Borto kompiuterio prijungimas prie VAZ 2115. Kompiuterio prijungimas prie automobilio sistemų. Bendrieji kompiuterio prijungimo principai

Pirmasis vietinis priekiniais ratais varomas automobilis buvo VAZ 2108. Jo sukūrimas reiškė perėjimą nuo klasikinių, laiko patikrintų, galiniais ratais varomų automobilių prie modernių automobilių su priekinių ratų pavara.

Tokio perėjimo nauda buvo akivaizdi. Ženkliai išaugo automobilio valdymas slidžiame kelyje ir staigiuose posūkiuose. Pagerėjo automobilio visureigis, o tai leido išplėsti automobilio naudojimo buityje ir kasdieniame gyvenime diapazoną. Patogus salonas, naujas dinaminis variklis, „lengvas“ vairavimas ir geras atsiliepimas sukėlė precedento neturintį vairuotojų poreikį šiam automobiliui. Serijinė VAZ 2109 gamyba prasidėjo 1985 metais ir tęsėsi iki 2003 metų. Išleidimo metu automobilis buvo keletą kartų tobulinamas. Pakeitė išvaizda ir vidaus apdaila. Taigi, dėl savo nepraktiškumo pirmasis „trumpasis“ sparnas buvo pakeistas „ilguoju“, dėl kurio buvo tolimesni pakeitimai automobilio priekyje. Taip pat pakeistas prietaisų skydelis. Jei pirmieji „aštuoniukai“ buvo gaminami su vadinamuoju „žemu“ skydeliu, tai užleido vietą „aukštai“ „prabangiai“ panelei, kuri jau turėjo tachometrą ir signalizacijos bloką.

Didelis VAZ 2108 ir VAZ 2109 populiarumas ( Lada Samara) lėmė tai, kad nuo 2003 m. šie automobiliai buvo rimtai atnaujinami. Išvaizda labai pasikeitė, automobilio viduje buvo pradėtas montuoti veliūrinis interjeras, prietaisų skydelis iš „aukšto“ pasikeitė į europanelį. Taigi atsirado nauja automobilių šeima VAZ 2113, VAZ 2114 ir VAZ 2115 (Lada Samara 2). Nauji automobiliai neprarado populiarumo ir tapo vertu savo pirmtakų tęsiniu.

Borto kompiuteriai VAZ 2108, VAZ 2115

Su montavimu įpurškimo varikliai automobiliams VAZ 2108 ir VAZ 2115 tapo paklausūs borto kompiuteriai, kurie leido ECU ( ) transporto priemonės klaidas su galimybe jas iš naujo nustatyti. Kai kurie gamintojai, pvz Ir savo kelionės kompiuteriuose įdiegė funkciją, leidžiančią reguliuoti įjungto ventiliatoriaus temperatūrą (tropinė) ir pakaitinimo žvakių degimo funkciją (plazma). Kiti gamintojai, tokie kaip „Microline“ („Prestige“) ir „Gamma“ („Ferrum“), pabrėžė savo prietaiso įrengimo ir valdymo paprastumą.

Šioje skiltyje galite rasti bet kurio gamintojo borto kompiuterius, pasirinkti ir užsisakyti mėgstamą BC modelį. Jei turite kitokį automobilio modelį, galite tai padaryti.

VAZ-2115 prietaisų skydelyje yra iš anksto nustatyta vieta vėlesniam montavimui borto kompiuteris. Tokiu atveju, jei į automobilį reikia įdėti valdymo įtaisą, tada nereikia keisti torpedos konstrukcijos, užtenka naudoti standartinį lizdą.

Borto kompiuteris vairuotojui pateikia išsamią informaciją apie šiuos indikatorius:

1. Transporto priemonės judėjimo režimas.
2. Benzino suvartojimas.
3. Automobilio elektros tinklo būklė ir pan.

Be informacinių galimybių, toks prietaisas gali diagnozuoti vidaus degimo variklio valdymo sistemos būklę. Atskiros bortovikų rūšys gali būti dedamos ant automobilių su karbiuratoriais. Tačiau, kad viskas veiktų, reikės papildomai sumontuoti daugybę jutiklių.

VAZ-2113 modifikacijoje įdiegtas kompiuteris, kuris sąveikauja su vidaus degimo variklio valdymo sistemos valdikliu. Jo užduotis yra apdoroti visą gaunamą informaciją ir suprantama forma rodyti pagrindinius indikatorius ekrane.

Automobilių parduotuvės šiandien parduoda didelė įvairovė panašių įrenginių, kurie skiriasi savo funkcionalumą ir vieta automobilyje.

Visos aptariamo įrenginio funkcijos yra suskirstytos į dvi dalis:

1. Informacinis.
2. Diagnostinis.

Septyni prietaiso skydelio mygtukai naudojami reikiamam darbo režimui įjungti:

1. Paspaudus šį mygtuką, kompiuteris praneša, kad kelionė prasidėjo. Tas pats elementas iš naujo nustato atmintyje sukauptą informaciją.
2. + ir – yra skirti reguliuoti įvairių charakteristikų reikšmes, kai įrenginys veikia sąrankos režimu, taip pat tirti informaciją apie konkrečių transporto priemonės komponentų būklę.
3. Be funkcijų rodymo, borto kompiuteris gali duoti garso signalus, kai tikrosios parametrų vertės viršija didžiausias leistinas ribas. Tai savotiškas pavojaus signalas.

Tai ne visos aptariamo įrenginio funkcijos, o tik pagrindinės funkcijos. Toliau apžvelgsime kompiuterio įdiegimo automobilyje procesą.

Bendrieji kompiuterio prijungimo principai

Iš esmės borto kompiuteris yra nebrangus įrenginys, bet gana naudingas. Tai jau minėjome. Dabar mes apsvarstysime BC įrengimo automobilyje procesą.

Jei dar neįsigijote įrenginio, bet galvojate, ką pasirinkti, atkreipkite dėmesį į Multitronics ir valstybę. Mes apsvarstysime prisijungimo procesą naudodami Multitronics X140 pavyzdį. Atkreipkite dėmesį, kad dabar parduodama panaši modifikacija, kurioje yra spalvotas ekranas.

Įsigykite borto kompiuterį internetinėse parduotuvėse. Automobilių rinkose tokių gaminių kaina dažnai yra gerokai pervertinama.

Prie bet kurio borto kompiuterio turi būti prijungti šie laidai:

1. Maitinimas +12 V.
2. Įjunkite maitinimą, kai įjungtas degimas, kad paleistumėte kompiuterį.
3. Galia, kuri atsiranda įjungus stovėjimo žibintus. Nuo to BC ekranas užges naktį.
4. Svoris.
5. Signalas iš kuro lygio jutiklio. Kai kurios įrenginio modifikacijos leidžia neprijungti šio laido. Multitronics X140 apskaičiuoja likusį benziną pagal momentinį suvartojimą.
6. Prijunkite diagnostinę liniją nuo K-Line valdiklio.

Pirmiems keturiems taškams naudojamas 4 kontaktų blokas, specialiai sukurtas BC prijungimui. Atitinkamai, pakanka prijungti jį prie kompiuterio pridedamais adapteriais. Jei tai neįmanoma, pirmasis elementas prijungiamas nuo cigarečių degiklio, antrasis - nuo uždegimo jungiklio, 3 - nuo cigarečių žiebtuvėlio apšvietimo. Masė jungiama iš to paties cigarečių žiebtuvėlio korpuso.

Labai svarbu prieš bet kokius veiksmus su elektros instaliacija, turite iš naujo nustatyti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Taip apsaugote save ir automobilį nuo trumpųjų jungimų ir kitų bėdų. Degalų lygio jutiklio signalas paimamas iš benzino lygio indikatoriaus. Jo vietą galima rasti pagal mašinos laidų schemą.

Diagnostinė linija (K-Line) yra prijungta prie EURO-3 bloko septintajame lizde.

Jei kompiuteryje yra už borto temperatūros jutiklis, jums jo nereikės, nes jis yra iš gamyklos VAZ-2115. Visas matuoklis gali būti naudojamas salono viduje, norint sužinoti temperatūrą pačiame automobilyje.

Žingsnis po žingsnio kompiuterio įdiegimas VAZ-2115

Įrenginys nuskaitys informaciją iš variklio ECU.

1. Iš pradžių atjunkite automobilio borto tinklą – nuimkite gnybtus nuo akumuliatoriaus.
2. Automobilyje jau yra vieta BC tvirtinimui. Į šią vietą jau atvesti visi reikalingi laidai.
3. Ištraukę kištuką pamatysite laidų rinkinį ir kištuką – viską įkiškite į atitinkamus kompiuterio lizdus ir pritvirtinkite skydelį.
4. Tai užbaigia prisijungimo procesą.

Kokias galimybes turėtų turėti borto kompiuteris

Šiame sąraše pateikiame svarbiausias funkcijas, kurias turėtų turėti kiekvienas lažybų tarpininkas:

1. Degalų likučiai bake.
2. Akumuliatoriaus įtampa.
3. Laikas.
4. antifrizo temperatūra.
5. Temperatūra lauke.

Be to, galimos šios parinktys:

1. Vidutinės degalų sąnaudos 100 kilometrų.
2. Variklio alyvos kokybė.
3. Susidėvėjusios uždegimo žvakės.

Diagnostikos kompiuteris Multitronics X140, be minėtų funkcijų, turi ir balso nurodymus. Ši funkcija laiku įspėja vairuotoją apie įvairius automobilio pokyčius. Pavyzdžiui, pasibaigus kurui, sistema akimirksniu įspėja, jei bake liko mažiau nei 5 litrai benzino. Atšalus orams kompiuteris primena, kad kelyje galimas ledas.

Remiantis patyrusių vairuotojų atsiliepimais, kai kuriuos žmones labai erzina ekrano apšvietimas keliaujant vakare / naktį. Tačiau po kiek laiko naudojimo prie šio įrenginio visi pripranta, o važiuoti be jo tampa nebe taip patogu.

Multitronics x140 diagnostikos galimybės:

1. Benzino sąnaudos vairuojant ir stovint.
2. antifrizo temperatūra. Šis indikatorius leidžia stebėti, ar tinkamai veikia temperatūros jutiklis. Tai taip pat lemia vidaus degimo variklio pašildymo procesą.
3. Automobilio elektros tinklo įtampa voltais. Šio parametro dėka galima laiku stebėti įvairius generatoriaus gedimus, diržo slydimą ir kitus borto sistemos gedimus.
4. Tachometras rodo alkūninio veleno greitį, kai variklis veikia tuščiąja eiga. Jei nukrypimai yra dideli, tai rodo, kad transporto priemonės degalų sistemoje yra gedimų.
5. Droselio padėtis. Pagal šią charakteristiką galima stebėti jutiklio (TPPS) būklę. Be to, vairuotojas žino apie dujų pedalo eigos gylį. Kai variklis išjungtas, bet degimas įjungtas, paspaudus pedalą, indikatoriai turėtų sklandžiai keistis nuo 0 iki 100 procentų.
6. Greitis. Dubliuoja tradicinį spidometrą, bet čia rodmenys tikslesni.
7. Įpurškimo sistemos gedimai.

Taigi aptariamas borto kompiuteris gauna visus gedimų diagnostikos kodus ir interpretuoja juos savo ekrane vairuotojui suprantama forma. BC leidžia iš naujo nustatyti sukauptą informaciją.

Pavojaus signalas – praktiška ar ne

Avarinis pranešimas šiuolaikiniuose automobilių kompiuteriuose vaidina svarbų vaidmenį. Visų pirma, vairuotojas gali būti nedelsiant informuotas apie šiuos dalykus:

1. Variklio perkaitimas, kai temperatūra viršija 115 laipsnių.
2. Keičiami automobilio elektros tinklai. Signalas pasirodo, kai įtampa nukrenta arba viršija leistinas ribas.
3. Greitis viršija iš anksto nustatytą slenkstį.

Taip pat borto kompiuteriai informuoja vairuotoją apie techninės priežiūros poreikį. Kompiuterio nustatymo procese rodomi indikatoriai, prie kurių reikia pakeisti alyvą, oro filtrą ir pan.

Borto kompiuterio įdiegimas - Sigma formatas

Aptariamo įrenginio montavimas VAZ-2115 taip pat yra gana paprastas:

1. Atjunkite gnybtus nuo akumuliatoriaus.
2. Nuimkite iškrovimo kištuką.
3. Sujunkite diagnostinės jungties „M“ gnybtą ir kompiuterio jungties atsarginę išvestį „K linijos“ laidu.
4. Tada prijunkite BC trinkeles prie standartinės kelionės kompiuterio jungties.
5. Prijunkite žemę prie akumuliatoriaus.
6. Prijunkite temperatūros jutiklį.

Norėdami patikrinti montavimo teisingumą, kai įjungtas degimas, srauto parametrai bus rodomi BC ekrane. Jei ne, įsitikinkite, kad turite imobilizatorių. Jei jo nėra, tarp 9 ir 18 jungties gnybtų turite padaryti trumpiklį.

Apibendrindami straipsnį, pažymime, kad VAZ-2115 borto kompiuteris yra puikus asistentas, suteikiantis vairuotojui daug informacijos apie pagrindinių automobilio komponentų būklę. Įprastos indikatorių plokštės, deja, negali pasigirti panašiu funkcionalumu. Šiuo atveju labai padeda papildoma įranga.

Jei įsigijote borto kompiuterį, bet niekada neturėjote patirties su automobilių elektra, tuomet BC montavimą ir konfigūravimą geriau patikėkite profesionalams – taip sutaupysite laiko ir pinigų.

Atsižvelkite į tai, kad kiekvienas kokybiško įrenginio gamintojas gaminį komplektuoja su visa reikiama dokumentacija tiek montavimui, tiek konfigūracijai. Atliekant darbą, pirmiausia rekomenduojama pažvelgti į instrukcijas. Straipsnyje pateikiamos tik bendros rekomendacijos ir trumpa apžvalga dviejų BC montavimas ant VAZ-2115.

Šis kelionės kompiuteris skirtas montuoti į VAZ įpurškimo automobilius, priklausančius Lada-Samara ir Lada-Samara 2 šeimų (suderinamas su sausio 5.1, Bosch M1.5.4 ir VS 5.1 Itelma šeimos valdikliais).

Kelionės kompiuterio funkcijos:

1. Bake likę degalai:
Bako užpildymo režimas
Spausdami mygtukus surinkite skaičių, atitinkantį į baką supilto degalų kiekį litrais. Borto kompiuteris automatiškai pridės jūsų įvestą vertę prie likusio degalų kiekio (diskretiškumas „+“ 5l, „-“ 1l). Didžiausia indikacijų vertė – 50l. Šią procedūrą reikia atlikti po kiekvieno degalų papildymo.
Korekcija "pilnas bakas"
Įjungus šį režimą, kelionės kompiuteris BC Shtat 115 Sigma Format automatiškai išsaugos atmintyje reikšmę = 43l.
"Bako kalibravimo" režimas
Kalibravimo metu transporto priemonė turi stovėti ant horizontalios platformos, variklis turi būti įjungtas ilgiau nei 2 minutes. Norėdami atlikti kalibravimą, turite žinoti tikslų degalų litrų skaičių jūsų automobilio bake.

2. Likusio kuro ridos prognozė. Parametras apskaičiuojamas bake likusį kurą dalijant iš vidutinių sąnaudų.

3. Bendros degalų sąnaudos. Nuo kelionės pradžios sunaudotas kuro kiekis. Ribinė vertė yra 999 litrai. Kai šis skaitiklis persipildo, visi kiti kelionių skaitikliai taip pat nustatomi iš naujo.

4. Kuro sąnaudos vienai kelionei. Tiek pat, kiek ir visos išlaidos. Atstačius rodmenis taupomas suvartojimas pakeliui.

5. Kelionės metu nuvažiuotas atstumas. Rida per kelionę. Rodymo tikslumas, kai skaitiklio vertė mažesnė nei 1000 km, yra 0,1 km, o didesnė vertė - 1 km. Ribinė vertė yra 5000 km. Kai šis skaitiklis persipildo, visi kiti kelionių skaitikliai taip pat nustatomi iš naujo.

6. Vidutinės degalų sąnaudos vienai kelionei. Parametras leidžia nustatyti automobilio ekonomiškumą arba vairavimo stilių.

7. Vidutinis kelionės greitis per kelionę. Parametras apskaičiuojamas padalijus rida iš judėjimo laiko. Jei judėjimo laikas yra trumpesnis nei 1 minutė, parametras laikomas neapibrėžtu.

8. Kelionės laikas. Laikas per kelionę, per kurį automobilis judėjo. Ribinė vertė yra 99 h 59 m. Jei šis skaitiklis persipildo, visi kiti važiavimo skaitikliai taip pat nustatomi iš naujo.

9. Daugiafunkcis ekranas.Šiuo režimu ekrane vienu metu rodomos šios funkcijos: esamas laikas, momentinės degalų sąnaudos, degalų likutis bake, oro temperatūra už borto, vidutinės degalų sąnaudos, likusių degalų ridos prognozė.

Diagnostikos testerio funkcijos:

1. Dabartinės degalų sąnaudos [l/h arba l/100]. Kai transporto priemonė stovi, parametras rodomas [l/h], važiuojant – [l/100]. Leidžia išmokti ekonomiško vairavimo stiliaus.

2. Aušinimo skysčio temperatūra [laipsniais].Šis parametras leidžia stebėti aušinimo skysčio temperatūros jutiklio būklę.
Be to, daugelis vairuotojų mėgsta stebėti variklio įšilimo procesą.

3. Borto tinklo įtampa [voltas].Šis parametras leidžia valdyti nedidelius įtampos nuokrypius. Tai naudinga norint aptikti paslydusį generatoriaus diržą, stebėti paties generatoriaus būklę ir kitus maitinimo sistemos gedimus.

4. Tachometras [rpm].Šis parametras leidžia valdyti alkūninio veleno greičio reguliatoriaus reguliavimo procesą Tuščia eiga. Dideli šio parametro nuokrypiai reguliavimo proceso metu rodo degalų tiekimo sistemos gedimus.

5. Droselio padėtis.Šis parametras leidžia valdyti droselio padėties jutiklio (TPS) tinkamumą naudoti, taip pat akceleratoriaus pedalo eigos gylį. Švelniai paspaudus pedalą (galima ir išjungus variklį, bet įjungus degimą), rodmenys turėtų sklandžiai keistis nuo 0 iki 100 procentų.

6. Greitis [km/h].Įprasto spidometro kopija. Bet tiksliausias.

7. Įpurškimo sistemos klaidos. Kelionės kompiuteris iš valdiklio paima visus jo sukauptus įpurškimo sistemos diagnostikos gedimų kodus ir parodo juos ekrane (su teksto interpretacija), o kompiuteris leidžia juos ištrinti.

Signalizacijos funkcijos. Varikliui perkaitus (temperatūra aukštesnė nei 115°C), įtampa borto tinkle yra nepriimtina (mažiau nei 10,4 ir daugiau nei 14,8 volto) ir viršijamas nustatytas greičio slenkstis, borto kompiuteris pypsi ir ekrane rodoma signalizacijos įrenginio įjungimo priežastis.

1. Variklio perkaitimas. Kai variklio temperatūra pakyla virš 115°C, kelionės kompiuteris persijungia į aliarmo režimą. Borto kompiuteris skleidžia įspėjamąjį signalą. Kai įkaista virš 115°, signalizacijos įrenginio išjungti neįmanoma.

2. Nepriimtina laivo tinklo įtampa. Kai veikiant varikliui įtampa viršija 10,4–14,8 V, kelionės kompiuteris persijungia į aliarmo režimą (borto kompiuteris skleidžia įspėjamąjį signalą).

3. Viršijus nustatytą greičio ribą. Viršijus nustatytą greičio ribą, kelionės kompiuteris pypsi.

Techninės priežiūros terminų nustatymas:

1. Vidaus degimo variklio alyvos keitimas. Numatytasis keitimo intervalas nustatomas pagal VAZ standartus ir jį gali reguliuoti vairuotojas.
Po priežiūros rekomenduojama kiekvienoje grupėje nustatyti keitimo dažnumą. Vairuotojas apie įvykį informuojamas tekstiniu pranešimu ekrane, kai įjungiamas uždegimo jungiklis.
Tolesnis teisingas kelionės kompiuterio veikimas galimas TIK po to, kai ekrane dingsta tekstinis pranešimas.

2. Oro filtro keitimas.

3. Paskirstymo diržo keitimas.

4. Kintamos pavarų dėžės alyvos keitimas.

5. Generatorius-diržas.

6. Žvakių keitimas.

7. Kuro filtro keitimas.

Žiūrėti:

1. Dabartinis laikas. Galima nustatyti laiką ir koreguoti laikrodžio tikslumą.

2. Žadintuvas. Kai įjungta, viršutiniame dešiniajame kampe pasirodo varpelio simbolis. Išjungti garso signalasžadintuvas sukuriamas paspaudus bet kurį mygtuką.

3. Kalendorius.

4. Varpeliai.

5. Oro temperatūra už borto. Kelionės kompiuteris nustato temperatūrą už borto. Su galimybe jį pataisyti, jei rodmenys jums atrodo netikslūs. Tam reikia papildomo termometro. Lauko temperatūros jutiklis yra kartu su kelionės kompiuteriu.

6. Sureguliuokite indikatoriaus ryškumą.

7. Informacija apie borto kompiuterį.

8. Karštosios linijos telefonas.

Kelionės kompiuterio montavimas:

Borto kompiuterio "SIGMA Format" montavimas yra labai paprastas, jį galite sumontuoti patys arba patikėti mūsų specialistui:

Prieš montuodami borto kompiuterį patikrinkite, kokį valdiklį turite.
Draudžiama borto kompiuterio K liniją jungti ir prijungti prie diagnostikos lizdo, kai degimas yra įjungtas.

Montavimas VAZ 2115 šeimos automobilyje:

Atjunkite įžeminimo gnybtą nuo akumuliatoriaus.

Iš prietaisų skydelio ištraukite kelionės kompiuterio kištuką.

Prijunkite „K linijos“ laidą (yra tiekimo komplekte) prie diagnostinės jungties „M“ gnybto (esančio konsolės apačioje po dekoratyvine apdaila) ir kelionės kompiuterio jungties atsarginio kontakto.

Prijunkite BC bloką prie standartinės kelionės kompiuterio jungties.
Dėmesio! Tais atvejais, kai:
- išjungtas degimas;
- K linijos laidas neprijungtas;
- borto kompiuteris neatitinka valdiklio tipo;
- paspaudus mygtuką, ekrane pasirodys pranešimas „K-line not connect“. Tuo pačiu metu galimi grupės „Kelionės kompiuteris“ režimai, taip pat „momentinio suvartojimo“ ir „greičio“ režimai, grupės „Priežiūra“ režimai.

Įdiekite kelionės kompiuterį, o ne standartinį kištuką prietaisų skydelyje.

Sumontuokite lauko temperatūros jutiklį. Norėdami tai padaryti, turite: pervesti temperatūros jutiklio laidą iš borto kompiuterio montavimo vietos į kairįjį tvirtinimo laikiklį priekinis bamperis(po gaubtu per spidometro troso guminį tarpiklį išilgai laidų į angą priekiniame rėme iki kairiojo priekinio buferio tvirtinimo kronšteino), atsukite buferio tvirtinimo veržlę. Sumontuokite jutiklį ant kaiščio (virš poveržlės), priveržkite veržlę.

Prijunkite įžeminimo laidą prie akumuliatoriaus.

Įjunkite degimą. Tinkamai prijungus maitinimą, borto kompiuteris rodys esamus parametrus indikatoriuje. Jei ne, patikrinkite, ar nėra imobilizatoriaus. Įsitikinkite, kad jei nėra imobilizatoriaus, tarp jungties 9 ir 18 gnybtų yra trumpiklis. Jei tarp jungties gnybtų nėra trumpiklio, įdiekite jį.

Jei jūsų automobilis turi „aukštą“ skydelį, žr. „aukšto“ skydo adapterio įdėklą (yra komplekte).

Nustatykite esamą laiką, indikatoriaus ryškumą ir bake likusį kurą.

Automobilio VAZ 2115 prietaisų skydelyje yra numatytas specialus lizdas kelionės kompiuteriui sumontuoti, uždarytas kištuku. Nusprendėme šią vietą panaudoti pagal paskirtį.

Maršrutas arba, kaip dar vadinamas, borto arba maršruto diagnostikos kompiuteris – tai elektroninis įrenginys, leidžiantis vairuotojui gauti informaciją apie transporto priemonės važiavimo režimą, degalų sąnaudas, įtampą borto tinkle ir kai kuriuos kitus parametrus. Be to, kai kurie borto kompiuterių modeliai leidžia vienam ar kitam tomui atlikti elektroninės variklio valdymo sistemos diagnostiką. Verta paminėti, kad kai kurie borto kompiuteriai gali būti montuojami ir automobiliuose su karbiuratoriniais varikliais, tačiau norint, kad kompiuteris pilnai atliktų savo funkcijas, gali tekti įdiegti papildomus jutiklius.

Instrukcija

Įdiegtiems įrenginiams pridedamos standartinio borto kompiuterio instrukcijos. Ji išsamiai informuoja ir instruktuoja automobilių savininkus, ką daryti konkrečioje situacijoje. Pakalbėkime apie tai, kaip naudotis borto kompiuteriu. Tinkamam naudojimui būtina:

- Šie kelionės kompiuteris yra labai sudėtingi elektroniniai prietaisai, galintys atlikti daugiau nei 500 skirtingų funkcines pareigas. Visa tai reikalauja, kad vairuotojas atidžiai išnagrinėtų šį įrenginį. Naudojimo vadovas padeda tai padaryti. Naudinga ją studijuoti su informacine lentele;

- Daugiausia dėmesio studijuojant reikia skirti avarinių komandų piktogramoms ir simboliams.

- Prietaisų skydelyje yra mygtukai, kurie valdo BC veikimą. Turite išmokti ir atsiminti darbo su jais taisykles.

Renkantis tokius įrenginius, jiems nėra keliami specialūs reikalavimai. Pasirinktas modelis turi palaikyti ECU4 programas. Šiandien borto kompiuterio VAZ 2114 kaina gali būti nuo 1500 iki 4000 rublių. Internetinėse parduotuvėse galite rasti dar mažesnes šių prekių kainas.

Nėra prasmės įsiminti visų galimų klaidų kodus, rodomus informacinėje lentoje. Jų nereikia deklamuoti mintinai kaip mokykloje. Mes gyvename interneto technologijų amžiuje, suraskite šių klaidų kodų žymėjimą, atsispausdinkite ir pasiimkite su savimi į automobilį. Tuo atveju, kai informacinėje lentoje pamatysite simbolius, galite greitai priimti teisingą sprendimą. Toliau važiuokite arba kvieskite techninę pagalbą. Deja, pasitaiko atvejų, kai borto kompiuteris klaidingai siunčia pavojaus signalą. Kaltas tokiais atvejais gali būti koks nors jutiklis arba pats procesorius. Niekas nėra apsaugotas nuo atsirandančių elektronikos gedimų, tačiau daugeliu atvejų rezultatų suvestinė signalizuoja apie patikimą informaciją.

Pagrindiniai galimi šio įrenginio klaidų kodai bus parodyti žemiau:

2 - viršyta borto tinklo įtampa;
3 - problemos su degalų lygio jutikliu;
4 - jutiklio, kuris stebi variklio temperatūros režimą, gedimas;
5 - neteisingas lauko oro temperatūros jutiklio signalas;
6 - signalas apie perkaitusį variklį;
7 - per mažas slėgis automobilio tepimo sistemoje;
8 - problemos su stabdžių sistema;
9 - per mažas akumuliatoriaus įkrovimas.

Reikėtų reaguoti į 4, 6 ir 8 kodus, kuriuos būtina pašalinti ir tik tada tęsti tolesnį judėjimą. Po pašalinimo procesorius turi būti paleistas iš naujo. Klaidos atkuriamos paspaudus ir palaikius kasdienio paleidimo klavišą.

Kaip prisijungti

Šiame straipsnyje apžvelgsime „Prestige“ borto kompiuterio su diagnozavimo ir klaidų nuskaitymo funkcija diegimo procesą.

Darbui mums reikia:

Atsuktuvai, borto kompiuteris, laidas 1m ilgio.

Išimame centrinio prietaisų skydelio kištuką ir ieškome jame 9 kontaktų laidų bloko. Šis blokas turi būti visuose mūsų modelio automobiliuose. Belieka tik prijungti bloką prie kompiuterio ir viskas, bet reikia nubrėžti k liniją.

Vairuotojai, turintys ilgą vairavimo stažą, gali apsieiti be jokių elektroninių pagalbininkų, tokių kaip navigatoriai, borto kompiuteriai ir pan. Tačiau šie įrenginiai palengvins vairuotojų gyvenimą, nes suteiks jiems daugiau Naudinga informacija apie automobilį. Na, o pradedantiesiems borto kompiuteris apskritai yra nepakeičiamas dalykas. Iki šiol tokia elektronika naudojama daugelyje užsienio ir vidaus gamybos automobilių, o penkioliktojo modelio VAZ nėra išimtis. Kaip jau supratote, šiame straipsnyje kalbėsime apie borto kompiuterius.

Kurią pasirinkti?

Dabar daugelyje parduotuvių galite rasti daugybę įvairios elektronikos, kurių kiekviena turi tam tikrą funkcijų rinkinį. Pasirinkimui čia nėra jokių apribojimų – įrenginio funkcionalumą nustato pats vairuotojas, tai yra būsimas vartotojas. Tačiau modernus borto kompiuteris turėtų turėti bent šias funkcijas:

• Akumuliatoriaus įtampa.
• Likusio kuro lygis bake.
• Antifrizo / antifrizo temperatūra.
• Dabartinė data, laikas.
• Oro temperatūra viduje ir lauke.

Tačiau šio įrenginio funkcijos tuo nesibaigia. Galite rasti borto kompiuterį VAZ 2115 su įmontuota matavimo galimybe, taip pat prietaisus, kurie suteikia informaciją apie žvakių būklę ir nusidėvėjimą. Taip pat yra parinkčių, kuriose pateikiama informacija apie vidutines ir maksimalias degalų sąnaudas kilometro vienetui. Rinkdamiesi įrenginį būtinai išbandykite jį tiesiog parduotuvėje (tai apsaugos jus nuo padirbinių ir padirbinių).

Kur įdiegti borto kompiuterį VAZ 2115?

Verta atkreipti dėmesį į naudingą dalyką – šio automobilio salone nereikia gręžti ir matuoti laisvos vietos po borto kompiuteriu, nes gamintojas tuo pasirūpino iš anksto ir paliko specialų lizdą, o tiksliau a. plastikinis kištukas, kuriame galite lengvai įdiegti mūsų elektroninį asistentą. Dar viena ypatybė yra ta, kad nereikia traukti ir jungti laidų prie valdymo bloko – jie visi jau prijungti ir sumontuoti ant konvejerio. Dėl šių dviejų funkcijų kompiuterio salone įdiegimas neužtruks ilgiau nei penkias minutes.

VAZ 2115 - borto kompiuteris ir jo montavimas

Taigi, pirmiausia turite atjungti neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus. Tada išimkite plastikinį kištuką ir pereikite prie jungties. Ištraukę kištuką pamatysite kištuką ir laidus. Šios dvi dalys turi būti prijungtos prie paties kompiuterio. Nėra aiškaus atsakymo į klausimą, prie kurio lizdo prijungti borto kompiuterį VAZ 2115, nes skirtingi modeliai (o jų yra daug) turi skirtingus prijungimo taškus.

Todėl šiuo atveju geriausia vadovautis instrukcijomis, kurios turėtų būti pridėtos prie gaminio. Prijungę laidus į lizdą, patikrinkite sujungimo kokybę – palietus kištukas neturi būti atjungtas. Tai štai, sumontuotas borto kompiuteris VAZ 2115. Galite saugiai pradėti jį naudoti.