Hem › Diverse › Trycket på lovato-reduceraren är inte reglerat. Hur tar man isär en Lovato gasreducerare? Rengöring och installation av reparationssatsen till Lovato-växellådan

Trycket på lovato-reduceraren är inte reglerat. Hur tar man isär en Lovato gasreducerare? Rengöring och installation av reparationssatsen till Lovato-växellådan

Optimera arbetet kraftenhet Detta gör att du själv kan justera och konfigurera 2:a och 4:e generationens gasutrustning. För att spara på bränsleresurser räcker det inte att bara installera gasutrustning. Det är nödvändigt att justera dess korrekta funktion. Att ställa in mekanismen på en bensinstation hjälper inte alltid. De kan helt enkelt utföra automatisk reglering, vilket är långt ifrån det optimala alternativet för vissa konfigurationer.

När allt kommer omkring kostar detta förfarande pengar. Hemma, med kunskap om principerna och funktionerna för att installera gasol, kan denna procedur utföras av nästan varje bilentusiast som är bekant med insidan av en bil från första hand.

HBO 2:a generationen

Gör-det-själv-justering och konfiguration av HBO 2:a och 4:e generationen består i att justera driften av växellådan och föra insprutningen av båda typerna av bränsle till synkrona nivåer. Låt oss först titta på fördelarna och konfigurationen av 2:a generationens gasutrustning. Om efter installation av gasutrustning blir bränsleförbrukningsindikatorerna märkbart högre eller andra oväntade "överraskningar" uppstår, är det värt att justera växellådan. På 2:a generationens HBO genomförs processen i flera steg;
För att justera den elektroniska växellådan måste du värma upp bilen till 90 grader på bensin, ställa in den på 1000 rpm och stänga av bränsletillförseln. Justeringsdispensern ska vara inställd på högsta nivån och regulatorn tomgångsrörelse, tidigare borttagen, skruva i strikt 5 positioner. Gasflödesregulatorn måste skruvas in helt;
Nästa, konfigurera tryckregulator. För att göra detta startar bilen på gas med hastigheten justerad till 1500-1800. Sugningen återförs långsamt till sin plats genom att vrida på styrenheten för inkommande gas tills maximalt antal varv uppnås. Proceduren stoppas inte förrän suget har återgått helt till sitt ursprungliga läge. Därefter dras justerskruven gradvis åt tills hastigheten når ett värde som är så nära bensin som möjligt. När du gör justeringar bör du pausa, eftersom reaktionen på förändringar inte inträffar omedelbart;
Nästa steg - justering av växellådans känslighet. Justeringsskruven skruvas loss tills hastigheten ändras. Regulatorn vrids 1-1,5 lägen och gaspedalen är helt aktiverad. Om fordonet reagerar på kommandot blixtsnabbt, lyckades installationen;
Dispenser inställning. Varven är satt till 3 tusen. Partnern måste trycka på gaspedalen, varefter doseringsskruven skruvas loss tills hastigheten ändras. Efter en paus vrids regulatorn tillbaka tills motorns varvtal ökar. Efter att data har stabiliserats vrids skruven tillbaka en aning. För att slutföra justeringen bör du återigen kontrollera känsligheten hos justerskruven och dispensern med gaspedalen helt nedtryckt.

Fördelar med 2:a generationens HBO

Trots att designen i fråga är något föråldrad ger dess användning ett antal fördelar:

Enkelhet, tillförlitlighet hos systemet och dess installation;
Minimal elektronik, vilket avsevärt förenklar installationsprocessen;
Att ha grundläggande kunskaper inom fordonsindustrin, reparation, installation och justering av gasutrustning kan göras självständigt;
Låg kostnad jämfört med 4:e och 5:e generationen.

Konfigurera 4:e generationens HBO med hjälp av en skanner

Grovjustering av 4:e generationens gasutrustning kan utföras med den metod som beskrivs ovan. Men med tanke på det större antalet elektronik är det rimligt att konfigurera systemet med en diagnostisk skanner.

Den här enheten visar ECU:ns bränsleindikatorer, som visar avvikelsen från insprutningsnormen i procent. Poängen med att ställa in med en skanner är att välja koefficientkartindex. Den optimala indikatorn anses vara att nå en hastighet på olika typer bränsle med en maximal avvikelse på högst 5 %. Inledningsvis infunderas karaten enligt belastningen, vilket är ganska tillräckligt. Dessutom kan du använda en grenrörsvakuumkontroll.

Fördelarna med att använda en skanner beror på att man inte behöver tänka på och beräkna fel. Under körning ligger kartan framför dina ögon med förändringar i hastighet och behov av bränslekorrigering. En korrektionsfaktor införs omedelbart och fordonets reaktion övervakas tills optimal prestanda uppnås.

Det kan noteras att det är betydligt mer ekonomiskt att resa på gas än att använda andra typer av bränsle. Följaktligen kommer korrekt inställning och justering av 2:a och 4:e generationens LPG med dina egna händer att göra det möjligt för dig att spara dina surt förvärvade pengar utan att förlora kraft och andra egenskaper hos bilen. Dessutom är det fullt möjligt att justera utrustningen utan att besöka en bensinstation.

Att justera 2:a generationens HBO är inte ett infall, utan en nödvändighet. Med bensinpriserna ständigt stigande undrar många förare vilken produkt eller typ av utrustning som kan användas för att spara bränsle. Eftersom eltransport idag är ett ganska dyrt transportmedel är det enda alternativet för många nybörjare och erfarna bilentusiaster gasutrustning för bilar.

Det är värt att notera att den vanliga uppfattningen att HBO helt ersätter fabriksmotorsystemet är felaktig. Gasol kompletterar bara bilen kvalitativt, vilket gör att den kan använda konventionellt bränsle mer lönsamt och ekonomiskt. Det anses vara det mest optimala och lönsamma utrustningsalternativet. Tack vare det kunde många bilister använda mindre bensin och spendera mindre pengar på köpet, med förbehåll för konstant rörelse.

Det är värt att säga att en sådan optimerad typ av utrustning som en gascylinderinstallation har använts i bilindustrin under ganska lång tid. Under denna tid lyckades tillverkande företag göra många genombrott inom detta område. Utrustningsmodeller av högsta kvalitet har utvecklats som överträffar de första linjerna och låter föraren dra nytta av många fler fördelar.

Den andra anses idag vara en något föråldrad modellserie. Detta faktum betyder dock inte alls att ingen köper sådana installationer idag. Många moderna experter och specialister inom området installation och underhåll av 2:a generationens gasutrustning försäkrar att bland de många alternativen är det värt att använda andra generationens system.

Vilka är fördelarna med denna typ av utrustning och vilka är dess utmärkande egenskaper? Här är bara några av funktionerna i andra generationens HBO:

Lätt att använda. Den andra generationens gasutrustning är känd för sin maximala enkelhet och användarvänlighet. Efter lanseringen reviderade tillverkarna många av bristerna. Som ett resultat visade sig den andra generationen vara mer pålitlig och av högre kvalitet.
Lätt att justera. Justeringen av 2:a (andra) generationens HBO skiljer sig kvalitativt från justeringen av andra senare modeller utrustade med extra elektronik.
Lätt att reparera. Reparation och justering av 2:a generationens gasutrustning kräver inte nödvändigtvis kontakt med en specialiserad service. Den andra generationen är inte sämre i sin enkelhet än någon annan modell av denna typ av utrustning, vilket gör det möjligt att utföra reparationer, justera HBO 2 eller byta ut delar hemma.
Lågt pris. I jämförelse med de senaste modellerna är andra generationens gasutrustning det mest prisvärda och budgetvänliga utrustningsalternativet. Moderna gasolinstallationer, på grund av närvaron av många ytterligare funktioner och elektronik, är en storleksordning högre än sina föregångare. Därför, för många nybörjare, är att köpa en andra generation det mest lönsamma och bekväma alternativet.

Hur fungerar andra generationens HBO?

Jämfört med den första generationens modeller är gasutrustningen i den andra serien inte mycket annorlunda i funktionalitet från den ursprungliga typen av utrustning. Vissa funktioner finns dock:

Den främsta innovationen och fördelen med den andra generationens gasutrustning är att modellerna för sådana installationer har reviderats och försetts med ytterligare regulatorer för tillförsel av gasflöde till motorn. Med hjälp av en sådan elektromekanisk regleringsanordning kunde tillverkarna på ett betydande sätt minska belastningen på en del av motorn, för med en kontrollerad tillförsel kan gas brinna mycket långsammare, och detta sparar i sin tur bränsle.
En annan egenskap hos den andra generationens gasutrustning är att sådana installationer har en bättre effekt på resursdelen av kraftenheten. Tack vare den moderniserade funktionen hos gasutrustningen av den beskrivna typen, provocerar de inte uppkomsten av kolavlagringar på cylinderväggarna och tillåter dem att användas mycket längre än deras normala livslängd. En minskad grad av sotansamling i cylindrarna gör avgaserna mindre skadliga för miljö. Den andra generationens gasutrustning kan erbjuda föraren att självständigt reglera gastillförseln, vilket förenklar driftprocessen och samtidigt inte belamrar designen.

Det händer att efter installation på en bil flyter 2:a generationens gasolsystem tomgångsvarvtal. Sådant beteende hos bilen kommer att korrigeras genom högkvalitativ inställning. Vi kommer att prata vidare om hur 2:a generationens HBO justeras.

Grunderna i HBO-justering

När det gäller installation och konfigurering av 2:a generationens LPG och börja använda denna typ av utrustning, kan vissa förare, som redan nämnts, stöta på problemet med flytande hastighet. Det kan också finnas problem med överdriven gasförbrukning eller obehagliga utsläpp som inte bör uppstå under normala användningsförhållanden för sådan utrustning. Utseendet på ovanstående symtom eller hög flödeshastighet Gasutrustning av 2:a generationen indikerar att gasutrustningsreduceraren behöver ställas in och justeras.

Justering av HBO 2:a generationen steg för steg

Korrekt justering av 2:a generationens gasutrustning börjar med en noggrann inspektion av systemet. För att justera andra generationens LPG-reducerare måste du vara uppmärksam på typen och antalet regulatorer. I modellerna av den beskrivna linjen finns det två av dem: den första är ansvarig för trycket i cylindrarna, den andra är för volymen och mängden gas som tillförs motorn. Därefter kommer inställningsprincipen att vara följande:

Innan du börjar ställa in 2:a generationens gasol bör du starta bilmotorn på bensin och värma upp den till cirka 95 grader Celsius.
När motorn är helt uppvärmd måste du ställa in hastigheten till 950-1000 enheter per minut och stoppa bränsletillförseln till motorn och stoppa bensinflödet.
Efter att ha slutfört alla ovanstående steg måste du ställa in de initiala indikatorerna för regulatorerna på gasutrustningen, som låg vid gränsvärdena. Tryckjusteringen måste skruvas in helt och sedan skruvas loss 4 varv. Den andra regulatorn, som ansvarar för gastillförseln, ska skruvas in till högsta möjliga nivå.
Efter att ha ställt in indikatorerna på regulatorerna måste du slå på bränsletillförseln igen och starta bilen.
När motorn är uppvärmd igen måste du ställa in kraftenhetens regulatorer till 1500-2000.
När kraftenheten är justerad måste du återställa gaspumpningshastigheten till ett konsekvent optimalt värde som kommer att främja motorns prestanda. För att göra detta, vrid skruven tills omsättningsindikatorer kommer inte att börja växa uppåt. Gassugnivån måste justeras tills den når maximalt tillåtna värden.

Därefter är det nödvändigt att stabilisera driften av gasreningsverket och återställa dess prestanda till det normala. För att göra detta, använd den första skruven som ansvarar för trycktillförseln. Hastigheten som måste uppnås med denna inställning måste helt motsvara de indikatorer som bilen kan producera när man använder bensin.

Under installationsprocessen bör du komma ihåg att sensoravläsningarna kan ändras inom ett par sekunder efter att du har vridit reglagen och justerat gastillförseln. Du bör alltid komma ihåg detta och ta korta pauser mellan justeringsstegen för att uppnå högsta kvalitetsresultat.

Justering av 2:a generationens HBO i slutskedet

För att alla indikatorer för gasgasinstallationen ska återgå till det normala, och för att du ska kunna fortsätta använda den optimerade gasapparaten när du kör bilar, måste du se till att allt arbete utfördes korrekt och effektivt. För att kontrollera funktionen hos det konfigurerade HBO-systemet behöver du:

Vrid på skruven som styr känsligheten och se till att den fungerar smidigt och är rätt inställd.
Kontrollera dispensern och dess korrekta funktion.

Den samordnade driften av gasolinstallationen och justeringen av detta system påverkar direkt avgaserna. För att kontrollera riktigheten av alla gjorda manipulationer kan du helt enkelt kontrollera förekomsten av koldioxid i avgaserna.

I en situation där gasutrustningen fungerar normalt kommer gasnivån i avgasströmmarna inte att vara mer än 0,5 %. Om avgaserna är mycket nedsmutsade och onormala, ska växelregulatorn vridas moturs och avlasta trycket som håller tillbaka lufttillförseln. Om nivån av koldioxid är för låg, bör manipulationer med regulatorn göras precis tvärtom, vilket minskar flödet av tillförd luft. Vid denna tidpunkt kommer anpassningen av andra generationens HBO att anses vara klar.

Idag har många bilar med installerad gasutrustning produkter av märket Lovato. Detta är fjärde generationens utrustning. Italiensk kvalitet och rimliga kostnader hjälpte företaget att ta en betydande marknadsandel. Priset på ett HBO-kit ligger i intervallet 19 000-24 000 rubel. Det var också viktigt att företaget är en av pionjärerna inom området modifiering av bilmotorer. Företaget Lovato dök upp redan 1922, men är fortfarande ett privat familjeföretag. Sedan grundandet har det varit engagerat i produktion av elektrisk utrustning. Företaget var ett av de första som fick alla nödvändiga tillstånd för tillverkning av motorstyrsystem. Tack vare ett brett nätverk av importörer kan dess produkter hittas i alla hörn av världen. Utrustning av detta märke kan installeras i vilket bilservicecenter som helst som arbetar med gasutrustning. Hantverkare älskar att ta itu med produkterna från detta företag, eftersom Lovatos utrustning har förenklade inställningar. De är tillgängliga för installatörer på alla nivåer. Att sätta upp systemet är heller inga problem.

Utrustningen av detta märke är garanterad för upp till tre år. Vanligtvis räcker det för 200-300 tusen kilometer. Detta är en utmärkt indikator för fjärde generationens HBO.

Denna körsträcka olika förare köra annorlunda. I genomsnitt tar det fem till sex år. Utrustning av andra märken har en kortare livslängd. Efter installation av gasolen blir frågan om dess underhåll särskilt viktig; vi får inte glömma det. Detta är inte bara en fråga om motorns och dess bränslesystems hälsa utan också om säkerheten. Styrenheten måste justeras med jämna mellanrum. Det är värt att notera att ett antal hantverkare indikerar att även i frånvaro av underhåll kommer utrustningen fortfarande att tjäna sin ägare.

Det är viktigt att notera att Lovato är ett monobrand - alla komponenter för gasutrustning Företaget producerar den fjärde generationen självständigt. Leveranssatsen innehåller en styrenhet, munstycken, reducering, ventil. Allt detta är tillverkat i Italien.

Gasutrustning för en bil måste installeras i specialiserade tjänster. Endast där kan man uppnå den kvalitet på arbetet som är nödvändig för att systemet ska fungera smidigt. På korrekt installation HBO eliminerar alla möjligheter att "check engine"-signaler dyker upp.

Det finns ett antal spekulationer angående installationen av 4:e generationens gasutrustning, som inkluderar Lovato-produkter. Hur noggranna är de?

En av de viktigaste är en minskning av motorns livslängd. Denna myt beror på det faktum att gasens förbränningstemperatur är högre än för flytande bränsle. Dock i modern utrustning det här problemet löses genom att bränsleinsprutningen i insprutarna sker på liknande sätt för både flytande och gasbränslen. Det bör noteras att motorns livslängd beror på kvaliteten på bränslet, det kan vara olika, både gas och vätska.

Dessutom beror motorns livslängd också på kvaliteten på utrustningsinstallationsarbetet. Du kan installera HBO själv, men det rekommenderas inte.

Vissa hantverkare anser att en viktig fördel med gas är att den är mindre frätande. motorolja, vilket till och med ökar motorns livslängd. Vi får dock inte glömma gasens kvalitet. Det är annorlunda.

Den grundläggande installationsfaktorn för många bilägare är den låga kostnaden för gasbränsle jämfört med bensin eller diesel. Tack vare kemiska egenskaper När gas interagerar med luft skapar den bättre en bränsleblandning. Därmed brinner det bättre och producerar mindre sediment i form av sot och andra ämnen. Det bör noteras att gasen är bättre resistent mot detonation.

Utrustningsset

Leveransuppsättningen av Lovato-utrustning inkluderar en växellåda med en inbyggd ventil, en temperatursensor, en ECU, en strömbrytare, ett gasfilter, ramper och elektriska ledningar med en OBD-utgång, instruktioner (på grundval av vilka ECU:n är konfigurerad ) och andra komponenter.

Funktionsprincip

Lovato produkter tillhör system. Funktionsprincip för utrustningen av denna generation ligger i det faktum att gas tillförs injektorerna beroende på avläsningarna av sensorerna, som skickas till den elektroniska styrenheten.

Systemet ser ut så här. Gas lagras i en gasflaska. Den kan sitta i bilens bagageutrymme eller under botten där reservhjulet är monterat.

Vid övergången till gas stoppas driften av bensinbränslesystemet. Spjällen öppnar sig och gas strömmar genom reduceringen till injektorerna, varefter den kommer in i förbränningskammaren. Gasbränsle tillförs distribuerat, sekventiellt eller parallellt.

Gasen i cylindern är under högt tryck. För att mata in den i motorn måste trycket minskas. Detta görs i en enhet som kallas en växellåda.

Installation av Lovato-produkter

LPG-installationsprocessen från Lovato är uppdelad i följande komponenter. Cylinder- och gasledningarna är installerade. Detta är det enklaste steget, eftersom cylindern vanligtvis placeras i bagageutrymmet, och linjerna ligger under bilens botten. Påfyllningshålet kan installeras både i stötfångarområdet och i omedelbar närhet av bensin-"tankaren".

I det andra steget borras hål för beslagen. Detta är ett av de svåraste stegen i installationen. Dålig kvalitetsarbete kommer att påverka både bränsleförbrukningen och systemets prestanda som helhet negativt. Beslagen är fästa i nära anslutning till bensininjektorn.

Munstycksvinkeln ska ge minsta motstånd mot gasen när den kommer in i cylindern. Beslagen ska skäras på samma avstånd och i samma vinkel.

I det tredje steget är det etablerat gasreducerare. Som nämnts ovan tjänar det till att minska trycket på gasblandningen när den tillförs motorn. Dessutom är den utformad för att bibehålla stabiliteten för detta tryck. Processen sker automatiskt, eftersom växellådan styrs genom datorn, som i sin tur styrs av avläsningar från sensorer. Det är värt att notera att under drift av reduceraren uppstår fluktuationer i gastrycket, men de är inte signifikanta. Således har gasreduceraren högsta värde bland alla komponenter i HBO-systemet.

Gasreduceraren från Lovato är universell, enkel och pålitlig. Han är en förebild för andra tillverkare som strävar efter att uppnå denna kvalitetsnivå.

Gasreduceraren är installerad på insidan av motorrummet. Efter fastsättning är gasledningen ansluten till den, sedan installeras gasfiltret, ventilerna och injektorramperna.

Ramperna installeras med hänsyn till att längden på slangarna från gasventilerna till beslagen är minimal.

I slutskedet justeras den elektriska komponenten. Detta är en komplex process som själva systemets prestanda beror på. En del av ledningarna går in i kabinen till ECU:n och en del går till motorns insprutare.

Styrenheten måste vara ansluten till bensinbränslesystemets styrenhet samt temperatur- och trycksensorer. Mängden gasblandning som tillförs till motorns förbränningskammare beror på deras funktion.

Installationsprocessen är arbetskrävande och kräver höga kvalifikationer. Att utföra arbetet själv rekommenderas absolut inte. Detta är inte bara en fråga om motorprestanda, utan också om bilägarens säkerhet.

Inställning av styrenheten

Den första inställningen av styrenheten bör också utföras i en specialiserad tjänst. Bränsleförbrukningsindikatorer, såväl som motorprestanda, kommer att bero på detta. Om den konfigureras felaktigt kan strömfluktuationer uppstå. Om allt görs ordentligt, kommer LPG från Lovato att tjäna troget i många år.

Under drift kan driften av ECU:n justeras oberoende av varandra. Leveranssetet innehåller instruktioner som anger manövermekanismen. Det är bättre att använda den ursprungliga Lovato-kontrollern. Den är i OBD-format. Instruktionerna innehåller en tydlig algoritm för hur man justerar 4:e generationens ECU. Inställningarna görs enligt den. Styrenheten ansluter till datorn och systemet. När anslutningen är klar kommer ikonen "Anslutning upprättad" att visas, varefter justeringar kan påbörjas. Instruktionerna innehåller nödvändiga parametrar som bör finnas.

Växelinställningar

Reparation och justering av växellådan bör om möjligt utföras av ett specialiserat servicecenter. Men situationerna är olika. Reparationer och justeringar ger vad personen som gör det kan navigera i sina inställningar. Om bilägaren förstår problemet kan du justera det själv. På fjärde generationens Lovato-utrustning är endast justering av gasblandningens tryck möjlig. Med hjälp av den kan du ställa in nödvändiga bränsleförbrukningsparametrar. Det finns en skruv installerad på växellådan, som, när den dras åt, ställer in de nödvändiga parametrarna.

Hallå. I den tidigare artikeln pratade jag om hur man demonterar Tomasetto AT-07 gasreducerare hemma. Den här gången kommer vi att prata om gasreduceraren igen, och idag får du reda på det hur man demonterar en Lovato gasreducerare och installera en reparationssats Behovet av att demontera och rengöra växellådan uppstår när vissa symptom indikerar ett fel. Hur man förstår att det är dags att rengöra växellådan är skrivet.

För att arbeta behöver du:

Set med sexkanter och skruvmejslar;
Reparationssats för växellåda Lovato;
White Spirit, tvättmedel;
Trasor.

Säkerheten först! Innan hur man demonterar växellådan: Hitta ett välventilerat område, stäng av gastillförseln, ta bort minuspolen från batteriet. Och viktigast av allt, ta bort alla brandkällor!

Demontering av växellådan - steg-för-steg-instruktioner:

1. Så, gastillförseln är avstängd, alla säkerhetsåtgärder har observerats, du kan börja. Det första steget är att ta bort gasslangarna och demontera dem.

2. Ta sedan sexkanten "H4" och skruva loss de 6 bultarna som håller fast det övre växellådans lock.