천연 기름 유출은 왜 발생합니까? 석유 시대의 환경적 결과

멕시코만의 생태 재앙이 계속되고 있습니다. 오일 누출을 막으려는 수많은 시도는 헛된 것으로 판명되었습니다. 기름은 계속해서만으로 흘러 들어갑니다. 동물들이 죽어가고 있습니다. 이 지역에서 연구를 수행하는 Pelican 임무의 생태 학자들은 깊이가 90m에 이르는 엄청난 깊이의 거대한 석유 축적을 발견했습니다. "심해 지점"은 생물체에 필요한 산소 공급을 고갈시키기 때문에 위험합니다. 이제 그 수준은 이미 30% 감소했습니다. "이것이 계속된다면 몇 달 안에만의 동식물이 죽을 수 있습니다. "라고 환경 운동가들은 말합니다.

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1) 미국 갈색 펠리컨(왼쪽)이 Barataria 만에 있는 섬 중 하나에서 순수 펠리칸 옆에 서 있습니다. 수많은 새 서식지가 이 섬에 둥지를 틀고 있습니다. 수천 마리의 갈색 펠리컨, 왜가리, 분홍색 저어새가 이곳에 살고 있으며, 그 중 다수는 현재 영향을 받고 있습니다. (John Moore/Getty Images의 사진)

2) 갈색 펠리컨이 Barataria Bay에 있는 섬을 둘러싸고 있는 석유 붐 위로 날아갑니다. 펠리컨은 루이지애나주의 상징이지만 지난 세기의 60 년대에이 새들은 살충제의 광범위한 사용으로 인해이 지역에서 거의 사라졌습니다. 그러나 나중에 이 새들의 개체수가 되살아났습니다. (John Moore/Getty Images의 사진)

3) 루이지애나 주 그랜드 아일 해변의 죽은 물고기. British Petroleum 회사는 소위 화학 시약을 사용합니다. 기름을 분해하는 분산제. 그러나 그들의 사용은 물 중독으로 이어집니다. 분산제는 물고기의 순환계를 파괴하고 많은 출혈로 죽습니다. (John Moore/Getty Images의 사진)

4) 그랜드 아일(Grand Isle) 해변에 기름으로 뒤덮인 북부 가넷 사체, . 주의 해안은 유막을 가장 먼저 만났고 가장 큰 피해를 입었습니다. (로이터 / 션 가드너)

5) 루이지애나 야생동물 수산부의 생물학자 맨디 탐린(Mandy Tamlin)이 루이지애나 주 그랜드 아일(Grand Isle) 해안에서 돌고래 사체를 꺼내고 있습니다. 정확한 사인을 밝히기 위해 시신을 부검할 예정이다. (Carolyn Cole/Los Angeles Times/MCT)

6) 새 한 마리가 루이지애나 해안에 위치한 East Grand Terre 섬 근처의 멕시코만 해역의 유막 위로 날아갑니다. 깊은 만에 있는 기름의 양은 수면으로 올라오는 기름의 양보다 몇 배 더 많습니다. (AP 사진/찰리 리델)

7) 기름으로 뒤덮인 대서양 갈매기가 루이지애나 주 이스트 그랑 테레에서 밀려오는 파도에서 잽싸게 움직입니다. (Win McNamee/Getty Images의 사진)

8) British Petroleum Company는 근로자가 언론에 배포하는 것을 금지합니다. 죽은 자의 사진(사진: Win McNamee/Getty Images)

기름으로 뒤덮인 죽은 물고기가 2010년 6월 4일 루이지애나주 이스트 그랑 테르 섬 근처의 이스트 그랑 테르 섬 해안에서 헤엄칩니다. 물고기는 분산제를 사용하여 감염된 플랑크톤을 먹고, 먹이 사슬독소는 어디에나 있습니다.(Photo by Win McNamee/Getty Images)

10) 6월 3일 이스트 그랑 테르(East Grand Terre) 섬 앞바다의 파도에 기름에 잠긴 새 시체가 뜬다. 생태학자들은 멕시코만 해안에서 겨울을 나는 수백만 마리의 다양한 철새들이 고통을 받고 개체수가 감소할 것이라고 믿고 있습니다. 바다 거북, 참 다랑어 및 기타 해양 동물 종은 대서양 전체의 생태계를 공격합니다. (AP 사진/찰리 리델)

11) 앨라배마 주 도핀 섬 해안의 적갈색 기름에 담긴 소라게. 8월이 되어야 사고를 완전히 제거할 수 있을 것으로 보이며, 아마도 몇 년 동안 지연될 것입니다. (AP 사진/모바일 Press-Register, John David Mercer)

12) 수천 마리의 미국 갈색 펠리컨, 제비갈매기, 갈매기 및 장밋빛 저어새가 둥지를 틀고 있는 Barataria Bay의 새 섬에 있는 둥지에 있는 기름칠된 펠리컨 알. (AP 사진/제럴드 허버트)

13) 죽어가는 왜가리 병아리가 Barataria Bay의 섬에 있는 맹그로브에 앉아 있습니다. (AP 사진/제럴드 허버트)

14) 죽은 돌고래의 기름으로 뒤덮인 몸이 루이지애나 주 베니스의 땅에 놓여 있습니다. 이 돌고래는 미시시피 강에서 남서부 지역 상공을 비행하는 동안 발견되어 잡혔습니다. "우리가 이 돌고래를 발견했을 때, 그것은 말 그대로 기름으로 채워져 있었습니다. 기름이 막 쏟아져 나오고 있었습니다." - 오일 맨이 해안을 청소하는 것을 돕는 계약직 근로자에게 알립니다. (AP 사진/Plaquemines Parish Government)

15) 두꺼운 기름층으로 뒤덮인 갈색 펠리칸이 루이지애나 주 이스트 그랑 테르 섬 해안에서 떨어진 파도에서 헤엄치고 있습니다. (Win McNamee/Getty Images의 사진)

16) 루이지애나는 집단으로 죽어가고 있습니다. 생태 학자들은 영향을받은 새를 구하기 위해 노력하고 있습니다. 살아남은 개인, 주로 펠리컨은 수의 재활 센터로 급히 이송됩니다. (Win McNamee/Getty Images의 사진)

17) 이제 석유는 이미 플로리다 해변에서 수집되고 있습니다. 포털 "Credits in Krasnodar"에 따르면 미국 당국은 새로운 영토에서의 낚시를 금지합니다. 멕시코만에 있는 미국 어업 지역의 3분의 1이 이미 폐쇄되었습니다. (Win McNamee/Getty Images의 사진)

18) 죽은 거북이가 미시시피 주 세인트루이스 베이 해안에 누워 있습니다. (사진: Joe Raedle/Getty Images)

19) 미시시피 주 웨이브랜드 해변의 파도에서 죽은 석판. (사진: Joe Raedle/Getty Images)

20) 6월 3일, 루이지애나주 부라스에서 기름때 묻은 펠리칸을 씻는 크리스티나 쉴레시(Christina Schillesi). 유류 오염 피해자 센터는 세척 통, 특수 건조실 및 기적적으로 죽음을 모면한 새들이 다시 수영하는 법을 배우는 작은 수영장을 제공합니다. (AP 사진/제럴드 허버트)

환경재난은 산업현장에서 일하는 사람들의 부주의로 발생합니다. 한 번의 실수로 수천 명의 인명을 앗아갈 수 있습니다. 불행히도 환경 재해는 자주 발생합니다. 가스 누출, 기름 유출입니다. 이제 각각의 재앙적인 사건에 대해 더 자세히 이야기합시다.

수역 재해

환경 재앙 중 하나는 30년 동안 수위가 14미터나 떨어진 아랄 해의 심각한 물 손실입니다. 그것은 두 개의 저수지로 나뉘었고 대부분의 해양 동물, 물고기 및 식물이 죽었습니다. 아랄 해의 일부가 말라서 모래로 뒤덮였습니다. 이 부분에서 부족함 식수. 그리고 수역을 복원하려는 시도가 있지만 거대한 생태계가 죽을 확률이 높으며 이는 행성 규모의 손실이 될 것입니다.

1999년 Zelenchukskaya HPP에서 또 다른 재난이 발생했습니다. 이 지역에서는 강의 변화, 물의 이동 및 습도의 양이 크게 감소하여 동식물 개체수 감소에 기여했으며 Elburgan 보호 구역이 파괴되었습니다.

가장 세계적인 재앙 중 하나는 물에 포함된 분자 산소의 손실입니다. 과학자들은 지난 반세기 동안 이 지표가 2% 이상 하락하여 세계 해양 수역에 극도로 부정적인 영향을 미친다는 사실을 발견했습니다. 수권에 대한 인위적인 영향으로 인해 표면 근처의 물기둥에서 산소 수준의 감소가 관찰되었습니다.

플라스틱 폐기물로 인한 수질 오염은 수역에 해로운 영향을 미칩니다. 물에 들어가는 입자는 바다의 자연 환경을 변화시키고 해양 생물에 극도로 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다(동물은 플라스틱을 음식으로 착각하고 실수로 삼킵니다). 화학 원소). 일부 입자는 너무 작아서 볼 수 없습니다. 동시에 그들은 물의 생태학적 상태에 심각한 영향을 미칩니다. 기후 조건, 해양 주민의 유기체에 축적되고 (대부분 인간이 소비함) 바다의 자원 함량을 줄입니다.

세계적인 규모의 재앙 중 하나는 카스피해의 수위 상승입니다. 일부 과학자들은 2020년에 수위가 4-5미터 더 상승할 수 있다고 믿고 있습니다. 이것은 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 것입니다. 물 근처에 위치한 도시와 산업 기업이 침수됩니다.

기름 유출

가장 큰 기름 유출은 1994년에 발생한 우신스크 재해로 알려져 있습니다. 송유관에서 여러 차례 파손이 발생하여 100,000톤 이상의 석유 제품이 유출되었습니다. 유출이 발생한 장소에서는 식물과 동물의 세계사실상 파괴되었습니다. 해당 지역은 생태재난지역으로 지정됐다.

2003년 한티만시스크 근처에서 송유관이 뚫렸습니다. 10,000톤 이상의 기름이 물림야 강으로 유출되었습니다. 강과 그 지역의 땅에서 동물과 식물이 죽었습니다.

또 다른 재난은 2006년 Bryansk 근처에서 발생했는데, 5톤의 기름이 10제곱미터가 넘는 땅에 쏟아졌습니다. km. 오염 수자원이 반경 내에서. Druzhba 송유관의 구멍으로 인해 생태 재해가 발생했습니다.

2016년에는 이미 두 가지 환경 재해가 발생했습니다. Utash 마을의 Anapa 근처에서 더 이상 사용하지 않는 오래된 우물에서 기름이 누출되었습니다. 토양과 수질 오염의 크기는 약 천 평방 미터이며 수백 마리의 물새가 죽었습니다. 사할린에서는 작동하지 않는 송유관에서 300톤 이상의 기름이 우르크트 만과 길랴코-아부난 강으로 유출되었습니다.

기타 환경 재해

종종 산업 기업에서 사고와 폭발이 발생합니다. 그래서 2005년에 중국 공장에서 폭발이 일어났습니다. 다량의 벤젠과 살충제가 강에 유입되었습니다. 아무르. 2006년에는 Khimprom 기업에서 50kg의 염소가 방출되었으며, 2011년에는 화물 열차 마차 중 하나로 운송된 Chelyabinsk의 기차역에서 브롬이 누출되었습니다. 2016년 크라스노우랄스크의 화학 공장에서 질산 화재가 발생했습니다. 2005년에 많은 일이 있었습니다. 산불여러 가지 이유로. 환경은 막대한 손실을 입었습니다.

아마도 이것은 지난 25년 동안 러시아 연방에서 발생한 주요 환경 재해일 것입니다. 그 이유는 사람들이 저지른 부주의, 태만, 실수 때문입니다. 일부 재해는 노후 장비로 인해 발생했으며 그 동안 장애가 감지되지 않았습니다. 이 모든 것이 식물, 동물, 인구의 질병 및 인간의 죽음으로 이어졌습니다.

2016년 러시아의 환경 재해

2016년 러시아 영토에서는 국가의 환경 상태를 더욱 악화시키는 크고 작은 재해가 많이 발생했습니다.

수역 재해

우선 2016년 늦봄 흑해에서 기름 유출 사고가 발생했다는 점에 주목할 필요가 있다. 이것은 수역으로의 기름 누출로 인해 발생했습니다. 검은 유막이 형성되어 수십 마리의 돌고래, 물고기 개체군 및 기타 해양 생물이 죽었습니다. 이 사건을 배경으로 큰 스캔들이 터졌는데, 전문가들은 피해가 과하게 크지는 않지만 흑해 생태계에 대한 피해는 여전히 이뤄지고 있고 이는 사실이다.

또 다른 문제는 시베리아 강을 중국으로 이전하는 과정에서 발생했습니다. 환경 운동가들이 말했듯이 하천 체제가 변경되어 중국으로 향하면 이는 해당 지역의 모든 주변 생태계 기능에 영향을 미칠 것입니다. 강 유역이 변할 뿐만 아니라 강의 많은 동식물 종도 죽을 것입니다. 피해는 육지에 위치한 자연에도 가해질 것이며, 많은 식물, 동물, 새들이 파괴될 것입니다. 어떤 곳에서는 가뭄이 발생하고 농작물 수확량이 떨어지며 필연적으로 인구의 식량 부족으로 이어질 것입니다. 또한 기후 변화가 발생하고 토양 침식이 발생할 수 있습니다.

연기가 자욱한 도시

연기 구름과 스모그는 일부 러시아 도시의 또 다른 문제입니다. 우선 블라디보스토크의 전형적인 모습입니다. 여기서 연기의 근원은 폐기물 소각장입니다. 이것은 말 그대로 사람의 호흡을 막고 다양한 호흡기 질환을 일으킵니다.

일반적으로 2016년에는 러시아에서 몇 가지 주요 환경 재해가 발생했습니다. 그 결과를 제거하고 환경 상태를 복원하려면 필요한 막대한 재정적 비용과 숙련된 전문가의 노력이 필요합니다.

2017년 환경 재해

러시아에서는 2017년을 "생태학의 해"로 지정하여 과학자들을 위한 다양한 주제별 행사가 진행되며, 공인그리고 일반 인구. 이미 여러 차례 환경재난이 발생했기 때문에 2017년의 환경 상황에 대해 생각해 볼 가치가 있습니다.

기름 오염

가장 큰 것 중 하나 환경 문제러시아는 석유 제품으로 인한 환경 오염입니다. 이것은 채굴 기술 위반의 결과로 발생하지만 대부분의 사고는 석유 운송 중에 발생합니다. 해상 유조선에 의해 운송되면 재앙의 위협이 크게 증가합니다.

연초 인 1 월에 블라디보스토크의 골든 혼만에서 환경 비상 사태가 발생했습니다. 오염원이 확립되지 않은 기름 유출입니다. 오일스테인은 200제곱미터에 걸쳐 퍼졌다. 미터. 사고가 발생하자마자 블라디보스토크 구조대가 이를 제거하기 시작했다. 전문가들은 약 100리터의 기름과 물의 혼합물을 수집하여 800제곱미터의 면적을 청소했습니다.

2월 초에 기름 유출과 관련된 새로운 재해가 발생했습니다. 이것은 Komi Republic, 즉 송유관 손상으로 인해 유전 중 하나에있는 Usinsk시에서 발생했습니다. 자연에 대한 대략적인 피해는 0.5헥타르의 영토에 2.2톤의 석유 제품이 퍼지는 것입니다.

기름 유출과 관련된 러시아의 세 번째 환경 재앙은 하바롭스크 연안의 아무르 강에서 일어난 사건이었습니다. 유출의 흔적은 3월 초 전 러시아 인민 전선의 구성원들에 의해 발견되었습니다. "기름" 흔적은 하수관에서 나옵니다. 그 결과 그 자리는 400제곱미터에 달했습니다. 해안의 미터, 강의 영토는 100 평방 미터 이상입니다. 미터. 기름 얼룩이 발견되자마자 활동가들은 구조대와 시 행정부 대표를 불렀다. 기름 유출의 원인을 찾지 못했지만 사건을 적시에 기록하여 사고를 신속하게 제거하고 유수 혼합물을 수거하여 환경 피해를 줄일 수 있었습니다. 사건 사실에 대해 행정 사건이 시작되었습니다. 추가 실험실 연구를 위해 물과 토양 샘플도 채취했습니다.

정유 공장 사고

석유 제품을 운송하는 것은 위험하다는 사실 외에도 정유 공장에서도 비상 사태가 발생할 수 있습니다. 따라서 1 월 말 Volzhsky시에서 기업 중 하나에서 석유 제품의 폭발과 연소가 발생했습니다. 전문가들이 정립한 대로 이번 재난의 원인은 안전수칙 위반이다. 화재로 인명 피해가 없어 다행이었지만 환경 피해도 적지 않았다.

2월 초, 우파의 한 정유 전문 공장에서 화재가 발생했습니다. 소방관들은 요소를 포함할 수 있도록 한 번에 화재의 청산에 종사했습니다. 불은 2시간 만에 꺼졌다.

3월 중순 상트페테르부르크의 한 석유제품 창고에서 화재가 발생했다. 화재가 발생하자 창고 직원들이 구조대원을 불렀고, 구조대원들이 즉시 도착해 사고 수습에 나섰다. 긴급 상황 부 직원 수는 200 명을 넘어 화재를 진압하고 큰 폭발을 막았습니다. 화재는 1000 평방 미터의 면적을 덮었습니다. 미터와 건물 벽의 일부가 파괴되었습니다.

대기 오염

1월에 첼랴빈스크에 갈색 안개가 형성되었습니다. 이 모든 것은 도시 기업의 산업 배출의 결과입니다. 대기가 너무 오염되어 사람들이 질식하고 있습니다. 물론 흡연 기간 동안 인구가 불만을 제기 할 수있는시 당국이 있지만 가시적 인 결과를 가져 오지 못했습니다. 일부 기업은 청소 필터도 사용하지 않으며 벌금은 더러운 산업의 소유자가 도시 환경에 대한 관심을 시작하도록 장려하지 않습니다. 시 당국과 일반 사람들이 말하는 것처럼 최근에배출량이 급격히 증가했고 겨울에 도시를 뒤덮은 갈색 안개가 이를 증명합니다.

3월 중순 크라스노야르스크에서 " 검은 하늘". 이 현상은 유해한 불순물이 대기 중에 분산되어 있음을 나타냅니다. 그 결과 도시에서 1도 위험 상황이 발생했습니다. 이 경우 신체에 영향을 미치는 화학 원소는 인간에게 병리 또는 질병을 일으키지 않지만 환경에 미치는 피해는 여전히 상당하다고 믿어집니다.
대기도 옴스크에서 오염됩니다. 최근에 유해 물질이 대량으로 방출되었습니다. 전문가들은 에틸 메르캅탄의 농도가 정상보다 400배 높다는 것을 발견했습니다. 무슨 일이 있었는지 모르는 평범한 사람들도 알아 차릴 수있는 불쾌한 냄새가 공기 중에 있습니다. 사고 책임자를 처벌하기 위해 생산에 이 물질을 사용하는 모든 공장을 점검하고 있습니다. 에틸 메르캅탄의 방출은 메스꺼움, 두통 및 사람들의 실조를 유발하기 때문에 매우 위험합니다.

황화수소로 인한 상당한 대기 오염이 모스크바에서 발견되었습니다. 그래서 1월에 정유 공장에서 화학 물질이 대량으로 방출되었습니다. 결과적으로 공개로 인해 대기 속성이 변경되어 형사 사건이 시작되었습니다. 그 후 식물의 활동이 다소 정상으로 돌아 왔고 Muscovites는 대기 오염에 대해 덜 불평하기 시작했습니다. 그러나 3월 초에 대기 중 유해 물질 농도의 일부 초과가 다시 감지되었습니다.

다양한 기업의 사고

Dmitrovgrad의 연구소에서 원자로 공장의 연기라는 큰 사고가 발생했습니다. 화재 경보기가 즉시 울렸습니다. 오일 누출 문제를 해결하기 위해 원자로 작동이 중지되었습니다. 몇 년 전 전문가들이 이 장치를 조사한 결과 원자로를 10년 정도 사용할 수 있지만 주기적으로 비상사태가 발생하여 방사성 혼합물이 대기 중으로 방출되는 것으로 나타났습니다.

3월 상반기에 톨리야티의 화학 산업 공장에서 화재가 발생했습니다. 232 명의 구조 대원과 특수 장비가 청산에 참여했습니다. 이 사고의 원인은 시클로헥산 누출일 가능성이 큽니다. 유해 물질이 공기 중으로 유입되었습니다.

소개

물 위의 기름 유출은 매우 심각한 환경 재해이며 그 결과는 모든 생명체에 극도로 해로울 수 있습니다.

이러한 기름 유출은 작은 생물체, 식물군, 조류 및 많은 해양 포유류에 영향을 미칩니다.

기름은 오랜 부패의 산물이며 공기와 빛의 접근을 막는 고밀도 유막 층으로 물 표면을 매우 빠르게 덮습니다. 그것은 새의 깃털을 서로 뭉치게 하고, 반면에 새는 보온과 수영 능력을 상실합니다.

이러한 모든 결과를 방지하려면 수역에서 기름 유출의 결과를 신속하게 제거해야 합니다.

이를 위해 다양한 수단이 사용됩니다. 펌프를 사용하여 오일을 펌핑하고 다양한 흡착제 및 오일 제품을 흡수할 수 있는 기타 제품을 사용합니다.

위에서 볼 수 있듯이이 주제는 매우 관련이 있습니다. 지금은 한때 많은 양의 석유가 수상 운송과 송유관을 통해 운송되기 때문입니다.

물에 기름 유출 및 가능한 결과

지금까지는 아직 일어나지 않았습니다. 그러나 언제든지 초대형 유조선 중 하나가 모든 해양 국가의 해안에서 추락할 수 있습니다. 그러한 재앙은 물과 해안의 모든 생명체가 기름 카펫이나 화학 물질에 의해 질식된다는 사실로 이어질 것입니다. 석유가 흐르는 수천 킬로미터의 파이프라인과 바다를 위협하고 있습니다. 시추 플랫폼에서도 사고가 발생합니다. 바다에서 발생한 주요 유조선 사고의 결과를 보여주기 위해 환경 운동가들은 거대한 유조선 "Torrey Canyon"이 콘월의 바위가 많은 해안에 추락한 경우를 자세히 연구했습니다. 1967년 3월 18일에 일어난 일입니다. 바다와 해변에 유출된 쿠웨이트 기름을 파괴하기 위해 소위 유처리제가 사용되었습니다. 화합물, 연속적인 오일 층을 작은 방울로 부수십시오. 재앙은 해안의 작은 주민들을 죽였습니다. 달팽이, 바다 도토리, 수천 마리의 갈매기가 깃털에 기름을 묻어 죽었습니다. 기름이 해변으로 밀려온 곳에서 해안의 살아있는 세계가 최소한 약간 회복되기까지 2년이 걸렸습니다. 그리고 분산제가 사용 된 곳에서는 동식물이 복원되기까지 10 년이 지났습니다. 해독제는 독보다 더 나빴습니다. 석유는 모든 것을 파괴합니다.

대중이 유조선 사고에 큰 관심을 기울이는 것은 당연하지만 자연 자체가 바다를 기름으로 오염시킨다는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 일반적인 이론에 따르면 석유는 바다에서 유래했다고 말할 수 있습니다. 그래서 그것은 죽은 후 바닥에 정착하고 나중에 지질 퇴적물에 묻힌 가장 작은 해양 생물의 무수한 잔해에서 발생했다고 믿어집니다. 이제 아이는 어머니의 생명을 위협합니다. 인간의 석유 사용, 바다에서의 추출 및 해상 운송 - 이 모든 것은 종종 다음과 같이 간주됩니다. 치명적인 위험바다를 위해. 그러나 석유는 어떻게 바다에 들어갈까요? 그곳에서 무슨 일이 일어나고 동식물에 어떤 영향을 미칩니 까? 바다의 기름 오염을 줄이기 위해 정부와 기름 문제는 어떤 노력을 하고 있습니까? 1978년 전 세계에는 약 4,000척의 유조선이 있었고, 이들은 약 17억 톤의 석유(세계 석유 소비량의 약 60%)를 바다로 운송했습니다. 현재 약 4억 5천만 톤의 원유(연간 세계 생산량의 15%)가 해저 아래 매장된 매장지에서 나옵니다. 현재 20억 톤 이상의 석유가 바다에서 추출되어 바다를 통해 운송됩니다. 미국 국립과학아카데미(National Academy of Sciences)에 따르면 이 중 160만 톤, 즉 1,300분의 1이 바다에 버려집니다. 그러나 이 160만 톤은 1년에 바다로 유입되는 석유의 26%에 불과합니다. 전체 오염의 약 3/4에 해당하는 나머지 오일은 벌크선(우발적으로 또는 의도적으로 바다에 버려지는 열성적인 물, 연료 및 윤활유 잔류물), 천연 자원, 그리고 무엇보다도 도시, 특히 기업에서 발생합니다. 해안이나 바다로 흘러 들어가는 강가에 위치. 바다에 들어간 기름의 운명은 자세히 설명할 수 없다. 먼저, 미네랄 오일바다에 빠지다 다른 구성그리고 다른 속성 둘째, 바다에서는 다양한 강도와 방향의 바람, 파도, 공기 및 수온과 같은 다양한 요인의 영향을 받습니다. 얼마나 많은 기름이 바다에 들어갔는지도 중요합니다. 이러한 요인의 복잡한 상호 작용은 아직 완전히 탐구되지 않았습니다. 유조선이 해안 근처에서 충돌하면 바닷새가 죽습니다. 기름이 깃털을 붙입니다. 해안의 동물군과 식물군, 해변은 피해를 입고 바위는 제거하기 어려운 점성 기름층으로 덮여 있습니다. 바다에 기름을 뿌린다면 결과는 완전히 달라집니다. 상당한 양의 기름이 해안에 도달하기 전에 사라질 수 있습니다.

예를 들어, 이미 언급 한 Torrey Canyon 유조선 사고 당시 120,000 톤의 원유화물 중 신속한 조치로 인해 60-70,000 톤이 부분적으로 파괴되어 부분적으로 영국 해안에 도착했습니다. 프랑스. 캘리포니아 인근 산타바바라 해협에서는 수세기 동안 해저의 갈라진 틈과 갈라진 틈에서 매년 3000톤의 기름이 바다로 스며들지만 연안 오염은 관측되지 않는다. 오일의 비교적 빠른 흡수는 몇 가지 이유 때문입니다. 오일이 증발합니다. 휘발유는 6시간 만에 수면에서 완전히 증발합니다. 원유의 최소 10%가 매일 증발하고 약 20일 안에 50%가 증발합니다. 그러나 무거운 오일 제품은 거의 증발하지 않습니다. 오일은 유화되고 분산됩니다. 즉, 작은 방울로 부서집니다. 강한 파도는 수중유 및 유중수 에멀젼의 형성을 촉진합니다. 이 경우 연속적인 오일 카펫이 파손되어 물기둥에 떠 다니는 작은 물방울로 변합니다. 오일이 용해됩니다. 일반적으로 그 비율은 적지만 물에 녹는 물질이 포함되어 있습니다.

이러한 현상으로 인해 해수면에서 사라진 기름은 생물학적, 화학적, 기계적 분해로 이어지는 느린 과정을 거칩니다. 생분해는 중요한 역할을 합니다. 100종 이상의 박테리아, 곰팡이, 조류 및 해면이 석유 탄화수소를 이산화탄소와 물로 전환할 수 있는 것으로 알려져 있습니다. 유리한 조건에서는 20-30 도의 온도에서 하루에 평방 미터당 이러한 유기체의 활동으로 인해. 0.02에서 2g의 오일을 분해합니다. 탄화수소의 가벼운 부분은 몇 달 안에 분해되지만 역청 덩어리는 몇 년 후에야 사라집니다. 광화학 반응이 있습니다. 햇빛의 작용으로 오일 탄화수소는 대기 산소에 의해 산화되어 무해한 수용성 물질을 형성합니다.

무거운 오일 잔여물이 가라앉을 수 있습니다. 따라서 동일한 역청 덩어리는 작은 고착성 해양 유기체에 의해 너무 조밀하게 채워져 잠시 후 바닥으로 가라 앉을 수 있습니다. 기계적 분해도 중요한 역할을 합니다. 시간이 지남에 따라 역청 덩어리가 부서지기 쉽고 조각으로 부서집니다. 조류는 특히 연안 해역이 오염되었을 때 기름에 의해 가장 큰 영향을 받습니다. 기름은 깃털을 붙이고 단열 특성을 잃고 기름으로 얼룩진 새는 헤엄 칠 수 없습니다. 새들은 얼고 익사합니다. 솔벤트로 깃털을 청소해도 모든 희생자를 구할 수는 없습니다. 나머지 바다 주민들은 덜 고통받습니다. 수많은 연구에 따르면 바다에 들어간 기름은 물에 사는 유기체에 영구적 또는 장기적인 위험을 초래하지 않으며 축적되지 않아 사람에게 유입됩니다. 먹이사슬제외된. 최신 데이터에 따르면 동식물에 대한 심각한 피해는 다음에서만 발생할 수 있습니다. 개별 사례. 예를 들어, 원유보다 훨씬 더 위험한 석유 제품 - 휘발유, 디젤 연료등등. 위험한 것은 연안(조수대), 특히 모래 해안에 있는 고농도의 기름입니다. 이 경우 기름 농도가 오랫동안 높게 유지되어 많은 피해를 초래합니다. 그러나 다행스럽게도 그런 경우는 드물다. 일반적으로 유조선 사고 중에 기름은 빠르게 물에 분산되어 희석되고 분해되기 시작합니다. 석유 탄화수소는 소화관과 조직을 통해 해양 생물에 해를 끼치지 않고 통과할 수 있는 것으로 나타났습니다. 이러한 실험은 게, 이매패류, 다른 유형작은 물고기, 실험 동물에 대한 유해한 영향은 발견되지 않았습니다. 이미 언급한 바와 같이 해안에서 가까운 바다와 멀리 떨어진 바다에 떨어진 기름의 운명은 다르다. 공해상에서 재난이 닥쳤을 때 기름을 없애기 위한 조치가 필요하지 않습니다. 거기에서 일반적으로 그 층은 파도와 바람에 의해 빠르게 부서진 다음 자연 분해 과정을 거칩니다. 또 다른 것은 해안 근처의 기름 유출입니다. 여기에서 우리는 신속하게 행동해야 하며, 취해진 조치의 성공 여부는 이것에 달려 있습니다. 가장 중요한 것은 모든 재난 대응 활동의 경험 있고 효과적인 관리이지만 그 결과는 재난 현장의 지리적 및 기상 조건에 따라 달라집니다.

그들은 바다 오염을 방지하거나 최소한 줄이기 위해 가능한 한 난파된 유조선에서 다른 선박으로 화물을 옮기려고 합니다. 바다가 고요하거나 거친 경우, 비상 유조선은 유막이 더 퍼지는 것을 방지하고 유출된 기름을 퍼내거나 펌프로 수집할 수 있도록 공기 주입 호스의 장벽(붐)으로 둘러싸여 있습니다. 존재한다 전선유출된 기름을 수거하는 효과적인 기술 시스템이지만 비교적 잔잔한 바다에서도 작동할 수 있습니다. 다양한 기업과 국영 기업 다른 나라세계는 폭풍우 속에서도 사용할 수 있는 시스템을 개발하고 있습니다. 이러한 기계적 시스템의 작용은 화학적 분산제의 도움을 받습니다. 그들은 기름층에 대한 바람과 파도의 영향을 강화합니다. 분산제로 분무하면 연속 층을 작은 방울로 분리하여 곧 표면에서 사라집니다. 이것은 새에 대한 위험과 해변 오염 가능성을 제거합니다. 또한 유처리제는 기름의 생물학적 분해를 가속화하는데, 이는 수많은 작은 물방울이 박테리아에 식민지화 및 영향을 위한 거대한 표면을 제공하기 때문입니다. 사실, 생물학자들은 작은 해양 유기체에 의한 그러한 물방울의 흡수가 후자에게 해를 끼칠 것을 두려워합니다. 그러나 이 문제는 더 많은 연구가 필요합니다. 그들은 또한 유출된 기름을 태우거나 석회, 모래 및 기타 물질을 포집하여 바닥으로 가라앉히는 물질로 덮으려고 합니다. 그러나 이러한 방법의 성공은 여전히 ​​제한적입니다.

기름 유출로 인한 피해를 계산하는 것은 상당히 어렵습니다. 여기 우리 대화하는 중이 야자연과 경제에 대한 직접적인 피해와 야생 동물의 자연 관계 침해로 인한 장기적인 피해에 관한 것입니다. 기름의 위험은이 제품이 자연 조건에서 오랫동안 분해되고 바다가 기름으로 오염되면 빠르게 표면을 빽빽한 층으로 덮고 빛과 공기에 대한 접근을 차단한다는 사실에 있습니다.

일반적으로 물 위의 기름 유출 모델링은 다음과 같습니다.

• 1톤의 기름이 유출된 지 10분이 지나면 10mm 두께의 얼룩이 형성됩니다.
• 필름 두께가 1mm에서 감소함과 동시에 스폿이 더 확장됩니다.
• 1톤에 달하는 기름으로 인한 바다의 오염은 12제곱미터에 달합니다. km.
• 또한 기상 조건의 영향으로 반점이 움직이고 작은 조각으로 나뉩니다.
• 물고기와 다른 생물체의 대량 사망은 한 번에 발생하는 것이 아니라 재해가 발생한 후 일정 시간이 지나면 발생합니다.
• 유출의 가장 큰 부정적인 영향은 중장기적으로 나타나며 특히 해안 지역에서 분명합니다.

특히 위험한 것은 근처에서 발생한 석유 제품으로 인한 바다 오염입니다. 주요 도시다른 사람 정착지, 특히 자체적으로 유해한 생산물을 포함하는 경우. 유출된 기름은 인간과 환경에 위험을 초래하는 다른 산업 배출물과 위험한 혼합물을 형성하기 때문에 이러한 재해의 부정적인 영향은 매우 큽니다.

새들에게 물 위의 기름 유출은 얼마나 위험합니까?

해안 지역에 서식하는 물새의 수는 석유 제품에 의한 해양 오염으로 인한 큰 피해를 경험하고 있습니다. 기름 유출로 인한 중간 또는 큰 피해로 약 5,000마리의 새가 죽습니다. 주된 이유- 깃털의 파괴, 눈의 자극 및 깃털로 보호되지 않는 신체의 찬물과의 접촉. 많은 수의 알도 죽습니다.

주로 기름 유출로부터 야생 조류를 구출하는 것을 전문으로 하는 조류 보호 및 구조 분야의 연구 기관에 따르면 사람들은 물에 기름 유출로부터 새를 구하는 방법을 배웠습니다. 특히 이것은 전문가들이 믿고 있는 국제 조류 구조 연구 센터입니다. 최근 몇십 년이러한 야생 동물 종을 구하는 데 상당한 진전이 있었습니다.

국제 센터는 30년 이상의 기간 동안 성능 향상에 대한 비교 데이터를 제공합니다. 따라서 1971년 샌프란시스코 만에서 발생한 환경 재해 이후 영향을 받은 새의 16%만이 구조되었습니다. 2005년 남아프리카, 루이지애나, 프리빌로프 제도, 사우스 캐롤라이나에서 발생한 네 가지 결과에 대한 조직의 대응 결과 효율성이 크게 향상되었습니다. 에 따르면 국제 센터새의 약 77-78%가 구조되었습니다. 동시에 1마리의 새를 위해 2명의 노력이 필요하며 40분 이상의 시간 1100리터 깨끗한 물. 또한 청소한 각 새는 난방과 적응에 평균적으로 하루 이상의 시간이 필요하며, 그 동안 사람과 다른 요인의 근접성으로 인한 충격으로부터 먹이를 주고 보호해야 합니다.

해양동물 피해

물 위의 기름 유출은 해양 포유류에게 그다지 위험하지 않으며 종종 대량 사망을 유발합니다. 물개, 북극곰, 해달 및 모피가 있는 기타 동물은 죽을 가능성이 더 높습니다. 그 이유는 모피가 탄화수소로 오염되고 열을 유지하고 신체가 물과 접촉하는 것을 방지하는 능력이 상실되기 때문입니다. 또한 고래와 물개의 지방층에 기름이 닿으면 열 소비가 증가하고 눈에 자극을 주며 동물이 물속에서 정상적으로 항해하는 것을 방해합니다.

외부 노출 외에도 오일은 동물의 뱃속으로 들어가 출혈, 신장 및 간 질환을 일으킬 수 있으며, 내장. 유증기를 흡입하면 폐 질환이 발생합니다. 이것은 큰 유막 근처의 해양 동물에게 특히 위험합니다.

물 위의 기름 유출이 어류, 무척추 동물 및 식물에 위험한 이유

어류에 대한 기름 유출의 부정적인 영향은 오염된 음식과 물의 소비뿐만 아니라 캐비어와 탄화수소의 접촉 때문입니다. 일반적으로 물고기의 죽음은 큰 사고, 대량의 기름 배출 중에 발생합니다. 그러나 기름이 생선에 미치는 영향은 개별적이며 유형에 따라 다릅니다. 이와 관련하여 저항력이 가장 낮은 것 중 하나는 물의 기름 함량이 약 0.5ppm일 때 죽는 송어입니다. 물고기의 죽음은 심장에 미치는 영향, 지느러미 파괴, 간 비대, 세포 및 생물학적 변화로 인해 발생합니다.

기름은 또한 무척추 동물에 부정적인 영향을 미칩니다. 부정적인 영향의 지속 기간은 며칠에서 10년까지 다양합니다. 여기에서 작용하는 요소는 기름의 유형, 유출의 특성과 환경, 유기체의 지속성입니다. 대부분 무척추 동물은 퇴적물, 수주 및 해안 지역에서 죽습니다. 무척추 동물 식민지의 회복 속도는 물의 양에 따라 달라집니다. 물이 클수록 과정이 빨라집니다.

수역에서 식물의 완전한 죽음은 최대 1%의 다환 방향족 탄화수소 농도에서 발생합니다. 이 물질은 석유 제품의 연소 중에 형성됩니다. 또한 기름 유출은 토양 상태를 위반하고 생물권의 구조를 파괴합니다. 독성 물질에 노출되어 토양 박테리아와 무척추 동물은 기본 기능을 수행할 수 없습니다.

해안 경제 피해

기름 유출은 야생동물에게만 막대한 피해를 입히는 것이 아닙니다. 해안 도시와 마을의 경제도 심각한 영향을 받습니다. 피해는 어부, 식당, 호텔 및 리조트 사업과 관련된 기타 단체가 부담합니다. 또한 손실은 많은 양의 물을 소비하는 기업을 위협합니다. 민물에 기름이 유출되면 재난의 결과는 농업, 유틸리티 및 도시 인구에 의해 느껴집니다. 이 모든 것은 태만, 특히 파이프 라인의 기술적 조건에 대한 효과적인 평가가 제 시간에 수행되지 않았고 산업 안전 검사 규칙을 위반했기 때문일 수 있습니다.

이전 사고의 경험이나 바다의 기름 유출 모델링은 부정적인 영향의 장기적인 영향에 대해 명확한 답을 제공하지 않는다고 말해야 합니다. 일부 과학자들은 부정적인 영향이 수년, 심지어 수십 년 동안 지속된다고 믿는 반면, 다른 과학자들은 주요 피해가 단기간에 발생하고 잠시 후 생태계가 회복된다고 믿습니다.

질문-물에 기름 유출의 위험은 무엇입니까? 유출로 인한 피해가 매우 중요하다는 분명한 대답을 할 수 있지만 모든 요인의 작용으로 인해 구체적인 양을 계산하기는 어렵습니다- 석유제품의 양과 종류, 생태계의 상태, 해류, 계절, 지역경제의 상태 등 어떠한 경우에도 세트를 이용하여 오염된 물과 토양을 정화하는 시급하고 효과적인 조치가 필요하다. 현대 기술의. 예를 들어, 우리 회사는 다음을 제공합니다.

이러한 각 사건은 수천만 갤런의 기름 유출과 관련이 있으며, 이는 종종 생태계 파괴로 이어졌습니다.

10. 대서양, 캐나다, 1988년(4,300만 갤런)

1988년 11월 10일, 대서양 한가운데, 아니 오히려 그 북부에서 유조선 오디세이호가 캐나다 해안에서 폭발했습니다. 4300만 갤런의 기름이 바다에 버려졌습니다. 1977년부터 운영된 유조선은 캐나다 뉴펀들랜드 래브라도의 Come-by-Chance 시로 향하는 런던 기반 회사 소유였습니다.

폭발은 너무 강력해서 배가 두 동강이 나고 거대한 화재가 발생했으며 그 결과 승무원 한 명도 살아남지 못했습니다. 유조선에 실린 많은 양의 기름이 연소로 인해 유실되었지만 상당량은 결국 바다에 버려졌습니다. 다행히도 방출된 액체는 캐나다 해안에 도달하지 않고 대신 해류를 타고 유럽으로 직접 운반되었습니다. 이 유출은 해양 크릴새우 개체군에 상당한 영향을 미쳤지만 일단 바다에 들어가면 기름이 다량의 물로 희석되어 정화 작업을 시작할 필요성이 느껴지지 않았습니다.

9. 영국 해협, 프랑스, ​​1978년(6,900만 갤런)

1978년 3월 16일, 미국 회사 Amoco 소유의 대형 원유 유조선 Amoco Cadiz가 영국 해협에서 침몰했습니다. 재난의 원인은 폭풍우로 인한 파도의 영향이 컸습니다. 유조선은 6900만 갤런의 기름과 바닷물이 섞인 채 세 조각으로 부서져 침몰했습니다.

재난의 결과는 끔찍합니다. 20,000 마리 이상의 바닷새와 9,000 톤 이상의 굴이 죽고 엄청난 수의 물고기, 극피 동물 및 갑각류가 멸종되었습니다. 어부들은 여전히 ​​궤양과 종양으로 뒤덮인 물고기를 오랫동안 잡았습니다. 재난의 결과로 어업이 특히 영향을 받았습니다. 피해액은 2억5000만 달러로 추산됐다.

8. 1983년 남아프리카 살단하 만(7,900만 갤런)

1983년 8월 6일 해안 살단하에서 남아프리카약 250,000톤의 원유를 실은 스페인 유조선 MT Castillo de Bellver가 화재로 침몰했습니다. 배가 침몰하기 전에 구조 대원들이 가까스로 그들을 구해냈기 때문에 탑승한 모든 사람은 살아 남았습니다. 화재의 원인은 밝혀지지 않았습니다. 많은 양의 기름이 바다로 유입되었지만 다행스럽게도 해류는 바다 방향으로 액체를 운반했고 해변에 가해진 피해는 매우 적었습니다. 동물들 사이의 손실도 높지 않으며 최악의 운명은 1500 마리의 가마우지에 닥쳤습니다.

7. 대서양, 앙골라, 1991년(8천만 갤런)

1991년 5월 28일, 이란에서 로테르담까지 26만 톤의 기름을 싣고 가던 유조선 ABT Summer호가 엄청난 기름 유출 사고를 당했습니다. 대서양(약 8천만 갤런의 기름). 유조선에 갑자기 불이 나서 폭발했고, 3일 동안 불에 타다가 바다에 가라앉았습니다.

사건은 앙골라 해안에서 1300km 떨어진 곳에서 발생했습니다. 재해가 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 발생했기 때문에 바닷물이 곧 기름을 완전히 희석시킬 것이라고 판단되었고 오염으로부터 물을 전면적으로 정화할 긴급한 필요는 없습니다.

6. 페르시아만, 1983년(8천만 갤런)

1980년대의 이란-이라크 전쟁은 페르시아만의 여러 기름 유출과 관련이 있습니다. 최악의 유출 중 하나는 1983년에 유조선이 페르시아만의 해상 석유 플랫폼에 충돌하여 불안정하게 하여 약 8천만 갤런의 석유가 바다로 방출되었을 때 발생했습니다.

무장 세력 간의 격렬한 충돌로 인해 물을 정화하기 위한 조치가 취해지지 않았고, 유출 후 불과 7개월 만에 페르시아만으로 석유가 더 이상 유출되지 않도록 유정이 차단되었습니다. 폐쇄 작전 자체로 11명이 사망했다.

5. 1992년 우즈베키스탄 페르가나 계곡(8,800만 갤런)

Mingbulak 기름 유출로도 알려진 Fergana Valley 기름 유출(우즈베키스탄)은 역사상 가장 큰 기름 유출 중 하나였습니다. 세상에 알려진. 골짜기에 퍼진 기름은 두 달 동안 불에 탔습니다. 일일 손실은 35,000-150,000 배럴의 석유였으며 총 손실을 계산하면 8,800 만 갤런의 수치가 발표되었습니다.

유출은 저절로 멈췄지만 유출된 기름이 넓은 지역에 퍼지는 것을 막기 위한 노력이 있었습니다. 충돌 현장은 댐으로 둘러싸여 있었습니다.

4. 1979년 카리브해, 트리니다드 토바고(8,800만 갤런)

1979년 7월 19일, 역사상 최악의 기름 유출 중 하나가 발생했습니다. 두 척의 유조선인 Atlantic Empress와 Aegean Captain이 서로 충돌하여 약 8,800만 갤런의 기름이 카리브해로 유출되었습니다. 배는 Little Tobago (Little Tobago) 섬 근처에서 충돌했으며 재난 직후 Atlantic Empress에 불이났습니다.

화재는 두 번째 배에 닿았지만 안전한 곳으로 견인했습니다. 승무원은 추락으로 사망했고 약 2주 동안 불에 탄 대서양 황후호는 8월 3일 바닥으로 가라앉았다.

3. 1979년 멕시코 캄페체 만(1억 4천만 갤런)

1979년 6월 3일 또 다른 대규모 유출 사고가 발생했습니다. 캄페체 만(멕시코)에서 탐사된 유정의 파열로 인해 약 1억 4천만 갤런의 기름이 바다로 유출되어 이 지역의 생태계에 다소 부정적인 영향을 미쳤습니다. 많은 수의 켐프 바다 거북, 물고기, 게, 조개류 및 기타 수생 및 반 수생 종들이 죽었습니다.

바다의 강한 해류로 인해 기름 오염이 멕시코 해안선에 영향을 미쳤고 심지어 텍사스까지 이르렀습니다. 멕시코와 미국 정부는 기름 유출을 억제하고 유정을 폐쇄하고 사람들이 재난으로부터 영향을 받지 않도록 하기 위해 대규모 재난 구호 작전을 시작했습니다.

2. 2010년 멕시코만(2억 1천만 갤런)

2010년 4월 20일 멕시코 만에 위치한 BP(BP - British Petroleum)가 운영하는 석유 굴착 장치(Deepwater Horizon Rig)에서 사고가 발생했습니다. 이 사고로 17명이 다쳤고 11명이 숨졌다. 석유는 곧 바다의 광대한 지역을 오염시키기 시작하여 바다의 생명을 위협했습니다. 물 세계와 새의 많은 대표자들에게 타격은 끝났습니다. 치명적인그들 중 많은 사람들이 현재 멸종 위기에 처해 있습니다.

87일 만에 2억 1000만 갤런 이상의 기름이 바다로 흘러들어갔고, 2010년 7월 유정이 폐쇄된 뒤에도 기름이 바다로 계속 유출됐다는 보고가 나왔다. 재해는 26,000km의 해안 토지에 영향을 미쳤습니다. 많은 사람들이 재난의 피해를 입은 동물들을 구조하고 유출된 기름을 청소하는 작업에 참여했습니다.

1. 1991년 페르시아만(~3억 갤런)

불행하게도 세계 역사상 최악의 기름 유출은 우연이 아니라 고의적인 인간의 행위에 의해 발생했습니다. 재난은 1991년 페르시아만에서 발생했습니다. 이번 사고는 보복적인 군사작전으로 쿠웨이트에서 후퇴하는 이라크군에 의해 인위적으로 발생했다.

군인들은 쿠웨이트 사막에서 여러 개의 석유 굴착 장치를 포격하고 쿠웨이트에 속한 유정과 우물의 밸브를 열었고 그 결과 최대 300갤런에 이르는 엄청난 양의 석유가 페르시아만으로 유입되었습니다.

이 무모한 행동은 쿠웨이트 해안 환경의 광대한 지역을 오염시켰고 사우디 아라비아희귀하고 멸종 위기에 처한 종의 해양 개체군에 치명적인 영향을 미쳤습니다.

이 비디오는 오일 누출의 끔찍한 결과와 환경에 미치는 영향에 대해 설명합니다.