Tko je i kada napravio drugi put oko svijeta. Prvo putovanje oko svijeta

Ferdinand Magellan smatra se prvim putnikom koji je obišao svijet. Međutim, on uopće nije namjeravao postati prvi svjetski putnik. Njegov zadatak bio je sasvim drugačiji – prizemniji. A onda mu uopće nije pripala sva slava globalnih otkrića.

Autor ideje

Ideju o ekspediciji koja je dovela do otkrića predložio je Ferdinand Magellan, koji je rođen 1470., a umro 1521. godine. Plemić po rođenju, rođen je u Portugalu, bio je kraljevski paž. Poznato je da je Magellan bio dobro obrazovan, bavio se kozmografijom, navigacijom i astronomijom. Njegovo prvo putovanje dogodilo se kada je Fernandu bilo dvadeset godina: sudjelovao je u vojnim bitkama. Magellan je uspio suzbiti ustanak domorodaca u Malaki, a zatim je ostao u službi u Africi. Lažna optužba zaustavila je karijeru pomorskog kapetana. Ideja da se krene brodom na zapad, predložena portugalskom kralju, odbijena je.

Godine 1517. Magellan je, uz odobrenje kralja Portugala, otišao u Španjolsku, postavši njezin podanik. Uspio je uvjeriti kralja Karla V. u postojanje prijelaza između Tihog i Atlantskog oceana. Kad bi bilo moguće pronaći ovaj tjesnac, Španjolska bi dobila sve zemlje koje se nalaze zapadno od Kanarskih otoka (po nalogu pape Aleksandra VI.).

Prijatelj, astronom Ruy Falière, ali i aristokrat De Aranda, koji mu je ponudio 20% profita koji bi ekspedicija donijela, u zamjenu za potporu projektu, pomogao je da dobije kraljevsko “dobro”. Tako je kralj prihvatio projekt traženja puta do Otoka začina. Ipak, Faler je uspio smanjiti De Arandin udio na 8%.

Kada je Magellan predložio ideju o svom putovanju, svijet je već znao za Središnji i dio Južna Amerika, kao i ocean koji se prostire iza njih. Panamska prevlaka je već prijeđena. Ali tada nitko nije slutio da bi Istok i Zapad mogli biti povezani drugim putem.

Magellan je odlučio pronaći dokaze da se otoci začina nalaze u Novom svijetu, a ne u Aziji. To bi značilo da je pikantno bogatstvo područje utjecaja Španjolske, a ne Portugala, kako se tada vjerovalo.

OKO svjetska turneja Magellan nije razmišljao. Tražio je tjesnac koji bi mogao biti u Južnoj Americi. Želio je doći do otoka začina, kupiti robu, donijeti je u Španjolsku i zaraditi.

Pripreme za ekspediciju

Isplovilo je pet brodova. Za njihovu opremu bilo je dovoljno novca. Mnogi europski trgovci odlučili su sudjelovati u tom pothvatu. Htjeli su izravno pristupiti unosnim začinima, bez posredovanja Portugala.

Unatoč pokušajima portugalskih vlasti da osujete ekspediciju, jer je postojao strah da će doista uspjeti, putovanje je održano.

Portugalski veleposlanik u Španjolskoj, Alvaro da Costa, učinio je sve da spriječi Magellana da ode na ekspediciju. Širio je glasine o neizvedivosti svoje ideje. Činjenica je da Španjolci nemaju povjerenja u kapetana, a jedino se nevolje mogu očekivati ​​od kraljevskih dužnosnika koji će također sudjelovati u plovidbi. Magellanu je također rečeno da ga portugalski kralj čeka kod kuće, gdje je za njega pripremljeno povoljno mjesto.

Sve je bilo uzalud. Tada je veleposlanik organizirao napad na Magellana, koji nije uspio. Alvaro da Costa nastavio je s njegovim radom: organizirao je opskrbu brodova opremom i proizvodima loše kvalitete, postavljao je razne prepreke. Sve to nije bilo uspješno.

Istina, u Španjolskoj je bilo mnogo nezadovoljnih što će ekspediciju voditi Portugalci, koji će uz to dobiti i dobar jackpot: petinu zarade, dvadesetinu od novootkrivenih zemalja i pravo posjedovanja trećina novih otoka.

To je dovelo do pobune na zastavnom brodu, kada je Magellanov osobni stijeg preletio iznad njega: jako je podsjećao na zastavu Portugala. Pobuna je ugušena, ali je trebalo učiniti ustupke. Na brodu nije moglo biti više od petero ljudi iz Portugala, a standard je zamijenjen.

Ekspedicija je krenula na more 20. rujna 1519. godine. Tijekom cijelog putovanja, Magellana su progonili sukobi sa Španjolcima, koji su plovili s njim.

Prvo se dogodilo kapetanu Juanu de Cartageni. Bio je ogorčen što je Magellan odlučio promijeniti odobrenu rutu kako bi izbjegao susret s Portugalcima. Admiral je odlučio otići u Afriku, a ne u Ameriku, kako je planirano.

Magellan i Cartagena su se čak i potukli. Španjolcu je oduzet položaj kapetana i premješten među putnike na drugom brodu. To je povećalo Magellanov autoritet, ali je imao ljutog neprijatelja.

Atlantik

Put preko Atlantskog oceana bio je prilično miran. Tu je Magellan prvi put primijenio vlastiti sustav signalizacije, uz pomoć kojeg su brodovi mogli međusobno komunicirati. To je pomoglo brodovima da se ne izgube u oceanu.

S ekvatora su brodovi išli u Zemlju Svetog Križa, kako se tada zvao Brazil, a 13. prosinca zaustavili su se u zaljevu Santa Lucia. Sada je ovdje Rio de Janeiro. Stigavši ​​do obale Brazila, mornari su otkrili da je La Plata ušće rijeke, a ne tjesnac, kako se ranije pretpostavljalo.

pobuna

Krajem ožujka 1520. Magellan odlučuje prezimiti u luci San Julian. Tjesnac, koji su tako dugo tražili, bio je vrlo blizu, ali mornari toga još nisu bili svjesni.

Morao sam smanjiti unos hrane. To je bio povod za organiziranje nove pobune. Pobunu su predvodili časnici iz Španjolske. Uspjeli su zarobiti tri broda. Jedan od časnika ubijen je jer se odbio pridružiti pobuni.

Magellan je morao djelovati odlučno. Uhvaćen lukavstvom veliki brod i blokirao druga dva. Pobunjenicima nije preostalo ništa drugo nego predati se. Sud je dvojicu glavnih poticatelja (de Catagena i jednog svećenika) osudio na odlazak u Argentinu, na stijene gdje su živjeli pingvini. Sudbina ovih ljudi je nepoznata.

Tijekom zime jedan brod, i to izvidnički, teško je oštećen i nije u funkciji. Od skorbuta i drugih bolesti umrlo je tridesetak ljudi.

Kapetani na brodovima bili su ljudi u koje je Magellan vjerovao - doseljenici iz Portugala. U to je vrijeme pet domorodaca lukavstvom zarobljeno, ali su svi umrli na putu za Europu.

Magellanov tjesnac

Brodovi su napustili San Julian dvadeset četvrtog kolovoza. Stigavši ​​do rijeke Santa Cruz, zaustavili su se i proveli ovdje gotovo dva mjeseca. Zalihe hrane mogle bi se obnoviti.

Tjesnac je pronađen na 52. južnoj paraleli. Dva broda poslana u izviđanje utvrdila su da to nije rijeka. To je značilo da je pronađen novi put prema Istoku.

Trebalo mu je trideset i 38 dana da se prijeđe tjesnac. Bilo je teško i zahtijevalo je hrabrosti vođe ekspedicije i svih njezinih sudionika. Sva četiri preostala broda prošla su ovuda sigurno. Ali neposredno prije samog kraja tjesnaca, na jednom od njih ponovno je počela pobuna. Brodom je zapovijedao Portugalac, a rođeni Portugalac, Gomes, također je postao vođa pobunjenika. Rekao je da je ovo kraj svijeta - i da se moramo vratiti, inače će svi umrijeti. Tim je uhitio kapetana i otputovao natrag u Španjolsku, gdje su uhićeni. Magellan je zaključio da je brod izgubljen u tjesnacu: nije bio svjestan pobune.

tihi ocean

Oko 15 tisuća kilometara brodovi su plovili ogromnim prostranstvima, ne susrećući niti jedan otok na kojem su živjeli ljudi.

Ponestajalo je hrane. Ljudi su jeli čak i štakore, koji su postali poslastica, i kožne presvlake, koje su skinute s jarbola i bokova. Tri mjeseca su bila jako teška.

Ipak, na neki su način mornari imali sreće: na putu nije bilo oluja. To je bio razlog da se novi ocean nazove Tihi. Ispostavilo se da je mnogo veći nego što je Magellan prije mislio.

Na otoku Guamu bilo je moguće opskrbiti se hranom i vodom. Ovdje sam se morao malo boriti sa lokalno stanovništvo koji su bili ljuti što nisu uspjeli ništa ukrasti na brodovima.

U travnju 1521. ekspedicija je stigla do Filipina. I ovdje je Magellanov rob, koji je rođen na Sumatri, uspio vidjeti ljude koji su govorili isti jezik kao i on. To je bio još jedan dokaz da je Zemlja sferna.

Smrt Magellana

Na Filipinima su Magellana neočekivano podržali arapski trgovci koji su uvjerili lokalno stanovništvo da se ne upušta u bitku s mornarima. Magellan je uvjerio jednog vladara, Humabona, da postane kršćanin i vazal španjolskog kralja. Humabon se ubrzo požalio da je susjedna radža neposlušna.

Mornari su se uključili u bitku koja se pokazala teškom. Strijele domorodaca pogađale su Španjolce točno u noge, a meci mornara teško su probijali njihove drvene štitove. Magellan je umro u ovoj bitci. Imao je 41 godinu.

Nakon toga mornari su morali hitno napustiti Filipine. Kako je ostalo malo ljudi, nisu mogli upravljati s tri broda. Odlučeno je spaliti Conciepsin, krenuvši na dva broda - Victoria i Trinidad.

Završetak ekspedicije

Eskadrili se nije bilo lako vratiti. Morao sam izbjegavati portugalske brodove. Ekspedicija je stigla do Molučkih otoka Spice Islands, gdje su kupili robu.

Bilo je mnogo bitaka, prijelaza, brodovi su padali u oluje. Odlučeno je da se raziđu. "Viktorija" je išla zajedno Afrički kontinent, i "Trinidad" - duž Panamske prevlake.

Prvi se brod vratio u Španjolsku, a drugi, nesposoban svladati vjetrove, otišao je na Molučke otoke. Ispred afričke obale tim se morao boriti s Portugalcima koji su ovdje čekali jer je ekspedicija koju je vodio Magellan upravo krenula. Mornari su zarobljeni i poslani na robiju u Indiju.

"Victoriju" je predvodio Španjolac Juan Sebastian del Cano (Elcano). Jednom je sudjelovao u pobuni protiv Magellana, ali mu je admiral oprostio. Kano je uspio upravljati brodom nekoliko mjeseci po nemirnom moru, svladavajući mnoge opasnosti. Po povratku u domovinu stekao je svu slavu i dobru zaradu.

Pokazalo se da je kalendar jedriličara s Victorije dan iza španjolskog. Kasnije je takav nesklad opisan u romanu Julesa Vernea.

Rezultati ekspedicije

Rezultat ove kampanje bilo je otvaranje zapadne rute prema Aziji, Tihom oceanu, Filipinskom otočju, obali Južne Amerike i otoku Guam te prvo putovanje oko svijeta.

Španjolske ambicije bile su zadovoljene. Država je izjavila da su Marijanske i Filipinske otoke otkrili njezini podanici. Predstavljena su i prava na Molučke otoke.

Također je postalo sigurno poznato da je Zemlja okrugla i da je veći dio prekriven vodom. Prije toga, ljudi su vjerovali da je glavno područje planete kopno.

Od tri stotine ljudi koji su isplovili s Magellanom, samo 18 se vratilo kući, zatim su još 18 Portugalci pustili s teškog rada u Indiji.

Novac za začine i zlato otišao je za pokriće troškova, ali su štediše ipak dobile dobar profit. Prihod je primao i kraljevski španjolski dvor.

Ne zna se gdje je Magellan pokopan: njegovo tijelo ostalo je kod domorodaca. U to vrijeme nitko o njemu nije govorio kao o pronalazaču i prvom koji je obišao Zemlju. Naprotiv, optužen je za nepoštivanje kraljevske volje. Sada je ime ove osobe tjesnac koji je otkrio i dva sazviježđa - Veliki i Mali Magellanov oblak.

Godine 1519., u mjesecu kolovozu, pet brodova poslano je iz seviljske luke na prvu ekspediciju oko svijeta. Opremio i odobrio ju je na cesti Charles I - kralj Španjolske. Putovanje je bilo vrlo teško, put je ležao kroz Ameriku na jugozapad, ekspedicija je zadržala smjer prema Molučkim otocima. U slučaju uspješnog putovanja, Španjolska bi mogla dobiti prava na nove otvorene zemlje.

Flotila se dugo kretala duž južnoameričkog kontinenta, pokušavajući pronaći izlaz "Južno more". Na južnom kraju kopna otkrili su duboki zaljev. Odlučeno je da se plovi dalje, obale su izgledale potpuno napuštene, ali odjednom je u mraku zasvijetlilo nekoliko vatri. Zbog ovog razloga Magellan je dao ime ovoj zemlji - "Ognjena zemlja" i postati njegov pionir.

Prolazi kroz Magellanov tjesnac(tjesnac između Tierra del Fuego i Patagonije), brodovi su otišli u tihi ocean.

Magellanov tjesnac

Navigatori nisu vidjeli kopno 3 mjeseca, rezerve piti vodu a odredbe su gotove. Na palubi su počeli skorbut i glad. Mornari su, da bi nekako utažili glad, morali žvakati volovsku kožu i jesti brodske štakore. Ukupno je posada pretrpjela gubitke od 21 osobe koje su umrle od iscrpljenosti. Putnici su kroz mnoge neuspjehe uspjeli doći do filipinskih otoka i opskrbiti se vodom i hranom. Magellan nije imao sreće i upleo se u međusobne sukobe lokalnih vladara. U borbi s domorocima on ubijen je 27. travnja 1521. godine.

Tri godine kasnije samo se jedan uspio vratiti s plivanja Brod je Victoria. Pod zapovjedništvom J. S. Elcana, on i članovi posade završili su putovanje 1522. godine. Kod kuće su ih dočekali trijumf i počasti, bili su heroji koji su bili sudionici prve svjetske plovidbe oko svijeta.

Magellanovo putovanje

Tko je napravio prvi put oko svijeta i koji je značaj Magellanova putovanja?

Pokazalo se da je ovaj junak portugalski navigator Ferdinand Magellan.

1) Svojim plivanjem uspio je dokazati sferičnost Zemlje.

2) Magellanova ekspedicija dala je cijelom svijetu neku ideju o relativnoj veličini mora i kopna na kugli zemaljskoj.

3) Magellan je dokazao da se najveći ocean proteže između Azije i Amerike. Zapravo ga je on nazvao Tihi. Odabrao je ovo ime jer u sva 4 mjeseca plovidbe nije naišao ni na jedno nevrijeme.

4) Dokazao je da postoji samo jedan na planeti jedinstveni svjetski ocean.

AMUNDSEN Rual
(1872-1928)

Rute putovanja

1903-1906 - Arktička ekspedicija na brodu "Yoa". R. Amundsen je prvi prešao Sjeverozapadni prolaz od Grenlanda do Aljaske i odredio točan tadašnji položaj Sjevernog magnetskog pola.
1910-1912 - Antarktička ekspedicija na brodu "Fram".
Dana 14. prosinca 1911. norveški putnik s četvoricom drugova na psećim zapregama stigao je do Južnog pola zemlje, mjesec dana ispred ekspedicije Engleza Roberta Scotta.
1918-1920 - na brodu "Maud" R. Amundsen prošao je kroz Arktički ocean uz obalu Euroazije.
1926. - zajedno s Amerikancem Lincolnom Ellsworthom i Talijanom Umbertom Nobileom R. Amundsen izvršio je let na zračnom brodu "Norveška" duž rute Svalbard - Sjeverni pol - Aljaska.
1928. - tijekom potrage za nestalom ekspedicijom u Barentsovom moru umro je U. Nobile Amundsen.

Ime na geografskoj karti

Ime norveškog putnika dano je moru u Tihom oceanu, planini u istočnoj Antarktici, zaljevu blizu obale Kanade i bazenu u Arktičkom oceanu.
Američka antarktička istraživačka postaja nazvana je po pionirima: Amundsen-Scott Pole.

Bellingshausen Faddey Faddeevich
(1778-1852)

Rute putovanja

1803-1806 (prikaz, stručni). - F. F. Bellingshausen je sudjelovao u prvoj ruskoj kružnoj plovidbi pod zapovjedništvom I. F. Kruzenshtern na brodu "Nadežda". Sve karte koje su kasnije uvrštene u "Atlas putovanja kapetana Kruzenshterna oko svijeta" sastavio je on.
1819-1821 (prikaz, stručni). - F. F. Bellingshausen vodio je ekspediciju oko svijeta na Južni pol.
Dana 28. siječnja 1820. godine, na brodovima Vostok (pod zapovjedništvom F.F. Bellingshausena) i Mirny (pod zapovjedništvom M.P. Lazareva), ruski mornari prvi su stigli do obala Antarktika.

Ime na geografskoj karti

Po F. F. Bellingshausenu nazvano je more u Tihom oceanu, rt u Južnom Sahalinu, otok u arhipelagu Tuamotu, ledena ploča i bazen na Antarktici.
Ime ruskog navigatora je Ruska antarktička istraživačka stanica.

BERING Vitus Jonassen
(1681-1741)
Danski navigator i istraživač u ruskoj službi

Rute putovanja

1725-1730 (prikaz, stručni). - V. Bering je vodio 1. ekspediciju na Kamčatku, čija je svrha bila potraga za kopnenom prevlakom između Azije i Amerike (nije bilo točnih podataka o putovanju S. Dezhneva i F. Popova, koji su zapravo otkrili tjesnac između kontinenti 1648. godine). Ekspedicija na brodu "Sveti Gabrijel" obišla je obale Kamčatke i Čukotke, otkrila otok Sv. Lovre i tjesnac (sada Beringov).
1733-1741 (prikaz, stručni). - 2. Kamčatka, ili Velika sjeverna ekspedicija. Na brodu "Sveti Petar" Bering je prešao Tihi ocean, stigao do Aljaske, istražio i kartografirao njezine obale. Na povratku tijekom zimovanja na jednom od otoka (sada Commander Islands), Bering je, kao i mnogi članovi njegovog tima, umro.

Ime na geografskoj karti

Osim tjesnaca između Euroazije i Sjeverne Amerike, ime Vitusa Beringa nose otoci, more u Tihom oceanu, rt na obali Ohotskog mora i jedan od najvećih ledenjaka na jugu Aljaske.

VAMBERI Arminije (njemački)
(1832-1913)
mađarski orijentalist

Rute putovanja

1863. - Putovanje A. Vamberija pod maskom derviša kroz Srednju Aziju od Teherana kroz turkmensku pustinju uz istočnu obalu Kaspijskog jezera do Khive, Mashada, Herata, Samarkanda i Buhare.

VANCOUVER George
(1757-1798)
engleski navigator

Rute putovanja

1772-1775, 1776-1780 - J. Vancouver je kao kabinski dječak i vezist sudjelovao na drugom i trećem putovanju oko svijeta J. Cooka.
1790-1795 (prikaz, stručni). - Ekspedicija oko svijeta pod vodstvom J. Vancouvera istraživala je sjeverozapadnu obalu Sjeverne Amerike. Utvrđeno je da predloženi vodeni put koji povezuje Tihi ocean i Hudson Bay ne postoji.

Ime na geografskoj karti

U čast J. Vancouveru nazvano je nekoliko stotina geografskih objekata, uključujući otok, zaljev, grad, rijeku, greben (Kanada), jezero, rt, planinu, grad (SAD), zaljev (Novi Zeland).

GAMA Vasco da
(1469-1524)
portugalski moreplovac

Rute putovanja

1497-1499 (prikaz, ostalo). - Vasco da Gama vodio je ekspediciju koja je Europljanima otvorila pomorski put do Indije oko afričkog kontinenta.
1502. - drugi pohod na Indiju.
1524. - treća ekspedicija Vasca da Game, već kao potkralja Indije. Umro tijekom ekspedicije.

GOLOVNIN Vasilij Mihajlovič
(1776-1831)
Ruski navigator

Rute putovanja

1807-1811 (prikaz, stručni). - V. M. Golovnin vodi putovanje oko svijeta na brodu "Diana".
1811. - V. M. Golovnin provodi istraživanja na Kurilskim i Šantarskim otocima, Tatarskom tjesnacu.
1817-1819 (prikaz, stručni). - obilazak svijeta na brodu "Kamčatka", tijekom kojeg je napravljen opis dijela Aleutskog grebena i Komandnirskih otoka.

Ime na geografskoj karti

Nekoliko zaljeva, tjesnac i podmorska planina, kao i grad na Aljasci i vulkan na otoku Kunashir nazvani su po ruskom moreplovcu.

HUMBOLDT Alexander, pozadina
(1769-1859)
njemački prirodoslovac, geograf, putnik

Rute putovanja

1799-1804 (prikaz, stručni). - Ekspedicija u Srednju i Južnu Ameriku.
1829. - putovanje kroz Rusiju: ​​Ural, Altaj, Kaspijsko jezero.

Ime na geografskoj karti

Planine u srednjoj Aziji i Sjevernoj Americi, planina na otoku Nova Kaledonija, ledenjak na Grenlandu, hladna struja u Tihom oceanu, rijeka, jezero i niz naselja u SAD-u.

Po njemačkom znanstveniku nazvane su brojne biljke, minerali, pa čak i jedan krater na Mjesecu.
Sveučilište u Berlinu nosi ime braće Aleksandra i Wilhelma Humboldta.

DEŽNEV Semjon Ivanovič
(oko 1605.-1673.)
Ruski istraživač, moreplovac

Rute putovanja

1638-1648 (prikaz, stručni). - S.I. Dezhnev je sudjelovao u riječnim i kopnenim kampanjama u području rijeke Yana, na Oymyakonu i Kolymi.
1648. - ribarska ekspedicija koju su vodili S. I. Dezhnev i F. A. Popov obišla je poluotok Chukotka i stigla do Anadyrskog zaljeva. Tako je otvoren tjesnac između dva kontinenta, koji je kasnije nazvan Beringov.

Ime na geografskoj karti

Po Dežnjevu su nazvani rt na sjeveroistočnom vrhu Azije, greben na Čukotki i zaljev u Beringovom prolazu.

DRAKE Franjo
(1540-1596)
Engleski moreplovac i gusar

Rute putovanja

1567. - F. Drake sudjelovao je u ekspediciji J. Gaukinsa u Zapadnu Indiju.
Od 1570. godine - godišnji gusarski napadi na Karibima.
1577-1580 (prikaz, stručni). - F. Drake predvodio je drugo putovanje Europljana oko svijeta nakon Magellana.

Ime na geografskoj karti

Ime hrabrog navigatora nosi najširi tjesnac na svijetu koji povezuje Atlantski i Tihi ocean.

DUMONT-DURVILLE Jules Sebastien Cesar
(1790-1842)
francuski moreplovac i oceanograf

Rute putovanja

1826-1828 (prikaz, stručni). - kružna navigacija na brodu "Astrolabe", kao rezultat koje je kartografiran dio obale Novog Zelanda i Nove Gvineje, ispitane su otočne skupine u Tihom oceanu. Na otoku Vanikoro Dumont-D'Urville je otkrio tragove izgubljene ekspedicije J. Laperousea.
1837-1840 (prikaz, stručni). - Antarktička ekspedicija.

Ime na geografskoj karti

More u Indijskom oceanu uz obalu Antarktike nazvano je po moreplovcu.
Francuska znanstvena antarktička postaja nosi ime Dumont-D'Urville.

IBN BATTUTA Ebu Abdallah Muhammed
Ibn al-Lawati at-Tanji
(1304-1377)
arapski putnik, putujući trgovac

Rute putovanja

1325-1349 (prikaz, ostalo). - Krenuvši iz Maroka na hadž (hodočašće), Ibn Batuta je proputovao Egipat, Arabiju, Iran, Siriju, Krim, stigao do Volge i neko vrijeme živio u Zlatnoj Hordi. Zatim kroz Srednja Azija i Afganistan stigao u Indiju, posjetio Indoneziju i Kinu.
1349-1352 (prikaz, stručni). - putovanje u muslimansku Španjolsku.
1352-1353 (prikaz, stručni). - putovanje u Zapadni i Središnji Sudan.

Na zahtjev vladara Maroka, Ibn Batuta je zajedno sa učenjakom po imenu Juzay napisao knjigu "Rihla", gdje je sažeo podatke o muslimanskom svijetu koje je prikupio tokom svojih putovanja.

Kolumbo Kristofor
(1451-1506)
portugalski i španjolski moreplovac

Rute putovanja

1492-1493 (prikaz, ostalo). - H. Kolumbo vodio je španjolsku ekspediciju koja je imala za cilj pronaći najkraći pomorski put od Europe do Indije. Tijekom putovanja na tri karavele "Santa Maria", "Pinta" i "Nina" otkriveno je Sargaško more, Bahami, Kuba i Haiti.
12. listopada 1492., kada je Kolumbo stigao do otoka Samana, priznat je kao službeni dan otkrića Amerike od strane Europljana.
Tijekom tri uzastopne ekspedicije preko Atlantika (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504), Kolumbo je otkrio Velike Antile, dio Malih Antila, obale Južne i Srednje Amerike i Karipsko more.
Kolumbo je do kraja života bio siguran da je stigao do Indije.

Ime na geografskoj karti

Ime Kristofora Kolumba nosi država u Južnoj Americi, planine i visoravni u njoj Sjeverna Amerika, ledenjak na Aljasci, rijeka u Kanadi i nekoliko gradova u SAD-u.

U Sjedinjenim Američkim Državama postoji Sveučilište Columbia.

Krasheninnikov Stepan Petrovich
(1711-1755)
Ruski prirodoslovac, prvi istraživač Kamčatke

Rute putovanja

1733-1743 (prikaz, stručni). - S.P. Krasheninnikov je sudjelovao u 2. ekspediciji na Kamčatku. Najprije je pod vodstvom akademika G. F. Millera i I. G. Gmelina proučavao Altaj i Transbaikaliju. U listopadu 1737. Krašeninnikov je sam otišao na Kamčatku, gdje je do lipnja 1741. vršio istraživanja, na temelju kojih je kasnije sastavio prvi Opis zemlje Kamčatke (sv. 1-2, izd. 1756.).

Ime na geografskoj karti

Otok u blizini Kamčatke, rt na otoku Karaginsky i planina u blizini jezera Kronotskoe nazvani su po S.P. Krasheninnikovu.

KRUZENŠTERN Ivan Fjodorovič
(1770-1846)
Ruski navigator, admiral

Rute putovanja

1803-1806 (prikaz, stručni). - I. F. Kruzenshtern vodio je prvu rusku ekspediciju oko svijeta na brodovima "Nadežda" i "Neva". I.F. Kruzenshtern - autor "Atlasa Južnog mora" (sv. 1-2, 1823-1826)

Ime na geografskoj karti

Ime I. F. Kruzenshtern nosi tjesnac u sjevernom dijelu Kurilskog otočja, dva atola u Tihom oceanu i jugoistočni prolaz Korejskog tjesnaca.

KUHAR James
(1728-1779)
engleski navigator

Rute putovanja

1768-1771 (prikaz, stručni). - ekspedicija oko svijeta na fregati "Endeavour" pod zapovjedništvom J. Cooka. Utvrđen je otočni položaj Novog Zelanda, otkriven je Veliki koraljni greben i istočna obala Australije.
1772-1775 (prikaz, stručni). - cilj druge ekspedicije koju je vodio Cook na brodu "Resolution" (pronaći i kartirati južno kopno) nije ostvaren. Kao rezultat potrage otkriveni su otoci South Sandwich, Nova Kaledonija, Norfolk, Južna Georgia.
1776-1779 (prikaz, stručni). - Treća Cookova ekspedicija oko svijeta na brodovima "Resolution" i "Discovery" imala je za cilj pronaći Sjeverozapadni prolaz koji povezuje Atlantski i Tihi ocean. Prolaz nije pronađen, ali su otvoreni Havajska ostrva i dio obale Aljaske. Na povratku J.Cooka su na jednom od otoka ubili domoroci.

Ime na geografskoj karti

Ime engleski navigator Imenuje se najviša planina Novog Zelanda, zaljev u Tihom oceanu, otoci u Polineziji i tjesnac između sjevernog i južnog otoka Novog Zelanda.

LAZAREV Mihail Petrovič
(1788-1851)
Ruski pomorski zapovjednik i navigator

Rute putovanja

1813-1816 (prikaz, stručni). - kružna plovidba brodom "Suvorov" od Kronstadta do obale Aljaske i natrag.
1819-1821 (prikaz, stručni). - zapovijedajući brodom Mirny, M. P. Lazarev sudjelovao je u ekspediciji oko svijeta koju je vodio F. F. Bellingshausen.
1822-1824 (prikaz, stručni). - Vodio je M.P. Lazarev ekspedicija oko svijeta na fregati "Krstarica".

Ime na geografskoj karti

More u Atlantskom oceanu, ledena polica i podvodni rov na istočnoj Antarktici, selo na obali Crnog mora nazvano je po M. P. Lazarevu.
Ruska antarktička istraživačka stanica također nosi ime MP Lazareva.

LIVINGSTON David
(1813-1873)
Engleski istraživač Afrike

Rute putovanja

Od 1841. - brojna putovanja u unutrašnjost Južne i Središnje Afrike.
1849-1851 (prikaz, stručni). - Istraživanje područja jezera Ngami.
1851-1856 (prikaz, stručni). - Istraživanje rijeke Zambezi. D. Livingston otkrio je Viktorijine slapove i bio prvi Europljanin koji je prešao afrički kontinent.
1858-1864 (prikaz, stručni). - Istraživanje rijeke Zambezi, jezera Chilwa i Nyasa.
1866-1873 (prikaz, stručni). - nekoliko ekspedicija u potrazi za izvorima Nila.

Ime na geografskoj karti

Po engleskom putniku nazvani su slapovi na rijeci Kongo i grad na rijeci Zambezi.

MAGELLAN Fernand
(oko 1480.-1521.)
portugalski moreplovac

Rute putovanja

1519-1521 (prikaz, stručni). - F. Magellan vodio prvo putovanje oko svijeta u povijesti čovječanstva. Magellanova ekspedicija otkrila je obalu Južne Amerike južno od La Plate, obišla kontinent, prešla tjesnac, kasnije nazvan po moreplovcu, zatim preplovila Tihi ocean i stigla do filipinskog otočja. Na jednom od njih Magellan je ubijen. Nakon njegove smrti, ekspediciju je vodio J. S. Elcano, zahvaljujući čemu je jedini od brodova ("Victoria") i posljednjih osamnaest mornara (od dvjesto šezdeset i pet članova posade) uspjelo doći do obale Španjolska.

Ime na geografskoj karti

Magellanov tjesnac nalazi se između kopna Južne Amerike i arhipelaga Tierra del Fuego, spajajući Atlantski i Tihi ocean.

Mikluho-Maklaj Nikolaj Nikolajevič
(1846-1888)
Ruski znanstvenik, istraživač Oceanije i Nove Gvineje

Rute putovanja

1866-1867 (prikaz, stručni). - putovanje na Kanarske otoke i Maroko.
1871-1886 (prikaz, stručni). - proučavanje domorodačkog stanovništva Jugoistočna Azija, Australiji i Oceaniji, uključujući Papuance na sjeveroistočnoj obali Nove Gvineje.

Ime na geografskoj karti

Obala Miklouho-Maclay nalazi se u Novoj Gvineji.

Također, Institut za etnologiju i antropologiju nosi ime Nikolaja Nikolajeviča Miklukho-Maclaya Ruska akademija znanosti.

NANSEN Fridtjof
(1861-1930)
Norveški polarni istraživač

Rute putovanja

1888. - F. Nansen napravio prvi skijaški prijelaz preko Grenlanda.
1893-1896 (prikaz, stručni). - Nansen je na brodu Fram plutao preko Arktičkog oceana od Novosibirskih otoka do arhipelaga Svalbard. Kao rezultat ekspedicije prikupljen je opsežan oceanografski i meteorološki materijal, ali Nansen nije uspio doći do Sjevernog pola.
1900. - ekspedicija za proučavanje strujanja Arktičkog oceana.

Ime na geografskoj karti

Po Nansenu su nazvani podvodni bazen i podvodni greben u Arktičkom oceanu, kao i niz geografskih objekata na Arktiku i Antarktiku.

NIKITIN Afanazije
(? - 1472. ili 1473.)
Ruski trgovac, putnik po Aziji

Rute putovanja

1466-1472 (prikaz, ostalo). - Putovanje A. Nikitina po zemljama Bliskog istoka i Indije. Na povratku, zaustavljajući se u kavani (Feodosia), Afanasy Nikitin je napisao opis svojih putovanja i avantura - "Putovanje iza tri mora."

PIRI Robert Edwin
(1856-1920)
američki polarni istraživač

Rute putovanja

1892. i 1895. godine - dva putovanja Grenlandom.
Od 1902. do 1905. godine - nekoliko neuspješnih pokušaja osvajanja Sjevernog pola.
Na kraju je R. Piri objavio da je 6. travnja 1909. stigao do Sjevernog pola. Međutim, sedamdeset godina nakon putnikove smrti, kada je, prema njegovoj oporuci, skinuta oznaka tajnosti s dnevnika ekspedicije, pokazalo se da Piri zapravo nije mogao doći do pola, zaustavio se na 89˚55΄ N.

Ime na geografskoj karti

poluotok na daleko na sjever Grenland se naziva Pirijeva zemlja.

Pitajte bilo koga i reći će vam da je prvi koji je oplovio svijet bio portugalski moreplovac i istraživač Ferdinand Magellan, koji je poginuo na otoku Mactan (Filipini) tijekom oružanog okršaja s domorocima (1521.). Isto piše i u povijesnim knjigama. Zapravo, ovo je mit. Uostalom, ispada da jedno isključuje drugo.
Magellan je uspio prijeći samo pola puta.

Primus circumdedisti me (prvi si me zaobišao) - glasi latinski natpis na grbu Juana Sebastiana Elcana na čijem je vrhu globus. Doista, Elcano je bio prva osoba koja je oplovila svijet.

Muzej San Telmo u San Sebastianu čuva Salaverrijinu sliku "Povratak Viktorije". Osamnaest mršavih ljudi u bijelim platnima, s upaljenim svijećama u rukama, teturaju niz ljestve s broda na nasip Seville. Ovo su mornari s jedinog broda koji se vratio u Španjolsku iz cijele Magellanove flotile. Ispred je njihov kapetan Juan Sebastian Elcano.

Mnogo toga u biografiji Elcana još nije razjašnjeno. Začudo, čovjek koji je prvi put oplovio svijet nije privukao pažnju umjetnika i povjesničara svog vremena. Ne postoji čak ni njegov pouzdan portret, a od dokumenata koje je napisao sačuvana su samo pisma kralju, molbe i oporuka.

Juan Sebastian Elcano rođen je 1486. ​​u Getariji, malom lučkom gradiću u Baskiji, nedaleko od San Sebastiana. Rano je izjednačio vlastitu sudbinu s morem, napravivši “karijeru” neuobičajenu za poduzetnu osobu tog vremena - najprije je posao ribara zamijenio švercerom, a kasnije se upisao u mornaricu kako bi izbjegao kaznu za preslobodan stav prema zakone i trgovačke carine. Elcano je sudjelovao u Talijanskim ratovima i Španjolskoj vojnoj kampanji u Alžiru 1509. godine. Bask je prilično dobro savladao pomorski posao u praksi dok je bio krijumčar, ali Elcano je u mornarici stekao "ispravno" obrazovanje u području navigacije i astronomije.

Godine 1510. Elcano, vlasnik i kapetan broda, sudjelovao je u opsadi Tripolija. No, španjolsko ministarstvo financija odbilo je Elcanu platiti iznos za nagodbu s posadom. odlazeći Vojna služba, koji mladog pustolova nikada nije ozbiljno iskušavao niskim plaćama i potrebom za održavanjem discipline, Elcano odlučuje pokrenuti novi život u Sevilli. Basqueu se čini da ga čeka svijetla budućnost - u za njega novom gradu nitko ne zna za njegovu ne posve besprijekornu prošlost, moreplovac je pred zakonom okajao krivnju u bitkama s neprijateljima Španjolske, ima službene papire da dopustite mu da radi kao kapetan na trgovačkom brodu ... Ali trgovačka poduzeća, u kojima Elcano postaje sudionik, ispadaju neprofitabilna kao jedno.

Godine 1517., kao otplatu dugova, prodao je brod pod svojim zapovjedništvom genoveškim bankarima - i ta je trgovačka operacija odredila cijelu njegovu sudbinu. Činjenica je da vlasnik prodanog broda nije bio sam Elcano, već španjolska kruna, a očekuje se da će Baskijac opet imati problema sa zakonom, ovaj put prijeteći mu smrtnom kaznom, tada se to smatralo ozbiljnom zločin. Znajući da sud neće uzeti u obzir nikakve izgovore, Elcano je pobjegao u Sevillu, gdje se bilo lako izgubiti, a zatim potražiti utočište na bilo kojem brodu: u to su vrijeme kapetane najmanje zanimale biografije svojih ljudi. Osim toga, u Sevilli je bilo mnogo Elcanovih sunarodnjaka, a jedan od njih, Ibarolla, dobro je poznavao Magellana. Pomogao je Elcanu da se prijavi u Magellanovu flotilu. Nakon što je položio ispite i dobio grah kao znak dobre ocjene (oni koji nisu položili dobili su grašak od ispitne komisije), Elcano je postao kormilar na trećem najvećem brodu u flotili, Concepcione.

20. rujna 1519. Magellanova flotila napustila je ušće Guadalquivira i uputila se prema obali Brazila. U travnju 1520., kada su se brodovi smjestili na zimu u mraznom i napuštenom zaljevu San Juliana, kapetani su se pobunili, nezadovoljni Magellanom. Elcano je bio uvučen u to, ne usuđujući se otkazati poslušnost svom zapovjedniku - kapetanu "Concepción" Quesada.

Magellan je snažno i brutalno ugušio pobunu: Quesadi i još jednom od vođa zavjere odsječene su glave, leševi su rastavljeni na četiri dijela, a osakaćeni ostaci bačeni su na stupove. Kapetan Cartagena i jedan svećenik, također pokretač pobune, Magellan je naredio da se iskrcaju na pustu obalu zaljeva, gdje su potom umrli. Preostalih četrdeset pobunjenika, uključujući Elcana, Magellan je poštedio.

1. Prvo putovanje oko svijeta

Dana 28. studenoga 1520. preostala tri broda napustila su tjesnac iu ožujku 1521., nakon neviđeno teškog prolaska kroz Tihi ocean, približila su se otocima, koji su kasnije postali poznati kao Marijanski. Istog mjeseca Magellan je otkrio filipinsko otočje, a 27. travnja 1521. poginuo je u okršaju s lokalnim stanovništvom na otoku Matanu. Elcano, pogođen skorbutom, nije sudjelovao u ovom okršaju. Nakon Magellanove smrti, Duarte Barbosa i Juan Serrano izabrani su za kapetane flotile. Na čelu malog odreda, iskrcali su se do radže Cebua i bili podmuklo ubijeni. Sudbina je opet - po tko zna koji put - poštedjela Elcana. Karvaljo je postao šef flotile. Ali na tri broda ostalo je samo 115 ljudi; mnogi od njih su bolesni. Stoga je Concepcion spaljen u tjesnacu između otoka Cebu i Bohol; a njegov tim se preselio na druga dva broda – Victoria i Trinidad. Oba su broda dugo lutala između otoka, sve dok se, konačno, 8. studenoga 1521. nisu usidrila kod otoka Tidore, jednog od "Otoka začina" - Molučkih ostrva. Tada je općenito odlučeno nastaviti plovidbu na jednom brodu - Victoria, čiji je kapetan nešto prije toga bio Elcano, i napustiti Trinidad na Molučkim otocima. I Elcano je uspio prevesti svoj crvotočni brod s gladnom posadom Indijski ocean i uz afričku obalu. Trećina tima je umrla, otprilike trećinu su zadržali Portugalci, ali ipak je 8. rujna 1522. Victoria ušla u ušće Guadalquivira.

Bio je to neviđen, nečuven prolaz u povijesti plovidbe. Suvremenici su pisali da je Elcano nadmašio kralja Salomona, Argonaute i lukavog Odiseja. Prvo putovanje oko svijeta je završeno! Kralj je pomorcu dodijelio godišnju mirovinu od 500 zlatnih dukata i proglasio Elcana vitezom. Grb dodijeljen Elcanu (od tada del Cano) obilježavao je njegovo putovanje. Grb je prikazivao dva štapića cimeta uokvirena muškatnim oraščićem i klinčićima, zlatni lokot nadvišen kacigom. Iznad kacige je globus s latinskim natpisom: "Ti si me prvi zaokružio". I konačno, kralj je posebnim dekretom objavio oprost Elcanu što je prodao brod strancu. Ali ako je bilo sasvim jednostavno nagraditi i oprostiti hrabrom kapetanu, onda riješiti sve sporna pitanja povezano sa sudbinom Molučkih ostrva pokazalo se složenijim. Španjolsko-portugalski kongres zasjedao je dugo, ali nikada nije uspio "podijeliti" otoke koji se nalaze s druge strane "zemaljske jabuke" između dvije moćne sile. A španjolska vlada odlučila je ne odgađati slanje druge ekspedicije na Molučke otoke.

2. Zbogom A Coruña

Coruna se smatrala najsigurnijom lukom u Španjolskoj, koja je "mogla primiti sve flote svijeta". Važnost grada još je više porasla kada je ovamo iz Seville privremeno prebačena Indijska komora. Ova je komora izradila planove za novu ekspediciju na Molučke otoke kako bi konačno uspostavila španjolsku dominaciju na tim otocima. Elcano je stigao u A Coruñu pun vedrih nada - sebe je već vidio kao admirala armade - i počeo opremati flotilu. Međutim, Karlo I. nije imenovao Elcana za zapovjednika, već izvjesnog Jofrea de Loaisa, sudionika mnogih pomorskih bitaka, ali potpuno neupućenog u navigaciju. Elcanov ponos bio je duboko povrijeđen. Osim toga, "najviša odbijenica" došla je iz kraljevskog ureda na Elcanov zahtjev za isplatu dodijeljene mu godišnje mirovine od 500 zlatnih dukata: kralj je naredio da se taj iznos isplati tek nakon povratka s ekspedicije. Tako je Elcano doživio tradicionalnu nezahvalnost španjolske krune prema slavnim moreplovcima.

Elcano je prije isplovljavanja posjetio rodnu Getariu, gdje je on, glasoviti moreplovac, lako uspio pridobiti mnogo dobrovoljaca na svoje brodove: s čovjekom koji je zaobišao "zemaljsku jabuku" nećete se izgubiti ni u đavoljim ustima, lučka braća obrazložila. Početkom ljeta 1525. Elcano je doveo svoja četiri broda u A Coruñu te je imenovan kormilarom i zamjenikom zapovjednika flotile. Ukupno se flotila sastojala od sedam brodova i 450 članova posade. U ovoj ekspediciji nije bilo Portugalaca. Posljednja noć prije isplovljavanja flotile u A Coruñi bilo je vrlo živo i svečano. U ponoć je na planini Herkul, na mjestu ruševina rimskog svjetionika, zapaljena golema vatra. Grad se oprostio od pomoraca. Povici građana, koji su mornare častili vinom iz kožnih boca, jecaji žena i himne hodočasnika miješali su se sa zvucima veselog plesa "La Muneira". Mornari flotile dugo su pamtili ovu noć. Otišli su na drugu hemisferu i sada su se suočili sa životom punim opasnosti i poteškoća. U posljednji put Elcano je prošao ispod uskog luka Puerto de San Miguel i spustio se niz šesnaest ružičastih stuba do plaže. Te su se stepenice, već posve dotrajale, održale do danas.

3. Nesreće glavnog kormilara

Moćna, dobro naoružana flotila Loaysa isplovila je 24. srpnja 1525. godine. Prema kraljevskim uputama, a Loaisa ih je ukupno imala pedeset i tri, flotila je trebala slijediti Magellanov put, ali izbjegavati njegove pogreške. Ali ni Elcano - kraljev glavni savjetnik, ni sam kralj nisu predvidjeli da će ovo biti posljednja ekspedicija poslana kroz Magellanov prolaz. Upravo je ekspedicija Loaisa bila predodređena da dokaže da to nije najunosniji način. I sve naredne ekspedicije u Aziju krenule su iz pacifičkih luka Nove Španjolske (Meksiko).

26. srpnja brodovi su zaobišli rt Finisterre. 18. kolovoza brodove je zahvatila jaka oluja. Na admiralovom brodu slomljen je glavni jarbol, no dvojica tesara koje je poslao Elcano, riskirajući svoje živote, ipak su stigli u malom čamcu. Dok se jarbol popravljao, vodeći brod se sudario s Parralom, slomivši mu jarbol. Plivanje je bilo jako teško. Nedovoljno svježa voda, odredbe. Tko zna kakva bi bila sudbina ekspedicije da 20. listopada vidikovac na horizontu nije ugledao otok Annobón u Gvinejskom zaljevu. Otok je bio pust - samo je nekoliko kostura ležalo ispod stabla na kojem je bio uklesan čudan natpis: "Ovdje leži nesretni Juan Ruiz, ubijen jer je to zaslužio." Praznovjerni mornari vidjeli su ovo kao strašan znak. Brodovi su se žurno punili vodom, opskrbljivali namirnicama. Ovom prilikom kapetani i časnici flotile pozvani su na svečanu večeru kod admirala, koja je umalo završila tragično.

Na stolu je bila poslužena ogromna riba nepoznate pasmine. Prema Urdaneti, Elcanovoj stranici i kroničaru ekspedicije, nekim mornarima, "koji su kušali meso ove ribe, koja je imala zube poput velikog psa, toliko je pozlilo u želucu da su mislili da neće preživjeti." Uskoro je cijela flotila napustila obale negostoljubivog Annobona. Odavde je Loaysa odlučila otploviti do obale Brazila. I od tog trenutka nadalje, Sancti Espiritus, Elcanov brod, započeo je niz nesreće. Bez vremena da postavi jedra, Sancti Espiritus gotovo se sudario s admiralovim brodom, a zatim je općenito zaostajao za flotilom neko vrijeme. Na geografskoj širini 31º, nakon jake oluje, admiralov brod je nestao iz vida. Elcano je preuzeo zapovjedništvo nad preostalim brodovima. Tada se San Gabriel odvojio od flotile. Preostalih pet brodova je tri dana tražilo admiralski brod. Potraga je bila neuspješna, a Elcano je naredio da se krene prema Magellanovom tjesnacu.

Dana 12. siječnja brodovi su se zaustavili na ušću rijeke Santa Cruz, a budući da ovdje nisu došli ni admiralski brod ni San Gabriel, Elcano je sazvao vijeće. Znajući iz iskustva prijašnje plovidbe da je ovo izvrsno sidrište, predložio je da se po uputama pričekaju oba broda. Međutim, časnici, koji su željeli što prije ući u tjesnac, savjetovali su da ostave samo Santiago pinnace na ušću rijeke, zakopavši u posudu ispod križa na otoku poruku da su brodovi krenuli prema tjesnacu od Magellana. Ujutro 14. siječnja flotila je digla sidro. Ali ono što je Elcano smatrao tjesnacem pokazalo se da je ušće rijeke Gallegos, pet ili šest milja od tjesnaca. Urdaneta, koji unatoč svom divljenju prema Elcanu. zadržao sposobnost kritičnosti prema svojim odlukama, piše da ga je takva Elcanova pogreška jako pogodila. Istog su se dana približili pravom ulazu u tjesnac i usidrili na rtu jedanaest tisuća Svetih Djevica.

Točna kopija brod "Viktorija"
.

Noću je strašna oluja pogodila flotilu. Bijesni valovi poplavili su brod do sredine jarbola i jedva se držao na četiri sidra. Elcano je shvatio da je sve izgubljeno. Sada mu je jedina misao bila spasiti momčad. Naredio je da se brod prizemlji. Na Sancti Espiritusu je izbila panika. Nekoliko vojnika i mornara užasnuto jurnu u vodu; svi su se utopili osim jednog koji je uspio doći do obale. Zatim su ostali prešli na obalu. Uspio sačuvati dio namirnica. Međutim, noću je oluja izbila istom snagom i konačno razbila Sancti Espiritus. Za Elcana - kapetana, prvog circumnavigatora i glavnog kormilara ekspedicije - pad je, posebno njegovom krivnjom, bio veliki udarac. Nikad prije Elcano nije bio u tako teškoj poziciji. Kad se oluja konačno stišala, kapetani drugih brodova poslali su čamac po Elcana, ponudivši mu da ih vodi kroz Magellanov tjesnac, budući da je već bio ovdje. Elcano se složio, ali je sa sobom poveo samo Urdaneta. Ostatak mornara ostavio je na obali...

Ali neuspjesi nisu napustili iscrpljenu flotilu. Već na samom početku jedan od brodova umalo nije naletio na stijene, a samo je odlučnost Elcana spasila brod. Nakon nekog vremena, Elcano je poslao Urdaneta sa skupinom mornara po mornare koji su ostali na obali. Ubrzo je Urdanetinoj grupi ponestalo zaliha. Noću je bilo jako hladno, a ljudi su bili prisiljeni zakopati se do guše u pijesak, koji se također nije previše zagrijao. Četvrtog dana, Urdaneta i njegovi suputnici približili su se mornarima koji su umirali na obali od gladi i hladnoće, a istog dana brod Loaysa, San Gabriel i Santiago Pinnass ušli su u usta tjesnaca. Dana 20. siječnja pridružili su se ostatku brodova flotile.

JUAN SEBASTIAN ELCANO
.

5. veljače ponovno je izbilo jako nevrijeme. Brod Elcano sklonio se u tjesnac, a San Lesmes je oluja otjerala južnije, do 54 ° 50′ južne širine, odnosno došla je do samog vrha Ognjene zemlje. Tih dana niti jedan brod nije otišao na jug. Još malo, i ekspedicija će moći otvoriti put oko rta Horn. Nakon oluje pokazalo se da se admiralov brod nasukao, a Loaysa i posada napustili su brod. Elcano je odmah poslao skupinu najboljih mornara u pomoć admiralu. Istoga dana Anunsiada je napustila. Kapetan broda de Vera odlučio je samostalno doći do Molučkih ostrva pored rta Dobra nada. Anuncijada je nestala. Nekoliko dana kasnije dezertirao je i San Gabriel. Preostali brodovi vratili su se na ušće rijeke Santa Cruz, gdje su mornari počeli popravljati admiralski brod koji je bio teško oštećen olujama. Pod drugim uvjetima, morao bi biti potpuno napušten, ali sada kada je flotila izgubila tri svoja najveća broda, to se više nije moglo priuštiti. Elcano, koji je po povratku u Španjolsku kritizirao Magellana što se na ušću ove rijeke zadržao sedam tjedana, sada je i sam bio prisiljen ovdje provesti pet tjedana. Krajem ožujka, nekako skrpani brodovi ponovno su krenuli prema Magellanovom tjesnacu. Ekspedicija je sada uključivala samo admiralski brod, dvije karavele i pinnace.

5. travnja brodovi su ušli u Magellanov tjesnac. Između otoka Santa Maria i Santa Magdalena još jedna nesreća zadesila je admiralski brod. Zapalio se kotao kipućeg katrana, izbio je požar na brodu.

Nastala je panika, mnogi su mornari pohrlili na brod, ne obazirući se na Loaysu, koja ih je obasipala psovkama. Vatra je ipak ugašena. Flotila se kretala dalje kroz tjesnac, duž čijih je obala, na visokim planinskim vrhovima, "tako visokim da se činilo da se protežu do samog neba", ležao vječni plavičasti snijeg. Noću su vatre Patagonaca gorjele s obje strane tjesnaca. Elcano je već poznavao ova svjetla s prvog putovanja. 25. travnja brodovi su se usidrili iz sidrišta San Jorge, gdje su obnovili zalihe vode i drva za ogrjev, te ponovno krenuli na teško putovanje.

A gdje se valovi oba oceana susreću uz zaglušujuću riku, oluja je opet pogodila Loaisinu flotilu. Brodovi su se usidrili u zaljevu San Juan de Portalina. Planine visoke nekoliko tisuća stopa uzdizale su se na obali zaljeva. Bilo je užasno hladno i “nikakva odjeća nas nije mogla ugrijati”, piše Urdaneta. Elcano je cijelo vrijeme bio na glavnom brodu: Loaysa, bez relevantnog iskustva, potpuno se oslanjala na Elcano. Prolazak kroz tjesnac trajao je četrdeset osam dana - deset dana više od Magellanovog. 31. svibnja puhao je jak sjeveroistočni vjetar. Cijelo nebo prekrili su oblaci. U noći s 1. na 2. lipnja izbila je oluja, najstrašnija od dosadašnjih, koja je raspršila sve brodove. Iako se vrijeme kasnije popravilo, više se nikada nisu sreli. Elcano, s većim dijelom posade Sancti Espiritusa, sada je bio na admiralovu brodu koji je imao sto dvadeset ljudi. Dvije pumpe nisu imale vremena ispumpati vodu, bojali su se da bi brod svakog trenutka mogao potonuti. Općenito, ocean je bio velik, ali nikako Tihi.

4 Pilot Dies Admiral

Brod je plovio sam, na golemom horizontu nije se vidjelo ni jedro ni otok. “Svaki dan”, piše Urdaneta, “čekali smo kraj. Zbog činjenice da su ljudi s uništenog broda prešli k nama, prisiljeni smo smanjiti obroke. Mnogo smo radili, a malo jeli. Morali smo izdržati velike nevolje i neki od nas su umrli.” 30. srpnja Loaysa je umrla. Prema jednom od članova ekspedicije, uzrok njegove smrti bio je slom duha; bio je toliko uznemiren gubitkom ostatka brodova da je "postao slabiji i umro". Loays nije zaboravio spomenuti u oporuci svog glavnog kormilara: “Tražim da se Elcanu vrate četiri bačve bijelog vina koje mu dugujem. Keksi i druge namirnice koje leže na mom brodu, Santa Maria de la Victoria, bit će dani mom nećaku Alvaru de Loaysu, koji ih mora podijeliti s Elcanom. Kažu da su do tada na brodu ostali samo štakori. Na brodu su mnogi bili bolesni od skorbuta. Kamo god je Elcano pogledao, posvuda je vidio natečena blijeda lica i čuo jecaje mornara.

Trideset ljudi umrlo je od skorbuta otkako su napustili kanal. “Svi su umrli”, piše Urdaneta, “zbog činjenice da su im desni bile natečene i nisu mogli ništa jesti. Vidio sam čovjeka čije su desni bile toliko natečene da je otkidao komade mesa debele kao prst. Mornari su imali jednu nadu - Elcano. Vjerovali su u njega bez obzira na sve. sretna zvijezda, iako je bio toliko bolestan da je četiri dana prije Loaysine smrti sam sastavio oporuku. U čast Elcanova preuzimanja admiralske dužnosti - pozicije koju je neuspješno tražio prije dvije godine - odavan je topovski pozdrav. Ali Elcanova je snaga bila na izmaku. Došao je dan kada admiral više nije mogao ustati sa svog ležaja. U kabini su se okupili njegovi rođaci i vjerna Urdaneta. Po treperavoj svjetlosti svijeće vidjelo se koliko su mršavi i koliko su patili. Urdaneta kleči i jednom rukom dodiruje tijelo svog umirućeg gospodara. Svećenik ga pomno promatra. Na kraju podiže ruku, a svi prisutni polako padaju na koljena. Elcanova lutanja su gotova...

“Ponedjeljak, 6. kolovoza. Hrabri gospodar Juan Sebastian de Elcano je umro." Tako je Urdaneta zabilježio u svom dnevniku smrt velikog moreplovca.

Četvero ljudi podiže tijelo Juana Sebastiana, umotano u pokrov i privezano za dasku. Na znak novog admirala bacaju ga u more. Začulo se pljuskanje, zaglušivši svećenikove molitve.

SPOMENIK U ČAST ELCANA U GETARIJI
.

Iscrpljen crvima, izmučen olujama i olujama, usamljeni brod nastavio je put. Tim je, prema riječima Urdaneta, “bio užasno iscrpljen i iscrpljen. Nije prošao dan da netko od nas nije umro.

Stoga smo odlučili da je za nas najbolje otići na Molučke otoke.” Tako su odustali od hrabrog plana Elcana, koji je namjeravao ispuniti Kolumbov san - doći do istočne obale Azije, slijedeći najkraći put sa zapada. “Siguran sam da Elcano nije umro, ne bismo tako brzo stigli do otočja Ladrone (Marian), jer je njegova stalna namjera bila tražiti Chipansu (Japan)”, piše Urdaneta. Očito je Elcanov plan smatrao previše riskantnim. Ali čovjek koji je prvi put oplovio "zemaljsku jabuku" nije znao što je strah. Ali također nije znao da će za tri godine Karlo I. ustupiti svoja “prava” na Molučke otoke Portugalu za 350 tisuća zlatnih dukata. Od cijele Loaysine ekspedicije preživjela su samo dva broda: San Gabriel, koji je nakon dvogodišnjeg putovanja stigao do Španjolske, i Santiago pinasse pod vodstvom Guevare, koji je prošao duž pacifičke obale Južne Amerike do Meksika. Iako je obalu Južne Amerike Guevara vidio samo jednom, njegovo je putovanje dokazalo da obala nigdje ne strši daleko na zapad i da Južna Amerika ima oblik trokuta. To je bilo najvažnije geografsko otkriće Loaisine ekspedicije.

Getaria, u postojbini Elcana, na ulazu u crkvu nalazi se kamena ploča, napola izbrisani natpis na kojem stoji: “... slavni kapetan Juan Sebastian del Cano, domorodac i stanovnik plemenitih i vjernih grad Getaria, prvi koji je oplovio svijet na brodu Victoria. U spomen na heroja, ovu ploču je 1661. podigao Don Pedro de Etave y Asi, vitez Reda Calatrava. Molite se za pokoj duše onoga koji je prvi putovao po svijetu. A na globusu u muzeju San Telmo naznačeno je mjesto gdje je Elcano umro - 157º zapadne i 9º sjeverne geografske širine.

U povijesnim knjigama Juan Sebastian Elcano nezasluženo se našao u sjeni slave Ferdinanda Magellana, no u domovini ga pamte i štuju. Ime Elcano je jedrilica za obuku u španjolskoj mornarici. U kormilarnici broda možete vidjeti grb Elcana, a sama jedrilica već je uspjela obaviti desetak ekspedicija oko svijeta.

Danas putovati svijetom nije problem. Treba samo štedjeti, ali nema posebnih poteškoća - možete doći u zračnu luku i avion s bijelim krilima će vas odvesti na drugi kraj svijeta. Ali nekad u cijelom svijetu bilo nevjerojatno postignuće. Jer je bio prvi.

Kratak izlet u povijest

Sada je sve jednostavno: postoje detaljne karte, provjerene rute i čitavi vodiči.

U to vrijeme putnici su imali samo snove i pretpostavke temeljene na iskustvu svojih prethodnika. I još jedan dobra motivacija – zarada. Uostalom, Kolumbo nikada nije stigao u Indiju prečacem, a ideja je bila previše privlačna da bi je jednostavno zauvijek napustili.

Uostalom, Španjolci i Portugalci iskreno su vjerovali: plivat ćeš do indijskih obala – i bezbrojna blaga već, razmislite, zvoni u vašem džepu.

Tko je prvi put oplovio svijet i zašto

Ali postojali su i drugi jednako važni razlozi:

• Na praksi provjerite je li zemlja okrugla.
• Istraživanjeb njoj bolje.
• Dokažite da su oceani međusobno povezani.
• I, naravno, upiši svoje ime u povijest.

Svi ti razlozi doveli su do toga da Ferdinand Magellan bio je prvi koji je krenuo oko svijeta.

Ideju nije smislio sam: on je pratilac po prezimenu Faleiro. Aktivno je planirao kako najbolje izgraditi stazu (što se pokazalo pogrešnim). Čak iu jednom trenutku smatran je glavnim organizatorom ekspedicije. Ali vrijedilo je stići na samo putovanje - Faleiro je odjednom odlučio čitati horoskop. Što je nevjerojatna loša sreća! - rekao je to ne bi trebao biti na putu.

Magellan, međutim, nije odustao od plana. Pa ipak je poduzeo put, zahvaljujući kojem ga se i danas sjećamo.

I postoji razlog. U današnje vrijeme, kao što sam rekao, putovanje je više zabava. U vrijeme Magellana bilo je najteži posao. Tijekom putovanja oko svijeta Magellan se morao suočiti glad, skorbut(bolest koja se javlja zbog nedostatka vitamina), pobune. Ali upropašten njegov intervencija u vojnom sukobu na jednom od otoka.

Dakle, on nije završio putovanje. Ali završio svoj tim- što znači da se prvo putovanje oko svijeta ipak dogodilo.

Korisno1 Ne baš dobro

Komentari0

Pisati

S osobnošću Magellan Upoznat sam sa ranih godina Međutim, bilo je moguće detaljno proučiti njegove aktivnosti tek u svjesnoj dobi. Pročitao sam mnogo različite literature o prvo putovanje oko svijeta a, po mom skromnom mišljenju, portugalskog kapetana najbolje je opisao Stefan Zweig. Svima zainteresiranima savjetujem da prelistaju knjigu “The Feat of Magellan”.

Kako je sve počelo

1518 godina. Portugalsko kolonijalno carstvo kontrolira svu trgovinu od zapadne obale Afrike do dalekih Molučkih otoka, ostvarujući ogromnu zaradu od tog pothvata, dok tužni španjolski konkvistadori troše goleme ljudske resurse u ratovima s domorocima, istražujući mnogo manje slasticu – Ameriku. Španjolska kruna u osobi Karla I. (Karla V. u Europi) je "malo" uznemirena uvjetima Ugovor u Tordesillasu *.

* Najsažetija izjava ugovora Tordesillasa (s naglaskom na trećem slogu): oni ne mogu dijeliti igračke kolonije s Portugalom i žaliti se papi (naravno, rimskom), papa povlači crtu na karti i kaže : „Na zapadu su španjolski posjedi, na istoku su portugalski“.

linija na lijevoj strani karte

U ovom trenutku portugalski kapetan Magales(u ruskoj historiografiji poznat kao Magellan) posjećuje španjolski kraljevski dvor i kaže: “Gospodo Španjolci, moj prijatelj, astronom Rui Faliro, izračunao je nešto i rekao da ako obiđete novi kontinent s juga, možete otploviti do otoka začina. bez kršenja zlosretnog ugovora.” Što će iz toga proizaći, saznat ćemo dalje.

Tko je Ferdinand Magellan

Magellan je iskusan časnik u službi Portugala i prolijevanje krvi za Portugal (zapravo, prolio je krv za svoje zlato i ambicije, kao i svi u to vrijeme, ali službeno - za Portugal). Fernand je sudjelovao u nekoliko ključne bitke s Arapima dugo vremena proveo na Molučkim otocima, ali ubrzo zbog niza razloga pao u nemilost portugalske vlade i donio odluku ponudite svoje usluge španjolskom kralju- Charles I (aka Charles V u Europi).

Španjolski vrh sa zadovoljstvom prihvatio ponudu portugalski kapetan i pristao sponzorirati avanturu.

Magellanovo prvo putovanje oko svijeta

Ukupno, ekspedicija poslana 5 karavela. Magellan, koristeći svoje veze na bivša domovina, obrasci dvije posade u potpunosti iz portugalskog sastava, više Tri brodovi su pod zapovjedništvom kastiljskog(kako se tada zvala Španjolska) kapetani. Podsjećam da su Kastilja i Portugal tada bili u otvorenoj konfrontaciji, čime će to rezultirati čitamo dalje.

Kratak pregled događaja:

• Prvom prilikom jedan od španjolskih brodova se pobuni i vrati u Sevillu.
• Još jedan kastiljski kapetan mora biti iskrcan na obalu Južne Amerike, zajedno sa svećenikom.
• Ubrzo iscrpljena ekspedicija prelazi Tihi ocean i stiže do Filipina, gdje naš junak odlučuje igrati rat s lokalnim domorocima, za što oni oduzeti mu život. Na ovo put oko svijeta Za Magellan završava.
• Otplovit će u Španjolsku jedan otrcani brod s posadom 18 ljudi(približna smrtnost za ekspediciju - 90 posto).

Korisno1 Ne baš dobro

Komentari0

Pisati

Pritisnite "Enter" za komentiranje

Lutajući ulicama nezaboravne Barcelone prošlog ljeta, nekako sam naišao na primjerak legendarnog broda "Victoria", jedinog broda koji je preživio i stigao na svoje konačno odredište. Prvo putovanje oko svijeta Ferdinanda Magellana.

Tko je napravio prvi krug oko svijeta

Plovidba pod španjolskim zastavama i vodstvom Portugalaca Magellan započela je 20. rujna 1519. godine sa samog juga Pirenejskog poluotoka. U to vrijeme već je postalo jasno da Kolumbo uopće nije stigao do Indije, već je otkrio. Pitanje zapadni put do Indije još uvijek nije bila zatvorena. To je bio cilj ekspedicije Ferdinanda Magellana. Uključuje pet brodova:

1. "Trinidad".
2. "San Antonio".
3. "Začeće".
4. "Viktorija".
5. "Santiago".

Što je otkrila Magellanova ekspedicija

Popis otkrića danas je dugačak i važan više nego ikada:

• Rijeka La Plata- prije toga se ovo vodeno tijelo smatralo poveznim tjesnacem Atlantik s predloženim Južnim morem;
• - naziv je dobio od pojma patagon, kojim su članovi ekspedicije nazivali lokalne, vrlo visoke stanovnike;
• Magellanov tjesnac- povezivanje Atlantskog i Tihog oceana;
• - arhipelag otoka na krajnjem jugu Južne Amerike, nazvan tako jer su se noću uz njega često vidjela svjetla;
• tihi ocean- Magellan je u njega ušao 28. studenog 1520.;
• Filipinska ostrva Magellan je bio prvi Europljanin koji ih je posjetio.

Točno na jednom od filipinskih otoka Magellana su ubili lokalni stanovnici koji su se protivili novom poretku.
Od cijele ekspedicije 22. rujna 1522. samo je jedan brod s istoka uspio stići do Španjolske - Victoria sa 18 članova posade. Usprkos ovome cilj ekspedicije je postignut(iako je prvotno planirano stići samo do Molučkih ostrva i vratiti se natrag) i putovanje je završilo uspjehom.

Sudbina brodova prvog obilaženja

"Trinidad" nakon što je ekspedicija stigla do Molučkih ostrva, otplovio je natrag u Južnu Ameriku, ali je upao u oluju i zarobili su ga Portugalci. "San Antonio" nakon pobune u Magellanovom tjesnacu, vratio se u Španjolsku. "Concepción" bio je napušten od strane posade i spaljen na putu od filipinskih otoka do Molučkih ostrva. "Santiago" srušio u Patagoniji. "Viktorija" dospio u Španjolsku s istoka samo zbog prijetnje i straha članova posade da ih Portugalci zarobe.

Korisno1 Ne baš dobro

Komentari0

Pisati

Pritisnite "Enter" za komentiranje

Kad sam bio unutra predškolska dob, u Wikipediji nije bilo moguće saznati odgovor ni na jedno pitanje. Kako bih dopunio svoje znanje, koristio sam nekoliko enciklopedija. Priče o velikim ljudima su mi se toliko svidjele da sam ih skraćeno zapisivala u bilježnicu. Jedan od tih ljudi bio je upravo čovjek koji se usudio putovati oko svijeta – Ferdinand Magellan.

Gdje je rođen veliki moreplovac

Dogodilo se to u portugalskom gradu, međutim, izvori ne daju točne informacije - u Portu ili u Sabrozu. Prije slavnog putovanja njegov život je bio uzbudljiv i dinamičan:

• sudjelovao je u mnogim bitkama na strani Portugala;
• bio ranjen u nogu, a šepao je ostao cijeli život;
• promaknut od jednostavnog vojnika do savjetnika potkralja;
• otišao u službu glavnog neprijatelja Portugala - u Španjolsku (izvori se ne slažu je li to dopustio portugalski kralj ili se odrekao državljanstva).

Kako je bilo prvo putovanje oko svijeta

Magellan je bio siguran da se do istoka Azije može stići ploveći od obale Europe prema zapadu. Zatražio je potporu španjolskih vlasti i krenuo. Raspolagao je s pet brodova, no s trima su zapovijedali Španjolci. Lako je pogoditi da je stav španjolskih kapetana prema Magellanu bio vrlo napet. Zbog toga se jedan od brodova brzo vratio.

Ali ovo je tek početak nevolja koje su proganjale Magellanov tim. Njegov se izvidnički brod srušio, Španjolci su se pobunili, dugo nije mogao pronaći tjesnac između kopna i arhipelaga. Istina, kada su brodovi uplovili u otvorene i mirne vode, Magellan je nakon svega proživljenog vodu nazvao "tihom".

Završetak kružne plovidbe

Kako se ispostavilo, velikom čovjeku Ferdinandu Magellanu nije bilo suđeno da obiđe Zemlju na brodu. Umjesto toga, uvučen je u lokalni sukob na Filipinima. Ubrzo su ga ubili nepoznati starosjedioci.

Međutim, ekspedicija tu nije završila. I nepunih dva tuceta ljudi, 1522. godine, na brodu koji se urušava, vratilo se kući. Tako je ispisana povijest.

Korisno0 Ne baš

Komentari0

Pisati

Pritisnite "Enter" za komentiranje

Jednom, kad sam bio tinejdžer, otišao sam na more. Bilo je to moje prvo putovanje u beskrajnu vodu. I ostavilo je trajan dojam. Tada sam počeo sanjati o putovanju oko svijeta morem. Taj san do danas ostaje neispunjen. Ali interes za putovanje morem Nisam izgubio.

Ferdinand Magellan - prvi putnik oko svijeta

U šesnaestom stoljeću u Španjolskoj, tadašnjoj gospodarici mora, često su se okupljale i polazile pomorske ekspedicije. A 1519. godine došlo je vrijeme za prvo putovanje oko svijeta. I iako su znanstvenici odavno dokazali da Zemlja nije ravna, ljudi su takvim dokazima mogli samo vjerovati.

Pet dobro opremljenih brodova krenulo je na put:

• "Trinidad";
• "San Antonio";
• "Začeće";
• "Viktorija";
• "Santiago".

Na brodu je bilo najmanje 265 hrabrih mornara. Kapetan plovidbe bio je Ferdinand Magellan.

Neuspjesi prve kružne plovidbe

Kako god je Španjolska pripremala svoje brodove, nije bilo moguće sve predvidjeti. Ali glavni neprijatelji putovanja bili su njegovi sudionici. Pobunjeni, dio mornara vratio se s obala Južne Amerike. Bojali su se biti na rubu Zemlje, jer nisu vjerovali u njenu sferičnost.

Ubrzo nakon toga, na jednom od otoka, domoroci su ubili i samog kapetana. U početku su ljude s velikih brodova pogrešno smatrali bogovima. No, kada su isplovili, a zatim se vratili zbog oluje, domoroci su osjetili da nešto nije u redu, zbog čega su napali vanzemaljce.

I tako se 1922. godine, tri godine kasnije, u Španjolsku vratio samo jedan brod sa 18 nepoznatih mornara. Ali upravo su oni postali prvi koji su oplovili Zemlju morem.

Prvo putovanje oko svijeta iz Rusije

Kod nas, kao i u Španjolskoj, oduvijek je bilo mnogo pomoraca. A 1803. godine dva broda pod vodstvom Kruzenšterna i Lisjanskog krenula su na putovanje kako bi obišli planet. Oba broda uspješno su završila rutu i dala novi poticaj razvoju flote u Rusiji.

Dakle, gledajući u prošlost, shvaćam da danas kružna plovidba više nije san, već stvarnost.

Putovanje oko svijeta je tako romantično! Volio bih to učiniti sa svojim voljenim! Htjela bih zajedno uživati ​​u ljepotama koje dosad nismo vidjeli, otkriti nešto novo, doživjeti nove emocije... A kakve je, vjerojatno, neopisive emocije doživjela osoba koja je prvi put putovala oko svijeta. O tome tko su oni bili, reći ću vam.

Putovanje po svijetu

Prvi put je izvedena prije 500 godina! Na ovaj riskantan korak u ono doba odvažio se poznati Ferdinand Magellan. Međutim, malo ljudi to zna poznato putovanje njemu samom nije bilo suđeno da dovrši. Za njega je to bilo pitanje života:

No umro je prije kraja putovanja. Ubijen je dok je intervenirao u građanskom ratu između dva aboridžinska plemena. Tada mu se ekipa jako prorijedila. Još jedan izvanredni moreplovac morao je nastaviti i dovršiti ovo poznato putovanje. Napravio Juan Sebastian Elcano. Ali upravo je Magellan postao utemeljitelj putovanja svijetom i veliki otkrivač.

Prvo putovanje oko svijeta i međunarodna datumska granica

Nakon što se Magellanov tim vratio s putovanja, ljudi su shvatili potrebu uvođenja takozvane datumske granice. Desilo se ovako. Kada slavni putnici Stigavši ​​na točku s koje su krenuli, s velikim su iznenađenjem primijetili da cijela Europa već živi 7. rujna, dok je na kalendaru koji se čuvao na brodu još uvijek bio tek 6. rujna. Pogreška u održavanju kalendara na brodu bila je nemoguća. Ali kao rezultat toga, cijeli dan je nestao! To je zbog osobitosti rotacije Zemlje.

Kako se sličan incident ne bi dogodio drugim putnicima koji plove na velike udaljenosti, uvedena je uvjetna datumska granica. Prolazi duž 180 meridijana. Njegova je osobitost da gotovo u potpunosti prolazi kroz oceanski dio Zemlje, utječući na kopno samo na Antarktici. To se radi kako bi se ljudi što manje zbunili.

Korisno0 Ne baš