ใครและเมื่อไหร่ที่เดินทางรอบโลกครั้งที่สอง การเดินเรือครั้งแรก
Ferdinand Magellan ถือเป็นนักเดินทางคนแรกที่เดินทางรอบโลก อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้จะกลายเป็นนักเดินทางรอบโลกคนแรกเลย งานของเขาแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น จากนั้นความรุ่งเรืองทั้งหมดจากการค้นพบทั่วโลกไม่ได้ไปหาเขาเลย
ผู้เขียนไอเดีย
แนวคิดของการสำรวจที่นำไปสู่การค้นพบนั้นเสนอโดย Ferdinand Magellan ซึ่งเกิดในปี 1470 และเสียชีวิตในปี 1521 เป็นขุนนางโดยกำเนิด เกิดในโปรตุเกส เป็นราชสำนัก เป็นที่ทราบกันดีว่ามาเจลลันได้รับการศึกษาเป็นอย่างดี มีส่วนร่วมในด้านจักรวาลวิทยา การเดินเรือ และดาราศาสตร์ การเดินทางครั้งแรกของเขาเกิดขึ้นเมื่อ Fernand อายุยี่สิบปี: เขาเข้าร่วมในการต่อสู้ทางทหาร มาเจลลันสามารถปราบปรามการจลาจลของชาวพื้นเมืองในมะละกาได้ จากนั้นจึงยังคงปฏิบัติหน้าที่ในแอฟริกา ข้อกล่าวหาเท็จทำให้อาชีพกัปตันเรือหยุดลง ความคิดที่จะเดินทางโดยเรือไปทางทิศตะวันตกซึ่งเสนอต่อกษัตริย์โปรตุเกสนั้นถูกปฏิเสธ
ในปี ค.ศ. 1517 มาเจลลันได้รับอนุมัติจากกษัตริย์แห่งโปรตุเกส ออกเดินทางไปสเปนและกลายเป็นเรื่องของเธอเขาพยายามโน้มน้าวให้พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 5 ทราบถึงการเปลี่ยนแปลงระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก หากสามารถค้นพบช่องแคบนี้ได้ สเปนจะได้รับดินแดนทั้งหมดที่อยู่ทางตะวันตกของหมู่เกาะคะเนรี (ตามคำสั่งของสมเด็จพระสันตะปาปาอเล็กซานเดอร์ที่ 6)
เพื่อนนักดาราศาสตร์ Ruy Falière และขุนนาง De Aranda ผู้เสนอว่าจะให้ผลกำไร 20% แก่เขาเพื่อแลกกับการสนับสนุนโครงการนี้ช่วยให้ได้รับ "ดี" จากราชวงศ์ ดังนั้นโครงการหาทางไปยังหมู่เกาะเครื่องเทศจึงได้รับการยอมรับจากกษัตริย์ อย่างไรก็ตาม Faler สามารถลดสัดส่วนการถือหุ้นของ De Aranda ลงเหลือ 8%
เมื่อ Magellan เสนอแนวคิดเกี่ยวกับการเดินทางของเขา โลกก็รู้เกี่ยวกับศูนย์กลางและบางส่วนแล้ว อเมริกาใต้เช่นเดียวกับมหาสมุทรที่ทอดยาวออกไป คอคอดปานามาถูกข้ามไปแล้ว แต่ไม่มีใครสงสัยว่าตะวันออกและตะวันตกสามารถเชื่อมต่อกันด้วยเส้นทางอื่น
มาเจลลันตัดสินใจค้นหาหลักฐานว่าที่ตั้งของหมู่เกาะเครื่องเทศอยู่ในโลกใหม่ ไม่ใช่ในเอเชีย นี่หมายความว่าความมั่งคั่งอันเผ็ดร้อนเป็นพื้นที่อิทธิพลของสเปนไม่ใช่โปรตุเกสอย่างที่เชื่อกัน
เกี่ยวกับ เที่ยวรอบโลกแมกเจลแลนไม่คิด เขากำลังมองหาช่องแคบที่อาจอยู่ในอเมริกาใต้ เขาต้องการไปที่หมู่เกาะเครื่องเทศ ซื้อสินค้า นำไปสเปนและทำกำไร
เตรียมพร้อมสำหรับการเดินทาง
เรือห้าลำแล่นออกไป มีเงินเพียงพอสำหรับอุปกรณ์ของพวกเขา พ่อค้าในยุโรปหลายคนตัดสินใจเข้าร่วมในองค์กร พวกเขาต้องการเข้าถึงเครื่องเทศที่ให้ผลกำไรโดยตรงโดยไม่ต้องอาศัยการไกล่เกลี่ยของโปรตุเกส
แม้ว่าทางการโปรตุเกสจะพยายามขัดขวางการเดินทาง เนื่องจากมีความกลัวว่าจะสำเร็จจริง ๆ การเดินทางจึงเกิดขึ้น
อัลวาโร ดา คอสตา เอกอัครราชทูตโปรตุเกสประจำสเปน ทำทุกวิถีทางเพื่อป้องกันไม่ให้มาเจลลันออกเดินทาง เขากระจายข่าวลือเกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้ของความคิดของเขา ความจริงที่ว่าชาวสเปนไม่ไว้วางใจกัปตันและมีเพียงปัญหาเท่านั้นที่สามารถคาดหวังได้จากเจ้าหน้าที่ของราชวงศ์ที่จะเข้าร่วมในการเดินทางด้วย มาเจลลันยังบอกด้วยว่ากษัตริย์โปรตุเกสกำลังรอเขาอยู่ที่บ้าน ซึ่งจัดเตรียมสถานที่อันดีไว้สำหรับเขา
ทุกอย่างไร้ประโยชน์ จากนั้นเอกอัครราชทูตได้จัดความพยายามใน Magellan ซึ่งล้มเหลว Alvaro da Costa ทำงานของเขาต่อไป: เขาจัดเตรียมอุปกรณ์และผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำให้กับเรือเขาวางสิ่งกีดขวางต่างๆ ทั้งหมดนี้ไม่ประสบความสำเร็จ
จริงอยู่ มีคนจำนวนมากในสเปนที่ไม่พอใจที่คณะสำรวจจะนำโดยชาวโปรตุเกส ซึ่งนอกจากนั้นยังจะได้รับแจ็กพอตที่ดีอีกด้วย: หนึ่งในห้าของกำไร หนึ่งในยี่สิบจากดินแดนที่ค้นพบใหม่ และสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ ที่สามของเกาะใหม่
สิ่งนี้นำไปสู่การกบฏบนเรือธง เมื่อมาตรฐานส่วนตัวของมาเจลลันบินอยู่เหนือเรือ: มันคล้ายกับธงชาติโปรตุเกสอย่างมาก การจลาจลถูกบดขยี้ แต่ต้องมีการยอมจำนน อาจมีชาวโปรตุเกสอยู่บนเรือได้ไม่เกินห้าคน และเปลี่ยนมาตรฐานใหม่
การเดินทางออกทะเลในวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 ตลอดการเดินทาง Magellan ถูกไล่ตามด้วยความขัดแย้งกับชาวสเปนซึ่งร่วมเดินทางกับเขา
ครั้งแรกเกิดขึ้นกับกัปตันฮวน เด การ์ตาเฮนา เขาโกรธมากที่ Magellan ตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางที่ได้รับอนุมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการพบปะกับชาวโปรตุเกส พลเรือเอกตัดสินใจไปแอฟริกา ไม่ใช่อเมริกาตามที่วางแผนไว้
Magellan และ Cartagena ทะเลาะกันด้วยซ้ำ ชาวสเปนถูกปลดออกจากตำแหน่งกัปตันและย้ายไปเป็นผู้โดยสารบนเรือลำอื่น สิ่งนี้เพิ่มอำนาจของ Magellan แต่เขามีศัตรูที่โกรธแค้น
มหาสมุทรแอตแลนติก
ทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกค่อนข้างสงบ ที่นี่เป็นที่แรกที่ Magellan ใช้ระบบอาณัติสัญญาณของตัวเองด้วยความช่วยเหลือซึ่งเรือสามารถสื่อสารกันได้ สิ่งนี้ช่วยให้เรือไม่จมหายไปในมหาสมุทร
จากเส้นศูนย์สูตร เรือทั้งสองลำเดินทางไปยังดินแดนแห่งกางเขนศักดิ์สิทธิ์ตามที่บราซิลถูกเรียกว่า และในวันที่ 13 ธันวาคม พวกเขาก็หยุดที่อ่าวซานตาลูเซีย ตอนนี้นี่คือริโอเดจาเนโร เมื่อไปถึงชายฝั่งบราซิล ลูกเรือพบว่า La Plata เป็นปากแม่น้ำ ไม่ใช่ช่องแคบอย่างที่สันนิษฐานไว้ก่อนหน้านี้
กบฏ
ปลายเดือนมีนาคม ค.ศ. 1520 มาเจลลันตัดสินใจหยุดฤดูหนาวที่ท่าเรือซานจูเลียน ช่องแคบที่พวกเขาตามหามานานอยู่ใกล้มาก แต่กะลาสียังไม่ทราบเรื่องนี้
ฉันต้องลดปริมาณอาหารลง นี่คือเหตุผลสำหรับองค์กรของการก่อจลาจลใหม่ การก่อจลาจลนำโดยเจ้าหน้าที่จากสเปน พวกเขายึดเรือสามลำได้สำเร็จ เจ้าหน้าที่คนหนึ่งถูกสังหารเพราะปฏิเสธที่จะเข้าร่วมการก่อจลาจล
มาเจลลันต้องดำเนินการอย่างเด็ดขาด ถูกจับโดยไหวพริบ เรือใหญ่และปิดกั้นอีกสองคน ฝ่ายกบฏไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากยอมจำนน ศาลตัดสินให้ผู้ยุยงหลัก 2 คน (เดอ คาตาเฮนาและนักบวช 1 คน) ปล่อยให้อยู่บนโขดหินที่นกเพนกวินอาศัยอยู่ในอาร์เจนตินา ไม่ทราบชะตากรรมของคนเหล่านี้
ในช่วงฤดูหนาว เรือลำหนึ่งซึ่งเป็นเรือลาดตระเว ณ ได้รับความเสียหายอย่างหนักและใช้งานไม่ได้ ประมาณสามสิบคนเสียชีวิตจากโรคเลือดออกตามไรฟันและโรคอื่นๆ
กัปตันบนเรือเป็นคนที่มาเจลลันไว้วางใจ - ผู้อพยพจากโปรตุเกส ในเวลานี้ ชาวพื้นเมืองห้าคนถูกจับเข้าคุกด้วยเล่ห์เหลี่ยม แต่พวกเขาทั้งหมดเสียชีวิตระหว่างทางไปยุโรป
ช่องแคบมาเจลลัน
เรือออกจากซานจูเลียนในวันที่ 24 สิงหาคม เมื่อมาถึงแม่น้ำซานตาครูซแล้ว พวกเขาหยุดและใช้เวลาเกือบสองเดือนที่นี่ สามารถเติมเสบียงอาหารได้
ช่องแคบนี้พบที่เส้นขนานใต้ที่ 52 เรือสองลำที่ส่งไปลาดตระเวนพบว่านี่ไม่ใช่แม่น้ำ นั่นหมายความว่าพบเส้นทางใหม่สู่ตะวันออกแล้ว
ใช้เวลาสามสิบ 38 วันในการข้ามช่องแคบ เป็นเรื่องยากและต้องการความกล้าหาญจากหัวหน้าคณะสำรวจและผู้เข้าร่วมทั้งหมด เรือที่เหลือทั้งสี่ลำผ่านมาทางนี้อย่างปลอดภัย แต่ก่อนที่ช่องแคบจะสิ้นสุด การจลาจลเริ่มขึ้นอีกครั้งในช่องแคบแห่งหนึ่ง เรือลำนี้ได้รับคำสั่งจากชาวโปรตุเกส และชาวโปรตุเกส โกเมส ก็กลายเป็นผู้นำของกลุ่มกบฏเช่นกัน เขาบอกว่านี่คือจุดจบของโลก - และเราต้องกลับไป มิฉะนั้น ทุกคนจะต้องตาย ทีมจับกุมกัปตันและเดินทางกลับสเปนซึ่งพวกเขาถูกจับกุม Magellan ตัดสินใจว่าเรือจมหายไปในช่องแคบ: เขาไม่ทราบถึงการจลาจล
มหาสมุทรแปซิฟิก
ประมาณ 15,000 กิโลเมตรเรือแล่นผ่านพื้นที่กว้างใหญ่โดยไม่พบเกาะที่มีผู้คนอาศัยอยู่
อาหารกำลังจะหมด ผู้คนยังกินหนูซึ่งกลายเป็นอาหารอันโอชะ และเบาะหนังซึ่งถูกถอดออกจากเสากระโดงและด้านข้าง สามเดือนเป็นเรื่องยากมาก
อย่างไรก็ตาม ลูกเรือโชคดีในบางด้าน: ไม่มีพายุระหว่างทาง นี่คือเหตุผลที่เรียกมหาสมุทรใหม่ว่าแปซิฟิก เขามีขนาดใหญ่กว่าที่ Magellan คิดไว้ก่อนหน้านี้มาก
เป็นไปได้ที่จะตุนอาหารและน้ำบนเกาะกวม ที่นี่ฉันต้องต่อสู้เล็กน้อยกับ ชาวท้องถิ่นซึ่งโกรธที่ขโมยของบนเรือไม่สำเร็จ
ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1521 การเดินทางไปถึงฟิลิปปินส์ และที่นี่ทาสของมาเจลลันซึ่งเกิดในเกาะสุมาตราสามารถพบเห็นผู้คนที่พูดภาษาเดียวกับเขาได้ นี่เป็นข้อพิสูจน์อีกอย่างหนึ่งว่าโลกเป็นทรงกลม
ความตายของมาเจลแลน
ในฟิลิปปินส์ แมกเจลลันได้รับการสนับสนุนจากพ่อค้าชาวอาหรับโดยไม่คาดคิด ซึ่งเกลี้ยกล่อมประชาชนในท้องถิ่นไม่ให้เข้าร่วมการสู้รบกับกะลาสีเรือ มาเจลลันโน้มน้าวให้ฮูมาบอนผู้ปกครองคนหนึ่งกลายเป็นคริสเตียนและเป็นข้าราชบริพารของกษัตริย์แห่งสเปน ในไม่ช้า Humabon ก็บ่นว่าราชาที่อยู่ใกล้เคียงไม่เชื่อฟัง
ลูกเรือมีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่กลายเป็นเรื่องยาก ลูกธนูของชาวพื้นเมืองพุ่งเข้าใส่ชาวสเปนที่เท้าและกระสุนของกะลาสีเรือแทบจะไม่สามารถเจาะเกราะไม้ของพวกเขาได้ มาเจลลันเสียชีวิตในการรบครั้งนี้ เขาอายุ 41 ปี
หลังจากนั้นลูกเรือต้องออกจากฟิลิปปินส์อย่างเร่งด่วน เนื่องจากมีคนเหลืออยู่น้อย พวกเขาจึงไม่สามารถจัดการเรือสามลำได้ มีการตัดสินใจที่จะเผา Conciepsin โดยออกเดินทางบนเรือสองลำ - Victoria และ Trinidad
เสร็จสิ้นการสำรวจ
มันไม่ง่ายเลยที่ฝูงบินจะกลับมา ฉันต้องหลบเรือโปรตุเกส การเดินทางไปถึงโมลุกกะแห่งหมู่เกาะเครื่องเทศ ที่พวกเขาซื้อสินค้า
มีการต่อสู้มากมาย การเปลี่ยนผ่าน เรือล่มในพายุ จึงตัดสินใจแยกย้ายกันไป "วิคตอเรีย" ไปด้วย ทวีปแอฟริกา, และ "ตรินิแดด" - ตามแนวคอคอดปานามา
เรือลำแรกกลับไปสเปนและลำที่สองไม่สามารถเอาชนะลมได้ไปที่โมลุกกะ นอกชายฝั่งแอฟริกา ทีมต้องต่อสู้กับชาวโปรตุเกสที่รออยู่ตั้งแต่คณะเดินทางที่นำโดยมาเจลลันเพิ่งออกเดินทาง ลูกเรือถูกจับและส่งตัวไปคุมขังในอินเดีย
"วิคตอเรีย" นำโดยชาวสเปน ฮวน เซบาสเตียน เดล คาโน (เอลกาโน) เมื่อเขามีส่วนร่วมในการกบฏต่อ Magellan แต่พลเรือเอกยกโทษให้เขา Kano สามารถนำทางเรือเป็นเวลาหลายเดือนในทะเลที่ขรุขระ เอาชนะอันตรายมากมาย เมื่อกลับมายังบ้านเกิดเมืองนอนก็ได้รับเกียรติยศและผลกำไรงาม
ปรากฎว่าปฏิทินของกะลาสีเรือจากวิกตอเรียอยู่หลังปฏิทินสเปนหนึ่งวัน ต่อมามีการอธิบายความคลาดเคลื่อนดังกล่าวในนวนิยายของ Jules Verne
ผลการสำรวจ
ผลลัพธ์ของแคมเปญนี้คือการเปิดเส้นทางตะวันตกสู่เอเชีย มหาสมุทรแปซิฟิก หมู่เกาะฟิลิปปินส์ ชายฝั่งอเมริกาใต้ และเกาะกวม และการเดินทางรอบโลกเป็นครั้งแรก
ความทะเยอทะยานของสเปนได้รับความพึงพอใจ ประเทศดังกล่าวระบุว่าเกาะมาเรียนาและฟิลิปปินส์ถูกค้นพบโดยอาสาสมัคร มีการนำเสนอสิทธิในหมู่เกาะโมลุกกะด้วย
เป็นที่ทราบกันดีว่าโลกกลมและส่วนใหญ่ปกคลุมด้วยน้ำ ก่อนหน้านั้นผู้คนเชื่อว่าพื้นที่หลักของโลกคือแผ่นดิน
ในจำนวนสามร้อยคนที่ออกเรือไปกับมาเจลลัน มีเพียง 18 คนเท่านั้นที่กลับบ้าน จากนั้นอีก 18 คนได้รับการปล่อยตัวจากการใช้แรงงานหนักในอินเดียโดยชาวโปรตุเกส
เงินสำหรับเครื่องเทศและทองคำครอบคลุมค่าใช้จ่าย แต่ผู้ฝากยังคงได้รับ กำไรดี. ราชสำนักสเปนยังได้รับรายได้
ไม่ทราบสถานที่ฝังของมาเจลลัน: ศพของเขายังคงอยู่กับชาวพื้นเมืองในเวลานั้นไม่มีใครพูดถึงเขาในฐานะผู้ค้นพบและเป็นคนแรกที่เดินทางรอบโลก ตรงกันข้ามเขาถูกกล่าวหาว่าขัดต่อพระราชประสงค์ ตอนนี้ชื่อของบุคคลนี้คือช่องแคบที่เขาค้นพบและกลุ่มดาวสองกลุ่ม - เมฆแมเจลแลนใหญ่และเล็ก
ในปี 1519 ในเดือนสิงหาคม เรือ 5 ลำถูกส่งจากท่าเรือเซบียาในการเดินทางรอบโลกครั้งแรก พร้อมและรับรองเธอบนท้องถนน Charles I - กษัตริย์แห่งสเปนการเดินทางลำบากมาก เส้นทางพาดผ่านอเมริกาไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ การเดินทางยังคงรักษาทิศทางไปยังโมลุกกะ ในกรณีที่เดินทางสำเร็จสเปนจะได้รับสิทธิ์ ดินแดนเปิดใหม่
กองเรือเคลื่อนที่ไปตามทวีปอเมริกาใต้เป็นเวลานานมาก มันพยายามหาทางออก "ทะเลใต้". ทางตอนใต้สุดของแผ่นดินใหญ่ พวกเขาได้ค้นพบอ่าวลึกแห่งหนึ่ง ตัดสินใจแล่นเรือต่อไป ชายฝั่งดูว่างเปล่า แต่จู่ๆ ไฟหลายดวงก็สว่างขึ้นในความมืด สำหรับเหตุผลนี้ แมกเจลแลนตั้งชื่อประเทศนี้ว่า "ดินแดนแห่งไฟ"และเป็นผู้บุกเบิก
จะผ่านไป ช่องแคบมาเจลลัน(ช่องแคบระหว่าง Tierra del Fuego และ Patagonia) เรือไป มหาสมุทรแปซิฟิก.
ช่องแคบมาเจลลัน
ผู้นำทางไม่เห็นที่ดินเป็นเวลา 3 เดือนสำรอง น้ำดื่มและบทบัญญัติสิ้นสุดลง เลือดออกตามไรฟันและความหิวเริ่มขึ้นบนดาดฟ้าเรือ กะลาสีต้องเคี้ยวหนังวัวและกินหนูเรือเพื่อสนองความหิว โดยรวมแล้วลูกเรือต้องสูญเสีย 21 คนซึ่งเสียชีวิตจากความเหนื่อยล้า นักเดินทางสามารถไปถึงหมู่เกาะฟิลิปปินส์และตุนน้ำและอาหารได้ด้วยความพ่ายแพ้หลายครั้ง แมกเจลแลนไม่โชคดีนัก และเขาเข้าไปพัวพันกับการทะเลาะวิวาทระหว่างผู้ปกครองท้องถิ่น ในการต่อสู้กับชาวพื้นเมืองเขา ถูกสังหารเมื่อวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 1521
สามปีต่อมา มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถกลับจากการว่ายน้ำได้ เรือลำนั้นคือ Victoriaภายใต้คำสั่งของ J. S. Elcano เขาและลูกเรือเดินทางเสร็จสิ้นในปี 1522 ที่บ้าน พวกเขาพบกับชัยชนะและเกียรติยศ พวกเขาคือวีรบุรุษที่เป็นอยู่ เข้าร่วมในการเดินเรือครั้งแรกของโลก
การเดินทางของมาเจลลัน
ใครเป็นคนเดินทางรอบโลกครั้งแรก และอะไรคือความสำคัญของการเดินทางของมาเจลลัน?
ฮีโร่คนนี้กลายเป็นนักเดินเรือชาวโปรตุเกส เฟอร์ดินานด์ มาเจลลัน.
1) เขาสามารถพิสูจน์ความกลมของโลกได้ด้วยการว่ายน้ำของเขา
2) การเดินทางของมาเจลลันทำให้โลกทั้งโลกเข้าใจถึงขนาดทะเลและผืนดินที่สัมพันธ์กันบนโลก
3) แมกเจลแลนพิสูจน์ให้เห็นว่ามหาสมุทรที่ยิ่งใหญ่ที่สุดทอดยาวระหว่างเอเชียและอเมริกา แท้จริงแล้วเขาเป็นคนที่เรียกเขาว่าเงียบ เขาเลือกชื่อนี้เพราะตลอด 4 เดือนที่เดินเรือเขาไม่เจอพายุเลยแม้แต่ลูกเดียว
4) เขาพิสูจน์แล้วว่ามีเพียงหนึ่งเดียวในโลก มหาสมุทรโลกใบเดียว
AMUNDSEN เรียล
(1872-1928)
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ.2446-2449 - การเดินทางในอาร์กติกบนเรือ "โยอา" R. Amundsen เป็นคนแรกที่ข้าม Northwest Passage จาก Greenland ไปยัง Alaska และกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนของขั้วโลกเหนือในเวลานั้น
พ.ศ.2453-2455 - การเดินทางแอนตาร์กติกบนเรือ "Fram"
เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 นักเดินทางชาวนอร์เวย์พร้อมสหายสี่คนบนรถเลื่อนสุนัขได้มาถึงขั้วโลกใต้ก่อนการเดินทางของโรเบิร์ต สก็อตต์ ชาวอังกฤษหนึ่งเดือน
พ.ศ.2461-2463 - บนเรือ "Maud" R. Amundsen ผ่านมหาสมุทรอาร์กติกไปตามชายฝั่งยูเรเซีย
พ.ศ. 2469 (ค.ศ. 1926) ร่วมกับลินคอล์น เอลส์เวิร์ธชาวอเมริกัน และอุมแบร์โต โนบิลี อาร์ อามุนด์เซนชาวอิตาลี ทำการบินบนเรือเหาะ "นอร์เวย์" ตามเส้นทางสวาลบาร์ด - ขั้วโลกเหนือ - อลาสก้า
พ.ศ. 2471 (ค.ศ. 1928) - ในระหว่างการค้นหาคณะสำรวจที่หายไปในทะเลแบเรนต์ส มร. โนบิลี อามุนด์เซนเสียชีวิต
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
ชื่อของนักเดินทางชาวนอร์เวย์ตั้งให้กับทะเลในมหาสมุทรแปซิฟิก ภูเขาในแอนตาร์กติกาตะวันออก อ่าวใกล้ชายฝั่งแคนาดา และแอ่งน้ำในมหาสมุทรอาร์กติก
สถานีวิจัยแอนตาร์กติกของสหรัฐได้รับการตั้งชื่อตามผู้บุกเบิก: Amundsen-Scott Pole
Bellingshausen Faddey Faddeevich
(1778-1852)
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ.2346-2349 - F.F. Bellingshausen มีส่วนร่วมในการเดินเรือรัสเซียครั้งแรกภายใต้คำสั่งของ I.F. Kruzenshtern บนเรือ "Nadezhda" แผนที่ทั้งหมดที่รวมอยู่ใน "แผนที่การเดินทางรอบโลกของกัปตัน Kruzenshtern" นั้นรวบรวมโดยเขา
1819-1821 - เอฟ.เอฟ. เบลลิงส์เฮาเซ่นนำคณะเดินทางรอบโลกไปยังขั้วโลกใต้
เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2363 บนทางลาดชัน Vostok (ภายใต้คำสั่งของ F.F. Bellingshausen) และ Mirny (ภายใต้คำสั่งของ MP Lazarev) ลูกเรือชาวรัสเซียเป็นคนแรกที่ไปถึงชายฝั่งแอนตาร์กติกา
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
ทะเลในมหาสมุทรแปซิฟิก แหลมในเซาท์ซาคาลิน เกาะในหมู่เกาะ Tuamotu หิ้งน้ำแข็ง และแอ่งน้ำในแอนตาร์กติกาได้รับการตั้งชื่อตาม F.F. Bellingshausen
ชื่อนักเดินเรือชาวรัสเซียคือสถานีวิจัยแอนตาร์กติกของรัสเซีย
BERING Vitus Jonassen
(1681-1741)
นักเดินเรือและนักสำรวจชาวเดนมาร์กในรัสเซีย
เส้นทางการเดินทาง
1725-1730 - V. Bering นำคณะสำรวจ Kamchatka ครั้งที่ 1 โดยมีจุดประสงค์เพื่อค้นหาคอคอดระหว่างเอเชียและอเมริกา (ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการเดินทางของ S. Dezhnev และ F. Popov ซึ่งเป็นผู้ค้นพบช่องแคบระหว่าง ทวีปต่างๆ ในปี ค.ศ. 1648) การเดินทางบนเรือ "Saint Gabriel" ล้อมรอบชายฝั่ง Kamchatka และ Chukotka ค้นพบเกาะ St. Lawrence และช่องแคบ (ปัจจุบันคือแบริ่ง)
1733-1741 - Kamchatka ครั้งที่ 2 หรือ Great Northern Expedition บนเรือ "Saint Peter" Bering ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปถึงอลาสก้า สำรวจและทำแผนที่ชายฝั่ง ระหว่างทางกลับในช่วงฤดูหนาวบนเกาะแห่งหนึ่ง (ปัจจุบันคือหมู่เกาะผู้บัญชาการ) Bering เช่นเดียวกับสมาชิกหลายคนในทีมของเขาเสียชีวิต
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
นอกจากช่องแคบระหว่างยูเรเซียและอเมริกาเหนือแล้ว หมู่เกาะ ทะเลในมหาสมุทรแปซิฟิก แหลมบนชายฝั่งทะเลโอค็อตสค์ และหนึ่งในธารน้ำแข็งที่ใหญ่ที่สุดในอลาสก้าตอนใต้ยังมีชื่อเรียกว่า Vitus Bering
VAMBERI Arminius (เยอรมัน)
(1832-1913)
นักตะวันออกชาวฮังการี
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ. 2406 (ค.ศ. 1863) - การเดินทางของ A. Vamberi ภายใต้หน้ากากของผู้หลอกลวงผ่านเอเชียกลางจากกรุงเตหะรานผ่านทะเลทราย Turkmen ไปตามชายฝั่งตะวันออกของทะเลแคสเปียนไปยัง Khiva, Mashhad, Herat, Samarkand และ Bukhara
แวนคูเวอร์ จอร์จ
(1757-1798)
เครื่องนำทางภาษาอังกฤษ
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ. 2315-2318, พ.ศ. 2319-2323 - J. Vancouver รับบทเป็นเด็กในห้องโดยสารและเรือตรีเข้าร่วมในการเดินทางรอบโลกครั้งที่สองและสามของ J. Cook
พ.ศ.2333-2338 - การเดินทางรอบโลกภายใต้คำสั่งของ J. Vancouver สำรวจชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของทวีปอเมริกาเหนือ มีการพิจารณาแล้วว่าไม่มีเส้นทางน้ำที่เชื่อมต่อระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและอ่าวฮัดสัน
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
เพื่อเป็นเกียรติแก่ J. Vancouver มีการตั้งชื่อวัตถุทางภูมิศาสตร์หลายร้อยรายการ รวมถึงเกาะ อ่าว เมือง แม่น้ำ สันเขา (แคนาดา) ทะเลสาบ แหลม ภูเขา เมือง (สหรัฐอเมริกา) อ่าว (นิวซีแลนด์).
กามา วาสโก ใช่
(1469-1524)
นักเดินเรือชาวโปรตุเกส
เส้นทางการเดินทาง
1497-1499 - วาสโก ดา กามา นำคณะสำรวจที่เปิดเส้นทางเดินเรือไปยังอินเดียรอบทวีปแอฟริกาแก่ชาวยุโรป
1502 - การเดินทางครั้งที่สองไปยังอินเดีย
พ.ศ. 2067 (ค.ศ. 1524) - การเดินทางครั้งที่สามของวาสโก ดา กามา ซึ่งดำรงตำแหน่งอุปราชแห่งอินเดียแล้ว เสียชีวิตระหว่างการเดินทาง
GOLOVNIN Vasily Mikhailovich
(1776-1831)
นักเดินเรือชาวรัสเซีย
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ.2350-2354 - V.M. Golovnin เป็นผู้นำการเดินทางรอบโลกด้วยเรือไดอาน่า
พ.ศ. 2354 - V.M. Golovnin ทำการวิจัยเกี่ยวกับเกาะ Kuril และ Shantar ช่องแคบตาตาร์
พ.ศ.2360-2362 - การเดินเรือบนสลุบ "คัมชัตกา" ซึ่งในระหว่างนั้นมีการอธิบายส่วนหนึ่งของสันเขา Aleutian และหมู่เกาะ Commander
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
อ่าวหลายแห่ง ช่องแคบและภูเขาทะเล ตลอดจนเมืองในอลาสกาและภูเขาไฟบนเกาะ Kunashir ได้รับการตั้งชื่อตามนักเดินเรือชาวรัสเซีย
ฮัมโบลท์ อเล็กซานเดอร์, ภูมิหลัง
(1769-1859)
นักธรรมชาติวิทยาชาวเยอรมัน นักภูมิศาสตร์ นักเดินทาง
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ.2342-2347 - การเดินทางไปยังอเมริกากลางและอเมริกาใต้
พ.ศ. 2372 - การเดินทางผ่านรัสเซีย: เทือกเขาอูราล อัลไต ทะเลแคสเปียน
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
เทือกเขาในเอเชียกลางและอเมริกาเหนือ ภูเขาบนเกาะนิวแคลิโดเนีย ธารน้ำแข็งในกรีนแลนด์ กระแสน้ำเย็นในมหาสมุทรแปซิฟิก แม่น้ำ ทะเลสาบ และชุดของ การตั้งถิ่นฐานในสหรัฐอเมริกา
พืช แร่ธาตุ และแม้แต่หลุมอุกกาบาตบนดวงจันทร์จำนวนหนึ่งได้รับการตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมัน
มหาวิทยาลัยในเบอร์ลินมีชื่อของพี่น้อง Alexander และ Wilhelm Humboldt
DEZHNEV เซมยอน อิวาโนวิช
(ค.ศ.1605-1673)
นักสำรวจชาวรัสเซีย นักเดินเรือ
เส้นทางการเดินทาง
1638-1648 - S.I. Dezhnev เข้าร่วมในการรณรงค์ทางแม่น้ำและทางบกในพื้นที่ของแม่น้ำ Yana บน Oymyakon และ Kolyma
พ.ศ. 2191 (ค.ศ. 1648) - การตกปลาที่นำโดย S.I. Dezhnev และ F.A. Popov ล้อมรอบคาบสมุทร Chukotka และไปถึงอ่าว Anadyr ดังนั้นช่องแคบระหว่างสองทวีปจึงถูกเปิดออกซึ่งต่อมามีชื่อว่าแบริ่ง
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
แหลมที่ปลายตะวันออกเฉียงเหนือของเอเชีย สันเขาใน Chukotka และอ่าวในช่องแคบ Bering ตั้งชื่อตาม Dezhnev
เดรค ฟรานซิส
(1540-1596)
นักเดินเรือชาวอังกฤษและโจรสลัด
เส้นทางการเดินทาง
1567 - F. Drake เข้าร่วมในการเดินทางของ J. Gaukins ไปยัง West Indies
ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1570 - การโจมตีของโจรสลัดในทะเลแคริบเบียนประจำปี
1577-1580 - F. Drake เป็นผู้นำการเดินทางรอบโลกครั้งที่สองของชาวยุโรปหลังจาก Magellan
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
ชื่อของนักเดินเรือผู้กล้าหาญคือช่องแคบที่กว้างที่สุดในโลก เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก
ดูมงต์-เดอร์วิลล์ จูลส์ เซบาสเตียน เซซาร์
(1790-1842)
นักเดินเรือและนักสมุทรศาสตร์ชาวฝรั่งเศส
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ.2369-2371 - การเดินเรือบนเรือ "Astrolabe" อันเป็นผลมาจากการทำแผนที่ส่วนหนึ่งของชายฝั่งนิวซีแลนด์และนิวกินีจึงมีการตรวจสอบกลุ่มเกาะในมหาสมุทรแปซิฟิก บนเกาะ Vanikoro Dumont-D'Urville ได้ค้นพบร่องรอยของการเดินทางที่หายไปของ J. Laperouse
พ.ศ.2380-2383 - การเดินทางแอนตาร์กติก
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
ทะเลในมหาสมุทรอินเดียนอกชายฝั่งแอนตาร์กติกาตั้งชื่อตามนักเดินเรือ
สถานีแอนตาร์กติกทางวิทยาศาสตร์ของฝรั่งเศสมีชื่อว่า Dumont-D'Urville
อิบนุ บัตตูตา อบู อับดุลลาห์ มุฮัมมัด
อิบนุ อัล-ลาวาตี อัต-ทันจิ
(1304-1377)
นักเดินทางชาวอาหรับพ่อค้าเร่ร่อน
เส้นทางการเดินทาง
1325-1349 - ออกเดินทางจากโมร็อกโกเพื่อประกอบพิธีฮัจญ์ (แสวงบุญ) อิบนุ บัตตูตาเดินทางไปยังอียิปต์ อาระเบีย อิหร่าน ซีเรีย ไครเมีย ไปถึงแม่น้ำโวลก้าและอาศัยอยู่ใน Golden Horde ระยะหนึ่ง แล้วผ่านไป เอเชียกลางและอัฟกานิสถานมาถึงอินเดีย เยือนอินโดนีเซียและจีน
1349-1352 - เดินทางไปสเปนมุสลิม
1352-1353 - การเดินทางไปซูดานตะวันตกและตอนกลาง
ตามคำร้องขอของผู้ปกครองโมร็อกโก Ibn Battuta ร่วมกับนักวิชาการชื่อ Juzay ได้เขียนหนังสือ "Rikhla" ซึ่งเขาได้สรุปข้อมูลเกี่ยวกับโลกมุสลิมที่เขารวบรวมระหว่างการเดินทาง
โคลัมบัส คริสโตเฟอร์
(1451-1506)
นักเดินเรือชาวโปรตุเกสและสเปน
เส้นทางการเดินทาง
1492-1493 - เอช. โคลัมบัสนำคณะสำรวจชาวสเปน โดยมีจุดประสงค์เพื่อค้นหาเส้นทางเดินเรือที่สั้นที่สุดจากยุโรปไปยังอินเดีย ระหว่างการเดินทางบนคาราเวลสามลำ "Santa Maria", "Pinta" และ "Nina" ทะเล Sargasso, บาฮามาส, คิวบาและเฮติถูกค้นพบ
วันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1492 เมื่อโคลัมบัสไปถึงเกาะซามานา เป็นวันแห่งการค้นพบอเมริกาอย่างเป็นทางการของชาวยุโรป
ระหว่างการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสามครั้งต่อมา (ค.ศ. 1493-1496, 1498-1500, 1502-1504) โคลัมบัสได้ค้นพบเกรทเทอร์แอนทิลลีส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเลสเซอร์แอนทิลลีส ชายฝั่งทางใต้และอเมริกากลาง และทะเลแคริบเบียน
จนกระทั่งวาระสุดท้ายของชีวิต โคลัมบัสแน่ใจว่าเขาไปถึงอินเดียแล้ว
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
ชื่อของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส มาจากรัฐในอเมริกาใต้ ภูเขาและที่ราบสูงใน อเมริกาเหนือธารน้ำแข็งในอลาสก้า แม่น้ำในแคนาดา และอีกหลายเมืองในสหรัฐอเมริกา
ในสหรัฐอเมริกามีมหาวิทยาลัยโคลัมเบีย
คราเชนินนิคอฟ สเตฟาน เปโตรวิช
(1711-1755)
นักธรรมชาติวิทยาชาวรัสเซีย ผู้สำรวจคัมชัตกาคนแรก
เส้นทางการเดินทาง
1733-1743 - S.P. Krasheninnikov เข้าร่วมในการเดินทาง Kamchatka ครั้งที่ 2 ประการแรก ภายใต้การแนะนำของนักวิชาการ G.F. Miller และ I.G. Gmelin เขาศึกษาอัลไตและทรานไบคาเลีย ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2280 Krasheninnikov ไปที่ Kamchatka ด้วยตัวเขาเองซึ่งจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2284 เขาได้ดำเนินการวิจัยโดยได้รวบรวมคำอธิบายแรกของดินแดน Kamchatka (ฉบับที่ 1-2, ed. 1756)
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
เกาะใกล้ Kamchatka แหลมบนเกาะ Karaginsky และภูเขาใกล้ทะเลสาบ Kronotskoe ตั้งชื่อตาม S.P. Krasheninnikov
KRUZENSHTERN อีวาน ฟีโอโดโรวิช
(1770-1846)
นักเดินเรือรัสเซีย พลเรือเอก
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ.2346-2349 - I.F. Kruzenshtern เป็นผู้นำการเดินทางรอบโลกของรัสเซียครั้งแรกบนเรือ "Nadezhda" และ "Neva" I.F. Kruzenshtern - ผู้เขียน "Atlas of the South Sea" (ฉบับที่ 1-2, 1823-1826)
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
ชื่อของ I.F. Kruzenshtern เป็นช่องแคบทางตอนเหนือของหมู่เกาะคูริล เกาะปะการังสองแห่งในมหาสมุทรแปซิฟิก และทางตะวันออกเฉียงใต้ของช่องแคบเกาหลี
คุก เจมส์
(1728-1779)
เครื่องนำทางภาษาอังกฤษ
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ.2311-2314 - การเดินทางรอบโลกบนเรือรบ "Endeavour" ภายใต้คำสั่งของ J. Cook มีการกำหนดตำแหน่งโดดเดี่ยวของนิวซีแลนด์ มีการค้นพบแนวปะการัง Great Barrier Reef และชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย
พ.ศ.2315-2318 - เป้าหมายของการเดินทางครั้งที่สองที่นำโดย Cook บนเรือ "Resolution" (เพื่อค้นหาและทำแผนที่แผ่นดินใหญ่ทางตอนใต้) ไม่ประสบความสำเร็จ จากการค้นหาทำให้ค้นพบหมู่เกาะเซาท์แซนด์วิช นิวแคลิโดเนีย นอร์ฟอล์ก และเซาท์จอร์เจีย
พ.ศ.2319-2322 - การเดินทางรอบโลกครั้งที่สามของ Cook บนเรือ "Resolution" และ "Discovery" มีเป้าหมายเพื่อค้นหา Northwest Passage ที่เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก ไม่พบข้อความ แต่ถูกเปิด หมู่เกาะฮาวายและส่วนหนึ่งของชายฝั่งอลาสก้า ระหว่างทางกลับ J.Cook ถูกชาวพื้นเมืองฆ่าบนเกาะแห่งหนึ่ง
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
ชื่อ เครื่องนำทางภาษาอังกฤษภูเขาที่สูงที่สุดของนิวซีแลนด์ อ่าวในมหาสมุทรแปซิฟิก หมู่เกาะในโพลินีเซีย และช่องแคบระหว่างเกาะเหนือและเกาะใต้ของนิวซีแลนด์
LAZAREV มิคาอิลเปโตรวิช
(1788-1851)
ผู้บัญชาการทหารเรือและนักเดินเรือรัสเซีย
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ.2356-2359 - การเดินเรือบนเรือ "Suvorov" จาก Kronstadt ไปยังชายฝั่งของ Alaska และย้อนกลับ
1819-1821 - ผู้บังคับบัญชา Mirny sloop, M.P. Lazarev เข้าร่วมในการเดินทางรอบโลกที่นำโดย F.F. Bellingshausen
พ.ศ.2365-2367 - MP Lazarev นำ การเดินทางรอบโลกบนเรือรบ "ครุยเซอร์"
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
ทะเลในมหาสมุทรแอตแลนติก หิ้งน้ำแข็ง และร่องลึกใต้น้ำในแอนตาร์กติกาตะวันออก หมู่บ้านบนชายฝั่งทะเลดำได้รับการตั้งชื่อตาม M.P. Lazarev
สถานีวิจัยแอนตาร์กติกของรัสเซียยังมีชื่อของ MP Lazarev
ลิฟวิงสตัน เดวิด
(1813-1873)
นักสำรวจชาวอังกฤษแห่งแอฟริกา
เส้นทางการเดินทาง
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2384 - การเดินทางหลายครั้งไปยังภูมิภาคภายในของแอฟริกาใต้และแอฟริกากลาง
พ.ศ.2392-2394 - การวิจัยพื้นที่ทะเลสาบงามิ.
พ.ศ.2394-2399 - การวิจัยแม่น้ำซัมเบซี ดี. ลิฟวิงสตันเป็นผู้ค้นพบน้ำตกวิกตอเรียและเป็นชาวยุโรปคนแรกที่ข้ามทวีปแอฟริกา
พ.ศ.2401-2407 - สำรวจแม่น้ำ Zambezi, Lakes Chilwa และ Nyasa
พ.ศ.2409-2416 - การเดินทางหลายครั้งเพื่อค้นหาแหล่งที่มาของแม่น้ำไนล์
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
น้ำตกในแม่น้ำคองโกและเมืองบนแม่น้ำ Zambezi ได้รับการตั้งชื่อตามนักท่องเที่ยวชาวอังกฤษ
มาเจลแลน เฟอร์นานด์
(ค.ศ.1480-1521)
นักเดินเรือชาวโปรตุเกส
เส้นทางการเดินทาง
1519-1521 - F. Magellan นำการเดินทางรอบโลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ การเดินทางของมาเจลลันค้นพบชายฝั่งอเมริกาใต้ทางตอนใต้ของลาปลาตา วนรอบทวีป ข้ามช่องแคบ ซึ่งภายหลังตั้งชื่อตามนักเดินเรือ จากนั้นจึงข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและไปถึงหมู่เกาะฟิลิปปินส์ หนึ่งในนั้นมาเจลลันถูกสังหาร หลังจากการตายของเขา การเดินทางนำโดย J.S. Elcano ต้องขอบคุณเรือเพียงลำเดียว ("Victoria") และลูกเรือสิบแปดคนสุดท้าย (จากลูกเรือสองร้อยหกสิบห้าคน) สามารถไปถึงชายฝั่งของ สเปน.
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
ช่องแคบมาเจลลันตั้งอยู่ระหว่างแผ่นดินใหญ่ของทวีปอเมริกาใต้และหมู่เกาะ Tierra del Fuego ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก
มิคลูโค-แมคเคลย์ นิโคไล นิโคเลวิช
(1846-1888)
นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย นักสำรวจโอเชียเนียและนิวกินี
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ.2409-2410 - เดินทางไปยังหมู่เกาะคะเนรีและโมร็อกโก
พ.ศ.2414-2429 - การศึกษาเกี่ยวกับชนพื้นเมือง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ออสเตรเลีย และโอเชียเนีย รวมถึงชาวปาปัวทางชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของนิวกินี
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
Miklouho-Maclay Coast ตั้งอยู่ในนิวกินี
นอกจากนี้สถาบันชาติพันธุ์วิทยาและมานุษยวิทยายังมีชื่อของ Nikolai Nikolaevich Miklukho-Maclay สถาบันการศึกษาของรัสเซียวิทยาศาสตร์
นันเซ็น ฟริดจ๊อฟ
(1861-1930)
นักสำรวจขั้วโลกชาวนอร์เวย์
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ. 2431 (ค.ศ. 1888) - F. Nansen เล่นสกีข้ามกรีนแลนด์เป็นครั้งแรก
พ.ศ.2436-2439 - เรือ Nansen บนเรือ Fram ล่องลอยข้ามมหาสมุทรอาร์กติกจากหมู่เกาะ New Siberian ไปยังหมู่เกาะ Svalbard ผลจากการสำรวจ ทำให้มีการรวบรวมวัสดุทางสมุทรศาสตร์และอุตุนิยมวิทยาจำนวนมาก แต่อาร์คติกไม่สามารถไปถึงขั้วโลกเหนือได้
พ.ศ. 2443 - การเดินทางเพื่อศึกษากระแสน้ำในมหาสมุทรอาร์กติก
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
แอ่งน้ำใต้น้ำและสันเขาใต้น้ำในมหาสมุทรอาร์กติก ตลอดจนวัตถุทางภูมิศาสตร์จำนวนหนึ่งในอาร์กติกและแอนตาร์กติก ตั้งชื่อตามอาร์กติก
NIKITIN Afanasy
(? - 1472 หรือ 1473)
พ่อค้าชาวรัสเซียผู้เดินทางในเอเชีย
เส้นทางการเดินทาง
1466-1472 - การเดินทางของ A. Nikitin ผ่านประเทศในตะวันออกกลางและอินเดีย ระหว่างทางกลับหยุดที่คาเฟ่ (ฟีโอโดเซีย) Afanasy Nikitin เขียนคำอธิบายการเดินทางและการผจญภัยของเขา - "การเดินทางไกลออกไปในสามทะเล"
PIRI โรเบิร์ต เอ็ดวิน
(1856-1920)
นักสำรวจขั้วโลกชาวอเมริกัน
เส้นทางการเดินทาง
พ.ศ. 2435 และ พ.ศ. 2438 - สองเที่ยวผ่านกรีนแลนด์
ตั้งแต่ พ.ศ. 2445 ถึง พ.ศ. 2448 - ความพยายามหลายครั้งในการพิชิตขั้วโลกเหนือไม่สำเร็จ
ในที่สุด R. Piri ก็ประกาศว่าเขาไปถึงขั้วโลกเหนือแล้วเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2452 อย่างไรก็ตาม เจ็ดสิบปีหลังจากการเสียชีวิตของนักเดินทาง เมื่อตามความประสงค์ของเขา บันทึกการเดินทางถูกยกเลิกการจัดประเภท ปรากฎว่า Piri ไม่สามารถไปถึงขั้วโลกได้ เขาหยุดที่ 89˚55΄ N
ชื่อบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์
คาบสมุทรบน ไกลออกไปทางเหนือกรีนแลนด์เรียกว่าดินแดนแห่ง Piri
ถามใครก็ได้ เขาจะบอกคุณว่าบุคคลแรกที่เดินทางรอบโลกคือนักเดินเรือและนักสำรวจชาวโปรตุเกส เฟอร์ดินานด์ มาเจลลัน ซึ่งเสียชีวิตบนเกาะมัคตัน (ฟิลิปปินส์) ระหว่างการต่อสู้ด้วยอาวุธกับชาวพื้นเมือง (ค.ศ. 1521) เช่นเดียวกับที่เขียนในหนังสือประวัติศาสตร์ อันที่จริงนี่เป็นตำนาน ท้ายที่สุดแล้วปรากฎว่าสิ่งหนึ่งไม่รวมสิ่งอื่น
Magellan สามารถไปได้เพียงครึ่งทาง
Primus circumdedisti me (คุณหลีกเลี่ยงฉันก่อน) - อ่านคำจารึกภาษาละตินบนแขนเสื้อของ Juan Sebastian Elcano ที่ประดับด้วยลูกโลก Elcano เป็นคนแรกที่เดินทางรอบโลก
พิพิธภัณฑ์ San Telmo ในซานเซบาสเตียนจัดแสดงภาพวาด "The Return of the Victoria" ของ Salaverria คนผอมแห้งสิบแปดคนสวมผ้าคลุมสีขาว ถือเทียนที่จุดไฟแล้ว เดินโซซัดโซเซไปตามบันไดจากเรือไปยังเขื่อนเซบียา เหล่านี้คือกะลาสีจากเรือลำเดียวที่กลับมาสเปนจากกองเรือทั้งหมดของ Magellan ข้างหน้าคือกัปตันทีม ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน
ชีวประวัติของ Elcano ยังไม่ได้รับการชี้แจงมากนัก น่าแปลกที่ชายผู้เดินทางรอบโลกเป็นครั้งแรกไม่ดึงดูดความสนใจของศิลปินและนักประวัติศาสตร์ในยุคนั้น ไม่มีแม้แต่รูปเหมือนที่น่าเชื่อถือของเขา และเอกสารที่เขาเขียน มีเพียงจดหมายถึงกษัตริย์ คำขอร้อง และเจตจำนงเท่านั้นที่รอดมาได้
ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโนเกิดในปี ค.ศ. 1486 ในเมืองเกตาเรีย เมืองท่าเล็กๆ ในแคว้นบาสก์ ไม่ไกลจากเมืองซานเซบาสเตียน เขามัดแต่เนิ่นๆ ชะตากรรมของตัวเองกับทะเลโดยสร้าง "อาชีพ" ที่ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับคนที่กล้าได้กล้าเสียในสมัยนั้น - อันดับแรกเปลี่ยนงานของชาวประมงเป็นพ่อค้าของเถื่อนและต่อมาสมัครเป็นทหารเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษสำหรับทัศนคติที่อิสระเกินไปของเขา กฎหมายและหน้าที่ทางการค้า Elcano เข้าร่วมในสงครามอิตาลีและการรณรงค์ทางทหารของสเปนในแอลจีเรียในปี 1509 Bask เชี่ยวชาญด้านธุรกิจการเดินเรือค่อนข้างดีในทางปฏิบัติตอนที่เขายังเป็นผู้ลักลอบขนของเถื่อน แต่ในกองทัพเรือ Elcano ได้รับการศึกษาที่ "ถูกต้อง" ในสาขาการเดินเรือและดาราศาสตร์
ในปี ค.ศ. 1510 Elcano เจ้าของและกัปตันเรือได้เข้าร่วมในการปิดล้อมตริโปลี แต่กระทรวงการคลังของสเปนปฏิเสธที่จะจ่ายเงินให้กับ Elcano ในจำนวนที่ต้องชำระกับลูกเรือ ออกจาก การรับราชการทหารซึ่งไม่เคยล่อลวงนักผจญภัยหนุ่มอย่างจริงจังด้วยค่าจ้างต่ำและจำเป็นต้องรักษาระเบียบวินัย Elcano จึงตัดสินใจเริ่มต้น ชีวิตใหม่ในเซบีญา สำหรับชาวบาสก์ดูเหมือนว่าอนาคตที่สดใสกำลังรอเขาอยู่ - ในเมืองใหม่สำหรับเขาไม่มีใครรู้เกี่ยวกับอดีตที่ไม่สมบูรณ์แบบของเขานักเดินเรือชดใช้ความผิดต่อหน้ากฎหมายในการต่อสู้กับศัตรูของสเปนเขามีเอกสารอย่างเป็นทางการที่ อนุญาตให้เขาทำงานเป็นกัปตันบนเรือเดินสมุทร … แต่กิจการการค้าที่ Elcano เข้าร่วมกลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์เหมือนกัน
ในปี ค.ศ. 1517 เพื่อชำระหนี้ เขาขายเรือภายใต้คำสั่งของเขาให้กับนายธนาคาร Genoese - และการดำเนินการซื้อขายนี้ได้กำหนดชะตากรรมทั้งหมดของเขา ความจริงก็คือเจ้าของเรือที่ขายไม่ใช่ Elcano เอง แต่เป็นมงกุฎของสเปนและคาดว่า Basque จะมีปัญหากับกฎหมายอีกครั้งคราวนี้ขู่เขาด้วยโทษประหารชีวิต ในเวลานั้น ถือว่าร้ายแรง อาชญากรรม. เมื่อรู้ว่าศาลจะไม่คำนึงถึงข้อแก้ตัวใด ๆ Elcano จึงหนีไปที่เซบียาซึ่งง่ายต่อการหลงทาง จากนั้นจึงไปหลบภัยบนเรือทุกลำ ในสมัยนั้น กัปตันไม่สนใจชีวประวัติของผู้คนของพวกเขาน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังมีเพื่อนร่วมชาติของ Elcano หลายคนในเซบียา และหนึ่งในนั้นคือ Ibarolla ซึ่งคุ้นเคยกับ Magellan เป็นอย่างดี เขาช่วย Elcano เกณฑ์ทหารในกองเรือของ Magellan หลังจากผ่านการสอบและได้รับถั่วเป็นเครื่องหมายของเกรดที่ดี (ผู้ที่ไม่ผ่านจะได้รับถั่วจากคณะกรรมการตรวจสอบ) Elcano กลายเป็นนายท้ายเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสามในกองเรือ Concepcione
วันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 กองเรือของมาเจลลันออกจากปากเรือกวาดัลกิเวียร์และมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งบราซิล ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1520 เมื่อเรือจอดลงในช่วงฤดูหนาวในอ่าวซาน จูเลียนที่หนาวจัดและรกร้าง บรรดาแม่ทัพเรือไม่พอใจมาเจลลันจึงก่อการจลาจล Elcano ถูกดึงเข้ามาโดยไม่กล้าขัดขืนผู้บัญชาการของเขา - กัปตันของ "Concepción" Quesada
มาเจลลันปราบปรามการก่อจลาจลอย่างแข็งขันและไร้ความปราณี เคซาดาและผู้นำสมรู้ร่วมคิดอีกคนถูกตัดศีรษะ ศพถูกหั่นเป็นชิ้นๆ และซากที่ขาดวิ่นสะดุดเข้ากับเสา กัปตันการ์ตาเฮนาและนักบวชคนหนึ่งซึ่งเป็นผู้ยุยงให้เกิดกบฏด้วย แมกเจลลันได้รับคำสั่งให้นำพลขึ้นบกบนชายฝั่งที่รกร้างของอ่าว ซึ่งต่อมาพวกเขาก็เสียชีวิต กบฏที่เหลืออีกสี่สิบคนรวมถึง Elcano, Magellan ไว้ชีวิต
1. การเดินเรือครั้งแรกของโลก
ในวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1520 เรืออีกสามลำที่เหลือออกจากช่องแคบและในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1521 หลังจากผ่านมหาสมุทรแปซิฟิกอย่างยากลำบากอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน พวกเขาก็เข้าใกล้เกาะเหล่านี้ ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อหมู่เกาะมาเรียนา ในเดือนเดียวกัน มาเจลลันค้นพบหมู่เกาะฟิลิปปินส์ และในวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 1521 เขาเสียชีวิตในการปะทะกับชาวบ้านบนเกาะมาตัน Elcano ซึ่งเป็นโรคเลือดออกตามไรฟันไม่ได้เข้าร่วมการต่อสู้ครั้งนี้ หลังจากการเสียชีวิตของ Magellan Duarte Barbosa และ Juan Serrano ได้รับเลือกให้เป็นกัปตันกองเรือ พวกเขาขึ้นฝั่งไปยังราชาแห่งเซบูและถูกสังหารอย่างทรยศ โชคชะตาอีกครั้ง - เป็นครั้งที่สิบแปด - ไว้ชีวิต Elcano Karvalyo กลายเป็นหัวหน้ากองเรือ แต่มีเพียง 115 คนที่เหลืออยู่บนเรือทั้งสามลำ หลายคนป่วย ดังนั้น Concepcion จึงถูกเผาในช่องแคบระหว่างเกาะ Cebu และ Bohol และทีมของเขาย้ายไปอีกสองลำ - วิกตอเรียและตรินิแดด เรือทั้งสองลำแล่นไปมาระหว่างเกาะเป็นเวลานานจนกระทั่งในที่สุดในวันที่ 8 พฤศจิกายน ค.ศ. 1521 เรือทั้งสองจอดทอดสมอที่เกาะ Tidore ซึ่งเป็นหนึ่งใน "หมู่เกาะเครื่องเทศ" - เกาะโมลุกกะ จากนั้นโดยทั่วไปมีการตัดสินใจที่จะแล่นเรือต่อไปในเรือลำหนึ่ง - เรือวิกตอเรียซึ่งมีกัปตันไม่นานก่อนหน้านั้นคือ Elcano และออกจาก Trinidad บน Moluccas และเอลคาโนก็สามารถนำเรือกินหนอนของเขาไปพร้อมกับลูกเรือที่หิวโหยได้ มหาสมุทรอินเดียและตามชายฝั่งแอฟริกา หนึ่งในสามของทีมเสียชีวิตประมาณหนึ่งในสามถูกชาวโปรตุเกสควบคุมตัว แต่ถึงกระนั้นในวันที่ 8 กันยายน ค.ศ. 1522 วิคตอเรียก็เข้าไปในปากของ Guadalquivir
เป็นเส้นทางที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประวัติศาสตร์การเดินเรือ ผู้ร่วมสมัยเขียนว่า Elcano เหนือกว่า King Solomon, Argonauts และ Odysseus เจ้าเล่ห์ การเดินเรือรอบโลกครั้งแรกเสร็จสมบูรณ์แล้ว! กษัตริย์มอบเงินบำนาญแก่นักเดินเรือปีละ 500 เหรียญทองคำ และอัศวิน Elcano ตราอาร์มที่มอบให้กับ Elcano (ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา del Cano) เป็นที่ระลึกถึงการเดินทางของเขา ตราแผ่นดินเป็นภาพแท่งอบเชยสองแท่งที่ล้อมกรอบด้วยลูกจันทน์เทศและกานพลู โดยมีแม่กุญแจสีทองสวมหมวกนิรภัย เหนือหมวกกันน็อคเป็นลูกโลกที่มีคำจารึกภาษาละติน: "คุณเป็นคนแรกที่ล้อมรอบฉัน" และในที่สุดด้วยพระราชกฤษฎีกาพิเศษ กษัตริย์ได้ประกาศอภัยโทษแก่ Elcano สำหรับการขายเรือให้กับชาวต่างชาติ แต่ถ้ามันค่อนข้างง่ายที่จะให้รางวัลและให้อภัยกัปตันผู้กล้าหาญ การแก้ปัญหาทุกอย่าง ประเด็นที่ถกเถียงกันเกี่ยวข้องกับชะตากรรมของ Moluccas กลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากขึ้น สภาคองเกรสสเปน-โปรตุเกสนั่งประชุมกันเป็นเวลานาน แต่ไม่สามารถ "แบ่งแยก" เกาะที่อยู่อีกฝั่งของ "ผลแอปเปิ้ลบนดิน" ระหว่างมหาอำนาจทั้งสองได้ และรัฐบาลสเปนตัดสินใจที่จะไม่ชักช้าที่จะส่งคณะสำรวจครั้งที่สองไปยังโมลุกกะ
2. ลาก่อน A Coruña
Coruna ถือเป็นท่าเรือที่ปลอดภัยที่สุดในสเปนซึ่ง "สามารถรองรับกองเรือทั้งหมดของโลกได้" ความสำคัญของเมืองเพิ่มมากขึ้นเมื่อ Chamber of Indies ถูกย้ายจากเซบียามาที่นี่เป็นการชั่วคราว ห้องนี้ได้พัฒนาแผนสำหรับการเดินทางครั้งใหม่ไปยังโมลุกกะเพื่อสถาปนาการปกครองของสเปนบนเกาะเหล่านี้ในที่สุด Elcano มาถึง A Coruña ที่เต็มไปด้วยความหวังอันสดใส - เขาเห็นว่าตัวเองเป็นพลเรือเอกของกองเรือแล้ว - และเริ่มจัดเตรียมกองเรือ อย่างไรก็ตาม Charles I ไม่ได้แต่งตั้ง Elcano เป็นผู้บัญชาการ แต่เป็น Jofre de Loais คนหนึ่งซึ่งเป็นผู้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ทางเรือหลายครั้ง แต่ไม่คุ้นเคยกับการเดินเรือเลย ความภาคภูมิใจของ Elcano ได้รับบาดแผลลึก นอกจากนี้ "การปฏิเสธขั้นสูงสุด" มาจากสำนักพระราชวังต่อคำขอของ Elcano สำหรับการจ่ายเงินบำนาญประจำปีที่มอบให้เขาจำนวน 500 เหรียญทอง: กษัตริย์สั่งให้จ่ายจำนวนนี้หลังจากกลับจากการเดินทางเท่านั้น เอลคาโนจึงได้สัมผัสกับความอกตัญญูตามประเพณีของมงกุฎแห่งสเปนที่มีต่อนักเดินเรือที่มีชื่อเสียง
ก่อนออกเดินทาง Elcano ได้ไปเยี่ยม Getaria บ้านเกิดของเขา ซึ่งเขาซึ่งเป็นนักเดินเรือที่มีชื่อเสียง สามารถหาอาสาสมัครจำนวนมากมาที่เรือของเขาได้อย่างง่ายดาย: กับชายผู้ซึ่งข้าม "แอปเปิ้ลดิน" คุณจะไม่หลงทางแม้แต่ในปากของปีศาจ พี่น้องพอร์ตให้เหตุผล ในช่วงต้นฤดูร้อนปี 1525 Elcano นำเรือสี่ลำของเขาไปที่ A Coruña และได้รับแต่งตั้งเป็นนายท้ายและรองผู้บัญชาการกองเรือ โดยรวมแล้วกองเรือประกอบด้วยเรือเจ็ดลำและลูกเรือ 450 คน ไม่มีชาวโปรตุเกสในการเดินทางครั้งนี้ คืนสุดท้ายก่อนการแล่นเรือของกองเรือใน A Coruña มีชีวิตชีวาและเคร่งขรึมมาก ในเวลาเที่ยงคืนบน Mount Hercules ซึ่งเป็นที่ตั้งของซากปรักหักพังของประภาคารโรมัน ไฟขนาดใหญ่ก็จุดขึ้น เมืองนี้บอกลาชาวเรือ เสียงร้องของชาวเมืองที่เลี้ยงลูกเรือด้วยไวน์จากขวดหนัง เสียงสะอื้นของผู้หญิง และเพลงสวดของผู้แสวงบุญผสมกับเสียงเต้นรำที่ร่าเริง "La Muneira" ลูกเรือของกองเรือจดจำคืนนี้เป็นเวลานาน พวกเขาไปยังอีกซีกโลกหนึ่ง และตอนนี้พวกเขาต้องเผชิญกับชีวิตที่เต็มไปด้วยอันตรายและความยากลำบาก ใน ครั้งสุดท้าย Elcano เดินผ่านซุ้มประตูแคบๆ ของ Puerto de San Miguel และเดินลงบันไดสีชมพู 16 ขั้นไปยังชายหาด ขั้นตอนเหล่านี้ทรุดโทรมหมดแล้วรอดมาได้จนถึงทุกวันนี้
3. โชคร้ายของหัวหน้านายท้าย
กองเรือที่ทรงพลังและมีอาวุธอย่างดีของ Loaysa ออกสู่ทะเลเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม ค.ศ. 1525 ตามคำแนะนำของราชวงศ์ และ Loaisa มีทั้งหมด 53 กองเรือ กองเรือจะต้องเดินตามทางของ Magellan แต่หลีกเลี่ยงความผิดพลาดของเขา แต่ทั้ง Elcano - หัวหน้าที่ปรึกษาของกษัตริย์และตัวกษัตริย์เองต่างก็เล็งเห็นว่านี่จะเป็นการเดินทางครั้งสุดท้ายที่ส่งผ่านช่องแคบมาเจลลัน การเดินทาง Loaisa ถูกกำหนดมาเพื่อพิสูจน์ว่านี่ไม่ใช่วิธีที่ทำกำไรได้มากที่สุด และการเดินทางไปเอเชียที่ตามมาทั้งหมดก็ออกจากท่าเรือแปซิฟิกของนิวสเปน (เม็กซิโก)
วันที่ 26 กรกฎาคม เรือแล่นอ้อมแหลม Finisterre เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม เรือทั้งสองลำถูกพายุพัดถล่ม บนเรือของพลเรือเอก เสาหลักหัก แต่ช่างไม้สองคนที่เอลคาโนส่งมาเสี่ยงชีวิต แต่ก็ลงเรือลำเล็กไปที่นั่นได้ ในขณะที่กำลังซ่อมแซมเสา เรือธงชนกับ Parral ทำให้เสา mizzen หัก ว่ายน้ำได้ยากมาก ไม่พอ น้ำจืดบทบัญญัติ ใครจะรู้ว่าชะตากรรมของคณะสำรวจจะเป็นอย่างไรหากในวันที่ 20 ตุลาคม จุดชมวิวไม่เห็นเกาะอันโนบอนในอ่าวกินีที่เส้นขอบฟ้า เกาะร้าง - มีโครงกระดูกเพียงไม่กี่ชิ้นวางอยู่ใต้ต้นไม้ซึ่งมีคำจารึกแปลก ๆ ว่า "ฮวน รุยซ์ผู้โชคร้ายอยู่ที่นี่ ถูกฆ่าตายเพราะเขาสมควรได้รับมัน" นักเดินเรือที่เชื่อโชคลางเห็นว่านี่เป็นลางร้ายที่น่าเกรงขาม เรือเร่งเติมน้ำอย่างเร่งรีบตุนเสบียง ในโอกาสนี้ กัปตันและเจ้าหน้าที่ของกองเรือถูกเรียกตัวไปร่วมงานเลี้ยงอาหารค่ำกับพลเรือเอก ซึ่งเกือบจะจบลงอย่างน่าเศร้า
ปลาขนาดใหญ่ของสายพันธุ์ที่ไม่รู้จักถูกเสิร์ฟบนโต๊ะ อ้างอิงจาก Urdaneta เพจของ Elcano และผู้เขียนบันทึกการเดินทาง กะลาสีบางคน "ที่ได้ชิมเนื้อปลาชนิดนี้ ซึ่งมีฟันเหมือนสุนัขตัวใหญ่ ปวดท้องมากจนคิดว่าจะไม่รอด" ในไม่ช้ากองเรือทั้งหมดก็ออกจากชายฝั่งของ Annobon ที่ไม่เอื้ออำนวย จากที่นี่ Loaysa ตัดสินใจล่องเรือไปยังชายฝั่งของบราซิล และนับจากนั้นเป็นต้นมา เรือ Sancti Espiritus ซึ่งเป็นเรือของ Elcano ก็เริ่มเกิดเหตุร้ายขึ้น ไม่มีเวลาออกเรือ Sancti Espiritus เกือบชนกับเรือของพลเรือเอกและจากนั้นโดยทั่วไปก็ล้าหลังกองเรืออยู่พักหนึ่ง ที่ละติจูด 31º หลังจากเกิดพายุรุนแรง เรือของพลเรือเอกก็หายไปจากสายตา Elcano เข้าควบคุมเรือที่เหลือ จากนั้นซานเกเบรียลก็แยกตัวออกจากกองบิน เรือที่เหลืออีกห้าลำค้นหาเรือของพลเรือเอกเป็นเวลาสามวัน การค้นหาไม่ประสบความสำเร็จ และเอลคาโนได้รับคำสั่งให้ย้ายไปที่ช่องแคบมาเจลลัน
เมื่อวันที่ 12 มกราคม เรือจอดที่ปากแม่น้ำซานตาครูซ และเนื่องจากเรือของพลเรือเอกและเรือซานเกเบรียลไม่ได้มาที่นี่ Elcano จึงเรียกประชุมสภา ทราบจากประสบการณ์ของการเดินทางครั้งก่อนว่านี่คือที่จอดทอดสมอที่ดีเยี่ยม เขาจึงแนะนำให้รอเรือทั้งสองลำตามคำแนะนำ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ซึ่งกระตือรือร้นที่จะเข้าสู่ช่องแคบโดยเร็วที่สุด แนะนำให้ทิ้งยอดแหลมซันติอาโกไว้ที่ปากแม่น้ำเท่านั้น ฝังไว้ในไหใต้ไม้กางเขนบนเกาะที่มีข้อความว่าเรือกำลังมุ่งหน้าไปยังช่องแคบ ของมาเจลลัน. ในเช้าวันที่ 14 มกราคม กองเรือชั่งน้ำหนักสมอเรือ แต่สิ่งที่ Elcano ใช้เป็นช่องแคบกลายเป็นปากแม่น้ำ Gallegos ซึ่งอยู่ห่างจากช่องแคบประมาณ 5-6 ไมล์ Urdaneta ซึ่งแม้จะชื่นชม Elcano ยังคงความสามารถในการวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของเขาเขียนว่าความผิดพลาดของ Elcano ทำให้เขาประทับใจอย่างมาก ในวันเดียวกันนั้นพวกเขาเข้าใกล้ทางเข้าที่แท้จริงของช่องแคบและจอดทอดสมออยู่ที่ Cape of the Eleven Thousand Holy Virgins
สำเนาถูกต้องเรือ "วิคตอเรีย"
.
ในตอนกลางคืน พายุร้ายพัดถล่มกองเรือ คลื่นโหมกระหน่ำท่วมเรือจนมิดเสากระโดงเรือและยึดสมอทั้งสี่ตัวไว้แทบไม่ได้ Elcano ตระหนักว่าทุกอย่างหายไป ความคิดเดียวของเขาในตอนนี้คือการช่วยทีม เขาสั่งให้จอดเรือ ความตื่นตระหนกเกิดขึ้นใน Sancti Espiritus ทหารและกะลาสีหลายคนรีบลงไปในน้ำด้วยความสยดสยอง ทุกคนจมน้ำหมดยกเว้นคนที่เอาขึ้นฝั่งได้ แล้วพวกที่เหลือก็ข้ามฝั่งไป. มีการจัดการเพื่อบันทึกบางส่วนของบทบัญญัติ อย่างไรก็ตาม ในตอนกลางคืน พายุก็โหมกระหน่ำอย่างรุนแรงและทำลาย Sancti Espiritus ลงได้ในที่สุด สำหรับ Elcano - กัปตัน นักเดินเรือคนแรกและหัวหน้านายท้ายของคณะสำรวจ การชนครั้งนี้ถือเป็นผลกระทบครั้งใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากความผิดพลาดของเขา Elcano ไม่เคยอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากเช่นนี้มาก่อน เมื่อพายุสงบลงในที่สุด กัปตันของเรือลำอื่นๆ ได้ส่งเรือไปหา Elcano โดยเสนอให้เขานำพวกเขาผ่านช่องแคบมาเจลลัน เนื่องจากเขาเคยมาที่นี่มาก่อน Elcano ตกลง แต่พา Urdaneta ไปกับเขาเท่านั้น เขาทิ้งลูกเรือที่เหลือไว้บนฝั่ง ...
แต่ความล้มเหลวไม่ได้ทำให้กองเรือรบหมดแรง จากจุดเริ่มต้นเรือลำหนึ่งเกือบชนหินและมีเพียงความมุ่งมั่นของ Elcano เท่านั้นที่ช่วยเรือได้ หลังจากนั้นไม่นาน Elcano ก็ส่ง Urdaneta พร้อมกับกลุ่มกะลาสีให้กับลูกเรือที่เหลือบนฝั่ง ในไม่ช้า กลุ่มของอูร์ดาเนตาก็หมดเสบียง ตอนกลางคืนอากาศหนาวมาก ผู้คนถูกบังคับให้มุดตัวลงไปในทรายซึ่งไม่ได้ทำให้ร่างกายอบอุ่นมากนัก ในวันที่สี่ Urdaneta และพรรคพวกของเขาเข้าหาลูกเรือที่กำลังตายบนชายฝั่งจากความหิวโหยและความหนาวเย็น และในวันเดียวกันนั้น เรือ Loaysa เรือ San Gabriel และเรือ Santiago pinnas ก็เข้ามาที่ปากช่องแคบ เมื่อวันที่ 20 มกราคม พวกเขาเข้าร่วมกับกองเรือที่เหลือ
ฮวน เซบาสเตียน เอลคาโน
.
วันที่ 5 กุมภาพันธ์ เกิดพายุรุนแรงอีกครั้ง เรือ Elcano เข้าไปหลบในช่องแคบ และ San Lesmes ถูกพายุพัดไปทางใต้ ไปที่ 54 ° 50 ′ ละติจูดใต้นั่นคือมาถึงปลายสุดของ Tierra del Fuego ไม่มีเรือลำใดแล่นไปทางใต้ในสมัยนั้น อีกหน่อยคณะสำรวจจะสามารถเปิดทางรอบแหลมฮอร์นได้ หลังจากเกิดพายุ ปรากฎว่าเรือของพลเรือเอกเกยตื้น และ Loaysa และลูกเรือก็ออกจากเรือ เอลคาโนรีบส่งกลุ่มกะลาสีที่ดีที่สุดไปช่วยพลเรือเอกทันที ในวันเดียวกันนั้น อนุสีดาก็ร้างไป กัปตันเรือ de Vera ตัดสินใจที่จะไปที่ Moluccas โดยอิสระผ่านแหลม ความหวังดี. Anunciad หายไป ไม่กี่วันต่อมา ซานเกเบรียลก็ถูกทิ้งร้างเช่นกัน เรือที่เหลือกลับไปที่ปากแม่น้ำซานตาครูซ ซึ่งกะลาสีเริ่มซ่อมแซมเรือของพลเรือเอกซึ่งถูกพายุพัดเสียหายอย่างหนัก ภายใต้เงื่อนไขอื่น ๆ มันจะต้องถูกทิ้งทั้งหมด แต่ตอนนี้กองเรือได้สูญเสียเรือที่ใหญ่ที่สุดไปสามลำ สิ่งนี้ไม่สามารถซื้อได้อีกต่อไป Elcano ซึ่งกลับมาสเปนวิจารณ์ Magellan ที่อ้อยอิ่งอยู่ที่ปากแม่น้ำนี้เป็นเวลาเจ็ดสัปดาห์ ตอนนี้ตัวเขาเองถูกบังคับให้ใช้เวลาห้าสัปดาห์ที่นี่ เมื่อปลายเดือนมีนาคม ได้มีการซ่อมแซมเรือที่มุ่งหน้าสู่ช่องแคบมาเจลลันอีกครั้ง การเดินทางครั้งนี้มีเพียงเรือของพลเรือเอก คาราเวลสองลำ และยอดแหลมหนึ่งลำ
วันที่ 5 เมษายน เรือแล่นเข้าสู่ช่องแคบมาเจลลัน ระหว่างเกาะซานตามาเรียและเกาะซานตามักดาเลนา ความโชคร้ายอีกอย่างเกิดขึ้นกับเรือของพลเรือเอก หม้อต้มน้ำมันเดือดลุกเป็นไฟเกิดไฟไหม้บนเรือ
ความตื่นตระหนกปะทุขึ้น กะลาสีหลายคนรีบวิ่งไปที่เรือโดยไม่สนใจ Loaysa ที่สาปแช่งพวกเขา ไฟยังคงดับอยู่ กองเรือเคลื่อนที่ผ่านช่องแคบไปตามริมฝั่งซึ่งอยู่บนยอดเขาสูง "สูงเสียดฟ้าจนดูเหมือนทอดยาวไปบนท้องฟ้า" หิมะสีน้ำเงินปกคลุมอยู่ชั่วนิรันดร์ ในตอนกลางคืน ไฟของชาวปาตาโกเนียลุกไหม้ทั้งสองด้านของช่องแคบ Elcano รู้จักแสงเหล่านี้แล้วตั้งแต่การเดินทางครั้งแรก ในวันที่ 25 เมษายน เรือได้ถอนสมอเรือจากที่ทอดสมอซานอร์เฆ ที่ซึ่งพวกเขาได้เติมเสบียงน้ำและฟืน และออกเดินทางอีกครั้งด้วยการเดินทางที่ยากลำบาก
และเมื่อคลื่นของมหาสมุทรทั้งสองมาบรรจบกันพร้อมกับเสียงคำรามอันน่าสยดสยอง พายุก็พัดกระหน่ำกองเรือของ Loaisa อีกครั้ง เรือจอดทอดสมออยู่ในอ่าว San Juan de Portalina ภูเขาสูงหลายพันฟุตขึ้นบนชายฝั่งของอ่าว อากาศหนาวจัด และ “ไม่มีเสื้อผ้าใดให้ความอบอุ่นแก่เราได้” อูร์ดาเนตาเขียน Elcano อยู่บนเรือธงตลอดเวลา: Loaysa ไม่มีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง พึ่งพา Elcano โดยสิ้นเชิง ทางเดินผ่านช่องแคบกินเวลาสี่สิบแปดวัน - มากกว่าของมาเจลลันสิบวัน วันที่ 31 พ.ค. ลมตะวันออกเฉียงเหนือพัดแรง ท้องฟ้าปกคลุมไปด้วยเมฆ ในคืนวันที่ 1-2 มิถุนายน เกิดพายุขึ้น ซึ่งรุนแรงที่สุดในอดีต ทำให้เรือทุกลำกระจัดกระจาย แม้ว่าอากาศจะดีขึ้นในภายหลัง แต่ก็ไม่ได้พบกันอีกเลย Elcano พร้อมลูกเรือส่วนใหญ่ของ Sancti Espiritus อยู่บนเรือของพลเรือเอกซึ่งมีกำลังพลหนึ่งร้อยยี่สิบคน เครื่องสูบน้ำสองตัวไม่มีเวลาสูบน้ำพวกเขากลัวว่าเรือจะจมได้ทุกเมื่อ โดยทั่วไปแล้วมหาสมุทรนั้นยิ่งใหญ่ แต่ไม่ใช่มหาสมุทรแปซิฟิก
นักบินเสียชีวิต 4 นาย
เรือกำลังแล่นอยู่เพียงลำพัง ไม่เห็นใบเรือหรือเกาะบนขอบฟ้าอันกว้างใหญ่ “ทุกวัน” Urdaneta เขียน “เราเฝ้ารอจุดจบ เนื่องจากผู้คนจากเรืออับปางย้ายมาหาเราเราจึงถูกบังคับให้ลดการปันส่วน เราทำงานหนักและกินน้อย เราต้องอดทนต่อความยากลำบากอย่างมาก และพวกเราบางคนเสียชีวิต” เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม Loaysa เสียชีวิต หนึ่งในสมาชิกคณะสำรวจกล่าวว่าสาเหตุการตายของเขาคือวิญญาณที่แตกสลาย เขาเสียใจมากกับการสูญเสียเรือที่เหลือจนเขา "อ่อนแอลงและเสียชีวิต" Loays ไม่ลืมที่จะกล่าวถึงเจตจำนงของหัวหน้านายท้ายของเขา: “ฉันขอให้ Elcano คืนไวน์ขาวสี่ถังซึ่งฉันเป็นหนี้เขา บิสกิตและเสบียงอาหารอื่นๆ ที่อยู่บนเรือของฉัน ซานตามาเรีย เด ลา วิกตอเรีย จะมอบให้กับหลานชายของฉัน อัลวาโร เด โลยส์ ผู้ซึ่งจะต้องแบ่งปันกับเอลคาโน พวกเขาบอกว่าตอนนี้มีเพียงหนูเท่านั้นที่ยังคงอยู่บนเรือ บนเรือหลายคนป่วยเป็นโรคเลือดออกตามไรฟัน ทุกที่ที่ Elcano มองไป ทุกที่ที่เขาเห็นใบหน้าซีดบวมและได้ยินเสียงคร่ำครวญของลูกเรือ
สามสิบคนเสียชีวิตจากเลือดออกตามไรฟันตั้งแต่พวกเขาออกจากช่อง “พวกเขาทั้งหมดเสียชีวิต” อูร์ดาเนตาเขียน “เนื่องจากเหงือกของพวกเขาบวมและกินอะไรไม่ได้ ฉันเห็นชายคนหนึ่งที่เหงือกบวมมากจนฉีกชิ้นเนื้อหนาเท่านิ้ว ลูกเรือมีความหวังเดียว - เอลคาโน พวกเขาเชื่อในพระองค์ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม ดาวนำโชคแม้ว่าเขาจะป่วยหนักถึงสี่วันก่อนที่ Loaysa จะเสียชีวิต เขาเองก็ได้ทำพินัยกรรมไว้ เพื่อเป็นเกียรติแก่การสันนิษฐานของ Elcano เกี่ยวกับตำแหน่งพลเรือเอก ซึ่งเป็นตำแหน่งที่เขาแสวงหาไม่สำเร็จเมื่อสองปีก่อน มีการมอบปืนใหญ่ให้ แต่ความแข็งแกร่งของ Elcano ก็เหือดแห้งไป วันที่พลเรือเอกไม่สามารถลุกขึ้นจากที่นอนได้อีกต่อไป ญาติและ Urdaneta ผู้ซื่อสัตย์ของเขารวมตัวกันในกระท่อม ด้วยแสงเทียนที่ริบหรี่ ใครๆ ก็เห็นได้ว่าพวกเขาซูบผอมและทนทุกข์ทรมานมากเพียงใด Urdaneta คุกเข่าและสัมผัสร่างของเจ้านายที่กำลังจะตายด้วยมือข้างเดียว นักบวชเฝ้าดูเขาอย่างใกล้ชิด ในที่สุดเขาก็ยกมือขึ้น และทุกคนที่อยู่ตรงนั้นก็ค่อยๆ คุกเข่าลง การพเนจรของ Elcano จบลงแล้ว...
“วันจันทร์ที่ 6 สิงหาคม ฮวน เซบาสเตียน เดอ เอลกาโน ลอร์ดผู้กล้าหาญเสียชีวิตแล้ว” ดังนั้น Urdaneta จึงจดบันทึกการตายของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ไว้ในสมุดบันทึกของเขา
คนสี่คนยกร่างของฮวน เซบาสเตียน ห่อด้วยผ้าห่อศพและมัดไว้กับไม้กระดาน เมื่อมีสัญญาณจากพลเรือเอกคนใหม่พวกเขาก็โยนเขาลงทะเล มีน้ำกระเซ็นกลบเสียงสวดของนักบวช
อนุสาวรีย์เพื่อเป็นเกียรติแก่ Elcano ใน GETARIA
.
หมดเรี่ยวแรงเพราะหนอน ถูกพายุและพายุกระหน่ำ เรือลำเดียวยังคงเดินทางต่อไป ทีมตาม Urdaneta “เหนื่อยและหมดแรงอย่างมาก ไม่มีวันที่พวกเราคนใดคนหนึ่งไม่ตาย
ดังนั้นเราจึงตัดสินใจว่าสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับเราคือการไปที่โมลุกกะ” ดังนั้น พวกเขาจึงละทิ้งแผนการที่กล้าหาญของ Elcano ซึ่งกำลังจะเติมเต็มความฝันของโคลัมบัส นั่นคือการไปถึงชายฝั่งตะวันออกของเอเชีย ตามเส้นทางที่สั้นที่สุดจากตะวันตก “ผมแน่ใจว่าถ้า Elcano ไม่ตาย เราคงไปไม่ถึงเกาะ Ladrone (Marian) ในเร็วๆ นี้ เพราะความตั้งใจอย่างต่อเนื่องของเขาคือการค้นหา Chipansu (ญี่ปุ่น)” Urdaneta เขียน เขามองว่าแผนของ Elcano เสี่ยงเกินไปอย่างชัดเจน แต่ชายผู้ซึ่งเป็นครั้งแรกในการเดินเรือ "แอปเปิ้ลดิน" ไม่ทราบว่าความกลัวคืออะไร แต่เขาก็ไม่รู้เหมือนกันว่าในอีกสามปี ชาร์ลส์ฉันจะยก "สิทธิ์" ของเขาในโมลุกกะให้โปรตุเกสเป็นทองคำ 350,000 เหรียญ จากการสำรวจ Loaysa ทั้งหมด มีเพียงสองลำเท่านั้นที่รอดชีวิต: เรือ San Gabriel ซึ่งเดินทางถึงสเปนหลังจากเดินทางเป็นเวลาสองปี และเรือ Santiago pinasse ภายใต้การบังคับบัญชาของ Guevara ซึ่งแล่นผ่านชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกของอเมริกาใต้ไปยังเม็กซิโก แม้ว่าเชกูวาราจะเห็นชายฝั่งของอเมริกาใต้เพียงครั้งเดียว แต่การเดินทางของเขาก็พิสูจน์ให้เห็นว่าชายฝั่งไม่ได้ยื่นออกไปทางทิศตะวันตกไกลออกไปทุกที่ และอเมริกาใต้มีรูปร่างเป็นสามเหลี่ยม นี่เป็นการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญที่สุดในการเดินทางของ Loaisa
Getaria ในบ้านเกิดเมืองนอนของ Elcano ที่ทางเข้าโบสถ์มีแผ่นหินจารึกครึ่งลบซึ่งอ่านว่า: "... กัปตันฮวนเซบาสเตียนเดลคาโนผู้รุ่งโรจน์ชาวพื้นเมืองและผู้อาศัยของผู้สูงศักดิ์และซื่อสัตย์ เมือง Getaria ซึ่งเป็นเมืองแรกที่เดินทางรอบโลกด้วยเรือ Victoria แผ่นหินนี้สร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึงวีรบุรุษในปี 1661 โดย Don Pedro de Etave y Asi อัศวินแห่งภาคี Calatrava อธิษฐานให้วิญญาณของผู้ที่เดินทางรอบโลกคนแรกไปสู่สุคติ และบนโลกในพิพิธภัณฑ์ San Telmo มีการระบุสถานที่ที่ Elcano เสียชีวิต - 157ºตะวันตกและละติจูด9ºเหนือ
ในหนังสือประวัติศาสตร์ ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโนพบว่าตัวเองอยู่ภายใต้เงาแห่งความรุ่งโรจน์ของเฟอร์ดินานด์ มาเจลลันอย่างไม่สมควร แต่เขาเป็นที่จดจำและเคารพในบ้านเกิดเมืองนอนของเขา ชื่อ Elcano เป็นเรือใบฝึกของกองทัพเรือสเปน ในโรงเก็บท้ายเรือ คุณสามารถเห็นตราแผ่นดินของ Elcano และเรือใบเองก็สามารถเดินทางรอบโลกมาแล้วนับสิบรอบ
ทุกวันนี้การเดินทางรอบโลกไม่ใช่ปัญหา คุณเพียงแค่ต้องประหยัด แต่ไม่มีปัญหาใดเป็นพิเศษ - คุณสามารถมาที่สนามบินและเครื่องบินปีกขาวจะพาคุณไปยังอีกฟากหนึ่งของโลก แต่บางครั้งทั่วโลก เป็นความสำเร็จที่เหลือเชื่อเพราะมันเป็นครั้งแรก
ทัศนศึกษาสั้น ๆ ในประวัติศาสตร์
ตอนนี้ทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย: มีแผนที่โดยละเอียด เส้นทางที่พิสูจน์แล้ว และหนังสือนำเที่ยวทั้งหมด
ในเวลานั้น นักเดินทางมีเพียงความฝันและข้อสันนิษฐานจากประสบการณ์ของผู้เดินทางรุ่นก่อน และอีกอันหนึ่ง แรงจูงใจที่ดี - รายได้อย่างไรก็ตาม โคลัมบัสไม่เคยไปถึงอินเดียโดยทางลัด และแนวคิดนี้น่าสนใจเกินกว่าจะละทิ้งมันไปโดยดี
ท้ายที่สุดแล้วชาวสเปนและชาวโปรตุเกสเชื่ออย่างจริงใจว่าคุณจะว่ายน้ำ สู่ชายฝั่งอินเดีย - และสมบัตินับไม่ถ้วนแล้วพิจารณาดังในกระเป๋าของคุณ
ใครเป็นคนเดินเรือรอบโลกคนแรกและทำไม
แต่มีเหตุผลอื่นที่สำคัญไม่แพ้กัน:
- ในการปฏิบัติ ตรวจสอบว่าโลกกลม
- วิจัยขของเธอดีขึ้น
- พิสูจน์ว่ามหาสมุทรเชื่อมต่อกัน
- และแน่นอน สร้างชื่อของคุณในประวัติศาสตร์
เหตุผลทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่า Ferdinand Magellan เป็นคนแรกที่ออกไปผจญภัยทั่วโลก
เขาไม่ได้ฟักความคิดเพียงอย่างเดียว: เขามี สหายตามนามสกุล ฟาเลโร.เขาวางแผนอย่างแข็งขันว่าจะสร้างเส้นทางที่ดีที่สุดได้อย่างไร (ซึ่งกลายเป็นความผิดพลาด) แม้ในคราวเดียว เขาได้รับการพิจารณาให้เป็นผู้จัดงานหลักของการเดินทางแต่มันก็คุ้มค่าที่จะเดินทางเอง - จู่ๆ Faleiro ก็ตัดสินใจอ่านดวงชะตา ซึ่งเป็นโชคร้ายที่น่าทึ่ง! - พูดว่า เขาไม่ควรอยู่ในทางของเขา
อย่างไรก็ตาม แมกเจลแลนไม่ได้ถอยห่างจากแผนและถึงกระนั้นเขาก็ออกเดินทางขอบคุณที่เราจำเขาได้จนถึงทุกวันนี้
และมีเหตุผล ทุกวันนี้ อย่างที่บอกว่าการเดินทางเป็นเรื่องบันเทิงมากกว่า ในช่วงเวลาของ Magellan มันเป็น งานที่ยากที่สุด. ในระหว่างการเดินเรือรอบโลก Magellan ต้องเผชิญ ความหิวเลือดออกตามไรฟัน(โรคที่เกิดขึ้นจากการขาดวิตามิน), กบฏ. แต่ เจ๊งของเขา การแทรกแซงในความขัดแย้งทางทหารบนเกาะแห่งหนึ่ง
ดังนั้นเขา ยังไม่เสร็จสิ้นการเดินทาง. แต่ เสร็จทีมของเขา- ซึ่งหมายความว่าการเดินทางรอบโลกครั้งแรกยังคงเกิดขึ้น
มีประโยชน์1 ไม่ค่อยดีนัก
ความคิดเห็น0
ด้วยบุคลิกภาพ แมกเจลแลนฉันคุ้นเคยกับ ปีแรก ๆอย่างไรก็ตาม มันเป็นไปได้ที่จะศึกษากิจกรรมของเขาอย่างละเอียดในวัยที่มีสติเท่านั้น ฉันได้อ่านวรรณกรรมต่าง ๆ มากมายเกี่ยวกับ การเดินเรือครั้งแรกของโลกและในความเห็นอันต่ำต้อยของฉัน กัปตันทีมโปรตุเกสได้รับการอธิบายอย่างดีที่สุดโดย Stefan Zweig ฉันแนะนำให้ทุกคนที่สนใจอ่านหนังสือ "The Feat of Magellan"
มันเริ่มต้นอย่างไร
1518 ปี อาณาจักรอาณานิคมของโปรตุเกสควบคุมการค้าทั้งหมดตั้งแต่ชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาไปจนถึงโมลุกกะที่ห่างไกล ทำให้ได้กำไรมหาศาลจากธุรกิจนี้ ในขณะที่ผู้พิชิตชาวสเปนผู้น่าเศร้าใช้ทรัพยากรมนุษย์จำนวนมหาศาลในการทำสงครามกับชาวพื้นเมือง สำรวจอาหารอันโอชะที่น้อยกว่ามาก - อเมริกา มงกุฎสเปนในตัวของ Charles I (Charles V ในยุโรป) นั้น "อารมณ์เสีย" เล็กน้อยตามเงื่อนไข สนธิสัญญาทอร์เดซิลลาส *.
* ข้อความที่กระชับที่สุดของสนธิสัญญา Tordesillas (โดยเน้นที่พยางค์ที่สาม): พวกเขาไม่สามารถแบ่งปันของเล่นของอาณานิคมกับโปรตุเกสและบ่นกับสมเด็จพระสันตะปาปา (แน่นอนว่าเป็นโรมัน) พระสันตะปาปาขีดเส้นบนแผนที่และพูดว่า : "ทางตะวันตกเป็นดินแดนของสเปน, ทางตะวันออกเป็นของโปรตุเกส".เส้นด้านซ้ายของแผนที่
ในช่วงเวลานี้ กัปตันทีมโปรตุเกส Magales(ในประวัติศาสตร์รัสเซีย รู้จักกันในชื่อมาเจลแลน) ไปเยี่ยมราชสำนักสเปนและพูดว่า: "สุภาพบุรุษชาวสเปนเพื่อนของฉัน Rui Faliro นักดาราศาสตร์คำนวณบางอย่างและบอกว่าถ้าคุณไปรอบ ๆ ทวีปใหม่จากทางใต้คุณสามารถล่องเรือไปยังเกาะแห่งเครื่องเทศ โดยไม่ผิดสัญญาอาภัพ” จะเกิดอะไรขึ้นเราจะหาข้อมูลเพิ่มเติม
เฟอร์ดินานด์ มาเจลลันคือใคร
มาเจลลันเป็นเจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์ในการให้บริการของโปรตุเกสและหลั่งเลือดเพื่อโปรตุเกส (อันที่จริง เขาหลั่งเลือดเพื่อทองคำและความทะเยอทะยานของตัวเอง เช่นเดียวกับคนอื่นๆ ในเวลานั้น แต่อย่างเป็นทางการ - เพื่อโปรตุเกส) Fernand มีส่วนร่วมในหลาย การต่อสู้ที่สำคัญกับชาวอาหรับ เป็นเวลานานใช้เวลาในโมลุกกะ แต่ในไม่ช้าด้วยเหตุผลหลายประการ ไม่เข้าข้างรัฐบาลโปรตุเกสและได้ตัดสินใจ เสนอบริการของคุณให้กับกษัตริย์แห่งสเปน- Charles I (หรือที่รู้จักในชื่อ Charles V ในยุโรป)
สเปนด้านบนด้วยความยินดี ยอมรับข้อเสนอกัปตันชาวโปรตุเกสและตกลงที่จะสนับสนุนการผจญภัย
การโคจรรอบโลกครั้งแรกของมาเจลแลน
โดยรวมแล้วการเดินทางได้ส่งไป 5 คาราเวล. Magellan โดยใช้เส้นสายของเขา อดีตบ้านเกิดแบบฟอร์ม ลูกเรือสองคนจากโปรตุเกสทั้งหมด, มากกว่า ตเรือ ri อยู่ภายใต้คำสั่งของ Castilian(ตามที่เรียกว่าสเปน) กัปตัน. ฉันขอเตือนคุณว่าคาสตีลและโปรตุเกสในเวลานั้นอยู่ในการเผชิญหน้าอย่างเปิดเผย เราจะอ่านต่อไปว่าผลจะเป็นอย่างไร
สรุปเหตุการณ์โดยย่อ:
- ในโอกาสแรก เรือสเปนลำหนึ่งก่อกบฏและกลับไปที่เซบีญา
- กัปตันชาว Castilian อีกคนจะต้องขึ้นฝั่งที่ชายฝั่งอเมริกาใต้พร้อมกับนักบวช
- ในไม่ช้าการเดินทางที่เหนื่อยล้าก็ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและ ถึงฟิลิปปินส์ที่ซึ่งฮีโร่ของเราตัดสินใจที่จะเล่นสงครามกับชาวพื้นเมืองซึ่งสิ่งเหล่านั้น ใช้ชีวิตของเขา. เกี่ยวกับเรื่องนี้ เที่ยวรอบโลกสำหรับ แมกเจลแลนสิ้นสุด
- จะแล่นไปสเปนเรือโทรมลำหนึ่งพร้อมลูกเรือ 18 คน(อัตราการตายโดยประมาณสำหรับการเดินทาง - 90 เปอร์เซ็นต์)
มีประโยชน์1 ไม่ค่อยดีนัก
ความคิดเห็น0
ขณะเดินไปตามท้องถนนในบาร์เซโลนาที่ยากจะลืมเลือนเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว ฉันก็บังเอิญเจอเรือในตำนาน "วิคตอเรีย" ซึ่งเป็นเรือลำเดียวที่รอดชีวิตและไปถึงจุดหมายสุดท้าย การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของ Ferdinand Magellan.
ใครเป็นคนเดินเรือคนแรกของโลก
ล่องเรือภายใต้ธงสเปนและคำแนะนำของชาวโปรตุเกส แมกเจลแลน เริ่มเมื่อวันที่ 20 กันยายน 1519จากทางใต้สุดของคาบสมุทรไอบีเรีย มาถึงตอนนี้ เป็นที่ชัดเจนแล้วว่าโคลัมบัสไม่ได้ไปถึงอินเดียเลย แต่ค้นพบ คำถาม เส้นทางตะวันตกสู่อินเดียก็ยังไม่ปิด นี่คือเป้าหมายของการเดินทางของ Ferdinand Magellan ประกอบด้วยเรือห้าลำ:
- "ตรินิแดด".
- "ซานอันโตนิโอ"
- “คอนเซ็ปชัญ”.
- "วิคตอเรีย".
- "ซันติอาโก"
สิ่งที่ค้นพบโดยคณะสำรวจของมาเจลลัน
รายการการค้นพบมีความยาวและมีความสำคัญมากกว่าที่เคยเป็นมาในปัจจุบัน:
- แม่น้ำลาปลาตา- ก่อนหน้านั้นถือว่าแหล่งน้ำแห่งนี้เป็นช่องแคบเชื่อมต่อกัน มหาสมุทรแอตแลนติกกับทะเลใต้ที่เสนอ;
- - ชื่อนี้ได้รับจากคำว่า patagon ซึ่งสมาชิกของคณะสำรวจเรียกว่าผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นที่สูงมาก
- ช่องแคบมาเจลลัน- เชื่อมต่อมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก
- - หมู่เกาะทางตอนใต้สุดของทวีปอเมริกาใต้ ชื่อนี้เพราะมักจะเห็นแสงไฟในตอนกลางคืน
- มหาสมุทรแปซิฟิก- แมกเจลแลนเข้ามาเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1520
- หมู่เกาะฟิลิปปินส์มาเจลลันเป็นชาวยุโรปคนแรกที่ไปเยี่ยมพวกเขา
อย่างแน่นอน บนเกาะแห่งหนึ่งของฟิลิปปินส์ Magellan ถูกสังหารโดยคนในท้องถิ่นที่ต่อต้านคำสั่งใหม่
จากการสำรวจทั้งหมด เมื่อวันที่ 22 กันยายน ค.ศ. 1522 มีเรือเพียงลำเดียวที่สามารถไปถึงสเปนจากตะวันออก - วิกตอเรียพร้อมลูกเรือ 18 คน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ บรรลุเป้าหมายของการเดินทาง(แม้ว่าเดิมทีมีแผนจะไปถึงโมลุกกะและเดินทางกลับเท่านั้น) และการเดินทางก็จบลงด้วยความสำเร็จ
ชะตากรรมของเรือในการเดินเรือครั้งแรก
"ตรินิแดด"หลังจากการเดินทางไปถึงโมลุกกะ เขาก็ล่องเรือกลับไปอเมริกาใต้ แต่เกิดพายุและถูกชาวโปรตุเกสจับได้ "ซานอันโตนิโอ"หลังจากการก่อจลาจลในช่องแคบมาเจลลัน เขากลับไปสเปน "แนวคิด"ถูกลูกเรือทิ้งและเผาระหว่างทางจากหมู่เกาะฟิลิปปินส์ไปยังโมลุกกะ "ซันติอาโก"ตกในปาตาโกเนีย "วิคตอเรีย"ถึงสเปนจากทางตะวันออกเพียงเพราะการคุกคามและความกลัวของลูกเรือที่จะถูกชาวโปรตุเกสจับ
มีประโยชน์1 ไม่ค่อยดีนัก
ความคิดเห็น0
เมื่อฉันอยู่ใน วัยก่อนเรียนเป็นไปไม่ได้ที่จะหาคำตอบสำหรับคำถามใด ๆ ในวิกิพีเดีย เพื่อเสริมความรู้ของฉัน ฉันใช้สารานุกรมหลายเล่ม ฉันชอบเรื่องราวเกี่ยวกับผู้ยิ่งใหญ่มากจนจดไว้ในสมุดบันทึกในรูปแบบย่อ หนึ่งในคนเหล่านี้เป็นเพียงชายผู้กล้าเดินทางรอบโลก - เฟอร์ดินานด์ มาเจลลัน
ที่นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ถือกำเนิดขึ้น
มันเกิดขึ้นในเมืองโปรตุเกส แต่แหล่งข่าวไม่ได้ให้ข้อมูลที่ถูกต้อง - ในปอร์โตหรือในซาบรอซ ก่อนการเดินทางอันโด่งดัง ชีวิตของเขาช่างน่าตื่นเต้นและมีชีวิตชีวา:
- เขาเข้าร่วมการรบหลายครั้งที่ฝั่งโปรตุเกส
- ได้รับบาดเจ็บที่ขาและเดินโซเซไปตลอดชีวิต
- เลื่อนตำแหน่งจากทหารธรรมดาให้เป็นที่ปรึกษาของอุปราช
- ไปรับใช้ศัตรูหลักของโปรตุเกส - ไปสเปน (แหล่งข่าวไม่เห็นด้วยว่ากษัตริย์แห่งโปรตุเกสอนุญาตหรือสละสัญชาติ)
การเดินเรือครั้งแรกของโลกเป็นอย่างไร
มาเจลลันแน่ใจว่าจะไปถึงเอเชียตะวันออกได้ด้วยการแล่นเรือจากชายฝั่งยุโรปไปทางตะวันตก เขาขอความช่วยเหลือจากทางการสเปนและออกเดินทาง เขามีเรืออยู่ 5 ลำ อย่างไรก็ตาม 3 ลำเป็นผู้บังคับบัญชาชาวสเปน เดาได้ง่ายว่าทัศนคติของกัปตันชาวสเปนที่มีต่อมาเจลลันนั้นตึงเครียดมาก ด้วยเหตุนี้เรือลำหนึ่งจึงหันกลับอย่างรวดเร็ว
แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของปัญหาที่ตามหลอกหลอนทีมของมาเจลลัน เรือลาดตระเวนของเขาชนชาวสเปนก่อกบฏเป็นเวลานานเขาไม่สามารถหาช่องแคบระหว่างแผ่นดินใหญ่กับหมู่เกาะได้ จริงอยู่เมื่อเรือเข้าสู่น่านน้ำเปิดและสงบ Magellan เรียกน่านน้ำว่า "เงียบ" หลังจากทุกอย่างประสบ
เสร็จสิ้นการเดินเรือ
เมื่อปรากฎว่าเฟอร์ดินานด์มาเจลลันผู้ยิ่งใหญ่ไม่ได้ถูกกำหนดให้เดินทางรอบโลกด้วยเรือ เขาถูกลากเข้าไปพัวพันกับความขัดแย้งในท้องถิ่นในฟิลิปปินส์แทน ในไม่ช้าเขาก็ถูกสังหารโดยชาวพื้นเมืองที่ไม่รู้จัก
อย่างไรก็ตาม การเดินทางไม่ได้จบลงเพียงแค่นั้น และผู้คนสองโหลที่ไม่สมบูรณ์ในปี ค.ศ. 1522 บนเรือที่พังทลายกลับบ้าน นั่นคือวิธีการเขียนประวัติศาสตร์
มีประโยชน์0 ไม่มาก
ความคิดเห็น0
ครั้งหนึ่งเมื่อฉันยังเป็นวัยรุ่น ฉันไปเที่ยวทะเล เป็นการเดินทางสู่ผืนน้ำอันไร้ขอบเขตเป็นครั้งแรกของฉัน และสร้างความประทับใจไม่รู้ลืม จากนั้นฉันก็เริ่มฝันถึงการเดินทางรอบโลกทางทะเล ความฝันนี้ยังคงไม่บรรลุผลจนถึงทุกวันนี้ แต่สนใจ เที่ยวทะเลฉันไม่ได้สูญเสีย
Ferdinand Magellan - นักเดินทางคนแรกทั่วโลก
ในศตวรรษที่สิบหกในสเปนจากนั้นนายหญิงแห่งท้องทะเลการเดินทางทางทะเลมักจะรวมตัวกันและออกเดินทาง และในปี 1519 ก็ถึงเวลาออกเดินทางรอบโลกเป็นครั้งแรก และแม้ว่านักวิทยาศาสตร์จะพิสูจน์มานานแล้วว่าโลกไม่ได้แบน แต่ผู้คนก็เชื่อในข้อพิสูจน์ดังกล่าวเท่านั้น
เรือที่มีอุปกรณ์ครบครันห้าลำออกเดินทาง:
- "ตรินิแดด";
- "ซานอันโตนิโอ";
- "คอนเซ็ป";
- "วิคตอเรีย";
- "ซันติอาโก"
มีกะลาสีผู้กล้าหาญอย่างน้อย 265 คนบนเรือ กัปตันเรือใบคือ Ferdinand Magellan
ความล้มเหลวของการเดินเรือครั้งแรก
ไม่ว่าสเปนจะเตรียมเรืออย่างไร เป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์ทุกอย่าง แต่ศัตรูหลักของการเดินทางคือผู้เข้าร่วม ลูกเรือส่วนหนึ่งที่กบฏหันกลับออกจากชายฝั่งของอเมริกาใต้ พวกเขากลัวที่จะอยู่ที่ขอบโลก เพราะพวกเขาไม่เชื่อในความกลมของมัน
หลังจากนั้นไม่นาน บนเกาะแห่งหนึ่ง กัปตันเองก็ถูกชาวพื้นเมืองฆ่าตาย ในขั้นต้นพวกเขาเข้าใจผิดว่าผู้คนจากเรือขนาดใหญ่เป็นเทพเจ้า แต่เมื่อพวกเขาออกเรือและกลับมาเนื่องจากพายุเข้า ชาวพื้นเมืองก็รู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงโจมตีเอเลี่ยน
ดังนั้น ในปี 1922 สามปีต่อมา มีเรือเพียงลำเดียวที่มีลูกเรือที่ไม่รู้จัก 18 คนกลับมาที่สเปน แต่พวกเขาเป็นคนแรกที่เดินทางรอบโลกโดยทางทะเล
เที่ยวรอบโลกครั้งแรกจากรัสเซีย
ในประเทศของเราเช่นเดียวกับในสเปนมีลูกเรือจำนวนมากอยู่เสมอ และในปี 1803 เรือสองลำภายใต้การนำของ Kruzenshtern และ Lisyansky ได้ออกเดินทางเพื่อไปรอบโลก เรือทั้งสองลำประสบความสำเร็จในเส้นทางและเป็นแรงผลักดันใหม่ในการพัฒนากองเรือในรัสเซีย
เมื่อมองย้อนกลับไปในอดีต ฉันเข้าใจว่าทุกวันนี้การเดินเรือไม่ใช่ความฝันอีกต่อไป แต่เป็นความจริง
เที่ยวรอบโลกสุดโรแมนติก! ฉันชอบที่จะทำกับคนที่ฉันรัก! ฉันต้องการเพลิดเพลินไปกับความงามที่เราไม่เคยเห็นมาก่อน ค้นพบสิ่งใหม่ สัมผัสอารมณ์ใหม่ ๆ... และสิ่งที่อาจเป็นอารมณ์ที่อธิบายไม่ได้เกิดขึ้นกับบุคคลที่เดินทางรอบโลกครั้งแรก ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับพวกเขาเป็นใคร
การเดินทางข้ามโลก
มีการแสดงครั้งแรกเมื่อ 500 ปีก่อน! ขั้นตอนที่เสี่ยงในสมัยนั้นกล้าโดย Ferdinand Magellan ที่มีชื่อเสียง อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้เรื่องนี้ การเดินทางที่มีชื่อเสียงตัวเขาเองไม่ได้ถูกกำหนดให้เสร็จสมบูรณ์ สำหรับเขามันเป็นเรื่องของชีวิต:
แต่เขาเสียชีวิตก่อนที่จะสิ้นสุดการเดินทาง เขาถูกสังหารขณะเข้าแทรกแซงในสงครามกลางเมืองระหว่างชนเผ่าอะบอริจินสองเผ่า จากนั้นทีมของเขาก็ผอมลงมาก นักเดินเรือที่โดดเด่นอีกคนหนึ่งต้องดำเนินการต่อและเสร็จสิ้นการเดินทางที่มีชื่อเสียงนี้ สร้างโดย ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน แต่เป็น Magellan ที่กลายมาเป็นผู้ก่อตั้งทัวร์รอบโลกและเป็นผู้ค้นพบที่ยิ่งใหญ่
การเดินเรือครั้งแรกของโลกและเส้นแบ่งวันสากล
หลังจากที่ทีมของมาเจลลันกลับจากการเดินทาง ผู้คนก็ตระหนักถึงความจำเป็นในการแนะนำเส้นวันที่ที่เรียกว่า มันเกิดขึ้นเช่นนี้ เมื่อไร นักเดินทางที่มีชื่อเสียงเมื่อมาถึงจุดที่พวกเขาเริ่มต้นการเดินทาง พวกเขาสังเกตเห็นด้วยความประหลาดใจอย่างยิ่งว่าทั้งยุโรปกำลังจะมีชีวิตอยู่ในวันที่ 7 กันยายน ในขณะที่ปฏิทินที่เก็บไว้บนเรือยังคงเป็นวันที่ 6 เท่านั้น ความผิดพลาดในการบำรุงรักษาปฏิทินบนเรือนั้นเป็นไปไม่ได้ แต่ผลก็คือหายไปทั้งวัน! นี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการหมุนของโลก
เพื่อป้องกันไม่ให้เหตุการณ์ที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นกับนักเดินทางคนอื่นๆ ที่เดินทางในระยะทางไกล จึงได้มีการแนะนำบรรทัดวันที่แบบมีเงื่อนไข มันวิ่งไปตามเส้นลมปราณ 180 เส้น ลักษณะเฉพาะของมันคือมันผ่านส่วนมหาสมุทรของโลกเกือบทั้งหมดโดยส่งผลกระทบต่อแผ่นดินเฉพาะในแอนตาร์กติกา สิ่งนี้ทำเพื่อให้ผู้คนสับสนน้อยที่สุด
มีประโยชน์0 ไม่มาก
