첫 번째 여행은 1519-1522년에 이루어졌습니다. 페르디난드 마젤란의 원정
아무에게나 물어보면 가장 먼저 저지른 사람이 전 세계 여행, 포르투갈 항해자이자 탐험가 인 Ferdinand Magellan은 원주민과의 무장 전투 (1521) 중에 Mactan (필리핀) 섬에서 사망했습니다. 역사책에도 같은 내용이 기록되어 있습니다. 사실 이것은 신화입니다. 결국 하나는 다른 하나를 배제한다는 것이 밝혀졌습니다.
마젤란은 절반만 갈 수 있었습니다.
Primus circumdedisti me (당신이 먼저 나를 우회했습니다) - 지구본을 얹은 Juan Sebastian Elcano의 문장에 라틴어 비문을 읽습니다. 실제로 Elcano는 세계 일주를 한 최초의 사람이었습니다.
San Sebastian의 San Telmo Museum에는 Salaverria의 그림 "The Return of the Victoria"가 있습니다. 18명의 수척한 사람들이 흰 수의를 입고 손에 촛불을 들고 배에서 세비야 제방까지 사다리를 비틀거리며 내려왔습니다. 이들은 마젤란 소함대 전체에서 스페인으로 돌아온 유일한 배의 선원들입니다. 앞에는 그들의 주장인 Juan Sebastian Elcano가 있습니다.
Elcano의 전기에서 많은 부분이 아직 명확하지 않았습니다. 이상하게도 처음으로 지구를 일주한 사람은 당시의 예술가와 역사가들의 관심을 끌지 못했습니다. 그에 대한 신뢰할만한 초상화조차 없으며 그가 쓴 문서 중 왕에게 보낸 편지, 청원서 및 유언장 만이 살아 남았습니다.
후안 세바스티안 엘카노는 1486년 산세바스티안에서 멀지 않은 바스크 지방의 작은 항구 도시인 게타리아에서 태어났습니다. 그는 일찍 동점 자신의 운명그 당시 진취적인 사람에게 드물지 않은 "경력"을 쌓은 바다와 함께 처음에는 어부의 직업을 밀수업자로 바꾸고 나중에 너무 자유로운 태도에 대한 처벌을 피하기 위해 해군에 입대했습니다. 법률 및 무역 의무. Elcano는 1509년 이탈리아 전쟁과 알제리의 스페인 군사 작전에 참전했습니다. Bask는 그가 밀수업자였을 때 실제로 해상 사업을 꽤 잘 마스터했지만 Elcano가 항해 및 천문학 분야에서 "올바른" 교육을 받은 것은 해군에서였습니다.
1510년, 배의 선주이자 선장인 엘카노는 트리폴리 포위 공격에 참여했습니다. 그러나 스페인 재무부는 Elcano에게 승무원과의 합의금을 지불하기를 거부했습니다. 퇴거 병역낮은 임금과 규율을 지켜야 할 필요성으로 젊은 모험가를 진지하게 유혹하지 않은 Elcano는 시작하기로 결정합니다. 새로운 삶세비야에서. 밝은 미래가 그를 기다리고있는 바스크 인 것 같습니다. 그를위한 새로운 도시에서 아무도 그의 완벽하지 않은 과거에 대해 알지 못합니다. 네비게이터는 스페인의 적과의 전투에서 법 앞에서 자신의 죄책감을 속죄했습니다. 그는 공식 문서를 가지고 있습니다. 그가 상선의 선장으로 일하게 놔두십시오 … 그러나 Elcano가 참여하는 무역 기업은 하나로서 무익한 것으로 판명되었습니다.
1517 년 부채를 갚기 위해 그는 자신의 지휘하에있는 배를 제노바 은행가들에게 팔았고이 거래 작업이 그의 전체 운명을 결정했습니다. 사실은 팔린 배의 선주가 엘카노 본인이 아니라 스페인 왕실, 바스크인으로 다시금 법에 난항을 겪을 것으로 예상되어 이번에는 그를 사형에 처하겠다고 위협했다. 범죄. 법원이 어떤 변명도 고려하지 않을 것이라는 것을 알고 Elcano는 길을 잃기 쉬운 세비야로 도망친 다음 어떤 배로도 피난했습니다. 그 당시 선장은 사람들의 전기에 가장 관심이 없었습니다. 또한 세비야에는 엘카노 동포들이 많았는데 그 중 이바롤라는 마젤란을 잘 알고 있었다. 그는 Elcano가 Magellan의 소 함대에 입대하도록 도왔습니다. 시험에 합격하고 좋은 등급의 표시로 콩을받은 Elcano는 소함 대에서 세 번째로 큰 배인 Concepcione의 조타수가되었습니다.
1519년 9월 20일, 마젤란의 소함대는 과달키비르의 어귀를 떠나 브라질 해안으로 향했습니다. 1520년 4월, 배들이 서리가 내리고 황량한 산 줄리안 만에 겨울을 나기 위해 자리를 잡았을 때, 마젤란에 불만을 품은 선장들은 반란을 일으켰습니다. Elcano는 "Concepción"Quesada의 주장 인 그의 사령관에게 감히 불순종하지 않고 그것에 끌 렸습니다.
마젤란은 강력하고 잔인하게 반란을 진압했습니다. Quesada와 음모의 다른 지도자는 머리가 잘리고 시체는 4 등분되었으며 절단 된 유해는 기둥에 걸려 넘어졌습니다. 카르타헤나 대위와 반란의 선동자이기도 한 사제 한 명인 마젤란은만의 황량한 해안에 상륙하라는 명령을 받았고 그곳에서 나중에 죽었습니다. Elcano, Magellan을 포함한 나머지 40 명의 반란군은 살아 남았습니다.
1. 처음으로 주항
1520년 11월 28일 나머지 3척의 배는 해협을 떠났고 1521년 3월 전례 없이 어려운 통과 끝에 태평양나중에 Marianas라고 불리는 섬에 접근했습니다. 같은 달에 마젤란은 필리핀 제도를 발견했고, 1521년 4월 27일 지역 주민마탄 섬에서. 괴혈병에 걸린 엘카노는 이 전투에 참가하지 않았다. Magellan이 사망한 후 Duarte Barbosa와 Juan Serrano가 소함대의 대장으로 선출되었습니다. 작은 파견단의 머리에서 그들은 세부의 라자로 상륙하여 배신당했습니다. 운명은 다시 – 열 번째로 – Elcano를 구했습니다. Karvalyo는 Flotilla의 머리가되었습니다. 그러나 3척의 배에는 115명만이 남아 있었다. 그들 중 많은 사람들이 아프다. 따라서 Concepcion은 세부 섬과 보홀 섬 사이의 해협에서 불에 탔습니다. 그의 팀은 다른 두 배인 Victoria와 Trinidad로 이동했습니다. 두 배는 오랫동안 섬 사이를 헤매다가 마침내 1521년 11월 8일 "향신료 제도" 중 하나인 몰루카스(Moluccas)인 티도레(Tidore) 섬에 정박했습니다. 그런 다음 일반적으로 한 배에서 항해를 계속하기로 결정했습니다. 바로 직전에 Elcano가 선장이었던 Victoria는 Moluccas에서 Trinidad를 떠났습니다. 그리고 Elcano는 배고픈 승무원과 함께 벌레 먹은 배를 항해했습니다. 인도양그리고 아프리카 해안을 따라. 팀의 1/3이 사망했고 약 1/3이 포르투갈에 의해 구금되었지만 여전히 1522 년 9 월 8 일 빅토리아는 과달 키비르의 입에 들어갔습니다.
항해 역사상 유례가 없고 들어본 적 없는 통과였습니다. 동시대 사람들은 Elcano가 솔로몬 왕, Argonauts 및 교활한 Odysseus를 능가했다고 썼습니다. 사상 최초의 세계 일주가 완료되었습니다! 왕은 항해사에게 연간 연금 500골드 두카트와 엘카노 기사 작위를 수여했습니다. Elcano(당시 del Cano 이후)에게 할당된 문장은 그의 항해를 기념했습니다. 팔의 외투는 육두구와 정향으로 둘러싸인 두 개의 계피 스틱, 헬멧 위에 놓인 황금 자물쇠를 묘사했습니다. 헬멧 위에는 "당신이 나를 처음으로 돌았습니다. "라는 라틴어 비문이 새겨진 지구본이 있습니다. 그리고 마지막으로 특별 법령에 따라 왕은 배를 외국인에게 판매 한 Elcano에게 용서를 발표했습니다. 그러나 용감한 선장에게 보상하고 용서하는 것이 아주 간단하다면 모든 것을 해결하기 위해 논쟁적인 문제 Moluccas의 운명과 관련하여 더 복잡한 것으로 판명되었습니다. 스페인-포르투갈 의회는 오랫동안 자리를 잡았지만 두 강대국 사이의 "땅의 사과" 반대편에 위치한 섬을 "분할"할 수 없었습니다. 그리고 스페인 정부는 두 번째 원정대를 몰루카로 파견하는 것을 미루지 않기로 결정했습니다.
2. 안녕 코루냐
A Coruna는 "세계의 모든 함대를 수용할 수 있는" 스페인에서 가장 안전한 항구로 간주되었습니다. 인도회의소가 세비야에서 일시적으로 이곳으로 이전되면서 도시의 중요성은 더욱 커졌습니다. 이 방은 마침내 이 섬들에 대한 스페인의 지배권을 확립하기 위해 몰루카스로의 새로운 탐험 계획을 개발했습니다. Elcano는 밝은 희망으로 가득 찬 A Coruña에 도착했습니다. 그는 이미 자신을 함대의 제독으로 여기고 소 함대를 장비하기 시작했습니다. 그러나 Charles I는 Elcano를 사령관으로 임명하지 않았지만 많은 해전에 참여했지만 항해에 완전히 익숙하지 않은 특정 Jofre de Loais를 임명했습니다. Elcano의 자존심은 깊은 상처를 입었습니다. 또한 Elcano가 자신에게 부여한 500 골드 두카트의 연간 연금 지불 요청에 대해 왕실에서 "최고 거부"가 발생했습니다. 왕은 원정에서 돌아온 후에 만 이 금액을 지불하도록 명령했습니다. 그래서 Elcano는 유명한 항해사에 대한 스페인 왕관의 전통적인 배은망덕함을 경험했습니다.
항해하기 전에 Elcano는 그의 고향 인 Getaria를 방문하여 유명한 선원 인 그가 쉽게 많은 자원 봉사자를 배에 모집했습니다. "땅의 사과"를 우회 한 사람과 함께라면 악마의 입에서도 길을 잃지 않을 것입니다. 항구 형제들은 추리했습니다. 1525년 여름 초, Elcano는 4척의 배를 A Coruña로 데려왔고 조타수이자 소함대의 부사령관으로 임명되었습니다. 전체적으로 소 함대는 7 척의 배와 450 명의 승무원으로 구성되었습니다. 이 원정에는 포르투갈인이 없었습니다. A Coruña의 소 함대 항해 전 마지막 밤은 매우 활기차고 엄숙했습니다. 자정에 로마 등대 폐허가 있던 헤라클레스 산에서 거대한 불이 켜졌습니다. 도시는 선원들에게 작별 인사를했습니다. 가죽 병의 포도주로 선원들을 대접하는 마을 사람들의 외침, 여성의 흐느끼는 소리, 순례자들의 찬송가는 경쾌한 춤 "La Muneira"의 소리와 섞여 있습니다. 소 함대의 선원들은 오늘 밤을 오랫동안 기억했습니다. 그들은 다른 반구로 갔고 이제 그들은 위험과 고난으로 가득 찬 삶에 직면했습니다. 마지막으로 엘카노는 푸에르토 데 산 미구엘의 좁은 아치형 통로 아래를 걸으며 16개의 분홍색 계단을 내려와 해변으로 향했습니다. 이미 완전히 닳은이 단계는 오늘날까지 살아 남았습니다.
3. 수석 조타수의 불행
1525년 7월 24일, 강력하고 잘 무장한 Loaysa 소함대가 출항했습니다. 왕실의 지시에 따라 Loaisa는 총 53명이었고, 소함대는 마젤란의 길을 따르되 그의 실수는 피해야 했습니다. 그러나 왕의 수석 고문인 엘카노도, 왕도 이것이 마젤란 해협을 통과하는 마지막 원정이 될 것이라고 예견하지 못했습니다. 이것이 가장 수익성있는 방법이 아니라는 것을 증명할 운명이었던 것은 Loaisa 원정대였습니다. 그리고 이후의 모든 아시아 탐험은 New Spain (멕시코)의 태평양 항구에서 출발했습니다.
7월 26일 선박이 Cape Finisterre를 돌았습니다. 8월 18일, 배가 심한 폭풍우에 휩싸였습니다. 제독의 배에서 주 돛대가 부러졌지만 Elcano가 보낸 목수 두 명이 목숨을 걸고 작은 배를 타고 그곳에 도착했습니다. 돛대가 수리되는 동안 기함이 Parral과 충돌하여 미젠 마스트가 부러졌습니다. 수영은 매우 어려웠습니다. 부족한 민물, 조항. 10월 20일에 전망대가 기니 만에 있는 아노본 섬을 지평선에 보지 못했다면 원정대의 운명이 어땠을지 누가 알겠습니까? 섬은 버려졌습니다. 이상한 비문이 새겨진 나무 아래에는 해골 몇 개만 놓여 있습니다. "여기에 불행한 후안 루이즈가 누워 있습니다. 미신을 믿는 선원들은 이것을 무시무시한 징조로 여겼습니다. 배는 서둘러 물을 채우고 식량을 비축했습니다. 이때 소 함대의 선장과 장교들은 제독과 함께 축제 만찬에 소환되어 거의 비극적으로 끝났습니다.
알 수없는 품종의 거대한 물고기가 테이블에 제공되었습니다. Elcano의 페이지이자 원정대의 연대기 작가인 Urdaneta에 따르면 "큰 개와 같은 이빨을 가진 이 물고기의 고기를 맛본 일부 선원들은 배가 너무 아파서 살아남지 못할 것이라고 생각했습니다." 곧 전 소함대가 황량한 안노본의 기슭을 떠났습니다. 여기에서 Loaysa는 브라질 해안으로 항해하기로 결정했습니다. 그리고 그 순간부터 Elcano의 배인 Sancti Espiritus는 불행의 연속을 시작했습니다. 돛을 설정할 시간이 없었기 때문에 Sancti Espiritus는 제독의 배와 거의 충돌했고 일반적으로 한동안 소 함대 뒤에 뒤처졌습니다. 위도 31º에서 강한 폭풍우가 몰아친 후 제독의 배는 시야에서 사라졌습니다. Elcano는 나머지 선박의 지휘를 맡았습니다. 그런 다음 San Gabriel은 Flotilla에서 분리되었습니다. 나머지 5척은 3일 동안 제독의 배를 수색했다. 검색에 실패했고 Elcano는 마젤란 해협으로 이동하도록 명령했습니다.
1 월 12 일 배는 산타 크루즈 강 어귀에 정차했고 제독의 배도 산 가브리엘도 여기에 오지 않았기 때문에 Elcano는 의회를 소집했습니다. 이전 항해의 경험을 통해 이것이 훌륭한 정박지라는 것을 알고 그는 지시대로 두 배를 기다릴 것을 제안했습니다. 그러나 하루빨리 해협에 진입하기를 간절히 바랐던 장교들은 배가 해협으로 향하고 있다는 메시지를 섬의 십자가 밑에 항아리에 묻고 강어귀에 산티아고 첨탑만 남기라고 조언했다. 마젤란의. 1월 14일 아침, 소함대는 닻을 내렸다. 그러나 엘카노가 해협이라고 생각한 곳은 해협에서 5~6마일 떨어진 갈레고스 강 하구였습니다. Elcano에 대한 찬사에도 불구하고 Urdaneta. 그의 결정에 대해 비판적인 능력을 유지했으며 Elcano의 그러한 실수가 그를 매우 강타했다고 썼습니다. 같은 날 그들은 해협의 실제 입구에 접근하여 11,000 성모 곶에 정박했습니다.
정확한 사본배 "빅토리아"
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밤에는 끔찍한 폭풍이 소 함대를 강타했습니다. 거센 파도가 배를 돛대 한가운데까지 몰아넣었고 간신히 네 개의 닻을 지켰습니다. Elcano는 모든 것을 잃었다는 것을 깨달았습니다. 이제 그의 유일한 생각은 팀을 구하는 것이었습니다. 그는 배를 접지하라고 명령했습니다. Sancti Espiritus에서 공황이 발생했습니다. 몇몇 군인과 선원들이 공포에 질려 물속으로 뛰어 들었습니다. 해안에 도착한 사람을 제외하고 모두 익사했습니다. 그런 다음 나머지는 해안으로 건너갔습니다. 일부 조항을 저장했습니다. 그러나 밤에 같은 힘으로 폭풍이 일어나 마침내 Sancti Espiritus를 박살 냈습니다. 원정대의 첫 번째 일주 항해자이자 수석 조타수 인 Elcano에게 특히 그의 잘못으로 인한 충돌은 큰 타격이었습니다. 이전에는 Elcano가 그렇게 어려운 위치에 있었던 적이 없었습니다. 마침내 폭풍이 가라앉았을 때, 다른 배의 선장들은 Elcano에게 배를 보냈고, Elcano가 이전에 이곳에 왔었기 때문에 마젤란 해협을 통해 그들을 인도할 것을 제안했습니다. Elcano는 동의했지만 Urdaneta 만 가져갔습니다. 그는 나머지 선원들을 해안에 남겨 두었습니다 ...
그러나 실패는 지친 소 함대를 떠나지 않았습니다. 처음부터 배 중 하나가 바위에 거의 부딪쳤고 Elcano의 결의 만이 배를 구했습니다. 얼마 후 Elcano는 해안에 남겨진 선원을 위해 선원 그룹과 함께 Urdaneta를 보냈습니다. 곧 Urdaneta의 그룹은 식량이 떨어졌습니다. 밤에는 매우 추웠고 사람들은 목까지 따뜻해지지 않는 모래에 목까지 파고들 수밖에 없었습니다. 넷째 날, 우르다네타와 그의 동료들은 굶주림과 추위로 해안에서 죽어가는 선원들에게 다가갔고, 같은 날 로아이사 배, 산 가브리엘, 산티아고 피나스가 해협 입구에 들어갔다. 1월 20일, 그들은 소함대의 나머지 배들과 합류했습니다.
후안 세바스티안 엘카노
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2월 5일, 또 다시 심한 폭풍이 몰아쳤다. 배 Elcano는 해협에 피신했고 San Lesmes는 폭풍에 의해 더 남쪽으로 54 ° 50 '까지 쫓겨났습니다. 남위즉, Tierra del Fuego의 맨 끝에 왔습니다. 그 당시에는 한 척의 배가 남쪽으로 가지 않았습니다. 조금만 더 있으면 원정대는 Cape Horn 주변의 길을 열 수 있습니다. 폭풍 후 제독의 배가 좌초되었고 Loaysa와 승무원이 배를 떠났습니다. Elcano는 즉시 제독을 돕기 위해 최고의 선원 그룹을 보냈습니다. 같은 날, 아눈시아다는 버림받았다. 선박 de Vera의 선장은 곶을지나 Moluccas에 독립적으로 도착하기로 결정했습니다. 좋은 희망. 아눈시아드가 사라졌습니다. 며칠 후 San Gabriel도 버렸습니다. 나머지 배는 산타 크루즈 강 어귀로 돌아 왔고 선원들은 폭풍으로 심하게 타격을 입은 제독의 배를 수리하기 시작했습니다. 다른 상황이었다면 완전히 버려야 했을 텐데, 소함대가 가장 큰 배 3척을 잃었기 때문에 더 이상 그럴 여유가 없었습니다. 스페인으로 돌아온 엘카노는 마젤란이 이 강 어귀에서 7주 동안 머물렀다고 비난했고, 이제 그 자신도 이곳에서 5주를 보내야 했습니다. 3월 말, 어떻게든 수리된 배들은 다시 마젤란 해협으로 향했습니다. 원정대에는 이제 제독의 배, 캐러벨 2척, 첨탑 1척만 포함되었습니다.
4월 5일, 배들은 마젤란 해협에 진입했습니다. 산타 마리아 섬과 산타 막달레나 섬 사이에서 제독의 배에 또 다른 불행이 닥쳤습니다. 끓는 타르 가마솥에 불이 났고 배에 불이났습니다.
공황 상태에 빠졌고 많은 선원들이 저주를 퍼붓는 Loaysa를 무시하고 배로 달려갔습니다. 불은 여전히 꺼졌다. 소 함대는 해협을 따라 이동했으며, 그 둑을 따라 높은 산봉우리에 "너무 높아서 하늘까지 뻗어있는 것 같았습니다. "영원한 푸른 눈이 쌓였습니다. 밤에는 Patagonians의 불이 해협 양쪽에서 타올랐습니다. Elcano는 이미 첫 번째 항해에서 이러한 빛을 알고 있었습니다. 4월 25일, 배들은 San Jorge 정박지에서 닻을 내려 물과 장작 공급을 보충하고 다시 어려운 항해를 시작했습니다.
그리고 두 바다의 파도가 귀청이 터질 듯한 포효와 만나는 곳에서 폭풍은 다시 Loaisa의 소함대를 강타했습니다. 산 후안 데 포르탈리나 만에 정박한 배들. 만 기슭에는 수천 피트 높이의 산이 솟아있었습니다. 몹시 추웠고 "어떤 옷도 우리를 따뜻하게 할 수 없었다"고 Urdaneta는 기록합니다. Elcano는 항상 주력 제품이었습니다. 관련 경험이 없는 Loaysa는 Elcano에 전적으로 의존했습니다. 해협 통과는 마젤란보다 10일 더 긴 48일 동안 지속되었습니다. 5월 31일, 강한 북동풍이 불었습니다. 온 하늘이 구름으로 뒤덮였습니다. 6월 1-2일 밤, 지금까지 가장 끔찍한 폭풍이 발생하여 모든 선박이 흩어졌습니다. 나중에 날씨가 좋아졌지만 다시는 만날 수 없었습니다. 대부분의 Sancti Espiritus 승무원과 함께 Elcano는 이제 120 명의 병력이있는 제독의 배에 있습니다. 두 개의 펌프는 물을 퍼낼 시간이 없었고 배가 언제든지 가라 앉을 까봐 두려워했습니다. 일반적으로 바다는 위대했지만 결코 태평양은 아닙니다.
4 파일럿 다이 제독
배는 홀로 항해하고 있었고 드넓은 지평선에는 돛도 섬도 보이지 않았다. Urdaneta는 "매일 우리는 끝을 기다렸습니다. 난파선에서 온 사람들이 우리에게로 이동했다는 사실 때문에 우리는 배급량을 줄일 수 밖에 없습니다. 우리는 열심히 일하고 적게 먹었습니다. 우리는 엄청난 고난을 견뎌야 했고 우리 중 일부는 죽었습니다.” 7월 30일에 Loaysa가 사망했습니다. 원정대 원 중 한 명에 따르면 그의 사망 원인은 정신이 쇠약해진 것입니다. 그는 나머지 배를 잃은 것에 너무 화가 나서 "약해지고 죽었습니다." Loays는 그의 주요 조타수 유언장에서 다음과 같이 언급하는 것을 잊지 않았습니다. 내 배인 Santa Maria de la Victoria에 있는 비스킷과 기타 식량은 Elcano와 공유해야 하는 내 조카 Alvaro de Loays에게 주어질 것입니다. 그들은 이때까지 쥐만 배에 남아 있다고 말합니다. 배에서 많은 사람들이 괴혈병에 걸렸습니다. Elcano가 보는 모든 곳에서 그는 부어 오른 창백한 얼굴을 보았고 선원들의 신음 소리를 들었습니다.
채널을 떠난 이후로 30명이 괴혈병으로 사망했습니다. Urdaneta는 이렇게 썼습니다. “잇몸이 부어서 아무것도 먹을 수 없었기 때문에 모두 죽었습니다. 나는 잇몸이 너무 부어서 손가락만한 두꺼운 고기 조각을 찢는 사람을 보았다. 선원들은 하나의 희망을 가졌습니다 - Elcano. 그들은 무슨 일이 있어도 그를 믿었습니다. 행운의 별, 그는 너무 아파서 Loaysa가 죽기 4 일 전에 스스로 유언장을 만들었습니다. Elcano가 2년 전에 성공적으로 추구하지 못한 제독의 지위를 얻은 것을 기리기 위해 대포 경례가 주어졌습니다. 그러나 Elcano의 힘은 말라 버렸습니다. 제독이 더 이상 침대에서 일어날 수 없는 날이 왔습니다. 그의 친척들과 충실한 Urdaneta가 오두막에 모였습니다. 촛불의 깜빡이는 불빛으로 그들이 얼마나 가냘픈지, 얼마나 많은 고통을 겪었는지 알 수 있었다. Urdaneta는 무릎을 꿇고 한 손으로 죽어가는 주인의 몸을 만집니다. 신부는 그를 면밀히 관찰합니다. 마지막으로 그는 손을 들고 참석한 모든 사람들이 천천히 무릎을 꿇습니다. 엘카노의 방황은 끝났다...
“8월 6일 월요일. 용감한 영주 후안 세바스티안 데 엘카노가 죽었다." 그래서 Urdaneta는 그의 일기에 위대한 항해자의 죽음을 기록했습니다.
네 명이 수의에 싸여 판자에 묶인 후안 세바스찬의 시신을 들어 올립니다. 새 제독의 신호에 따라 그들은 그를 바다에 던졌습니다. 스플래시가 있었고 사제의기도가 익사했습니다.
GETARIA의 ELCANO를 기리는 기념비
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벌레에 지치고 폭풍과 폭풍에 시달린 외로운 배는 계속 나아갔습니다. Urdaneta에 따르면 팀은 “매우 지치고 지쳤습니다. 우리 중 한 명이 죽지 않은 날이 없었습니다.
그래서 우리에게 가장 좋은 것은 몰루카스로 가는 것이라고 결정했습니다.” 따라서 그들은 서쪽에서 최단 경로를 따라 아시아의 동쪽 해안에 도달하려는 콜럼버스의 꿈을 이루려는 Elcano의 대담한 계획을 포기했습니다. "Elcano가 죽지 않았다면 그의 끊임없는 의도는 Chipansu(일본)를 찾는 것이었기 때문에 우리는 그렇게 빨리 Ladrone(Marian) 제도에 도착하지 않았을 것이라고 확신합니다."라고 Urdaneta는 기록합니다. 그는 분명히 Elcano의 계획이 너무 위험하다고 생각했습니다. 그러나 처음으로 "땅의 사과"를 일주한 사람은 두려움이 무엇인지 몰랐습니다. 그러나 그는 또한 3년 안에 찰스 1세가 몰루카에 대한 자신의 "권리"를 포르투갈에 35만 금 두카트에 양도할 것이라는 사실도 몰랐습니다. 전체 Loaysa 탐험 중 2 년의 항해 끝에 스페인에 도착한 San Gabriel과 남미 태평양 연안을 따라 멕시코로 건너간 Guevara의 지휘하에 Santiago pinasse의 두 척만 살아 남았습니다. 게바라는 남미 해안을 한 번밖에 보지 못했지만 그의 항해는 해안이 서쪽으로 멀리 돌출된 곳이 없으며 남미가 삼각형 모양을 하고 있음을 증명했습니다. 이것은 Loaisa의 탐험에서 가장 중요한 지리적 발견이었습니다.
Elcano의 고향에있는 Getaria는 교회 입구에 반쯤 지워진 비문이있는 석판이 있습니다. 빅토리아호를 타고 세계 일주를 한 최초의 도시 게타리아. 영웅을 기리기 위해 이 석판은 칼라트라바 기사단의 기사인 돈 페드로 데 에타베 이 아시(Don Pedro de Etave y Asi)가 1661년에 세웠습니다. 처음으로 세계일주를 하신 분의 영혼의 안식을 위해 기도해 주십시오. 그리고 San Telmo Museum의 지구본에는 Elcano가 사망 한 장소가 표시됩니다-서쪽 157º 및 북위 9º.
역사 책에서 Juan Sebastian Elcano는 당연히 Ferdinand Magellan의 영광의 그늘에서 자신을 발견했지만 고국에서 기억되고 존경받습니다. Elcano라는 이름은 스페인 해군의 훈련 범선입니다. 배의 조타실에서 Elcano의 문장을 볼 수 있으며 범선 자체는 이미 수십 번의 세계 일주 탐험을 수행했습니다.
: 서쪽으로 이동하여 아시아에 도달합니다. 미국의 식민지화는 인도의 포르투갈 식민지와 달리 아직 상당한 이익을 얻지 못했고 스페인 사람들은 향료 제도로 항해하여 이익을 거두기를 원했습니다. 그 무렵 미국은 아시아가 아니라는 것이 분명해졌지만 아시아는 신대륙에 상대적으로 가깝다고 가정했습니다. 1513년 파나마 지협을 지나던 바스코 누네즈 데 발보아(Vasco Nunez de Balboa)는 그가 남해(South Sea)라고 불렀던 태평양을 보았습니다. 그 이후로 여러 원정대가 새로운 바다로 해협을 찾았습니다. 그 무렵 포르투갈의 주장 João Lishboa와 Ishteban Froish는 약 35°S에 도달했습니다. La Plata River의 입구를 열었습니다. 그들은 그것을 진지하게 탐험할 수 없었고 해협을 위해 라플라타의 거대한 침수 강어귀를 취했습니다.
마젤란은 분명히 포르투갈 인의 해협 검색, 특히 그가 남해 해협으로 간주하는 La Plata에 대한 자세한 정보를 가지고 있었던 것 같습니다. 이 자신감은 그의 원정 계획에 중요한 역할을 했지만, 그는 인도로 가는 다른 경로를 찾을 준비가 되어 있었습니다.
포르투갈에서도 원정대 준비에 중요한 역할을 한 것은 마젤란의 동료 천문학자인 Rui Falera였습니다. 그는 경도를 계산하는 방법을 만들었고, 그로부터 몰루카는 서쪽으로 이동하면 더 쉽게 도달할 수 있고 이 섬은 토르데시야스 조약에 따라 스페인에 "속해 있는" 반구에 있다는 것을 계산했습니다. 그의 모든 계산과 경도 계산 방법은 나중에 잘못된 것으로 판명되었습니다. 얼마 동안 Falera는 Magellan 이전의 항해 조직에 관한 문서에 등재되었지만 앞으로 그는 점점 더 배경으로 밀려 났고 Magellan은 원정대 사령관으로 임명되었습니다. Faler는 운세를 만들었고 그로부터 원정을 떠나지 말고 해안에 머물 렀습니다.
준비
포르투갈 독점으로 인해 동인도와의 수익성 있는 교역에 참여할 수 없었던 유럽 상인들이 원정대를 갖추는 데 중요한 역할을 했다. 마젤란과의 조약에 따라 이익의 8분의 1을 받을 자격이 있었던 후안 데 아란다는 이 계약이 "국가의 이익에 맞지 않는다"고 선언하면서 피더에서 밀려났습니다.
1518년 3월 22일자 왕과의 협정에 따라 마젤란과 팔레라는 항해 순수익의 1/5을 받았습니다. 열린 땅, 새로운 토지에서 파생된 이익의 20분의 1, 그리고 6개 이상의 섬이 발견된 경우 2개의 섬에 대한 권리.
포르투갈 인은 원정대 조직에 반대했지만 감히 직접 죽이지는 않았습니다. 그들은 스페인 사람들의 눈에 마젤란을 폄하하고 항해를 포기하도록 강요했습니다. 동시에 포르투갈인이 원정대를 지휘한다는 사실은 많은 스페인 사람들에게 불만을 불러일으켰습니다. 1518년 10월 원정대원들과 세비야 군중 사이에 충돌이 있었다. 마젤란이 배에 대한 기준을 높였을 때 스페인 사람들은 그것을 포르투갈어로 착각하고 제거할 것을 요구했습니다. 마젤란에게는 다행스럽게도 큰 희생 없이 분쟁이 소멸되었습니다. 모순을 숨기기 위해 마젤란은 원정대에 포르투갈인 수를 5명으로 제한하라는 지시를 받았지만 선원 부족으로 인해 약 40명의 포르투갈인으로 판명되었습니다.
원정대의 구성 및 장비
원정을 위해 2년간의 식량 공급과 함께 5척의 배가 준비되었다. Magellan은 음식, 상품 및 장비의 적재 및 포장을 개인적으로 감독했습니다. 러스크, 포도주, 올리브유, 식초는 식량으로 실었습니다. 짠 생선, 말린 돼지고기, 콩류, 밀가루, 치즈, 꿀, 아몬드, 멸치, 건포도, 자두, 설탕, 모과 잼, 케이퍼, 겨자, 소고기, 쌀. 충돌의 경우 약 70 개의 대포, 50 개의 arquebuses, 60 개의 석궁, 100 세트의 갑옷 및 기타 무기가있었습니다. 무역을 위해 그들은 물질, 금속 제품, 여성 보석, 거울, 종 및 (약으로 사용됨)을 가져갔습니다. 원정 비용은 800만 마라베디가 넘습니다.
| 배 | 선박 | 선장 |
| 트리니다드 | 110 (266) | 페르낭 드 마젤란 |
| 샌 안토니오 | 120 (290) | 후안 데 카르타헤나 |
| 개념 | 90 (218) | 가스파르 데 카사다 |
| 빅토리아 | 85 (206) | 루이스 데 멘도사 |
| 산티아고 | 75 (182) | 후안 세란 |
에 의해 인력 배치 230 명 이상의 선원이 배에 있어야했지만 그 외에도 원정대에 많은 수의 참가자가 있었는데 그중에는 Rhodes 기사 Antonio Pigafetta가 작곡했습니다. 상세 설명여행. 흑인과 아시아 인까지의 하인과 노예뿐만 아니라 수마트라에서 태어나 마젤란이 번역가로 데려 간 노예 마젤란 엔리케를 언급 할 가치가 있습니다. 지구를 일주하며 고국으로 돌아가는 첫 번째 사람이 될 사람이 바로 그 사람입니다. 금지령에도 불구하고 몇몇 여성 노예(아마도 인디언)는 탐험에서 불법임이 밝혀졌습니다. 선원 모집은 카나리아 제도에서도 계속되었습니다. 이 모든 것이 정확한 참가자 수를 계산하기 어렵게 만듭니다. 다양한 저자는 참가자 수를 265명에서 최소 280명으로 추정합니다.
Magellan은 개인적으로 Trinidad를 지휘했습니다. 산티아고는 말라카에서 마젤란에게 구조된 프란시스코 세란의 형제 후안 세란이 지휘했다. 마젤란이 즉시 갈등을 시작한 스페인 귀족 대표가 다른 세 척의 배를 지휘했습니다. 스페인 사람들은 포르투갈이 원정대를 지휘하는 것을 좋아하지 않았습니다. 또한 마젤란은 제안된 항해 경로를 숨겼고 이로 인해 선장들 사이에 불만이 생겼습니다. 반대는 상당히 심각했습니다. 멘도사 대위는 왕으로부터 말다툼을 멈추고 마젤란에게 복종하라는 특별한 요구까지 받았습니다. 그러나 이미 카나리아 제도에서 마젤란은 스페인 선장이 자신을 방해한다고 생각하면 자신의 직책에서 그를 제거하기로 동의했다는 정보를 받았습니다.
대서양
항해의 왕관을 대표했던 San Antonio Cartagena의 선장은 보고서 중 하나에서 도전적으로 명령 체계를 위반하고 Magellan을 "대장"(제독)이 아니라 단순히 "대장"이라고 부르기 시작했습니다. Cartagena는 원정대에서 두 번째로 사령관과 거의 같은 지위를 차지했습니다. 며칠 동안 그는 마젤란의 발언에도 불구하고 계속 그렇게 했다. Tom은 범죄 선원의 운명을 결정하기 위해 모든 선박의 선장이 Trinidad로 호출 될 때까지 이것을 견뎌야했습니다. 잊고 Cartagena는 다시 규율을 위반했지만 이번에는 배에 없었습니다. 마젤란은 개인적으로 그의 멱살을 잡고 그를 체포한다고 선언했습니다. Cartagena는 기함이 아니라 그를 동정하는 선장의 배에있을 수있었습니다. Magellan의 친척 Alvar Mishkita가 San Antonio의 사령관이되었습니다.
11월 29일 소함대는 브라질 해안에 도착했고, 1519년 12월 26일에는 유망 해협이 수색된 라플라타에 도착했다. 산티아고는 서쪽으로 보내졌지만 곧 이곳이 해협이 아니라 거대한 강 어귀라는 메시지와 함께 돌아왔다. 소대는 해안을 탐험하면서 천천히 남쪽으로 이동하기 시작했습니다. 이 경로에서 유럽인들은 처음으로 펭귄을 보았습니다.
남쪽으로의 진격은 느 렸고 배는 폭풍으로 방해를 받았으며 겨울이 다가오고 있었지만 여전히 해협은 없었습니다. 1520년 3월 31일, 남위 49도에 도달. 위도. 소 함대는 San Julián이라는 만에서 겨울을 보냅니다.
반항
파타고니아의 마젤란 펭귄 가족
겨울을 나기 위해 선장은 식량 배급을 삭감하라는 명령을 내렸고, 이는 길고 힘든 항해에 이미 지친 선원들 사이에서 수군거림을 일으켰습니다. 마젤란에 불만을 품은 일단의 장교들이 이를 이용하려 했다.
마젤란은 아침에만 반란에 대해 배웁니다. 그의 처분에는 전투 가치가 거의 없었던 두 척의 선박 Trinidad와 Santiago가 있습니다. 공모자의 손에는 San Antonio, Concepción 및 Victoria 세 척의 대형 선박이 있습니다. 그러나 반란군은 스페인에 도착하자마자 이에 대한 책임을 져야 할 것을 두려워하여 더 이상 유혈 사태를 원하지 않았습니다. 그들의 목표는 단지 마젤란이 왕의 명령을 올바르게 수행하도록 하는 것이라는 편지와 함께 배를 마젤란에게 보냈습니다. 그들은 마젤란을 선장으로 간주하는 데 동의하지만 모든 결정에 대해 그들과 상의해야 하며 그들의 동의 없이 행동하지 않아야 합니다. 추가 협상을 위해 그들은 협상을 위해 마젤란을 초대합니다. 마젤란은 그들을 자신의 배로 초대함으로써 응답합니다. 거절합니다.
적의 경계를 잠잠하게 만든 마젤란은 편지를 실은 배를 잡고 노 젓는 사람을 화물칸에 넣습니다. 반란군은 산 안토니오에 대한 공격을 가장 두려워했지만 마젤란은 포르투갈 인이 많은 빅토리아를 공격하기로 결정했습니다. alguacil Gonzalo Gomez de Espinosa와 5명의 믿음직한 사람들이 실린 배는 빅토리아로 보내집니다. 배에 탑승 한 Espinoza는 협상에 참여하라는 Magellan의 새로운 초대장을 Mendoza 선장에게 넘깁니다. 선장은 능글맞게 웃으며 읽기 시작하지만 다 읽을 시간이 없다. Espinoza는 칼로 그의 목을 찌르고 도착한 선원 중 한 명이 반란군을 마무리합니다. 빅토리아 팀이 완전히 혼란에 빠진 동안 Duerte Barbosa가 이끄는 또 다른 중무장 한 마젤란 지지자 그룹이 승선하여 조용히 다른 배에 접근했습니다. 빅토리아의 승무원은 저항없이 항복합니다. 마젤란의 3 척의 배 : 트리니다드, 빅토리아, 산티아고 - 만 출구에 서서 반란군이 탈출하는 길을 막습니다.
배를 빼앗긴 후 반란군은 감히 공개 충돌에 들어가지 않았고 밤을 기다린 후 마젤란의 배를지나 열린 바다로 미끄러지려고했습니다. 실패했습니다. 샌 안토니오는 포격을 당하고 승선했습니다. 저항도, 사상자도 없었다. 그를 따라 Concepción도 항복했습니다.
반란군을 재판하기 위해 재판소가 설립되었습니다. 반란 참가자 40 명은 사형을 선고 받았지만 원정대가 그렇게 많은 선원을 잃을 수 없었기 때문에 즉시 사면되었습니다. 케사도를 살해한 자만이 처형되었다. 카르타헤나 왕의 대표이자 반란에 적극적으로 참여한 사제 중 한 명인 마젤란은 감히 처형하지 않았고 소 함대가 떠난 후 해안에 남겨졌습니다. 그들에 대해 더 이상 알려진 것은 없습니다.
수십 년 안에 Francis Drake는 세계 일주를 해야 하는 같은 만에 들어갈 것입니다. 그의 소함대에서 음모가 드러나고 만에서 재판이 열릴 것입니다. 그는 반란군에게 선택권을 제공 할 것입니다 : 처형 또는 마젤란 카르타헤나처럼 해안에 남을 것입니다. 피고는 처형을 선택할 것입니다.
좁은
5월에 마젤란은 그 지역을 정찰하기 위해 주앙 세랑이 이끄는 산티아고를 남쪽으로 보냈습니다. Santa Cruz Bay는 남쪽으로 60마일 떨어진 곳에서 발견되었습니다. 며칠 후, 폭풍 속에서 배는 통제력을 잃고 추락했습니다. 한 사람을 제외한 선원들은 탈출하여 식량과 물자도 없이 해안에 도착했습니다. 그들은 겨울 땅으로 돌아 가려고했지만 피로와 피로로 인해 몇 주 후에야 본대에 합류했습니다. 정찰을 위해 특별히 설계된 선박과 선상 보급품의 손실은 원정대에 큰 피해를 입혔습니다.
Magellan은 João Serran을 Concepción의 주장으로 삼았습니다. 결과적으로 4 척의 배는 모두 마젤란 지지자들의 손에 넘어갔습니다. San Antonio는 Victoria Barbosa의 Mishkit이 지휘했습니다.
마젤란 해협
겨울 동안 선원들은 현지인들과 접촉했습니다. 그들은 키가 컸다. 추위로부터 몸을 보호하기 위해 많은 양의 건초로 발을 감쌌기 때문에 파타고니안(큰 발, 발을 가지고 태어난 사람)이라고 불렸습니다. 국가 자체는 파타고니아의 이름을 따서 명명되었습니다. 왕의 명령에 따라 원정대를 만난 민족 대표를 스페인으로 데려 오는 것이 필요했습니다. 선원들은 키가 크고 강한 인디언과의 싸움을 두려워했기 때문에 속임수에 의지했습니다. 그들은 손에 많은 선물을 주었고 더 이상 손에 아무것도 잡을 수 없을 때 발목 족쇄를 선물로 제공했습니다. 인디언들이 이해하지 못한 목적. 그들의 손이 바빴기 때문에 파타고니아인들은 족쇄를 발에 묶는 데 동의했고, 이것을 사용하여 선원들은 족쇄를 채웠습니다. 그래서 두 명의 인디언을 잡을 수 있었지만 이로 인해 양측에 사상자가 발생한 현지인과 충돌했습니다. 포로 중 누구도 살아남아 유럽으로 돌아오지 못했습니다.
1520년 8월 24일, 소함대는 산 줄리안 만을 떠났습니다. 겨울 동안 그녀는 30명을 잃었다. 이틀 후 원정대는 악천후와 피해로 인해 Santa Cruz Bay에서 멈출 수밖에 없었습니다. Flotilla는 10 월 18 일에만 길을 떠났습니다. 떠나기 전에 Magellan은 해협이 발견되지 않으면 소 함대가 희망봉 주변의 Moluccas로 갈 것이라고 최대 75 ° S까지 해협을 찾을 것이라고 발표했습니다.
10월 21일 52°S 배는 본토 깊숙이 이어지는 좁은 해협에 도착했습니다. San Antonio와 Concepción은 정찰을 위해 보내집니다. 곧 폭풍이 몰아쳐 이틀 동안 지속됩니다. 선원들은 정찰을 위해 보낸 배가 분실되는 것을 두려워했습니다. 그리고 그들은 정말로 거의 죽을 뻔했지만 그들이 해안으로 옮겨 졌을 때 그들 앞에 좁은 통로가 열리고 그들이 들어갔습니다. 그들은 넓은 만에 있었고 더 많은 해협과만이 뒤따랐습니다. 물은 항상 짠맛을 유지했고 바닥에 닿지 않는 경우가 많았습니다. 두 선박 모두 가능한 해협에 대한 좋은 소식을 가지고 돌아왔습니다.
소 함대는 해협에 들어갔고 며칠 동안 바위와 좁은 통로의 실제 미로를 통과했습니다. 이후 이 해협은 마젤란 해협으로 명명되었습니다. 밤에 불빛이 자주 보이는 남쪽 땅은 Tierra del Fuego라고 불 렸습니다. "Sardine River"에서 회의가 소집되었습니다. 샌안토니오 조종사 에스테반 고메즈는 소량의 식량과 앞으로의 완전한 불확실성으로 인해 집으로 돌아가는 것을 찬성한다고 말했습니다. 다른 장교들은 그를 지원하지 않았습니다. Magellan은 희망봉을 발견했지만 팀에 양보하고 집으로 돌아온 Bartolomeo Dias의 운명을 잘 기억했습니다. Dias는 미래 탐험의 지도력에서 제외되었고 인도에 가지 못했습니다. Magellan은 배가 계속 진행될 것이라고 발표했습니다.
Dawson Island에서 해협은 두 개의 채널로 나뉘고 Magellan은 다시 소 함대를 분리합니다. San Antonio와 Concepción은 남동쪽으로 항해하고 나머지 두 배는 휴식을 취하고 보트는 남서쪽으로 출발합니다. 3일 후 배가 돌아오고 선원들은 넓은 바다를 보았다고 보고합니다. Conspecion이 곧 돌아오지만 샌안토니오에서 소식이 없습니다. 실종된 배를 며칠째 수색하고 있지만 소용이 없다. 나중에 San Antonio의 조타수 인 Esteban Gomes가 반란을 일으켜 Mishchita 대위를 묶고 스페인으로 돌아갔다는 것이 밝혀졌습니다. 3월에 그는 세비야로 돌아와 마젤란을 반역죄로 고발했습니다. 조사가 시작되었고 팀 전체가 감옥에 보내졌습니다. 마젤란의 아내에 대한 감독이 이루어졌습니다. 그 후 반란군은 석방되었고 Mishkita는 원정대가 돌아올 때까지 감옥에 남아있었습니다.
1520년 11월 28일 마젤란의 배가 항해를 시작했습니다. 해협을 통한 여행은 38일이 걸렸다. ~에 오랜 세월마젤란은 해협을 통과하고 한 척의 배도 잃지 않은 유일한 선장으로 남을 것입니다.
태평양
해협을 떠나 마젤란은 15 일 동안 북쪽으로 걸어 38 ° S에 도달하여 북서쪽으로 향했고 1520 년 12 월 21 일에는 30 ° S에 도달하여 북서쪽으로 향했습니다.
마젤란 해협. Pigafetta 지도의 밑그림입니다. 북쪽이 다운되었습니다.
Flotilla는 최소 17,000km 동안 태평양을 통과했습니다. 이처럼 거대한 규모의 새로운 바다는 선원들에게는 예상치 못한 일이었습니다. 그들은 원정을 계획할 때 아시아가 미국과 상대적으로 가깝다는 가정에서 출발했다. 또한 그 당시에는 지구의 주요 부분이 육지에 의해 점유되고 비교적 작은 부분만이 바다에 의해 점유된다고 믿었습니다. 태평양을 건너는 동안 이것이 사실이 아님이 분명해졌습니다. 바다는 끝이 없어 보였다. 남태평양에는 신선한 보급품을 구할 수 있는 사람이 사는 섬이 많이 있지만 소함대의 항로는 그곳에서 사라졌습니다. 이러한 전환에 대비하지 못한 원정대는 큰 어려움을 겪었습니다.
"계속 삼 개월그리고 20일,-그의 여행 노트에서 언급 한 원정대 Antonio Pigafetta의 연대기 작가- 우리는 신선한 음식을 완전히 박탈당했습니다. 우리는 러스크를 먹었지만 러스크는 더 이상 러스크가 아니라 최고의 러스크를 먹은 지렁이가 섞인 러스크 가루였다. 그녀는 쥐의 오줌 냄새를 강하게 맡았다. 우리는 며칠 동안 썩은 노란 물을 마셨습니다. 우리는 또한 수의가 해어지지 않도록 회색을 덮는 소가죽도 먹었습니다. 태양, 비, 바람의 작용으로 엄청나게 힘들어졌습니다. 우리는 그것을 담갔다 바닷물 4~5일 동안 뜨거운 불에 몇 분 동안 올려놓고 먹었다. 우리는 종종 톱밥을 먹었습니다. 쥐는 한 마리에 두카트 반에 팔렸지만 그 가격으로도 구할 수 없었다.
또한 배에는 괴혈병이 만연했습니다. 에 의해 사망 다른 출처, 11명에서 29명까지. 선원들에게는 다행스럽게도 전체 항해 중에 폭풍이 한 번도 없었으며 새로운 바다를 태평양이라고 명명했습니다.
항해 중에 원정대는 10°C에 도달했습니다. 그녀가 열망했던 Moluccas의 눈에 띄게 북쪽으로 밝혀졌습니다. 아마도 마젤란은 탁 트인 발보아 남해가 이 바다의 일부임을 확인하고 싶었거나, 아니면 그의 폭행당한 원정에서 실패로 끝날 포르투갈인과의 만남이 두려웠을 것입니다. 1521년 1월 24일, 선원들은 (투아모투 군도에서) 무인도를 보았습니다. 착륙 할 방법이 없었습니다. 10일 후, 또 다른 섬이 발견되었습니다(라인 군도에서). 그들은 또한 착륙에 실패했지만 원정대는 음식을 위해 상어를 잡았습니다.
1521년 3월 6일 소함대는 마리아나 그룹에서 괌 섬을 발견했습니다. 그것은 거주했다. 보트가 소 함대를 둘러싸고 거래가 시작되었습니다. 현지인들이 배에서 손에 들어오는 모든 것을 훔친다는 것이 곧 분명해졌습니다. 그들이 배를 훔쳤을 때 유럽인들은 참을 수 없었습니다. 그들은 섬에 상륙하여 섬 주민들의 마을을 불태웠고 그 과정에서 7명이 사망했습니다. 그 후 그들은 배를 타고 신선한 음식을 먹었습니다. 섬의 이름은 Thieves(Landrones)였습니다. 소함대가 떠나자 현지인들은 배를 타고 배를 뒤쫓아 돌을 던졌지만 특별한 성공.
며칠 후, 스페인인들은 필리핀 제도에 도착한 최초의 유럽인이 되었으며, 마젤란은 이 제도를 성 나사로 군도라고 명명했습니다. 새로운 충돌을 두려워한 그는 무인도를 찾고 있습니다. 3월 17일, 스페인군은 호모놈 섬에 상륙했습니다. 태평양 횡단이 끝났습니다.
마젤란의 죽음
모든 병자들이 이송되는 Homonhom 섬에 의무실이 세워졌습니다. 신선한 음식은 선원들을 빠르게 치료했고 소 함대는 섬 사이를 더 여행했습니다. 그들 중 한 명은 수마트라에서 태어난 마젤란의 노예 엔리케가 자신의 언어를 사용하는 사람들을 만났습니다. 원이 닫힙니다. 처음으로 사람이 지구를 일주했습니다.
활발한 거래가 시작되었습니다. 철 제품의 경우 섬 주민들은 금과 제품을 쉽게 제공했습니다. 스페인 사람들과 그들의 무기의 힘에 감명을 받은 섬의 통치자인 라자 후마본은 스페인 왕의 보호 아래 항복하기로 동의하고 곧 카를로스라는 이름으로 세례를 받습니다. 그를 따라 그의 가족은 귀족과 평범한 섬 주민들의 많은 대표자들에게 침례를 받았습니다. 새로운 Carlos Humabon을 후원하면서 Magellan은 자신의 통치하에 많은 지역 통치자를 데려 오려고했습니다.
마젤란의 죽음
세부 섬의 라푸라푸 기념비
다음은 탐험대의 역사학자인 안토니오 피가페타가 제독의 죽음에 대해 쓴 글입니다.
... 섬 주민들은 이미 물에서 한 번 사용했던 낚시 창으로 우리를 따라와서 같은 창을 대여섯 번 던졌습니다. 우리 제독을 알아보고 그들은 주로 그를 겨냥하기 시작했습니다. 두 번은 이미 그의 머리에서 헬멧을 떨어뜨리는 데 성공했습니다. 그는 후퇴를 계속하려고하지 않고 용감한 기사에 걸맞게 소수의 남자와 함께 자신의 자리에 남아 있었기 때문에 원주민 중 한 명이 지팡이로 얼굴에 제독을 다칠 때까지 우리는 한 시간 이상 싸웠습니다. 창. 분노한 그는 즉시 창으로 공격자의 가슴을 찔렀지만 살해당한 사람의 몸에 박혔습니다. 그런 다음 제독은 칼을 뽑으려고했지만 적들이 다트로 오른손에 심하게 상처를 입히고 작동을 멈췄 기 때문에 더 이상 할 수 없었습니다. 이것을 알아 차린 원주민들은 군중 속에서 그에게 달려 갔고 그들 중 한 명이 세이버로 왼쪽 다리에 부상을 입혀 등을 대고 쓰러졌습니다. 동시에 모든 섬 주민들이 그에게 달려 들어 그들이 가지고 있던 창과 다른 무기로 그를 찌르기 시작했습니다. 그래서 그들은 우리의 거울, 우리의 빛, 우리의 위로, 우리의 충실한 지도자를 죽였습니다.
원정 완료
9명의 유럽인이 패전으로 사망했지만 명예 훼손은 막대했다. 또한 경험 많은 리더의 상실이 즉시 느껴졌습니다. 원정대를 이끈 후안 세란(Juan Serran)과 두아르테 바르보사(Duarte Barbosa)는 라푸라푸에게 마젤란의 시신에 대한 몸값을 제시하며 협상을 시작했지만, 라푸라푸는 어떤 경우에도 시신을 내주지 않겠다고 답했다. 협상 실패는 마침내 스페인 사람들의 명성을 훼손했고 곧 그들의 동맹 인 Humabon은 그들을 저녁 식사로 유인하고 거의 모든 사령부를 포함하여 수십 명을 학살했습니다. 배는 빨리 떠나야 했다. 목표 근처에서 소 함대는 Moluccas에 도달하는 데 몇 달을 보냈습니다.
그곳에서 향신료를 구입했고 원정대는 돌아 오는 길을 떠났습니다. 섬에서 스페인 사람들은 포르투갈 왕이 마젤란을 탈영병으로 선언했기 때문에 그의 배가 포획 될 수 있다는 사실을 알게되었습니다. 법원은 황폐화되었습니다. "콘셉시온"이전에 팀에 의해 버려지고 불에 탔습니다. 두 척의 배만 남았습니다. "트리니다드"수리되어 동쪽으로 파나마에 있는 스페인 영토로 갔고, "빅토리아"- 서쪽으로 아프리카 주변. "트리니다드"역풍에 휩싸여 Moluccas로 강제로 돌아가 포르투갈 인에게 체포되었습니다. 그의 승무원 대부분은 인도에서 고된 노동으로 사망했습니다. "빅토리아" Juan Sebastian Elcano의 지휘하에 경로를 계속했습니다. 승무원은 일정 수의 말레이 섬 주민으로 보충되었습니다 (거의 모두가 도로에서 사망했습니다). 배는 곧 식량이 부족해졌습니다. “쌀과 물 외에는 남은 음식이 없습니다. 소금 부족으로 모든 육류 제품이 상했습니다."), 일부 승무원은 선장이 포르투갈 왕관에 속한 모잠비크로 향하고 포르투갈의 손에 항복하도록 요구하기 시작했습니다. 그러나 대부분의 선원과 Elcano 선장은 어떤 대가를 치르더라도 스페인으로 항해하기로 결정했습니다. 빅토리아호는 희망봉을 거의 돌지 않고 아프리카 해안을 따라 북서쪽으로 두 달 동안 쉬지 않고 항해했습니다.
1522년 7월 9일, 기진맥진한 승무원을 태운 낡은 배가 포르투갈령 카보베르데 제도에 접근했습니다. 극한의 부족으로 인해 여기서 멈추지 않는 것은 불가능했습니다. 식수및 조항. 여기 Pigafetta는 다음과 같이 씁니다.
“7월 9일 수요일, 우리는 세인트제임스 제도에 도착했고 즉시 배를 상륙시켜 식량을 구했습니다. 포르투갈인들은 우리가 적도 아래에서 앞돛대를 잃었다는 이야기를 꾸며냈습니다(사실 우리는 선봉에서 잃어버렸습니다). 희망) , 그리고 우리가 그것을 복원하는 동안 우리 대장은 다른 두 척의 배와 함께 스페인으로 떠났습니다. 이런 식으로 그들을 우리쪽으로 배치하고 그들에게 우리 물건을 주면서 우리는 그들로부터 쌀을 실은 두 척의 배를 얻을 수있었습니다. 우리 배가 쌀을 위해 다시 해안에 접근했을 때 13 명의 승무원이 배와 함께 구금되었습니다. 일부 카 라벨이 우리를 구금하지 않을까 두려워 서둘러 이동했습니다.
Magellan 자신이 세계 일주 탐험을 전혀 의도하지 않았다는 것이 흥미 롭습니다. 그는 Moluccas로가는 서쪽 경로를 찾고 일반적으로 상업 비행을 위해 돌아오고 싶었습니다 (그리고 Magellan의 비행은 그랬습니다) , 세계 일주 여행은 무의미합니다. 그리고 포르투갈의 공격 위협으로 인해 배 중 하나가 계속해서 서쪽을 따라갔습니다. "트리니다드"자신의 여정을 무사히 마쳤고, "빅토리아"매료되었을 것입니다. 세계 일주 여행이 없었을 것입니다.
그리하여 스페인인들은 아시아로 가는 서쪽 항로를 열었고 향신료 섬. 이 최초의 세계 일주는 지구의 구형과 육지를 씻는 바다의 불가분성에 대한 가설의 정확성을 입증했습니다.
잃어버린 날
게다가 알고 보니 원정대원들은 "하루를 잃었다". 그 당시에는 가장 먼 무역 탐험이 거의 같은 경로를 따라 양방향으로 진행되어 처음에는 한 방향으로, 그다음에는 반대 방향으로 자오선을 건너기 때문에 현지 시간과 세계 시간의 차이에 대한 개념이 아직 없었습니다. 같은 경우 역사상 처음으로 기록 된 원정대는 말하자면 "돌아 오지 않고"시작점으로 돌아 왔지만 앞으로 만 서쪽으로 이동했습니다.
예상대로 기독교 승무원이있는 선박에서는 시계의 순서를 유지하고 움직임을 세고 기록을 유지하지만 우선 교회 가톨릭 휴일을 준수하기 위해 시간을 계산했습니다. 그 당시에는 크로노미터가 없었고 선원들은 모래시계를 사용했습니다(이로부터 해군에서는 병을 사용하여 시간을 세었습니다). 매일의 시간을 계산하기 시작하는 시각은 정오였습니다. 당연히 맑은 날마다 선원들은 태양이 가장 높은 지점, 즉 나침반을 사용하거나 그림자 길이를 따라 지역 자오선을 가로 지르는 정오의 순간을 결정했습니다. 여기에서 일요일, 부활절 및 기타 모든 교회 공휴일을 포함하여 달력의 날짜도 계산되었습니다. 하지만 선원들이 시간을 정할 때마다 현지의그 순간 배가 있던 자오선에 해당하는 정오. 배는 하늘을 가로 지르는 태양의 움직임을 따라 서쪽으로 항해했습니다. 따라서 만약 그들이 산루카 데 바라메다 항구의 현지 정오에 맞춰진 현대식 크로노미터나 간단한 시계를 가지고 있다면 선원들은 그들의 하루가 보통의 24시간보다 약간 더 길고 현지 정오가 점점 더 늦어진다는 것을 알아차릴 것입니다. 네이티브 스페인어, 점차 스페인어 저녁, 밤, 아침 및 낮으로 다시 이동합니다. 그러나 그들은 크로노 미터가 없었기 때문에 수영이 매우 느리고 더 중요하고 끔찍한 사건이 그들에게 일어 났고 아무도 시간이 지남에 따라이 "작은 일"에 대해 생각하지 않았습니다. 교회 휴일이 용감한 스페인 선원들은 열성적인 가톨릭 신자처럼 모든 주의를 기울여 축하했지만, 당신 자신에게달력 . 그 결과 선원들이 고국 유럽으로 돌아 왔을 때 배의 달력이 고국과 교회의 달력보다 하루 종일 뒤쳐져 있음이 밝혀졌습니다. 이것은 Cape Zelenogo Islands에서 일어났습니다. Antonio Pigafetta는 다음과 같이 설명했습니다.
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즉, 그들은 일요일, 성스러운 파스카 및 기타 공휴일을 잘못 축하했습니다.
따라서 평행선을 따라 이동할 때, 즉 축을 중심으로 한 지구의 일일 회전 평면에서 시간이 그대로 지속 시간을 변경한다는 것이 발견되었습니다. 태양 뒤에서 서쪽으로 이동하여 따라잡으면 낮(낮)이 길어지는 것 같습니다. 우리가 동쪽으로, 태양을 향해 뒤쳐져 있으면 반대로 낮이 짧아집니다. 이 역설을 극복하기 위해 시간대 시스템과 국제 날짜 변경선 개념이 나중에 개발되었습니다. 비행기나 고속 열차를 타고 위도 방향으로 장거리 여행을 하는 사람은 이제 시차로 인한 영향을 경험하게 됩니다.
노트
- , 와 함께. 125
- , 와 함께. 125-126
- 태양처럼 ... 페르디난드 마젤란의 생애와 첫 번째 일주 (Lange P.V.)
- , 와 함께. 186
- 항복
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- 태양처럼 ... 페르디난드 마젤란의 생애와 첫 번째 일주 (Lange P.V.)
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- 태양처럼 ... 페르디난드 마젤란의 생애와 첫 번째 일주 (Lange P.V.)
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우리는 학교에서 스페인의 선장 페르난도 마젤란(1480-1521)이 최초로 세계 일주를 했다고 배웠습니다. 이 답변은 올바르지 않습니다. 사실 Magellan은 Spice Islands에 도달하기 위해 스페인을 떠나 미국을 도는 스페인 선박 편대의 제독이었습니다. 이제 그들은 Moluccas라고 불립니다. 이 길에서 무엇보다도 스페인 사람들은 스페인 왕 Philip II의 이름을 딴 필리핀 제도를 발견했습니다. 1521년 원주민들이 페르난도 마젤란을 죽인 곳이 바로 이곳입니다. 그래서 마젤란은 세계 일주를 끝내지 못했습니다. 그러나 1522년에 스페인으로 돌아온 마젤란 함대의 그 배 한 척의 선원들은 세계 일주를 하고 3년 동안 항해하면서 세계 일주를 한 최초의 사람들이 아니었습니다. 그럼 1위는 누구였나요?
우리 대부분은 그의 이름을 모릅니다. 그의 이름은 Enrique de Malacca 또는 Black Enrique였습니다. 말라카의 노예 시장에서 사들인 마젤란의 흑인 노예였다. 말레이 반도의 남쪽에 위치하고 있습니다. 이것이 지금의 말레이시아입니다. 따라서 별명은 "de Malacca", "Malacca에서"입니다.
페르난도 마젤란은 어떻게 그런 거리에 도달했습니까? 그리고 그는 그가 여전히 포르투갈 왕의 신민이었고 그의 이름이 Fernand de Magalhash였을 때 그곳에 도착했습니다. Fernand는 Afonso de Albuquerque 제독(Afonso de Albuquerque)(1453-1515)의 Spice Islands 탐험에 참여했습니다. Vasco da Gamma가 이끄는 포르투갈 인이 아프리카를 돌아 인도양을 건너 인도에 도착했을 때 인도에서 유럽으로 가져온 모든 향신료가 인도에서 자라는 것은 아니라는 사실을 발견했기 때문입니다. . 예, 여기에서 후추가 재배되었지만 다른 귀중한 향신료, 정향 및 육두구는 중국 상인이 멀리서 이곳으로 가져 왔습니다. 그들에 따르면 그들은 멀리 동쪽에 있는 섬에서 아주 싸게 향신료를 샀다. 1511년, 드 앨버커키 비행대는 이 섬들을 찾기 위해 출발했습니다. 가는 길에 그들은 말라카를 습격했습니다. 여기서 Magillaish는 예상대로 불법 복제를 경멸하지 않은 상인들이 수마트라 섬 어딘가에서 훔친 흑인 소년 노예를 사들였습니다.
Magillais는 노예에게 세례를 베풀고 Enrique라는 이름을 부여하고 그를 데리고 Lisbon으로 데려갔습니다. 그의 생각에 인도 발견에 대한 상을 박탈당한 Magillais가 1517 년 이웃 스페인으로 이주했을 때 Black Enrique는 자연스럽게 그와 함께 떠났습니다. 스페인에 정착하여 Fernando Magellan이 된 모험가는 스페인 왕에게 Spice Islands를 점령하도록 제안했습니다. 그것을하는 방법? 초등학교! 마젤란은 지구 일주를 통해 동쪽에서 포르투갈의 "손님"이 예상하지 못한 쪽에서 Moluccas에 도착할 것을 제안했습니다. 사실, 이를 위해 미국을 돌아 다니는 것이 필요했습니다. 스페인 사람들은 이미 이 대륙을 성공적으로 장악했습니다. 그러나 그들은 북쪽과 남쪽의 길이에 대해 전혀 몰랐습니다.
왕은 계획을 승인했지만 재정으로 원정에 빠지지 않았습니다. 불과 2년 후인 1519년 9월. 5 척의 배로 구성된 편대가 항해를 시작했습니다. 사실이 항해가 3 년 동안 계속 될 것이라고는 상상조차하지 못했습니다. Enrique de Malaca는 소유자와 함께 주력 "Trinidad"에있었습니다.
이때까지 Fernand de Magalhaish는 고국에서 반역자로 선언되었습니다. 그를 붙잡은 모든 포르투갈 선장은 마젤란을 마당에 매달아야 하는 임무를 맡았습니다. 따라서 F. Magellan의 대대는 포르투갈이 담당했던 브라질 해안을 훨씬 둥글게 돌았습니다.
마젤란은 세 번은 운이 좋았지만 한 번은 운이 좋지 않았습니다. 첫 번째 행운 - 그는 포르투갈어에 잡히지 않았습니다. 두 번째는 그가 두 대양을 연결하는 해협을 찾아 아메리카 대륙을 돌아다닐 수 있었다는 것입니다. 그리고 마지막으로 그는 지금까지 알려지지 않은 바다에서 거의 4 개월 동안 항해했으며 이번에는 맑은 날씨를 동반했습니다. 그러나 4개월은 인간의 힘과 능력의 한계였다. 음식과 물이 고갈되었습니다. 승무원은 질병을 깎았습니다.
필리핀 해안에서 위대한 선장은 원주민과의 전투에서 사망했습니다. 그의 유언에 따라 그는 사망 후 Black Enrique를 석방했습니다. 그러나 F. Magellan의 죽음 이후 상당히 고갈 된 대대의 제독이 된 Juan Sebastian Elcano (1486-1526)는 Enrique의 석방을 늦추기 시작했습니다. 그리고 전 노예는 도망쳤습니다. 필리핀 섬 중 하나 인 세부에서 그는 지역 주민들의 대화를 들었습니다. 그들은 어린 시절부터 Enrique에게 친숙한 방언으로 말했습니다. 세부 섬에서 Enrique는 고향인 수마트라로 돌아왔습니다. 그리하여 그는 F. Magellan의 소함대에서 3년 간의 험난한 모험을 살아남은 유일한 배가 세비야로 돌아오기 전에 세계 일주 여행을 했습니다.
2018년 6월 1일
아무에게나 물어보면 최초로 세계 일주를 한 사람은 포르투갈의 항해가이자 탐험가인 페르디난드 마젤란이라고 말할 것입니다. 그는 필리핀의 막탄 섬에서 원주민과의 무장 전투(1521) 중에 사망했습니다. 역사책에도 같은 내용이 기록되어 있습니다. 사실 이것은 신화입니다. 결국 하나는 다른 하나를 배제한다는 것이 밝혀졌습니다.
마젤란은 절반만 갈 수 있었습니다.
Primus circumdedisti me (당신이 처음으로 나를 우회했습니다)-지구본으로 장식 된 Juan Sebastian Elcano의 엠블럼에 라틴어 비문을 읽습니다. 실제로 Elcano는 처음으로 커밋 한 사람이었습니다. 주항.
San Sebastian의 San Telmo Museum에는 Salaverria의 그림 "The Return of the Victoria"가 있습니다. 18명의 수척한 사람들이 흰 수의를 입고 손에 촛불을 들고 배에서 세비야 제방까지 사다리를 비틀거리며 내려왔습니다. 이들은 마젤란 소함대 전체에서 스페인으로 돌아온 유일한 배의 선원들입니다. 앞에는 그들의 주장인 Juan Sebastian Elcano가 있습니다.
Elcano의 전기에서 많은 부분이 아직 명확하지 않았습니다. 이상하게도 처음으로 지구를 일주한 사람은 당시의 예술가와 역사가들의 관심을 끌지 못했습니다. 그에 대한 신뢰할만한 초상화조차 없으며 그가 쓴 문서 중 왕에게 보낸 편지, 청원서 및 유언장 만이 살아 남았습니다.
후안 세바스티안 엘카노는 1486년 산세바스티안에서 멀지 않은 바스크 지방의 작은 항구 도시인 게타리아에서 태어났습니다. 그는 일찍이 자신의 운명을 바다와 연결하여 당시의 진취적인 사람에게 드문 일이 아닌 "경력"을 만들었습니다. 처음에는 어부에서 밀수업자로 직업을 바꾸고 나중에는 너무 자유로운 태도에 대한 처벌을 피하기 위해 해군에 입대했습니다. 법률 및 무역 의무에. Elcano는 1509년 이탈리아 전쟁과 알제리의 스페인 군사 작전에 참전했습니다. Bask는 그가 밀수업자였을 때 실제로 해상 사업을 꽤 잘 마스터했지만 Elcano가 항해 및 천문학 분야에서 "올바른" 교육을 받은 것은 해군에서였습니다.
1510년, 배의 선주이자 선장인 엘카노는 트리폴리 포위 공격에 참여했습니다. 그러나 스페인 재무부는 Elcano에게 승무원과의 합의금을 지불하기를 거부했습니다. 저임금과 규율 유지의 필요성으로 젊은 모험가를 진지하게 매료시킨 적이 없었던 군 제대 후 Elcano는 세비야에서 새로운 삶을 시작하기로 결정합니다. 바스크 사람은 자신보다 밝은 미래를 가지고 있는 것 같습니다. 그를 위한 새로운 도시에서 아무도 그의 완벽하지 않은 과거에 대해 알지 못합니다. 항해자는 스페인의 적과의 전투에서 법 앞에서 자신의 죄를 속죄했습니다. 상선의 선장으로 일할 수 있는 공문서…
1517 년 부채를 갚기 위해 그는 자신의 지휘하에있는 배를 제노바 은행가들에게 팔았고이 거래 작업이 그의 전체 운명을 결정했습니다. 사실은 팔린 배의 선주가 엘카노 본인이 아니라 스페인 왕실, 바스크인으로 다시금 법에 난항을 겪을 것으로 예상되어 이번에는 그를 사형에 처하겠다고 위협했다. 범죄. 법원이 어떤 변명도 고려하지 않을 것이라는 것을 알고 Elcano는 길을 잃기 쉬운 세비야로 도망친 다음 어떤 배로도 피난했습니다. 그 당시 선장은 사람들의 전기에 가장 관심이 없었습니다. 또한 세비야에는 엘카노 동포들이 많았는데 그 중 이바롤라는 마젤란을 잘 알고 있었다. 그는 Elcano가 Magellan의 소 함대에 입대하도록 도왔습니다. 시험에 합격하고 좋은 등급의 표시로 콩을 받은 Elcano는 소함대에서 세 번째로 큰 배인 Concepcione의 조타수가 되었습니다.
마젤란 소 함대의 배
1519년 9월 20일, 마젤란의 소함대는 과달키비르의 어귀를 떠나 브라질 해안으로 향했습니다. 1520년 4월, 배들이 서리가 내리고 황량한 산 줄리안 만에 겨울을 나기 위해 자리를 잡았을 때, 마젤란에 불만을 품은 선장들은 반란을 일으켰습니다. Elcano는 Concepción Quesada의 대장 인 그의 사령관에게 감히 불복종하지 않고 그것에 이끌 렸습니다.
마젤란은 강력하고 잔인하게 반란을 진압했습니다. Quesada와 음모의 다른 지도자는 머리가 잘리고 시체는 4 등분되었으며 절단 된 유해는 기둥에 걸려 넘어졌습니다. 카르타헤나 대위와 반란의 선동자이기도 한 사제 한 명인 마젤란은만의 황량한 해안에 상륙하라는 명령을 받았고 그곳에서 나중에 죽었습니다. Elcano, Magellan을 포함한 나머지 40 명의 반란군은 살아 남았습니다.
1. 세계 최초의 일주
1520년 11월 28일 나머지 3척의 배는 해협을 떠났고 1521년 3월 전례 없이 어려운 태평양을 통과한 후 나중에 마리아나로 알려지게 된 섬에 접근했습니다. 같은 달에 마젤란은 필리핀 제도를 발견했고, 1521년 4월 27일 마탄 섬에서 지역 주민들과 교전하다 사망했다. 괴혈병에 걸린 엘카노는 이 전투에 참가하지 않았다. Magellan이 사망한 후 Duarte Barbosa와 Juan Serrano가 소함대의 대장으로 선출되었습니다. 작은 파견단의 머리에서 그들은 세부의 라자로 상륙하여 배신당했습니다. 운명은 다시 – 열 번째로 – Elcano를 구했습니다. Karvalyo는 Flotilla의 머리가되었습니다. 그러나 3척의 배에는 115명만이 남아 있었다. 그들 중 많은 사람들이 아프다. 따라서 Concepcion은 세부 섬과 보홀 섬 사이의 해협에서 불에 탔습니다. 그의 팀은 "Victoria"와 "Trinidad"라는 다른 두 배로 이동했습니다. 두 배는 오랫동안 섬 사이를 헤매다가 마침내 1521년 11월 8일 "향신료 제도" 중 하나인 몰루카스(Moluccas)인 티도레(Tidore) 섬에 정박했습니다. 그런 다음 일반적으로 Elcano가 직전에 선장이 된 Victoria라는 한 배에서 계속 항해하고 Moluccas에서 Trinidad를 떠나기로 결정했습니다. 그리고 Elcano는 굶주린 승무원과 함께 벌레 먹은 배를 항해하여 인도양과 아프리카 해안을 따라 항해했습니다. 팀의 1/3이 사망했고 약 1/3이 포르투갈에 의해 구금되었지만 여전히 1522 년 9 월 8 일 빅토리아는 과달 키비르의 입에 들어갔습니다.
항해 역사상 유례가 없고 들어본 적 없는 통과였습니다. 동시대 사람들은 Elcano가 솔로몬 왕, Argonauts 및 교활한 Odysseus를 능가했다고 썼습니다. 사상 최초의 세계 일주가 완료되었습니다! 왕은 항해사에게 연간 연금 500골드 두카트와 엘카노 기사 작위를 수여했습니다. Elcano(당시 del Cano 이후)에게 할당된 문장은 그의 항해를 기념했습니다. 팔의 외투는 육두구와 정향으로 둘러싸인 두 개의 계피 스틱, 헬멧 위에 놓인 황금 자물쇠를 묘사했습니다. 헬멧 위에는 "당신이 나를 처음으로 돌았습니다. "라는 라틴어 비문이 새겨진 지구본이 있습니다. 그리고 마지막으로 특별 법령에 따라 왕은 배를 외국인에게 판매 한 Elcano에게 용서를 발표했습니다. 그러나 용감한 선장에게 보상하고 용서하는 것이 아주 간단하다면 Moluccas의 운명과 관련된 모든 논란이되는 문제를 해결하는 것이 더 어려운 것으로 판명되었습니다. 스페인-포르투갈 의회는 오랫동안 자리를 잡았지만 두 강대국 사이의 "땅의 사과" 반대편에 위치한 섬을 "분할"할 수 없었습니다. 그리고 스페인 정부는 두 번째 원정대를 몰루카로 파견하는 것을 미루지 않기로 결정했습니다.
2. 안녕 코루냐
A Coruna는 "세계의 모든 함대를 수용할 수 있는" 스페인에서 가장 안전한 항구로 간주되었습니다. 인도회의소가 세비야에서 일시적으로 이곳으로 이전되면서 도시의 중요성은 더욱 커졌습니다. 이 방은 마침내 이 섬들에 대한 스페인의 지배권을 확립하기 위해 몰루카스로의 새로운 탐험 계획을 개발했습니다. Elcano는 밝은 희망으로 가득 찬 A Coruña에 도착했습니다. 그는 이미 자신을 함대의 제독으로 여기고 소 함대 장비를 시작했습니다. 그러나 Charles I는 Elcano를 사령관으로 임명하지 않았지만 많은 해전에 참여했지만 항해에 완전히 익숙하지 않은 특정 Jofre de Loais를 임명했습니다. Elcano의 자존심은 깊은 상처를 입었습니다. 또한 Elcano가 자신에게 부여한 500 골드 두카트의 연간 연금 지불 요청에 대해 왕실에서 "최고 거부"가 발생했습니다. 왕은 원정에서 돌아온 후에 만 이 금액을 지불하도록 명령했습니다. 그래서 Elcano는 유명한 항해사에 대한 스페인 왕관의 전통적인 배은망덕함을 경험했습니다.
항해하기 전에 Elcano는 그의 고향 Getaria를 방문하여 저명한 선원 인 그가 쉽게 많은 자원 봉사자를 배에 모집했습니다. "땅의 사과"를 우회 한 사람과 함께라면 악마의 턱에서도 길을 잃지 않을 것입니다 , 항구 형제들은 주장했다. 1525년 여름 초, Elcano는 4척의 배를 A Coruña로 데려왔고 조타수이자 소함대의 부사령관으로 임명되었습니다. 전체적으로 소 함대는 7 척의 배와 450 명의 승무원으로 구성되었습니다. 이 원정에는 포르투갈인이 없었습니다. A Coruña의 소 함대 항해 전 마지막 밤은 매우 활기차고 엄숙했습니다. 자정에 로마 등대 폐허가 있던 헤라클레스 산에서 거대한 불이 켜졌습니다. 도시는 선원들에게 작별 인사를했습니다. 가죽 병의 포도주로 선원들을 대접하는 마을 사람들의 외침, 여성의 흐느끼는 소리, 순례자들의 찬송가는 경쾌한 춤 "La Muneira"의 소리와 섞여 있습니다. 소 함대의 선원들은 오늘 밤을 오랫동안 기억했습니다. 그들은 다른 반구로 갔고 이제 그들은 위험과 고난으로 가득 찬 삶에 직면했습니다. 마지막으로 엘카노는 푸에르토 데 산 미구엘의 좁은 아치형 통로 아래를 걸으며 16개의 분홍색 계단을 내려와 해변으로 향했습니다. 이미 완전히 닳은이 단계는 오늘날까지 살아 남았습니다.
마젤란의 죽음
3. 수석 조타수의 불행
1525년 7월 24일, 강력하고 잘 무장한 Loaysa 소함대가 출항했습니다. 왕실의 지시에 따라 Loaisa는 총 53명이었고, 소함대는 마젤란의 길을 따르되 그의 실수는 피해야 했습니다. 그러나 왕의 수석 고문 엘카노도, 왕도 이것이 마젤란 해협을 통과하는 마지막 원정이 될 것이라고는 예상하지 못했다. 이것이 가장 수익성있는 방법이 아니라는 것을 증명할 운명이었던 것은 Loaisa 원정대였습니다. 그리고 이후의 모든 아시아 탐험은 New Spain (멕시코)의 태평양 항구에서 출발했습니다.
7월 26일 선박이 Cape Finisterre를 돌았습니다. 8월 18일, 배가 심한 폭풍우에 휩싸였습니다. 제독의 배에서 주 돛대가 부러졌지만 Elcano가 보낸 목수 두 명이 목숨을 걸고 작은 배를 타고 그곳에 도착했습니다. 돛대가 수리되는 동안 기함이 Parral과 충돌하여 미젠 마스트가 부러졌습니다. 수영은 매우 어려웠습니다. 신선한 물과 식량이 부족했습니다. 10월 20일에 전망대가 기니 만에 있는 아노본 섬을 지평선에 보지 못했다면 원정대의 운명이 어땠을지 누가 알겠습니까? 섬은 버려졌습니다. 이상한 비문이 새겨진 나무 아래에는 해골 몇 개만 놓여 있습니다. "여기에 불행한 후안 루이즈가 누워 있습니다. 미신을 믿는 선원들은 이것을 무시무시한 징조로 여겼습니다. 배는 서둘러 물을 채우고 식량을 비축했습니다. 이때 소 함대의 선장과 장교들은 제독과 함께 축제 만찬에 소환되어 거의 비극적으로 끝났습니다.
알 수없는 품종의 거대한 물고기가 테이블에 제공되었습니다. Elcano의 페이지이자 탐험의 연대기 작가인 Urdaneta에 따르면 "큰 개와 같은 이빨을 가진 이 물고기의 고기를 맛본 일부 선원들은 그들이 살아남지 못할 것이라고 생각한 복통을 겪었습니다." 곧 전 소함대가 황량한 안노본의 기슭을 떠났습니다. 여기에서 Loaysa는 브라질 해안으로 항해하기로 결정했습니다. 그리고 그 순간부터 Elcano의 배인 Sancti Espiritus는 불행의 연속을 시작했습니다. 돛을 설정할 시간이 없었기 때문에 Sancti Espiritus는 제독의 배와 거의 충돌했고 일반적으로 한동안 소 함대 뒤에 뒤처졌습니다. 위도 31º에서 강한 폭풍우가 몰아친 후 제독의 배는 시야에서 사라졌습니다. Elcano는 나머지 선박의 지휘를 맡았습니다. 그런 다음 San Gabriel은 Flotilla에서 분리되었습니다. 나머지 5척은 3일 동안 제독의 배를 수색했다. 검색에 실패했고 Elcano는 마젤란 해협으로 이동하도록 명령했습니다.
1 월 12 일 배는 산타 크루즈 강 어귀에 정차했고 제독의 배도 산 가브리엘도 여기에 오지 않았기 때문에 Elcano는 의회를 소집했습니다. 이전 항해의 경험을 통해 이것이 훌륭한 정박지라는 것을 알고 그는 지시대로 두 배를 기다릴 것을 제안했습니다. 그러나 하루빨리 해협에 진입하기를 간절히 바랐던 장교들은 배가 해협으로 향하고 있다는 메시지를 섬의 십자가 밑에 항아리에 묻고 강어귀에 산티아고 첨탑만 남기라고 조언했다. 마젤란의. 1월 14일 아침, 소함대는 닻을 내렸다. 그러나 엘카노가 해협이라고 생각한 곳은 해협에서 5~6마일 떨어진 갈레고스 강 하구였습니다. Elcano에 대한 찬사에도 불구하고 Urdaneta. 그의 결정에 대해 비판적인 능력을 유지했으며 Elcano의 그러한 실수가 그를 매우 강타했다고 썼습니다. 같은 날 그들은 해협의 실제 입구에 접근하여 11,000 성모 곶에 정박했습니다.
배 "Victoria"의 정확한 사본
밤에는 끔찍한 폭풍이 소 함대를 강타했습니다. 거센 파도가 배를 돛대 한가운데까지 몰아넣었고 간신히 네 개의 닻을 지켰습니다. Elcano는 모든 것을 잃었다는 것을 깨달았습니다. 이제 그의 유일한 생각은 팀을 구하는 것이었습니다. 그는 배를 접지하라고 명령했습니다. Sancti Espiritus에서 공황이 발생했습니다. 몇몇 군인과 선원들이 공포에 질려 물속으로 뛰어 들었습니다. 해안에 도착한 사람을 제외하고 모두 익사했습니다. 그런 다음 나머지는 해안으로 건너갔습니다. 일부 조항을 저장했습니다. 그러나 밤에 같은 힘으로 폭풍이 일어나 마침내 Sancti Espiritus를 박살 냈습니다. Elcano (선장, 첫 번째 일주 항해자 및 원정대의 주요 조타수)에게 특히 그의 잘못으로 인한 충돌은 큰 타격이었습니다. 이전에는 Elcano가 그렇게 어려운 위치에 있었던 적이 없었습니다. 마침내 폭풍이 가라앉았을 때, 다른 배의 선장들은 Elcano에게 배를 보냈고, Elcano가 이전에 이곳에 왔었기 때문에 마젤란 해협을 통해 그들을 인도할 것을 제안했습니다. Elcano는 동의했지만 Urdaneta 만 가져갔습니다. 그는 나머지 선원들을 해안에 남겨 두었습니다 ...
그러나 실패는 지친 소 함대를 떠나지 않았습니다. 처음부터 배 중 하나가 바위에 거의 부딪쳤고 Elcano의 결의 만이 배를 구했습니다. 얼마 후 Elcano는 해안에 남겨진 선원을 위해 선원 그룹과 함께 Urdaneta를 보냈습니다. 곧 Urdaneta의 그룹은 식량이 떨어졌습니다. 밤에는 매우 추웠고 사람들은 목까지 따뜻해지지 않는 모래에 목까지 파고들 수밖에 없었습니다. 넷째 날, 우르다네타와 그의 동료들은 굶주림과 추위로 해안에서 죽어가는 선원들에게 다가갔고, 같은 날 로아이사 배, 산 가브리엘, 산티아고 피나스가 해협 입구에 들어갔다. 1월 20일, 그들은 소함대의 나머지 배들과 합류했습니다.
후안 세바스티안 엘카노
2월 5일, 또 다시 심한 폭풍이 몰아쳤다. Elcano 배는 해협에 피신했고 San Lesmes는 폭풍에 의해 남쪽 위도 54 ° 50 ', 즉 Tierra del Fuego의 맨 끝에 접근했습니다. 그 당시에는 한 척의 배가 남쪽으로 가지 않았습니다. 조금만 더 있으면 원정대는 Cape Horn 주변의 길을 열 수 있습니다. 폭풍 후 제독의 배가 좌초되었고 Loaysa와 승무원이 배를 떠났습니다. Elcano는 즉시 제독을 돕기 위해 최고의 선원 그룹을 보냈습니다. 같은 날, 아눈시아다는 버림받았다. 선박 de Vera의 선장은 희망봉을지나 Moluccas에 독립적으로 도착하기로 결정했습니다. 아눈시아드가 사라졌습니다. 며칠 후 San Gabriel도 버렸습니다. 나머지 배는 산타 크루즈 강 어귀로 돌아 왔고 선원들은 폭풍으로 심하게 타격을 입은 제독의 배를 수리하기 시작했습니다. 다른 상황이었다면 완전히 버려야 했을 텐데, 소함대가 가장 큰 배 3척을 잃었기 때문에 더 이상 그럴 여유가 없었습니다. 스페인으로 돌아온 엘카노는 마젤란이 이 강 어귀에서 7주 동안 머물렀다고 비난했고, 이제 그 자신도 이곳에서 5주를 보내야 했습니다. 3월 말, 어떻게든 수리된 배들은 다시 마젤란 해협으로 향했습니다. 원정대에는 이제 제독의 배, 캐러벨 2척, 첨탑 1척만 포함되었습니다.
4월 5일, 배들은 마젤란 해협에 진입했습니다. 산타 마리아 섬과 산타 막달레나 섬 사이에서 제독의 배에 또 다른 불행이 닥쳤습니다. 끓는 타르 가마솥에 불이 났고 배에 불이났습니다.
공황 상태에 빠졌고 많은 선원들이 저주를 퍼붓는 Loaysa를 무시하고 배로 달려갔습니다. 불은 여전히 꺼졌다. 소 함대는 해협을 따라 이동했으며, 그 둑을 따라 높은 산봉우리에 "너무 높아서 하늘까지 뻗어있는 것 같았습니다. "영원한 푸른 눈이 쌓였습니다. 밤에는 Patagonians의 불이 해협 양쪽에서 타올랐습니다. Elcano는 이미 첫 번째 항해에서 이러한 빛을 알고 있었습니다. 4월 25일, 배들은 San Jorge 정박지에서 닻을 내려 물과 장작 공급을 보충하고 다시 어려운 항해를 시작했습니다.
그리고 두 바다의 파도가 귀청이 터질 듯한 포효와 만나는 곳에서 폭풍은 다시 Loaisa의 소함대를 강타했습니다. 산 후안 데 포르탈리나 만에 정박한 배들. 만 기슭에는 수천 피트 높이의 산이 솟아있었습니다. 몹시 추웠고 "어떤 옷도 우리를 따뜻하게 할 수 없었다"고 Urdaneta는 기록합니다. Elcano는 항상 주력 제품이었습니다. 관련 경험이 없는 Loaysa는 Elcano에 전적으로 의존했습니다. 해협 통과는 마젤란보다 10일 더 긴 48일 동안 지속되었습니다. 5월 31일, 강한 북동풍이 불었습니다. 온 하늘이 구름으로 뒤덮였습니다. 6월 1-2일 밤, 지금까지 가장 끔찍한 폭풍이 발생하여 모든 선박이 흩어졌습니다. 나중에 날씨가 좋아졌지만 다시는 만날 수 없었습니다. 대부분의 Sancti Espiritus 승무원과 함께 Elcano는 이제 120 명의 병력이있는 제독의 배에 있습니다. 두 개의 펌프는 물을 퍼낼 시간이 없었고 배가 언제든지 가라 앉을 까봐 두려워했습니다. 일반적으로 바다는 위대했지만 결코 태평양은 아닙니다.
4 파일럿 다이 제독
배는 홀로 항해하고 있었고 드넓은 지평선에는 돛도 섬도 보이지 않았다. Urdaneta는 "매일 우리는 끝을 기다렸습니다. 난파선에서 온 사람들이 우리에게로 이동했다는 사실 때문에 우리는 배급량을 줄일 수 밖에 없습니다. 우리는 열심히 일하고 적게 먹었습니다. 우리는 엄청난 고난을 견뎌야 했고 우리 중 일부는 죽었습니다.” 7월 30일에 Loaysa가 사망했습니다. 원정대 원 중 한 명에 따르면 그의 사망 원인은 정신이 쇠약해진 것입니다. 그는 나머지 배를 잃은 것에 너무 화가 나서 "약해지고 죽었습니다." Loays는 그의 주요 조타수 유언장에서 다음과 같이 언급하는 것을 잊지 않았습니다. 내 배인 Santa Maria de la Victoria에 있는 비스킷과 기타 식량은 Elcano와 공유해야 하는 내 조카 Alvaro de Loays에게 주어질 것입니다. 그들은 이때까지 쥐만 배에 남아 있다고 말합니다. 배에서 많은 사람들이 괴혈병에 걸렸습니다. Elcano가 보는 모든 곳에서 그는 부어 오른 창백한 얼굴을 보았고 선원들의 신음 소리를 들었습니다.
채널을 떠난 이후로 30명이 괴혈병으로 사망했습니다. Urdaneta는 이렇게 썼습니다. “잇몸이 부어서 아무것도 먹을 수 없었기 때문에 모두 죽었습니다. 나는 잇몸이 너무 부어서 손가락만한 두꺼운 고기 조각을 찢는 사람을 보았다. 선원들은 하나의 희망을 가졌습니다 - Elcano. 모든 것에도 불구하고 그들은 그의 행운의 별을 믿었지만 Loaysa가 죽기 4 일 전에 그는 자신이 유언장을 만들었습니다. Elcano가 2년 전에 성공적으로 추구하지 못한 제독의 지위를 얻은 것을 기리기 위해 대포 경례가 주어졌습니다. 그러나 Elcano의 힘은 말라 버렸습니다. 제독이 더 이상 침대에서 일어날 수 없는 날이 왔습니다. 그의 친척들과 충실한 Urdaneta가 오두막에 모였습니다. 촛불의 깜빡이는 불빛으로 그들이 얼마나 가냘픈지, 얼마나 많은 고통을 겪었는지 알 수 있었다. Urdaneta는 무릎을 꿇고 한 손으로 죽어가는 주인의 몸을 만집니다. 신부는 그를 면밀히 관찰합니다. 마지막으로 그는 손을 들고 참석한 모든 사람들이 천천히 무릎을 꿇습니다. 엘카노의 방황은 끝났다...
“8월 6일 월요일. 용감한 영주 후안 세바스티안 데 엘카노가 죽었다." 그래서 Urdaneta는 그의 일기에 위대한 항해자의 죽음을 기록했습니다.
네 명이 수의에 싸여 판자에 묶인 후안 세바스찬의 시신을 들어 올립니다. 새 제독의 신호에 따라 그들은 그를 바다에 던졌습니다. 스플래시가 있었고 사제의기도가 익사했습니다.
GETARIA의 ELCANO를 기리는 기념비
발문
벌레에 지치고 폭풍과 폭풍에 시달린 외로운 배는 계속 나아갔습니다. Urdaneta에 따르면 팀은 “매우 지치고 지쳤습니다. 우리 중 한 명이 죽지 않은 날이 없었습니다.
그래서 우리에게 가장 좋은 것은 몰루카스로 가는 것이라고 결정했습니다.” 따라서 그들은 서쪽에서 최단 경로를 따라 아시아의 동쪽 해안에 도달하려는 콜럼버스의 꿈을 이루려는 Elcano의 대담한 계획을 포기했습니다. "Elcano가 죽지 않았다면 Ladrone(Marian) 제도에 그렇게 빨리 도달하지 못했을 것입니다. 그의 항상 의도는 Chipansu(일본)를 찾는 것이었기 때문입니다."라고 Urdaneta는 기록합니다. 그는 분명히 Elcano의 계획이 너무 위험하다고 생각했습니다. 그러나 처음으로 "땅의 사과"를 일주한 사람은 두려움이 무엇인지 몰랐습니다. 그러나 그는 또한 3년 안에 찰스 1세가 몰루카에 대한 자신의 "권리"를 포르투갈에 35만 금 두카트에 양도할 것이라는 사실도 몰랐습니다. 전체 Loaysa 탐험 중 2 년의 항해 끝에 스페인에 도착한 San Gabriel과 남미 태평양 연안을 따라 멕시코로 건너간 Guevara의 지휘하에 Santiago pinasse의 두 척만 살아 남았습니다. 게바라는 남미 해안을 한 번밖에 보지 못했지만 그의 항해는 해안이 서쪽으로 멀리 돌출된 곳이 없으며 남미가 삼각형 모양을 하고 있음을 증명했습니다. 이것은 Loaisa의 탐험에서 가장 중요한 지리적 발견이었습니다.
Elcano의 고향에있는 Getaria는 교회 입구에 반쯤 지워진 비문이있는 석판이 있습니다. 빅토리아호를 타고 세계 일주를 한 최초의 도시 게타리아. 영웅을 기리기 위해 이 석판은 칼라트라바 기사단의 기사인 돈 페드로 데 에타베 이 아시(Don Pedro de Etave y Asi)가 1661년에 세웠습니다. 처음으로 세계일주를 하신 분의 영혼의 안식을 위해 기도해 주십시오. 그리고 San Telmo Museum의 지구본에는 Elcano가 사망 한 장소가 표시되어 있습니다-서쪽 157도, 북위 9도.
역사 책에서 Juan Sebastian Elcano는 당연히 Ferdinand Magellan의 영광의 그늘에서 자신을 발견했지만 고국에서 기억되고 존경받습니다. Elcano라는 이름은 스페인 해군의 훈련 범선입니다. 배의 조타실에서 Elcano의 문장을 볼 수 있으며 범선 자체는 이미 수십 번의 세계 일주 탐험을 수행했습니다.
최초의 세계 일주 여행을 주도한 사람은 페르디난드 마젤란이었습니다. 처음부터 항해하기 전에 지휘부 (주로 선원)의 일부가 포르투갈에 봉사하기를 거부했을 때 이것이 분명해졌습니다. 주항매우 어려울 것입니다.
월드투어의 시작. 마젤란의 길
1519년 8월 10일, 5척의 배가 세비야 항구를 떠나 항해를 시작했는데, 그 목표는 오로지 마젤란의 직감에 근거한 것이었습니다. 그 당시에는 아무도 지구가 둥글다는 것을 믿지 않았고, 자연스럽게 이것은 선원들에게 큰 걱정거리가 되었습니다.
원정대에는 트리니다드(원정대장인 마젤란의 지휘 아래), 산토 안토니오호, 콘셉시온호, 산트 야고호, 카라카 빅토리아호(나중에 돌아온 두 척의 배 중 하나)가 포함되었습니다.
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첫 번째 이해 충돌은 카나리아 제도 근처에서 발생했습니다. 마젤란은 다른 선장과의 경고 및 조정없이 진로를 약간 변경했습니다. 후안 데 카르타헤나(산토 안토니오호의 선장)는 마젤란을 신랄하게 비판했고, 페르난도가 이전 코스로 돌아가기를 거부하자 장교와 수병들을 설득하기 시작했다. 이것을 알게 된 원정대 장은 반란군을 그의 자리로 소환했고 다른 장교들 앞에서 그를 족쇄에 넣고 요새에 던지라고 명령했습니다.
첫 번째 세계 일주 여행의 승객 중 한 명은 모든 모험을 일기에 기록한 안토니오 피파게타였습니다. 원정대에 대한 정확한 사실을 알게 된 것은 그 덕분입니다. 폭동은 항상 큰 위험이었습니다. 따라서 Bounty 범선은 선장 William Bligh에 대한 반란 덕분에 유명해졌습니다.
그러나 Bly의 운명은 달리 결정되었지만 그는 여전히 Horatio Nelson을 섬기는 영웅이되었습니다. 마젤란의 세계 일주 항해는 넬슨 제독이 태어난 해보다 약 200년 앞당겨졌습니다.
선원과 장교의 일주 항해의 어려움
한편 일부 장교와 선원들은 항해에 대한 공개적인 불만을 표명하기 시작했고 스페인으로 돌아갈 것을 요구하는 폭동을 불렀습니다. 페르디난드 마젤란은 결심하고 무력으로 봉기를 종식시켰다. 빅토리아호 선장(선동자 중 한 명)이 사망했습니다. 마젤란의 결단력을 보고 아무도 그와 다투지 않았지만 다음날 밤 2척의 배가 임의로 집으로 항해를 시도했습니다. 계획은 실패했고 한 때 트리니다드의 갑판에 있던 두 선장은 재판을 받고 총살당했습니다.
겨울을 멈춘 배는 같은 코스로 다시 출발했고 세계 일주 여행은 계속되었습니다. 마젤란은 해협이 남아메리카존재합니다. 그리고 그는 틀리지 않았습니다. 10월 21일 함대는 해협으로 판명된 곶(현재는 Virgenes 곶)에 도착했습니다. 함대는 22일 동안 해협을 통과했습니다. 이번에는 시야에서 사라지고 배 "Santo Antonio"의 선장에게 스페인으로 돌아가기에 충분했습니다. 해협에서 나오는 범선은 처음으로 태평양에 들어갔습니다. 그건 그렇고, 바다의 이름은 Magellan에 의해 발명되었습니다. 4 개월 동안 어려운 통과 동안 배가 폭풍에 휩싸이지 않았기 때문입니다. 그러나 사실 바다는 그렇게 조용하지 않습니다. 250년 만에 이 바다를 한 번 이상 방문한 제임스 쿡은 그에 대해 열광하지 않았습니다.
해협을 떠난 발견 자 편대는 미지의 세계로 이동했습니다. 그곳에서 세계 일주 여행은 4 개월 동안 바다를 가로 질러 중단없이 방황하며 한 조각의 땅을 만나지 않고 (2 개의 섬은 제외) 버려진). 4개월은 그 시간에 대한 매우 좋은 지표이지만 가장 빠른 Thermopylae 클리퍼 선박은 Cutty Sark와 같은 한 달 이내에 이 거리를 이동할 수 있습니다. 1521년 3월 초 지평선에서 개척자들은 마젤란이 나중에 Landrones와 Vorovsky라고 명명한 사람이 거주하는 섬을 보았습니다.
일주: 절반 완료
그래서 역사상 처음으로 선원들은 태평양을 건너 자신을 발견했습니다. 사람이 사는 섬. 이와 관련하여 세계 일주 여행이 결실을 맺기 시작했습니다. 담수 공급뿐만 아니라 선원들이 원주민과 온갖 사소한 일을 교환하는 식량 공급도 보충되었습니다. 그러나 부족 주민들의 행동으로 인해이 섬을 빨리 떠나야했습니다. 7일 간의 항해 끝에 마젤란은 오늘날 우리에게 필리핀으로 알려진 새로운 섬을 발견했습니다.
San Lazaro Archipelago (필리핀 제도가 처음 불림)에서 여행자들은 무역 관계를 맺기 시작한 원주민을 만났습니다. 마젤란은 부족의 라자(Raja)와 아주 잘 친구가 되어 한 가지 문제를 해결하는 데 이 새로운 스페인 가신을 돕기로 결정했습니다. 라자가 설명했듯이 이웃 섬에서 부족의 또 다른 라자는 공물을 바치는 것을 거부했고 그는 무엇을 해야할지 몰랐습니다.
Fernando Magellan은 이웃 땅에 대한 적대 행위에 대비하도록 명령했습니다. 원정대 장의 마지막이 될이 전투, 그없이 월드 투어가 끝날 것입니다 ... 막탄 섬 (적의 섬)에서 그는 병사를 2 열로 세우고 원주민에게 발포하기 시작했습니다. 그러나 아무 것도 나오지 않았습니다. 총알은 원주민의 방패 만 뚫고 때로는 팔다리에 영향을 미쳤습니다. 이 상황을보고 지역 주민들은 더욱 강력하게 자신을 방어하기 시작했고 선장에게 창을 던지기 시작했습니다.
그런 다음 마젤란은 두려움에 압력을 가하기 위해 집을 불 태우라고 명령했지만이 기동은 원주민을 더 화나게하고 목표를 더 단단히 잡았습니다. 약 한 시간 동안 온 힘을 다해 스페인 사람들은 선장에 대한 가장 강력한 공격이 결실을 맺을 때까지 창과 싸웠습니다. 그들이 마젤란의 위치를 보고 원주민들은 그를 공격하고 즉시 돌과 창을 그에게 던졌습니다. 마지막 숨을 쉴 때까지 그는 백성들을 지켜보며 그들이 모두 배를 타고 섬을 떠날 때까지 기다렸다. 1521년 4월 27일 포루투갈인은 41세의 나이로 살해당했고, 마젤란은 세계 일주를 통해 위대한 가설을 증명하고 이를 통해 세상을 바꿨다.
스페인 사람들은 시체를 얻지 못했습니다. 게다가 섬에는 우호적인 라자 선원들도 깜짝 등장했다. 원주민 중 한 명이 주인에게 거짓말을 하고 섬에 임박한 공격에 대해 보고했습니다. Raja는 배에서 그의 집으로 장교를 불러 그곳에서 26 명의 승무원을 잔인하게 학살했습니다. 학살에 대해 알게 된 배의 대리 선장은 마을에 더 가까이 다가가 대포로 쏘라고 명령했습니다.
