Kaip pakeisti kuro filtrą. Benzino filtrą keičiame savo rankomis
Jei esate patyręs automobilio savininkas, tikriausiai susidūrėte su tokia problema kaip poreikis pakeisti benzino filtrą. Šis automobilio konstrukcinis elementas yra atsakingas už visų šiukšlių, rūdžių dalelių, dulkių išvalymą, taip pat sulaiko visus nešvarumus, neleidžiančius jiems patekti į degalų sistemos liniją. At sudedamosios dalys filtras yra itin mažo skerspjūvio, todėl susikaupusios šiukšlės anksčiau ar vėliau užkimš filtrą, todėl jį teks keisti. Tai galite padaryti savo rankomis garaže, nesikreipdami į automobilių servisus.
Benzino filtro gedimai
Kuro filtravimas automobilyje vyksta dviem etapais: grubus valymas, kurio metu pašalinamos visos daugiau ar mažiau stambios dalelės, po to atliekamas smulkus valymas. Mes kalbame apie smulkius filtrus, kurie yra tarp degalų bako ir variklio.
Didžioji dauguma automobilių gamintojų, gaminančių produktus moderni rinka, teigia, kad jų automobilyje sumontuoto kuro filtro pakanka visam automobilio eksploatavimo laikui. Tačiau tokį rezultatą galima gauti tik laboratorinėmis sąlygomis. Praktiškai situacija yra visiškai kitokia. Benzino filtro būklei didelę įtaką turi degalų kokybė, taip pat į sistemą patenkančių šiukšlių kiekis ir struktūra. Galite nepaisyti tokio tipo remonto, bet kuo jis kupinas?
Pasekmės tikrai rimtos, nes dėl užsikimšusio filtro padidėja filtro apkrova, tai yra, sumažėja jo veikimo laikas. Be to, užsikimšęs filtras sukelia variklio gedimus, nes degalai į sistemą tiekiami ne taip, kaip turėtų. Tai yra, automobilis pradeda trigubėti, bet kurią akimirką gali užstrigti arba išvis neužvesti. Taip pat yra problemų su pavarų perjungimu, nes automatinėje pavarų dėžėje esanti automatika neteisingai interpretuoja variklio komandas dėl pavarų perjungimo, todėl arba visai nekeičia pavaros, arba tai daro netinkamu laiku.
Tikslinga išvardyti aiškius ženklus, kurių dėka galite tiksliai nustatyti, ar jis užsikimšęs kuro filtras arba ne:
1) Automobilio variklis dirba netolygiai, tai yra, automobilis „troitas“;
2) Periodiškai vairuojant sumažėja automobilio galia;
3) Važiuojant nedideliu greičiu, automobilis užstringa paspaudus pedalą, net jei stipriai prispaudžiate prie grindų;
4) Greitis perjungiamas neteisingai, tai yra, ne laiku;
5) Padidėjusios degalų sąnaudos.
Tai yra ligos, vadinamos „užsikimšusiu benzino filtru“, simptomai. Bet net jei taip neatsitiks jūsų automobiliui, būkite pasiruošę tam, kad vieną rytą automobilis gali neužvesti. Bėda ta, kad šiuos požymius ankstyvose „ligos“ stadijose labai sunku pastebėti, todėl atsiranda staigių bėdų.
Reikėtų išspręsti dar vieną klausimą - koks yra benzino filtro keitimo dažnis? Jūsų automobilio vadove greičiausiai bus nurodyta 40 tūkstančių km. Taigi iš šio skaičiaus reikia atimti mažiausiai 10 tūkstančių km, nes tiek mūsų šalies keliai, tiek tiekiamo kuro kokybė palieka daug norimų rezultatų. Paaiškėjo, kad naujas benzino filtras turi būti sumontuotas automobiliu nuvažiavus ne daugiau kaip 30 - 35 tūkst. Servisų specialistai tokią procedūrą paprastai atlieka nuvažiavę 20 - 25 tūkst.km, nepaisydami gamintojo rekomendacijų.
Benzino filtro keitimo įrankiai
Iš esmės pakeisti benzino filtrą nėra bauginanti užduotis. Viskas apie kantrybę ir šios operacijos subtilybių žinojimą. Visų pirma, jūs turite išsiaiškinti, kokius įrankius reikia paruošti, kad galėtumėte pakeisti. Jei filtras yra po automobilio apačia, turėsite įvaryti automobilį į patikrinimo angą. Prieš išimdami elementą, turite paruošti šias medžiagas:
1) Naujas benzino filtras, o Jums reikia įsigyti Jūsų automobilio gamintojo gaminį arba vieną filtrą, kuris pagal to paties gamintojo rekomendacijas tinka Jūsų markei;
2) Veržliarakčiai;
3) Phillips ir atsuktuvai su įpjovomis;
4) Skuduro gabalas.
Pirkdami naują benzino filtrą, turite patikrinti, ar naujasis elementas atitinka šiuos parametrus:
1)
Filtravimo lygis. Jei šis rodiklis nebus įvykdytas pakankamai, didelės dalelės vis tiek pateks į sistemą kartu su degalais, o tai gali sukelti greitą variklio gedimą;
2) Filtravimo paviršiaus plotas, guminis sandariklis, kuris užblokuos įėjimą tiesiai į filtrą. Jei nėra izoliacijos, ateityje tokį filtrą bus sunku pakeisti.
Paprastai smulkieji filtrai, priklausomai nuo kuro sistemos, yra:
1) karbiuratorius. Leistinas jų gryninimo laipsnis yra 15-20 mikronų, tai yra, į sistemą pateks mažesnės dalelės, tačiau jos nepadarys rimtos žalos varikliui;
2) Injekcija. Išvalymo laipsnis yra 5 - 10 mikronų. Tokioje sistemoje reikalavimai dėl didžiausio leistino dalelių dydžio yra aukštesni. Pasirodo, purkštukai gali būti užsikimšę didesnių dalelių, todėl jiems skirtų filtrų skylės yra mažesnės.
Būtinai pasakykite konsultantui savo automobilio markę, taip pat jo pagaminimo metus. Tai padės pasirinkti tinkamą filtrą. Iš esmės, jei nėra specialiai jūsų automobilio modeliui skirto filtro, galite rasti tinkamą pakaitalą.
Būtinai laikykitės visų saugos taisyklių, nes turite dirbti su degiomis medžiagomis. Proceso metu gali nutekėti benzinas, todėl patalpa, kurioje planuojate dirbti, turi būti gerai vėdinama. Prieš pradėdami dirbti, turite:
1) Atjunkite automobilį, nuimdami visus akumuliatoriaus gnybtus;
2) Nerūkyti ir neatlikti procedūros šalia ugnies šaltinių;
3) Iš anksto paruoškite gesintuvą (tik tuo atveju);
4) Jei benzino pateko ant odos, nedelsdami nuplaukite skystį muiluotu vandeniu.
Be to, būtina sumažinti slėgį dujų linijoje, nes jūs turite dirbti su degalų sistema. Norėdami tai padaryti, turite uždėti automobilį ant rankinio stabdžio ir įjungti „neutralų“, po to reikia nuimti arba perkelti galinę sėdynę, atidaryti liuką, esantį po sėdyne, apatinėje sėdynės dalyje. automobilį, atjunkite jungtį, kad išjungtumėte degalų tiekimo liniją. Po to užveskite variklį ir palaukite, kol iš variklio išbėgs visas benzinas. Automobilis turėtų išsijungti pats. Pabandykite užvesti automobilį dar kartą, kad įsitikintumėte, jog nėra degalų slėgio.
Yra dar vienas būdas sumažinti spaudimą. Nuimkite „neigiamą“ laidą nuo akumuliatoriaus, tada išimkite F3 saugiklį, esantį tvirtinimo bloke. Šis saugiklis yra atsakingas už energijos tiekimą degalų siurbliui. Užveskite variklį, kad išleistumėte visą jame esantį kurą. Atleidus slėgį, saugiklį reikės grąžinti į vietą.
Benzino filtro keitimo ypatybės
Kuro filtro keitimo procedūrą gali apsunkinti tai, kad yra degalų sistema skirtingos mašinos sukonstruota kitaip. Yra prekių ženklų, kuriuose filtras yra taip patogiai išdėstytas, kad jį galima pakeisti nenaudojant įrankių, tačiau yra ir mašinų, kuriose filtras tiesiogine prasme paslėptas.Šį elementą galima pritvirtinti specialiais spaustukais arba spyruokliniais spaustukais, tai yra, improvizuotos priemonės šiuo atveju visiškai nepadės. Prieš pradėdami, gerai pažiūrėkite, kaip suprojektuota jūsų automobilio degalų sistema.
Toliau aprašytos instrukcijos yra šiek tiek universalios, tačiau proceso skirtumai gali atsirasti dėl degalų sistemos savybių. Jei gamintojas sumontavo filtrą kartu su kuro siurbliu, tada geriau būtų pakeisti paskutinį elementą.
Taigi, norėdami išimti seną kuro filtrą, turite:
1) Sužinokite, kur yra pats filtras. Jei automobilis yra karbiuruotas, tada filtro elementas yra po gaubtu arba po dugnu, o korpuse benzininis automobilis Filtras bus bake su kuro siurbliu.
2) Nepriklausomai nuo to, kur yra filtras, iš anksto sumažinkite slėgį degalų sistemoje (tai buvo minėta aukščiau).
3) Atjunkite mašiną, nuimdami akumuliatoriaus „-“ gnybtą.
Kuro filtro išėmimas:
1) Atidžiai apžiūrėkite kuro filtrą ir tiksliai nustatykite, kaip jis pritvirtintas prie dujotiekio (laikikliai gali būti išmetimo arba įsiurbimo). Tvirtinimo detalės gali būti pateiktos varžtų arba skląsčių pavidalu. Labai svarbu atsiminti seką, kurioje yra visos dalys, kad nesupainiotumėte montuojant. Galite nufotografuoti diegimo vietą, kad vėliau būtų lengviau atkurti visą vaizdą.
2)
Paimkite iš anksto paruoštą skudurą ir apvyniokite jį aplink filtrą, nes iš jo išeis nedidelis kiekis benzino. Veržliarakčiu arba Phillips atsuktuvu atjunkite kuro filtrą ir tvirtinimo detales. Po to elementas gali būti pašalintas.
Naujo filtro montavimas:
1) Įdėkite naują filtrą toje padėtyje, kurioje buvo senasis elementas (rodyklė ant filtro jums padės, ji rodo benzino judėjimo kryptį).
2) Prijunkite dujotiekį, nepamirškite prieš tai patikrinti vamzdžio, ar nėra gūsių. Jei jis sugadintas, jį reikės pakeisti.
3) Iš naujo įdėkite kuro siurblio saugiklį ir vėl prijunkite akumuliatoriaus gnybtus.
4) Užveskite automobilį. Labiausiai tikėtina, kad pirmasis bandymas tai padaryti nepavyks dėl išleisto slėgio degalų sistemoje. Palikite įjungtą degimą 30–60 sekundžių, tada bandykite vėl užvesti variklį.
Kaip matote, kuro filtrą gali pakeisti net nepatyręs automobilio savininkas. Vykdykite aukščiau pateiktas instrukcijas ir viskas bus gerai.
Prenumeruokite mūsų kanalus
Straipsnis iš kategorijos skirtos bendras vystymasis, šiandien pakalbėsime apie automobilių filtrus, būtent kas jie yra ir kiek apskritai kainuoja? Taip pat paliesime keletą eilučių apie jų įprastinę priežiūrą – tai yra, po kiek pakeisti? Straipsnis bus įdomus pradedantiesiems, kurie tik perka automobilį ...
Kalbant apie automobilio filtrus, jų nėra tiek mažai, iš viso galite suskaičiuoti 4 pagrindinius tipus, būtent:
- Variklio oro filtras
- Salono oro filtras
- Kuro filtro elementas
- Alyva
Kai kam turbūt kyla klausimas – kam mums automobilyje reikalingi filtrų elementai? TAIP, visi yra tik vaikinai, švelniai tariant, mūsų pasaulis nėra tobulas, aplinkui yra dulkių ir purvo, kurie gali prasiskverbti net į kurą ir alyvą. Jį reikia išfiltruoti arba tiesiog pašalinti, nes tai gali pakenkti konstrukcijoms ir sumažinti jų išteklius. Tačiau pirmiausia noriu pakalbėti apie filtrų elementų klasifikaciją.
Klasifikacija pagal gryninimo laipsnį
Moksliniu požiūriu (pagal dulkių ar nešvarumų laikymo savybes) šiuos elementus galima suskirstyti į tris pagrindinius tipus:
- „Absoliutūs“ filtrai. Kaip paaiškėja, iš pavadinimo pagauta absoliučiai visi nešvarumai, suodžiai, suodžiai ir pan.
- Apytikslis „absoliutus“. Surinkite net 1 µm nešvarumus.
- Trečias tipas, sulaiko nešvarumus nuo 10 mikronų.
Pažymėtina, kad beveik visi gamintojai naudoja panašias medžiagas, todėl filtrų kokybė yra labai panaši. Dažnai pigūs ir brangūs prekių ženklai gaminami iš tų pačių medžiagų, o tada – rinkodara.
Kuro filtrai
Degalai toli gražu nėra idealūs, nesvarbu, ar tai būtų benzinas, ar dyzelinas. Ir abiejuose gali susidurti mazutas, purvas, vanduo ir pan. Tai neturėtų patekti į automobilio degalų sistemą, nes gali užkimšti kuro kanalus arba sugadinti tiekimo sistemas, ypač purkštuką. Filtras gali būti dedamas į baką - dabar tai dažnai naudojamas šiuolaikinėse mašinose, paprastai jis derinamas su siurbliu.
Taip pat atsitinka, kad jis išeina iš ribų, tokia konstrukcija buvo susitikusi ir anksčiau, nes įskiepyti jie stovėjo priešais mechaninį siurblį.
Kuro filtro elementai yra pagaminti iš specialaus popieriaus, kuris yra impregnuotas benzinui ar dyzelinui atspariais junginiais (ypač akrilo derva). Paprasčiau tariant, jie neturėtų sugriūti.
Jie veikia ilgai, tačiau juos būtina keisti, nes nuvažiavus tam tikrą ridą, jose susikaupia nešvarumų (arba nuosėdų) sluoksnis, kuris trukdo tiekti kurą. Tokie filtrai priskiriami „absoliučiai“, nes nešvarumai gali būti gana smulkūs.
Alyvos filtras
Paprastai jis montuojamas ant variklio bloko, šone arba iš apačios. Pagrindinė užduotis yra valyti variklio alyva nuo anglies nuosėdų, nešvarumų, drožlių, dulkių ir kt. Tai yra, pagrindinė užduotis čia yra nuvalyti tepalą.
Jį sudaro korpusas, dažniausiai geležinis, ir filtro dalis – taip pat pagaminta iš impregnuoto popieriaus (panašiai kaip benzininė versija). Tik čia, praleidžiant 1 mikroną, jei jis bus per „tankus“, tada su šaltu aliejumi jis tiesiog suges.
Pažymėtina, kad šis elementas veikia esant didelėms apkrovoms, todėl ant jo yra įrengti aplinkkelio vožtuvai - žiemą, kai žemos temperatūros, jis tiesiog neveikia, kol aliejus neįkaista iki Darbinė temperatūra, ir išpila tepalą į šį vožtuvą. Nors dabar pradeda atsirasti variantų, jie gaminami kitaip.
Kadangi veikia su variklio alyva, ir yra prie įkaitusių stūmoklių, praranda savo gebėjimą nuvažiavus 10 - 15 000 km, todėl kiekvieną alyvą keičiant PRIVALOMA KEISTI.
Oras varikliui
Šie elementai veikia oro įsiurbimo sistemose, reikalingose oro ir degalų mišiniui sukurti. Jei filtro nebuvo, tada visos ant jo nusėdusios dulkės ir nešvarumai prasiskverbė į variklio cilindrus, tai yra smėlis, purvas, dulkės ir net vanduo. Visa tai neigiamai paveiks variklio išteklius, nes smėlis nuo aukštų temperatūrų tiesiog ištirps ir virs stiklu, jei nusėda ant žiedų ar stūmoklio sienelių, resursas gerokai sumažės! Filtras, nepaisant jo paprastumo ir įrenginio, to neleidžia. Jo funkciją sunku pervertinti.
Noriu pastebėti, kad keičiant būtinai reikia patikrinti, ar jis tvirtai priglunda prie savo „lizdelio“, net smulkūs įtrūkimai negalimi, nes per juos gali tekėti nepageidaujamos „šiukšlės“.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad oro elementai keičiasi daug dažniau nei, tarkime, kuro, geriausia su kiekvienu tepalo keitimu.
Pagal klasifikaciją jie yra antroje vietoje, tai yra, jie nepraleidžia mažiau nei 1 mikrono dalelių, to visiškai pakanka.
Oras salonui
Galbūt tai yra pats smulkiausias filtro elementas visam automobiliui, tačiau svarbiausias filtro elementas jūsų patogumui ir sveikatai. Jis sumontuotas prieš oro įleidimo angą iš gatvės ir neleidžia dulkėms ir nešvarumams patekti į saloną. Koks labai reikalingas prietaisas, nes neleidžia užsikimšti krosnelės radiatoriui ir kondicionieriui.
Noriu pasakyti, kad dabar yra dviejų rūšių, tai yra paprasta ir anglis. Anglis pašalina ir kvapus (pavyzdžiui, KAMAZ rūko priekyje), bet turi didelį minusą esant šlapiam orui, neveikia gerai, nes anglies komponentas tiesiog išsipučia, neleisdamas judėti oro srautui, tiesiog - langai pradeda prakaituoti daug daugiau.
Šie elementai pagaminti pagal trečiąją pralaidumo klasę, tai yra 10 mikronų.
Baigdamas norėčiau duoti keletą patarimų, kaip pakeisti kiekvieną porūšį:
- Kuras - jei yra bake, tai keičiasi kas 70 - 80 000 kilometrų, tiesiog užsikemša.
- Alyva – keičiama kiekvieną kartą keičiant alyvą, GRIŠTAI NEREKOMENDUOJAMA pilti švarios alyvos su nešvariu filtru. Intervalas 10 - 15 000 kilometrų
- Oras - keičiasi per MOT (daugiausia po dviejų), tai yra - 30 - 45 000 kilometrų.
- Salonas - aš asmeniškai keisčiau kiekvieną MOT, tai yra 15 000 kilometrų, nes tu kvėpuoji dulkėmis.
Šiandien turiu viską, manau, kad straipsnis jums buvo naudingas. Skaitykite mūsų AUTOBLOGĄ.
Filtro elementas yra vartojimo reikmenys ir jį reikia periodiškai keisti. Daugelis vairuotojų apie tai pamiršta ir susiduria su nemaloniomis užsikimšusio kuro filtro pasekmėmis (simptomais). Pavyzdžiui, lenkdamas sunkvežimį vairuotojas spaudžia dujų pedalą, o automobilis greitį didina labai lėtai.
Naujų ir senų filtrų elementų būklė (nauji kairėje).
Pagrindinė kuro filtravimo įrenginio užduotis – išvalyti kurą nuo kenksmingų priemaišų: dulkių dalelių, purvo, vabzdžių, augalų, dervų, kondensato. Vandens buvimas kuro sistemoje sukelia purkštukų rūdijimą, prisideda prie korozijos vystymosi, o tai labai kenkia normaliam variklio darbui užtikrinti, šios kenksmingos priemaišos gali užkimšti kuro sistemą. Nurodytas įrenginys leidžia išvalyti nekokybišką kurą nuo dervos dalelių ir įvairių priedų, kuriuos į degalus deda nesąžiningi gamintojai.
Priklausomai nuo technologinių savybių ir įpurškimo tipo, išskiriami įvairūs kuro filtrai:
- Automobiliams su karbiuratoriumi būtina išvalyti kurą nuo nešvarumų dalelių iki 20 mikronų.
- Mašinose, kuriose yra purkštukas, gryninimo laipsnis yra iki 5 mikronų. Mažesnės už nurodytą dydį dalelės prasiskverbs į įpurškimo sistemą, bet negali padaryti didelės žalos.
- Dyzeliniuose jėgos agregatuose naudojami specialūs kuro filtro elementai, kurie gali ne tik pašalinti mažesnes nei 4 mikronų nešvarumų daleles, bet ir užkirsti kelią mažiems vandens lašeliams patekti į įpurškimo sistemą.
Galimi gedimai
Užsikimšusio kuro filtro simptomai yra gana įvairūs. Atminkite, kad toliau išvardyti simptomai gali rodyti ne tik filtro įrenginio gedimą, bet ir valdymo sistemos gedimo priežastis. Norėdami įsitikinti, kad perdraudimo priežastis yra kuro filtre, galite naudoti šį metodą: paimkite manometrą ir prijunkite jį prie nipelio, esančio ant kuro purkštuko rėmo, tada užveskite automobilį, išmatuokite kuro mišinio slėgį. . Tuo atveju, kai manometras rodo žemesnius parametrus, kuriuos pateikė automobilių pardavėjas, galime kalbėti apie kuro filtro gedimą.
užsikimšęs filtras Kai mažėja pralaidumo filtravimo įrenginys nutrūksta energijos vienetas:
- padidėja degalų sąnaudos;
- automobilis sustoja tuščiąja eiga;
- variklio darbe yra gedimų, padidėjus greičiui;
- sunku, o kartais ir neįmanoma užvesti variklį;
- maitinimo bloko galia mažėja, ji pradeda trigubėti;
- važiuojant galima stabdyti automobilį nespaudžiant „stabdžių“ pedalo;
- važiuojant įkalne transporto priemonė trūkčioja.
Visi šie požymiai pastebimi, jei filtras užsikimšęs, padidėjęs jo pasipriešinimas įsiurbiamo oro srautui sukuria papildomą variklio apkrovą.
Užsikimšusio filtro elemento priežastys
Mes išsiaiškinome užsikimšusio kuro filtro požymius, dabar pažiūrėkime, kodėl filtro įtaisas užsikimšo:
- Automobilio papildymas abejotinos kokybės degalais. Jei automobilis dažnai pildomas mažose degalinėse (kurios nepasitvirtino automobilių rinkoje), atminkite: benzino ir dyzelino pardavimas yra geras verslas, todėl norėdami sumažinti produkcijos savikainą, didinti apyvartą, degalinių savininkai prideda įvairių priedų ir dervų, galinčių užkimšti ne tik filtrą, bet ir visą sistemą.
- Nepakankamas kuro valymas. Pagaminus degųjį mišinį, jis transportuojamas, todėl iš kanistrų, rezervuarų, rezervuarų į nurodytą skystį gali patekti dažų dalelių, nešvarumų, kenksmingų priemaišų.
- Dulkėtas oras. Ne paslaptis, kad mūsų automobiliai eksploatuojami toli gražu ne idealiomis eksploatavimo sąlygomis, dulkių dalelių, purvo, vabzdžių dalelių, augalų buvimas ore yra neišvengiamas.
Šių priežasčių pašalinti neįmanoma, todėl stebėkite filtravimo įrenginio būklę, vadovaukitės pardavėjo rekomendacijomis dėl planuojamo eksploatacinių medžiagų keitimo. Savęs pakeitimas filtro įtaisą, jei mašinai netaikoma pardavėjo garantija.
Degalų smulkaus filtro paskirtis ir savybės
Kaip dažnai reikia keisti kuro filtrą? dyzelinis automobilis?
Nulinio pasipriešinimo filtrų įrengimo tikslingumas
Įsivaizduokite, kad važiuojate greitkeliu, kai staiga į kelią išvažiuoja didelis sunkvežimis. Įstumiate dujas, kad sunkvežimiui būtų vietos, bet tada pajusite, kad automobilis pradeda barškėti. Jūs grįžtate namo ir laimingai pamirštate apie tai. Po mėnesio automobilis sustoja prie šviesoforo. Dar pavyksta jį užvesti ir kažkaip grįžti namo, bet šį kartą jau svarstote, kas atsitiko.
Toks gedimas gali atsirasti dėl daugelio priežasčių, tačiau greičiausiai dėl to kaltas užsikimšęs kuro filtras. Jei kuro filtras užsikimšęs, automobilis gali išvis neužvesti. Nors gamintojai teigia, kad degalų filtras turėtų tarnauti visą transporto priemonės tarnavimo laiką, daugelis automobilių mechanikų rekomenduoja jį keisti kas 12 000 mylių (19 312 km) [šaltinis: Chaikin].
Kuro filtras esantis tarp kuro bako ir kuro siurblio. Kuro siurblys tiekia degalus į variklį, kuro filtras sulaiko visas trečiųjų šalių nešvarumus, kurie gali užkimšti purkštukus ir trukdyti automobiliui tinkamai veikti.
Jei bandote sutaupyti pinigų srovėje sunkūs laikai, tuomet greičiausiai patys atliekate smulkius remonto darbus, kuriuos anksčiau būtumėte patikėję profesionalams. Taigi, kaip sunku pakeisti kuro filtrą skalėje nuo „įdėkite cigarečių žiebtuvėlį“ iki „sutvarkykite variklį“? Atsakymas į šį klausimą priklauso nuo to, kokį automobilį turite. Kai kuriuose automobiliuose viskas paprasta, tačiau kituose filtras gali būti sudėtingesnių sistemų dalis, o jo keitimui reikia patirties ir žinių. Automobilių priežiūros taryba, ne pelno siekianti organizacija, kuris padeda vairuotojams tinkamai pasirūpinti savo automobiliais, pataria filtrą pakeisti specialistui, jei jis yra sunkiai pasiekiamoje vietoje [šaltinis: Automobilių priežiūros taryba].
Kuro filtro keitimo įrankiai
Norint pakeisti kuro filtrą, dažniausiai reikia paprastų įrankių, tokių kaip veržliaraktis, veržliaraktis, atsuktuvas ir replės. Be to, jums gali prireikti kitų įrankių, atsižvelgiant į tai, kaip filtras sumontuotas ant degalų tiekimo linijos. Pavyzdžiui, jei filtras turi srieginę jungtį, jums reikės atvirojo veržliarakčio arba reketo ir kištukinio veržliarakčio. Jei filtras sumontuotas ant spaustukų, tada jums užteks replių. Taip pat gali praversti žibintuvėlis, ypač jei filtras sumontuotas sunkiai pasiekiamoje vietoje.
Priklausomai nuo automobilio markės, kuro filtrui išimti gali prireikti specialių įrankių. Pavyzdžiui, kai kuriuose GM, Ford ir Mazda modeliuose kuro filtras turi spyruoklinį laikiklį, kuriam nuimti reikia specialaus įrankio. Taip pat rekomenduojame pasiruošti perskaityti aptarnavimo vadovą arba rasti informacijos internete reikalingų įrankių. Galiausiai iš anksto paruoškite valymo priemones, kad galėtumėte išvalyti, kai baigsite.
O, svarbiausia, nepamirškite įsigyti naujo kuro filtro. Gaminami kuro filtrai įvairios įmonės, ir nesunkiai jį įsigysite artimiausioje dalių parduotuvėje. Paprašykite pardavėjo, kad padėtų išsirinkti tinkamą filtrą, tam reikia žinoti pagaminimo metus ir modelį, antraip filtras gali netikti.
Labiausiai paplitę kuro filtrų gamintojai yra ACDelco, Fram ir Motorcraft. Naujo kuro filtro kaina svyruoja nuo 5 USD iki 50 USD. Dauguma filtrų kainuoja ne daugiau nei 15 USD, o tai akivaizdžiai pigiau nei pakeisti kuro siurblį viduryje kelio. Deja, ne visose transporto priemonėse naudojami keičiami kuro filtrai. Kai kuriuose modeliuose filtrai yra įmontuoti į kuro baką, kuro siurblį ar kitus komponentus, o jei laikas keisti filtrą, tuomet reikia pakeisti visą mazgą.
Automobilio paruošimas kuro filtro keitimui
Nepriklausomai nuo laukiančio darbo sudėtingumo, visada pirmiausia turite galvoti apie saugumą. Net jei viską darote atsargiai, keičiant filtrą išsiskiria degios dujos ir išsilieja nedidelis degalų kiekis. Dėl šios priežasties remontą reikia atlikti gerai vėdinamoje patalpoje ir nedelsiant nuvalyti bet kokius degalų lašus. Geriausia filtrą keisti gatvėje, nes. Kuro garai yra sunkesni už orą ir gali kauptis uždaroje patalpoje, o tai gali sukelti gaisrą.
Be to, reikia mūvėti akinius ir vienkartines nitrilo pirštines, kad per rankų odą benzinas nepatektų į akis. Nitrilo pirštinės yra brangesnės nei latekso pirštinės, tačiau geriau apsaugo nuo tirpiklių, pvz., benzino, įsigerimo ir puikiai tinka šiam darbui. Žinoma, dirbant su transporto priemonės degalų sistemos komponentais, nerekomenduojama rūkyti ir dirbti šalia atviros liepsnos, pavyzdžiui, degiklio. Tik tuo atveju turėtumėte pasirūpinti gesintuvo buvimu.
Atsižvelgiant į jūsų automobilio kuro filtro vietą, gali prireikti ir domkrato. Tokiu atveju įjunkite transporto priemonės rankinį stabdį ir padėkite blokus po ratais, kad būtų užtikrintas kontaktas su grindų paviršiumi. Kai dirbate po automobiliu, paskutinis dalykas, kurio norite, yra tai, kad jis staiga užgestų. Saugiausią domkrato vietą rekomenduojame ieškoti savo automobilio techninės priežiūros vadove. Pakėlus mašiną į norimą aukštį, vietoj domkrato reikia naudoti atramas. Priešingu atveju, dirbant po ja, kyla pavojus, kad transporto priemonė nukris. Sumontavus atramas, automobilis bus paruoštas servisui. Toliau išsamiai aprašysime, kaip tinkamai pakeisti kuro filtrą.
Seno kuro filtro išėmimas
Kuro filtras gali būti šalia degalų bako arba arčiau variklio.
Įprastai kuro linijos filtras turi du tvirtinimo elementus – iš įsiurbimo ir išmetimo pusės visas mazgas tvirtinamas laikikliu. Kuro filtras Jūsų automobilyje gali būti montuojamas bet kurioje kuro linijos dalyje, t.y. tiek prie degalų bako, tiek po gaubtu.
Radę filtrą, turite atleisti slėgį degalų linijoje; kitu atveju degalai išsilies po visą vietą, sukeldami gaisro pavojų ir netvarką darbo vietoje. Yra keletas būdų, kaip sumažinti slėgį, tačiau lengviausia yra ištraukti kuro siurblio saugiklį ir palaukti, kol variklis užges.
Po to turite atjungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte netyčinio kuro garų užsidegimo. Tada patikrinkite kuro filtrą, kad nustatytumėte, kaip jis pritvirtintas prie degalų tiekimo linijos. Kai kuriais atvejais filtras tvirtinamas fiksatoriais. Taip pat galima tvirtinti sparniniais varžtais ar kitais tvirtinimo elementais. Įsitikinkite, kad prisimenate, kur buvo sumontuotos poveržlės ir sandarinimo žiedai. Nepaisant to, kad kartu su naujuoju kuro filtru yra visos reikalingos tvirtinimo detalės, turite juos tinkamai sumontuoti.
Prieš pradedant degalų tiekimo linijos išmontavimą, filtras turi būti apvyniotas skudurais, kad degalai neišbėgtų. Atjungę degalų tiekimo liniją, nuimkite kuro filtrą, išimdami jį iš laikiklio.
Naujo kuro filtro montavimas
Dabar viskas paruošta naujo kuro filtro montavimui. Daugumoje filtrų yra rodyklės formos rodyklė, kurią galima nustatyti teisinga kryptis montavimas, todėl įsitikinkite, kad filtro nepadėjote atgal. Kai kuriuose automobiliuose filtras netiks, jei jis yra neteisingai išdėstytas, o tai pašalina klaidos galimybę. Kitose transporto priemonėse turėsite atsekti degalų tiekimo liniją, kad nustatytumėte, kuris vamzdis eina į variklį, o kuris į degalų baką. Tačiau bus daug lengviau atkreipti dėmesį į tai, kaip buvo sumontuotas senas filtras, ir taip pat įdiegti naują.
Pritvirtinę filtrą prie laikiklio, prijunkite degalų tiekimo liniją naudodami naujus tvirtinimo elementus, pateiktus kartu su filtru. Jei nuspręsite naudoti senus skląsčius, atminkite, kad laikui bėgant jie gali atsilaisvinti ir netinkamai pritvirtinti filtrą prie degalų tiekimo linijos.
Kalbant apie kuro liniją, nepamirškite patikrinti linijų vientisumo, jei yra įtrūkimų, jas reikia pakeisti. Sumontavę naują kuro filtrą, tiesiog įdėkite kuro siurblio saugiklį, prijunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir užveskite variklį. Automobilis ne visada užvedamas pirmą kartą, todėl nebijokite. Pakeitus filtrą slėgis kuro linijoje buvo atleistas, todėl gali prireikti kelių bandymų užvesti variklį, kol slėgis padidės ir automobilis užves.
Po to patikrinkite, ar nėra nuotėkio, nuvalykite išsiliejusius degalus ir pagirkite save už sėkmingą automobilio degalų sistemos techninę priežiūrą.
Skaitykite kitus mūsų straipsnius, kad gautumėte patarimų apie automobilio priežiūrą.
Jei automobilio variklis pradėjo veikti nestabiliai (užstojo, trigubai, prastai užsiveda), tai gali būti keletas priežasčių, viena iš jų yra sugedęs kuro filtras. Tačiau norint įsitikinti, kad šis konkretus įrenginys neveikia, būtina patikimai nustatyti nestabilaus variklio veikimo priežastį. Jei gedimo priežastis yra šioje dalyje, kuro filtras turėtų būti pakeistas nauju, atsižvelgiant į skirtingų filtrų modelių ypatybes. Tai galite padaryti autoservise arba patys. Kaip pasirinkti ir pakeisti kuro filtrą patiems, mes apsvarstysime toliau (Žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą „VAZ 2110, 2111, 2112 kuro filtro keitimas“).
Kada reikia keisti kuro filtrą?
Automobilių specialistai pataria kuro filtrus keisti nuvažiavus 60 000 km, nes tada jie pakankamai užsikimšę. Automobilis, žinoma, galės ilgai važiuoti net ir užsikimšusiu filtru, tačiau tokiu atveju padidėja degalų siurblio apkrova, kurios tarnavimo laikas pradeda mažėti. Be to, dėl netinkamo degalų tiekimo variklis pradės veikti netinkamai. Norėdami patikimai nustatyti, kad sugedo (užsikimšęs) kuro filtras, turite atlikti šiuos veiksmus:
- Paspartinkite automobilį važiuojant mažu greičiu;
- Kuo staigiau paspauskite „dujas“.
Tuo atveju, jei automobilio variklis pradeda veikti trūkčiojamai arba atsisako įsibėgėti, nestabilaus maitinimo bloko veikimo priežastis yra būtent filtre, tai yra, degalų filtro keitimas yra neišvengiamas.
Kaip išsirinkti tinkamą kuro filtrą savo automobiliui?
PAGRINDINIAI PARAMETRAI. Kuro filtro pasirinkimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į šiuos pagrindinius parametrus:
- Atsižvelkite į filtravimo lygio reikšmę: jis nustato, kokio dydžio daleles reikia filtruoti. Jei pasirinksite filtrą su žemu filtravimo lygiu, didelės dalelės prasiskverbs į degalus ir artimiausiu metu išjungs variklį.
- Atsižvelkite į filtravimo elemento plotą, nuo jo priklausys užsikimšimo greitis: kuo didesnis plotas, tuo ilgiau filtras tarnaus ir atvirkščiai;
- Filtro įleidimo angą dengiančio guminio sandariklio buvimas arba nebuvimas: filtrus be sandariklio pakeisti sunkiau.
VALYMO LYGIS. Taip pat būtina atskirti kuro filtrus pagal valymo lygį, kad elemento keitimas būtų atliktas teisingai. Taigi, yra karbiuratoriaus, įpurškimo ir dyzelinio kuro filtrai. Kiekvienas variklio tipas turi atitinkamą kuro filtrą.
- Karbiuratoriaus sistemų valymo lygis yra nuo 15 iki 20 mikronų. Į degalų sistemą pateks viskas, kas yra mažesnė, tačiau varikliui tai nepadarys jokios žalos;
- Injektorinių sistemų valymo lygis yra nuo 5 iki 10 mikronų.
- Dyzelinių sistemų valymo lygis yra mažesnis nei 5 mikronai. Tokiu atveju filtruojamos ne tik kuro dalelės, bet ir vanduo.
Žinoma, perkant naują automobilio kuro filtrą reikia žinoti senojo filtro markę, taip pat kada jis buvo pagamintas. Kalbant apie filtro pakeitimą panašiu, bet kitokios markės, čia reikia atidžiai išstudijuoti šios operacijos galimybę automobilio naudojimo instrukcijoje.
Kaip pačiam pasikeisti kuro filtrą?
Prieš pradedant darbą, būtina sumažinti slėgį degalų sistemoje.
Tiesioginis kuro filtro pakeitimas automobilyje prasideda nuo jo vietos nustatymo. Dažniausias jo išdėstymo variantas yra po gaubtu, variklio viršuje (beveik visi dyzeliniai varikliai).
Benzininiams varikliams kuro filtras yra arti kuro siurblio.
1. Reikia užvesti automobilio variklį.
2. Radus filtrą iš karto reikia išardyti jo saugiklį ir palaukti, kol variklis pats užges, kad slėgis nukristų ir degalai nepradėtų pilti.
3. Tada nuimkite akumuliatoriaus gnybtą su „-“ ženklu (kad neužsidegtų).
4. Po to išardykite schemą, kaip degalų tiekimo sistemoje sumontuotas išmontuotas filtras. Prisiminkite kiekvienos tvirtinimo detalės, taip pat poveržlių ir tarpiklių išdėstymo seką.
5. Nuėmus įrenginį nuo laikiklio ir apvyniojus skudurėliu reikia atsargiai ištraukti (suvyniotas skuduras sugers alyvą, jei nutekės).
7. Naudodami naujas tvirtinimo detales, prijunkite filtrą prie degalų tiekimo sistemos.
8. Tuo baigiamas kuro filtro keitimas nauju elementu. Belieka tik įdėti saugiklį, ištrauktą pačioje darbo pradžioje, į pradinę vietą.
9. Vėl prijunkite neigiamą gnybtą ir užveskite variklį.
Atkreipkite dėmesį, kad bandymas užvesti variklį pirmą kartą dažniausiai nepavyksta, nes reikia atstatyti išmontavimo metu išleistą slėgį.
Vaizdo įrašas: VAZ 2110, 2111, 2112 kuro filtro keitimas
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba
