Motorolja för vintern på Opel Astra. Motor- och transmissionsoljor för Opel Astra-bilar

Byte av motorolja Opel Astra H, oavsett om det är 1,6 eller 1,8, är standard rutinunderhåll för en bil. Att byta motorolja med dina egna händer (tillsammans med filtret) blir inte svårare.

När ska man byta, hur mycket och vilken typ av olja som ska fyllas i Astra N

Oljebytesintervallet är 15 000 km eller en gång per år, beroende på vad som inträffar först. Men med tanke på de svåra driftsförhållandena (inklusive inkörning stor stad och dammiga områden) är det bättre att byta motorolja var 10 000:e km.

Påfyllningsvolymen för olja i motorerna 1.6 och 1.8 är 4,5 liter ny olja. För motorerna 1,4 och 2,0 är det 3,5 respektive 4,25 liter olja. Det rekommenderas att fylla på SAE 10W30 olja (vid en lägre temperatur - SAE 5W30), kvaliteten är inte lägre än ILSAC GF-2, ACEA A3 / B4, API SJ / SL.

Antal förbrukningsvaror för oljebyte:

• katalognummer för den ursprungliga GM Dexos2 5W30 oljan (5 liters dunk) - ;
• katalognummer för originaloljefiltret - eller . Analoger för de första: MANN HU6122X, FILTRON E6486, MAHLE X401D och andra. Analoger för den andra: MANN HU7131X, FILTRON OE670, MAHLE X371D;
• katalognumret för den ursprungliga avtappningspluggens packning är .

Hur man byter Astra N olja

För att byta ut behöver du: ett 24-huvud, en Torx T45 asteriskbit, en tratt, en 5 liters behållare, en trasa, ny olja och ett filterelement.

Oljan byts på varm motor så att den rinner ut bättre. Om du först skruvar av påfyllningslocket kommer det att rinna ut snabbare.

Först måste maskinen installeras i en grop, ramp, överfart, hiss eller domkraft med stopp i fronten. Naturligtvis med alla försiktighetsåtgärder. Om åtkomsten till oljetråget blockeras av ett skydd måste det tas bort.

Därefter måste du lossa avtappningspluggen på oljetråget och byta ut behållaren. Skruva sedan av pluggen och tappa ur oljan i en behållare, glöm inte att den är varm och kan brinna. Medan oljan rinner ut kan du kontrollera tätningsbrickan på avtappningspluggen, om den är deformerad, byt ut den. Och när oljan slutar rinna ut, skruva tillbaka pluggen. Åtdragningsmoment - 14 Nm.

För att byta ut oljefiltret, skruva först av dess lock. Ta sedan bort den tillsammans med filtret. Efter det måste du ta bort det gamla filterelementet och tätningsgummi.

Locket kan rengöras från avlagringar med bensin och sedan torkas.

Innan du sätter tillbaka den på locket, kräver det att du installerar ett nytt tätningsgummi och sätter in en ny patron - ett filterelement. Skruva sedan fast hela enheten på plats.

Nu kan du hälla ny olja i motorn, och det är inte värt att hälla hela den erforderliga volymen på en gång. Det är bättre att inte fylla på något än. Därför är påfyllningen något mindre än den erforderliga påfyllningsvolymen, du bör dra åt locket och starta motorn. Efter några minuters drift, stäng av motorn och vänta 5-10 minuter tills oljan rinner ut i sumpen. Därefter kontrolleras oljenivån på oljestickan - nivån ska vara mellan märkena, närmare toppen.

Mellanklassmodellen Opel Astra har tillverkats sedan 1991. Bilen finns i sedan, 3-dörrars och 5-dörrars halvkombi, kombi och cabriolet och har fem generationer: F (1991-2002), G (1998-2004), H (2004-2014), J ( 2009-1015) och K (sedan 2015), medan bilar av olika generationer kunde tillverkas parallellt under flera år. De flesta Astra tidiga generationer var utrustade med General Motors Family I / Ecotec och Family II-motorer med en volym på 1,4 till 2,0 liter, atmosfärisk bensin och turbodiesel, från och med Astra J, turboladdade bensinmotorer med små volymer (upp till 1,6 liter) blev utbredda . Sportmodifieringen av Opel Astra OPC-modellen (generation G, H, J) hade en 2-liters turboladdad motor. Beroende på tillverkningsår fanns köpare tillgängliga 5- eller 6-växlad mekanisk låda växlar, 4-6-växlad automat eller 5-växlad robotväxellåda.

Opel Astra-bilar har vunnit störst popularitet i Europa, men såldes även i andra länder under varumärkena Vauxhall, Chevrolet, Holden och Saturn. I Ryssland tillverkades modellen i ett joint venture mellan GM-AvtoVAZ (generation G kallad Chevrolet Viva, 2004-2008), Avtotor-fabriker i Kaliningrad (generation H, 2010-2014) och General Motors nära St. Petersburg (generation J, 2010-2015). Vilken typ av motorolja som ska fyllas i Opel Astra beror på dess typ och modifiering.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGI 0W30

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 motorolja skapades med hjälp av syntetisk teknologi och har höga anti-nötnings- och rengöringsegenskaper som garanterar effektivt motorskydd under alla driftsförhållanden. Dess höga lågtemperaturfluiditet säkerställer tillförlitliga kallstarter, och dess motståndskraft mot oxidation gör att denna olja kan användas vid de maximala dräneringsintervaller som tillåts av biltillverkaren. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 uppfyller kvalitetsstandarderna ACEA A3/B4 och API SL/CF och rekommenderas av TOTAL som motorolja för Opel Astra H och J (2004-2015) med både bensin- och dieselmotorer.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

TOTAL QUARTZ 9000 5W40 är en multifunktionsolja som skyddar motorn från slitage under alla användningsförhållanden. Den fungerar mest effektivt under svåra körförhållanden, som sportig körning, körning med täta stopp eller kallstarter, och förhindrar slitage och avlagringar på dess delar. Oljans antioxidantegenskaper behåller sina egenskaper under lång tid. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 uppfyller ACEA A3 / B4 internationella standard och kan användas vid oljebyte i Opel Astra F och G generationer med bensin- och dieselmotorer.

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30

TOTAL rekommenderar TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 som olja för Opel Astra J och K. Denna motorolja är perfekt för modern bensin och dieselmotorer– en speciell sammansättning med reducerat innehåll av fosfor, svavel och sulfaterad aska ger bra kompatibilitet med avgasefterbehandlingssystem som ett dieselpartikelfilter (DPF). Det skyddar på ett tillförlitligt sätt motordelar från slitage, samt minskar bränsleförbrukningen och utsläppen av skadliga ämnen till atmosfären. TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 uppfyller ACEA C3-standarden och General Motors DEXOS 2-specifikation.

Transmissionsolja till Opel Astra

Växellådsoljor för Opel Astra automatiska växellådor måste uppfylla kraven från GM Dexron, därför rekommenderar TOTAL-experter modeller med automatisk överföring vätskeöverföringar TOTAL FLUIDE XLD FE (motsvarar Dexron III-H) och TOTAL FLUIDMATIC MV LV (motsvarar Dexron VI). De har förbättrade friktionsegenskaper som skyddar växellådan från för tidigt slitage och garanterar dess tillförlitliga och smidiga drift.

Det var mycket intressant för våra experter att jämföra både verkliga siffror och tillgängliga recensioner från bilister angående motoroljor. Dessutom hade vi en logisk fråga - kan bilister oberoende, genom att analysera recensioner, oberoende identifiera de bästa produkterna på biloljemarknaden och utan laboratorietester?

För Opel Astra misslyckades en sådan satsning. Var och en av oss är en konsument, i alla fall är vi uppmärksamma på förpackningen och vad som står på etiketterna. På samma forum finns det mycket uppriktigt vatten och dispyter om ingenting - när du bläddrar igenom vissa författares opus, inser du med tiden att en person inte ens har en aning om vad han skriver.

Detta är ett mer än verkligt problem, eftersom hela klaner av följare bildas på nätverket, för vilka en felaktig åsikt kommer att spela en auktoritativ roll. Därför bestämde vi oss för att sammanställa vårt motorbetyg för Opel Astra.

Låt oss börja med en enkel - ZIC bilolja

De flesta av oss vet att ZIC-bilolja har ganska svaga recensioner bland konsumenter. Orsakerna är en ganska snabb svärtning av kompositionen och snabb utbrändhet. Motorns påfyllningslock är inte heller nöjd - en slags "plasticine" kommer att bildas här.

Men ändå visar en oberoende undersökning att djävulen inte är så hemsk som han är målad. Före oss är en olja med långt ifrån det största slitaget (det finns mycket sämre oljor på marknaden), temperaturregimen för just denna ZIC är på en adekvat nivå.

Observera att motorolja mörknar verkligen mycket snabbt, den totala arbetstiden kan inte behaga. Japanska biltillverkare är mycket förtjusta i att hälla en liknande komposition inuti. Så för stadsläget är ZIC mer än ett lämpligt val, men vi rekommenderar inte att hälla denna olja i Opel Astra om svåra motordriftsförhållanden planeras.

Låt oss vända oss till Shell

Idag är Shell världsledande som inte bara ägnar sig åt produktion av förbrukningsvaror och smörjmedel, utan också i utvecklingen av oljefält. Dessutom är Shell-motorolja för Opel Astra ett mycket intressant val. Sammansättningen är acceptabel i pris, såväl som i kvalitet.

Det främsta klagomålet på förpackningen är kapslar i Nyligen förändrats ganska mycket. Det finns dock misstankar om att den modifierade förpackningen bara är förfalskade, vilket nyligen har svämmat över modern marknad. Enligt bilister är Shell-motorolja en absolut fungerande, normal produkt.

Men den saknar också stjärnor från himlen - det finns inga höga anti-slitageindikatorer, de annonserade tvättmöjligheterna är inget annat än ett marknadsföringsknep. Vi ska dock inte gnälla på länge - vad har vi i slutändan?

Om bilisten är ett fan av Shell och konsumentfastigheter oljor passar honom helt, du bör inte ändra sammansättningen. Som vi vet, gammal häst det kommer absolut inte att förstöra fåran.

Mobil 1 är bäst för Opel Astra

Trots alla brister hos analoger hade vi inga problem med Mobil 1-motorolja. Tvärtom är det väldigt bra komposition med motsvarande recensioner från konsumentområdet. Oljan är mycket populär på marknaden och har som ett resultat en ganska hög kostnad.

Trots det marknadsförda varumärket upptar Mobil 1 med rätta posten som en av ledarna inom motoroljesegmentet. Men låt oss vända oss till resultaten av forskningen.

Vi genomförde ett omfattande, vetenskapligt och praktiskt experiment - som ett resultat av vilket vi tydligt lyckades bevisa att temperaturen på provet är mycket högre än analoger. Men om det är problem med motorn och den överhettas bör du inte använda Mobil 1, andelen avfall är hög.

Låt oss ta itu med avfallskoefficienten - vi hittade partiklar i den använda oljan, men deras antal är absolut okritisk och sammansättningen skyddar mycket bra mot slitage. Arbetstemperatur Mobil 1 i Opel Astra-motorn är mycket sämre än till exempel Shell, men slitskyddet på den första oljan är mycket högre.

Istället för output

På andra plats tog vi motorolja från jätten Shell. Trots den nuvarande uppsättningen av tillsatser lever kompositionen inte upp till höga förväntningar och förtjänar statusen som ett typiskt "genomsnitt".

ZIC-motorolja fylls på som standardolja direkt från fabriken, men dess drift under svåra förhållanden rekommenderas inte. ZIC är ganska lämplig för stadsläge, men för landsbygdsområden eller amatörer höga hastigheter det är bättre att välja andra oljor.

Hur väljer man olja till Opel? Opel tillverkar två typer av motoroljor - för bensin- och dieselmotorer. När du väljer en vätska för att fylla på din bils motor måste du först och främst vara uppmärksam på kodningen av kapseln, den bör börja med bokstäverna GM-LL. Omedelbart efter denna kodning bör det finnas bokstaven A eller B, som indikerar vilket märke av motor ämnet är avsett för.

Sedan 2004 har en sådan klassificering använts, där bokstaven A betyder att vätskan är avsedd för bensinmotorer och bokstaven B för dieselmotorer. Om, när du köper en kapsel, en sådan märkning inte anges på den, ger Opel inte tillstånd att använda detta råmaterial för din bil. Här är ett exempel på märkning: GM-LL-A-025.

Denna typ av smörjmedel är designad för motorer bilar, dessa krav är i enlighet med ACEA-A3-standarden. GM-LL-B-025 är avsedd för dieselmotorer i personbilar, detta krav uppfyller ACEA B3, B4 standarder. Tänk på vätsketyperna för vissa Opel-bilar.

Mocka modellolja

Opel Mokka-bilen, precis som alla typer av transporter, kräver noggrann och noggrann vård. Och en viktig vårdpunkt är bytet av smörjmedlet. Innan du går till butiken måste du noggrant studera specifikationer din bil, förtydliga vilken typ av oljefilter som behövs etc. Om du inte kan göra ett val av denna produkt kan du alltid kontakta ett servicecenter för service av ett visst bilmärke.

Opel Mokka tillverkas med en bensinmotor. Därför, när du väljer ett smörjmedel, måste denna funktion beaktas. I grund och botten rekommenderar experter att du väljer en syntetisk produkt. Med den kommer bilmotorn att fungera i alla väder. Huvudsaken är att på vintern tack vare honom kraftenhet startar enkelt och utan problem. Många experter rekommenderar att du använder bensinmotor Dexos 2 5W-30 motorolja.

För att byta olja behöver du själva vätskan, ett oljefilter för motorn och en gängad plugg. Det första du ska göra är att skruva av motoroljepåfyllningslocket, skruva sedan av oljefiltret och ta ut det. Oljefiltret tas bort tillsammans med packningen, som också måste bytas. Nu måste du ta bort skyddet från motorn och först efter det skruva av avloppslocket, men du kan inte ta bort det helt. Nu tar de en gammal onödig hink och, efter att ha slagit in korken, tömmer de avfallsprodukten.

Medan dräneringsprocessen pågår kan du byta gummipackning och oljefilter. Efter att strålen har förvandlats till en tunn tråd i slutet av avloppet vrids korken och skyddet sätts på plats. Sätt sedan på oljefiltret och dra åt pluggen. Och först efter dessa procedurer tar de en kapsel med en ny vätska och häller olja i motorn. Allt är klart, stäng huven på bilen.

Olja för Vectra

Motorn i Opel Vectra-bilen använder olja med en viskositet på SAE 80

För Opel Vectra används en långtidsprodukt, eftersom den bara ändras när lådan repareras. Men på grund av att tätheten är bruten måste bilisten fylla på mängden olja mycket ofta. Den ungefärliga påfyllningsvolymen för Opel Vectra-motorn är från 1,6 liter till 1,9 liter. Proffs rekommenderar att du använder SAE 80 viskositetsprodukten enligt specifikation O API GL 4, O GM - 4753 M och O MIL-L-2105 (A).

För att göra det själv måste du ha en skiftnyckel för 17, en vattenkanna och olja. Du tömmer alla gamla saker när motorn fortfarande är varm. Först och främst, ta bort skyddskärlet på bilen och installera sedan en behållare precis under avtappningspluggen för att samla in den gamla produkten.

Ta bort locket till hålet där vätskan förvaras, och skruva loss pluggen med en skiftnyckel, i detta ögonblick börjar vätskan rinna. När allt har runnit ut, använd en skiftnyckel för att skruva loss det gamla oljefiltret och byt till ett nytt. Och sedan gratis. Skruva tillbaka allt och sätt ihop det igen.

Om lampan fortfarande lyser på enheten där oljenivån indikeras betyder det att de har hällt lite, så du måste öppna huven och lägga till så mycket du behöver.