VAZ 2106 전기 회로. "6"의 퓨즈가 가장 자주 끊어집니다. 본체의 퓨즈 지정

Avid 운전자는 퓨즈가 전류를 전도하는 플레이트와의 접촉을 자주 중단하기 때문에 언제든지 퓨즈가 고장날 수 있다는 것을 알고 있습니다. 설치된 표준 설계는 높은 저항에서 과열되어 접촉이 악화되고 완전히 손실됩니다.

종종 열이 플라스틱을 녹이고 퓨즈가 소켓에서 떨어집니다.새 부품 세트를 설치해도 항상 저장되는 것은 아닙니다. 이 경우 퓨즈 박스를 소위 블랙 박스라고하는 VAZ-2106으로 교체해야합니다. 새 상자를 설치하면 "six"의 소유자는 잠시 동안 자동차 전기 문제를 잊을 것입니다.

계획

블랙박스와 릴레이는 사전점검을 거쳐 꼼꼼히 점검을 거쳐야 새것으로 교체됩니다. 뚜껑 안쪽에는 상자의 그림이 그려져 있어 누구나 사용할 수 있습니다.

주목! "여섯"퓨즈에서 왼쪽에서 오른쪽으로 이동합니다. 이것은 첨부된 다이어그램에서 볼 수 있습니다.

1. (전원 - 16A) - 소리, 정문의 신호등, 천장 조명, 담배 라이터, 시계를 담당합니다.
2. (전원 - 8A) - 릴레이, 히터, 전기 모터 제어 바람막이 유리, 앞유리 와이퍼;
3. - 왼쪽의 상향 전조등과 제어 램프를 제어합니다.
4. - 오른쪽의 원거리 헤드라이트를 관리합니다.
5. - 왼쪽 담근 헤드라이트의 작동을 담당합니다.
6. - 우측 하향 전조등을 제어합니다.
7. - 왼쪽 전면 및 오른쪽 후면 치수와 방 조명을 담당합니다.
8. - 엔진 실 조명 및 제어 램프뿐만 아니라 오른쪽 전면 및 왼쪽 후면 치수의 작동을 모니터링합니다.
9. - 후방 신호등, 방향 지시등, 러기지 컴파트먼트 조명, 오일 압력 표시기, 브레이크 라이트, 회전 속도계를 담당합니다.
10. - 전압 조정기를 제어합니다.
11. - 백업 퓨즈(RP)
12. - RP;
13. - RP;
14. - 후면 창의 전기 난방 작동을 감독합니다.
15. - 팬의 작동과 모터의 냉각을 제어합니다.
16. - 비상 모드 표시등의 작동을 담당합니다.

플래그 퓨즈는 VAZ-2106(신형 상자)의 유로 퓨즈 블록에 설치됩니다.첫 번째 용량은 16A이고 나머지는 모두 8A입니다. 유로 퓨즈 박스 VAZ 2106의 배선도는 다음과 같습니다.

1. - 소리 신호, 실내 조명, 브레이크등, 시계 및 담배 라이터를 담당합니다.
2. - 앞 유리 와셔, 히터 모터, 와이퍼 릴레이;
3. - 왼쪽의 하이빔 및 하이빔 표시기;
4. - 오른쪽의 하이빔;
5. - 왼쪽에 담근 빔;
6. - 우측 및 후방 안개등에 담근 빔;
7. - 좌측 전방 및 우측 후방 치수, 러기지 컴파트먼트 조명, 조명 주 번호자동차, 담배 라이터 조명, 계기 조명;
8. - 우측 전방 및 좌측 후방 치수, 엔진실 조명;
9. - 오일 압력 표시기, 냉각을 위한 액체 온도, 연료 수준, 후방 유리의 전기 가열, 회전 신호;
10. - 발전기의 전압을 조절합니다.
11. - 예비비(P)
12. - 후면의 전기 가열 유리;
13. - 냉각 시스템;
14. - 긴급 모드.

기존 퓨즈 블록 ​​VAZ 2106의 구성과 새 모델 상자의 구성은 매우 유사합니다. 차이점은 세부 사항 자체에 있습니다. 일반적인 "블랙 박스"에서는 나이프 퓨즈가 사용되며 새 샘플 블록에는 플래그 퓨즈가 사용됩니다.

퓨즈의 종류

유능한 퓨즈 선택은 VAZ-2106 소유자를 심각한 문제로부터 구할 것입니다. 부품을 잘못 선택하면 자동차 화재와 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 부품을 선택할 때 암페어로 표시되는 현재 강도에 주의해야 합니다. 암페어가 다른 퓨즈에는 해당 디지털 표시가 있으며 색상도 서로 다릅니다.예를 들어 갈색은 7.5 암페어, 파란색은 16A, 녹색은 20A입니다. 각 부품의 등급이 제조업체의 권장 사항과 일치하는 것이 중요합니다.

대사

VAZ-2106의 퓨즈 장착 블록은 대시보드 아래, 드라이버 왼쪽에 있습니다. 미학을 위해 작은 걸쇠로 고정되는 두 개의 덮개로 덮여 있습니다. 블록에 접근하기 위해 약간의 움직임으로 이 캡을 제거합니다.

교체하려면 새 블레이드 퓨즈 박스와 단면적이 약 2mm 2인 와이어가 필요합니다. 오래된 "블랙 박스"를 새 것으로 교체하려면 다음 단계를 수행해야 합니다.

VAZ 2106 자동차에서 퓨즈 박스(이하 PSU라고 함)는 VAZ 라인에서 가장 단순한 것 중 하나입니다. 회로 기판이나 다이오드는 없지만 전기 제품의 작동이 의존하기 때문에이 장치의 기능에주의를 기울일 가치가 있습니다. VAZ 2106 퓨즈가 담당하는 전기 장비와 교체 방법을 알아보십시오.

위치 및 배선도

PSU 자체는 퓨즈가 있는 두 개의 라인으로 구성되며 자동차의 승객실에 설치되고 두 개의 너트로 차체에 부착됩니다. 특히 측면에 위치해 있어 운전석계기판 아래. 아래는 장치의 다이어그램과 각 요소의 목적입니다.

보시다시피 거의 모든 국산차 회로는 가용성 장치로 보호됩니다. 그러나 여기에도 예외가 있습니다. 특히, 우리 대화하는 중이 야영형:

• 솔레노이드 스타터 릴레이 - 누락되었습니다.
• 냉각 시스템의 라디에이터 팬의 작동을 보장하는 릴레이 코일의 전원 공급 장치 회로도 보호되지 않습니다.
• 점화 코일도 릴레이로 보호되지 않습니다.
• 구식 전원 공급 장치가 자동차에 설치되어 있으면 스위치 전원 공급 장치 회로와 홀 센서가 없습니다.

PSU에 설치된 요소는 배선의 특정 전압에 맞게 설계되었습니다. 이 전압은 간단한 공식으로 계산됩니다. 와이어의 모든 에너지 소비자 전압에 1.2에서 1.5 사이의 예비 번호를 곱해야합니다. 그래서 그게 뭐야? 안정적인 동작을 위해서는 블록 요소의 명칭이 일치해야 합니다.

매우 자주 2106의 소유자가 가용성 장치 대신 일반 동전을 사용하여 실수를 한다는 점을 추가해야 합니다. 언제든지 자동차에 단락이 발생할 수 있으므로 이렇게 하지 않는 것이 좋습니다. 따라서 다른 기계 구성 요소와 마찬가지로 구식 전원 공급 장치도 주기적인 유지 관리가 필요합니다. 디자인 특성, 즉 약한 PSU 홀더 또는 정기적으로 산화되는 팁으로 인해 접촉 부분이 타는 것을 알 수 있습니다.

따라서 증가된 접촉 저항으로 인해 과열이 발생하고 소자의 접촉 상태가 악화된다. 결과적으로 차량 배선에 추가 문제가 나타날 수 있습니다. 이러한 일이 발생하지 않도록 하려면 주기적으로 적어도 1년에 두 번 PSU 전체를 검사해야 합니다. 랜딩 슬롯을 청소하고 PSU를 검사하고 고장난 퓨즈를 적시에 교체하십시오.

그러나 이것은 구식 PSU에 관한 것입니다. 이러한 자동차 모델의 일부 소유자는 구식 PSU에 주기적으로 나타나는 문제를 감안하여 새 것으로 변경합니다.

제거 및 교체 프로세스

파워서플라이 부품을 교체하는 과정은 어려운게 없으니 이 과정은 따로 설명하지 않겠습니다. 그러나 구식 PSU를 새 스타일 장치로 변경하는 방법을 알려 드리겠습니다.

1. 우선 배터리를 분리합니다. 이제 운전석 도어를 열고 스크루드라이버를 사용하여 장식 트림을 내부에 부착하기 위한 두 개의 패스너를 들어 올립니다. 그것을 옆으로 옮기면 블록이 보일 것입니다. Phillips 드라이버를 사용하여 PSU 장착 나사를 풉니다. 이 작업을 수행하는 동안 와이어가 터미널에서 날아가지 않도록 주의하십시오.
2. PSU의 나사를 풀면 바로 아래로 내립니다. 그러나 전선이 끊어지지 않도록 세게 당기지 마십시오. 메모! 엔진 실에서 전압이 공급되는 전선에는 점퍼를 설치해야합니다. 퓨즈 자체 뒤에 점퍼를 연결하지 마십시오. 그렇지 않으면 전압이 한 부분을 통과하여 전기 장비의 여러 구성 요소를 공급합니다.
3. 점퍼 설정 순서는 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13이어야 합니다.
4. 이제 이전 PSU의 첫 번째 퓨즈부터 시작하여 각 와이어를 차례로 분해하고 새 PSU에 장착해야 합니다. 마지막 와이어까지 각 접점에 대해 이 작업을 수행합니다. 모든 연락처가 제자리에 있으면 모든 것이 제대로 되었는지 확인해야 합니다. 특히, 전압 소비 소스를 켜고 적절한 퓨즈를 뽑아야 합니다. 장치가 작동을 멈춘 경우 모든 작업이 올바르게 수행된 것입니다. 예를 들어 하향 전조등을 켜고 왼쪽 또는 오른쪽 전조등을 담당하는 PSU 요소 중 하나를 빼냅니다. 나가면 모든 것을 올바르게 한 것입니다.
5. 각 퓨즈에 대해 동일한 작업을 수행합니다. 요소를 분해해도 장치가 계속 작동하면 점퍼가 올바르게 설치되지 않았을 가능성이 높으므로 연결 다이어그램을 다시 확인하십시오.

이것으로 PSU를 새 장치로 교체하는 작업이 완료됩니다. 보시다시피 이것은 어렵지 않지만 모든 것을 올바르게 수행할지 확신이 서지 않거나 파란색 선을 빨간색 또는 녹색과 구분할 수 없다면이 문제를 전기 기술자에게 맡기십시오.

• 때때로 랜딩 슬롯을 청소하십시오. 짐작할 수 있듯이 PSU 장치의 기능은 성능뿐만 아니라 시트의 청결도에 따라 달라집니다. 소켓이 깨끗할수록 배선의 이 부분에서 저항이 적어지고 요소의 가열도 최적이 됩니다. 접점이 더러우면 시간이 지남에 따라 PSU 장치가 뜨거워지고 녹아 접점이 손실될 수 있습니다.
• 블록에 설치하는 부품을 추적하십시오. 등급의 불일치는 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다. 퓨즈 박스를 청소하지 않은 경우 특히 그렇습니다. 제조업체에서 장치에 10암페어 부품을 설치할 것을 권장하는 경우 해당 구성 요소만 사용하십시오. 자동차 제조업체의 이러한 팁을 따르지 않기로 결정한 경우 적어도 이로 인해 특정 전기 제품이 고장날 수 있습니다. 또한 단락이 가능하여 결과적으로 화재가 발생할 수 있습니다.

표준 퓨즈 블록 ​​VAZ 2106은 하나의 명령 블록으로 결합된 차량 전기 회로의 예방적 보호를 위한 복합 장치입니다.

아래 다이어그램에 표시된 이러한 퓨즈 박스는 오른쪽, 운전자 측 계기판 아래, 엔진 실 개방 핸들 근처에 있습니다. VAZ 2106 퓨즈 박스의 올바른 연결은 교체 또는 수리 중에 설치된 새 퓨즈 박스 덮개에 인쇄된 연결 순서에 따라 수행됩니다.

퓨즈 박스의 기존 배선도는 차량의 전원 공급 시스템을 올바르게 사용하여 전도성을 크게 향상시키는 데 도움이 됩니다.

"6"퓨즈 박스 작동의 특징

"6"퓨즈 박스 작동 기능에는 다음 규칙이 포함됩니다.

1. 결함이 있는 제품을 전류 강도 특성이 다른 장치로 교체하는 것은 권장하지 않습니다.
2. 소위 설치하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 점퍼 및 비표준 제품뿐만 아니라 이전 결함 부품 대신 "버그"(자체 제작 제품).
3. 현재 강도 매개 변수가 다른 새로운 공장 제품 세트를 재고로 보유하는 것이 좋습니다.

VAZ 관련 전문 자동차 매장에서 공장 퓨즈 박스를 구입할 수 있습니다. 그리고 그 요소는 제품의 끝면을 연결하는 금속 스트립의 너비로 표현되는 공칭 전류 값이 다릅니다. 광대역 요소는 고전류 회로와 협대역 - 전류 강도가 낮은 회로를 보호하는 데 사용됩니다.

퓨즈 블록은 구조적으로 두 개의 인접한 블록, 즉 기본 블록(큰 치수)과 예비 블록(작음)으로 구성됩니다.

퓨즈 교체 VAZ 2106

VAZ 2106 퓨즈를 업데이트된 요소로 교체하려면 다음 단계가 필요합니다.

1. 걸쇠를 익사시켜 퓨즈 박스의 보호 덮개를 제거하고 다음을 수행하십시오.
2. 우리는 외부에서 서비스 가능한 제품의 상태를 시각적으로 평가하고, 불에 탄 부분의 상태를 확인하고, 필요한 경우 서비스 가능한 부품으로 변경하고, 패스너의 상태를 테스트하고, 작업 위치로 가져옵니다.
3. 보호 덮개에 그려진 VAZ 2106 전기 회로의 퓨즈는 차량 전원 장비의 이 요소에서 일련의 결함을 식별하는 데 도움이 됩니다.

자동차 전기 회로의 이러한 보호 요소는 플라스틱으로 만든 퓨즈와 세라믹으로 만든 퓨즈의 유형으로 나뉩니다. 첫 번째 제품은 내열성이 없으며 두 번째 제품은 다소 약합니다. 둘 다의 신뢰성은 부인할 수 없지만 세라믹 부품을 선호해야 합니다.

유로 표준 퓨즈 박스는 이 요소의 스타일이 변경된 버전이며 직접 할 수 있습니다. 유로 등급 퓨즈를 설치하려면 GAZ 3110 자동차에서 유사한 제품을 구입해야 하지만 VAZ 2106 퓨즈 회로는 Volgovskaya 모델에서 사용되는 장치의 등급과 일치하지 않습니다. 교체해야 합니다. 또한 점퍼를 만들기 위해 2mm 두께의 와이어, 6mm 열 수축 재료 및 필요한 수의 특수 유형 커넥터가 필요합니다.

다음 작업:

1. 우리는 점퍼를 만듭니다 (배선 조각을 자르고 커넥터를 설치하고 끝 패스너를 압착합니다).
2. VAZ 2106의 유로 퓨즈 체계를 찾았습니다.
3. 찾은 구성표에 따라 점퍼를 삽입합니다.
4. 우리는 차량에서 작업을 시작하고 배터리 단자를 제거하여 차량의 전원 시스템에서 전원을 차단합니다.
5. 우리는 라틴어 "z"의 형태로 불필요해진 오래된 마운트를 제거하면서 기존 퓨즈 박스를 분해하고 새 퓨즈 박스를 고정합니다.
6. 블록 장치의 입력 및 출력 채널을 결정하고 구별하기가 매우 쉽습니다. 단일 플러그 접점이 입력되고 2 플러그 접점이 출력됩니다.
7. 중요한 추가 사항: 인입 및 인출 유형 접점의 근접 전위로 인해 열수축 재료로 절연해야 합니다.

설치가 끝나면 제품을 새 수납 공간에 맞게 조정해야 합니다. 이전에 설치된 Six의 에너지 공급 요소보다 훨씬 적은 공간을 차지합니다. 다음은 GAZ 모델 퓨즈 박스에서 변환된 VAZ 210 유로 퓨즈의 다이어그램입니다. 현대판"여섯".

어려움은 8A 및 16A의 필수 등급을 얻는 것이 거의 불가능하므로 가장 가까운 매개 변수 인 7.5A (갈색) 및 15A (파란색)에 적응할 것입니다. 따라서 업데이트된 버전의 VAZ 2106 퓨즈 연결 다이어그램은 공칭 값에 가까운 현재 값의 퓨즈에 맞게 조정됩니다. 이전 샘플보다 훨씬 잘 작동하는 것은 바로 이 구성표입니다.

자동차의 거의 모든 전기 장비는 특수 블록(종종 계기판 아래 왼쪽에 있음)에 설치된 퓨즈로 전원을 공급받습니다. 그러한 선견지명은 갑자기 "태어난" 것이 아닙니다. 온보드 네트워크에서 단락이 발생하면 해당 퓨즈의 가용성 인서트가 끊어집니다. 그러한 보호 장치가 없다면 자동차 배터리가 고장나서 이미 교체해야 할 것입니다.

디자인 특징

끊어진 가용성 링크 교체의 편리함과 용이성은 안전 블록의 구조와 위치에 따라 크게 달라집니다. 그리고 만약에 현대 자동차이 순간을 잘 생각한 다음 오래된 VAZ 자동차에서는 블록 디자인이 매우 불편하고 퓨즈를 제거하고 설치하는 과정에는 운전자의 많은 노력이 필요합니다. 이러한 상황에서 유일한 탈출구는 오래된 블록을 제거하고 그 자리에 유로 퓨즈 박스를 넣는 것입니다. 그러나 올바르게하는 방법은 무엇입니까?

VAZ-2106의 퓨즈 박스 교체

실습에서 알 수 있듯이 표준 블록을 유로 옵션으로 교체하는 것은 매우 유용한 변경입니다. 동시에 작업에 특별한 어려움이 없습니다. 다음 순서로 진행하십시오.

1. GAZ-3110 자동차에서 새 안전 블록을 구입하십시오. 모든 자동차 매장에서 구입할 수 있습니다 (여기에는 특별한 문제가 없습니다). 평균 가격은 300 루블입니다. 그건 그렇고, 필요한 모든 퓨즈가 키트에 포함되어 있습니다. 유일한 부정적인 점은 모든 퓨즈가 일치하지 않는다는 것입니다. 따라서 조금 지출해야하지만 이것은 사소한 일입니다.
2. 준비하다 필요한 재료(아닌 것 - 구매). 직경 6mm의 열 수축, 커넥터 및 단면적이 2-2.5mm2 인 와이어가 필요합니다.

1. 필요한 점퍼를 미리 준비하십시오 (집에서 테이블에 앉아 할 수 있음). 이렇게하려면 구입 한 와이어를 가져 와서 각각 10-12 센티미터의 6 개의 동일한 조각을 자릅니다. 자동차에 뒷 유리 난방 장치가 장착되어 있지 않은 경우 점퍼 5개로 지나갈 수 있습니다. 연락처 그룹관련없는.
2. 특수 도구를 사용하여 유연한 구리선의 벗겨진 가장자리에 커넥터를 설치하고 (압착하여) 열수축합니다. 이 경우 도체의 절연은 거의 완벽합니다. 가장자리에 커넥터가 있는 6개의 점퍼가 있어야 합니다.
3. 자동차의 안전 블록 다이어그램을 가져옵니다(이것 없이는 탐색하기가 매우 어렵습니다). 다이어그램을 통해 필요한 퓨즈와 퓨즈를 설치할 위치를 확인할 수 있습니다.

1. 예비 퓨즈용 새 블록을 설치한 후에는 여유 공간이 없게 됩니다.
2. 미리 준비한 점퍼를 안전 블록에 장착합니다. 6개의 점퍼가 모두 설치되면 숙제가 완료된 것으로 간주할 수 있습니다.
3. 차로 직접 가서 후드를 열고 배터리에서 "마이너스"와 "플러스"를 제거하십시오.
4. 기존 장치를 분해하고 Z형 고정 클립을 제거합니다.
5. 무엇을, 어디서, 어디서 연결되어 있는지 이해할 수 있도록 블록을 방향으로 돌립니다. 퓨즈 블록의 입구 지점과 퓨즈 뒤의 출구 지점을 찾으십시오. 여기에서 탐색하는 것은 어렵지 않습니다. 각 터미널에 하나의 접점만 있는 경우 이 행이 입력입니다. 터미널에 두 개의 와이어가 연결된 행이 출력입니다. 일반적으로 상단 행은 입력이고 하단 행은 출력입니다.
6. 두 블록을 모두 공중에 들고 와이어를 새 노드에서 이전 노드로 점차 재배열합니다. 동시에 혼동하지 않도록 엄격한 순서로 행동하십시오. 새 블록에서는 입구와 출구가 이중이 됩니다. 단락을 방지하기 위해 각 접점을 열 수축으로 미리 분리하는 것은 불필요합니다. 그러한 예측은 미래에 매우 도움이 될 수 있습니다.
7. 각각의 와이어를 설치한 후에는 평소 당기는 작업의 품질을 확인하십시오.
8. 모든 전선이 설치되면 블록을 다시 검사하십시오. 사용하지 않는 터미널이 남아 있어서는 안 됩니다.

1. 이제 새 퓨즈 박스를 원래 위치에 부착하십시오. 그러나 블록 크기가 다르기 때문에 이를 구현하는 방법은 무엇입니까? - 예, 매우 간단합니다. 이전 장치에서 남은 "귀"는 새로운 디자인을 장착하는 데 매우 적합합니다. 하지만 여전히 수정해야 할 것이 있습니다. 특히 "uhs"중 하나를 "형제"쪽으로 약간 구부리는 것이 바람직합니다. 즉, 그들 사이의 거리를 조금 더 작게 만드는 것입니다. 이를 위해 추가 도구가 필요하지 않습니다. 단지 손의 노력입니다.
2. 새 퓨즈 박스를 제자리에 설치합니다(이제 새 디자인에 꼭 맞고 효율적으로 맞아야 함). 너트와 "voila"로 조이는 것이 남아 있습니다. 작업이 완료되었습니다.
3. 원하는 경우 계기판 내부에 블록을 약간 "익사"시킬 수 있습니다. 이렇게 하면 재작업에 약간의 미학이 추가되고 블록이 보이지 않게 됩니다.

교단

이미 언급했듯이 GAZ 블록의 퓨즈 등급은 VAZ-2106과 약간 다릅니다. 따라서 작은 조정은 불가피합니다. 새 블록에서 퓨즈블 인서트는 주로 5~25A 정격으로 설치됩니다. 8 및 16 암페어와 같은 다른 명칭도 필요합니다.

그리고 여기에서 또 다른 문제에 직면하게 될 것입니다. 유로 퓨즈 박스에 대한 그러한 명칭을 발견하지 못할 수도 있습니다. 그러나 예를 들어 7.5A 및 15A와 같이 성능면에서 가장 가까운 퓨즈를 선택하여 탈출구를 찾을 수 있습니다 (전류 등급을 약간 낮추는 것이 좋습니다).

퓨즈 교체를 위해 특수 핀셋을 구입하는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 문제는 "페니"이며 교체 작업이 훨씬 쉬워집니다. 오리너구리로 퓨즈를 받으면 실수로 모든 것을 깨뜨릴 수 있습니다.

퓨즈를 교체한 후 배터리 단자를 제자리에 놓고 모든 전기 제품의 작동을 확인하십시오.

결론

그게 다야 - 끝났어 잘 했어 VAZ-2106의 오래된 퓨즈 박스를 더 새롭고 현대적인 퓨즈 박스로 교체합니다. 안전하게 자신을 자랑스러워하고 즐거움을 위해 변경을 사용할 수 있습니다. 행운을 빌어요.

전기 회로용 퓨즈 블록(메인 및 추가)은 계기판 아래의 스티어링 칼럼 왼쪽에 있는 객실에 설치됩니다. 퓨즈 번호는 블록 덮개에 인쇄되어 있습니다. 최대 전류의 강도에 따라 퓨즈의 색상이 다릅니다.

엔진 21011, 2103, 2106이 장착된 자동차 VAZ 2106으로 간주

퓨즈 디코딩

릴레이 교체

와이퍼 릴레이 교체(PC514)

와이퍼 릴레이는 차체 좌측 계기판 아래에 위치하며 간헐적으로 작동하도록 설계되었습니다.

작업을 완료하려면 두 개의 플라스틱 커버 홀더가 필요합니다.

1. 운전석 도어 앞 기둥의 플랜지에서 씰을 제거한 후 드라이버로 측벽 덮개를 들어 올려 제거하고 측벽 구멍에서 두 개의 홀더를 제거합니다 (이 경우 홀더는 일반적으로 파괴됨) . 우리는 방음을 구부립니다.

2. 하니스에서 릴레이 와이어 블록을 분리합니다. 커넥터는 계기판 하단에 있습니다.

Phillips 드라이버를 사용하여 두 개의 나사를 풀고 릴레이를 제거하십시오.

설치는 역순으로 수행됩니다. 새 홀더로 측벽의 실내 장식을 고정합니다.

방향 표시기 및 알람의 릴레이 인터럽터 교체(231.3747 또는 23.3747)

계전기 차단기는 인스트루먼트 패널 뒤의 엔진룸 격벽에 설치됩니다. 계전기는 알람 모드와 방향 표시 모드 모두에서 방향 표시기의 간헐적 표시등 신호를 수신하고 방향 표시기 램프의 상태를 모니터링하도록 설계되었습니다. 램프가 끊어지면 릴레이가 깜박이는 빈도를 두 배로 늘립니다.

1. 계기판을 제거합니다(174페이지, "계기판 - 제거 및 설치" 참조).

2. 10mm 소켓 렌치를 사용하여 릴레이 장착 너트를 푸십시오. 너트 아래에는 두 개의 "질량" 와이어의 팁이 있습니다.

릴레이에서 와이어링 하니스를 분리합니다.

제거된 모든 부품의 설치는 역순으로 수행됩니다.

전조등 스위치 릴레이 교체(90.3747-10 또는 113.3747-10)

로우빔과 하이빔을 켜기 위한 2개의 릴레이가 오른쪽 머드가드 상단의 엔진실에 설치되어 있습니다.

Phillips 드라이버를 사용하여 고정 나사를 풀고 릴레이를 제거합니다. 상향등 릴레이를 고정하기 위한 브래킷 아래에 질량 "와이어"의 끝이 있습니다.

A - 상향등을 켜기 위한 릴레이,비- 하향등 릴레이.

전선의 위치를 ​​표시하거나 기억한 후 릴레이 출력에서 ​​전선을 분리합니다. 편의상 전선을 순차적으로 분리하고 즉시 작동 릴레이에 연결할 수 있습니다.

제거된 모든 부품의 설치는 역순으로 수행됩니다.

배터리 경고 램프 릴레이 교체(PC702)

릴레이는 오른쪽 머드가드 상단의 엔진룸에 있습니다. 릴레이는 배터리 충전 회로에 오작동이 발생한 경우 계기판의 경고등을 켜는 데 사용됩니다. 이그니션 ON 시 컨트롤 램프가 점등되며, 엔진 시동 후(충전 회로 양호) 램프가 꺼져야 함

1. Phillips 드라이버를 사용하여 두 개의 고정 나사를 풀고 릴레이를 제거합니다. 나사 중 하나 아래에 "질량" 와이어가 고정되어 있습니다.

2. 전선의 위치를 ​​표시하거나 기억한 후 릴레이 출력에서 ​​전선을 분리합니다. 편의상 전선을 순차적으로 분리하고 즉시 작동 릴레이에 연결할 수 있습니다.

릴레이는 역순으로 설치됩니다.

냉각 시스템의 라디에이터 팬을 켜기 위한 릴레이 교체(90.3747-10 또는 113.3747-10)

냉각 시스템의 라디에이터 팬을 켜기 위한 릴레이는 왼쪽 머드가드 상단의 엔진룸에 설치됩니다.

1. Phillips 드라이버를 사용하여 고정 나사를 풀고 릴레이를 제거하십시오.

2. 전선의 위치를 ​​표시하거나 기억한 후 릴레이 출력에서 ​​전선을 분리합니다. 편의상 전선을 순차적으로 분리하고 즉시 작동 릴레이에 연결할 수 있습니다.

전기 장비 VAZ 2106의 배선도(퓨즈 및 릴레이)

확대하려면 이미지를 클릭하세요.

새로운 VAZ 2106 퓨즈 박스 또는 Euro 2106 퓨즈 박스

설치. 블록을 올바르게 연결하는 방법.

먼저 배터리에서 접지를 분리해야 합니다. 그런 다음 단자가있는 전선이 날아 가지 않도록 조심스럽게 오래된 퓨즈 블록을 풉니 다.

블록의 나사를 푼 후에는 와이어가 허용하는 한 아래로 내려야 합니다.

설치 다이어그램.

중요한!!! 엔진 실에서 전압이 공급되는 전선, 즉 전압원 전선에서 퓨즈까지 설치되는 전선에 점퍼를 설치해야합니다. 퓨즈 뒤에 점퍼를 연결하면 전류가 하나의 퓨즈를 통과하여 두 명의 소비자에게 공급되는 것으로 나타났습니다.

점퍼 설정 순서

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

다음으로 이전 블록에서 한 번에 하나의 와이어(퓨즈 1개부터 시작)를 제거하고 새 블록으로 재배치하는 식으로 마지막 블록까지 계속합니다. 모든 전선을 설치한 후 올바른 연결을 확인해야 합니다. 이것은 매우 쉽습니다. 예를 들어 하향 빔을 켜고 퓨즈 5 번을 뽑으면 왼쪽 헤드 라이트가 꺼지고 퓨즈를 제자리에 삽입하고 퓨즈 6 번을 뽑으면 오른쪽 헤드 라이트가 꺼집니다. 이런 일이 발생하면 이러한 회로가 올바르게 연결된 것입니다. 유추하여 나머지 회로를 테스트해야 합니다.

하나의 퓨즈를 뽑을 때 두 개의 헤드 라이트가 여전히 켜져 있으면 (예를 들어 장비가 작동하는 경우) 점퍼가 올바르게 설치되지 않은 경우 연결 다이어그램을 확인하십시오.

이것이 어떻게 보이는지