Kaip dažnai keisti kuro filtrą. Pažvelkime į atskirą variantą. Kuro filtras: užteršimo simptomai, kaip ir kada keisti
› Kada keisti kuro filtrasDeja, buitinis dyzelinas neatitinka gamyklinių standartų deklaruojant tam tikrų modelių galios, sąnaudų ir išteklių variklio parametrus. Taip yra dėl to, kad mūsų benzinas labai dažnai būna perpildytas įvairių nuosėdų ir sunkiųjų metalų, dėl to pagreitėja degalų grandinės dalių, taip pat ir automobilio variklio, susidėvėjimas. Kuro filtro funkcija šiame mechanizme yra labai reikšminga, nes jis, visų pirma, perima visą nekokybiškų degiųjų mišinių apyvartą ir, jei jo darbo šaltinis dar nesugedo, sukelia daugmaž normalų kurą. filtravimas, kol jis nepateks į uždarą kuro deginimui skirtą erdvę.
Be to, kuro filtro efektyvumas glaudžiai susijęs su uždegimo žvakių, akceleratorių ir lambda zondų tarnavimo laiku, nes patekęs į degimo kameras kuro filtro neapdorotas kuras sudegina fragmentiškai, dalimis nuslūgsta ant cilindrinių pertvarų. , stūmokliai ir degimo žvakės, žymiai sutrumpinant jų tarnavimo laiką. Be to, perdegusi „sunki“ netvarka per lambda zondą ir akceleratorius patenka į išmetamųjų dujų sistemą, todėl jų dalys tampa netinkamos naudoti.
Todėl kuro filtras tam tikru mastu yra apsauga, kontroliuojanti pavojingų sudedamųjų dalių patekimą. Norint išvengti tokių atsitiktinių situacijų, filtrą reikia reguliariai keisti.
Kaip dažnai keisti kuro filtrą nurodyta gamintojo rekomendacijose. Tačiau naudojant aukščiau pateiktą perdangą, naudojimo instrukcijos yra peržiūrimos ir turi būti atimtos iš vadove nurodytų, pavyzdžiui, 40 000 km. ne mažiau kaip 10 000 km., - keiskite filtrą kas 30 000 km.
Kuro filtro keitimo darbai (atsižvelgiant į automobilio markę) reikalauja tam tikrų investicijų, tačiau neturėtumėte to taupyti, nes tai tiesiogiai susiję su jūsų automobilio variklio našumu, taip pat su degalų išleidimo anga. prietaisas. O šių sekcijų remontas gerokai viršija filtro kainą.
Kada reikia keisti kuro filtrą?
Kai kuro filtras užsikemša, kai kuriais atvejais variklis gali išvis neveikti.
Susidėvėjusio kuro filtro naudojimo rezultatas akivaizdus. Greitas purkštukų ar karbiuratoriaus mechanizmo užsikimšimas (variklis veikia netolygiai, sunaudoja per daug kuro ir sumažėja galia).
Pasitaiko, kad automobilio savininkas išleidžia daug pinigų diagnostikai, po vieną keičiant visas atsargines dalis, o pasekmės nemalonios – variklio darbe niekas nesikeičia.
Kodėl reikia keisti kuro filtrą?
Kiekviena automobilio konstrukcija, kuri liečiasi su skysčiais, turi būti atskirta nuo kenksmingų priedų. Tik ši sąlyga lemia nepertraukiamą kuro filtrų darbą. Žinodami, kaip dažnai reikia keisti kuro filtrą, suteikiate kokybiškas paslaugas savo augintiniui. Filtrų keitimas yra sistemingų aptarnavimo procesų, visos kuro sistemos priežiūros pagrindas.
Pilant visavertį benziną ar kitą kurą, šį įrankį reikia keisti kartą per dvejus metus arba esant fiksuotai ridai, kurios ilgis nurodytas modelio automatinio vadovo techninėse sąlygose. Juk būtent jis užtikrina mikroskopinių dalių, kurios neturėtų patekti į įpurškimo sistemą, pašalinimą.
Jei naudojate dyzelinį kurą, filtras taip pat turi užtikrinti, kad nebūtų vandens. Laiku, kai elektros skydelyje suveikia tam tikras signalinis garsas, būtina iš filtro pašalinti vandenį, kuris ilgainiui atsiranda kuro bake nuo kondensato arba dažnai pilamas kartu su degalais degalinėse.
Toks paskyrimas įmanomas tik naudojant šiuolaikinius filtrus, kurie yra pagrįsti skysčio atskyrimo pagal jo tankį savybe.
Filtrų separatoriuose yra išleidimo įtaisas. Todėl labai svarbu žinoti, kada keisti kuro filtrą šioje sistemoje dėl to, kad nešvarus nutekėjimas užkemša filtrą. Elektrinė pavara taip pat gali nukentėti, nes slėgis tampa labai didelis. O jei variklyje yra slėgio reguliatorius, degalai grįžta į baką; variklis nėra tiekiamas pakankamai degalų, todėl sulėtėja automobilio judėjimas.
Kur yra kuro filtras?
Ankstesniuose automobilių modeliuose, kaip įprasta, jis yra po gaubtu, varomosios sistemos viršuje. Tačiau dabartiniuose variantuose, gaminamuose pastaraisiais metais, ši dalis montuojama konteineryje, esančiame šalia kuro siurblio.
Supratę, kodėl reikia keisti kuro filtrą, galite pradėti dirbti.
Pakeitus filtrą variklyje pašaliniai garsai išnyksta. Filtrą reikia keisti alyva (dažniausiai kas 10 000 km.). Aukščiausios kokybės filtrai dažniausiai yra: knecht male, henst, mann ir framm.
Filtrų keitimo instrukcijos:
Norėdami užbaigti darbą, jums reikia šių elementų:
Rankinis krio siurblys su kuro surinkimo baku. Tai gali būti, pavyzdžiui, Klann-Li-75200;
filtro kasetė;
Filtro dangtelio sandarinimo apskritimas;
Konteineris kondensatoriui surinkti, esantis filtre.
Jei dyzelinio kuro nutekėjo ant gumos, ją reikia nedelsiant nuvalyti (aušinimo drėgmės laidai). Priešingu atveju degalai palaipsniui susidėvi gumą.
Apsaugoti aplinką nuo atliekų. Panaudotos alyvos nebūtina išpilti ir išmesti su buitinėmis atliekomis.
Griežtai draudžiama rūkyti šalia darbo vietos, naudoti atvirą liepsną ir įkaitintus daiktus. Yra gaisro tikimybė. Visuomet po ranka laikykite gesintuvą.
Būtinai pasirūpinkite tinkama ventiliacija darbo zona. Degalų išmetimas yra labai toksiškas. Kyla pavojus nusideginti.
Pirmiausia reikia išjungti degimą, tada atsukti kuro filtro korpuso dangtelį su 27 mm galvute. Išimkite susidėvėjusią kuro kasetę. Turėkite po ranka skudurą, kad nuvalytumėte išsiliejusį kurą nuo visų paviršių.
Naujos kasetės įdėjimas:
1. Prieš atlikdami šią operaciją, naudodami vakuuminį siurblį, turite atsikratyti vandens filtro korpuse. Svarbu, kad į jį nepatektų drėgmė.
Įkiškite siurbimo vamzdį į filtro korpusą ir rankiniu siurbliu pumpuokite vandenį iš filtro į baką.
2.Išvalykite filtro korpusą nuo nešvarumų ir nuvalykite sausa šluoste. Suspaudžiame spaustukus ir atjungiame diverterio (kuro linijos) galiuką nuo filtro. Mes darome tą patį iš kitos pusės. Sustiprindami laikiklio pasipriešinimą, išimkite kuro filtrą iš automobilio.
3. Įdėkite naują kasetę. Įdėkite naują filtrą atvirkštine išėmimo tvarka, kad rodyklė ant filtro cilindro atitiktų paties kuro srauto kryptį. Kuro laidų galai turi būti prijungti prie filtro per jungtis, kol skląsčiai užsifiksuos.
4. Prisukite paviršių nauju sandarinimo žiedu 25 Nm sukimo momentu.
5. Pusei minutės įjunkite degimą neliesdami variklio. Įsijungs kuro siurblys, užpildys filtrą ir pašalins visą orą iš degalų sistemos.
6. Vizualiai patikrinkite kuro sistemos sandarumą, įskaitant filtro prijungimo vietas.
Kuro filtras yra variklio skyriuje, šalia kriogeninio stabdžių stiprintuvo.
Sumažinkite slėgį tiekimo sistemoje.
Įspėjame: įpurškimo variklio tiekimo sistemoje slėgis yra 300 kPa (3 kg / cm-2), todėl draudžiama užkimšti kuro vamzdžio sujungimo sistemą varikliui atliekant savo funkcijas arba iš karto po sustojimo. Slėgis turėtų nukristi iki beveik nulio.
Taigi, įjunkite neutralų siųstuvą ir stabdykite automobilį stovėjimo stabdžiu.
Kairėje prietaisų skydelio pusėje nuimkite dangtelį, dengiantį saugos bloką ir relę;
Nuimame kuro siurblio relę iš bloko;
Užvedame variklį ir leidžiame jam veikti, kol baigsis kuras iš purkštuko bėgio. Tada variklis turėtų išsijungti.
Starterį įjungiame 3 sekundes, kol slėgis vamzdyne susibalansuoja.
Relę ir apsauginio bloko dangtelį montuojame atvirkštine nuėmimo tvarka.
Kuro filtro keitimas – problema, su kuria turi susidurti kiekvienas vairuotojas. Šis automobilio elementas išfiltruoja visas šiukšles, rūdžių daleles, dulkes ir neleidžia joms patekti į degalų sistemos liniją. O kadangi jame esantys komponentai turi labai mažą skerspjūvį, patekus nešvarumams jie greitai taptų netinkami naudoti.
Kada akivaizdu, kad reikia keisti kuro filtrą?
Filtravimo sistema atlieka du gryninimo laipsnius: stambią, pašalinančią visas dideles daleles ir smulkią. sumontuotas tarp variklio ir degalų bako. Ekspertai pataria filtrus keisti kas 60 tūkstančių kilometrų. Juk jų užsikimšimas sukelia labai rimtų pasekmių, pavyzdžiui, papildomai apkraunamas kuro siurblys, jis gali sugesti daug greičiau. Taip pat užsikimšimas sukelia netinkamą variklio darbą, nes kuro padavimas į sistemą neveikia taip, kaip turėtų.
Taip automobilis pradeda trinti, užstringa, o kartais gali ir visai neužvesti, taip pat įvyksta neteisingas pavarų perjungimas (automatinės pavarų dėžės atveju, t.y., automatika nustoja teisingai interpretuoti variklio perjungimo komandas ir jas vykdo netinkamu laiku arba visai nereaguoja). Tačiau norint, kad situacija nebūtų tokia kritinė, galite patikrinti, ar reikia pakeisti kuro filtrą. Esant mažam greičiui, staigiai paspauskite dujų pedalą, jei automobilis neįsibėgėja arba yra trūkčiojimų, būtina pakeisti filtrą.
Kaip pakeisti kuro filtrą - naujo elemento pirkimas
Renkantis šį elementą, būtinai atkreipkite dėmesį į šiuos parametrus:
- filtravimo lygis. Jei jo nepakanka, o didelės dalelės vis dėlto prasiskverbia į sistemą kartu su kuru, tai labai greitai sukels variklio gedimą;
- filtro elemento plotas, taip pat guminis sandariklis, dengiantis įėjimą į patį filtrą. Jei jos nėra, šią dalį pakeisti bus labai sunku.
Priklausomai nuo kuro sistemos, smulkieji filtrai skirstomi į:
- karbiuratorius, leistinas gryninimo laipsnis 15-20 mikronų (į šią sistemą pateks smulkesnės dalelės, bet nepakenks degalų tiekimo į variklį sistemai);
- purkštukas, smulkesnis gryninimo laipsnis, 5-10 mikronų (tokiose sistemose didžiausi leistino taršos dydžio reikalavimai yra aukštesni, t.y. purkštukas gali užsikimšti nuo didesnių dalelių, todėl skylės filtre mažesnės);
- dyzeliniai varikliai sugeba sulaikyti ne tik labai mažas kietąsias daleles (mažiau nei 5 mikronai), bet ir pašalinti drėgmę, o tai labai svarbu.
Perkant, svarbu pardavėjui nurodyti savo automobilio markę ir metus, kad būtų galima pasirinkti tinkamą filtrą. Dažniausiai, jei nebuvo specialiai jūsų atvejui skirto gaminio, galite pasiimti ką nors keičiamo. Tačiau yra atvejų, kai tai neįmanoma, todėl ieškokite šios informacijos savo automobilio vadove.
Kaip pakeisti kuro filtrą - instrukcijos nepriklausomiems
Žinoma, galite kreiptis į specialistus, kurie šią dalį pakeis per dešimt minučių. Tačiau, jei norite šiek tiek sutaupyti, tada tokią procedūrą atlikti patiems yra gana realu, o dabar mes jums pasakysime, kaip pakeisti kuro filtrą. Norėdami tai padaryti, turite nuspręsti dėl jo vietos, dažniausiai ji yra po gaubtu, viršutinėje variklio dalyje (būdinga dyzelinių transporto priemonių), tačiau yra modelių, kuriuose jį galite rasti bakelyje prie kuro siurblio (tai yra benzininių automobilių savybė).
Tada reikia ištraukti saugiklį nuo kuro siurblio ir palaukti, kol variklis užges, taip atleisite slėgį ir apsisaugosite nuo kuro išsiliejimo. Dabar atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad nekiltų gaisras, ir atidžiai išstudijuokite senojo filtro pritvirtinimo prie degalų linijos metodą (įleidimo angos ir išleidimo angos), tai gali būti sparniniai varžtai ir skląsčiai, svarbiausia atsiminti. seka, kuria viskas buvo tvarkoje, taip pat įdiegiamas ir naujas elementas. Vizualiai pažymėkite sandarinimo poveržlių ir guminių tarpiklių vietą.
Dabar apvyniokite seną filtrą skudurėliu, kad degalai neištekėtų, ir nuimkite jį iš laikiklio, kuris palaiko jį kartu su degalų tiekimo linija. Sumontuokite naują dalį ant kronšteino lygiai toje pačioje padėtyje, kurioje buvo senoji (kartais ant filtro galite rasti rodyklę, kaip jį įkišti į lizdą). Naudodami naujas tvirtinimo detales (jos yra komplekte), prijunkite degalų tiekimo liniją, patikrinus visų jo linijų vientisumą, jei randamas defektas (įtrūkimai, įlenkimai), jį reikia pakeisti.
Belieka įdėti kuro siurblio saugiklį atgal, prijungti gnybtą ir užvesti variklį, tai ne visada veikia pirmą kartą, nes slėgis buvo išleistas. Kalbant apie kuro filtro keitimo klausimą, daug dėmesio reikėtų skirti saugai. Jei rūkote, nustokite tai padaryti Blogas įprotis darbo metu. Pasirūpinkite, kad vieta būtų gerai vėdinama, ir nepamirškite kruopščiai nuplauti kuro nuo rankų odos. Be to, bet kuriuo atveju nepakenktų pasirūpinti gesintuvu.
Benzino filtras yra neatskiriama automobilio degalų sistemos dalis. Šiandien mes jums pasakysime, kur yra elementas, kaip dažnai keičiamas kuro filtras, kokie simptomai ir požymiai rodo jo gedimą.
apibūdinimas
Kuro filtro (TF) paskirtis – išfiltruoti dulkių daleles ir teršalus, neleidžiant jiems patekti į variklio degalų sistemą. Jei sistemoje nėra valymo elemento, dulkės ir kiti kenksmingi komponentai užkemša ir išjungia degalų sistemą.
Sekcijinis kuro filtras: 1 - filtro elementas įpurškiamiems automobiliams, 2 - jo kėbulas Filtravimo procesas susideda iš dviejų ar daugiau gryninimo etapų (priklausomai nuo filtro struktūros ir jo gamybos). Pirmasis laipsnis vadinamas grubiu, nes sugeba išravėti dideles nešvarumų daleles, kurios kartu su kuru pateko į dujų baką. Antrasis – smulkus filtras, kuris yra kažkur tarp degalų bako ir transporto priemonės variklio (šis „kažkur“ gali būti skirtingose vietose, priklausomai nuo automobilio).
Filtrai skiriasi savo konstrukcija. Jie montuojami pagal kuro sistemos tipą. Yra trys tipai:
- karbiuratorius;
- injekcija;
- dyzelinas.
Dyzelinių filtrų specifika yra ta, kad tokio variklio tipas yra labai pažeidžiamas, todėl sistemoms skirti degalai turi būti kuo išvalyti. Tokiu atveju automobilio degalai pereina tris valymo etapus – dujų bake, o vėliau – grubų ir smulkų valymą. Kuro filtro paskirtis dyzelinis variklis yra neleisti vandeniui patekti į degimo kamerą. Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, tampa aišku, kodėl aukštos kokybės TF dyzeliniam automobiliui kainuoja daug daugiau nei benzininio variklio valymo elementas.
Dyzelinas TF: 1 - dyzelinas, 2 - siurblių emulsija, 3 - valymas nuo nešvarumų, 4 - švarus kuras su kondensato likučiais, 5 - hidrofobinė medžiaga, 6 - drėgmės karteris Pagal konstrukciją filtrai gali būti dviejų tipų: surenkamieji ir neatskiriami. Jei automobilyje sumontuotas neatskiriamas benzino valymo komponentas, tada, jei jis netinkamas, visiškai pakeičiamas kuro filtras. Surenkamiems TF visiškai keisti nereikia – pakanka pakeisti filtro elementą.
Nepamirškite: gerai parinktas TF specialiai automobilio modeliui sutaupys degalų ir padidins jo keitimo dažnumą. Jei komponentų keitimo procesas neatliekamas laiku, pasekmės degalų sistemai gali būti apgailėtinos.
Jei nežinote, kur yra kuro filtras ir koks jo keitimo dažnis, perskaitykite naudojimo instrukciją. Galime pasakyti, kad daugumoje dyzelinių ir karbiuratorių automobilių filtras yra variklio skyriuje. Benzino valymo komponentai įpurškiamuose automobiliuose yra po automobilio apačia (jei filtras nėra sulankstomas) arba po galine sėdyne. Šiuo atveju TF yra tiesiai degalų siurblyje, o jo pakeitimas yra degalų siurblio tinklelio pakeitimas.
Įpurškimo kuro filtrai nėra atsparūs korozijai, nes yra pagaminti iš aliuminio lydinių arba plastiko.
Sulankstomas TF Kaip dažnai reikia keisti
Jei nežinote, kada keisti filtrą ir kiek laiko juo važiuos automobilis, tuomet padės tik naudojimo instrukcija arba įgalioto atstovo rekomendacijos. Bet kokiu atveju viskas priklauso tik nuo transporto ir jo eksploatavimo sąlygų.
Atsižvelgiant į vidaus kelių dulkėtumą ir toli nuo geriausia kokybė benzino, iš instrukcijoje nurodyto intervalo reikia atimti bent 10 tūkst. Tai yra, jei automobilio instrukcijose užsikimšusio filtro keitimo dažnis yra kas 40 tūkstančių kilometrų, tada jį reikia keisti kas 30 tūkstančių km.
Degalinių meistrai pataria kuro filtrą keisti kas 20-25 tūkstančius kilometrų, nesvarbu, kiek gamintojas rekomenduoja.
Jei nebuvo laikomasi valymo elemento keitimo dažnumo arba jis labai užsikimšęs, variklis gali išvis neužvesti. Tam tikri gedimo simptomai, pasireiškiantys per didelę automobilio ridą ant užsikimšusio TF, gali rodyti komponento gedimą.
Toliau pateikiami simptomai ir požymiai, kad benzinas neprateka per kuro filtrą:
- netolygus variklio veikimas (mašina "troit");
- laikas nuo laiko automobilis praranda galią judėjimo laikotarpiu;
- važiuojant nedideliu greičiu, paspaudus pedalą, automobilis užstringa, kad ir kiek būtų „nuskendęs“ iki grindų;
- neteisingas pavarų perjungimas („automatinės“ pavarų dėžės atveju: ji neteisingai perduoda variklio komandas pavaroms perjungti ir jų nevykdo laiku);
- padidintos degalų sąnaudos.
Simptomai rodo filtro gedimo procesą. Jei jų neatsiras, apie valymo komponento gedimą sužinosite automobiliui neužvedus ryte.
Pakeitimo procesas
Neturėdami patirties ar žinių keisti dalį, sugadinsite automobilio sistemą. Kuro filtro montavimas yra gana paprastas procesas, atlikdamas instrukcijose nurodytus veiksmus, pradedantysis vairuotojas gali tai padaryti.
Ką virti?
Jei komponentas yra po automobilio dugnu, turėsite įvažiuoti į duobę. Prieš išimdami, paruoškite:
- naują valymo elementą (pirkite tuos filtrus, kuriuos gamina automobilio gamintojas, arba kuriuos jis pataria montuoti);
- veržliarakčių rinkinys;
- plyšinis ir Phillips atsuktuvas;
- skuduras.
Pradėkime keisti
Instrukcijose aprašomas bet kurio automobilio neatskiriamo kuro filtro keitimo procesas. Priklausomai nuo transporto konstrukcinių ypatybių, procesas gali skirtis. Jei automobilyje sumontuotas elementas, surinktas su kuro siurbliu, patariame perskaityti gamintojo rekomendacijas. Įmonės pataria keisti filtrą kartu su kuro siurbliu.
Dėmesio! Atkreipkite dėmesį į saugumą! Keičiant kuro filtrą, rūkyti patalpose draudžiama. Taip pat pageidautina vėdinti garažą.
Sergejaus Palamarchuko vaizdo įrašas „Kaip pumpuoti benziną į kuro filtrą ir išleisti sistemą iš oro“
Daugelis vairuotojų domisi, kaip dažnai ir kiek reikia keisti kuro filtrą. Visi supranta šio automobilio dizaino elemento svarbą. Tai labai priklauso nuo tarnavimo laiko. energijos vienetas. Kokybiškas filtro darbas leidžia praktiškai saugiai naudoti kurą iš buitinių degalinių. Juk vairuotojams siūlomo benzino kokybė ir dyzelinis kuras palieka daug norimų rezultatų.
Filtro elemento užduotis yra išlaikyti maksimalų nešvarumų kiekį degaluose. Štai kodėl filtro tarnavimo laikas yra palyginti trumpas. Greitai užsikemša įvairiais nešvarumais. Vairuotojui svarbu žinoti visus simptomus, rodančius, kad reikia pakeisti.
Tipai
Kaip dažnai ir kaip dažnai reikia keisti kuro filtrą? Tai labai priklauso nuo jūsų įdiegtos dalies savybių. Kai kurie iš šių elementų tarnauja gana ilgai, kitus reikia keisti gana dažnai. Visus šiuo metu pateiktus filtrus galima suskirstyti į 2 tipus:
- Povandeniniai, dažniausiai montuojami siurblio korpuse, o kartu su juo dedami į dujų baką. Kai kuriuose modeliuose filtras nėra keičiamas atskirai nuo siurblio;
- Bagažinė yra ant degalų linijos tarp bako ir variklio.
Laikas
Praktiškai visi modernių automobilių yra gana aiškus filtro keitimo grafikas. Dažniausiai gamintojas rekomenduoja keisti valymo elementą kas 40-50 tūkstančių kilometrų, tai yra benzininių agregatų rodiklis. Povandeniniai filtrai keičiasi maždaug kartą per 70 tūkst. Kai kuriuose modeliuose ( Ford Focus) filtras sumontuotas visam automobilio eksploatavimo laikui, inžinieriai siūlė, kad su juo problemų neturėtų kilti.
Tačiau vietinių vairuotojų praktika rodo tam tikrus skirtumus nuo oficialių rekomendacijų. Dažnai filtrus tenka keisti nuvažiavus 10 000-30 000 kilometrų. Kuro kokybė žema. Jei laikysitės oficialių rekomendacijų, automobilis tiesiog nepasieks suplanuoto filtro keitimo. Daugelis vairuotojų pasakoja atvejų, kai, nuvažiavus mažą ridą, valymo elementas atrodė taip, lyg per jį būtų pumpuojama švari alyva. Todėl patyrę mechanikai rekomenduoja renkantis filtro keitimo laiką sutelkti dėmesį į savo pastebėjimus.
Kada keisti?
Vairuotojui svarbu žinoti, kada filtrą vis tiek reikia pakeisti. Norint nustatyti laiką, yra visas ženklų sąrašas. Iš jų galite gana tiksliai nustatyti pakeitimo momentą. Visi identifikavimo ženklai yra susiję su prastu degalų tiekimu. Išvardijame pagrindinius kuro filtro gedimo simptomus:
- Nestabilus variklio veikimas. Dažnai pasireiškia čiaudėjimu, trūkčiojimu;
- Žymiai sumažinta galia;
- Padidėjusios degalų sąnaudos. Šis ženklas laikomas netiesioginiu, toli gražu ne visada viskas tarpusavyje susiję.
Pasekmės
Kai kurie vairuotojai nemato nieko ypatingo automobilio eksploatacijoje su užsikimšusiu valymo elementu. Tačiau iš tikrųjų toks važiavimas yra itin pavojingas jėgos agregatui. Leiskite mums išsamiau apsvarstyti šio gedimo pasekmes.
Visų pirma, filtras nustoja susidoroti su benzino valymu. Tai yra, dalis nešvarumų pradeda skverbtis toliau. Tuo pačiu metu pradeda užsikimšti kuro vamzdžiai ir purkštukai. Dėl to sutrinka elektros energijos tiekimas varikliui, todėl jis verčiamas dirbti su padidinta apkrova.
Neapdorotas kuras ne iki galo sudega. Suodžiai nusėda ant cilindrų sienelių, prilimpa prie vožtuvų. Tai veda prie netinkamo variklio veikimo, perkaitimo. Ir galiausiai sugenda.
Padidėjusios degalų sąnaudos yra tiesiogiai susijusios su vairuotojo psichologija. Kai filtras užsikimšęs, pastebimai prarandama galia. Tokiu atveju vairuotojas refleksiškai stipriau spaudžia dujas. Dėl to purkštukas įpurškia daugiau degalų, tačiau droselio atsakas nesikeičia. Tik .
Taigi, nesavalaikis kuro filtro pakeitimas sukelia daug rimtesnių pasekmių. Blogiausiu atveju turėsite atlikti kapitalinį maitinimo bloko remontą. Tačiau net ir purkštukų keitimas jums kainuos daugiau nei elementarus mažos detalės pakeitimas.
Kaip pakeisti nuolatinį filtrą? Kaip jau minėta, kai kurie gamintojai naiviai tiki, kad kuro filtras gali iššvaistyti visą mašinos gyvavimo laiką. Tokiems automobiliams pakaitiniai valikliai neparduodami. Paprastai tai yra panardinami filtrai. Jei reikia, oficialūs pardavėjai siūlo įsigyti siurblio agregatą. Tačiau praktiškai galite išsiversti be papildomų išlaidų. Pakanka pasirinkti tinkamą elementą iš kito modelio. Tokiu būdu galite sutaupyti daug.
Dyzelino filtrai
Pagrindinis skirtumas tarp tokių valymo elementų yra jų gebėjimas sulaikyti vandenį. Kaip žinote, dyzeliniame kure dažnai yra drėgmės. Tai neigiamai veikia variklio darbą. IN geriausiu atveju, darbo efektyvumas gerokai sumažės. Blogiausiu atveju atsitiks kažkas, kas prives prie reikalo kapitalinis remontas. Todėl dyzelino filtras turi papildomą drėgmę sulaikantį sluoksnį.
Filtro tarnavimo laikas yra trumpesnis, palyginti su benzino analogu. Jis aktyviai užsikimšęs parafino medžiagomis. Todėl gamintojai rekomenduoja keisti kas 30 000 kilometrų. Bet iš tikrųjų jį keičiant nuvažiuojama 20 000 kilometrų, o žiemą dar dažniau.
Išvada. Kuro filtro elementai žymiai prailgina variklio tarnavimo laiką, apsaugodami jį nuo nešvarumų ir vandens. Tačiau daugelis vairuotojų domisi, kaip dažnai ir kiek reikia keisti kuro filtrą. Juk oficialūs pardavėjai į šį klausimą atsako labai miglotai. Vadovuose taip pat beveik nėra tokios informacijos. Norėdami gauti išsamų atsakymą į šį klausimą, tereikia atidžiai stebėti savo automobilį.
Deja, buitinis kuras toli gražu neatitinka pasaulinių kokybės ir grynumo standartų. Be to, iš dujų bako į kurą dažnai patenka dažų dalelių, rūdžių, smėlio ir kt.. Todėl kurą reikia išvalyti nuo įvairių nešvarumų, o kartais net vandens.
Čia kuro filtras taip pat būtinas, norint išvalyti kurą nuo visų šių „šiukšlių“. Bet tai nėra amžina, eksploatacijos metu kas 5 tūkstančius km nuvažiavus susikaupia iki 50 g „nešvarumų“. Štai kodėl jį reikia periodiškai keisti. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip suprasti, kad laikas keisti filtrą ir kaip dažnai tai reikia daryti, kad variklis veiktų efektyviai ir nepadarytų rimtų pažeidimų.
Kada keisti kuro filtrą?
Serviso knygelėje dažniausiai nurodomas kuro filtro keitimo dažnumas – vidutiniškai nuvažiavus 20-25 tūkst. Tačiau toks jo darbo laikotarpis skaičiuojamas pagal pasaulinius degalų standartus. Mūsų toli gražu ne tas pats. Žinoma, sprendimą, kaip dažnai keisti kuro filtrą automobilyje, sprendžia pats automobilio savininkas. Tačiau vis tiek pagrindinė kuro filtro keitimo priežastis yra jo užterštumas.
Kaip, ypač nepatyrusiam vairuotojui, nustatyti, kad atėjo laikas, kai tiesiog būtina pakeisti kuro filtrą. Norėdami tai padaryti, visai nebūtina jo ištraukti ir vizualiai ištirti, ar nėra užteršimo. Apie tai gali pasakyti ir paties automobilio „elgesys“.
Taigi, pats laikas pagalvoti apie kuro filtro keitimą, jei savo automobilyje pastebėsite:
- netolygus variklio veikimas („troitas“, „čiaudėjimas“ ir kt.);
- pastebimas galios sumažėjimas;
- trūkčiojimas vairuojant, ypač kopiant į kalną;
- degalų sąnaudų padidėjimas;
- kad jis užstringa be jokios aiškios priežasties ir jį sunku pradėti.
Kuro filtro keitimas „pasidaryk pats“.
Jei nuspręsite patys pakeisti kuro filtrą, būtinai pasinaudokite mūsų patarimais:
- Iš anksto įsigykite naują filtrą ir naujas jo tvirtinimo detales. Įsitikinkite, kad turite veržliaraktį ir kištukinį raktą tinkami dydžiai, replės ir kiti įrankiai, žibintuvėlis (tik tuo atveju) ir valymo priemonės (nešvarioms vietoms valyti). Saugumo sumetimais taip pat turite turėti gumines pirštines ir akinius.
- Eksploatacijos metu nepamirškite apie saugos priemones (turite reikalų su degiomis medžiagomis).
- Sumažinkite slėgį degalų tiekimo linijoje (pavyzdžiui, išimkite saugiklį ir palaukite, kol variklis užges).
- Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Nuimkite filtrą iš laikiklio.
- Įdėkite naują filtrą naudodami naujas tvirtinimo detales.
- Pakeiskite visas pašalintas dalis.
- Užveskite automobilį, kartodami bandymus kelis kartus.
Pastaba: Pirmu bandymu variklis neužsiveda. Tai atsitiks, kai slėgis kuro linijoje pakils.
Žemiau yra vaizdo įrašas apie savęs pakeitimas kuro filtras LADA Kalina pavyzdžiu.
Kurį kuro filtrą pasirinkti?
Neapsigaukite dėl jų pigumo. Tokie filtrai ilgai neveiks. Akivaizdu, kad brangūs filtrai nėra prieinami visiems vairuotojams. Tačiau jie yra atspariausi dilimui ir užtikrina kokybišką kuro valymą. Pavyzdžiui, SAKURA kuro filtrai turi tokias charakteristikas.
Ixora parduotuvėje visada yra kuro filtrai visiems populiariems užsienio automobiliams ir VAZ automobiliams. Vadovai visada padės išsirinkti.
| Gamintojas | Detalus numeris | Dalies pavadinimas | Pritaikymas* |
|---|---|---|---|
| SAKURA | FC1104 | Kuro filtras | FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009 m. |
| SAKURA | FC1001 | Kuro filtras | HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2.5D 80 2005- |
| SAKURA | F11130 | Kuro filtras | TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007- |
| SAKURA | FC1801 | Kuro filtras | ISUZU N serija 1998- |
| SAKURA | EF1112 | Kuro filtras | TOYOTA Dyna 2003-2006 m |
| SAKURA | FC1301 | Kuro filtras | Isuzu Trooper III 2000- |
| SAKURA | EF1509 | Kuro filtras | ISUZU N serija 2006- |
| SAKURA | FC1503 | Kuro filtras | Isuzu Trooper III 2000- |
| SAKURA | FC1203 | Kuro filtras | HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006 m |
| SAKURA | SFC2801 | Kuro filtras | HYUNDAI HD 2010- |
| SAKURA | FS2301 | Kuro filtras | OPEL ASTRA G 1.6 75 1998-2004m |
| SAKURA | EF1003 | Kuro filtras | MITSUBISHI Canter 2004-2005 |
| SAKURA | FC1803 | Kuro filtras | NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005 m |
| SAKURA | FC1108 | Kuro filtras | TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007 m |
| SAKURA | F1111 | Kuro filtras | TOYOTA Fortuner 2004- |
| SAKURA | FC19070 |
