기업의 운전 자본. 고정 및 운전 자본
회전자금- 부분이다 생산 자산(노동 대상 집합) 한 생산주기 동안 완전히 사용되는 동시에 소비자 형태를 완전히 또는 부분적으로 변경하고 그 가치를 제조 제품 비용으로 이전합니다. 비즈니스 관행에서 운전 자본에는 자체 제조의 반제품이 포함됩니다.
에게 생산 재고원자재, 기본 및 부자재, 구매한 반제품, 연료, 용기, 수리 부품, 저가 및 마모 품목의 재고를 포함합니다.
미완성 생산- 이들은 산업 가공중인 노동 대상입니다.
자체 생산 반제품- 기업의 특정 부서에서 부분적으로 가공을 거친 노동 대상의 일부이지만 추가 정제가 필요합니다.
원자재 및 기타 유형의 재료 자원에 대한 기업의 필요성은 비용에 대한 특별 규범에 의해 결정됩니다. 기업의 이러한 규범은 특정 유형의 리소스에 대해 독립적으로 결정됩니다. 한계에 일반적인 견해소비율은 특정 유형의 제품 제조에 허용되는 최대 비용입니다. 소비율은 적극적으로 사용되는 부분과 사용되지 않는 부분으로 구성됩니다.
적극적으로 사용되는 부분특정 유형의 자원은 완제품에 직접 들어가는 부분입니다(예: 제조된 신발의 가죽 양). 리소스의 사용되지 않은 부분은 특정 유형의 리소스가 강제로 손실된 것입니다. 예를 들어, 신발 공장에서 이러한 손실은 진행 중인 작업이 특정 생산 단계에서 노동 대상을 고려하고 반제품은 이 단계가 완료된 경우에만 고려된다는 사실로 구성됩니다.
향후 비용에 의해 후속 기간에 처리될 현재 현금 비용을 나타냅니다.
비율 다른 그룹생산 과정의 각 단계에서 운전 자본은 생산 및 기술 구조와 기타 운전 자본으로 특징지어집니다.
필요한 정상 운전 자본 금액은 여러 가지 방법으로 계산됩니다. 가장 일반적으로 사용되는 방법은 직접 계산입니다. 각 요소에 대한 기준을 결정합니다.
산업 주식의 운전 자본 규범은 특정 유형의 재료의 평균 일일 소비량과 재고 규범의 일수로 정의됩니다.
회사에는 여러 유형의 주식이 있습니다. 우리는 주요 항목을 나열합니다.
- 운송 (기업이 자재 운송 중 중단없는 운영을 보장하는 데 필요함)
- 준비 (추가 생산 소비를 위해 들어오는 재료를 준비하는 동안 기업 운영을 보장하는 데 필요)
- 현재 (두 배송 사이의 기간에 기업 운영 보장).
진행중인 운전 자본의 표준은 생산 비용으로 평균 일일 생산량, 생산주기의 평균 지속 시간 및 비용 증가 계수의 곱으로 계산됩니다. 특정 기능각 특정 기업에 대한 계산.
이연 비용의 운전 자본 비율은 연초 자금 잔액과 다음 연도 계획 비용에서 후속 비용 상환 금액을 뺀 값으로 계산됩니다.
완제품 잔액의 운전 자본 표준은 창고에 보관해야하는 제품의 필요한 양과 같은 세부 사항을 고려하여 각 기업에서 결정됩니다.
기업의 운전 자본 총 기준은 개별 요소 기준의 합으로 계산됩니다.
운전 자본 사용의 효율성은 예를 들어 비용 비율과 같은 몇 가지 회전율 지표로 측정할 수 있습니다. 판매된 제품특정 기간 동안 현재 가격에서 같은 기간 동안 운전 자본의 평균 잔액에.
생산 회전자금 - 원재료, 원재료, 에너지 자원 등 생산과정에서 단 한 번만 사용되는 생산수단의 일부로서 생산되는 제품에 완전히 구현된 것.
에게 항소 자금 제품 판매 프로세스를 서비스하는 수단을 포함합니다: 창고의 완제품, 선적되었지만 고객이 지불하지 않은 상품, 정산 자금 등
따라서 운전 자본은 현금순환 생산 자산 및 순환 자금의 형성을 목적으로 하는 기업은 생산 과정에 한 번 참여하여 완제품으로 가치를 완전히 이전하고 천연 재료 형태를 변경합니다.
유동 자산생산 영역과 유통 영역에서 동시에 기능하며 준비 단계, 생산 단계 및 구현 단계의 세 단계를 통과합니다.
그림 3.9. 운전 자본 순환 단계.
준비 단계돈이 생산 준비금의 형태로 전환되는 유통 영역에서 진행됩니다.
~에 생산 단계도구의 참여로 생산 재고 및 노동력미완성품, 반제품 및 완제품으로 변환됩니다. 여기에서 생성된 제품 비용의 상승이 계속됩니다. 생산 재고의 생산 소비 과정, 고정 생산 자산의 가치 이전 및 임금제조된 제품의 경우. 생산 단계는 완제품 출시로 끝납니다.
~에 시행단계
생산 가치의 상품 형태는 화폐 형태로 전환된다. 선지급 자금은 제품 판매로 얻은 수익금의 일부를 희생하여 회수됩니다. 나머지는 현금 저축입니다.
완제품 판매 및 자금 수령으로 운전자본의 순환이 완료됩니다. 이 자금의 일부는 현재 생산 자금을 조달하는 데 사용되어 새로운 생산 주기를 시작할 수 있게 하고 기업 자금의 지속적인 순환을 통해 수행되는 생산 프로세스의 체계적인 재개 가능성을 만듭니다.
다음 생산 주기의 시작이 이전 자금 주기의 완료 이전일 필요는 없습니다. 실제로 리소스는 지속적으로 처리되며 생산 프로세스는 중단되지 않습니다.
동시에 순환의 세 번째 단계에서 운전 자본이 취하는 화폐 형태는 자금 순환의 초기 단계이기도합니다. 이동 중 운전 자본은 모든 단계와 모든 형태로 동시에 존재합니다. 이를 통해 기업의 지속적인 생산 프로세스와 중단 없는 운영이 보장됩니다.
화폐형태로 투입된 자본이 동일한 형태로 소유자에게 반환되는 기간을 운전자본의 회전시간이라고 한다.
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기업의 운전 자본 구조에 대한 지식과 분석은 매우 중요합니다. 큰 중요성, 어느 정도 기업의 한 번 또는 다른 재무 상태를 특징 짓기 때문입니다. 예를 들어 미수금 비율의 과도한 증가, 재고 완제품, 진행중인 작업은 악화를 나타냅니다. 재정 상태기업. 미수금은 회전율에서 자금의 전환을 특징으로 합니다. 이 기업그리고 그들의 회전율에서 채무자들에 의한 그들의 사용. 진행중인 작업의 비율 증가, 완제품 재고는 순환에서 운전 자본의 전환, 판매 감소, 따라서 이익을 나타냅니다. 이 모든 것은 기업이 구조를 최적화하고 매출을 늘리기 위해 운전 자본을 관리해야 함을 나타냅니다.
구성과 구조를 모두 연구하기 위해 운전 자본은 다음 기준에 따라 분류됩니다.
회전율 분야
정규화 범위,
자금 출처,
유동성 비율
매출액 영역별순환자산은 순환생산자산(생산영역)과 순환자금(순환영역)으로 구분된다. (그림 3.11)
생산 단계에서 자원은 재고, 재공품 및 이연 비용을 포함하여 순환 생산 자산의 형태로 기능합니다.
생산 매장량- 1년 이하의 서비스 수명을 가진 노동 대상 및 노동 수단으로 생산 공정에 투입될 준비가 되어 있습니다. 원자재, 기본 및 부자재, 구매한 반제품 및 부품입니다. 연료; 에너지, 컨테이너; 도구 및 기타 저가 및 착용 품목. 생산 재고는 관련 배송 사이에 기업의 중단 없는 운영을 보장하도록 설계되었습니다.
진행중인 작업 및 자체 생산 반제품- 이들은 생산 공정에 들어간 노동 대상입니다 : 재료, 부품, 조립품 및 제품 (가공 또는 조립 과정에 있음), 자체 제조 반제품, 동일한 작업장에서 완전히 완성 기업의 대상입니다. 승인된 생산 기술에 따라 동일한 기업의 다른 상점에서 추가 처리.
향후 비용- 이들은 주어진 기간에 신제품을 준비하고 개발하는 비용을 포함하여 생산 자산의 무형 요소이지만 미래 제품 원가에 포함됩니다(예: 새로운 유형의 기술을 설계하고 개발하는 비용). 제품, 구독 정기간행물등.)
이동하는 순환 생산 자산은 순환 자금과 연결됩니다.
순환 자금상품의 유통 과정을 제공합니다. 그들은 가치 형성에 참여하지 않지만 가치의 전달자입니다. 순환 기금에는 다음이 포함됩니다.
창고에 있는 완제품;
운송 중인 상품(선적된 상품)
제품 소비자와의 결제 자금(특히 미수금)
단기 금융 투자(예: 증권);
회사의 현금 데스크와 은행 계좌에 현금을 입금하십시오.
통제, 계획 및 관리의 관행에 따라유동 자산은 표준화된 자산과 비표준화된 자산으로 나뉩니다. 배급은 기업의 정상적인 운영에 필요한 운전 자본 요소에 대한 경제적으로 정당한 (계획된) 재고 표준 및 표준을 설정하는 것입니다. 정규화된 운전 자본에는 모든 운전 자본 자산과 완제품이 포함됩니다.
비표준화 운전 자본에는 기업 창고의 완제품을 제외한 모든 유통 자금이 포함됩니다.
운전 자본의 이러한 구성 요소에 대한 규제가 없다고 해서 분석 및 통제의 필요성이 배제되는 것은 아닙니다.
그림 3.11. 운전 자본의 구성 및 구조
따라 형성의 근원운전 자본, 그들은 자신, 차용 및 차용 자금으로 나뉩니다.
자신의 자금기업-기업 자체 자본을 희생하여 형성됨-세금 납부 후 기업 처분에 남아있는 승인 및 예비 자본 및 이익. 원칙적으로 최소한의 현재 비용으로 생산 요구 사항에 자금을 조달하는 것은 자체 운전 자본에 의해 제공됩니다. 자체 운전 자본 기준의 증가는 주로 자체 자원을 희생하여 자금을 조달합니다.
운전 자본에 대한 일시적인 추가 필요는 빌린 돈.그들은 은행 대출 및 대출을 희생하여 형성됩니다.
관련 자금회사의 미지급금 (직원에 대한 임금 부채, 공급 업체에 대한 예산 부채 및 자금)을 희생하여 형성됩니다. 목표 금융본래의 목적대로 사용될 때까지).
유동성 정도에 따라운전 자본은 다음과 같이 나뉩니다.
- 가장 액체(기업 계정의 현금, 보유 및 단기 금융 투자)
- 시장성 있는 자산(물품에 대한 미수금, 지급기한이 12개월 미만, 예산부채 및 기타 채무자)
- 느리게 움직이는 자산(물품에 대한 미수금, 지급기한이 12개월 이상인 경우, 원자재, 자재, 연료 등의 생산재고)
이 분할은 영구적이지 않으며 앞으로 전개되는 특정 상황에 따라 달라집니다. 이 순간기업에서. 잉여 자재, 원자재 재고가 부족한 상황이 발생할 수 있습니다. , 연료는 소비자로부터 단기 미수금을 받기 전에 판매됩니다.
운전 자본 사용 지표
운전 자본의 양은 최소한으로 충분해야 합니다. 안에 현대적 조건운전 자본의 필요성을 정확하게 결정하는 것이 특히 중요합니다.
운전 자본의 필요성은 원자재 및 재료의 가격, 공급 조건, 일반 시장 상황, 기업의 생산 프로그램 등에 따라 다릅니다. 따라서 이러한 요인들의 변화를 반영하여 운전 자본의 양을 주기적으로 조정해야 합니다.
기업에서 배송 구성의 두 가지 예를 고려해 보겠습니다.
옵션 1: 배송은 30일에 한 번 이루어집니다. 구입 한 로트의 가치는 1000 루블입니다. 판매량 2000 루블.
그림 3.12. 옵션 1: 인벤토리 및 수익 역학
해당 기간 동안 주식의 평균 가치는 500 루블입니다.
그림 3.13. 재고 역학.
옵션 2. 배송은 30일에 한 번 이루어집니다. 구입 한 로트의 가치는 500 루블입니다. 판매량 2000 루블.
그림 3.14. 옵션 2: 인벤토리 및 수익 역학
해당 기간 동안 주식의 평균 가치는 250 루블입니다.
그림 3.15. 재고 역학
보시다시피 동일한 판매량을 달성하기 위해 배송 빈도와 크기에 따라 운전자본 금액이 달라질 수 있습니다.
운전 자본 사용의 효율성은 운전 자본의 회전율이라는 주요 일반화 지표의 특징입니다.
운전 자본 회전율은 기업의 운전 자본이 자원 획득 및 생산 프로세스 진입에서 제품 판매 및 고객으로부터 자금 수령에 이르기까지 전체 순환주기를 거치는 속도입니다. , 구매자 (그림 3.15).
그림 3.16. 운전 자본의 회전율 구조
운전 자본의 회전율은 다른 기업에서 동일하지 않으며 산업 제휴 및 동일한 산업 내에서 생산 내 물류 조직, 운전 자본 배치 및 기타 요인에 따라 다릅니다.
운전 자본 회전율의 효율성에 대한 주요 지표는 다음과 같습니다.
운전 자본 회전율,
1턴의 기간
운전 자본 활용 요인.
운전 자본 회전율(Kob)은 일정 기간 동안 운전 자본이 만든 회로 수를 보여주고 사용 강도를 특징짓는 동시에 고정 자산 1루블당 판매량을 보여줍니다.
운전자본 회전율은 운전자본의 연평균 잔액에 대한 금전적으로 판매된 제품의 양의 비율로 결정됩니다.
여기서 Pr - 금전적으로 수익, 수익, 판매된 제품의 양
– 현재 자산, 운전자본의 평균 연간 잔액.
어떻게 더 많은 회전수운전 자본을 만들수록 더 잘 사용됩니다. 더 많은 제품이 생산됩니다.
회전 수가 증가하면 운전 자본이 1루블 증가하거나 동일한 생산량에 더 적은 양의 운전 자본이 필요합니다.
운전 자본 활용 계수(Ku) - 이직률의 역 지표는 1 문지름에 소비된 운전 자본의 양을 보여줍니다. 판매된 제품/
(3.77)
어떻게 더 적은 비율, 기업에서보다 효율적으로 운전 자본을 사용할수록 재무 상태가 향상됩니다.
운전 자본 사용의 효율성을 평가하는 기준은 회전율 기간입니다.
운전 자본 회전율은 회전율에 대한 계획 기간(년, 분기, 월)의 일수 비율로 결정됩니다.
(3.78)
여기서 디 – 기간의 역일 수(360일 - 년, 90일 - 분기, 30일 - 월).
일당 회전율 기간(Tob)을 통해 운전 자본이 회로의 모든 단계를 거치는 기간(완전한 회전율 만들기)을 판단할 수 있습니다.
운전 자본의 회전 기간이 짧을수록 또는 동일한 생산량으로 만드는 회로 수가 많을수록 운전 자본이 덜 필요하고 운전 자본이 회로를 더 빨리 만들수록 더 효율적으로 사용됩니다.
운전 자본 회전 기간이 길수록 효율성이 떨어집니다. 이 경우 운전 자본을 보충하기 위해 추가 자금이 전환됩니다. 추가 자금이 순환에 관여합니다. 반대로 회전율의 가속화는 현금을 방출하고 기업의 다른 목적으로 향할 수 있습니다.
한 회전율의 기간을 줄이면 운전 자본 사용이 개선되었음을 나타냅니다.
운전 자본의 회전율을 가속화하는 효과는 사용 개선과 관련된 릴리스(필요성 감소)로 표현됩니다.
이러한 지표 외에도 제품 판매로 인한 이익과 평균 연간 운전 자본 잔액의 비율로 정의되는 운전 자본 수익률 지표도 사용할 수 있습니다.
자금 회전율의 변화는 실제 지표를 이전 기간의 계획 또는 지표와 비교하여 드러납니다. 운전 자본의 회전율을 비교하면 가속 또는 감속이 나타납니다. 회전율 가속화로 인한 운전 자본의 방출은 절대적이고 상대적일 수 있습니다.
검토 대상 기간의 판매량을 유지하거나 초과하면서 운전 자본의 실제 잔액이 이전 기간의 잔액보다 적은 경우 절대 해제됩니다. 운전 자본의 절대적인 방출은 운전 자본에 대한 필요성의 직접적인 감소를 반영합니다.
운전 자본의 절대 방출은 다음 공식에 의해 결정됩니다.
(3.79)
여기서 Pr 0 및 Pr 1은 판매된 제품의 기본(계획) 및 실제 볼륨입니다.
Kt 0 및 Kt 1 - 기본(계획) 및 실제 이직률.
판매량 증가율이 운전자본 수지 증가율을 상회하는 경우 상대적 방출이 발생합니다.
운전 자본의 절대적인 해제가 없는 경우 상대적인 해제가 가능합니다.
(3.80)
어디서 S CA -운전 자본의 저축, 상대적 절감.
순환의 모든 단계에서 회전율을 가속화하여 운전 자본 사용의 효율성을 높입니다.
준비 단계에서 이것은 좋은 공급 조직입니다 (공급 업체 선택, 잘 확립 된 운송 운영, 명확한 배송 계약 조건 설정 및 구현 보장의 결과로 달성됨). 창고 작업.
생산 단계에서 사용되는 기술을 개선하고 고정 자산(주로 활성 부분)의 사용을 개선하며 생산 조직을 개선하여 진행 중인 작업에서 운전 자본이 소비하는 시간을 줄입니다.
순환 영역에서 완제품 판매의 합리적인 조직, 문서의 적시 실행 및 이동 가속화, 진보적 지불 방법의 사용 및 계약 및 지불 규율 준수.
운전 자본의 효율적인 사용은 기업의 정상적인 운영을 보장하고 생산 수익성 수준을 높이는 데 중요한 역할을 합니다.
자원 매장량, 완제품에서 자금의 일부를 동결하면 주요 자금 조달이 필요하며 소비자가 제품을 적시에 지불하면 공급 업체에 대한 비용 상환이 지연됩니다. 자금이 추가로 필요합니다. 동시에 자원 공급 업체, 국가 등에 대한 지불 연기는 생산주기 자체에서 생성되는 자금 조달원을 제공하기 때문에 기업에 유리합니다.
따라서 운전 자본 관리의 중요한 요소는 운전 자본의 배분입니다.
운전 자본의 사용을 개선하고 회전율을 가속화하는 방법
경제 메커니즘을 개선하는 조건에서 자원 절약은 증가하는 재료, 연료 및 전기 수요를 충족시키는 결정적인 원천으로 간주됩니다.
설정된 목표를 달성하려면 모든 유형의 자원을 합리적이고 경제적으로 사용하고, 손실을 줄이고, 자원 절약 및 낭비 없는 기술로의 가장 빠른 전환, 사용의 상당한 개선과 같은 여러 가지 작업을 해결해야 합니다. 2차 자원 및 생산 폐기물 등
물적 자원의 경제적 활용은 강화의 가장 중요한 요소로 작용한다. 재료, 연료, 에너지를 절약하면 자원을 확보하고 생산량을 늘릴 수 있습니다.
큰 중요성을 부여 합리적인 사용물적 자원을 확보하기 위해서는 기업에서 운전 자본의 효율적인 사용을 촉진하는 여러 가지 경제적 조치를 제공해야 합니다.
기업은 생산, 과학 및 기술 개발 기금을 운전 자본 기준을 높이는 데 사용할 권리를 부여받으며 그 금액은 주로 실제로 얻은 이윤 또는 수입에 따라 달라집니다. 이는 운전 자본의 증가가 기업의 재무 결과에 직접적으로 의존한다는 것을 의미합니다. 반면에, 해제된 자금은 기업의 처분에 남아 있고 예를 들어 구현 자금을 조달하도록 지시될 수 있기 때문에 운전 자본의 회전율을 가속화하는 데 관심이 있습니다. 새로운 기술등등.
운전 자본의 효율적인 사용을 촉진하는 다음 방법은 판매되는 제품 단위당 최대 재고 수준에 대한 표준을 설정하는 것입니다. 이 표준을 설정하면 은행 기관, 공급 기관 및 기업 자체가 대출을 사용할 때 경제적으로 정당화되고 허용 가능한 재고 품목 재고 크기를 명확하게 알 수 있습니다.
재고의 한계 수준을 계획하는 절차는 기업에 대한 단기 대출을 위한 새로운 메커니즘을 구축하기 위한 기초 역할을 했습니다. 전반적인 계획생산에 대한 단기 신용 투자. 이를 통해 기업은 정해진 수준을 초과하여 빌린 자금을 독립적으로 운용할 수 있습니다.
운전 자본 사용의 효율성을 개선하고 이직률을 높이는 것을 목표로 나열된 경제 조치는 기업의 모든 직원이 재료비를 줄이기 위해 준비금을 찾는 데 참여하도록 설계되었습니다.
가장 중요한 요소자원 절약은 최종 제품의 품질 향상입니다. 많은 기업에서 장비가 최대 용량으로로드되지 않기 때문에 전기 사용에 많은 매장량이 있습니다.
생산 주기의 기간을 줄이면 진행 중인 작업의 크기를 줄일 수 있습니다.
완제품 판매 단계에서 운전 자본 사용의 효율성을 높이기위한 준비금은 완제품 배송 속도를 높이고 공급자와 구매자 간의 정산에 있습니다.
인적 자원
엔터프라이즈 인력-기업에서 고용하고 급여에 포함되는 다양한 전문 및 자격 그룹의 직원 집합입니다. 급여에는 주요 활동과 비핵심 활동 모두와 관련된 업무를 위해 고용된 모든 직원이 포함됩니다.
기업의 노동 자원 (인력, 인력)은 각 기업의 주요 자원이며 사용의 품질과 효율성은 기업의 결과와 경쟁력을 크게 결정합니다.
노동 자원과 다른 유형의 기업 자원의 차이점은 각 직원이 자신에게 제공된 조건을 거부하고 근무 조건 변경, 다른 직업 및 전문 분야 재교육을 요구할 수 있으며 자신의 자유 의지로 기업을 그만 둘 수 있다는 사실에 있습니다.
기업 인력의 주요 특징
직원- 모든 직원, 작업 소유자 및 공동 소유자를 포함한 기업의 직원.
유동 자산- 운전 자본과 순환 자금을 창출하여 연속성을 보장하기 위해 발전된 자금 세트입니다. 경제 활동회사.
운전 자본의 구성 및 분류
회전자금자산이다 기업, 경제 활동의 결과 완제품에 그 가치를 충분히 이전하는 , 일회성 참여 생산 과정, 자연-실질 형태를 동시에 변경하거나 상실합니다.
회전 생산 자산자연 형태로 생산에 들어가고 생산 과정에서 완전히 소비됩니다. 그들은 자신의 가치를 생성된 제품에 완전히 이전합니다.
순환 자금상품 순환 프로세스 서비스와 관련이 있습니다. 그들은 가치 형성에 참여하지 않지만 가치의 전달자입니다. 졸업 후에 생산주기, 완제품 제조 및 판매, 운전 자본 비용은 제품 판매 수익금(작업, 서비스). 이는 기업 자금의 지속적인 순환을 통해 수행되는 생산 프로세스의 체계적인 재개 가능성을 창출합니다.
운전 자본 구조-운전 자본의 개별 요소 간의 비율이며 백분율로 표시됩니다. 회사의 운전 자본 구조의 차이는 특히 조직 활동의 특성, 비즈니스 수행 조건, 공급 및 마케팅, 공급자 및 소비자의 위치, 생산 비용 구조와 같은 여러 요인에 의해 결정됩니다.
운전 자본 자산에는 다음이 포함됩니다.
노동 대상 (원재료, 기초재료 및 구매한 반제품, 부자재, 연료, 용기, 부품 등)
노동 수단 서비스 수명이 1년 이하이거나 비용이 100배 이하(예산 조직의 경우 - 50배)로 설정됨 최소 크기월급(소모품 및 도구)
미완성 생산및 자체 생산 반제품 (생산 공정에 들어간 노동 대상 : 재료, 부품, 조립품 및 가공 또는 조립 과정에있는 제품 및 완전하지 않은 자체 생산 반제품 기업의 일부 작업장에서 생산에 의해 완성되고 해당 기업의 다른 작업장에서 추가 처리될 수 있음)
향후 비용(주어진 기간에 생산되지만 미래의 제품과 관련된 신제품 준비 및 개발 비용을 포함하는 운전 자본의 비 물질적 요소, 예를 들어 새로운 유형의 기술 설계 및 개발 비용 장비 재배치 용).
순환 자금
순환 자금- 유통 영역에서 운영되는 기업의 자금 운전 자본의 일부.
순환 기금에는 다음이 포함됩니다.
완제품, 선적되었지만 지불되지 않은 상품의 재고에 투자된 기업 자금;
정착 자금;
수중에 있는 현금과 계좌에 있는 현금.
생산에 사용되는 운전 자본의 양은 주로 제품 제조를 위한 생산 주기 기간, 기술 개발 수준, 기술 완성도 및 노동 조직에 의해 결정됩니다. 유통 자금의 양은 주로 제품 판매 조건과 제품 공급 및 마케팅 시스템의 조직 수준에 따라 다릅니다.
운전 자본은 더 유동적인 부분입니다. 자산.
모든 운전 자본의 순환은 세 단계를 거칩니다: 화폐, 생산 및 상품.
기업에서 중단 없는 프로세스를 보장하기 위해 인벤토리추가 생산 또는 개인 소비를 기다리는 운전 자본 또는 물질적 자산. 재고자산은 유동자산 중에서 유동성이 가장 적은 품목입니다. 매장량을 추정하기 위해 다음 방법이 사용됩니다. 원가구매한 상품의 각 단위; 평균 비용, 특히 가중 평균 비용, 이동 평균; 최초 구매 비용으로; 가장 최근 구매 비용으로. 재고로 운전 자본을 계산하는 단위는 배치, 동종 그룹, 항목 번호입니다.
목적지에 따라 재고는 생산과 상품으로 나뉩니다. 사용 기능에 따라 재고는 현재, 준비, 보험 또는 보증, 계절 및 과도기적일 수 있습니다.
보험주- 제공된 공급에 비해 공급이 감소한 경우 생산 및 소비의 중단 없는 공급을 위한 자원 비축.
현재 주식- 기업의 현재 요구 사항을 충족하기 위한 원자재, 재료 및 자원의 재고.
준비 재고- 원자재가 가공을 거쳐야 하는 경우 생산 주기에 따른 재고가 필요합니다.
이월 주식- 다음 기간으로 이전되는 미사용 현재 준비금의 일부.
운전 자본은 모든 단계와 모든 형태의 생산에 동시에 있어 기업의 연속성과 중단 없는 운영을 보장합니다. 리듬, 일관성 및 고성능은 크게 좌우됩니다. 최적의 운전 자본 규모(순환 생산 자산 및 순환 자금). 따라서 기업의 현재 재무 계획과 관련된 운전 자본의 정상화 과정은 매우 중요합니다. 운전 자본의 배분은 회사의 경제적 자산을 합리적으로 사용하기 위한 기초입니다. 그것은 영구적 인 것을 만드는 데 필요한 지출에 대한 합리적인 규범과 표준의 개발로 구성됩니다. 최소 재고기업의 원활한 운영을 위해
운전 자본의 표준은 기업이 작업을 위해 지속적으로 요구하는 최소 예상 금액을 설정합니다. 운전 자본 기준을 충족하지 못하면 제품 생산 및 판매 중단으로 인해 생산 감소, 생산 프로그램 미 이행으로 이어질 수 있습니다.
정규화된 운전 자본- 기업이 계획한 재고의 크기, 진행 중인 작업 및 창고의 완제품 균형. 운전 자본 스톡 비율은 고정 자산이 생산 재고에 있는 시간(일수)입니다. 운송, 준비, 현재, 보험 및 기술 매장량으로 구성됩니다. 운전 자본 비율 - 회사, 이월 재고를 생성 또는 유지하고 비즈니스 연속성을 보장하기 위해 회사에 필요한 현금을 포함한 최소한의 운전 자본.
운전 자본 형성의 출처는 이익, 대출(은행 및 상업, 즉 후불), 자기자본(승인된) 자본, 주식, 예산 자금, 재분배된 자원(보험, 수직적 관리 구조), 미지급금 등일 수 있습니다.
운전 자본 사용의 효율성은 기업의 재무 성과에 영향을 미칩니다. 분석에는 자체 운전 자본의 가용성, 자체 및 빌린 자원 간의 비율, 기업의 지급 능력, 유동성, 운전 자본 회전율 등의 지표가 사용됩니다. 운전 자본 회전율은 다음과 같이 이해됩니다. 생산 및 유통의 개별 단계를 통해 자금이 연속적으로 통과하는 기간.
다음과 같은 운전 자본 회전율 지표가 구별됩니다.
회전율;
한 턴의 지속 시간;
운전 자본 활용 요인.
이직률(회전율)은 평균 운전 자본 비용으로 제품 판매 수익금을 나타냅니다. 한 턴의 지속 시간일 단위는 분석 기간(30, 90, 360)의 일수를 운전 자본 회전율로 나눈 몫과 같습니다. 이직률의 역수는 1 문지름에 대한 운전 자본의 양을 나타냅니다. 제품 판매 수익금. 이 비율은 순환 자금의 적재 정도를 특징 짓고 호출됩니다. 운전 자본 활용 계수. 운전자본의 부하율 값이 낮을수록 운전자본을 보다 효율적으로 사용합니다.
운전 자본을 포함한 기업 자산 관리의 주요 목표는 기업의 안정적이고 충분한 지불 능력을 보장하면서 투자 자본 수익률을 극대화하는 것입니다. 지속 가능한 지불 능력을 보장하기 위해 기업은 항상 계정에 일정 금액의 돈을 가지고 있어야 하며 실제로는 현재 지불을 위해 유통에서 인출됩니다. 자금의 일부는 유동성이 높은 자산의 형태로 배치되어야 합니다. 기업의 운전자본 관리에 있어 중요한 과제는 유동자산의 적정 규모와 구조를 유지하여 지급여력과 수익성의 균형을 최적으로 유지하는 것입니다. 기업의 재무 안정성과 독립성, 새로운 대출을 얻을 가능성이 직접적으로 달려 있기 때문에 자체 및 차용 운전 자본의 최적 비율을 유지하는 것도 필요합니다.
운전 자본 회전율 분석 (조직의 비즈니스 활동 분석)
유동 자산- 이것은 생산 및 유통 프로세스의 연속성을 유지하기 위해 조직에서 선불한 자금으로 반환됩니다. 조직이동을 시작한 것과 동일한 화폐 형태로 제품 판매 수익금의 일부로.
운전 자본 사용의 효율성을 평가하기 위해 운전 자본 회전율 지표가 사용됩니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.
일당 평균 이직 기간;
특정 기간(년, 반기, 분기) 동안 운전 자본에 의한 회전율(수), 그렇지 않은 경우 - 회전율
판매된 제품 1루블당 고용된 운전 자본의 양(운전 자본 활용 계수).
예를 들어 운전 자본이 주기의 모든 단계를 거치는 경우(예: 50일) 회전율의 첫 번째 지표(일당 평균 회전 기간)는 50일이 됩니다. 이 표시기는 재료 구매 순간부터 이러한 재료로 만든 제품 판매 순간까지의 평균 시간을 대략적으로 나타냅니다. 이 지표는 다음 공식으로 결정할 수 있습니다.
П - 하루에 한 번의 이직의 평균 기간;
SO -보고 기간 동안 평균 운전 자본 잔액
P - 이 기간 동안의 제품 판매(부가가치세 및 소비세 차감)
B -보고 기간의 일수 (연간 - 360, 분기 - 90, 월 - 30).
따라서 하루 평균 회전율 기간은 제품 판매에 대한 일일 회전율에 대한 평균 운전 자본 잔액의 비율로 계산됩니다.
한 이직의 평균 기간을 일 단위로 표시하는 지표는 다른 방법으로 계산할 수 있습니다. 보고 기간의 달력 일 수와이 기간 동안 운전 자본의 이직 수의 비율, 즉 공식에 따라 : P \u003d B / CHO, 여기서 CHO는보고 기간 동안 운전 자본의 회전율입니다.
두 번째 회전율- 보고 기간 동안 운전 자본의 회전율(회전율) - 두 가지 방법으로도 얻을 수 있습니다.
평균 운전 자본 잔액에 대한 제품 판매에서 부가가치세 및 소비세를 뺀 비율, 즉 공식에 따르면: CHO \u003d P / CO;
보고 기간의 일수와 한 번의 이직 평균 기간의 비율, 즉 공식에 따르면: CHO \u003d V / P .
회전율의 세 번째 지표(판매된 제품의 1루블에 기인하는 고용된 운전 자본의 양 또는 그렇지 않으면 운전 자본 활용 계수)는 판매를 위한 회전율에 대한 운전 자본의 평균 잔액의 비율로 한 가지 방식으로 결정됩니다. 주어진 기간 동안의 제품, 즉 공식에 따르면 : CO / R.
이 지표는 kopecks로 표시됩니다. 그것은 제품 판매로 인한 수익의 각 루블을 받기 위해 얼마나 많은 운전 자본이 사용되는지에 대한 아이디어를 제공합니다.
가장 일반적인 것은 이직률의 첫 번째 지표입니다. 평균 1턴의 기간(일).
대부분의 경우 매출액은 연간 계산됩니다.
분석에서 실제 회전율은 이전 보고 기간의 회전율 및 조직에서 표준을 설정하는 유동 자산 유형과 계획된 회전율과 비교됩니다. 이러한 비교 결과 회전율의 가속 또는 감속 값이 결정됩니다.
분석을 위한 초기 데이터는 다음 표에 나와 있습니다.
|
회전율(일) |
전년도 |
보고 연도 |
가속(-) 감속(+)(일) |
|||
|
계획에 따라 |
사실은 |
계획에 반대 |
전년대비 |
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정규화된 운전 자본 비표준화 운전 자본 모든 운전 자본 | ||||||
분석된 조직에서 표준화된 운전 자본과 비표준화된 운전 자본 모두에서 이직률이 느려졌습니다. 이는 운전 자본 사용이 악화되었음을 나타냅니다.
운전 자본의 회전율이 느려지면 순환에 대한 추가적인 매력 (관련)이 발생하고 가속하는 동안 운전 자본이 순환에서 해제됩니다. 회전율의 가속화로 인해 해제되거나 둔화로 인해 추가로 유치되는 운전 자본의 양은 회전율이 실제 1일 매출 회전율에 의해 가속되거나 둔화되는 일수의 곱으로 결정됩니다.
회전율 가속화의 경제적 효과는 조직이 동일한 양의 운전 자본으로 더 많은 제품을 생산하거나 더 적은 양의 운전 자본으로 동일한 양의 제품을 생산할 수 있다는 것입니다.
운전 자본 회전율의 가속화는 새로운 장비를 생산, 고급 기술 프로세스, 기계화 및 생산 자동화에 도입함으로써 달성됩니다. 이러한 활동은 생산 주기의 지속 시간을 단축하고 생산량과 판매량을 늘리는 데 도움이 됩니다.
또한 회전율을 높이려면 완제품의 합리적인 물류 및 마케팅 구성, 제품 생산 및 판매 비용 절감 체제 준수, 비 현금 지불 형태 사용이 중요합니다. 결제 등의 가속화에 기여하는 제품
조직의 현재 활동 분석에서 직접 제거로 구성된 운전 자본의 회전율을 가속화하기 위한 다음 준비금을 식별할 수 있습니다.
초과 재고: 608,000 루블;
구매자가 정시에 지불하지 않은 상품 배송 : 56,000 루블;
구매자와 안전하게 보관하는 상품: 7,000 루블;
운전 자본의 고정화: 124,000 루블.
총 매장량: 795,000 루블.
이미 설정한 대로 이 조직의 일일 매출은 64.1,000 루블입니다. 따라서 조직은 운전 자본 회전율을 795:64.1 = 12.4일까지 가속화할 수 있습니다.
자금 회전율의 변화 원인을 연구하려면 고려되는 일반 회전율 지표 외에도 개인 회전율 지표도 계산하는 것이 좋습니다. 그들이 속한 특정 유형현재 자산은 순환의 다양한 단계에서 운전 자본이 소비하는 시간에 대한 아이디어를 제공합니다. 이 지표는 일수 재고와 같은 방식으로 계산되지만 특정 날짜의 잔액 (주식) 대신 이러한 유형의 유동 자산의 평균 잔액이 여기에서 사용됩니다.
개인 회전율주기의 이 단계에서 운전 자본이 있는 평균 일수를 보여줍니다. 예를 들어, 원자재 및 기초 자재의 개인 회전율이 10일이라면 자재가 조직의 창고에 도착한 순간부터 생산에 사용되는 순간까지 평균 10일이 경과했음을 의미합니다.
개인 회전율 지표를 합산한 결과 개인 회전율 지표를 결정하기 위해 다른 분모(회전율)가 사용되기 때문에 총 회전율 지표를 얻지 못할 것입니다. 사적 이직률과 일반 이직률 지표 간의 관계는 총 이직률로 표현할 수 있습니다. 이러한 지표를 통해 특정 유형의 운전 자본 회전율이 전체 회전율에 미치는 영향을 확인할 수 있습니다. 총 회전율 조건은 이러한 유형의 운전 자본(자산)의 평균 잔액과 제품 판매를 위한 일일 회전율의 비율로 정의됩니다. 예를 들어, 원자재 및 기초 자재의 총 매출 기간은 다음과 같습니다.
원재료 및 기초재료의 평균 잔고를 제품 판매를 위한 1일 매출로 나눕니다(부가가치세 및 소비세 제외).
예를 들어 이 지표가 8일이면 원자재 및 기초 자재로 인한 총 회전율이 8일을 차지한다는 의미입니다. 총 회전율의 모든 조건을 합산하면 결과는 모든 운전 자본의 총 회전율을 일 단위로 나타내는 지표가 됩니다.
고려한 것 외에도 다른 회전율 지표도 계산됩니다. 따라서 분석 실습에서는 재고 회전율 지표가 사용됩니다. 주어진 기간 동안 주식의 회전율은 다음 공식을 사용하여 계산됩니다.
제품 판매 수익, 저작물 및 서비스 (제외 부가가치세그리고 소비세) 자산 잔액의 두 번째 섹션의 "적립금" 항목에 대한 평균 값으로 나눈 값입니다.
재고 회전율의 가속은 재고 관리의 효율성 증가를 나타내며 재고 회전율의 둔화는 재고가 과도하게 축적되어 비효율적 인 재고 관리를 나타냅니다. 자본 회전율, 즉 조직 자산 형성의 원천을 반영하는 지표도 결정됩니다. 예를 들어 자기 자본 회전율은 다음 공식에 따라 계산됩니다.
해당 연도의 매출 회전율(부가가치세 및 소비세 제외)을 연간 평균 자본 비용으로 나눕니다.
이 공식은 자기자본(수권자본, 추가자본, 예비자본 등) 사용의 효율성을 나타냅니다. 연간 조직 자체 활동 소스의 이직 횟수에 대한 아이디어를 제공합니다.
투하자본 회전율은 해당 연도의 제품 판매 회전율(부가가치세 및 소비세 제외)을 연간 평균 자기자본 및 장기 부채 비용으로 나눈 값입니다.
이 지표는 조직 개발에 투자된 자금 사용의 효율성을 나타냅니다. 한 해 동안 모든 장기 출처에서 발생한 매출 수를 반영합니다.
재무 상태와 운전 자본 사용을 분석할 때 기업의 재정적 어려움이 어떤 출처에서 보상되는지 알아낼 필요가 있습니다. 자산이 지속 가능한 자금원으로 충당되는 경우 조직의 재무 상태는 이 보고 날짜뿐만 아니라 가까운 장래에도 안정적일 것입니다. 지속 가능한 출처는 충분한 양의 자체 운전 자본으로 간주되어야 합니다. 수락된 결산 문서에 대한 공급업체에 대한 이월 부채의 비감소 잔액, 아직 오지 않은 지불 기한, 예산에 대한 지불에 대한 영구적 이월 부채, 비 - 기타 미지급금 일부, 특수목적기금 미사용잔액(적립자금 및 소비, 사회적 영역), 배정 자금의 미사용 잔액 등
조직의 재정적 돌파구가 불안정한 자금원으로 충당되는 경우 보고 날짜에 지불 능력이 있고 은행 계좌에 여유 현금이 있을 수도 있지만 단기적으로는 재정적 어려움이 기다리고 있습니다. 지속 불가능한 출처에는 기간의 첫 번째 날(대차대조표 날짜)에 사용할 수 있지만 이 기간 내의 날짜에는 없는 운전 자본의 출처가 포함됩니다. 특정 안정적인 가치의), 재고 항목에 대한 대출에 대한 은행에 대한 무담보 부채, 승인된 정산 문서에 대한 공급자에 대한 부채, 지불 기한이 오지 않은 지속 가능한 출처에 귀속된 금액을 초과하는 공급자에 대한 부채 청구되지 않은 배송, 안정적인 자금원에 기인한 금액을 초과하는 예산 지불에 대한 부채.
재무적 돌파구(즉, 자금의 정당하지 않은 지출)와 이러한 돌파구에 대한 적용 범위의 출처를 최종적으로 계산해야 합니다.
분석 종료 일반 평가조직의 재정 상태 및 준비금 동원을 위한 행동 계획을 작성하여 운전 자본의 회전율을 가속화하고 유동성을 증가시키며 조직의 지급 능력을 강화합니다. 우선, 자체 운전 자본, 안전 및 의도 된 목적에 대한 사용으로 조직의 보안을 평가할 필요가 있습니다. 그런 다음 조직의 재무 규율, 지급 능력 및 유동성, 은행 대출 및 다른 조직의 대출 사용 및 보안의 완전성을 평가합니다. 자기 자본과 차입 자본을 보다 효율적으로 사용하기 위한 조치가 계획되어 있습니다.
분석된 조직에는 운전 자본 회전율을 12.4일까지 가속화하기 위한 준비금이 있습니다(이 준비금은 이 단락에 설명되어 있음). 이 비축량을 동원하려면 원자재, 기본 재료, 예비 부품, 기타 재고 및 진행중인 작업의 초과 재고 축적을 유발하는 원인을 제거해야 합니다.
또한 고정화를 방지하여 운전 자본의 목표 사용을 보장해야 합니다. 마지막으로, 제때 지불되지 않은 상품에 대해 구매자로부터 지불을 받고 지불 거부로 인해 구매자에게 안전하게 보관된 상품을 판매하는 것도 운전 자본의 회전율을 가속화할 것입니다.
이 모든 것이 분석된 조직의 재정 상태를 강화하는 데 도움이 될 것입니다.
운전 자본의 가용성 및 사용 지표
운전 자본 - 하나의 생산 주기에서 소비되고 실질적으로 제품에 포함되며 그 가치를 제품에 완전히 이전합니다.
유효성 유동 자산특정 날짜와 기간 동안 평균적으로 계산됩니다.
운전 자본 이동 지표는 보충 및 처분과 같은 연중 변화를 특징으로 합니다.
운전 자본 회전율
특정 기간 동안 판매된 제품 비용과 같은 기간의 평균 운전 자본 잔액의 비율입니다.
회전율에= 해당 기간 동안의 매출 원가 / 해당 기간 동안의 평균 운전 자본 잔액
이직률은 검토 대상 기간 동안의 평균 운전 자본 잔액이 몇 번이나 돌아섰는지를 나타냅니다. 경제적 내용으로 따지면 자산수익률과 맞먹는다.
평균 처리 시간
이직률 및 분석기간으로 판단
1회전의 평균 지속시간= 지표가 결정되는 측정 기간 / 운전 자본 회전율
운전 자본 고정 계수
값은 이직률에 반비례합니다.
고정으로 이동= 1 / 매출까지
연결 비율 = 해당 기간의 평균 운전 자본 잔액 / 같은 기간의 매출 원가
경제적 내용으로 따지면 자본집약도 지표에 해당한다. 고정 계수는 판매된 제품 볼륨의 1루블당 평균 운전 자본 비용을 나타냅니다.
운전 자본의 필요성
기업의 운전 자본 수요는 운전 자본 고정 계수와 계획된 제품 판매량을 기준으로 이러한 지표를 곱하여 계산됩니다.
운전 자본으로 생산 보안
일일 평균 소비량 또는 평균 일일 필요량에 대한 운전 자본의 실제 재고 비율로 계산됩니다.
운전 자본 회전율을 가속화하면 기업의 효율성이 향상됩니다.
일
보고 연도의 데이터에 따르면 기업의 평균 운전 자본 잔액은 800,000 루블에 달했으며 기업의 현재 도매 가격으로 연간 판매 된 제품 비용은 7200,000 루블에 달했습니다.
이직률, 평균 이직 기간(일) 및 운전 자본 고정 계수를 결정합니다.
회전율까지 = 7200 / 800 = 9
평균 처리 시간 = 365 / 9 = 40.5
공동 자금을 고정하려면 \u003d 1/9 \u003d 0.111
1. 기업의 주요 생산 자산 구성에는 중요한 요소가 포함됩니다.
3) 건물, 구조물, 전송 장치, 기계 및 장비(동력 기계 및 장비, 작업 기계 및 장비, 실험실 장비, 측정 및 제어 장비 및 장치, 컴퓨터 기술, 기타 기계 및 장비 포함), 차량, 도구 및 비품, 생산 및 가계 재고;
2. 인수, 건설의 결과로 기업(작업장, 건물)의 대차대조표에 기록되는 고정 자산은 다음과 같이 평가됩니다.
2) 전체 초기 비용;
3. 고정 생산 자산의 사용 수준은 다음과 같은 특징이 있습니다.
2) 자본 생산성, 자본 집약도;
4. 자산 수익률 지표의 특징은 다음과 같습니다.
1) 1 문지름 당 판매 가능한 제품의 양의 크기. 고정 생산 자산;
5 고정 자산의 감가 상각은 다음과 같습니다.
2) 고정 자산의 가치를 제품 원가로 이전하는 과정;
6 "기업의 운전 자본"의 개념에는 다음이 포함됩니다.
2) 생산주기에 한 번 참여하고 그 가치를 제조 제품 비용으로 완전히 이전하는 생산 수단의 일부;
7. 기업의 작업 생산 자산 구성에는 다음과 같은 중요한 요소가 포함됩니다.
1) 원자재, 자재, 반제품, 구매 제품, 예비 부품, 연료, 재공품, 이연 비용의 생산 재고
8 순환 기금에는 다음이 포함됩니다.
2) 기업 창고의 완제품, 운송 중 제품, 현금 및 미결 정산 자금 (현금, 당좌 계좌, 신용장, 모든 유형의 부채)
9. 기업의 운전 자본 구성은 다음을 포함합니다.
2) 운전 자본 및 유통 자금;
10. 운전 자본 회전율은 다음과 같은 특징이 있습니다.
3) 해당 보고기간의 운전자본액
제품 비용에는 다음이 포함됩니다.
3) 제품 생산 및 판매에 대한 금전적 용어로 표현된 비용.
경제적 비용 요소에 따른 생산 원가 분류 지정
2) 컴파일하는 역할 비용 견적제품의 생산 및 판매 (저작물, 서비스 ).
13. 원가항목별 구분 지정 :
3) 특정 유형의 제품의 단가 계산
14. 경제 요소별 비용 그룹화에는 다음 비용이 포함됩니다.
3) 고정 자산의 감가 상각;
15. 비용 항목별 비용 그룹화에는 비용이 포함되지 않습니다.
2) 임금
16. 생산 원가의 관리 및 생산 조직 비용에는 다음 비용이 포함됩니다.
1) 직선;
2) 간접;
3) 변수
4) 영구적;
5) 장비 유지 보수.
17. 가변 비용에는 다음이 포함됩니다.
2) 제품 판매 비용, 감가 상각비
4) 행정 및 관리 비용.
18. 비용을 고정 및 가변으로 나누는 것은 다음을 위해 수행됩니다.
2) 각 특정 상황에 대해 제공하는 판매량을 결정합니다.
19. "재화판매차익"이라 함은 다음 각 호의 사항을 말한다.
3) 가치 조건(VAT 및 소비세 제외)으로 판매되는 제품의 양과 비용의 차이;
20) 4
21. "기업 수익성"의 개념에는 다음이 포함됩니다.
3) 이익 비율 평균 비용고정 자산 및 운전 자본;
22. 제품 수익성은 다음에 의해 결정됩니다.
2) 판매 수익 대 판매 수익의 비율(VAT 및 소비세 제외)
23. 특정 유형의 제품의 수익성은 다음에 의해 결정됩니다.
1) 제품 가격에 포함된 이익의 제품 가격에 대한 비율
24. 생산 자산의 수익성은 다음에 의해 결정됩니다.
4) 고정 자산 및 재고의 평균 비용에 대한 이익의 비율.
26. "노동 생산성"의 개념에는 다음이 포함됩니다.
3) 노동의 생산력, 즉 노동 시간 단위당 특정 소비자 가치를 창출하는 능력
27. 사업 계획의 주요 목표는 다음과 같습니다.
3) 수익을 내다.
28. 자본 투자 자금 조달원을 호출하는 것이 가능합니까?
1) 기업의 이윤(수입)
29. "자본 건설"의 개념에는 다음이 포함됩니다.
1) 건물, 구조물 건설의 건설 및 설치 작업;
30. 자본 투자의 구성에는 다음 요소가 포함됩니다.
3) 기본 및 보조 재료, 구성 요소 구매 비용
31. 다양한 비교 투자 프로젝트그리고 그 중 최고를 선택하는 것은 지표에 따라 수행하는 것이 좋습니다.
2) 순할인소득 또는 통합효과
32. 엔터프라이즈 관리는 다음과 같습니다.
3) 문제를 해결하기 위해 기업의 인력을 대상으로 함
33. 경영의 주요 목표:
3) 기업의 효율성 증대
34. 가장 중요한 제어 기능:
35. 기업의 조직 및 법적 형태는 다음과 같다.
1) 국영기업
사회주의기업소의 생산수단은 생산자산이다. 기업 자금은 참여 여부에 따라 고정 자금과 유동 자금으로 나뉩니다. 제조 공정.
고정 자산은 생산, 즉 제품 생산에 사용되는 것과 비생산으로 나뉩니다. 산업 고정 자산에는 산업 건물, 공작 기계, 기계, 장비가 포함됩니다. 주거용 건물, 클럽, 보육원, 유치원, 경기장 및 학교는 비생산 건물에 속합니다.
순환 자산에는 금속, 광석, 양모, 연료 등 노동 대상이 포함됩니다. 순환 자산은 완제품 생산에 필요합니다.
고정 자산은 수년 동안 생산에 참여하고 그 가치를 부분적으로 제조된 제품으로 이전합니다. 예를 들어 베틀은 수년 동안 지속되며 이 기간 동안 수백만 미터의 천을 짜는 데 사용할 수 있습니다. 각 미터의 비용에는 기계 비용의 몫이 포함됩니다. 감가 상각 고정 자산의 복원은 감가 상각 공제 비용으로 수행됩니다 (감가 상각-고정 자산 감가 상각 보상, 출력 단위당 가치의 점진적 이전).
각 생산공정(생산주기)의 운전자본은 전량 소진되므로 완제품 제조원가에 전액 포함됩니다. 예를 들어, 직물 1미터의 비용에는 직물을 만드는 데 사용된 원사 비용이 모두 포함됩니다.
생산 장비 및 기계는 고정 자산의 활성 부분입니다. 기업이 최신 장비를 더 잘 갖추고 있을수록 노동 생산성과 산출량은 더 커집니다. 따라서 사회주의 사회는 고정 자산에서 기계 및 장비의 몫을 늘리고 수동적 고정 자산, 주로 건물의 몫을 줄이는 데 관심이 있습니다.
생산 자산의 사용을 개선한다는 것은 이를 의미합니다. 자금에 투자된 각 루블에서 최대 출력을 얻기 위해 관리합니다. 고정 자산 사용의 효율성 지표는 자본 생산성, 즉 고정 생산 자산의 루블당 받은 제품 수입니다.
리볼빙 펀드는 두 부분으로 구성됩니다. 첫 번째는 생산 재고입니다 : 원료, 기본 및 보조 재료, 연료, 구매 한 반제품 ...
운전 자본의 두 번째 부분은 진행 중인 작업입니다. 반제품, 가공 중인 노동 대상, 신제품 준비 및 개발 비용입니다.
창고에서 작업장으로, 작업장으로 들어오는 재고가 소비됩니다. 그들은 완제품으로 변합니다. 제품은 소비자에게 판매됩니다. 수익금으로 기업은 새로운 완제품 배치의 제조 및 생산에 필요한 원자재, 재료, 연료, 장비 등을 다시 구매합니다.
이러한 물질적 자원의 회전율이 지속되어야 기업이 정상적으로 운영될 수 있습니다.
수행원:벽 살균 조사기
이전의:광학 디스크
흥미로운:
