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자동차에 DIY 신호 설치. 일반적인 자동차 알람 연결 다이어그램. 추가 장비 연결

자동차의 불가침성과 기내 재산의 안전은 항상 자동차 소유자의 관심사입니다. 최적의 기계는 알람 연결입니다. 전문점의 선반은 말 그대로 다양한 모델로 가득 차 있으며 자동차 보호 제품 제조업체의 수는 수백 개에 이릅니다.

가장 저렴하고 단순한 것은 자신감을 불러 일으키지 않지만 초현대적 인 것은 엄청난 양의 장비와 설정으로 겁을 먹습니다. 또한 신호를 다음과 같이 연결하는 것과 같은 추가적인 복잡성이 있습니다. 중앙 잠금, 이 속성은 대부분의 최신 자동차에 존재하기 때문입니다. 두 개의 개별 시스템의 작업은 다음을 수행하는 것을 목표로 합니다. 보호 기능. 그들의 작업은 조정되어야 하며 이를 위해 설치를 올바르게 수행하는 것이 매우 중요합니다.

차량에 중앙 잠금 장치가 있는 경우 알람을 연결하는 방법

중앙 잠금 장치는 도어, 후드, 트렁크 및 가스 탱크 해치를 동시에 잠그고 잠금 해제하는 시스템입니다(해당 잠금 장치가 장착된 경우). 이 기능은 매우 편리합니다. 오래된 자동차의 살롱을 떠나 운전자는 특정 의식을 수행합니다. 각 도어의 잠금 장치를 닫은 다음 트렁크와 후드가 닫혀 있는지 확인합니다.

중앙 잠금을 사용하면 필요하지 않습니다. 운전석 도어의 잠금장치를 키로 잠그면 운전자가 자동으로 다른 장치도 잠급니다. 캐빈에 있는 버튼과 리모콘을 사용하여 중앙 잠금 기능을 제어할 수 있습니다. 중앙 잠금 장치가 있으면 전기 회로와 완벽하게 호환되는 이 유형의 알람을 선택해야 합니다.

알람을 설정한 후 잠금 장치 잠금과 동시에 알람이 활성화되어야 합니다. 마찬가지로 경보를 끈 후 운전자가 들어갈 수 있어야 합니다. 알람을 설치하고 연결하면 자동차에 많은 유용한 기능을 제공할 수 있습니다. 예를 들어 자동차는 다음을 수행할 수 있습니다.

도어와 선 루프의 낮아진 창을 자동으로 닫습니다.
리모콘의 명령에 따라 엔진을 시동하고 예열하십시오.
엔진 고장을 시뮬레이션하여 납치범을 객실에 "보유"하십시오.
엔진 시동을 불가능하게 만드십시오.
SMS 메시지를 통해 자동차 소유자로부터 명령을 수신 및 실행하고 자동차 상태에 대해 알립니다.

실제로 키트에 포함되어 있으면 중앙 잠금 장치와 동시에 자동차에 알람을 둘 수 있습니다. 차량 브랜드와 구성에 대한 보안 시스템의 성공적인 선택은 이벤트 성공의 열쇠입니다.

알람 연결 - 절차

올바른 알람 선택 필요한 세트기능을 사용하여 설치를 진행할 수 있습니다. 자동차에 알람을 설정하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 서비스 또는 숙련 된 자동차 전기 기술자의 서비스를 사용합니다. 스스로.

두 번째 옵션은 매우 위험합니다. 최신 알람은 장치에서 매우 복잡하며 설치 중에 특별한 기술과 지식이 필요합니다. 여러 지점의 경보 회로는 차량의 전기 네트워크에 설치됩니다. 언뜻보기에 중요하지 않은 회로 위반이라도 제어 장치, 릴레이 및 기타 요소의 고장으로 이어질 수 있습니다. DIY 알람 연결은 운전자가 정확한 방법을 알고 설치 뉘앙스를 미리 파악한 경우에만 가능합니다.

첫 번째 단계는 주요 부품의 설치 위치를 결정하는 것입니다.:

전자 제어 장치;
안테나;
센서;
제어판(고정식으로 제공되는 경우);
소리와 빛 경보.

많은 운전자는 알람 연결 방법을 결정할 때 회로에 대한 자체 설계 변경을 시도하거나 무작위로 요소를 연결하려고 합니다. 이것은 다음과 같은 장비 때문에 허용되지 않습니다. 최선의 경우); b) 자동차의 전체 전기 회로를 비활성화합니다.

제어 장치는 전통적으로 대시보드 아래에 설치됩니다. 첫째, 이곳은 눈에서 멀어 접근하기 어렵습니다. 둘째, 모든 전선이 여기에 집중되어 연결이 더 쉽습니다.

다음 단계에서는 이 순서대로 알람이 연결됩니다.:

센서는 제조업체의 권장 사항에 따라 설치됩니다.
사운드 사이렌이 후드 아래에 설치됩니다.
센서, 광원, 소리 표시기가 계획에 따라 제어 장치에 연결됩니다.
장치를 전원에 연결합니다.

이러한 조치는 일반적으로 어려움을 일으키지 않습니다. 도식 표현연결은 알아내기에 충분히 쉽습니다. 배선도 자체는 경보용 문서 패키지에 포함되어 있습니다.

자신의 손으로 알람을 중앙 잠금 장치에 연결하는 것은 매우 어렵습니다. 예를 들어 in과 같이 신호 블록에서 멀리 떨어진 곳에 블록 자체를 설치할 수 있기 때문에 작업이 복잡합니다. 작업을 시작하기 전에 전문가의 조언을 구해야 합니다.

각 키트에 반드시 포함되는 지침에는 일부 자동차 장치의 기능을 고려하지 않고 일반적인 권장 사항이 있습니다. 알람을 자동 시작과 연결하는 방법을 알아내야 할 때도 비슷한 문제가 발생합니다. 이 경우 보안 시스템 장치는 점화 스위치의 키 기능을 인수하고 제어판의 명령에 따라 엔진을 시동합니다.

자동차에 경보를 울리는 방법에 대한 간단한 규칙

보안 시스템을 직접 설치하기로 이미 결정한 경우 작업 중에 따라야 할 몇 가지 규칙을 알아야 합니다. 다음 사항을 기억해야 합니다.

각 와이어는 단자 또는 납땜을 통해서만 블록 또는 다른 와이어에 연결됩니다.
모든 커넥터 또는 납땜 지점은 절연으로 보호되어야 합니다.
배선은 특히 차체에서 문, 트렁크, 후드로의 전환 지점에서 길이의 여백으로 라이닝 아래에 비밀리에 배치됩니다.
연결할 때 다이어그램에 따라 전선의 색상을 엄격히 관찰하십시오.
배터리를 완전히 분리한 상태에서 작업하십시오.

지침과 권장 사항에 따라 모든 사람이 자동차에 경보를 울릴 수 있으므로 서비스 센터 서비스 비용을 절약할 수 있습니다. 그러나 어떠한 경우에도 도난 방지 전자 시스템의 설치 방법 선택은 귀하에게 달려 있습니다. 자동차 전기 기술자로서의 능력에 자신이 없다면 자동차 서비스에가는 것이 좋습니다.

오늘날 자동차 도난을 방지하도록 설계된 다양한 솔루션이 시장에 나와 있습니다. 그들 중 일부의 비용은 가격과 비슷합니다. 새차. 그러나 DIY 자동차 알람은 GSM 통화를 할 수 있는 모든 전화기에서 만들 수 있습니다. 회로가 컨트롤러를 기반으로 구현되면 신호가 자동으로 실행될 수도 있습니다. 그러나 자동차에 자동 실행 옵션을 추가하면 표준 이모빌라이저를 우회해야하며 이모빌라이저를 비활성화 할 수있는 브랜드 장치는 비쌉니다. 자동 실행이 사용되지 않는 구성에서는 전화기에서 일반 배터리를 제거할 수 있습니다. 그러한 옵션은 추가로 고려됩니다.

알람의 장단점

아래 체계는 Motorola D520 모델의 전화기를 사용한다고 가정합니다. 이 모바일 장치의 기능은 다음과 같습니다. 배터리가 없는 상태에서 전원을 켤 때는 "POWER" 버튼의 접점을 닫아 두어야 합니다. 이 경우에만 전원 커넥터에 전압이 인가됩니다. 마지막으로 전화를 건 번호로의 통화는 다음과 같이 수행됩니다. "OK" 버튼을 0.1초 이상의 시간 간격으로 2번 누릅니다. 아래에서 설명하는 집에서 만든 신호를 개발할 때 이러한 기능이 고려되었습니다.

휴대폰 모토로라 D520

알람 작동 원리는 다음과 같습니다. 도둑질을 시도하면 센서 중 하나가지면에 닫힙니다. 다음 장치는 센서 역할을 할 수 있습니다.

마이크로버튼, 도어 및 후드 리미트 스위치;
자체 설치 비밀(마이크로 버튼)
양산모듈 : 충격센서, 기울기센서 등

모든 센서의 접점은 한 지점에 연결되며 물론 다이오드가 사용됩니다 (그림 참조).

배선도 "논리적 OR"

접지에 대한 접점을 닫는 경우에도 짧은 시간, 즉시 알람을 트리거합니다. 볼륨 센서를 설치하면 "100%" 도난으로부터 자신을 보호할 수 있습니다.

각 활성 센서에는 하나의 접점이 신호인 커넥터가 장착되어 있습니다(일반적으로 접지에 개방됨). 그리고 "파워 매스"를 연결할 때 전기 접점의 품질을 관리해야합니다. 그렇지 않으면 회로가 "한 번"작동하기 시작합니다.

자체 제작 자동차 신호

도난을 방지하는 센서의 신호에 대한 연결은 이전 장에서 논의되었습니다. 일부 자동차에는 문을 닫으면 닫히는 마이크가 있으며 추가 릴레이를 사용해야 합니다. 기억하십시오: 알람 발생 시 접지에 단락된 하나의 접점이 필요합니다. 또한 비밀, 즉 신호 접점과 직렬로 연결된 토글 스위치가 필요합니다. 토글 스위치를 사용하면 운전자가 스스로 보호 기능을 끌 수 있습니다. 이 기능을 끄지 않으면 항상 전화가 걸립니다(100초 간격).

기본 옵션(가장 어려움)

D520 모델에 대해 이야기하면 전화기의 기본 커넥터가 어떻게 생겼는지 확인하십시오.

Motorola D520 커넥터 다이어그램

여기에 전원핀(1번과 2번)이 필요하므로 케이스에 설치된 별도의 커넥터를 사용하세요. 버튼으로 보드에 도달하기 위해 전화 케이스가 분해됩니다. "OK"버튼의 접점에 3 개의 전선을 납땜해야하며 "POWER"버튼이 단락됩니다. 납땜하기 전에 배터리를 제거해야 합니다. 또한 배터리를 전혀 사용하지 않습니다.

수제 신호에는 디자인에 공통 요소만 포함되어 있습니다. 두 개의 전선(접점 "+" 및 "-")은 전화기의 전원 커넥터에 연결되고 세 개는 "확인" 버튼에 연결됩니다.

모습세부사항 BA2

모바일 장치의 핸드셋 옆에 스피커를 놓습니다. 수행 방법에 대한 옵션은 다음과 같습니다.

마이크는 머플러에 있지만 스피커는 사용하지 않습니다(VT4 트랜지스터는 제외됨).
두 번째 옵션 - 스피커가 사용되지만 마이크는 캐빈에 있습니다.

마이크가 전혀 필요하지 않은 경우 증폭기 DA2와 동시에 한 쌍의 트랜지스터(VT3, VT4)가 제외됩니다. 따라서 간단한 회로에는 두 개의 "필드 작업자"와 "로직"이 포함됩니다. 다음으로 회로를 더욱 단순화하기 위해 수행해야 할 작업을 고려합니다.

회로를 2배로 단순화

소리에 반응하는 옵션이 있으면 도난 가능성이 줄어듭니다. 침입자는 살롱에 들어가기 위해 문을 열 필요가 없으며 일반적으로 유리를 깨뜨립니다. 외부 사운드 센서를 구입하면 더 적게 사용한다는 것을 알 수 있습니다. 간단한 회로생각보다. 불필요한 세부 사항을 제거하려면 다음을 수행하는 것이 좋습니다.

DC 스태빌라이저 7805

우리는 측면에서 결과를 평가합니다

한때 아직 이모빌라이저가 없었을 때 운전자는 객실에 다양한 비밀을 설치했습니다. 자석을 가져올 곳이나 토글 스위치가 있는 곳을 아는 사람이 엔진을 시동할 수 있습니다. 그러나 자동차 소유자 자신도 너무 많이 움직여야한다는 것이 밝혀졌습니다. 그렇지 않으면 차가 제자리에 남아있었습니다. 보호 기술은 느리게 발전했고 90년대에도 누구도 대안을 제시할 수 없었습니다.

공격자가 비밀의 존재와 위치를 알게 되면 비밀은 유용하지 않습니다. 그러나 이모빌라이저는 또한 엔진 시동을 방지하며 토글 스위치가 아닌 라디오 키 포브에 의해 제어됩니다. 이제 열쇠 고리를 선택하는 것은 거의 불가능하지만 그래버가 사용되며 때로는 성공적입니다. 그러나 현대 자동차도 도난으로부터 보호하면서 아무도 여러 솔루션의 사용을 금지하지 않습니다.

모던 알람 발렛 버튼

DIY 보안 경보는 몇 시간 안에 이루어집니다. 그리고 더 빠르게 설치할 수 있습니다. 물론 간단한 신호만으로는 100%의 경우 도난으로부터 보호되지 않습니다. 또한 소유자는 객실에 도착하자마자 토글 스위치를 전환해야 합니다.

전환되지 않으면 D520에서 저울이 재설정될 때까지 기다리십시오. 그러나 접점 SB1이 열려 있지 않아도 자동차는 움직일 수 있습니다. 이모빌라이저가 설치된 경우에도 움직임을 방해하지 않습니다. 고려한 솔루션이 일반적인 비밀보다 낫다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 비용도 더 높습니다.

Nokia의 수제 신호

커넥터 및 해당 접점의 목적

"X4" 커넥터의 핀 할당

자동차 알람 전원 회로 연결

전원 회로를 연결하기 위해 +12V 및 접지(빨간색 및 검은색 알람 와이어)의 두 와이어가 사용됩니다.

먼저 자동차 경보기의 접지선을 연결합니다. 접지(16핀 커넥터 "X3"의 검은색 전선)에 연결하려면 접지의 표준 볼트(너트)를 사용하는 것이 좋습니다. 동시에 와이어 끝에서 해당 볼트 아래의 단자를 압착해야 합니다. 연결 신뢰성이 부족하여 셀프 태핑 나사로 접지선을 본체에 연결하는 것은 금지되어 있습니다. 표준 볼트 또는 너트를 사용할 때 접지선 단자와 본체 사이에 플라스틱이 없는지 확인하십시오. 예를 들어 볼트가 대시보드 요소를 본체에 고정하는 경우입니다. 플라스틱이 있으면 접촉이 불안정하여 엔진이 막히고 경보가 손상될 수 있습니다. 후드 아래에 접지 연결이 이루어진 경우 접합부를 부식 방지 화합물로 처리하는 것이 좋습니다.

+12V(16핀 커넥터 "X3"의 빨간색 전선)를 연결하려면 해당 섹션(최소 2mm2)의 일반 전선을 선택하거나 배터리에 직접 연결해야 합니다. 표준 전기 배선 와이어에 연결할 때 표준 퓨즈의 정격을 고려해야 합니다. 퓨즈 박스, 차체 제어 모듈(BCM) 또는 점화 스위치의 전원 와이어에 연결할 수 있습니다.

배터리에 직접 연결할 때 "+" 배터리 단자에서 40cm 이상 떨어져 있지 않은 빨간색 배선 회로에 15A 퓨즈를 설치해야 합니다.

중앙 잠금 시스템에 연결

자동차 알람에는 중앙 잠금 제어 릴레이가 내장되어 있습니다. 릴레이 접점 회로는 6핀 "X2" 커넥터에 연결됩니다. 내장 릴레이의 부하 용량은 15A입니다. 제어 펄스의 지속 시간은 프로그래밍 가능합니다(기능 1).

포지티브 또는 네거티브 제어가 있는 잠금 시스템의 배선 다이어그램

2선식 잠금 시스템 드라이브의 배선도

공압 잠금 시스템의 배선도

2단계 도어 잠금 해제용 운전석 도어 액추에이터의 배선도

이 기능을 구현하려면 2단계 도어 잠금 해제 기능(기능 번호 15, 모드 1)을 프로그래밍해야 합니다.

엔진 인터록 회로 연결

기존 릴레이를 사용하여 외부 엔진 차단 회로 연결

엔진 작동을 보장하기 위해 표준 회로 중 하나를 차단하고 추가 릴레이를 회로 차단에 연결하십시오. 인터록 릴레이 NO(일반적으로 열림) 또는 NC(정상적으로 닫힘)의 접점 유형은 프로그래밍할 수 있습니다(기능 10). 초기 설정 - 릴레이 접점의 NC 유형. 연결 예는 아래 그림에 나와 있습니다.

내장 엔진 차단 회로 연결

중앙 신호 장치의 보드에는 한 그룹의 스위칭 접점이 있는 차단 릴레이가 설치되어 있습니다(커넥터 "X1"). 내장 차단 릴레이의 최대 전환 전류는 15A입니다. 필요한 릴레이 작동 모드 - 프로그램 가능 기능 10을 프로그램해야 합니다. 공장 설정- NC 차단. 예를 들어 일반 엔진 차단 회로 중 하나를 차단합니다. 예를 들어 연료 펌프 또는 연료 인젝터에 전원을 공급합니다. 내장 인터록 릴레이의 전환 접점 3개 중 2개를 차단된 회로의 차단부에 연결합니다. 알람 키트의 파란색 및 파란색/흰색 전선을 사용하십시오.

주목! 유도 부하(연료 펌프의 전원 와이어 차단)가 있는 개방 회로에 차단을 연결할 때 전환 중 이 회로의 최대 전류가 릴레이의 허용 전류를 초과할 수 있음을 기억해야 합니다. 잠시 후 실패.

리미트 스위치 연결

도어 스위치

자동차 알람을 설치할 때 다음과 같이 알람 입력을 도어 리미트 스위치 또는 실내 램프에 직접 연결할 수 있습니다.

16핀 커넥터 "X3"의 청흑색 와이어를 도어가 열리면 본체에 닫히는 도어의 푸시 버튼 스위치에 연결합니다.
16핀 커넥터 "X3"의 청적색 와이어를 도어가 열렸을 때 +12V에 가까운 도어 푸시 버튼 스위치에 연결합니다.

숫자로 현대 자동차표준 시스템에 의한 전기 장비에 대한 조사가 있으며 이 경우 다이오드 절연을 사용해야 합니다. 차량에 전용 실내 조명이 있는 경우 다이오드 디커플링도 사용해야 합니다.

주목!

주목! VD1-VD4로 1N4007 유형 또는 이와 유사한 다이오드를 사용하는 것이 좋습니다.

다이오드 VD5-VD8은 내부 조명 램프의 수와 전력에 따라 결정되는 적절한 전류 등급을 받아야 합니다.

후드 리미트 스위치

16핀 커넥터 "X3"의 주황색 회색 와이어를 후드가 열리면 접지에 닫히는 후드 리미트 스위치에 연결합니다. 일반 리미트 스위치가 없으면 설치해야 합니다(배송 세트에 포함).

트렁크 리미트 스위치

16핀 커넥터 "X3"의 주황색 흰색 전선을 트렁크 리미트 스위치에 연결합니다. 이 스위치는 열리면 본체에서 닫힙니다.

빛 신호 연결

차량의 표준 전기 장비에서 방향 지시등에 두 개의 전선만 사용되는 차량에서는 차량 알람 출력을 직접 연결할 수 있습니다.

16핀 커넥터 "X3"의 녹색-검정색 와이어를 방향 표시등(한 쪽)에 연결합니다. 최대 부하 전류 7.5A
16핀 커넥터 "X3"의 녹색-노란색 와이어를 방향 표시등(다른 쪽)에 연결합니다. 최대 부하 전류 7.5A

방향 표시기용 차량의 표준 배선에 더 많은 전선(4 또는 6)이 포함된 경우 다이오드 디커플링을 사용해야 합니다.

주목! 다이오드 VD1-VD6은 방향 표시등의 전력에 의해 결정되는 적절한 전류에 대해 정격화되어야 합니다(최소 3A 권장, 예: 1N5401).

사이렌 연결

사이렌을 연결하려면 포지티브 사이렌 제어 출력인 회색 와이어(16핀 커넥터 "X3")가 사용됩니다. 최대 부하 전류 2A.

사이렌이 내는 짧은 확인 신호음의 볼륨은 기능 6을 사용하여 조정할 수 있습니다. 사이렌의 볼륨을 줄이려면 기능 6의 옵션 2 또는 3을 프로그래밍하십시오. 옵션 4를 선택하면 확인 신호음이 비활성화됩니다.

주목!

이 기능은 독립형 사이렌을 사용할 때 구현할 수 없습니다.
옵션 2 또는 3을 선택할 때 사이렌이 울리지 않으면 그림과 같이 사이렌 회로에 추가 다이오드를 설치하십시오.

사이렌 접지선을 연결할 때 안정적인 접촉이 필요합니다.

주차 브레이크 또는 브레이크 페달에 연결

16핀 커넥터 "X3"의 주황색-보라색 선은 주차 브레이크(수동 변속기의 경우) 또는 브레이크 페달(자동 변속기의 경우)에 연결해야 합니다.

주차 브레이크에 연결할 때 주차 브레이크의 표준 와이어의 브레이크에 다이오드를 연결하고 다이오드 음극과 리미트 스위치 사이에 자동차 알람 입력을 연결해야 합니다.

추가 채널 연결

추가 채널(출력)을 사용하여 자동차 알람의 보안 및 서비스 기능을 확장할 수 있습니다. 추가 채널에 대한 몇 가지 일반적인 사용 사례는 다음과 같습니다.

추가 채널을 사용할 때 "오픈 컬렉터" 유형의 회로를 사용하고 최대 허용 전류는 채널당 200mA라는 점을 기억해야 합니다.

추가 채널 1 - 전기 트렁크 릴리스에 연결

주목! 알람에는 트렁크의 원격 잠금 해제용 출력이 있습니다(노란색-검은색 와이어). 연결 시 추가 릴레이를 사용해야 합니다. 연결 다이어그램의 예는 아래 그림에 나와 있습니다.

추가 채널 2 - 2단계 도어 잠금 해제

2단계 도어 잠금 해제를 구현하려면 다이어그램에 따라 추가 채널 2의 출력(16핀 "X3" 커넥터의 노란색-빨간색 와이어)을 연결해야 합니다.

추가 채널 3 - 점화 지원

추가 채널 3은 엔진이 작동하는 상태에서 보호 기능을 구현하는 데 사용할 수 있습니다.

엔진이 작동 중인 무장 모드 및 터보 타이머 모드에서 엔진이 작동 중일 때 점화 스위치에서 +12V를 지원하는 방식:

추가 채널 4 - 실내 조명 연결 및 "light path" 기능 구현

자동차 알람에는 실내 조명에 연결하고 "정중한 실내 조명" 기능을 구현하는 데 사용할 수 있는 출력이 있습니다(16핀 "X3" 커넥터의 파란색 와이어). 연결 시 추가 릴레이를 사용해야 합니다.

다이오드 VD1은 내부 조명 램프의 전력에 의해 결정되는 적절한 전류에 대해 정격화되어야 합니다.

추가 채널 4는 하향등 헤드라이트에 연결하고 "광 경로" 기능을 구현하는 데에도 사용할 수 있습니다. 연결 시 추가 릴레이를 사용해야 합니다. 채널 번호 4의 연결 다이어그램 예(16핀 "X3" 커넥터의 파란색 와이어).

충격 센서 및 추가 센서 연결

배송 세트에 포함된 2단계 충격 센서는 중앙 장치의 4핀 커넥터 "X9"에 연결됩니다.

추가 센서는 중앙 장치의 4핀 커넥터 "X7"에 연결됩니다. 추가 센서를 연결한 후 필요한 신호 처리 알고리즘에 따라 프로그래밍 가능한 기능 테이블의 기능 12를 프로그래밍해야 합니다. 기울기 센서 또는 마이크로웨이브 센서를 추가 센서로 사용할 수 있습니다.

먼저 감도 노브를 시계 반대 방향으로 멈출 때까지 돌려 센서의 두 레벨 감도를 줄여야 합니다.

경고 수준이 먼저 설정됩니다. 구성하려면 자동차 문을 열고 보안 모드를 켜야 합니다. 그런 다음 센서의 경고 수준 조정 나사를 시계 방향으로 번갈아 돌리고 원하는 응답 임계 값을 달성하기 위해 차체 (예 : 측면 도어 창 프레임의 교차점)에 가벼운 타격을가합니다. 그런 다음 같은 방법으로 충격 센서의 경보 수준을 설정해야 합니다.

서비스 버튼 연결

중앙 장치의 2핀 커넥터 "X6"에 서비스 버튼을 연결합니다.

LED 연결 - 상태 표시기

LED 표시기는 중앙 장치의 2핀 커넥터 "X7"에 연결해야 합니다.

트랜시버 연결(안테나 모듈)

안테나가 있는 트랜시버 모듈은 알람 키트에 포함된 케이블을 사용하여 5핀 커넥터 "X4"에 연결됩니다.

추가 장비 연결

StarLine 보안 및 검색 모듈 연결

GSM 모듈 StarLine Space, StarLine Messenger M20 및 StarLine Messenger GPS M30은 특수 케이블(모듈 배송 키트에 포함)을 사용하여 중앙 장치의 파란색 3핀 커넥터 "X8"에 연결됩니다.

무선 릴레이 R2 연결

총 2개의 디지털 StarLine R2 엔진 차단 무선 릴레이를 알람 메모리에 쓸 수 있습니다.

디지털 엔진 차단 무선 릴레이의 배선도는 키트에 포함된 릴레이 설치 지침에 나와 있습니다. 디지털 StarLine R2 엔진 차단 무선 중계기를 연결하기 전에 무선 중계기 작동 모드 중 하나를 선택해야 합니다(무선 중계기 보드에서 나오는 와이어 루프의 상태에 따라 결정: 전체 루프 - NC 모드, 개방 - NO 모드) 릴레이를 차량 회로에 연결한 후 아래 알고리즘에 따라 알람 메모리에 기록해야 합니다.

자동차 알람에 보안 및 서비스 기능의 프로그래밍 모드를 입력하고 원하는 릴레이 작동 모드에 따라 각각 기능 10의 옵션 3 또는 4를 선택하십시오. 기능 프로그래밍 모드를 끄십시오.
"MAC"이라고 표시된 검은색 전선을 차량 본체에 연결합니다.
점화가 꺼진 상태에서 서비스 버튼을 7번 누릅니다.
점화를 켜십시오. 7 사이렌 신호가 울려 라디오 릴레이의 녹음 모드로 진입했음을 확인합니다.
5초 이내에 "FIRE"라고 표시된 라디오 릴레이의 검정색 전선을 점화 회로에 연결합니다. 알람 메모리에 첫 번째 무선 릴레이 R2가 성공적으로 기록되었음을 확인하면 하나의 긴 사이렌 신호가 이어집니다.
keyfob 기록 모드를 종료하려면 시동을 끄거나 5초간 기다리면 시스템이 자동으로 종료됩니다. 필요한 경우 같은 방식으로 두 번째 무선 릴레이를 기록합니다. 두 번째 무선 릴레이 R2가 알람 메모리에 성공적으로 기록되었음을 확인하면 2개의 긴 사이렌 신호가 이어집니다.

무선 중계를 녹음하려고 할 때 응답으로 3개의 긴 사이렌 신호가 울리면 무선 중계가 이미 시스템 메모리에 기록되었음을 의미합니다.

이전에 하나의 알람 블록에 기록된 StarLine R2 릴레이는 예비 재설정 없이는 다른 블록에 기록할 수 없습니다.

재설정하려면 다음을 수행하십시오.

1. 릴레이에 전원을 공급하기 전에 그림과 같이 접촉 패드를 닫습니다.

2. 10초 동안 릴레이에 전원을 공급하고 전원을 끄고 접촉 패드를 엽니다. 이제 다시 자동차 알람에 등록할 수 있습니다.

일반적인 자동차 알람 연결 다이어그램

당신이 주인이라면 비싼 차그렇다면 이 기사의 대부분은 당신을 위한 것이 아닙니다. 그리고 다소 겸손한 차를 가지고 있고 최소한의 비용으로 차를 보호하고 싶다면(품질에 전혀 비례하지 않음) 이 설명은 당신을 위한 것입니다.
사실은 자동차 알람중고차의 경우 기성품의 다소 안정적인 경보 시스템을 구입할 수없는 금액 인 시장 가치의 5 %를 넘지 않아야합니다. 알람이없는 자동차의 위험은 도난뿐만 아니라 현재 상황에서 매우 흔한 미용실 침투, 재산, 문서 도난 등에도 있습니다.
손상이 작을 수도 있고 자동차 자체의 가치를 초과할 수도 있습니다. 교통 경찰에서 그러한 사건은 증거가 거의 없기 때문에 전혀 고려되지 않는 경우가 많으며 지갑이나 문서를 어딘가에 잊어 버렸다고 말하면서 사건을 전혀 시작하지 않지만 아무것도 가지고 있지 않았습니다. 전혀 돈. 자동차에 구입 한 경보기가 장착되어 있었지만 내 친구들은 비슷한 경우가 몇 가지있었습니다.
그러나 사실 사기꾼과 도둑은 비싸지 않고 (누군가를위한 것이지만) 오히려 금전적 표준 경보를 우회하는 법을 오랫동안 배웠습니다. 그리고 그러한 표준 구매 경보 시스템이 장착된 자동차를 여는 것(훔치거나 도둑질하는 것)이 훨씬 더 쉬워졌습니다. 이제 열쇠 고리에서 라디오를 통해 명령을 내림으로써 자동차를 무장시킬 때 공격자가 알람 코드를 읽는 다양한 스캐너가 있습니다.

그게 다야, "나쁜 사람"은 이미 귀하의 코드를 가지고 있으며 전혀 관심을 끌지 않고 쉽게 차를 열고 닫을 수 있습니다. 또한 모든 사람에게 모든 것이 명확하다고 생각합니다. 따라서 이러한 알람이 있으면 문을 원격으로 열 수 없는 상태에서 열쇠로 잠근 경우와 비교해도 차에서 도난 또는 도난 가능성이 크게 증가합니다. 인적 요소도 고려하면 알람을 설치하는 마스터가 알람을 끄고 복제하는 방법 등을 자연스럽게 알 수 있습니다.
물론 대부분의 주인은 괜찮은 사람들이지만 기회가 있으면 누군가는 항상 그것을 이용할 것이라는 사실을 보여줍니다. 알람 설치 후 1~2년 안에 데이터를 관심 있는 당사자에게 전송하고 "촬영"할 수 있습니다. 이것을 하나의 전체로 묶는 것은 거의 불가능할 것이며 그것을 증명하는 것은 더욱 그렇습니다.
값 비싼 부분은 말할 것도없고 표준 중저가 구매 자동차 경보기에 찬성하지 않는 더 많은 주장이 있습니다.

간단하고 저렴한 DIY 자동차 경보기가 수행해야하는 기능을 고려하십시오.

알람은 예를 들어 IR 동작 센서를 사용하거나 문이나 트렁크가 열릴 때 트리거되는 표준 조명 버튼(가장 저렴한 옵션, 구현하기 쉽지만 그럼에도 불구하고 매우 기능적임)을 사용하여 자동차 침투에 반응해야 합니다.
침입 경보는 소리, 일반 신호 또는 추가 사이렌으로 알려야 합니다. 이 알림은 특정 시간(예: 2~5분) 동안 지속된 다음 자동으로 꺼집니다.
경보가 울리면 시스템은 무단 진입 모드로 전환되어야 합니다. 반복적으로 작동하고 엔진 시동을 차단하는 등의 작업을 수행해야 합니다.
- 카알람은 경비차량의 장기주차시 배터리 방전(정기방전 또는 추가방전)을 제외한 저전류를 소모하여야 합니다.
포함 메커니즘, 보호 모드로 전환 및 경보 시스템 비활성화. 안에 간단한 경우, 숨겨진 토글 스위치를 켠 후 차를 떠나 문을 닫는 동안 짧은 지연(5-10초).
최대 효율로 낮은 금융 비용으로 제조 및 연결이 용이합니다.

이러한 경보 시스템은 Six-wheeled "Cossack Hammer"와 같은 작업도 안정적으로 보호합니다.

아래는 가장 많은 것 중 하나입니다. 간단한 회로 자동차 알람당신이 스스로 만들 수 있습니다.

자동차 알람은 센서의 단락(문과 트렁크의 조명을 켜는 버튼)과 점화 장치가 켜지고 엔진 시동을 차단할 때 트리거되는 음향 알람을 결합합니다.
이 체계는 고전적인 접촉 점화 시스템(VAZ, Moskvich, Volga 등)이 장착된 국산차 및 유사한 접촉 점화 시스템을 가진 외국 자동차에 설치하기에 적합합니다. (이전에는 모든 차량에 접점 점화 시스템이 있습니다. 열쇠를 돌리면 접점이 닫힙니다.) 많은 신차에도 설치가 가능합니다.

수제 자동차 경보 체계초보자 라디오 아마추어가 아주 간단하고 이해할 수 있습니다. 모든 세부 사항은 공개되며 비용은 1페니입니다. 연결 배선도자동차도 다이어그램에 표시됩니다. 굵은 선은 작은 플라스틱 케이스에 조립된 신호 장치 자체를 강조 표시하며 사용 가능하거나 라디오 시장에서 구입할 수 있습니다.

굵은 사각형 외부의 모든 것은 자동차의 전기 장비 및 기타 장비입니다. 추가 요소, 자동차 회로에 입력됩니다 (센서 K2 및 KZ, 두 개의 릴레이 P1 및 P2, 토글 스위치 51).

두 가지 유형의 접촉 센서가 사용됩니다. 자동차 도어에 있는 일반 실내 조명 스위치(병렬로 연결되어 다이어그램에 K1 센서 1개와 H1 조명 램프 1개가 표시됨)와 후드 아래에 특수 설치된 센서(도어 유형) 및 트렁크 리드, 트렁크에 도어 스위치와 유사한 일반 스위치가 장착되어 있지 않은 경우 닫힐 때 버튼을 누르고 접점이 열립니다. 열 때 접점을 닫아야 합니다.

소스로 소리 신호자동차 경보 시스템을 사용하면 좋아하는 자동차의 표준 신호 또는 설치된 구매 사이렌을 사용할 수 있습니다. 신호는 자동차의 엔진 실-P1에 설치해야하는 충분한 전력 (전류가 신호 코일을 통과하기 때문에)의 추가 전자기 릴레이를 사용하여 켜집니다. 동일한 P2 릴레이가 점화 시스템을 차단하는 데 사용됩니다. 원칙적으로 이 릴레이는 알람 상자 자체에 배치할 수 있습니다. 권선은 권선 P1과 병렬로 연결되며 알람 릴레이 P2가 트리거되면 점화 시스템의 커패시터 C를 접점으로 션트하여 엔진을 점화하고 시동하는 것을 불가능하게 만듭니다.

자동차 경보기는 마이크로 텀블러(51)를 사용하여 활성화되며, 이 마이크로 텀블러는 귀하와 승인된 사람만 알 수 있는 자동차 내부의 "비밀 장소"(일반적으로 패널 아래 어딘가)에 설치해야 합니다. 전원을 켠 후 장치는 15-20초 동안 모든 센서의 상태에 응답하지 않습니다. 이 시간은 차에서 내리고 문을 닫는 데 할당됩니다. 이 시간이 지나면 자동차 알람이 무장 모드로 들어갑니다.

신뢰성을 높이기 위해 독립적인 추가 소형 배터리를 사용할 수 있습니다. 이것은 의지, 욕구 및 재정적 능력입니다.

별도의 전원 공급 장치가 없어도 이러한 알람 인 현대적 조건리모콘으로 단순 구매하는 것보다 더 안정적일 것입니다. 비용에 대해서는 명확합니다.

시스템이 경제적입니다. 대기 모드에서 0.7mA 미만, 트리거 모드는 1.1mA, 신호 또는 사이렌의 전류는 0.2-0.5A입니다.

또한 적외선 동작 센서를 추가할 수 있습니다. 구입했거나 농장에 놓여 있는 경우입니다.

220V용 센서를 12V(8-20V)로 변환해야 하는 경우. 표준 가정용 모션 센서를 열어야 합니다. 하나의 지지대를 구부려 구형 부분을 제거합니다. 반쪽은 래치로 고정됩니다.
수수료를 뽑습니다. 센서는 센서에 닿는 IR 방사의 변화에 반응하는 수동 IR 수신기입니다. 일반적으로 모션 센서의 시야각은 180도입니다.

칩이없는 또 다른 간단한 자동차 경보 회로

회로는 이전 사례와 동일한 센서를 사용하여 유사한 원리로 작동합니다.

간단한 설명:

SA2-SAn - 침입 센서(도어 버튼 등). 다이오드 VD5-VDn은 다른 용도로 사용되는 경우 센서를 분리하는 데 사용됩니다. 센서가 신호 전용인 경우 다이오드를 제외할 수 있습니다.

R1 C1을 통해 닫힌 센서에서 공급되는 공급 전압은 VD1에 공급됩니다. R1 C1 회로는 센서가 닫혀 있어도 짧은 전류 펄스를 생성합니다. 커패시터 C2는 SA1 토글 스위치가 꺼져 있을 때 알람이 트리거되는 것을 방지합니다.

출력 키와 멀티 바이브레이터는 요소 C4, R4, R5, VT2, K1에 조립됩니다. 켜짐 위치에 있는 K1의 지속 시간은 저항 R5(가변 저항을 설치할 수 있음)의 선택과 꺼짐 위치(R4)에 의해 결정됩니다. 전체 펄스 주파수는 C4에 의해 설정됩니다. 회로의 이 부분은 보다 신중한 조정이 필요합니다. 약 2Hz 정도.

요소 C3, VD3, VD4에는 노드가 조립되어 침입 센서가 닫힐 때 경보 작동이 지연됩니다. 이것은 소유자가 장치를 끄기 위해 4-8초 동안 차를 열 때 사이렌 작동을 지연시키는 데 필요합니다(다른 사람을 놀라게 하지 않도록 :-)). 지연 시간은 커패시터 C3에 의해 설정됩니다. 전원이 꺼질 때 커패시터의 방전은 저항 R3에 의해 제공됩니다.

이 구성표에는 잠시 후 알람을 끄는 노드가 없으며 이것이 가장 간단한 옵션입니다. 원하는 경우 설계를 약간 복잡하게 하여 이러한 노드를 수정하거나 주기적인 재설정과 함께 자율 시간 릴레이를 사용할 수 있습니다.

VD1 - 모든 저전력 사이리스터(예: KU101). C1(센서가 닫힐 때 알람이 작동하지 않으면 증가), R2(작동하지 않으면 감소) 및 C2(회로가 켜질 때 즉시 작동하면 증가)를 선택하기만 하면 됩니다. 다이오드 - 모든 저전력. 릴레이 K1 - RES55A 또는 이와 유사한 것(사이렌 신호의 스위칭 전류의 전력에 따라 선택됨). 더 강력한 릴레이 (1A 이상)를 사용하는 경우 커패시터 C3 및 C4의 커패시턴스를 상당히 늘려야합니다 (이로 인해 장치 크기가 커짐). 따라서 상당히 강력한 부하가 있는 경우 RES55A 출력에 강력한 릴레이를 연결하는 것이 좋습니다. 트랜지스터 - 또한 적절한 전환 구조를 가진 모든 VT2는 릴레이 켜기 전류를 견뎌야 합니다. SA1 - 작은 스위치(텀블러).

자동차 알람을 켜려면:
1. 센서가 닫힌 상태에서 SA1 토글 스위치를 켭니다. 문호 개방). 이 위치에서는 회로가 켜지지 않고 무한정일 수 있습니다.
2. 도어를 닫습니다 - 회로가 무장 모드로 전환됩니다.

자동차 알람을 끄려면:
1. 도어를 엽니다(이렇게 하면 침입 센서가 닫힙니다).
2. 8~10초 이내로 빠르게. 무장 해제 - SA1 토글 스위치를 끕니다.