후진 기어는 이유의 가막살 나무속을 켜지 않습니다. 후진 기어가 Kalina를 켜지 않음 - 문제를 직접 해결하는 방법
Lada Kalina 체크포인트의 성능은 어떤 전송 물질을 사용하느냐에 따라 직접적으로 결정됩니다. 기어박스 설계에는 오일 레벨을 정기적으로 모니터링해야 합니다. 장치의 윤활유도 적시에 교체해야 합니다. Lada Kalina는 기계식 및 자동 변속기. 하나 또는 다른 기어 박스를 장착하는 옵션은 자동차의 디자인 및 작동 기능을 결정합니다.
Kalina의 기계 상자 구조
수동 변속기 Lada Kalina - 5개의 전진 기어와 1개의 후진 기어가 있는 2축 설계. 싱크로 나이저는 모든 전진 기어에 설치됩니다. 구조적으로 기어박스, 차동 장치 및 최종 드라이브가 하나의 장치로 결합됩니다.
수동 변속기 케이스는 여러 요소로 구성됩니다.
- 클러치 하우징;
- 기어박스 하우징;
- 기어 박스 하우징의 후면 덮개.
그들은 알루미늄 합금으로 주조됩니다. 구조 부품 사이에 조립할 때 가솔린 및 내유성을 가진 개스킷 실런트가 사용됩니다. 클러치 하우징의 오일 배출 플러그 소켓에는 특수 자석이 있습니다. 금속 파편을 가두어 Lada Kalina 검문소에 들어가는 것을 방지합니다.
입력 샤프트는 블록의 구동 기어로 표시됩니다. 그들과 전진 속도의 종동 기어 사이에는 일정한 맞물림이 있습니다. Lada Kalina 기어 박스의 출력 샤프트는 속이 빈 구조로 인해 오일이 구동 기어 영역으로 전달됩니다. 이동식 드라이브 기어는 보조 샤프트에 배치됩니다. 메인 기어, 구동 기어, 전진 기어 싱크로나이저.
전방(롤러) 및 후방(볼) 베어링은 샤프트에 고정되어 있습니다. 전면 베어링의 반경 방향 클리어런스는 0.07mm 이하, 후면 베어링은 0.04mm입니다. 오일 흐름은 오일 섬프를 통해 샤프트 내부로 향합니다.
Lada Kalina 기어박스의 구동 기어는 2-위성 차동 상자의 플랜지에 부착됩니다. 분위기와 함께 상자는 상단에 위치한 브리더로 알려줍니다.
기어박스 제어 드라이브는 다음과 같습니다.
리버스 록 솔레노이드
Kalina 기어 박스의 장치는 우발적 또는 임의의 후진 기어를 차단하는 솔레노이드가 있다는 점에서 구별됩니다. 솔레노이드 코어의 돌출 부분은 후진 기어가 결합되기 전에 잠금 브래킷이 축을 따라 움직이는 것을 방지합니다. 솔레노이드는 레버에 장착된 스위치로 제어됩니다.
솔레노이드는 상자의 왼쪽 하단에 있는 크랭크 케이스에 있습니다. 핸들 아래의 링이 올라가면 접점이 닫혀 솔레노이드에 전원이 공급됩니다. 코어가 수축하고 후진 속도를 켤 수 있습니다. 이 메커니즘은 첫 번째가 아닌 후진 기어로의 잘못된 변속을 제거합니다.
솔레노이드가 고장 나거나 전기 회로가 손상된 경우 후진 기어를 포함하는 것이 불가능합니다. 솔레노이드를 교체해야 합니다. 주유소나 차고에서 생산할 수 있습니다. 솔레노이드 교체가 완료되면 기어박스에 오일을 추가해야 합니다. 솔레노이드가 뒤집히면 일정량의 유체가 흘러나옵니다.
주차 장소 또는 가능한 자동차 수리점에서 멀리 떨어진 곳에서 오작동이 발견되면 긴급 모드. 이를 위해:
- 솔레노이드를 풀어야 합니다.
- 빈 구멍에 로드 리테이너의 스토퍼를 놓습니다(기어 변속 포크에서).
기계가 움직이는 동안 1단 기어 대신 후진 기어가 들어가지 않도록 주의해야 합니다. 장치 다이어그램은 솔레노이드를 기어박스에 독립적으로 설치하는 데 도움이 됩니다. 교체 자체는 특별히 어렵지 않은 과정입니다.
자동 변속기가 장착된 Kalina의 설계 특징
1.6리터 용량의 16밸브 가솔린 엔진을 장착한 자동차 Lada Kalina에는 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 나머지 모델에는 여전히 수동 기어박스가 장착되어 있습니다.
수동 변속기를 자동 변속기로 건설적으로 교체하면 자동차가 여러 기능에서 달라지기 시작했습니다.
이 모든 것은 편안한 운전을 위한 일종의 지불입니다. 일부 회사는 자동 변속기의 디자인을 변경하여 스포츠 클래스. 이것은 전체 변속기의 작동을 변경하고 자동차는 매우 시끄러워집니다.
기어박스 유지보수
기어박스의 정상적인 작동을 유지하려면 오일 레벨을 체계적으로 모니터링해야 합니다. 수행 절차는 콜드 박스에 있어야 합니다. 원하는 오일 레벨 표시기는 포인터에 인쇄된 두 개의 제어 표시 사이에 있습니다.
계량봉을 사용하여 추가할 액체의 양을 결정할 수 있습니다. 탐침으로 막힌 구멍을 통해 소량의 물질을 붓는 것이 좋습니다.
Kalina의 사용 설명서는 상자의 충전량을 3.1리터로 정의합니다. 하지만 실용적인 조언전송 물질을 얼마나 채우느냐에 따라 규범적인 것과 약간 다릅니다. 더 자주 그들은 전체 유체 교환에 3.3 리터가 필요하다고 말합니다.
Kalina의 기어 박스의 경우 전송 물질의 계획된 교체가 수행되는 명확한 매개 변수가 정의됩니다. 고품질 오일은 75,000km 또는 5년의 자동차 작동을 충족합니다. 무엇이 먼저냐에 따라 전달 물질이 교체됩니다.
Kalina의 변속기 오일 사용에 대한 권장 사항
Kalina의 기어박스에서 오일을 추가하거나 교체하려면 어떤 물질을 선택할지에 대한 질문에 대한 답변이 필요합니다. 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 가장 좋습니다. 기계 설명서에는 다양한 오일이 나열되어 있습니다. 다음과 같이 분류됩니다.
가장 넓은 온도 범위에서 기어박스의 안정적인 작동을 보장하는 물질이 무엇인지가 중요합니다. 이것은 75W-90의 점도 표시가 있는 오일입니다. -40° ~ +45°의 온도에서 장치의 윤활을 보장합니다.
그리고 어떤 기어 오일이 더 보편적인 성능을 가지고 있습니까? 이것은 점도가 80W-85로 표시된 물질로 간주될 수 있습니다. 이 오일이 Kalina 기어 박스에 채워지면 장치의 정상 작동이 기후 조건-26°에서 +35°까지.
Kalina 상자에 어떤 오일을 사용할 계획인지에 관계없이 다양한 첨가제 또는 기타 수단을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 고효율의 사용 기어 오일추가 첨가제가 필요하지 않습니다. 또한 경우에 따라 추가 첨가제를 사용하면 기어 박스 또는 기타 전송 장치가 손상될 수 있습니다.
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Lada Kalina의 후진 기어와 관련된 많은 문제는 운전자가 자신의 손으로 최소한의 시간 손실로 진단하고 제거할 수 있습니다. 이를 위해 자동차 서비스에 연락하고 전문가 서비스 비용을 지불할 필요가 없습니다.
1 후진 기어를 시동할 수 없는 일반적인 이유는 무엇입니까?
켜지지 않으면 후진 기어국내 운전자에게 사랑받는 Kalina에서는 즉시 기술 센터에 갈 필요가 없습니다. 일반적으로 유사한 문제는 개인 차고에서 몇 시간 안에 해결됩니다. 종종 관심있는 브랜드의 철마가 잘못된 동작을하는 이유는 기어 박스 (기어 박스)의 전기 배선 오작동 때문입니다. Kalina에서는 기어 변속 레버를 아래로 누르고 1단 기어에 잠그면 후진 기어가 시작됩니다. 이러한 작업을 수행하면 상자에서 솔레노이드가 활성화됩니다. 그 임무는 기어를 재분배하여 축에 대한 회전 부하를 효과적으로 전달하는 것입니다(즉, 후진 속도로 주행을 보장하기 위해).
실제로 1단 기어로 작동하는 기계는 레버 메커니즘에 연결된 특수 추가 기어로 인해 역방향으로 움직입니다. 이것 간단한 회로지정된 솔레노이드의 전선이 썩는 경우 작동을 멈춥니다. 이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다.
- 왼쪽 앞바퀴가 (옆으로) 멈출 때까지 나옵니다.
- 후드를 올립니다.
- 솔레노이드 하우징을 조이는 특수 와셔를 키 36으로 해제합니다. 조심스럽게 분해하십시오.
- 파란색과 노란색 전선이 케이스에서 나옵니다. 후진 기어가 작동하지 않는다는 사실에 대한 책임은 그들에게 있습니다.
- 배선이 썩거나 두꺼운 수분과 기름층으로 덮여 있으면 배선을 변경합니다.
- 솔레노이드 하우징을 다시 놓습니다.
- 우리는 Lada Kalina를 시작하고 첫 번째 기어에서 20-30m를 운전하고 후진 기어를 켭니다.
설명된 전체 절차는 약 40-50분이 소요됩니다. 그러나 때때로 취한 조치가 문제를 해결하지 못합니다. 그런 다음 토글 버튼의 작동을 확인하는 것이 좋습니다. 그것으로 이어지는 전선도 꽤 자주 썩습니다. 캐빈에서 바로 고무 개스킷과 레버 자체를 제거합니다. 스위치에 끊어진 배선이 있는지 검사하십시오. 있는 경우 손상된 배선을 교체합니다.
레버를 분해한 후에는 부식의 징후가 있는지 반드시 검사하십시오. 녹이 슬어 스위치 버튼을 잠그는 경우가 많아 후진 기어가 켜지지 않습니다. 부식을 제거하고 레버와 개스킷을 다시 놓습니다. 등을 시험해 봅시다. 그 후에도 작동하지 않으면 오작동을 일으키는 다른 이유를 찾고 있습니다.
2 리드 스위치 및 베어링 고장 - 이러한 불행도 발생합니다.
기존 및 조정 및에서 반전을 사용할 수 없는 다른 일반적인 이유를 고려하십시오. 아마도 리드 스위치가 날아갔을 것입니다. 이 요소의 성능은 쉽게 확인할 수 있습니다. 승객 실의 레버 위의 장식용 케이스를 분해하고 연결용 커넥터를 찾습니다. 후자를 추출하고 연락처를 닫습니다. 이 작업은 와이어 조각, 종이 클립 또는 기타 적합한 장치를 사용하여 수행할 수 있습니다.
배선의 기계 회로 후 역방향 속도를 켜십시오. 문제가 해결되면 모든 것을 그대로 두십시오. 우리는 사업을 시작합니다. 그리고 첫 번째 기회에 우리는 자동차 서비스에 가서 리드 스위치를 완전히 변경합니다. 지정된 방식에 따라 배선이 닫힌 상태에서 오랫동안 자동차를 작동하는 것은 불가능합니다. 리드 스위치의 고장은 대부분 접점이 부식되거나 작은 먼지 입자와 파편이 메커니즘으로 유입되어 발생합니다.
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후진 기어를 켜려고 할 때 기계의 반응이 보이지 않을 때 리드 스위치를 확인하는 것이 좋습니다. 아무리 세게 눌러도 기어 셀렉터가 내려가지 않습니다.
후진 기어가 연결되었지만 추가 기어가 작동하는 특징적인 소리가 운전자에게 들리지 않으면 릴리스 베어링의 오작동에 대해 안전하게 이야기 할 수 있습니다. 일반적으로 기어박스 메커니즘에 침투한 금속 파일링이나 사용된 오일로 인해 고장납니다. 이러한 오염 물질은 마찰력을 증가시킵니다. 이로 인해 베어링이 빠르게 마모되고 경우에 따라 전체 메커니즘이 연소됩니다. 설명된 문제는 한 가지 방법으로 해결됩니다. 새 베어링을 설치해야 합니다.
3 우리는 솔레노이드를 수리합니다-독립 작업을 위한 모든 작업
솔레노이드로 이어지는 전선을 교체하는 방법은 이미 알려 드렸습니다. 이제 Kalina 잠금 장치 수리 규칙을 다루겠습니다. 오작동으로 인해 등을 켤 수 없습니다. 이러한 수리를 수행하려면 솔레노이드 제어 회로를 살펴봐야 합니다. 아래에 나와 있습니다.
대부분의 경우 메커니즘의 고장은 F21 퓨즈 고장으로 인해 발생합니다(10A용으로 설계됨). 이를 통해 그림과 같이 L1(솔레노이드)에 12V가 공급되고 S1(스위치)이 회로를 접지로 닫습니다. 그 결과 솔레노이드 코일이 활성화됩니다. 퓨즈가 끊어지거나 스위치가 고장 나면 후진 기어가 차단됩니다. 우리는 이 문제를 해결합니다. 퓨즈를 꺼내고 (왼쪽을 보면 여덟 번째가 될 것입니다) 멀티 미터로 확인합니다. 결함이 있는 요소 대신 새 요소를 넣습니다(엄격히 동일한 등급 - 10A). F21이 작동하면 스위치를 처리합니다(기사의 첫 번째 섹션 참조).
스위치와 퓨즈 교체가 작동하지 않으면 솔레노이드에서 커넥터를 제거하십시오. 일반 핀을 넣습니다 (2 개). 멀티 미터로 전압을 측정합니다. 정상적으로 작동하는 메커니즘의 경우 12V와 같습니다. 판독 값이 다른 경우 클램프가 장착된 위치에서 팔레트의 전기 장치가 끊어진 것입니다. 전체 하네스를 꺼내고 전선을 노출하고 파손을 제거합니다. 꼬인 부분을 납땜하고 신뢰성을 높이기 위해 열수축 처리합니다.
매우 드문 경우지만 솔레노이드 자체가 파손됩니다. 멀티미터로 오작동을 확인할 수 있습니다. 장치를 솔레노이드에 연결하고 저항을 측정합니다. 2.2옴 이외의 지표가 표시되면 요소를 변경해야 합니다. 작업은 간단하지만 상당히 더럽습니다. 기어박스에서 오일을 배출한 다음 이전 솔레노이드를 제거하고 새 솔레노이드를 설치해야 합니다. 서비스 가능한 요소를 설치하기 전에 실란트로 스레드를 처리해야 합니다. 그건 중요해. 이러한 절차가 없으면 곧 기름이 실을 통해 스며 들기 시작합니다.
4 후진 기어가 켜지지 않는 이유 - 다른 이유
상자의 정상적인 기능을 복원하는 설명된 방법이 도움이 되지 않으면 기어박스의 기계 부품에 문제가 발생했을 가능성이 큽니다.
- 스프링 버스트;
- 고정 볼트가 끊어졌습니다.
- 기어 박스 요소를 고정하는 장치가 고장났습니다.
이러한 오작동은 정말 복잡합니다. 자동차 서비스 전문가는 기어 박스를 제거하고 분해하고 고장 원인을 찾은 다음 문제를 해결해야하므로 이러한 문제를 해결해야합니다. 이 모든 작업에는 1시간 이상의 시간이 소요되며 특수 도구를 사용해야 합니다. 집에서 수리하는 것은 비합리적입니다.
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자동차 작동 중에 다양한 오작동이 발생할 수 있으며 각 자동차 모델에 가장 일반적인 고장이 있습니다. Lada Kalina에서 자동차 소유자는 종종 문제에 직면합니다. 수동 변속기의 후진 기어가 켜지지 않고 그러한 결함이 나타나면 많은 자동차 소유자가 심각한 수리를 위해 조정합니다. 그러나 고장은 여러 가지 이유로 발생하며 결함은 기계 및 전기 부품 모두일 수 있습니다. 추가 작업을하지 않으려면 가장 기본적인 결함을 찾기 시작해야합니다. 전선이 단순히 닳았거나 플러그에 접촉 불량이있을 수 있습니다.
후진 기어 손실 이유 VAZ 1118
VAZ 자동차에 후진 기어가없는 이유를 알아 보려면 여기에 어떤 종류의 디자인이 있는지, 어떤 부품과 어셈블리로 구성되어 있는지 이해해야합니다. 후진 기어 자체(ZX)는 기어박스 내부, 하우징에 있으며 기어 선택 메커니즘은 크랭크케이스 외부에 있습니다.
- 2개의 백스테이지(제트 추력);
- 변속 레버(RP);
- 외부에서 기어 박스 하우징에 나사로 고정된 ZX를 차단하는 솔레노이드;
- 레버 스템에 있는 잠금 링;
- 기어 노브에 있는 스위치.
후진 기어 인터록(RP)은 우발적인 결합으로부터 기어박스를 보호하며 ZX를 활성화하려면 잠금 링을 위로 들어 올리고 레버를 먼저 왼쪽으로 끝까지 이동한 다음 앞으로 이동해야 합니다. 그러나 때로는 스위치를 올려도 RFP가 작동을 거부하고 RP가 원하는 위치를 완고하게 원하지 않는 경우가 있습니다.
그렇다면 후진 기어가 켜지지 않는 이유는 무엇입니까?
- RFP의 기어에 결함이 있습니다.
- 정상적인 클러치 해제가 없습니다.
- 기어 선택 메커니즘의 축에 있는 스프링이 파손되었습니다.
- 작동하지 않는 솔레노이드
- 센서 접점이 닫히지 않습니다.
- 차단기에 전원을 공급하는 전선이 끊어졌습니다.
- 차단 장치의 작동을 담당하는 퓨즈 F21이 끊어졌습니다.
Lada Kalina의 전기 부품 문제 해결
Lada Kalina 자동차의 RFP 스위치 와이어가 끊어지는 경우가 자주 발생합니다. 이는 RP가 각각 위치를 자주 변경하고 배선이 정지하지 않았기 때문입니다. 솔레노이드 자체가 작동하는지 확인하는 것은 매우 간단합니다. 여기에 다음이 필요합니다.
RFP가 나타나면 스위치 자체와 수동 변속기로 모든 것이 정상임을 의미하며 플러그의 배선 또는 접촉 불량에 관한 것입니다. 이러한 진단 후 종이 클립을 제거해야하므로 커넥터의 접점을 닫은 상태에서 지속적으로 운전하는 것은 권장하지 않습니다.
경우에 따라 기어 박스 덮개를 들어 올린 직후 파손이 감지되지만 종종 차단 장치의 솔레노이드 영역에서 전선이 떨어집니다. 진단을 수행하려면 구덩이 또는 자동차 리프트에 VAZ Kalina를 설치하고 육안 검사를 수행해야 합니다. 대부분의 경우 센서 바로 근처에서 파손이 발생합니다. 이 장소는 먼지와 습기, 잔해 및 자갈이 도로에서 날아가는 것입니다.
배선이 아직 공장 브레이드에 있을 때 손상을 감지하기 어려운 경우가 있습니다. 접점이 주기적으로 사라졌다가 다시 나타날 수 있으며 결함이 부동으로 판명되면 절연 보호 장치를 열어야 합니다.
유사한 결함이 Kalina에서 종종 발견되며이 자동차에 일반적이며 이러한 고장은 상대적으로 마일리지 (40-50,000km)가 낮은 자동차에서도 발생할 수 있습니다. 다음과 같은 이유로 문제가 발생합니다.
- 전선이 너무 짧습니다. 몇 센티미터 더 길게 만들어야 했습니다.
- 단열재는 품질이 좋지 않아 추위에 종종 갈라집니다.
따라서 기계 부품의 오작동을 찾기 전에 전기 기술자를 확인해야 합니다.
후진 기어 Lada Kalina가 막히지 않았습니다.
또 다른 오작동은 위에서 설명한 것과 정반대입니다. 이 경우 잠금 장치가 작동하지 않고 링 상승 여부에 관계없이 어떤 경우에도 후진 기어가 작동합니다. ZP 블로커 없이 자동차를 운전하는 것은 그다지 편안하지 않습니다. 첫 번째 속도를 낮추는 대신 후방을 켜면 기어박스(특히 초보자의 경우)를 망칠 위험이 있습니다. 문제에 대한 몇 가지 이유도 있습니다.
- 수동 변속기 핸들 내부의 버튼 접촉부가 고착되었습니다.
- 상자에서 레버로 가는 전선에 단락이 있습니다.
- 붙어있는 솔레노이드.
차단기의 푸시 버튼 접점 상태를 확인하는 것은 매우 간단합니다. 기어 변속 레버의 덮개를 올리고 플러그를 분리합니다. 추측이 맞으면 ZX를 켤 수 없습니다.
솔레노이드 스위치 교체 방법
솔레노이드는 열린 위치에서 시큼해질 수 있으며 경우에 따라 본체를 가볍게 두드리는 것이 도움이 됩니다. 차량이 급경사면에서 스티킹이 발생하는 것이 특징입니다. 도중에 고장도 발생하며 센서에 오류가 발생하고 후진 속도를 켤 수 없으면 잠시 동안 (약 7 회전) 상자에서 나사를 풀면 RFP가 나타납니다. 그러나 이것은 일시적인 조치이며 솔레노이드가 고장 나면 교체해야 함을 이해해야 합니다.
교체하기 전에 센서를 확인하는 것이 불필요하지 않으며 매우 간단합니다. 칩에서 전선을 분리하고 접점에 12V의 전압을 적용해야합니다. 공급 순간 작동 솔레노이드에서 눈에 띄는 딸깍 소리가 들려야합니다.
작업을 시작하기 전에 다음을 준비합니다.
- 변속기 오일 용량;
- 36의 열쇠;
- 실란트.
유사한 작업을 구덩이 또는 자동차 리프트에서 수행해야 하며 기어박스의 오일이 배출되지 않을 수 있지만 작업을 더 정확하게 수행하려면 어쨌든 수행하는 것이 좋습니다. 다음 순서로 부품을 교체합니다.
기어 노브의 리버스 스위치(리드 스위치) 교체
수동 변속기 핸들의 "손잡이"에 있는 리드 스위치를 교체하려면 13번째 키와 끝이 뾰족한 일자 드라이버가 필요합니다. 스위치에 도달하려면 핸들에서 상단 덮개를 들어 올려야 합니다. 이는 드라이버로 수행할 수 있습니다.
그 다음에:
- 핸들 고정 너트 (13 키)를 풀면 13mm 헤드와 손잡이를 사용하여 부품을 분해하는 것이 훨씬 더 편리합니다.
- 너트를 제거한 후 핸들을 시계 반대 방향으로 돌려 핸들 자체를 분해하십시오.
- 인조 가죽 케이스를 제거하고 솔레노이드에 전원을 공급하는 전선으로 플러그를 분리하고 리드 스위치를 제거하십시오.
- 새 스위치를 장착하고 모든 부품을 제자리에 설치합니다.
기어 셀렉터 교체
후진 기어가 작동하지 않는 또 다른 이유는 기어 선택 메커니즘의 오작동입니다. 일반적으로 이 어셈블리의 스프링 파손으로 인해 결함이 발생합니다. 이 경우 문제를 해결하려면 기어 박스를 제거하고 분해해야하며 작업이 힘들고 시간이 많이 걸립니다. 메커니즘에 도달하기 위해 다음 작업을 수행합니다(가장 기본적인 작업만 나열함).
물론 메커니즘에서 스프링 만 교체 할 수 있지만 부품이 마모되지 않은 경우에만 제공됩니다. 연습에 따르면 어셈블리에 새 부품을 설치하는 것이 더 쉽고 합리적입니다. 수리 된 메커니즘이 "놀라움"을 나타내지 않을 것이라는 보장이 없으며 상대적으로 저렴합니다. 부러진 "선택"스프링을 사용하면 경우에 따라 후방 속도를 켤 수 있지만 항상 큰 어려움이 있습니다.
후진 기어 VAZ-1118이 부족한 다른 이유
로커(제트 추력)가 조정되지 않은 경우 RFP가 여전히 켜지지 않을 수 있지만 이 경우 다른 속도(예: 1단 또는 5단)를 켜려고 할 때도 문제가 발생합니다. 그렇기 때문에 수동 변속기를 제거하면 조립 중에 정확히 같은 위치에 설치하기 위해 날개에 표시를 하는 것이 좋습니다.
ZX의 실패에 대한 또 다른 이유는 조정되지 않았거나 불량한 클러치이지만 여기에서도 다른 기어가 켜지지 않거나 크런치로 전환됩니다. Kalina에서 클러치 페달의 이동은 케이블 길이를 줄이거 나 늘리는 방식으로 규제되며 디스크가 마모되면 자동차가 미끄러지면서 운전을 시작하여 추진력을 제대로 얻지 못합니다. 나쁜 ferrodo의 주요 징후 중 하나는 타는 라이닝 냄새입니다. 특히 자동차가 추진력을 얻고 부하가 증가한 상태에서 작업 할 때 눈에.니다. 이것은 또한 클러치 페달의 자유 유격을 증가시키고 항상 조정할 수 있는 것은 아닙니다.
기어 박스는 자동차 장치이며 사소한 결함이라도 차량의 편안함과 안전에 큰 영향을 미칩니다. 도로의 고장은 사고로 이어질 수 있습니다. 비극적 인 결과를 피하기 위해 장치를 적절하게 관리하고 필요한 경우 수리하거나 변경하는 것이 좋습니다.
검문소 칼리나종종 특정 자동차 브랜드의 약한 고리 역할을 합니다. 그러나 항상 조립 결함으로 인해 문제가 발생하는 것은 아닙니다. 사용자 요소는 Lada Kalina 검문소 고장의 주요 원인입니다. 그리고 우선 이것은 메커니즘 관리 규칙을 준수하지 않기 때문입니다.
오작동이 이미 존재하면 남은 것은 수리뿐입니다. 가장 쉬운 방법은 차를 주유소까지 운전하는 것입니다. 이것은 기술자가 진단하는 곳입니다. 체크포인트 VAZ 칼리나, 노드를 분류하고 결함이 있는 요소를 교체하십시오.
칼리나 검문소 수리- 2000r.
체크포인트 Kalina를 설치와 교환- 6000r.
상자 수리
자동차 소유자 Kalina 기어 박스 수리전문가를 신뢰하는 것이 좋습니다. 작업 품질에 대한 보장은 투자할 가치가 있습니다. 주유소로 이동하는 모든 운전자는 Kalina 검문소를 수리하는 데 드는 비용에 대해 우려하고 있습니다. 이러한 수리 비용은 고장의 복잡성, 사용되는 예비 부품의 수량 및 품질에 직접적으로 의존합니다. 서비스 유형도 중요한 역할을 합니다. 분해 검사계획보다 많은 비용이 듭니다. 여기에는 상자 진단 마스터의 실행, 제거, 어셈블리 분해, 문제 해결이 포함됩니다. 메커니즘을 조립, 조정, 제자리에 설치한 후.
돈을 절약하기 위해 많은 자동차 소유자는 자체 수리로 제한합니다. Kalina 2를 포함한 모든 모델의 Lada가있는 경우 특수 장비없이 체크 포인트를 진단하는 것은 매우 문제가 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 놓친 세부 정보는 나중에 재생할 수 있습니다. 치명적인 역할. 안에 최선의 경우품질이 좋지 않은 수리는 추가 비용으로 이어질 것입니다. Kalina의 체크포인트 가격충분히 높다. 노드 교체는 값 비싼 즐거움이 될 것입니다. 두 번 지불하거나 Lada Kalina 2 체크포인트의 성능 복원을 다른 전문가에게 맡기고 보장을 받으십시오.
교체는 수리의 대안입니다.
상자를 정밀 검사하는 것이 항상 권장되는 것은 아닙니다. 그 비용은 상당히 높을 수 있습니다. 또한 운행 중에는 차 없이 지내야 합니다. 수리의 대안은 중고 기어 박스를 구입하는 것일 수 있으며 Kalina는 인기있는 자동차이며 예비 부품은 분해시 구색으로 제공됩니다. 모든 모델의 기계에 대한 노드를 선택하는 것은 어렵지 않습니다.
필요 체크포인트 칼리나 스포츠? 구문 분석을 위해 중고 단위를 구입하십시오. 기존 것을 리노베이션하는 것보다 저렴합니다. 또한 시간 절약에도 유리합니다. 상자 교체는 서비스 마스터가 즉시 수행합니다. 날았다 체크포인트 VAZ 1118 칼리나? 구문 분석에서 교체를 선택하십시오. 시장 부문에서 활동하는 회사는 광범위한 예비 부품을 제공합니다. 이들은 판매되기 전에 신중하게 확인됩니다. 개발되지 않은 작업 자원이 있는 예비 부품만 판매용으로 공급됩니다. 결과적으로 자동차 칼리나 KPP 2181, 다른 모델의 경우 실제 도로 조건에서 테스트한 원본(제조 결함 없음 보장)을 저렴한 가격에 구입할 수 있습니다.
물론 "손에서" 예비 부품을 구입할 수 있습니다. "Kalina에서 체크 포인트를 살 것입니다"라고 광고하는 것으로 충분합니다. » 또는 « 가막살 나무속 수동 변속기 2181» 전자 매체에서. 그러나이 경우 파렴치한 판매자를 만날 위험이 높습니다. Lada Kalina 검문소에서 제공하는 가격이 너무 낮은 경우 구매자에게 경고해야 합니다. 무료 치즈가 제공되는 곳은 누구나 알고 있습니다. Checkpoint Lada Kalina 중고 구매자동차 시장에있을 수 있습니다. 위험은 비슷합니다.
노드를 수리하거나 변경하면 모두가 스스로 결정합니다. 비용을 최적화하고 시간을 절약하고 싶습니까? 당신의 선택은 상자를 교환하는 것입니다.
