Машины дугуйг янз бүрийн шалгуурын дагуу ангилах. Дугуй ба тэдгээрийн төрөл

Чанарын ангиллын систем.

Заримдаа, гэхдээ бүх тохиолдолд биш, дугуй нь бүтээгдэхүүний чанарын үзүүлэлтүүдийг заадаг бөгөөд тэдгээрийн кодыг "Дугуйн чанарын нөхцөлт ангиллын систем" -ээс олж болно.

элэгдлийн үзүүлэлт.

Давамгайлсан шинж чанаруудын нэг нь элэгдлийн үзүүлэлтийн утга юм. Энэ параметр нь автобус хэр удаан үүргээ гүйцэтгэхийг заадаг. Үнэн хэрэгтээ, байнгын үрэлтийн улмаас хамгаалагч нь аажмаар элэгдэж, элэгдэл нь маш чухал түвшинд хүрэх үед үүнийг ойлгох шаардлагатай бөгөөд аюулгүй байдлын үүднээс бүтээгдэхүүнийг солих шаардлагатай болдог.
Боловсруулах, ашиглалтад оруулах явцад аливаа загварыг тогтоосон дүрмийн дагуу турших ёстой. Туршилтын үр дүнгээс үзэхэд түүний элэгдлийн хурдыг тодорхойлно. Онолын хувьд энэ үзүүлэлт нь автобусны ойролцоо ажиллах хугацааг тодорхойлох ёстой боловч практик дээр үүнийг ашиглахад хэцүү байдаг. Үнэн хэрэгтээ, бодит нөхцөлд элэгдэлд синтетик бичвэрийг тооцох боломжгүй олон тооны хүчин зүйл нөлөөлдөг. Гэхдээ энэ хугацаа дуусахад тухайн бүтээгдэхүүнийг заасан шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгахын тулд иж бүрэн туршилт хийхийг зөвлөж байна. Энэ үзүүлэлт нь 20-ийн өсөлтөөр 60-620 байна. Энэ үзүүлэлт нэмэгдэхийн хэрээр дугуйны ашиглалтын хугацаа нэмэгддэг.

наалдацын индекс.

Энэ үзүүлэлт нь дугуй хэр хурдан удаашрахыг тодорхойлдог. Нойтон гадаргуу дээр жолоодох үед тоормосны зайг туршилтаар тооцдог. Үр дүн нь "A" - "C" үсгийн тэмдэглэгээ бөгөөд энд "A" байна хамгийн өндөр үнэ цэнэ.

Температурын шинж чанар.

Температурын шинж чанар нь дугуй нь температурын ачааллыг хэр зэрэг тэсвэрлэхийг тодорхойлдог. Бүтээгдэхүүний энэ шинж чанарыг үйлдвэрлэгчээс тогтоосон бөгөөд тухайн бүтээгдэхүүний ашиглалтын газрын цаг уурын онцлогоос хамаарна. Дугуй хийсэн резин нь янз бүрийн температурт түүний гүйцэтгэлийн шинж чанарыг өөрчилж чаддаг тул температурын үзүүлэлтүүдийг нэн тэргүүнд анхаарч үзэх хэрэгтэй. орчин, ялангуяа нэмэгдэх тусам. Үүнийг зааж өгөхдөө "A" - "C" үсгийн тэмдэглэгээг ашигладаг. Энэ тохиолдолд "А" индекс нь дугуйны дулааныг хамгийн их эсэргүүцэх чадварыг илэрхийлдэг.

Практикт энэ нь өвлийн нөхцөлд ашигласан дугуй нь зуны дугуйнаас илүү зөөлөн бөгөөд температур буурахад хатуурдаггүй гэсэн үг юм. Мөн түүний мэдэгдэхүйц өсөлт нь тэд зөөлрүүлж эхэлдэг. Тиймээ, өвлийн дугуйны дэвслэх нь өөр, илүү том, олон тооны суваг (цэврүүд) ашигладаг. Хэрэв та ийм бүтээгдэхүүн дээрх тэмдэглэгээг анхааралтай уншвал M + S (Шавар + Цас) - шавар, цас эсвэл Өвөл - өвөл гэсэн бичээсүүдийг олж болно. Дээр дурдсан зүйлсээс харахад дугуйны улирлын шинж чанарыг тодорхой ялгаж салгаж болно. IN Сүүлийн үедЯмар ч температурт ажиллах резин үйлдвэрлэх тухай мэдээлэл гарч эхэлсэн боловч ийм бүтээгдэхүүн төгс бус хэвээр байна.

Эдгээр үзүүлэлтүүд нь дугуйг хязгаарласан үнээр шахаж байгаа тохиолдолд хамгийн том ачааг машинд тээвэрлэж болохыг харуулдаг. Эдгээр үзүүлэлтүүд хоорондоо шууд пропорциональ байгааг тодорхойлолтоос харж болно.

DOT тэмдэглэгээ

Дугуйн дээр DOT гэсэн үг байгаа нь танд АНУ-д хэрэглэх гэрчилгээтэй, тухайн улсын бүх шаардлагыг хангасан бүтээгдэхүүн байна гэсэн үг. АНУ-д тээврийн яам нь дугуйны зохицуулалтыг хянах үүрэгтэй. Орос улсад ийм тэмдэглэгээг энэ улсаас импортолсон машинуудаас бусад тохиолдолд ховор олж болно. Дугуй нь ЕХ-ны стандартад нийцэж байгааг илтгэх "E" үсэг хэлбэрээр тэмдэглэгээг илүү олон удаа харж болно. Эдгээр тэмдэглэгээг хамтад нь хэрэглэж болох боловч тусдаа бичих сонголтууд байдаг. янз бүрийн улс оронд дадлага хийдэг өөр өөр бичиглэл. Дараах тэмдэглэгээнд дүн шинжилгээ хийцгээе: DOTM5H3459X064.
DOT тэмдэглэгээний дараа үйлдвэрлэгч болон дотоод үйлдвэрийн кодыг тодорхойлох тэмдэгтүүдийг хэрэглэнэ. Гураваас тав хүртэлх тэмдэгтүүд (59X) хэмжээсийг хариуцдаг бөгөөд энэ нь дугуйны хэмжээг өөрөө тодорхойлдог бөгөөд заримыг илэрхийлж болно. техникийн үзүүлэлтүүд. Баруун талд байгаа хэт тэмдэгтүүд нь бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэсэн огноог, баруун талд эхнийх нь үйлдвэрлэсэн оныг, үлдсэн хоёр нь үйлдвэрлэсэн долоо хоногийн дарааллын дугаарыг заана. 064 гэдэг нь энэ бүтээгдэхүүнийг 1994 оны 2-р сарын дундуур үйлдвэрлэсэн гэсэн үг юм. Дугуй бүр нь олон улсын болон Оросын стандартын шаардлагыг хангасан байх ёстой.

даралтын индекс.

Дугуйны инфляцийн түвшин (дотоод даралт) нь хөдөлж байх үеийн тав тух, хамгийн их ачааллын багтаамж зэрэгт ихээхэн нөлөөлдөг. Хэрэв та маш сайн чанарын дугуй худалдаж авсан боловч тэдгээрийг дутуу хийлээгүй бол тэдгээрийн ашиглалтын үр нөлөөг тэгшлэх болно. Дугуйн хамгийн оновчтой даралт нь машины төрөл, замын нөхцөл, ачаалал гэх мэт олон хүчин зүйлээс хамаарна. Машин үйлдвэрлэгч санал болгож буй даралтын утгыг тогтоодог бөгөөд үүнийг хаалганы дотор талд, бээлий хайрцаг болон / эсвэл тусгай наалт дээр заасан байдаг. Шатахууны сав.

Сум хэлбэртэй (чиглэл) дэвслэх загвар.

Өнөөдөр үйлдвэрлэсэн дугуйнууд нь ихэвчлэн сум хэлбэртэй дэвслэх загвараар тоноглогдсон байдаг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэхүү хэв маягийн гүйцэтгэл нь өндөр гүйцэтгэлд хүрэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч хамгийн гол нь мөстсөн, мөсөн бүрхүүл, хальтиргаа гулгаа гэх мэт нөхцөл байдалд таны амийг аврах болно. Ийм дугуйг зөв суурилуулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд энэ нь сум болон "Эргүүлэх" гэсэн бичээсийг харуулсан бөгөөд энэ нь хөдөлгөөний үед дугуйг аль чиглэлд эргүүлэх ёстойг харуулж байна. Зарим тохиолдолд загварын төрөл нь олон талын суулгацыг санал болгодог. Хажуу талыг зааж өгөхийн тулд конвенцуудыг ашигладаг: "Зүүн" - зүүн талд, "баруун" - баруун талд тус тус суурилуулах. Бүтээгдэхүүний гадна ба дотор талыг тодруулахын тулд дотор ба гадна гэсэн тэмдэглэгээг тус тусад нь ашигладаг.

Загварын онцлог.

Хэдийгээр бүх дугуйг хийцээрээ адилхан үйлдвэрлэдэг юм шиг санагддаг ч энэ нь тийм биш юм. Хэрэв та ямар загварыг мэддэг бол хамгийн зөв замтаны машинд тохирсон бол та үүнийг сонгох хэрэгтэй. Нэмж дурдахад технологи нь зогсохгүй, үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүний техникийн үзүүлэлтийг байнга сайжруулж байдаг тул худалдан авахыг зөвлөж байна. хамгийн сүүлийн үеийн хөгжил, таны "стандарт" дугуйнаас гаднаасаа ялгагдахгүй байсан ч гэсэн.

Дугуйны найрлага.

Зөв ажиллагаа.

Буруу суурилуулсан эсвэл гэмтсэн дугуй нь нөхөж баршгүй үр дагаварт хүргэдэг нь нууц биш юм. Тиймээс дугуйны хэмжээ нь тээврийн хэрэгслийн техникийн паспорт дээр заасан дугуйны диаметртэй тохирч байх ёстой. Суурилуулахын тулд зохих тоног төхөөрөмжтэй итгэмжлэгдсэн үйлчилгээний төвүүдийн үйлчилгээг ашиглана уу.

Хамгийн оновчтой даралт.

Аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу өөрийн сэтгэлийн амар амгаланг хангахын тулд дугуй бүрийн даралтын түвшинг үе үе (30 хоногт нэгээс доошгүй удаа) хянах шаардлагатай. Бид "нөөц"-ийн талаар мартаж болохгүй, үүнийг бас шалгах хэрэгтэй. Хэрэв та урт удаан аялал хийхээр төлөвлөж байгаа бол дугуйны инфляцийг хангалттай байгаа ч гэсэн шалгаарай Гадаад төрх. Шалгалтыг аялал эхлэхээс өмнө эсвэл дууссанаас хойш 3 цагийн өмнө хийх ёстой гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Зарим шахуургад суурилуулсан даралт хэмжигчдэд онцгой ач холбогдол өгөхийг зөвлөдөггүй. Тэдний гэрчлэл бодит байдлаас хэтэрхий өөр байна. Хамгийн сайн шийдэл бол бие даасан даралт хэмжигч худалдаж авах явдал юм.
Дугуйны даралт нь стандарт хэмжээнээс мэдэгдэхүйц доогуур байгааг олж мэдвэл бүү сандар, гэхдээ илт битүүмжлэлийг үл харгалзан материал аажмаар агаарыг гадагшлуулдаг. Орчны температур өндөр байх тусам дугуйны даралтыг шалгах шаардлагатай болдог.

улирлын хүчин зүйлүүд.

Цаг уурын янз бүрийн бүсэд машин жолоодохдоо дугуйны замд нөлөөлж буй хүчин зүйлсийг санаж, анхаарч үзэх хэрэгтэй. IN зуны улиралхур тунадасны дараа гулгамтгай зам дээр жолоочийг хамгийн их аюул хүлээж байна (мөн тэдгээрийн эрч хүч нь тийм ч чухал биш).
Хүчтэй хур тунадас орсноор усан онгоцоор гулгах нөлөө гарч эхэлдэг тул машин замын дээгүүр хөөрч байх шиг байна. Бороо орохоор зам мөстэй болдог. Хэрэв та ямар ч хүчтэй хур тунадас ихтэй цаг агаарт аялахаар төлөвлөж байгаа бол тусгай ус нэвтрүүлдэггүй дугуйтай дугуй худалдаж авах нь ухаалаг хэрэг болно. Эдгээр бүтээгдэхүүнүүд нь зохих шошготой байдаг (Rain, Aqua).
Хүйтэн улиралд та нимгэн мөсөн давхаргаар бүрхэгдсэн цастай газрыг онцгой болгоомжтой даван туулах хэрэгтэй. Цасан шуурга шуурсан үед өтгөн цасан дээр явах нь бас аюултай. Өвлийн улиралд зориулсан дугуй нь эдгээр бүх хүчин зүйлийг харгалзан үздэг. Тийм ээ, хөгжүүлэлтийн компаниуд ийм загваруудыг тусгай сайжруулалтаар тоноглож, гүйцэтгэлийг нь нэмэгдүүлдэг материалд тусгай нэмэлтүүдийг нэвтрүүлдэг.

Элэгдсэн дугуй.

Үлдсэн дэвслэх гүн нь 6.35 мм-ээс бага байвал дугуйг хэзээ ч бүү ашигла. Бүтээгдэхүүнийг эгзэгтэй хэмжээнд хүртэл арилгах үед харагдах элэгдлийн үзүүлэлтийг анхаарч үзээрэй.

Дугуй бол машин, зам хоёрын гол холбоос юм. Машиныг хянах чадвар нь тэдгээрийг хэрхэн зөв сонгож, суурилуулснаас ихээхэн хамаардаг.

Дугуйн төрөл

Бараг бүгд орчин үеийн машины дугуй- хоолойгүй (дотор тасалгаа байхгүй) ба радиаль хүрээний загвартай.

Радиаль дугуйнд гулуузны бүтэц дэх утаснууд нь хоорондоо параллель байдаг, өөрөөр хэлбэл диагональ бүтэцтэй адил огтлолцдоггүй.

Чиглэлийн хээтэй дугуй дээр "Эргүүлэх" гэсэн бичээс бүхий сум хэлбэртэй тэмдэглэгээ үргэлж байдаг. зөв чиглэлдугуйны эргэлт. Ийм дугуйг дугуйг дискнээс салгахгүйгээр машины баруун талаас зүүн тийш эргүүлэх боломжгүй. Хэрэв та дугуйг буруу суурилуулсан бол бороонд машин бага хурдтай байсан ч "хөвөх" болно.

Чиглэлгүй дэвслэх загвар нь хамгийн уян хатан байдаг тул тусгай тохиргоо шаарддаггүй. Ийм дугуй нь хамгийн боломжийн үнэтэй бөгөөд олон талт байдлаасаа шалтгаалан ихэвчлэн үйлдвэрийн конвейер дээр суурилагдсан байдаг.

Тэгш бус дугуй нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ өөр загвар, өөрөөр хэлбэл баруун тал нь "бороотой", зүүн тал нь "хуурай" байна. Ийм дугуйнд дотор болон гадна талын хажуугийн хана нь өөр өөр хатуулагтай байдаг. Гаднах тал нь маш их ачаалалтай байдаг (ялангуяа булангуудад) өөр өөр хөшүүн чанар нь тэгш бус дугуй нь замыг илүү сайн барих боломжийг олгодог.

Тэгш хэмт бус дугуй нь үргэлж гадна болон гадна талыг илтгэдэг гадна ба дотор (эсвэл хажуу тийшээ харсан, хажуу тийшээ харсан) тэмдэглэгээтэй байдаг. Дараа нь зөв суурилуулалтЗөвхөн Гаднах буюу Хажуу тал нь харагдах ёстой. Тэгш бус дугуй нь чиглэлтэй эсвэл чиглэлгүй дугуй хэлбэртэй байж болно.

Бага профильтай дугуй

Динамик жолоодлогын хэв маягийг илүүд үздэг жолооч нар бага профильтай дугуйгаар маш их алдартай байдаг. Ийм дугуй дээрх профилын өндөр ба өргөний харьцаа (цуврал) 55% -иас хэтрэхгүй (195/55, 205/50, 225/45 гэх мэт).

Бага профильтай дугуй нь илүү зүтгүүрийг бий болгосноор тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг сайжруулдаг. Тоормосны зайг богиносгож, хурдатгалыг сайжруулах боломжийг танд олгоно. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тэд чимээ шуугиан, хөшүүн чанар нэмэгдэж, усан онгоцонд илүү өртөмтгий байдаг.

Нэмж дурдахад, ийм дугуй нь зөвхөн тэгш замд дуртай, учир нь овойлтонд цохиулах үед дискийг гэмтээх эрсдэлийг эрс нэмэгдүүлдэг. Өндөр хашлага, ийм дугуйтай бартаат замаас зайлсхийх нь дээр.

Хагардаггүй дугуй

Дэлхий дээр жил бүр Run Flat (Run on Flat) технологиор дугуйгаар тоноглогдсон автомашины тоо нэмэгдсээр байна. Run Flat технологи нь цоорсон дугуйгаар 100-150 км явах боломжийг олгодог. 80 км / цаг хүртэл хурдтай. Эдгээр дугуйнууд нь бэхэлсэн хажуугийн ханыг ашигладаг бөгөөд энэ нь даралтыг бүрэн алдсан ч хэв гажилтыг зөвшөөрдөггүй.

Хамгийн их сурталчилдаг шинэ технологиконцерн BMW нь ихэнх загваруудаа энэ төрлийн резинээр, тэр дундаа MINI брэндийн загваруудыг цувралаар хангадаг.

Бартаат замын дугуй

Ноцтой бартаат замд ойр ойрхон довтлох шүтэн бишрэгчид ихэвчлэн бартаат замын дугуй хэрэглэдэг. Бартаат замын дугуймаш өндөр резинэн профиль, гүн, сийрэг дэвслэх хэв маягаар тодорхойлогддог. Энэ нь дугуйг бартаат замд илүү сайн хазаж, налуу руу авирах боломжийг олгодог.

Гэхдээ ийм дугуй нь хөдөлгөөн хийхэд тохиромжгүй байдаг өндөр хурд By тэгш зам, гүн дэвслэх нь замыг сайн барьдаггүй, хурдан элэгддэг. Үүнээс гадна машины тоормосны зай ихээхэн нэмэгддэг.

Улирлын чанартай дугуй

Дугуйн гол ялгаануудын нэг нь улирлын чанартай байдаг. Улирлын шинж чанараас хамааран дугуйг зун, өвөл, бүх улиралд хуваадаг. Чи бид хоёр өвөлдөө сандаал өмсдөггүй, зун гутал өмсдөггүй, манай машин өвөл ч явах ёсгүй. зуны дугуйөө мөн эсрэгээрээ. Өвлийн улиралд машин нь хямдхан ч гэсэн өмднийхөө гуталтай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй Өвлийн дугуй, хамгийн үнэтэй зуны дугуйнаас илүү сайн унах болно.

Зуны дугуйны гол үүрэг бол дугуйг замд хамгийн их атгах, үүний дагуу хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах явдал юм. Зуны дугуй нь өндөр хурдны индекстэй, элэгдэлд тэсвэртэй байдаг. Гэхдээ агаарын температур +7-аас доош байвал зуны ямар ч дугуй хөлдөж (боролж), барьцаа алддаг. Энэ нь тоормосны зайг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх, хянах чадвар муудахад хүргэдэг. Энд өвлийн дугуй аврах ажилд ирдэг.

Өвлийн дугуйны найрлага нь илүү зөөлөн бөгөөд дугуй нь хүйтэн цаг агаарт "дубладаггүй". Өвлийн дугуйны дэвслэх нь зуны дугуйнаас хамаагүй зөөлөн мэдрэгдэх болно. Өвлийн дугуйны гол ялгаа нь олон тооны суваг юм - дэвслэх хэв маягийн нарийн нүхнүүд.Хоолойн ачаар дугуй нь цас, мөсөн дээр ч замтай сайн харьцдаг. Харин хуурай хучилтын болон агаарын температур +9-ээс дээш өвлийн дугуймаш хурдан элэгдэж эхэлдэг. Хаврын улирал ирж байгаа тул зуны дугуйгаа гутал солихыг хойшлуулж болохгүй.

Нэмж дурдахад хатуу ширүүн өвөлд зориулагдсан дугуйтай өвлийн дугуйнууд байдаг. Гэхдээ ийм дугуйг үнэхээр хүнд нөхцөлд л ашиглах хэрэгтэй. Баяжуулалтыг олон улсад хориглодог Европын орнуудУчир нь тэдгээр нь хучилтыг гэмтээдэг. Түүнээс гадна орчин үеийн үнэтэй өвлийн дугуйнууд нь цасан бүрхүүлгүй ч цасыг сайн тэсвэрлэдэг. Украинд зөвхөн цасанд хучигдсан бүс нутгуудад, жишээлбэл, Карпат руу, цэвэрлээгүй зам руу аялах тохиолдолд л дугуй суурилуулах нь утга учиртай юм.

Ялангуяа хэцүү цастай газруудад цасны дугуй аврах ажилд ирдэг бөгөөд энэ нь ижил Карпатын дундуур явахдаа тантай хамт байх ёстой. Замын хүнд хэцүү хэсгийг бага хурдтай (40 км / цаг хүртэл) даван туулахын тулд гулсалтын эсрэг гинжийг дугуйнд зүүдэг.

Бүх улирлын дугуй нь өвлийн улиралд маш зөөлөн нөхцөлтэй орнуудын хувьд эвлэрэх шийдэл юм.Ойролцоогоор ийм дугуй нь хээний нэг тал нь өвөл, нөгөө нь зуны улиралд байдаг. Тэд зуны болон өвлийн дугуйнаас чанарын хувьд доогуур байдаг.

Тэмдэглэгээ

P195/55 R15 84H- дугуйны хэмжээ
П- суудлын автомашины дугуйны ангилал.
195 - дугуйны өргөн мм.
55 - дугуйны цуврал (профайлын өндрийг түүний өргөнтэй харьцуулсан харьцаа, хувиар илэрхийлсэн).
Р- дугуйны радиус бүтэц (дугуйны радиус биш!).
15 - дугуйны диаметр (дискний диаметр).
84 - Дугуйн ачааллын индекс - кг-ийн тодорхой хамгийн их ачаалалтай тохирох тэмдэг. Табыг үзнэ үү.:

Х- Индекс дээд хурд- тодорхой дээд хурдтай тохирох тэмдэг. Табыг үзнэ үү.:

Дугуйны загвар- Нисгэгч, Потенца.
Барааны тэмдэг- Тоёо, Данлоп.
Барааны тэмдэгаж ахуйн нэгжүүд
Улс орны нэрүйлдвэрлэгч
Үйлдвэрлэсэн огноо- зууван хэлбэрийн дөрвөн оронтой, эхний хоёр орон нь үйлдвэрлэсэн долоо хоног, дараагийн хоёр нь үйлдвэрлэсэн он (1808 = 2008 оны дөрөвдүгээр сар).

Дугуй дээрх нөхцөлт тэмдэгтүүд:

МАКС ДАРАЛТ(дотоод даралтын индекс) - дугуйны хамгийн их зөвшөөрөгдөх даралт, кПа.
Хамгийн их ачаалал(хамгийн их ачаалал) - кг дахь утга.
БҮТГҮҮЛСЭН- хүчитгэсэн дугуй эсвэл даацын хүчин чадал нэмэгдсэн дугуй.
ДУГУЙ- хоолойн дугуй.
ГУУСГҮЙ- хоолойгүй дугуй.
СЭРГЭЭХ БОЛОМЖТОЙ- зүсэх замаар дэвслэх хэв маягийг гүнзгийрүүлэх боломж.
БҮХ ТӨМӨР- ган хүйн ​​таслагч болон гулууз бүхий дугуйнд зориулагдсан.
РАДИАЛ- радиаль загварын дугуй.

Э- НҮБ-ын ЕЭК-ийн дүрэмд нийцүүлэх гэрчилгээг албан ёсоор баталгаажуулсан тэмдэг.
TWI, DSIэсвэл элэгдлийн үзүүлэлтүүдийн байршлыг харуулсан өөр тэмдэг.
M&S(Шавар + Цас - шавар, цас) - өвлийн эсвэл бүх улирлын дугуй.
Бүх улирал - бүх улирлын дугуйжилийн турш ашиглах зориулалттай.
эргэлт- эргэлтийн чиглэлийг нэмэлт сумаар зааж өгсөн чиглэлтэй дугуй (энэ сумыг Dunlop дугуй дээрх логотой андуурч болохгүй).
гаднаТэгээд Дотор(эсвэл хажуу тийшээ харсан, хажуу тийшээ харсан) - тэгш хэмт бус дугуй, тэдгээрийг суулгахдаа та дугуйг дискэн дээр суулгах дүрмийг чанд дагаж мөрдөх ёстой.
Зүүнэсвэл Зөв- энэ загварын дугуй баруун, зүүн гэсэн үг. Тэдгээрийг суулгахдаа та дугуйг машинд, зүүн талд - зүүн талд, баруун талд - баруун талд суурилуулах дүрмийг чанд дагаж мөрдөх ёстой.
Бороо, УС, УС(эсвэл "шүхэр" тэмдэг) - эдгээр дугуй нь бороотой цаг агаарт тусгайлан зориулагдсан гэсэн үг юм өндөр зэрэгтэйусан онгоцны хамгаалалт.
E (дугуйлсан)- дугуй нь Европын шаардлагад нийцдэг ECE (Европын эдийн засгийн комисс)
DOT- АНУ-ын аюулгүй байдлын стандартыг дагаж мөрдөх.

Температур A, B, C- индэр дээр өндөр хурдтай дугуйны халуунд тэсвэртэй байдал. (А бол хамгийн сайн үзүүлэлт).
A, B, C зүтгүүр- нойтон зам дээр дугуйны тоормослох чадвар (А бол хамгийн сайн үзүүлэлт).
Дэвсгэр хувцас- элэгдлийн эсэргүүцлийн коэффициент (100 хүчин зүйл нь ойролцоогоор 48 мянган километртэй тэнцүү)

Дугуйны ашиглалт, хадгалалт

Дугуйны инфляцийн даралтыг зөв барьж, хоёр долоо хоног тутамд шалгаж байгаарай.Даралт нь таны машины ашиглалтын зааварт заасан хурдтай тохирч байх ёстой бөгөөд энэ хэмжээ нь ихэвчлэн хийн савны дотор талын таг дээр давтагддаг. Та даралтыг зөвхөн "хүйтэн" дугуйнд, өөрөөр хэлбэл аяллын өмнө биш, дараа нь шалгах хэрэгтэй.

Үүнээс гадна дугуйны гаднах байдлыг шалгаж, дугуйны хажуугийн хананд зүсэлт, бөмбөлөг (ивэрхий), хагарал байх ёсгүй. Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу хээний элэгдэлд анхаарлаа хандуулаарай, түүний гүн нь дор хаяж 1.6 мм байх ёстой. Гэхдээ гүн нь 2 мм хүрэх үед дугуйг солихыг зөвлөж байна, өвлийн дугуйг аль хэдийн 4 мм-ээр солих хэрэгтэй.

Тус бүр нь элэгдлийн үзүүлэлттэй бөгөөд энэ нь дэвслэх ховилын хоорондох гүүр эсвэл үлдсэн гүнийг мм-ээр харуулсан тоо юм. Энэ үзүүлэлт байрлах газрыг "TWI", "DSI" тэмдгээр харуулав. Michelin-д уг үзүүлэлтийг компанийн бэлгэ тэмдэг (Bibendum) эсвэл цасан ширхгээр (өвлийн дугуй дээр) зааж өгдөг.

Дугуйг сэрүүн (+10-аас +25 хэм хүртэл), хуурай, харанхуй газар хадгална.Тэд бензин болон бусад зүйлсийн ойролцоо байх ёсгүй химийн бодисууд. Дугуйг буулгасны дараа дугуй бүрийг дараа нь байрандаа буцааж өгөхийн тулд дугуйнууд дээр суурилуулсан газрыг (баруун урд, зүүн хойд) бичихээ бүү мартаарай.

Обудгүй дугуйг зөвхөн босоо байдлаар хадгалах ёстой бөгөөд давхарлаж, дүүжлүүлж болохгүй. Үүнээс гадна, дугуйг сард нэг удаа бага зэрэг эргүүлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр ачааны цэг нь үргэлж нэг байранд байдаггүй.

Обуд дээрх дугуйг түдгэлзүүлсэн эсвэл хэвтээ (хэвтэж) байрлалд хадгалах ёстой, өөрөөр хэлбэл тэдгээрийг босоо байдлаар байрлуулж болохгүй.

Дугуй хадгалах хамгийн тохиромжтой арга бол улирлын чанартай дугуй хадгалах үйлчилгээ үзүүлдэг компаниудад өгөх явдал юм. Тэнд дугуйг тусгайлан тоноглосон өрөөнд хадгалж, бүх дүрэм журмын дагуу хадгална. Энэ нь тохиромжтой, практик юм.

Хэцүү сонголт

Дугуйны технологи нь зогсохгүй. 10-аад жилийн өмнө дугуй бүрэн цоорсон ч хурдаа сааруулахгүйгээр аюулгүй хөдөлж чадна гэж төсөөлөхөд хэцүү байсан. Эсвэл өвлийн дугуйгүй дугуйгаар та цас, мөсөн дээр хангалттай итгэлтэй хөдөлж чадна.

Дугуй бол зүгээр л обудыг ороосон резинэн хэсэг юм. Энэ бол таны амьдрал чанараас хамаарах өндөр технологийн бүтээгдэхүүн юм.

Төмөр мориныхоо шинэ дугуйг болгоомжтой сонгоорой, учир нь өнөөдөр сонгох зүйл үнэхээр их байна. Дугуйг суурилуулах, ажиллуулах дүрмийг дагаж мөрдөх, улирлын өөрчлөлтийг үл тоомсорлож болохгүй, таны дугуй бүх хүчээрээ замд барина.

Тэмдэглэгээ машины дугуйдугуйны хажуу хананд хэвлэсэн бичээс юм. Энэхүү "бичээс" -ийг зөв тайлж чадвал жолооч олон хүнийг таних боломжтой болно хэрэгтэй мэдээлэлдугуйны хэмжээ, даац, хурд, дугуйны гүйцэтгэл.

Текстийн тэмдэглэгээг зөвхөн дугуйны обуд дээр хийдэг бол бичээс нь хоёр талдаа давхардсан байгааг анхаарна уу. Энэ нийтлэлд бид машины дугуйны тэмдэглэгээг хэрхэн тайлахыг олж мэдэх болно.

Өнгөт тэмдэглэгээ

Тэмдэглэгээ нь зөвхөн текст төдийгүй өнгө юм. Сүүлийнх нь шинэ дугуйны дэвслэх эсвэл хажуугийн хананд хэрэглэнэ. Ийм тэмдэглэгээ нь удаан эдэлгээтэй биш бөгөөд хэсэг хугацааны дараа (угаах эсвэл олон километрийн дараа) арилдаг.

Ихэнх тохиолдолд өнгөт тэмдэглэгээ нь үйлдвэрлэгчдэд зориулагдсан мэдээллийг агуулдаг боловч заримдаа туршлагатай дугуй угсрагчдад хэрэгтэй байж болно. Ялангуяа өнгөт тэмдэглэгээг дугуйны периметрийн эргэн тойронд хамгийн их тэнцвэргүй хэсгүүдийг тэмдэглэхэд ашигладаг.

Тиймээс Bridgestone дугуйны хувьд дараахь өнгөт тэмдэглэгээг ашигладаг.
- Шар цэг. Хамгийн хялбар газрыг заана.
- Улаан цэг. Дугуй дахь материалын тэгш бус байдлыг илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь ихэнх тохиолдолд давхаргын энгийн давхцал (хатуу цэг) юм.
- Цагаан тамга. Дугуй нь чанарын хяналтын шалгалтанд тэнцсэн болохыг харуулж байна.

Түүнчлэн, ихэнх дугуй дээр дугуйны бүх периметрийг тойрон үргэлжилсэн туузыг олж болно. Энэ нь ямар ч өнгө байж болох бөгөөд ямар ч хэрэгцээтэй мэдээлэл агуулдаггүй. Үүний зорилго нь зөвхөн техникийн шинж чанартай байдаг - энэ нь дугуйны материалыг хайчилж авсан ажлын хэсгийг заана. Тиймээс, хэрэв нэг дугуй нь шар өнгөтэй, нөгөө нь цэнхэр өнгөтэй байвал эдгээр дугуйнууд өөр өөр багцаас гаралтай гэдгийг л илтгэнэ.

Текстийн тэмдэглэгээ

Хамгийн мэдээлэл сайтай тэмдэглэгээ бол дугуйны хажуугийн ханан дээрх тоо, үсгээс бүрдсэн бичээс юм. Ийм тэмдэглэгээг хэрхэн "унших" талаар суралцаж, тодорхой болгохын тулд бид дараах бичээсийг шинжлэх болно - 195/65 R15 91T, энд:

195 - дугуйны профилын өргөнийг мм-ээр илэрхийлнэ;
65 - дугуйны профилын өндрийг түүний өргөнд эзлэх хувь. Энэ зураг нь дугуйны өндрийг өгөгдсөн өргөнөөр тодорхойлно. Зарим дугуйны тэмдэглэгээнд энэ тоо байхгүй байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд утга нь 80% бөгөөд ийм дугуйг "бүрэн профиль" гэж нэрлэдэг;
Р- Энэ үсгийг дугуйны гулуузны загварыг зааж өгөхөд ашигладаг боловч зарим жолооч үүнийг радиусыг зааж өгсөн гэж андуурдаг. Энэ тохиолдолд энэ нь радиаль юм - R. Өмнө нь диагональ загвартай дугуйг бас үйлдвэрлэдэг байсан ч одоо тэд олдохгүй байна;

15 - дугуйны диаметрийг инчээр, өөрөөр хэлбэл дугуйны дотоод диаметрийг заана.

Эдгээр бүх тоо, үсгийг дугуйны хэмжээг зааж өгөхөд ашигладаг. Тэдэнд анхаарлаа хандуулснаар жолооч тодорхой дугуй болон тодорхой машинд тохирох дугуйг хялбархан сонгох боломжтой болно. Зөвхөн тодорхой дугуйны хэмжээ нь тодорхой дискэнд тохиромжтой байдаг тул эдгээр нь маш чухал параметрүүд юм.

Дугуйны хэмжээг дагаж байгаа тоо, үсэг нь түүний хүч, хурдны шинж чанарыг илэрхийлдэг.

91 дугуйны даацын индекс юм. Дугуйг хагарахгүйгээр, үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүдийг бүрэн дагаж мөрдөх боломжтой хамгийн их ачааллыг заана. Мэдэх тодорхой утгуудТа өгүүллийн төгсгөлд байгаа хүснэгтийг ашиглаж болно.

Тдугуйг ажиллуулах зөвшөөрөгдөх дээд хурдыг тодорхойлоход ашигладаг хурдны индекс юм. Хэрэв жолооч богино хугацаанд зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс хэтэрсэн бол жишээлбэл, зөвшөөрөгдсөн 190 км / ц хурдны оронд 210 км / цаг хурдтай явж байвал санаа зовох зүйлгүй. Харин жолооч удаа дараа хурдаа хэтрүүлбэл дугуй хэт халснаас болж гажиг үүсч, нурах аюултай.

Дугуйны хурдны индексийг тайлж байна

Дугуй үйлдвэрлэгчид зөвшөөрөгдөх дээд хурдыг вандан туршилтаар тодорхойлдог бөгөөд дугуйны ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд жолооч нарт 10-15% бага хурдтай жолоодохыг зөвлөж байна.

Нэмж дурдахад, зарим дугуйн дээр Макс ачааллыг бичээд дараа нь килограмм эсвэл фунтээр хязгаарлаж болно.

Мөн хөнгөн ачааны машин, микро автобусны хувьд хүнд даацын дор ажиллах боломжтой тусгай олон давхаргат дугуй үйлдвэрлэдэг. Тэдгээрийг REINFORCED бичээсээр эсвэл зүгээр л "C" үсгээр тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь машины диаметрийн дараа (жишээлбэл, 195/70 R15 C) тэмдэглэгдсэн байдаг.

Дугуйны үйлдвэрлэсэн огноог дугуйны хажуу хананд мөн зааж өгсөн болно. Үүнийг тодорхойлохын тулд DOT стандарт кодын дараа зууван хэлбэрээр заасан дөрвөн оронтой тоог ашигладаг. Эхний хоёр тоо нь тухайн жилийн долоо хоногийг, үлдсэн хоёр нь үйлдвэрлэсэн оныг заана.

80-аад онд үйлдвэрлэсэн хуучин дугуйнууд огноог тэмдэглэхдээ зөвхөн гурван оронтой тоо хэрэглэдэг байв. Дараа нь (90-ээд онд) тэд эдгээр тоон дээр гурвалжин нэмж эхлэв өнгөрсөн жилүйлдвэрлэгчид огноог тэмдэглэхдээ зөвхөн дөрвөн оронтой форматыг ашигладаг.

Америкийн стандартын дагуу дугуйны тэмдэглэгээ

Америкийн үйлдвэрлэгчдийн дугуйны тэмдэглэгээ нь Европынхоос ялгаатай бөгөөд нэг зэрэг хэмжээг тодорхойлох хоёр сонголт байдаг. Тэдгээрийн эхнийх нь Европын тэмдэглэгээтэй нэлээд төстэй боловч хэмжээнээс өмнө "P" үсэг (Зорчигч - суудлын автомашины дугуй) эсвэл "LT" индекс (Хөнгөн ачааны машин - хөнгөн ачааны машин, микро автобусны дугуй) ) энд байрлуулсан. Энэ тохиолдолд хэмжээсийн тэмдэглэгээ нь P 195/70 R14 эсвэл LT 235/75 R15 шиг харагдах болно.

Гэхдээ Америкийн дугуйны өөр нэг тэмдэглэгээ нь Европынхоос эрс ялгаатай юм. Энэ тохиолдолд дугуйны хэмжээг дараах байдлаар зааж өгөх болно: 31 × 10.5 R15, энд "31" ба "10.5" тоонууд нь дугуйны профилын гаднах диаметр ба өргөнийг инчээр тус тус илэрхийлдэг боловч R15 нь "уншиж" байна. Европын дугуйтай адил арга.

Дугуй дээрх нэмэлт тэмдэглэгээ

Зарим үйлдвэрлэгчид дугуй тэмдэглэгээнд нэмэлт тэмдэглэгээ ашигладаг. Доор бид тэдгээрийн хамгийн түгээмэлийг авч үзэх болно.

M&S(Шавар + Цас). Ийм дугуйг бүх цаг агаарт ашигладаг гэж үздэг бөгөөд цас, шаварт жолоодоход тохиромжтой.

Бүх улирал- Бүтэн жилийн турш ашиглах боломжтой бүх улирлын дугуй. Улирлын дугуйнд бэлгэдлийн хэв маягийг хэрэглэж болно гэдгийг анхаарна уу.

эргэлт- ийм тэмдэглэгээтэй дугуй нь чиглэлтэй бөгөөд дугуйны хажуугийн хананд сумыг нэмэлтээр байрлуулсан бөгөөд энэ дугуйны эргэлтийн чиглэлийг зааж өгдөг.

гадна болон дотор- ийм тэмдэглэгээ бүхий дугуй нь тэгш хэмтэй бус бөгөөд тэдгээрийг суулгахдаа дугуйг дискэн дээр суулгах дүрмийг чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай. Тиймээс ийм дугуйг угсрахдаа гадна талд (гадна тал) тэмдэглэгдсэн тал нь машины гадна талд, дотор тал нь (дотоод тал) дотор талд байх ёстой.

зүүн эсвэл баруун- баруун дугуй эсвэл зүүн дугуй эсэхийг заана. Ийм дугуйг суурилуулахдаа баруун дугуй нь баруун талд, зүүн дугуй нь зүүн талд байх шаардлагатай.

Хоолойгүй- ийм бичээс нь бидний урд хоолойгүй дугуй байгааг харуулж байна.

Хоолойн төрөл- дугуйг зөвхөн хоолойгоор ажиллуулах ёстойг заана.

MAX даралт- кПа-д заасан дугуй дахь зөвшөөрөгдөх дээд даралт.

Бороо, Ус, Ус(эсвэл шүхэр эсвэл дусал хэлбэрийн бэлгэдлийн зураг) - дугуй нь бороотой цаг агаарт тусгайлан зориулагдсан болохыг илтгэнэ.

Машины тоормосны зай нь жолоочийн сонгосон хурдаас гадна дугуй, илүү нарийвчлалтай, тэдгээрийн төрөл, дэвслэх чанараас хамаарна. Бүх нийтийн дугуй гэж байдаггүй бөгөөд хүн бүр өөрийн амт, жолоодлогын хэв маягийг харгалзан тэдгээрийг сонгодог. Жолооны багш наравтомашины дугуйг сонгохдоо нухацтай хандах хэрэгтэй гэдэгт итгэж, таны аюулгүй байдал тэдгээрээс хамаарна гэдгийг бүү мартаарай.

Дугуйн төрлүүд улиралаар

Хичээлээс дэлгэрэнгүй жолооны хичээлБүх дугуйг өвөл, зун, бүх цаг агаарт хуваадаг гэдгийг бид мэднэ. Үүнээс гадна тэдгээр нь дизайнаар хуваагддаг: радиаль ба диагональ байдаг; Ангилалаар: хоолойгүй ба камер.

1. Өвлийн дугуй нь өндөр дэвсэлтэй байдаг тул дугуй нь мөстэй эсвэл цастай замд илүү сайн барьдаг. Өвлийн дугуйг Европ, Скандинав гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг. Ихэнхдээ өвлийн дугуй нь мөс, цасан дээр аюулгүй жолоодохын тулд хадаасаар тоноглогдсон байдаг боловч ийм өргөлттэй нойтон хучилт дээр эсрэг нөлөө ажиглагддаг.

   Тиймээс асуултанд: юу нь илүү дээр вэ - Velcro эсвэл спик, тодорхой хариулт байхгүй, замын нөхцөл байдлаас ихээхэн хамаардаг.

Дашрамд хэлэхэд, хуурай цаг агаарт уян дугуй нь зуны сонголтоос хамаагүй хурдан элэгддэг.

2. Зуны дугуйны хувьд өндөр температурт, халсан асфальт дээр жолоодох үед удаан эдэлгээтэй байдаг. Бага температурт зуны дугуйнууд "дуб" болж, шинж чанараа алддаг.
3. Бүх улирлын дугуйсэрүүн бүс нутагт ихэвчлэн ашиглагддаг. Тэр бороонд, нойтон зам дээр биеэ сайн авч явдаг, гэхдээ дотор нь маш хүйтэнбусад төрлийн дугуйнд давуу эрх олгох нь дээр.

Зураг нь юугаараа ялгаатай вэ?

Орчин үеийн бүх автомашины дугуйнууд бие биенээсээ хэд хэдэн талаараа ялгаатай байдаг. Эдгээр нь битүүмжлэл, улирлын шинж чанар (дээр дурдсанчлан), түүнчлэн дэвслэх загвар юм.

Зураг нь дараахь байж болно.

• Чиглэл эсвэл тэгш хэмтэй. Дүрмээр бол тэгш хэм нь төв тэнхлэгтэй харьцуулахад явагддаг бөгөөд энэ нь дугуйнаас усыг төгс арилгадаг. Үүнээс гадна, ийм резин нь жолоодох үед хүчтэй дуу чимээ гаргадаггүй.
• Тэгш бус. Ийм загвар нь дугуйны үнийг нэмэгдүүлдэг, учир нь энэ тохиолдолд гадаргуу дээр маш сайн атгах, тэр ч байтугай нойтон байдаг.
• Чиглэлгүй эсвэл бүх нийтийн. Энэ бол төсвийн дугуйны сонголт бөгөөд тэдгээрийн гүйцэтгэлийн шинж чанар нь замын нөхцөл байдлаас үл хамааран ижил байдаг. Машин угсрахдаа эдгээр дугуйг үйлдвэрлэгчээс ихэвчлэн суурилуулдаг.

Бартаат замын дугуй

Тус тусад нь бартаат замын дугуйны талаар ярих нь зүйтэй. Эдгээр дугуйнууд нь нэлээд өндөр резинэн профильтэй бөгөөд дэвслэх ховил нь маш гүн юм. Энэхүү дугуйны загвар нь машиныг зам дээр сайн жолоодох боломжийг олгодог. Ийм резинтэй бол таны SUV намаг, элс, чулуурхаг газар ч бай ямар ч гадаргуу дээр өнгөрөх болно.

Гэхдээ эдгээр дугуй ч гэсэн сул талуудтай.

Бартаат замын дугуй нь түрэмгий, хурдан жолоодоход зориулагдаагүй, жишээлбэл, гөлгөр, өндөр чанартай асфальт дээр.

Түүгээр ч барахгүй өндөр дэвслэх нь хурдан элэгддэг бөгөөд үүний дараа машин тийм ч сайн тогтворгүй болж, хөдөлгөөний аюулгүй байдал буурдаг.

Энэ төрлийн резинийн дизайны онцлог нь тийм биш юм илүү сайн талмашины тоормосны зайд нөлөөлдөг. Үндсэндээ шинжээчдийн үзэж байгаагаар тэд үүнийг нэмэгдүүлдэг.

Хэрхэн зөв дугуй сонгох тухай видео:

Дүрэм журмын дагуу жолоодож, замд амжилт хүсье!

Нийтлэлд www.matizclub.ru сайтын зургийг ашигласан