Industri apa yang dikembangkan di India. India

Meskipun percepatan pembangunan industri, India di dunia produksi industri tetap tidak signifikan - 1,3%. Pada saat yang sama, jika kita mengingat bahwa semua negara berkembang, yang jumlahnya lebih dari seratus, menyumbang 8,7% dari hasil manufaktur dunia pada pertengahan tahun 70-an, maka India muncul sebagai salah satu kekuatan industri terbesar di antara negara-negara tersebut. negara berkembang. Industri negara mencakup bentuk produksi yang paling beragam - dari perusahaan pabrik modern yang kuat di sektor negara bagian modal monopoli India dan asing hingga kerajinan tangan dan kerajinan tangan, yang merupakan profesi turun-temurun dari kasta jutaan pengrajin dan pengrajin.

Di antara kutub-kutub ini terdapat banyak bentuk transisi dari produksi skala kecil, kewirausahaan kapitalis awal, dan industri kapitalis kecil-menengah.

Diketahui bahwa percepatan pengembangan energi penciptaan yang diperlukan industri berat, meningkatkan produktivitas tenaga kerja di semua bidang produksi, memodernisasi sektor ekonomi terbelakang. Bauran energi India secara keseluruhan terus didominasi oleh bentuk energi non-industri; konsumsi bahan bakar rumah tangga (terutama untuk memasak) hampir seluruhnya disediakan oleh kayu bakar, kotoran hewan, dan limbah pertanian. Upaya besar sedang dilakukan di dalam negeri untuk meningkatkan produksi batu bara, yang sumber dayanya lebih baik disediakan dibandingkan dengan sumber energi lainnya. Selama tahun-tahun kemerdekaan, produksi batu bara hampir tiga kali lipat, melebihi 100 juta ton pada awal 1980-an. Industri batu bara di timur laut bagian semenanjung negara itu berdampak signifikan pada lokasi dan fungsi perekonomian: dan bagian-bagian terkonsentrasi lebih dari 300 km di sepanjang lembah sungai. , berikan lebih dari 2/3 dari semua batu bara yang ditambang, termasuk semua kokas. Hal ini menyebabkan transportasi yang lama dan mahal. merupakan % dari semua barang yang diangkut oleh kereta api. Pengembangan endapan batubara yang terletak di luar cekungan Damodar merupakan salah satu tugas resmi yang ditetapkan di India.

Perusahaan mekanis modern kecil membentuk sektor industri kecil yang tumbuh paling cepat. Secara potensial, mereka memiliki kemampuan untuk berspesialisasi dalam produksi komponen dan suku cadang untuk perusahaan pabrik. Namun, sementara kerjasama "Jepang" kecil dan industri besar tidak banyak digunakan di India.

India adalah salah satu kekuatan perkeretaapian terbesar: pada akhir tahun 70-an, panjang perkeretaapiannya mencapai hampir 62 ribu km, setengahnya memiliki lebar meteran yang sempit.

Rel kereta api pertama dibangun pada awal 1850-an sebagai "jalur penetrasi" klasik dari pelabuhan utama di pedalaman. Setelah penindasan Pemberontakan Rakyat Besar tahun 1857-1859. pembangunan rel kereta api menjadi instrumen utama konsolidasi strategis dan ekonomi dominasi Inggris di India. Rel kereta api utama, setelah menghubungkan pelabuhan satu sama lain dan dengan pedalaman, membuat hubungan antar daerah dalam menjadi sangat lemah. Dibuat pada awal abad ke-20. jaringan kereta api memungkinkan untuk memompa keluar bahan mentah dari pedalaman, berkontribusi pada pertumbuhan Calcutta, Bombay, Madras dan merangsang munculnya industri pabrik di dalamnya. Sementara pelabuhan-pelabuhan utama dihubungkan oleh garis-garis lebar, wilayah pedalaman yang luas (terutama kerajaan, wilayah Kathiyawar dan Rajasthan), serta tepi kiri, hanya menerima satu meteran. Setelah mewarisi jaringan kereta api yang besar, India yang merdeka dihadapkan pada tugas untuk memperkuat komunikasi antar distrik dan mengubah jaringan untuk kepentingan pembangunan nasional.

Dengan jaringan kereta api yang panjang, transportasi utama barang dan penumpang terkonsentrasi pada beberapa jalur utama jalan raya yang menghubungkan Kalkuta, Delhi, dan Madras. Barang utama yang diangkut dengan kereta api adalah batu bara, bijih besi, dan hasil tambang lainnya, yang bersama-sama membentuk sekitar setengah dari total lalu lintas barang. Di antara produk industri jadi, produk metalurgi besi juga diangkut dalam jumlah terbesar. Transportasi biji-bijian memainkan peran penting. Perkeretaapian melakukan pekerjaan transportasi utama: mereka menyumbang 3/4 dari barang dan setengah dari lalu lintas penumpang.

Selama tahun-tahun kemerdekaan, panjang jalan yang ditarik otomatis hampir tiga kali lipat, mencapai akhir tahun 70-an 1.200 ribu km. Namun, hanya 480.000 km yang merupakan jalan dengan permukaan keras - "pakka", demikian sebutan jalan di India yang dapat dilewati sepanjang tahun. Kota-kota terbesar di negara itu saling terhubung oleh jalan raya nasional, beraspal, dengan deretan pepohonan rindang. Tapi total panjangnya hanya 29 ribu km. Jalan raya nasional sedang diperluas dan dibangun kembali. Bagian India dari jalan raya trans-Asia sedang dibangun - berjalan ke arah - Delhi - Agra - - - Kalkuta, yang semakin meningkatkan pentingnya jalan raya utama India Utara ini.

Namun, 3/4 jalan di India adalah "kachcha" yang tidak beraspal, yang sulit dilalui selama musim hujan. Ribuan desa India kemudian terputus dari dunia luar. Hampir % jalan pedesaan dianggap tidak cocok untuk lalu lintas kendaraan bermotor. Satu regu lembu atau kerbau merupakan alat transportasi utama petani untuk mengantarkan barang ke pasar lokal terdekat "mandi" - jarak rata-rata 15-20 km. Guzh mengangkut 200 juta ton kargo per tahun - jumlah yang sama dengan jalur kereta api negara. Mengganti tim tani dengan moda transportasi bermotor adalah proses panjang yang terkait dengan perbaikan jalan pedesaan, peningkatan nilai produk pertanian, pengurangan biaya pengiriman kendaraan, dll.

Tak kalah pentingnya peran angkutan motor dalam angkutan barang dan khususnya lalu lintas penumpang yang berkembang pesat. Pada akhir 1970-an, bus mengangkut 10 miliar penumpang (kereta api 2,4 miliar). Pangsa angkutan jalan dalam lalu lintas barang meningkat tiga kali lipat dari tahun 1950 hingga 1980. Sayangnya, pengembangan transportasi jalan terhambat oleh fakta bahwa mereka berada di bawah yurisdiksi pemerintah masing-masing negara bagian dan diperlukan izin khusus untuk memindahkan kendaraan dari satu negara bagian ke negara bagian lain. Pos, inspeksi, perpajakan, yang ada di semua jalan saat berpindah dari satu negara bagian ke negara bagian lain, memperlambat dan meningkatkan biaya angkutan truk melalui jalan darat.

India - maritim. melakukan sebagian besar transportasi kargo perdagangan luar negeri negara itu. Hampir 90% lalu lintas maritim ditangani oleh delapan pelabuhan utama. Yang terbesar di antara mereka adalah Bombay, yang dilalui 17-18 juta ton pada akhir tahun 70-an, lama didominasi oleh kolonial, berada dalam posisi yang sulit. , di mana kota pelabuhan itu berada, dengan cepat menjadi dangkal. Pembangunan perairan dalam di Haldia harus meringankan situasi saat ini. Pelabuhan terbesar di India Selatan adalah Kochi. Pelabuhan dengan pertumbuhan tercepat adalah pelabuhan yang berspesialisasi dalam ekspor bijih besi, yang selama tahun-tahun kemerdekaan menjadi salah satu barang ekspor utama India. Berkat ini, pelabuhan Marmagan () pindah ke posisi kedua di negara itu dalam hal perputaran kargo, Paradeep khusus baru dibuat, Visakhapatnam berkembang pesat. pelabuhan Kandla, yang didirikan di bagian Gujarat yang terbelakang secara ekonomi, tumbuh perlahan.

Kemajuan yang signifikan selama tahun-tahun kemerdekaan telah dicapai dalam pengembangan transportasi udara baik di jalur internasional maupun domestik. Di pesawat yang nyaman dalam beberapa jam Anda dapat berpindah dari satu ujung negara ke ujung lainnya. Mulai bermunculan di kawasan industri jenis khusus transportasi: jaringan pipa, kereta gantung. Hubungan ekonomi luar negeri. Di tahun-tahun kemerdekaannya, India berkembang secara dinamis, tidak hanya memperluas volumenya, tetapi juga mengubah struktur perdagangan dan geografi hubungan luar negerinya. Volume impor hampir selalu melebihi ekspor. Itu terhubung dengan peningkatan tajam biaya impor minyak dan produk minyak, menyerap lebih dari U4 dana yang dihabiskan untuk impor. Tempat kedua dalam impor ditempati oleh mesin dan peralatan, diikuti oleh hitam dan non-besi. Di antara mitra dagang kapitalis India, impor mendominasi, ekspor -. Inggris Raya, yang mendominasi perdagangan luar negeri negaranya selama masa kolonial, kini pindah ke posisi ketiga. Volume operasi perdagangan luar negeri India dengan . Hubungan perdagangan dengan negara-negara berkembang semakin meluas, terutama di Asia dan Pasifik. Negara-negara Timur Tengah dan Dekat adalah pemasok utama minyak, melebihi negara-negara lain dalam hal biaya impor dan volume neraca negatif neraca perdagangan luar negeri India.

Peran penting dalam industrialisasi, pencapaian kemandirian ekonomi, dan penguatan sektor publik dimainkan oleh kerja sama ekonomi India dengan negara-negara sosialis, dan terutama dengan. Ikatan ekonomi antara negara kita berkembang berdasarkan perjanjian antar pemerintah tentang kerja sama ekonomi dan teknis. Sebagai hasil dari keberhasilan pelaksanaan perjanjian ini, 50 industri dan fasilitas lainnya di cabang sektor publik telah dibangun dan dioperasikan di India dengan bantuan Uni Soviet. Diantaranya adalah bangunan baru yang begitu kuat, Kajc ditugaskan dan memperluas smelter di dan Bokaro, tambang batu bara, penambangan bijih besi, ladang minyak dan kilang, pembangkit listrik, pabrik mesin berat di Ranni, peralatan pertambangan di Durgapur, peralatan listrik berat di Hardwar, sebuah pabrik instrumen c, perusahaan industri medis di Rishikesh, Hyderabad dan Madras. Pada tahun 1979, sebuah perjanjian ditandatangani untuk memberikan bantuan teknis kepada Uni Soviet dalam pembangunan pabrik metalurgi baru di dekat Vishakhapat-nam.

Perusahaan yang dibangun di India dengan bantuan ekonomi dan teknis dari negara lain melebur 33% dari semua baja, mengekstraksi 16% bijih besi dan 60% minyak, menghasilkan 20% listrik, hampir semua peralatan metalurgi dan sebagian besar peralatan pertambangan .

Bantuan memainkan peran besar Uni Soviet Republik India dalam pelatihan tenaga teknis dan ilmiah. Peluncuran pada tahun 1975 dan 1979 menjadi simbol kerjasama ilmiah dan teknis antara negara kita. Kendaraan peluncur Soviet dari satelit ilmiah India pertama di Bumi - "Ariabata" dan "Bha-skara".

Pada bulan Maret 1979, program kerja sama ekonomi, perdagangan, ilmiah, dan teknis jangka panjang antara Uni Soviet dan India ditandatangani. Program ini dirancang selama 10-15 tahun dan memberikan pengembangan lebih lanjut kerjasama dalam pembangunan fasilitas industri dan lainnya di India, termasuk kerjasama atas dasar kompensasi di berbagai cabang industri berat dan ringan. Pada bulan Desember 1980, selama kunjungan persahabatan resmi Sekretaris Jenderal dan Ketua Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet Kamerad L. I. Brezhnev ke India, Perjanjian Bersama Soviet-India tentang Kerjasama Ekonomi dan Teknis dan Perjanjian Perdagangan untuk 1981-1985 telah ditandatangani.

Salah satu unsur eksternal ikatan ekonomi bersifat internasional, membawa negara bagian tertentu dari pendapatan dalam mata uang asing. Jumlah wisatawan asing selama satu setengah dekade terakhir telah berkembang pesat. Pada tahun 1960, 120 ribu turis mengunjungi India, dan pada tahun 1979 - sekitar 800 ribu, lebih dari setengahnya berasal dari negara Eropa Barat dan Amerika Utara.

Luas wilayahnya 3,2 juta km².

Populasi adalah 1010 juta orang.

Nama resmi - Republik India.

Ibukotanya adalah Delhi.

Struktur negara adalah republik federal.

Kepala negara adalah presiden. Legislatif adalah parlemen bikameral (Dewan Rakyat dan Dewan Negara). Secara administratif, itu dibagi menjadi 25 negara bagian dan 7 wilayah persatuan.

Negara bagian India: Andha Pradesh, Arunagal Pradesh, Assam, Bihar, Goa, Gujaharat, Jammu dan Cammir, Benggala Barat, Karnataka, Kerala, Madhya Pradesh, Manipur, Maharashtra, Meghalal Mizoram, Nagaland, Orissa, Punjab, Rajasthan, Sikkim, Talielnad , Trinura, Haryana, Himachaya Pradesh, Ushtar Pradesh. Wilayah Sekutu: Kepulauan Andaman dan Nicobar, Dadra dan Nonarhaveli, Daman dan Diu, Delhi, Lanshadweep, Puttucherry (Pondicherry), Chandigarh.

India merupakan salah satu negara terbesar di dunia. Sistem pegunungan Hindu Kush dan Himalaya di utara dan Samudra Hindia di selatan memisahkan semenanjung Hindustan dari bagian dunia lainnya. Namun, ikatan India dengan dunia selalu ada. Tetangga modern negara itu memiliki banyak kesamaan dengannya dalam hal alam, etnis, sejarah, budaya dan ekonomi.

Sumber Daya Alam dan Penduduk India

Dari sumber daya mineral kepentingan global memiliki endapan besi, bijih mangan, mika. Sumber daya energi terutama diwakili oleh batubara dan tenaga air. Tingkat konsumsi energi sangat rendah. Hampir 2/5 diperoleh dari sumber non-industri: kayu bakar, nanah, jerami, dll. Sebagian besar pembangkit listrik tenaga air berada di Ghats Barat. Minyak diproduksi di rak dekat Mumbai (Bombay).

Situasi demografis di India mirip dengan negara lain yang sedang berkembang. Dalam hal populasi, India adalah yang kedua setelah Cina. Sedang kepadatan penduduk adalah 310 orang. per 1 km² dan merupakan salah satu yang tertinggi di dunia, dan di lembah Gangga dan di dataran rendah pesisir meningkat menjadi 1000-1500 orang. per 1 km².

konsep "orang India" menyatukan beberapa komunitas. Kebanyakan dari mereka milik keluarga dwibahasa: di utara - keluarga bahasa Indo-Eropa (kelompok Indo-Arya), di selatan - Dravida. Komunitas etnis terbesar adalah Hindustan, yang bahasanya - Hindi - diproklamasikan sebagai bahasa negara. Negara bagian dibuat atas dasar etnis, bahasa lokal juga resmi di dalamnya. Bahasa komunikasi resmi adalah bahasa Inggris. Lebih dari 80% populasi adalah Hindu, Muslim - 14%. Ada juga Sikh dan Kristen. Konflik komunal atas dasar agama muncul terutama di India utara: antara Muslim dan Hindu, antara Sikh dan Hindu.

Peradaban India berusia lebih dari 5 ribu tahun, monumen materialnya - kuil, mausoleum, masjid, istana, benteng tersebar di mana-mana, banyak di antaranya dikenal di seluruh dunia.
Tiga perempat orang India tinggal di daerah pedesaan, kebanyakan di desa-desa besar. Populasi perkotaan adalah 28%, atau hampir 300 juta orang.

Kota sangat beragam. Banyak dari mereka muncul sangat lama, bahkan sebelum zaman kita: Patna, Varanasi, Illahabad, Delhi. Kolkata (Kalkuta), Mumbai dan Chennai didirikan oleh penjajah. DI DALAM Akhir-akhir ini Dalam perjalanan industrialisasi, kota Bhilai, Rourkela, Durgapur, Bokaro, dan lain-lain muncul.

Ekonomi India

Dalam hal ukuran absolut produk nasional bruto, India termasuk di antara 15 negara teratas di dunia. Jika kita membaginya dengan 1.000 juta orang, maka negara tersebut termasuk yang paling terbelakang dan termiskin. India memiliki pabrik dan pembangkit listrik modern, teknologi luar angkasa dan nuklir, industri. Namun demikian, sifat masyarakat sebagian besar tetap pra-industri. Ini adalah negara agraris. Lebih dari 700 juta orang India, sama dengan populasi seluruh Eropa, adalah penduduk pedesaan. Bagi sebagian besar, seperti 3000 tahun yang lalu, alat kerjanya adalah ralo kayu dan arit, bahan bakar - nanah dan jerami, transportasi - lembu atau kerbau, bentuk pertukaran - barter. Di kota-kota, situasinya tidak lebih baik. Di Kolkata, yang berpenduduk 15 juta jiwa, sepertiga tinggal di daerah kumuh yang merupakan kumpulan gubuk-gubuk primitif, dan terkadang hanya gerobak atau tenda.

India kaya akan bahan baku pertanian. Ini memasok produk teh, bijih logam, kapas dan goni ke pasar internasional. Tetapi partisipasinya dalam perdagangan dunia dapat diabaikan. Negara ini memiliki utang luar negeri yang besar.

Pertanian

Iklim muson ditandai dengan distribusi curah hujan yang tidak merata di seluruh wilayah dan sepanjang tahun. Ada daerah yang terlalu lembab dan daerah kering. Ada musim hujan dan musim kemarau. Oleh karena itu, irigasi buatan yang telah dipraktikkan sejak zaman kuno akan memainkan peran penting di sini. Bendungan, kanal, sumur, pompa, waduk sementara - fitur yang menonjol lanskap India.

Utama tanaman biji-bijian negara adalah beras, gandum dan millet. Beras ditanam di mana-mana. Konsentrasi tanaman terbesarnya ada di dataran rendah timur laut dan pesisir. Terkadang hingga tiga tanaman dipanen sepanjang tahun. Kacang-kacangan, sayur-sayuran dan buah-buahan, rempah-rempah, minyak (terutama kacang tanah dan rapeseed) dan tebu akan berperan besar dalam pola makan orang India. Mangga, pepaya, jeruk dan pisang juga dibudidayakan. Dari tanaman berserat - kapas dan goni. India adalah produsen dan pengekspor teh terbesar di dunia.

Peternakan memiliki makna sekunder. Dalam hal jumlah ternak, negara menempati urutan pertama (1/5 dari ternak dunia), tetapi ternak (lembu, kerbau, sapi) digunakan terutama sebagai tenaga penggerak. Orang India Hindu adalah vegetarian. Mereka hanya makan produk susu. Agama Hindu menganggap sapi sebagai hewan suci.

Industri India

Selama tahun-tahun kemerdekaannya, India telah mengambil langkah maju yang signifikan dalam penciptaan industri modern, terutama industri berat. Namun perkembangannya terkendala oleh pasar domestik yang sempit. Kemiskinan penduduk menjadi alasan berkembangnya industri kerajinan tangan. Pekerjaan manual yang murah dari pandai besi, tukang kayu, pembuat tembikar, dan penenun menyediakan barang-barang konsumsi bagi penduduk.
industri berat, dibuat baru-baru ini, terkonsentrasi di timur laut India di lembah Sungai Damodar dan di dataran tinggi Chhota Nagpur, di mana deposit bijih besi yang sangat besar terletak di sebelah cekungan batubara. Kompleks produksi muncul di sini, yang menggabungkan ekstraksi bahan mentah dan bahan bakar, tenaga listrik, hitam dan metalurgi non-besi, teknik berat. Secara analogi, distrik disebut "Ruhr India" atau "Donbas India". Pusat metalurgi terbesar adalah Bokaro, teknik berat - Ranchi. Tempat khusus di teknik Mesin menduduki Bengaluru di India selatan. Ini menghasilkan peralatan mesin, pesawat terbang, senjata, komunikasi. Bengaluru adalah pusat industri elektronik dan penelitian luar angkasa.

Kereta api memainkan peran penting dalam transportasi. Transportasi yang ditarik kuda dan dikemas, energi otot manusia sangat penting.

Perbedaan internal dan kota-kota di India

India dicirikan oleh wilayah yang luas dan perbedaan etnis dan ekonomi yang alami. Paling mudah untuk mempertimbangkannya di belakang tiga zona: Dataran Rendah Indo-Gangga, Barat dan Selatan.

Dataran rendah Indo-Gangga- Ini adalah bagian terpenting dan paling terkenal. Agama Hindu dan Budha lahir di sini, peristiwa besar Sejarah India, karenanya nama negara itu. Bukan kebetulan bahwa ibu kota India Britania adalah Kolkata, yang membuka jalan dari laut ke lembah Gangga, dan ibu kota India merdeka adalah Delhi kuno, yang terletak di daerah aliran sungai Indus dan Gangga. Iklim yang hangat, tanah aluvial yang subur, dan banyak kelembapan berkontribusi pada munculnya perkembangan budaya pertanian dan kepadatan penduduk yang tinggi. Bagian India ini sejak dahulu kala menarik banyak penakluk.

Dataran Indo-Gangga adalah rangkaian tanah aluvial subur terbesar di dunia dan merupakan salah satu daerah pertanian terbesar dan terpenting di dunia. Hanya di India, 360 juta orang tinggal dan makan di sini, dan bersama dengan Pakistan dan Bangladesh, angka ini meningkat menjadi 600 juta orang. Banyak kota di dataran Indo-Gangga mencerminkan sejarahnya. Di balik legenda, inilah tempat kelahiran para dewa. Kota-kota di tepi sungai Gangga yang suci hidup dari para peziarah yang datang ke sini dalam aliran yang tidak terputus dari seluruh penjuru negeri. Pemukiman kecil Bod Gaya (Bihar) adalah pusat suci umat Buddha di seluruh dunia. Abad Pertengahan paling cemerlang diwakili oleh kota Agra dengan mausoleum Taj Mahal dan Amritsar dengan "Kuil Emas" orang Sikh. Paling kota-kota besar- Delhi dan Kalkuta.

India Barat terdiri dari negara bagian Maharashtra, Goa, Gujarat dan wilayah persatuan Daman, Dadra, Diu dan Nagarhaveli. Dibandingkan dengan wilayah lain, India Barat berkembang secara industri dengan populasi perkotaan yang dominan. India Barat adalah wilayah penghasil minyak utama negara itu.

Selatan. Berbeda dengan Indo-Arya utara, India Selatan sering disebut Dravida.Orang-orang di India Selatan merupakan bentuk peralihan antara ras Kaukasoid dan Khatulistiwa, mereka berbicara dalam bahasa rumpun bahasa Dravida. Diyakini bahwa Dravida mendiami Hindustan bahkan sebelum milenium ke-2 SM. Di Punjab, dan kemudian di lembah Gangga, suku penggembala Arya mulai menembus dari barat laut. Pada Abad Pertengahan, India Selatan mengalami lebih sedikit invasi Muslim dan pengaruhnya. Ini sangat kaya akan pengingat Hindu dalam bentuknya yang paling murni. Bagian selatan merupakan area utama tanaman perkebunan. Daerah Bengaluru diberi nama "Silicon Plateau". Pertunjukan udara internasional berlangsung di kota; itu adalah sel pusat komputasi dan penelitian ruang angkasa.

Setelah satu dekade reformasi, sektor manufaktur bersiap untuk memenuhi kebutuhan milenium baru. Investasi di perusahaan India mencapai tingkat rekor pada tahun 1994, dan banyak perusahaan multinasional memutuskan untuk membuka toko di India untuk memanfaatkan iklim keuangan yang membaik. Dengan tujuan pertumbuhan lebih lanjut dari sektor manufaktur industri, FDI diperbolehkan melalui jalur otomatis di hampir semua industri dengan beberapa batasan. Reformasi struktural telah dilakukan dalam rezim cukai dengan tujuan memperkenalkan tarif tetap dan menyederhanakan prosedur dan aturan. Anak perusahaan multinasional India telah diizinkan untuk membayar royalti kepada perusahaan induk untuk pendaftaran merek dagang internasional, dll.

Perusahaan di sektor manufaktur telah bersatu dalam bidang keahlian inti mereka, membangun hubungan dengan perusahaan asing untuk memperoleh teknologi baru, keahlian manajemen, dan akses ke pasar luar negeri. Biaya rendah menguntungkan terkait dengan manufaktur di India telah menjadikan India sebagai sektor yang menarik untuk manufaktur dan sumber untuk pasar global. Masuknya India ke jalur industrialisasi telah meningkatkan peran sumber daya bahan bakar dan bahan mentahnya. Cadangan mineralnya signifikan. Bijih besi (73,5 juta ton), batu bara, dan minyak ditambang. India tidak sepenuhnya memenuhi permintaan minyak dan terpaksa mengimpornya. Konsumsi minyak sekitar 100 juta ton per tahun. Pusat manufaktur utama India adalah kota Bombay, Kalkuta, Delhi, dan Madras. Dalam pengembangan industri nuklir, India merupakan pemimpin di negara berkembang. Cabang utama industri ringan adalah industri tekstil yang menggunakan bahan baku dalam negeri. Metalurgi menggunakan bijih besinya sendiri. Industri seperti industri otomotif, perakitan sepeda, produksi televisi dan radio, kertas, pupuk dan semen dikembangkan. Ekspor industri utama adalah peralatan transportasi, pakaian dan obat-obatan.

Pada 2010, industri India menyumbang 28% dari PDB, dan 14% populasi pekerja terlibat dalam industri. Secara absolut, India menempati urutan ke-12 di dunia dalam hal hasil industri. Sektor industri India mengalami perubahan yang signifikan sebagai akibat dari reformasi ekonomi tahun 1991, yang menghilangkan pembatasan impor, memperkenalkan persaingan asing, mengarah pada privatisasi industri sektor publik tertentu, memperbaiki infrastruktur dan meningkatkan produksi barang konsumsi. Sejak reformasi, sektor swasta India menghadapi peningkatan persaingan dalam dan luar negeri, termasuk ancaman impor Cina yang lebih murah. Ini memaksa produsen untuk memangkas biaya, memperbarui manajemen, mengandalkan tenaga kerja murah dan teknologi baru. Namun, hal ini menjadi penghalang bagi penciptaan lapangan kerja bahkan di usaha kecil yang sebelumnya mengandalkan proses padat karya. Manufaktur tekstil, sumber pekerjaan terbesar kedua di India setelah pertanian, menyumbang 20% ​​dari total hasil manufaktur dan mempekerjakan lebih dari 20 juta orang. Menurut pernyataan pemerintah, transformasi industri tekstil dari industri yang terdegradasi menjadi industri yang berkembang pesat merupakan pencapaian terbesar dari otoritas pusat. Setelah pembebasan industri pada 2004-2005. Dari berbagai kendala, terutama finansial, pemerintah memberi lampu hijau pada arus investasi, baik domestik maupun asing. Antara tahun 2004 dan 2008, total investasi mencapai $27 miliar. Pada 2012, seperti yang diyakini pemerintah, angka ini seharusnya sudah mencapai 38 miliar; investasi pada tahun 2012 diharapkan dapat menciptakan lebih dari 17 juta pekerjaan tambahan. Namun, permintaan tekstil India di pasar dunia mulai turun pada tahun 2008. Menurut Departemen Perdagangan dan Perindustrian, selama tahun keuangan 2008-2009 (berakhir pada 31 Maret) saja, industri tekstil dan pakaian jadi harus memangkas sekitar 800.000 pekerjaan baru - hampir setengah dari 2 juta pekerjaan yang harus dipangkas dalam ekspor. sektor ekonomi India yang berorientasi untuk meredam dampak krisis global.

INDUSTRI

Di industri kimia, produksi pupuk mineral menonjol. Pentingnya petrokimia semakin berkembang. Resin, plastik, serat kimia, karet sintetis diproduksi. Industri farmasi maju. Industri kimia disajikan di banyak kota di negara ini.

Industri ringan adalah cabang tradisional ekonomi India. Industri kapas dan goni sangat menonjol. Dalam hal produksi kain katun, India adalah salah satu negara terkemuka di dunia, dan dalam produksi produk rami (teknis, pengemasan, kain furnitur, karpet) menempati urutan pertama. Pusat terbesar industri kapas adalah Bombay dan Ahmedabad, rami - Calcutta, pabrik tekstil berlokasi di semua kota besar di negara itu. Dalam ekspor India, produk tekstil dan pakaian mencapai 25%.

Industri makanan menghasilkan barang baik untuk konsumsi dalam negeri maupun untuk ekspor. Yang paling banyak dikenal di dunia adalah teh India. Produksinya terkonsentrasi di Kolkata dan di selatan negara itu. India adalah pengekspor teh terkemuka di dunia.

Cabang pertanian terkemuka di India adalah produksi tanaman (4/5 dari nilai semua produk). Area yang ditaburkan adalah 140 juta hektar, tetapi praktis tidak ada sumber daya lahan untuk pengembangan baru. Pertanian membutuhkan irigasi (40% dari area budidaya diairi). Hutan berkurang (pertanian tebang-dan-bakar masih dipertahankan).

Bagian utama dari area yang ditabur ditempati oleh tanaman pangan: beras, gandum, jagung, dll. Utama tanaman industri India - kapas, rami, teh, tebu, tembakau, minyak sayur (rapeseed, kacang tanah, dll.). Tanaman karet, pohon kelapa, pisang, nanas, mangga, buah jeruk, rempah-rempah dan rempah-rempah juga ditanam.

Peternakan adalah cabang pertanian terpenting kedua di India, jauh di belakang produksi tanaman. Sapi digunakan di peternakan petani terutama sebagai tenaga penggerak. Susu, kulit dan kulit binatang digunakan.

Penangkapan ikan sangat penting di wilayah pesisir. Penggunaan makanan laut dapat memperbaiki situasi pangan di negara tersebut.

INDUSTRI TEKSTIL INDIA

Kualitas kain India yang sangat bagus telah dikenal sejak zaman kuno. tekstur mistik, pola rumit menggambar memukau imajinasi siapa pun dari bangsawan kerajaan hingga pria sederhana di jalanan. Apresiasi, popularitas, dan pengakuan yang diperoleh industri tekstil India di dunia menjadikannya salah satu industri dengan pertumbuhan tercepat di India. Industri tekstil memiliki kepentingan sosial-ekonomi yang besar dalam perekonomian nasional negara. Ini adalah sekitar 5% dari PDB dan lebih dari 1/3 dari semua ekspor.

Industri tekstil India adalah salah satu industri tertua di negara ini dan merupakan kompleks sektoral yang kompleks dengan bentuk produksi pintalan tangan dan tenunan tangan di salah satu ujung spektrum dan sektor pabrik modern intensif utama di ujung lainnya. mereka adalah sektor mesin tenun dan pemintalan kuat yang terdesentralisasi. Di sektor yang terorganisir terdapat "pulau keunggulan" yang menggunakan peralatan berdasarkan teknologi informasi modern yang menggunakan peralatan untuk ERPSAP, yang tidak tertandingi di dunia.

Konfigurasi khusus serat yang digunakan dalam industri tekstil mencakup hampir semua jenis serat tekstil dari serat alami seperti kapas, goni, sutra dan wol hingga serat sintetis/buatan seperti poliester, viscose, nilon, akrilik, polipropilen dan berbagai campurannya. serat dan filamen benang

Struktur beragam industri tekstil, terkait erat dengan kami budaya kuno dan tradisi, memberikan peluang unik untuk memproduksi, dengan menggunakan teknologi terkini dan kemampuan desain, berbagai macam produk yang memenuhi beragam selera dan preferensi konsumen, baik di dalam maupun luar negeri.

Ini mungkin satu-satunya cabang di industri beragam India yang mandiri dan lengkap dalam rantai produksi, yaitu. dari bahan mentah hingga penerimaan akhir produk jadi, seperti pakaian jadi.

industri tekstil India tempat yang signifikan, baik dalam ekonomi India maupun dalam ekonomi tekstil internasional. Kontribusinya terhadap perekonomian India dimanifestasikan dalam produksi barang-barang industri, penyerapan tenaga kerja penduduk dan perolehan devisa.

Menurut data yang diterbitkan oleh International Textile Manufacturers Federation (ITMF) 1999, industri tekstil India juga merupakan kontributor yang signifikan terhadap produksi tekstil dan serat/benang tekstil dunia. Industri ini menghasilkan sekitar 21 persen benang dunia dan 6 persen produk tekstil dunia. Setelah China membongkar 10 juta alat tenunnya, India adalah negara dengan alat tenun pintal tertinggi. Dengan hampir 5,64 juta alat tenun tekstil (termasuk 3,89 juta alat tenun manual), industri ini juga memiliki alat tenun tekstil (termasuk manual) tertinggi di dunia dan memiliki sekitar 57% alat tenun dunia. Bahkan tidak termasuk alat tenun tekstil manual, industri ini memiliki 33% alat tenun tekstil dunia.

Industri ini juga memberikan kontribusi yang signifikan terhadap produksi serat dan benang tekstil dunia, termasuk goni. Dalam skenario tekstil global, industri tekstil India adalah produsen goni terbesar, kedua terbesar dalam sutra, ketiga dalam kapas dan serat/benang selulosa, dan kelima dalam serat/benang sintetik.

Kajian ITMF juga menunjukkan bahwa industri tekstil India memiliki keunggulan dibanding negara penghasil tekstil utama lainnya dalam hal biaya bahan baku dan tenaga kerja dalam produksi berbagai jenis produk tekstil.

Produk Domestik Bruto (PDB) India dengan harga berlaku: US$692 miliar (TA 2004-2005). Rata-rata pertumbuhan Produk Domestik Bruto: 7,5% (TA 2004-2005). Tingkat inflasi menurut perkiraan VPI: 4,5% (Desember 2005). Nilai tukar: Rs 44,20 hingga US$1 (perkiraan) (Januari 2006) Cadangan devisa: US$143 miliar (Desember 2005).

Ekspor: 79,2. miliar US$ (TA 2004-2005); April-Desember (TA 2005-2006: US$66,43 miliar). Ekspor utama: Ekspor tradisional meliputi benang katun, tekstil, garmen, barang kulit, permata dan perhiasan serta produk pertanian. Namun, kacang mete, peralatan transportasi, perangkat lunak, elektronik, dan perangkat keras merupakan ekspor yang tumbuh paling cepat. Pasar ekspor utama: AS, Kanada, Inggris, Jerman, Jepang, dan Belgia di OECD, Iran, Kuwait, dan Arab Saudi di OPEC, Chili, Argentina, Brasil, dan Meksiko di Amerika Latin, Cina, Hong Kong, Singapura, Thailand, Malaysia, dan Sri Lanka di kawasan Asia.

Impor: US$107,9 miliar (2004-2005) April-Desember (TA 2005-2006: US$96,26 miliar). Impor utama: Barang modal, bensin, minyak bumi dan pelumas, batu mulia dan semi mulia, bahan kimia, minyak sayur dan pupuk (untuk detail lebih lanjut, kunjungi www.nic.in/commin). Pasar impor utama: AS, Inggris, Jepang, Jerman di OECD, Iran, Kuwait, dan Arab Saudi di OPEC, Brasil, Chili di Amerika Latin, Mesir, Ghana, Afrika Selatan di Afrika, China, Hong Kong, Malaysia, dan Thailand di kawasan Asia .

Utang Luar Negeri India: Rasio utang luar negeri terhadap PDB menurun dari 38,7% pada akhir Maret 1992 menjadi 21,9% pada akhir Maret 2000. Rasio layanan utang luar negeri, yang mencapai 35,3% pada 1990-1991, terus menurun menjadi 20% pada tahun 2000 . Selain itu, India menikmati keuntungan dari rasio pembayaran utang luar negeri sebesar 4%, terendah di antara negara-negara pengutang lainnya.

India memasuki milenium baru dengan prospek keuangan yang kuat dan solid. Kuatnya perekonomian India terlihat dari kestabilan pasar Asia. Dari sisi eksternal, ekspor didorong oleh liberalisasi perdagangan, pemotongan tarif, dan keterbukaan yang lebih besar terhadap investasi asing di sektor-sektor yang padat ekspor seperti teknologi informasi. Investasi asing langsung berjumlah 5,3 miliar dolar AS pada tahun 2005. Investasi asing tidak langsung (FII) sebesar 10 miliar dolar AS Cadangan devisa pada Desember 2005 sebesar 143 miliar dolar AS.

Indikator statistik India
(per 2012)

Reformasi selama satu dekade berhasil dalam pertumbuhan produk domestik bruto yang tinggi, cadangan devisa yang signifikan, inflasi moderat, dan pertumbuhan ekspor.

Industri Utama Perekonomian India

Sektor manufaktur. Setelah satu dekade reformasi, sektor manufaktur berkembang, menghadapi tantangan milenium baru. Investasi di perusahaan India mencapai rekor tertinggi pada tahun 1994, ketika banyak perusahaan internasional memutuskan untuk membuka toko mereka, memanfaatkan iklim keuangan yang membaik. Untuk lebih mengembangkan sektor manufaktur industri, Penanaman Modal Asing (FDI), hampir semua perusahaan industri, telah diizinkan, dengan batasan tertentu, untuk mengikuti jalur otomatis. Reformasi struktural telah dilakukan dalam rezim cukai, dengan tujuan memperkenalkan tarif tunggal dan menyederhanakan peraturan dan prosedur. Anak perusahaan India dari perusahaan multinasional internasional diizinkan membayar pendiri untuk lisensi merek internasional, dll. Perusahaan di sektor manufaktur telah mengelompok di sekitar bidang keahlian mereka, terhubung dengan perusahaan asing untuk memperoleh teknologi baru, pengalaman manajemen, dan akses ke pasar luar negeri. Keuntungan dari manufaktur menjadikan India negara pilihan untuk manufaktur dan sumber pasar dunia.

Minyak dan gas alam. India adalah konsumen minyak terbesar kedelapan di dunia dan memiliki 3,12 juta km persegi. tanah cekungan sedimen. Permintaan minyak mentah akan berlipat ganda dari 91 juta metrik ton pada tahun 2003-04 menjadi 190 juta metrik ton per tahun pada tahun 2011-2012. Namun produksi dalam negeri hanya 34 juta ton. Kapasitas penyulingan minyak mentah mendekati 170 juta metrik ton per tahun. Panjang total jaringan pipa gas dan minyak di India berjarak sekitar 9.000 km. Kebutuhan gas India 65 miliar meter kubik, sedangkan produksinya sendiri hanya 23 miliar meter kubik. Namun, penemuan cadangan gas yang sangat besar di cekungan Krishna-Godavari tahun lalu sangatlah penting. Baru-baru ini, India telah melakukan segala daya untuk menghemat cadangan energinya. Untuk memenuhi kebutuhan yang diperlukan dalam 10 - 15 tahun ke depan, diperlukan investasi sebesar 100 - 150 miliar dolar AS. ONGC, sebuah badan usaha milik pemerintah, menginvestasikan hampir $5 miliar per tahun dalam eksplorasi/produksi minyak di Rusia, Australia, Mesir, Qatar, Iran, Kuba, Suriah, Sudan, Pantai Gading, Myanmar, dan Vietnam.

Obat-obatan dan obat-obatan. Dari segi volume, India adalah pasar farmasi kelima di dunia. Pasar farmasi India bernilai US$7 miliar pada tahun fiskal 2005. Diperkirakan akan meningkat menjadi US$12 miliar pada tahun 2008. Tujuan dari kebijakan farmasi Pemerintah India adalah untuk menyediakan obat-obatan esensial dan penyelamat jiwa dengan kualitas tinggi dengan harga yang wajar dan untuk memperkuat basis produksi lokal. Pada tahun fiskal 2004-05, India mengekspor obat esensial senilai lebih dari $2,5 miliar. Dolar Amerika. Beberapa perusahaan India memiliki kantor di 60 negara, termasuk AS, Eropa, dan China.

Teknologi Informasi dan Elektronika. Sektor perangkat lunak terus berkontribusi pada sebagian besar pendapatan TI India. Jaringan pengguna dasar di India saat ini mencapai 40 juta dan diharapkan mencapai 100 juta pada tahun 2007. Pada tahun 2005, ekspor teknologi informasi mencapai US$23 miliar. Sektor ini diperkirakan menghasilkan pendapatan US$60 miliar pada tahun 2010. Industri teknologi informasi memiliki lebih dari 150 produsen perangkat keras utama, bergabung dengan lebih dari 800 unit perakitan dan manufaktur perangkat keras tambahan.

Industri otomotif. Manajemen yang sangat baik, kinerja tinggi, dan pengalaman telah membawa semakin banyak pabrikan mobil global ke India. Suzuki dan Hyundai telah mendirikan pusat ekspor untuk kendaraan terkenal dunia mereka di India. Kepemilikan India Tata Motors mengekspor kendaraan City Rover ke Rover (Inggris Raya). General Motors, Ford, Daimler Chrysler, Fiat, Toyota dan, baru-baru ini, BMW telah mendirikan pabrik mobil dan komponen di India. Lebih dari satu juta mobil diproduksi pada tahun 2005. Ekspor komponennya sekitar 3 miliar dolar AS per tahun.

Pariwisata. Pariwisata merupakan jaringan terbesar ke-3 yang mendatangkan mata uang India dan saat ini industri pariwisata menyumbang 6% terhadap Produk Domestik Bruto. Perjalanan dan pariwisata di India adalah US$32 miliar dan pendapatan devisa dari pariwisata pada tahun 2005 adalah US$4,8 miliar. Pariwisata adalah industri yang sangat diprioritaskan di India dan semua upaya ditujukan untuk perkembangannya yang pesat. Di sektor perhotelan dan pariwisata, Anda bisa mendapatkan persetujuan otomatis untuk investasi asing hingga 100%.

Pengolahan makanan. India adalah salah satu produsen makanan terkemuka di dunia. Pengolahan makanan di India adalah US$70 miliar, termasuk produk dengan markup US$22 miliar. Ekspor produk makanan sekitar 120 miliar rupee per tahun dan merupakan 18% dari total ekspor. Volume produk makanan setengah jadi dan jadi lebih dari 1 miliar dolar AS dengan peningkatan lebih dari 20%. Pemerintah India telah mengambil beberapa inisiatif kunci untuk mendukung investasi asing di sektor ini.

Telekomunikasi. India memiliki jaringan telekomunikasi terbesar ke-8 di dunia dan ke-3 di antara ekonomi yang berkembang. Sektor ini tumbuh rata-rata setiap tahun sebesar 22% untuk layanan dasar dan lebih dari 100% untuk layanan seluler dan Internet. Kebutuhan investasi sektor ini sekitar 37 miliar dolar AS pada tahun 2005 dan sekitar 69 miliar dolar AS pada tahun 2010. Sebuah badan kontrol independen utama (Communication Control Authority of India) dan badan penyelesaian sengketa (Communication Dispute Resolution Court of Appeal) telah dibentuk. Di area tertentu di sektor telekomunikasi, Penanaman Modal Asing diperbolehkan hingga 100%.

Batu dan perhiasan berharga. Industri permata dan perhiasan India merupakan penyumbang penting bagi produk domestik bruto. Pada 2004-05, ekspor melebihi $13 miliar. India dikenal di seluruh dunia sebagai negara tempat berlian diproses dan dipoles dan lebih dari 80% batu mulia diproses di India. Energi. Sektor energi India terdiri dari sumber air, termal, nuklir dan angin yang menghasilkan 105.656 megawatt pada tahun 2002 dan diperkirakan akan mencapai 212.000 megawatt pada tahun 2012. Kapasitas listrik saat ini 131.000 megawatt. Ini mengarah pada investasi besar-besaran sebesar US$200 miliar untuk mengisi kembali kapasitas energi, sistem transmisi dan distribusi. Kebijakan pemerintah di bidang energi berupaya menarik investasi yang signifikan dari sektor swasta. Sektor swasta diizinkan untuk mengatur proyek termal dari bahan dasar cair, gas, batu bara, dan proyek air, angin, dan matahari dalam berbagai ukuran. Untuk FDI dalam proyek-proyek tersebut, tidak ada batasan terkait dengan akumulasi, transmisi dan distribusi listrik.

Tekstil. Industri tekstil memainkan peran penting dalam perekonomian India dan berkontribusi secara signifikan terhadap lapangan kerja dan perolehan ekspor. India adalah produsen sutra terbesar kedua di dunia, produsen rami penting dan salah satu basis produksi kapas terbesar. India juga merupakan pengekspor benang kapas yang besar, menyumbang 25% pangsa dunia. Ekspor tekstil berjumlah hampir 14 miliar dolar AS.

Telekomunikasi. India memiliki jaringan telekomunikasi terbesar ke-8 di dunia dan ke-3 di antara ekonomi yang berkembang. Sektor ini tumbuh rata-rata setiap tahun sebesar 22% untuk layanan dasar dan lebih dari 100% untuk layanan seluler dan internet. Jumlah total saluran telepon adalah 116 juta, dimana 68 juta di antaranya adalah seluler. Diharapkan omset komunikasi telepon akan meningkat dari 8,6 miliar dolar AS pada tahun 2003 menjadi 13 miliar dolar AS pada tahun 2007. Kebutuhan investasi sektor ini sekitar 69 miliar dolar AS pada tahun 2010. Badan kontrol utama independen (Otoritas Kontrol Komunikasi India) dan badan penyelesaian sengketa (Pengadilan Banding Penyelesaian Sengketa Komunikasi) telah dibentuk. Di area tertentu di sektor telekomunikasi, Penanaman Modal Asing diperbolehkan hingga 100%.

Pertanian di India. Sektor pertanian yang untuk waktu yang lama adalah tulang punggung ekonomi India, sekarang hanya menyumbang sekitar 22% dari PDB dan lebih dari 50% penduduk India bekerja di sektor ini. Selama beberapa tahun setelah kemerdekaan, India bergantung pada bantuan asing karena kekurangan pangan, tetapi selama 40 tahun terakhir, produksi pangan terus meningkat, terutama karena perluasan lahan irigasi dan meluasnya penggunaan benih berkualitas tinggi dan unggul. , pupuk dan pestisida. India memiliki stok sereal yang sangat besar (sekitar 19 juta ton) dan juga merupakan pengekspor sereal. Pendapatan, terutama teh dan kopi, merupakan ekspor utama. India adalah produsen teh terbesar di dunia, dengan produksi tahunan sekitar 470 juta ton, dimana 200 juta ton diekspor. India juga menguasai sekitar 30% pasar rempah dunia, dengan ekspor sekitar 120.000 ton per tahun.

Pertumbuhan PDB untuk pertanian dan yang terkait aktivitas ekonomi pada tahun 2000-01 menurun secara signifikan dan turun menjadi 0,9%. Dalam rangka penguatan sektor, pembentukan infrastruktur pengolahan, pengangkutan dan penyimpanan gabah dan pangan, diberikan status infrastruktur yang berimplikasi pada pembebasan pajak. Selain itu, produsen makanan dan sayuran dibebaskan dari aturan cukai.

Hutan, terutama di daerah pegunungan dan perbukitan, mencakup area seluas kira-kira. 650 ribu persegi. km atau sekitar. 19% dari wilayah negara, dan hanya 55% dari tanah ini yang memiliki tegakan hutan lebat. 3/4 kawasan hutan tersedia untuk dieksploitasi dan menjadi sumber pendapatan. Setengah dari semua hutan terkonsentrasi di negara bagian tengah, sepertiga lainnya di utara dan seperlima di selatan India. 95% hutan dimiliki oleh negara.

Hutan menyediakan kebutuhan domestik akan damar dan damar, bambu dan alang-alang, pakan ternak, kayu bakar dan kayu. Beberapa spesies pohon dipanen berdasarkan permintaan luar negeri. Kayu lapis dan lak juga diekspor.

India adalah salah satu negara pengolah makanan terkemuka. Industri pengolahan makanan di India bernilai US$70 miliar, termasuk US$22 miliar pembantu. Ekspor makanan dan makanan olahan selama 2004-05 adalah US$8,0 miliar. Sektor pengolahan makanan telah dinyatakan sebagai prioritas dan diperlukan investasi sebesar US$28 miliar untuk memenuhi permintaan makanan olahan yang meningkat didorong oleh urbanisasi yang cepat dan tingkat pendapatan. Industri ini merupakan tujuan akhir yang menarik bagi Penanaman Modal Asing (FDI).

sektor keuangan India. Sektor keuangan dan perbankan yang luas mendukung pertumbuhan ekonomi India yang pesat. Selain itu, India memiliki pasar komoditas yang bagus dengan 23 bursa dan lebih dari 9.000 perusahaan. Ibukota India dengan cepat bergerak menuju pasar, yang modern dalam hal infrastruktur nyata, serta dalam tradisi praktik internasional terbaik. Selain itu, 26% saham asing tanpa dividen tetap diizinkan masuk ke sektor asuransi. Menurut daftar bursa yang tercatat di National Exchange, total kapitalisasi pasar per 31 Januari 2006 adalah 0,593,86 miliar dolar AS.

Sektor pelayanan. Layanan menyumbang 56% dari PDB India. Ini adalah sektor yang sangat profesional yang memberikan dorongan besar bagi perekonomian. India telah menjadi kekuatan utama di sektor Teknologi Informasi dengan lebih dari 220 perusahaan dari "500 Perusahaan Sukses" yang menggunakan layanan perangkat lunak India. Banyak perusahaan internasional, yang mengakui rasio harga dan basis tenaga kerja yang sangat terampil di India, telah mendirikan organisasi dan pusat pemegang saham di negara itu untuk melayani kebutuhan mereka di seluruh dunia.

Transportasi India

Saat ini, India memiliki infrastruktur yang luas di bidang-bidang berikut: penerbangan sipil, kereta api, perkapalan, telekomunikasi dan listrik, juga memiliki jaringan jalan raya terbesar di dunia. India telah membuat langkah besar dalam teknologi kedirgantaraan dan rudal. Penerbangan pertama satelit geostasioner berhasil diselesaikan pada April 2001 di SHAR Center, Sriharikota. India sedang mempersiapkan peluncuran satelit pertamanya ke bulan, Chandrayaan-1, yang seharusnya siap pada 2007 atau awal 2008. Pemerintah India secara bertahap mengurangi perannya sebagai "penyedia tunggal" fasilitas infrastruktur, yang ditandai dengan korporatisasi progresif di bidang telekomunikasi, pengenalan peraturan baru di dalam negeri, layanan antar kota, usulan untuk mendiversifikasi tindakan pemerintah dalam penerbangan nasional , memungkinkan pesawat lokal untuk terbang ke luar negeri dan privatisasi layanan peti kemas oleh kereta api .

"Golden Square Plan" (5.850 km, menelan biaya US$12,6 miliar), yang akan menghubungkan empat kota metropolitan Delhi, Mumbai, Chennai dan Kolkata melalui jalan raya modern, harus diselesaikan pada tahun 2007. Jalan raya Utara-Selatan juga sedang dibangun (Srinagar - Kanyakumari) dan Barat-Timur (Silchar-Porbandar), dengan panjang 10.000 km. Proyek lain diluncurkan pada Januari 2004. Menurutnya, semua kota besar akan dihubungkan dengan jalan sepanjang 10.000 km. Biaya proyek ini adalah 9 miliar dolar AS. India memiliki 3.300.000 km jalan dan 63.000 rel kereta api.

India memiliki 12 pelabuhan besar juga. 184 pelabuhan berukuran sedang, sembilan galangan kapal, dan garis pantai sepanjang 7.517 km. Sekitar 140 perusahaan pelayaran beroperasi di India. Proyek Sagar Mala diluncurkan pada Agustus 2003 untuk memperluas dan memodernisasi pelabuhan, navigasi, dan transportasi laut yang membutuhkan investasi sebesar US$22 miliar selama periode 10 tahun. Sementara pemerintah menginvestasikan 15%, sektor swasta mengurus sisanya. Lalu lintas barang diperkirakan akan meningkat menjadi 565 juta ton pada tahun 2006/07 dari 412 juta ton pada tahun 2002/03. Pada tahun 2008 pembangunan jalan saja akan membutuhkan investasi sebesar $24 miliar dan sektor rel kereta api $22 miliar.. Dolar AS dalam 10 tahun mendatang .

India memiliki infrastruktur yang kuat penerbangan sipil dengan 19 bandara internasional dan 87 bandara domestik. Layanan penerbangan domestik diliberalisasi pada tahun 1994. Saat ini terdapat 12 operator swasta terjadwal dan 22 operator tidak terjadwal. Pada 2004-05, Indian Airlines mengangkut sekitar 60 juta penumpang. Bandara di Delhi dan Mumbai sedang ditingkatkan dan pada tahun 2010 akan mampu menangani 75 juta penumpang per tahun di Delhi dan 28 juta di Mumbai. Pemerintah India, melalui pendekatan penyatuan modal yang fleksibel, juga mendukung partisipasi sektor swasta dalam pembangunan dan pengoperasian bandara baru.

Partisipasi India dalam kelompok integrasi

India telah meluncurkan strategi integrasi regional dan bilateral FTA (hubungan perdagangan bebas) dan PTA (hubungan perdagangan pilihan). India telah menandatangani FTA dengan Sri Lanka, sehingga membuka jalan untuk penandatanganan kesepakatan/kesepakatan lebih lanjut.

Perjanjian tersebut ditandatangani pada tanggal 6 Januari 2004. Sesuai dengan itu, kawasan perdagangan bebas Asia Selatan didirikan di antara tujuh negara di kawasan tersebut, yaitu: India, Pakistan, Sri Lanka, Bangladesh, Nepal, Bhutan, dan Maladewa. Zona tersebut mulai berlaku pada 1 Januari 2006. Pada tahun 2008, India, Pakistan, dan Sri Lanka akan menurunkan tarif mereka menjadi 0-5% pada tahun 2013, dan negara-negara lain pada tahun 2018.

Perjanjian pada kerjasama ekonomi(CECA) dengan Singapura ditandatangani pada tahun 2005 sebagai bagian dari kebijakan "Melihat ke Timur". Kerjasama Ekonomi antara Bangladesh, India, Myanmar, Sri Lanka, Nepal, Bhutan dan Thailand (BIMST-EC) ditandatangani berdasarkan Perjanjian FTA pada Februari 2004.

FTA (Hubungan Perdagangan Bebas) dan PTA (Hubungan Perdagangan Pilihan) telah ditandatangani dengan Sri Lanka, Thailand, Bhutan, Afghanistan, SAPTA dan MERCOSUR. Negosiasi sedang dilakukan untuk menandatangani FTA dan PTA dengan ASEAN.

India telah meliberalisasi layanan udara dengan SAARC dan negara-negara ASEAN, dan juga mengizinkan pesawatnya terbang ke beberapa negara asing.

Sebuah kelompok kerja penjajakan telah diselenggarakan untuk kerjasama perdagangan dan ekonomi yang lebih dekat dengan China, yang merupakan mitra dagang terpenting India.

Kelompok kerja penelitian juga telah dibentuk untuk CEPA dengan Jepang, Malaysia, Indonesia, Pakistan, Israel dan Chile.

Perjanjian kerangka kerjasama ditandatangani dengan Afrika Selatan serikat pabean dan COMESA di Afrika. Perjanjian kerja sama ekonomi dengan Mauritius dan Sri Lanka sedang dalam negosiasi.