Kia rio težina. Specifikacije hatchback kia rio

Rođen u drugoj generaciji Kia Rio hatchback pokazao se svijetu u četvrtom kvartalu 2005. Korejci su stvorili jedinstveni automobil s pet vrata koji je osvojio srca mnogih vozača širom svijeta.

Iako je korejska tvrtka ušla na europsko tržište tek 2000. godine, odmah je uhvatila bika za rogove, stvorivši ogromnu potražnju za svojim automobilima. Kritičari su šutke promatrali gigantski tempo prodaje uzoraka korejske automobilske industrije.

Unatoč činjenici da se hatchback pojavio tek nakon uvođenja limuzina i karavana na svjetska tržišta, želja potrošača za kupnjom automobila odmah je dosegla "kolosalnu" oznaku.

Pogotovo 2010. godine, kada je slavni njemački dizajner Peter Schreyer napravio još jedno "čudo" potpuno promijenivši karakteristike karoserije automobila i dodavši boje u paletu.

Izgled

Sarkastično je reći da su Korejci smislili nešto novo, ultramoderno u pogledu izgleda automobila. Na veliku žalost ljubitelja serije jeftini automobili auto gigant iz Seoula gotovo da nije dirao vanjštinu.

Stari "Korejac" kopirao je samog sebe, prekrojivši rešetku hladnjaka, već odvratnu zbog izgleda ventilatora, poznati branik koji je dizajnirao Nijemac prije nekoliko godina, i prednja svjetla, dosadna i monotona, posebno za potrošače kreativnog razmišljanja.

Ali postoji i mali plus - rasvjetna oprema dobila LED opremu trkaća svjetla , koji je danas u modi u modernim automobilima više klase. Međutim, inovacija se ne odnosi na sve konfiguracije, već samo na odabrane skupe varijacije.

U profilu, automobil izgleda pristojno i bez efekta vulgarnosti. To potvrđuje i elegantna letvica duž prozora, izrađena od kromiranog čelika. Prepoznavanje modela prenosi neobično stražnji branik neobojena plastika. Male promjene uključuju kotače "Korejskog", koji su stekli ažurirani dizajn.

Dimenzije se nisu puno promijenile. povećana duljina tijela - 4120 mm. Širina i visina su se, naprotiv, smanjile - 1700 odnosno 1470 mm. Razmak - uobičajene dimenzije za ovu kategoriju strojeva - 160 mm.

Uglavnom, popis je iscrpljen. Izlaganje modela automobila na jednom podiju prije i poslije restilizacije, možete primijetiti promijenjeni skup shema boja. Ima ih više - 10 opcija - za svaki ukus. Na primjer, pojavila se smećkasta boja kave, ali i paleta svježih plavih nijansi koje podsjećaju na more.

Kao mali zaključak o vanjštini, možete identificirati glavne točke razlika u tijelima. Prema proizvođačima i mnogim stručnjacima, hatchback se više povezuje s sportska natjecanja. Da, i izgleda spremnije i mlađe, te je stoga usmjereno uglavnom na mlade ljude koji preferiraju kockarski stil vožnje. Limuzina je skroman udoban automobil, sastavljen za obiteljska putovanja po namirnice do najbližeg supermarketa.

Interijer

U nova verzija Korejci su odlučili napraviti automobil naglasak na ergonomiji- svaki detalj u kabini nalazi svoju primjenu, sav prostor u automobilu savršeno je raspoređen, proračunat i provjeren, kao u matematici, i nema ničeg suvišnog. Korejski proizvođač pokazao je svojim konkurentima koliko bi automobil trebao biti prostran i prostran.

Od pričamo o slobodnom prostoru, možete spomenuti prtljažnik. Zapremina mu je 389 litara. Ne može se svaki hatchback pohvaliti takvim dimenzijama. Štoviše, prostor se može povećati zahvaljujući sklopivim stražnjim sjedalima, koja vam omogućuju da napravite mjesta za glomazni teret. Naravno, daleko je od limuzine - prtljažnik ima 500 litara.

Najvažnija prednost uređenje interijera ažurirani Kia Rio hatchback je ona nadzorna ploča.

Odmah upada u oči - svijetlo kontrastno osvjetljenje, koje slijedi glavne trendove sezone, razlikuje automobil od ostalih konkurenata.

Uspješno podvrgnut estetskoj operaciji dotjerivanja. Presvlake sjedala više ne izgledaju tako jeftino kao na "drugoj" Kia Rio. Koristi mekane baršunaste tkanine najvišeg standarda. Promijenile su se i unutarnje komande – od ručica na stupu upravljača do tipki multimedijskog sustava. Smanjili su se, ali to je samo olakšalo snalaženje.

Zanimljiva inovacija stup upravljača opremljen hidrauličkim pojačivačem. Sada ona, kao konstruktor, može mijenjati veličine. Vozač sada može samostalno prilagoditi polazak. Vrlo korisna značajka za ljubitelje dugih seoskih putovanja. Sam upravljač je postao veći i ugodan na dodir.

Minimalna oprema automobila omogućuje vam uživanje u značajkama kao što su klima uređaj, kontrola klime, grijana sjedala i volan, glasovno upravljanje audio sustavom sa visoka kvaliteta zvuk zvučnika i mnoge druge opcije.

Također ugrađen u stroj centralno zaključavanje i sustav START / STOP, koji oživljava automobil jednostavnim pritiskom na gumb, a putno računalo prati informacije o trenutnom stanju "željeznog konja".

Kia Rio hatchback 2016. Video:

Tehnički podaci

Korejska tvrtka nije predstavila nikakva posebna iznenađenja u najnovijem restiliziranju automobila s "tigrastim osmijehom". Što je hatchback, što je sedan - oba su automobila dobila isto "Motori" za 1,4 i 1,6 litara.

Nema ništa neobično u vezi s njima - benzinski "aspirirani" bez ikakvog turbo punjenja ili ubrizgavanja. Jedinice imaju 4 cilindra sa 16 ventila. Preferiraju 92. koja će ići u spremnik goriva do 43 litre.

Promatrajući detaljnije agregate, treba napomenuti da oba motora su dobra u omjeru snage i volumena.

"Mlađi brat" daje 107 litara. S. s okretnim momentom od 135 Nm. Čini se solidno, ali broj okretaja se "prevrće" - 6300. Ali let do "stotine" na takvom "zgodnom" prilično je dobar - 11,5 sekundi. Da, i "maksimalna brzina" nije mala - 190 km / h.

Potrošnja goriva je standardna za klasu automobila - 7,6 litara na 100 km u gradu.

"Veliki brat" ima iste karakteristike kao i "mlađi", samo što ima više "konja" - 123 jedinice s okretnim momentom od 155 Nm. Uz povećane rezerve snage, vrijeme potrebno za ubrzanje do 100 km/h smanjeno je na 10,3 sekunde.

Ali potrošnja goriva raste - 8,5 litara u gradskim uvjetima. Najveća brzina ograničena je na 190 km/h.

Prijenosi za obje karoserije su isti. Motor od 1,4 litre uparen je s dvije vrste kutija: 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski. Mehanika na takvom "motoru" izgleda mnogo bolje od automatskog stroja, budući da potonji ima tradicionalno svojstvo "dugo razmišljanje".

Stvari su bolje s jedinicom od 1,6 litara. Također ima dva prijenosa u svojim "partnerima" ( mehanika i automatika) i oba sa 6 koraka. Prisutnost velikog broja raspona je nesumnjivo plus, korejska autoindustrija ne stoji mirno. Međutim, pokazalo se da motor nije previše moćan - ne "vuče" ažuriranu kutiju.

Kia Rio promo brošura:

Što se tiče šasije, potrošač također nije vidio značajne promjene. Neovisni ovjes s McPherson oprugama i stabilizatorima te poznatom gredom na stražnjoj osovini- osnova šasije automobila.

Modernizacija je dotaknula samo amortizere, koji su sada opremljeni modernim premosnim ventilima, i letvu upravljača s ažuriranom aluminijskom potpornom čahurom.

Kupnja automobil, osoba, prije svega, gleda na njegovu snagu, brzinu, izgled i ekonomičnost. Prtljažnik je također među detaljima koji su podvrgnuti najvećem nadzoru. Automobil je dizajniran ne samo za prijevoz ljudi. Teret, na ovaj ili onaj način, postaje stalni pratilac vlasnika automobila, čak i na kratkim putovanjima.

Mjesta - više nego dovoljno

Restilizirani KIA RIO je tipičan predstavnik B-razred. Automobil je sastavljen u skladu sa svim zakonima žanra: srednje dimenzije koje vam omogućuju lako upravljanje u urbanom okruženju, lijepi aerodinamični oblici, prostrana unutrašnjost za 5 osoba, motori koji omogućuju ubrzanje automobila do gotovo dvije stotine kilometara na sat, i, naravno, prostran prtljažnik . Proizvođači očito nisu štedjeli na njegovom volumenu. Na trećoj generaciji limuzine KIA RIO iznosi 500 litara. Što se tiče hatchbacka, ovdje je brojka skromnija - 389 litara, ali ovaj nedostatak više je nego nadoknađen uspješno ugrađenom transformacijom kabine.

Otvaranjem poklopca prtljažnika limuzine, možete odmah obratiti pažnju na mekane presvlake iznutra. Ovo je prilično uspješno rješenje, jer sada, bez straha, možete prevoziti najosjetljiviju robu. Osim toga, presvlake igraju ulogu izolacije buke, što značajno povećava udobnost automobila. Prtljažnik se otvara ključem ili daljinskim upravljačem. Nema zasebnog gumba za otvaranje. Povećana težina poklopca sprječava njegovo lagano otvaranje kada se brava aktivira. Još jedna stvar koja upada u oči je značajna visina utovara. Doseže 721 mm, što nije baš zgodno za niske ljude.

Otvor ima impresivnu površinu. Njegove dimenzije:

• Visina - 447 mm;
• Širina - 958 mm.

Čak i vanjski pregled pokazuje da se ovdje može smjestiti dosta korisnih stvari. Unutarnje dimenzije:

• Od leđa do naslona sjedala ili duljina prtljažnika - 984 mm;
• Na najširem mjestu s jedne na drugu stranu - 143 mm;
• Od poda do poklopca (sa zatvorenim poklopcem prtljažnika) - 557 mm;
• Širina između lukova kotača je 143 mm.

Podižući podignuti podni poklopac, izrađen od plastike, možete pronaći rezervni kotač pune veličine. Pričvršćivači su izrađeni pouzdano i učinkovito, tako da se prilikom pomicanja ne stvara nepotrebna buka.

Korejski proizvođači automobila predvidjeli su mnoge situacije. Veliki volumen prtljažnika neće uvijek omogućiti smještaj velikih predmeta. Transformacijske značajke kabine dolaze u pomoć. Stražnja sjedala napravljena su tako da preklopljena otvaraju pristup iz prtljažnika u unutrašnjost kabine. Prilikom preklapanja promatraju se proporcije od 60 do 40. U ovom stanju automobil može primiti predmete duljine do jednog i pol metra.

Za i protiv hatchback prtljažnika

Prtljažni prostor hatchbacka KIA RIO 3 znatno se razlikuje od prtljažnika njegove limuzine. To je zbog strukture tijela. Duljina limuzine je 4240, a hatchback je dugačak 3990 mm. Ovo su idealne dimenzije za uske gradske ulice s uskim zavojima i malim parkirnim mjestima. Ali skraćeni KIA RIO odmah gubi u volumenu prtljažnika. Prtljažni prostor hatchbacka može primiti 389 litara. Ali gubici će biti beznačajni ako obratite pozornost na neke nijanse.

Otvor koji nastaje kao rezultat otvaranja stražnja vrata ima prilično veliku površinu. To omogućuje prijevoz prevelikog tereta koji je nezgodan za limuzine, poput bicikla itd. S dobrim rasporedom prtljage, možda nećete primijetiti veliku razliku u volumenima oba automobila.

Ako koristite transformirajuća sjedala, tada će se situacija radikalno promijeniti. Vlasnik automobila dobit će nešto slično natkrivenom kamionetu ili mini kombiju. Kapacitet prtljažnika povećat će se na gotovo 1500 litara. Istina, dok će moći nositi samo vozača i suvozača. Preklopljena sjedala ne dopuštaju vam da dobijete ravnu površinu, stoga morate biti oprezni pri prijevozu robe.

Ispod plastične podnice, kao iu limuzini, skrivena je rezervna guma. Neki vozači pronađu mjesto gdje mogu staviti alat ili druge stvari.

Većina ljubitelja KIA RIO, kada kupuju novu limuzinu ili hatchback, oprezno nabavljaju gumenu prostirku za prtljažnik. Zamjena potonjeg će koštati puno manje od oštećenog plastičnog poklopca koji pokriva rezervni kotač.

Bilo kako bilo, prtljažnici restiliziranog KIA RIO prilično su prostrani. Zapremninom su superiorniji od prtljažnika mnogih automobila koji su na višoj stepenici u klasi.

Usporedba prtljažnika drugih modela klase "B".

U razred "B" sada ide pravi rat. Govorimo o sve većoj konkurenciji. Nije ni čudo. Automobili srednjeg segmenta značajno su porasli u smislu dizajna i udobnosti, a vozne karakteristike nisu niže. I to po prilično razumnim cijenama. Koliku količinu prtljažnika mogu pružiti najbliži konkurenti RIO-a.

• Hyundai Accent - 465 KS za limuzinu i 375 za hatchback;
• Škoda Rapid - 550 KS limuzina, 415 KS hatchback;
• Seat Toledo - 506 litara. limuzina;
• Volkswagen Polo Sedan - 460 litara;
• Peugeot 301 - 506 litara;
• Lada Vesta 480 l. limuzina;
• Lada XRay 380 l. hatchback.

Kao što vidite, novi KIO RIO je otprilike u sredini u odnosu na svoje najbliže konkurente. I, naravno, za usporedbu, potrebno je napomenuti prtljažni prostor domaće limuzine B klase Lada Vesta. Jednako je 480 litara. Ali domaći automobil može se pohvaliti najprostranijim interijerom u klasi. Ako koristite sjedala koja se transformiraju, tada će nositi više tereta od ostalih.

Zapremine hatchbacka

Veličina prtljažnika hatchbacka je 389 litara, što je prilično značajno za automobile ove klase. Najnovija verzija hatchbacka je sjajno svestrano vozilo opremljeno najnovijom tehnologijom. Stroj se može koristiti za prijevoz malih količina robe, u gradu i izvan njega stroj savršeno manevrira i svladava male rupe na cesti.

Što će zadovoljiti limuzinu

Limuzina je stekla popularnost nakon što je postalo jasno da njeno održavanje ne zahtijeva velike izdatke. U ovom automobilu nema nepotrebnih elemenata, a prtljažni prostor u najnovijoj modifikaciji iznosi 500 litara. Zapremina prtljažnika Kia Rio prije je bila 46 litara manja, no korejski proizvođač odlučio je povećati zapreminu, što vlasnici automobila nisu mogli ne cijeniti.

U bilo kojem modelu Kia Rio možete povećati volumen prtljažnika zahvaljujući stražnjim sjedalima koja se lako mogu sklopiti.

Kia rio hatchback je automobil golf klase iz Koreje u srednjoj cjenovnoj kategoriji. Pojavila se na rusko tržište nakon istoimene limuzine početkom 2012. Iako je povijest ovog automobila započela mnogo ranije (2005.), novi kia generacija rio new ni na koji način nije inferioran u popularnosti od svojih prethodnika.

I u tehničkom i konceptualnom smislu čak i zaobilaznice, što je dovelo do nevjerojatno velike potražnje. Auto je prilično kompaktan i vizualno atraktivan. Pogledajmo pobliže značajke ovog automobila.

Opis modela kia rio novi izgleda prilično elegantno i donekle čak i privlačnije od limuzine Rio s četvera vrata, zbog uspješne konfiguracije stražnjeg dijela automobila i unutarnje opreme.

Zanimljiv! Prednji dio hatchbacka identičan je prednjem dijelu limuzine, ali se ostatak automobila pokazao više sportskim. Postoji zgodna prilika da Rio opremite LED svjetlima.

Unutrašnjost je promišljena i izvedena vrlo kvalitetno - tkanina koja odbija prljavštinu na presvlakama i sjedalima, u skupim modifikacijama, kromirane obloge. Ergonomska sjedala pružit će udobnost putnicima, a vozač može lako prilagoditi ne samo sjedalo, već i upravljač - njegovu visinu i doseg, što će vam omogućiti da vozite automobil s praktičnošću.

Hatchback je kraći od limuzine za 25 cm (njegova duljina je 4120 mm s visinom od 1470 mm i širinom od 1700 mm) i zapravo nema stražnji prevjes, u svakom slučaju, gotovo je nevidljiv prema van. Dakle, kia rio new omogućuje točniji osjećaj dimenzija automobila u vožnji i manevriranju, a to je veliki plus u vožnji po gradu i na autocestama u zavojima. Prtljažnik se čini malim u usporedbi s limuzinom - i doista, volumen u standardnom stanju od 389 litara, ali može se povećati uklanjanjem uklonjive police.

Stražnja vrata kia rio dovoljno su široka, tako da hatchback nema problema s prijevozom glomazne robe. Međuosovinski razmak iznosi 2570 mm i ne razlikuje se od limuzine. Ukupna težina vozila je 1.565 kg, ali je masa praznog vozila nešto veća od one limuzine (iako samo 5 kg) - 1.520 kg. Debljina metala od kojeg je izrađena karoserija nije prevelika, ali se ne razlikuje od ostalih modela automobila. Ali ta činjenica ni na koji način ne utječe na elemente snage automobila - oni su izrađeni prema svim standardima.

Na mjestima mogućih deformacija dijelovi karoserije su ojačani, što implicira manje deformacija u slučaju sudara. Za razliku od ostalih automobila serije kia rio, ali ne samo po izgledu i dizajnerskim pogodnostima, kia rio new se razlikuje od ostalih automobila ove serije modela.

Prije svega, odlikuju ga tehničke karakteristike, dobra opremljenost i vozne karakteristike te pouzdanost. Automobil ima sedam osnovnih konfiguracija i odličan skup minimalnih opcija čak iu najjeftinijoj konfiguraciji (ABS, klima uređaj, prednji zračni jastuci i druge opcije), što ovaj automobil čini još privlačnijim za kupnju.

O tehničkim karakteristikama kia rio new

Motori hatchback kia novo je opremljeno benzinski motori 1,4 litre s kapacitetom od 107 KS i 1,6 litara s kapacitetom od 123 KS. Oba motora daju maksimalnu snagu pri 6300 o / min - malo je vjerojatno da će biti moguće ubrzati automobil do takvih brzina, ali karakteristike su vrlo pristojne. Isti motori su i na istoimenoj limuzini.

Oba motora s prirodnim usisavanjem bez turbo punjenja i drugih tehničkih inovacija rade u skladu s uobičajenim dizajnom injektora i port ubrizgavanja. Svaka jedinica ima četiri cilindra i 16 ventila. Istodobno, motori rade prema standardima Euro-4 na benzinu AI-92.

U spremnik se mogu uliti najviše 43 litre goriva. Motor obujma 1,4 litre izvrstan je "aspirac", koji u kombinaciji s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa daje dobru dinamiku, no može se uspješno kombinirati i s automatskim mjenjačem s četiri stupnja prijenosa. Okretni moment u ovom slučaju iznosi 135 Nm. Njegov vrhunac je prilično visok - 5000 okretaja, ubrzanje automobila do takvih okretaja je problematično i značajno će povećati potrošnju goriva. Ali za svoj segment, automobil pokazuje dobre performanse - najveću brzinu od 185 km / h i ubrzanje do stotke za 11,5 sekundi.

Proizvođač predlaže nadopunu 1,6-litrenog motora šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili automatskim mjenjačem. Okretni moment je veći od prethodnog motora na 155 Nm i niži vrhunac za te vrijednosti na 4200 o/min. Istovremeno, motor od 1,6 litara daje brže ubrzanje do 100 km/h (za 10,3 sekunde) i najveća brzina pri 190 km / h, ali modifikacije s automatskim mjenjačem su nešto sporije u oba slučaja.

Možda se za mjenjače sa šest raspona snaga ovog motora ne čini dovoljnom, najvjerojatnije je to zbog želje proizvođača da automobil učini ekonomičnijim za korištenje, ali pri ubrzavanju na autocesti ta činjenica može ometati učinkovit rad motora. Potrošnja goriva ovog automobila ista je kao i kod limuzine.

U gradskoj vožnji u prosjeku se troši 7,6 litara na 100 km s ručnim mjenjačem i 8,5 s automatskim mjenjačem, na autocesti, naravno, manje - 4,9 litara, odnosno 5,2 litre. Ali u isto vrijeme, ne zaboravite da su gradska putovanja s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa mnogo ekonomičnija.

Podvozje je prilično dobro sastavljeno - radi se o neovisnoj prednjoj osovini s MacPherson opružnim podupiračima i stabilizatorom te torzijskom gredom straga. Disk kočnice i sve to nadopunjuje servo upravljač. Iz ovoga možemo zaključiti da će biti lako voziti automobil u svim uvjetima, a putovanja čak i na neravnim cestama bit će prilično udobna.

Rezultati: općenito, kia rio new je moderan automobil, tehnički dobro opremljen, a time i prilično pouzdano i sigurno prijevozno sredstvo, pri čijem je stvaranju proizvođač uzeo u obzir visoke zahtjeve potrošača kao izgled kao i izvedbene karakteristike. Istodobno, ako uzmemo u obzir cjenovnu kategoriju ovog automobila u osnovnoj konfiguraciji, on postaje prilično atraktivan za kupca i odgovara omjeru cijene i kvalitete.