Bandingkan Lifan x60 dan Renault Duster dan ketahui yang mana lebih baik. Bandingkan Lifan X60 Restyle dan Renault Duster (Restyle)

.
Bertanya: Romanovsky Igor.
Intipati soalan: Lifan X60 atau Renault Duster, enjin rantai atau Perancis?

Selamat petang, pada masa ini Saya memilih antara Lifan X60 dan Renault Duster, saya ingin menyemaknya orang yang berilmu Apa yang salah dengan brek mereka? Tidak ada peluang untuk mengujinya secara peribadi. Saya fikir ini adalah aspek yang sangat penting dalam kereta. Lifan mempunyai semua brek cakera, Duster hanya mempunyai brek hadapan, brek belakang adalah drum, tetapi bagaimana perbezaan ini dalam amalan?

Mengikut perasaan subjektif pemandu? Cakera mempunyai kelajuan tindak balas yang lebih tinggi daripada dram, setakat yang saya tahu, jadi saya keliru dengan perkara ini. Jadi saya lebih cenderung kepada Duster, walaupun saya lebih suka Lifan dalam reka bentuk, dia anjing yang sangat kacak)) Tetapi Duster entah bagaimana kelihatan lebih dipercayai dengan sendirinya.

Mereka juga mengatakan bahawa Lifan mempunyai enjin rantai dari Mitsubishi, manakala Renault mempunyai beberapa enjin, adakah ini benar?

Ramai di antara mereka yang ingin membeli SUV moden pada harga mampu milik tidak tahu kereta mana yang hendak dipilih. Mari bandingkan Renault Duster dan Lifan X60.

Dua tab berikut menukar kandungan di bawah.

Saya memiliki Renault Megane 2, sebelum itu ada Citroens dan Peugeots. Saya bekerja di kawasan servis pengedar, jadi saya tahu kereta dalam dan luar. Anda sentiasa boleh menghubungi saya untuk mendapatkan nasihat.

Kereta Lifan x60 mempunyai harga yang berpatutan, tetapi ia tidak mempunyai .

Kereta itu dilengkapi dengan enjin 1.8 liter, manakala Duster dilengkapi dengan enjin petrol 2.0, 1.6 liter dan enjin diesel 1.5 liter. Kelegaan tanah untuk Lifan ialah 17.9 cm, untuk Duster ialah 20.1 cm.

Renault Duster

Kelebihan kereta Perancis termasuk fakta bahawa ia disediakan dengan jaminan penuh, ia kelihatan cantik dalam penampilan, ia mempunyai pelepasan tanah yang tinggi dan pacuan semua roda.

Renault disesuaikan untuk keadaan Rusia operasi. Ia bertolak ansur dengan kedua-dua suhu ambien rendah dan tinggi dengan baik. Di Persekutuan Rusia ia dijual dalam 4 konfigurasi. Ia mempunyai ruang dalaman yang luas dan keupayaan merentas desa yang tinggi.

peralatan

Dalam pangkalan data Renault ia mempunyai:

1. Beg udara pemandu.
2. Stereng kuasa hidraulik.
3. Sistem untuk memasang kerusi kanak-kanak.
4. Tempat letak kepala.
5. Kepak lumpur pada semua roda.
6. roda 16 inci.

Lifan X60

Penampilan Lifan X60

Ini kereta buatan cina. Ia muncul di pasaran domestik baru-baru ini. Antara perbezaan luaran Anda boleh perhatikan gerbang roda yang bengkak. pacuan roda hadapan. Motor berkuasa dan menjimatkan. Bahagian dalam kereta tidak boleh membanggakan kualiti kemasan yang sempurna. Tempat duduk di hadapan tidak begitu selesa. Tetapi penumpang belakang akan selesa.

Keburukan dan kelebihan orang Cina

Kelemahan Lifan - tiada pacuan semua roda dan pelepasan tanah yang rendah. Kelebihan: kos yang berpatutan dan cantik penampilan. Kereta ini juga akan lebih murah untuk diselenggara. Tetapi Renault lebih dipercayai.

Lifan X 60 yang besar dan cantik menentang pekerja gempal Renault Duster. Orang Perancis, ahli pakatan antarabangsa Nissan-Renault, terus menakluki Rusia dengan kereta yang boleh dipercayai, disesuaikan dengan sempurna dengan jalan raya kita. Kereta itu mampu mengatasi jalan raya gaya desa dan kelihatan bagus di lebuh raya bandar.

Lifan mantap dan mengagumkan. Maklumat tentang asal China tidak lagi menyakitkan telinga dan perasaan penggemar kereta. Pertama, kami sudah terbiasa dengannya, dan kedua, kualiti binaan pengeluar dari Kerajaan Tengah semakin bertambah baik setiap tahun. Kedua-dua crossover dibezakan dengan harga yang berpatutan dalam julat satu juta, bergantung pada konfigurasi, wilayah dan ketamakan peniaga.

“Saya mengenali kekasih saya dengan gaya berjalannya...”

Daster dan X 60 mudah dikenal pasti dalam aliran umum kereta. Orang Perancis itu menonjol kerana luaran asal, ciri jenama ini sejak zaman Logan, orang Cina ketara kerana dimensinya yang mengagumkan dan persamaannya dengan model di mana X60 "dibentuk" - Toyota RAV4.

Jualan generasi baharu crossover Perancis akan bermula pada 2017. Ia berbeza daripada model sebelumnya dengan gril radiator yang diubah suai, yang menampilkan lambang Renault berlian besar, dan elemen badan sisi. Pencipta telah melakukan kerja yang hebat dalam mengukuhkan kualiti prestasi kereta: perlindungan enjin yang berkuasa, dipangkas dengan kemasan krom, keterlihatan jalan yang sangat baik dari semua sisi kereta, rel bumbung yang boleh membantu mengangkut kargo bersaiz besar.

Lifan baharu mempunyai reka bentuk hadapan yang berbeza. Pengeluar China cuba menjauhkan diri daripada imej itu prototaip Jepun. Layar tandatangan pada lambang terapung ke buritan. Imej logo Lifan muncul pada jeriji radiator di bahagian tengah trim silang. Optik crossover Cina telah mengecil kepada juling serong wakil rantau Asia dan kelihatan agak moden. Selebihnya tidak berubah. Ruang melengkung padat dan penampilan yang dihormati menjadikan X 60 menonjol dalam kalangan pengguna jalan raya.

Apa yang ada di dalam?

Bahagian dalam Duster telah berubah sisi yang lebih baik: bentuk yang menarik papan mata, pemesong pengudaraan asal, lebih tegar dan kerusi yang selesa. Penampilan dalaman telah memperoleh rupa moden, yang jelas hilang sebelum ini. Kualiti bahan kemasan telah meningkat ke kedudukan yang lebih tinggi; Duster layak mendapatnya. Dimensi kereta yang meningkat menyumbang kepada volum ruang yang lebih besar dalam kabin. Batang lelaki Perancis akan memuaskan mana-mana penduduk musim panas atau nelayan: 408/1600 liter.

Bahagian dalaman Lifan kekal hampir tidak berubah dan secara visual menyerupai RAV 4. Kualiti kemasan meninggalkan banyak yang diingini, walaupun penambahbaikan berbanding generasi sebelumnya adalah jelas. Tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan tidak menyediakan mereka dengan penetapan yang diperlukan. Orang Cina masih mempunyai beberapa kerja untuk dilakukan pada reka bentuk dalaman. Tetapi ada juga kelebihannya. Kapasiti petak bagasi adalah baik, hampir sama dengan crossover Renault: 405 liter dalam kedudukan standard.

Ringkasan ringkas

Kedua-dua kereta, walaupun terdapat perbezaan tujuan, berada dalam segmen harga yang sama dari 700-800,000 rubel. Pacuan roda hadapan Lifan paling sesuai digunakan di bandar dan di jalan raya di kampung pinggir bandar. Ia menawan dengan penampilannya yang mengagumkan, dan harganya yang berpatutan akan membuatkan ramai peminat kereta melihatnya dengan penuh minat. Bagi Duster, perkataan dari mulut ke mulut tentang "eksploitasi" buruhnya mendahuluinya. Julat penggunaan kereta Perancis adalah luas. Ia akan menjadi pembantu yang berguna untuk penduduk musim panas, nelayan, pengembara, akan membantu usahawan dengan pengangkutan barangan, dan agak sesuai untuk peranan kereta keluarga.

Produk China telah mengambil alih segala-galanya, malah kereta juga tidak terkecuali. Crossover Lifan X60, yang dikeluarkan agak baru-baru ini, berjaya mencabar SUV Eropah. Dalam artikel hari ini kita akan membandingkan Renault Duster dan Lifan X60.

cerita

Model Perancis Duster pertama kali muncul di khalayak ramai pada tahun 2009. Pembangun membina produk baharu itu berdasarkan platform B0, yang turut digunakan oleh Nissan Zhuk. Ciri yang menarik Duster ialah kereta itu dihasilkan dengan kedua-dua bahagian depan dan belakang pacuan semua roda. Crossover mempunyai angka jualan yang tinggi dan mendapat permintaan yang baik di pasaran domestik. Sebab itu, .

By the way, pada tahun 2013, "Perancis" diiktiraf sebagai yang terbaik dalam kelas SUV kompak. Pada tahun 2013, model itu telah dimodenkan, yang menjejaskan perubahan di pedalaman dan ciri-ciri teknikal.

Dua tahun selepas debut Duster, orang Cina bertindak balas kepada pesaing mereka dengan persembahan crossover kompak Lifan X60. Pemaju sama sekali tidak menyembunyikan fakta bahawa prototaip SUV itu adalah Toyota Rav 4, kerana persamaan antara kereta itu sangat besar. Perlu diingat bahawa orang ramai bertindak balas secara negatif terhadap Lifan X60. Ini nyata walaupun dalam ulasan, di mana orang yang menjalankan pandu uji menyatakan kualiti binaan yang lemah dan sistem keselamatan yang lemah.

Pada tahun 2015 dan 2016, model Cina menjalani gaya semula, yang, malangnya, tidak membawa sebarang perubahan positif.

Apa yang lebih baik? Tidak dinafikan ini adalah Renault Duster.

Penampilan

Pepatah mengatakan: jangan menilai gula-gula dari pembungkusnya. Kata-kata ini menggambarkan penampilan X60 dengan sempurna. Memang dari segi luaran, kereta itu nampak cantik. Anda boleh melihat segala-galanya di sini atribut yang diperlukan silang silang. Dengan Duster keadaan adalah sebaliknya - kereta yang tidak sedap dipandang, tetapi pada masa yang sama berkuasa di bawah hud.

Di bahagian hadapan, Lifan dilengkapi dengan tingkap hadapan ala BMW X5 dan hud besar. Duster mempunyai muka hadapan yang serupa dalam banyak cara, tetapi hud mempunyai struktur yang lebih dinamik dan agresif. Elemen utama hujung hadapan, yang segera menarik perhatian, ialah gril radiator krom, di kedua-dua sisi yang dipasang lampu kompak. Duster boleh mengatasinya dengan elemen monolitik yang terdiri daripada radiator palsu proprietari dan lampu tiga zon yang diisi dengan LED.

Bahagian bawah bampar kelihatan lebih maju dari segi teknologi pada model China. Terdapat pengambilan udara trapezoid yang bergaya dan lampu kabus bujur. Bahagian bawah bampar Duster dilengkapi dengan saluran masuk udara yang besar dan sesuatu yang serupa dengan lampu kabus.

Dari sisi, kereta mempunyai lebih banyak persamaan. Rel bumbung berteknologi tinggi, tingkap dan pintu besar, serta gerbang roda yang besar semuanya tergolong dalam profil kedua-dua model. Satu-satunya perbezaan yang serius ialah ribbing yang jelas, yang diperhatikan dalam Lifan X60. Bagi aerodinamik pula, badan kereta Perancis itu kelihatan lebih ramping.

Model belakang juga sangat serupa dan lebih mudah untuk bercakap tentang perbezaan daripada perkara biasa. Pertama sekali, perlu diperhatikan kehadiran visor besar pada "Cina", serta pendaratan tinggi di buritan Lifan.

Apa yang perlu dipilih? SUV Cina kelihatan menarik secara visual.

Salun

Secara tradisinya, pengeluar kedua-dua syarikat mendekati reka bentuk dengan sangat berhati-hati. hiasan dalaman. Bahagian dalaman X60 kelihatan sangat ringkas. Ia memancarkan minimalisme dan praktikal. Ini tidak boleh dikatakan mengenai Duster - dalamannya mungkin kelihatan suram, tetapi ia dilengkapi dengan peralatan terkini dan dibuat mengikut teknologi terkini.

Panel instrumen Lifan mempunyai elemen minimum, dan bahagian utamanya diduduki oleh paparan sentuhan. Duster juga mempunyai skrin besar, tetapi terdapat juga unit kawalan butang tekan. Di samping itu, konsol "Perancis" dipusingkan ke arah pemandu. Sukar untuk melihat sebarang perbezaan antara stereng, dan jika bukan kerana logo yang berbeza, "roda stereng" boleh dikelirukan.

Kualiti bahan kemasan nyata lebih tinggi dalam Duster. Tambahan pula, orang Perancis itu lebih luas daripada lawannya.

Memandangkan perkara di atas, kami akan memberi keutamaan kepada crossover Perancis.

Spesifikasi

Memandangkan Lifan ditawarkan dengan hanya satu Unit kuasa, apabila membandingkan ciri teknikal, kami terpaksa menyesuaikan diri secara khusus dengan crossover Cina. Kami membezakannya dengan Renault Duster 2017 yang dilengkapi dengan enjin 1.6 liter. Kedua-dua kereta itu dibina pada platform pacuan roda hadapan dan disambungkan kepada transmisi manual lima kelajuan.

Dengan kuasa kegemaran yang jelas ialah "Cina" - 128/114 kuasa kuda. Ini disebabkan oleh fakta bahawa enjin Lifan X60 lebih besar, dan lebih-lebih lagi, ia mampu memberikan lebih tork. Walau bagaimanapun, kereta Cina itu tidak boleh dipanggil dinamik - masa pecutannya kepada ratusan adalah 14.5 saat, dan ini adalah 3.6 saat lebih perlahan daripada lawan Perancisnya. Apakah sebab prestasi rendah Lifan X60? Menurut pakar, sebab utama untuk ini adalah aerodinamik badan yang lemah dan berat crossover yang berat. , Lifan X60 – 8.2 l.

Keadaan dengan dimensi sangat samar-samar. Badan Lifan adalah 10 mm lebih panjang daripada Duster dan 65 mm lebih tinggi daripadanya. Jarak roda, anehnya, lebih panjang untuk model Perancis - 2673/2600 mm. Keadaannya sama dengan penunjuk pelepasan tanah– 205/179 mm. Bagi berat, X60 lebih berat daripada lawannya sebanyak 140 kg. Ngomong-ngomong, ini adalah salah satu sebab untuk dinamika SUV yang lemah. Kapasiti batang Duster lebih besar - 475/405 liter.

harga

Wakil syarikat China berjanji bahawa kereta mereka akan menjadi salah satu yang paling berpatutan dalam segmen itu, tetapi nampaknya ada sesuatu yang tidak kena, kerana kos purata Lifan - 660 ribu rubel, iaitu 20 ribu rubel lebih mahal daripadanya. Sudah tentu, harganya tidak begitu tinggi, tetapi pada mulanya diandaikan bahawa Duster akan berharga lebih tinggi daripada X60.

Hari ini, segmen pasaran untuk crossover buatan asing yang murah tidak lagi lemah seperti dahulu. Dalam era pembangunan industri automotif, kebanyakan pengeluar dari seluruh dunia sedang berusaha untuk membangunkan bahagian terkecil pasaran pengeluaran kereta untuk mencapai Olympus mereka. Hari ini kita akan membandingkan dua gergasi seperti Renault Duster dan Lifan x60 dan mengetahui siapa yang akan memenangi pertempuran yang sukar ini.

Anda disambut oleh pakaian anda, tetapi diiringi oleh fikiran anda.

Walaupun fakta bahawa kedua-dua kereta adalah wakil kelas bajet kereta asing, adalah mustahil untuk tidak memberi perhatian kepada aspek penting bagi pemilik seperti penampilan; tiada siapa yang mahu memberikan setengah juta "kayu" dan menerima dalam kembalikan "tikus" kelabu dan tidak jelas.

Melihat Renault Duster, anda secara tidak sengaja menyedari bahawa apa yang anda lihat di hadapan anda adalah SUV.

Lengkungan bersudut yang agresif, tonjolan lengkung roda yang luas dan serong tinggi bampar Renault Duster luar jalan tidak boleh meninggalkan sesiapa sahaja yang lebih suka memandu di luar bandar. Sesungguhnya, overhang pendek, dan gerbang dan ambang yang dilindungi di semua sisi akan menghalang kereta daripada mengalami masalah walaupun ketika mengatasi ford yang ketara.

Lifan menginspirasikan keyakinan pada pandangan pertama: anda pasti tidak dapat menghilangkan kekukuhan kereta sedemikian. Pertimbangkan bentuk badan yang lebar, tetapi licin dan harmoni, yang menjadikan kereta ini secara visual lebih baik daripada banyak pesaing dalam kelasnya. Setiap baris Lifan secara telus membayangkan persamaan crossover ini dengan wakil keluarga yang lebih mahal dan mewah. Walau bagaimanapun, plastik, bampar rendah dan banyak hiasan hiasan masih menjadikan Lifan x60 sebagai kereta bandar semata-mata dan tidak akan membenarkan anda melepasi tepi jalan di tempat letak kereta.

Pandangan dari dalam

Bahagian dalaman Renault Duster agak dijangka: tidak kira bagaimana anda melihatnya, ia tidak mungkin kelihatan lebih baik untuk kereta sedemikian. Apabila mereka bentuk model generasi kedua, semua kehendak dan komen yang telah dikumpul oleh pemilik selama beberapa tahun telah diambil kira.

Hampir semuanya bagus di sini: bermula dengan papan pemuka Logan baharu dengan tetingkap besar komputer on-board dan berakhir dengan sistem multimedia baharu yang menghiasi konsol tengah. Ngomong-ngomong, lokasinya di Renault Duster bukanlah yang paling berjaya, dan secara umum, mencapai kawalan pusat tidak selalunya mudah di sini.

Mengenai Lifan x60 dari segi dalaman, seperti dalam kes Renault Duster, seseorang juga boleh mengatakan perkara yang baik: bertentangan dengan semua stereotaip, bahagian dalam Lifan diperbuat daripada kualiti yang sangat tinggi. Anda tidak melihat sambungan yang tidak rata, permainan dan "kriket" di seluruh kabin yang biasanya anda fikirkan apabila anda mula-mula memikirkan tentang kereta Cina. Ergonomik juga tidak mengecewakan, ia juga dipinjam daripada segmen premium.

Dari segi keselesaan dalaman, pariti lengkap dikekalkan: kedua-dua Renault Duster dan Lifan x60 agak selesa untuk penumpang hadapan dan belakang, dan volum bagasi membolehkan anda memuatkan sejumlah besar barang yang diangkut.

Apa yang ada di bawah tudung?

Pelbagai enjin yang tersedia untuk Renault Duster tidak boleh tidak bergembira: sebanyak tiga enjin, di antaranya terdapat turbodiesel yang sangat berharga di negara kita, akan sesuai dengan semua orang yang memutuskan untuk membeli crossover bandar ini. Jika hanya kerana walaupun di bandar, versi petrol tidak akan memerlukan lebih daripada 10 liter setiap "ratus", dan di luar bandar angka ini tidak akan melebihi 7. Untuk enjin diesel, nilai ini turun kepada 5.5 liter. Kuasa 102, 135 dan 90 hp. cukup walaupun untuk perjalanan dinamik.

Tidak seperti Renault Duster, Lifan x60 lebih kurang menyenangkan: pasaran Rusia hanya satu versi pacuan roda tunggal dipersembahkan enjin petrol isipadu 1.8 liter dan kuasa 128 kuasa kuda dengan penggunaan 10 liter di bandar dan kurang sedikit daripada 7 di lebuh raya.

Produk pembuat kereta China sangat diminati, terutamanya semasa krisis, seperti yang dibuktikan oleh banyak ulasan daripada pemilik Lifan X 60. Terdapat sebab yang baik untuk ini, kerana untuk kos kereta, tidak mungkin anda akan dapat membeli crossover baharu jenama lain.

Seperti kereta lain, x60 mempunyai kebaikan dan keburukan:

Saya membeli kereta itu selepas Solano, di mana saya memandu lebih daripada 80 ribu km, jadi saya mempunyai pengalaman memiliki kereta "Cina". Saya serta-merta tidak dapat mengelak daripada menyedari bahawa x60 adalah kereta yang tinggi, jadi di bandar tidak akan ada kesulitan dengan tempat letak kereta, kerana anda boleh memandu dengan mudah ke tepi jalan (ini penting jika anda meletakkan kereta berhampiran rumah, kembali lebih dekat ke malam, apabila semua orang bebas tempat sudah diambil).

Satu lagi kelebihan yang boleh saya namakan ialah kapasiti besar, ruang dalaman yang luas (penumpang belakang pun boleh duduk dengan selesa, kerana sandaran boleh laras), dan penebat bunyi yang baik.

Jarang sekali kereta tanpa kekurangannya: x60 bukan tanpanya. Pada musim sejuk, kerana kereta itu diletakkan betul-betul di jalan, semua hos pecah. Selepas kira-kira setahun operasi, pam bahan api rosak; Saya tidak mempunyai masa untuk menggantikannya - sensor pengedaran gas "terbang". Pengawal selia tingkap automatik di sebelah pemandu pecah: musim sejuk, dan pembaikan menelan belanja 5,000, jadi perkara ini terpaksa ditangguhkan sehingga masa yang lebih baik.

Stepan (Tempoh pemilikan untuk crossover Lifan ialah 1.5 tahun).

Membaca ulasan Lifan X 60, anda dapat melihat bahawa, pada dasarnya, kereta itu mempunyai banyak kelebihan:

Membeli kereta buatan China agak menakutkan, tetapi ulasan daripada pemilik mengenai Lifan x60, yang ditemui dalam jumlah yang banyak, memberi jaminan bahawa tiada apa yang perlu ditakuti. Selepas setahun memandu biasa, saya bersetuju bahawa kebaikan melebihi keburukan. Pertama, tentang kelebihan:

• dalaman yang selesa untuk pemandu dan penumpang, termasuk mereka yang duduk di tempat duduk belakang;
• penglihatan yang sangat baik, membolehkan anda melihat mana-mana lubang di jalan terlebih dahulu dan mengawal keadaan;
• cahaya berkualiti tinggi yang tidak memerlukan pelarasan tambahan;
• penebat bunyi yang baik, berkat yang anda boleh berkomunikasi dengan selesa di dalam kabin;
• enjin berkuasa - anda boleh memotong di lebuh raya tanpa sebarang masalah;
• banyak ruang di bawah hud (saya sering membaiki kereta sendiri, jadi ini sangat penting bagi saya);
• pelepasan tanah yang tinggi membolehkan anda meletak kenderaan di banyak tempat yang tidak semua SUV boleh pergi.

Tetapi anda perlu memahami bahawa x60 bukan SUV, tetapi SUV, jadi anda perlu bersedia untuk masalah dengan keupayaan merentas desa. Daripada minus yang boleh saya sebutkan bukan yang paling kualiti terbaik pemasangan (banyak celah badan), serta pembentukan pemeluwapan dalam lampu depan masa musim sejuk tahun ini. Satu perkara kecil - lampu sisi terbakar.

Artem (tempoh pemilikan Lifan - 1 tahun).

Beberapa ulasan pemilik mengenai Lifan x60 sama sekali tidak mempunyai kelemahan:

Ramai orang mengatakan bahawa kereta Cina lebih teruk daripada kereta domestik - tidak, dan sekali lagi tidak! Pengilang Rusia kami perlu berusaha keras untuk mengeluarkan sesuatu yang serupa untuk harga yang sama. Ya, China "menjilat" reka bentuk dari jenama lain, tetapi bagi saya ini tidak menjadi masalah sama sekali! Di samping itu, harga kereta itu lebih rendah daripada model Barat yang serupa.

Saya telah memandu selama lebih setahun dan saya tidak dapat menamakan satu negatif (baik, mentol lampu di lampu depan terbakar, tetapi saya fikir ia boleh digunakan)!

Kelebihan pepejal:

• penampilan yang bergaya dan rapi;
• cermin dengan penglihatan yang sangat baik;
• banyak perkara kecil tambahan yang berguna untuk sedikit wang (tempat duduk yang dipanaskan, sensor hujan, roda aloi, beg udara tambahan untuk penumpang, dsb.);
• kotak gear berfungsi dengan baik - gear beralih dengan lancar;
• penggunaan yang boleh diterima (di lebuh raya kira-kira 7 liter seratus, di bandar 9-10 bergantung kepada gaya pemanduan).

Dengan cara ini, orang Cina tidak mencipta kereta ini dari awal! Ia dibuat mengikut analog Jepun, begitu banyak kemungkinan kekurangan telah diambil kira dan dicegah terlebih dahulu.

Alexey (Tempoh pemilikan untuk crossover Cina ialah 1.5 tahun).

Walau bagaimanapun, yang lain, sebaliknya, percaya bahawa adalah lebih baik untuk tidak bermain-main dengan pengeluar Cina:

Selepas memandu Hyundai Getze yang kompak tetapi sangat selesa selama lebih daripada 5 tahun, saya mula berfikir untuk menukar kereta saya. Malangnya, bermulanya krisis dan masalah dengan kerja memaksa saya untuk mengekang selera makan saya, dan saya mula melihat kereta yang lebih ringkas, tetapi masih lebih besar daripada kereta saya sebelum ini. Perkara pertama yang saya mula cari, menurut ulasan dari pemilik Lifan X60, adalah kekurangan - tiada apa yang utama ditemui. Ini adalah kesilapan utama saya - saya percaya jawapan orang yang saya tidak kenali dan buat pertama kalinya dalam hidup saya memutuskan untuk membeli "keajaiban" industri automobil China.

Saya tiba di salon. Kereta itu cantik dalam penampilan, kelihatan, saya akan katakan, berkuasa dan kukuh. Kemudian pengurus datang dan mula memuji kereta itu. Secara umum, diilhamkan oleh semua ini, ditambah dengan harga yang berpatutan, saya bersetuju untuk membeli model ini.

Untuk beberapa ribu kilometer pertama semuanya baik-baik saja. Tetapi pada 4 ribu topang depan mula berbunyi. Sebelum 10 ribu saya menukarnya dua kali!

Kasut juga mempunyai kualiti yang menjijikkan: ia perlu diganti setiap 3 ribu km, jika tidak lebih awal.

Isu yang berasingan ialah jurang pada badan. Keajaiban sebenar berlaku kepada mereka! Selepas setiap perjalanan memancing mereka berubah: beberapa menjadi lebih besar, dan yang lain menjadi lebih kecil!

Kotak gear robotik belum selesai: sistem mengambil masa yang lama untuk berfikir dan memecut hingga 100 km di lebuh raya dalam kira-kira 20 saat, walaupun masa yang lebih singkat dinyatakan.

Penggunaan di bandar adalah gila: kadang-kadang ia mencapai 18 liter! DALAM fros yang teruk Pada musim sejuk, bateri kehabisan: Saya mengeluarkannya sendiri dengan susah payah, kerana mereka menyembunyikannya di bawah tudung sehingga hampir separuh daripada "muka" kereta terpaksa dibongkar!

Dan akhirnya, saya akan mengatakan tentang kos penyelenggaraan rasmi di peniaga - jumlahnya adalah kira-kira 10 ribu rubel! Anda mungkin berfikir bahawa anda membeli BMW, bukan Lifan!

Berhati-hati apabila membaca ulasan pemilik tentang Lifan X 60: kadangkala pemilik mengagumi kereta itu tanpa memandunya!

Arkady (tempoh pemilikan Lifan x 60 - 1 tahun).

Tambah dua sen anda dalam komen!