เหตุใดการรั่วไหลของน้ำมันตามธรรมชาติจึงเกิดขึ้น ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของยุคน้ำมัน

ภัยพิบัติทางระบบนิเวศในอ่าวเม็กซิโกยังคงดำเนินต่อไป ความพยายามมากมายที่จะหยุดการรั่วไหลของน้ำมันได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไร้ผล น้ำมันยังคงไหลเข้าอ่าว สัตว์กำลังจะตาย นักนิเวศวิทยาจากภารกิจ Pelican ซึ่งทำการวิจัยในภูมิภาคนี้ ค้นพบการสะสมของน้ำมันขนาดมหึมาในระดับความลึกมาก ซึ่งลึกถึง 90 เมตร "จุดใต้ทะเลลึก" เป็นอันตรายเพราะทำให้ปริมาณออกซิเจนที่จำเป็นต่อสิ่งมีชีวิตหมดไป ตอนนี้ระดับของมันลดลงแล้ว 30 เปอร์เซ็นต์ “หากยังเป็นเช่นนี้ต่อไป อีกไม่กี่เดือนพืชและสัตว์ในอ่าวอาจตาย” นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมกล่าว

โพสต์สปอนเซอร์: ตำแหน่งงานว่างและประวัติย่อใน Zaporozhye บนเว็บไซต์ Jobcast ด้วยความช่วยเหลือของเว็บไซต์นี้ คุณจะหางานในโดเนตสค์ได้ในเวลาอันสั้น หางานให้ตัวเอง แนะนำเว็บไซต์ให้เพื่อนของคุณ

1) นกกระทุงสีน้ำตาลอเมริกัน (ซ้าย) ยืนอยู่ข้างๆ นกกระทุงพันธุ์แท้บนเกาะหนึ่งในอ่าวบาราตาเรีย ฝูงนกจำนวนมากทำรังบนเกาะนี้ นกกระทุงสีน้ำตาล นกกระสา และนกปากช้อนสีชมพูหลายพันตัวอาศัยอยู่ที่นี่ ซึ่งปัจจุบันหลายตัวได้รับผลกระทบ (ภาพถ่ายโดยจอห์น มัวร์/เก็ตตี้ อิมเมจ)

2) นกกระทุงสีน้ำตาลบินเหนือท่อน้ำมันที่ล้อมรอบเกาะของพวกมันในอ่าว Barataria นกกระทุงเป็นสัญลักษณ์ของรัฐลุยเซียนา แต่ในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา นกเหล่านี้แทบจะหายไปในภูมิภาคนี้เนื่องจากการใช้ยาฆ่าแมลงอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตามต่อมาประชากรของนกเหล่านี้สามารถฟื้นคืนชีพได้ (ภาพถ่ายโดยจอห์น มัวร์/เก็ตตี้ อิมเมจ)

3) ปลาตายบนชายหาดของ Grand Isle, Louisiana บริษัท British Petroleum ใช้สารเคมีที่เรียกว่า สารช่วยกระจายตัวที่สลายน้ำมัน อย่างไรก็ตามการใช้งานของพวกเขานำไปสู่การเป็นพิษของน้ำ สารช่วยกระจายทำลายระบบไหลเวียนเลือดของปลา และพวกมันตายเพราะเลือดออกมาก (ภาพถ่ายโดยจอห์น มัวร์/เก็ตตี้ อิมเมจ)

4) ซากที่ปกคลุมด้วยน้ำมันของแกนเน็ทเหนือบนชายหาดแกรนด์ไอล์ ชายฝั่งของรัฐเป็นประเทศแรกที่พบคราบน้ำมันและได้รับความเดือดร้อนมากที่สุดจากคราบน้ำมันนี้ (รอยเตอร์ / ฌอน การ์ดเนอร์)

5) นักชีววิทยา แมนดี แทมลิน จากกรมสัตว์ป่าและการประมงของรัฐหลุยเซียนา ดึงซากโลมาขึ้นมาจากน้ำนอกชายฝั่งแกรนด์ไอล์ รัฐหลุยเซียนา จะมีการชันสูตรศพเพื่อหาสาเหตุการตายที่แน่ชัดต่อไป. (แคโรลีน โคล/Los Angeles Times/MCT)

6) นกตัวหนึ่งบินอยู่เหนือคราบน้ำมันในน่านน้ำของอ่าวเม็กซิโก ใกล้กับเกาะ East Grand Terre ซึ่งตั้งอยู่นอกชายฝั่งของรัฐลุยเซียนา ปริมาณน้ำมันที่อยู่ในอ่าวที่ระดับความลึกมีมากกว่าน้ำมันที่ขึ้นสู่ผิวน้ำหลายเท่า (ภาพ AP / Charlie Riedel)

7) นางนวลแอตแลนติกที่เคลือบด้วยน้ำมันโบกสะบัดบนชายฝั่งตะวันออกของ Grand Terre, Louisiana (ภาพโดย Win McNamee/Getty Images)

8) บริษัท British Petroleum ห้ามพนักงานเผยแพร่ข่าว รูปภาพของคนตายสัตว์ (ภาพโดย Win McNamee / Getty Images)

ปลาที่ตายด้วยน้ำมันว่ายน้ำนอกชายฝั่งของเกาะ East Grand Terre เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2010 ใกล้เกาะ East Grand Terre รัฐลุยเซียนา ปลากินแพลงตอนที่ติดเชื้อจากการใช้สารช่วยกระจายตัวและ ห่วงโซ่อาหารสารพิษมีอยู่ทุกที่ (ภาพโดย Win McNamee/Getty Images)

10) ซากนกในน้ำมันลอยอยู่กลางทะเลนอกเกาะ East Grand Terre เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน นักนิเวศวิทยาเชื่อว่านกอพยพหลายล้านตัวในฤดูหนาวบนชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกจะต้องทนทุกข์ทรมาน และจำนวนประชากรจะลดลง เต่าทะเลปลาทูน่าครีบน้ำเงินและสัตว์ทะเลชนิดอื่น ๆ จะเข้าสู่ระบบนิเวศของมหาสมุทรแอตแลนติกทั้งหมด (ภาพ AP / Charlie Riedel)

11) ปูเสฉวนในน้ำมันสีน้ำตาลแดงที่ชายฝั่งเกาะดอฟิน รัฐแอละแบมา สันนิษฐานว่าจะสามารถกำจัดอุบัติเหตุได้อย่างสมบูรณ์ภายในเดือนสิงหาคมเท่านั้น และอาจล่าช้าไปหลายปี (AP Photo / Mobile Press-Register, จอห์น เดวิด เมอร์เซอร์)

12) ไข่นกกระทุงทาน้ำมันในรังบนเกาะนกในอ่าว Barataria ซึ่งเป็นที่อาศัยของนกกระทุงสีน้ำตาลอเมริกัน นกนางนวล นกนางนวล และนกช้อนหอย Roseate นับพันตัว (ภาพ AP / เจอรัลด์เฮอร์เบิร์ต)

13) ลูกนกกระสาที่กำลังจะตายนั่งอยู่ในป่าชายเลนบนเกาะในอ่าว Barataria (ภาพ AP / เจอรัลด์เฮอร์เบิร์ต)

14) ร่างของโลมาที่ตายด้วยน้ำมันนอนอยู่บนพื้นในเมืองเวนิส รัฐลุยเซียนา โลมาตัวนี้ถูกพบและรับขึ้นมาขณะบินอยู่เหนือพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของแม่น้ำมิสซิสซิปปี "เมื่อเราพบโลมาตัวนี้ มันเต็มไปด้วยน้ำมันจริงๆ น้ำมันเพิ่งไหลออกมาจากมัน" - บอกคนงานสัญญาที่ช่วยคนงานทำความสะอาดชายฝั่ง (AP Photo / Plaquemines Parish Government)

15) นกกระทุงสีน้ำตาลที่ปกคลุมด้วยชั้นน้ำมันหนาว่ายอยู่ในคลื่นนอกชายฝั่ง East Grand Terre Island, Louisiana (ภาพโดย Win McNamee/Getty Images)

16) หลุยเซียน่ากำลังจะตายจำนวนมาก นักนิเวศวิทยากำลังพยายามช่วยชีวิตนกที่ได้รับผลกระทบ - บุคคลที่รอดชีวิตซึ่งส่วนใหญ่เป็นนกกระทุงถูกส่งไปยังศูนย์ฟื้นฟูสมรรถภาพทางสัตวแพทย์อย่างเร่งด่วน (ภาพโดย Win McNamee/Getty Images)

17) ตอนนี้มีการรวบรวมน้ำมันบนชายหาดของฟลอริดาแล้ว ตามพอร์ทัล "Credits in Krasnodar" ทางการสหรัฐฯ ห้ามจับปลาในดินแดนใหม่ หนึ่งในสามของพื้นที่ทำการประมงของสหรัฐในอ่าวเม็กซิโกถูกปิดไปแล้ว (ภาพโดย Win McNamee/Getty Images)

18) เต่าตายอยู่บนชายฝั่งในอ่าวเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซิสซิปปี (ภาพถ่ายโดย Joe Raedle/Getty Images)

19) แผ่นหินที่ตายแล้วในการโต้คลื่นบนชายหาดใน Waveland, Mississippi (ภาพถ่ายโดย Joe Raedle/Getty Images)

20) Danine Birtel จากศูนย์ Tri-State Bird Rescue and Research Center, Patrick Hogan (ขวา) จาก International Bird Rescue Research Center และ Christina Schillesi กำลังล้างนกกระทุงที่เปื้อนน้ำมันในเมือง Buras รัฐ Louisiana เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน ศูนย์สำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของมลพิษจากน้ำมันมีถังซักล้าง ห้องอบแห้งแบบพิเศษ และสระน้ำขนาดเล็กที่นกซึ่งรอดตายอย่างน่าอัศจรรย์และเรียนรู้ที่จะว่ายน้ำอีกครั้ง (ภาพ AP / เจอรัลด์เฮอร์เบิร์ต)

ภัยพิบัติทางสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นจากความประมาทเลินเล่อของคนที่ทำงานในโรงงานอุตสาหกรรม ความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวสามารถคร่าชีวิตมนุษย์ได้หลายพันคน น่าเสียดายที่ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย เช่น แก๊สรั่ว น้ำมันรั่วไหล ตอนนี้เรามาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเหตุการณ์ภัยพิบัติแต่ละครั้ง

ภัยพิบัติในพื้นที่น้ำ

หนึ่งในหายนะทางสิ่งแวดล้อมคือการสูญเสียน้ำในทะเลอารัลอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งระดับน้ำลดลงถึง 14 เมตรในช่วง 30 ปี มันแยกออกเป็นอ่างเก็บน้ำสองแห่ง สัตว์ทะเล ปลา และพืชส่วนใหญ่ตายหมด ส่วนหนึ่งของทะเลอารัลเหือดแห้ง ปกคลุมด้วยทราย มีความขาดแคลนในด้านนี้ น้ำดื่ม. และแม้ว่าจะมีความพยายามในการฟื้นฟูพื้นที่น้ำ แต่ก็มีความเป็นไปได้สูงที่ระบบนิเวศขนาดใหญ่จะตาย ซึ่งจะเป็นการสูญเสียในระดับดาวเคราะห์

ภัยพิบัติอีกครั้งเกิดขึ้นในปี 1999 ที่ Zelenchukskaya HPP ในพื้นที่นี้มีการเปลี่ยนแปลงในแม่น้ำการถ่ายโอนน้ำและปริมาณความชื้นลดลงอย่างมากซึ่งส่งผลให้จำนวนพืชและสัตว์ลดลง Elburgan Reserve ถูกทำลาย

หนึ่งในหายนะที่เกิดขึ้นทั่วโลกมากที่สุดคือการสูญเสียโมเลกุลออกซิเจนที่มีอยู่ในน้ำ นักวิทยาศาสตร์พบว่าในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา ตัวบ่งชี้นี้ลดลงมากกว่า 2% ซึ่งส่งผลเสียอย่างมากต่อสถานะของน่านน้ำในมหาสมุทรโลก เนื่องจากผลกระทบของมนุษย์ที่มีต่อไฮโดรสเฟียร์ จึงสังเกตเห็นการลดลงของระดับออกซิเจนในคอลัมน์น้ำใกล้ผิวดิน

มลพิษทางน้ำที่มีขยะพลาสติกส่งผลเสียต่อแหล่งน้ำ อนุภาคที่ลงไปในน้ำสามารถเปลี่ยนสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติของมหาสมุทรและส่งผลเสียอย่างมากต่อสิ่งมีชีวิตในทะเล (สัตว์เข้าใจผิดว่าพลาสติกเป็นอาหารและกลืนเข้าไปโดยไม่ได้ตั้งใจ) องค์ประกอบทางเคมี). อนุภาคบางชนิดมีขนาดเล็กจนมองไม่เห็น ในขณะเดียวกันก็มีผลกระทบร้ายแรงต่อสภาพนิเวศน์ของน้ำ กล่าวคือ: ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง สภาพภูมิอากาศ, สะสมในสิ่งมีชีวิตของชาวทะเล (ซึ่งส่วนใหญ่ถูกมนุษย์บริโภค) ลดปริมาณทรัพยากรในมหาสมุทร

ภัยพิบัติอย่างหนึ่งในระดับโลกคือการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำในทะเลแคสเปียน นักวิทยาศาสตร์บางคนเชื่อว่าในปี 2020 ระดับน้ำอาจสูงขึ้นอีก 4-5 เมตร สิ่งนี้จะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แก้ไขไม่ได้ เมืองและสถานประกอบการอุตสาหกรรมที่ตั้งอยู่ใกล้น้ำจะถูกน้ำท่วม

น้ำมันรั่ว

การรั่วไหลของน้ำมันครั้งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2537 ซึ่งรู้จักกันในชื่อภัยพิบัติอูซินสค์ ท่อส่งน้ำมันเกิดการแตกหลายครั้ง ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันรั่วไหลกว่า 100,000 ตัน ในสถานที่ที่มีการรั่วไหลเกิดขึ้น พืชพรรณและ สัตว์โลกเกือบถูกทำลาย พื้นที่ดังกล่าวได้รับสถานะเป็นเขตภัยพิบัติทางระบบนิเวศ

ในปี 2546 ท่อส่งน้ำมันแตกใกล้กับ Khanty-Mansiysk น้ำมันมากกว่า 10,000 ตันรั่วไหลลงสู่แม่น้ำ Mulymya สัตว์และพืชล้มตายทั้งในแม่น้ำและบนพื้นดินในบริเวณนั้น

ภัยพิบัติอีกครั้งเกิดขึ้นในปี 2549 ใกล้เมือง Bryansk เมื่อน้ำมัน 5 ตันรั่วไหลบนพื้นมากกว่า 10 ตารางเมตร กม. สกปรก แหล่งน้ำในรัศมีนี้. ภัยพิบัติทางนิเวศวิทยาเกิดขึ้นเนื่องจากรูในท่อส่งน้ำมัน Druzhba

ในปี 2559 ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมสองครั้งได้เกิดขึ้นแล้ว ใกล้ Anapa ในหมู่บ้าน Utash น้ำมันรั่วไหลจากบ่อน้ำเก่าที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว มลพิษทางดินและน้ำมีขนาดประมาณหนึ่งพันตารางเมตร นกน้ำตายไปหลายร้อยตัว บน Sakhalin น้ำมันมากกว่า 300 ตันรั่วไหลลงสู่อ่าว Urkt และแม่น้ำ Gilyako-Abunan จากท่อส่งน้ำมันที่ไม่ทำงาน

ภัยพิบัติทางสิ่งแวดล้อมอื่นๆ

บ่อยครั้งที่มีอุบัติเหตุและการระเบิดในสถานประกอบการอุตสาหกรรม ดังนั้นในปี 2548 จึงเกิดการระเบิดที่โรงงานของจีน น้ำมันเบนซินและยาฆ่าแมลงจำนวนมากไหลลงสู่แม่น้ำ อามูร์ ในปี 2549 คลอรีน 50 กิโลกรัมถูกปล่อยที่บริษัท Khimprom ในปี 2554 โบรมีนรั่วไหลที่สถานีรถไฟใน Chelyabinsk ซึ่งขนส่งด้วยเกวียนบรรทุกสินค้าขบวนหนึ่ง ในปี 2559 เกิดไฟไหม้กรดไนตริกที่โรงงานเคมีในเมืองครัสนูรัลสค์ เกิดขึ้นมากมายในปี 2548 ไฟป่าด้วยเหตุผลต่างๆ สิ่งแวดล้อมได้รับความเสียหายอย่างมาก

บางทีนี่อาจเป็นภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมหลักที่เกิดขึ้นในสหพันธรัฐรัสเซียในช่วง 25 ปีที่ผ่านมา เหตุผลของพวกเขาคือความไม่ตั้งใจ ความประมาท ความผิดพลาดที่ผู้คนทำขึ้น ภัยพิบัติบางอย่างเกิดขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ที่ล้าสมัยซึ่งตรวจไม่พบความล้มเหลวในช่วงเวลานั้น ทั้งหมดนี้นำไปสู่การตายของพืช สัตว์ โรคของประชากร และการตายของมนุษย์

ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมในรัสเซียในปี 2559

ในดินแดนของรัสเซียในปี 2559 มีภัยพิบัติขนาดใหญ่และขนาดเล็กมากมายที่ทำให้สภาพแวดล้อมในประเทศแย่ลงไปอีก

ภัยพิบัติในพื้นที่น้ำ

ประการแรก เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิปี 2559 มีการรั่วไหลของน้ำมันในทะเลดำ เหตุเกิดเพราะน้ำมันรั่วลงบริเวณน้ำ ผลจากการก่อตัวของคราบน้ำมันสีดำ ทำให้โลมาหลายสิบตัว ประชากรปลา และสัตว์ทะเลอื่นๆ เสียชีวิต เรื่องอื้อฉาวครั้งใหญ่ปะทุขึ้นท่ามกลางฉากหลังของเหตุการณ์นี้ แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าความเสียหายที่เกิดขึ้นนั้นไม่ใหญ่โตมากนัก แต่ความเสียหายต่อระบบนิเวศของทะเลดำยังคงดำเนินต่อไป และนี่คือข้อเท็จจริง

ปัญหาอีกประการหนึ่งเกิดขึ้นระหว่างการถ่ายโอนแม่น้ำไซบีเรียไปยังประเทศจีน ดังที่นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมกล่าวว่า หากมีการเปลี่ยนแปลงระบบการปกครองของแม่น้ำและมุ่งตรงไปยังประเทศจีน สิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบนิเวศโดยรอบทั้งหมดในภูมิภาค ไม่เพียงแต่ลุ่มน้ำเท่านั้นที่จะเปลี่ยนไป แต่พืชและสัตว์ในแม่น้ำหลายชนิดก็จะตายไปด้วย ความเสียหายยังจะกระทำต่อธรรมชาติที่อยู่บนบก พืช สัตว์และนกจำนวนมากจะถูกทำลาย จะเกิดภัยแล้งขึ้นในบางแห่ง ผลผลิตพืชผลจะลดลง ซึ่งจะทำให้ประชากรขาดอาหารอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากนี้จะเกิดการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศและอาจเกิดการพังทลายของดิน

เมืองที่มีควัน

เมฆควันและหมอกควันเป็นอีกปัญหาหนึ่งในบางเมืองของรัสเซีย ประการแรกเป็นเรื่องปกติสำหรับวลาดิวอสต็อก แหล่งกำเนิดของควันที่นี่คือโรงงานเผาขยะ สิ่งนี้ป้องกันไม่ให้ผู้คนหายใจและทำให้เกิดโรคทางเดินหายใจต่างๆ

โดยทั่วไปในปี 2559 ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมครั้งใหญ่หลายครั้งเกิดขึ้นในรัสเซีย เพื่อขจัดผลที่ตามมาและฟื้นฟูสภาพสิ่งแวดล้อม ต้นทุนทางการเงินจำนวนมากที่จำเป็น และความพยายามของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์

ภัยพิบัติสิ่งแวดล้อมปี 2560

ในรัสเซีย 2017 ได้รับการประกาศให้เป็น "ปีแห่งนิเวศวิทยา" ดังนั้นนักวิทยาศาสตร์จะจัดกิจกรรมเฉพาะเรื่องต่างๆ บุคคลสาธารณะและประชาชนทั่วไป เป็นเรื่องที่ควรพิจารณาเกี่ยวกับสภาวะของสิ่งแวดล้อมในปี 2560 เนื่องจากภัยพิบัติทางสิ่งแวดล้อมหลายอย่างได้เกิดขึ้นแล้ว

มลพิษจากน้ำมัน

ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ปัญหาสิ่งแวดล้อมรัสเซียเป็นมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมจากผลิตภัณฑ์น้ำมัน สิ่งนี้เกิดขึ้นจากการละเมิดเทคโนโลยีการขุด แต่อุบัติเหตุส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งน้ำมัน เมื่อมีการขนส่งโดยเรือบรรทุกน้ำมัน ภัยคุกคามจากภัยพิบัติจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เมื่อต้นปีในเดือนมกราคม เกิดเหตุฉุกเฉินด้านสิ่งแวดล้อมในอ่าว Golden Horn ของ Vladivostok ซึ่งเป็นการรั่วไหลของน้ำมันซึ่งไม่ได้ระบุแหล่งที่มาของมลพิษ คราบน้ำมันกระจายเต็มพื้นที่ 200 ตร.ว. เมตร ทันทีที่เกิดอุบัติเหตุ หน่วยกู้ภัยของวลาดิวอสตอคก็เริ่มกำจัดมัน ผู้เชี่ยวชาญเคลียร์พื้นที่ 800 ตารางเมตร รวบรวมส่วนผสมของน้ำมันและน้ำประมาณ 100 ลิตร

ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ เกิดภัยพิบัติครั้งใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการรั่วไหลของน้ำมัน สิ่งนี้เกิดขึ้นในสาธารณรัฐ Komi นั่นคือในเมือง Usinsk ในแหล่งน้ำมันแห่งหนึ่งเนื่องจากท่อส่งน้ำมันเสียหาย ความเสียหายต่อธรรมชาติโดยประมาณคือการแพร่กระจายของผลิตภัณฑ์น้ำมัน 2.2 ตันในพื้นที่ 0.5 เฮกตาร์

ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมครั้งที่สามในรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการรั่วไหลของน้ำมันคือเหตุการณ์ที่แม่น้ำอามูร์นอกชายฝั่งคาบารอฟสค์ ร่องรอยของการรั่วไหลถูกค้นพบเมื่อต้นเดือนมีนาคมโดยสมาชิกของ All-Russian Popular Front เส้นทาง "น้ำมัน" มาจากท่อน้ำทิ้ง เป็นผลให้พื้นที่ครอบคลุม 400 ตร.ม. เมตรจากชายฝั่งและอาณาเขตของแม่น้ำมากกว่า 100 ตารางเมตร ม. เมตร ทันทีที่พบคราบน้ำมัน นักเคลื่อนไหวได้โทรแจ้งหน่วยกู้ภัยและตัวแทนจากฝ่ายบริหารของเมือง ไม่พบแหล่งที่มาของการรั่วไหลของน้ำมัน แต่เหตุการณ์ได้รับการบันทึกในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นการกำจัดอุบัติเหตุอย่างรวดเร็วและการรวบรวมส่วนผสมของน้ำมันกับน้ำทำให้สามารถลดความเสียหายที่เกิดกับสิ่งแวดล้อมได้ คดีปกครองเริ่มต้นขึ้นจากข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ ยังเก็บตัวอย่างน้ำและดินเพื่อการวิจัยในห้องปฏิบัติการต่อไป

อุบัติเหตุที่โรงกลั่นน้ำมัน

นอกจากข้อเท็จจริงที่ว่าการขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันจะเป็นอันตรายแล้ว เหตุฉุกเฉินยังอาจเกิดขึ้นได้ที่โรงกลั่นน้ำมันอีกด้วย ดังนั้นเมื่อปลายเดือนมกราคมในเมือง Volzhsky การระเบิดและการเผาไหม้ของผลิตภัณฑ์น้ำมันจึงเกิดขึ้นที่สถานประกอบการแห่งหนึ่ง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญได้กำหนดไว้ สาเหตุของภัยพิบัติครั้งนี้เป็นการละเมิดกฎความปลอดภัย โชคดีที่ไม่มีมนุษย์บาดเจ็บล้มตายในกองเพลิง แต่สร้างความเสียหายอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อม

ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ เกิดไฟไหม้ใน Ufa ที่โรงงานแห่งหนึ่งที่เชี่ยวชาญด้านการกลั่นน้ำมัน นักผจญเพลิงมีส่วนร่วมในการดับไฟทันทีซึ่งอนุญาตให้มีองค์ประกอบต่างๆ เพลิงสงบภายใน 2 ชม.

กลางเดือนมีนาคม เกิดไฟไหม้โกดังเก็บผลิตภัณฑ์น้ำมันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทันทีที่เกิดไฟไหม้ คนงานในคลังสินค้าได้โทรแจ้งหน่วยกู้ภัย ซึ่งมาถึงทันทีและเริ่มกำจัดอุบัติเหตุดังกล่าว จำนวนพนักงานของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินเกิน 200 คนที่สามารถดับไฟและป้องกันการระเบิดครั้งใหญ่ได้ ไฟไหม้กินพื้นที่ 1,000 ตร.ม. เมตรและผนังอาคารบางส่วนพังทลาย

มลพิษทางอากาศ

ในเดือนมกราคม หมอกสีน้ำตาลก่อตัวขึ้นเหนือเมืองเชเลียบินสค์ ทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมจากสถานประกอบการของเมือง บรรยากาศเป็นมลพิษเสียจนผู้คนหายใจไม่ออก แน่นอนว่ามีหน่วยงานของเมืองที่ประชาชนสามารถยื่นคำร้องในช่วงที่มีควันได้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้นำมาซึ่งผลลัพธ์ที่จับต้องได้ องค์กรบางแห่งไม่ใช้ตัวกรองทำความสะอาดด้วยซ้ำ และค่าปรับไม่ได้กระตุ้นให้เจ้าของอุตสาหกรรมสกปรกเริ่มใส่ใจสิ่งแวดล้อมของเมือง ดังที่เจ้าหน้าที่ของเมืองและคนทั่วไปกล่าวว่าสำหรับ เมื่อเร็วๆ นี้ปริมาณการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นอย่างมาก และหมอกสีน้ำตาลที่ปกคลุมเมืองในฤดูหนาวก็เป็นข้อพิสูจน์ถึงเรื่องนี้

ในครัสโนยาสค์ในช่วงกลางเดือนมีนาคมปรากฏ " ท้องฟ้าสีดำ". ปรากฏการณ์นี้บ่งชี้ว่ามีสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายกระจายอยู่ในชั้นบรรยากาศ เป็นผลให้สถานการณ์ของอันตรายระดับแรกได้พัฒนาขึ้นในเมือง เชื่อกันว่าในกรณีนี้องค์ประกอบทางเคมีที่ส่งผลต่อร่างกายไม่ก่อให้เกิดโรคหรือโรคในมนุษย์ แต่ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมยังคงมีนัยสำคัญ
บรรยากาศยังเป็นมลพิษใน Omsk เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการปล่อยสารอันตรายครั้งใหญ่ ผู้เชี่ยวชาญพบว่าความเข้มข้นของ ethyl mercaptan สูงกว่าปกติถึง 400 เท่า มีกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ในอากาศซึ่งแม้แต่คนธรรมดาที่ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นก็สังเกตเห็นได้ เพื่อนำผู้รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุเข้าสู่กระบวนการยุติธรรม โรงงานทุกแห่งที่ใช้สารนี้ในการผลิตจะถูกตรวจสอบ การปล่อยเอทิลเมอร์แคปแตนเป็นอันตรายมากเพราะทำให้เกิดอาการคลื่นไส้ ปวดศีรษะ และร่างกายไม่ประสานกัน

พบมลพิษทางอากาศอย่างมีนัยสำคัญด้วยไฮโดรเจนซัลไฟด์ในมอสโก ดังนั้นในเดือนมกราคมจึงมีการปล่อยสารเคมีครั้งใหญ่ที่โรงกลั่นน้ำมัน เป็นผลให้คดีอาญาเริ่มต้นขึ้นเนื่องจากการเปิดตัวนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของบรรยากาศ หลังจากนั้นกิจกรรมของโรงงานก็กลับสู่ปกติไม่มากก็น้อย Muscovites เริ่มบ่นน้อยลงเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศ อย่างไรก็ตามในช่วงต้นเดือนมีนาคมตรวจพบความเข้มข้นของสารอันตรายในชั้นบรรยากาศที่มากเกินไปอีกครั้ง

อุบัติเหตุในสถานประกอบการต่างๆ

เกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่สถาบันวิจัยใน Dmitrovgrad นั่นคือควันของเตาปฏิกรณ์ สัญญาณเตือนไฟไหม้ดับลงทันที การทำงานของเครื่องปฏิกรณ์หยุดลงเพื่อขจัดปัญหา - การรั่วไหลของน้ำมัน ไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุปกรณ์นี้ได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ และพบว่าเครื่องปฏิกรณ์ยังคงใช้งานได้ประมาณ 10 ปี แต่เหตุฉุกเฉินเกิดขึ้นเป็นประจำเนื่องจากสารผสมกัมมันตภาพรังสีถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ

ในช่วงครึ่งแรกของเดือนมีนาคม เกิดไฟไหม้ที่โรงงานอุตสาหกรรมเคมีในเมือง Tolyatti หน่วยกู้ภัยและอุปกรณ์พิเศษ 232 คนมีส่วนร่วมในการชำระบัญชี สาเหตุของเหตุการณ์นี้น่าจะเกิดจากการรั่วไหลของไซโคลเฮกเซน สารที่เป็นอันตรายเข้าสู่อากาศ

การแนะนำ

การรั่วไหลของน้ำมันในน้ำเป็นภัยพิบัติทางสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรงมาก ผลที่ตามมาอาจเป็นอันตรายต่อสิ่งมีชีวิตทั้งหมด

การรั่วไหลของน้ำมันดังกล่าวส่งผลกระทบต่อสิ่งมีชีวิตขนาดเล็ก พืช นก และสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเลหลายชนิด

น้ำมันเป็นผลิตภัณฑ์ของการสลายตัวเป็นเวลานานและปกคลุมพื้นผิวของน้ำอย่างรวดเร็วด้วยชั้นฟิล์มน้ำมันที่หนาแน่นซึ่งป้องกันการเข้าถึงของอากาศและแสง มันเกาะติดขนของนกในขณะที่พวกมันสูญเสียความสามารถในการให้ความอบอุ่นและว่ายน้ำ

เพื่อป้องกันผลที่ตามมาทั้งหมด จำเป็นต้องกำจัดผลที่ตามมาของการรั่วไหลของน้ำมันในแหล่งน้ำอย่างรวดเร็ว

เพื่อจุดประสงค์นี้มีการใช้วิธีการต่างๆ: ปั๊มน้ำมันโดยใช้ปั๊มเช่นเดียวกับการใช้ตัวดูดซับต่างๆ และอื่น ๆ ที่สามารถดูดซับผลิตภัณฑ์น้ำมันได้

ดังที่เห็นได้จากข้างต้น หัวข้อนี้มีความเกี่ยวข้องมาก เนื่องจากตอนนี้มีการขนส่งน้ำมันจำนวนมากทั้งทางการขนส่งทางน้ำและทางท่อส่งน้ำมัน

การรั่วไหลของน้ำมันในน้ำและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

จนถึงขณะนี้มันยังไม่เกิดขึ้น แต่ในเวลาใดก็ตาม เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ลำใดลำหนึ่งสามารถพุ่งชนนอกชายฝั่งของประเทศใดก็ได้ ภัยพิบัติดังกล่าวจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าทุกชีวิตในน้ำและบนชายฝั่งจะถูกพรมน้ำมันหรือสารเคมีหายใจไม่ออก คุกคามทะเลและท่อส่งน้ำมันยาวหลายพันกิโลเมตรที่ไหลผ่าน มีอุบัติเหตุบนแท่นขุดเจาะด้วย เพื่อแสดงให้เห็นผลกระทบของอุบัติเหตุเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ในทะเล นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมได้ศึกษาโดยละเอียดเกี่ยวกับกรณีที่เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ "ทอร์รีย์ แคนยอน" ชนที่ชายฝั่งหินของคอร์นวอลล์ มันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2510 สารช่วยกระจายตัวที่เรียกว่าถูกใช้เพื่อทำลายน้ำมันคูเวตที่รั่วไหลลงสู่ทะเลและขึ้นฝั่ง สารประกอบทางเคมีแตกชั้นน้ำมันต่อเนื่องเป็นหยดเล็กๆ ภัยพิบัติได้คร่าชีวิตชาวชายฝั่งตัวเล็ก ๆ - หอยทาก, โอ๊กทะเล, นกนางนวลหลายพันตัวเสียชีวิตจากการเกาะติดขนด้วยน้ำมัน ใช้เวลาสองปีกว่าโลกที่มีชีวิตของชายฝั่งในสถานที่เหล่านั้นซึ่งน้ำมันถูกพัดพาขึ้นฝั่งอย่างน้อยก็ฟื้นตัวขึ้นเล็กน้อย และเมื่อมีการใช้สารช่วยกระจายตัว หนึ่งทศวรรษผ่านไปก่อนที่จะมีการฟื้นฟูพืชและสัตว์ ยาแก้พิษกลับกลายเป็นยาพิษที่เลวร้ายยิ่งกว่ายาพิษเสียอีก น้ำมันทำลายทุกสิ่ง

ประชาชนให้ความสนใจอย่างมากต่อภัยพิบัติจากเรือบรรทุกน้ำมัน แต่เราต้องไม่ลืมว่าธรรมชาติสร้างมลพิษให้กับทะเลด้วยน้ำมัน ตามทฤษฎีทั่วไป อาจกล่าวได้ว่าน้ำมันมีต้นกำเนิดมาจากทะเล ดังนั้นจึงเชื่อกันว่ามันเกิดขึ้นจากซากของสิ่งมีชีวิตในทะเลที่เล็กที่สุดจำนวนนับไม่ถ้วนหลังจากการตายของมันตกลงไปที่ด้านล่างและถูกฝังโดยแหล่งทางธรณีวิทยาในภายหลัง ตอนนี้ลูกคุกคามชีวิตของแม่ การใช้น้ำมันของมนุษย์ การสกัดน้ำมันในทะเล และการขนส่งทางทะเล ทั้งหมดนี้มักถูกพิจารณาว่าเป็น อันตรายถึงตายสำหรับมหาสมุทร แต่น้ำมันลงสู่ทะเลได้อย่างไร? เกิดอะไรขึ้นที่นั่น มีผลกระทบต่อพืชและสัตว์อย่างไร? รัฐบาลและความกังวลเรื่องน้ำมันพยายามทำอะไรเพื่อลดมลพิษน้ำมันในทะเล? ในปี 1978 มีเรือบรรทุกน้ำมันประมาณ 4,000 ลำทั่วโลก และขนส่งน้ำมันทางทะเลประมาณ 1,700 ล้านตัน (ประมาณ 60% ของปริมาณการใช้น้ำมันของโลก) ขณะนี้น้ำมันดิบประมาณ 450 ล้านตัน (15% ของการผลิตทั่วโลกต่อปี) มาจากแหล่งสะสมใต้ท้องทะเล ขณะนี้มีการสกัดน้ำมันมากกว่า 2 พันล้านตันจากทะเลและขนส่งผ่านทะเล จากข้อมูลของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติสหรัฐฯ ระบุว่า ในจำนวนนี้ 1.6 ล้านตันหรือหนึ่งพันสามร้อยนั้นจบลงที่ทะเล แต่น้ำมันจำนวน 1.6 ล้านตันเหล่านี้คิดเป็นเพียง 26% ของน้ำมันที่ไหลลงสู่ทะเลโดยรวมในหนึ่งปี น้ำมันส่วนที่เหลือประมาณสามในสี่ของมลพิษทั้งหมดมาจากเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก (น้ำที่ไหลแรง น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นตกค้างโดยไม่ได้ตั้งใจหรือจงใจทิ้งลงทะเล) จากแหล่งธรรมชาติ และส่วนใหญ่มาจากเมืองต่างๆ โดยเฉพาะจากสถานประกอบการ อยู่ตามชายฝั่งทะเลหรือในแม่น้ำที่ไหลลงสู่ทะเล ชะตากรรมของน้ำมันที่ไหลลงสู่ทะเลไม่สามารถอธิบายได้อย่างละเอียด ประการแรก น้ำมันแร่ตกลงสู่ทะเลได้ องค์ประกอบที่แตกต่างกันและคุณสมบัติต่างๆ ประการที่สองในทะเลพวกเขาได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ : ลมที่มีกำลังและทิศทางต่างกัน, คลื่น, อุณหภูมิของอากาศและน้ำ ปริมาณน้ำมันที่ไหลลงสู่ทะเลก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนของปัจจัยเหล่านี้ยังไม่ได้รับการสำรวจอย่างเต็มที่ เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันชนใกล้ชายฝั่ง นกทะเลก็ตาย น้ำมันจะเกาะขนของมัน สัตว์และพืชชายฝั่ง ชายหาดต้องทนทุกข์ทรมาน และหินถูกปกคลุมด้วยชั้นน้ำมันหนืดที่ยากต่อการกำจัด หากน้ำมันถูกโยนลงทะเลเปิด ผลที่ตามมาจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง น้ำมันจำนวนมากอาจหายไปก่อนถึงฝั่ง

ตัวอย่างเช่นในระหว่างอุบัติเหตุที่กล่าวถึงแล้วของเรือบรรทุกน้ำมัน Torrey Canyon จากสินค้าน้ำมันดิบ 120,000 ตัน 60-70,000 ตันถูกทำลายบางส่วนเนื่องจากมาตรการดำเนินการอย่างรวดเร็วและบางส่วนจบลงที่ชายฝั่งอังกฤษและ ฝรั่งเศส. ในช่องแคบซานตาบาร์บาราใกล้กับแคลิฟอร์เนียเป็นเวลาหลายศตวรรษ น้ำมัน 3,000 ตันไหลลงสู่ทะเลจากรอยแตกและรอยแยกในก้นทะเลทุกปี อย่างไรก็ตาม มลพิษนอกชายฝั่งไม่ได้รับการสังเกต การดูดซึมน้ำมันค่อนข้างเร็วมีสาเหตุหลายประการ น้ำมันจะระเหย น้ำมันเบนซินระเหยออกจากผิวน้ำจนหมดภายในหกชั่วโมง น้ำมันดิบอย่างน้อย 10% ระเหยต่อวัน และ 50% ในเวลาประมาณ 20 วัน แต่ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่หนักกว่าแทบจะไม่ระเหย น้ำมันจะถูกทำให้เป็นอิมัลชันและกระจายตัว กล่าวคือ แตกตัวเป็นหยดเล็กๆ คลื่นทะเลแรงส่งเสริมการก่อตัวของอิมัลชันน้ำมันในน้ำและน้ำในน้ำมัน ในกรณีนี้พรมน้ำมันแตกตัวอย่างต่อเนื่องกลายเป็นหยดเล็ก ๆ ที่ลอยอยู่ในน้ำ น้ำมันละลาย ประกอบด้วยสารที่ละลายได้ในน้ำ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะมีสัดส่วนเล็กน้อยก็ตาม

น้ำมันที่หายไปจากผิวน้ำทะเลเนื่องจากปรากฏการณ์เหล่านี้ต้องผ่านกระบวนการที่ช้าซึ่งนำไปสู่การสลายตัวทางชีวภาพ เคมี และทางกล การย่อยสลายทางชีวภาพมีบทบาทสำคัญ เป็นที่รู้กันว่าแบคทีเรีย เชื้อรา สาหร่าย และฟองน้ำกว่าร้อยชนิดมีความสามารถในการเปลี่ยนปิโตรเลียมไฮโดรคาร์บอนให้เป็นคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ ในสภาพที่เอื้ออำนวยเนื่องจากกิจกรรมของสิ่งมีชีวิตเหล่านี้ต่อตารางเมตรต่อวันที่อุณหภูมิ 20-30 องศา สลายตัวจากน้ำมัน 0.02 ถึง 2 กรัม ไฮโดรคาร์บอนที่เป็นเศษส่วนเบาจะสลายตัวในเวลาไม่กี่เดือน แต่ก้อนน้ำมันดินจะหายไปหลังจากนั้นไม่กี่ปี มีปฏิกิริยาโฟโตเคมี ภายใต้การกระทำของแสงแดด ไฮโดรคาร์บอนของน้ำมันจะถูกออกซิไดซ์โดยออกซิเจนในบรรยากาศ ก่อตัวเป็นสารที่ไม่เป็นอันตรายและละลายน้ำได้

คราบน้ำมันหนักสามารถจมได้ ดังนั้นน้ำมันดินก้อนเดียวกันสามารถมีประชากรหนาแน่นโดยสิ่งมีชีวิตในทะเลขนาดเล็กที่มีที่นั่งซึ่งหลังจากนั้นไม่นานพวกมันก็จมลงสู่ก้นบึ้ง การสลายตัวเชิงกลก็มีบทบาทเช่นกัน เมื่อเวลาผ่านไป ก้อนน้ำมันดินจะเปราะและแตกเป็นชิ้นๆ นกได้รับผลกระทบมากที่สุดจากน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อน้ำชายฝั่งสกปรก ขนนกที่ติดกาวน้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติในการเป็นฉนวนความร้อน และนอกจากนี้ นกที่เปื้อนน้ำมันจะไม่สามารถว่ายน้ำได้ นกแช่แข็งและจมน้ำตาย แม้แต่การทำความสะอาดขนด้วยตัวทำละลายก็ไม่สามารถช่วยชีวิตเหยื่อได้ทั้งหมด ชาวทะเลที่เหลือต้องทนทุกข์ทรมานน้อยลง การศึกษาจำนวนมากแสดงให้เห็นว่าน้ำมันที่ไหลลงสู่ทะเลไม่ก่อให้เกิดอันตรายถาวรหรือระยะยาวต่อสิ่งมีชีวิตที่อาศัยอยู่ในน้ำและไม่สะสมอยู่ในนั้น ห่วงโซ่อาหารไม่รวม จากข้อมูลล่าสุด ความเสียหายที่สำคัญต่อพืชและสัตว์สามารถเกิดขึ้นได้ใน แต่ละกรณี. ตัวอย่างเช่น อันตรายกว่าน้ำมันดิบมาก ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ทำจากมัน - น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซลและอื่น ๆ อันตรายคือความเข้มข้นของน้ำมันสูงในบริเวณชายฝั่ง (เขตน้ำขึ้นน้ำลง) โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนชายฝั่งที่เป็นทราย ในกรณีเหล่านี้ ความเข้มข้นของน้ำมันจะยังคงอยู่ในระดับสูงเป็นเวลานาน และก่อให้เกิดอันตรายอย่างมาก แต่โชคดีที่กรณีดังกล่าวหายาก โดยปกติแล้ว ระหว่างเกิดอุบัติเหตุบนเรือบรรทุก น้ำมันจะกระจายตัวลงสู่น้ำอย่างรวดเร็ว เจือจาง และเริ่มสลายตัว แสดงให้เห็นว่าไฮโดรคาร์บอนของน้ำมันสามารถผ่านได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งมีชีวิตในทะเลผ่านทางระบบทางเดินอาหารและแม้แต่ผ่านเนื้อเยื่อ: การทดลองดังกล่าวดำเนินการกับปู หอยสองฝา ประเภทต่างๆปลาขนาดเล็กและไม่พบผลที่เป็นอันตรายต่อสัตว์ทดลอง อย่างที่กล่าวไปแล้วว่าชะตากรรมของน้ำมันที่ตกลงในทะเลใกล้ชายฝั่งกับไกลชายฝั่งนั้นแตกต่างกัน ในกรณีเกิดภัยพิบัติในทะเลหลวง ไม่จำเป็นต้องมีมาตรการต่อสู้กับน้ำมัน ตามกฎแล้วชั้นของมันจะถูกทำลายอย่างรวดเร็วโดยคลื่นและลมจากนั้นจะผ่านกระบวนการสลายตัวตามธรรมชาติ อีกสิ่งหนึ่งคือการรั่วไหลของน้ำมันใกล้ชายฝั่ง ที่นี่เราต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วความสำเร็จของมาตรการขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ สิ่งสำคัญคือการจัดการที่มีประสบการณ์และมีประสิทธิภาพของกิจกรรมการตอบสนองต่อภัยพิบัติทั้งหมด แต่ผลที่ได้จะขึ้นอยู่กับสภาพทางภูมิศาสตร์และอุตุนิยมวิทยาในพื้นที่เกิดภัยพิบัติด้วย

เท่าที่จะทำได้ พวกเขาพยายามขนถ่ายสินค้าจากเรือบรรทุกน้ำมันที่อับปางไปยังเรือลำอื่น เพื่อป้องกันหรืออย่างน้อยก็ลดมลพิษทางทะเล หากทะเลสงบหรือคลื่นลมแรง เรือบรรทุกน้ำมันฉุกเฉินจะถูกล้อมรอบด้วยสิ่งกีดขวาง (บูม) ของท่อลมที่ลอยอยู่ ซึ่งป้องกันไม่ให้คราบน้ำมันกระจายออกไปอีก และปล่อยให้ปั๊มสูบหรือตักน้ำมันที่หกออก มีอยู่ ทั้งเส้นระบบทางเทคนิคที่มีประสิทธิภาพในการรวบรวมน้ำมันที่รั่วไหล แต่สามารถทำงานได้ในทะเลที่ค่อนข้างสงบ บริษัทต่างๆและ รัฐวิสาหกิจ ประเทศต่างๆโลกกำลังพัฒนาระบบที่สามารถใช้ในสภาพอากาศที่มีพายุ การทำงานของระบบเชิงกลเหล่านี้ได้รับความช่วยเหลือจากสารช่วยกระจายตัวทางเคมี ช่วยเพิ่มผลกระทบของลมและคลื่นบนชั้นน้ำมัน การฉีดพ่นด้วยสารช่วยกระจายตัวทำให้สามารถแยกชั้นที่ต่อเนื่องออกเป็นหยดเล็ก ๆ ซึ่งจะหายไปจากพื้นผิวในไม่ช้า สิ่งนี้ช่วยขจัดอันตรายต่อนกและมลพิษที่ชายหาด นอกจากนี้ สารช่วยกระจายตัวยังเร่งการสลายตัวทางชีวภาพของน้ำมัน เนื่องจากละอองขนาดเล็กจำนวนมากทำให้แบคทีเรียมีพื้นผิวขนาดใหญ่สำหรับการล่าอาณานิคมและผลกระทบ จริงอยู่ นักชีววิทยากลัวว่าการดูดซึมของละอองดังกล่าวโดยสิ่งมีชีวิตในทะเลขนาดเล็กจะเป็นอันตรายต่อสิ่งหลัง แต่ปัญหานี้ต้องมีการศึกษาเพิ่มเติม พวกเขายังพยายามเผาน้ำมันที่หกหรือปิดด้วยปูนขาว ทราย และสารอื่นๆ ที่จับมันและจมลงไปด้านล่างด้วย แต่ความสำเร็จของวิธีการเหล่านี้ยังมีข้อจำกัด

การคำนวณความเสียหายที่เกิดจากน้ำมันรั่วไหลค่อนข้างยาก ที่นี่ เรากำลังพูดถึงทั้งความเสียหายโดยตรงต่อธรรมชาติและเศรษฐกิจ และความเสียหายระยะยาวจากการละเมิดความสัมพันธ์ทางธรรมชาติของสัตว์ป่า อันตรายของน้ำมันอยู่ที่ความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์นี้สลายตัวเป็นเวลานานภายใต้สภาพธรรมชาติ และเมื่อทะเลมีมลพิษด้วยน้ำมัน มันจะปกคลุมพื้นผิวอย่างรวดเร็วด้วยชั้นที่หนาแน่นและปิดการเข้าถึงแสงและอากาศ

โดยทั่วไป แบบจำลองการรั่วไหลของน้ำมันในน้ำมีลักษณะดังนี้:

• 10 นาทีหลังจากการรั่วไหลของน้ำมัน 1 ตัน จะเกิดจุดหนา 10 มม.
• มีการขยายจุดเพิ่มขึ้นพร้อมกับความหนาของฟิล์มที่ลดลงจาก 1 มม.
• มลพิษของทะเลด้วยน้ำมันในปริมาณหนึ่งตันถึงพื้นที่ 12 ตารางเมตร ม. กม.
• นอกจากนี้ ภายใต้อิทธิพลของสภาพอากาศ จุดจะเคลื่อนที่และแตกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย
• การตายของปลาและสิ่งมีชีวิตอื่น ๆ จำนวนมากไม่ได้เกิดขึ้นทันที แต่เกิดขึ้นหลังจากภัยพิบัติ
• ผลกระทบด้านลบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการรั่วไหลนั้นปรากฏให้เห็นในระยะกลางและระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตชายฝั่งทะเล

อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือมลพิษของทะเลด้วยผลิตภัณฑ์น้ำมันซึ่งเกิดขึ้นใกล้ เมืองใหญ่และคนอื่น ๆ การตั้งถิ่นฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการผลิตที่เป็นอันตรายในตัวเอง ผลกระทบด้านลบของภัยพิบัติดังกล่าวมีสูงมาก เนื่องจากน้ำมันที่รั่วไหลก่อให้เกิดส่วนผสมที่เป็นอันตรายกับการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมอื่น ๆ ซึ่งเป็นอันตรายต่อมนุษย์และสิ่งแวดล้อม

น้ำมันที่รั่วไหลในน้ำมีอันตรายต่อนกอย่างไร?

ความเสียหายครั้งใหญ่เนื่องจากมลพิษทางทะเลจากผลิตภัณฑ์น้ำมันเกิดจากจำนวนนกน้ำที่อาศัยอยู่ในเขตชายฝั่ง ด้วยความเสียหายปานกลางหรือมากจากการรั่วไหลของน้ำมัน นกประมาณห้าพันตัวตาย เหตุผลหลัก- การทำลายของขนนก การระคายเคืองต่อดวงตา และการสัมผัสกับน้ำเย็นของร่างกายที่ขนไม่ได้รับการป้องกัน ไข่จำนวนมากก็ตายเช่นกัน

จากข้อมูลขององค์กรวิจัยด้านการปกป้องและช่วยเหลือนก ซึ่งเชี่ยวชาญเป็นพิเศษในการช่วยชีวิตนกป่าจากน้ำมันรั่วไหล ผู้คนได้เรียนรู้วิธีช่วยเหลือนกจากน้ำมันรั่วไหลในน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือศูนย์วิจัยระหว่างประเทศเพื่อการช่วยเหลือนกซึ่งผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าใน ทศวรรษที่ผ่านมามีความก้าวหน้าที่สำคัญในการช่วยชีวิตสัตว์ป่าเหล่านี้

International Center ให้ข้อมูลเปรียบเทียบการปรับปรุงประสิทธิภาพในช่วงระยะเวลากว่า 30 ปี ดังนั้น หลังจากภัยพิบัติทางสิ่งแวดล้อมในปี 1971 ที่เกิดขึ้นในอ่าวซานฟรานซิสโก นกที่ได้รับผลกระทบเพียง 16% เท่านั้นที่รอดชีวิต ผลการตอบสนองขององค์กรต่อผลที่ตามมาของสี่ในปี 2548 - ในแอฟริกาใต้, หลุยเซียน่า, หมู่เกาะ Pribylov และเซาท์แคโรไลนาแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ตาม ศูนย์นานาชาตินกประมาณ 77-78% ได้รับการช่วยเหลือ ในเวลาเดียวกันสำหรับนกหนึ่งตัวต้องใช้ความพยายามของ 2 คนมากกว่า 40 นาที 1,100 ลิตร น้ำสะอาด. นอกจากนี้ โดยเฉลี่ยแล้วนกที่ทำความสะอาดแต่ละตัวต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งวันในการให้ความร้อนและทำความคุ้นเคย ซึ่งในระหว่างนั้นจะต้องให้อาหารและปกป้องจากการกระแทกที่เกิดจากการอยู่ใกล้ของบุคคลและปัจจัยอื่น ๆ

สร้างความเสียหายต่อสัตว์ทะเล

การรั่วไหลของน้ำมันในน้ำไม่เป็นอันตรายต่อสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเลและมักทำให้เสียชีวิตจำนวนมาก แมวน้ำ หมีขั้วโลก นากทะเล และสัตว์อื่นๆ ที่มีขนมีแนวโน้มที่จะตาย เหตุผลก็คือการปนเปื้อนของขนด้วยไฮโดรคาร์บอนและการสูญเสียความสามารถในการเก็บความร้อนและป้องกันไม่ให้ร่างกายสัมผัสกับน้ำ นอกจากนี้ การสัมผัสน้ำมันกับชั้นไขมันของวาฬและแมวน้ำจะเพิ่มการใช้ความร้อน ทำให้ระคายเคืองตา และป้องกันไม่ให้สัตว์เดินเรือตามปกติในน้ำ

นอกจากการสัมผัสภายนอกแล้ว น้ำมันยังสามารถเข้าไปในกระเพาะอาหารของสัตว์ ทำให้เลือดออก โรคไตและตับ อวัยวะภายใน. การสูดดมไอน้ำมันทำให้เกิดโรคปอด สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับสัตว์ทะเลที่อยู่ใกล้คราบน้ำมันขนาดใหญ่

เหตุใดการรั่วไหลของน้ำมันในน้ำจึงเป็นอันตรายต่อปลา สัตว์ไม่มีกระดูกสันหลัง และพืช

ผลกระทบเชิงลบของการรั่วไหลของน้ำมันบนปลาเกิดจากการบริโภคอาหารและน้ำที่ปนเปื้อนรวมถึงการสัมผัสคาเวียร์กับไฮโดรคาร์บอน ตามกฎแล้วการตายของปลาเกิดขึ้นระหว่างอุบัติเหตุครั้งใหญ่ การปล่อยน้ำมันจำนวนมาก แต่ควรสังเกตว่าผลกระทบของน้ำมันที่มีต่อปลานั้นเป็นรายบุคคลและขึ้นอยู่กับประเภทของมัน หนึ่งในปลาเทราต์ที่ต้านทานน้อยที่สุดคือปลาเทราท์ ซึ่งตายเมื่อปริมาณน้ำมันในน้ำประมาณ 0.5 ppm การตายของปลาเกิดจากผลกระทบต่อหัวใจ ครีบถูกทำลาย ตับโต เซลล์และการเปลี่ยนแปลงทางชีวภาพ

น้ำมันยังส่งผลเสียต่อสิ่งมีชีวิตที่ไม่มีกระดูกสันหลัง ระยะเวลาของผลกระทบอาจอยู่ในช่วงไม่กี่วันถึงสิบปี ปัจจัยที่มีบทบาทในที่นี้ ได้แก่ ชนิดของน้ำมัน ลักษณะและสถานการณ์ของการรั่วไหล และความคงอยู่ของสิ่งมีชีวิต สัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังส่วนใหญ่มักจะตายในตะกอน เสาน้ำ และบริเวณชายฝั่ง อัตราการฟื้นตัวของฝูงสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังนั้นขึ้นอยู่กับปริมาตรของน้ำ ยิ่งมีปริมาณมากเท่าไร กระบวนการก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น

การตายของพืชในแหล่งน้ำโดยสมบูรณ์เกิดขึ้นที่ความเข้มข้นของโพลีอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนสูงถึง 1% สารนี้เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม นอกจากนี้ การรั่วไหลของน้ำมันยังเป็นการละเมิดสภาพของดิน ทำลายโครงสร้างของไบโอซีโนส เนื่องจากได้รับสารพิษ แบคทีเรียในดินและสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังจึงไม่สามารถทำหน้าที่พื้นฐานได้

สร้างความเสียหายต่อเศรษฐกิจชายฝั่ง

คราบน้ำมันสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงไม่เฉพาะต่อสัตว์ป่าเท่านั้น เศรษฐกิจของเมืองและเมืองชายฝั่งก็ได้รับผลกระทบอย่างหนักเช่นกัน ความเสียหายตกเป็นภาระของชาวประมง ร้านอาหาร โรงแรม และหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจรีสอร์ท นอกจากนี้ ความสูญเสียยังคุกคามองค์กรที่ต้องใช้น้ำในปริมาณมาก เมื่อน้ำมันรั่วไหลในน้ำจืด ผลกระทบของภัยพิบัติจะส่งผลต่อการเกษตร สาธารณูปโภค และประชากรในเมือง ทั้งหมดนี้อาจเป็นผลมาจากความประมาทเลินเล่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประเมินเงื่อนไขทางเทคนิคของท่ออย่างมีประสิทธิภาพไม่ได้ดำเนินการตรงเวลา กฎสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยในโรงงานอุตสาหกรรมถูกละเมิด

ควรกล่าวว่าประสบการณ์การเกิดอุบัติเหตุครั้งก่อนๆ หรือการสร้างแบบจำลองการรั่วไหลของน้ำมันในทะเลไม่ได้ให้คำตอบที่ชัดเจนเกี่ยวกับผลกระทบระยะยาวของผลกระทบเชิงลบ นักวิทยาศาสตร์บางคนเชื่อว่าผลกระทบด้านลบคงอยู่เป็นเวลาหลายปีหรือหลายสิบปี ในขณะที่บางคนเชื่อว่าความเสียหายหลักเกิดขึ้นในระยะเวลาสั้นๆ และหลังจากนั้นไม่นานระบบนิเวศก็จะได้รับการฟื้นฟู

สำหรับคำถาม - อะไรคืออันตรายของการรั่วไหลของน้ำมันในน้ำ เราสามารถให้คำตอบที่ชัดเจนว่าความเสียหายจากการรั่วไหลมีความสำคัญมาก แต่เป็นการยากที่จะคำนวณปริมาณเฉพาะเนื่องจากการกระทำของปัจจัยต่างๆ มากมาย - ปริมาณและประเภทของผลิตภัณฑ์น้ำมัน, สถานะของระบบนิเวศ, กระแสน้ำ, ฤดูกาล, สถานะของเศรษฐกิจท้องถิ่น ฯลฯ ในกรณีใด ๆ จำเป็นต้องใช้มาตรการเร่งด่วนและมีประสิทธิภาพในการทำความสะอาดน้ำและดินที่ปนเปื้อนโดยใช้ชุด ด้วยเทคนิคที่ทันสมัย ตัวอย่างเช่น บริษัทของเราเสนอสิ่งต่อไปนี้

แต่ละเหตุการณ์เหล่านี้เกี่ยวข้องกับการปล่อยน้ำมันหลายหมื่นล้านแกลลอน ซึ่งมักนำไปสู่การทำลายระบบนิเวศ

10. มหาสมุทรแอตแลนติก ประเทศแคนาดา ปี 2531 (43 ล้านแกลลอน)

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2531 กลางทะเลแอตแลนติกหรือทางตอนเหนือ เรือบรรทุกน้ำมัน Odyssey ระเบิดนอกชายฝั่งแคนาดา น้ำมัน 43 ล้านแกลลอนถูกทิ้งลงมหาสมุทร เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2520 เป็นของบริษัทในลอนดอน ซึ่งมุ่งหน้าไปยังเมือง Come-by-Chance ในนิวฟันด์แลนด์และแลบราดอร์ ประเทศแคนาดา

การระเบิดรุนแรงมากจนเรือขาดเป็นสองท่อน เกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่ และเป็นผลให้ไม่มีลูกเรือรอดชีวิตแม้แต่คนเดียว แม้ว่าน้ำมันปริมาณมากที่บรรทุกโดยเรือบรรทุกน้ำมันจะสูญหายไปเนื่องจากการเผาไหม้ แต่น้ำมันจำนวนมากก็ลงเอยที่มหาสมุทร โชคดีที่ของเหลวที่ปล่อยออกมาไม่ถึงชายฝั่งของแคนาดา แต่ถูกกระแสน้ำในมหาสมุทรพัดพาไปยังยุโรปโดยตรงแทน การรั่วไหลครั้งนี้มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประชากรเคย์ริลในทะเล อย่างไรก็ตาม ครั้งหนึ่งเคยอยู่ในมหาสมุทร น้ำมันถูกเจือจางด้วยน้ำปริมาณมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่จำเป็นต้องเริ่มปฏิบัติการทำความสะอาด

9. ช่องแคบอังกฤษ ประเทศฝรั่งเศส พ.ศ. 2521 (69 ล้านแกลลอน)

เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2521 เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่ Amoco Cadiz ซึ่งเป็นเจ้าของโดยบริษัทอเมริกัน Amoco จมลงในน่านน้ำของช่องแคบอังกฤษ สาเหตุของภัยพิบัติเกิดจากผลกระทบอย่างหนักของคลื่นที่เกิดจากพายุ เรือบรรทุกน้ำมันแตกออกเป็นสามส่วนและจมลง น้ำมัน 69 ล้านแกลลอนผสมกับน้ำทะเล

ผลที่ตามมาของภัยพิบัตินั้นแย่มาก: การตายของนกทะเลมากกว่า 20,000 ตัวและหอยนางรม 9,000 ตัน การสูญพันธุ์ของปลา echinoderms และสัตว์จำพวกครัสเตเชียจำนวนมหาศาล ชาวประมงยังคงจับปลาที่มีแผลและเนื้องอกเป็นเวลานาน จากภัยพิบัติดังกล่าวทำให้การประมงได้รับผลกระทบโดยเฉพาะ ความเสียหายประมาณ 250 ล้านดอลลาร์

8. Saldanha Bay, South Africa, 1983 (79 ล้านแกลลอน)

6 สิงหาคม 1983 ที่ Saldanha นอกชายฝั่ง แอฟริกาใต้เรือบรรทุกน้ำมันสัญชาติสเปน MT Castillo de Bellver เกิดไฟไหม้และจมลง พร้อมบรรทุกน้ำมันดิบเกือบ 250,000 ตัน ทุกคนบนเรือรอดชีวิตมาได้ เนื่องจากหน่วยกู้ภัยสามารถช่วยชีวิตพวกเขาไว้ได้ทันก่อนที่เรือจะจม สาเหตุของไฟไหม้ไม่เคยระบุ น้ำมันปริมาณมากเข้าสู่มหาสมุทร แต่โชคดีที่กระแสน้ำพัดพาของเหลวไปในทิศทางของทะเล และความเสียหายที่เกิดขึ้นกับชายหาดก็น้อยมาก ความสูญเสียในหมู่สัตว์ก็ไม่สูงเช่นกัน ชะตากรรมที่เลวร้ายที่สุดเกิดขึ้นกับนกกาน้ำ 1,500 ตัว

7. มหาสมุทรแอตแลนติก แองโกลา ปี 2534 (80 ล้านแกลลอน)

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 เรือบรรทุกน้ำมัน ABT Summer ซึ่งบรรทุกน้ำมันจำนวน 260,000 ตันจากอิหร่านไปยังรอตเทอร์ดามประสบกับภัยพิบัติที่นำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมันจำนวนมหาศาลเข้าสู่ มหาสมุทรแอตแลนติก(น้ำมันประมาณ 80 ล้านแกลลอน) จู่ๆ เรือบรรทุกน้ำมันก็เกิดไฟลุกไหม้ เกิดระเบิด ไฟลุกไหม้ต่อไปอีก 3 วันก่อนจะจมลงสู่มหาสมุทร

เหตุเกิดห่างจากชายฝั่งแองโกลา 1,300 กิโลเมตร เนื่องจากภัยพิบัติเกิดขึ้นไกลจากชายฝั่ง จึงมีการตัดสินใจว่าในไม่ช้าน้ำในมหาสมุทรจะเจือจางน้ำมันจนหมด และไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับการทำน้ำให้บริสุทธิ์จากมลพิษอย่างเต็มรูปแบบ

6. อ่าวเปอร์เซีย พ.ศ. 2526 (80 ล้านแกลลอน)

สงครามอิหร่าน-อิรักในทศวรรษที่ 1980 เกี่ยวข้องกับการรั่วไหลของน้ำมันหลายครั้งในอ่าวเปอร์เซีย การรั่วไหลที่เลวร้ายที่สุดครั้งหนึ่งเกิดขึ้นในปี 2526 เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันชนเข้ากับแท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่งในอ่าวเปอร์เซีย ทำให้แท่นขุดเจาะไม่เสถียร ทำให้น้ำมันประมาณ 80 ล้านแกลลอนถูกปล่อยลงสู่ทะเล

การปะทะกันอย่างรุนแรงระหว่างกลุ่มติดอาวุธทำให้ไม่สามารถดำเนินมาตรการเพื่อชำระน้ำให้บริสุทธิ์ได้ และเพียงเจ็ดเดือนหลังจากการรั่วไหล บ่อน้ำมันก็ถูกปิดกั้นเพื่อป้องกันการปล่อยน้ำมันเพิ่มเติมสู่อ่าวเปอร์เซีย การดำเนินการปิดตัวเองส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 11 คน

5. Ferghana Valley, Uzbekistan, 1992 (88 ล้านแกลลอน)

การรั่วไหลของน้ำมัน Fergana Valley (อุซเบกิสถาน) หรือที่เรียกว่าการรั่วไหลของน้ำมัน Mingbulak เป็นหนึ่งในการรั่วไหลของน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก. น้ำมันที่กระจายไปทั่วหุบเขาเผาไหม้เป็นเวลาสองเดือน การสูญเสียรายวันอยู่ที่ 35,000 - 150,000 บาร์เรล และหลังจากคำนวณการสูญเสียทั้งหมดแล้ว มีการประกาศตัวเลข 88 ล้านแกลลอน

การรั่วไหลหยุดลงด้วยตัวของมันเอง แต่มีความพยายามเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของน้ำมันที่รั่วไหลไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่ - จุดที่เกิดการตกนั้นถูกล้อมรอบด้วยเขื่อน

4. แคริบเบียน ตรินิแดดและโตเบโก พ.ศ. 2522 (88 ล้านแกลลอน)

เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 หนึ่งในเหตุการณ์น้ำมันรั่วไหลที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์เกิดขึ้น เรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำ จักรพรรดินีแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกและกัปตันทะเลอีเจียนชนกัน ปล่อยน้ำมันจำนวน 88 ล้านแกลลอนลงสู่ทะเลแคริบเบียน เรือชนกันใกล้เกาะ Little Tobago (Little Tobago) และหลังจากภัยพิบัติไม่นาน จักรพรรดินีแอตแลนติกก็ถูกไฟไหม้

แม้ว่าไฟจะลามไปถึงเรือลำที่สอง แต่พวกเขาก็ลากมันไปยังที่ปลอดภัยได้ ลูกเรือเสียชีวิตในอุบัติเหตุและจักรพรรดินีแอตแลนติกซึ่งถูกไฟไหม้ประมาณสองสัปดาห์จมลงสู่ก้นบึ้งในวันที่ 3 สิงหาคม

3. อ่าวกัมเปเช เม็กซิโก ปี 2522 (140 ล้านแกลลอน)

การรั่วไหลครั้งใหญ่อีกครั้งเกิดขึ้นในวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2522 การแตกของบ่อน้ำมันที่สำรวจในอ่าวกัมเปเช (เม็กซิโก) ส่งผลให้มีการปล่อยน้ำมันประมาณ 140 ล้านแกลลอนลงสู่ทะเล ซึ่งค่อนข้างส่งผลเสียต่อระบบนิเวศของภูมิภาคนี้ เต่าทะเล ปลา ปู หอย และสัตว์น้ำและกึ่งสัตว์น้ำอื่นๆ จำนวนมากของเคมพ์เสียชีวิต

เนื่องจากกระแสน้ำที่ไหลแรงในมหาสมุทร มลพิษจากน้ำมันจึงส่งผลกระทบต่อแนวชายฝั่งของเม็กซิโกและแม้แต่เท็กซัส รัฐบาลเม็กซิโกและอเมริกาเริ่มปฏิบัติการบรรเทาภัยพิบัติครั้งใหญ่เพื่อควบคุมการรั่วไหลของน้ำมัน ปิดบ่อน้ำมัน และรักษาผู้ที่ยังไม่ได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติ

2. อ่าวเม็กซิโก พ.ศ. 2553 (210 ล้านแกลลอน)

20 เมษายน 2553 เกิดอุบัติเหตุบนแท่นขุดเจาะน้ำมัน (Deepwater Horizon Rig) ซึ่งตั้งอยู่ในอ่าวเม็กซิโกและดำเนินการโดย BP (BP - British Petroleum) มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 17 ราย และเสียชีวิต 11 ราย ในไม่ช้าน้ำมันก็เริ่มก่อมลพิษในพื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทร เป็นอันตรายต่อสิ่งมีชีวิตในทะเล: สำหรับตัวแทนของโลกน้ำและนก การระเบิดสิ้นสุดลง ร้ายแรงหลายคนกำลังใกล้จะสูญพันธุ์

น้ำมันมากกว่า 210 ล้านแกลลอนลงสู่ทะเลภายใน 87 วัน และมีรายงานว่าแม้หลังจากปิดบ่อในเดือนกรกฎาคม 2553 น้ำมันยังคงรั่วไหลลงสู่มหาสมุทร ภัยพิบัติดังกล่าวส่งผลกระทบต่อพื้นที่ชายฝั่ง 26,000 กม. หลายคนมีส่วนร่วมในปฏิบัติการช่วยเหลือสัตว์ที่ได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติและทำความสะอาดน้ำมันที่รั่วไหล

1. อ่าวเปอร์เซีย พ.ศ. 2534 (ประมาณ 300 ล้านแกลลอน)

น่าเสียดายที่การรั่วไหลของน้ำมันครั้งเลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์โลกเกิดจากการกระทำโดยเจตนาของมนุษย์ ไม่ใช่โดยความบังเอิญ ภัยพิบัติเกิดขึ้นในปี 1991 ในอ่าวเปอร์เซีย อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดจากการที่ทหารอิรักถอยออกจากคูเวตเป็นการปฏิบัติการทางทหารเพื่อแก้แค้น

ทหารดำเนินการเจาะแท่นขุดเจาะน้ำมันหลายแห่งในทะเลทรายของคูเวต และเปิดวาล์วของบ่อน้ำมันและบ่อน้ำที่เป็นของคูเวต ส่งผลให้น้ำมันปริมาณมหาศาลถึง 300 แกลลอนเข้าสู่อ่าวเปอร์เซีย

การกระทำที่ประมาทเลินเล่อนี้สร้างมลพิษให้กับพื้นที่ชายฝั่งกว้างใหญ่ในคูเวตและ ซาอุดิอาราเบียและส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อประชากรสัตว์ทะเลที่หายากและใกล้สูญพันธุ์

วิดีโอนี้จะพูดถึงผลร้ายของการรั่วไหลของน้ำมันและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม: