Prvo putovanje obavljeno je 1519.-1522. Ekspedicija Ferdinanda Magellana

Pitajte bilo koga i on će vam reći da je prva osoba koja se obveže put oko svijeta, bio je portugalski moreplovac i istraživač Ferdinand Magellan, koji je poginuo na otoku Mactan (Filipini) tijekom oružanog okršaja s domorocima (1521.). Isto piše i u povijesnim knjigama. Zapravo, ovo je mit. Uostalom, ispada da jedno isključuje drugo.
Magellan je uspio prijeći samo pola puta.

Primus circumdedisti me (prvi si me zaobišao) - glasi latinski natpis na grbu Juana Sebastiana Elcana na čijem je vrhu globus. Doista, Elcano je bio prva osoba koja je oplovila svijet.

Muzej San Telmo u San Sebastianu čuva Salaverrijinu sliku "Povratak Viktorije". Osamnaest mršavih ljudi u bijelim platnima, s upaljenim svijećama u rukama, teturaju niz ljestve s broda na nasip Seville. Ovo su mornari s jedinog broda koji se vratio u Španjolsku iz cijele Magellanove flotile. Ispred je njihov kapetan Juan Sebastian Elcano.

Mnogo toga u biografiji Elcana još nije razjašnjeno. Začudo, čovjek koji je prvi put oplovio svijet nije privukao pažnju umjetnika i povjesničara svog vremena. Ne postoji čak ni njegov pouzdan portret, a od dokumenata koje je napisao sačuvana su samo pisma kralju, molbe i oporuka.

Juan Sebastian Elcano rođen je 1486. ​​u Getariji, malom lučkom gradiću u Baskiji, nedaleko od San Sebastiana. Rano je izjednačio vlastitu sudbinu s morem, napravivši “karijeru” neuobičajenu za poduzetnu osobu tog vremena - najprije je posao ribara zamijenio švercerom, a kasnije se upisao u mornaricu kako bi izbjegao kaznu za preslobodan stav prema zakone i trgovačke carine. Elcano je sudjelovao u Talijanskim ratovima i Španjolskoj vojnoj kampanji u Alžiru 1509. godine. Bask je prilično dobro savladao pomorski posao u praksi dok je bio krijumčar, ali Elcano je u mornarici stekao "ispravno" obrazovanje u području navigacije i astronomije.

Godine 1510. Elcano, vlasnik i kapetan broda, sudjelovao je u opsadi Tripolija. No, španjolsko ministarstvo financija odbilo je Elcanu platiti iznos za nagodbu s posadom. odlazeći Vojna služba, koji mladog pustolova nikada nije ozbiljno iskušavao niskim plaćama i potrebom za održavanjem discipline, Elcano odlučuje pokrenuti novi život u Sevilli. Basqueu se čini da ga čeka svijetla budućnost - u za njega novom gradu nitko ne zna za njegovu ne posve besprijekornu prošlost, moreplovac je pred zakonom okajao krivnju u bitkama s neprijateljima Španjolske, ima službene papire da dopustite mu da radi kao kapetan na trgovačkom brodu ... Ali trgovačka poduzeća, u kojima Elcano postaje sudionik, ispadaju neprofitabilna kao jedno.

Godine 1517., kao otplatu dugova, prodao je brod pod svojim zapovjedništvom genoveškim bankarima - i ta je trgovačka operacija odredila cijelu njegovu sudbinu. Činjenica je da vlasnik prodanog broda nije bio sam Elcano, već španjolska kruna, a očekuje se da će Baskijac opet imati problema sa zakonom, ovaj put prijeteći mu smrtnom kaznom, tada se to smatralo ozbiljnom zločin. Znajući da sud neće uzeti u obzir nikakve izgovore, Elcano je pobjegao u Sevillu, gdje se bilo lako izgubiti, a zatim potražiti utočište na bilo kojem brodu: u to su vrijeme kapetane najmanje zanimale biografije svojih ljudi. Osim toga, u Sevilli je bilo mnogo Elcanovih sunarodnjaka, a jedan od njih, Ibarolla, dobro je poznavao Magellana. Pomogao je Elcanu da se prijavi u Magellanovu flotilu. Nakon što je položio ispite i dobio grah kao znak dobre ocjene (oni koji nisu položili dobili su grašak od ispitne komisije), Elcano je postao kormilar na trećem najvećem brodu u flotili, Concepcione.

20. rujna 1519. Magellanova flotila napustila je ušće Guadalquivira i uputila se prema obali Brazila. U travnju 1520., kada su se brodovi smjestili na zimu u mraznom i napuštenom zaljevu San Juliana, kapetani su se pobunili, nezadovoljni Magellanom. Elcano je bio uvučen u to, ne usuđujući se otkazati poslušnost svom zapovjedniku - kapetanu "Concepción" Quesada.

Magellan je snažno i brutalno ugušio pobunu: Quesadi i još jednom od vođa zavjere odsječene su glave, leševi su rastavljeni na četiri dijela, a osakaćeni ostaci bačeni su na stupove. Kapetan Cartagena i jedan svećenik, također pokretač pobune, Magellan je naredio da se iskrcaju na pustu obalu zaljeva, gdje su potom umrli. Preostalih četrdeset pobunjenika, uključujući Elcana, Magellan je poštedio.

1. Prvi ikada obilazak svijeta

28. studenoga 1520. preostala tri broda napustila su tjesnac iu ožujku 1521., nakon neviđeno teškog prolaska kroz tihi ocean približio otocima, kasnije nazvanim Marijanski. Istog mjeseca Magellan je otkrio filipinsko otočje, a 27. travnja 1521. poginuo je u okršaju s lokalno stanovništvo na otoku Matanu. Elcano, pogođen skorbutom, nije sudjelovao u ovom okršaju. Nakon Magellanove smrti, Duarte Barbosa i Juan Serrano izabrani su za kapetane flotile. Na čelu malog odreda, iskrcali su se do radže Cebua i bili podmuklo ubijeni. Sudbina je opet - po tko zna koji put - poštedjela Elcana. Karvaljo je postao šef flotile. Ali na tri broda ostalo je samo 115 ljudi; mnogi od njih su bolesni. Stoga je Concepcion spaljen u tjesnacu između otoka Cebu i Bohol; a njegov tim se preselio na druga dva broda – Victoria i Trinidad. Oba su broda dugo lutala između otoka, sve dok se, konačno, 8. studenoga 1521. nisu usidrila kod otoka Tidore, jednog od "otoka začina" - Molučkih ostrva. Tada je općenito odlučeno nastaviti plovidbu na jednom brodu - Victoria, čiji je kapetan nešto prije toga bio Elcano, a napustiti Trinidad na Molučkim otocima. I Elcano je uspio prevesti svoj crvotočni brod s gladnom posadom Indijski ocean i uz afričku obalu. Trećina tima je umrla, oko trećine su zadržali Portugalci, ali ipak je 8. rujna 1522. Victoria ušla u ušće Guadalquivira.

Bio je to neviđen, nečuven prolaz u povijesti plovidbe. Suvremenici su pisali da je Elcano nadmašio kralja Salomona, Argonaute i lukavog Odiseja. Prvo putovanje oko svijeta je završeno! Kralj je pomorcu dodijelio godišnju mirovinu od 500 zlatnih dukata i proglasio Elcana vitezom. Grb dodijeljen Elcanu (od tada del Cano) obilježavao je njegovo putovanje. Grb je prikazivao dva štapića cimeta uokvirena muškatnim oraščićem i klinčićima, zlatni lokot nadvišen kacigom. Iznad kacige je globus s latinskim natpisom: "Ti si me prvi zaokružio". I konačno, kralj je posebnim dekretom objavio oprost Elcanu što je prodao brod strancu. Ali ako je bilo sasvim jednostavno nagraditi i oprostiti hrabrom kapetanu, onda riješiti sve sporna pitanja povezano sa sudbinom Molučkih ostrva pokazalo se složenijim. Španjolsko-portugalski kongres zasjedao je dugo, ali nikada nije uspio "podijeliti" otoke koji se nalaze s druge strane "zemaljske jabuke" između dvije moćne sile. A španjolska vlada odlučila je ne odgađati slanje druge ekspedicije na Molučke otoke.

2. Zbogom A Coruña

Coruna se smatrala najsigurnijom lukom u Španjolskoj, koja je "mogla primiti sve flote svijeta". Važnost grada još je više porasla kada je ovamo iz Seville privremeno prebačena Indijska komora. Ova je komora izradila planove za novu ekspediciju na Molučke otoke kako bi konačno uspostavila španjolsku dominaciju na tim otocima. Elcano je stigao u A Coruñu pun vedrih nada - sebe je već vidio kao admirala armade - i počeo opremati flotilu. Međutim, Karlo I. nije imenovao Elcana za zapovjednika, već izvjesnog Jofrea de Loaisa, sudionika mnogih pomorskih bitaka, ali potpuno neupućenog u navigaciju. Elcanov ponos bio je duboko povrijeđen. Osim toga, "najviša odbijenica" došla je iz kraljevskog ureda na Elcanov zahtjev za isplatu dodijeljene mu godišnje mirovine od 500 zlatnih dukata: kralj je naredio da se taj iznos isplati tek nakon povratka s ekspedicije. Tako je Elcano doživio tradicionalnu nezahvalnost španjolske krune prema slavnim moreplovcima.

Elcano je prije isplovljavanja posjetio rodnu Getariu, gdje je on, glasoviti moreplovac, lako uspio pridobiti mnogo dobrovoljaca na svoje brodove: s čovjekom koji je zaobišao "zemaljsku jabuku" nećete se izgubiti ni u đavoljim ustima, lučka braća obrazložila. Početkom ljeta 1525. Elcano je doveo svoja četiri broda u A Coruñu te je imenovan kormilarom i zamjenikom zapovjednika flotile. Ukupno se flotila sastojala od sedam brodova i 450 članova posade. U ovoj ekspediciji nije bilo Portugalaca. Posljednja noć prije isplovljavanja flotile u A Coruñi bilo je vrlo živo i svečano. U ponoć je na planini Herkul, na mjestu ruševina rimskog svjetionika, zapaljena golema vatra. Grad se oprostio od pomoraca. Povici građana, koji su mornare častili vinom iz kožnih boca, jecaji žena i himne hodočasnika miješali su se sa zvucima veselog plesa "La Muneira". Mornari flotile dugo su pamtili ovu noć. Otišli su na drugu hemisferu i sada su se suočili sa životom punim opasnosti i poteškoća. Elcano je posljednji put prošao ispod uskog luka Puerto de San Miguel i spustio se niz šesnaest ružičastih stuba do plaže. Te su se stepenice, već posve dotrajale, održale do danas.

3. Nesreće glavnog kormilara

Moćna, dobro naoružana flotila Loaysa isplovila je 24. srpnja 1525. godine. Prema kraljevskim uputama, a Loaisa ih je ukupno imala pedeset i tri, flotila je trebala slijediti Magellanov put, ali izbjegavati njegove pogreške. Ali ni Elcano - kraljev glavni savjetnik, ni sam kralj nisu predvidjeli da će ovo biti posljednja ekspedicija poslana kroz Magellanov prolaz. Upravo je ekspedicija Loaisa bila predodređena da dokaže da to nije najunosniji način. I sve naredne ekspedicije u Aziju krenule su iz pacifičkih luka Nove Španjolske (Meksiko).

26. srpnja brodovi su zaobišli rt Finisterre. 18. kolovoza brodove je zahvatila jaka oluja. Na admiralovom brodu slomljen je glavni jarbol, no dvojica tesara koje je poslao Elcano, riskirajući svoje živote, ipak su stigli u malom čamcu. Dok se jarbol popravljao, vodeći brod se sudario s Parralom, slomivši mu jarbol. Plivanje je bilo jako teško. Nedovoljno svježa voda, odredbe. Tko zna kakva bi bila sudbina ekspedicije da 20. listopada vidikovac na horizontu nije ugledao otok Annobón u Gvinejskom zaljevu. Otok je bio pust - samo je nekoliko kostura ležalo ispod stabla na kojem je bio uklesan čudan natpis: "Ovdje leži nesretni Juan Ruiz, ubijen jer je to zaslužio." Praznovjerni mornari vidjeli su ovo kao strašan znak. Brodovi su se žurno punili vodom, opskrbljivali namirnicama. Ovom prilikom kapetani i časnici flotile pozvani su na svečanu večeru kod admirala, koja je umalo završila tragično.

Na stolu je bila poslužena ogromna riba nepoznate pasmine. Prema Urdaneti, Elcanovoj stranici i kroničaru ekspedicije, nekim mornarima, "koji su kušali meso ove ribe, koja je imala zube poput velikog psa, toliko je pozlilo u želucu da su mislili da neće preživjeti." Uskoro je cijela flotila napustila obale negostoljubivog Annobona. Odavde je Loaysa odlučila otploviti do obale Brazila. I od tog trenutka nadalje, Sancti Espiritus, Elcanov brod, započeo je niz nesreće. Bez vremena da postavi jedra, Sancti Espiritus gotovo se sudario s admiralovim brodom, a zatim je općenito zaostajao za flotilom neko vrijeme. Na geografskoj širini 31º, nakon jake oluje, admiralov brod je nestao iz vida. Elcano je preuzeo zapovjedništvo nad preostalim brodovima. Tada se San Gabriel odvojio od flotile. Preostalih pet brodova je tri dana tražilo admiralski brod. Potraga je bila neuspješna, a Elcano je naredio da se krene prema Magellanovom tjesnacu.

Dana 12. siječnja brodovi su se zaustavili na ušću rijeke Santa Cruz, a budući da ovdje nisu došli ni admiralski brod ni San Gabriel, Elcano je sazvao vijeće. Znajući iz iskustva prijašnje plovidbe da je ovo izvrsno sidrište, predložio je da se po uputama pričekaju oba broda. Međutim, časnici, koji su željeli što prije ući u tjesnac, savjetovali su da ostave samo Santiago pinnace na ušću rijeke, zakopavši u posudu ispod križa na otoku poruku da su brodovi krenuli prema tjesnacu od Magellana. Ujutro 14. siječnja flotila je digla sidro. Ali ono što je Elcano smatrao tjesnacem pokazalo se da je ušće rijeke Gallegos, pet ili šest milja od tjesnaca. Urdaneta, koji unatoč svom divljenju prema Elcanu. zadržao sposobnost kritičnosti prema svojim odlukama, piše da ga je takva Elcanova pogreška jako pogodila. Istog su se dana približili pravom ulazu u tjesnac i usidrili na rtu jedanaest tisuća Svetih Djevica.

Točna kopija brod "Viktorija"
.

Noću je strašna oluja pogodila flotilu. Bijesni valovi poplavili su brod do sredine jarbola i jedva se držao na četiri sidra. Elcano je shvatio da je sve izgubljeno. Sada mu je jedina misao bila spasiti momčad. Naredio je da se brod prizemlji. Na Sancti Espiritusu je izbila panika. Nekoliko vojnika i mornara užasnuto jurnu u vodu; svi su se utopili osim jednog koji je uspio doći do obale. Zatim su ostali prešli na obalu. Uspio sačuvati dio namirnica. Međutim, noću je oluja izbila istom snagom i konačno razbila Sancti Espiritus. Za Elcana - kapetana, prvog circumnavigatora i glavnog kormilara ekspedicije - pad je, posebno njegovom krivnjom, bio veliki udarac. Nikad prije Elcano nije bio u tako teškoj poziciji. Kad se oluja konačno stišala, kapetani drugih brodova poslali su čamac po Elcana, ponudivši mu da ih vodi kroz Magellanov tjesnac, budući da je već bio ovdje. Elcano se složio, ali je sa sobom poveo samo Urdaneta. Ostatak mornara ostavio je na obali...

Ali neuspjesi nisu napustili iscrpljenu flotilu. Već na samom početku jedan od brodova umalo nije naletio na stijene, a samo je odlučnost Elcana spasila brod. Nakon nekog vremena, Elcano je poslao Urdaneta sa skupinom mornara po mornare koji su ostali na obali. Ubrzo je Urdanetinoj grupi ponestalo zaliha. Noću je bilo jako hladno, a ljudi su bili prisiljeni zakopati se do guše u pijesak, koji se također nije previše zagrijao. Četvrtog dana, Urdaneta i njegovi suputnici približili su se mornarima koji su umirali na obali od gladi i hladnoće, a istog dana brod Loaysa, San Gabriel i Santiago Pinnass ušli su u usta tjesnaca. Dana 20. siječnja pridružili su se ostatku brodova flotile.

JUAN SEBASTIAN ELCANO
.

5. veljače ponovno je izbilo jako nevrijeme. Brod Elcano sklonio se u tjesnac, a San Lesmes je oluja otjerala južnije, do 54 ° 50′ južne širine, odnosno došla je do samog vrha Ognjene zemlje. Tih dana niti jedan brod nije otišao na jug. Još malo, i ekspedicija će moći otvoriti put oko rta Horn. Nakon oluje pokazalo se da se admiralov brod nasukao, a Loaysa i posada napustili su brod. Elcano je odmah poslao skupinu najboljih mornara u pomoć admiralu. Istoga dana Anunsiada je napustila. Kapetan broda de Vera odlučio je samostalno doći do Molučkih ostrva pored rta Dobra nada. Anuncijada je nestala. Nekoliko dana kasnije dezertirao je i San Gabriel. Preostali brodovi vratili su se na ušće rijeke Santa Cruz, gdje su mornari počeli popravljati admiralski brod koji je bio teško oštećen olujama. Pod drugim uvjetima, morao bi biti potpuno napušten, ali sada kada je flotila izgubila tri svoja najveća broda, to se više nije moglo priuštiti. Elcano, koji je po povratku u Španjolsku kritizirao Magellana što se na ušću ove rijeke zadržao sedam tjedana, sada je i sam bio prisiljen ovdje provesti pet tjedana. Krajem ožujka, nekako skrpani brodovi ponovno su krenuli prema Magellanovom tjesnacu. Ekspedicija je sada uključivala samo admiralski brod, dvije karavele i pinnace.

5. travnja brodovi su ušli u Magellanov tjesnac. Između otoka Santa Maria i Santa Magdalena još jedna nesreća zadesila je admiralski brod. Zapalio se kotao kipućeg katrana, izbio je požar na brodu.

Nastala je panika, mnogi su mornari pohrlili na brod, ne obazirući se na Loaysu, koja ih je obasipala psovkama. Vatra je ipak ugašena. Flotila se kretala dalje kroz tjesnac, duž čijih je obala, na visokim planinskim vrhovima, "tako visokim da se činilo da se protežu do samog neba", ležao vječni plavičasti snijeg. Noću su vatre Patagonaca gorjele s obje strane tjesnaca. Elcano je već poznavao ova svjetla s prvog putovanja. 25. travnja brodovi su se usidrili iz sidrišta San Jorge, gdje su obnovili zalihe vode i drva za ogrjev, te ponovno krenuli na teško putovanje.

A gdje se valovi oba oceana susreću uz zaglušujuću riku, oluja je opet pogodila Loaisinu flotilu. Brodovi su se usidrili u zaljevu San Juan de Portalina. Planine visoke nekoliko tisuća stopa uzdizale su se na obali zaljeva. Bilo je užasno hladno i “nikakva odjeća nas nije mogla ugrijati”, piše Urdaneta. Elcano je cijelo vrijeme bio na glavnom brodu: Loaysa, bez relevantnog iskustva, potpuno se oslanjala na Elcano. Prolazak kroz tjesnac trajao je četrdeset osam dana - deset dana više od Magellanovog. 31. svibnja puhao je jak sjeveroistočni vjetar. Cijelo nebo prekrili su oblaci. U noći s 1. na 2. lipnja izbila je oluja, najstrašnija od dosadašnjih, koja je raspršila sve brodove. Iako se vrijeme kasnije popravilo, više se nikada nisu sreli. Elcano, s većim dijelom posade Sancti Espiritusa, sada je bio na admiralovu brodu koji je imao sto dvadeset ljudi. Dvije pumpe nisu imale vremena ispumpati vodu, bojali su se da bi brod svakog trenutka mogao potonuti. Općenito, ocean je bio velik, ali nikako Tihi.

4 Pilot Dies Admiral

Brod je plovio sam, na golemom horizontu nije se vidjelo ni jedro ni otok. “Svaki dan”, piše Urdaneta, “čekali smo kraj. Zbog činjenice da su ljudi s uništenog broda prešli k nama, prisiljeni smo smanjiti obroke. Mnogo smo radili, a malo jeli. Morali smo izdržati velike nevolje i neki od nas su umrli.” 30. srpnja Loaysa je umrla. Prema jednom od članova ekspedicije, uzrok njegove smrti bio je slom duha; bio je toliko uznemiren gubitkom ostatka brodova da je "postao slabiji i umro". Loays nije zaboravio spomenuti u oporuci svog glavnog kormilara: “Tražim da se Elcanu vrate četiri bačve bijelog vina koje mu dugujem. Keksi i druge namirnice koje leže na mom brodu, Santa Maria de la Victoria, bit će dani mom nećaku Alvaru de Loaysu, koji ih mora podijeliti s Elcanom. Kažu da su do tada na brodu ostali samo štakori. Na brodu su mnogi bili bolesni od skorbuta. Kamo god je Elcano pogledao, posvuda je vidio natečena blijeda lica i čuo jecaje mornara.

Trideset ljudi umrlo je od skorbuta otkako su napustili kanal. “Svi su umrli”, piše Urdaneta, “zbog činjenice da su im desni bile natečene i nisu mogli ništa jesti. Vidio sam čovjeka čije su desni bile toliko natečene da je otkidao komade mesa debele kao prst. Mornari su imali jednu nadu - Elcano. Vjerovali su u njega bez obzira na sve. sretna zvijezda, iako je bio toliko bolestan da je četiri dana prije Loaysine smrti sam sastavio oporuku. U čast Elcanova preuzimanja admiralske dužnosti - pozicije koju je neuspješno tražio prije dvije godine - odavan je topovski pozdrav. Ali Elcanova je snaga bila na izmaku. Došao je dan kada admiral više nije mogao ustati sa svog ležaja. U kabini su se okupili njegovi rođaci i vjerna Urdaneta. Po treperavoj svjetlosti svijeće vidjelo se koliko su mršavi i koliko su patili. Urdaneta kleči i jednom rukom dodiruje tijelo svog umirućeg gospodara. Svećenik ga pomno promatra. Na kraju podiže ruku, a svi prisutni polako padaju na koljena. Elcanova lutanja su gotova...

“Ponedjeljak, 6. kolovoza. Hrabri gospodar Juan Sebastian de Elcano je umro." Tako je Urdaneta zabilježio u svom dnevniku smrt velikog moreplovca.

Četvero ljudi podiže tijelo Juana Sebastiana, umotano u pokrov i privezano za dasku. Na znak novog admirala bacaju ga u more. Začulo se pljuskanje, zaglušivši svećenikove molitve.

SPOMENIK U ČAST ELCANA U GETARIJI
.

Iscrpljen crvima, izmučen olujama i olujama, usamljeni brod nastavio je put. Tim je, prema riječima Urdaneta, “bio užasno iscrpljen i iscrpljen. Nije prošao dan da netko od nas nije umro.

Stoga smo odlučili da je za nas najbolje otići na Molučke otoke.” Tako su odustali od hrabrog plana Elcana, koji je namjeravao ispuniti Kolumbov san - doći do istočne obale Azije, slijedeći najkraći put sa zapada. “Siguran sam da Elcano nije umro, ne bismo tako brzo stigli do otočja Ladrone (Marian), jer je njegova stalna namjera bila tražiti Chipansu (Japan)”, piše Urdaneta. Očito je Elcanov plan smatrao previše riskantnim. Ali čovjek koji je prvi put oplovio "zemaljsku jabuku" nije znao što je strah. Ali također nije znao da će za tri godine Karlo I. ustupiti svoja “prava” na Molučke otoke Portugalu za 350 tisuća zlatnih dukata. Od cijele Loaysine ekspedicije preživjela su samo dva broda: San Gabriel, koji je nakon dvogodišnjeg putovanja stigao do Španjolske, i Santiago pinasse pod vodstvom Guevare, koji je prošao duž pacifičke obale Južne Amerike do Meksika. Iako je obalu Južne Amerike Guevara vidio samo jednom, njegovo je putovanje dokazalo da obala nigdje ne strši daleko na zapad i da Južna Amerika ima oblik trokuta. To je bilo najvažnije geografsko otkriće Loaisine ekspedicije.

Getaria, u postojbini Elcana, na ulazu u crkvu nalazi se kamena ploča, napola izbrisani natpis na kojem stoji: “... slavni kapetan Juan Sebastian del Cano, domorodac i stanovnik plemenitih i vjernih grad Getaria, prvi koji je oplovio svijet na brodu Victoria. U spomen na heroja, ovu ploču je 1661. podigao Don Pedro de Etave y Asi, vitez Reda Calatrava. Molite se za pokoj duše onoga koji je prvi putovao po svijetu. A na globusu u muzeju San Telmo naznačeno je mjesto gdje je Elcano umro - 157º zapadne i 9º sjeverne geografske širine.

U povijesnim knjigama Juan Sebastian Elcano nezasluženo se našao u sjeni slave Ferdinanda Magellana, no u domovini ga pamte i štuju. Ime Elcano je jedrilica za obuku u španjolskoj mornarici. U kormilarnici broda možete vidjeti grb Elcana, a sama jedrilica već je uspjela obaviti desetak ekspedicija oko svijeta.

: doći do Azije idući na zapad. Kolonizacija Amerike još nije donijela značajniju zaradu, za razliku od kolonija Portugalaca u Indiji, a Španjolci su sami željeli doploviti do Otoka začina i izvući plodove. Do tada je bilo jasno da Amerika nije Azija, ali se pretpostavljalo da Azija leži relativno blizu Novog svijeta. Godine 1513. Vasco Nunez de Balboa, prolazeći Panamskom prevlakom, ugledao je Tihi ocean, koji je nazvao Južnim morem. Od tada je nekoliko ekspedicija tražilo tjesnac u novom moru. Otprilike tih godina, portugalski kapetani João Lishboa i Ishteban Froish dosegli su oko 35°S. i otvorio ušće rijeke La Plata. Nisu ga mogli ozbiljno istražiti i uzeli su ogroman poplavljeni estuarij La Plate za tjesnac.

Magellan je, očito, imao detaljne informacije o potrazi za tjesnacem od strane Portugalaca, a posebno o La Plati, koju je smatrao tjesnacem do Južnog mora. To je samopouzdanje odigralo važnu ulogu u njegovom planiranju ekspedicije, ali je bio spreman potražiti druge putove do Indije ako se ovaj pokaže lažnim.

I u Portugalu je važnu ulogu u pripremi ekspedicije odigrao Magellanov suputnik astronom Rui Falera. Stvorio je metodu za izračunavanje zemljopisne dužine i napravio izračune iz kojih je proizlazilo da je do Molučkih ostrva lakše doći idući na zapad, te da ti otoci leže na hemisferi koja "pripada" Španjolskoj prema Tordesillaskom sporazumu. Svi njegovi izračuni, kao i način izračunavanja zemljopisne dužine, naknadno su se pokazali netočnima. Falera je neko vrijeme bio naveden u dokumentima o organizaciji putovanja prije Magellana, ali u budućnosti je sve više potisnut u pozadinu, a Magellan je imenovan zapovjednikom ekspedicije. Faler je napravio horoskop iz kojeg je proizlazilo da ne treba ići u ekspediciju i ostao je na obali.

Priprema

Važnu ulogu u opremanju ekspedicije odigrali su europski trgovci, koji zbog portugalskog monopola nisu mogli sudjelovati u unosnoj trgovini s Istočnom Indijom. Juan de Aranda, koji je, prema ugovoru s Magellanom, imao pravo na osminu profita, odgurnut je od hranilice, izjavljujući da ovaj sporazum "nije u interesu nacije".

Prema ugovoru s kraljem od 22. ožujka 1518. Magellan i Falera dobili su jednu petinu čistog prihoda od plovidbe, pravo na otvorene zemlje, dvadeseti dio dobiti od novih zemalja i pravo na dva otoka ako se otkrije više od šest otoka.

Portugalci su se pokušali suprotstaviti organizaciji ekspedicije, ali se nisu usudili izravno ubiti. Pokušali su ocrniti Magellana u očima Španjolaca i prisiliti ih da odustanu od putovanja. Istodobno, činjenica da će ekspedicijom zapovijedati Portugalac izazvala je nezadovoljstvo mnogih Španjolaca. U listopadu 1518. došlo je do sukoba između članova ekspedicije i gomile Seviljana. Kad je Magellan podigao svoj standard na brodovima, Španjolci su ga zamijenili za portugalski i zahtijevali da se ukloni. Srećom po Magellana, sukob je ugašen bez mnogo žrtava. Kako bi prigušio proturječnosti, Magellan je dobio upute da ograniči broj Portugalaca na ekspediciji na pet sudionika, međutim, zbog nedostatka mornara, pokazalo se da je riječ o oko 40 Portugalaca.

Sastav i oprema ekspedicije

Za ekspediciju je bilo pripremljeno pet brodova sa zalihama hrane za dvije godine. Magellan je osobno nadgledao utovar i pakiranje hrane, robe i opreme. Dvopek, vino, maslinovo ulje, ocat uzeti su na brod kao namirnice. slana riba, sušena svinjetina, mahune i mahune, brašno, sir, med, bademi, inćuni, grožđice, suhe šljive, šećer, pekmez od dunja, kapari, senf, junetina i riža. U slučaju sukoba bilo je oko 70 topova, 50 arkebuza, 60 samostrela, 100 kompleta oklopa i drugog oružja. Za trgovinu su uzimali materiju, metalne proizvode, ženski nakit, ogledala, zvona i (koristilo se kao lijek). Ekspedicija je koštala preko 8 milijuna maravedija.

Magellanova ekspedicija

Brod	Tonaža	Kapetan
Trinidad	110 (266)	Fernand de Magellan
San Antonio	120 (290)	Juan de Cartagena
koncepcija	90 (218)	Gaspar de Cassada
Viktorija	85 (206)	Luis de Mendoza
Santiago	75 (182)	Juan Serran

Po kadroviranje na brodovima je trebalo biti više od 230 mornara, no osim njih, na ekspediciji je bilo mnogo prekobrojnih sudionika, među kojima je bio i rodoski vitez Antonio Pigafetta, koji je skladao Detaljan opis putovanja. Kao i sluge i robovi do crnaca i azijata, među kojima valja spomenuti roba Magellana Enriquea, koji je rođen na Sumatri i kojeg je Magellan uzeo za prevoditelja. On će postati prva osoba koja će se vratiti u svoju domovinu, oplovivši svijet. Unatoč zabrani, pokazalo se da je nekoliko robinja (vjerojatno Indijanki) bilo ilegalno na ekspediciji. Novačenje mornara nastavilo se i na Kanarskim otocima. Sve to otežava izračunavanje točnog broja sudionika. Različiti autori procjenjuju broj sudionika od 265 do najmanje 280.

Magellan je osobno zapovijedao Trinidadom. Santiagom je zapovijedao Juan Serran, brat Francisca Serrana, kojeg je spasio Magellan u Malacci. Tri druga broda zapovijedali su predstavnici španjolskog plemstva, s kojima je Magellan odmah započeo sukobe. Španjolcima se nije svidjelo što su ekspedicijom zapovijedali Portugalci. Osim toga, Magellan je sakrio predloženu rutu plovidbe, što je izazvalo nezadovoljstvo među kapetanima. Opozicija je bila prilično ozbiljna. Kapetan Mendoza je čak dobio poseban zahtjev od kralja da prestane sa svađama i da se pokori Magellanu. Ali već na Kanarskim otocima, Magellan je dobio informaciju da su se španjolski kapetani međusobno dogovorili da će ga ukloniti s položaja ako smatraju da im smeta.

Atlantik

Kapetan San Antonio Cartagene, koji je bio predstavnik krune u plovidbi, tijekom jednog od izvještaja prkosno je prekršio zapovjedni lanac i počeo nazivati ​​Magellana ne "generalnim kapetanom" (admiralom), već jednostavno "kapetanom". Cartagena je bila druga osoba u ekspediciji, po statusu gotovo jednaka zapovjedniku. Nekoliko je dana nastavio to činiti unatoč Magellanovim primjedbama. Tom je to morao trpjeti sve dok kapetani svih brodova nisu pozvani u Trinidad da odluče o sudbini kriminalnog mornara. Zaboravljajući, Cartagena je ponovno prekršio disciplinu, ali ovaj put nije bio na svom brodu. Magellan ga je osobno zgrabio za ovratnik i proglasio ga uhićenim. Cartagena nije smio biti na zastavnom brodu, već na brodovima kapetana koji su ga simpatizirali. Magellanov rođak Alvar Mishkita postao je zapovjednik San Antonija.

Dana 29. studenog flotila je stigla do obale Brazila, a 26. prosinca 1519. do La Plate, gdje je pretražen potencijalni tjesnac. Santiago je poslan na zapad, ali se ubrzo vratio s porukom da ovo nije tjesnac, već ušće divovske rijeke. Eskadrila se počela polako kretati prema jugu, istražujući obalu. Na ovoj su ruti Europljani prvi put vidjeli pingvine.

Napredovanje prema jugu bilo je sporo, brodove su ometale oluje, bližila se zima, ali tjesnaca još nije bilo. 31. ožujka 1520., dosežući 49 ° J. širine. flotila prezimi u zaljevu po imenu San Julián.

pobuna

Obitelj Magellanovih pingvina u Patagoniji

Ustajući za zimu, kapetan je naredio smanjenje obroka hrane, što je izazvalo žamor među mornarima, već iscrpljenim dugim teškim putovanjem. Skupina časnika nezadovoljnih Magellanom pokušala je to iskoristiti.

Magellan doznaje za pobunu tek ujutro. Na raspolaganju su mu dva broda Trinidad i Santiago, koji nisu imali gotovo nikakvu borbenu vrijednost. U rukama zavjerenika su tri velika broda San Antonio, Concepción i Victoria. Ali pobunjenici nisu željeli daljnje krvoproliće, bojeći se da će za to morati odgovarati po dolasku u Španjolsku. Čamac je poslan Magellanu s pismom u kojem je pisalo da je njihov cilj samo natjerati Magellana da ispravno izvrši kraljeve naredbe. Oni se slažu da će Magellana smatrati kapetanom, ali on se mora konzultirati s njima o svim svojim odlukama i ne smije djelovati bez njihovog pristanka. Za daljnje pregovore pozivaju Magellana da dođe k njima na pregovore. Magellan odgovara pozivajući ih na svoj brod. Oni odbijaju.

Uspavljujući budnost neprijatelja, Magellan oduzima čamac s pismima i stavlja veslače u spremište. Pobunjenici su se najviše bojali napada na San Antonio, no Magellan je odlučio napasti Victoriju, gdje je bilo mnogo Portugalaca. Čamac, koji sadrži alguacila Gonzala Gomeza de Espinosu i pet pouzdanih ljudi, šalje se u Victoriju. Ukrcavši se na brod, Espinoza kapetanu Mendozi predaje novi Magellanov poziv da dođe na pregovore. Kapetan ga počinje čitati uz smiješak, ali ne stigne ga pročitati do kraja. Espinoza ga ubada nožem u vrat, jedan od pristiglih mornara dokrajčuje pobunjenika. Dok je Victorijina ekipa bila u potpunoj zbrci, druga, ovaj put do zuba naoružana, grupa Magellanovih pristaša, predvođena Duerteom Barbosom, uskočila je na brod, tiho se približavajući drugom brodu. Viktorijina posada se predaje bez otpora. Tri Magellanova broda: Trinidad, Victoria i Santiago - stoje na izlazu iz zaljeva, blokirajući put pobunjenicima da pobjegnu.

Nakon što im je brod oduzet, pobunjenici se nisu usudili ući u otvoreni sukob i nakon što su dočekali noć, pokušali su se provući pokraj Magellanovih brodova u otvoreni ocean. Nije uspjelo. San Antonio je granatiran i ukrcan. Nije bilo otpora, nije bilo žrtava. Za njim se predao i Concepción.

Osnovan je sud za suđenje pobunjenicima. 40 sudionika pobune osuđeno je na smrt, ali su odmah pomilovani, budući da ekspedicija nije mogla izgubiti toliki broj mornara. Pogubljen je samo onaj koji je počinio ubojstvo Quesada. Predstavnika kralja Kartagene i jednog od svećenika koji su aktivno sudjelovali u pobuni, Magellan se nije usudio pogubiti, te su ostavljeni na obali nakon što je flotila otišla. O njima se više ništa ne zna.

Za nekoliko desetljeća u isti će zaljev uploviti i Francis Drake, koji će također morati oploviti svijet. Na njegovoj flotili bit će razotkrivena urota i u zaljevu će se održati suđenje. Pobunjeniku će ponuditi izbor: pogubljenje ili će ga ostaviti na obali, poput Magellana Cartagene. Tuženik će izabrati ovrhu.

tjesnac

U svibnju je Magellan poslao Santiaga, predvođen João Serranom, na jug da izvidi područje. Zaljev Santa Cruz pronađen je 60 milja južnije. Nekoliko dana kasnije, u oluji, brod je izgubio kontrolu i srušio se. Mornari su se, osim jedne osobe, spasili i završili na obali bez hrane i potrepština. Pokušali su se vratiti u zimovalište, ali su se zbog umora i iscrpljenosti tek nakon nekoliko tjedana priključili glavnini. Gubitak broda posebno dizajniranog za izviđanje, kao i zaliha na brodu, prouzročio je veliku štetu ekspediciji.

Magellan je postavio João Serrana za kapetana Concepcióna. Zbog toga su sva četiri broda završila u rukama Magellanovih pristaša. San Antoniom je zapovijedala Mishkit, Victoria Barbosa.

Magellanov tjesnac

Tijekom zime pomorci su dolazili u kontakt s mještanima. Bili su visoki. Da bi se zaštitili od hladnoće, umatali su noge u puno sijena, pa su ih prozvali Patagonci (velikonogi, rođeni sa šapama). Po njima je i sama zemlja dobila ime Patagonija. Po nalogu kralja, bilo je potrebno dovesti u Španjolsku predstavnike naroda koji su se susreli s ekspedicijom. Budući da su se mornari bojali borbe s visokim i snažnim Indijancima, poslužili su se trikom: dali su im u ruke mnoge darove, a kad više nisu mogli ništa držati u rukama, ponudili su im okove oko gležnja na dar, čiju svrhu Indijanci nisu razumjeli. Budući da su im ruke bile zauzete, Patagonci su pristali da im se na noge pričvrste okovi, pomoću kojih su ih mornari okovali. Tako je uspio zarobiti dva Indijanca, ali je to dovelo do sukoba s mještanima s žrtvama na obje strane. Nitko od zarobljenika nije preživio povratak u Europu.

Dana 24. kolovoza 1520. flotila je napustila zaljev San Julian. Tijekom zime izgubila je 30 ljudi. Dva dana kasnije, ekspedicija je bila prisiljena stati u zaljevu Santa Cruz zbog lošeg vremena i štete. Flotila je na put krenula tek 18. listopada. Prije polaska, Magellan je najavio da će tražiti tjesnac do 75 ° J, ako tjesnac ne bude pronađen, tada će flotila otići na Molučke otoke oko Rta dobre nade.

21. listopada na 52°S brodovi su završili u uskom tjesnacu koji je vodio duboko u kopno. San Antonio i Concepción su poslani u izviđanje. Ubrzo dolazi oluja koja je trajala dva dana. Mornari su se bojali da su brodovi poslani u izviđanje izgubljeni. I stvarno su skoro umrli, ali kada su ih iznijeli na obalu, pred njima se otvorio uzak prolaz u koji su ušli. Našli su se u širokom zaljevu, iza kojeg je slijedilo još tjesnaca i uvala. Voda je cijelo vrijeme ostajala slana, a ždrijeb vrlo često nije dosezao dno. Oba su se broda vratila s dobrim vijestima o mogućem tjesnacu.

Flotila je ušla u tjesnac i mnogo dana hodala kroz pravi labirint stijena i uskih prolaza. Tjesnac je kasnije nazvan Magellanov. Južna zemlja, na kojoj su se noću često vidjela svjetla, zvala se Tierra del Fuego. Kod "Rijeke Sardine" sazvan je sabor. Pilot San Antonija Esteban Gomes izjasnio se za povratak kući zbog male količine provizije i potpune neizvjesnosti koja je pred nama. Ostali časnici nisu ga podržali. Magellan se dobro sjećao sudbine Bartolomea Diasa, koji je otkrio Rt dobre nade, ali je popustio timu i vratio se kući. Dias je uklonjen iz vodstva budućih ekspedicija i nikada nije stigao u Indiju. Magellan je najavio da će brodovi ići naprijed.

Kod otoka Dawson tjesnac se dijeli na dva kanala, a Magellan ponovno razdvaja flotilu. San Antonio i Concepción plove prema jugoistoku, druga dva broda ostaju na odmoru, a jedan brod polazi prema jugozapadu. Tri dana kasnije brod se vraća, a mornari javljaju da su vidjeli otvoreno more. Conspecion se ubrzo vraća, ali iz San Antonija nema nikakvih vijesti. Za nestalim brodom traga se već nekoliko dana, ali bezuspješno. Kasnije se pokazalo da se kormilar San Antonija, Esteban Gomes, pobunio, okovao kapetana Mishchitu i otišao kući u Španjolsku. U ožujku se vratio u Sevillu, gdje je optužio Magellana za izdaju. Počela je istraga, cijela ekipa je poslana u zatvor. Nad Magellanovom suprugom uspostavljen je nadzor. Nakon toga, pobunjenici su pušteni, a Mishkita je ostao u zatvoru do povratka ekspedicije.

28. studenoga 1520. Magellanovi brodovi isplovljavaju. Putovanje kroz tjesnac trajalo je 38 dana. Na duge godine Magellan će ostati jedini kapetan koji je prošao tjesnac i nije izgubio niti jedan brod.

tihi ocean

Napuštajući tjesnac, Magellan je 15 dana hodao prema sjeveru, dosegnuvši 38 °S, gdje je skrenuo prema sjeverozapadu, a 21. prosinca 1520., dostigavši ​​30 °S, okrenuo se prema sjeverozapadu.

Magellanov tjesnac. Skica karte Pigafetta. Sjever je dolje.

Flotila je prošla kroz Tihi ocean najmanje 17 tisuća kilometara. Tako velika veličina novog oceana bila je neočekivana za mornare. Pri planiranju ekspedicije polazili su od pretpostavke da je Azija relativno blizu Amerike. Osim toga, tada se vjerovalo da glavni dio Zemlje zauzima kopno, a tek relativno mali dio more. Tijekom prelaska Tihog oceana postalo je jasno da to nije tako. Ocean se činio beskrajnim. U južnom Pacifiku postoji mnogo naseljenih otoka na kojima se mogu nabaviti svježe zalihe, ali ruta flotile prolazila je daleko od njih. Nespremna za takav prijelaz, ekspedicija je doživjela velike nedaće.

"Nastavlja se tri mjeseca i dvadeset dana, - zabilježio je u svojim putnim bilješkama kroničar ekspedicije Antonio Pigafetta, - bili smo potpuno lišeni svježe hrane. Jeli smo dvopek, ali to više nisu bili dvopek, nego prašina od dvopeka pomiješana s crvima koji su jeli najbolje dvopeke. Snažno je smrdjela na štakorski urin. Pili smo žutu vodu koja je trula danima. Jeli smo i goveđu kožu koja je pokrivala sijede, da se pokrovi ne pohabaju; od djelovanja sunca, kiše i vjetra postala je nevjerojatno tvrda. Upijali smo ga morska vodačetiri ili pet dana, nakon čega su ga stavljali na užareni ugljen nekoliko minuta i jeli. Često smo jeli piljevinu. Štakori su se prodavali po pola dukata, ali ni po toj cijeni nije ih bilo moguće nabaviti.

Osim toga, na brodovima je harao skorbut. umro, od različiti izvori, od jedanaest do dvadeset devet osoba . Na sreću mornara, tijekom cijele plovidbe nije bilo nijedne oluje, pa su novi ocean nazvali Pacifik.

Tijekom putovanja, ekspedicija je dosegla 10 °C. i pokazalo se da je zamjetno sjeverno od Molučkih ostrva, kojima je težila. Možda se Magellan želio uvjeriti da je otvoreno Balboa Južno more dio ovog oceana, ili se možda bojao susreta s Portugalcima, što bi završilo neuspjehom njegove pohabane ekspedicije. 24. siječnja 1521. mornari su ugledali nenaseljeni otok (iz arhipelaga Tuamotu). Nije se moglo sletjeti na njega. Nakon 10 dana otkriven je još jedan otok (u arhipelagu Line). Također nisu uspjeli sletjeti, ali je ekspedicija uhvatila morske pse za hranu.

Dana 6. ožujka 1521. flotila je ugledala otok Guam iz marijanske skupine. Bilo je naseljeno. Čamci su okružili flotilu, počelo je trgovanje. Ubrzo se pokazalo da mještani s brodova kradu sve što im dođe pod ruku. Kad su ukrali brod, Europljani to nisu mogli podnijeti. Iskrcali su se na otok i spalili selo otočana, ubivši pritom 7 ljudi. Nakon toga su uzeli čamac i uzeli svježu hranu. Otoci su nazvani Lopovi (Landroni). Kad je flotila otišla, mještani su u čamcima progonili brodove, bacajući na njih kamenje, ali bez poseban uspjeh.

Nekoliko dana kasnije, Španjolci su kao prvi Europljani stigli do filipinskog otočja, koje je Magellan nazvao arhipelag svetog Lazara. Strahujući od novih sukoba, traži nenaseljeni otok. 17. ožujka Španjolci su se iskrcali na otok Homonhom. Prelazak Pacifika je gotov.

Smrt Magellana

Na otoku Homonhomu postavljena je ambulanta u koju su prebačeni svi bolesnici. Svježa hrana brzo je izliječila mornare, a flotila je krenula na daljnji put među otocima. Na jednoj od njih Magellanov rob Enrique, rođen na Sumatri, upoznao je ljude koji su govorili njegovim jezikom. Krug je zatvoren. Prvi put je čovjek oplovio Zemlju.

Počela je žustra trgovina. Za proizvode od željeza otočani su lako davali zlato i proizvode. Impresioniran snagom Španjolaca i njihovim oružjem, vladar otoka, Raja Humabon, pristaje se predati pod zaštitu španjolskog kralja i ubrzo biva kršten pod imenom Carlos. Za njim se krsti njegova obitelj, mnogi predstavnici plemstva i obični otočani. Patronizirajući novog Carlosa Humabona, Magellan je pokušao pod svoju vlast dovesti što više lokalnih vladara.

Smrt Magellana

Spomenik Lapu-Lapu na otoku Cebu

Evo što je o smrti admirala napisao historiograf ekspedicije Antonio Pigafetta:

... Otočani su nam išli za petama, pecajući već jednom upotrebljena koplja iz vode, te su isto koplje bacali pet-šest puta. Prepoznavši našeg admirala, počeli su ciljati uglavnom na njega; dvaput su mu već uspjeli zbaciti kacigu s glave; ostao je na svom mjestu sa šačicom ljudi, kako i priliči hrabrom vitezu, ne pokušavajući nastaviti povlačenje, i tako smo se borili više od sat vremena, sve dok jedan od domorodaca nije uspio raniti admirala štapom u lice koplje. Razbješnjen, odmah probo kopljem napadača u prsa, ali se ono zabode u tijelo ubijenoga; tada je admiral pokušao isukati mač, ali više nije mogao, jer su ga neprijatelji strijelom teško ranili u desnu ruku, te je prestala djelovati. Opazivši to, domoroci u gomili jurnuše na njega, a jedan ga od njih sabljom rani u lijevu nogu, tako da je pao na leđa. U isti čas svi su otočani nasrnuli na njega i počeli ga bosti kopljima i drugim oružjem koje su imali. Tako su ubili naše ogledalo, naše svjetlo, našu utjehu i našeg vjernog vođu.

Završetak ekspedicije

U porazu je poginulo devet Europljana, ali je šteta nanesena ugledu bila golema. Osim toga, gubitak iskusnog vođe odmah se osjetio. Juan Serran i Duarte Barbosa, koji su vodili ekspediciju, ušli su u pregovore s Lapu-Lapuom nudeći mu otkupninu za Magellanovo tijelo, ali je on odgovorio da tijelo neće dati ni pod kojim uvjetima. Neuspjeh pregovora konačno je potkopao prestiž Španjolaca, a ubrzo ih je njihov saveznik Humabon namamio na večeru i masakrirao nekoliko desetaka ljudi, uključujući gotovo cijeli zapovjedni kadar. Brodovi su morali brzo otići. U blizini cilja, flotila je provela nekoliko mjeseci stižući do Molučkih ostrva.

Tamo su kupljeni začini, a ekspedicija je trebala krenuti povratkom. Na otocima su Španjolci saznali da je portugalski kralj Magellana proglasio dezerterom, pa su njegovi brodovi bili predmet zarobljavanja. Sudovi su bili oronuli. "Concepción" prethodno je tim napustio i spalio. Ostala su samo dva broda. "Trinidad" je popravljen i otišao na istok do španjolskih posjeda u Panami, i "Viktorija"- na zapadu oko Afrike. "Trinidad" pao u pojas vjetra, bio prisiljen vratiti se na Molučke otoke i zarobili su ga Portugalci. Većina njegove posade umrla je u teškom radu u Indiji. "Viktorija" pod zapovjedništvom Juana Sebastiana Elcana nastavio put. Posadu je dopunio određeni broj malajskih otočana (gotovo svi su poginuli na putu). Brodu je ubrzo ponestalo namirnica (Pigafetta je u svojim bilješkama zabilježio: “Osim riže i vode, nemamo više hrane; zbog nedostatka soli svi mesni proizvodi su se pokvarili"), a dio posade počeo je zahtijevati od kapetana da krene prema Mozambiku, koji pripada portugalskoj kruni, i preda se u ruke Portugalaca. Ipak, većina mornara i sam kapetan Elcano odlučili su pod svaku cijenu pokušati doploviti do Španjolske. Brod Victoria jedva da je zaobišao Rt dobre nade i zatim dva mjeseca bez zaustavljanja išao sjeverozapadno duž afričke obale.

9. srpnja 1522. istrošeni brod s iscrpljenom posadom približio se Zelenortskim otocima, portugalskom posjedu. Bilo je nemoguće ne stati ovdje zbog krajnjeg nedostatka piti vodu i odredbe. Ovdje Pigafetta piše:

“U srijedu, 9. srpnja, stigli smo do otoka St. James i odmah poslali čamac na obalu po namirnice, izmislivši priču za Portugalce da smo izgubili prednji jarbol ispod ekvatora (zapravo, izgubili smo ga kod Cape of Good Hope) , a za to vrijeme dok smo ga obnavljali, naš generalni kapetan otišao je s druga dva broda za Španjolsku. Namjestivši ih tako prema nama i predajući im našu robu, uspjeli smo od njih izvući dva čamca natovarena rižom... Kada se naš čamac ponovno približio obali za rižu, zajedno s čamcem je zadržano trinaest članova posade. U strahu da i nas ne zadrže neke karavele, žurno smo krenuli dalje.

Zanimljivo je da sam Magellan uopće nije namjeravao napraviti ekspediciju oko svijeta - samo je želio pronaći zapadni put do Molučkih ostrva i vratiti se natrag, općenito, za bilo kakav komercijalni let (a Magellanov let je bio takav) , put oko svijeta je besmislen. I samo je prijetnja od napada Portugalaca natjerala jedan od brodova da nastavi slijediti zapad, a ako "Trinidad" završio svoju rutu sigurno, i "Viktorija" bio očaran, ne bi bilo puta oko svijeta.

Tako su Španjolci otvorili zapadni put prema Aziji i otoci začina. Ovo prvo putovanje oko svijeta dokazalo je ispravnost hipoteze o sferičnosti Zemlje i neodvojivosti oceana koji oplahuju kopno.

izgubljen dan

Osim toga, kako se pokazalo, članovi ekspedicije "izgubili su dan" . Tada još nije bilo pojma o razlici između lokalnog i univerzalnog vremena, budući da su se najudaljeniji trgovački pohodi odvijali u oba smjera gotovo istom rutom, prelazeći meridijane prvo u jednom, a zatim u suprotnom smjeru. U istom slučaju, zabilježenom prvi put u povijesti, ekspedicija se vratila na početnu točku, takoreći "bez povratka", već se krećući samo naprijed, prema zapadu.

Na brodovima s kršćanskom posadom, kako se i očekivalo, radi održavanja reda straže, brojanja kretanja, vođenja evidencije, ali prije svega radi obilježavanja crkvenih katoličkih praznika, računalo se vrijeme. U to vrijeme nije bilo kronometara, mornari su koristili pješčane satove (odatle je u mornarici došlo do brojanja vremena pomoću boca). Početak računanja dnevnog vremena bio je u podne. Naravno, svakog vedrog dana pomorci su (kompasom ili po dužini sjene) određivali trenutak podneva kada je Sunce bilo na najvišoj točki, odnosno kada je prešlo mjesni meridijan. Od toga su se računali i dani u kalendaru, uključujući nedjelje, Uskrs i sve druge crkvene praznike. Ali svaki put su mornari odredili vrijeme lokalni podne koje odgovara meridijanu na kojem se brod nalazio u tom trenutku. Brodovi su plovili prema zapadu, prateći kretanje Sunca po nebu, sustižući ga. Stoga, kad bi imali moderni kronometar ili običan sat, podešen na lokalno podne u luci Sanlucar de Barrameda, mornari bi primijetili da im je dan nešto dulji od uobičajenih 24 sata, a njihovo lokalno podne sve više zaostaje za njihovim. izvorni španjolski, postupno prelazeći na španjolski večer, noć, jutro i dan. No, budući da nisu imali kronometar, plivali su krajnje sporo i događali su im se važniji i strašniji incidenti, onda jednostavno nitko nije razmišljao o toj “sitnici” s vremenom. Crkveni praznici ovi hrabri španjolski mornari slavili su sa svom pažnjom, poput revnih katolika, ali, kako se pokazalo, prema svojima kalendar . Kao rezultat toga, kada su se mornari vratili u svoju domovinu Europu, pokazalo se da njihov brodski kalendar zaostaje za kalendarom njihove domovine i Crkve za cijeli dan. To se dogodilo na otocima Cape Zelenogo. Evo kako je to opisao Antonio Pigafetta:

...napokon smo došli do Zelenortskih otoka. U srijedu, 9. srpnja, stigli smo do otoka St. James [Santiago] i odmah poslali čamac na obalu po namirnice [...] Uputili smo naše ljude, koji su otišli na obalu čamcem, da se raspitaju koji je dan, i saznali su da su Portugalci imali četvrtak, što nas je nemalo iznenadilo, budući da smo mi imali srijedu, i nije nam bilo jasno zašto je došlo do takve greške. Osjećao sam se dobro cijelo vrijeme i pisao sam bilješke svaki dan bez prekida. Kako se kasnije pokazalo, nije bilo greške, jer smo išli skroz prema zapadu i vratili se na istu točku gdje se i sunce pomaknulo, te tako dobili dvadeset i četiri sata, u što nema sumnje. izvorni tekst(Talijanski) Al fine, costretti dalla grande necessità, andassemo a le isole de Capo Verde. Mercore, a nove de iulio, aggiungessemo a una de queste, detta Santo Iacopo e subito mandassemo lo battello in terra per vittuaglia […] Commettessimo a li nostri del battello, quando andarono in terra, domandassero che giorno era: me dissero come era a li Portoghesi giove. Se meravigliassemo molto perche era mercore a noi; e non sapevamo come avessimo errato: per ogni giorno, io, per essere stato semper sano, aveva scritto senza nissuna intermissione. Ma, come dappoi ne fu detto, non era errore; ma il viaggio fatto semper per occidente e ritornato a lo stesso luogo, come fa il sole, aveva portato quel vantaggio de ore ventiquattro, come chiaro se vede.

Odnosno, nepravilno su slavili nedjelje, Uskrs i druge praznike.

Tako je otkriveno da putujući duž paralela, odnosno u ravnini dnevne rotacije Zemlje oko svoje osi, vrijeme takoreći mijenja svoje trajanje. Ako se krećete prema zapadu, iza Sunca, sustižući ga, dan (dan) kao da se produljuje. Ako se krećemo prema istoku, prema Suncu, zaostajući za njim, dan se, naprotiv, skraćuje. Da bi se prevladao ovaj paradoks, kasnije je razvijen sustav vremenskih zona i koncept međunarodne datumske granice. Učinak jet laga sada iskusi svatko tko putuje na velike udaljenosti, ali brzo, u geografskoj širini avionima ili brzim vlakovima.

Bilješke

1. , sa. 125
2. , sa. 125-126 (prikaz, ostalo).
3. Kao sunce ... Život Ferdinanda Magellana i prvo putovanje oko svijeta (Lange P.V.)
4. , sa. 186
5. PREDAJA
6. , sa. 188
7. , sa. 192
8. Kao sunce ... Život Ferdinanda Magellana i prvo putovanje oko svijeta (Lange P.V.)
9. , sa. 126-127 (prikaz, ostalo).
10. , sa. 190
11. , sa. 192-193 (prikaz, ostalo).
12. Kao sunce ... Život Ferdinanda Magellana i prvo putovanje oko svijeta (Lange P.V.)
13. , sa. 196-197 (prikaz, ostalo).
14. , sa. 199-200 (prikaz, ostalo).
15. , sa. 128
16. , sa. 201-202 (prikaz, ostalo).

U školi su nas učili da je španjolski kapetan Fernando Magellan (1480.–1521.) prvi oplovio svijet. Ovaj odgovor nije točan. Činjenica je da je Magellan bio admiral eskadre španjolskih brodova koji su napustili Španjolsku i obišli Ameriku kako bi stigli do Spice Islands. Sada se zovu Molučki otoci. Na tom putu, između ostalog, Španjolci su otkrili Filipinsko otočje koje su nazvali po španjolskom kralju Filipu II. Tu su domoroci 1521. ubili Fernanda Magellana. Dakle, Magellan nije završio svoje putovanje oko svijeta. Ali ni mornari tog jedinog broda iz Magellanove eskadre, koji se vratio u Španjolsku 1522. godine, nakon što je oplovio svijet i proveo u plovidbi 3 godine, nisu bili prvi ljudi koji su oplovili svijet. Tko je onda bio prvi?

Većina nas ne zna njegovo ime. Zvao se Enrique de Malacca ili Crni Enrique. Bio je to Magellanov crni rob, kojeg je kupio na tržnici robova u gradu Malacca. Nalazi se na jugu Malajskog poluotoka. Ovo je sadašnja Malezija. Otuda i nadimak: "de Malacca", "iz Malake".

Kako je Fernando Magellan došao do takve udaljenosti? A tamo je stigao tih godina dok je još bio podanik portugalskog kralja i zvao se Fernand de Magalhash. Fernand je sudjelovao u ekspediciji admirala Afonsa de Albuquerquea (Afonso de Albuquerque) (1453-1515) na Otočje začina. Jer kad su Portugalci predvođeni Vascom da Gammom obišli Afriku i, prešavši Indijski ocean, završili u Indiji, u gradu Goa, otkrili su da u Indiji ne rastu svi začini koje su iz Indije donijeli u Europu. . Da, ovdje se uzgajao crni papar, ali druge vrijedne začine, klinčiće i muškatni oraščić, kineski su trgovci donijeli izdaleka. Prema njihovim riječima, vrlo su jeftino kupovali začine na otocima, koji su bili daleko na istoku. Godine 1511. eskadra de Albuquerque krenula je u potragu za tim otocima. Na putu do tamo jurišali su na Malaku. Ovdje je Magillaish kupio roba, tamnoputog dječaka, kojeg su trgovci, koji, očekivano, nisu prezirali gusarstvo, ukrali negdje na otoku Sumatra.

Magillais je krstio roba, dao mu ime Enrique i poveo ga sa sobom u Lisabon. Kad se Magillais, koji je, po njegovom mišljenju, bio lišen nagrada za otkriće Indije, preselio u susjednu Španjolsku 1517., Crni Enrique je prirodno otišao s njim. Nakon što se nastanio u Španjolskoj, gdje je postao Fernando Magellan, pustolov je ponudio španjolskom kralju da zauzme Otočje začina. Kako to učiniti? Osnovno! Magellan je ponudio da se do Molučkih ostrva dođe s one strane odakle portugalski "gosti" nisu očekivali, s istoka, oplovivši zemaljsku kuglu. Istina, za to je bilo potrebno obići Ameriku. Španjolci su već uspješno ovladali ovim kontinentom. Međutim, nisu imali pojma o njegovoj dužini prema sjeveru i jugu.

Kralj je odobrio plan, ali nije ugodio ekspediciji s financijama. Samo dvije godine kasnije, u rujnu 1519. eskadra od pet brodova isplovila je, naime, ni ne sluteći da će to putovanje trajati tri godine. Enrique de Malaca bio je na vodećem brodu "Trinidad" s vlasnikom.

Fernand de Magalhaish do tada je u svojoj domovini proglašen izdajnikom. Svaki portugalski kapetan koji ga je zarobio bio je optužen za dužnost da objesi Magellana na jarbol. Stoga je eskadra F. Magellana daleko zaobišla obalu Brazila, gdje su bili zaduženi Portugalci.

Magellan je imao sreće tri puta, ali jednom nije imao sreće. Prva sreća - nisu ga uhvatili Portugalci. Drugi je da je uspio obići Ameriku, pronašavši tjesnac koji povezuje dva oceana. I konačno, plovio je gotovo četiri mjeseca dotad nepoznatim oceanom, a sve to vrijeme pratilo ga je vedro vrijeme. Ali četiri mjeseca – bilo je to na granici ljudskih snaga i mogućnosti. Ponestajalo je hrane i vode. Posade su pokosile bolest.

Uz obalu Filipina, veliki kapetan je poginuo u okršaju s domorocima. Prema oporuci, oslobodio je Crnog Enriquea nakon njegove smrti. Ali Juan Sebastian Elcano (1486–1526), ​​​​koji je postao admiral prilično osiromašene eskadrile nakon smrti F. Magellana, počeo je usporavati oslobađanje Enriquea. A onda je bivši rob pobjegao. Na jednom od filipinskih otoka, Cebu, čuo je razgovor lokalnih stanovnika. Razgovarali su na dijalektu poznatom Enriqueu iz djetinjstva. S otoka Cebu Enrique se vratio na rodnu Sumatru. Tako je napravio put oko svijeta prije nego što se jedini brod iz flotile F. Magellana, koji je preživio tri godine teških avantura, vratio u Sevillu.

1. lipnja 2018

Pitajte bilo koga i reći će vam da je prvi koji je oplovio svijet bio portugalski moreplovac i istraživač Ferdinand Magellan, koji je poginuo na otoku Mactan (Filipini) tijekom oružanog okršaja s domorocima (1521.). Isto piše i u povijesnim knjigama. Zapravo, ovo je mit. Uostalom, ispada da jedno isključuje drugo.

Magellan je uspio prijeći samo pola puta.

Primus circumdedisti me (prvi si me zaobišao)- glasi latinski natpis na amblemu Juana Sebastiana Elcana okrunjenog globusom. Doista, Elcano je bio prva osoba koja je počinila obilazak svijeta.

Muzej San Telmo u San Sebastianu čuva Salaverrijinu sliku "Povratak Viktorije". Osamnaest mršavih ljudi u bijelim platnima, s upaljenim svijećama u rukama, teturaju niz ljestve s broda na nasip Seville. Ovo su mornari s jedinog broda koji se vratio u Španjolsku iz cijele Magellanove flotile. Ispred je njihov kapetan Juan Sebastian Elcano.

Mnogo toga u biografiji Elcana još nije razjašnjeno. Začudo, čovjek koji je prvi put oplovio svijet nije privukao pažnju umjetnika i povjesničara svog vremena. Ne postoji čak ni njegov pouzdan portret, a od dokumenata koje je napisao sačuvana su samo pisma kralju, molbe i oporuka.

Juan Sebastian Elcano rođen je 1486. ​​u Getariji, malom lučkom gradiću u Baskiji, nedaleko od San Sebastiana. Svoju je sudbinu rano povezao s morem, napravivši "karijeru" neuobičajenu za poduzetnu osobu tog vremena - najprije je posao ribara zamijenio krijumčarskim poslom, a kasnije se upisao u mornaricu kako bi izbjegao kaznu za svoj preslobodan stav. na zakone i trgovačke carine. Elcano je sudjelovao u Talijanskim ratovima i Španjolskoj vojnoj kampanji u Alžiru 1509. godine. Bask je prilično dobro savladao pomorski posao u praksi dok je bio krijumčar, ali Elcano je u mornarici stekao "ispravno" obrazovanje u području navigacije i astronomije.

Godine 1510. Elcano, vlasnik i kapetan broda, sudjelovao je u opsadi Tripolija. No, španjolsko ministarstvo financija odbilo je Elcanu platiti iznos za nagodbu s posadom. Nakon što je napustio vojnu službu, koja mladog pustolova niskim plaćama i potrebom za održavanjem discipline nikada nije ozbiljno privlačila, Elcano odlučuje započeti novi život u Sevilli. Basqueu se čini da je pred njim svijetla budućnost - u za njega novom gradu nitko ne zna za njegovu ne posve besprijekornu prošlost, moreplovac je pred zakonom okajao krivnju u bitkama s neprijateljima Španjolske, službene papire koji mu dopuštaju da radi kao kapetan na trgovačkom brodu... Ali trgovački poduhvati, u kojima Elcano postaje sudionik, ispadaju neprofitabilni kao jedan.

Godine 1517., kao otplatu dugova, prodao je brod pod svojim zapovjedništvom genovskim bankarima - i ta je trgovačka operacija odredila cijelu njegovu sudbinu. Činjenica je da vlasnik prodanog broda nije bio sam Elcano, već španjolska kruna, a očekuje se da će Baskijac opet imati problema sa zakonom, ovaj put prijeteći mu smrtnom kaznom, tada se to smatralo ozbiljnom zločin. Znajući da sud neće uzeti u obzir nikakve izgovore, Elcano je pobjegao u Sevillu, gdje se bilo lako izgubiti, a zatim potražiti utočište na bilo kojem brodu: u to su vrijeme kapetane najmanje zanimale biografije svojih ljudi. Osim toga, u Sevilli je bilo mnogo Elcanovih sunarodnjaka, a jedan od njih, Ibarolla, dobro je poznavao Magellana. Pomogao je Elcanu da se prijavi u Magellanovu flotilu. Položivši ispite i dobivši grah kao znak dobre ocjene (oni koji nisu prošli dobili su grašak od ispitne komisije), Elcano je postao kormilar na trećem najvećem brodu u flotili, Concepcione.

Brodovi Magellanove flotile

20. rujna 1519. Magellanova flotila napustila je ušće Guadalquivira i uputila se prema obali Brazila. U travnju 1520., kada su se brodovi smjestili na zimu u mraznom i napuštenom zaljevu San Juliana, kapetani su se pobunili, nezadovoljni Magellanom. Elcano je bio uvučen u to, ne usuđujući se odbiti poslušnost svom zapovjedniku, kapetanu broda Concepción Quesada.

Magellan je snažno i brutalno ugušio pobunu: Quesadi i još jednom od vođa zavjere odsječene su glave, leševi su rastavljeni na četiri dijela, a osakaćeni ostaci bačeni su na stupove. Kapetan Cartagena i jedan svećenik, također pokretač pobune, Magellan je naredio da se iskrcaju na pustu obalu zaljeva, gdje su potom umrli. Preostalih četrdeset pobunjenika, uključujući Elcana, Magellan je poštedio.

1. Prvo putovanje oko svijeta

Dana 28. studenoga 1520. preostala tri broda napustila su tjesnac iu ožujku 1521., nakon neviđeno teškog prolaska kroz Tihi ocean, približila su se otocima, koji su kasnije postali poznati kao Marijanski. Istog mjeseca Magellan je otkrio filipinsko otočje, a 27. travnja 1521. poginuo je u okršaju s lokalnim stanovništvom na otoku Matanu. Elcano, pogođen skorbutom, nije sudjelovao u ovom okršaju. Nakon Magellanove smrti, Duarte Barbosa i Juan Serrano izabrani su za kapetane flotile. Na čelu malog odreda, iskrcali su se do radže Cebua i bili podmuklo ubijeni. Sudbina je opet - po tko zna koji put - poštedjela Elcana. Karvaljo je postao šef flotile. Ali na tri broda ostalo je samo 115 ljudi; mnogi od njih su bolesni. Stoga je Concepcion spaljen u tjesnacu između otoka Cebu i Bohol; a njegov tim se preselio na druga dva broda - "Victoria" i "Trinidad". Oba su broda dugo lutala između otoka, sve dok se, konačno, 8. studenoga 1521. nisu usidrila kod otoka Tidore, jednog od "otoka začina" - Molučkih ostrva. Tada je općenito odlučeno nastaviti plovidbu na jednom brodu - Victoria, čiji je Elcano nedugo prije postao kapetan, i napustiti Trinidad na Molučkim otocima. I Elcano je uspio upravljati svojim crvotočnim brodom s izgladnjelom posadom kroz Indijski ocean i duž obale Afrike. Trećina tima je umrla, oko trećine su zadržali Portugalci, ali ipak je 8. rujna 1522. Victoria ušla u ušće Guadalquivira.

Bio je to neviđen, nečuven prolaz u povijesti plovidbe. Suvremenici su pisali da je Elcano nadmašio kralja Salomona, Argonaute i lukavog Odiseja. Prvo putovanje oko svijeta je završeno! Kralj je pomorcu dodijelio godišnju mirovinu od 500 zlatnih dukata i proglasio Elcana vitezom. Grb dodijeljen Elcanu (od tada del Cano) obilježavao je njegovo putovanje. Grb je prikazivao dva štapića cimeta uokvirena muškatnim oraščićem i klinčićima, zlatni lokot nadvišen kacigom. Iznad kacige je globus s latinskim natpisom: "Ti si me prvi zaokružio". I konačno, kralj je posebnim dekretom objavio oprost Elcanu što je prodao brod strancu. Ali ako je bilo sasvim jednostavno nagraditi i oprostiti hrabrom kapetanu, onda se pokazalo da je teže riješiti sva kontroverzna pitanja vezana uz sudbinu Moluka. Španjolsko-portugalski kongres zasjedao je dugo, ali nikada nije uspio "podijeliti" otoke koji se nalaze s druge strane "zemaljske jabuke" između dvije moćne sile. A španjolska vlada odlučila je ne odgađati slanje druge ekspedicije na Molučke otoke.

2. Zbogom A Coruña

Coruna se smatrala najsigurnijom lukom u Španjolskoj, koja je "mogla primiti sve flote svijeta". Važnost grada još je više porasla kada je ovamo iz Seville privremeno prebačena Indijska komora. Ova je komora izradila planove za novu ekspediciju na Molučke otoke kako bi konačno uspostavila španjolsku dominaciju na tim otocima. Elcano je stigao u A Coruñu pun vedrih nada - sebe je već vidio kao admirala armade - i krenuo s opremanjem flotile. Međutim, Karlo I. nije imenovao Elcana za zapovjednika, već izvjesnog Jofrea de Loaisa, sudionika mnogih pomorskih bitaka, ali potpuno neupućenog u navigaciju. Elcanov ponos bio je duboko povrijeđen. Osim toga, "najviša odbijenica" došla je iz kraljevskog ureda na Elcanov zahtjev za isplatu dodijeljene mu godišnje mirovine od 500 zlatnih dukata: kralj je naredio da se taj iznos isplati tek nakon povratka s ekspedicije. Tako je Elcano doživio tradicionalnu nezahvalnost španjolske krune prema slavnim moreplovcima.

Elcano je prije plovidbe posjetio svoju rodnu Getariu, gdje je on, slavni moreplovac, lako uspio regrutirati mnogo dobrovoljaca na svoje brodove: s čovjekom koji je zaobišao “zemaljsku jabuku” nećete biti izgubljeni ni u raljama đavla , ustvrdila su lučka braća. Početkom ljeta 1525. Elcano je doveo svoja četiri broda u A Coruñu te je imenovan kormilarom i zamjenikom zapovjednika flotile. Ukupno se flotila sastojala od sedam brodova i 450 članova posade. U ovoj ekspediciji nije bilo Portugalaca. Posljednja noć prije isplovljavanja flotile u A Coruñi bilo je vrlo živo i svečano. U ponoć je na planini Herkul, na mjestu ruševina rimskog svjetionika, zapaljena golema vatra. Grad se oprostio od pomoraca. Povici građana, koji su mornare častili vinom iz kožnih boca, jecaji žena i himne hodočasnika miješali su se sa zvucima veselog plesa "La Muneira". Mornari flotile dugo su pamtili ovu noć. Otišli su na drugu hemisferu i sada su se suočili sa životom punim opasnosti i poteškoća. Elcano je posljednji put prošao ispod uskog luka Puerto de San Miguel i spustio se niz šesnaest ružičastih stuba do plaže. Te su se stepenice, već posve dotrajale, održale do danas.

Smrt Magellana

3. Nesreće glavnog kormilara

Moćna, dobro naoružana flotila Loaysa isplovila je 24. srpnja 1525. godine. Prema kraljevskim uputama, a Loaisa ih je ukupno imala pedeset i tri, flotila je trebala slijediti Magellanov put, ali izbjegavati njegove pogreške. Ali ni Elcano, kraljev glavni savjetnik, ni sam kralj nisu predvidjeli da će ovo biti posljednja ekspedicija poslana kroz Magellanov tjesnac. Upravo je ekspedicija Loaisa bila predodređena da dokaže da to nije najunosniji način. I sve naredne ekspedicije u Aziju krenule su iz pacifičkih luka Nove Španjolske (Meksiko).

26. srpnja brodovi su zaobišli rt Finisterre. 18. kolovoza brodove je zahvatila jaka oluja. Na admiralovom brodu slomljen je glavni jarbol, no dvojica tesara koje je poslao Elcano, riskirajući svoje živote, ipak su stigli u malom čamcu. Dok se jarbol popravljao, vodeći brod se sudario s Parralom, slomivši mu jarbol. Plivanje je bilo jako teško. Nedostajalo je svježe vode i namirnica. Tko zna kakva bi bila sudbina ekspedicije da 20. listopada vidikovac na horizontu nije ugledao otok Annobón u Gvinejskom zaljevu. Otok je bio pust - samo je nekoliko kostura ležalo ispod stabla na kojem je bio uklesan čudan natpis: "Ovdje leži nesretni Juan Ruiz, ubijen jer je to zaslužio." Praznovjerni mornari vidjeli su ovo kao strašan znak. Brodovi su se žurno punili vodom, opskrbljivali namirnicama. Ovom prilikom kapetani i časnici flotile pozvani su na svečanu večeru kod admirala, koja je umalo završila tragično.

Na stolu je bila poslužena ogromna riba nepoznate pasmine. Prema Urdaneti, Elcanovoj stranici i kroničaru ekspedicije, neki mornari, "koji su kušali meso ove ribe, koja je imala zube poput velikog psa, imali su takve bolove u trbuhu da su mislili da neće preživjeti." Uskoro je cijela flotila napustila obale negostoljubivog Annobona. Odavde je Loaysa odlučila otploviti do obale Brazila. I od tog trenutka nadalje, Sancti Espiritus, Elcanov brod, započeo je niz nesreće. Bez vremena da postavi jedra, Sancti Espiritus gotovo se sudario s admiralovim brodom, a zatim je općenito zaostajao za flotilom neko vrijeme. Na geografskoj širini 31º, nakon jake oluje, admiralov brod je nestao iz vida. Elcano je preuzeo zapovjedništvo nad preostalim brodovima. Tada se San Gabriel odvojio od flotile. Preostalih pet brodova je tri dana tražilo admiralski brod. Potraga je bila neuspješna, a Elcano je naredio da se krene prema Magellanovom tjesnacu.

Dana 12. siječnja brodovi su se zaustavili na ušću rijeke Santa Cruz, a budući da ovdje nisu došli ni admiralski brod ni San Gabriel, Elcano je sazvao vijeće. Znajući iz iskustva prijašnje plovidbe da je ovo izvrsno sidrište, predložio je da se po uputama pričekaju oba broda. Međutim, časnici, koji su željeli što prije ući u tjesnac, savjetovali su da ostave samo Santiago pinnace na ušću rijeke, zakopavši u posudu ispod križa na otoku poruku da su brodovi krenuli prema tjesnacu od Magellana. Ujutro 14. siječnja flotila je digla sidro. Ali ono što je Elcano smatrao tjesnacem pokazalo se da je ušće rijeke Gallegos, pet ili šest milja od tjesnaca. Urdaneta, koji unatoč svom divljenju prema Elcanu. zadržao sposobnost kritičnosti prema svojim odlukama, piše da ga je takva Elcanova pogreška jako pogodila. Istog su se dana približili pravom ulazu u tjesnac i usidrili na rtu jedanaest tisuća Svetih Djevica.

Točna kopija broda "Victoria"

Noću je strašna oluja pogodila flotilu. Bijesni valovi poplavili su brod do sredine jarbola i jedva se držao na četiri sidra. Elcano je shvatio da je sve izgubljeno. Sada mu je jedina misao bila spasiti momčad. Naredio je da se brod prizemlji. Na Sancti Espiritusu je izbila panika. Nekoliko vojnika i mornara užasnuto jurnu u vodu; svi su se utopili osim jednog koji je uspio doći do obale. Zatim su ostali prešli na obalu. Uspio sačuvati dio namirnica. Međutim, noću je oluja izbila istom snagom i konačno razbila Sancti Espiritus. Za Elcana - kapetana, prvog plovidbenog broda i glavnog kormilara ekspedicije - pad je, osobito njegovom krivnjom, bio veliki udarac. Nikad prije Elcano nije bio u tako teškoj poziciji. Kad se oluja konačno stišala, kapetani drugih brodova poslali su čamac po Elcana, ponudivši mu da ih vodi kroz Magellanov tjesnac, budući da je već bio ovdje. Elcano se složio, ali je sa sobom poveo samo Urdaneta. Ostatak mornara ostavio je na obali...

Ali neuspjesi nisu napustili iscrpljenu flotilu. Već na samom početku jedan od brodova umalo nije naletio na stijene, a samo je odlučnost Elcana spasila brod. Nakon nekog vremena, Elcano je poslao Urdaneta sa skupinom mornara po mornare koji su ostali na obali. Ubrzo je Urdanetinoj grupi ponestalo zaliha. Noću je bilo jako hladno, a ljudi su bili prisiljeni zakopati se do guše u pijesak, koji se također nije previše zagrijao. Četvrtog dana, Urdaneta i njegovi suputnici približili su se mornarima koji su umirali na obali od gladi i hladnoće, a istog dana brod Loaysa, San Gabriel i Santiago Pinnass ušli su u usta tjesnaca. Dana 20. siječnja pridružili su se ostatku brodova flotile.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

5. veljače ponovno je izbilo jako nevrijeme. Brod Elcano sklonio se u tjesnac, a San Lesmes je oluja otjerala južnije, do 54° 50′ južne širine, odnosno približio se samom vrhu Ognjene zemlje. Tih dana niti jedan brod nije otišao na jug. Još malo, i ekspedicija će moći otvoriti put oko rta Horn. Nakon oluje pokazalo se da se admiralov brod nasukao, a Loaysa i posada napustili su brod. Elcano je odmah poslao skupinu najboljih mornara u pomoć admiralu. Istoga dana Anunsiada je napustila. Kapetan broda de Vera odlučio je samostalno doći do Molučkih ostrva pored Rta dobre nade. Anuncijada je nestala. Nekoliko dana kasnije dezertirao je i San Gabriel. Preostali brodovi vratili su se na ušće rijeke Santa Cruz, gdje su mornari počeli popravljati admiralski brod koji je bio teško oštećen olujama. Pod drugim uvjetima, morao bi biti potpuno napušten, ali sada kada je flotila izgubila tri svoja najveća broda, to se više nije moglo priuštiti. Elcano, koji je po povratku u Španjolsku kritizirao Magellana što se na ušću ove rijeke zadržao sedam tjedana, sada je i sam bio prisiljen ovdje provesti pet tjedana. Krajem ožujka, nekako skrpani brodovi ponovno su krenuli prema Magellanovom tjesnacu. Ekspedicija je sada uključivala samo admiralski brod, dvije karavele i pinnace.

5. travnja brodovi su ušli u Magellanov tjesnac. Između otoka Santa Maria i Santa Magdalena još jedna nesreća zadesila je admiralski brod. Zapalio se kotao kipućeg katrana, izbio je požar na brodu.

Nastala je panika, mnogi su mornari pohrlili na brod, ne obazirući se na Loaysu, koja ih je obasipala psovkama. Vatra je ipak ugašena. Flotila se kretala dalje kroz tjesnac, duž čijih je obala, na visokim planinskim vrhovima, "tako visokim da se činilo da se protežu do samog neba", ležao vječni plavičasti snijeg. Noću su vatre Patagonaca gorjele s obje strane tjesnaca. Elcano je već poznavao ova svjetla s prvog putovanja. 25. travnja brodovi su se usidrili iz sidrišta San Jorge, gdje su obnovili zalihe vode i drva za ogrjev, te ponovno krenuli na teško putovanje.

A gdje se valovi oba oceana susreću uz zaglušujuću riku, oluja je opet pogodila Loaisinu flotilu. Brodovi su se usidrili u zaljevu San Juan de Portalina. Planine visoke nekoliko tisuća stopa uzdizale su se na obali zaljeva. Bilo je užasno hladno i “nikakva odjeća nas nije mogla ugrijati”, piše Urdaneta. Elcano je cijelo vrijeme bio na glavnom brodu: Loaysa, bez relevantnog iskustva, potpuno se oslanjala na Elcano. Prolazak kroz tjesnac trajao je četrdeset osam dana - deset dana više od Magellanovog. 31. svibnja puhao je jak sjeveroistočni vjetar. Cijelo nebo prekrili su oblaci. U noći s 1. na 2. lipnja izbila je oluja, najstrašnija od dosadašnjih, koja je raspršila sve brodove. Iako se vrijeme kasnije popravilo, više se nikada nisu sreli. Elcano, s većim dijelom posade Sancti Espiritusa, sada je bio na admiralovu brodu koji je imao sto dvadeset ljudi. Dvije pumpe nisu imale vremena ispumpati vodu, bojali su se da bi brod svakog trenutka mogao potonuti. Općenito, ocean je bio velik, ali nikako Tihi.

4 Pilot Dies Admiral

Brod je plovio sam, na golemom horizontu nije se vidjelo ni jedro ni otok. “Svaki dan”, piše Urdaneta, “čekali smo kraj. Zbog činjenice da su ljudi s uništenog broda prešli k nama, prisiljeni smo smanjiti obroke. Mnogo smo radili, a malo jeli. Morali smo izdržati velike nevolje i neki od nas su umrli.” 30. srpnja Loaysa je umrla. Prema jednom od članova ekspedicije, uzrok njegove smrti bio je slom duha; bio je toliko uznemiren gubitkom ostatka brodova da je "postao slabiji i umro". Loays nije zaboravio spomenuti u oporuci svog glavnog kormilara: “Tražim da se Elcanu vrate četiri bačve bijelog vina koje mu dugujem. Keksi i druge namirnice koje leže na mom brodu, Santa Maria de la Victoria, bit će dani mom nećaku Alvaru de Loaysu, koji ih mora podijeliti s Elcanom. Kažu da su do tada na brodu ostali samo štakori. Na brodu su mnogi bili bolesni od skorbuta. Kamo god je Elcano pogledao, posvuda je vidio natečena blijeda lica i čuo jecaje mornara.

Trideset ljudi umrlo je od skorbuta otkako su napustili kanal. “Svi su umrli”, piše Urdaneta, “zbog činjenice da su im desni bile natečene i nisu mogli ništa jesti. Vidio sam čovjeka čije su desni bile toliko natečene da je otkidao komade mesa debele kao prst. Mornari su imali jednu nadu - Elcano. Oni su, usprkos svemu, vjerovali u njegovu sretnu zvijezdu, iako je bio toliko bolestan da je četiri dana prije Loaysine smrti sam sastavio oporuku. U čast Elcanova preuzimanja admiralske dužnosti - pozicije koju je neuspješno tražio prije dvije godine - odavan je topovski pozdrav. Ali Elcanova je snaga bila na izmaku. Došao je dan kada admiral više nije mogao ustati sa svog ležaja. U kabini su se okupili njegovi rođaci i vjerna Urdaneta. Po treperavoj svjetlosti svijeće vidjelo se koliko su mršavi i koliko su patili. Urdaneta kleči i jednom rukom dodiruje tijelo svog umirućeg gospodara. Svećenik ga pomno promatra. Na kraju podiže ruku, a svi prisutni polako padaju na koljena. Elcanova lutanja su gotova...

“Ponedjeljak, 6. kolovoza. Hrabri gospodar Juan Sebastian de Elcano je umro." Tako je Urdaneta zabilježio u svom dnevniku smrt velikog moreplovca.

Četvero ljudi podiže tijelo Juana Sebastiana, umotano u pokrov i privezano za dasku. Na znak novog admirala bacaju ga u more. Začulo se pljuskanje, zaglušivši svećenikove molitve.

SPOMENIK U ČAST ELCANA U GETARIJI

Epilog

Iscrpljen crvima, izmučen olujama i olujama, usamljeni brod nastavio je put. Tim je, prema riječima Urdaneta, “bio užasno iscrpljen i iscrpljen. Nije prošao dan da netko od nas nije umro.

Stoga smo odlučili da je za nas najbolje otići na Molučke otoke.” Tako su odustali od hrabrog plana Elcana, koji je namjeravao ispuniti Kolumbov san - doći do istočne obale Azije, slijedeći najkraći put sa zapada. “Siguran sam da Elcano nije umro, ne bismo tako brzo stigli do Ladrone (Marian) otoka, jer je njegova namjera uvijek bila tražiti Chipansu (Japan)”, piše Urdaneta. Očito je Elcanov plan smatrao previše riskantnim. Ali čovjek koji je prvi put oplovio "zemaljsku jabuku" nije znao što je strah. Ali također nije znao da će za tri godine Karlo I. ustupiti svoja “prava” na Molučke otoke Portugalu za 350 tisuća zlatnih dukata. Od cijele Loaysine ekspedicije preživjela su samo dva broda: San Gabriel, koji je nakon dvogodišnjeg putovanja stigao do Španjolske, i Santiago pinasse pod vodstvom Guevare, koji je prošao duž pacifičke obale Južne Amerike do Meksika. Iako je obalu Južne Amerike Guevara vidio samo jednom, njegovo je putovanje dokazalo da obala nigdje ne strši daleko na zapad i da Južna Amerika ima oblik trokuta. To je bilo najvažnije geografsko otkriće Loaisine ekspedicije.

Getaria, u postojbini Elcana, na ulazu u crkvu nalazi se kamena ploča, napola izbrisani natpis na kojem stoji: “... slavni kapetan Juan Sebastian del Cano, domorodac i stanovnik plemenitih i vjernih grad Getaria, prvi koji je oplovio svijet na brodu Victoria. U spomen na heroja, ovu ploču je 1661. podigao Don Pedro de Etave y Asi, vitez Reda Calatrava. Molite se za pokoj duše onoga koji je prvi putovao po svijetu. A na globusu u muzeju San Telmo naznačeno je mjesto gdje je Elcano umro - 157 stupnjeva zapadno i 9 stupnjeva sjeverne geografske širine.

U povijesnim knjigama Juan Sebastian Elcano nezasluženo se našao u sjeni slave Ferdinanda Magellana, no u domovini ga pamte i štuju. Ime Elcano je jedrilica za obuku u španjolskoj mornarici. U kormilarnici broda možete vidjeti grb Elcana, a sama jedrilica već je uspjela obaviti desetak ekspedicija oko svijeta.

Čovjek pod čijim je vodstvom održano prvo putovanje oko svijeta bio je Ferdinand Magellan. Već od samog početka, kada je prije isplovljavanja dio zapovjednog osoblja (prvenstveno mornari) odbio služiti Portugalcima, postalo je očito da je ovaj obilazak svijeta pokazat će se izuzetno teškim.

Početak svjetske turneje. Magellanov put

Dana 10. kolovoza 1519. 5 brodova napustilo je luku u Sevilli i isplovilo, čiji su se ciljevi temeljili samo na Magellanovoj intuiciji. U to vrijeme nitko nije vjerovao da je Zemlja okrugla, što je, naravno, izazvalo veliku zabrinutost mornara, jer udaljavajući se od luke, njihov strah je jačao i više se neće vratiti kući.

Ekspedicija je uključivala brodove: Trinidad (pod zapovjedništvom Magellana, vođe ekspedicije), Santo Antonio, Conception, Sant Yago i caracca Victoria (kasnije jedan od dva broda koji su se vratili).

Najzanimljivije za vas!

Prvi sukob interesa dogodio se kod Kanarskih otoka, kada je Magellan, bez upozorenja i koordinacije s ostalim kapetanima, malo promijenio kurs. Juan de Cartagena (kapetan broda Santo Antonio) žestoko je kritizirao Magellana, a nakon što se Fernand odbio vratiti svom prijašnjem kursu, počeo je uvjeravati časnike i mornare. Saznavši za to, šef ekspedicije pozvao je pobunjenika k sebi i u prisutnosti drugih časnika naredio da ga se okova i baci u spremište.

Jedan od putnika prvog puta oko svijeta bio je Antonio Pifaghetta, čovjek koji je sve dogodovštine opisao u svom dnevniku. Zahvaljujući njemu znamo tako točne podatke o ekspediciji. Valja napomenuti da su nemiri oduvijek predstavljali veliku opasnost, pa je jedrilica Bounty postala poznata zahvaljujući pobuni protiv svog kapetana Williama Bligha.

Međutim, sudbina je Blyju odlučila drugačije, ipak je uspio postati heroj u službi Horatia Nelsona. Magellanovo putovanje oko svijeta bilo je oko 200 godina ranije od godine rođenja admirala Nelsona.

Poteškoće plovidbe za mornare i časnike

U međuvremenu su neki časnici i mornari počeli otvoreno izražavati nezadovoljstvo putovanjem, sazvali su pobunu tražeći povratak u Španjolsku. Ferdinand Magellan bio je odlučan i silom zaustavio ustanak. Kapetan Viktorije (jedan od poticatelja) je ubijen. Vidjevši Magellanovu odlučnost, nitko se drugi nije raspravljao s njim, ali sljedeće su noći 2 broda samovoljno pokušala otploviti kući. Plan je propao i oba kapetana, jednom na palubi Trinidada, suđena su i strijeljana.

Zaustavivši zimu, brodovi su se vratili istim kursom, putovanje oko svijeta se nastavilo - Magellan je bio siguran da je tjesnac u Južna Amerika postoji. I nije pogriješio. Dana 21. listopada, eskadra je stigla do rta (sada se zove Cape Virgenes), za koji se ispostavilo da je tjesnac. Flota je kroz tjesnac plovila 22 dana. Ovo je vrijeme bilo dovoljno da nestane s vidika i vrati se u Španjolsku do kapetana broda "Santo Antonio". Izlazeći iz tjesnaca, jedrilice su prvo ušle u Tihi ocean. Usput, ime oceana izmislio je Magellan, jer za 4 mjeseca teškog prolaska kroz njega brodovi nisu upali u oluju. No, ocean zapravo i nije tako miran, njime nije bio oduševljen James Cook, koji je ove vode posjetio više puta nakon 250 godina.

Napustivši tjesnac, eskadrila otkrivača krenula je u nepoznato, gdje se putovanje oko svijeta proteglo na 4 mjeseca neprekidnog lutanja preko oceana, bez susreta s jednim komadom zemlje (ne računajući 2 otoka za koja se ispostavilo da su napušten). 4 mjeseca je vrlo dobar pokazatelj za ta vremena, ali najbrži termopilski kliper mogao bi tu udaljenost prijeći za manje od mjesec dana, usput rečeno i Cutty Sark. Početkom ožujka 1521. na horizontu su pioniri ugledali naseljene otoke, koje je Magellan kasnije nazvao Landrones i Vorovsky.

Ophod: pola puta obavljeno

Tako su mornari prvi put u povijesti preplovili Tihi ocean i našli se na njemu naseljeni otoci. U tom smislu, putovanje oko svijeta počelo je uroditi plodom. Tamo su se obnavljale ne samo zalihe svježe vode, već i zalihe hrane, za koju su mornari razmjenjivali svakakve sitnice s domorocima. Ali ponašanje stanovnika plemena natjeralo ih je da brzo napuste ove otoke. Nakon 7 dana plovidbe, Magellan je pronašao nove otoke, koji su nam danas poznati kao Filipinski.

Na arhipelagu San Lazaro (kako su prvi put nazvani filipinski otoci) putnici su sreli domoroce s kojima su počeli uspostavljati trgovačke veze. Magellan se tako dobro sprijateljio s radžom plemena da je odlučio pomoći ovom novom vazalu Španjolske u rješavanju jednog problema. Kako je raja objasnio, na susjednim otocima drugi raja iz plemena je odbio platiti danak i nije znao što učiniti.

Fernando Magellan naredio je da se pripreme za neprijateljstva na susjednom komadu zemlje. Upravo će ova bitka biti posljednja za vođu ekspedicije, svjetska turneja će završiti bez njega ... Na otoku Mactan (otok neprijatelja) izgradio je svoje vojnike u 2 kolone i počeo pucati na domoroce. Međutim, od toga nije bilo ništa: meci su domorodcima probili samo štitove i ponekad zahvatili udove. Vidjevši ovakvu situaciju, lokalno stanovništvo počelo se još žustrije braniti i počelo kopljima gađati kapetana.

Tada je Magellan naredio da im se spale kuće kako bi se izvršio pritisak na strah, no ovaj je manevar samo još više razljutio domoroce i oni su čvršće prionuli svom cilju. Otprilike sat vremena, svom snagom, Španjolci su se borili protiv koplja, sve dok najjači juriš na kapetana nije urodio plodom: kada su vidjeli položaj Magellana, domoroci su ga napali i odmah ga bacili kamenjem i kopljima. Do posljednjeg daha promatrao je svoje ljude i čekao dok svi u čamcima ne napuste otok. Portugalac je ubijen 27. travnja 1521. kada je imao 41 godinu, Magellan je svojim putovanjem oko svijeta dokazao veliku hipotezu i time promijenio svijet.

Španjolci nisu uspjeli doći do tijela. Osim toga, na otoku je iznenadila i ljubazna raja pomorce. Jedan od domorodaca lagao je svom gospodaru i izvijestio o predstojećem napadu na otok. Radža je pozvao časnike s broda u svoj dom i tamo brutalno izmasakrirao 26 članova posade. Saznavši za masakr, vršitelj dužnosti kapetana brodova naredio je da se približe selu i gađaju ga iz topova.