगह खाली करें ताकि आपके रास्ते में कुछ भी न आए।
2. क्षति से बचने के लिए, रबर कफ को हटाने के लिए सबसे अच्छा है, पहले एक मार्कर के साथ ड्रम टैंक पर अपना स्थान रद्द कर दिया।
3. उसके बाद, हम ड्रम टैंक को एक चरखी के साथ घुमाते हैं, इसे नष्ट करने की सुविधा के लिए। हमने शाफ्ट को पुली को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दिया और पुली को हटा दिया।
4. फिर आपको शाफ्ट को डुबोने की जरूरत है, इसके लिए हमें रबर के हथौड़े की जरूरत है, अगर आपके पास एक नहीं है, तो आप इस ऑपरेशन को एक साधारण हथौड़े से कर सकते हैं। शाफ्ट को नुकसान न करने के लिए, लकड़ी के ब्लॉक के माध्यम से इसे खटखटाना सबसे अच्छा है।
5. शाफ्ट को जारी करने के बाद, ड्रम टैंक को खोलना आवश्यक है, और फिर ध्यान से इसे दो हिस्सों में अलग करें। अब हम वाशिंग मशीन में बियरिंग्स को स्वतंत्र रूप से बदल सकते हैं।
6. सबसे पहले आपको गंदगी को ध्यान से हटाने और वाशिंग मशीन के सभी कामकाजी हिस्सों को पोंछने की जरूरत है। फिर अतिरिक्त क्षति के लिए हटाए गए भागों का निरीक्षण करें।
7. यदि आप आश्वस्त हैं कि सब कुछ क्रम में है, तो असर को खटखटाने के लिए नॉकआउट या कुंद छेनी का उपयोग करें।
8. पुरानी मुहरें हटा दें।
9. असर वाली सीट को LITOL-24 से लुब्रिकेट करें।
10. फिर हम सील स्थापित करते हैं और एक हथौड़ा और एक पंच की मदद से हम असर को सॉकेट में दबाते हैं।

बस इतना ही। हम वाशिंग मशीन में असर को स्वयं बदलने में सक्षम थे। उसके बाद, हमें बस उन सभी क्रियाओं को पुन: उत्पन्न करना होगा जो हमने उल्टे क्रम में की हैं। ड्रम टैंक असेंबली पर विशेष ध्यान दें। रिसाव को बाहर करने के लिए, स्थापना को बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए और टैंक के दो हिस्सों को जोड़ते समय, कनेक्ट करने से पहले जंक्शन को सीलेंट के साथ कवर करना अनिवार्य है।

टॉप-लोडिंग वाशिंग मशीन में बेयरिंग को उसी तरह से बदला जाता है, इसकी डिज़ाइन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए।

गैर-वियोज्य टैंकों के साथ वाशिंग मशीन हैं, उनकी मरम्मत विशेष कार्यशालाओं में की जाती है।

चूंकि उनमें असर को बदलना अधिक जटिल मरम्मत का क्रम है, जिसके लिए टैंक को काटने और टांका लगाने में कौशल की आवश्यकता होती है। इसलिए, इस तरह के असर को बदलने के लिए एक पेशेवर को सौंपना बेहतर है कठिन मामला, कैसे

कैसे समझें कि वाशिंग मशीन में असर को बदलना आवश्यक है? कपड़े धोने की प्रक्रिया में, यह शोर, दस्तक, चरमराहट करना शुरू कर देता है। और समय के साथ, ये अप्रिय आवाजें केवल तेज हो जाएंगी। यदि समय पर असर को नहीं बदला गया, तो बाद में इसे करना अधिक कठिन होगा। इसके अलावा, यदि आप समय पर असर नहीं बदलते हैं, तो वाशिंग मशीन पूरी तरह से टूट सकती है, और अब मरम्मत योग्य नहीं होगी। सबसे अच्छा विकल्प यह है कि अगर असर विफलता का पता चला है तो इसे तुरंत एक नए से बदल दें।

असर को स्वयं बदलना बहुत आसान नहीं होगा और बिल्कुल भी तेज़ नहीं होगा। इसलिए, इसे बदलने से पहले, आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि क्या आप सभी आवश्यक कार्य अपने हाथों से कर सकते हैं? यदि ऐसा काम आपकी शक्ति के भीतर नहीं है, तो गुरु को बुलाना बेहतर है। नए हिस्से की लागत सहित बियरिंग को बदलने पर आपको नई वाशिंग मशीन की लागत का लगभग एक तिहाई खर्च करना पड़ेगा। बेशक, घरेलू उपकरणों और उनकी मरम्मत के लिए आज अलग-अलग कीमतें हैं, और इसलिए हमारे द्वारा दी गई मरम्मत की लागत सशर्त है।

इसलिए, यदि आप अभी भी स्वयं मरम्मत करने का निर्णय लेते हैं, तो आइए देखें कि यह कैसे करना है।

मरम्मत की तैयारी

स्टेज वन - वाशिंग मशीन को डिसअसेंबल करना

सबसे पहले आपको डिवाइस के कवर को हटाने की जरूरत है। यह काफी सरलता से किया जाता है। आपको कवर के पीछे की ओर के पैनल पर दो बोल्टों को खोलना चाहिए और बस इसे थोड़ा पीछे खिसका कर उठाना चाहिए।

अगला, आपको डिटर्जेंट ट्रे को बाहर निकालने की आवश्यकता है। ट्रे को अपनी ओर खींचे और पाउडर रिसेप्टेकल को अपनी ओर खींचते हुए विशेष लैच को दबाएं। इन क्रियाओं से ट्रे खुलनी चाहिए, और यह आसानी से खांचों से बाहर आ जाएगी। कुछ मॉडलों में ऐसा कोई बटन नहीं होता है, तो आपको बस ट्रे को थोड़ा नीचे दबाकर खींचने की जरूरत होती है।

ऊपरी डैशबोर्ड को हटाने के लिए, आपको इसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने की आवश्यकता है। पता करें कि आपके मॉडल में इस पैनल के लिए बोल्ट कहाँ स्थित हैं, और उन सभी को खोल दें। यदि इसके बाद पैनल आसानी से नहीं निकलता है, तो आप एक या अधिक बोल्ट चूक गए हैं। पैनल कवर के खुलने और आसानी से बाहर आने के बाद, सॉकेट्स से सभी तारों को डिस्कनेक्ट करें और तत्व को पूरी तरह से हटा दें। डिसअसेंबली के दौरान सभी भागों की तस्वीरें लेना न भूलें। अगला कदम नीचे के पैनल को हटाना है। प्रक्रिया कठिन नहीं होनी चाहिए। एक चपटे पेचकश का उपयोग करके, बार को पकड़ने वाले टैब को दबाएं और यह आसानी से निकल जाएगा।

स्टेज दो - हैच के कफ को हटा दें

कफ एक विशेष रबर गैस्केट है जो हैच खोलने और कपड़े धोने के ड्रम को जोड़ता है। इसे स्प्रिंग और क्लैम्प की मदद से बहुत ही सरलता से बांधा जाता है। कफ को छोड़ने और पूरे फ्रंट पैनल को हटाने के लिए पहुंच प्राप्त करने के लिए, आपको क्लैंप खोजने की जरूरत है। इसे देखकर पता लगाया जा सकता है। इसे हटाने के लिए, एक चपटे पेचकश का उपयोग करके स्प्रिंग को बाहर निकालें और क्लैम्प को बाहर निकालें। उसके बाद, हैच होल से कफ को सावधानी से अलग करें और इसे ड्रम में रखें। अब हमें जिस हिस्से की जरूरत है वह पूरी तरह से मुफ्त है, आप इसे खत्म करना शुरू कर सकते हैं।

तीसरा चरण - फ्रंट पैनल को हटा दें

वॉशिंग मशीन के हैच को बंद करने के बाद, आपको पैनल को पकड़ने वाले बोल्टों को खोलना होगा। उसके बाद, आपको इसे हुक से सावधानीपूर्वक हटाने की आवश्यकता है। जोर से मत खींचो। पैनल तार से हैच लॉक से जुड़ा हुआ है। इसे खराब मत करो। जैसे ही आप इस हिस्से को अपनी ओर धकेलने में सक्षम हुए, तार को डिस्कनेक्ट कर दें, तभी आप सामने की दीवार को पूरी तरह से हटा सकते हैं और बाकी डिवाइस तक मुफ्त पहुंच बना सकते हैं।

स्टेज चार - टैंक को हटा दें

सबसे पहले आपको आंतरिक शीर्ष पैनल से छुटकारा पाने की जरूरत है। सबसे पहले, आपको मशीन के पीछे का निरीक्षण करने और पानी की आपूर्ति वाल्व को सुरक्षित करने वाले शिकंजे को खोजने की आवश्यकता है। इन फास्टनरों को खोलकर, आप पैनल पर बोल्ट को मोड़ना शुरू कर सकते हैं। इसे हटाने में जल्दबाजी न करें, क्योंकि आपको अभी भी सभी तारों और पाइपों को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है। जब सब कुछ डिस्कनेक्ट हो जाता है, तो आप पैनल को ही हटा सकते हैं।

अगला, हम नाली पाइप को डिस्कनेक्ट करने के लिए आगे बढ़ते हैं। यह वाशिंग मशीन के टैंक से एक क्लैंप से जुड़ता है। क्लैंप को खोलना और नाली पाइप को डिस्कनेक्ट करना।
उसके बाद, हम हीटिंग तत्व को डिस्कनेक्ट करने के लिए आगे बढ़ते हैं। विभिन्न मॉडलों में, यह संरचना के सामने या पीछे स्थित हो सकता है। यदि आपका ट्यूबलर इलेक्ट्रिक हीटर (TEH) सबसे पीछे है, तो आपको पीछे की दीवार को हटाना होगा। हीटिंग एलीमेंट में जाने वाली सभी लीड्स को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें। इससे पहले की प्रारंभिक अवस्था की तस्वीर लगाना न भूलें। इस स्तर पर, तारों को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। कृपया ध्यान दें कि कुछ जगहों पर इसे अलग-अलग फास्टनरों का उपयोग करके मशीन के कुछ हिस्सों से जोड़ा जा सकता है। सभी तारों को डिस्कनेक्ट करने के बाद, हम उन्हें बाहर निकालते हैं।

हमें विरोधाभासों से छुटकारा मिलता है। यह किया जाना चाहिए ताकि टैंक बहुत भारी न हो। उन्हें सावधानी से खोल दें। फिर जल स्तर संवेदक को डिस्कनेक्ट करें। शॉक अवशोषक को अलग किया जा सकता है। एक रिंच के साथ सशस्त्र, इन भागों को पकड़े हुए बोल्टों को खोल दें। इन कार्यों के लिए एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ नोजल का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

ध्यान रखें कि टैंक अपने आप में हल्का है, इसलिए आपको इसे निकालने के लिए ज्यादा मेहनत नहीं करनी पड़ेगी। एक हाथ टैंक में डालें और उसे ऊपर उठाएं। दूसरी ओर, कंटेनर को स्प्रिंग्स से मुक्त करें जिस पर यह जुड़ा हुआ है। इसके बाद इसे बाहर निकाला जा सकता है।

अंतिम चरण बेल्ट को हटाना है, इंजन और शॉक एब्जॉर्बर को खोलना है। असर को बदलने के लिए पूरी तरह से खाली जलाशय को नष्ट किया जा सकता है।

पांचवां चरण - टैंक को अलग करना

टंकी को छोड़े जाने के बाद, आप देख सकते हैं कि इसमें दो भाग हैं। इन हिस्सों को जोड़ की पूरी परिधि के साथ एक साथ बांधा जाता है। फास्टनर वाशिंग मशीन के ब्रांड और मॉडल पर निर्भर करते हैं, ये बोल्ट या विशेष कुंडी हो सकते हैं। आपको हिस्सों को अलग करने की जरूरत है। हम फास्टनरों के प्रकार के आधार पर कार्य करते हैं। सामने के हिस्से को हटाकर, आप अक्सर मलबे और गंदे जमा की उपस्थिति देख सकते हैं। असेंबली से पहले, गंदगी से छुटकारा पाने की सलाह दी जाती है। पीछे के आधे हिस्से में आपको एक ड्रम दिखाई देगा। यह वह है जो हमारा लक्ष्य है।

यह अवस्था सबसे अधिक जिम्मेदार होती है और इसके लिए अधिक ध्यान और सावधानी की आवश्यकता होती है। हमें ड्रम को ध्यान से अलग करने की जरूरत है। सबसे पहले चरखी को हटा दें। बस इस हिस्से को पकड़े हुए फास्टनरों को हटा दें और पुली को एक्सल से हटा दें। चरखी को हटाने के बाद, बिना पेंच वाले बोल्ट को वापस पेंच करें। उसी समय, हम आगे के काम के दौरान शाफ्ट को खराब न करने के लिए कोई कसर नहीं छोड़ते हैं।

हम एक हथौड़ा लेते हैं। इस समय जोश में न आएं, सावधानी से आगे बढ़ें। हम धीरे-धीरे शाफ्ट को खत्म करने की कोशिश कर रहे हैं। यदि ये जोड़तोड़ व्यर्थ हैं और शाफ्ट जगह में रहता है, तो इसे नुकसान से बचाने के लिए बोल्ट को बदलना बेहतर होता है। हम दस्तक देते रहते हैं। जैसे ही शाफ्ट बोल्ट के शीर्ष के साथ समतल होता है, हम बोल्ट को हटा देते हैं और ड्रम को बाहर निकाल देते हैं।

हम झाड़ी और शाफ्ट के दृश्य निरीक्षण के लिए आगे बढ़ते हैं। अक्सर, असामयिक मरम्मत के साथ, ये पुर्जे इतने खराब हो सकते हैं कि आपको क्रॉस को बदलना होगा। शाफ्ट की स्थिति का आकलन करने के लिए, इसे सूखे, साफ कपड़े से पोंछना चाहिए। उसके बाद, विकास की उपस्थिति के लिए सभी पक्षों से इसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। शाफ्ट की अखंडता के बारे में पूरी तरह सुनिश्चित होने के लिए, उस पर एक नया असर डालें और निर्धारित करें कि क्या कोई खेल है। यदि आप अभी भी एक दोष देखते हैं, तो बिना किसी हिचकिचाहट के शाफ्ट को क्रॉस के साथ बदलें।

अगला, झाड़ी का निरीक्षण करें। यह शाफ्ट पर स्थित है और स्टफिंग बॉक्स की ड्रेसिंग के लिए है। झाड़ी को भी मजबूत पहनने और यांत्रिक क्षति के लक्षण नहीं दिखाना चाहिए। यदि आपको अत्यधिक उच्चारित अनुप्रस्थ खांचे मिलते हैं, तो ऐसा भाग अब अपने कार्यों को करने में सक्षम नहीं होगा। ऐसी आस्तीन पर लगाई गई तेल की सील असर को पानी से बचाने में सक्षम नहीं होगी, और मरम्मत को फिर से करने की आवश्यकता होगी।

चरण छह - बीयरिंगों का प्रतिस्थापन

बीयरिंगों को हटाने के लिए, आपको तेल की सील को हटाने की जरूरत है। यह बहुत आसानी से निकल जाता है। तेल की सील को बाहर निकालने और उसे बाहर निकालने के लिए एक चपटे पेचकस का उपयोग करें। अगला, हम अपने हाथों में एक धातु का पिन लेते हैं। इसकी मदद से हम इन तत्वों को खदेड़ देंगे। पिन को असर में डालकर, हथौड़े से मारें। फिर हम इसके विपरीत वार करते हैं, स्ट्राइक एक क्रॉस के रूप में होनी चाहिए, स्पेयर पार्ट के चारों तरफ। इस सरल तकनीक से आप दोनों बियरिंग्स को बाहर कर सकते हैं।

इन जोड़तोड़ के साथ, ध्यान रखें कि छोटे असर को अंदर से खटखटाया जाना चाहिए, और टैंक के बाहर से बड़ा होना चाहिए। इसके अलावा, इन कार्यों को करते समय अधिकतम सावधानी बरतें ताकि उत्पाद को नुकसान न पहुंचे। एक घुटने पर भाग को आराम करना, बाहर दस्तक देना सबसे अच्छा है।

इस चरण के अंत में, पीछे की दीवार और बीयरिंगों के स्थान पर ध्यान दें। ये क्षेत्र गंदगी या मलबे से मुक्त होने चाहिए। उन्हें सिर्फ साफ नहीं किया जाना चाहिए, उन्हें चमकने के लिए पॉलिश किया जाना चाहिए। केवल इस मामले में आप कब कादोबारा कार की मरम्मत नहीं करनी पड़ेगी।

खैर, अब नए बियरिंग्स को अनपैक करने का समय आ गया है। हम वह लेते हैं जो छोटा होता है और इसे फिल्माए गए स्थान पर हथौड़ा मारते हैं। हम एक धातु की पिन को विपरीत दिशाओं में भी लगाते हैं, और इसे हथौड़े के हल्के वार से मारते हैं। यह निर्धारित करने के लिए कि क्या तत्व अपने स्थान पर बैठ गया है, अगले प्रभाव पर ध्वनि को ध्यान से सुनें। जब भाग अपेक्षा के अनुरूप होता है, तो ध्वनि अधिक सुरीली होगी।

हम बड़े असर को बदलने के लिए एक समान ऑपरेशन करते हैं। अगला, हम एक नया तेल सील स्थापित करने के लिए आगे बढ़ते हैं। इसे स्नेहक के साथ इलाज किया जाना चाहिए, उसके बाद ही तेल की सील को जगह में रखा जा सकता है। विशेषज्ञ वाशिंग मशीन के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष स्नेहक का उपयोग करने की सलाह देते हैं। हालांकि, ऐसे स्नेहक हमेशा व्यावसायिक रूप से उपलब्ध नहीं होते हैं। यदि आपको स्नेहक नहीं मिला है, तो आप ब्रांड 24 लिथोल का उपयोग कर सकते हैं। यह सामग्री ऑटोमोटिव स्टोर्स में स्वतंत्र रूप से बेची जाती है।

स्टेज सात - फाइनल

अब आपको बधाई दी जा सकती है, काम का मुख्य भाग पूरा हो गया है। आपने आवश्यक तत्व को बदल दिया है, यह सब कुछ अपने स्थान पर वापस करने का समय है। सबसे पहले, इसके स्थान पर आस्तीन को लुब्रिकेट करने और स्थापित करने की सिफारिश की जाती है। अगला, कंटेनर के हिस्सों को कनेक्ट करें। असेंबली के बाद टैंक अपनी जकड़न नहीं खोने के लिए, सीलिंग रिंग को बदलना बेहतर है। यदि आपके पास एक नहीं है, तो शामिल किनारों को सिलिकॉन सीलेंट के साथ इलाज करें और कंटेनर को कनेक्ट करें।

आज हम में से कई लोगों के लिए वॉशिंग मशीन हाउसकीपिंग का एक अभिन्न अंग है। मशीन हमारे लिए काम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा करती है, हमें आराम और आराम के अतिरिक्त मिनट देती है। हालाँकि, आपकी मशीन को सबसे अधिक समय पर विफल न होने के लिए, इसे नियमित रूप से समय पर करने की अनुशंसा की जाती है सेवादेखभाल. यह आपकी मशीन के लंबे और परेशानी मुक्त संचालन की गारंटी देगा।